Velotraum »Schlaues Buch«

SchlAueS Buchvelotraum

velotraumkonzept

Speedster Finder Pilger

Ausstattung Preise Daten Glossar

2016/2017

CNC-Rahmenbau-Spezialteile — SON 28 mit Direktkontakt — BrakeForceOne H2O-Bremse — B+M-Scheinwerfer IQX164 — Magura-Bremse MT4 Crane Bell-Klingel — Velotraum-Trinkasche — Carlo — Speedhub XL — Shimano STI für hydral. — Carbon-Riemen — Laufradbau-Detail

InhaltLiebe Fahrradfreunde,Kunden sind für uns Partner. – Zu dieser angestrebten Partnerscha gehört Transparenz undVerbindlichkeit. Detaillierte Ausstattungslisten und Datenblätter sind dafür eine grundle-gende Voraussetzung. Als einer der wenigen Hersteller verwenden wir viel Zeit und Sorgfalt,um Ihnen die komplexe Materie in eine gut nachvollziehbare und sauber strukturierte Fas-sung zu bringen, so dass die Einarbeitung auch für interessierte Laien möglich ist.

Velotraum — Einführung 4Wie entsteht ein individuelles Velotraum-Fahrrad, sowie Schema und Systematik »mit drei Schritten zum passenden Ausstattungsvorschlag«

Velotraum-Konzept — Ausstattungsvorschäge VK-2 bis VK-12 6Ausstattungsvorschläge mit Ausstattungs- und Optionslisten sowie Preise*.

Speedster — Ausstattungsvorschäge SP-1 und SP-2 26Ausstattungsvorschläge mit Ausstattungs- und Optionslisten sowie Preise*.

Finder — Ausstattungsvorschäge FD-1 und FD-2 30Ausstattungsvorschläge mit Ausstattungs- und Optionslisten sowie Preise*.

Pilger — Ausstattungsvorschäge PG-1 und PG-2 34Ausstattungsvorschläge mit Ausstattungs- und Optionslisten sowie Preise*.

Pedelec — Ausstattungsvorschäge VK3E, VK12E und FD1E 38Ausstattungsvorschläge mit Ausstattungs- und Optionslisten sowie Preise*.

Velotraum-Konzept — Rahmenmodelle 44Material, Rahmengröße, Preise und die wichtigsten Rahmeneigenschaen

Speedster, Finder, Pilger — Rahmen- und Gabelmodelle 46Material, Rahmengröße, Preise und die wichtigsten Rahmeneigenschaen

Velotraum-Konzept — Gabelmodelle und Komponenten 48Technische Daten und Preise* für Velotraum-Gabeln und -Komponenten.

Anpassungshilfen — welche Rahmengröße passt mir 49Tipps, wie man anhand von drei Maßen eines bestehenden Rads die passende Rah-mengröße ermitteln kann.

Rahmengeometrien — Velotraum-Konzept, Speedster, Finder, Pilger 50umfangreiche Tabellen mit allen für die Passform relevanten Rahmenabmessungen.

Glossar — Kurzbeschreibung der Wahlmöglichkeiten. 53

Beratung, Öffnungszeiten, Kontakt 60

* Preisstand 15.04.2016 — Bitte beachten Sie, dass sich Preise und Aus stattungs details seitder Drucklegung geändert haben können. Den aktuellen Status nden Sie unter:http://velotraum.de/kongurator, http://velotraum.de/service/preislisten

velotraum Inhalt 3

Mit der individuellen Ausstattung und Farb-wahl entsteht ein Fahrrad, das nicht nurrichtig passt, sondern auch so funktioniertund aussieht, wie Sie sich das vorstellen.Diese Art des Fahrrad-Kaufs ist zwar etwas

aufwendiger, als ein Rad von der Stange zu kaufen, aber eslohnt sich.

Damit die Individualisierung nicht zur Lebensaufgabewird, gibt es bei Velotraum »Ausstattungsvorschläge« unddarauf abgestimmte »Wahlmöglichkeiten«.

Die Ausstattungsvorschläge — Mit dem auf der Seitefünf abgebildeten Schema lässt sich einfach ablesen, welcheKombination aus Schaltungsart, Lenkerform und Bremsen-typ im jeweiligen Ausstattungsvorschlag verwendet wird.Das Schema funktioniert natürlich auch in die andere Rich-tung, sprich Sie können ablesen, welche Kombination zumjeweilige Ausstattungvorschlag führt.

Die Entscheidung, über die gewünschte Schaltungs-,Bremsenart und Lenkerform, führt zum passenden Ausstat-tungsvorschlag bzw. Basisrad.

Je nach Fahrradkonzept finden Sie zwei bis zehn »Basis-räder«. Die sorgfältige Zusammenstellung der Ausstat-tungsvorschläge basiert auf über 20 Jahren Praxis-Erfahr-ung. Im Zweifelsfall verzichten wir auf aktuelle Trends, wennwir diese trotz unseres Expertenwissens nicht einschätzenkönnen. Daher ist jeder Vorschlag eine solide und handfesteAusgangsbasis für Ihren persönlichen Fahrrad-Traum.

Die Wahlmöglichkeiten — Der weitere Feinschliff IhresRads, also die konkrete und individuelle Abstimmung einesausgewählten Ausstattungsvorschlags, erfolgt über dieWahl mög lich keiten. Es stehen bis zu 80 Wahlmöglichkeitenzur Auswahl, also ein gut gefüllter »Werkzeugkasten« umIhre Wünsche und Anforderungen umzusetzen.

Eine Besonderheit bei Velotraum: es stehen auch ver-schiedene Rahmen zur Auswahl. Aufgrund der herausragen-den Bedeutung des Rahmens, wird so die Anpassungnochmals spürbar kundenspezifischer und umfassender. DieWahlmöglichkeiten selbst umfassen eine kuratierte Auswahlan hochwertigen Komponenten, die wir Jahr für Jahr neuüberdenken und so gezielt Bewährtes mit Neuem kombinie-ren.

Farben — Ein wenig »Qual« lässt sich jedoch nicht umge-hen. – Über 200 der RAL-Farben stehen ohne Aufpreis inglänzend oder matt zur Auswahl. Für das Velotraum-Logo –groß und klein – bieten wir 40 Dekorfarben, auch der Ver-zicht auf das Logo ist möglich. Alle Velotraum-Rahmen wer-den bei unserem langjährigen Beschichter in Stuttgartzweifach (Alurahmen) bzw. dreifach (Stahlrahmen) pulver-beschichtet.

Preisangaben — Die Preise der Ausstattungsvorschlägebeziehen sich auf das Basisrad, damit gemeint ist ein Fahr-rad ohne Schutzbleche, Gepäckträger, Lichtanlage undParkstütze.

Der Grund für diese Systematik: das Basisrad umfasstalles, was fürs Fahren unabdingbar ist, und ab diesem Punktwerden die Ansprüche und Wünsche in aller Regel sehr indi-viduell und können gezielt über die Wahlmöglichkeiten er-gänzt werden.

Der Preis für die sogenannte Alltagsausstattung variiert,je nach Ausführung, zwischen 180 und 600 Euro.

Lieferzeiten — Die komplett auftragsbezogene HerstellungIhres Rads benötigt fünf bis sechs Wochen.

Die persönliche Beratung — Auf dem Weg zum passen-den Fahrrad ist die persönliche Beratung natürlich das Aund O. Auch die sorgfältigste und ausführlichste Produkt in-formation wird das persön liche Gespräch, in dem wir oderunsere Partnergeschäfte Ihnen die für Sie bedeut samenAspekte und Vorteile unserer Fahrräder auseinandersetzen,nie ersetzen können. Sehr wohl können und sollen unsereProduktunterlagen Sie unterstützen und begleiten.

Und keine Bange – Fachkenntnisse sind für eine individu-elle Fahrradzusammenstellung nicht notwendig, denn dieBeratung sowie Lösungen orientieren sich allein an IhrenVorstellungen und Anforderungen.

Beratung mit Terminvereinbarung — Für den Fahrrad-kauf bzw. eine Fahrradberatung vor Ort empfehlen wir Ihneneinen Termin zu vereinbaren. Unabhängig davon, ob Siesich bei einem Velotraum-Händler oder bei uns vor Ort be-raten lassen wollen.

velotraum | Einführung

velotraum Einführung 4

M

velotraum | Einführung

velotraum Einführung 5

2016/17

GeraderLenker

RennradLenker

FelgenBremse

ScheibenBremse

FelgenBremse

ScheibenBremse

VK 2

VK 3

VK 4

VK 5

—

—

—

—

VK 6

VK 7

—

VK 8

VK 9

VK 10

VK 9

VK 10

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VK 12

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3x10Kettenschaltung

2x11Kettenschaltung

8/11GALFINE

14GROHLOFF

9/12/18GPINION

velotraum-konzept

RennradLenker

ScheibenBremse SP 1 SP 2 — — —

GeraderLenker

ScheibenBremse FD 1 — — FD 2 —

GeraderLenker

ScheibenBremse PG 1 — — PG 2 —

GeraderLenker

ScheibenBremse

VK 3eFD 1e — — — VK 12e

Speedster

Finder

Pilger

Pedelec

Konfigurator — Intime Kenner der Fahrradtechnik, dieüber ein gewisses Expertenwissen verfügen, können sich IhrRad auch online mit dem Velotraum-Konfigurator zusam-menstellen. Hier finden Sie nicht nur zusätzliche Wahlmög-lichkeiten, sondern auch stets die aktuellen Preise.

Einschränkend wollen wir jedoch anmerken, dass derKonfigurator in erster Linie eine Bestellplattform für unsere

Händler ist. Die besondere Vielfalt und Tiefe unserer Wahl-möglichkeiten bedingt eine immense Komplexität, derenallgemeinverständliche und dennoch kompakte Aufberei-tung unmöglich, in jedem Fall von uns nicht leistbar ist.

Die bessere Lösung ist immer das persönliche Gespräch.Gerne begleiten wir Sie bei einer telefonischen Beratungdurch den Konfigurator zu einem passenden Angebot.

Grundpreis für das Basisrad 1.790,00Rahmen VT-100 cross 7005 -990 gr 59,00 VT-300 cross 7005 EX -690 gr 99,00 VT-400 cross crmo EX +210 gr 69,00 VT-700 cross 7005 EX TD -380 gr 99,00 VT-900 cross 7005 EX Plus -380 gr 59,00 VT-1100 cross 7005 EX Komfort -380 gr 59,00 BD-Option VT300, 700, 900, 1100 ±00 gr 70,00Gabeln A-425DK, Direktkontakt, 330mm -500 gr 99,00Steuersatz, Spacer Steuerrohrverlängerung, Carlo, schwarz -50 gr 19,00 Speedlifter T10/T6 (Stahl/Alu ab RH M) +300/340 gr 70,00Kurbelgarnitur Shimano, FC-T551, 48Z-170/175 +00 gr 0,00 Shimano, Deore XT-781, 44/48Z-170/175 -100 gr 129,00 Shimano, Deore XT-781, 44Z-165/180 -100 gr 149,00Pedale Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00 Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00 Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00 Shimano, PD-M540 +70 gr 59,00 Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00 Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00 ohne Pedal -330 gr - 15,00Schaltung Schaltung, Deore LX (Schaltw., Schalth., Umw.) 49,00 Schaltung, Deore XT (Schaltw., Schalth., Umw.) 129,00 Kassette, Deore LX, 10f., 11–32/34Z (HG 81) -60 gr 22,00 Kassette, Deore XT, 10f., 11–32/34Z -90 gr 45,00Bremse Bremsanlage, Magura HS 11 Zwei-/Vierfinger +250 gr 69,00 Bremsanlage, Magura HS 33 Zwei-/Vierfinger +230 gr 99,00Naben, Felgen, Speichen HR-Nabe, Shimano XT, 32L, sw ±00 gr 00,00 Felge, Exal, SP 19, 32/36L, sw +60 gr 10,00 Felge, Exal, XL 25, 32/36L, sw +130 gr 10,00 Speichen, Sapim, Race, 2.0/1.8, sw ±00 gr 15,00 Alu-Nippel, Sapim, schwarz -20 gr 10,00Reifen, Schläuche Conti, Race King Prot. 55-559, falt. -130 gr 55,00 Conti, Top Contact II, 50-559, falt. +10 gr 65,00 Conti, Top Contact W II, 55-559, falt. +30 gr 80,00 Schwalbe, Big Apple 55-559, Perf. +70 gr 0,00 Schwalbe, Big Apple Plus 55-559 +380 gr 0,00 Schwalbe, Kojak 50-559, falt. -240 gr 15,00 Schwalbe, M. Almotion 55-559, Evo. +120 gr 55,00 Schwalbe, M. Mondial 50-559 +100 gr 0,00 Schwalbe, M. Mondial 55-559, falt. +110 gr 55,00 Schwalbe, M. Plus 50-559 +470 gr 15,00 Schwalbe, M. Supreme 50-559, falt. -110 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV14A, 40/54-559 -100 gr 10,00Cockpit: Vorbau, Lenker, Lenkergriffe Vorbau, Charisma 25,4, 20°, sw +50 gr 0,00

+ Lenker, x-tasy 6061, 6/12°, sw ±00 gr 0,00 Vorbau, Ritchey, Classic 31,8, 6°, si ±00 gr 18,00

+ Lenker, Ritchey, MTN Classic, 6°, si ±00 gr 6,00 Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw ±00 gr 18,00 Lenker, Ritchey, MTN VT, 9°, sw +15 gr 6,00 Lenker, Ritchey, MTN, 10°, sw +90 gr 11,00 Lenker, SQ-Lab 310 Fitness/Sport, 16°, sw. +60 gr 39,00 Lenkergriffe, Ergon GP-1 Bio Leder braun -170 gr 49,00Sattel Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00 Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -80 gr 39,00 Brooks, Flyer, aged +500 gr 69,00 Brooks, B17 Spezial, black +240 gr 99,00 Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00 ohne Sattel -360 gr - 15,00Sattelstütze Ritchey, Classic, silber -20 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST, sw +260 gr 199,00 Cane Creek, Thudbuster LT, sw +320 gr 199,00 ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00Gepäckträger Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Fly Evo*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega Evo VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PV-8, 32L, sw +180 gr 69,00 Nabendynamo, SON28, 32L, sw/si +240 gr 199,00 Nabendynamo, SON28, 32L, rot +240 gr 209,00 Scheinw., SON, Edelux, sw/si 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 35,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel 50 gr 59,00 Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00Schutzbleche, Parkstütze, Klingel… Schutzblech, 53 mm, schwarz glänzend 415 gr 39,00 Schutzblech, 60 mm, schwarz matt 475 gr 39,00 Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 LITE 200 gr 30,00 Parkstütze, Tubus, für Tara 225 gr 39,00 Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00 Pitlock-3: VR + HR-Nabe 44,00 Pitlock-2: VR + HR-Nabe, Sattelstütze 58,00

Versand, Preise, Sonderkomponenten, Leasing° Frachtkosten-Anteil (innerhalb Deutschland) 50,00° aktuelle Preise: http://velotraum.de/konfigurator° weitere Wahlmöglichkeiten: http://velotraum.de/konfigurator° weitere Sonderkomponenten: 20,00 € je Bezugsquelle° Abwicklung über leASeRAD: 10% Aufschlag a. d. listenpreis

VK2 | Wahlmöglichkeiten

velotraum-konzept 6

Abgebildetes Beispiel: Rahmen: VT-100 Farbe: RAl 1023 Größe: »Xl lg« Gewicht: 12,8 kg

velotraum-konzept VK2 |

Der Ausstattungsvorschlag VK-2 ist die ideale Grundlage für leichte und im positiven Sinne unkomplizierte Fahrräder. Einzige und wichtige

Voraus setzung: der routinierte Umgang mit einer modernen30-Gang-Kettenschaltung.

Die nominal 30 Gangstufen bieten ein sehr fein abgestuf-tes »Getriebe« und sind dabei unerreicht leicht und verblüf-fend robust. Nicht zu vergessen der opulenteÜbersetzungsbereich von 575 Prozent. Alles in allem ideal füreinen sportiven und leichten Fahrrad-Alleskönner.

Schon in der Grundausstattung (Basisrad) ist das »VK-2«vielen Herausforderungen gewachsen. Garant dafür ist Shi-manos »Golfklasse«: die Deore-Gruppe. Aus der »Deore«stammt die komplette Schaltungsanlage: Schalthebel,

Schalt werk und Umwerfer, Züge und Kassette. Bremshebel/-körper stammen aus der »Deore LX«. Zwei Qualitätsstufenhöher greifen wir bei den generell stark strapazierten Nabenund der Kette. Das Laufrad-Zentrum – im Verschleiß- oderDefektfall aufwendig zu ersetzen – stammt daher aus der XT-Gruppe. Ebenfalls in die Oberklasse gehören die sicherheits-relevanten Bauteile wie Sattelstütze, Vorbau und Lenker vonRitchey. Als Lenkergriffe und -hörnchen kommen die origina-len Spitzenmodelle von »Ergon« zum Einsatz.

Mit den Wahlmöglichkeiten kann das VK-2 sehr präzise aufdie jeweils speziellen Anforderungen von anspruchvollen Ge-legenheitsradlern, passionierten Vielfahrern, Pendlern undReiseradlern abgestimmt werden. Komfort und Sicherheitbieten die Reifenbreiten von bis zu 55 Millimeter (55-559).

velotraum-konzept 7

Schaltung: 3x10 KetteReifenformat: max. 55-559Systemgewicht: 130–180 kg

Rahmen VT-200 (cross crmo)

Gabel C-425 350 mm

Steuersatz Acros AH34 sw

Kurbelgarnitur Shimano FC-T551 44Z, sw

Innenlager Shimano SM-BB51Pedale VP-198CSchalthebel Shimano Deore 610 silber

Umwerfer Shimano Deore 610 silber

Schaltwerk Shimano Deore 610 silber

Kassette Shimano HG 62 11-32

Kette Shimano HG 95Bremshebel Shimano Deore LX 670

Bremskörper Shimano Deore LX 670

VR-Nabe Shimano Deore XT 32L, sw

HR-Nabe Shimano Deore XT 36L, sw

Felgen Exal ML 21 32/36L, sw

Speichen Sapim Race 2,0/1,8 silber

Nippel Sapim MessingReifen Big Apple 50-559

Schläuche Schwalbe SV 13

Vorbau Ritchey Comp 31,8 sw

Lenker Ritchey Comp 6° sw

Spacer velotraum 3/5/7 cm

Lenkergriff Ergon GP-5 Größe L

Sattel Selle Royal FrecciaSattelstütze Ritchey Mtn. sw

Flaschenhalter Alu, schwarzKlingel Mounty Billy

Basisrad (1) 1.790,00 Euro

Ausstattung Basisrad

(1) Beim oben abgebildeten Beispiel für ein »VK2« wurde eine Vielzahl von Wahlmöglichkeiten verwendet.

Grundpreis für das Basisrad 1.990,00Rahmen VT-100 cross 7005 -990 gr 59,00 VT-300 cross 7005 EX -690 gr 99,00 VT-400 cross crmo EX +210 gr 69,00 VT-700 cross 7005 EX TD -380 gr 99,00 VT-900 cross 7005 EX Plus -380 gr 59,00 VT-1100 cross 7005 EX Komfort -380 gr 59,00 BD-Option VT300, 700, 900, 1100 ±00 gr 70,00Gabeln A-425DK-Disc, Direktkontakt, 330mm -500 gr 99,00 Magura, TS-6 Disc PM, 350mm, schwarz +330 gr 309,00 Magura, Federgabelpumpe 59,00Spacer, Speedlifter Steuerrohrverlängerung, Carlo, schwarz +50 gr 19,00 Speedlifter T10/T6 (Stahl/Alu ab RH M) +300/340 gr 70,00Kurbelgarnitur Shimano, FC-T551, 48Z-170/175 ±00 gr 0,00 Shimano, Deore XT-781, 44/48Z-170/175 -100 gr 129,00 Shimano, Deore XT-781, 44Z-165/180 -100 gr 149,00Pedale Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00 Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00 Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00 Shimano, PD-M540 +70 gr 59,00 Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00 Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00 ohne Pedal -330 gr - 15,00Schaltung Schaltung, Deore LX (Schaltw., Schalth., Umw.) 49,00 Schaltung, Deore XT (Schaltw., Schalth., Umw.) 129,00 Kassette, Deore LX, 10f., 11–32/34Z (HG 81) -60 gr 22,00 Kassette, Deore XT, 10f., 11–32/34Z -90 gr 45,00Bremse Shimano, Tektro Spyre/BL780, sw. ø 203/160 -45,00 Shimano, Deore LX-BL-T675, sw. ø 203/160 59,00 Shimano, Deore XT-BL-MTN, sw. ø 203/160 129,00 Brake Force One, H2O, sw ø 203/160 590,00Felgen, Speichen Nabe, DT-Swiss, 350 Disc, 32L, sw -20 gr 129,00 Felge, Ryde, Yura 28, 28-559, 32L, sw -60 gr 79,00 Felge, DT-Swiss, FR600, 25-559, 32L, sw +60 gr 99,00 Felge, Ryde, Edge 21, 21-584, sw -70 gr 0,00 Felge, DT-Swiss, XM 481, 30-584, sw -50 gr 99,00 Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, sw ±00 gr 15,00Reifen, Schläuche Conti, Race King Prot. 55-559, falt. -130 gr 55,00 Conti, Top Contact II, 50-559, falt. +10 gr 65,00 Conti, Top Contact W II, 55-559, falt. +30 gr 80,00 Schwalbe, Big Apple 55-559, Perf. +70 gr 0,00 Schwalbe, Big Apple Plus 55-559 +380 gr 0,00 Schwalbe, Kojak 50-559, falt. -240 gr 15,00 Schwalbe, M. Almotion 55-559, Evo. +120 gr 55,00 Schwalbe, M. Mondial 50-559 +100 gr 0,00 Schwalbe, M. Mondial 55-559, falt. +110 gr 55,00 Schwalbe, M. Plus 50-559 +470 gr 15,00 Schwalbe, M. Supreme 50-559, falt. -110 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV14A, 40/54-559 -100 gr 10,00 Schwalbe, G-One, 40-584, falt. -250 gr 55,00 Schwalbe, M. Almotion 50-584, falt. +60 gr 55,00 Schwalbe, M. Supreme 50-584, falt. -80 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV21A, 40/62-584 -50 gr 10,00

Cockpit: Vorbau, Lenker, Lenkergriffe Vorbau, Charisma 25,4, 20°, sw +50 gr 0,00


+ Lenker, Ritchey, MTN Classic, 6°, si ±00 gr 6,00 Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw ±00 gr 18,00 Lenker, Ritchey, MTN VT, 9°, sw +15 gr 6,00 Lenker, Ritchey, MTN, 10°, sw +90 gr 11,00 Lenker, SQ-Lab 310 Fitness/Sport, 16°, sw. +60 gr 39,00 Lenkergriffe, Ergon GP-1 Bio Leder braun -170 gr 49,00Sattel Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00 Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -80 gr 39,00 Brooks, Flyer, aged +500 gr 69,00 Brooks, B17 Spezial, black +240 gr 99,00 Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00 ohne Sattel -360 gr - 15,00Sattelstütze Ritchey, Classic, silber -20 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST, sw +260 gr 199,00 Cane Creek, Thudbuster LT, sw +320 gr 199,00 ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00Gepäckträger Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Fly Evo*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega Evo VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Artmann, Faiv (für Magura TS-6) 1.100 gr 290,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PD-8, 32L, sw +180 gr 75,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, sw/si +240 gr 229,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, rot +240 gr 239,00 Scheinw., SON, Edelux, sw/si 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,05 Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 32,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel 50 gr 59,00 Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00Schutzbleche, Parkstütze, Klingel… Schutzblech, 53 mm, schwarz glänzend 415 gr 39,00 Schutzblech, 60 mm, schwarz matt 475 gr 39,00 Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00 Parkstütze, Tubus, für Tara 225 gr 39,00 Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00 Pitlock-3: VR + HR-Nabe 44,00 Pitlock-2: VR + HR-Nabe, Sattelstütze 58,00



velotraum-konzept 8

Abgebildetes Beispiel: Rahmen: VT-1100 Farbe: RAl 3032 Größe: »l« Gewicht: 14,9 kg

velotraum-konzept VK3 | Schaltung: 3x10 KetteReifenformat: max. 55-559/50-584Systemgewicht: 120–180 kg

Wer die Scheibenbremse bereits von anderen Fahr-rädern kennt, will in aller Regel auf die extremstarke und vor allem witterungsunabhängige Wir-

kung nicht mehr verzichten. Beim Vorschlag »VK-3« setzenwir konsequent auf die »Wurfanker«, die ihre Vorzüge insbe-sondere bei starker Nässe, bei Schnee und extremen Einsatz-bereichen ausspielen, wie zum Beispiel bei schnellen undlangen Abfahrten mit harten Bremsmanövern im Mittel- undHochgebirge. Abgesehen von der Scheibenbremse, entsprichtdas »VK-3« dem »VK-2«.

Für die Sicherheit ist es ein echter Segen und Zugewinn,dass selbst bei starker Nässe schon nach einer kurzen An-bremsphase die volle Bremsleistung zur Verfügung steht undselbst auf rutschigem Untergrund gut zu beherrschen ist.

Nicht verschweigen wollen wir, dass auch moderne Scheiben-bremsen mehr Umsicht im Gebrauch benötigen und gele-gentlich Schleif- und Quietschgeräusche unvermeidbar sind.

Ein besonderes Merkmal des VK-3 ist die Möglichkeit, ex-trabreite Felgen verwenden zu können (Felgenhorn-Abstand28 statt 21 Millimeter). Diese Felgen erlauben bei Bedarfeinen geringeren Luftdruck und Komfort und Traktion neh-men spürbar zu. Damit verlieren schlechte Strecken ihrenSchrecken. Desweiteren besteht die Möglichkeit zwischen denLaufradgrößen 26-Zoll und 27,5-Zoll zu wählen.

Fernreisende, die auch bei der Scheibenbremse besonderenWert auf einfache Reparaturmöglichkeiten legen (kein Hy-drauliköl), finden in den Wahlmöglichkeiten die sehr be-währte mechanische Scheibenbremse Tektro Spyre.

velotraum-konzept 9


Gabel C-425 Disc 350 mm







Kette Shimano HG 95Bremshebel Magura MT-4Bremskörper Magura MT-4 ø 203/160



Felgen Ryde Taurus 21 32L, sw













Grundpreis für das Basisrad 2.090,00Rahmen VT-100 cross 7005 -990 gr 59,00 VT-300 cross 7005 EX -690 gr 99,00 VT-400 cross crmo EX +210 gr 69,00 VT-700 cross 7005 EX TD -380 gr 99,00 VT-900 cross 7005 EX Plus -380 gr 59,00 VT-1100 cross 7005 EX Komfort -380 gr 59,00 BD-Option VT300, 700, 900, 1100 ±00 gr 70,00Gabeln A-425DK, Direktkontakt, 330mm -500 gr 99,00Steuersatz, Spacer Steuerrohrverlängerung, Carlo, schwarz +50 gr 19,00 Speedlifter T10/T6 (Stahl/Alu ab RH M) +300/340 gr 70,00Kurbelgarnitur Shimano, FC-T551, 44Z-170/175 ±00 gr 0,00 Shimano, Deore XT-781, 44/48Z-170/175 -100 gr 129,00 Shimano, Deore XT-781, 44Z-165/180 -100 gr 149,00Pedale Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00 Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00 Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00 Shimano, PD-M540 +70 gr 59,00 Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00 Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00 ohne Pedal -330 gr - 15,00Schaltung Kassette, Deore XT, 10f., 11–32 -30 gr 23,00Naben, Felgen, Speichen HR-Nabe, Shimano XT, 32L, sw ±00 gr 0,00 Felge, Exal, SP 19, 32/36L, sw +60 gr 10,00 Felge, Exal, XL 25, 32/36L, sw +130 gr 10,00 Felge, Ryde, E-Track SE, 32L, sw -60 gr 69,00 Speichen, Sapim, Race, 2.0/1.8, sw ±00 gr 15,00 Alu-Nippel, Sapim, schwarz -20 gr 10,00Reifen, Schläuche Conti, Race King Prot. 55-559, falt. -130 gr 55,00 Conti, Top Contact II, 50-559, falt. +10 gr 65,00 Conti, Top Contact W II, 55-559, falt. +30 gr 80,00 Schwalbe, Big Apple 55-559, Perf. +70 gr 0,00 Schwalbe, Big Apple Plus 55-559 +380 gr 0,00 Schwalbe, Kojak 50-559, falt. -240 gr 15,00 Schwalbe, M. Almotion 55-559, Evo. +120 gr 55,00 Schwalbe, M. Mondial 50-559 +100 gr 0,00 Schwalbe, M. Mondial 55-559, falt. +110 gr 55,00 Schwalbe, M. Plus 50-559 +470 gr 15,00 Schwalbe, M. Supreme 50-559, falt. -110 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV14A, 40/54-559 -100 gr 10,00Cockpit: Vorbau, Lenker, Lenkergriffe Vorbau, Ritchey, Classic 31,8, 6°, si. ±00 gr 18,00

+ Lenker, Ritchey, Curve Classic, si. 44cm ±00 gr 10,00 Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw. ±00 gr 18,00 Lenker, Ritchey, Curve Comp, sw. 46cm ±00 gr 0,00 Lenkerband, Fi:zik, brown, grey, honey ±00 gr 10,00 ohne Lenkerband -70 gr - 5,00

Sattel Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00 Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -80 gr 39,00 Brooks, Flyer, aged +500 gr 69,00 Brooks, B17 Spezial, black +240 gr 99,00 Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00 ohne Sattel -360 gr - 15,00Sattelstütze Ritchey, Classic, silber -20 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST, sw +260 gr 199,00 Cane Creek, Thudbuster LT, sw +320 gr 199,00 ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00Gepäckträger Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Fly Evo*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega Evo VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PV-8, 32L, sw +180 gr 69,00 Nabendynamo, SON28, 32L, sw/si +240 gr 199,00 Nabendynamo, SON28, 32L, rot +240 gr 209,00 Scheinw., SON, Edelux, sw/si 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 35,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel 50 gr 59,00 Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00Schutzbleche, Parkstütze, Klingel… Schutzblech, 53 mm, schwarz glänzend 415 gr 39,00 Schutzblech, 60 mm, schwarz matt 475 gr 39,00 Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 LITE 200 gr 30,00 Parkstütze, Tubus, für Tara 225 gr 39,00 Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00 Pitlock-3: VR + HR-Nabe 44,00 Pitlock-2: VR + HR-Nabe, Sattelstütze 58,00



velotraum-konzept 10


velotraum-konzept VK4 | Schaltung: 3x10 KetteReifenformat: max. 55-559Systemgewicht: 130–180 kg

ein Randonneur jenseits des Mainstream. – Der ausder französischen Fahrradtradition kommende Begriffsteht für Langstrecken-Radfahrer bzw. -Fahrräder, die

sich insbesondere durch den Rennlenker von reisetauglichenTouren- und Trekkingrädern unterscheiden.

Der Renn lenker ist nicht nur für Rennrad fahrer sinnvoll,auch für den sportiven Reiseradler, Alltags- und Vielfahrerkann er wegen seiner vielen Griff positionen das schiere Opti-mum darstellen. Insbesondere in der Verbindung mit zeitge-mäßen Bremsschalthebeln (STI), die es ermöglichen aus allenwichtigen Griffpositionen – auch im Wiegetritt – zu bremsenund zu schalten. Üblicherweise werden Randonneure auf ver-gleichsweise dünne 28-Zoll-Laufräder gestellt. Damit wirdeine möglichst enge Verwandschaft zum Rennrad und

dessen Leichtigkeit suggeriert. Verschwiegen wird die geringeStabilität, der rudimentäre Komfort und der sehr einge-schränkte Einsatzbereich.

Ganz anders das VK-4. Mit einem Schwalbe Kojak-Reifen inder Abmessung 50-559 lässt sich ein Rennrad-artiger Leicht-lauf erzielen, gepaart mit einem Mehr an Komfort, Stabilitätund Vielseitigkeit. Kurzum das richtige Rad für alle, die fürunterwegs einen zuverlässigen, schnellen und vielseitigenUntersatz schätzen. Für die Bremsanlage verwenden wirhochwirksame V-Brakes (und keine schwachbrüstigen Canti-leverbremsen), die dank einer Konzenter-Rolle mit den STI-Hebeln harmonieren. Größere Kettenblätter (48/36/26)verschieben den Übersetzungsbereich in Richt ung »zügig«mit dennoch genügend »leichten« Gängen.



Gabel C-425 350 mm



Innenlager Shimano SM-BB51Pedale VP-198CSchalthebel Shimano Tiagra 4700/3 si

Umwerfer Shimano Tiagra 4700 si

Schaltwerk Shimano Tiagra 4700 si


Kette Shimano HG 95Bremshebel Shimano Deore LX 670

Bremskörper Shimano Deore LX 670

Bremsadapter Travelagent schwarz



Felgen Exal ML 21 32/36L, sw





Lenker Ritchey Curve 44cm sw


Lenkerband Kork-LenkerbandSattel Selle Royal FrecciaSattelstütze Ritchey Mtn. sw

Flaschenhalter Alu, schwarzKlingel Mounty BillyBasisrad (1) 2.090,00 Euro



Grundpreis für das Basisrad 2.190,00Rahmen VT-100 cross 7005 -990 gr 59,00 VT-300 cross 7005 EX -690 gr 99,00 VT-400 cross crmo EX +210 gr 69,00 VT-700 cross 7005 EX TD -380 gr 99,00 VT-900 cross 7005 EX Plus -380 gr 59,00 VT-1100 cross 7005 EX Komfort -380 gr 59,00 BD-Option VT300, 700, 900, 1100 ±00 gr 70,00Gabeln A-425DK-Disc, Direktkontakt, 330mm -500 gr 99,00 Magura, TS-6 Disc PM, 350mm, schwarz +330 gr 309,00 Magura, Federgabelpumpe 59,00Spacer, Speedlifter Steuerrohrverlängerung, Carlo, schwarz +50 gr 19,00 Speedlifter T10/T6 (Stahl/Alu ab RH M) +300/340 gr 70,00Kurbelgarnitur Shimano, FC-T551, 44Z-170/175 ±00 gr 0,00 Shimano, Deore XT-781, 44/48Z-170/175 -100 gr 129,00 Shimano, Deore XT-781, 44Z-165/180 -100 gr 149,00Pedale Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00 Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00 Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00 Shimano, PD-M540 +70 gr 59,00 Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00 Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00 ohne Pedal -330 gr - 15,00Schaltung Kassette, Deore XT, 10f., 11–32 -30 gr 23,00Naben, Felgen, Speichen Nabe, DT-Swiss, 350 Disc, 32L, sw -20 gr 129,00 Felge, Ryde, Yura 28, 28-559, 32L, sw -60 gr 79,00 Felge, DT-Swiss, FR600, 25-559, 32L, sw +60 gr 99,00 Felge, Ryde, Edge 21, 21-584, sw -70 gr 0,00 Felge, DT-Swiss, XM 481, 30-584, sw -50 gr 99,00 Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, sw ±00 gr 15,00 Alu-Nippel, Sapim, schwarz -20 gr 10,00Reifen, Schläuche Conti, Race King Prot. 55-559, falt. -130 gr 55,00 Conti, Top Contact II, 50-559, falt. +10 gr 65,00 Conti, Top Contact W II, 55-559, falt. +30 gr 80,00 Schwalbe, Big Apple 55-559, Perf. +70 gr 0,00 Schwalbe, Big Apple Plus 55-559 +380 gr 0,00 Schwalbe, Kojak 50-559, falt. -240 gr 15,00 Schwalbe, M. Almotion 55-559, Evo. +120 gr 55,00 Schwalbe, M. Mondial 50-559 +100 gr 0,00 Schwalbe, M. Mondial 55-559, falt. +110 gr 55,00 Schwalbe, M. Plus 50-559 +470 gr 15,00 Schwalbe, M. Supreme 50-559, falt. -110 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV14A, 40/54-559 -100 gr 10,00 Schwalbe, G-One, 40-584, falt. -250 gr 55,00 Schwalbe, M. Almotion 50-584, falt. +60 gr 55,00 Schwalbe, M. Supreme 50-584, falt. -80 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV21A, 40/62-584 -50 gr 10,00Cockpit: Vorbau, Lenker, Lenkergriffe Vorbau, Ritchey, Classic 31,8, 6°, si. ±00 gr 18,00

+ Lenker, Ritchey, Curve Classic, si. 44cm ±00 gr 10,00 Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw. ±00 gr 18,00 Lenker, Ritchey, Curve Comp, sw. 46cm ±00 gr 0,00 Lenkerband, Fi:zik, brown, grey, honey ±00 gr 10,00 ohne Lenkerband -70 gr - 5,00Sattel Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00 Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -80 gr 39,00 Brooks, Flyer, aged +500 gr 69,00 Brooks, B17 Spezial, black +240 gr 99,00 Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00 ohne Sattel -360 gr - 15,00Sattelstütze Ritchey, Classic, silber -20 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST, sw +260 gr 199,00 Cane Creek, Thudbuster LT, sw +320 gr 199,00 ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00Gepäckträger Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Fly Evo*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega Evo VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Artmann, Faiv (für Magura TS-6) 1.100 gr 290,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PD-8, 32L, sw +180 gr 75,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, sw/si +240 gr 229,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, rot +240 gr 239,00 Scheinw., SON, Edelux, sw/si 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 35,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel 50 gr 59,00 Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00Schutzbleche, Parkstütze, Klingel… Schutzblech, 53 mm, schwarz glänzend 415 gr 39,00 Schutzblech, 60 mm, schwarz matt 475 gr 39,00 Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00 Parkstütze, Tubus, für Tara 225 gr 39,00 Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00 Pitlock-3: VR + HR-Nabe 44,00 Pitlock-2: VR + HR-Nabe, Sattelstütze 58,00





Wer auch bei einem Randonneur nicht auf einezeitgemäße Bremsleistung verzichten möchte,kommt an einer entsprechend dimensionierten

Scheibenbremse nicht vorbei. Beim VK-5 haben wir Rennrad-Schaltkomfort und Mountainbike-Bremsleistung in einem Radvereint. Mit der Scheibenbremse allein ist es jedoch nicht getan. ImVK-5 findet sich eine besonders große (203er) Bremsscheibeam Vorderrad, denn schließlich werden mit der Vorderrad-bremse 80 % der Bremsleistung erbracht. Selbst unsere Alu-Gabel ist für diese Bremsscheibengröße geeignet und freige-geben. Die Bremse selbst – eine Tektro »Spyre« – ist ebensowirksam als auch bewährt und zudem einfach zu warten undzu reparieren und harmoniert bestens mit den Shimano

Schalt-/Bremshebeln aus der Tiagra-Gruppe. Abgesehen vonder Bremse sind die Ausstattungsvorschläge VK-5 und VK-4identisch.

Allerdings ermöglicht die Scheibenbremse ein paar interes-sante und wirksame Optionen. Zum Beispiel die Verwendungvon extrabreiten Felgen (Horn- Abstand 30 statt 21 Millime-ter) macht das Rad nochmals vielseitiger und zwar nur mit-tels des Reifendrucks. Extrabreite Felgen ermöglichen es beiBedarf mit einem sehr niedrigen Luftdruck zu fahren, dabeinehmen Komfort und Traktion spürbar zu, bei geringerem (!)Rollwiderstand (auf grobem Untergrund) wohlgemerkt.Damit verlieren schlechte Straßen und unbefestigte Wegeihren Schrecken. Desweiteren besteht die Möglichkeit zwi-schen den Laufradgrößen 26-Zoll und 27,5-Zoll zu wählen.






Innenlager Shimano SM-BB51Pedale VP-198CSchalthebel Shimano Tiagra 4700/3 si




Kette Shimano HG 95Bremshebel Shimano Tiagra 4700/3 si

Bremskörper Tektro Spyre ø 203/160










Lenkergriff Kork-LenkerbandSattel Selle Royal FrecciaSattelstütze Ritchey Mtn. sw





velotraum-konzept VK5 | Schaltung: 3x10 KetteReifenformat: max. 55-559/50-584Systemgewicht: 120–180 kg

Grundpreis für das Basisrad 1.690,00Rahmen VT-300 cross 7005 EX -900 gr 29,00 VT-300 BD cross 7005 EX -900 gr 99,00 VT-700 cross 7005 EX TD -590 gr 29,00 VT-700 BD cross 7005 EX TD -590 gr 99,00 VT-900 cross 7005 EX Plus -590 gr 59,00 VT-900 BD cross 7005 EX Plus -590 gr 129,00 VT-1100 cross 7005 EX Komfort -590 gr 59,00 VT-1100 BD cross 7005 EX Komfort -590 gr 129,00Gabeln A-425DK, Direktkontakt, 330mm -500 gr 99,00Steuersatz, Spacer Steuerrohrverlängerung, Carlo, schwarz +50 gr 19,00 Speedlifter T10/T6 (Stahl/Alu ab RH M) +300/340 gr 70,00Riemenantrieb Gates Carbondrive, 46/24 Z, Alu-/Stahlscheibe

Kurbel: Sh. T661,175, si; Tru. Firex, 170/175, sw 379,00Pedale Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00 Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00 Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00 Shimano, PD-M540 +70 gr 59,00 Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00 Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00 ohne Pedal -330 gr - 15,00Schaltung 11 G Shimano, Alfine 11-Gang , silber/schwarz 279,00Bremse Bremshebel, Shimano, Deore LX 670, sw. ±00 gr 18,00 Bremskörper, Shimano, Deore 590, si. ±00 gr 27,00 Bremskörper, Shimano, Deore LX 670, sw. ±00 gr 49,00 Bremsanlage, Magura HS 11 Zwei-/Vierfinger +250 gr 125,00 Bremsanlage, Magura HS 33 Zwei-/Vierfinger +230 gr 155,00Felgen, Speichen Felge, Exal, XL 25, 25-559, 32L, sw +70 gr 0,00 Felge, Ryde, Andra 30, 19-559, 32L, sw +40 gr 29,00 Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, sw ±00 gr 15,00Reifen, Schläuche Conti, Race King Prot. 55-559, falt. -130 gr 55,00 Conti, Top Contact II, 50-559, falt. +10 gr 65,00 Conti, Top Contact W II, 55-559, falt. +30 gr 80,00 Schwalbe, Big Apple 55-559, Perf. +70 gr 0,00 Schwalbe, Big Apple Plus 55-559 +380 gr 0,00 Schwalbe, Kojak 50-559, falt. -240 gr 15,00 Schwalbe, M. Almotion 55-559, Evo. +120 gr 55,00 Schwalbe, M. Mondial 50-559 +100 gr 0,00 Schwalbe, M. Mondial 55-559, falt. +110 gr 55,00 Schwalbe, M. Plus 50-559 +470 gr 15,00 Schwalbe, M. Supreme 50-559, falt. -110 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV14A, 40/54-559 -100 gr 10,00Cockpit: Vorbau, Lenker, Lenkergriffe Vorbau, Charisma 25,4, 20°, sw +50 gr 0,00


+ Lenker, Ritchey, MTN Classic, 6°, si ±00 gr 6,00 Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw ±00 gr 18,00

Lenker, Ritchey, MTN VT, 9°, sw +15 gr 6,00 Lenker, Ritchey, MTN, 10°, sw +90 gr 11,00 Lenker, SQ-Lab 310 Fitness/Sport, 16°, sw. +60 gr 39,00 Lenkergriffe, Ergon GP-1 Bio Leder braun -170 gr 49,00Sattel Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00 Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -80 gr 39,00 Brooks, Flyer, aged +500 gr 69,00 Brooks, B17 Spezial, black +240 gr 99,00 Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00 ohne Sattel -360 gr - 15,00Sattelstütze Ritchey, Classic, silber -20 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST, sw +260 gr 199,00 Cane Creek, Thudbuster LT, sw +320 gr 199,00 ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00Gepäckträger Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Fly Evo*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega Evo VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shim., 3N30, 32L, silb. +510 gr 10,00 Nabendynamo, Shutter PV-8, 32L, sw +180 gr 69,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, si/sw +240 gr 199,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, rot +240 gr 209,00 Scheinw., SON, Edelux, si/sw 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 35,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel 50 gr 59,00 Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00Schutzbleche, Parkstütze, Klingel… Schutzblech, 53 mm, schwarz glänzend 415 gr 39,00 Schutzblech, 60 mm, schwarz matt 475 gr 39,00 Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 LITE 200 gr 30,00 Parkstütze, Tubus, für Tara 225 gr 39,00 Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00 Pitlock-3: VR-Nabe 44,00 Pitlock-2: VR-Nabe, Sattelstütze 58,00




Abgebildetes Beispiel: Rahmen: VT-1100 Farbe: RAl 9005 Größe: »l-long« Gewicht: 15,8 kg

velotraum-konzept VK6 | Schaltung: 8/11G AlfineReifenformat: max. 55-559Systemgewicht: 130–180 kg

unbeschwert Radfahren. – Moderne Nabenschaltun-gen von der Güte einer Shimano »Alfine« begeisternvor allem durch die einfache Bedienung und den ge-

ringen Wartungs- und Pflegeaufwand im Vergleich zur Ket-tenschaltung. Kein Wunder, dass immer mehr Radfahrer sichfür die intuitive Bedienung und die unkomplizierte Technikvon Nabenschaltungen entscheiden.

Beim VK-6 verwenden wir das Spitzenmodell von Shimano:die Alfine-Nabe. Die Nabe gibt es wahlweise mit acht oder elfGangstufen. Die Entscheidung, ob es acht oder elf Gänge seinmüssen bzw. dürfen, hängt in erster Linie vom Einsatzbe-reich, der persönlichen Fitness und dem Budget ab. Der Über-setzungsbereich von 310 Prozent bei der 8-Gang reicht fürdie meisten Alltagsbedürfnisse sicher aus. Wenn längere

Touren auch mal mit schnelleren Abfahrten geplant sind, bie-ten die 410 Prozent der 11-Gangnabe mehr Potential.

Mit den Velotraum Exzenter-Rahmen (EX) haben wir insge-samt fünf verschiedene Rahmenmodelle mit über zwanzigRahmengrößen zur Auswahl. Damit ist garantiert, dass wirunterschiedlichste Anforderungen und Wünsche optimal um-setzen können.

Je nach Einsatzbereich und persönlichen Vorlieben lassensich mit dem VK-6 »einfache« Räder bauen (V-Brake, Ketten-antrieb), aber auch technische Filetstücke mit Riemenantriebund hydraulischer Felgenbremse. Einen großen Spielraumbietet das VK-6 zudem beim Fahrrad- bzw. Fahrergewicht,gleiches gilt für die Ausstattung. Ob mit allem dran oder puri-stisch reduziert – sie als Kunde entscheiden.


Rahmen VT-400 (cross crmo EX)

Gabel C-425 350 mm


Kurbelgarnitur Truvativ 5D 38Z, 170/175, sw

Innenlager Shimano BBUN55Pedale VP-198CSchalthebel Shimano Alfine 8/11GUmwerfer –Schalthebel –Kassette Shimano 20 Zähne

Kette Shimano HG 71Bremshebel Shimano Deore LX 660 si

Bremskörper Shimano V-BrakeVR-Nabe velotraum POG 32L, si

HR-Nabe Alfine 8/11G silber 32L

Felgen Exal SP 19 32L., sw










Basisrad (1) 1.690/1.970,00 Euro



Grundpreis für das Basisrad 1.990,00Rahmen VT-300 cross 7005 EX -900 gr 29,00 VT-300 BD cross 7005 EX -900 gr 99,00 VT-700 cross 7005 EX TD -590 gr 29,00 VT-700 BD cross 7005 EX TD -590 gr 99,00 VT-900 cross 7005 EX Plus -590 gr 59,00 VT-900 BD cross 7005 EX Plus -590 gr 129,00 VT-1100 cross 7005 EX Komfort -590 gr 59,00 VT-1100 BD cross 7005 EX Komfort -590 gr 129,00Gabeln A-425DK-Disc, Direktkontakt, 330mm -500 gr 99,00 Magura, TS-6 Disc PM, 350mm, schwarz +330 gr 309,00 Magura, Federgabelpumpe 59,00Spacer, Speedlifter Steuerrohrverlängerung, Carlo, schwarz +50 gr 19,00 Speedlifter T10/T6 (Stahl/Alu ab RH M) +300/340 gr 70,00Riemenantrieb Gates Carbondrive, 46/24 Z, Alu-/Stahlscheibe

Kurbel: Sh. T661,175, si; Tru. Firex, 170/175, sw 379,00Pedale Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00 Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00 Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00 Shimano, PD-M540 +70 gr 59,00 Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00 Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00 ohne Pedal -330 gr - 15,00Schaltung 11 G Shimano, Alfine 11-Gang , silber/schwarz 279,00Bremse Shimano, Tektro Spyre/BL780, sw. ø 203/160 -45,00 Shimano, Deore LX-BL-T675, sw. ø 203/160 59,00 Shimano, Deore XT-BL-MTN, sw. ø 203/160 129,00Felgen, Speichen Felge, Ryde, Andra 30, 19-559, 32L, sw +180 gr 0,00 Felge, Ryde, Yura 28, 28-559, 32L, sw -60 gr 79,00 Felge, Ryde, Edge 21, 21-584, sw -70 gr 0,00 Felge, DT-Swiss, XM 481, 30-584, sw -50 gr 99,00 Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, sw ±00 gr 15,00Reifen, Schläuche Conti, Race King Prot. 55-559, falt. -130 gr 55,00 Conti, Top Contact II, 50-559, falt. +10 gr 65,00 Conti, Top Contact W II, 55-559, falt. +30 gr 80,00 Schwalbe, Big Apple 55-559, Perf. +70 gr 0,00 Schwalbe, Big Apple Plus 55-559 +380 gr 0,00 Schwalbe, Kojak 50-559, falt. -240 gr 15,00 Schwalbe, M. Almotion 55-559, Evo. +120 gr 55,00 Schwalbe, M. Mondial 50-559 +100 gr 0,00 Schwalbe, M. Mondial 55-559, falt. +110 gr 55,00 Schwalbe, M. Plus 50-559 +470 gr 15,00 Schwalbe, M. Supreme 50-559, falt. -110 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV14A, 40/54-559 -100 gr 10,00 Schwalbe, G-One, 40-584, falt. -250 gr 55,00 Schwalbe, M. Almotion 50-584, falt. +60 gr 55,00 Schwalbe, M. Supreme 50-584, falt. -80 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV21A, 40/62-584 -50 gr 10,00



+ Lenker, Ritchey, MTN Classic, 6°, si ±00 gr 6,00 Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw ±00 gr 18,00 Lenker, Ritchey, MTN VT, 9°, sw +15 gr 6,00 Lenker, Ritchey, MTN, 10°, sw +90 gr 11,00 Lenker, SQ-Lab 310 Fitness/Sport, 16°, sw. +60 gr 39,00 Lenkergriffe, Ergon GP-1 Bio Leder braun -170 gr 49,00Sattel Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00 Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -80 gr 39,00 Brooks, Flyer, aged +500 gr 69,00 Brooks, B17 Spezial, black +240 gr 99,00 Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00 ohne Sattel -360 gr - 15,00Sattelstütze Ritchey, Classic, silber -20 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST, sw +260 gr 199,00 Cane Creek, Thudbuster LT, sw +320 gr 199,00 ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00Gepäckträger Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Fly Evo*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega Evo VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PD-8, 32L, sw +180 gr 75,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, sw/si +240 gr 229,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, rot +240 gr 239,00 Scheinw., SON, Edelux, sw/si 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 35,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel 50 gr 59,00Schutzbleche, Parkstütze, Klingel… Schutzblech, 53 mm, schwarz glänzend 415 gr 39,00 Schutzblech, 60 mm, schwarz matt 475 gr 39,00 Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00 Parkstütze, Tubus, für Tara 225 gr 39,00 Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00 Pitlock-3: VR-Nabe 44,00 Pitlock-2: VR-Nabe, Sattelstütze 58,00Versand, Preise, Sonderkomponenten, Leasing° Frachtkosten-Anteil (innerhalb Deutschland) 50,00° aktuelle Preise: http://velotraum.de/konfigurator° weitere Wahlmöglichkeiten: http://velotraum.de/konfigurator° weitere Sonderkomponenten: 20,00 € je Bezugsquelle° Abwicklung über leASeRAD: 10% Aufschlag a. d. listenpreis



Abgebildetes Beispiel: Rahmen: VT-700 Farbe: RAl 3012 Größe: »S« Gewicht: 13,5 kg

velotraum-konzept VK7 | Schaltung: 8/11G AlfineReifenformat: max. 55-559/50-584Systemgewicht: 120–180 kg

Mit einer Scheibenbremse wird aus einem Velo-traum-Alfine-Rad entweder ein stylisches Minima-listenrad oder ein ernsthaftes Ganzjahresrad, bzw.

alles was dazwischen vorstellbar ist. Generell ist die Kombination aus hochwertiger Alfine-Na-

benschaltung und hydraulischer Scheibenbremse uneinge-schränkt für den Alltags- und Ganzjahresfahrer geeignet.Wartungsarmut, Zuverlässigkeit und eine witterungsunab-hängige Bremsanlage ergänzen sich in diesem Vorschlag aufsBeste. Darüber hinaus besticht diese Kombination durchseine sehr aufgeräumte Optik.

Den eigentlichen Feinschliff erhält aber auch dieser Vor-schlag erst durch die vielfältigen Wahlmöglichkeiten. Den-noch entschwindet der Vorschlag »7« nicht gleich in die

finanziellen Höhenlagen vergleichbarer Räder mit Rohloff-oder Piniongetriebe.

Auch beim VK-7 ermöglicht die Scheibenbremse ein paarinteressante und wirksame Optionen. Zum Beispiel die Ver-wendung von extrabreiten Felgen (Horn-Abstand 30 statt 21 Millimeter) macht das Rad nochmals vielseitiger und zwarnur mittels des Reifendrucks. Extrabreite Felgen ermöglichenes bei Bedarf mit einem vergleichsweise niedrigem Luftdruckzu fahren (2,0 bis 2,5 bar), dabei nehmen Komfort und Trak-tion spürbar zu, bei geringerem (!) Rollwiderstand (auf gro-bem Untergrund) wohlgemerkt. Damit verlieren schlechteStraßen und unbefestigte Wege ihren Schrecken. Desweiterenbesteht die Möglichkeit zwischen den Laufradgrößen 26-Zollund 27,5-Zoll zu wählen.





Kurbelgarnitur Truvativ 5D 38Z, 170/175, sw

Innenlager Shimano BBUN55Pedale VP-198CSchalthebel Shimano Alfine 8/11GUmwerfer –Schaltwerk –Kassette Shimano 20 Zähne

Kette Shimano HG 71Bremshebel Magura MT-4Bremskörper Magura MT-4VR-Nabe velotraum POG Disc 32L, si

HR-Nabe Alfine 8/11G silber 32L

Felgen Exal Taurus 32L., sw










Basisrad (1) 1.990/2.270,00 Euro



Grundpreis für das Basisrad 2.750,00Rahmen VT-300 cross 7005 EX -900 gr 29,00 VT-300 BD cross 7005 EX -900 gr 99,00 VT-700 cross 7005 EX TD -590 gr 29,00 VT-700 BD cross 7005 EX TD -590 gr 99,00 VT-900 cross 7005 EX Plus -590 gr 59,00 VT-900 BD cross 7005 EX Plus -590 gr 129,00 VT-1100 cross 7005 EX Komfort -590 gr 59,00 VT-1100 BD cross 7005 EX Komfort -590 gr 129,00Gabeln A-425DK-Disc, Direktkontakt, 330mm -500 gr 99,00 Magura, TS-6 Disc PM, 350mm, schwarz +330 gr 309,00 Magura, Federgabelpumpe 59,00Spacer, Speedlifter Steuerrohrverlängerung, Carlo, schwarz +50 gr 19,00 Speedlifter T10/T6 (Stahl/Alu ab RH M) +300/340 gr 70,00Kurbelgarnitur Truvativ 5D, 38/42Z-170/175, sw / BBUN55 +60 gr -20,00 Truvativ Stylo, 42Z-175, si +30 gr 39,00 Sugino XD, 42Z-165, si, mit BBUN55 +110 gr 29,00Pedale Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00 Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00 Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00 Shimano, PD-M540 +70 gr 59,00 Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00 Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00 ohne Pedal -330 gr - 15,00Felgen, Speichen Felge, Ryde, Andra 30, 19-559, 32L, sw +180 gr 0,00 Felge, Ryde, Yura 28, 28-559, 32L, sw -60 gr 79,00 Felge, Ryde, Edge 21, 21-584, sw -70 gr 0,00 Felge, DT-Swiss, XM 481, 30-584, sw -50 gr 99,00 Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, sw ±00 gr 15,00Reifen, Schläuche Conti, Race King Prot. 55-559, falt. -130 gr 55,00 Conti, Top Contact II, 50-559, falt. +10 gr 65,00 Conti, Top Contact W II, 55-559, falt. +30 gr 80,00 Schwalbe, Big Apple 55-559, Perf. +70 gr 0,00 Schwalbe, Big Apple Plus 55-559 +380 gr 0,00 Schwalbe, Kojak 50-559, falt. -240 gr 15,00 Schwalbe, M. Almotion 55-559, Evo. +120 gr 55,00 Schwalbe, M. Mondial 50-559 +100 gr 0,00 Schwalbe, M. Mondial 55-559, falt. +110 gr 55,00 Schwalbe, M. Plus 50-559 +470 gr 15,00 Schwalbe, M. Supreme 50-559, falt. -110 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV14A, 40/54-559 -100 gr 10,00 Schwalbe, G-One, 40-584, falt. -250 gr 55,00 Schwalbe, M. Almotion 50-584, falt. +60 gr 55,00 Schwalbe, M. Supreme 50-584, falt. -80 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV21A, 40/62-584 -50 gr 10,00Cockpit: Vorbau, Lenker, Lenkergriffe Vorbau, Ritchey, Classic 31,8, 6°, si. ±00 gr 18,00

+ Lenker, Ritchey, Curve Classic, si. 44cm ±00 gr 10,00 Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw. ±00 gr 18,00

Lenker, Ritchey, Curve Comp, sw. 46cm ±00 gr 0,00 Lenkerband, Fi:zik, brown, grey, honey ±00 gr 10,00 ohne Lenkerband -70 gr - 5,00Sattel Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00 Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -80 gr 39,00 Brooks, Flyer, aged +500 gr 69,00 Brooks, B17 Spezial, black +240 gr 99,00 Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00 ohne Sattel -360 gr - 15,00Sattelstütze Ritchey, Classic, silber -20 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST, sw +260 gr 199,00 Cane Creek, Thudbuster LT, sw +320 gr 199,00 ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00Gepäckträger Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Fly Evo*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega Evo VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Artmann, Faiv (für Magura TS-6) 1.100 gr 290,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PD-8, 32L, sw +180 gr 75,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, si/sw +240 gr 229,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, rot +240 gr 239,00 Scheinw., SON, Edelux, si./sw.. 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 35,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel* 50 gr 59,00 Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00

*entspricht nicht der STVZOSchutzbleche, Parkstütze, Klingel… Schutzblech, 53 mm, schwarz glänzend 415 gr 39,00 Schutzblech, 60 mm, schwarz matt 475 gr 39,00 Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00 Parkstütze, Tubus, für Tara 225 gr 39,00 Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00 Pitlock-3: VR + HR-Nabe 44,00 Pitlock-2: VR + HR-Nabe, Sattelstütze 58,00




Abgebildetes Beispiel: Rahmen: VT-300 Farbe: RAl 3004 Größe: »Xl« Gewicht: 16,1 kg

velotraum-konzept VK8 | Schaltung: 11G Alfine DI2«Reifenformat: max. 55-559/50-584Systemgewicht: 120–180 kg

A uf den ersten Blick erscheint das VK-8 ein wenig exo-tisch, denn der Rennlenker in der Verbindung miteiner Nabenschaltung ist immer noch etwas unge-

wöhnlich, auch wenn diese Kombination mit einer Rohloff-nabe häufiger auftaucht. Wirklich exotisch und zugleicheinzigartig ist die elektronische Schaltung im VK-8.

Ja, richtig gelesen, beim VK-8 wird die 11-Gang Alfine-Na-benschaltung mittels Knopfdruck bedient. Das ist wenigereine technische Spieler- oder Liebhaberei, sondern ein genia-les Bedienungskonzept, dass perfekt zur Ergonomie desRennlenkers und den Anforderungen der Nabenschaltungpasst. Damit bietet Shimano als einziger Komponenten-Her-steller ein Gesamtsystem für die Kombination aus Naben-schaltung und Rennlenker, welches ein ähnliches Niveau

bietet, wie die aktuelle Rennradtechnik. Damit ist das VK-8weit mehr als ein Liebhaberstück, es bietet eine neue Erfah-rung und Erweiterung in der Fahrradwelt.

Ideal für Pendler oder Langstreckenfahrer, die Alltagstaug-lichkeit, Wartungsarmut und ein optimales Rennlenker-Cock-pit in einem Rad vereint haben wollen. Understatement undExklusivität sind übrigens garantiert, denn nur sehr wenigeHersteller weltweit haben von dieser Crossover-TechnikKenntnis genommen.

Wie alle Velotraum-Räder mit Scheibenbremse lässt sichdas VK-8 wahlweise mit 26-Zoll oder 27,5-Zoll Laufrädernbauen, und es können extrabreite Felgen verwendet werden.Einziger Wermutstropfen im vielseitigen Gesamtkonzept: derRiemenantrieb ist mit der Alfine DI2 leider nicht möglich.


Rahmen VT-400 (cross crmo EX



Kurbelgarnitur Truvativ Firex 42Z, 170/175

Innenlager Truvativ FirexPedale VP-198CSchalthebel Shimano DI2Umwerfer –Schaltwerk –Kassette Shimano 20 Zähne

Kette Shimano HG 71Bremshebel Shimano DI2Bremskörper Texktro SpyreVR-Nabe Shimano Deore XT 32L, sw

HR-Nabe Alfine11G DI2 schwarz 32L






Lenker Ritchey Curve 44cm, MM, sw


Lenkerband Ritchey KorkSattel Selle Royal FrecciaSattelstütze Ritchey Mtn. sw





Grundpreis für das Basisrad 2.890,00Rahmen VT-300 cross 7005 EX -900 gr 29,00 VT-300 BD cross 7005 EX -900 gr 99,00 VT-700 cross 7005 EX TD -590 gr 29,00 VT-700 BD cross 7005 EX TD -590 gr 99,00 VT-900 cross 7005 EX Plus -590 gr 59,00 VT-900 BD cross 7005 EX Plus -590 gr 129,00 VT-1100 cross 7005 EX Komfort -590 gr 59,00 VT-1100 BD cross 7005 EX Komfort -590 gr 129,00Gabeln A-425DK, Direktkontakt, 330mm -500 gr 99,00Steuersatz, Spacer Steuerrohrverlängerung, Carlo, schwarz +50 gr 19,00 Speedlifter T10/T6 (Stahl/Alu ab RH M) +300/340 gr 70,00Kurbelgarnitur Truvativ 5D, 38/42Z-170/175, sw / BBUN55 +60 gr -20,00 Truvativ Stylo, 42Z-175, si +30 gr 39,00 Sugino XD, 42Z-165, si, mit BBUN55 +110 gr 29,00Riemenantrieb Gates Carbondrive, 50/20 Z, Alu-/Stahlscheibe, Snubber,

Kurbel: Sh. T661,175, si; Tru. Firex, 170/175, sw 349,00Pedale Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00 Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00 Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00 Shimano, PD-M540 +70 gr 59,00 Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00 Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00 ohne Pedal -330 gr - 15,00Rennlenker-Option, Schaltbox, Ritzel Rennlenker 44/46cm – Co-Motion/V-Brake 229,00 Rohloff mit externer Schaltbox +200 gr 120,00 Ritzel 15 oder 17 Zähne ±00 gr 7,00Bremse Bremsanlage, Magura HS 11 Zwei-/Vierfinger +250 gr 69,00 Bremsanlage, Magura HS 33 Zwei-/Vierfinger +230 gr 99,00Naben, Felgen, Speichen Rohloff in silber oder rot-eloxiert ±00 gr 0,00 Felge, Ryde, Andra 30, 19-559, 32L, sw +130 gr 0,00 Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, sw ±00 gr 15,00Reifen, Schläuche Conti, Race King Prot. 55-559, falt. -130 gr 55,00 Conti, Top Contact II, 50-559, falt. +10 gr 65,00 Conti, Top Contact W II, 55-559, falt. +30 gr 80,00 Schwalbe, Big Apple 55-559, Perf. +70 gr 0,00 Schwalbe, Big Apple Plus 55-559 +380 gr 0,00 Schwalbe, Kojak 50-559, falt. -240 gr 15,00 Schwalbe, M. Almotion 55-559, Evo. +120 gr 55,00 Schwalbe, M. Mondial 50-559 +100 gr 0,00 Schwalbe, M. Mondial 55-559, falt. +110 gr 55,00 Schwalbe, M. Plus 50-559 +470 gr 15,00 Schwalbe, M. Supreme 50-559, falt. -110 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV14A, 40/54-559 -100 gr 10,00Cockpit: Vorbau, Lenker, Lenkergriffe Vorbau, Charisma 25,4, 20°, sw +50 gr 0,00


+ Lenker, Ritchey, MTN Classic, 6°, si ±00 gr 6,00 Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw ±00 gr 18,00 Lenker, Ritchey, MTN VT, 9°, sw +15 gr 6,00 Lenker, Ritchey, MTN, 10°, sw +90 gr 11,00 Lenker, SQ-Lab 310 Fitness/Sport, 16°, sw. +60 gr 39,00 Lenkergriffe, Ergon GP-1 Bio Leder braun -170 gr 49,00Sattel Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00 Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -80 gr 39,00 Brooks, Flyer, aged +500 gr 69,00 Brooks, B17 Spezial, black +240 gr 99,00 Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00 ohne Sattel -360 gr - 15,00Sattelstütze Ritchey, Classic, silber -20 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST, sw +260 gr 199,00 Cane Creek, Thudbuster LT, sw +320 gr 199,00 ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00Gepäckträger Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Fly Evo*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega Evo VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Artmann, Faiv (für Magura TS-6) 1.100 gr 290,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PV-8, 32L, sw/si +180 gr 69,00 Nabendynamo, SON28, 32L, sw/si +240 gr 199,00 Nabendynamo, SON28, 32L, rot +240 gr 209,00 Scheinw., SON, Edelux, sw/si 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 35,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel 50 gr 59,00 Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00Schutzbleche, Parkstütze, Klingel… Schutzblech, 53 mm, schwarz glänzend 415 gr 39,00 Schutzblech, 60 mm, schwarz matt 475 gr 39,00 Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 LITE 200 gr 30,00 Parkstütze, Tubus, für Tara 225 gr 39,00 Hebie Chainglider für Rohloff 440 gr 46,00 Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00 Pitlock-3: VR + HR-Nabe 44,00 Pitlock-2: VR + HR-Nabe, Sattelstütze 58,00Versand, Preise, Sonderkomponenten, Leasing° Frachtkosten-Anteil (innerhalb Deutschland) 50,00° aktuelle Preise: http://velotraum.de/konfigurator° weitere Wahlmöglichkeiten: http://velotraum.de/konfigurator° weitere Sonderkomponenten: 20,00 € je Bezugsquelle° Abwicklung über leASeRAD: 10% Aufschlag a. d. listenpreis




Gabel C-425 350 mm

Steuersatz Acros AH 34Kurbelgarnitur Truvativ Firex 42Z, 170/175

Innenlager Truvativ FirexPedale VP-198CSchalthebel Rohloff DrehgriffUmwerfer –Schaltwerk –Kassette Rohloff 16Z

Kette KMC X1Bremshebel Shim. Deore LX 670 sw

Bremskörper Shim. Deore LX 670 sw


HR-Nabe Rohloff Speedhub 32L, sw

Felgen Ryde Yura 22 sw

Speichen Sapim Force 2,3/1,8/2,0 silber









Basisrad 2.890,00 Euro

Abgebildetes Beispiel: Rahmen: VT-1100 Farbe: RAl 1027 matt Größe: »M lg« Gewicht: 14,8 kg


P assionierte Radfahrer finden im VK-9 so ziemlichalles, was ein dauerhaftes und unkompliziertes Radausmacht. Ein Fahrrad mit einem sehr hohen Ge-

brauchswert, ganz ohne Hightech-Firlefanz oder Prestige-Schnickschnack.

Abgesehen vom Gesamtkonzept sind es im wesentlichenzwei Aspekte, die das VK-9 so bestechend unkompliziert undzeitlos machen: die Felgenbremse und die legendäre Rohloff»Speedhub«. Mit der 14-Gang Nabe aus Kassel wurde inzwi-schen schon jede Herausforderung, die man mit dem Fahrradannehmen kann, bewältigt. Kein Wunder, dass Viel- undGanzjahresfahrer, Radreisende und Extremtourer die Speed-hub lieben und schätzen gelernt haben. Trotz des etwas hö-heren Gewichts im Vergleich zur Kettenschaltung, dem

Getriebegeräusch in den kleinen Gängen (1–7) und demÜbersetzungsbereich von »nur« 520 Prozent. Was zählt sindHalt- und Belastbarkeit, Lebensdauer und Reifegrad. In die-sen Disziplinen ist das Rohloff-Getriebe auch nach übersechszehn Jahren die Referenz. Mit keiner Fahrradtechnikwurde so häufig die 100.000 Kilometer-Marke geknackt.

Idealerweise kombiniert man die Rohloffnabe mit einer hy-draulischen Felgenbremse von Magura und wenn noch Luftim Budget ist, nimmt man noch eine feine SON-Lichtanlageaus Tübingen – echtes »Made in Germany«.

Rennlenker. Für die Verwendung des Rennlenkers habenwir mit dem Co-Motion Drehgriff eine feine und bewährte Lö-sung in den Wahlmöglichkeiten. Der Drehgriff sitzt nebendem Vorbau (passt bei modernen Rennlenkern ø 31,8 mm).




Schaltung: Rohloff Kette/RiemenReifenformat: max. 55-559Systemgewicht: 130–180 kg

Grundpreis für das Basisrad 3.190,00Rahmen VT-300 cross 7005 EX -900 gr 29,00 VT-300 BD cross 7005 EX -900 gr 99,00 VT-700 cross 7005 EX TD -590 gr 29,00 VT-700 BD cross 7005 EX TD -590 gr 99,00 VT-900 cross 7005 EX Plus -590 gr 59,00 VT-900 BD cross 7005 EX Plus -590 gr 129,00 VT-1100 cross 7005 EX Komfort -590 gr 59,00 VT-1100 BD cross 7005 EX Komfort -590 gr 129,00Gabeln A-425DK-Disc, Direktkontakt, 330mm -500 gr 99,00 Magura, TS-6 Disc PM, 350mm, schwarz +330 gr 309,00 Magura, Federgabelpumpe 59,00Steuersatz, Spacer Steuerrohrverlängerung, Carlo, schwarz +50 gr 19,00 Speedlifter T10/T6 (Stahl/Alu ab RH M) +300/340 gr 70,00Kurbelgarnitur Truvativ 5D, 38/42Z-170/175, sw / BBUN55 +60 gr -20,00 Truvativ Stylo, 42Z-175, si +30 gr 39,00 Sugino XD, 42Z-165, si, mit BBUN55 +110 gr 29,00Riemenantrieb Gates Carbondrive, 50/20 Z, Alu-/Stahlscheibe, Snubber,

Kurbel: Sh. T661,175, si; Tru. Firex, 170/175, sw 349,00Pedale Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00 Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00 Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00 Shimano, PD-M540 +70 gr 59,00 Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00 Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00 ohne Pedal -330 gr - 15,00Rennlenker-Option, Ritzel Rennlenker 44/46 – Co-Motion /Tektro Spyre ø 203/160 159,00 Ritzel 15 oder 17 Zähne 7,00Bremse Shimano, Tektro Spyre/BL780, sw ø 203/160 -25,00 Shimano, Deore LX-BL-T675, sw ø 203/160 79,00 Shimano, Deore XT-BL-M785, sw ø 203/160 149,00 Brake Force One, H2O, sw ø 203/160 660,00Naben, Felgen, Speichen Rohloff in silber oder rot-eloxiert ±00 gr 0,00 Felge, Ryde, Andra 30, 19-559, 32L, sw +160 gr 00,00 Felge, DT-Swiss, XM 481, 30-584, sw -70 gr 69,00 Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, sw ±00 gr 15,00Reifen, Schläuche Conti, Race King Prot. 55-559, falt. -130 gr 55,00 Conti, Top Contact II, 50-559, falt. +10 gr 65,00 Conti, Top Contact W II, 55-559, falt. +30 gr 80,00 Schwalbe, Big Apple 55-559, Perf. +70 gr 0,00 Schwalbe, Big Apple Plus 55-559 +380 gr 0,00 Schwalbe, Kojak 50-559, falt. -240 gr 15,00 Schwalbe, M. Almotion 55-559, Evo. +120 gr 55,00 Schwalbe, M. Mondial 50-559 +100 gr 0,00 Schwalbe, M. Mondial 55-559, falt. +110 gr 55,00 Schwalbe, M. Plus 50-559 +470 gr 15,00 Schwalbe, M. Supreme 50-559, falt. -110 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV14A, 40/54-559 -100 gr 10,00 Schwalbe, G-One, 40-584, falt. -250 gr 55,00 Schwalbe, M. Almotion 50-584, falt. +60 gr 55,00 Schwalbe, M. Supreme 50-584, falt. -80 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV21A, 40/62-584 -50 gr 10,00



+ Lenker, Ritchey, MTN Classic, 6°, si ±00 gr 6,00 Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw ±00 gr 18,00 Lenker, Ritchey, MTN VT, 9°, sw +15 gr 6,00 Lenker, Ritchey, MTN, 10°, sw +90 gr 11,00 Lenker, SQ-Lab 310 Fitness/Sport, 16°, sw. +60 gr 39,00 Lenkergriffe, Ergon GP-1 Bio Leder braun -170 gr 49,00Sattel Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00 Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -80 gr 39,00 Brooks, Flyer, aged +500 gr 69,00 Brooks, B17 Spezial, black +240 gr 99,00 Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00 ohne Sattel -360 gr - 15,00Sattelstütze Ritchey, Classic, silber -20 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST, sw +260 gr 199,00 Cane Creek, Thudbuster LT, sw +320 gr 199,00 ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00Gepäckträger Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Fly Evo*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega Evo VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Artmann, Faiv (für Magura TS-6) 1.100 gr 290,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PD-8, 32L, swsi +180 gr 75,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, sw/si +240 gr 229,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, rot +240 gr 239,00 Scheinw., SON, Edelux, sw/si 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 35,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel 50 gr 59,00 Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00Schutzbleche, Parkstütze, Klingel… Schutzblech, 53 mm, schwarz glänzend 415 gr 39,00 Schutzblech, 60 mm, schwarz matt 475 gr 39,00 Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00 Parkstütze, Tubus, für Tara 225 gr 39,00 Hebie Chainglider für Rohloff 440 gr 46,00 Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00 Pitlock-3: VR + HR-Nabe 44,00 Pitlock-2: VR + HR-Nabe, Sattelstütze 58,00




Abgebildetes Beispiel: Rahmen: VT-900 Farbe: RAl 1020 matt Größe: »XXl« Gewicht: 16,4 kg


D ie Kombination aus belastbarer und zuverlässigerRohloff Speedhub und Scheibenbremse ist ein wun-derbares Rad und bietet noch mehr, als überra-

gende Bremsleistung und Witterungsunabhängigkeit. Schon in der von uns vorgeschlagenen Basisausstattung ist

das VK-10 für den anspruchsvollen Ganzjahres- und Reise-Einsatz prädestiniert, und natürlich für alles was irgendwodazwischen liegt. Denn trotz aller Eignung fürs Extreme, dasVK-10 ist ein Generalist, der je nach Zusammenstellung innahezu jedem Terrain und Einsatzbereich überzeugt.

Besonders zu schätzen lernt man diese Eigenschaften bei»typischem« Radlerwetter, also bei Nässe und Schnee undallgemeinem Sauwetter-Betrieb. Sehr angenehm ist auch diefehlende Bremsgummi-Aluminium-Schmiere, mit denen

Felgenbremsen bei Schlechtwetterbetrieb das halbe Radüberziehen (toll bei Plattfüßen: nur schmutzige Hände stattkohlrabenschwarz bis zu den Ellenbogen…).

Die wichtigsten Aspekte speziell für Intensivnutzer undVielfahrer sind jedoch: Wartungsarmut, Servicefreundlichkeit,Haltbarkeit und Witterungsunabhängigkeit. Das jonglierenmit den Laufradgrößen – 26- oder 27,5-Zoll – ist eine zusätz-liche und spannende, aber auch komplexe Erweiterung, denndie Auswahl passender Felgen für 27,5-Zoll ist speziell fürRohloff nicht so groß.

Rennlenker. Für die Verwendung des Rennlenkers habenwir mit dem Co-Motion Drehgriff und der Tektro Spyre-Bremse eine sehr gute und bewährte Lösung in den Wahl-möglichkeiten. Der Drehgriff sitzt neben dem Vorbau.


Schaltung: Rohloff Kette/RiemenReifenformat: max. 55-559/50-584Systemgewicht: 120–180 kg



Steuersatz Acros AH 34Kurbelgarnitur Truvativ Firex 42Z, 170/175


Kette KMC X1Bremshebel Magura MT-4Bremskörper Magura MT-4 ø 203/160

VR-Nabe Q-lite Disc sw


Felgen Ryde E-Track/Yura sw













Preis Grundausstattung »VK 12« 3.750,00Gabeln A-425DK-Disc, Direktkontakt, 330mm -500 gr 99,00 Magura, TS-6 Disc PM, 350mm, schwarz +330 gr 309,00 Magura, Federgabelpumpe 59,00Spacer, Speedlifter Steuerrohrverlängerung, Carlo, schwarz +50 gr 19,00 Speedlifter T10/T6 (Stahl/Stahl ab RH M)+300/340 gr 70,00Kurbelgarnitur Pinion, Forge 170mm, schwarz ±00 gr 0,00 Pinion, CNC 175mm, schwarz ±00 gr 150,00Riemenantrieb Gates Carbondrive, 32/26 Z, Stahl -/Stahlscheibe 279,00Pedale Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00 Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00 Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00 Shimano, PD-M540 +70 gr 59,00 Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00 Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00 ohne Pedal -330 gr - 15,00Schaltung Getriebebox, Pinion, P1.12, schwarz +150 gr 210,00 Getriebebox, Pinion, P1.18, schwarz +500 gr 420,00 Getriebebox, Pinion, silber 0,00 Getriebebox, Pinion, weitere Eloxalfarben 145,00Bremse Shimano, Deore LX-BL-T675, sw ø 203/160 59,00 Shimano, Deore XT-BL-M785, sw ø 203/160 129,00 Brake Force One, H2O, sw ø 203/160 590,00Felgen, Speichen Felge, Ryde, Yura 28, 28-559, 32L, sw -60 gr 79,00 Felge, DT-Swiss, FR600, 25-559, 32L, sw +60 gr 99,00 Felge, Ryde, Edge 21, 21-584, sw -70 gr 0,00 Felge, DT-Swiss, XM 481, 30-584, sw -50 gr 99,00 Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, sw ±00 gr 15,00Reifen, Schläuche Conti, Race King Prot. 55-559, falt. -130 gr 55,00 Conti, Top Contact II, 50-559, falt. +10 gr 65,00 Conti, Top Contact W II, 55-559, falt. +30 gr 80,00 Schwalbe, Big Apple 55-559, Perf. +70 gr 0,00 Schwalbe, Big Apple Plus 55-559 +380 gr 0,00 Schwalbe, Kojak 50-559, falt. -240 gr 15,00 Schwalbe, M. Almotion 55-559, Evo. +120 gr 55,00 Schwalbe, M. Mondial 50-559 +100 gr 0,00 Schwalbe, M. Mondial 55-559, falt. +110 gr 55,00 Schwalbe, M. Plus 50-559 +470 gr 15,00 Schwalbe, M. Supreme 50-559, falt. -110 gr 50,00 Schwalbe, Super Moto 60-559, falt. -100 gr 40,00 Schlauch, Schwalbe SV14A, 40/54-559 -100 gr 10,00 Schwalbe, G-One, 40-584, falt. -250 gr 55,00 Schwalbe, M. Almotion 50-584, falt. +60 gr 55,00 Schwalbe, M. Supreme 50-584, falt. -80 gr 50,00 Schlauch, Schwalbe SV21A, 40/62-584 -50 gr 10,00Cockpit: Vorbau, Lenker, Lenkergriffe Vorbau, Charisma 25,4, 20°, sw +50 gr 0,00


+ Lenker, Ritchey, MTN Classic, 6°, si ±00 gr 6,00 Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw ±00 gr 18,00 Lenker, Ritchey, MTN VT, 9°, sw +15 gr 6,00 Lenker, Ritchey, MTN, 10°, sw +90 gr 11,00 Lenker, SQ-Lab 310 Fitness/Sport, 16°, sw. +60 gr 39,00 Lenkergriffe, Ergon GP-1 Bio Leder braun -170 gr 49,00Sattel Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00 Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -80 gr 39,00 Brooks, Flyer, aged +500 gr 69,00 Brooks, B17 Spezial, black +240 gr 99,00 Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00 ohne Sattel -360 gr - 15,00Sattelstütze Ritchey, Classic, silber -20 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST, sw +260 gr 199,00 Cane Creek, Thudbuster LT, sw +320 gr 199,00 ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00Gepäckträger Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Fly Evo*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega Evo VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Artmann, Faiv (für Magura TS-6) 1.100 gr 290,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PD-8, 32L, sw +180 gr 75,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, sw/si +240 gr 229,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, rot +240 gr 239,00 Scheinw., SON, Edelux, si./sw.. 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 35,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel 50 gr 59,00 Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00Schutzbleche, Parkstütze, Klingel… Schutzblech, 53 mm, schwarz glänzend 415 gr 39,00 Schutzblech, 60 mm, schwarz matt 475 gr 39,00 Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00 Parkstütze, Tubus, für Tara 225 gr 39,00 Hebie Chainglider für Rohloff 440 gr 46,00 Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00 Pitlock-3: VR + HR-Nabe 44,00 Pitlock-2: VR + HR-Nabe, Sattelstütze 58,00





velotraum-konzept VK12 | Schaltung: Pinion-9/12/18GReifenformat: max. 60-559/50-584Systemgewicht: 120–160 kg

Mit den Fahrrad-Getrieben der schwäbischen Firma»Pinion« lassen sich phantastische Fahrräderbauen, vom spartanischen und eher untypischen

Nix-dran-Renner – siehe oben –, bis zum Expeditionsrad. Basis für diese Vielfalt ist der VT-1300-Rahmen, der die

vielgelobten Velotraum-Fahreigenschaften, überragende Sta-bilität, geringes Gewicht und eine Riemen-Option in sich ver-eint. Rahmen und Getriebe bilden somit eine feine Symbiosefür »Nutzfahrräder« der besonderen Art.

Wir bieten im VK-12 die Wahlmöglichkeit zwischen drei Pi-nion-Getrieben, mit neun, zwölf und 18 Gangstufen. DerÜbersetzungsbereich und die Gangsprünge betragen beim»P1.9XR« 568/24,3 Prozent, beim »P1.12« 600/17,7 Pro-zent und beim »P1.18« 636/11,5 Prozent.

Da sollte für jeden was dabei sein. Durch die zentrale undtiefe Getriebe-Position im Rahmen macht sich das höhereGewicht der Getriebebox (fast) nicht bemerkbar – ganz imGegenteil, das Rad ist und bleibt gut ausbalanciert.

Systembedingt benötigt das Piniongetriebe einen speziel-len Rahmen, der ausschließlich für Pinion geeignet ist. Diese»Extrawurst« hat zur Folge, dass wir im Moment nur ein Rah-menmodell für Pinion anbieten wollen und können. Dafür istman bei den Laufrädern und Felgen deutlich flexibler als beiRohloff- und Shimano-Getriebenaben, selbst Reifen in Format60-559 passen in den Rahmen.

Mit dem »VK-12« lässt sich ein extrem großer Einsatzbe-reich abdecken. Das Potential reicht vom Alltags- und Frei-zeitrad bis zum Reise- und Globetrotterrad.


Rahmen cross 7005 Pinion VT1300


Steuersatz Acros AH 34Kurbelgarnitur Pinion Forge 30Z, 175mm, sw

Innenlager PinionPedale VP-198CSchalthebel Pinion DS1.9Umwerfer –Getriebebox Pinion P1.9 XR sw 30ZRitzel Pinion 26 Zähne



HR-Nabe Q-lite Pinion Disc sw














Grundpreis für das Basisrad 2.350,00

Rahmen

Speedster SP-200 +150 gr 60,00

Steuersatz, Spacer

Velotraum-Spacer, 10, 30, 50, 70 mm 0,00

Steuerrohrverlängerung, Carlo (nur SP200) +50 gr 19,00

Kurbelgarnitur

Shimano, FC-R563, 50/39/30Z-170, sw ±00 gr 0,00

Shimano, FC-T551, 48/36/26Z-170/175, sw ±00 gr 0,00

Shimano, XT-T781, 48/36/26Z-170/175, sw -100 gr 129,00

Pedale

Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00

Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00

Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00


Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00

Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00

ohne Pedal -330 gr - 15,00

Schaltung

Kassette, Deore XT, 10f., 11–32 -30 gr 23,00

Felgen, Speichen

Nabe, DT-Swiss, 350 Disc, 32L, sw -20 gr 129,00

Felge, Ryde, Taurus 21, 21-559, 32L, sw +100 gr 0,00

Felge, Ryde, Yura 28, 28-559, 32L, sw +40 gr 79,00

Felge, DT-Swiss, FR600, 25-559, 32L, sw +160 gr 99,00

Felge, Ryde, Edge 21, 21-584, sw +20 gr 0,00

Felge, DT-Swiss, XM 481, 30-584, sw +50 gr 99,00

Speichen, Sapim, Race, 2,0/1,8, sw ±00 gr 15,00

Alu-Nippel, Sapim, schwarz -20 gr 10,00

Reifen, Schläuche

Conti, Sport Contact II, 50-559, falt. +190 gr -22,00

Conti, Race King Prot. 50-559, falt. ±00 gr 36,00

Conti, Top Contact II, 50-559, falt. +240 gr 54,00

Panaracer, Gravel King 42-584, falt. +70 gr 42,00

Schwalbe, G-One, 40-584, falt. ±00 gr 42,00

Schwalbe, M. Supreme 50-559, falt. +160 gr 42,00

Schwalbe, M. Almotion 50-584, falt. +300 gr 42,00


Schlauch, Schwalbe SV21A, 40/62-584 +50 gr 0,00

Vorbau, Lenker, Lenkerband

Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17° schw. -10 gr 18,00

Lenker, Ritchey, Curve Comp, schw. 46cm ±00 gr 0,00

Vorbau, Ritchey, Classic 31,8, 6°, silb. ±00 gr 18,00

+ Lenker, Ritchey, Curve Classic, silb. 44cm ±00 gr 10,00

Lenkerband, Fi:zik, brown, grey, honey ±00 gr 10,00

ohne Lenkerband -50 gr - 5,00

Sattel

Fizik, Rondine, braun/olive ±0 gr 0,00

Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -30 gr 10,00

Brooks, B17 Spezial, black +280 gr 69,00

Brooks, Cambium C17, slate -10 gr 69,00

ohne Sattel -310 gr - 30,00

Sattelstütze, Sattelklemme

Ritchey, Classic, 31,6, silber -20 gr 15,00

Cane Creek, Thudbuster ST, sw +160 gr 199,00

Cane Creek, Thudbuster LT, sw +220 gr 199,00

Sattelklemme Velotraum, rot, orange ±00 gr 5,00

ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00

Gepäckträger

Tubus Fly Evo*, schwarz 350 gr 69,00

Tubus Vega Evo VT*, schwarz 450 gr 80,00

Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00

Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00

Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00

Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00

Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht

Nabendynamo, Shutter PD-8, 32L, sw +180 gr 75,00

Nabendynamo, SON28D, 32L, sw/si +240 gr 229,00

Nabendynamo, SON28D, 32L, rot +240 gr 239,00

Scheinw., SON, Edelux, si./sw.. 90 lux 105 gr 143,00

Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00

Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00

Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00

Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00

Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,00

Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 35,00

Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00

Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel 50 gr 59,00

Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00

Schutzbleche, Parkstütze, Pitlock…

Schutzblech, 53 mm, schwarz glänzend 415 gr 39,00

Schutzblech, 60 mm, schwarz matt 475 gr 39,00

Parkstütze, Hebie, FIX40 661 (nur SP200) 390 gr 25,00

Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00

Pitlock-3: VR + HR-Nabe 44,00

Pitlock-2: VR + HR-Nabe, Sattelstütze 58,00

Versand — Preise — Wunschkomponenten — Leasing

° Frachtkosten-Anteil (innerhalb Deutschland) 50,00

° aktuelle Preise: http://velotraum.de/konfigurator

° weitere Ausstattungsoptionen: http://velotraum.de/konfigurator

° weitere Wunschkomponenten: 20,00 € je Bezugsquelle

° Abwicklung über leASeRAD: 10% Aufschlag a. d. listenpreis

velotraum Speedster 26

SP1 | Wahlmöglichkeiten

A uf den ersten Blick scheinen die Vorschläge SP1 undSP2 nahezu identisch, allerdings unterscheiden sichdie beiden Basisräder in zunächst unscheinbaren

aber wesentlichen Ausstattungsmerkmalen.Im SP1 verwenden wir die Tiagra 3 x 10 Schaltungsgruppe.

Je nach gewählter Kurbelgarnitur beträgt die kürzeste Über-setzung 1,65 Meter und der längste Gang 9,05 Meter. Damitist der Speedster auch mit viel Gepäck »Pässe-kompatibel«,bzw. verfügt über Übersetzungsreserven die schlicht beruhi-gen. Das Gewicht und die Eleganz leiden zwar etwas durchdie Dreifachkurbel, aber allemal besser als unnötig quälenoder gar schieben.

Zweiter grundlegender Unterschied ist die mechanischeScheibenbremse. Es gibt für 3 x 10 Rennradschaltungen

keinen Schalt-/Bremshebel mit integrierter Hydraulik. DiesesHightech-Merkmal bleibt (leider) nur den 2 x 11-Gruppenvorbehalten. Der Vorteil der mechanischen Scheibenbremseist jedoch die einfache Wartung und Einstellung, auch oderspeziell auf Touren und Reisen.

Beim SP1 steht also in erster Linie die Funktionalität imVordergrund. Der SP1 ist daher mehr ein schneller Randon-neur oder ein einfacher und robuster Alltags-Renner bzw.Pendlerrad, mit rein mechanischer Technik.

Die Rahmenwahl – SP200 oder SP100 – sollte vom eigenenKörpergewicht bzw. der Zuladung abhängig gemacht werden.Der SP100 verträgt 120 Kilogramm Systemgewicht, derSP200 immerhin 140 Kilogramm und hat eine Aufnahme füreinen Ständer (Parkstütze).

Abgebildetes Beispiel: Rahmen: SP-100 Farbe: RAl 1027 Größe: »M« Gewicht: 11,2kg


Rahmen SP-100Gabel A-405 DK Disc 330 mm

Steuersatz Acros AH 34Kurbelgarnitur Shimano R563 50/39/30Z ,175

Innenlager ShimanoPedale VP-198CSchalthebel Shimano Tiagra 4700/3 si



Kassette Shimano HG 81 11–32

Kette Shimano HG 95Bremshebel Shimano Tiagra 4700/3 si

Bremskörper Tektro Spyre ø 203/160



Felgen Ryde Edge 32L, swSpeichen Sapim Race 2,0/1,8 silber

Nippel Sapim MessingReifen Schwalbe Kojak 50-559

Schläuche Schwalbe SV 14A




Lenkerband Kork-LenkerbandSattel Fi:zik Rondine sw

Sattelstütze Ritchey Mtn. sw



Speedster SP1 |


(1) Beim oben abgebildeten Beispiel für ein »SP1« wurde eine Vielzahl von Wahlmöglichkeiten verwendet.

Schaltung: 3x10 KetteReifenformat: max. 50-559/50-584Systemgewicht: 120–140 kg


Rahmen

Speedster SP-200 +150 gr 60,00

Steuersatz, Spacer


Steuerrohrverlängerung, Carlo (nur bei SP200) +50 gr 19,00

Kurbelgarnitur

Shimano, RS500, 50/34Z-170, sw ±00 gr 0,00

Sugino, OX901D, 46/30Z-170/175, sw -40 gr 449,00

Pedale

Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00







Schaltung

Ultegra 2x11 mit ST-RS685/BR-R785 und: 279,00

Antrieb, Umwerfer, Schaltwerk, Kassette

Ultegra 2x11 mit ST-6800/Tektro Spyre und: -135,00

Antrieb, Umwerfer, Schaltwerk, Kassette

Bremse

VR-Bremse mit 180er-Scheibe ±00 grr 0,00

Felgen, Speichen

Felge, Ryde, Taurus 21, 21-559, 32L, sw +100 gr 0,00

Felge, Ryde, Yura 28, 28-559, 32L, sw +40 gr 79,00

Felge, DT-Swiss, FR600, 25-559, 32L, sw +160 gr 99,00

Felge, Ryde, Edge 21, 21-584, sw +20 gr 0,00

Felge, DT-Swiss, XM 481, 30-584, sw +50 gr 99,00


Alu-Nippel, Sapim, schwarz -20 gr 10,00

Reifen, Schläuche

Conti, Sport Contact II, 50-559, falt. +190 gr -22,00

Conti, Race King Prot. 50-559, falt. ±00 gr 36,00

Conti, Top Contact II, 50-559, falt. +240 gr 54,00

Panaracer, Gravel King 42-584, falt. +70 gr 42,00

Schwalbe, G-One, 40-584, falt. ±00 gr 42,00


Schwalbe, M. Almotion 50-584, falt. +300 gr 42,00


Schlauch, Schwalbe SV21A, 40/62-584 +50 gr 0,00

Vorbau, Lenker, Lenkerband

Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17° schw. -10 gr 18,00

Lenker, Ritchey, Curve Comp, schw. 46cm ±00 gr 0,00

Vorbau, Ritchey, Classic 31,8, 6°, silb. ±00 gr 18,00

+ Lenker, Ritchey, Curve Classic, silb. 44cm ±00 gr 10,00

Lenkerband, Fi:zik, brown, grey, honey ±00 gr 10,00

ohne Lenkerband -50 gr - 5,00

Sattel

Fizik, Rondine, braun/olive ±0 gr 0,00


Brooks, B17 Spezial, green, black +280 gr 69,00

Brooks, Cambium C17, slate -10 gr 69,00








Gepäckträger






















Schutzblech, 53 mm, schwarz glänzend 415 gr 39,00


Parkstütze, Hebie, FIX40 661 (n. m. SP200) 390 gr 25,00







° weitere Ausstattungsoptionen: http://velotraum.de/konfigurator




SP2 | Wahlmöglichkeiten

Dieser Speedster ist quasi ein »Mehrkämpfer« mitRennlenker und wurde in der Trekkingbike 5/2015mit »Super« beurteilt. Der SP2 lässt sich als schnel-

les Pendler- und Alltagsrennrad einsetzen, ebenso also Gra-velroad- oder Crossbike. Und als leichter und sehr steiferRandonneur ist er den stählernen Mitbewerbern funktionalklar überlegen.

Je nach gewählter Schaltung, Kurbelgarnitur, Bereifungusw., liegt das Gewicht für einen fahrfertigen SP2 zwischenneun und elf Kilogramm. Damit ist ein Speedster zwar ein biszwei Kilogramm schwerer als ein (fahrfertiges) gutes Ober-klasse-Rennrad, aber dieses vermeintliche »Übergewicht“tut der besonderen Faszination des Speedsters keinen Ab-bruch, ganz im Gegenteil. Denn im Vergleich zum Rennrad

eröffnen die 26 bzw. 27,5 Zoll-Laufräder einen Mikrokosmosan Möglichkeiten und Eigen schaften.

Technisches Filetstück ist die hydraulische Scheibenbremsevon Shimano in Kombination mit einer 2x11 Kettenschaltung.Eine besonders kleine Übersetzung von 1,95 Meter bietet dieSugino OX-Kurbel, damit verlieren auch Passfahrten mit Ge-päck ihren Schrecken.

Elementarer Bestandteil des Speedster-Konzept’ ist die Option richtige Schutzbleche oder einen leichten Gepäck trä-ger zu montieren. Damit erweitern sich die Verwendungs- möglichkeiten des Speedsters beträchtlich. Ob als schnellesPendlerrad im Alltag, als flottes Reiserad für Mehrtages- oderWochen-Touren, oder als Ganzjahres-Sportgerät, das Speed-ster-Konzept überzeugt in allen Bereichen.

Abgebildetes Beispiel: Rahmen: SP-200 Farbe: RAl 7006 Größe: »l« Gewicht: 11,8 kg


Rahmen SP-100Gabel A-405 DK Disc 330 mm

Steuersatz Acros AH 34Kurbelgarnitur Shimano RS500 50/34Z,sw

Innenlager ShimanoPedale VP-198CSchalthebel Shimano 105 11f. schwarz

Umwerfer Shimano 105 11f. schwarz

Schaltwerk Shimano 105 11f. schwarz

Kassette Shimano KS5700 11f/11–32

Kette Shimano HG 700Bremshebel Shimano ST-RS 685Bremskörper Shimano BR-R785VR-Nabe Q-Lite Disc, 32L, swHR-Nabe Q-Lite Disc, 32L, swFelgen Ryde Edge 32L, swSpeichen Sapim Race 2,0/1,8 silber

Nippel Sapim MessingReifen Schwalbe Kojak 50-559

Schläuche Schwalbe SV 14A




Lenkerband Kork-LenkerbandSattel Fi:zik Rondine sw

Sattelstütze Ritchey Mtn. sw



Speedster SP2 |


(1) Beim oben abgebildeten Beispiel für ein »SP2« wurden eine Vielzahl von Wahlmöglichkeiten verwendet.

Schaltung: 2x11 KetteReifenformat: max. 50-559/50-584Systemgewicht: 120–140 kg

Grundpreis für das Basisrad 2.390,00Gabeln Federgabel in Vorbereitung XXX gr xxx,00Steuersatz, Spacer Velotraum-Spacer, 10, 30, 50, 70 mm 0,00 Steuerrohrverlängerung Carlo 2, schwarz +50 gr 19,00Kurbelgarnitur Shimano, FC-T551, 44Z-170, sw ±00 gr 0,00 Shimano, Deore XT-781, 44Z-170/175, sw -100 gr 129,00 Shimano, Deore XT-781, 44Z-165/180, sw -100 gr 149,00Pedale Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00 Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00 Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00 Shimano, PD-M540 +70 gr 59,00 Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00 Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00 ohne Pedal -330 gr - 15,00Schaltung Schaltung Deore LX (Schaltw., Schalth., Umw.) 49,00 Schaltung Deore XT (Schaltw., Schalth., Umw.) 129,00 Kassette, Deore LX, 10f., 11–32/34Z (HG 81) -60 gr 22,00 Kassette, Deore XT, 10f., 11–32/34Z -90 gr 45,00Bremse Shimano, Tektro Spyre/BL780, sw. ø 203/160 -45,00 Shimano, Deore LX-BL-T675, sw. ø 203/160 59,00 Shimano, Deore SLX-BL-M675, sw. ø 203/160 59,00 Shimano, Deore XT-BL-MTN, sw. ø 203/160 129,00 Brake Force One, H2O, sw ø 203/160 590,00Felgen, Speichen Nabe, DT-Swiss, 350 Disc, 32L, sw -20 gr 129,00 Felge, DT-Swiss, XM 481, 30-584, sw -110 gr 0,00Reifen, Schläuche Schwalbe, Super Moto X, 70-584 -240 gr 6,00 Schwalbe, Rocket Ron, 70-584,TLE, falt. -410 gr 66,00 Schlauch, Schwalbe, SV21F, 54/75-584 +60 gr 0,00Cockpit: Vorbau, Lenker, Lenkergriffe Vorbau, Charisma 25,4, 20°, sw +50 gr 0,00


+ Lenker, Ritchey, MTN Class., 10°, 660mm, si ±00 gr 10,00 Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw ±00 gr 18,00 Lenker, Ritchey, MTN , 2x9°, 720mm, sw +15 gr 8,00 Lenker, Ritchey, MTN, 10°, 660mm, sw +90 gr 5,00 Lenker, SQ-Lab 310 Fitness/Sport, 16°, sw. +60 gr 33,00 Lenkergriffe, Ergon GP-1 Bio Leder braun +110 gr 60,00 Lenkergriffe, Ergon GP-5 L +280 gr 45,00

Sattel Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00 Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -80 gr 39,00 Brooks, B17 Spezial, black +240 gr 99,00 Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00 ohne Sattel -360 gr - 15,00Sattelstütze, Sattelklemme Ritchey, Classic, 31,6, silber -20 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST, sw +160 gr 199,00 Cane Creek, Thudbuster LT, sw +220 gr 199,00 Sattelklemme Velotraum, rot, orange ±00 gr 5,00 ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00Gepäckträger Tubus Logo Evo B-Plus, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz (nur bis 62-584) 490 gr 69,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PD-8, 32L, sw +180 gr 75,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, sw/si +240 gr 229,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, rot +240 gr 239,00 Scheinw., SON, Edelux, si./sw.. 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 35,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel 50 gr 59,00 Schnellspanner für SON (Shimano) 20,00Schutzbleche, Parkstütze, Pitlock… Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00 Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00 Pitlock-3: VR + HR-Nabe 44,00 Pitlock-2: VR + HR-Nabe, Sattelstütze 58,00

Versand — Preise — Wunschkomponenten — Leasing° Frachtkosten-Anteil (innerhalb Deutschland) 50,00° aktuelle Preise: http://velotraum.de/konfigurator° weitere Auss≠tattungsoptionen: http://velotraum.de/konfigurator° weitere Wunschkomponenten: 20,00 € je Bezugsquelle° Abwicklung über leASeRAD: 10% Aufschlag a. d. listenpreis

velotraum Finder 30

FD 1 | Wahlmöglichkeiten

Mit dem FD1 lassen sich buchstäblich neue Wegeund Regionen erkunden, bzw. bekannte Buckel-wege völlig neu, nämlich entspannt und sicher er-

leben. Diese »Geländegängigkeit« ist zunächst einmal völligunabhängig von der Schaltungstechnik, sondern allein demReifenformat 27,5-Plus geschuldet.

Die Kettenschaltung macht den FD1 in erster Linie etwasleichter und bietet ein größeres Übersetzungspektrum. Wich-tige Kriterien für den eher sportiven, Mountainbike-nahenEinsatz. In Kombination mit der mechanischen Scheiben-bremse Tektro Spyre ist der FD1 aber auch ein prima Rad fürRadreise-Abenteurer, die eine simple und somit reparierbareTechnik bevorzugen. Und selbstverständlich ist der FD1 mitKettenschaltung ein wunderbares Fahrrad für alle, denen ein

vollgefedertes MTB zu spezialisiert und übertechnisiert ist,aber übliche Trekking- und All-Terrain-Lösungen zu wenigKomfort, Traktion und Sicherheit auf nicht asphaltiertenWegen und Pisten bieten.

Mit Gepäckträger, Lichtanlage und Schutzblechen wird ausdem FD1 ein Alltags-taugliches Omniterra-Rad, dass je nachBereifung und Luftdruck Asphalt und Offroad gleichermaßensouverän beherrscht.

Da wir mit dieser Fahrradgattung am Anfang stehen undderen Potential noch nicht umfänglich erfassen und abbildenkönnen, wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit in naher Zu-kunft noch weitere Wahlmöglichkeiten geben. Zum Beispielauf 2x11 Schaltungen, Federgabel usw. Den aktuellen Standfinden Sie immer auf der Velotraum-Homepage.

Abgebildetes Beispiel: Rahmen: FD-100 Farbe: RAl 1011 Größe: »l« Gewicht: 14,2 kg

velotraum Finder 31

Rahmen FD-100Gabel A-485 300 mm

Steuersatz Acros Kurbelgarnitur Shimano FC-T551 44Z, sw

Innenlager ShimanoPedale VP-198CSchalthebel Shimano Deore 610 silber



Kassette Shimano XT 771 11–34




Felgen DT-Swiss XM551 32L, swSpeichen Sapim Race 2,0/1,8 silber

Nippel DT-Swiss Square LocReifen Super Moto X 62-584

Schläuche Schwalbe SV21A, 40/62-584




Lenkergriff Ergon GP1 sw




Finder FD 1 |


(1) Beim oben abgebildeten Beispiel für ein »FD1« wurde eine Vielzahl von Wahlmöglichkeiten verwendet.

Schaltung: 3x10 KetteReifenformat: min. 57-584 / max. 70-584Systemgewicht: 140 kg


Gabeln

Federgabel in Vorbereitung XXX gr xxx,00

Steuersatz, Spacer


Steuerrohrverlängerung Carlo 2, schwarz +50 gr 19,00

Kurbelgarnitur

Truvativ Firex, 42Z-170, sw ±00 gr 0,00

Pedale

Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00







Schaltung

Ritzel 15 oder 16 Zähne 7,00

Bremse

Shimano, Tektro Spyre/BL780, sw. ø 203/160 -25,00

Shimano, Deore LX-BL-T675, sw. ø 203/160 79,00

Shimano, Deore XT-BL-MTN, sw. ø 203/160 149,00

Brake Force One, H2O, sw ø 203/160 660,00

Felgen, Speichen

Felge, DT-Swiss, XM 481, 30-584, sw -110 gr 0,00

Reifen, Schläuche

Schwalbe, Super Moto X, 70-584 -240 gr 6,00

Schwalbe, Rocket Ron, 70-584,TLE, falt. -410 gr 66,00

Schlauch, Schwalbe, SV21F, 54/75-584 +60 gr 0,00

Cockpit: Vorbau, Lenker, Lenkergriffe

Vorbau, Charisma 25,4, 20°, sw +50 gr 0,00

+ Lenker, x-tasy 6061, 6/12°, sw ±00 gr 0,00

Vorbau, Ritchey, Classic 31,8, 6°, si ±00 gr 18,00

+ Lenker, Ritchey, MTN Class., 10°, 660mm, si ±00 gr 10,00

Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw ±00 gr 18,00

Lenker, Ritchey, MTN , 2x9°, 720mm, sw +15 gr 8,00

Lenker, Ritchey, MTN, 10°, 660mm, sw +90 gr 5,00

Lenker, SQ-Lab 310 Fitness/Sport, 16°, sw. +60 gr 33,00

Lenkergriffe, Ergon GP-1 Bio Leder braun +110 gr 60,00

Lenkergriffe, Ergon GP-5 L +280 gr 45,00

Sattel

Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00



Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00








Gepäckträger

Tubus Logo Evo B-Plus, schwarz 810 gr 99,00

Tubus Tara*, schwarz (nur bis 62-584) 490 gr 69,00

















Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00

Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00







° weitere Auss≠tattungsoptionen: http://velotraum.de/konfigurator



velotraum Finder 32

FD 2 | Wahlmöglichkeiten

Radfahren nahe der Natur findet meist auf nicht aphal-tierten Wegen statt, die sich mit dem Finder beson-ders komfortabel, sicher und effizient befahren

lassen. Während der Fahrer so ungetrübt das Unterwegsseingenießen kann, muss die Fahrradtechnik je nach Jahreszeitund Witterung einiges wegstecken.

Staub, Schlamm oder Schneematsch setzen insbesondereder offenen Mechanik der Kettenschaltung kräftig zu und ver-langt mehr Pflege- und Wartungsaufwand.

Daher ist auch im Finder die Rohloff Speedhub Getriebe-nabe die ideale Lösung, wenn mehr Robustheit und War-tungsarmut und weniger Unterhalt- und Pflegeaufwandgewünscht sind. Insbesondere im Ganzjahreseinsatz auf un-befestigten Nebenwegen hat ein komplett gekapseltes

Getriebe enorme Vorteile gegenüber dem »offenen« Getriebeeiner Kettenschaltung.

Ein weiterer Vorteil des FD-2 ist die Kettenlinie. Die Kettesitzt weit außen und hat genügend Abstand zum Reifen (spe-ziell bei der Kettenschaltung wird es da in den kleinsten Gän-gen sehr knapp). Zudem ist die Kette bzw. der optionalmögliche Carbon-Riemen immer »gespannt«. Dadurch gibtes kein wildes Ketten-Schlagen oder gar Abspringen der Ketteauf holprigen Abfahrten mehr.

Als Nachteil, wenn man so will, bleibt das höhere Gewichtund der höhere Preis und der typische Rohloff Getriebesoundin den unteren Gängen. Alle anderen Möglichkeiten sind beimFD-1 und FD-2 identisch, man kann und darf sich also nurzwischen Naben- oder Kettenschaltung entscheiden.

Abgebildetes Beispiel: Rahmen: FD-100 Farbe: Patina (Messemuster) Größe: »M« Gewicht: 16,1kg

velotraum Finder 33


Steuersatz Acros Kurbelgarnitur Truvativ Firex 42Z, 175





Felgen DT-Swiss XM551 32L, swSpeichen Sapim Race 2,0/1,8 silber

Nippel DT-Swiss Square LocReifen Super Moto X 62-584









Finder FD 2 |


(1) Beim oben abgebildeten Beispiel für ein »FD2« wurde eine Vielzahl von Wahlmöglichkeiten verwendet.

Schaltung: Rohloff 14 GReifenformat: min. 57-584 / max. 70-584Systemgewicht: 140 kg


Steuersatz, Spacer


Steuerrohrverlängerung, Carlo, schwarz +50 gr 19,00

Kurbelgarnitur

SRAM X5 Fatbike, 36/22, 170mm ±00 gr 0,00

Surly OD Moonlander, 36/22, 170mm +80 gr 225,00

Surly OD Moonlander, 36/22, 175mm +80 gr 225,00

Pedale

Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00







Schaltung

Schaltung Deore LX (Schaltw., Schalth., Umw.) 59,00

Schaltung Deore XT (Schaltw., Schalth., Umw.) 132,00

Kassette, Deore LX, 10f., 11–34Z (HG 81) -60 gr 22,00

Kassette, Deore XT, 10f., 11–36Z -90 gr 45,00

Bremse



Shimano, Deore SLX-BL-M675, sw. ø 203/160 59,00



Felgen, Speichen

Surly, Clown Shoe, 32L, 100mm, sw +80 gr 299,00


Reifen, Schläuche

VEE, Speedster, 26x3,5“, 120 TPI -200 gr 0,00

Schwalbe, Jumbo Jim, 26x4,8“, falt. -110 gr 20,00

Surly, Big Fat Larry, 26x4,8“, falt. +90 gr 109,00

Surly, Lou+Bud 4,8“, falt. (m. Einschränkung) +260 gr 109,00

Schlauch, VEE, 26x3-4,7“, AV +150 grr 6,00

Schlauch, Schwalbe, 26x3-4,8“, SV -60 gr 10,00

Schlauch, Surly, 26x3-4,8“, SV -20 gr 19,00

27,5 Zoll plus Option

Felge, DT-Swiss, XM551, sw, 40-584 -310 gr 69,00


Schwalbe, Super Moto X, 70-584 -400 gr -59,00

Schlauch, Schwalbe, SV21F, 54/75-584 -210 gr 6,00












Sattel












Gepäckträger

Tubus, VT-Pilger 1.200 gr 110,00

Tubus Duo, schwarz 490 gr 69,00

Gepäckträger in Wunschfarbe je 36,00


Nabendynamo, SON28D 135, 32L, sw 200 gr 259,00

Scheinw., SON, Edelux, sw/si 90 lux 105 gr 143,00






Rücklicht, B+M, Topl. Flat S, Batterie 120 gr 25,00


Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel* 50 gr 59,00

Parkstütze









velotraum Pilger 34

PG 1 | Wahlmöglichkeiten

Die Ausstattung eines Fatbikes unterliegt anderen Ge-setzmäßigkeiten, als beim scheinbar artverwandtenMountainbike. Dabei ist die Reifenbreite der ent-

scheidende Dreh- und Angelpunkt des Ganzen, insbesonderefür die Königsklasse mit der Reifenbreite 4,8 Zoll.Der Einstieg in die Velotraum-Fatbike-Welt basiert auf 3,5 bis4,0 Zoll Reifenbreite und umfasst alle zu dieser Reifenbreitepassenden Spezialbauteile, wie: Naben, Felgen, Reifen,Schläuche, Kurbelgarnitur und Umwerfersockel. Die»schmale« Fatbike-Bereifung ist sicherlich für Strecken aufSchotter und nicht zu grobem Geröll völlig ausreichend,zumal wenn viel Gepäck das Befahren extremen Terrains so-wieso unmöglich macht. Auch Sand- und Schneepisten sinddamit möglich.

Das Potential eines Fatbikes steigt mit sinkendem Luftdruck –welch hübsches Paradoxon. Loser Schnee, tiefer Sand, grobesGeröll und Schotter verlieren noch mehr ihren Schrecken beiLuftdrücken von 0,5 bis 0,7 Bar. Allerdings sind diese Mini-mal-Drücke nur mit den 4,8-Zoll-Breiten möglich.

Der Pilger-Rahmen, die Gabel und der Gepäckträger sindzwar auch für diese Dimensionen konstruiert und geeignet,allerdings benötigen solche Reifen-Formate Felgen mit einerBreite von 100 Millimeter und vor allem extrabreite Fatbike-Kurbeln. Da sich in diesem Segment nur die echten Fatbike-Spezialisten tummeln, sind diese Komponenten in guter underprobter Qualität nach wie vor rar und teuer. Spätestensnach den ersten Touren und Erlebnissen weiß man, warum essich dennoch gelohnt hat – das garantieren wir ;-)

Abgebildetes Beispiel: Rahmen: PG-100 Farbe: RAl 4008 matt Größe: »Xl« Gewicht: 16,5kg

velotraum Pilger 35

Rahmen PG-100Gabel C-446 Disc 300 mm

Steuersatz Acros AH34 Kurbelgarnitur SRAM X5 175, 36/22

Innenlager TruvativPedale VP-198CSchalthebel Shimano Deore 610 silber





VR-Nabe Q-Lite 23AF 135mm, 32L

HR-Nabe Q-Lite Yuar 170mm, 32L

Felgen Shining, 80mm32L, sw


Nippel Sapim MessingReifen VEE Snow ShoeSchläuche VEE 26, 4,0“ AV








Pilger PG 1 |


(1) Beim oben abgebildeten Beispiel für ein »PG1« wurde eine Vielzahl von Wahlmöglichkeiten verwendet.

Schaltung: 2x10 KetteReifenformat: min. 75-584 / max. 120-559Systemgewicht: 140 kg


Steuersatz, Spacer



Kurbelgarnitur

Sram, X5-Fatbike, 36/22Z-170 ±00 gr 00,00

Pedale

Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00







Schaltung

Ritzel 15 oder 17 Zähne ±00 gr 7,00

Bremse






Felgen, Speichen

Surly, Clown Shoe, 32L, 100mm, sw +80 gr 299,00


Reifen, Schläuche

VEE, Speedster, 26x3,5“, 120 TPI -200 gr 0,00

Schwalbe, Jumbo Jim, 26x4,8“, falt. -110 gr 20,00

Surly, Big Fat Larry, 26x4,8“, falt. +90 gr 109,00

Surly, Lou+Bud 4,8“, falt. (m. Einschränkung) +260 gr 109,00

Schlauch, VEE, 26x3-4,7“, AV +150 grr 6,00

Schlauch, Schwalbe, 26x3-4,8“, SV -60 gr 10,00

Schlauch, Surly, 26x3-4,8“, SV -20 gr 19,00

27,5 Zoll plus Option

Felge, DT-Swiss, XM551, sw, 40-584 -310 gr 69,00


Schwalbe, Super Moto X, 70-584 -400 gr -59,00

Schlauch, Schwalbe, SV21F, 54/75-584 -210 gr 6,00












Sattel






Sattelstütze, Sattelklemme | 290 gr



Cane Creek, Thudbuster LT, SW +220 gr 199,00



Gepäckträger

Tubus, VT-Pilger 1.200 gr 110,00

Tubus Duo, schwarz 490 gr 69,00

Gepäckträger in Wunschfarbe je 36,00


Nabendynamo, SON28D 135, 32L, sw 200 gr 259,00







Rücklicht, B+M, Topl. Flat S, Batterie 120 gr 25,00



Parkstütze









velotraum Pilger 36

PG 2 | Wahlmöglichkeiten

Rahmen PG-100Gabel C-446 Disc 300 mm

Steuersatz Acros AH34 Kurbelgarnitur SRAM X5 175, 36/22

Innenlager TruvativPedale VP-198CSchalthebel RohloffUmwerfer –Schaltwerk –Kassette Rohloff 16Z

Kette KMCBremshebel Magura MT-4Bremskörper Magura MT-4 ø 203/160

VR-Nabe Q-Lite 23AF 135mm, 32L

HR-Nabe Rohloff Speedhub XLFelgen Shining, 80mm32L, sw


Nippel Sapim MessingReifen VEE Snow ShoeSchläuche VEE 26, 4,0“ AV








Spätestens beim ersten Schlamm-Schnee-Winter-Ein-satz wird selbst ein eingefleischter Kettenschaltungs-Fahrer eingestehen, dass die Speedhub-XL wie

geschaffen für den ambitionierten Fat-Tourenbike-Einsatz ist.Dabei sah es zu Anfang (2013/2014) zunächst so aus, dass

Rohloff keine Fatbike-Speedhub entwickeln und herstellenwollte. Doch der Druck aus dem amerikanischen Markt warso stark, dass sich Rohloff im Frühjahr 2014 »überzeugen«ließ, eine Fatbike-Nabe zu bauen. Eine gute Entscheidung,denn schließlich ist der Pilger so konzipiert, dass die XL-Roh-loff problemlos passt (Klemmbreite und Zugverlegung). AusGewichtsgründen (100 mm Tretlagerbreite) haben wir beimPilger-Rahmen lediglich auf den Exzenter verzichtet, dasSpannen der Kette übernimmt der Rohloff-Kettenspanner.

Zu den bekannten Vorteilen der Speedhub gesellt sich speziellbeim Fatbike ein weiterer, ganz wesentlicher Pluspunkt. DieKette liegt bei der Rohloff sehr weit außen, so dass es auchmit der vergleichsweise preiswerten und sehr guten SRAMX5-Kurbel zu keinerlei Konflikten mit dem Reifen kommt,auch nicht bei den echten 4,8-Zoll-Formaten. Mit einer 80oder auch 100 Millimeter breiten Felge können somit Reifenmit 3,5 bis 4,8 Zoll Breite montiert und gefahren werden.

Sprich, mittels einfachem und (relativ) preiswertem Reifen-wechsel, lässt sich ein Rohloff-Pilger für sehr unterschiedlicheEinsatzbereiche und Strecken präparieren. Also vom mode-raten Toureneinsatz auf Schotterpisten bis zu extrem tiefenoder rauen Untergründen, oder dem Wintereinsatz.

Abgebildetes Beispiel: Rahmen: PG-100 Farbe: RAl 6010 Größe: »l« Gewicht: 17,5kg

velotraum Pilger 37

Pilger PG 2 |


(1) Beim oben abgebildeten Beispiel für ein »PG2« wurden eine Vielzahl von Wahlmöglichkeiten verwendet.

Schaltung: Rohloff 14 GReifenformat: min 75-584 / max. 120-559Systemgewicht: 140 kg

Grundpreis für das Basisrad 3.720,00Rahmen VT-400 cross crmo EX +590 gr -59,00 VT-700 cross 7005 EX TD -00 gr -29,00 VT-900 cross 7005 EX Plus -00 gr 00,00Gabeln Magura, TS-6 Disc PM, 350mm, schwarz +330 gr 309,00 Magura, Federgabelpumpe 59,00Steuersatz, Spacer Steuerrohrverlängerung, Carlo, schwarz +50 gr 19,00 Speedlifter T10/T6 (Stahl/Alu ab RH M) +300/340 gr 70,00Kurbelgarnitur Shimano, FC-T551, 48Z-170/175 ±00 gr 0,00 Shimano, Deore XT-781, 44/48Z-170/175 -100 gr 129,00 Shimano, Deore XT-781, 44Z-165/180 -100 gr 149,00Pedale Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00 Shimano, PD-M324 +180 gr 49,00 Shimano, PD-A530, si/sw +50 gr 59,00 Shimano, PD-M540 +70 gr 59,00 Shimano, PD-MX80 +160 gr 69,00 Shimano, PD-T780 +60 gr 79,00 ohne Pedal -330 gr - 15,00Schaltung Schaltung Deore LX (Schaltw., Schalth., umw.) 45,00 Schaltung Deore XT (Schaltw., Schalth., umw.) 129,00 Kassette, Deore LX, 10f., 11–32/34Z (HG 81) -60 gr 22,00 Kassette, Deore XT, 10f., 11–32/34Z -90 gr 45,00Bremse Shimano, Deore LX-BL-T675, sw. ø 203/160 59,00 Shimano, Deore XT-BL-M785, sw. ø 203/160 129,00 »VK-1« mit Magura HS33 Felgenbremse 0,00Reifen Conti, Top Contact II, 50-559, falt. -370 gr 65,00 Conti, Top Contact Winter II 55-559, faltbar -350 gr 80,00 Schwalbe, M. Almotion 55-559, Evo. -260 gr 55,00 Schwalbe, M. Mondial, 55-559, faltbar -270 gr 55,00 Schwalbe, M. Plus 50-559 +90 gr 15,00 Schwalbe, M. Supreme, 50-559, faltbar -490gr 50,00Cockpit: Vorbau, Lenker, Lenkergriffe Vorbau, Charisma 25,4, 20°, sw +50 gr 0,00


+ Lenker, Ritchey, MTN Classic, 6°, si ±00 gr 6,00 Vorbau, Ritchey, WCS 31,8, 17°, sw ±00 gr 18,00 Lenker, Ritchey, MTN VT, 9°, sw +15 gr 6,00 Lenker, Ritchey, MTN, 10°, sw +90 gr 11,00 Lenker, SQ-Lab 310 Fitness/Sport, 16°, sw. +60 gr 39,00 Lenkergriffe, Ergon GP-1 Bio Leder braun -190 gr 49,00

Sattel Fizik, Rondine, schwarz, braun/olive -50 gr 29,00 Fizik, Aliante, schwarz, braun/braun -80 gr 39,00 Brooks, Flyer, aged +500 gr 69,00 Brooks, B17 Spezial, black +240 gr 99,00 Brooks, Cambium C17, slate +60 gr 99,00 ohne Sattel -360 gr - 15,00Sattelstütze Ritchey, Classic, silber -20 gr 15,00 Cane Creek, Thudbuster ST, sw +260 gr 199,00 Cane Creek, Thudbuster LT, sw +320 gr 199,00 ohne Sattelstütze -290 gr - 19,00Gepäckträger Neodrive mit Akku (bei VT-700) 0,00 Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00 Tubus Fly Evo*, schwarz 350 gr 69,00 Tubus Vega Evo VT*, schwarz 450 gr 80,00 Tubus Cargo Evo*, schwarz 740 gr 89,00 Tubus Logo Evo, schwarz 810 gr 99,00 Tubus Tara*, schwarz 490 gr 69,00 Artmann, Faiv (für Magura TS-6) 1.100 gr 290,00 Gepäckträger in Wunschfarbe (nur bei*) 36,00Nabendynamo, Scheinwerfer, Rücklicht Nabendynamo, Shutter PD-8, 32L, sw +180 gr 75,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, si/sw +240 gr 229,00 Nabendynamo, SON28D, 32L, rot +240 gr 239,00 Scheinw., SON, Edelux, si/sw 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., SON, Edelux, rot 90 lux 105 gr 153,00 Scheinw., SON, Edelux DC, sw. 90 lux 105 gr 143,00 Scheinw., B+M, Eyc T SP 50 lux 70 gr 65,00 Scheinw., B+M, Cyo DC 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, Cyo T SP 80 lux 105 gr 90,00 Scheinw., B+M, IQ-X164 100 lux 120 gr 140,00 Scheinw., B+M, Luxos U SP 90 lux 170 gr 190,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Perm., Batterie 80 gr 35,00 Rücklicht, B+M, Topl. Line Plus, Kabel 80 gr 39,00 Rücklicht, SON, schwarz-klar, Kabel 50 gr 59,00Schutzbleche, Parkstütze, Klingel… Schutzblech, 60 mm, schwarz matt 475 gr 39,00 Schutzblech, 65 mm, schwarzbraun glänzend 500 gr 39,00 Parkstütze, Hebie, FIX40 661 390 gr 25,00 Parkstütze, Tubus, für Tara 225 gr 39,00 Klingel, Crane Bell, sw, kupfer, gold 25,00Versand, Preise, Sonderkomponenten, Leasing° Frachtkosten-Anteil (innerhalb Deutschland) 50,00° aktuelle Preise: http://velotraum.de/konfigurator° weitere Wahlmöglichkeiten: http://velotraum.de/konfigurator° weitere Sonderkomponenten: 20,00 € je Bezugsquelle° Abwicklung über leASeRAD: 10% Aufschlag a. d. listenpreis

Ein Pedelec stellt besonders hohe Anforderungen an die Zu-verlässigkeit, da sich Defekte in aller Regel nur von Fachleu-ten beheben lassen – selbst wenn’s nur ein Plattfuss amHinterrad ist. Daher finden Sie im »VK3E« nur eine redu-zierte Auswahl an Rahmen und Komponenten. Schließlichsind Pedelecs nicht nur schwerer, sondern werden mit einerdeutlich höheren Durchschnittsgeschwindigkeit bewegt,sowie stärker beschleunigt und verzögert. Die daraus resul-

tierenden Belastungen nehmen mit dem Quadrat der Ge-schwindigkeit zu, daher müssen Bremsen, Rahmen, Gabel,Lenker, Vorbau usw., besonders sicher und belastbar ausge-legt werden. Die aus unserer Sicht bei Pedelecs völlig ver-nachlässigte ergonomische Anpassung bleibt jedoch voll undganz auf dem sehr hohen Velotraum-Niveau erhalten. Sprich,Sie haben nicht nur e-Rückenwind, sondern fühlen sich auchnoch eins mit Ihrem Fahrrad.

VK3 E | Wahlmöglichkeiten

velotraum-konzept Pedelec 38

Abgebildetes Beispiel : Rahmen: VT-1100 Farbe: RAl4007 matt Größe: »l« Gewicht: 24,5 kg

velotraum-konzept VK3E |

ein stimmiges Pedelec zum Radfahren ist weit mehrals ein E-Antrieb mit ein paar Pedalen dran. Die ei-gentliche Kunst ist es vielmehr, dass Beste aus den

zwei Welten – Fahrrad und E-Motor – in einem Fahrzeug zuvereinen.

Während insbesondere die großen Fahrrad-, als auch Mo-torenhersteller – z.B. Bosch und Panasonic – immer mehrdazu übergehen das Fahrrad um ein Antriebskonzept herumzu konstruieren, bleibt bei Velotraum das Fahrrad-spezifischeim Mittelpunkt. Kurzum, wir haben nach einem Motoren-Sy-stem gesucht, das am Besten zu »Velotraum« passt. Jedesder zwei möglichen Antriebssysteme – Mittel- oder Naben-motor – hat seine Vor- und Nachteile. Hinsichtlich der Nutzungsvielfalt, Anpassung an die Kundenbedürfnisse

und Wünsche, bietet jedoch der Nabenmotor für Velotraumim Moment die entscheidenden Vorteile, auch wenn wir aufdie Verwendung von Nabenschaltungen wie die Alfine oderRohloff verzichten müssen.

Das Neodrives-System vom schwäbischen HerstellerAlber hat eine hervorragende Steuerung und Regelung, diebesonders Fahrer schätzen werden, die bisher eine eher hö-here und lockere Trittfrequenz gewohnt sind und weiterhinauch »normale« Räder fahren wollen. Unglaublich harmo-nisch und feinfühlig steuert das nahezu geräuschlose Systemdie Unterstützung bei, so dass Muskel- und Motorkraft alsEinheit empfunden werden. Ein sehr hohes Qualitätsbewusst-sein und Reifegrad zeichnen das Bedienungskonzept und eineVielzahl von Details aus.


Schaltung: 3x10 PedelecReifenformat: max. 55-559Systemgewicht: 140-180 kg

Rahmen VT-1100 (cross 7005 EX Komfort)


Steuersatz Acros AH 34Kurbelgarnitur Shimano FC-T551 44Z, sw




Kassette Shimano HG 62 11-32Z



HR-Nabe Neodrive 40Nm 36L, sw

Felgen Ryde Andra 30 Disc 32/36L


Nippel Sapim MessingReifen Big Apple Plus 55-559







Akku Neodrives (522 Wh)Klingel Mounty Billy



(1) Beim oben abgebildeten Beispiel für ein »VK3e« wurde eine Vielzahl von Wahlmöglichkeiten verwendet.


Gabeln

Magura, TS-6 Disc PM, 350mm, schwarz +330 gr 309,00

Magura, Federgabelpumpe 59,00

Steuersatz, Spacer


Speedlifter T10/T6 (Stahl/Alu ab RH M) +300/340 gr 70,00

Kurbelgarnitur

Pinion, Forge 170mm, schwarz ±00 gr 0,00

Pinion, CNC 175mm, schwarz ±00 gr 150,00

Riemenantrieb

Gates Carbondrive, 32/26 Z, Alu-/Stahlscheibe 279,00

Pedale

Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00







Bremse

Shimano, Deore LX-BL-T675, sw ø 203/160 59,00

Shimano, Deore XT-BL-M785, sw ø 203/160 129,00


Schaltung

Getriebebox, Pinion, P1.12, schwarz +150 gr 210,00

Getriebebox, Pinion, P1.18, schwarz +500 gr 420,00

Getriebebox, Pinion, silber 0,00

Getriebebox, Pinion, weitere Eloxalfarben 145,00

Reifen

Conti, Top Contact II, 50-559, falt. -370 gr 65,00

Conti, Top Contact Winter II 55-559, faltbar -350 gr 80,00

Schwalbe, M. Almotion 55-559, Evo. -260 gr 55,00

Schwalbe, M. Mondial, 55-559, faltbar -270 gr 55,00

Schwalbe, M. Plus 50-559 +90 gr 15,00

Schwalbe, M. Supreme, 50-559, faltbar -490gr 50,00





+ Lenker, Ritchey, MTN Classic, 6°, si ±00 gr 6,00


Lenker, Ritchey, MTN VT, 9°, sw +15 gr 6,00

Lenker, Ritchey, MTN, 10°, sw +90 gr 11,00


Lenkergriffe, Ergon GP-1 Bio Leder braun -190 gr 49,00

Sattel



Brooks, Flyer, aged +500 gr 69,00




Sattelstütze

Ritchey, Classic, silber -20 gr 15,00




Gepäckträger

Racktime, Standit, schwarz 610 gr 40,00






Artmann, Faiv (für Magura TS-6) 1.100 gr 290,00








Scheinw., SON, Edelux DC, sw 90 lux 105 gr 143,00


Scheinw., B+M, Cyo DC 80 lux 105 gr 90,00







Schutzbleche, Parkstütze, Klingel…




Parkstütze, Tubus, für Tara 225 gr 39,00


Versand, Preise, Sonderkomponenten, Leasing



° weitere Wahlmöglichkeiten: http://velotraum.de/konfigurator

° weitere Sonderkomponenten: 20,00 € je Bezugsquelle


VK12 E | Wahlmöglichkeiten


Abgebildetes Beispiel: Rahmen: VT-1300 Farbe: RAl 7021 matt Größe: »M« Gewicht: 25,1 kg

velotraum-konzept VK12E | Schaltung: Pinion-PedelecReifenformat: max. 55-559/50-584Systemgewicht: 160 kg

Das VK-12E ist eine absolute Besonderheit, denn esist ein nahezu geräuschloses, wartungs- und ver-schleißarmes Pedelec. Die Kombination aus Naben-

motor und Pinion-Getriebe macht eine solche Lösungmöglich.

Basis ist die Pinion Getriebefamilie mit wahlweise neun,zwölf oder 18 Gangstufen und der VT-1300-Rahmen. Pinion-getriebe und Rahmen lassen sich ganz hervorragend mit demNeodrive Nabenmotor kombinieren, dessen direkte und ge-räuschlose Kraftübertragung nicht nur die Nerven, sondernauch den Geldbeutel schont. Das VK-12E ist damit sehr ein-fach und intiuitiv zu bedienen und benötigt vergleichsweisewenig Wartung und Pflege. Für die meisten Einsatzbereichewird das P1.9XR mit neun Gangstufen und einem

Übersetzungsbereich von 568 Prozent praxisgerecht sein.Das Neodrives-System vom schwäbischen Hersteller

Alber hat eine hervorragende Steuerung und Regelung, diebesonders Fahrer schätzen werden, die bisher eine eher hö-here und lockere Trittfrequenz gewohnt sind und weiterhinauch »normale« Räder fahren wollen. Unglaublich harmo-nisch und feinfühlig steuert das nahezu geräuschlose Systemdie Unterstützung bei, so dass Muskel- und Motorkraft alsEinheit empfunden werden.

Aufgrund der einfachen Bedienung und dem gekapseltenGetriebe ist das VK-12E ein ausgezeichnetes Pendler-Fahr-rad, für die Fahrt zur Arbeit und sonstige Alltagsstrecken.Aber auch für Radreisen ist das VK-12E dank der superbenRahmensteifigkeit hervorragend geeignet.


Rahmen VT-1300 (cross 7005 Pinion)


Steuersatz Acros AH 34Kurbelgarnitur Pinion Forge 30Z, 175mm, sw

Innenlager PinionPedale VP-198CSchalthebel Pinion DS1.9Umwerfer –Getriebebox Pinion P1.9 XR sw 30ZRitzel Pinion 26 Zähne



HR-Nabe Alber/Neodrive 36L, sw

Felgen Ryde Andra 30 Disc 32/36L


Nippel Sapim MessingReifen Big Apple Plus 55-559










(1) Beim oben abgebildeten Beispiel für ein »VK12e« wurde eine Vielzahl von Wahlmöglichkeiten verwendet.


Gabeln

Federgabel in Vorbereitung XXX gr xxx,00

Steuersatz, Spacer


Steuerrohrverlängerung Carlo 2, schwarz +50 gr 19,00

Kurbelgarnitur

Shimano, FC-T551, 44Z-170, sw ±00 gr 0,0

Shimano, Deore XT-781, 44Z-170/175, sw -100 gr 129,00

Shimano, Deore XT-781, 44Z-165/180, sw -100 gr 149,00

Pedale

Ergon, PC-2, S/L +170 gr 49,00







Schaltung

Schaltung Deore LX (Schaltw., Schalth., Umw.) 49,00

Schaltung Deore XT (Schaltw., Schalth., Umw.) 129,00

Kassette, Deore LX, 10f., 11–32/34Z (HG 81) -60 gr 22,00

Kassette, Deore XT, 10f., 11–32/34Z -90 gr 45,00

Bremse

















Sattel






Sattelstütze, Sattelklemme | 290 gr






Gepäckträger

Tubus Logo Evo B-Plus, schwarz 810 gr 99,00

Tubus Tara*, schwarz (nur bis 62-584) 490 gr 69,00








Scheinw., SON, Edelux DC, sw 90 lux 105 gr 143,00


Scheinw., B+M, Cyo DC 80 lux 105 gr 90,00









Parkstütze, Hebie, FIX40 661 (SP200) 390 gr 25,00










Finder Pedelec 42

FD 1 E | Wahlmöglichkeiten

Schotterwege können ausgesprochen kräfteraubendsein. Das ist nicht nur subjektiv so – nein, das wurdesogar schon untersucht und gemessen. Bei grobem

und losem Kies oder Schotter steigt der Rollwiderstand umbis zu 500 Prozent gegenüber glattem Asphalt. Noch hem-mender wird das Ganze, wenn solche Wege nach dem Winteroder einer Regenperiode aufgeweicht sind, da klebt der Reifenförmlich am Boden…

Während man beim Touren- und Freizeit-Einsatz solchenWidrigkeiten noch mit einer »sportlichen« Einstellung be-gegnen kann, hört der Spaß bei Alltagsstrecken auf. Für Fahr-rad-Pendler, die auf Forst- und Nebenwegen fahren wollenbzw. müssen, werden solche Bedingungen schnell mal zurfrustrierenden Quälerei.

Die eigentliche Lösung wäre ein flächendeckendes Radwege-netz…, bis dahin kombiniert man lieber einen entsprechendausgestatteten »Finder« mit einem Alber-Nabenmotor undschon verlieren solche Strecken ihren Schrecken.

Natürlich verhilft der Schub aus der Batterie auch allenjenen zu neuem Fahrradspaß, die aus vielerlei Gründen nichtmehr nur mit eigener Kraft fahren können und wollen, unddenen übliche Pedelecs nicht Nebenwege-tauglich genugsind. Auch für diese Nutzergruppe ist das FD1E ein Gewinn anLebensqualität.

Als E-Mountainbike sehen wir den FD1E freilich nicht! –Schmale Pfade und Trails sollten nach unserem Dafürhaltenfür alle elektrisch unterstützten Räder tabu sein, dieses Ter-rain sollte allein der muskelbetriebenen Mobilität gehören.

Abgebildetes Beispiel: zur Drucklegung standleider noch kein Rad zur Verfügung

Finder Pedelec 43


Steuersatz Acros Kurbelgarnitur Shimano FC-T551 44Z, sw

Innenlager ShimanoPedale VP-198CSchalthebel Shimano Deore 610 silber



Kassette Shimano XT 771 11–34



HR-Nabe Alber/Neodrive 36L, sw

Felgen Jetset HC 511 32/36L, sw


Nippel Sapim Force 2,0/1,8/2,0 silber

Reifen Super Moto X 62-584





Lenkergriff Ergon GA2 sw




Finder FD 1E |


Schaltung: 3x10 PedelecReifenformat: 57-584/70-584Systemgewicht: 140 kg

VT-100 | cross 7005

VT-300 | cross 7005 eX

VT-700 | cross 7005 eX TD

VT-1100 | cross 7005 eX Komfort

VT-200 | cross crmo

VT-400 | cross crmo eX

VT-900 | cross 7005 eX Plus

VT-1300 | cross 7005 Pinion

Ausführliche Datenblätter zu jedem Rahmenmodell mit Angaben zu Rohr- und Lagerabmessungen, Sattelstütz-durchmesser usw., nden Sie auf unserer Homepage unter dem Menüpunkt »Service«

Rahmen-Modelle | velotraum-konzept

velotraum-konzept Rahmen 44

VT-100cross 7005

MODELL—

EiGEnSchAFTEn

Material Alu Stahl Alu Stahl Alu Alu Alu Alu

Gewicht 2.200 gr 3.200 gr 2.500 gr 3.400 gr 2.800 gr 2.800 gr 2.800 gr 2.700 gr

Systemgewicht MAX 130 kg 180 kg 130 kg 180 kg 140 kg 180 kg 160 kg 160 kg

Lenkkopfsteigkeit 120 NM/° 125 NM/° 120 NM/° 125 NM/° 120 NM/° 138 NM/° 128 NM/° 134 NM/°

Preis in EUR 780,00 720,00 820,00 790,00 820,00 850,00 850,00 1.190,00

Kettenschaltung

Nabenschaltung

Riemen-Option (BD) 70,00 70,00 70,00 70,00

Felgenbremse

Scheibenbremse

Exzenter

Federgabel-Option

Pedelec-geeignet (2)

Größe XXS

Größe XS

Größe S

Größe S-long

Größe M

Größe M-long

Größe L

Größe L-long

Größe XL

Größe XL-long

Größe XXL

Größe XXL-long

Größe XXXL

Ausstattungsvors. VK 2 bis VK 5 V 2 bis VK 10 VK 12

VT-200cross crmo

VT-300cross 7005

EX

VT-400cross crmo

EX

VT-700cross 7005

EX TD

VT-900cross 7005

EX Plus

VT-1100cross 7005EX Komfort

VT-1300cross 7005

Pinion

Rahmen-Eigenschaften | velotraum-konzept

velotraum-konzept Rahmen 45

Rahmen-Gabel-Set | Speedster, Finder, Pilger

velotraum Rahmen–Gabel-Set 46

Speedster SP-100

Rahmen-/Gabel-Set:· SP-100 Rahmen· A-405 Gabel Direktkontakt

· Sattelklemme· Zugführung für Schaltung

und Bremse· Schaltauge für Ketten-

schaltung· Kleinteile Direktkontakt

949,00 €

Speedster SP-200

Rahmen-/Gabel-Set:· SP-200 Rahmen· A-405 Gabel Direktkontakt

· Sattelklemme· Zugführung für Schaltung

und Bremse· Schaltauge für Ketten-

schaltung· Kleinteile Direktkontakt

1.009,00 €

Finder FD-100

Rahmen-/Gabel-Set:· FD-100 Rahmen· A-485 Gabel· Sattelklemme· Zugführung für Schaltung

und Bremse· Schaltauge für Ketten- oder

Nabenschaltung· Exzenter 73 mm/BSA

1.119,00 €

Pilger PG-100

Rahmen-/Gabel-Set:· PG-100 Rahmen· A-445 Gabel· Sattelklemme· Zugführung für Schaltung

und Bremse· Schaltauge für Ketten- oder

Nabenschaltung979,00 €

Rahmen

SpeedsterSP-100

MODELL—

EiGEnSchAFTEn

Material Alu Alu Alu Alu Alu Alu Stahl

Gewicht 1.800 gr 2.000 gr 820 gr 2.500 gr 1.050 gr 2.300 gr 1.200 gr

Systemgewicht MAX 120 kg 140 kg 140 kg 140 kg 140 kg 140 kg 140 kg

Lenkkopfsteigkeit 115 NM/° 120 NM/° 138 NM/° 115 NM/°

Preis in EUR 730,00 790,00 219,00 920,00 199,00 820,00 159,00

Kettenschaltung — — —

Nabenschaltung — — — — —

Riemen-Option (BD) — — — — — —

Felgenbremse — — — — — — —

Scheibenbremse

Exzenter — — — — — —

Parkstütze Hebie-Standard — — — —

Federgabel-Option — — — — — —

Pedelec-geeignet (2) — — — — —

Reifengröße minimal 42-559 42-559 42-559 60-559 60-559 75-584 75-584

Reifengröße maximal 47-584 50-584 50-584 70-584 70-584 120-559 120-559

Carlo-Option — — — —

Steuer/-Gabelscharohr 1,1/8 1,1/8 1,1/8 tapered tapered 1,1/8 1,1/8

Einbaulänge Gabel — — 405 — 485 — 446

Gabelschalänge — — 330 — 300 — 300

Direktkontakt Gabel — — — — — —

Rahmengröße S — — — — — —

Rahmengröße M — — —

Rahmengröße L — — —

Rahmengröße XL — — —

Rahmengröße XXL — — — —

Ausstattungsvorschläge SP1 und SP2 FD1 und FD2 PG1 und PG2

Rahmen

SpeedsterSP-200

Gabel

SpeedsterA-405

Rahmen

FinderFD-100

Gabel

FinderA-485

Rahmen

PilgerPG-100

Gabel

Pilgerc-446

Rahmen-Eigenschaften | Speedster, Finder, Pilger

velotraum Rahmen–Gabel-Set 47

Velotraum-Komponenten

Velotraum-Exzenter | Schwarz eloxierter Alu-Exzenter, passendfür alle Velotraum-Rahmen. Breite: 68/73 mm, Außendurchmes-ser: 55,0 mm, Gewinde: BSA, Gewicht: 140 Gr.Art. 21277 68 mm, schwarz 29,00 EURArt. 22509 73 mm, schwarz für BD und 73 Ge. 29,00 EUR

Schaltaugen | Ersatz-Füllstücke/Schaltaugen Art. 22632 VT-500, Speedster, Tandem 10,00 EURArt. 23820 Kettenschaltung, Stahl 4,5 mm 24,00 EURArt. 21275 Nabenschaltung, Stahl 18,00 EURArt. 24040 Kettenschaltung, Alu 5,0 mm 29,00 EURArt. 24041 Nabenschaltung, Alu 5,0 mm 20,00 EUR

Sattelklemme | Aluminium mit Edelstahlschraube. Art. 21278 ø 34,9 mm, schwarz 7,00 EURArt. 23109 ø 34,9 mm, orange 12,00 EURArt. 23110 ø 34,9 mm, rot 12,00 EUR

carlo 1 – Steuerrohr-Verlängerung | Schwarz eloxiertes und alsGebrauchsmuster geschütztes Drehteil, mit dem sich die Länge vonVelotraum-Steuerrohren (Außendurchmesser 42 mm) um 30 Milli-meter verlängern lässt. Art. 22549 30 mm, schwarz 19,00 EUR

Federgabel, Magura TS-6 | Solide Luft-Federgabeln mit hoherSteifigkeit und Stabilität für Scheibenbremsen (Postmount). Maxi-males Systemgewicht 130 Kilogramm. Federweg 80 Millimeter,Schwarz, Gabelschaft 350 mm, Gewicht 1.680 Gr., ohne Pumpe.Art. 23241 TS-6, 80 mm, sw, 1.680 Gr. 499,00 EUR

co-Motion Rohloff-Drehgriff | Dieser Drehschalthebel ist für mo-derne Rennlenker mit dem Klemmmaß 31,8 Millimeter konzipiert.Zur Zeit gibt es wohl keine bessere, elegantere und bewährtere Lö-sung für die Kombination aus Rohloffnabe und Rennlenker. Ver-wendbar für die interne und externe (Schaltbox) Zugansteuerung.Art. 23836P Co-Motion 239,00 EUR

Lenker, Ritchey-MTn comp, VT | Ritchey-Lenker für Klemm-maß 31,8 mit extra-kurzer Konifizierung. Dadurch lässt sich derLenker auf eine Breite von 54 bis 56 bzw. 58 bis 60 cm Außenbreitemit Ergon GP-5 Griffen bringen.Art. 23223 6°, 580 mm, schwarz 20,00 EURArt. 23666 9°, 600 mm, schwarz 25,00 EUR

Vorbau, Ritchey | Vorbau aus der Ritchey-Comp und -WCS-Seriefür 1,1/8 Zoll Gabelschaft und 31,8 Millimeter Lenkerklemmung.Besonderheiten: der »Comp« hat nur einen Ritcheyschriftzug undist somit zumindest optisch nicht »flipp-flopp« geeignet. Art. 22571 Comp, 6°, 90 mm, schwarz 32,00 EURArt. 22572 Comp, 6°, 100 mm, schwarz 32,00 EURArt. 22573 Comp, 6°, 110 mm, schwarz 32,00 EURArt. 22574 Comp, 6°, 120 mm, schwarz 32,00 EURArt. 22575 Comp, 6°, 130 mm, schwarz 32,00 EURArt. 23218 WCS, 17°, 90 mm, schwarz 49,00 EURArt. 23219 WCS, 17°, 100 mm, schwarz 49,00 EURArt. 23220 WCS, 17°, 110 mm, schwarz 49,00 EURArt. 23221 WCS, 17°, 120 mm, schwarz 49,00 EURArt. 23222 WCS, 17°, 130 mm, schwarz 49,00 EUR

Sattel, Fi:zik, Rondine | Formschöner und hochwertiger Sportsat-tel mit viel Komfort. Gewicht 310 Gr.Art. 22974 Rondine, olive/braun 59,00 EUR

Sattel, Fi:zik, Aliante Delta | schlanker aber vergleichsweisekomfortabler Rennsattel. Gewicht 280 Gr.Art. 22975 Aliante, braun/braun 59,00 EUR

Gepäckträger, Tubus Vega Evo | Speziell nach unseren Vorgabenlassen wir bei Tubus eine besonders »passende« Variante des VEGAfertigen, der hinsichtlich Gepäckschwerpunkt und Befestigung demStandardmodell überlegen ist. Gewicht 450 Gr.Art. 20882 26-Zoll, schwarz 80,00 EUR

Gepäckträger, Artmann Faiv | Lowrider für die Federgabel undspeziell abgestimmt auf die Magura-Federgabel. Beim Faiv könnendie Packtaschen sehr tief – günstiger Schwerpunkt – und gefedertangebracht werden. Dabei verbessert das zusätzliche Gewicht derPacktaschen (gefederte Massen) die Funktion der Federgabel.Art. 20888 schwarz 290,00 EUR

Schutzbleche | Speziell für Velotraum bei SKS gefertigte Kunsstoff-schutzbleche. Besonderheiten: längere Ausführung am VR, Spoileram VR und HR, Befestigung: VR mit Streben, Ringöse, HR ohneStreben (Gepäckträger/Querstege). Befestigungsteile gehören zumLieferumfang.Art. 21577P 53 mm, schwarz, glanz 49,00 EURArt. 23727P 60 mm, schwarz, matt 49,00 EURArt. 21573P 65 mm, schwarz-braun, glanz 49,00 EUR

Velotraum Trinkasche | Dezente Trinkflasche, die wir bei Elite inItalien fertigen lassen.Art. Trink-VT 800 ml, transparent 8,00 EUR

(1) Gabel-Einzelbestellung: +20,00 €, fräsen Disc-Gabel +10,00 €

c-425Canti

c-425DDisc

A-425Canti

A-425DDisc

Gabel-Modelle

Material Stahl

Gewicht (gr) 1.350

Stahl

1.350

Alu

850

Alu

850

Systemgewicht (kg) 180 180 130 120

Preis in EUR (1) 109,00 119,00 209,00 219,00

Einbaulänge (mm) 425 425 425 425

Gabelscha (mm) 350 350 330 330

Felgenbremse

Scheibenbremse

Lowriderösen

Direktkontakt

Lichtkabel innen

velotraum-konzept | Gabel, Spezialteile

velotraum-konzept VK-Gabel–Teile 48

Welche Rahmengröße passt mir?

Natürlich ist die Fahrrad-Anpassung mittels Mess mas-chine die beste und sicherste Methode für die Ermittlungdes optimalen Rahmen-Modells, der richtigen Rahmen-größe und der sinnvollsten Lenkerform und Lenkergriffe.

Doch nicht immer besteht die Möglichkeit der Anpasung miteiner Velotraum-Messmaschine oder einem anderen gleich-wertigen System. Doch zumindest dann, wenn Sie bereitseine als gut und passend empfundene Sitzposition »gefun-den« haben, bzw. ein Fahrrad besitzen, bei dem zumindestdie Sitzposition gut und bewährt ist, gibt es noch eine weitereMethode die richtige Rahmengröße, Gabelschaft- und Vor-baulänge sowie Lenkerform zu be stimmen. Voraussetzung istnatürlich, dass die Maße am bestehenden Rad richtigabgenommen werden und dass Sie sich wirklich sicher mitder bisherigen Sitzposition sind. Insbesondere die Sattelhöhesollte absolut korrekt eingestellt sein.

Das ergonomische Dreieck — Mit nur drei Maßen (D, E,Delta) bzw. fünf Messungen, lässt sich jede Sitzposition durchdas von uns verwendete »ergonomische Dreieck« abbildenund bei Bedarf auf ein neues Fahrrad übertragen, bzw. damitziemlich genaue und verlässliche Angaben zur richtigen Rah-mengröße und Rahmenmodell, Vorbaulänge usw. machen.

Sitzhöhe »D« — Ist der Abstand von Mitte Tretlager bisOber kante Sattel. Ganz wichtig, dieses Maß ist keinesfallsidentisch mit der häufig verwendeten Schrittlänge, einem– ganz nebenbei gesagt – völlig untauglichen Maß für dieBestimmung der Fahrrad-Passform. Die »von/bis« Maße inder Geo metrie tabelle dienen der Orientierung zur Be stim-mung der Rahmen höhe.

Sitzlänge »E« — Ist der Abstand von Mitte Sattelstütze(Maßband bitte direkt unterhalb des Sattels anlegen) bisMitte Lenkerklemmung. Die kürzeste Sitzlänge entsprichteinem 60mm/6° -Vorbau, die längste einem 130mm/6°-Vor -bau.

höhenunterschied »Delta« — Ist die Differenz vonLenkerhöhe minus Sattelhöhe. Gemessen wird jeweils vomFußboden bis Oberkante Sattel (Sitzfläche) bzw. OberkanteLenker.positiver Wert → Lenker ist höher als der Sattelnegativer Wert → Lenker ist tiefer als der Sattel

Lenkerhöhe reduziert SitzlängeAchtung! – Bei einer Lenkerhöhe über Sattelniveau, ver kürztsich die maximal mögliche Sitzlänge (»E«): Lenker 5 cm über Sattelhöhe: E max -1,2 cmLenker 10 cm über Sattelhöhe: E max -2,5 cm

Rahmengeometrien | Anpassungshilfen

velotraum Anpassungshilfe 49

VT-100 cross 7005Rahmengrößen XS S S lg M M lg L L lg XL XL lg XXL XXL lg

01… Sitzrohrlänge 430 460 490 520 550 580

02… Rahmenlänge 530 540 570 555 585 570 600 585 615 600 630

03… Steuerrohrlänge 120 120 140 160 180 190

04… Gabeleinbaulänge 425 425 425 425 425 425

05… Tretlagerhöhe (mit 50-559) 285 285 285 285 285 285

06… Hinterbaulänge 440 440 440 440 440 440

07… Überstandshöhe (mit 50-559) 745 765 790 810 835 855

08… Radstand 1025 1039 1068 1055 1084 1070 1100 1086 1115 1105 1135

09… Steuerrohrwinkel 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5°

10… Sitzrohrwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,0°

D… Sitzhöhe von/bis, in cm 63–67 65–70 68–73 72–77 75–81 78 –84

E… Sitzlänge von/bis, in cm *** 57–64 59–65 61–67 61–67 63–69 62–68 64–70 64–70 66–72 66–71 68–73

VT-300 | VT-1300 cross 7005 EX cross 7005 PinionRahmengrößen XXS XS S M L XL XXL M L XL XXL

01… Sitzrohrlänge 420 430 460 490 520 550 580 480 520 560 580

02… Rahmenlänge 535 540 550 565 580 595 610 585 600 615 630

03… Steuerrohrlänge 120 120 130 150 170 190 200 150 170 190 200

04… Gabeleinbaulänge 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425

05… Tretlagerhöhe (mit 50-559) 275 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285

06… Hinterbaulänge 450 450 450 450 450 450 450 455 (±7) 455 (±7) 455 (±7) 455 (±7)

07… Überstandshöhe (mit 50-559) 660 745 760 785 805 830 850 780 810 838 852

08… Radstand 1040 1045 1055 1071 1087 1102 1112 1096 (±7) 1112 (±7) 1127 (±7) 1136 (±7)

09… Steuerrohrwinkel 71,0° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5°

10… Sitzrohrwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,0° 73,5° 73,5° 73,5° 73,0°

D… Sitzhöhe von/bis, in cm 56–67 63–67 65–70 68–73 72–77 75–81 78 –84 68–74 72–78 75–84 78–86

E… Sitzlänge von/bis, in cm *** 56–63 57–64 59–65 61–67 62–68 64–70 66–71 64–69 66–72 68–74 69–75

VT-700 | VT-900 cross 7005 EX TD cross 7005 EX PlusRahmengrößen S M L M L XL XXL XXXL

01… Sitzrohrlänge 440 480 520 480 520 560 600 640

02… Rahmenlänge 550 570 590 585 600 615 630 670

03… Steuerrohrlänge 140 160 180 150 170 190 200 240

04… Gabeleinbaulänge 425 425 425 425 425 425 425 425

05… Tretlagerhöhe (mit 50-559) 285 285 285 285 285 285 285 285

06… Hinterbaulänge 450 450 450 450 450 450 450 460

07… Überstandshöhe (mit 50-559) 620 630 640 780 810 838 852 900

08… Radstand 1055 1076 1097 1091 1106 1122 1132 1176

09… Steuerrohrwinkel 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5°

10… Sitzrohrwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,0° 72,5°

D… Sitzhöhe von/bis, in cm 63–70 65–74 72–80 68–73 72–77 75–81 78 –84 84–96

E… Sitzlänge von/bis, in cm *** 60–65 62–68 64–70 63–68 65–70 67–72 68–74 70-76

velotraum Rahmengeometrien 50

Rahmengeometrien | Velotraum-Konzept

VT-400 cross crmo EXRahmengrößen S S lg M M lg L L lg XL XL lg XXL XXL lg

01… Sitzrohrlänge 460 490 520 550 580

02… Rahmenlänge 540 570 555 585 570 600 585 615 600 630

03… Steuerrohrlänge 130 150 170 190 210

04… Gabeleinbaulänge 425 425 425 425 425

05… Tretlagerhöhe mit 50-559 285 285 285 285 285

06… Hinterbaulänge 450 450 450 450 440

07… Überstandshöhe mit 50-559 759 782 805 835 848

08… Radstand 1045 1075 1061 1090 1077 1107 1092 1122 1102 1132

09… Steuerrohrwinkel 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5°

10… Sitzrohrwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,0°

D… Sitzhöhe von/bis, in cm 65–70 68–73 72–77 75–81 78 –84

E… Sitzlänge von/bis, in cm *** 59–65 61–68 61–67 63–70 62–69 64–71 64–70 66–72 66–71 68–74

VT-1100 | VT-500 cross 7005 EX Komfort cross 7005 EX SportRahmengrößen S lg M M lg L L lg XL XL lg S L XL

01… Sitzrohrlänge 420 460 500 540 480 520 560

02… Rahmenlänge 560 585 600 600 620 615 640 575 590 605

03… Steuerrohrlänge 160 190 210 230 150 170 190

04… Gabeleinbaulänge 425 425 425 425 425 425 425

05… Tretlagerhöhe 285 285 285 285 285 285 285

06… Hinterbaulänge 450 460 460 465 450 450 450

07… Überstandshöhe mit 50-559 720 755 785 800 765 790 810

08… Radstand 1066 1102 1117 1118 1138 1132 1158 1081 1097 1112

09… Steuerrohrwinkel 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5°

10… Sitzrohrwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,0° 73,5° 73,5° 73,5°

D… Sitzhöhe von/bis, in cm 60–70 64–74 70–80 74–86 68–73 72–77 75–81

E… Sitzlänge von/bis, in cm *** 62–68 63–69 65–71 64–71 66–73 67–72 69–75 63–68 65–70 67–72

VT-200 cross crmoRahmengrößen S M L XL XXL

01… Sitzrohrlänge 460 490 520 550 580

02… Rahmenlänge 540 555 570 585 600

03… Steuerrohrlänge 120 140 160 180 190

04… Gabeleinbaulänge 425 425 425 425 425

05… Tretlagerhöhe 285 285 285 285 285

06… Hinterbaulänge 440 440 440 440 450

07… Überstandshöhe mit 50-559 765 790 810 835 855

08… Radstand 1039 1055 1070 1086 1105

09… Steuerrohrwinkel 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71,5°

10… Sitzrohrwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,0°

D… Sitzhöhe von/bis, in cm 65–70 68–73 72–77 75–81 78 –84

E… Sitzlänge von/bis, in cm *** 59–65 61–67 62–68 64–70 66–71

Maximale Lenkerhöhe*Gabelmodell C-425 A-425 TS-6

Vorbau, RitcheyComp 130/6° 109,5 107,5 110,0

Vorbau, x-TasyCharisma 130/20° 113,5 111,5 114,0

Maximales Delta** bei D 75Gabelmodell C-425 A-425 TS-6

Vorbau, RitcheyComp 130/6° +9,5 +7,5 +10,0

Vorbau, x-TasyCharisma 130/20° +13,5 +11,5 +14,0

* in Zentimeter – lotrecht gemessen, vom Fußboden bis Oberkante Lenker

** Das Delta vergrößert bzw. verkleinert sichzirka linear zur Sitzhöhe

*** Sitzlängen-Angaben basieren auf: Lenker- gleich Sattelhöhe


Rahmengeometrien | Velotraum-Konzept

Speedster SP-100 SP-200

Rahmengrößen S M L XL XXL M L XL XXL

01… Sitzrohrlänge 460 490 520 550 580 490 520 550 570

02… Rahmenlänge 535 545 555 565 575 555 565 575 590

03… Steuerrohrlänge 140 160 180 200 220 160 160 200 220

04… Gabeleinbaulänge 405 405 405 405 405 405 405 405 405

05… Tretlagerhöhe mit 50-559 275 275 275 275 275 282 282 282 282

06… Hinterbaulänge 430 430 430 430 430 440 440 440 440

07… Überstandshöhe mit 50-559 740 790 810 830 850 790 810 830 850

08… Radstand 1017 1027 1038 1048 1059 1045 1057 1066 1082

09… Steuerrohrwinkel 72° 72° 72° 72° 72° 72° 72° 72° 72°

10… Sitzrohrwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,0°

D… Sitzhöhe von/bis, in cm 60–68 65–72 68–76 74–80 78 –84 65–72 68–76 74–80 78 –84

E… Sitzlänge von/bis, in cm *** 59–64 60–65 61–66 63–68 64–69 61–66 61–67,5 63–69 64–71,5

Finder/Pilger FD-100 PG-100

Rahmengrößen M L XL XXL M L XL

01… Sitzrohrlänge 470 500 530 560 460 510 550

02… Rahmenlänge 600 615 630 645 590 610 630

03… Steuerrohrlänge 120 130 140 150 140 160 170

04… Gabeleinbaulänge 480 480 480 480 462 462 462

05… Tretlagerhöhe mit 62-584/100-559 300 300 300 300 310 310 310

06… Hinterbaulänge 450 450 450 450 460 460 460

07… Überstandshöhe mit 62-584/100-559 760 780 800 820 740 770 800

08… Radstand 1096 1111 1127 1136 1112 1133 1154

09… Steuerrohrwinkel 71,5° 71,5° 71,5° 71,5° 71° 71° 71°

10… Sitzrohrwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°

D… Sitzhöhe von/bis, in cm 66–74 72–78 76–84 80–88 66–76 73–80 77–86

E… Sitzlänge von/bis, in cm *** 64–71 65–72 67–73 69–75 63–69 65–71 67–73

Maximale Lenkerhöhe*


Vorbau, RitcheyComp 130/6° 107,5 107,5 110,0

Vorbau, x-TasyCharisma 130/20° — 111,5 114,0

Maximales Delta** bei D 75


Vorbau, RitcheyComp 130/6° +9,5 +7,5 +10,0

Vorbau, x-TasyCharisma 130/20° — +11,5 +14,0

Reifen-/Laufrad-Abmessungen

Schwalbe-Modell □ ○ ø

Kojak, Supreme 50-559 20 47 655

Kojak, Supreme 50-559 28 50 655

G-One 40-584 20 39 665

Supreme 42-584 20 40 668

Big Apple, Almo. 55-559 20 52 671

Supreme, Almo. 50-584 30 48 582

Big One 60-584 40 62 700

Super Moto-X 62-584 40 63 710

Super Moto-X 70-584 40 69 720* in Zentimeter – lotrecht gemessen, vom

Fußboden bis Oberkante Lenker

** Das Delta vergrößert bzw. verkleinert sichzirka linear zur Sitzhöhe

*** Sitzlängen-Angaben basieren auf: Lenker- gleich Sattelhöhe


Rahmengeometrien | Speedster, Finder, Pilger

□ Felgenhornbreite in mm○ Reifendicke in mmø Laufraddurchmesser in mm

Alphabetisch geordnet, nden Sie hier dieKomponenten der Wahlmöglich keiten be-schrieben. Wir beschränken uns auf die wich-tigsten Informationen. Dem persönlichenBeratungsgespräch bleibt es vorbehalten, alledetaillierten Fragen zu beantworten.

Beleuchtung → Nabendynamos

Shutter PV8/PD8 | leichter und kompakterNabendynamo vom taiwanesischen Quali-tätsführer Shutter Precision. Die von uns ver-wendeten Topmodelle haben einen hervor-ragenden Wirkungsgrad und einen sehr gerin-gen Leerlaufwiderstand. Farbe: Silber oderSchwarz, 32 Loch, für Felgen oder Scheiben-bremse (6-Loch).SOn 28 | wahrscheinlich der weltbeste Na-bendynamo. Das Premiumprodukt aus Tübin-gen ist unerreicht hinsichtlich Leistung,

Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und Leichtlauf.Details wie Edelstahlachse, Druckausgleichsy-stem und überragender Verarbeitung sind denhöheren Preis in jedem Fall wert. Durch seinehöhere Stromleistung (im Vergleich zum SON-delux) ist der »SON 28« die bessere Lichtma-schine um externe Geräte, wie Smartphonesoder GPS-Geräte, zu laden. Da der Gewichts-unterschied zum SONdelux nur noch 40Gramm beträgt, beschränken wir uns auf denSON 28. Farben: Silber, Rot, Schwarz, 32Loch, Felgen- oder Scheibenbremse (6-Loch),Gewicht 430 Gramm.

Tipp: Den SON 28 gibt es auch in »ste-ckerloser« Ausführung, passend zu den Velo-traum Direktkontakt-Gabenl A425- und A405-DK. Hier verschwindet nicht nur das Licht-kabel in der Gabelscheide, es werden auchkeine Stecker zwischen Nabendynamo undScheinwerferkabel mehr benötigt.

Schnellspanner für SOn 28 | hochwertigerShimano Schnellspanner statt der serienmä-ßigen M5-Spannachse.

Beleuchtung → Scheinwerfer

B+M Eyc T | kleiner und sehr leichter LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht. Lichtausbeute50 Lux. B+M iQ cyo T Premium | sehr heller und in-novativer LED-Scheinwerfer vom Sauerländi-schen Innovationsführer »Busch und Müller«.Das Design des Cyo orientiert sich an klassi-schen Fahrrad-Scheinwerfern und verfügtüber spezielle Tagfahrlicht-LEDs. Lichtaus-beute 80 Lux, mit Standlicht und Ein-/Aus-schaltautomatik.B+M iQ-X | Dieser Dynamo-Scheinwerferknackt erstmals die 100-Lux-Marke – und dasmit einer sehr breiten, weiten und homogenenGroßächen-Ausleuchtung der Straße. DasGehäuse, welches auch als Kühlungssystemdient, besteht aus hochwertigem schwarzenAluminium. B+M iQ Luxos U | die Scheinwerfer-Dimen-sion mit einer Fülle von besonderen und sinn-vollen Eigenschaen: verbesserte Ausleucht-ung mit opulenten 70/90 LUX, Kontroll-LEDfürs Rücklicht und Lichtbooster. Das wichtig-ste Merkmal ist jedoch die integrierte und All-wetter-geeignete Lademöglichkeit für Smart-phone und GPS-Geräte mittels ansetzbarerUSB-Schnittstelle. Mit Standlicht und Ein-/Ausschaltautomatik.SOn Edelux ii | ebenfalls vom Tübinger Her-steller Schmidt. Einer der besten und schön-sten LED-Schein werfer auf dem Markt undidealer Partner für den SON 28-Nabendy-namo. Der wunderschöne und unauffälligeLED-Schein werfer ermöglicht ein Fahrrad lichtvon bisher nicht gekannter Helligkeit undGleich mäßig keit (bis zu 90 Lux). Natürlich mitStandlicht und Sensortechnik. Farben: Silber,Rot, Schwarz.Alles Scheinwerfer sind ohne den von derSTVZO vorgeschriebenen, zusätzlichen Reek-tor.

Beleuchtung → Rücklichter

Toplight Flat S Permanent | dieses B+MBatterierücklicht ist nicht am Nabendynamoangeschlossen, sondern rein batteriebetrieben(80 Stunden Betriebsdauer mit zwei Mignon-Batterien). Dadurch entfällt die aufwendigeVerkabelung zum Rücklicht und somit gibt eszwei potentielle Defektquellen (Kabel, Rück-licht) für die Gesamtlichtanlage weniger.

Glossar 01

velotraum Glossar 53

0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0

0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0

Alne 8G 307%(mit 50-559, 38/20)

Alne 11G 408%(mit 50-559, 38/20)

Rohloff 14G 525%(mit 50-559, 42/16)

Rohloff 14G 525%(mit 62-584, 42/17)

Shimano 3x10 533%(mit 50-559, 44/34/24 u. 11-32)

Shimano 3x10 602%(mit 50-559, 44/34/24 u. 11-36)

Shimano 3x10 537%(mit 50-559, 48/36/26 u. 11-32)

Pinion 18G 635%(mit 50-559, 30/26 )

Pinion 12G 600%(mit 50-559, 30/26 )

Pinion 9G XR 567%(mit 50-559, 30/26 )

Shimano 3x10 468%(mit 50-559, 50/40/30 u. 11-32 )

Shimano 2x11 428%(mit 50-559, 50/34 u. 11-32 )

Shimano 2x11 447%(mit 50-559, 46/30 u. 11-32 )

Übersetzungsbereiche der verschiedenen Schaltungssysteme. Auch wenn sich dieBalken auf den ersten Blick kaum unterscheiden, in der Praxis sind die Unterschiede sehrdeutlich spürbar, insbesondere am Berg. Es macht einen großen Unterschied ob im leichtes-ten Gang 2,0 oder 1,5 Meter pro Kurbelumdrehung zurückgelegt werden. Das sind immerhin25% Unterschied bzw. zwei bis drei Gangstufen.

Toplight Line Permanent | Batterierücklichtmit der neuesten »LineTEC-Technologie« undnur einer Batterie.Toplight Line Plus | Rücklicht mit der zuver-lässiger Velotraum-Verkabelung. Unser selbstkonfektioniertes Lichtkabel ist besonders dickund belastbar und identisch mit den bewähr-ten SON-Lichtkabeln. Dabei wird das extradicke und stabile Kabel mittels Schrumpf-schlauch an der Bremsleitung entlang bis zumSchutzblech geführt. In einem im Schutzblecheingeklipsten Kabelkanal wird das Lichtkabeldann vollends bis zum Rücklicht geführt. DieVorteile dieser Lösung: nahezu unsichtbar,Kabel ist jederzeit zugänglich und reversibel.SOn Rücklicht | minimalistisches und hellesEdel-Rücklicht mit Standlicht, feinstem Aluge-häuse, ohne Reektor. Farbe: Schwarz/klar.STVZO-konform nur mit zusätzlichem Reek-tor, was den Charme der Leuchte leider ziem-lich mindert.

Bremsen

Magura hS11/hS33 | sehr bewährte hy-draulische Felgenbremse aus dem schwäbi-schen Bad Urach. Keine Felgenbremse istwartungsärmer, servicefreundlicher und trotzihrer sehr hohen Bremsleistungen besser zudosieren, als die hydraulische Felgenbremsevon Magura. Die Unterschiede zwischen derHS11 und der HS33 beschränken sich auf denBremshebel, da hil also nur ausprobieren.Beide Bremsen gibt es wahlweise mit 2- oder4-Finger Bremshebeln.Deore LX V-Brake | formschöne und sehrwertige mechanische »V-Brake«-Felgen-bremse vom Marktführer Shimano mit hervor-ragendem Preis-/Leistungsverhältnis. Mehroder eine feinere V-Brake ist nicht notwendig,denn die Hebelverhältnisse und somit der An-pressdruck und die Bremsleistung sind beiallen Herstellern und Modellen ähnlich. Einwichtiges Detail sind die Cartridge-Brems-schuhe, die ein einfaches und schnelles Aus-tauschen der Bremsgummis erlauben. In derBremsleistung gibt es übrigens keinen Unter-schied zu XT V-Brakes, da beide Bremskörperdie identischen Hebelverhältnisse haben. DenXT-Zuschlag kann man sich also an dieserStelle sparen.Magura MT-4 Disc | Die »MT-4« ist eine so-lide Scheibenbremse und bietet gewaltigeBremsleistung, gutes Design und geringes Ge-wicht. Mit einer großen 203er Bremsscheibe(203 mm Durchmesser) am Vorderrad verdautdie Bremse problemlos auch die enorme Hitze,die bei Bremsmanövern von schweren Fahrernmit Gepäck entstehen (über 100 kg Gewicht).Wie alle Scheibenbremsen will auch die »MT-

4« mit Umsicht behandelt werden. Also bittenicht das Fahrrad auf den Kopf stellen, dieBremsscheibe im Fahrradständer verbiegenoder gar mit Kettenöl verkleckern. Gelegentli-che Brems- und Schleifgeräusche sind unver-meidbar, die bekommt man »gratis« zurScheibenbremse dazu.Shimano LX T675 Disc | sehr hochwertigeScheibenbremse, sowohl zum Anschauen, alsauch zum Anfassen. Die »LX« bietet eine sehrgute Griffweiteneinstellung, liegt hervorra-gend in der Hand (4-Fingerbremshebel) undbietet eine sehr hohe Bremsleistung. Ein wei-teres Plus ist das einfache und nachhaltigeBefüllungs- und Entlüungssystem. Die Ge-fahr, dass eine im System umher wanderndeLublase die Bremse lahm legt, ist daher ex-trem gering. Verwendete Bremsscheiben: Shi-mano SMRT-64/-66, ø203/160 mm.Shimano SLX M675 Disc | wenn man somöchte eine leicht abgespeckte XT-Bremse,ebenfalls mit Servo-Wave-Technik und Zwei-nger-Bremshebeln. Verwendete Bremsschei-ben: Shimano SMRT-64/-66, ø203/160 mm.Shimano XT M8000 Disc | superbe MTB-Bremse mit kurzen Zweinger-Bremshebelnmit zwei besonderen Merkmalen:Servo-Wave – diese Kurzweg-Kinematik imBremshebel bringt die Bremsbeläge schnellzur Scheibe und steigert den Anpressdrucksowie die Bremsleistung. Keramik-Kolben – die Bremskolben in derBremsenzange sind aus Keramik. Das machtdie Bremse noch hitzebeständiger und noch-mals widerstandfähiger gegen Korrosion(Ganzjahres-Einsatz). Bremsscheibe: ShimanoSMRT-64/-66.Brake Force One »h20« | eine Edel-Schei-benbremse aus Tübingen für die Verfeinerungund Individualisierung auf allerhöchstem Ni-veau. Einzigartige an der H2O ist die Befüllungmit Wasser statt Öl oder gar Bremsüssigkeitund das sehr einfache Kürzen und Anschlie-ßen der Bremsleitungen. Die Bremse kanndaher selbst Unterwegs mit einfachsten Mit-teln repariert werden, wenn z.B. die Bremslei-tungen beschädigt werden.Tektro Spyre Disc | genial einfache und her-vorragende mechanische Scheibenbremse fürdie Kombination mit dem Rennlenker (Shi-mano STI und Tektro RL520). Die Spyre zeich-net sich insbesondere dadurch aus, dass beideBremskolben synchron zur Scheibe bewegtwerden und nicht wie üblich, nur ein Kolbendie Bremsscheibe gegen einen starren Belagdrückt.

cockpit → Vorbau, Lenker, Griffe

Vorbau, charisma 20° | Steiler Vorbau fürmehr Lenkerhöhe. Bringt vier Zentimetermehr Höhe als ein üblicher 6-Grad-Vorbau.Klemmmaß 25,4. Passende Lenker: x-tas-ymit 6 oder 12 Grad.Ritchey WcS 17° | eine Rarität und techni-scher Leckerbissen. Ein »Flipp-Flopp«-Vorbaumit 17 Grad-Winkel in überragender WCS-Qualität und in 5 Längen. Speziell für Velo-traum mit einfarbiger und reduzierterBeschriung gefertigt. Farbe: Schwarz.Ritchey »classic« | optisch perfekt aufein-ander abgestimmte Vorbauten und Lenker(MTB und Rennlenker) mit klassischer, silber-polierter Oberäche. Dazu gibt es auch einepassende Sattelstütze.Lenker, Ritchey, MTn, 9° | speziell für Velo-traum gefertigter Lenker mit kurzem Konifzie-rungs-Bereich, so dass schmälere Lenker-breiten und stärkere Kröpfung möglich sind.Minimale Lenkerbreite mit GP5-Griffen: 58 cm.Lenker, Ritchey, MTn, 10° | intelligenterLenker mit 10° Anwinkelung und Verschwei-fung nach vorne. Daher keine Verkürzung derSitzlänge. Minimale Lenkerbreite mit GP5-Griffen: 61 cmLenker, Ritchey curve comp 46 cm | ex-trabreiter Rennlenker mit 46 ZentimeterBreite (Mitte/Mitte gemessen). Mehr Kontrollebeim Lenken, sehr empfehlenswert für denReise- und Offroad-Einsatz.Ergon GP5 | die mit Abstand und seit Jahrenbeste (aber auch kostspieligste) integrierteLösung für Lenkergriffe und Lenkerhörnchen.Griff und Hörnchen verschmelzen hier zu einerperfekten ergonomischen Einheit und bietenzwei bis drei zusätzliche Griffpositionen. Beim»GP4« ist das Hörnchen etwas kürzer und da-durch optisch weniger wuchtig allerdings nurnoch lieferbar solange Vorrat reicht.

Gabeln

velotraum A-425 | Aluminium-Gabel für Fel-gen oder Scheibenbremse. Nicht jedermann(geschweige denn Frau) wiegt 100 Kilogrammoder bepackt sein Rad mit 40 Kilogramm Ge-päck. Sprich, die Reserven der Velotraum-Standard-Gabel aus CrMo-Stahl werden nichtbenötigt. Die »A-425« ist eine leichte, aberdennoch sichere und zuverlässige Aluminium-gabel, bei der Scharohr und Gabelscheidenaus Alu bestehen. Die Geometrie der form-schönen und perfekt verarbeiteten Alu-Gabelist identisch zur CrMo-Gabel.

Glossar 02


Direktkontakt – alle A-425-Gabeln sind inDirekt-Kontakt-Ausführung. Ein speziellesAusfallende ermöglicht es, das Lichtkabel un-sichtbar in den Gabelscheiden zu verlegen.Noch eleganter wird es in Kombination miteinem SON-Nabendynamo. Hier kann sogarauf den friemeligen Stecker verzichtet werden,da der Strom direkt über die Nabenachse unddas Ausfallende übertragen wird.Magura TS-6 Disc | eine hervorragende undsehr solide Lu-Federgabel aus Bad Urach.Die TS-6 ist für einen sehr breiten Einsatzbe-reich geeignet. Die hohe Steigkeit und Stabi-lität der »TS-6« werden sowohl Reiseradler alsauch kräige Fahrer sehr schätzen. Nur denganz schweren »Brocken« setzt das System-gewicht von maximal 130 Kilogramm Gren-zen. Leichtbau-Lieb haber werden zudemschätzen, dass die Gabel nur 1.680 Grammwiegt. Die Abstimmung der Gabel erfolgt überden Ludruck, die dazu notwendige Pumpegehört nicht zum Lieferumfang. Federweg 80Millimeter, nur für Scheibenbremsen, FarbeSchwarz, Gabelschalänge 350 mm, Einbau-länge 460 mm.

Gepäckträger

Racktime Standit | hervorragender Systemgepäckträger aus Aluminium. Sicherlich nicht so schön und belastbar wiedie Tubus-Modelle, aber für viele Anwen-dungsbereiche völlig ausreichend. Für den»Standit« gibt es Zubehör wie Federklappeund Körbe. Farbe: Schwarz.Tubus Fly Evo | der kleinste und leichtesteStahl-Träger von Tubus. Nur für kleine Ta-schen geeignet und nur für Schutzbleche bis53 mm Breite. Maximales Reifenformat 50-559.Tubus Vega Evo VT | speziell nach unserenVorstellungen und Anforderungen lassen wirbei Tubus eine besonders »passende« Va-riante des »Vegas« fertigen, der hinsichtlichGepäckschwerpunkt und Befestigung demStandardmodell überlegen ist. Vielseitiger undbelastbarer als der »Fly Evo« und leichter undformschöner als der »Cargo«, können sicher-lich 90% aller denkbaren Einsatzbereiche mitdem 500 Gramm leichten Vega abgedecktwerden. Schön ist auch die speziell für Velo-traum ausgeführten Bohrungen für das Rück-lichtkabel. Bis 25 Kilogramm belastbar. FürSchutzbleche mit 53 und 65 mm Breite.Farbe: Schwarz.Tubus cargo Evo | der »Cargo« ist der sta-bilste unter den Tubus-Hinterradträgern. Wiealle Tubus-Träger aus 10 Millimeter starkenStahlrohren gebogen und gelötet. Dadurch istder Träger unverwüstlich und dennoch leicht.

Dank seines gelungenen Designs nden mo-derne Packtaschen einen perfekten Halt. DerCargo ist zwar bis 40 Kilo gramm belastbar, al-lerdings verschlechtern sich mit so viel Ge-wicht nur auf dem Hinterrad dieFahreigenschaen extrem (selbst bei einemVelotraum-Rad). Unsere Empfehlung: maxi-mal 25 Kilogramm. Gewicht 740 Gramm,schwarz.Tubus Logo Evo | beim Logo lassen sich diePack ta schen etwas tiefer einhängen, bzw.weiter nach hinten verschieben. Das senktden Schwerpunkt des Gepäcks und hält auchdie Fersen bei Schuhgröße 50 von den Pack ta-schen fern. Gewicht 810 Gramm, Schwarz.Tubus VT-Pilger | spezieller Gepäckträgeraus Stahlrohr für das Velotraum-Fatbike »Pil-ger«. Belastbar bis 40 Kilogramm.Tubus Tara | formschöner und sehr verwin-dungssteifer Frontträger (Lowrider), wie alleTubusträger aus Stahlrohren. Daher extremstabil und dennoch leicht – schlicht der Besteseiner Klasse. Belastbar bis 15 Kilogramm.Tubus Duo | Lowrider, passend für die Gabeldes Fattouren-Bike »Pilger«. Belastbar bis 15Kilogramm.Artmann Faiv | – Lowrider speziell abge-stimmt für die Magura »TS-6« Federgabel. AmFaiv können die Pack taschen tief – günstigerSchwer punkt – und gefedert ange bracht wer-den. Dabei verbessert das zusätzliche Gewichtder Packtaschen (gefederte Massen) die Funk-tion der Federgabel. In der Summe seiner Ei-genschaen ist der Faiv Hoogar sicherlich zurZeit der beste Federgabel-Gepäckträger. Gepäckträger in Wunschfarbe | die Ge-päckträgermodelle »Cargo«, »Vega«, »Fly«und »Tara« können in 200 verschiedenen RAL-Farben bzw. in Rahmenfarbe beschichtet wer-den.

Kurbelgarnitur

Truvativ 5D | einfache, aber sehr solide Kur-bel mit gutem Rundlauf und Vierkant-Auf-nahme fürs Innenlager. In Verbindung miteinem Shimano BBUN55 Innenlager einepreiswerte und zuverlässige Lösung. 170 oder175 mm Kurbellänge, Stahlkettenblatt mit 42oder 38 Zähne, Kettenschutzscheibe, schw..Truvativ Firex | hochwertige und leichte Kur-bel mit Truvativ GXP-Innenlager-Technologie.170 oder 175 mm Kurbellänge, Alukettenblattmit 42 oder 38 Zähne, Kettenschutzscheibe,Schwarz oder Silber.Truvativ Stylo | sehr elegante, hochwertigeund sehr leichte Kurbel mit Truvativ GXP-In-nenlager-Technologie. Alukettenblatt mit 42Zähnen, ohne Kettenschutzscheibe, Silber.Optional auch mit Kettenschutzscheibe.

Sugino XD | kaltgeschmiedete Premium-Kur-bel aus Japan in 165 mm Kurbellänge, Ket-tenschutzring aus Aluminium.Shimano Fc-T551 | unsere Standard-Kurbelin insgesamt vier unterschiedlichen Spezika-tionen. Diese Kurbel ohne Gruppeneinbindungist leicht, steif und hat die schaltfreudigen »Hyperdrive-Kettenblätter«. Shimano Deore XT | für höchste Ansprücheund »XT-Fans«. Deore XT-Kurbelgarnitur inunterschiedlichen Kurbellängen und mit ver-schiedenen Kettenblatt-Abstufungen. Sugino OX901D | sehr hochwertige und in-telligent abgestue Rennradkurbel aus Japanmit 46 und 30 Zähnen (Standard ist 50/34).Ideal für den Reiseeinsatz oder sehr bergigesTerrain.

Kurbelgarnitur → Riemenantrieb

Gates carbon Drive centerTrack | Carbon-Riemen statt klassischer Fahrradkette. Einenoch immer nicht ganz unumstrittene Alter-native zur öligen Fahrradkette. Aber auchunter kritischer Abwägung aller Vor- undNachteile ist der Riemenantrieb (wir verwen-den ausschließlich die CenterTrack-Ausfüh-rung) inzwischen eine echte und faszinierendetechnische Alternative und speziell für All-tags- und Pendlerräder uneingeschränkt emp-fehlenswert. Lediglich bei überwiegend alsReiserad genutzten Rädern würden wir nichtuneinge schränkt zum Riemen-Antrieb raten.Verwendete Kurbelgarnitur: Shimano T661silber 175 mm oder Truvativ Firex 170/15schwarzSnubber | Der sogenannte »Snubber« ist eineSicherheitsrolle, die von Rohloff vorgeschrie-ben wird, um ein Überspringen des Riemensauf der hinteren Zahnscheibe zu verhindern.

naben, Felgen, Speichen

XT-nabe 32 Loch | für leichte Fahrer, die dieStabilität der 36-Loch Hinterradnabe nichtbenötigen. Macht das Rad in jeder Hinsichteine Nuance leichter.DT-Swiss 350 Disc | Highend-Nabe aus derSchweiz. Nochmals belastbarer und robusterals die Shimano XT-Nabe, insbesondere durchden Freilauf mit Stirnverzahnung.Q-Lite Pinion | spezielle und sehr hochwer-tige Hinterradnabe fürs Pinion-Getriebe. Diefeinere Verzahnung des Freilaufs bewirkteinen schnelleren Kraschluss und der breiteFlanschabstand erhöht die Laufradstabilität. Schwarze Speichen | optischer Feinschlifffür das eine oder andere Rad, die Speichen inmattschwarz, statt silber. Wie alle von Velo-traum verwendeten Speichen eine Doppel-

Glossar 03


dickendspeiche mit 2,0 Millimeter Durchmes-ser am Gewinde und Speichenbogen und 1,8Millimeter in der Speichenmitte (DD-Speiche).Bei Rohloff-Hinterräder verwenden wir 3D-Speichen (2,0/1,8/2,3 mm).Exal ML 21 | unsere Standardfelge für Rädermit Kettenschaltungen. Die in Belgien gefer-tigte Hohl kammer-Felge wiegt 580 Gramm,ist einfach geöst und hat CNC-bearbeiteteBremsanken. Es können Reifen von 30 bis 57Millimeter Breite auf der Felge montiert wer-den. Empfohlenes System gewicht bis 130 Ki-logramm. Farbe Schwarz, 32 und 36 Loch.Exal SP 19 | vom gleichen Hersteller wie un-sere Standardfelge »ML21« stammt diese be-sonders stabile Felge. Die doppelt geösteSpeichenaufnahme und ein etwas größererQuerschnitt machen die Felge sehr belastbar.Empfohlenes Systemgewicht bis 160 Kilo-gramm. Farbe Schwarz, 32 und 36 Loch,Gewicht 660 Gramm.Exal XL 25 | Besonders breite und belastbareFelge mit einem Felgenhorn-Abstand von 25mm. Ideal für Reifen der Abmessung 55-559.Durch den größeren Horn-Abstand lässt sichder Ludruck bei Bedarf noch weiter absen-ken. Empfohlenes Systemgewicht bis 180 Ki-logramm. Farbe Schwarz, 32 und 36 Loch,Gewicht 700 Gramm.Ryde Yura 22 | unsere Standard-Felge fürRohloff-Räder. Sehr hochwertige und präzisePremiumfelge mit klassisch-elegantem Ka-stenprol und richtungs-gebohrt für Rohloff-naben (siehe Andra30). Sowohl in Felgen- wiein Scheibenbremsen-Ausführung. Farbe.Schwarz. Gewicht: 520/540 Gramm, 32 Loch.Ryde Andra 30 | unsere Felge für höchsteBelastungen, ganz speziell für Rohloffräder.Denn bei extrem belasteten Rohloff-Laufrä-dern gab es in der Vergangenheit immer wie-der Nippelbrüche (nicht optimale Nippel-Speichen-Linie) oder Knackgeräusche. Bei der»Andra 30« werden nun die Bohrungen – imspeziell verstärkten Felgenboden – im Spei-chenwinkel gebohrt und zudem wird auf Ösenverzichtet. Damit werden Nippelbrüche ver-hindert und Setz- und Knackgeräusche ver-mieden. Daher ist die 660 Gr. schwere Felgegenerell eine warme Empfehlung für Räder mithohem Systemgewicht bis 180 kg. Die Felgegibt es in Felgen- und Scheibenbremsen-Aus-führung. 32 Loch, Farbe: Schwarz.Ryde Taurus 21/22 | unsere Standard-Schei-benbremsenfelge für Ketten- und ShimanoNabenschaltungen. Etwas breiter als üblicheFelgen (Felgenhorn-Breite 21 bzw 22 mm),daher auch sehr gut für 50 und 55 MillimeterReifenbreite geeignet. Gewicht 540 Gramm,32 L, schwarz, bis 140 Kilogramm Systemge-wicht.

Ryde Disc Bull | sehr stabile Felge für höch-ste Belastungen und breite Reifen. Durch die24 Millimeter Felgenhornbreite ideal für die 55Millimeter Reifenbreite geeignet. Gewicht 630Gramm, 32 L, schwarz, bis 180 KilogrammSystemgewicht.Ryde Yura Disc 28 | absolute High End-Felgemit einer Hornbreite von 29 bzw. 28 Millime-ter. Perfekt um 50 und 55 Millimeter breiteReifen mit sehr wenig Ludruck zu fahren (1,5bis 2.0 Bar). Maximaler Ludruck: 3 Bar. Ge-wicht 570 Gramm, 32 L, schwarz, bis 120 Ki-logramm Systemgewicht.DT-Swiss XM-481 | für 27,5 Zoll. AbsolutePremium-Felge mit einem großen Felgen-hornabstand von 30 Millimeter. Damit könnenReifen in der Größe 50-584 mit zwei bis dreiBar Ludruck gefahren werden. Gewicht 500Gramm, 32 L, schwarz, bis 110 KilogrammFahrergewicht.DT-Swiss XM-551 | für 27,5-Plus. AbsolutePremium-Felge mit einem großen Felgen-hornabstand von 40 Millimeter. Damit könnenReifen in der Größe 70-584 mit 0,7 bis 1,5Bar Ludruck gefahren werden. Gewicht 600Gramm, 32 L, schwarz, bis 110 KilogrammFahrergewicht.

Kettenschaltung

Shimano LX 10-fach | für hohe Anforderun-gen ist die LX-Schaltgruppe eine feine Option.Nochmals bessere Gelenkabdichtung und einhoher Anteil an Schmiedeteilen rechtfertigenden höheren Preis. Shimano XT 10-fach | für sehr hohe Anfor-derungen (Ganzjahreseinsatz) und intensiveNutzung sind die besonders dauerhaen XT-Komponenten eine lohnende Wahl. Kugelgela-gerter Schalthebel, nochmals bessereGelenkabdichtung und ein hoher Anteil anSchmiedeteilen rechtfertigen den deutlich hö-heren Preis. Sinnvoll ist es jedoch nur, die ge-samte Funktionseinheit, also Schaltwerk,Umwerfer und Schalthebel zu verwenden.XT-Kassette | erheblich leichter, etwas halt-barer und eine Nuance schaltfreudiger: Kas-setten aus der XT-Gruppe.

naben- /Getriebeschaltung

Shimano Alne 11G | Shimanos Getriebe-Naben-Flagschiff. Der Entfaltungsbereichsteigt im Vergleich zur 8G-Alne von 310 auf410 Prozent und die Gangsrünge werdenetwas kleiner. Ein nicht zu unterschätzendesPotential für die Vielseitigkeit des Fahrrads.Optional in Schwarz oder Silber.

Speedhub farbig | wer seine Entscheidungfür die Rohloff-Nabe entweder etwas tarnenoder betonen möchte, kann zur silber oder roteloxierten Variante der Speedhub greifen. Externe Schaltbox | Schaltgehäuse für dieexterne Schaltansteuerung. Hier verlaufen dieSchaltzüge durchgehend vom Schaltgriff biszur Seilbox. Rohloff und andere Herstellerraten generell zu der Schaltbox, wir ehernicht. Die Gründe: höhere Schaltkräe, höhe-res Gewicht, höherer Preis. Dem gegenüberstehen vergleichsweise geringe Vorteile hin-sichtlich Service und Haltbarkeit.

Für Zuverlässigkeitsanhänger und Weltrei-sende ist die »externe Schaltbox« dennocheine Überlegung wert, bei der Scheiben-bremse geht’s nicht ohne.

Rohloff empehlt auch bei der Schaltbox alle10.000 bis 12.000 Kilometer den Tausch desSchaltkabels.

Steuerseile in der Praxis | Überwiegend ver-bauen wir in unseren Rohloff-Rädern mit Fel-genbremse die »interne Ansteuerung«,verfügen also über umfangreiche und langjäh-rige Praxiserfahrung. Unser Fazit: hält undfunktioniert in aller Regel 20 bis 30.000 Kilo-meter, dann sollte getauscht werden (wirhaben zwar inzwischen auch schon Fahrer dieüber 100.000 km mit den ersten Steuerseilenzurückgelegt haben, allerdings lassen sich sol-che Erfahrungen nicht verallgemeinern). DerTausch der Steuerseile ist keine große undschon gar keine kostspielige Angelegenheitund mit dem Steuerseil-Reparatur-Kit auchvon Laien machbar.

co-Motion Drehgriff | Rohloff-Drehgriff fürden Rennlenker. Der Co-Motion ist ein sehrbewährter und gut funktionierender Drehgriff,der gut in der Hand liegt und leicht schaltet.Die Montage direkt neben dem Vorbau ist sehrpraxisgerecht und behindert weder beim Fah-ren im Wiegetritt noch die Montage von Zube-hör. Die Auslegung für das Lenkerklemm-Maßvon 31,8 Millimeter ist zudem zukunssicher.Pinion P 1.12 | die drei zusätzlichen Gängevergrößern den Übersetzungsbereich auf 600Prozent und verkleinern die Gangsprünge auf17,7 Prozent.Pinion P 1.18 | bei 18 Gängen bleibt keinWunsch mehr offen. Ein sehr großer Überset-zungsbereich von 636 Prozent und schon fastRennrad-artige feine Gangsprünge mit nur11,5 Prozent.

Glossar 04


Pedale

Was ist S.P.D. | Shimano Peda-ling-Dynamics ist eine der be-sten Shimano-Ernd ung, dieRadfahren effizienter, komfor-tabler und sicherer macht.Ähnlich einer Skibindung er-möglicht das »SPD«-Systemeinen schnellen und sicherenEin- und Ausstieg und vorallem eine feste Verbindungzum Pedal. Diese feste, aberleicht lösbare Verbindung zwi-schen Schuh und Pedal ist un-verzichtbare Voraussetzungfür effizientes Rad fahren –Stichwort »Runder Tritt«. Diedafür notwendigen Radschuheunterscheiden sich äußerlichund im Gehkomfort kaum vonanderen Freizeit schuhen, stei-gern aber den Fahrspaß unddie Effizienz erheblich.

VP-198c | großächiges Bä-rentatzen-Pedal ohne Klick-funktion, das auch für große Schuhe geeignetist. Das griffige Pedal ist symmetrisch – esgibt keine Ober- und Unterseite, die Reekto-ren sind aufgesteckt.Shimano PD-M324 | Das »324« ist ein sehrpraxis- und alltagstaugliches, sogenanntesKombipedal. Auf einer Seite entspricht das324 einem herkömmlichen Pedal und kannmit normalen Schuhen gefahren werden,während sich auf der anderen Seite der Bin-dungsmechanismus bendet. Somit lässt sichdas Pedal auch gut mit Straßenschuhwerk(Kurzstrecken, Stadtfahrten) verwenden.Shimano PD-A530 | leichtere Alternativezum »324«. Das »A530« ist immerhin 150Gramm leichter und hat den wenigerschmutzanfälligen Klickmechanismus. Aller-dings lassen sich die von der StVZO geforder-ten Pedalreektoren nicht dauerhaanbringen und die »Normalseite« ist nichtganz so griffig wie beim Modell 324. Shimano PD-T780 | ein Kombipedal in XT-Qualität. Vollwertige Normal-Schuh-Seite, in-tegrierte Pedalreektoren sowie erstklassigeLagerung und Verarbeitung.Shimano PD-MX80 | sehr großes aber den-noch aches Bärentatzen-Pedal in Shimano-Spitzenqualität. Spikes – in der Längeverstellbar – geben optimalen Halt und kön-nen bei Bedarf ersetzt werden.Ergon Pc-2 | auf diesem Pedal ndet der Fußautomatisch die richtige Position und perfek-

ten Halt. Die großen, biomechanisch opti-mierten Standächen sind ideal für »nor-male« Alltags- und Freizeitschuhe. DerPedalkörper wird übrigens von Magura gefer-tigt und für die Reektoren zeichnet Busch &Müller verantwortlich. Größen: S und L.

Rahmen, Rahmen-Steigkeit

Rahmenmodelle | eine Übersicht der ver-schiedenen Velotraum-Rahmen nden Sie aufden Seiten 44 bis 47 oder auf unserer Home-page unter »Modelle«.Rahmen »Disc only« | Rahmen ohne Canti-lever-Brems sockel . Für Alle, die bei der Ver-wendung von Scheiben bremsen keine»überüssigen« Anlötteile am Rahmenmögen, entfernen wir sehr sorgfältig die ange-schweißten Felgenbremsensockel. Lenkkopf- und Rahmensteigkeit | dieRahmensteigkeit ist für Velotraum eines derwichtigsten Kriterien bei der Rahmenentwick-lung. Deshalb geben wir uns hier nicht mit Ah-nungen und Vermutungen zufrieden, sondernlassen diese Werte für alle Rahmen beim Prüf-institut Zedler ermitteln. Speziell die Lenk-kopfsteigkeit ist dabei von besondererBedeutung.

Rahmensteigkeit | »Die Steigkeit einesRahmens im Lenkkopf ist entscheidend fürden Fahreindruck und die Sicherheitsreserveeines Rades in schwierigen Fahrsituationen.

Die beim Prünstitut Zedler er-mittelte Lenkkopfsteigkeitzeigt an, wie spurtreu sich einRad verhält, wenn es durch Ge-päck, Fahrbahneinüsse, Wind-böen oder den vor Kältezitternden Fahrer angeregtwird. Hohe Messwerte bedeutenhohe Sicherheit gegen unge-wolltes Aufschaukeln (Lenker-attern) und vermittelnPräzision – vor allem bei hohemTempo.« (Quelle Dirk Zedler)

Reifen → Continental

Top contact ii 50-559 | einschneller, langlebiger und pan-nensicherer Allroundreifen fürAlltag und Reisen. Faltbar undhandmade in Germany.Top contact Winter ii 55-559| ein sehr hochwertiger und vo-luminöser Universal- und Ganz-jahresreifen mit besondererWintertauglichkeit durch einespezielle Gummimischung –hier spielt Conti sein marktfüh-

rendes PKW-Knowhow aus. Natürlich ist derReifen zudem extrem robust und pannensi-cher. Faltbar und handmade in Germany.Race King 55-559 | äußerst geschmeidigerMTB »Race-Reifen«. In der ProTection-Aus-führung aber auch ein leichter, schneller undgut dämpfender Reifen für Strecken und Rei-sen auf unbefestigten Nebenwegen. Faltbarund handmade in Germany.

Reifen → Schwalbe, Panaracer

Marathon Plus 50-559 | Ein dickes, hoche-xibles Kautschukkissen schluckt Nägel, Scher-ben sowie Split und macht den Reifen»unplattbar«. Damit ist Schwalbe dem Idealvom absolut pannensicheren Reifen einengroßen Schritt näher gekommen.Marathon Supreme 50-559/50-584 | HighTech-Reifen. Mit dem Supreme ist es Schwalbegelungen, unvereinbares miteinander zu ver-einen: Geringes Gewicht, geringer Rollwider-stand, erstklassige Pannensicherheit undHaltbarkeit. Ein kleines Reifenwunder- und Al-leskönner. Auch in der Größe 27,5 Zoll (50-584) verfügbar.Marathon Mondial 50-/55-559 | High End-Reifen fürs Grobe und/oder die ganz große»Runde«. Leichtes Stollenprol mit gut rollen-der Mittelzone. Nicht nur für Globetrotter dieerste Wahl, sondern immer dann, wenn es ex-trem robust sein soll und darf. Die Größe


Glossar 05

Die Grak veranschaulicht das Verhältnis von Reifenumfang (Grau)und Reifengewicht (Schwarz) und zeigt, in jedem Reifenformat gibt esviel Reifenvolumen mit wenig Gewicht. Nicht berücksichtigt sind allerdings andere wichtige Praxis-Faktoren, wie Pannenschutz undReifenbreite.

Su

per Moto X | 70-584

Kojak | 50-559Mara

thon Plus | 50-559 Supreme | 42-584Su

per Moto X | 60-584 Big One | 60-584

Almotion | 50-584 Almotion | 55-584

Super Moto | 60-559

50-559 ist ein solider Drahtreifen, erst dieGröße 55-559 ist in der aufwändigen und ex-trem belastbaren Globetrotter-Ausführunggefertigt und zudem faltbar. Gewichte770/910 Gr..Big Apple 50-/55-559 | ein hervorragenderGeneralist. Der Big Apple hat den Trend zumkomfortablen und leicht laufenden Ballonrei-fen eingeleitet. Der Komfortzuwachs durch die»dicken« Reifen ist deutlich spürbar undreicht für viele Einsatzbereiche völlig aus. Almotion 55-559/50-584 | Leicht prolierterTausendsassa. Einmalig ist sein außerge-wöhnlich geringer Rollwiderstand und seindennoch sehr hoher Pannensschutz. Ausge-sprochen vielseitig einsetzbar, von Asphalt bisSchotterpisten. Für den Almotion wurde ineinem Reifentest der RADtouren 1/2015 einRollwiderstand von 21,4 Watt ermittelt, dassist Rennradreifen-Niveau! Auch in der Größe27,5 Zoll (50-584) verfügbar.Kojak 50-559 | für Kenner und Könner undStandardreifen im »Speedster«. Ein wunder-bar leichter Slick mit großem Volumen undsensationell geringem Gewicht. Rennradarti-ger Leichtlauf, auch für trockene Nebenwegegeeignet. Für den Alltagseinsatz ist der Pan-nenschutz durchaus ausreichend. G-One 40-584 | stylischer Reifen für Asphaltund G wie Gravel (Schotter). Da der leichteReifen sehr schmal ausfällt, ist er nur etwasfür robuste Schotter-Pisten-Bezwinger.Big One 60-584 | superleichter Reifen und fürStrandrennen entwickelt. Minimaler Pannen-schutz aber Leichtlauf wie von einem anderenPlaneten…Super Moto-X 62-584 | Bulliger Alltags-,Reise oder Universalreifen. Durch einen dreiMillimeter dicken Spezialkautschuk-Gürtelund verstärkte Seitenwand sehr pannensicherund robust. Auch für Pedelecs (FD3E) gut geeignet.Super Moto-X 70-584 | ein echter 27,5-Plus-Reifen. Aufgrund des geringen Ludruckskann auf einen schweren Pannenschutz ver-zichtet werden, daher ist dieser Reifen 200Gramm leichter als der 62-584. Je nach Lu-druck: toller Leichtlauf oder überragender Gripund Komfort.Rocket Ron 70-584 | leichter, schneller undbreit einsetzbarer Geländereifen für 27,5-Plus.Mit höherem Ludruck (1,5 bar) auch durch-aus für gelegentliche Asphaltstrecken einsetz-bar.Rocket Ron 75-584 | die breitere Variantezum »70-584« nur fürs Pilger geeignet.Panaracer Gravel King 42-584 | ein wenigKult und Liebhaberei muss sein. Der GravelKing von der japanischen Edel-Reifen-Manu-faktur ist ein sehr schöner Asphalt- und

Schotterreifen. Sehr leicht, sehr geschmeidigund die coole Retro-Optik ist gepaart mit neu-ster Reifentechnologie.Schwalbe SV14A | kleine Ursache, großeWirkung! – Der Leichtschlauch der Variante»extralight« spart nicht nur 80 bis 100Gramm Gewicht gegenüber einem sehr gutenStandard-Schlauch, er reduziert auch denRollwiderstand am hochbelasteten Hinterradum bis zu vier Watt!

Tubeless bzw. Schlauchlos | die Felgen vonRyde (Yura-22/28) und DT-Swiss (XM-481und XM-551) sind bereits »tubless-ready«,also für schlauchlose Reifen geeignet. Tech-nisch sind die Tubeless-Reifen inzwischenausgerei, die Handhabung und Wartung istjedoch im Moment noch nicht anwender-freundlich, allein der Tausch der Dichtmilchmuss alle zwei bis sechs Monate ist nur wasfür Enthusiasten.

Sattelstützen

Ritchey MTn comp | Ritchey-Sattelstützengehören seit Jahren zu den besten, bewährte-sten und sichersten Modellen, ein Grund,warum die kostenintensiven Stützen zumStandard in allen Velotraum-Rädern gewordensind. Zudem auch noch leicht und dennochzuverlässig und sicher.

Eigentlich eine Selbstverständlichkeit aberimmer noch kein Standard bei vielen Herstel-lern: die redundante zweifach-Verschraubungdes Sattels.Ritchey classic | Die Classic-Ausführung isteine wunderschöne, silber-polierte Variante inhervorragender Verarbeitungsqualität. Dazupassend bieten wir Vorbauten und Lenker vomgleichen Hersteller. cane creek Thudbuster ST/LT | In jederHinsicht Maßstäbe setzende Federstütze, diebei der Probefahrt immer wieder für einen po-sitiven Aha-Effekt bei unseren Kunden sorgt.Grund für die superbe Funktion der Thudbu-ster ist das reibungsarme Parallelogramm-Prinzip. Daher kennt die Stütze keinLos brechmoment und spricht sehr fein an. Dieeigentliche Federbewegung erfolgt in der Wir-kungslinie des Stoßes, was sich ebenfalls sehrpositiv auf die Federungseigenschaen aus-wirkt. Sensible Fahrer und Fahrer mit höhererTrittfrequenz werden zudem schätzen, dasssich der Abstand zum Pedal beim Einfedernnicht verändert. Die Lagerbuchsen des Paral-lelogramms sind sehr belast- und haltbar, wirhaben sogar Stützen, die 50.000 KilometerWeltreise überstanden haben. FederwegST/LT: 35 bzw 75 Millimeter. Gewicht ST /LT:447 bzw. 594 Gramm. Tipp: Für Touren- und

Alltagsfahrer empfehlen wir ganz klar die»Long Travel« (LT) Ausführung. Die Short Tra-vel (ST) ist mehr ein feiner Kantenbrecher fürsportive Fahrer.

Sättel

Der Offenbarungseid | Wir können Sie bei derSattelwahl leider nicht wirksam beraten, dadie Passform von so vielen unsichtbaren undnicht messbaren Faktoren abhängt, dass ein-zig die »Versuch-und Irrtum-Methode« bleibt.Am liebsten wäre es uns daher, jeder Kundewürde einen Sattel mit bringen, auf dem er gutsitzt…Das ist leider und aus naheliegendenGründen selten der Fall, daher bieten wir einekleine, aber recht bewährte Auswahl von Sät-teln mit empirisch ermittelter, hoher Treffer-quote an.

Selle Royal Freccia | universeller Touren-und Sportsattel mit einer sehr gelungenen, dahäug passenden Schalen form und anspre-chendem Design. Erhältlich in Damen- undHerrenausführung.Fi:zik Rondine | für den sportlichen Fahrer.Mit dem Rondine Sport-Sattel haben wir nichtnur eine sehr ansehnliche und wertige Sitz-bank gefunden. Die etwas breitere Schalen-form, sowie die hochwertige Gelpolsterungsind eine von uns schon lange gesuchte Kom-bination aus Sportlichkeit und Komfort. Farbe:schwarz und olivgrün.Fi:zik Aliante Delta | schlanker aber ver-gleichsweise komfortabler Rennradsattel mitsehr bewährter »Passform«. Schwarz oderBraun. Brooks B17 Special | bewährtes Brooks-Mo-dell für Liebhaber klassischer Kernleder sättelmit großen Nieten. Eine Augenweide. Farbe:Schwarz.Brooks Flyer aged | gefederter aber sporti-ver Brooks-Sattel. Der »Flyer« hat eine spe-ziell behandelte Lederdecke, die den Einfahr-prozess verkürzen soll.Brooks cambium c17 | Brooks-Sattel mitCambium-Schale und Baumwoll-Überzug. DieSchale aus Natur-Latex hat eine materialbe-dingte Dämpfung und passt sich – PrinzipHängematte – dem Fahrer etwas an. Farbe:dunkelgrau (Slate).

Steuersatz, Spacer, Speedlier

carlo, carlo 2 | mit dem Carlo, einem einfa-chen, aber kleveren und als Gebrauchsmustergeschützten Drehteil, lässt sich das Steuer-rohr um drei Zentimeter »verlängern«. Carloist natürlich perfekt auf alle Velotraum-Rah-men abgestimmt (bis auf SP-100) und immer


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Glossar 07dann empfehlenswert, wenn die Lenkerhöhedeutlich über der Sattelhöhe gewünscht wird. Acros Ah34 | Premiumsteuersatz als Stan-dard. Außerordentlich hochwertiger undschön verarbeiteter Steuersatz mit Edelstahl-kugellagern aus Renningen. Farbe: Schwarz.Velotraum-Spacer | statt viele einzelne einZentimeter hohe Spacerringe übereinander zutürmen, verwenden wir Spacerhülsen mit 3, 5oder 7 Zentimeter Höhe.Speedlier T10 | den vielen Vorteilen vonmodernen A-Head Gabel-Vorbau-Systemen –leichter, stabiler, sicherer, exibler – steht einNachteil entgegen. Der Lenker lässt sich nichtmehr in der Höhe verstellen. Der Speedlier,ein 350 Gramm leichter Verstellmechanismus,scha hier (DIN plus getestete) Abhilfe. Nachdem Öffnen eines Schnellspannhebels kannder Lenker stufenlos, bis zu 10 Zentimeter, inder Höhe verstellt werden. Trotz der vom Her-steller verbürgten Sicherheit würden wir denSpeedlier nur gemäßigten Fahrern empfeh-len, die nicht oder selten in den Wiegetrittgehen, also den Lenker nicht zu stark bela-sten.Speedlier T6 | Speedlier für Gabeln mitAluminiumscha, Verstellbereich 6 Zentime-ter. Bitte beachten: bei den Rahmengrößen

XXS bis M lässt sich der Speedlifter nicht

(sinnvoll) verwenden.

Zubehör, Schutzbleche,…

Velotraum-Schutzbleche | gute und durch-dachte Schutzbleche sind ein wahrer Segen,denn sie erweitern die Einsatzmöglichkeitendes Fahrrads erheblich. Sicher sieht jedes Radohne oder mit minimalistischen Schutzble-chen besser aus, allerdings setzt schon dienasse Straße nach einem sommerlichen Re-genschauer die Rad-Ambitionen schach-matt… Witterungs-unabhängiger Fahrspaßund gute Schutzbleche gehören also zusam-

men. Daher betreiben wir einen erheblichenAufwand und lassen drei unterschiedlicheSchutzblechbreiten und -ausführungen (53,60, 65 Millimeter breit) beim sauerländischenHersteller SKS speziell für Velotraum-Räderfertigen. Alle Velotraum- Schutzbleche sindam Vorderrad deutlich länger als SKS-Stan-dardbleche und haben eine verbesserte Befe-stigung (Ringöse) für die Gabel. DasHinterrad-Schutzblech wird elegant und ohnezusätzliche Streben (Optik, Gewicht) an denRahmenstegen sowie am Gepäckträger befe-stígt.hebie Parkstütze FiX40 | direkt mit demAusfallende verschraubter Hinterbauständer.Elegant, funktional und stabil; klappert nichtauf Kopfsteinpaster und gerät auch nicht mitder Ferse in Konikt.hebie Parkstütze FiX40 light | eine 200Gramm leichtere Variante, ausreichend fürsAlltagsrad und Tourenräder mit wenig Gepäck.Nicht kombinierbar mit Scheibenbremsen.Parkstütze für Tubus Tara | zweite Stützefür schwer beladene Fahrräder (Lenkertasche,Taschen vorne und hinten ) die am Lowrider-Gepäckträger befestigt wird. Nur so steht derPackesel wirklich stabil!Pitlock Diebstahlsicherung | unauffälligeund sehr effiziente Lösung zum Sichern derLaufräder (Pitlock Set 03) bzw. zusätzlich derSattelstütze (Pitlock Set 02). Die Naben-schnellspanner und die Sattelklemmschraubewerden durch spezielle Edelstahlspannachsensamt Mutter ersetzt, die nur mit einer passen-den Nuss geöffnet werden können. Damit sinddie wertvollen Laufräder – man denke nur anein Vorderrad mit SON-Nabendynamo und anein Hinterrad mit Rohloff-Nabe – wirksam ge-sichert. Einziger Nachteil des Pitlock-Systems:Ohne die passende Nuss samt Werkzeug zumÖffnen, lassen sich die Laufräder nicht aus-bauen (Plattfuß unterwegs), zudem ist das Fi-xieren und Ausrichten der Laufräder im

Rahmen nicht so einfach und komfortabel wiemit Schnellspannern.hebie chainglider | mit dieser Kettenabdek-kung wird das Nabenschaltungsrad ein ganzesStück wartungsärmer und alltagstauglicher.Selbst Schlaghosen bleiben frei von Ketten-schmiere, da die Kette komplett abgedeckt ist.Der Chainglider erhebt dabei nicht den An-spruch einer Kettenkapselung, die zwar – reintheoretisch – wirklich wartungsfrei ist, aberviele andere Nachteile mit sich bringt (um-ständliche Montage und Laufradausbau,hoher Preis und im Kleingedruckten der Hin-weis: »bitte ölen sie die Kette bei feuchterWitterung alle 100 Kilometer« …). Der Chain-glider ist selbsttragend, das bedeutet er»schwimmt« auf der Kette, es werden daherkeine unschönen und hinderlichen Befestigun-gen am Rahmen benötigt.crane Bells | für Liebhaber feiner, mechani-scher Fahrrad-Preziosen ist die »Crane Bell CoE-Ne« eine charmante Alternative zu denmehr oder weniger bewährten Standard-Bim-meln.

Beratung mit Terminvereinbarung — Für den Fahrrad-kauf bzw. eine Fahrradberatung empfehlen wir Ihnen einenTermin zu vereinbaren. Unabhängig davon, ob Sie sich beieinem Velotraum-Händler oder bei uns vor Ort beraten las-sen wollen:→ Für den Kauf und die Zusammenstellung eines Velo-

traum-Rads, inkl. Vermaßung, sollten Sie ein bis zweiStunden Zeit veranschlagen.

→ Für die Erstellung eines detaillierten Angebots mit Ver-maßung eine gute Stunde. Hierfür fällt eine Schutzge-bühr von 70,00 EUR an, die beim Kauf angerechnetwird.

→ Für eine unverbindliche Vorab-Beratung sollten Siezirka 15 bis 30 Minuten Zeit mitbringen.

Velotraum Partner-händler — Eine detaillierte Liste mitlangjährigen und sehr engagierten Partnergeschäften fin-den Sie im Internet auf unserer Startseite oder dem Menü-punkt »Service«.

Besuch der velotraum-Ausstellung — Wenn Sie einespezielle Rahmengröße oder -form usw. sehen und zurProbe fahren wollen, können Sie uns gerne in Weil der Stadtbesuchen. Die Beratung und Anpassung erfolgt jedochimmer dort, wo das Rad gekauft wird. Auch für die Probe-fahrt bitten wir unbedingt einen Termin zu vereinbaren.

Was tun, wenn kein händler in der nähe ist? — Velo-traum ist ein kleiner Premiumhersteller, der sich zum Zielgesetzt hat, ein besonders hochwertiges und stimmigesProdukt mit einmaligen Möglichkeiten und Merkmalen an-zubieten. Ein Anspruch, der nur mit kleinen Stückzahlen undbesonders ambitionierten Partnern umzusetzen ist. Und soliegt es in der Natur der Sache, dass unser Händlernetz weitdavon entfernt ist, flächen deckend zu sein. Daher ist es lei-der unvermeidbar, dass Sie eventuell einen weiteren An-fahrtsweg zu einem kompetenten Velotraum-Händler inKauf nehmen müssen.

Darüber hinaus bieten wir Ihnen natürlich auch die Mög-lichkeit, die Räder direkt bei uns vor Ort Probe zu fahren undzu kaufen.

velotraum.deVelotraum GmbH + Co.KG

Daimlerstraße 871263 Weil der Stadt (Nähe Stuttgart)

Telefon: +49 7033 9990E-Mail: [email protected]

velotraum | Beratung, Händler, Ausstellung

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Velotraum »Schlaues Buch«