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Mayo 2015, Año 9, Edición N°5 El sensor tiene que ser elegido en base a la frecuencia calculada de engrane y teniendo frecuencias de defectos. La frecuencia de engrane se determina fácilmente multiplicando el número de dientes de un engranaje por la frecuencia rotacional. Por ejemplo, un motor con 1.800 rpm (30 Hz) y un engranaje con 50 dientes tiene como resultante una frecuencia de 1500 Hz. Este resultado, multiplicado por un factor de 3,25 proporcionará la frecuencia máxima que el sensor debe ser capaz de medir para mejores resultados. Si se desconoce el número de dientes de un engranaje, como regla general, la frecuencia máxima del sensor debe suponerse que es 200 veces las rpm (en Hz). Normalmente para alta velocidad de entrada y frecuencias de salida de baja velocidad, se debe medir cerca de los rodamientos del eje. Los sensores no deben montarse en ubicaciones de la carcasa con frecuencia de resonancia para mejorar la precisión de las lecturas. Los sensores pueden ser colocados radialmente, idealmente dos sensores con un ángulo de 90 grados y ubicaciones axiales. Los sensores radiales pueden ser utilizados para detectar desequilibrio, y los axiales serán mejores al momento de analizar engranes y fallos en los rodamientos. La mayoría de los sensores IMI® se pueden ofrecer con una opción de montaje y fijación de forma segura dentro de la caja de engranajes, para obtener los mejores resultados de la medición. Los sensores pueden soportar presión, soportar aceites y productos químicos en el interior de la caja y están disponibles versiones de resistencia a la alta temperatura. Los sistemas de monitoreo de vibración avanzada en combinación con el análisis, pueden ofrecer una amplia gama de resultados. El desgaste de los dientes, la excentricidad y desalineación de engranajes, dientes dañados y otros problemas potenciales se pueden observar al instante, mientras la transmisión está en servicio. Acelerómetro de precisión ICP Modelo: 625B01 Salida lateral, estilo anillo. Elemento sensor cerámico Disponible con seguridad intrínseca y salida de velocidad. Acelerómetro de precisión ICP Modelo: 626B01 Alta sensibilidad 12 ciclos por minuto (0.2 Hz) Disponible con salida de temperatura Acelerómetro de bajo costo ICP Modelo: 603C00 Sensibilidad: 10 mV/g Rango de medición: 500 g Diseño dimensional versátil Acelerómetro de bajo costo ICP Modelo: 607A11 Único en el mercado, con sistema giratorio. Ideal para una cómoda orientación del cable. Disponible con cable integral o cable integral reforzado. Acelerómetro de precisión ICP Modelo: 622B01 Calibración completa de la frecuencia de barrido. Respuesta a alta frecuencia (15 kHz) ideal para determinar el estado de los rodamientos Ideales para el mantenimiento basado en rutas. EJE PRINCIPAL CARCASA DEL RODAMIENTO

velocidad. carcasa con frecuencia de resonancia para

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Page 1: velocidad. carcasa con frecuencia de resonancia para

Mayo 2015, Año 9, Edición N°5

El sensor tiene que ser elegido en base a la frecuencia calculada de engrane y teniendo frecuencias de defectos. La frecuencia de engrane se determina fácilmente multiplicando el número de dientes de un engranaje por la frecuencia rotacional. Por ejemplo, un motor con 1.800 rpm (30 Hz) y un engranaje con 50 dientes tiene como resultante una frecuencia de 1500 Hz. Este resultado, multiplicado por un factor de 3,25 proporcionará la frecuencia máxima que el sensor debe ser capaz de medir para mejores resultados. Si se desconoce el número de dientes de un engranaje, como regla general, la frecuencia máxima del sensor debe suponerse que es 200 veces las rpm (en Hz). Normalmente para alta velocidad de entrada y frecuencias de salida de baja velocidad, se debe medir cerca de los rodamientos del eje. Los sensores no deben montarse en ubicaciones de la carcasa con frecuencia de resonancia para mejorar la precisión de las lecturas. Los sensores pueden ser colocados radialmente, idealmente dos sensores con un ángulo de 90 grados y ubicaciones axiales. Los sensores radiales pueden ser utilizados para detectar desequilibrio, y los axiales serán mejores al momento de analizar engranes y fallos en los rodamientos. La mayoría de los sensores IMI® se pueden ofrecer con una opción de montaje y fijación de forma segura dentro de la caja de engranajes, para obtener los mejores resultados de la medición. Los sensores pueden soportar presión, soportar aceites y productos químicos en el interior de la caja y están disponibles versiones de resistencia a la alta temperatura. Los sistemas de monitoreo de vibración avanzada en combinación con el análisis, pueden ofrecer una amplia gama de resultados. El desgaste de los dientes, la excentricidad y desalineación de engranajes, dientes dañados y otros problemas potenciales se pueden observar al instante, mientras la transmisión está en servicio.

Acelerómetro de precisión ICP Modelo: 625B01

Salida lateral, estilo anillo. Elemento sensor cerámico Disponible con seguridad intrínseca y salida de velocidad.

Acelerómetro de precisión ICP Modelo: 626B01

Alta sensibilidad 12 ciclos por minuto (0.2 Hz) Disponible con salida de temperatura

Acelerómetro de bajo costo ICP Modelo: 603C00

Sensibilidad: 10 mV/g Rango de medición: 500 g Diseño dimensional versátil

Acelerómetro de bajo costo ICP Modelo: 607A11

Único en el mercado, con sistema giratorio. Ideal para una cómoda orientación del cable. Disponible con cable integral o cable integral reforzado.

Acelerómetro de precisión ICP Modelo: 622B01

Calibración completa de la frecuencia de barrido. Respuesta a alta frecuencia (15 kHz) ideal para determinar el estado de los rodamientos Ideales para el mantenimiento basado en rutas.

EJE

PRINCIPAL CARCASA DEL

RODAMIENTO

Page 2: velocidad. carcasa con frecuencia de resonancia para

COCHABAMBA: Av. Oquendo Nº 0452 Edif. Santa María Piso 4 - Telfs: (591)(4) 4256993 – 4500905 Telf/Fax: (591)(4)4250981- E-Mail: [email protected]

LA PAZ: Av. Mariscal Santa Cruz Edif. de la Cámara Nacional de Comercio, Piso 6 Of. 601 - Telf: (591)(2) 2900833 Telf/Fax: (591)(2)2900834 - E-Mail: [email protected]

SANTA CRUZ: Calle Monseñor Rivero #21 Edif. San Nicolás Piso 3, Oficina 3B Telf/Fax: (591)(3) 3369764-3345670 - E-mail: [email protected]

Comunicación serial RS485 Modbus RTU

Alimentación 24 VDC

El N3000 es un gran avance en cuanto a versatilidad, presentando un

instrumento que contiene todas las características necesarias en la

mayoría de los procesos industriales.

Mediante un software sofisticado y consistente, y su avanzado circuito

universal, el N3000 puede configurarse tanto de sus entradas, como de sus

salidas. Esto se lo puede realizar desde el display frontal, sin necesidad de

realizar ningún cambio en el hardware.

Cuentan con una fuente de alimentación para transmisores de lazo

accionado a distancia. Desde las aplicaciones más simples como un

controlador de temperatura, hasta los más complejos sistemas de control

distribuidos con PLC o redes SCADA, el N3000 es la respuesta correcta a sus

necesidades para la automatización industrial o de laboratorio.

Entrada. Termocuplas J, K, T, E, N, R, S, B, Pt100 y 0-50mV

Salidas: 2 relés SPDT, 2 relés SPST, pulso para SSR y lineal 4-20 mA

Cuatro (4) alarmas configurables por software

Hasta 2 alarmas temporizadas (0 a 6500s)

Resolución de la medición: 12000 niveles

Fuente interna de 24 VDC para transmisores

Retransmisión de la PV o SP en 4-20 mA

Modo automático/Manual “bumpless”

Entrada de Setpoint Remoto (4 a 20 mA)

Soft Start programable (0 a 9999s)

Rampas y mesetas: 7 programas de 7 segmentos

o 1 programa de 49 segmentos.

Sintonía automática de los parámetros PID

Frente IP65 UL 94 V-2; Caja IO20 UL 94 V-0

Teclado en silicona

Certificado CE y UL

Dimensiones: 96 x 96 x 92

Alimentación: 100 – 240 V AC/DC