Embed Size (px)
DESCRIPTION
Hoe zorg je voor voldoende diepte en breedte van een vaargeul dat continu wordt beïnvloed door een dynamische omgeving? De Vries & van de Wiel is al jaren actief op de Waddenzee. En met succes. In deze nieuwe editie Van Eigen Bodem leggen wij uit hoe wij dit aanpakken. Van eigen bodem is een periodiek digitaal magazine van de Vries & van de Wiel Milieu, GWW- & baggerwerken.
Citation preview
#02maart2014
* CREATING LAND FOR THE FUTURE
DE TECHNISCH MANAGER ALS VAST BAKEN IN EEN DYNAMISCHE PROCES
WIJ HEBBEN DE BAGGERWERKZAAMHEDEN AFGESTEMD OP DE PEILINGEN
DE PIET HEIN IS NU TOEGESPITST OP HET EFFECTIEF BAGGEREN VAN ZAND EN SLIB
DOOR GEBRUIK TE MAKEN VAN HET GETIJ IS DESLEEPHOPPERZUIGER VEEL EFFICIËNTER
SPECIAAL THEMA
WADDENZEE
van eigenBODEM*
MEN
S
JELLE HIEMSTRATechnisch manager als middelpunt
DE WADDENZEE SPREEKT AL EEUWEN TOT DE VERBEELDING VAN DE MENS. ALS ÉÉN VAN DE GROOTSTE EN MEEST BEKENDE NATUURGEBIEDEN VAN NEDERLAND EN VER DAARBUITEN IS DE WADDENZEE EEN WERKPLEK WAAR DE INZET VAN EEN NUCHTERE HARDWERKENDE FRIES PERFECT TOT ZIJN RECHT KOMT. JELLE HIEMSTRA IS DÉ AANGEWEZEN PERSOON IN DE ROL VAN TECHNISCH MANAGER.
“Werken in de kwetsbare Wadden-zee is een grote uitdaging”. Kort samengevat geeft Jelle aan wat de kaders zijn waarbinnen de werk-zaamheden op de Waddenzee uitge-voerd dienen te worden. “De natuur-beschermingswet (Nb-wet) die hier van kracht is zegt feitelijk dat je met de natuur mee moet baggeren. Dit vraagt om een zeer flexibele benade-ring van de steeds wisselende natuur-lijke omstandigheden op het Wad en dan met name de geulen. Daarnaast is voorgeschreven waar je moet baggeren en waar de vrijgekomen specie gedeponeerd moet worden. Je begrijpt dat dit de nodige inspannin-gen vergt vanuit het projectteam om alles in goede banen te leiden.” Jelle is in het team de ‘spin’ op het Wad.
INTEGRAAL PROJECT MANAGEMENT MODELAls Technisch manager is hij het aanspreekpunt voor opdrachtgever Rijkswaterstaat voor de techniek, naar het zogenaamde Integraal Project Management (IPM) model. Tot zijn verantwoordelijkheden behoren onder andere: het ont-werp, de veiligheid en het risico-management. Jelle: “dit is mijn eerste project bij de Vries & van de Wiel waar ik dus nog steeds met volle tevredenheid en plezier aan werk!”
PRESTATIECONTRACTHet onderhoudswerk op de Waddenzee wordt vormgegeven aan de hand van een prestatiecontract. Om alle gebruikers maximaal te faciliteren in hun wensen zorgt de Vries & van de Wiel 24 uur per dag en 7 dagen in de week dat de havens en geulen van de Waddenzee voldoen aan de gestelde breedte- en diepte-eisen in het contract. In de praktijk houdt het in dat doorlopend de aanslibbingssituatie bij de bekende knelpunten gemonitord dient te worden. Daarnaast vinden regelmatig periodieke peilingen plaats om te analyseren waar de onderhoudsbehoefte nodig is.
DYNAMISCH PROCESDit geeft de Vries & van de Wiel een overzicht van de hoeveelheid eigen materieel die tijdens de uitvoering wordt ingezet. Jelle: “definitieve oplossingen voor de vaarwegen zijn vooralsnog zeer moeilijk te realise-ren en vergen de inspraak van een zeer groot aantal belanghebben-den. Het is een voortdurend zeer dynamisch proces. Een uitdaging die je met de natuur aangaat en waarbij je constant zoekt naar een zo efficiënt mogelijke werkwijze met behoud van de natuurwaarden op deze prachtige Waddenzee.”
de Vries & van de Wiel VAN EIGEN BODEM2
MEN
S
3
PRO
CES
de Vries & van de Wiel VAN EIGEN BODEM4
‘Wij hebben debaggerwerkzaamhedenvolledig afgestemd opde peilingen.’
SURVEY ALS VERIFICATIEMIDDEL
DE VRIES & VAN DE WIEL MOET AANTONEN DAT DE BODEM VAN DE VAARGEUL IN DE WADDENZEE CONSTANT VOLDOENDE BREEDTE EN DIEPTE HEEFT. MAAR HOE DOE JE DAT MET EEN VOORTDUREND VERANDERENDE ZEEBODEM?
Erosie- en sedimentatieprocessen in de Waddenzee worden door allerlei factoren beïnvloed, zoals getij, wind, golven en watertemperatuur. Voor-al in de vaargeulen kan de situatie door erosie en aanzanding dagelijks veranderen. Hoge golven en sterke stromingen zorgen ervoor dat het sedimentatieproces sneller verloopt dan voorspeld. Met de daarbij be-horende gevolgen: aan de grond lopen van schepen, klachten van de omgeving en een ontevreden opdrachtgever. Het project ‘Onder-houdsbaggerwerk Waddenzee’ heeft als doel om permanent vol-doende breedte en diepte van de vaargeulen te garanderen voor een veilige doorvaart van schepen.
GROTE MATE VAN FLEXIBILITEITOm aan de gestelde eisen te voldoen wordt van ons een grote mate van flexibiliteit verwacht. Immers zodra de diepgang onvoldoende dreigt te worden, moet de sleephopperzuiger Piet Hein of Zeeland komen bag-geren. Dit vraagt om betrouwbare data en korte communicatielijnen. De data wordt met onze surveyboot
verkregen. De peilschepen worden regelmatig gekalibreerd en zijn voor-zien van een multibeam-systeem. Hiermee werken we met een snel en doelmatig systeem om een ac-tueel inzicht te krijgen in de hui-dige ligging van de zeebodem.
ANTICIPEREND WERKENDe communicatie tussen de survey- afdeling in Schagen, de peilboot en het uitvoeringsteam op locatie, die bepaalt waar dient te worden gepeild en gebaggerd, is strak georgani-seerd. De peiling wordt aan boord verwerkt en draadloos verzonden naar de baggerschepen en kantoor. Daar worden de kaarten gemaakt en de hoeveelheden uitgerekend.Door de resultaten uit het ver-leden te vergelijken met de hui-dige bodem situatie en onze baggerwerkzaam heden daarop aan te passen, anticiperen wij op toe-komstige aanzandingen. Dit leidt uiteindelijk tot een optimum tus-sen peil- en baggerinspanningen. Zo zorgen wij dat de scheepvaart op een veilige wijze de weg door de Waddenzee kan vervolgen.
PRO
CES
5
VERBETERDE SLEEPHOPPERZUIGER
BAGGERT DE WADDENZEE
DE VRIES & VAN DE WIEL HEEFT IN 2008 DE PIET HEIN, DESTIJDS EEN ZELFZUIGENDE STEEKHOPPERZUIGER, AANGESCHAFT. SINDSDIEN HEBBEN VERSCHILLENDE VERBETERINGEN PLAATSGEVONDEN. DE PIET HEIN IS HIERMEE HET MEEST OPTIMALE SCHIP VOOR ONDERHOUDSBAGGERWERKEN OP DE WADDENZEE EN ANDERE RUIME BINNENWATEREN GEWORDEN.
AANPASSINGENOm meer beuninhoud te creëren heeft de Vries & van de Wiel het schip met 6 meter verlengd van 80 tot 86 meter. Het voorschip is voor-zien van een baggerpompinstallatie van 800 pk met zuigbuis, sleepkop en bijbehorende bokken op het middenschip. In het achterschip is een jetpompinstallatie van 500 pk geplaatst, mede om het eigen beun te kunnen lossen. Daarnaast heeft het schip een tiental bodemafsluiters waardoor in korte tijd de volledige beuninhoud geklapt kan worden. In de eerste week van 2013 is de hoofdmotor vervangen door een nieuwe moderne elektronisch gere-gelde voortstuwingsmotor van 900 pk. Het schip is nu toegespitst op het effectief baggeren van zand en slib.
MEETSYSTEMENMet diverse systemen en program-ma’s wordt continu de staat van vooral productie, precisie en onder-houd gemeten, vastgelegd en
beoordeeld. Zo is het schip nu voor-zien van een complex meetsysteem. Het systeem geeft de exacte massa en volume van de belading weer. Met een gecombineerde concentratie- en snelheidsmeter wordt een optimaal productieproces gegarandeerd.
Momenteel worden de mogelijk-heden bekeken om het rendement van de voortstuwing te verhogen zodat het brandstofverbruik wordt geminimaliseerd bij gelijkblijvende omstandigheden. Dit heeft ook een positief effect op de geluidsproductie voor de bemanning. Al deze maat-regelen leiden er toe dat de Piet Hein de aankomende jaren vooruit loopt op de laatste eisen van opdracht-gevers en wetgevers.
De Piet Hein wordt niet alleen inge-zet op de Waddenzee maar is de af-gelopen jaren ook gebruikt voor het IJsselmeer, met name in de Vaargeul Urk-Den Oever (VUD) en Vaargeul Amsterdam-Lemmer (VAL).
MAT
ERIE
EL
de Vries & van de Wiel VAN EIGEN BODEM6
FOTO
© Dirk van der Zee
MarineTraffic.com
MAT
ERIE
EL
7
‘De Piet Hein is nutoegespitst op het effectief baggerenvan zand en slib’.
PIET HEIN IN CIJFERS
Lengte Breedte Diepgang leeg Diepgang geladen Laadvermogen Beuninhoud
85,94m 9,46m 0,98m 3,26m 1680 T 994m3
TECH
NIE
K
de Vries & van de Wiel VAN EIGEN BODEM8
MET DRIVE VERBETEREN WIJ CONTINU ONZE WERKPROCESSEN.
HET WERK OMVAT HET OP DIEPTE BRENGEN EN HOUDEN VAN DE IN DE WADDENZEE GELEGEN VAARROUTES EN HAVENS. HIERVOOR HEEFT RIJKSWATERSTAAT EEN AANTAL PRESTATIE-EISEN OPGESTELD, WAAR-BIJ DE BODEM PERMANENT LIGT TUSSEN EEN MINIMUM EN MAXI-MUM DIEPTE EN BREEDTE. TOTAAL GAAT HET OM NEGEN VAARGEU-LEN EN 27 HAVENS GELEGEN AAN DE WADDENZEE.
TECH
NIE
K
HET ONDERHOUD OP DE
WADDENZEE STEEDS EFFICIËNTER
9
Door de getijdestroming vindt een snelle aanslibbing plaats. Ook storm heeft een grote invloed op de te baggeren hoeveelheden. Jaarlijks halen we circa 2,8 miljoen kubieke meter baggerspecie uit de vaargeulen en circa 0,6 miljoen kubieke meter uit de havens. Het materiaal voeren we voornamelijk af naar aangegeven en vergunde verspreidingslocaties in de Waddenzee. Bijna 300.000 kubieke meter is herbruikbaar zand.
DUURZAME TOEPASSINGENOnze eigen Zandexploitatie-maatschappij verhandelt dit zand in Friesland en Noord-Holland. Als voorbeeld zijn onze eigen projecten: het bouwrijp maken van de Baan-stee te Purmerend en de aanleg van het Waddenstrand op Texel. Beide zijn volledig opgehoogd met zand uit de Waddenzee. Dit zijn erg duurzame toepassingen geweest.
Op dit werk zetten we eigen ma-terieel in. Sleephopperzuigers Piet Hein en Zeeland maken vele uren op het project. Aangezien het project vijf jaar duurt, is het mogelijk om de productie van het materieel vergaand te optimaliseren. Het project DRIVE van ons moederbedrijf DEME-Group is met succes ingezet. Door gebruik te maken van het getij en door 24 uur per dag, 7 dagen in de week te werken kunnen de sleephopper-zuigers veel efficiënter dienst doen.
STAND-BYAf en toe kan er niet gewerkt wor-den. Bij een windkracht groter dan zeven Beaufort uit ongunstige richting liggen we als gevolg van te weinig diepgang of te hoge golfslag stil. In de winter komt het voor dat er teveel ijsgang optreedt. Wel zijn we stand-by om meteen weer aan de slag te gaan als dat mogelijk is. We kunnen ons niet veroorloven dat er verondiepingen ontstaan.
Van Eigen Bodem is een uitgave
van de Vries & van de Wiel en
wordt periodiek uitgebracht.
de Vries & van de Wiel
Harmenkaag 9
1741 LA Schagen
The Netherlands
T +31 224 211 211
F +31 224 211 299
www.devriesvdwiel.nl
Redactieteam
F. Doodeman, W. Koning,
E. Witte, S. Plate
Concept en vormgeving
www.conquest.nl
Fotografie
J. Hiemstra, M. Dekker,
A. van Heulen, D. van der Zee
OVER DE VRIES & VAN DE WIEL
Aannemingsmaatschappij de Vries & van de Wiel bv behoort met 175 medewerkers tot de grotere aannemingsbedrijven in Noord-Holland. Het hoofdkantoor is gevestigd in Schagen (Noord-Holland). Onder de groene vleugels van het Belgische DEC (DEME Environmental Contractors), onderdeel van de DEME-Group, is het bedrijf gegroeid op het gebied van bagger-, milieu- en GWW-werken en als zandleverancier. Onze kernactiviteiten zijn:- baggeren en waterbodemsaneringen,- grond-, weg-, waterbouw en bodemsaneringen,- milieutechniek,- zandexploitatie.
Member of the DEME-Group DEME: creating land for the future
