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“V SEMINÁRIO PLATAFORMAS LOGÍSTICAS IBÉRICAS”
“Serviço de Linha Regular para Cabo Verde e Guiné Bissau”
Jorge Fernandes
Setúbal, 09 de Novembro de 2010
- Desde a sua origem, em 1984, que a Portline - Transportes Marítimos
Internacionais, S.A. mantém ligações marítimas regulares com os países africanos
de expressão Portuguesa, localizados na África Ocidental, nomeadamente a
República de Cabo Verde e a República da Guiné Bissau.
- Essas ligações sempre se fizeram tendo como origem o Norte da Europa
(Roterdão) e evoluiram em capacidade e número de navios em função do
desenvolvimento desses países e da quota de mercado da Portline SA.
- Presentemente graças a este Serviço da Portline e de outros Armadores
estabelecidos nestes tráfegos a partir de Portugal (Transinsular - Transportes
Marítimos Insulares SA., Maersk Lines e Cabo Mundo Shipping) Portugal continua a
ser responsável pela maioria das importações desses países em termos de carga
contentorizada.
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
1984/1999
NM “Ponta de Sagres” 2616
2000
NM “Port Tejo” 3960
2001/2002
NM “Port Tejo” + MV “Saad” 8160
2003/2004
NM “Port Tejo” + MV “Lisboa” 9552
2005
MV “Christina I” + MV “Lisboa” 13392
2006/2007
MV “Christina I” + MV “Adee” + MV “Hannes C” 20400
Capacidade de transporte anual
(TEUS)
Evolução dos Navios e suas Capacidades
2008/2009
MV “Manx Lion” + MV “Setúbal” 28800
2010
MV “Nordpartner” + MV “Manx Lion” 31200
2011
MV “Nordpartner” + “Sister Vessel” 33600
Evolução dos Navios e suas Capacidades
Capacidade de transporte anual
(TEUS)
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
1984/2003
Roterdão, Leixões, Lisboa, S.Vicente, Praia, Bissau
2003: + Las Palmas
2005: + Conakry
2006: + Le Havre
2007: + Banjul
2008: Setúbal substitui Lisboa
Escolha de Setúbal:
- Terminal com grande disponibilidade quer em termos de cais quer em termos
de área de parqueamento.
- Escalas sem esperas e com ganho de produtividade.
- Administração Portuária e Administração do Terminal empenhados no
crescimento das cargas assumindo-se como parceiros de negócio.
Evolução dos Portos Escalados
M/V “MANX LION”
Characteristics
• Builder…….......................................... Peenwerft / Wolgast
• Place of building….. ............................ Germany
• Year of building…................................ 1998
• Port of registry. ................................... St. John’s
• Flag…….............................................. Antigua & Barbuda
• Class................................................... GL + 100A5 E +
• Call sign………………..........................V2JH
• Type of vessel...................................…Container carrier
• Length…….. ....................................….147.98 m
• Beam..............................................….. 24.50 m
• Draft …................................................. 9.15 m
• Gross tonnage………........................... 11.153
• Net tonnage……………........................ 5.284
• Deadweight.......................................... 16.500 Mt
• Main engine power…........................… 9.500 kW
• Loading equipment (Cranes)…………. 2 x 40 Mt
• Cargo capacity……........................….. 1.200 TEUS
Frota Operada na Linha da Guiver
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
Porline, SA Group 2008-10-14/15
M/V “MANX LION”
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
Porline, SA Group 2008-10-14/15
M/V “MANX LION”
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
Porline, SA Group 2008-10-14/15
M/V “MANX LION”
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
M/V “NORDPARTNER”
Characteristics
• Builder…….......................................... Stocznia Szczecinska
S.A.
• Place of building….. ............................ Szczecin, Poland
• Year of building…................................ 1994
• Port of registry. ................................... Majuro
• Flag…….............................................. Marshall Islands
• Class................................................... GL 100 A 5 E
• Call sign………………..........................V7TE7
• Type of vessel...................................…Container carrier
• Length…….. ....................................….166.10 m
• Beam..............................................….. 25.30 m
• Draft …................................................. 10.10 m
• Gross tonnage………........................... 14.619
• Net tonnage……………........................ 7.890
• Deadweight.......................................... 20.275 Mt
• Main engine power…........................… 12.180 kW
• Loading equipment (Cranes)…………. 3 x 45 Mt
• Cargo capacity……........................….. 1.400 TEUS
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
Frota Operada na Linha da Guiver
Porline, SA Group 2008-10-14/15
M/V “NORDPARTNER”
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
Porline, SA Group 2008-10-14/15
M/V “NORDPARTNER”
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
Praia
Rotterdam
LeixoesSetubal
S.Vicente
BissauConakry
Banjul
Cape Verde Isl.
Le Havre
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
Las Palmas
Origens da carga transportada pela Portline
Norte Europa
51,81%
Norte Europa
55,76%Norte Europa
37,01% Norte Europa
28,86%
X-Trade
5,60%
X-Trade
4,64%X-Trade
23,10%X-Trade
23,90%
Portugal
42,59%
Portugal
39,60%
Portugal
39,88% Portugal
47,24%
0,00%
20,00%
40,00%
60,00%
80,00%
100,00%
2007 2008 2009 2010
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
Teus descarregados pela Portline em Cabo verde
Outros
65%
Outros
57%
Outros
54%
Outros
50%
Portline
50%Portline
46%Portline
43%Portline
35%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2007 2008 2009 2010
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
V Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas - Setúbal, 09 de Novembro 2010
Muito obrigado.