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  UAEH - ICSHu Tania Mariel Luna Albarrán LO URBANIZED DE REVOLUCIÓN Antropología Urbana.  Febrero, 2015

Urbanized en Revolución

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El análisis de uno de los puntos retomados en el documental llamado "Urbanized" a través de la urbanidad en la Av. Revolución en la Ciudad de Pachuca de Soto, Hgo.

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  • UAEH - ICSHu Tania Mariel Luna Albarrn

    LO URBANIZED DE REVOLUCIN Antropologa Urbana.

    Febrero, 2015

  • LO URBANIZED DE REVOLUCIN LUNA ALBARRN TANIA MARIEL

    Introduccin

    Urbanized es un documental perteneciente a una serie llamada Triloga del Diseo,

    del ao 2011, dirigida por Gary Hustwit. En l se abordan temticas sobre el

    urbanismo: diseo de las ciudades, [] problemas y estrategias detrs del diseo

    urbano y [] opiniones con algunos de los arquitectos ms importantes del mundo,

    planificadores, polticos, constructores y pensadores, todos analizando casos

    exitosos de todo el mundo es esferas como vivienda, movilidad, espacio pblico e

    infraestructura1

    Pero el propsito de ste no es explicitar el documental. Ms bien, se tratar de

    rescatar un elemento dentro de los mismos ofrecidos por el documental, y hacer

    una aplicacin en la ciudad de Pachuca de Soto, Hidalgo. Dicha aplicacin y

    referencia ser en especfico, la Avenida Revolucin, una de las calles de mayor

    trnsito vehicular e importante conectora con el centro.

    Sin ms prembulos, damos inicio a la aplicacin de lo visto en el documental en

    Avenida Revolucin.

    1 http://www.catalogodiseno.com/2013/07/29/documental-urbanized-completo-y-subtitulado/

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    Ubicacin

    Avenida Revolucin se encuentra entre la calle General Vicente Segura y el

    Viaducto Ro de las Avenidas, esto en el municipio de Pachuca de Soto, Estado de

    Hidalgo. Su cdigo postal es 42060. A continuacin, mostramos imgenes para

    lograr una ubicacin espacial.

    Ilustracin 1: Cdigo Postal 42060. rea que cubre el mismo cdigo postal.

    Ilustracin 2: Lmites y Extensin de Avenida Revolucin.

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    Elemento Urbanized

    Uno de los personajes entrevistados en el documental, fue Enrique Pealosa

    Londoo, quien fuera Alcalde Mayor de Bogot, Colombia en los aos 1998 a 2000.

    Pealosa hizo especial nfasis en el desarrollo urbano sostenible centrndose en

    la Infraestructura urbana y el espacio pblico [] sigui muy de cerca el desarrollo

    urbanstico de la capital. Construy las megabibliotecas El Tintal, El Tunal y la

    Biblioteca Virgilio Barco, 23 colegios, ciclorutas, adems de iniciar la construccin

    del sistema masivo de transporte de Bogot, el Transmilenio2.

    Durante su entrevista en el documental, Pealosa aborda la temtica de la

    importancia del desarrollo urbano de manera sostenible y prctica. Entre ello se

    habla de cmo es que se le ha dado prioridad a la circulacin automovilstica y de

    cmo las polticas pblicas han favorecido al crecimiento de esta actividad en aras

    de mejorarla, lo cual no ha sido mas que en el sentido contrario, pues como l mismo

    lo menciona:

    Cuantas ms infraestructuras viales construyas, ms aumentar

    el trfico

    Respecto a lo mismo, entonces, se utiliza el concepto de democracia en

    funcionamiento; lo que Pealosa mencionara de la siguiente manera:

    [] el primer artculo de todas las constituciones dice que todos

    los ciudadanos son iguales ante la ley. No es simple poesa,

    significa por ejemplo, que un autobs con cien pasajeros tiene

    derecho a cien veces ms espacio en carretera que un coche con

    una sola persona. Es la democracia en funcionamiento: el bien

    pblico domina el inters privado.

    Ello termina siendo un punto clave para quien hasta el momento, creera que el

    urbanismo no implica poltica y funcin social; hace notable el hecho de que el

    2 http://es.wikipedia.org/wiki/Enrique_Pe%C3%B1alosa

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    contexto y el ambiente de la ciudad tienen repercusiones en la rutina de los

    ciudadanos que le habiten, incluyendo la accin social y el comportamiento.

    Es a partir de este punto entonces, que Pealosa nos empapa de un entusiasmo

    por crear un ciudad funcional basada en la ejecucin de proyectos de elevacin del

    estatus de medios de transporte alternos, lo cual resulta en beneficios ambientales,

    salud pblica, cohesin social y beneficios econmicos en general.

    Un ejemplo de ello sera lo logrado a travs del Sistema Masivo de Transporte de

    Bogot Transmilenio y las llamadas ciclorutas, donde la democracia funcional es

    visible, pues se ofrece un servicio de alta calidad y seguridad a la poblacin,

    elevando el estatus de ese medio de transporte e invitando a su uso al hacerlo ms

    funcional y prctico que la utilizacin del automvil. Adems de ello, su ejecucin

    fue estratgica, as como su estructura, pues conecta puntos importantes de la

    ciudad en el caso de las ciclorutas, por ejemplo, que conecta las zonas ms pobres

    con las zonas ms ricas, favoreciendo el transporte de los empleados a sus lugares

    de trabajo -; asimismo tiene un panorama a futuro que le permite ser flexible ante

    los cambios que puedan ocurrir en la dinmica citadina con el paso del tiempo.

    Es la intencin entonces, en el siguiente apartado, lograr capturar y/o materializar

    la Avenida Revolucin respecto al mismo tenor.

    Un paseo por Revo

    Avenida Revolucin es resultado de las primeras aplicaciones de la plusvala en

    Pachuca, cuando se venden terrenos de lo que era el Fraccionamiento El

    Revolucin entre las dcadas de los sesentas y setentas3.

    Para 1972, se construye el Mercado Revolucin, que hoy en da sigue en

    funcionamiento (entre las calles Jaime Nun y 12 de octubre de 1492 [vase

    Ilustracin 3]). As tambin, para el ao de 1992 la Plaza Bella se convirti en el

    3 http://intranet.e-hidalgo.gob.mx/enciclomuni/municipios/13048a.htm

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    centro comercial ms grande de la avenida, con las instalaciones de los almacenes

    Aurrera4.

    Ilustracin 3: Ubicacin del "Mercado Revolucin", creado en 1972 (recuadro verde).

    Ilustracin 4: Ubicacin de "Plaza Bella", creada en 1992 (globo de ubicacin Bella)

    4 http://intranet.e-hidalgo.gob.mx/enciclomuni/municipios/13048a.htm

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    La democracia efectiva de Avenida Revolucin

    Tras el desarrollo urbano que ha tenido, la avenida en cuestin es una de las ms

    importantes para Pachuca. Simplemente por ella se corre el 57% del transporte de

    la ciudad5. Es una de las conexiones, por ende, ms importantes con Plaza Jurez,

    punto central de la ciudad.

    Pero, qu tiene de especial una de las calles ms concurridas de la ciudad? Pues

    bien, sta es un ejemplo de que el contexto/ambiente de un rea puede tener

    repercusiones en el trnsito y rutina diaria.

    Revolucin es una avenida de cuatro carriles, que por el medio cuenta con un

    camelln formado por altas palmeras y pasto, dejando dos de cada lado. Esta

    caracterstica es un distintivo, pues sus calles aledaas no cuentan con este tipo de

    rea verde. Dichas palmeras, permiten que en un da soleado, por cualquiera de las

    dos aceras que tiene por cada flujo de trnsito haya en todo momento sombra.

    Por otra parte, en el recorrido se hallan mltiples negocios de varios tipos: comida,

    ropa, artculos artesanales, entretenimiento, etctera. En cuanto a las casas, la

    estructura deja al descubierto una arquitectura sesentera-setentera, que nos

    remonta a sus inicios. Los negocios y las casas no compiten entre s por la atencin,

    pues aparentemente hay una armona estructural entre ellas.

    As tambin, Revolucin cuenta con un estacionamiento para diez bicicletas, que si

    bien podra no resultar el ms grande en su tipo, s es nico, dado que no hay otro

    a la redonda.

    Dos escuelas primarias pblicas, una librera, plazas comerciales, cafeteras, bares

    y un centro comercial completan una avenida que permite un amigable trnsito

    peatonal. Las aceras se encuentran en un estado que no limita el trnsito peatonal,

    adems de contar con pequeos rboles y/o jardineras.

    Pese al concurrido trnsito, el ruido no parece ser ms que un problema ocasional,

    y la dinmica del lugar parece estar muy clara para quien le recorre.

    5 http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Principales_vialidades_de_Pachuca_de_Soto

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    Estructuralmente, los carriles han sido divididos para el prximo paso del Sistema

    de Transporte Masivo Tuzobs, quedando - de lado derecho segn el sentido del

    trnsito - uno (pegado al camelln) para el Tuzobs y uno para el transporte

    particular y colectivo, y los otros dos carriles - de lado izquierdo tambin para el

    transporte particular y colectivo. Las aceras representaran un carril ms, por lo que

    espacialmente pueden caminar dos personas promedio sin problema aparente.

    Es as como nos damos cuenta que si hay una planificacin correcta y estratgica

    del espacio, los beneficiados son ms, y como en el ejemplo del trabajo realizado

    por Pealosa en Bogot, una reparticin espacial justa y un ambiente que le d

    estatus al peatn dar resultados positivos para con la democracia efectiva

    planteada al principio de ste.

    Sin duda, hay an cosas por hacer en Revolucin para decir abiertamente que es

    un rea ejemplo, pero s es una representacin clara de que los ambientes hostiles

    crean relaciones hostiles. Por otra parte, ambientes como ste se deben multiplicar

    y mejorar, para que la dinmica resulte una forma de vida.

    Ilustracin 5: Algunas fotografas de cmo luce Av. Revolucin actualmente