UPT Perpustakaan ISI Yogyakartadigilib.isi.ac.id/1442/1/BAB I.pdf · Desain Interior , Jurusan Desain, Fakultas Seni Rupa, Institut Seni Indonesia Yogyakarta. 8. Seluruh dosen Program

i

PERANCANGAN INTERIOR

STASIUN KERETA API MADIUN

PENCIPTAAN/PERANCANGAN

Lintang Laili Rohmah

NIM 1211858023

Tugas Akhir ini diajukan kepada Fakultas Seni Rupa

Institut Seni Indonesia Yogyakarta

Sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh

Gelar Sarjana S-1 dalam Bidang Desain Interior

2016

UPT Perpustakaan ISI Yogyakarta

ii

Tugas Akhir Penciptaan/Perancangan berjudul:

PERANCANGAN INTERIOR STASIUN KERETA API MADIUN diajukan oleh

Lintang Laili Rohmah, NIM 121 1858 023, Program Studi S-1 Desain Interior,

Jurusan Desain, Fakultas Seni Rupa Institut Seni Indonesia Yogyakarta, telah

disetujui Tim Pembina Tugas Akhir pada tanggal 1 Juli 2016.

Pembimbing I / Anggota

Drs. Ismael Setiawan, M.M

NIP. 19620528 199403 1 002

Pembimbing II/ Anggota

Yayu Rubiyanti, S.Sn, M.Sn

NIP. 19860924 201404 2 001

Cognate/ Anggota

Drs. A. Hendro Purwoko, M.Sn.

NIP. 19540922 198303 1 002

Ketua Program Studi Desain Interior/

Anggota

Martino Dwi Nugroho, S.Sn., M.A.

NIP. 19770315 200212 1 005

Ketua Jurusan Desain/

Ketua/ Anggota

Drs. Baskoro Suryo Banindro, M.Sn.

NIP. 19650522 199203 1 003

Mengetahui:

Dekan Fakultas Seni Rupa

Institut Seni Indonesia Yogyakarta

Dr. Suastiwi, M.Des.

NIP. 19590802 198803 2 002


iii

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT yang telah memberikan

rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir Karya

Desain dengan lancar dan baik. Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan dan

penyelesaian tugas akhir ini tidak terlepas dari dorongan, bimbingan, dan bantuan

dari berbagai pihak. Dengan rasa hormat, penulis menyampaikan ucapan terima

kasih kepada :

1. Allah SWT yang Maha Rahman dan Rahiim serta berbagai kemudahan yang

telah diberikan oleh-Nya.

2. Nabi besar Muhammad SAW. Sosok seorang idola yang senantiasa

memberikan contoh dan suri tauladan yang baik bagi umatnya.

3. Kedua orang tua Bapak dan Ibuk, dan adik adikku tercinta yang selalu

mendukung dan mendoakan.

4. Bapak Drs. Ismael Setiawan, MM. selaku dosen pembimbing I

5. Mbak Yayu Rubiyanti, S.Sn,. M.Sn. selaku dosen pembimbing II

6. Ibu Dr. Suastiwi, M.Des. selaku Dekan Fakultas Seni Rupa, Institut Seni

Indonesia Yogyakarta

7. Bapak Martino Dwi Nugroho, S.Sn., M.T. selaku Ketua Program Studi

Desain Interior , Jurusan Desain, Fakultas Seni Rupa, Institut Seni Indonesia

Yogyakarta.

8. Seluruh dosen Program Studi Desain Interior yang telah memberikan

bimbingan selama ini dan dorongan sangat dalam proses penyusunan Tugas

Akhir Karya Desain ini.

9. PT KAI Daerah Operasi VII Madiun

10. Dedek babang teman seperjuangan yang selalu memberi semangat.

11. Onyet yang selalu memberi dukungan melalui sinyal telepon.


iv

12. Para gocengan : bang Dedek, Denong, Punek, Puye, Irma, Tante Ita, Nanda,

bunda Andra, Ayuk, Afifah.

13. Pak Endra yang membantu dalam proses pengerjaan. Serta Bella, Singgih,

Mas Hendrik.

14. Mbik mbik tyrannosaurus yang selalu memberi saran.

15. Seluruh teman – teman INDIS 2012.

16. Serta semua yang turut membantu dan memberi dukungan saat proses

penyusunan Tugas Akhir Karya Desain ini yang tidak bisa disebutkan satu

persatu.

Penulis menyadari masih banyak kekurangan dalam penyusunan Tugas Akhir

ini. Oleh karena itu, kritik dan saran yang bersifat membangun sangat diharapkan

dan semoga tugas akhir ini bermanfaat bagi kita semua.

Yogyakarta, 10 Juni 2016

Penulis

Lintang Laili Rohmah


v

ABSTRAK

PERANCANGAN INTERIOR STASIUN KERETA API MADIUN

Stasiun Madiun berlokasi di Jalan Kompol Sunaryo No. 6A Madiun Lor,

Mangunharjo, Madiun. Stasiun ini berlokasi dengan ketinggian ±63m diatas

permukaan laut, stasiun ini merupakan pusat dari Daerah Operasi VII dan stasiun

terbesar yang melayani perjalanan dari Utara dan Selatan untuk bermacam tujuan

seperti Surabaya, Malang, Yogyakarta, Bandung, Jakarta dengan kelas ekonomi,

bisnis, dan eksekutif. Perancangan interior stasiun yang mengutamakan pelayanan

yang cepat, tanggap, nyaman dan aman, merupakan peningkatan pelayanan serta

fasilitas pendukung didalamnya. Hal ini yang melatar belakangi perancangan

interior stasiun kereta api Madiun.

Kenyamanan pengunjung atau pengguna stasiun diperoleh dari analisa fungsi

ruang yang didasarkan pada aktifitas yang dibutuhkan oleh pengguna ruang.

Sirkulasi, penataan layout, sign system, dan penggunaan material adalah salah satu

cara untuk mencapai image yang diinginkan.

Kesimpulan yang didapat dari perancangan karya desain ini adalah bahwa agar

semua pengguna ruang dapat beraktifitas sesuai kebutuhannya, maka

diperlukannya pembagian sirkulasi sesuai dengan kebutuhan ruang, penataan

layout yang memudahkan pengguna ruang melakukan aktifitasnya, serta penerapan

vertical garden dan nature design merupakan salah satu cara untuk menciptakan

image baru bagi bangunan itu sendiri.

Kata kunci : interior, stasiun, modern, nature


vi

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL……………………………………………………... i

HALAMAN PENGESAHAN …………………………………………... ii

KATA PENGANTAR…………………………………………………… iii

ABSTRAK ………………………………………………………………. v

DAFTAR ISI …………………………………………………………….. vi

DAFTAR GAMBAR ……………………………………………………. xi

DAFTAR TABEL ……………………………………………………….. xiii

BAB I PENDAHULUAN ………………………………………………. 1

A. Judul …………………………………………………………... 1

B. Latar Belakang ………………………………………………… 1

C. Alasan Pemilihan Proyek ……………………………………… 2

D. Metode Perancangan ………………………………………….. 3

1. Pola Pikir Perancangan ……………………………………... 3

2. Cakupan Arahan Tugas …………………………………….. 4

a. Konsep Perancangan …………………………………….. 5

b. Dokumen Perancangan ………………………………….. 5

c. Pameran ………………………………………………….. 5

BAB II LANDASAN PERANCANGAN ………………………………. 6


vii

A. Deskripsi Proyek ……………………………………………… 6

1. Tujuan Perancangan ……………………………………….. 6

2. Sasaran Perancangan ………………………………………. 6

3. Data Lapangan …………………………………………….. 7

a. Data Fisik ……………………………………………….. 7

1) Identifikasi Proyek …………………………………... 7

2) Lokasi dan Orientasi ………………………………… 7

b. Data Non Fisik …………………………………………. 15

1) Identitas Pengguna Ruang …………………………… 15

2) Sejarah Singkat ……………………………………… 15

3) Logo Perusahaan …………………………………….. 16

4) Visi dan Misi ………………………………………… 17

5) Fasilitas Bangunan …………………………………... 17

6) Fungsi dan Pemakai Ruang ………………………….. 18

7) Organisasi dan Hubungan Antar Ruang …………….. 21

B. Program Perancangan …………………………………………. 22

1. Daftar Kebutuhan Ruang …………………………………… 22

2. Analisa Ruang ……………………………………………… 22

3. Kebutuhan Area dan Fasilitas Pengunjung Area …………… 23

4. Data literatur ………………………………………………... 24

a. Tinjauan Stasiun Keretan ………………………………… 24

1) Stasiun Kereta Api …………………………………... 24

2) Fungsi Stasiun Kereta Api …………………………... 25

3) Hall ………………………………………………….. 25


viii

4) Peron ………………………………………………… 25

5) Loket ………………………………………………… 25

6) Ruang Tunggu ………………………………………. 26

7) Boarding …………………………………………….. 26

b. Pengaturan Zona Pelayanan Stasiun …………………….. 26

1) Zona I ………………………………………………... 26

2) Zona II ………………………………………………. 26

3) Zona III ……………………………………………… 27

4) Pengaturan Arah Sirkulasi …………………………... 27

c. Perangkat Stasiun ………………………………………... 28

1) Media Audio ………………………………………… 28

2) Media Audio Visual …………………………………. 29

3) Media Petunjuk Lokasi ……………………………… 30

4) Instalasi Elektrikal …………………………………… 31

5) Furnitur ………………………………………………. 31

6) Perangkat Keamanan ………………………………… 32

d. Standarisasi ………………………………………………. 33

1) Ukuran Dasar Umum ………………………………... 33

2) Ukuran Dasar Ruang ………………………………… 37

e. Elemen-elemen Desain Interior …………………………. 40

1) Lantai ………………………………………………... 40

2) Dinding ………………………………………………. 40

3) Plafon ………………………………………………... 41

BAB III PERMASALAHAN PERANCANGAN ……………………….. 42

A. Permasalahan Desain ………………………………………... 42

B. Identifikasi Aspek – Aspek Desain Interior………………….. 43

C. Identifikasi Permasalahan Ruang …………………………… 44


ix

1. Hall ……………………………………………………….. 44

2. Waiting Room ……………………………………………. 44

3. Ruang Reservasi dan Loket Tiket ………………………… 45

4. Check in …………………………………………………... 45

5. Boarding ………………………………………………….. 46

6. Peron ……………………………………………………… 46

BAB IV KONSEP PERANCANGAN …………………………………… 48

A. Konsep Perancangan ………………………………………... 48

1. Tema ……………………………………………………… 48

2. Modern ……………………………………………………. 49

3. Suasana Informatif dan Komunikatif ……………………... 50

4. Penerapan Warna …………………………………………. 51

B. Konsep Program Perancangan ………………………………. 53

1. Reservasi dan Loket Tiket ………………………………... 53

2. Hall ……………………………………………………….. 56

3. Waiting Room ……………………………………………. 58

4. Boarding ………………………………………………….. 61

5. Peron ……………………………………………………… 63

6. Arah Sirkulasi …………………………………………….. 65

BAB V KESIMPULAN …………………………………………………. 67

DAFTAR PUSTAKA ……………………………………………………. 68


x

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.0 Pola Pikir Perancangan …………………………………….. 3

Gambar 2.1 Map of Stasiun Madiun …………………………………….. 8

Gambar 2.2 Tata Letak Stasiun Madiun …………………………………. 8

Gambar 2.3 Denah Bangunan Stasiun Madiun ………………………….. 9

Gambar 2.4 Potongan Tampak Depan …………………………………... 10

Gambar 2.5 Potongan Tampak Kiri Bangunan ………………………….. 10

Gambar 2.6 Potongan Tampak dari Peron ………………………………. 11

Gambar 2.7 Fasad Bangunan ……………………………………………. 11

Gambar 2.8 Peron (1) ……………………………………………………. 12

Gambar 2.9 Peron (2) ……………………………………………………. 12

Gambar 2.10 Loket Tiket ………………………………………………... 13

Gambar 2.11 Reservasi Tiket…………………………………………… 13

Gambar 2.12 Ticketing checking ……………………………………….. 14

Gambar 2.13 Ruang Reservasi Tiket ……………………………………. 14

Gambar 2.14 Logo PT Kereta Api Indonesia ……………………………. 16

Gambar 2.15 Alur Sirkulasi dan Pembagian Zona ……………………… 28

Gambar 2.16 Tipikal Speaker Indoor …………………………………… 29

Gambar 2.17 Tipikal Media Audio Visual ……………………………… 29

Gambar 2.18 Tipikal Neon Box Pembagian Zona ………………………. 30

Gambar 2.19 Tipikal Neon Box Ruang Pelayanan Publik ………………. 30

Gambar 2.20 Tipikal Furnitur Ruang Tunggu …………………………… 32

Gambar 2.21 Tipikal Perangkat CCTV …………………………………. 33

Gambar 2.22 Ukuran Umum Orang Dewasa ……………………………. 34

Gambar 2.23 Ruang Duduk Sofa Pria ……………………………………. 35

Gambar 2.24 Ruang Duduk Sofa Wanita ………………………………. 35

Gambar 2.25 Zona Ruang Pergerakan Kedepan ………………………… 36


xi

Gambar 2.26 Sirkulasi Jalan Lintasan …………………………………… 36

Gambar 2.27 Jarak Bersih rentang Tubuh dengan Barang Bawaan ……... 37

Gambar 2.28 Tipikal Ruang Hall ………………………………………... 38

Gambar 2.29 Tipikal Ruang Loket ……………………………………… 38

Gambar 2.30 Tipikal Ruang Tunggu ……………………………………. 39

Gambar 2.31 Tipikal Satu Daun …………………………………………. 39

Gambar 2.32 Tipikal Dua Daun ………………………………………… 39

Gambar 2.33 Color Scheme ……………………………………………... 51

Gambar 2.34 Ruang Reservasi Tiket dan Loket …………………………. 52

Gambar 2.35 Ruang Hall Lama ………………………………………….. 56

Gambar 2.36 Waiting Room ……………………………………………...58

Gambar 2.37 Boarding …………………………………………………... 61

Gambar 2.38 Peron………………………………………………………. 63

Gambar 2.39 Sirkulasi Pengunjung ……………………………………… 65


xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.0 Daftar Fungsi dan Pengguna Ruang …………………………... 18

Tabel 2.1 Daftar Kebutuhan Ruang ………………………………………. 22

Tabel 2.2 Analisa Ruang …………………………………………………. 22

Tabel 2.3 Kebutuhan Ruang dan Fasilitas………………………………… 23

Tabel 2.5 Level Illuminasi ………………………………………………... 31


1

BAB I

PENDAHULUAN

A. Judul

PERANCANGAN INTERIOR STASIUN KERETA API MADIUN.

B. Latar Belakang

Seiring berkembangnya kawasan, peningkatan aktivitas dan

pembangunan, sistem transportasi sangat dibutuhkan agar orang mampu

berpindah dengan mudah dari satu tempat ke tempat lainnya. Salah satu

transportasi yang menjadi favorit adalah kereta api. Transportasi ini dipilih

karena faktor kecepatan, biaya, kenyamanan serta menghindari kemacetan lalu

lintas.

Stasiun merupakan pemberhentian kereta api dan naik turunnya

penumpang serta sebagai tempat menunggu penumpang saat kereta datang.

Aktivitas menunggu akan terasa membosankan jika terjadi keterlambatan kereta.

Akibatnya penumpang akan merasa jenuh dan bosan menunggu karena harus

berada di stasiun lebih lama lagi. Interior pada stasiun-pun bisa mempengaruhi

perasaan para calon penumpang. Penumpang kereta api sebagai konsumen

pengguna jasa kereta api berhak mendapatkan pelayanan yang baik serta

fasilitas yang memadai dari stasiun.

Keberadaan stasiun kereta api Madiun merupakan stasiun terbesar yang

berada dalam pengelolaan Daerah Operasi VII Madiun. Merupakan stasiun

besar yang melayani perjalanan kereta api ke baik jalur Utara maupun jalur

Selatan ke berbagai kota tujuan seperti Surabaya, Malang, Yogyakarta,

Bandung, dan Jakarta dengan kereta kelas ekonomi, bisnis, maupun eksekutif.

Stasiun Madiun berupa stasiun satu sisi dengan bangunan utama yang terletak

sejajar dengan rel dan emplasemen.

Perannya sebagai stasiun besar dalam pengelolaan Daerah Operasi VII

Madiun mendukung adanya perubahan wajah baru pada desain interior stasiun


https://id.wikipedia.org/wiki/Daerah_Operasi_VII_Madiun

2

Madiun. Untuk mewujudkan ide tersebut, maka perlu dilakukannya redesain

pada stasiun. Selain itu redesain bertujuan untuk meningkatkan kenyamanan,

keamanan, dan kapasistas. Sistem ticketing di stasiun menggunakan sistem

check-in, sehingga hanya calon penumpang yang memiliki tiket saja yang boleh

memasuki ruang tunggu (boarding) dan platform.

Dengan potensi alam yang dimiliki Madiun, dapat menjadi ide untuk

mewujudkan wajah baru stasiun, serta penataan layout, zoning, sirkulasi

berpengaruh terhadap pencapaian desain.

C. Alasan Pemilihan Proyek

Proyek ini dipilih sebagai tugas akhir perancangan interior karena

interior stasiun kereta api Madiun adalah salah satu bangunan yang memiliki

peran peting dalam kemajuan kota Madiun sendiri. Selain itu PT KAI sedang

besar-besaran melakukan redesign pada beberapa stasiun di Indonesia untuk

peningkatan pelayanan dan jasa kepada pelanggan.

Stasiun Madiun menjadi salah satu gerbang besar keluar masuknya

penduduk asli ataupun pendatang. Sehingga desain yang terdapat pada interior

stasiun dapat mencerminkan keadaan Madiun itu sendiri.

Selain itu proyek ini dipilih karena sebagian besar interior stasiun

kurang memiliki sentuhan desain terbaru. Dengan mengambil stasiun Madiun

ini sebagai proyek, diharapkan mampu menaikkan citra stasiun dan menjadi

acuan percontohan desain bagi stasiun-stasiun lainnya yang ada di Indonesia.


3

D. Metode Perancangan

1. Pola Pikir Perancangan


4

2. Cakupan dan Arahan Tugas

Cakupan dan arahan tugas dalam perancangan interior stasiun kereta

api Madiun meliputi :

a. Konsep Perancangan

1) Analisis

Analisis adalah langkah pertama yang dilakukan dalam

perancangan interior stasiun kereta api Madiun. Analisis bertujuan

untuk mengumpulkan informasi dan data-data fisik maupun non fisik,

seperti : denah proyek, lokasi proyek, arsitektur bangunan, foto proyek,

dan keinginan klien. Informasi – informasi ini kemudian dipelajari

untuk menemukan permasalahan penting untuk dipecahkan agar

tercapai tujuan dari perancangan yang sesuai dengan keinginan klien.

Pada tahap analisis. Studi literature dilakukan untuk membantu

mendapatkan solusi dari permasalahan yang diteukan. Daftar

kebutuhan furniture dapat dirinci dengan pertimbangan kebutuhan

setiap ruang.

2) Sintesis

Setelah semua data, informasi, serta permasalahan yang telah

dikumpulkan, mulailah tahap sintesis. Pada tahap sintesis iden dan

konsep dilahirkan dan dikembangkan untuk membentuk solusi bagi

permasalahan perancangan. Pengembangan ide dan konsep diterapkan

dalam pemilihan zoning, sirkulasi, layout, pemilihan material,

pemilihan penerangan, tampilan elemen pembentuk ruang, skema

bahan dan skema warna serta alternative furniture. Semua alternatif

akan dievaluasi hingga mendapatkan satu alternatif terpilih.


5

3) Evalusi

Evaluasi merupakan tahap penalaran terhadap kelebihan dan

kekurangan suatu alternatif desain. Pada tahap evaluasi, alternatif-

alternatif dan elemen interior yang muncul dari ide dan konsep pada

tahap sintesis dikonfigurasikan dan dinilai. Penilaian ini menyangkut

beberapa hal, seperti : fungsi, ketahanan, manfaat, estetika, bentuk.

Alternatif terpilih dari hasil evalusi akan dilanjutkan untuk diporses ke

gambar kerja.

b. Dokumen Perancangan

1) Layout ruang skala 1:50

2) Rencana lantai skala 1:50

3) Rencana plafon, elektrikal dan mekanikal skala 1:50

4) Potongan ruang (minimal 4) skala 1:50

5) Gambar kerja furniture custom (minimal 4) skala 1:20

6) Detail khusus (elemen estetis, sign system, tampak muka) 1:10

7) Gambar perspektif ruang (2 manual, 3 komputer)

8) Animasi 3D minimal sepanjang 3.00 menit

9) Rencana Anggaran Biaya (1 ruangan dengan luas minimal 100m²)

c. Pameran

1) Poster pameran

2) Katalog pameran


Documents

UPT Perpustakaan ISI Yogyakartadigilib.isi.ac.id/1442/1/BAB I.pdf · Desain Interior , Jurusan Desain, Fakultas Seni Rupa, Institut Seni Indonesia Yogyakarta. 8. Seluruh dosen Program