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Additive Manufacturing Ein Begriff, viele Möglichkeitenmobility-forum.org Bern, 7.November 2018
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org 2
Additive Manufacturing: Ein Begriff, viele Möglichkeiten
Allgemeines zu Additive Manufacturing
Motivation: Warum Additive Manufacturing?
Anstehende Herausforderungen
Additive Fertigung oder 3D-Drucken ist die schichtweise Herstellung eines dreidimensionalen Gebildes aus einem digitalen Model
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Prinzipielle Funktionsweise von additiven Verfahren
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org
Aufbringen einer Materialschicht Aushärten oder Verfestigen des Materials Aufbringen der nächsten Schicht …
Additive Manufacturing – Historie (Prozess und Maschine)
Electron Beam melting
Laser Metal Depositioning
Binder Jetting
Selective Laser Sintering/Melting
Fused Deposition Modelling
Laminated Object Modelling
Stereolithography Kommerzialisierung / MaschinenverkaufPatentantrag / Unternehmensgründung
Technologien
1965 1975 1985 1995 2005 20151970 1980 1990 2000 2010 2020
1965 1975 1985 1995 2005 20151970 1980 1990 2000 2010 2020
MIT erklärt AM Technologie als bahnbrechendOPM erhält Freigabe durch FDA für 3D-gedruckte Gesichtsimplantate
Erhöhte Produktivität durch automatisierte Mehrstrahlsystem
Meilensteine (Auswahl)
FAA erteilt GE Zulassung für erste ‚fliegende‘ Turbinenkomponente
Quelle: Wohlers, Roland Berger, BMC
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org 4
TechnologischerAuslöser
Gartner Hype Cycle
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Entwicklungsstand Additive Manufacturing (AM)
Sich
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Reifegrad/Zeit
Metall
Kunststoff
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org
Umsatzentwicklung und -erwartungen des Primärmarktes für AM-Technologie
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Additive Manufacturing stellt mit seinen jährlichen Wachstumsraten «fast» einen fertigungstechnologischen Megatrend für sich dar.
1.7 2.4 3.14.4
5.77.0
9.812.5
16.8
21.0
0
5
10
15
20
25
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
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Mill
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Dol
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AM-Systementwicklung
Quelle: Wohlers Report
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Allgemeines zu Additive Manufacturing
Motivation: Warum Additive Manufacturing?
Anstehende Herausforderungen
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org
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Vergleich additiver mit konventionellen Fertigungstechnologien
Motivation zur Anwendung von AM
Kost
en
Anzahl Bauteile
konventionelleFertigungstechnologie
AM-Technologien
Kost
en
Anzahl Bauteile
konventionelleFertigungstechnologie
AM-Technologien
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org
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Hier am Beispiel von SLM-Lösungen
Motivation zur Anwendung von AM
FunktionsintegrationWerkzeuglose Fertigung
Leichtbau
Kleinserienfertigung
Quelle: Siemens, EOS GmbH, ZHAW, GE
Ersatzteilekundenindividuelle
Produkte
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org
Complexity for free keine Skaleneffekte
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LED system by Atlighting, Denmark
AM Beispiele
konventioneller LED-Strahler
AdditiveLösung
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org
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LED system by Atlighting, Denmark
AM Beispiele
konventioneller LED-Strahler
AdditiveLösung
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org
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GE: AM gefertigte Einspritzdüse für Leap A1 Flugzeugtriebwerk
AM Beispiele
Vorteil Integration von 20 Einzelbauteilen auf 2 Komponenten 5 mal Verschleissbeständiger 33 % leichter Optimiertes Design trägt zu geringerem Treibstoffverbrauch bei
Produktion GE investierte US-$ 50 Million in AM-Technologie für ein neues AM-Werk in
Auburn, Alabama, USA
2014: Produktionsbeginn 2017: 30’000 Einspritzdüsen pro Jahr 2020: 100’000 Einspritzdüsen pro Jahr
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org
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Spritzgusswerkzeug in Hybridbauweise mit konturnaher Kühlung
AM Beispiele
konventionell gefertigtes Bauteil
aufgesetzter AM-Bau fertiges Bauteil
Adapterplatte(1.2709)
finished part (turned andmilled)
Spritzgusswerkzeug1.4404
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org
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Spritzgusswerkzeug in Hybridbauweise mit konturnaher Kühlung
AM Beispiele
Vorteile beim Spritzgusswerkzeug
Bisherige Zykluszeit: 55 s
Zykluszeit mit AM-Lösung: 22 s
Adapterplatte(1.2709)
finished part (turned andmilled)
Spritzgusswerkzeug1.4404
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Additive Manufacturing: Ein Begriff, viele Möglichkeiten
Allgemeines zu Additive Manufacturing
Motivation: Warum Additive Manufacturing?
Anstehende Herausforderungen
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org
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Herausforderungen
50 µm
Anbindungsfehler
Heissrisse
50 µm
elliptisch
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50 µm
Anbindungsfehler
Heissrisse
50 µm
elliptisch
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Ziel: Qualität und Produktivität
Einflussfaktoren beim Additive Manufacturing
Qualität & Produktivität
AdditiveManufacturing
Mensch Maschine (Pulver-)Material
Normierung
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org
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Der Bediener beeinflusst die resultierende Qualität signifikant
Einflussfaktor Mensch
Qualität & Produktivität
0%
10%
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40%
50%
60%
70%
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90%
100%
BedienerMaterialMaschine
SubtraktiveVerfahren
unkonventionelleFertigungsverfahren
AdditiveManufacturing
Reduktion menschl. Einflusses …AVOR Simulation
Bauteilorientierung Bauteilposition Belichtungsstrategie
Maschine Laserkalibration Verbesserte Scannertechnologie Closed-loop LösungenAdditive
Manufacturing
Mensch Maschine (Pulver-)Material
Normierung
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Quelle: Prof. Gideon N. Levy
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Software unterstützt bei der Findung der idealen Lösung
Einflussfaktor Mensch
Qualität & Produktivität
AdditiveManufacturing
Mensch Maschine (Pulver-)Material
Normierung
obligatorisch Wärmebehandlung Bauteilabtrennung Supportentfernung Evtl. HIPen
Datenerzeugung Reverse Eng.
CAD-Systeme
Design for AM
Topologieopt.
Datenvorbereitung Bauteilpositionier. Bauteilorientierung Supportstrukturen Parameter-
zuweisung
PostprocessingPreprocessing SLM Prozess
3D-Daten +
PulverBauteil
Schmelzprozess Erstarrungs-
vorgänge Scanrichtung Multilaser
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AM unterliegt logistischen Herausforderungen
Einflussfaktor Maschine
Qualität & Produktivität
AdditiveManufacturing
Mensch Maschine (Pulver-)Material
Normierung
Pulverbereitstellen
Pulveraufbereiten
Bauteilabtrennen
Pulver-extraktion
Bauplatteaufbereiten
Bauplatte(n)-kreislauf
Pulver-kreislauf
Bauplatte entfernen
SLM-Prozess
Bauplattebereitstellen
SLM-Bauteil(e)
Post-processing
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Einflussfaktor Maschine
Qualität & Produktivität
AdditiveManufacturing
Mensch Maschine (Pulver-)Material
Normierung
Prod
uktiv
ität
Automatisierungsgrad
Produktivitätszuwachs durch mehr Automation
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Qualität durch Prozessregelung
Einflussfaktor Maschine
Qualität & Produktivität
AdditiveManufacturing
Mensch Maschine (Pulver-)Material
Normierung
Steuerkartez.B. SP-ICE 3
Controller Actuator
Laser, Scankopf, u.a.
Process
SchmelzpoolBaufeld
Störungen d(t)
EingangR(t)
Messbar c(t)thermischeStrahlung,Schall
Sensoren
Signal-verarbeitung
Maschinensensorik Optische Tomographie (off-axis) Quotientenpyrometer (on-axis) Photodioden (on-axis) Hyperspektralkameras (off-axis) u.v.m.
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Chemische Einflüsse beim Grundmaterial Pulver wirken sich unmittelbar auf die resultierende Bauteilqualität aus
Einflussfaktor Material
Qualität & Produktivität
AdditiveManufacturing
Mensch Maschine (Pulver-)Material
Normierung
SLM-Mikrostrukturen
erstellt mit getrocknetem Pulver erstellt mit feuchtem Pulver
Quelle: Fraunhofer, D.Buchbinder
Beispiel: Feuchtigkeitsgehalt in Al-Pulver führt zu Wasserstoffporosität
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Basis: Standardisierung gibt Sicherheit
Qualität & Produktivität
AdditiveManufacturing
Mensch Maschine (Pulver-)Material
Normierung
ISO und ASTM erarbeiten und veröffentlichen bereits seit 2011 partnerschaftliche Normen für die additive Fertigung
Oktober 2016 haben ISO und ASTM International die «Additive Manufacturing Standards Development Structure» veröffentlicht. Eine Reaktion auf den steigenden Bedarf nach technischenRegelsetzungen im schnell wachsenden Feld der additivenFertigung gerecht werden
beispielhafte Ziele: Untergliederung der Additiven Fertigung, einheitlicheTerminologien
Link: https://www.iso.org/news/2016/10/Ref2124.html
07.11.2018 Dr. Michael Cloots / mobility-forum.org
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Vielen Dank…