FRAMTIDENS DRIVMEDEL OCH

DEN GLOBALA UTVECKLINGEN

AV BRÄNSLEMARKNADEN

Ulf Svahn

SPBI

WEC

Simply put, the World Energy Council (WEC) is the largest global network of energy leaders and practitioners dedicated to delivering a sustainable energy system for the greatest benefit of all. Originally intended as an organisation to manage a gathering of energy experts, the WEC has evolved into one of the world’s most influential energy organisations.

WEC

Simply put, the World Energy Council (WEC) is the largest global network of energy leaders and practitioners dedicated to delivering a sustainable energy system for the greatest benefit of all. Originally intended as an organisation to manage a gathering of energy experts, the WEC has evolved into one of the world’s most influential energy organisations.

Securing tomorrows energy today

Myt 1

Myth 1: Global energy demand will flatten out

Källa: WEC

Primärenergianvändning

Energiintensitet

Källa: IEA WEO 2013

Myt 1

Myth 1: Global energy demand will flatten out

The Reality: Energy demand will continue to

increase and double by 2050, primarily driven by

economic growth in non-OECD countries.

Källa: WEC

Myt 2

Myth 2: Peak Oil – there is an imminent

shortage of fossil fuel resources

Källa: WEC

Hubberts kurva

Hubberts kurva

Källa: EIA

Hubberts kurva

Källa: EIA

Globala fossila resurser

Källa: IEA WEO 2013

Fossila resurser är ändliga

Fossilt energifönster

Globala fossila utvinningsbara resurser

Källa: IEA WEO 2013

Fossila resurser är ändliga

Fossilt energifönster

2 670 miljarder fat konventionell olja inkl. NGL

345 miljarder fat LTO

1 880 miljarder fat extra tung bitumen olja

790 miljarder fat behöver utvinnas för att möta

efterfrågan till 2035

Tillgångar proved reserves 1992 – 2012 olja

Konsumtion 1965 – 2012 ca 1 170 tusen miljoner fat

Konsumtion 2002 – 2012 ca 370 tusen miljoner fat

Konsumtion 1992 – 2002 ca 290 tusen miljoner fat

Källa: BP statistical review, Earth Policy Institute

Totala tillgångar konventionella råoljor

“Resources on this scale are more than sufficient to meet the projected demand forconventional crude oil to 2035, even given the uncertainties over the size of reservesgrowth and undiscovered oil.” Källa: IEA WEO 2013

Fördelning av utvinningen mellan

kategorierna

Källa: IEA WEO 2013

Andelen okonventionella

resurser av totalt producerat var

10 % 1990

12 % 2000 och 20 % 2012 –

prognos 1/3 del 2035

NGL: s 14,5 % och 5,5 %

Bitumen, oljesand och skifferolja

Myt 2

Myth 2: Peak Oil – there is an imminent

shortage of fossil fuel resources

The Reality: There is no shortage in sight. The

continued discovery of new resources and the

emergence of new technologies that both enable

the release of unconventional oil and gas and

improve the recovery rates from existing fields

have already multiplied the available fossil fuel

reserves by a factor of four, and this trend will

continue. Källa: WEC

Myt 3

Myth 3: Demand growth will be fully met by the new

clean energy sources

Källa: WEC

Global energiutveckling – per energislag

Källa: IEA WEO 2013

Fossil dominans utan nya åtgärder

Oljan fortfarande störst men minskar sin relativa andel

Förnybart ökar mest – från låg nivå

Naturgas kraftig tillväxt – CO2-koppling

Global efterfråga olja till 2035

Asien dominerar

India växer snabbare än Kina från 2020

Källa: IEA WEO 2013

Oljeanvändning globalt

Källa: IEA WEO 2012

New Policy Scenario

Current Policy Scenario

450 policy scenario

Transportsektorns andel

2035 60 % - 52 % 2011

60 mbd

Fracking teknologin

Bild: Lifetransplanet

Global produktion LTO

Källa: IEA WEO 2013

Biodrivmedel global utveckling

Källa: IEA WEO 2013, 2011

Brasilien nettoexportör över tid

Etanol dominerar

Andel okonventionella produkter 2035 - 20 %

Andelen el i transportsektorn 2 % 2035

Myt 3

Myth 3: Demand growth will be fully met by the new

clean energy sources

The Reality: WEC analysis in the World Energy Scenarios

shows that despite significant growth in the relative

contribution of renewables from 15% today to a figure

between 20% and 30% in 2050, in absolute terms the

volume of fossil fuels used to meet global energy demand

will be 16,000 MTOE in the Jazz (the more consumer-

driven scenario) and 10,000 MTOE in Symphony (the more

voter-driven scenario), compared to 10,400 MTOE in 2010.

This represents a 5% decrease in the absolute amount of

fossil fuels in Symphony but a 55% increase in Jazz.Källa: WEC

Myt 4

Myth 4: We can reduce global GHG

emissions by 50% by 2050

Källa: WEC

Drivmedelsutveckling - väg - globalt

Källa: IEA WEO 2013

IEA New Policy Scenario

Energibehovet ökar med

1,3 % per år

Andelen fossila drivmedel

ca 90 % 2035

Fortsatt dieseltrend 31

mbd 2035

Vätgas och fuel cell?

Naturgas framför allt inom

tung transport - Sjöfart

Biodrivmedel 8 % 2035

Evolution eller revolution

Fordonsutveckling globalt

Personbilar Lastbilar

2011 740 000 000 310 000 000

2035 2 100 000 000 850 000 000

2050 (linjär uppräkning) 2 800 000 000 1 200 000 000

Källa: Bil Sweden IEA WEO 2013

Framtida DrivmedelBensin Fossil/ Förnybar

Diesel Fossil/ Förnybar

Flygfotogen Fossil/ Förnybar

Flygbensin Fossil

Bunkerolja Fossil

Gasol Fossil

Naturgas CNG LNG Fossil

Biogas CNG Förnybar

Dimetyleter Förnybar/Fossil

Etanol Förnybar/Fossil

FAME Förnybar/Fossil

HVO Förnybar

Syntetisk diesel Förnybar/Fossil

El Förnybar/Fossil

Metanol Förnybar/Fossil

Personbilsflottan SverigeJan 2013

Bensinbilar 3 200 000

Dieselbilar 925 000

Flexi fuel bilar Etanol/Bensin 225 000

Flexi fuel bilar Gas/Bensin 36 000

Källa: Bilismen i Sverige 2013, SPBI bearbetningElhybrider/El 24 000

Personbilsflottan SverigeJan 2013

Bensinbilar 3 200 000

Dieselbilar 925 000

Flexi fuel bilar Etanol/Bensin 225 000

Flexi fuel bilar Gas/Bensin 36 000

Källa: Bilismen i Sverige 2013, SPBI bearbetningElhybrider/El 24 000

• Ett bränsle måste kunna tas emot av

fordonen

• Genomsnittslivslängden på ett

personfordon är 17 år

• Politikens inriktning 2030 - 2050

• Ett ökat antal drivmedel kombinerat

med sjunkande volymer försvårande

Myt 4

Myth 4: We can reduce global GHG

emissions by 50% by 2050

The Reality: According to the WEC’s World

Energy Scenarios, even in the best case we will

see a near doubling of global greenhouse gas

(GHG) emissions by 2050, compared to where

we should be in 2050 to meet the 450 parts per

million CO2 reference adopted by many. At

worst GHG emissions could increase by over

four-fold.Källa: WEC

Myt 5

Myth 5: Current business models and markets

are delivering

Källa: WEC

Prisjämförelse diesel FAME i

dieselekvivalenter

Källa: Argus SPBI bearbetning

Prisjämförelse bensin etanol i

bensinekvivalenter

Källa: F. H. Licht SPBI bearbetning

Kr/l

Myt 5

Myth 5: Current business models and markets

are delivering

The Reality: WEC analysis shows that energy

markets are become increasingly complex, driven

by accelerated change in energy policy,

technological innovation, and consumer

expectations. Current market designs and

business models are unable to cope with the

increasing renewable shares, decentralised

systems, or growing information architecture.Källa: WEC

Myt 6

Myth 6: Current programs will deliver universal

access to energy within the next 10 to 15 years

The Reality: Universal access is far from becoming a

reality. While acknowledging recent progress and

current programs to reduce energy poverty, the WEC’s

analysis shows that on current paths, between 730

million and 880 million people for Jazz and Symphony

respectively will still be without access to electricity in

2030 and between 320 million and 530 million people

in 2050 globally.

Källa: WEC

Myt 7

Myth 7: On a global scale capital is cheap and

abundant

The Reality: Capital is extremely sensitive to

perceived political and regulatory risks. Moreover,

due to the growing pressures on public finances in

most countries, public funds will not be available to

substitute or augment the private financing of

energy initiatives.

Källa: WEC

Sammanfattning• Globalt ökat energibehov

• Globalt dominerar oljan transportsektorn i årtionden framöver

• Effektivisering och elektrifiering viktig

• Förnybara bränslen kommer att öka

• Etanol dominerar – HVO – annan biokomponentproduktion

• Konventionella förnybara drivmedel dominerar

okonventionella ökar

• Nya bränslen med nya logistikkrav har en

introduktionsbarriär

• Förnybara drivmedel dyrare än fossila – Behov av styrmedel

• Europa i otakt med resten av världen

• Europa i otakt internt

Tack för intressetwww.spbi.se

ulf.svahn@spbi.se