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[tutorial] Pedal da Embregam mais macioCriado por Buzato , Jul 09 2008 05:1 4
Buzato
ESTE "FAÇA VOCÊ MESMO" É DE AUTORIA DE GUSGOL DO CLUBE DO GOL QUADRADO
http://www.golquadrado.com.br/forum/ (http://www.golquadrado.com.br/forum/)
http://www.golquadrado.com.br/forum/member2157.html
(http://www.golquadrado.com.br/forum/member2157.html)
Senhores,
resolvi postar mais informações de como deixar o pedal da embreagem mais macio.
Já tive esta idéia um tempo atrás, mas realmente quem foi decisivo para que eu implantasse foi o Bruno Buzato, que
participa deste fórum.
É muito simples e eu gastei R$12,00. Acreditem, o valor foi de doze reais.
Como descrevi acima, há um tempo atrás perdi um tempo pensando em como deixar a embreagem mais macia. Pra
quem tem ou já teve a oportunidade de dirigir carros bem mais novos já percebeu como a embreagem do nosso gol
quadrado é pesada. Pois bem, analisando todo o funcionamento da embreagem, vi que que a alavanca de marcha (que
é presa diretamente no garfo) é pequena. Num conceito bem simplificado, quanto maior a alavanca, menor será o
torque aplicado para um mesmo momento. Pensei em como aumentar o comprimento da tal alavanca, chegando a ir
em alguns soldadores ou torneiros mecânicos para fazer uma nova peça.
Após troca de mensagens com o Buzato, este me informou que havia comprado a alavanca do g3/santana que é
maior, mas ainda não teve tempo de instalar. Realmente ele estava com a razão.
Fui numa auto-peças e pedi para dar uma olhada na alavanca do g3 com motor ap e verifiquei que a bendita peça é
maior. Perguntei pelo preço e não tive dúvidas: comprei pelo valor especificado anteriormente.
Seguem os comprimentos das alavancas (aproximadamente, pois foram medidas com a fita métrica de costura da
avó...rs):
Antiga: 15cm
Nova (g3): 19,5cm
Igualando-se os momentos, teremos:
M1 = M2 .:. F1*d1 = F2*d2 F1*15=F2*19,5 F2/F1=0,769
F2 < F1 em 23,1%
Ou seja, a nova alavanca deixará a embreagem mais macia em 23%. O custo benefício é muito bom.
Fiz no meu carro e ficou "show de bola". O cabo não precisou ser trocado, coube certinho e o parafuso eu aproveitei
da alavanca antiga para prendê-la no garfo. :D
Não esqueçam de regular o cabo da embreagem após a colocação da alavanca (usa-se uma chave 17mm e vc regula
apertando ou afrouxando a porca. conforme posicionamento do pedal)
Segue foto da alavanca antiga:
Posta do 09 ju lh o 2 008 - 05 :1 4
Abraços
lcodato
Orraaaa!!!
Isso ai é uma coisa que eu sempre fiquei de cara com os quadrados. A embreagem é muito dura mesmo...
Cara, logo que eu tiver confiança nas minhas capacidades de mecanico eu vou fazer isso ai, com certeza.
Posta do 09 ju lh o 2 008 - 07 :2 0
roger
Uma vez enquanto tava trocando os pneus do carro um cara veio me oferecer, mas era uma peça soldada bem maior
do que a original, disse que ficava parecendo embreagem hidraulica de tão leve que ficava.
Isso uns dois anos atras ele queria me cobrar R$35,00 peça + instalação.
Mas é bacana o esquema e se diminui mesmo o esforço vale a pena pq as bixinhas são pesadas mesmo.
Posta do 09 ju lh o 2 008 - 07 :2 9
VictorArrabal
Na F2 vende uma alavanca dessa, mas maior ainda que a do G3...pra deixar embreagem de cerâmica igual
original...Assim que colocar no meu valo se compensa ou não...só sei que a minha embreagem original era bem
macia, num tenho do que reclamar não...
Posta do 09 ju lh o 2 008 - 07 :4 4
passerine
Fiz a embreagem completa do meu voyage ontem, troquei tudo, até o cabo. Ficou macia igual de novo. Não sei qual é
o tamanho da alavanca dele, só sei que ficou muito bom.
Posta do 09 ju lh o 2 008 - 08 :5 6
rezende.web
Da hora o esquema......
Posta do 09 ju lh o 2 008 - 09 :4 4
Buzato
Aqui na Autorizada VW custa 15 reais a alavanca do G3. Vale a pena !!!!!
Posta do 1 0 ju lh o 2 008 - 1 2 :2 8
dyegom
Minha embreagem nao e pesada ... e normal ... pelo menos mamãe tem um celta e eu nao vejo diferença comprarado
com ele , ou a minha ta leve ou a do celta esta pesada ... ahuauhauhuhahuauhuha !!!!!!!!!!!
Mais mto legal o esquema ..... o dia que tiver que fazer embreagem eu vo lembra e pedir a alavanca do G3 ..
Parabens.
Editado por dyegom, 10 julho 2008 - 07:52 .
Posta do 1 0 ju lh o 2 008 - 07 :5 1
Carlos_Bilibio
Mas o fato da alavanca ser maior e nao trocando o cabo, isso nao vai fazer com que a alavanca fique levemente
pressionada ?? fazendo com que os discos tb fiquem levemente em contato ??
Xo fazer um desenho aki
Posta do 1 0 ju lh o 2 008 - 09 :04
(http://img211.imageshack.us/my.php?image=figura1zq6.jpg)
Bobby
QUOTE(Carlos_Bilibio @ Jul 10 2008, 09:04 AM) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=101661)
Mas o fato da alavanca ser maior e nao trocando o cabo, isso nao vai fazer com que a alavanca fique levemente
pressionada ?? fazendo com que os discos tb fiquem levemente em contato ??
Xo fazer um desenho aki
(http://img211.imageshack.us/my.php?image=figura1zq6.jpg)
ai eh onde entra a parte de regulagem do cabo...
eh só regular tdo certo q nd vai ficar pegando...
abs
Posta do 1 0 ju lh o 2 008 - 1 1 :4 1
Rodrigo Carmaniacs
eh mto util msm... ceramica dizem que eh pesadassa msm...
original do meu eh de boas...
a do Voya que o Fer tinha q era dura pra carai...rsrs
Posta do 1 0 ju lh o 2 008 - 1 2 :5 3
george
ÓTIMO ESSE TUTORIAL ! COM CERTEZA DIRIGIR AGORA VAI FICAR UM POUCO MENOS CANSATIVO.
PARABÉNS PELA IDÉIA!
Posta do 2 2 ju lh o 2 008 - 08 :3 7
Fabinho E.A
tenho uma duvida...como ficou a altura dos pedais dentro do carro??
o pedal da embreagem ficou mais alto do que os outros 2??
Posta do 2 3 ju lh o 2 008 - 1 0:05
VictorArrabal
QUOTE(Fabinho E.A @ Jul 23 2008, 10:05 AM) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=103562)
tenho uma duvida...como ficou a altura dos pedais dentro do carro??
o pedal da embreagem ficou mais alto do que os outros 2??
Posta do 2 3 ju lh o 2 008 - 1 0:3 5
Isso ai vc regula no cabo...
E procurei me informar um pouco mais e me disseram que existem duas opções: A alavanca do Santana/Versailles e
do G3/G4...Alguém sabe qual é maior?
Fabinho E.A
QUOTE(VictorArrabal @ Jul 23 2008, 10:35 AM) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=103568)
Isso ai vc regula no cabo...
E procurei me informar um pouco mais e me disseram que existem duas opções: A alavanca do Santana/Versailles e
do G3/G4...Alguém sabe qual é maior?
foi mal...me expressei errado...essa altura eu sei que regula no cabo da embreagem, mas a altura que eu perguntei e a
altura do pedal de embreagem em relação ao chao do carro, pq pelo menos no meu carro, os pedais da embreagem e
do freio ficam na mesma altura em relação ao chao, so o acelerador que fica diferente pq o pedal e um pouquinho
mais longo
Posta do 2 3 ju lh o 2 008 - 1 1 :2 8
Buzato
QUOTE(Fabinho E.A @ Jul 23 2008, 11:28 AM) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=103575)
foi mal...me expressei errado...essa altura eu sei que regula no cabo da embreagem, mas a altura que eu perguntei e a
altura do pedal de embreagem em relação ao chao do carro, pq pelo menos no meu carro, os pedais da embreagem e
do freio ficam na mesma altura em relação ao chao, so o acelerador que fica diferente pq o pedal e um pouquinho
mais longo
FAbinho, fica tranquilo, a altura do pedal não muda. Abraços
Posta do 06 a g osto 2 008 - 1 1 :2 7
Thito Voyage
E ai galera...
Fiz essa parada ai no meu e ficou muito bom, e a peça custou R$ 7,00.
Flw
Posta do 1 1 a g osto 2 008 - 04 :2 4
Edu Faneco
mto show o topico parabens...
particularmente nao vejo dificuldades (pra mim) em dirigir, masss td que é pra fazer ou ser melhor ta valendo...
abraços
Posta do 1 1 a g osto 2 008 - 04 :3 3
Buzato
Finalmente tomei tempo e fiz no meu carro .... a alavanca usada foi a do Gol G3, que é a mesma das fotos, ou seja igual
a do gol quadrado porém + longa (atenção, a do g4 nao serve)
Posta do 2 8 setem br o 2 008 - 03 :5 0
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E o resultado 'muito mais do que satisfatório, é ÓTIMO. Estou tendo que reaprender a dirigir meu carro, porque de
tão levinho que o pedal ficou volta e meia dou tranco na hora de arrancar ehehe
Remerson
isso da certo no cht tbm??
Posta do 2 8 setem br o 2 008 - 1 2 :1 5