Magazine gratuito a cura del need For tuning clubNumero 0 - Aprile 2013

Chi è il vero tuner?

In questo numero:

Tuning dal Mondo: German Style

Magazine gratuito di libera diffusione riguardante il mondo del tuning in tutte le sue forme: auto, eventi, raduni, consigli per chi vuole modificare la propria auto, videogiochi, film e serie tv.

Anteprima:

My Special Car

2013

Contenuti:rubrica Vita da club Intervista a Lella, presidente del Need For Tuning Club

pag. 5

TMO | pag. 2

rubrica il tuning nel Mondo

German Style o Deutsche Style: uno stile unico che non passa inosservato

pag. 10

rubrica tutto il resto è tuning

Anteprima generica sulla sezionepag. 11

Chi è il vero Tuner?pag. 12

My Special CarWhere Everything is exclusive!

pag. 14

Playlist

20 brani musicalipag. 18

Siamo un gruppo di ragazzi uniti da una sola e grande passione: il TUNING!Abbiamo deciso di realizzare questo magazine per far conoscere il nostro mondo a chi an-cora non ha avuto la fortuna di viverlo, a chi si affaccia adesso e, perché no, a chi da anni segue come noi tutte le evoluzioni del tuning.Ogni mese vi proporremo interviste, rubriche e recensioni in salsa tuning per meglio ap-prezzare questa nostra amata passione, dando spazio anche a voi lettori, con la possibilità di esprimere le vostre opinioni, di esporre le vostre domande e di farvi conoscere.Abbiamo realizzato alcune rubriche che saranno presenti anche nei prossimi numeri.

rubrica Vita da club: Ogni mese un’intervista ad un Club Italiano o Straniero.rubrica il tuning nel Mondo: Notizie ed indiscrezioni sui vari stili adottati in ogni nazione.rubrica tutto il resto è tuning: News, recensioni e tanto altro riguardante il tuning princi-palmente nell’ambito videoludico e telefilmico.

Inoltre in questo numero troverete alcuni articoli di altro genere, tra cui un’anteprima sul My Special Car.

Ogni mese, inoltre, una playlist con i brani più gettonati del momento o quelli da avere as-solutamente nella propria auto!

Speriamo che il nostro progetto sia di vostro gradimento.

Buona lettura!

Editoriale:

TMO | pag. 3

Direttore Editoriale: (da definire)

Vicedirettori: (da definire)

Articolisti: Mariangela Luchena, Francesca Caizzi (Azali Spencer), Marco Festo (Malcomix), Filippo Bozza, Alessandra Paciello, Nicola Russo (NickRace)

Collaboratori: Enzo M.

Impaginazione: Francesca Caizzi

Tuning Mode On - Magazine Gratuito

Numero 0 - Aprile 2013

Contatti Redazione Magazine:

tuningmodeon@libero.it

Magazine Staff:

Legal Disclaimer:

TMO | pag. 4

Questo magazine è stato ideato e realizzato per la sola pubblicazione e diffusione online, per fini non commerciali.

Sono autorizzati il download e la stampa, non a scopo di lucro.

Tutte le immagini inserite appartengono ai legittimi proprietari e sono state ottenute tramite ricerca sul web o fornite dai diretti interessati.

In alcuni casi è stata richiesta ed ottenuta l’autorizzazione per l’utilizzo da parte di chi detiene i diritti sull’immagine.

Nel caso in cui un soggetto che detiene i diritti di una immagine/fotografia si opponga alla pubblicazione su questo magazine può contattarci ad uno dei nostri recapiti per richiedere la rimozione della stessa.

Tutti gli articoli contenuti in questo numero sono frutto del lavoro volontario degli articolisti e dei collaboratori; è vietata la loro riproduzione, modifica e pubblicazione parziale o totale, in qualsiasi forma.

È consentita la pubblicazione dei suddetti testi solo con inserimento della fonte.

TMO | pag. 5

Rubrica: Vita da Club

Conosco Lella del Need For Tuning Club da anni e sin dagli inizi della nostra amicizia mi stupì la passione con la quale parlava del Club, del tuning e dei suoi amici, pur non conoscendo i Soci del Need For Tuning, ho imparato a comprendere chi fossero attraverso le parole di Lella Spinapolice, attuale Presidente di questa Associazione. Da una esilarante chiacchierata nasce la prima intervista del Tuning Mode On, il daily del Need For Tuning Club di Foggia.

ENZO: Ciao Lella, partiamo dagli albori, com’è nato il Need For Tuning Club?LELLA: Il Club nasce nella primavera del 2005 dall’idea di 3 ragazzi amanti delle elaborazioni estetiche, dopo qualche scambio di opinione e una settimana di preparazione finalmente il 25 Aprile viene alla luce il Need For Tuning Club. In breve tempo la passione per il tuning è dilagata e da poche persone il Club si è allargato anche in provincia; i primi tempi il ritrovo si svolgeva tutte le sere nel parcheggio dello stadio Zaccheria di Foggia, gli appassionati più temerari si fermavano per aggregarsi al gruppo, altri più timidi passavano e titubanti aspettavano un nostro segnale, ma non ti nascondo che spesso siamo stati noi a correre dietro a qualche auto che mostrava i segni della nostra stessa ‘malattia’.

ENZO: Da cosa deriva la scelta di questo nome?LELLA: il nome nasce un po’ per fare il verso al famoso gioco di auto per playstation, ma soprattutto perché per noi il tuning è una necessità, un bisogno impellente che vive dentro di noi…

ENZO: Qual’ è la politica del Need For Tuning Club?LELLA: Siamo un Club regolato da uno Statuto regolarmente registrato e come tale abbiamo dei principi che ci identificano. Da poco sono cambiate un po’ di cose all’interno del Club, puntiamo ad essere una famiglia, un insieme di ragazzi con la stessa passione, non importa se abbiamo un auto personalizzata o meno, la nostra priorità è il gruppo, l’unità, lo stare bene insieme.

Intervista al Need For Tuning Club

TMO | pag. 6

ENZO: cos’è il tuning per il NFT?LELLA: Per Noi il Tuning è passione infinita! Una scelta di vita, che spesso ti porta a fare molti sacrifici per poter soddisfare i propri desideri, il Tuning è creatività, un modo per confrontarsi, ma soprattutto è il modo migliore per conoscere tante persone e allacciare amicizie durature.

ENZO: Com’è composto il direttivo del Nft e quanti soci vanta attualmente?LELLA: Attualmente il Direttivo è composto da 7 soci di cui due sono anche fondatori.Io, Lella sono il Presidente da Settembre 2012, oltre me, Pino è uno dei fondatori e ricopre il ruolo di Vice Presidente da anni, poi abbiamo Michele che cerca di affermarsi come eccellente segretario e 4 Consiglieri pronti a dare battaglia : Oreste, Pasquale, Marco e Giuseppe. Attualmente contiamo 40 Soci divisi fra Soci effettivi e Sostenitori.

ENZO: Durante gli 8 anni di vita dell’Associazione ci sono stati cambi importanti all’interno del Club?LELLA: Beh si, di recente c’è stato un cambio radicale nel Direttivo, come anche nel Club, sono cambiate le idee e i presupposti dell’intera Associazione, dopo le prime settimane di assestamento, ora siamo tornati ad essere il Club vincente di sempre!

ENZO: Come sono i rapporti con gli altri club? Gemellaggi, antipatie, sfide..LELLA: Ultimamente abbiamo rinsaldato i rapporti con lo Scorpion Tuning Club, altra Associazione longeva di Foggia, e conosciuto più da vicino il Tuning Racers Matera, abbiamo una grande Amicizia con il Team Bari e un forte gemellaggio con i fratellini del Challenge Tuning Club di Barletta, rapporti che vanno aldilà del Tuning, ma non ti nascondo, come in ogni campo, che c’è sempre qualche gruppetto che attira poca simpatia. Posso dirmi più che soddisfatta per i rapporti instaurati in questi 8 anni di tuning!

TMO | pag. 7

ENZO: Nella tua città com’è visto il Tuning?LELLA: Dipende da che angolazione la vedi, è una passione che divide. C’è chi apprezza e si esalta positivamente davanti alle modifiche delle nostre auto, chi negativamente passa a fare il buffone di turno o chi ancora ci lega alle corse clandestine, è comunque una passione che crea molta curiosità, veniamo spesso bombardati bonariamente di domande, anche dagli agenti delle Forze dell’ordine che spesso a Foggia, ci fermano o vengono al ritrovo per vedere che altre modifiche abbiamo apportato alle auto.

Il Direttivo

ENZO: Quando hai scoperto di essere appassionato di tuning e perché?LELLA: Sinceramente all’inizio non ero molto contenta di questa attività, ma il mio fidanzato, oggi mio marito, si entusiasmava ad ogni modifica e alla fine mi sono fatta prendere anch’io dapprima dalla vita da Club e successivamente dal tuning, oggi per me essere tuner è l’espressione della mia anima.

ENZO: Quale particolare della tua auto ti rende più orgogliosa?LELLA: La mia Punto, è lei il mio orgoglio, modificata secondo i miei gusti e le mie esigenze, è la parte più intima di me, se proprio dovessi sottolineare un particolare, è l’estetca interna che più esprime la mia personalità.

TMO | pag. 8

ENZO: Qual è secondo te l’appuntamento più importante per voi Tuners?LELLA: Ogni appuntamento ha la sua importanza, dal semplice ritrovo settimanale del Club, al raduno della Domenica, sia un expo o una finale di campionato, il cuore batte sempre a mille ogni volta che mettiamo in moto la nostra macchina, ma senza dubbio l’appuntamento più atteso da noi Tuner è il My Special Car di Rimini.

ENZO: Codice della Strada e Tuning: dimmi la tua!LELLA: Purtroppo le leggi italiane sono una grande pecca per il tuning nel nostro paese, ogni volta che subiamo un controllo, preghiamo in aramaico!D’altronde le forze dell’ordine fanno il loro lavoro e se c’è una legge che va contro la nostra passione, loro devono farla rispettare purtroppo. Credo che le FO debbano partire dal presupposto che essere Tuner non vuol dire essere criminale, fare gare clandestine, io non sfrutterei mai la mia auto, sulla quale ho speso molto denaro, per fare una gara clandestina, dovrebbero essere più clementi e non puntare subito a ritirare libretti e quant’altro! Si cerca da diversi anni di mobilitare le coscienze, di far sentire la nostra voce, ma fino ad ora non ci sono state sostanziali modifiche a nostro favore a quell’articolo del codice della strada che tanto odiamo.

Cari Tuners questo è il Need for Tuning Club di Foggia, inesorabilmente in piedi dal 2005!

Vi aspettano ogni Venerdi dalle 21 presso il parcheggio Multisala Città del cinema di Foggia.

Diffidate dalle imitazioni……SONO I NUMERI 1!

Enzo M.

TMO | pag. 9

Rubrica: Il Tuning nel Mondo

TMO | pag. 10

Nasce in Germania e si caratterizza per il suo successo con le auto di origine tedesca fuori produzione quali le Volkswagen Golf, per la maggiore la MK1 o il vecchio Caddy. Sono molti i forum e blog che descrivono con due semplici termini lo stile tedesco “bassa e larga” ma oggi entreremo nel dettaglio di questo stile semplice esteticamente, ma altrettanto difficile nell’adottarlo per le sue regole precise e inimitabili.L’assetto è prettamente a ghiera,

ribassato talmente da essere quasi rasoterra . Vista di profilo è larga, data l’installazione di cerchi in lega a canale maggiorato. È caratterizzato da colori sobri solitamente a tinte pastello non molto appariscenti ma quasi originali. La carrozzeria mantiene le sue linee d’origine. Anche per gli interni i rivestimenti sono di base, i quali sono soliti essere revisionati utilizzando vera pelle o alcantara, sempre dai colori non molto sgargianti. La meccanica risulta essere molto fine, non esagerata , attenta ai minimi dettagli con cromature a specchio sulle parti metalliche e nel cofano motore. Infine la perla: un propulsore maggiorato e potenziato.Altra peculiarità dello German Style inizialmente accennata, sono le sue leghe cromate, semplici ma con un canale immenso, pneumatico sottodimensionato rigorosamente a spalla bassa (di basso profilo) e passaruota arrotondato. Non manca di certo il parasassi in vera pelle. I colori pomposi e le esagerazioni estetiche non sono ammesse nell’originale “Deutsche Style”, in quanto si confonderebbero con il “Clean Style”, uno stile tedesco rivisitato utilizzato nella stragrande maggioranza sulle vetture di ultima concezione, con lisciature a tappetto su tutta la carrozzeria della car e perché no, con colori appariscenti e in alcuni casi cangianti!

Mariangela Luchena

German Style o Deutsche Style: uno stile unico che non passa inosservato...

TMO | pag. 11

Il Tuning è una forma d’arte messa in mostra soprattutto al cinema e nei videogiochi, per citare due esempi famosi come Fast and Furious e Need for Speed, ma anche in diverse

serie tv. La presenza di auto modificate si può notare qualche volta in alcuni video musicali e perfino, ma molto raramente, in anime giapponesi (quelli che comunemente chiamiamo cartoni animati).In quest’ultimo caso, però, è molto più facile trovare un’aerografia o un componente tuning per personalizzare la propria auto, in tema con alcuni cartoni animati.

Questa rubrica nasce con lo scopo di “avvistare” presenze di Tuning in campi di interesse dove spesso gli appassionati di auto non si avventurano e, perchè no, svelarvi stravaganti accessori per le vostre auto.

Ogni mese potranno esserci recensioni, notizie e anteprime che riguardano il mondo videoludico, televisivo, telefilmico e che ruotano intorno al tuning in tutte le sue forme.

Per inaugurare al meglio la sezione, come primo articolo, realizzeremo una recensione sulla serie Fast and Furious, in vista dell’uscita del nuovo film.

Stay tuned for the next number!

Azali Spencer

Rubrica: Tutto il Resto e' Tuning

Chi è il vero tuner?

Non è possibile definire con cura le particolarità di un “vero Tuner” in quanto può essere visto da vari punti di vista... ma si comincia dal principiante fino ad arrivare al professionista. Una cosa da sottolineare è che Tuner si nasce e non si diventa. In questo articolo verranno spiegati i concetti base di chi è un Tuner.Tuner e ovviamente Tuning derivano dall’inglese TO-TUN che in italiano sta a significare “mettere a punto”.Giusto una citazione di vts: “Il vero Tuner è colui che guarda qualsiasi auto con occhio differente, quasi distaccato. Il motivo è uno solo: lui, l’auto la vede già nella sua evoluzione futura, la visualizza come quello che “potrebbe essere” e non solamente in quello che realmente è!”Ci sono diverse correnti di pensiero che descrivono chi è un Tuner...C’è una fetta di persone che afferma di essere tale solo perché ha una car modificata ed elaborata... Ma è uso comune ed improprio usare questo termine. In effetti il VERO appassionato di Tuning è colui che le modifiche le fa da sé ed oltretutto si avvale di un proprio stile, unico, senza scopiazzare gli altri o magari prende spunto o consiglio da chi come lui partecipa ai raduni stagionali!Il Tuner è quell’appassionato che si informa sistematicamente sul mondo del Tuning, si tiene aggiornato, non importa se la modifica è estetica, meccanica o sonora, apporta modifiche a proprio piacimento senza pensare se agli altri piace o meno e deve accettare le critiche (che purtroppo ci sono e possono anche essere costruttive). Al contrario di quanto si pensi, il vero

TMO | pag. 12

Foto di Silvio Basta

Tuner, visto in generale, non ha bisogno di fondi inesauribili ma diversamente basta lui abbia molta fantasia. È normale che a livelli agonistici c’è bisogno di grana (e non poca).Il Tuner è quell’individuo che esprime il proprio IO apportando continui cambiamenti al proprio mezzo a motore con due, quattro e più ruote.Lui ama le trasformazioni su qualsiasi tipo di veicolo: auto d’epoca, supercar, auto giapponesi, auto italianissime nazionali, mostruosi 4x4, e moltissime auto originali con qualche piccola modifica che in altre parole sono le ‘vorrei ma non posso’.È inutile negare che ogni tanto l’amico Tuner si lascia prendere la mano e magari l’assetto della propria autovettura diventa sportivo, e modifica in alcuni casi tutta la meccanica oltre all’estetica. In questo caso dovrebbe circolare solo su pista.Il VERO Tuner non si vanta mai di quello che ha sulla sua macchina, invece chi lo fa per moda sì. Non si vanta mai delle coppe vinte e gareggia a livello sportivo e non solo per vincere un trofeo.Il Tuner sportivo si può chiamare tale solo se apporta sempre nuove modifiche alla propria auto e non si accontenta dei trofei ottenuti (a discapito del proprio portafoglio): sarebbe troppo semplice gareggiare sempre con le stesse modifiche sapendo di vincere in base agli altri partecipanti!Da non sottovalutare è l’importante presenza delle Lady Tuners: donne agguerrite che danno degna battaglia ai maschietti con auto a dir poco spettacolari!Il reale appassionato di Tuning è una persona che si diverte e che coltiva una passione che ha nel cuore, ma molto spesso viene confuso come il buffone del villaggio perché purtroppo ci sono molti esaltati che si credono Tuner e danneggiano le reputazioni altrui.

Malcomix

TMO | pag. 13

TMO | pag. 14

Un luogo dove è possibile vedere realizzati tutti i propri sogni d’auto!My Special Car Show è una manifestazione che si svolge annualmente a Rimini per gli appassionati di tuning, riunisce i principali club relativi al settore e i più importanti preparatori.È il più grande appuntamento indoor dedicato alle auto speciali e sportive e alla passione per le vetture non di serie... libero sfogo quindi alla fantasia da parte dei proprietari per le loro “creature”!

“MY SPECIAL CAR”...

WHERE EVERYTHING IS EXCLUSIVE!

L’evento è secondo per importanza a livello europeo solo al Salone di Essen che si svolge in Germania.

Il My Special Car vide la sua prima edizione nel 2003 ed era il primo evento italiano dedicato al tuning. Da allora la manifestazione e la sua popolarità sono cresciute a dismisura e il tuning è un settore in continua espansione. Questo anche perchè secondo alcune stime le case automobilistiche non sono in grado di soddisfare con l’aggiunta di optional le esigenze di personalizzazione dell’ acquirente.

L’esposizione si sviluppa su una superfice di più di 100.000 mq e coinvolge un pubblico di circa 90.000 visitatori in media ogni anno. Sono disponibili inoltre anche aree esterne che vengono utilizzate per le prove su strada dei veicoli più agili che possono offrire agli spettatori momenti di vera e propria emozione.

L’edizione del 2009 è stata quella di maggior successo mentre quelle del 2010 e 2011 hanno risentito della crisi del settore, portando così le aziende espositrici ad avere minor partecipezione e di conseguenza si è dato sempre maggiore spazio alle auto private.

“MY SPECIAL CAR”...

WHERE EVERYTHING IS EXCLUSIVE!

TMO | pag. 15

COSA CI SARA’ QUEST’ ANNO (EDIZIONE 2013)Un programma fitto quello della prossima edizione del My Special Car Show, Salone dell’Auto Speciale e Sportiva, in programma a Rimini Fiera dal 5 al 7 aprile 2013:- Si festeggerà il decimo compleanno del “My Special Club”, il raduno ufficiale di My Special Car Show. Molte le iniziative in programma per questo avvenimento...;- tra i raduni monomarca c’è Abarth che ha

riproposto il raduno della Casa dello Scorpione, appuntamento ormai fisso di My Special Car Show;- Peugeot ha scelto invece My Special Car Show per festeggiare la mitica 205 GTi: sara’ l’occasione per festeggiare il trentennale della nascita della 205;- Il car audio sarà protagonista assoluto con Ciare, che sarà presente con un raduno monomarca.

TMO | pag. 16

Sarà possibile quindi ammirare oltre alla splendida parte estetica delle auto, nata dalla genialità dei possessori, anche deliziare le proprie orecchie grazie all’assemblaggio dei vari componenti degli impianti.Per chi vuole mettere in risalto la potenza degli impianti audio c’è Special Sound, il raduno audio ufficiale dell’ evento che come ogni anno si avvale della collaborazione di AGO, Associazione Giudici OneCar che ha scelto Rimini per tenere le proprie finali.Tra le tante iniziative dedicate al car audio, spiccano i raduni divisi per categoria in base alle tipologie di impianti installati.

Allora se amate il tuning e siete abituati a non possedere niente di serie andare a Rimini al My Special Car 2013 e seguire il nostro giornalino è un obbligo per voi!!!Il “Need for Tuning Club” sarà presente al My Special Car e nel prossimo numero di “Tuning Mode On” ci saranno foto dell’evento e articoli dettagliati quindi non perdetevi la nostra edizione N° 1.

Filippo BozzaAlessandra Paciello

TMO | pag. 17

PLAYLIST

TMO | pag. 18

20 brani musicali consigliati da nickrace

1. David Guetta - She Wolf2. Swedish House Mafia - Don’t You Worry Child ft. John Martin3. Avicii vs Nicky Romero - I Could Be The One4. Macklemore x Ryan Lewis - Thrift Shop5. INNA - More Than Friends6. M.I.A. - “Bad Girls”7. Theophilus London - Big Spender Ft. ASAP Rocky8. The Pitcher - Music To Keep Me Alive9. Brennan Heart - We Can Escape10. Norman Doray & Nervo feat. Cookie - Somethin To Believe In11. Jutty Ranx - I see You (Federico Scavo Radio Edit)12. TJR - Ode To Oi13. Billy The Kit - Booster14. Hardwell ft. Mitch Crown - Call Me A Spaceman15. Gorilla Zoe - Juice Box16. YelaWolf - Lick The Cat17. Diplo feat. Lil Jon - U Don’t Like Me18. 2XL - Clap Music19. Michael Dj - Imotions20. Nelly - Grillz ft. Paul Wall, Ali & Gipp

Nel Prossimo Numero!

TMO | pag. 19

Il Need For Tuning Club Foggia è lieto di annunciare che Venerdi 29 Marzo 2013 alle 13.28 è venuta alla luce la piccola EMMA, pesa 3,03Kg ed è

bellissima come la sua mamma..Al Nostro Socio NARDINO e alla sua dolce metà FRANCESCA, vanno i nostri più sinceri e gioiosi

auguri!Benvenuta Lady Tuner EMMA!!

Per la Rubrica Vita da Club: Intervista al Salento Tuning Club

La nuova Rubrica Auto del Mese!

Diario di Bordo del NFT Club: vivi con noi ogni attimo del My Special Car

Recensione sulla saga di Fast And Furious, ripercorriamo insieme la storia di tutti i film

La nuova Rubrica Caro Tuner Ti Scrivo! Scrivete alla redazione, inviateci tramite e-mail le vostre domande inerenti il mondo del tuning e verrete pubblicati!

...e molto altro ancora! Ci vediamo a maggio con il numero 01 del Magazine

Tuning Mode On!