MODA TRANSPORTASI

DARATDebora Elluisa Manurung

11312760

SMTS 06-B

Moda Darat

Moda darat menggunakan medium yang terletak di daratan, baik bawah tanah ataupun melayang. Moda ini bisa dipisahkan lebih jauh menjadi :

a) Transportasi jalan raya (angkutan melalui jalan)

b) Transportasi rel (angkutan melalui rel)

c) Transportasi pipa (angkutan melalui pipa)

d) Transportasi gantung (angkutan melalui kabel)

Trasnportasi Jalan Raya

Kelebihan :

Door to door service

Memberi kebebasan bagi pengendara dalam ruang dan waktu

Mudah dikembangkan

Biaya operasi lebih murah

Kekurangan :

Tidak efisien

Pemborosan energi

Keselamatan rendah

Menimbulkan polusi, khususnya perkotaan

Membutuhkan tempat parkir yang sulit disediakan diperkotaan

Trasnportasi Jalan Raya

Lain-lainnya :

Dapat membuka, membangkitkan, dan mengembangkan wilayah

Menaikkan nilai lahan/tanah

Melindungi kawasan/kota contohnya : arteri jalan by pass

Moda ini sangat didukung oleh adanya jaringan jalan yang memiliki sifat dan karakteristik yang berbeda-beda.

Klasifikasi Jalan

Jalan diklasifikasikan setidaknya atas 4 hal berikut :

1. Fungsi :

Utama : Kelas I dengan lalu lintas harian rata-rata (LHR) > 20.000 smp (satuan mobil penumpang).

Sekunder : II A 6.000 - 20.000 smp

II B 1.500 – 8.000 smp

II C < 2.000 smp

Klasifikasi Jalan

2. Peran

Arteri

Kolektor

Primer

3. Pungutan

Tol

Non-tol

4. Hambatan

Bebas hambatan ditandai dengan simpangan yang tidak sebidang.

Biasa ditandai dengan simpangan sebidang.

Satuan-Satuan yang Penting

Satuan mobil penumpang adalah bilangan kesetaraan yang merefleksikan pengaruh suatu jenis kendaraan dibandingkan dengan pengaruh sebuah mobil penumpang. Ini berarti mobil penumpang memiliki smp= 1, kendaraan yang lebih besar smp nya lebih besar dari 1 sementara yang lebih kecil juga lebih kecil dari 1 smp nya.

Lalu lintas harian (LHR) menggambarkan beban lalu lintas suatu ruas jalan dalam satu hari :

LHR dipentingkan untuk perencanaan jaringan jalan.

Perancangan

Dalam perancangan lebar jalan biasanya dipakai jam sibuk, volume jam puncak (VJP).

Volume Jam Puncak (VJP) = volume terbesar 4 x 15 menit berurutan (HCM, 1985).

Perlengkapan Jalan

Untuk keterlibatan lalu lintas jalan serta informasi bagi penggunanya masih perlu dilengkapi dengan rambu-rambu lalu lintas , paku, marka jalan, sinyal lalu lintas, pagar pengaman dan median pemisah jalur.

Sarana Penunjang Jalan

Sarana penunjang jalan : terminal, perhentian, pangkalan atau depot.

Empat fungsi pokok terminal adalah :

Menyediakan akses

Menyediakan tempat dan kemudahan perpindahan/pergantian moda angkutan

Menyediakan sarana simpul dan tempat konsolidasi lalu lintas

Tempat menyimpan kendaraan

Contoh-Contoh Gambar

Gambar 2 Potongan Melintang Daerah Milik Jalan dan Sistem Jaringan Jalan Gambar 1 Jenis Kendaraan

Contoh-Contoh Gambar

Gambar 3 Pembagian Jalan Berdasarkan Peran

Contoh-Contoh Gambar

Gambar 4 Hirarki Jalan

A = Arteri

B = Kolektor

C = Primer

Thanks for your attention