Tugas Otomasi (Fuel Injection)

8/19/2019 Tugas Otomasi (Fuel Injection)

1/15

MAKALAH SISTEM BAHAN BAKAR INJEKSI

MATA KULIAH SISTEM OTOMASI

Disusun oleh:

1. Alqhifari Ugi

2. Bambang Wibisono

3. Bondan Ariowibowo

4. Satrio Caturrochim

POLITEKNIK NEGERI JAKARTA

Jl. rof. !r. ".A Siwab#ss$% &am'us Baru U( !#'o) 1*424

+#l' , -*221 2//3*% #0t 21% +#l' , -*221 2//44% a0 , /21 2//34

htt','n5.ac.id

!6S67B68 2/19

KATA PENGANTAR

http://pnj.ac.id/http://pnj.ac.id/


2/15

Assalamu’alaium !"# !$#

u5i dan s$u)ur '#n$usun 'an5at)an )#hadirat +uhan :ang 7aha 6sa atas

s#ribu rahmat dan )arunia;


3/15

#r)#mbangan dunia otomotif di (ndon#sia m#ngalami '#ning)atan

t#)nologi $ang '#sat. #ning)atan t#)nologi m#mbuat '#ngaruh b#sar% salah

satun$a $aitu t#)nologi sist#m bahan ba)ar in5#)si. #ngaruh b#sar t#rs#but da'at

dirasa)an ol#h )onsum#n dan )#b#rsihan udara di (ndon#sia. #mbuatan sist#m

bahan ba)ar in5#)si dima)sud)an agar '#ng#ndara m#rasa)an )#l#bihan sist#m ini

salah satun$a $aitu l#bih h#mat bahan ba)ar. S#dang)an '#ngaruh b#sar untu)

ling)ungan $aitu #misi gas buang d#ngan sist#m bahan ba)ar in5#)si ini l#bih

r#ndah s#hingga ramah ling)ungan. ndaraan roda dua d#ngan sist#m bahan

ba)ar in5#)si sudah mulai m#nguasai 'asar otomotif di (ndon#sia.


4/15

hadiran )#ndaraan b#rmotor bai) itu mobil ata'un s#'#da motor

m#mb#ri)an #f#) '#nc#maran bagi ling)ungan. (su itulah $ang m#n5adi salah

satu dasar di)#mbang)an sist#m in5#)si u#l (n5#ction 'ada )#ndaraan

b#rmotor. A'li)asi t#)nologi (n5#)si t#lah m#ngganti)an sist#m )arburator

$ang t#lah l#bih dulu dit#ra')an. dua sist#m t#rs#but 'ada 'rinsi'n$a

adalah m#mb#ri)an su'lai cam'uran bahan ba)ar dan udara )# dalam ruang

ba)ar m#sin. #rb#daan utama sist#m in5#)si dan )arburator adalah 'ada

sist#m in5#)si bahan ba)ar $ang sudah diatomisasi dis#m'rot)an 'ada ruang

ba)ar 'ada t#)anan tinggi m#lalui no==#l )#cil% s#dang)an 'ada sist#m

)arburator bahan ba)ar $ang masu) ruang ba)ar t#rgantung 'ada hisa'an dari

'#rg#ra)an 'iston.

II# Pe"em$an%an Sis&em Bahan Baa" In'esi

Sist#m bahan ba)ar ti'# in5#)si m#ru'a)an lang)ah ino>asi $ang s#dang

di)#mbang)an untu) dit#ra')an 'ada s#'#da motor. +i'# in5#)si s#b#narn$a

sudah mulai dit#ra')an 'ada s#'#da motor dalam 5umlah t#rbatas 'ada tahun

1?@/;an% dimulai dari sist#m in5#)si m#)anis )#mudian b#r)#mbang m#n5adi

sist#m in5#)si #l#)tronis. Sist#m in5#)si m#)anis dis#but 5uga sist#m in5#)si

)ontin$u &;J#tronic )ar#na in5#)tor m#n$#m'rot)an s#cara t#rus m#n#rus

)# s#tia' saluran masu) intake manifold . S#dang)an sist#m in5#)si

#l#)tronis atau $ang l#bih di)#nal d#ngan Electronic Fuel Injection 6(%

>olum# dan wa)tu '#n$#m'rotann$a dila)u)an s#cara #l#)troni). Sist#m 6(

)adang dis#but 5uga d#ngan 6"( 6l#ctronic "asolin# (n5#ction% 6(

6l#ctronic #trol (n5#ction% "7;( rogramm#d u#l (n5#nction dan

6ngin# 7anag#m#nt.

#nggunaan sist#m bahan ba)ar in5#)si 'ada s#'#da motor )om#rsil di

(ndon#sia sudah mulai di)#mbang)an. Salah satu contohn$a adalah 'ada

salah satu ti'# $ang di 'rodu)si Astra onda 7#sin% $aitu 'ada Su'ra 129.

(stilah sist#m 6( 'ada onda adalah "7;( Programmed Fuel Injection

atau sist#m bahan ba)ar $ang t#lah t#r'rogram. S#cara umum% '#nggantian

sist#m bahan ba)ar )on>#nsional )# sist#m 6( dima)sud)an agar da'at

m#ning)at)an un5u) )#r5a dan t#naga m#sin 'ow#r $ang l#bih bai)%


5/15

a)s#larasi $ang l#bih stabil 'ada s#tia' 'utaran m#sin% '#ma)aian bahan

ba)ar $ang #)onomis iriit% dan m#nghasil)an )andungan racun #misi gas

buang $ang l#bih s#di)it s#hingga bisa l#bih ramah t#rhada' ling)ungan.

S#lain itu% )#l#bihan dari m#sin d#ngan bahan ba)ar ti'# in5#)si ini adalah

l#bih mudah dihidu')an 'ada saat lama tida) diguna)an% s#rta tida)

t#r'#ngaruh 'ada t#m'#ratur di ling)ungann$a.

III# P"insi( Ke"'a Sis&em Bahan Baa" In'esi

(stilah sist#m in5#)si bahan ba)ar 6( da'at digambar)an s#bagai suatu

sist#m $ang m#n$alur)an bahan ba)arn$a d#ngan m#ngguna)an 'om'a 'ada

t#)anan t#rt#ntu untu) m#ncam'urn$a d#ngan udara $ang masu) )# ruang

ba)ar. ada sist#m 6( d#ngan m#sin b#rbahan ba)ar b#nsin% 'ada umumn$a

'ros#s '#ngin5#)sian bahan ba)ar t#r5adi di bagian u5ung inta)#

manifoldmanifold masu) s#b#lum inlet valve )atu')l#' masu). ada saat

inl#t >al># t#rbu)a% $aitu 'ada lang)ah hisa'% udara $ang masu) )# ruang

ba)ar sudah b#rcam'ur d#ngan bahan ba)ar.

S#cara id#al% sist#m 6( harus da'at m#nsu'lai s#5umlah bahan ba)ar $ang

dis#m'rot)an agar da'at b#rcam'ur d#ngan udara dalam '#rbandingan

cam'uran $ang t#'at s#suai )ondisi 'utaran dan b#ban m#sin% )ondisi suhu

)#r5a m#sin dan suhu atmosfir saat itu. Sist#m harus da'at m#nsu'lai 5umlah

bahan ba)ar $ang b#r>ariasi% agar '#rubahan )ondisi o'#rasi )#r5a m#sin

t#rs#but da'at dica'ai d#ngan un5u) )#r5a m#sin $ang t#ta' o'timal.

I)# Kons&"usi Dasa" Sis&em Bahan Baa" In'esi

S#cara umum% )onstru)si sist#m 6( da'at dibagi m#n5adi tiga

bagians$st#m utama% $aitu,

1. Sist#m bahan ba)ar fu#l s$st#m

2. S$st#m )ontrol #l#)troni) #l#ctronic control s$st#m

3. S$st#m indu)si '#masu))an udara air induction s$st#m


6/15

a. Sist#m bahan ba)ar in5#)si

B#rfungsi untu) m#n$im'an% m#mb#rsih)an% m#n$alur)an dan

m#ngin5#)si)an bahan ba)ar. &om'on#n;)om'on#n $ang diguna)an

untu) m#n$alur)an bahan ba)ar )# m#sin t#rdiri dari s#bagai b#ri)ut• +ang)i bahan ba)ar fu#l tan)

• om'a bahan ba)ar fu#l 'um'

• Saringan bahan ba)ar fu#l filt#r

• i'a s#lang '#n$alur

• #ngatur t#)anan bahan ba)ar fu#l 'r#ssur# r#gulator

• (n5#ctor '#n$#m'rot bahan ba)ar


7/15

ungsi masing;masing )om'on#n 'ada sist#m bahan ba)ar diatas adalah

s#bagai b#ri)ut,

• u#l suction filt#r

7#n$aring )otoran agar tida) t#risa' 'om'a bahan ba)ar.

• u#l 'um' modul#

7#mom'a dan m#ngalir)an bahan ba)ar dari tang)i bahan ba)ar )#

in5#ctor.

• u#l 'r#ssur# r#gulator


8/15

7#ngatur t#)anan bahan ba)ar di dalam sist#m aliran bahan ba)ar

agar t#ta' )onstan.

• u#l f##d hos#

S#lang untu) m#ngalir)an bahan ba)ar dari tang)i m#nu5u in5#ctor.• u#l in5#ctor

7#n$#m'rot)an bahan ba)ar )# saluran masu) inta)# manifold

s#b#lum% biasan$a s#b#lum )atu' masu)% namun ada 5uga $ang )# throttle

body.

+#r5adin$a '#n$#m'rotan 'ada in5#)tor adalah 'ada saat 6CU

m#mb#ri)an t#gangan listri) )# sol#noid coil in5#)tor. !#ngan '#mb#rian


9/15

t#gangan listri) t#rs#but sol#noid coil a)an m#n5adi magn#t s#hingga

mam'u m#nari) 'lung#r dan m#ngang)at n##dl# >al># )atu' 5arum dari

dudu)ann$a% s#hingga saluran bahan ba)ar $ang sudah b#rt#)anan a)an

m#mancar )#luar dari in5#)tor.

b. Sist#m )ontrol #l#)troni)

&om'on#n s$st#m )ontrol #l#)troni) t#rdiri dari b#b#ra'a s#nsor

'#ngind#ra s#rta fungsin$a $aitu s#bagai b#ri)ut,

• 6CU 6l#ctronic Control Unit

7#n#rima dan m#nghitung s#luruh informasidata $ang dit#rima

dari masing;masing sin$al s#nsor $ang ada dalam m#sin. (nformasi

$ang di'#rol#h dari s#nsor antara lain b#ru'a informasi t#ntang suhu

udara% suhu oli m#sin% suhu air '#ndingin% t#)anan atau 5umlah udara

masu)% 'osisi )atu' throttl#)atu' gas% 'utaran m#sin% 'osisi 'oros

#ng)ol% dan informasi $ang lainn$a.

• 7A 7anifold Absolut# r#ssur# s#nsor

7#mb#ri)an sin$al )# 6CU b#ru'a informasi d#t#)si t#)anan

udara $ang masu) )# inta)# manifold.

• (A+ (nta)# Air +#m'#ratur# s#nsor

7#mb#ri)an sin$al )# 6CU b#ru'a informasi d#t#)si t#ntang

suhu udara $ang masu) )# inta)# manifold.

• + +hrottl# osition s#nsor


'osisi )atu' throttl# )atu' gas.

• 6ngin# oil t#m'#ratur# s#nsor


suhu oli m#sin.

• Ban) angl# s#nsor

7#ru'a)an s#nsor sudut )#miringan. ada s#'#da motor $ang

m#ngguna)an sist#m 6( biasan$a dil#ng)a'i d#ngan ban) angl#

s#nsor $ang b#rtu5uan untu) '#ngaman saat )#ndaraan t#r5atuh

d#ngan sudut )#miringan 99/

.

c. Sistim indu)si udara

Sist#m ini b#rfungsi untu) m#n$alur)an s#5umlah udara $ang

di'#rlu)an untu) '#mba)aran. &om'on#n $ang t#rmasu) )# dalam

sist#m ini antara lain s#bagai b#ri)ut,


10/15

• Air cl#an#rair bo0 saringan udara

• (nta)# manifold

• +hrottl# bod$ t#m'at )atu' gas

)# *a"a Ke"'a Sis&im Bahan Baa" In'esiSist#m ini dirancang agar bisa m#la)u)an '#n$#m'rotan bahan ba)ar $ang

5umlah dan wa)tun$a dit#ntu)an b#rdasar)an informasi dari s#nsor;s#nsor.

#ngaturan )or#)si '#rbandingan bahan ba)ar dan udara sangat '#nting

dila)u)an agar m#sin bisa t#ta' b#ro'#rasi atau b#)#r5a d#ngan s#m'urna

'ada b#rbagai )ondisi )#r5an$a. Dl#h )ar#na itu% )#b#radaan s#nsor;s#nsor

$ang m#mb#ri)an informasi a)urat t#ntang )ondisi m#sin saat itu sangat

m#n#ntu)an un5u) )#r5a performance) suatu m#sin. S#ma)in l#ng)a' s#nsor%

ma)a '#nd#t#)sian )ondisi m#sin dari b#rbagai )ara)t#r suhu% t#)anan%

'utaran% )andungan gas% g#taran m#sin dan s#bagain$a m#n5adi l#bih bai).

(nformasi;informasi t#rs#but sangat b#rmanfaat bagi 6CU untu) diolah guna

m#mb#ri)an '#rintah $ang t#'at )#'ada in5#)tor% sist#m '#nga'ian% 'om'a

bahan ba)ar dan s#bagain$a.

a. Cara )#r5a saat )ondisi m#sin dingin

ada saat )ondisi m#sin masih dingin misaln$a saat m#nghidu')an

di 'agi hari% ma)a di'#rlu)an cam'uran bahan ba)ar dan udara $ang

l#bih ban$a) cam'uran )a$a. al ini dis#bab)an '#ngua'an bahan

ba)ar r#ndah 'ada saat )ondisi t#m'#ratursuhu masih r#ndah. !#ngan


11/15

d#mi)ian a)an t#rda'at s#bagian )#cil bahan ba)ar $ang m#n#m'#l di

dinding inta)# manifold s#hingga tida) masu) dan i)ut t#rba)ar dalam

ruang ba)ar. Untu) m#m'#r)a$a cam'uran bahan ba)ar udara t#rs#but%

'ada sist#m 6( $ang dil#ng)a'i d#ngan sist#m '#ndinginan air

t#rda'at s#nsor temperatur air pendingin (engine/coolant temperature

sensor) s#'#rti t#rlihat 'ada gambar di bawah ini. S#nsor ini a)an

m#nd#t#)si )ondisi air '#ndingin m#sin $ang masih dingin t#rs#but.

+#m'#ratur air '#ndingin $ang did#t#)si dirubah m#n5adi signal listri)

dan di)irim )# 6CU6C7. S#lan5utn$a 6CU6C7 a)an m#ngolahn$a

)#mudian m#mb#ri)an '#rintah 'ada in5#)tor d#ngan m#mb#ri)an

t#gangan $ang l#bih lama 'ada sol#noid in5#)tor agar bahan ba)ar $ang

dis#m'rot)an m#n5adi l#bih ban$a) )a$a. S#dang)an bagi m#sin $ang

tidak dil#ng)a'i d#ngan sist#m '#ndinginan air% s#nsor $ang dominan

untu) m#nd#t#)si )ondisi m#sin saat dingin adalah sensor temperatur oli/pelumas mesin (engine oil temperature sensor) dan sensor

temperatur udara masuk (intake air temperature sensor). S#nsor

t#m'#ratur# oli m#sin m#nd#t#)si )ondisi '#lumas $ang masih dingin

saat itu% )#mudian dirubah m#n5adi signal listri) dan di)irim )# 6CU.

S#dang)an s#nsor t#m'#ratur udara masu) m#nd#t#)si t#m'#ratur

udara $ang masu) )# inta)# manifold. ada saat masih dingin )#ra'atan

udara l#bih 'adat s#hingga 5umlah mol#)ul udara l#bih ban$a)

dibanding t#m'#ratur saat 'anas. Agar t#ta' t#r5adi '#rbandingan

cam'uran $ang t#ta' m#nd#)ati id#al% ma)a 6CU a)an m#mb#ri)ant#gangan 'ada sol#noid in5#)tor s#di)it l#bih lama )a$a. !#ngan

d#mi)ian% r#ndahn$a '#ngua'an bahan ba)ar saat t#m'#ratur masih

r#ndah s#hingga a)an ada bahan ba)ar $ang m#n#m'#l di dinding

inta)# manifold da'at diantisi'asi d#ngan m#m'#r)a$a cam'uran

t#rs#but.

b. Cara )#r5a saat 'utaran r#ndah

ada saat 'utaran m#sin masih r#ndah dan suhu m#sin sudah

m#nca'ai suhu )#r5an$a% 6CU a)an m#ngontrol dan m#mb#ri)an

t#gangan listri) )# in5#)tor han$a s#b#ntar sa5a b#b#ra'a d#ra5at#ng)ol )ar#na 5umlah udara $ang did#t#)si ol#h 7A s#nsor dan

s#nsor 'osisi )atu' gas + s#nsor masih s#di)it. al ini su'a$a

dimung)in)an t#ta' t#r5adin$a '#rbandingan cam'uran bahan ba)ar dan

udara $ang t#'at m#nd#)ati '#rbandingan cam'uran t#oritis atau

id#al. osisi )atu' gas )atu' trot#l 'ada throttl# bod$ masih m#nutu'

'ada saat 'utaran stasion#rlangsam 'utaran stasion#r 'ada s#'#da

motor 'ada umumn$a s#)itar 14// r'm. Dl#h )ar#na itu% aliran udara

did#t#)si dari saluran )husus untu) saluran stasion#r. S#bagian b#sar


12/15

sist#m 6( 'ada s#'#da motor masih m#ngguna)an s)ru' '#n$#t#l air

idl# ad5usting scr#w untu) 'utaran stasion#r. B#rdasar)an informasi

dari s#nsor t#)anan udara 7A s#nsor dan s#nsor 'osisi )atu' gas

+ s#nsor t#rs#but% 6CU6C7 a)an m#mb#ri)an t#gangan listri)

)#'ada sol#noid in5#)tor untu) m#n$#m'rot)an bahan ba)ar. amanya

penyemprotan penginjeksian han$a b#b#ra'a d#ra5at #ng)ol sa5a )ar#na

bahan ba)ar $ang dibutuh)an masih s#di)it.

ada saat 'utaran m#sin s#di)it dinai))an namun masih t#rmasu) )#

dalam 'utaran r#ndah% t#)anan udara $ang did#t#)si ol#h 7A s#nsor

a)an m#n5adi l#bih tinggi dibanding saat 'utaran stasion#r.


13/15

m#nun5u))an 5umlah udara $ang masu) s#ma)in ban$a). S#nsor;s#nsor

t#rs#but m#ngirim)an informasi )# 6CU dalam b#ntu) signal listri).

6CU )#mudian m#ngolahn$a dan s#lan5utn$a a)an m#mb#ri)an

t#gangan listri) 'ada sol#noid in5#)tor d#ngan wa)tu $ang l#bih lama

dibanding)an 'utaran s#b#lumn$a. !isam'ing itu saat '#nga'iann$a

5uga otomatis dima5u)an agar t#ta' t#rca'ai '#mba)aran $ang o'timum

b#rdasar)an infromasi $ang di'#rol#h dari s#nsor 'utaran r'm.

S#'#rti t#rlihat 'ada gambar% saat '#n$#m'rotan'#ngin5#)sian fu#l

in5#ction mulai t#r5adi dari '#rt#ngahan lang)ah usaha sam'ai

'#rt#ngahan lang)ah buang dan laman$a '#ngin5#)sian sudah ham'ir

m#nca'ai s#t#ngah 'utaran d#ra5at #ng)ol )ar#na bahan ba)ar $ang

dibutuh)an s#ma)in ban$a).

S#lan5utn$a 5i)a 'utaran 'utaran dinai))an lagi% )atu' trot#l s#ma)int#rbu)a l#bar dan s#nsor 'osisi )atu' trot#l + s#nsor a)an

m#nd#t#)si '#rubahan )atu' trot#l t#rs#but. 6CU6C7 m#m#rima

informasi '#rubahan )atu' trot#l t#rs#but dalam b#ntu) signal listri)

dan a)an m#mb#ri)an t#gangan 'ada sol#noid in5#)tor l#bih lama

dibanding 'utaran m#n#ngah )ar#na bahan ba)ar $ang dibutuh)an l#bih

ban$a) lagi. !#ngan d#mi)ian laman$a '#ngin5#)sian otomatis a)an

m#l#bihi dari s#t#ngah 'utaran d#ra5at #ng)ol.

d. Cara )#r5a saat a)s#l#rasi '#rc#'atan


14/15

Bila s#'#da motor dia)s#l#rasi digas d#ngan s#r#nta) dari

)#c#'atan r#ndah% ma)a >olum# udara 5uga a)an b#rtambah d#ngan

c#'at. !alam hal ini% )ar#na bahan ba)ar l#bih b#rat dibanding udara%

ma)a untu) s#m#ntara a)an t#r5adi )#t#rlambatan bahan ba)ar s#hingga

t#r5adi cam'uran )urus atau mis)in. Untu) m#ngatasi hal t#rs#but%dalam sist#m bahan ba)ar )on>#nsional m#ngguna)an )arburator

dil#ng)a'i sist#m a)s#l#rasi '#rc#'atan $ang a)an m#n$#m'rot)an

s#5umlah bahan ba)ar tambahan m#lalui saluran )husus. S#dang)an

'ada sist#m in5#)si tida) m#mbuat suatu )or#)si )husus s#lama

a)s#l#rasi. al ini dis#bab)an dalam sist#m bahan ba)ar in5#)si $ang

ada dalam saluran sudah b#rt#)anan tinggi. #rubahan 5umlah udara

saat )atu' gas dibu)a d#ngan tiba;tiba a)an did#t#)si ol#h !"P sensor .

Walau'un $ang did#t#)si 7A s#nsor adalah t#)anan udaran$a% namun

'ada dasarn$a 5uga m#n#ntu)an 5umlah udara. S#ma)in tinggi t#)anan

udara $ang did#t#)si% ma)a s#ma)in ban$a) 5umlah udara $ang masu)

)# inta)# manifold. !#ngan d#mi)ian% s#lama a)s#l#rasi 'ada sist#m bahan ba)ar in5#)si tida) t#r5adi )#t#rlambatan '#ngiriman bahan ba)ar%

)ar#na bahan ba)ar $ang t#lah b#rt#)anan tinggi t#rs#but d#ngan

s#r#nta) diin5#)si)an s#suai d#ngan '#rubahan >olum# udara $ang

masu). !#mi)ian tadi cara )#r5a sist#m bahan ba)ar in5#)si 'ada

b#b#ra'a )ondisi )#r5a m#sin. 7asih ada b#b#ra'a )ondisi )#r5a m#sin

$ang tida) dibahas l#bih d#til s#'#rti saat '#rlambatan deselerasi%

s#lama t#naga $ang di)#luar)an tinggi high po#er output atau b#ban

b#rat dan s#bagain$a.


15/15

• ada s$st#m )#r5a in5#)si% 5i)a m#sin dalam )ondisi dingin% ma)a #ngin#

oil t#m'#ratur# s#nsor a)an m#nd#t#)si )ondisi '#lumas $ang masih

dingin dan 6C7 a)an m#ngolah data t#rs#but% dan m#mb#ri)an '#rintah

)#'ada in5#ctor untu) m#ngin5#)si)an b#nsin m#n5adi l#bih ban$a).

• ada s$st#m )#r5a in5#)si% 5i)a m#sin b#)#r5a dalam 'utaran $ang r#ndahdan suhu m#sin sudah m#nca'ai suhu )#r5a $ang id#al% ma)a s#nsor 7A

!anifold "bsolute Pressure dan + $hrottle Position a)an m#nd#t#)si

5umlah udara $ang masih s#di)it minimum dan 6C7 a)an m#ngontrol

dan m#mb#ri)an t#gangan )# in5#ctor han$a s#b#ntar sa5a untu)

m#mung)in)an t#r5adin$a '#rbandingan cam'uran bahan ba)ar dan udara

$ang t#'at untu) '#mba)aran.

• ada s$st#m in5#)si% 5i)a m#sin b#)#r5a saat 'utaran m#n#ngah dan tinggi%

ma)a s#nsor 7A dan + a)an m#nd#t#)si 5umlah udara dan b#sarn$a

'#mbu)aan )atu' $ang m#ning)at. !an 6C7 a)an m#mb#ri)an sin$al

)#'ada in5#ctor untu) m#ngin5#)si)an cam'uran udara dan bahan ba)ar d#ngan wa)tu $ang l#bih lama dibanding)an d#ngan 'utaran $ang

s#b#lumn$a agar t#rca'ai '#mba)aran $ang o'timum.

• ada s$st#m in5#)si% 5i)a m#sin b#)#r5a saat a)s#l#rasi '#rc#'atan% ma)a

s#nsor 7A a)an m#n#ntu)an 5umlah udara $ang masu). !an 6C7 a)an

m#ngolah data t#rs#but dan m#mb#ri)an sin$al )#a'ada in5#ctor untu)

m#ngin5#)si)an cam'uran bahan ba)ar d#ngan )om'osisi $ang s#suai

d#ngan >olum# udara $ang masu).

Documents

Tugas Otomasi (Fuel Injection)