1.Mesin Bensin ada dua macam,yaituMesin dua tak dan mesin empat
taka. Mesin dua tak ( Dua Langkah)Mesin ini dimulai dari titik
1,
Campuran bahan bakar (bensin) dengan udara (oksigen)
dikompresisampai titik 2 (tekanan dan suhu naik).Dari titik 2 ke 3
terjadi percikanbunga api listrik,sehingga terjadi ledakan,suhu dan
tekanan naik secaradrastis.Langkah 2 dari titik 3 ke 4 melakukan
usaha yang sebenarnya (suhudan tekanan turun).Sebelum mencapai
titik 4 terjadi pembuangan sisapembakaran.Selanjutnya proses
berlangsung seperti semula.b. Mesin Empat Tak (Empat Langkah)Proses
dimulai dari titik 0 ke 1 (langkah 1),merupakan proses
pemasukanbahan bakar.Proses 1 2 (langkah 2), pemampatan campuran
udara dan bahan bakar(suhu dan tekanan naik)
Proses 2 3,terjadi percikan bunga api listrik sehingga terjadi
ledakan(suhu dan tekanan naik drastis)
Proses 3 4 (langkah 3 ), merupakan usaha sebenarnya (suhu dan
tekananturun )
Proses 4 1 , pembungan sisa pembakaran
Proses 1 0 (langkah 4) ,kembali pada volume awal(pembersihan
sisapembakaran )Mesin bensin diatas baik dua tak maupun empat tak
adalah merupakan siklus yangideal.Sebenarnya dalam kenyataan
tidaklah demikian karena proses berlangsungsangat cepat.
D. MESIN DIESEL (Siklus Rankine)/ MESIN SOLARPada mesin diesel
ini tidak menggunakan busi tetapi tetap ada penyulutan1 kali,tetapi
pada mesin bensin terjadi beberapa kali.Mesin diesel yang ideal
adalah mesin siklus Rankine.Mesin dieselberbahan bakar minyak
solar.Siklus Mesin Diesel (SiklusRankine)Proses 1-2: bahan bakar
masuk dandikompresi secara adiabatis ,T naik.Proses 2-3: terjadi
pembakarandengan sekali percikan bunga api(kalor masuk Q1) dan
melakukanusaha W2p tetap V naik
Proses 3-4 : melakukan usahasebenarnya W3Proses 4-1 : pembuangan
sisapembakaran Q2 keluar.
Efisiensi Mesin DieselProses 1 2, W1=-2-1Proses 2 3,
W2=p2V3-V2=p3V3-V2 Pada proses terjadi
usahasebenarnya.U=3-2Qin=3-2+p3V3-V2Proses 3 - 4, W3=-v4-3Proses 4
1,
Qout=CvT1-T4=WQin=W1+W2+W3Qin=v2-1+P2V3-V2-Cv4-3Cv3-2+p2V3-V2P2=P3
;P2V2=RT2 ;
P3V3=RT3=-CvT2-T1+RT3-T2-CvT4-T3CvT3-T2+R(T3-T2)=RT3-T2-CvT2-T1+T4-T3RT3-T2+CvT3-T2=RT3-T2+CvT3-T2-Cv
T4-T1R+CvT3-T21-CvR+CvT4-T1T3-T2 =1-1T4-T1T3-T2Oleh karena langkah
1 2 dan 3 4 merupakan proses adiabatis,maka berlakupersamaan
:T1T2=V2V1-1 dan
P2P1=V1V2SehinggaP4P3=V3V4=V2VV3V2=V2V3V1V2MakaT4T1=T4V4RP1V1R=P4V4P1V1=P4P1=P4P3P2P3P2P1=P4P2P3P1=V2V1V3V2V1V2=V3V2DanT3T2=P3V3RP2V2R=P3V3P2V2=V3V2Sehingga
efisiensi mesin diesel=1-1V2V1-1V3V2-1V3V2-1Besar V1V2 disebut
perbandingan kompresi r dan perbandingan V3V2 sebagaicut of ratio
=rc
Perbandingan kompresi V1V2 kira kira 15 danperbandingan V3V4
kira kira 5,dengan y=1,4 Efisiensimesin diesel kurang lebih
56%=1-1rr-1rc-1rc-1
