Türkiye - asmud.org.tr · EAPA’nın Yönetim Kurulu’nda 2006 yılından bu yana görev üstlenen ASMÜD, Türkiye asfalt endüstrisini Avrupa’da başarıyla temsil etmekte,

ASMÜD Bülteni’nin bu yeni sayısında sizlere merhaba derken Derneğimizle ilgili güzel bir haberi paylaşmak istiyorum.Bildiğiniz üzere ASMÜD 11 yıldır Avrupa Asfalt Üstyapı Birliği-EAPA’nın üyesi olup, bu Birliğin çeşitli komitelerinde, 2006’dan bu yana da Yönetim Kurulunda yer almaktadır. EAPA Yönetim Kurulunda iki dönemi başarıyla tamamlayan ASMÜD, gururla iletmek isterim ki, EAPA’nın 21 Mayıs 2010 tarihinde Madrid’de düzenlenen Genel Kurulunda yapılan seçimler sonucunda üçüncü kez EAPA Yönetim Kurulu Üyeliğine seçilmiştir. EAPA Genel Kurulunun bu tercihinde, ASMÜD’ün, çeşitli sorunların çözümüne ilişkin yapıcı teklifler getirerek, çalışma grupları ve lobi faaliyetlerinde aktif olarak rol alması ve verimli çalışması etkin olmuştur. Derneğimizin,

Avrupa’nın en büyük BSK üreticilerinin üye olduğu İngiltere, Fransa, Almanya ve İspanya Asfalt Derneklerinin yanında EAPA Yönetim Kurulunda yer almasını sağlayan bu çalışmaların yürütülmesinde EAPA’daki temsilcimiz Derneğimiz Başkan Vekili Sn. Ayberk Özcan’ın olduğu kadar, Genel Koordinatörümüz Derya Şenyay’ın ve dernek uzmanlarımızın da önemli katkıları olduğunu belirtmek isterim.

Tüm dünya asfaltçılarını buluşturan dev bir organizasyon olan Eurasphalt & Eurobitume Kongresinin 2012 yılında İstanbul’da düzenlenecek olması, Derneğimiz temsilcilerinin kongre düzenleme ve yürütme kurullarında yer alması, uzmanlarımızdan Zeliha Temren’in üç üyeden oluşan E&E Kongresi Teknik Komitesinde Fransız ve İngiliz üyelerle birlikte görev alması, Gülay Malkoç’un EAPA Sağlık-Güvenlik-Çevre Komitesi Başkanı seçilmesi ve Sn. Malkoç’un EAPA’nı talebi üzerine imzalan bir işbirliği anlaşması kapsamında yarı zamanlı Brüksel’de EAPA Genel Merkezinde görevlendirilmesi sizlere, Avrupa platformunda çalışmalarımızın etkinliği hakkında umarım bir fikir verecektir.

Aslında ASMÜD’ün Türkiye asfalt endüstrisini Avrupa’da başarıyla temsil etmesi, teknik konular ve mevzuatla ilgili gelişmeleri yakından takip ederek ülkemize aktarması ve çeşitli vesilelerle ülkemizin tanıtımını yapması bir Sivil Toplum Kuruluşu-STK olma bilinci ile özdeşleşiyor.

Çünkü artık aşikârdır ki, kamunun nispeten ağır bürokratik işleyişinden kaçan ve özel sektörün tarafsız olamama ihtimalinden imtina eden Avrupa Birliği, her geçen gün bir yenisini çıkardığı regülâsyonları resmileştirmeden önce görüş almak üzere sektörel sivil kuruluşlarla iletişim kuruyor, AB’nin ilgili platformlarında sandalye ve söz hakkı bu kuruluşlara veriliyor, birçok resmi platformda özel ve kamu adına STK’lar muhatap alınıyor…

Yani tarafların aynı paydada buluştuğu, sorun ve çözümlere ortak bakış açısının sahip olduğu bu kurumlara ilgi ve güven duyuluyor. Diğer taraftan ülkemizde bu konu devlet politikası olarak ele alınıyor ve artık söylemlerde Türkiye’deki her sektörleri temsil eden birlik ve derneklerin, AB’deki bir ilgili kuruluşlara üye olmasının ve gelişmeleri izlemesinin, uyum çalışmalarının temelini oluşturacağı şiddetle vurgulanıyor.

Özü, dostluk, arkadaşlık ve de kolektifliğe dayanan sivil toplumdan konuşurken aslında, insanların gönüllü olarak bir araya gelmesinden, ortak görüş oluşturmaktan ve bunları önemli platformlarda dile getirmekten söz ediyoruz… Ve bunu yaparken hem endüstrimize, hem ülkemize hem de globalleşen dünyaya ayak uydurmak için bir görev üstleniyoruz.

Sivil sektörel kuruluşlar dediğimiz kurumların sorumluluk ve yükümlülüklerinin 21. yüzyılda gelmiş olduğu noktaya baktığımızda, konum itibari ile yer almakta olduğumuz bu zeminin, yorumlayamayacağımız kadar engin, önemli ve hassasiyet gösteren alanlara uzandığını gün geçtikçe daha da iyi fark ediyoruz.

Derneğimizce üstlenilen bu sorumluluk gereği yer aldığımız tüm çalışmaların, ASMÜD, ülkemiz ve globalleşen dünya adına yararlı sonuçlar elde edilecek şekilde başarıyla gerçekleştirilmesi için üyelerimizin sağladığı desteğin ve endüstri taraflarının ASMÜD şemsiyesi altında birleşmesinin ne denli önemli olduğunu vurgularken, bu ortak paydada yer alarak bu sorumluluğu imza atan tüm üyelerimize bir kez daha teşekkür ediyor, bu vesile ile Derneğimizi, ama aslına bakarsanız ülkemizi, AB asfalt endüstrisinde temsil eden Sn. Ayberk Özcan’a ve Derneğimiz çalışanlarına üstlendikleri görevlerde başarılar diliyorum.

Ahmet Tuncer Ertan / ASMÜD Yön. Kur. Bşk.

Temmuz 2010, Sayı 9 Türkiye Asfalt Müteahhitleri Derneği Bülteni Sayfa 1

Kasım 2007, Sayı 2Şubat 2008, Sayı 3Ağustos 2009, Sayı 7Temmuz 2010, Sayı 9

İÇİNDEKİLER

1 Başkandan Mesaj

2 Haberler

7 EAPA HSE Çalışmaları

9 Kongre Takvimi

Türkiye

Başkandan Mesaj

Karayolları 60. Bölge Müdürleri Toplantısı

Her yıl geleneksel olarak düzenlenen Karayolları Bölge Müdürleri Toplantısının 60.'sı bu yıl 26-30 Nisan 2010 tarihlerinde Ankara'da gerçekleştirilmiştir.

Toplantının açılışında konuşma yapan Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali Yıldırım ulaşımın bir ülkenin ekonomik ve sosyal kalkınması yönünden önemini vurgulayarak Türkiye ulaştırma sistemi içinde en büyük paya sahip olan karayollarının bu önemli görevi üstlenen bir ulaştırma sistemi olduğunu belirtmiştir. Ülkemizde ulaşım sistemlerinden sorumlu kurumların farklı Bakanlıklarda olmasının

ortaya çıkardığı çok başlılığın ulaşım modları arasındaki dengeyi bozduğundan ve yükün çok büyük bir kısmının karayollarının üzerinde kaldığından bahseden Sn. Bakan ciddi restorasyon çalışmalarının yapıldığı ve yapılmaya devam edildiğini belirtmiştir.

Karayolları Genel Müdürlüğünü tüzel kişiliğe sahip, özel bütçeli bir idare olarak yeniden yapılandırmak için Kanun tasarısının hazırlanarak Meclis Genel Kuruluna sevkedildiğini ifade eden Sn. Bakan, bu konudaki amacın, kurumun çalışmalarına hız ve etkinlik kazandırmak, idari ve hukuki açıklık getirmek, dağınık mevzuatı toplarlamak ve genel bütçedeki hazine yardımlarını da muhafaza ederek özel bütçe ile yeni gelir kalemleri yaratmak olduğunu belirtmiştir.

2003 yılı öncesi 6.101 km olan Bölünmüş yol uzunluğunun 17.474 km’ye çıkarılarak 63 ilimizin bağlantısının sağlandığını söyleyen Sn. Yıldırım 2010 yılında hedefin 2.780 km bölünmüş yolu hizmete açarak 72 ilimizi bölünmüş yollar birbirine bağlamak olduğunu ifade etmiştir. Ayrıca, bölünmüş yolların hizmete girmesiyle kaza sayılarında azalma olduğu ve akaryakıt sarfiyatında tasarruf sağlandığı belirtilerek bu yolların trafik güvenliğine ve çevreye sağladığı faydalara dikkat çekilmiştir.

Karayolu ulaşım sektörünün ülkemiz ekonomisine istihdam açısından da sağladığı faydalardan bahseden Sn. Ulaştırma Bakanı, ülkemizde çağın ihtiyaçlarına uygun ve yeterli seviyede hizmet verecek tüm ulaşım modlarının birbiriyle entegrasyonunu sağlamanın Bakanlığın önceliklerinden olduğunu ifade etmiştir.

Konuşmasının sonunda geçen yıl olduğu gibi bu yıl da karayolu çalışmalarına kaynak temini için Bakanlığın elindengelen her imkanı seferber edeceğini belirten Sn. Bakan,

hizmetleri özveri ile üretecek dinamik, özel bilgi ve deneyime sahip teknik kadronun gerekliliğini ve işin tekniğe uygun ve en ekonomik şekilde yapılma zorunluluğunu vurgulamıştır.

Karayolları Genel Müdürü Sn. Cahit Turhan ise yaptığı açılış konuşmasında bir önceki yıl yapılan çalışmaları değerlendirerek içinde bulunduğumuz yılın çalışma programı ve yeni hedefler konusunda bilgi aktarmıştır. Yabancı ülkelerle ilgili güncel bilgiler de veren Sn. Turhan,

özellikle uzun yıllardır programlarında yer alan ve bitirilemeyen öncelikli yolların, mevcut bütçe imkanlarıyla bölünmüş yol olarak tamamlanarak ekonomiye kazandırılmasının hedeflendiğini vurgulamıştır.

2009 yılında 132 km'si otoyol olmak üzere toplam 2.116 km bölünmüş yolun trafiğe açıldığını belirten Sn. Genel Müdür, bu yıl 2.780 km bölünmüş yolu tamamlayıp hizmete açmayı ve 2012 yılı sonuna kadar bölünmüş yol uzunluğunu 22.500 km çıkarmayı hedeflediklerini ifade etmiştir. Sn. Turhan, 2009 yılında 1.797 km BSK'nın, 17.735 km de asfalt onarım ve yenileme çalımasının yapıldığını, 2010 yılında ise 1.688 km BSK ile 15.500 km asfalt onarım ve yenileme çalışmasının yapılacağını belirtmiş ve 2010 yılında aşağıdaki önemli aksların tatmamlanmasının hedeflendiğini açıklamıştır.– Bozüyük-Kütahya-Afyon– Ankara-Çankırı-Kastamonu– Afyon-Konya-Ereğli-Ulukışla Ayrımı– Sivrihisar-Bursa– Delice-Yozgat-Sivas-Refahiye– Kayseri-Gürün-Darende– Malatya-Elazığ-Bingöl-Muş-Bitlis– Amasya-Tokat-Yıldızeli– Bursa-İzmir– Kuzay TETEK (gerede-Amasya-Erzincan-Erzurum-

Gürbulak)

2009 yılında Yap-İşlet-Devret Modeli kapsamında Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu (İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları dahil) projesinin görevlendirme ihalesinin yapıldığını, Kuzey Marmara Otoyolu (3. Boğaz Köprüsü Dahil) Projesinin de aynı modelle gerçekleştirilmesi için Yüksek Planlama Kurulu'na müracaat edildiğini söyleyen Genel Müdür, aşağıdaki otoyol ihalelerinin de Yap-İşlet-Devret Modeli ile gerçekleştirileceğini ifade ermiştir.– Ankara-Samsun Otoyolu– Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu– Ankara-İzmir Otoyolu– Sivrihisar-Bursa Otoyolu – Şanlıurfa-Habur Otoyolu– Gerede-Gürbulak Otoyolu– Ankara-Niğde Otoyolu– Aydın-Denizli-Antalya Otoyolu– Şanlıurfa-Diyarbakır Otoyolu


HABERLER

Bölge Müdürleri toplantısının son gününde düzenlenen geleneksel İdare - Müteahhit İlişkileri Oturumunda konuşma yapan ASMÜD Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tuncer Ertan, bir sivil toplum kuruluşu olarak Karayolu projeleri ve uygulamalarıyla ilgili sektör görüşlerini ve bu projelerin yürütülmesinde karşılaşılan sorunları açıklamıştır. Özellikle son 2 yıldır sağlanan yüksek ödeneklerle projelerde önemli ilerlemeler kaydedildiğini belirten Sayın Ertan, eski ihaleler kapsamındaki öncelikli işlerin tamamlanmasına ağırlık verilmesinden duyduğu memnuniyeti ifade etmiş ve ülkemizin hızla kaliteli ve güvenli karayolu ağına ulaşabilmesi için bu atılımın devam etmesi gerektiğini vurgulamıştır.

Şantiyelerinde çalışmalarına şevkle başlamış olan müteahhitler için, yıl içinde planlanmış olan işlerin gerçekleştirilebilmesi açısından ek ödenek sağlanmasının ve iş mevsiminde ödeneklerin serbest bırakılmasının önemini belirten ASMÜD Başkanı, yoğun iş programı kapsamında yapılan işlerde kalitenin sağlanması ve yapılan işlerin uzun ömürlü olması için gerekli kontrol ve denetimlere ağırlık verilmesi gerektiğine de işaret etmiştir.

Ayrıca Sayın Başkan, uzun yıllara yayılan işlerde aşınma tabakası tamamlanarak trafiğe açılmış yol kesimlerinde kısmi kesin kabul uygulamasının yürürlüğe girmesinin gerekliliğini de vurgulamıştır.

Karayolu projelerinin ihalelerinde sektörün karşılaştığı en önemli sorunun aşırı düşük teklifler olduğunu ifade eden Sayın Ertan, piyasa koşullarının ve güncel fiyatların çok altındaki tekliflere ilişkin sorgulamaların titizlikle yapılmasının önemini belirtmiştir.

Yapılan işlerde en üst düzeyde kalitenin sağlanması için, en önemli faktörün bilgili ve deneyimli iş gücü olduğuna dikkati çeken Sayın Ertan, eğitim çalışmalarına ağırlık verilmesi gerektiğini belirterek konuşmasını tamamlamıştır.

Taş Mastik Asfalt Şantiye Eğitimi Düzenlendi

Ülkemizde Taş Mastik Asfalt-TMA (SMA) uygulamalarının yaygınlaşması sonucu, Derneğimiz söz konusu karışımın üretimi ve uygulamasıyla ilgili olarak şantiye çalışmalarının yerinde görülmesi ve bilgi alınması amacıyla 12-13 Mayıs 2010 tarihlerinde şantiyede bir eğitim programı düzenlemiştir. Derneğimiz üyelerinden Eko Ltd. Şti’nin taahhüdü altında yürütülen ve TMA uygulamalarının yapıldığı İstanbul Atatürk Havalimanı 06 - 24 Pist Onarımı şantiyesinde gerçekleştirilen eğitime üye firmalarımızdan 35 kişi katılmıştır.

Seminerde Derneğimiz uzmanı Zeliha Temren, Taş Mastik Asfalt hakkında genel bilgiler vererek TMA şartnamesi ve uygulamada dikkat edilmesi gerekli hususlar konusunda katılımcılara bir sunum yapmıştır. Atatürk Havalimanında 06-24 pistinin onarım ve uzatılması işini yürüten EKO Ltd.Şti'nin şantiye şefi proje hakında bilgi vermiştir. Ayrıca,

şantiyenin kalite kontrol şefi ve şantiye mühendisi uygulanan TMA'ın dizaynı, üretimi, serme ve sıkıştırılmasıyla ilgili olarak katılımcılara detaylı bir sunum yapmışlardır.

Seminerin 2. gününde katılımcılar plent sahasında üretim işlemlerini, pist üzerinde ise serme ve sıkıştırma işlemlerini izleyerek konuyla ilgili bilgi almışlardır.

ASMÜD Yeniden EAPA Yönetim Kurulunda

Üyesi olduğumuz Avrupa Asfalt Üstyapı Birliği-EAPA’nın 21 Mayıs 2010 tarihinde Madrid’de düzenlenen Genel Kurul Toplantısında yapılan seçimler sonucunda Derneğimiz üçüncü kez EAPA Yönetim Kurulu Üyeliğine seçilmiştir.

Toplam yedi üyeden oluşan EAPA Yönetim Kurulu’nda ASMÜD, Yönetim Kurulu Üyemiz Ayberk Özcan tarafından temsil edilmekte olup, 2010-2012 döneminde görev alacak EAPA Yönetim Kurulu üyesi derneklerin ve temsilcilerinin isimleri ile ülkeleri aşağıda belirtilmiştir:– MPA - Alan MacKenzie, İngiltere (Başkan)– USIRF – Jean-Louis Marchand, Fransa (Başkan Yrd.)– ASMÜD - Ayberk Özcan, Türkiye– FAV - Bjornar Broderstad, Norveç– PAPA - Dariusz Slotwinski, Polonya– DAV - Bernd Lange, Almanya– ASEFMA – Jorge Ortiz, İspanya

EAPA’nın Yönetim Kurulu’nda 2006 yılından bu yana görev üstlenen ASMÜD, Türkiye asfalt endüstrisini Avrupa’da başarıyla temsil etmekte, teknik ve mevzuatla ilgili gelişmeleri yakından takip ederek ülkemize aktarmakta, yapılan çalışmalarda ve lobi faaliyetlerinde daha aktif ve etkin rol almaktadır.


HABERLER

EAPA Yönetim Kurulu toplantılarında çeşitli sorunların çözümü konusunda ASMÜD’ün yapıcı tekliflerde bulunması ve ilgili yaklaşımı, Derneğimizi EAPA Sağlık-Güvenlik-Çevre (HSE) Komitesinde temsil eden elemanımız Haziran 2009’da bu komitenin Başkanlık görevine atanmasını ve EAPA Yönetim Kurulundaki temsilcimiz Sn. Ayberk Özcan ile uzmanlarımızın çeşitli çalışma gruplarına dahil edilmesini sağlamıştır.

Bu kapsamda tüm dünyadan bitüm ve asfalt sektörü ile yol endüstrisinin ilgili otoritelerini, akademisyenleri ve uygulamacıları bir araya getiren Eurasphalt & Eurobitume Kongresinin 5.'sinin 2012 yılında İstanbul’da düzenlenmesi sağlanmıştır.

Ayrıca, EAPA - ASMÜD ilişkilerinin bu vesiler ile oldukça yoğunlaşması ve uzmanımızın EAPA HSE Komitesi Başkanı olması nedeniyle Sn. Malkoç’un 2010 yılında masrafları EAPA’ca karşılanmak üzere yılda 6 ay süreyle Brüksel’de EAPA ofisinde görevlendirilmesi talebi Yönetim Kurulumuzca uygun görülmüştür.

Derneğimizce üstlenilen bu görevlerin, ülkemiz ve ASMÜD adına yararlı sonuçlar elde edilecek şekilde üyelerimizin sağlayacağı destekle başarıyla gerçekleştireceğimize inanıyoruz.

Uzmanımız EAPA Genel Kurul Üyelerini Bilgilendirdi

EAPA Genel Kurulunda EAPA HSE Komitesi Başkanı olan uzmanımız Gülay Malkoç, Avrupa asfalt endüstrisi adına EAPA’da yürütülen sağlık, çevre ve güvenlik konularındaki çalışmalar ve bu konularda gelinen son durumu aktaran bir sunum yapmıştır. EAPA’nın HSE Komitesi faaliyetlerini içeren bu sununun özeti bültenimizin sonunda teknik makale kısmında yer almaktadır.

Sn.Malkoç EAPA Genel Kurulunda yaptığı konuşmanın sonunda HSE konularının giderek artan öneminin, EAPA üyelerinden alınan anket cevaplarından da görülmekte olduğunu, ancak oldukça detaylı ve sıkı bir çalışma isteyen komite faaliyetlerinin üstesinden ancak EAPA'ya üye her ülkeden temsilcilerin bu komitede yer alması ile mümkün olabileceğini vurgulamıştır.

Ayrıca Sn. Malkoç, tüm bu gelişmeleri EAPA adına aktarmak üzere, Oslo’da Ekim 2010 yapılacak olan “Polimer Modifiye Bitüm” seminerine konuşmacı olarak davet edilmiştir.

EAPA 2010 Sempozyumu Madrid'de gerçekleştirildi

Üyesi olduğumuz Avrupa Asfalt Üstyapı Birliği – EAPA tarafından her dört yılda bir düzenlenen Geleneksel EAPA Sempozyumu bu yıl 20 Mayıs 2010 tarihinde EAPA'nın İspanya'dan üyesi ASEFMA'nın evsahipliğinde Madrid’de gerçekleştirildi.

“Asfalt: Sürdürülebilir Gelecek” temalı yaklaşık 100 katılımcının yer aldığı Sempozyumda, özellikle çevrenin korunması üzerine yoğunlaşılmış ve Avrupa Birliği’nin 2020 hedefleri’nin karşılanabilmesi için sürdürülebilirliğin önemli olduğu bir dönemde geleceğin yolları için asfaltın sürdürülebilir bir çözüm olduğu vurgulanmıştır.

EAPA Başkanı Alan Mackenzie yaptığı açılış konuşmasında, EAPA aktivitelerinden ve ileriye yönelik stratejilerinden bahsetmiştir.

Sempozyumun ilk oturumunun konusu İşçi Sağlığı ve Güvenliği olup, Danimarkalı üye Asfaltindustrien’den Ib Frandsen tarafından yapılan ilk sunumda bitüm buharına maruziyet ve akciğer kanseri arasında bir ilişki olup olmadığını araştıran Uluslararası Kanser Araştırma Ajansı-IARC tarafından yürütülen NCC Çalışmasının sonuçları aktarılmıştır. Asfalt endüstrisi adına


HABERLER

memnuniyet verici olan bu sonuçlara göre bitüm buharına maruziyet ile akciğer kanseri arasında herhangi bir ilişkinin olduğuna dair bir kanıt bulunmadığı açıklanmıştır. Ancak yapılan çalışmalar, akciğer ve dermal maruziyetlerin en aza indirgenmesi için gerekli tedbirlerin alınmasının önemli olduğunu göstermektedir.

Oturumun ikinci konuşmacısı olan Ruhr Üniversitesi Bochum’dan Prof. Monika Raulf-Heimsoth özellikle mastik asfaltda oluşan bitüm buharını ve genotoksik etkilerini araştıran bir çalışmadan bahsetmiştir.

Teknik Gelişmeler konusuna odaklanılan ikinci oturumda, İngiltere TARMAC’dan Colin Loveday “Geri kazanılabilirlik açısından asfaltın sürdürülebilirliği” hakkında bir sunum yapmıştır. %100 geri dönüşebilen bir karışım olan asfaltın ömür boyu çevresel etkilerinin alternatif malzemelerden daha düşük olduğunu belirtmiştir.İlginç bir karşılaştırma yapan Sayın Loveday , 1 ton asfaltın 45 kg olan karbon ayak izine karşın, 1 ton sıkılmış paketlenmiş portakal suyunun karbon ayak izinin ise 1600kg olduğunu ifade ederek, asfaltın sürdürülebilir bir yapı malzemesi olduğunu vurgulamıştır. Ayrıca mevcut yolların bakımınının önemini ekonomik ve çevresel bir bakış açısıyla değerlendirmiştir.

Bu oturumun ikinci konuşmacısı olan ve organizasyonun İspanyol evsahibi ASEFMA’dan Juan-Jose Potti 19 Mayıs 2010’da yapılan 5. Asefma Kongresi’nden bazı önemli hususları aktarmıştır. Yeni bakım tekniklerinden, Sıcak Karışım Asfalt ve Yarı Sıcak Karışım Asfalt teknolojileri ile granül hale getirilmiş eski lastiklerle modifiye edilmiş bitüm ve bitüm emülsiyonunun İspanya’daki başarılı kullanımından bahseden Sayın Potti, son olarak da Ciudad Real Üniversitesi’nde merkez binası bulunan Avrupa Asfalt Teknolojisi Merkezi – EUCAT’taki son gelişmeleri aktararak, EUCAT’ın üç amacını şu şekilde sıralamıştır:

● DGXII (Bilim, Araştırma & Geliştirme) için yenilik ve Ar&Ge alanında sektörün Avrupa referansı olmak

● Özel asfalt makinelerinin yapımı, asfalt deneyleri ve simülasyonu için Avrupa’da bir merkez yaratmak deneme yoluna sahip olmak.

Bu amaçlarla iki tesis (Ciudad Real Üniversitesi kampüsünde konumlanacak EUCAT merkez binası ile formasyon, makine test merkezi ve test şeridi) inşaa edileceğini ifade eden Sayın Potti, hedeflerinin merkez binasını 2012’de hazır hale getirmek olduğunu belirtmiştir.

Sürdürülebilir Gelecek konulu sempozyumun son oturumda ise EAPA eski genel sekreteri ve şu anda Eurovia'da görev yapan Max van Devivere, “Sürdürülebilir Asfalt Kaplama Dizaynı ve Bunların Gereklilikleri” konusunu ele almış, daha sürdürülebilir bir altyapıya katkı sağlayabilen çok sayıda teknolojinin mevcut olduğunu belirtmiştir. Ancak, bu teknolojileri tanıtmak ve uygulamak için müşterilerden ve karayolu yetkililerinden daha fazla taahhüde ihtiyaç duyulmakta olduğunu da sözlerine eklemiştir.

Oturumun ve sempozyumun son sunusu toplantıya katılamayan Komisyon üyesi Dr. Helmut Morsi’nin yerine EAPA Genel Sekreteri Simon van der Byl tarafından yapılmıştır. Gelecekteki Trans-Avrupa ulaşım ağı politikasına odaklanılan bu sunuda, çok çeşitli taşımacılığın ilerletilmesine ve ulaşım modlarının sürdürülebilir yönlerinin geliştirilmesine duyulan ihtiyaç vurgulanmıştır. Mevcut TEN ağının bunun için bir dayanak olduğu kabul edilmiş; ancak gezegenimize zarar vermeden, herkesin ihitiyacını karşılayabilecek ulaşımı sunmada daha iyi bir noktaya gelmeye hala ihtiyaç duyulduğu öngörülmüştür.

Sempozyumun kapanış konuşmasında EAPA Başkanı Alan MacKenzie, “asfaltın sorun değil, çözüm olduğunu” vurgulayarak sempozyumu sonlandırmıştır.

5.E&E Kongresi Teknik Program Komitesi Toplantısı

2012 yılında İstanbul'da yapılacak olan 5. Euroasfalt & Eurobitüm Kongresi Teknik Program Komitesinin ilk toplantısı 19 Mayıs 2010 tarihinde Madrid'de yapılmıştır. Komitenin 8 üyesinden birisi olan uzmanımız Zeliha Temren'in katıldığı toplantıda, kongrenin genel temasının “Asfalt - Sürdürülebilir Bağlantılar” (“Asphalt-Sustainable Connections”) olmasına karar verilmiştir. Toplantıda sürdürlebilirlik konsepti kapsamında teknik oturumların konu başlıkları ve içerikleri belirlenmiştir. Alınan kararlar doğrultusunda, komite kongrenin ilk duyurusunu hazırlayarak, bildiri özetlerini toplamak üzere bu duyurunun ülkelerin kongre odak merkezlerine gönderilmesini sağlayacaktır.

Argus Avrupa/Afrika Bitüm Konferansı

İngiltere’den Argus Media Şirketinin organizasyonuyla 9–10 Haziran 2010 tarihinde İstanbul'da düzenlenen Avrupa/ Afrika Bitüm Konferansı asfalt & bitüm endüstrisinin temsilcilerinden oluşan yaklaşık 150 katılımcı ile gerçekleştirilmiştir.


HABERLER

Avrupa ve Afrika kıtalarında bitüm arz ve talebi ile altyapı yatırımları konusunda eğilimlerin ve fırsatların ele alındığı, Konferansın 2. Oturumunda Derneğimiz adına Gülay Malkoç “Türkiye asfalt endüstrisi” ile ilgili bir sunum yapmıştır. Yapılan sunumda Türkiye’de bitümün en yaygın kullanım alanı olan yollarımızın mevcut durumu, kısa ve orta vadede planlanan projeler, bitüm talebi ve asfalt endüstrisinde karşılaşılan sorunlar konusunda katılımcılara bilgi aktarılmıştır. 5 oturum halinde düzenlenen Konferansta;

● Ham Petrol, Rafinasyon ve Ürünler ● Arz ve Talep● Bitümün Fiyatlandırılması ve Bitüm Emülsiyonu● Bitüm Kalitesi● Bitüm Taşımacılığı

konularında Avrupa ve Afrika ülkeleri ile Rusya'dan katılan konuşmacılar sunumlar yapmışlardır.

Üyemiz Teknomak Makine A.Ş Ankomak 2010 fuarında asfalt makinalarını sergiledi

9-13 Haziran 2010 tarihinde İstanbul’da düzenlenen Ankomak 2010 Makine furarına katılan Derneğimiz Genel Kordinatörü Derya Şenyay ve uzmanlarımız üye firmalarımızdan Teknomak Makine A.Ş.’nin standını ziyaret ederek, firmanın temsilciliğini yaptığı SIM asfalt plenti ve DYNAPAC serme ve sıkıştırma ekipmanları ile kendi imalatları olan modiye bitüm ve emülsiyon plentleri hakkında bilgi almışlardır.

2010 yılının ilk 6 ayı içerisinde 16 plentle rekor düzeyde satış gerçekleştiren Teknomak bu fuarda kendi imalatı olan elektrik ısıtmalı bitüm tankını ilk kez müşterilerine tanıtmıştır. %90’a varan seviyede enerji tasarrufu sağladığı için ekonomik ve çevresel açıdan sürdürülebilir bir asfalt teknolojisi olarak sektörde kabul göreceğini umuyoruz.

TRA-2010 Konferansı Brüksel'de Düzenlendi“Avrupa’da Ulaştırma Araştırma Alanı (TRA) Konferansı”nın üçüncüsü 7-10 Haziran 2010 tarihleri arasında Brüksel’de düzenlenmiştir.

TRA, ulaştırma alanında globalleşmeyi hedefleyen ve tüm toplumun yararı için teknolojik ve operasyonel ilerlemeler ile Avrupa ulaştırma politikasına dayanan, bütünleştirilmiş, daha güvenli, daha akıllı, tüm Avrupa’yı kapsayan, çevre ve doğal kaynaklara saygılı; küresel pazarlarda Avrupa sanayisini geliştirecek ve rekabet gücünü artıracak ulaştırma sistemlerinin geliştirilmesine katkı sağlamak amacıyla düzenlenen bir organizasyondur. Bu aktivitede ulaşım alanında tüm taraflar bir araya getirilerek, beklentiler, gelişmeler ve yenilikler duyurulmakta, AB'nin Çerçeve Programları aracılığıyla destek verdiği projelerin sonuçlarının neler olduğu proje liderleri tarafından açıklanmakta ve elde edilen sonuçlardan yararlanarak yeni projelerde daha ileri araştırmalara gidilmesi hedeflenmektedir.

700'ü aşkın katılımcıyla gerçekleştirilen TRA-2010 programında aşağıdaki 6 ana başlık yer almış, yol yapımındaki araştırma-geliştirme ve yenliklerle ilgili sunumlar yapılmış, posterler sergilenmiştir.

1. Avrupa Yol Araştırmalarına ait İhtiyaçlar 2. Ulaştırma ve Alt yapı 3. Sağlık ve Güvenlik 4. Enerji, Çevre ve Kaynaklar 5. Dizayn ve Üretim –Otomobil ve Alt yapı 6. Yol Ulaştırmasının Sosyal Açıdan Önemi

TRA 2010’da enerji kullanımı ve ulaştırmada sürdürülebilirlik, gelecekte ulaştırma ve şehiriçi ulaşım konularının ele alındığı üç de özel oturum yapılmıştır. Bir sonraki TRA’nın 23-26 Nisan 2012 tarihlerinde Atina’da yapılacağı belirtilmiştir.

TRA 2010'da EAPA ve ASMÜD Posteri Sergilendi TRA 2010’da, Derneğimiz uzmanı Gülay Malkoç ve EAPA Direktörü Egbert Beuving tarafından “Ilık asfaltlar” konusunda bir bildiri hazırlanmış olup, poster olarak sunulmuştur.

Ayrıca Bay Beuving, bu aktivitede endüstri adına yol altyapılarına ait araştırmaları içeren bir sunum da yapmış, burada asfalt

endüstrisinin sürdürülebilirliğine ilişkin olarak endüstrideki yeniliklerden ve bunların uygulanmasına verilen önemden bahsetmiştir. Sunumunda İspanya’da kurulmakta olan Avrupa Asfalt Teknoloji Merkezi’nden bahseden EAPA Direktörü, Dernek uzmanımızla birlikte hazırlanan bildiri paralelinde, Avrupa’da Ilık Asfalt Kullanımı'ndaki gelişmeleri de aktarmıştır.


HABERLER

SAĞLIK ÇALIŞMALARI

Uluslararası Kanser Araştırma Ajansı-IARC (International Agency on Research on Cancer) Çalışması

Komitenin en önemli konularından biri olan “bitüm buharının akciğer kanseri ile ilişkisi” üzerindeki araştırmaları yürüten IARC, bu çalışmanın ilk sonuçlarını açıklamıştır. Bu verilerde bitüm buharları ile akciğer kanseri arasında bir ilişkinin bulunmadığı belirtilmiştir. Sonucun bu şekilde olması, EAPA’nın yanı sıra Avrupa Bitüm Birliği (Eurobitume) ile Amerika bitüm, asfalt ve çatı endüstrileri tarafından memnuniyetle karşılanmıştır. Avrupa asfalt ve bitüm endüstrisi asfalt ve bitümün insan sağlığı üzerindeki etkileriyle ilgili çalışmaları takip etmektedir.

Asfaltta Sülfür ve Lastik Atığı Kullanımı

Asfalt uygulamalarında sülfür ve lastik atığı kulanımının daha yoğun bir şekilde gündeme gelmesi ve farklı ülkerden alınan farklı yorumlardan dolayı bu malzemelerin asfalt endüstrisinde kullanılması durumda sağlık etkilerinin araştırılmasına yönelik olarak, komitede daha ileri çalışmalar yapılmasına ve gerekli verinin toplanmasına karar verilmiştir.

ÇEVRE

Enerji ve CO2 Yayılımının Azaltımı

Global ısınmanın getirdiği dezavantajları minimuma indirmek, enerjinin tasarrufu ve karbondioksit (CO2) yayılımının azaltılmasını sağlamak konusunda AB’nin son derece hassas yaklaşımı, tüm endüstriler gibi asfalt endüstrisini de etkilemektedir. Bu nedenle asfalt endüstrisi de geliştirdiği teknikleri, “En yararlı ve en faydalı mevcut teknikler (BAT)” adı verilen dökümanda yayınlamıştır. Bu doküman kapsamında endüstriye enerjinin tasarrufu ve karbondioksit (CO2) yayılımının azaltılmasını sağlamak amacıyla ılık asfalt teknolojisi ile düşük sıcaklık uygulamaları ve plentlerin revizyonu gibi konuları önermiştir. .

EAPA HSE Komitesi, ülkelerde bu konulardaki gelişmeleri izleyerek veri toplama çalışmalarını sürdürmekte ve mevcut BAT’ların revize edilmesine katkı sağlamaktadır.

Emisyon (Karbon) Ticareti

Kyoto Protokolü’nün 17. maddesinde düzenlenmiş olan “Emisyon Ticareti Mekanizması”, emisyon hedefi belirlemiş ülkelerin, taahhüt ettikleri indirimi tutturmak için ilave olarak kendi aralarında emisyon ticareti yapabilmelerine imkan tanımaktadır. Söz konusu madde uyarınca, seragazı emisyonunu belirlenen hedeften daha da fazla miktarda

azaltan bir ülke, gerçekleştirmiş olduğu bu ek indirimi, başka bir taraf ülkeye satabilmektedir. Son yıllarda ülkelerin CO2

salınımlarına bakıldığında, emisyon ticareti bağlamında, en büyük alıcılar ABD, Japonya ve bazı Avrupa Birliği ülkeleri, en önemli satıcılar ise Rusya, Ukrayna, bazı Doğu Avrupa Ülkeleri ve Kazakistan görünmektedir. Emisyon Ticareti Mekanizması sonucu, uluslararası piyasada on milyarlarca dolara ulaşan yeni bir iktisadi araç ortaya çıkmıştır. Bu ticareti, ülkeler kendi içinde de uygulayan politikalar geliştirmekte ve asfalt endüstrilerine de uygulamaktadır.

Emisyon ticareti mekanizmasını anlatabilmek için herhangi bir ülkedeki demir işletmelerini ele alalım. Bu işletmelerden birisi kendine koyulan "x" bin tonluk emisyon hakkını aşmış olsun. Bu durumda işletmenin yapacağı tek bir şey vardır. Ya emisyon hedeflerini tutturmuş başka bir firmadan kotasının kullanılmayan kısmını satın almak ya da başka bir ülkedeki başka bir firmadan kullanılmamış emisyon hakkını satın almak olacaktır.

Bir ton karbon dioksiti atmosfere bırakmanın karşılığında ödenmesi gereken ve adına 'karbon fiyatı' denen bir kirletme maliyetinin adı emisyon maliyetidir. İşte emisyon ticaretinin temelini oluşturan da bu bedeldir. Her ülke ve firma sahip olduğu emisyon kotalarını dilediği gibi satabilme hakkına sahiptir. Günümüzde bu kotalar, vadeli işlemler piyasasında, gelecekte kullanılmak üzere sürekli alınıp-satılmakta ve el değiştirmektedir. Salınımın birim fiyatınin, karbon ticareti piyasasının giderek genişlemesi, yaptırımların daha da arttırılması ve kotaların daha da daraltılması ile birlikte tavan yapacağı aşikardır.

Avrupa Birliği Emisyon Ticaret Sistemi (EU ETS) Direktifi Avrupa Komisyonu, 6 Nisan 2009 tarihinde iklim değişikliği ile mücadele kapsamında yayınladığı bir dizi direktif kapsamında yer alan ve 2020 yılına kadar tüm Avrupa'daki sera gazlarını azaltmayı hedefleyen Emisyon Ticaret Sistemi (EU ETS – Emission Trade System) Direktifine, henüz “asfalt plentleri” dahil edilmemiştir. Ancak 2012’den sonra dahil etme ihtimali bulunmaktadır.


EAPA SAĞLIK-GÜVENLİK-ÇEVRE KOMİTESİ ÇALIŞMALARIGülay Malkoç, EAPA HSE Komitesi Başkanı

Bu ihtimalin gerçekleşmesi durumunda asfalt endüstrisi direktifin getirdiği yükümlülüklerin altına gireceğinden, endüstri, hazırlıklarını şimdiden yapmak ve gerekli önlemleri alarak, endüstrinin mağdur olmamasına gayret göstermek durumundadır. EAPA HSE Komitesi bu konuda gerek teknik gerekse lobi çalışmalarıyla, öncelikle direktifte asfalt plentlerinin dahil edilmemesi için, ikinci olarak da burada yer alan kriterlerin endüstriyi olumsuz etkilemeyecek şekilde makul ve endüstriyi gerçek anlamda yansıtacak kriterlerde olması için önerilerde bulunmuştur. Bu çalışmalar, EAPA Genel Sekreteri tarafından Avrupa Komisyonu’nun ilgililerine iletilmiş olup, bu konudaki görüşmeler halen devam etmektedir.

REACH (Kimyasalların Kaydı, Değerlendirilmesi ve İzne Tabi Tutulması)

Tüm endüstrilerde kullanılan kimyasallara ilişkin REACH adı verilen ve 30.000 kimyasal maddeyi kapsayan AB Düzenlemesi 1 Haziran 2007'de yürürlüğe girmiştir. Bu düzenleme ile tüm endüstrilerin, kullandıkları

kimyasalların güvenli uygulamasından sorumlu tutulması amaçlanmış, AB üye ülkelerinde faaliyet gösteren ve yılda bir tondan fazla kimyasal madde üreten veya ithal eden firmaların, söz konusu kimyasal maddeleri, AB örgütlenmesi içinde yer alan Avrupa Kimyasallar Ajansı yönetimindeki merkezi bir veri tabanına kaydettirmelerini zorunlu tutulmuştur.

REACH Sisteminin, Türkiye’nin henüz AB’ye üye ülke olmamasından dolayı, yurtiçi kimya üretimimize ve AB dışı ülkelere ihracatımıza kısa vadede doğrudan bir etkisi bulunmamaktadır. Ancak Türkiye’den AB’ye yapılacak kimyevi madde ihracatında, ihracatçı firmalarımızın, REACH Sisteminin gerektirdiği şekilde, ihraç edecekleri ürünleri Avrupa Kimyasallar Ajansı’na (European Chemicals Agency – ECHA) kaydettirmeleri gerekmektedir.

EAPA HSE Komitesi, REACH konusunda, bitüm başta olmak üzere asfalt uygulamaları sırasında kullanılan tüm kimyasal maddeleri belirlemiş olup, bu konuda izlenmesi gereken prosedür ile ilgili olarak AB kurum ve kuruluşları ile işbirliği içinde çalışmaktadır.

Şu anda ise REACH’te bitüm buharına maruziyet sınırlarının, çalışanlara alerjik reaksiyonlarını belirleyebilmek açısından DNEL (belli bir maruziyet durumunda risk değerlendirme sınırı-AB düzeyinde) ve OEL (iş yerindeki havada toz, fiber, veya gaz konsantrasyonunun maximum izin verilebilir sınırı -Ulusal düzeyde) konuları gündemdedir. Bu nedenle komite, şimdilerde bu konularda çalışmalar yapmakta ve adı verilen bu terminolojiler konusunda Amerika Asfalt Üstyapı birliği ile görüşerek tüm endüstri için bir limit belirlemeye çalışmaktadır.

Atık Politikası / Atık Çerçeve Direktifi (Waste Policy)

2000 yılında çıkarılan Atık Direktifine göre, “asfalt” malzemesi atık katagorisine alınma ihtimaline karşı EAPA, bu malzemenin %100 geri dönüştürülebilir bir ürün olduğu konusunda gerekli girişimlerde bulunmakta ve endüstri lehine

çalışmaları sürdürmektedir.

Asfaltın bir taraftan %100 geri dönüştürülebilerek tekrar kullanılabilecek bir ürün olduğu ve recycling asfalt kaplamaların, çevre açısında olumlu etkiye sahip olması belirtilirken, diğer tarafta katranın kanserojenik etkisinin kesinleşmesi ile bu bağlayıcının geçmişte kullanılmış olduğu yol üstyapılarının geri kazanılması halinde sorun olacağı söz konusudur. Ayrıca Atık Direktifine esas hazırlanan raporda, geri kazanılmış asfalttaki mineral atık, çevre açısından risk olarak değerlendirilmektedir.Komite bu konuda gerekli AB dernek ve kurumları ile iletişim halinde çalışmalarını sürdürmektedir.

Karbon Ayak İzi

Avrupa Bitüm Birliği-Eurobitume, 1999'da yayınlanan bitümle ilgili Ömür Döngü Envanteri (Life Cycle Inventory-LCI) çalışmasının yenilenmesine duyulan gereksinimi komiteye iletmiş, bu konuda çalışmanın yenilenmesine karar verilmiştir. Bu çalışmada, Karbon Ayak

izininin hesaplanması için daha güncel ve detaylı bir yöntemin belirlenmesi gerekli olduğu fikrinde uzlaşılmıştır. Ve bu hesaplama yönetminin Avrupa çapında olması arzulanmaktadır. İngiltere‘de bu konudaki çalışmalar tamamlanmış, Fransa’da da tamamlanmak üzeredir. Komite, bu çalışmalara baz teşkil edecek hesaplamanın tüm ülkelerin asfalt endüstride aynı bazda ele alınabilmesi amacıyla çalışmalarını sürdürmektedir. Bu kapsamda komite ülkelere karbon ayakizi veya LCI çalışması için gerekli datanın tekrar hesaplanabilmesi amacıyla, enerji tüketimleri konusunda ülkelere bir anket göndermiştir.

GÜVENLİK Asfalt yapımı sırasında çalışanların güvenliğini arttırabilmek amacı ile AB’de yayınlanan ilgili direktife özellikle trafik altında yol yapım ve bakım çalışmaları sürdürülen kesimlerde çalışanların “Çalışma Sahası Güvenliği’’ (Work Zone Safety) konusunun dâhil edilmesi gündemdedir. Komite, asfalt yapımı sırasında çalışanların güvenliğini ve dolayısıyla yol güvenliğini sağlayıcı

teknikler geliştirmeye çalışılmaktadır. Bu konuda bir yayın hazırlanması planlanmaktadır.


KONGRE VE TOPLANTI TAKVİMİ1-6 Ağustos 2010 11. Uluslararası ISAP Konferansı

Asfalt Üstyapı Teknolojileri, Güvenlik ve Çevre, Nagoya Aichi, Japonyawww.isap-nagoya2010.jp

24 Ağustos 2010 EAPA Yönetim Kurulu Toplantısı, Edinburgh, İskoçya

31 Ağustos 2010 EAPA-Eurobitume Müşterek Yönetim Kurulu Toplantısı, Brüksel, Belçika

23-24 Eylül 2010 CEN TC 227 Yıllık Toplantısı, Santiago, İspanya

7 Ekim 2010 EAPA HSE Komitesi Toplantısı12-14 Ekim 2010 Dünya Emülsiyon Kongresi, Lyon

www.cme-emulsion.com 19 Ekim 2010 EAPA Direktörler Kurulu Toplantısı21-22 Ekim 2010 CEN TC 227 WG-1 Toplantısı, Oslo,

Norveç2-3 Kasım 2010 EAPA Teknik Komite Toplantısı,

Brüksel, Belçika8 Aralık 2010 EAPA Yönetim Kurulu Toplantısı ve

EAPA-Eurobitume Müşterek Yönetim Kurulu Toplantısı Londra, İngiltere

3-4 Mart 2011 CEN TC 336 WG-1 Toplantısı, Kopenhag, Danimarka

14-15 Nisan 2011 CEN TC 227 WG-1 Toplantı, Viyana, Avusturya

16-21 Nisan 2011 İntermat-Paris, Fransa25-30 Eylül 2011 PIARC Dünya Yol Kongresi,

Meksika, www.piarc.org 11-13 Ekim 2011 Karayolu 2. Ulusal Kongresi, Ankara

www.ytmk.org.tr 23-26 Nisan 2012 TRA 2012, Atina, Yunanistan13-15 Haziran 2012 5. Eurasphalt & Eurobitume

Kongresi, İstanbulwww.eecongress.org


TUNCER ERTANYönetim Kurulu Başkanı

Ayberk ÖzcanBaşkan VekiliOnur PekgözSekreter Üye

İbrahim YaykıranMuhasip ÜyeDeha Emral

ÜyeÇağatay Kalkancı

Üyeİhsan Çetinceviz

Üye

Derya ŞenyayGenel Koordinatör

Zeliha TemrenTeknik UzmanGülay MalkoçTeknik Uzman

Seray ToramanAsistan

Yönetim YeriKüpe Sokak No: 10 / 306700 GOP/ANKARATel: 0.312.447 42 25

Faks: 0.312.447 42 26

[email protected]

Türkiye Asfalt Müteahhitleri

Derneği Bülteni

http://www.isap-nagoya2010.jp/

http://www.eecongress.org/

http://www.ytmk.org.tr/

http://www.piarc.org/

http://www.cme-emulsion.com/

Documents

Türkiye - asmud.org.tr · EAPA’nın Yönetim Kurulu’nda 2006 yılından bu yana görev üstlenen ASMÜD, Türkiye asfalt endüstrisini Avrupa’da başarıyla temsil etmekte,