Upload
hathuy
View
219
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Transport in cijfers2016
BezoekadresBoris Pasternaklaan 222719 DA Zoetermeer
PostadresPostbus 30082700 KS Zoetermeer
Telefoon 088 45 67 111 (algemeen)088 45 67 567 (ledendesk)
E-mail / [email protected] www.tln.nl
Transport in cijfers
2016
Editie 2016Transport in Cijfers
2
Voorwoord
De Nederlandse economie groeit weer. Na enkele magere jaren kennen we vanaf het
tweede kwartaal 2014 tot nu toe al weer zes achtereenvolgende kwartalen van groei.
Het Centraal Planbureau (CPB) rekent voor 2015 op een groei van 2,0 procent, een
verdubbeling ten opzichte van 2014. Voor 2016 becijfert het CPB een groei van 2,1 procent,
de hoogste groei in bijna 10 jaar! Dat is goed nieuws voor de sector, want uit de TLN
Conjunctuurberichten blijkt iedere keer weer de sterke relatie tussen groei van de economie
en bedrijvigheid in de sector transport en logistiek.
Het vervoer van ±650 miljoen ton goederen per jaar, dat staat voor meer dan 40 miljoen
gevulde vrachtauto’s, vergt het uiterste van de logistieke sector, maar ook van de omgeving
waarin zij opereert.
Goederenvervoer is veel meer dan alleen laden, vervoeren en lossen. Goederen laden
met het juiste materieel op het juiste moment, om vervolgens de goederen af te leveren
op de juiste plaats, op het juiste tijdstip en in de juiste hoeveelheid. Dat is niet altijd even
vanzelfsprekend met alle voorwaarden waar het wegvervoer mee te maken heeft. Neem
bijvoorbeeld de beperkingen van de weg-infrastructuur, en niet te vergeten de venstertijden
voor binnensteden.
In deze jaarlijkse uitgave van ‘Transport in cijfers’ brengen we veel onderwerpen
rond transport en logistiek in kaart. In het hoofdstuk Infrastructuur is te zien dat de
verkeersintensiteit op rijkswegen in 2014 met bijna 4 procent is toegenomen. Oftewel,
het is vier procent drukker geworden op de wegen en de files worden weer langer. De
ochtend- en avondspits zijn samen goed voor 82 procent van alle files. Vrachtauto’s leggen
binnen Nederland tezamen 6,5 miljard kilometers af, een goede weginfrastructuur is dan
ook van groot belang. De totale schade door files bedraagt in 2014 voor het vrachtverkeer
655 miljoen euro.
Cijfers liegen niet. Ook deze uitgave van Transport in Cijfers onderschrijft het belang van
transport en logistiek.
Arthur van DijkVoorzitter Transport en Logistiek Nederland
Editie 2016Transport in Cijfers
3
Voorwoord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Inhoudsopgave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Bedrijfstak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Verdeling vergunningen per provincie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Bedrijven in het wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Binnenlandse vergunningbewijzen per bedrijf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Buitenlandse vergunningbewijzen per bedrijf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Bedrijven en vergunningbewijzen naar provincie en grootteklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Verdeling bedrijven naar hoofdactiviteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Mutaties in het aantal transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Vergunningbewijzen verdeeld naar grootteklasse bedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Bedrijven naar grootteklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1310 Faillissementen wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1311 Leeftijdsopbouw chauffeurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1412 Aantal werknemers beroepsgoederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1413 Ziekteverzuim bedrijfstakken in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1514 Werkzame personen goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1515 Vacaturegraad chauffeurs beroepsgoederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1616 Vacaturegraad beroepsgoederenvervoer over de weg in logistiek dienstverleners. . . . . . . . . . . . 1617 Transportondernemers vertrouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1718 Aandeel werkzame vrouwen per categorie transportbedrijf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1719 Arbeidsvolume per bedrijfstak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1820 Toegevoegde waarde per economische activiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Materieel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1921 Leeftijdsklasse-indeling personenauto’s en bestelauto’s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2022 Leeftijdsklasse-indeling vrachtauto’s en trekkers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2023 Motorvoertuigenpark per bouwjaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2124 Ontwikkeling motorvoertuigenpark . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2225 Uitval motorvoertuigenpark . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2326 Aanhangwagens en opleggers naar leeftijd en laadvermogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2527 Verkopen vrachtauto’s naar merk in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2628 Vrachtauto’s met een digitale tachograaf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2629 Verkopen bestelauto’s naar merk in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2730 Verkopen zware vrachtauto’s in Europa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2731 Motorvoertuigenpark in Europa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2832 Verkopen zware vrachtauto’s in diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2933 Diefstallen voertuigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2934 Voertuigkilometers in Nederland en in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Vervoersstromen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3135 Prestaties binnenlands wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3236 Aandeel binnenlands beroeps en eigen goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3237 Gemiddelde afstand per binnenlandse rit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3338 Gemiddelde afstand per binnenlandse rit, naar goederensoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3339 Geladen en geloste gewicht Nederlands wegvervoer per provincie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3440 Binnenlands goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3441 Goederenvervoer over de weg per Nuts-3 gebied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3542 Binnenlands wegvervoer naar goederensoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3643 Grensoverschrijdend wegvervoer naar goederensoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3744 Prestatie internationaal wegvervoer per soort vervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3845 Gemiddelde afstand bilateraal beroeps- en eigen wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3946 Grensoverschrijdend beroeps- en eigen goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3947 Grensoverschrijdend wegvervoer naar landenrelatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Editie 2016Transport in Cijfers
4
48 Vervoerde gewicht wegvervoer naar NSTR goederengroep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4149 Binnenlands en internationaal wegvervoer naar goederensoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4450 Vervoerd gewicht binnenlands wegvervoer naar afstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4451 Nederlandse goederenhandel en wegvervoer met EU-lidstaten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4552 Nederlandse goederenhandel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4653 Gemiddelde afstand per internationale rit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4754 Bilateraal wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4855 Ontwikkeling Duitse, Nederlandse en Poolse goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . 4856 Wegvervoer naar en vanuit diverse landen naar goederensoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4957 Goederenvervoer over de weg per EU-lidstaat in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5058 Samenstelling goederenvervoer binnen, van en naar Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5059 Modal-split goederenvervoer op Nederlands grondgebied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5160 Grensoverschrijdend wegvervoer naar afstandsklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5261 Gemiddelde afstand per grensoverschrijdende rit naar goederensoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5262 Totaal beroepsvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5363 Internationaal (bilateraal) goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5364 Grensoverschrijdend (bilateraal) wegvervoer op Duitsland naar deelstaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5465 Grensoverschrijdend (bilateraal) wegvervoer naar en vanuit Duitsland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5566 Aandeel Nederlandse vrachtauto’s, Nederland>Duitsland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5667 Aandeel Nederlandse vrachtauto’s, Duitsland>Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5668 Mautkilometers in Duitsland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5769 Mautritten in Duitsland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5870 Gemiddelde Mautritafstand per land. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5971 Duits internationaal wegvervoer naar landenrelatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6072 Duits binnenlands en grensoverschrijdend wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6173 Vergelijk indicatoren voor wegvervoer Nederland-Duitsland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6174 Grensoverschrijdend wegvervoer naar en vanuit het Verenigd Koninkrijk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6275 Grensoverschrijdend wegvervoer naar en vanuit België . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6376 Aandeel Nederlandse vrachtauto’s, Nederland>België . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6477 Aandeel Nederlandse vrachtauto’s, België>Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6478 Grensoverschrijdend wegvervoer naar en vanuit Frankrijk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6579 Bilateraal wegvervoer op Frankrijk naar departement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6680 Grensoverschrijdend wegvervoer naar en vanuit Italië . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6781 Grensoverschrijdend wegvervoer naar en vanuit Spanje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6882 Vrachtauto’s per grensovergang in Alpengebied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6983 Vervoer van, naar, door en in Zwitserland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6984 Gelost en geladen in Nederland per Lidstaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7085 Aandeel vrachtauto’s via Eurotunnel en via het kanaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7186 Vrachtauto’s via Eurotunnel en via het kanaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7187 Aandeel buitenlandse vrachtauto’s in internationaal wegvervoer per land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7288 Geladen gewicht per land, per lidstaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7389 Geloste gewicht per land, per lidstaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7490 Aandelen in het goederenvervoer over de weg in de EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7591 Cabotagevervoer in Nederland, uitgevoerd door deelnemende landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7692 Cabotagevervoer in Duitsland, uitgevoerd door deelnemende landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7693 Cabotagevervoer in Frankrijk, uitgevoerd door deelnemende landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7794 Cabotagevervoer in België, uitgevoerd door deelnemende landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7795 Cabotagevervoer binnen Europa door deelnemende landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7896 Cabotagevervoer binnen Europa in deelnemende landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7897 Goederenvervoer naar vervoerswijze in Europa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7998 Verhouding binnenlands en internationaal wegvervoer door EU-lidstaten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7999 Totale vervoersprestatie diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80100 Binnenlands vervoer in enkele landen naar afstandsklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81101 Goederenvervoer op Nederlands grondgebied per vervoermodaliteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81102 Aan- en afvoer containers Rotterdamse haven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82103 Zeehaven gerelateerde toegevoegde waarde per modaliteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Editie 2016Transport in Cijfers
5
104 Goederenoverslag Hamburg-Le-Havre-range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83105 Containervervoer per modaliteit naar en vanuit Rotterdamse haven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83106 Goederenoverslag Hamburg-Le-Havre-range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84107 Containeroverslag Hamburg-Le-Havre-range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84108 Zendingen per land Europees weg/railvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85109 Internationaal weg/railvervoer naar afstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85110 Aandeel technieken in Europees weg/railvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86111 Goederenvervoer per binnenvaart in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86112 Goederenvervoer per binnenvaart in EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87113 Nederlands goederenvervoer per spoor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87114 Nederlands shortsea vervoer naar land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88115 Containeroverslag Hamburg-Le-Havre-range, per land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88116 Goederenvervoer per spoor in EU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89117 Nederlands shortsea vervoer naar land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Bedrijfseconomie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90118 CAO-uurloon wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91119 Financiële gegevens transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92120 Arbeidskosten in de industrie in diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93121 Nederlandse dieselprijs in jaargemiddelden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94122 Kostenniveau binnenlands vervoer per deelmarkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94123 Samenstelling Nederlandse dieselprijs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95124 Accijns en overige heffingen Nederlandse dieselolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96125 Opbouw kostprijs wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96126 Aandeel brandstofkosten in kostprijs per soort vervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97127 Tankgedrag transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97128 Pompprijs dieselolie in diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98129 Pompprijs dieselolie en aandeel accijns in diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98130 Vergelijking loonkosten chauffeurs in diverse landen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99131 Vergelijking accijnsheffing dieselolie diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99132 Tarief dieselaccijns in de EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100133 Opbouw Nederlandse dieselprijs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100134 Motorrijtuigenbelasting voor vrachtauto’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101135 Belasting en afdrachten voor een vrachtautocombinatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101136 Aandeel logistieke kosten in de omzet in Europa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102137 Rentabiliteit binnenlands wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102138 Verdeling bedrijven naar behaalde resultaat binnenlands wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103139 Rentabiliteit fysieke distributie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103140 Kostenniveau grensoverschrijdend wegvervoer voor aantal landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104141 Rentabiliteit grensoverschrijdend wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105142 Rentabiliteit grensoverschrijdend wegvervoer naar enkele specialisaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105143 Rentabiliteit binnenlands wegvervoer naar bedrijfsgrootteklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106144 Rentabiliteit internationaal wegvervoer naar bedrijfsgrootteklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106145 Verdeling bedrijven naar behaalde resultaat internationaal wegvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107146 Omzet goederenvervoer over de weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107147 Omzet uit onderaanneming transportbedrijven naar grootteklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108148 Gebruik ICT toepassingen transportbedrijven naar enkele specialisaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109149 Gebruik Radio frequency identification bij transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110150 Gebruik boordcomputers bij transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110151 Gebruik navigatiesysteem bij transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111152 Gebruik transport management systeem (TMS) bij transportbedrijven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111153 Arbeids en financiële gegevens verhuisvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Infrastructuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113154 Gemiddeld aantal motorvoertuigen per uur, per telpunt en per dag. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114155 Files met bijbehorend startuur per dag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Editie 2016Transport in Cijfers
6
156 Motorvoertuigen, voertuigkilometers en autosnelweggebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115157 Motorvoertuigkilometers binnen Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115158 Nederlandse wegenkilometers naar wegbeheerder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116159 Vrachtautokilometers binnen Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116160 File top-20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117161 Overzichtskaart filezwaarte per provincie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117162 Top-50 files op basis economische schade vrachtverkeer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118163 Overzicht filemeldingen naar oorzaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119164 Fileduur per dagsoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119165 Gemiddelde verkeersintensiteit op het Nederlandse hoofdwegennet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120166 Filezwaarte per maand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121167 Filezwaarte per dagsoort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121168 Gemiddelde verkeersintensiteit per dag, per telpunt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122169 Files door vrachtauto’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122170 Aandeel vrachtverkeer werkdagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123171 Bodemgebruik in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124172 Rijksuitgaven aan verkeersvoorzieningen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124173 Rijksinkomsten uit wegverkeer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125174 Rijksinkomsten uit wegverkeer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125175 Infrastructuur in Europa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126176 Verkeersintensiteiten per rijksweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127177 Indicatie toltarieven personen- en vrachtauto’s in diverse landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130178 Emissies door het wegverkeer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131179 Luchtverontreiniging, emissies door alle bronnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132180 Verdeling CO2-uitstoot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138181 Verdeling NOx-uitstoot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139182 Verdeling SO2-uitstoot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140183 Reductie gemiddelde CO-uitstoot per vrachtauto en trekker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141184 Reductie gemiddelde NOx-uitstoot per vrachtauto en trekker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141185 Emissies motorvoertuigen binnen en buiten de bebouwde kom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142186 Vergelijk naar voertuiggrootte van ruimtebeslag en brandstofverbruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143187 Gestelde Euronormen aan reductie van vrachtauto’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143188 Ontwikkeling emissies door vrachtauto’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144189 Verdeling CO2-emissie in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144190 Emissies verkeer en vervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145191 Euronormen uitlaatgassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146192 Bezettingsgraad van afstand en inhoud naar land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146193 Dieselverbruik naar grootte voertuig en laadvermogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147194 Vrachtautopark Nederlandse transportbedrijven naar milieuklasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148195 Groei park personenauto’s, bestelauto’s en vrachtauto’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Verkeersveiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149196 Verkeersdoden naar leeftijd en wijze van verkeersdeelname . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150197 Verkeersdoden naar leeftijd ten opzichte van bevolking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150198 Verkeersdoden per land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151199 Verdeling doden niet natuurlijke oorzaak naar oorzaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151200 Trends verkeersslachtoffers, wagenpark, kilometers, bevolking en intensiteit . . . . . . . . . . . . . . . 152201 Verkeersslachtoffers per provincie en leeftijdscategorie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153202 Ontwikkeling verkeersdoden in Nederland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153203 Verkeersslachtoffers per 100.000 inwoners per provincie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154204 Verkeersdoden bij ongevallen met vrachtauto’s naar verkeersdeelname . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Verklaring van gebruikte afkortingen in deze uitgave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155Colofon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Editie 2016Transport in Cijfers
7
Bedrijfstak
Editie 2016Transport in Cijfers
8
1 Aantal vergunningen beroepsgoederenvervoer over de weg naar provincie (2015)
Bron: NIWO
Aantal vergunningenper provincie
18.000 tot 20.000
12.000 tot 18.000
6.000 tot 12.000
3.000 tot 6.000
0 tot 3.000
Totaal: 100 .312 vergunningen
Editie 2016Transport in Cijfers
9
2
Aantal bedrijven Waarvan grens- overschrijdend
Aantal binnenlandse vergunningbewijzen
Aantal Euro vergunningbewijzen
1992 8.657 4.722 75.938 33.424 1993 9.006 5.460 77.635 37.981 1994 9.468 6.034 79.941 40.783 1995 10.178 6.872 84.312 44.751 1996 10.811 7.625 87.616 47.670 1997 11.231 8.129 91.871 50.994 1998 11.724 8.708 95.875 54.497 1999 12.217 9.267 100.641 58.089 2000 12.310 9.815 102.929 65.015 2001 12.105 9.840 104.204 68.237 2002 12.072 9.757 105.182 68.918 2003 11.977 9.882 103.907 69.991 2004 12.060 9.872 104.456 71.404 2005 12.044 9.842 104.027 71.515
2006 12.046 9.924 107.067 74.614 2007 12.098 9.826 109.732 75.240 2008 12.256 10.083 112.745 78.539 20091) 12.235 10.092 106.667 98.557 2010 11.952 10.150 104.942 97.851 2011 11.691 10.360 103.179 97.344 2012 11.462 10.245 97.855 92.498 2013 11.668 10.525 98.330 93.584 2014 11.867 10.810 99.245 94.709 1 juli 2015 12.037 11.056 100.312 96.124
1) Op 1 mei 2009 is de nieuwe Wet wegvervoer goederen (WWG) in werking getreden. Een Eurovergunning geldt voor binnenlands en grensoverschrijdend
vervoer.
Bron: NIWO
Vanaf 2012 weer groei
Aantal bedrijven in het beroepsgoederenvervoer over de weg in Nederland (1992-2014)
x 1.000 Binnenland Grensoverschrijdend en binnenland
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
10.000
11.000
12.000
13.000
1 juli2015
20142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992
Bron: NIWO
Editie 2016Transport in Cijfers
10
3
Aantal bedrijven
31-12-1992
Aandeel Aantal bedrijven
31-12-2013
Aandeel Aantal bedrijven
31-12-2014
Aandeel Aantal bedrijven 1-7-2015
Aandeel
Totaal 8.657 100% 11.668 100% 11.867 100% 12.037 100%
niet opgenomen 186 2,1% 369 3,2% 49 0,4% 50 0,4%
1 1.928 22,3% 4.157 35,6% 4.583 38,6% 4.642 38,6%
2 1.161 13,4% 1.726 14,8% 1.761 14,8% 1.815 15,1%
3 828 9,6% 921 7,9% 929 7,8% 935 7,8%
4 638 7,4% 646 5,5% 649 5,5% 658 5,5%
5 tot 10 1.786 20,6% 1.633 14,0% 1.673 14,1% 1.705 14,2%
10 tot 15 830 9,6% 717 6,1% 719 6,1% 736 6,1%
15 tot 20 415 4,8% 394 3,4% 411 3,5% 412 3,4%
20 tot 50 692 8,0% 760 6,5% 748 6,3% 729 6,1%
50 tot 100 156 1,8% 242 2,1% 242 2,0% 251 2,1%
100 en meer 37 0,4% 103 0,9% 103 0,9% 104 0,9%
Totaal aantal vergunningbewijzen 75.938 98.330 99.245 100.312
Op 1 mei 2009 is Wet wegvervoer goederen (WWG) in werking getreden. Een Eurovergunning geldt voor binnenlands en grensoverschrijdend vervoer.
Bron: NIWO
Aantal binnenlandse vergunningbewijzen per bedrijf in het beroepsgoederenvervoer over de weg in Nederland (1992-2015)
4
Aantal bedrijven
31-12-1992
Aandeel Aantal bedrijven
31-12-2013
Aandeel Aantal bedrijven
31-12-2014
Aandeel Aantal bedrijven 1-7-2015
Aandeel
Totaal 4.722 100% 10.525 100% 10.810 100% 11.056 100%
niet opgenomen 207 4,4% 297 2,8% 44 0,4% 47 0,4%
1 1.085 23,0% 3.807 36,2% 4.203 38,9% 4.290 38,8%
2 769 16,3% 1.507 14,3% 1.562 14,4% 1.629 14,7%
3 504 10,7% 773 7,3% 792 7,3% 811 7,3%
4 362 7,7% 566 5,4% 574 5,3% 585 5,3%
5 tot 10 882 18,7% 1.474 14,0% 1.522 14,1% 1.564 14,1%
10 tot 15 346 7,3% 661 6,3% 665 6,2% 680 6,2%
15 tot 20 181 3,8% 370 3,5% 390 3,6% 396 3,6%
20 tot 50 298 6,3% 728 6,9% 716 6,6% 701 6,3%
50 tot 100 75 1,6% 239 2,3% 239 2,2% 249 2,3%
100 en meer 13 0,3% 103 1,0% 103 1,0% 104 0,9%
Totaal aantal vergunningbewijzen 33.424 93.584 94.709 96.124
Op 1 mei 2009 is de Wet wegvervoer goederen (WWG) in werking getreden. Een Eurovergunning geldt voor binnenlands en grensoverschrijdend vervoer.
Bron: NIWO
Aantal buitenlandse (Euro-)vergunningbewijzen per bedrijf in het beroepsgoederenvervoer over de weg in Nederland (1992-2015)
Editie 2016Transport in Cijfers
11
5Aantal bedrijven en vergunningen beroepsgoederenvervoer over de weg naar provincie en grootteklasse in Nederland (2015)
Aantal vergunning-bewijzen:
1 2 3 4 5 tot 10
10 tot 15
15 tot 20
20 tot 50
50 tot 100
100 en meer
Niet opge-
nomen*)Vergunning-
houders
Vergunning-bewijs voor uitsluitend nationaal
vervoer
Vergunning-bewijs voor
nationaal en internationaal
vervoer
Zuid-Holland 871 321 176 104 325 142 91 159 52 22 7 2.270 989 19.389
Noord-Brabant 894 304 178 114 317 133 92 136 58 16 9 2.251 563 18.295
Gelderland 672 247 136 94 221 109 55 94 39 13 6 1.686 418 13.007
Noord-Holland 375 192 90 76 193 86 37 83 25 20 6 1.183 780 12.087
Limburg 257 134 84 57 140 61 37 64 12 5 8 859 140 6.662
Overijssel 302 143 53 51 132 51 27 56 14 12 - 841 200 7.480
Friesland 329 119 62 46 67 36 15 36 10 - 3 723 454 3.316
Utrecht 253 99 52 39 96 40 27 39 12 12 4 673 278 6.673
Groningen 247 81 42 22 82 23 12 17 6 1 6 539 162 2.551
Drenthe 209 70 30 23 56 19 14 16 12 1 - 450 83 3.004
Zeeland 191 76 23 21 54 25 3 19 8 1 1 422 75 2.353
Flevoland 42 29 9 11 22 11 2 10 3 1 - 140 46 1.307
Totaal 4.642 1.815 935 658 1.705 736 412 729 251 104 50 12.037 4.188 96.124
*) Tijdelijk niet opgenomen vergunningen.
Bron: NIWO
Beroepsgoederenvervoer en logistieke
dienstverlening 35,3%
Logistieke dienstverlening
4,5%
Beroepsgoederen-vervoer 60,3%
6Verdeling bedrijven naar hoofdactiviteit (2013)
Bron: VTL Arbeidsmarktrapportage 2013
Editie 2016Transport in Cijfers
12
7Mutaties in het aantal bedrijven in het beroepsgoederenvervoer over de weg (1993-2014)
(Aantal bedrijven) Nieuwe FaillissementenIntrekkingen
0
200
400
600
800
1.000
1.200
-1200
-1000
-800
-600
-400
-200
2014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993
Bron: NIWO
Bedrijven Vergunning- bewijzen
Aandeel bedrijven (grootteklassen)
Aandeel vergunning- bewijzen
Totaal 12.037 100.312 100,0% 100,0%
Vergunningen:
niet opgenomen 50 0,4%
1 4.642 4.642 38,6% 4,6%
2 1.815 3.630 15,1% 3,6%
3 935 2.805 7,8% 2,8%
4 658 2.632 5,5% 2,6%
5 tot 10 1.705 11.052 14,2% 11,0%
10 tot 15 736 8.502 6,1% 8,5%
15 tot 20 412 6.859 3,4% 6,8%
20 tot 50 729 22.036 6,1% 22,0%
50 tot 100 251 16.591 2,1% 16,5%
100 en meer 104 21.563 0,9% 21,5%
Bron: NIWO
8
Nog geen 10 procent goed voor meer dan de helft van alle vergunningbewijzen
Aantal bedrijven per grootteklasse transportbedrijven en aantal vergunningbewijzen per grootteklasse (2015)
Editie 2016Transport in Cijfers
13
9Ontwikkeling aantal bedrijven in beroepsgoederenvervoer over de weg naar grootteklasse in Nederland (2009-2015)
index 2009 = 100 2010 2011 2012 2013 2014 2015
0
20
40
60
80
100
120
100 en meer50 - 9920 - 4915 - 1910 - 145 - 94321
Aantal vergunningbewijzen
Bron: NIWO
Ontwikkeling faillissementen Nederlands beroepsgoederenvervoer over de weg (1992-2014)
Aantal vergunningbewijzen per onderneming1-5 6-10 11-20 21 en meer totaal +/-
1992 31 22 12 5 701993 64 51 29 11 155 121,4%1994 63 32 22 8 125 -19,4%1995 36 27 16 10 89 -28,8%1996 36 33 17 17 103 15,7%1997 34 29 33 19 115 11,7%1998 36 29 21 14 100 -13,0%1999 25 15 8 18 66 -34,0%2000 31 19 24 16 90 36,4%2001 31 29 16 18 94 4,4%2002 38 21 19 14 92 -2,1%2003 49 33 33 28 143 55,4%2004 44 27 29 9 109 -23,8%2005 56 34 31 33 154 41,3%2006 58 29 25 12 124 -19,5%2007 22 25 17 5 69 -44,4%2008 28 26 18 17 89 29,0%2009 49 35 34 37 155 74,2%2010 45 29 34 34 142 -8,4%2011 41 22 34 23 120 -15,5%2012 35 32 36 24 127 5,8%2013 53 28 28 16 125 -1,6%2014 41 18 20 19 98 -21,6%
Bron: NIWO
10
Editie 2016Transport in Cijfers
14
aantal
120.000
122.000
124.000
126.000
128.000
130.000
132.000
134.000
136.000
138.000
140.000
IIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIV
2009 2010 2011 2012 2013 2014
12Ontwikkeling aantal werknemers in het beroepsgoederenvervoer over de weg per kwartaal (2009-2014)
Bron: VTL Arbeidsmarktrapportage
11 Leeftijdsopbouw chauffeurs in het Nederlandse beroepsgoederenvervoer over de weg (2013)
lee�ijdsklasse ( jaren)
proc
ente
n
0
5
10
15
20
3,2%
10,0%10,5%
11,2%
15,1%15,8%
13,8%
11,9%
8,1%
0,4%
65 en ouder60 tot 6555 tot 6050 tot 5545 tot 5040 tot 4535 tot 4030 tot 3525 tot 3018 tot 25
Betreft situatie 1e kwartaal 2013.
Bron: VTL Arbeidsmarktrapportage 2013
Editie 2016Transport in Cijfers
15
13 Ziekteverzuimpercentage bedrijfstakken in Nederland (2009-2015)
Totaal Vervoer en opslag
0
1
2
3
4
5
20151e kw.
201520144e kw.
20143e kw.
20142e kw.
20141e kw.
20132012201120102009
procent
Vervoer en opslag is inclusief beroepsgoederenvervoer over de weg.Ziekteverzuim inclusief lang verzuim, exclusief zwangerschaps-/bevallingsverlof.
Bron: CBS
14Ontwikkeling werkzame personen bij bedrijven in het goederenvervoer over de weg (2009-2013)
0
30
60
90
120
150
20132012201120102009
Werkzame personen x 1.000
1) Persoon die een baan heeft bij een in Nederland gevestigd bedrijf. Ingeleend en/of gedetacheerd personeel en uitzendkrachten worden bij dit onderzoek tot de bij het bedrijf werkzame personen gerekend, aan derden uitgeleend personeel niet.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
16
procent
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
0,6
1
0,5
1
1,4
1,5
1,1
1,7
1,6
2,1
1,3
1,4
1,2
1,5
0,9
0,5
1,1
0,8
1,5
0,3
1,2
1,4
1,7
1,8
1,6
1,8
IIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIII
2009 2010 2011 2012 2014 20152013
15
Vraag naar chauffeurs stijgt
Vacaturegraad beroepsgoederenvervoer over de weg voor chauffeur (2009-2015)
Bron: TLN
16Vacaturegraad beroepsgoederenvervoer over de weg en logistiek dienstverleners (2009-2015)
Bron: TLN
procent
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
0,5
0,7
0,8
1,1
1,5
2,7
1,5
1,8
2,1
2,7
1,6
1
0,9 0,9
0,7
0,8
0,6
0,9
1
0,5
1,4
1,9
1,2
1,6
1,9
2,6
IIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIII
2009 2010 2011 2012 2014 20152013
Editie 2016Transport in Cijfers
17
procent
0
1
2
3
4
5
6
7
8
5,1
4,7
5,25,3
6,4
5,86
6,1
6,66,5
5,35,1
5,45,3
4,94,8
5,3
5
5,7
6
6,5 6,5 6,56,6
7,16,9
IIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIIIIVIIIIII
2009 2010 2011 2012 2014 20152013
17Ontwikkeling vertrouwen ondernemers in het beroepsgoederenvervoer over de weg en in de logistieke dienstverlening (2009-2015)
Bron: TLN
0% 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% 10% 11%
Klein
Middel
Groot
Binnenlands
Internationaal
Totaal
18
Relatief meeste vrouwen werkzaam bij kleine bedrijven
Aandeel werkzame vrouwen per categorie bedrijf in het beroepsgoederenvervoer over de weg (2013)
Kleine bedrijven (< 5 vrachtauto’s).Middelgrote bedrijven (5-50 vrachtauto’s).Grote bedrijven (≥50 vrachtauto’s).Binnenlandse bedrijven (>75% omzet binnenlandse activiteiten).Internationale bedrijven (>75% omzet internationale activiteiten).
Bron: TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
18
Huishoudens 0,2% Overige dienstverlening 2,2%
Cultuur, sport en recreatie 1,8%
Gezondheids- en welzijnszorg
16,4%
Onderwijs 5,9%
Openbaar bestuur en overheidsdiensten
5,6%
Verhuur en overige zakelijke diensten
11,4%
Specialistische zakelijke diensten
7,7% Verhuur en handel van onroerend goed 0,8% Financiële dienstverlening 2,8%
Informatie en communicatie 2,9% Horeca 4,2%
Vervoer en opslag 4,4%
Handel 16,2%
Bouwnijverheid 5,5%
Waterbedrijven en afvalbeheer 0,4%
Energievoorziening 0,3% Industrie8,9%
Delfsto�enwinning 0,1%
Landbouw, bosbouw en visserij 2,3%
Vervoer over water 6,0%Vervoer door de lucht 6,5%
Post enkoeriers18,4%
Overig vervoerover land 14,2% Opslag, dienstverlening
voor vervoer 21,2%
Goederenvervoerover de weg
33,7%
Vervoeren opslag
Totaal 8,7 mln
19 Arbeidsvolume (werkzame personen) naar bedrijfstak in Nederland (2013)
Bron: CBS
Cultuur, sport en recreatie 1,3%
Gezondheids- en welzijnszorg 9,3%
Onderwijs 5,2%
Openbaar bestuur en overheidsdiensten 7,5%
Overige dienstverlening 1,2%Verhuur en
overige zakelijke diensten 5,7%
Specialistische zakelijke diensten 8,2%
Huishoudens 0,1%Verhuur en handel van onroerend goed 6,1%
Financiële dienstverlening 7,5%Informatie en communicatie 5,1%
Horeca 1,6%
Handel 13,5%
Bouwnijverheid 4,8%
Waterbedrijven en afvalbeheer 0,6%
Vervoer en opslag 4,9%
Energievoorziening1,2%
Industrie 11,9%Delfsto�enwinning 2,5%
Landbouw, bosbouw en visserij 1,9%
Vervoer over water 7,9%Post en
koeriers 6,5%
Opslag, dienstverlening voor vervoer 33,0%
Vervoer over land 40,8%
Vervoer door de lucht 11,8%
Vervoeren opslag
Totaal 579 mld euro (voorlopig cijfer)
20 Toegevoegde waarde vanuit productie per economische activiteit (2014)
Bruto toegoevoegde waarde basisprijzen, prijsniveau 2010.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
19
Materieel
Editie 2016Transport in Cijfers
20
Leeftijdsklasse-indeling personenauto’s en bestelauto’s per 1-1-2015
Bron: RDW, CBS
Bron: RDW, CBS
Leeftijdsklasse-indeling vrachtauto’s en trekkers per 1-1-201522
21
2010 t/m 201426,1%
2005 t/m 200934,3%
<200539,6%
Totaal 63.3562010 t/m 2014
45,7%
2005 t/m 200939,6%
<200514,7%
Totaal: 70.533
Vrachtauto's
Trekkers
2010 t/m 201429,2%
2005 t/m 200926,8%
<200544,0%
Totaal: 7.979.083
2010 t/m 201431,5%
2005 t/m 200931,6%
<200536,8%
Totaal: 814.954
Personenauto's
Bestelauto's
Editie 2016Transport in Cijfers
21
Nederlands motorvoertuigenpark en getrokken materieel per bouwjaar per 1-1-201523
Totaal park motorvoer-
tuigen
Aandeel (%)
Personen-auto's
Aandeel (%)
Bestel- auto's <3,5
t .ttm
Aandeel (%)
Vracht-auto's >3,5t . ttm
Aandeel (%)
Trekkers Aandeel (%)
<2004 3.879.653 40,2% 3.075.199 38,5% 246.648 30,3% 22.961 36,2% 8.353 11,8%
2004 517.834 5,4% 434.918 5,5% 53.532 6,6% 2.128 3,4% 1.987 2,8%
2005 507.989 5,3% 438.036 5,5% 42.076 5,2% 2.611 4,1% 2.764 3,9%
2006 543.229 5,6% 467.321 5,9% 43.375 5,3% 4.268 6,7% 5.733 8,1%
2007 533.220 5,5% 438.272 5,5% 60.461 7,4% 4.354 6,9% 6.264 8,9%
2008 542.402 5,6% 437.007 5,5% 67.885 8,3% 5.695 9,0% 8.352 11,8%
2009 430.566 4,5% 358.366 4,5% 44.037 5,4% 4.814 7,6% 4.850 6,9%
2010 531.826 5,5% 462.798 5,8% 46.029 5,6% 3.645 5,8% 4.677 6,6%
2011 629.643 6,5% 550.053 6,9% 56.485 6,9% 3.704 5,8% 6.699 9,5%
2012 590.717 6,1% 514.046 6,4% 54.714 6,7% 3.447 5,4% 6.910 9,8%
2013 494.725 5,1% 423.991 5,3% 49.372 6,1% 3.226 5,1% 7.757 11,0%
2014 449.200 4,7% 379.076 4,8% 50.340 6,2% 2.503 4,0% 6.187 8,8%
Totaal 9.651.004 7.979.083 814.954 63.356 70.533
Aandeel 100,0% 82,7% 8,4% 0,7% 0,7%
Gem. leeftijdin jaren 11,1 10,5 9,4 11,9 6,9
Speciale voertuigen
Aandeel (%)
Auto-bussen Aandeel (%)
Motor- twee-
wielers
Aandeel (%)
Aanhang-wagens
Aandeel (%)
Opleggers Aandeel (%)
<2004 46.008 75,2% 2.047 21,3% 478.437 73,3% 626.569 64,5% 46.385 34,2%
2004 2.010 3,3% 367 3,8% 22.892 3,5% 41.850 4,3% 6.471 4,8%
2005 1.579 2,6% 446 4,6% 20.477 3,1% 38.505 4,0% 7.107 5,2%
2006 1.465 2,4% 566 5,9% 20.501 3,1% 38.967 4,0% 8.541 6,3%
2007 1.651 2,7% 807 8,4% 21.411 3,3% 40.077 4,1% 12.234 9,0%
2008 1.803 2,9% 1087 11,3% 20.573 3,2% 37.623 3,9% 11.939 8,8%
2009 1.399 2,3% 985 10,3% 16.115 2,5% 28.854 3,0% 5.114 3,8%
2010 1.091 1,8% 700 7,3% 12.886 2,0% 26.871 2,8% 5.583 4,1%
2011 1.195 2,0% 573 6,0% 10.934 1,7% 27.122 2,8% 7.273 5,4%
2012 1.016 1,7% 768 8,0% 9.816 1,5% 23.020 2,4% 7.209 5,3%
2013 1.082 1,8% 599 6,2% 8.698 1,3% 19.993 2,1% 7.881 5,8%
2014 846 1,4% 652 6,8% 9.596 1,5% 21.511 2,2% 9.952 7,3%
Totaal 61.145 9.597 652.336 970.962 135.689
Aandeel 0,6% 0,1% 6,8% 10,1% 1,4%
Gem. leeftijdin jaren 18,1 9,2 20,4 16,4 10,4
Bron: RDW, CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
22
24 Ontwikkeling motorvoertuigenpark en getrokken materieel per 1 januari (1990-2015)
Totaal park motor-
voertuigen
index Personen-auto's
index Bestel- auto's
index Vracht- auto's
index Trekkers index
1990 5.800.927 100 5.118.429 100 384.987 100 84.195 100 33.006 1001995 6.530.087 113 5.580.818 109 495.313 129 82.712 98 41.337 1251996 6.644.290 115 5.664.408 111 501.326 130 82.581 98 44.531 1351997 6.859.086 118 5.810.228 114 525.144 136 83.518 99 47.351 1431998 7.042.600 121 5.931.387 116 566.562 147 81.829 97 49.008 1481999 7.318.515 126 6.119.581 120 627.758 163 82.411 98 52.647 1602000 7.640.776 132 6.343.164 124 696.135 181 83.153 99 56.759 1722001 7.926.892 137 6.539.040 128 755.776 196 83.418 99 59.804 1812002 8.168.344 141 6.710.595 131 797.594 207 82.706 98 62.013 1882003 8.387.745 145 6.854.947 134 835.710 217 81.668 97 62.889 1912004 8.495.499 146 6.908.890 135 866.753 225 79.444 94 63.445 1922005 8.627.180 149 6.991.974 137 893.455 232 77.619 92 64.519 1952006 8.715.847 150 7.092.293 139 862.974 224 75.924 90 65.608 1992007 8.862.935 153 7.230.178 141 849.348 221 75.841 90 70.544 2142008 9.059.630 156 7.391.903 144 862.303 224 75.313 89 72.786 2212009 9.249.367 159 7.542.331 147 876.170 228 75.112 89 74.624 2262010 9.340.006 161 7.622.353 149 872.355 227 73.368 87 71.560 2172011 9.451.739 163 7.735.547 151 861.250 224 71.386 85 71.329 2162012 9.571.506 165 7.858.712 154 849.666 221 69.545 83 71.487 2172013 9.612.273 166 7.915.613 155 832.121 216 67.096 80 70.422 2132014 9.609.895 166 7.932.290 155 815.169 212 65.046 77 71.063 2152015 9.651.004 166 7.979.083 156 814.954 212 63.356 75 70.533 214
Groei 2014/2015 0,4% 0,6% 0,0% -2,6% -0,7%
(vervolg) Speciale
voertuigen index Autobussen index Motorfietsen index Aanhangers Opleggers
1990 25.715 100 11.424 100 143.171 100 . . 1995 24.301 95 11.168 98 294.438 206 . . 1996 25.398 99 11.526 101 314.520 220 . . 1997 27.551 107 11.241 98 354.053 247 . . 1998 29.578 115 10.801 95 373.435 261 . . 1999 32.653 127 11.006 96 392.459 274 . . 2000 36.374 141 11.206 98 413.985 289 . . 2001 39.707 154 11.369 100 437.778 306 . . 2002 43.292 168 11.326 99 460.818 322 . . 2003 46.899 182 11.382 100 494.250 345 . . 2004 49.228 191 11.344 99 516.395 361 721.626 107.0922005 51.451 200 11.231 98 536.931 375 782.035 112.3602006 55.104 214 10.995 96 552.949 386 820.035 117.0592007 58.268 227 10.845 95 567.911 397 853.482 119.3762008 61.030 237 11.091 97 585.204 409 881.919 126.0272009 64.194 250 11.332 99 605.604 423 905.955 132.8942010 65.294 254 11.634 102 623.442 435 924.118 132.6222011 64.751 252 11.277 99 636.199 444 938.857 132.3002012 64.115 249 10.986 96 646.995 452 952.350 132.3342013 63.312 246 10.464 92 653.245 456 960.631 131.5432014 62.414 243 9.922 87 653.991 457 964.889 131.8902015 61.145 238 9.597 84 652.336 456 970.962 135.689
Groei 2014/2015 -2,0% -3,3% -0,3% 0,6% 2,9%
Bron: RDW, CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
23
25Sloop, export en overige uitval Nederlands motorvoertuigenpark (2001-2014)
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007Personenauto’sSloop 303.866 294.637 292.023 274.573 231.627 225.760 200.836
Export 133.542 123.222 137.266 197.175 177.430 179.901 209.446
Buiten de normale registratie gesteld 1.533 1.869 2.310 1.828 1.463 1.436 1.392
Overige uitval - - - - - - -
Uitval, totaal 438.941 419.728 431.599 473.576 410.520 407.097 411.674
AutobussenSloop 62 56 95 111 78 76 112
Export 723 605 771 946 1.094 1.016 903
Buiten de normale registratie gesteld 3 32 8 15 18 18 23
Overige uitval - - - - - - -
Uitval, totaal 788 693 874 1.072 1.190 1.110 1.038
Bestelauto’sSloop 15.932 16.255 15.670 15.909 18.386 13.740 10.960
Export 27.342 30.366 31.088 40.686 88.562 69.014 55.321
Buiten de normale registratie gesteld 294 309 319 257 355 318 234
Overige uitval - - - - - - -
Uitval, totaal 43.568 46.930 47.077 56.852 107.303 83.072 66.515
Speciale voertuigenSloop 669 663 589 673 513 495 418
Export 1.095 1.299 1.273 1.598 1.868 1.803 2.026
Buiten de normale registratie gesteld 60 52 51 56 70 121 70
Overige uitval - - - - - - -
Uitval, totaal 1.824 2.014 1.913 2.327 2.451 2.419 2.514
TrekkersSloop 521 538 475 445 285 353 267
Export 6.803 6.644 7.310 7.455 8.137 8.743 9.523
Buiten de normale registratie gesteld 72 76 75 52 57 95 97
Overige uitval - - - - - - -
Uitval, totaal 7.396 7.258 7.860 7.952 8.479 9.191 9.887
Vrachtauto’sSloop 1.473 1.160 959 1.153 575 594 556
Export 6.604 6.807 6.564 6.649 6.284 6.199 6.082
Buiten de normale registratie gesteld 106 126 106 83 91 122 106
Overige uitval - - - - - - -
Uitval, totaal 8.183 8.093 7.629 7.885 6.950 6.915 6.744
Motorvoertuigen totaalSloop 322.523 313.309 309.811 292.864 251.464 241.018 213.149
Export 176.109 168.943 184.272 254.509 283.375 266.676 283.301
Buiten de normale registratie gesteld 2.068 2.464 2.869 2.291 2.054 2.110 1.922
Overige uitval - - - - - - -
Uitval, totaal 500.700 484.716 496.952 549.664 536.893 509.804 498.372
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
24
Sloop, export en overige uitval Nederlands motorvoertuigenpark (2001-2014), vervolg25
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014Personenauto'sSloop 198.272 246.759 229.629 235.852 224.102 219.836 213.045
Export 205.455 181.928 193.131 273.938 324.590 278.770 247.188
Buiten de normale registratie gesteld 1.299 1.066 1.348 1.363 1.812 1.079 1.588
Overige uitval - - 2.362 2.519 2.086 1.664 2.210
Uitval, totaal 405.026 429.753 426.470 513.672 552.590 501.349 464.031
AutobussenSloop 117 132 115 251 154 107 135
Export 780 696 933 807 870 1.294 740
Buiten de normale registratie gesteld 29 11 10 7 10 27 -
Overige uitval - - 32 24 24 10 14
Uitval, totaal 926 839 1.090 1.089 1.058 1.438 889
Bestelauto'sSloop 10.915 14.344 14.783 13.633 12.593 12.614 12.823
Export 53.940 46.421 53.571 62.870 63.605 56.739 46.260
Buiten de normale registratie gesteld 266 209 161 208 281 282 499
Overige uitval - - 2.061 2.151 2.011 1.745 1.955
Uitval, totaal 65.121 60.974 70.576 78.862 78.490 71.380 61.537
Speciale voertuigenSloop 362 390 395 424 385 419 380
Export 1.713 1.440 1.697 1.714 1.801 1.945 2.015
Buiten de normale registratie gesteld 74 41 34 36 23 28 41
Overige uitval - - 196 212 145 181 131
Uitval, totaal 2.149 1.871 2.322 2.386 2.354 2.573 2.567
TrekkersSloop 294 377 327 308 316 339 302
Export 8.540 9.807 8.770 8.831 9.393 10.121 9.027
Buiten de normale registratie gesteld 78 89 70 58 61 51 70
Overige uitval - - 26 126 30 45 23
Uitval, totaal 8.912 10.273 9.193 9.323 9.800 10.556 9.422
Vrachtauto'sSloop 516 608 589 542 542 450 354
Export 5.424 5.746 6.333 6.034 5.914 5.778 4.871
Buiten de normale registratie gesteld 115 128 103 75 88 87 116
Overige uitval - - 144 191 160 151 173
Uitval, totaal 6.055 6.482 7.169 6.842 6.704 6.466 5.514
Motorvoertuigen totaalSloop 210.476 262.610 245.838 251.010 238.092 233.765 227.039
Export 275.852 246.038 264.435 354.194 406.173 354.647 310.101
Buiten de normale registratie gesteld 1.861 1.544 1.726 1.747 2.275 1.554 2.314
Overige uitval - - 4.821 5.223 4.456 3.796 4.506
Uitval, totaal 488.189 510.192 516.820 612.174 650.996 593.762 543.960
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
25
26Ontwikkeling aanhangwagens en opleggers vanaf 5 ton naar laadvermogen per 1 januari (2008-2015)
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
laadvermogen
5.000-5.499 kg 425 451 478 484 513 523 549 558
5.500-5.999 kg 436 471 469 489 514 531 544 566
6.000-6.499 kg 466 478 498 509 527 523 509 529
6.500-6.999 kg 562 577 575 586 589 591 586 573
7.000-7.499 kg 586 597 593 580 583 571 559 557
7.500-7.999 kg 536 614 672 731 814 874 892 865
8.000-8.499 kg 448 471 478 480 504 511 505 513
8.500-8.999 kg 305 300 301 300 293 292 275 269
9.000-9.499 kg 297 302 301 304 304 299 282 279
9.500-9.999 kg 373 362 361 347 346 343 329 320
10.000-10.499 kg 536 576 566 570 586 558 483 461
10.500-10.999 kg 474 459 446 447 424 404 405 390
11.000-11.499 kg 713 694 677 641 612 628 605 611
11.500-11.999 kg 826 789 772 744 767 752 738 718
12.000-12.499 kg 910 925 941 920 923 911 889 901
12.500-12.999 kg 1.580 1.557 1.524 1.495 1.439 1.443 1.379 1.309
13.000-13.499 kg 1.734 1.722 1.697 1.667 1.627 1.530 1.484 1.450
13.500-13.999 kg 1.768 1.720 1.687 1.595 1.532 1.457 1.385 1.343
14.000-14.499 kg 2.339 2.265 2.141 2.027 1.976 1.899 1.832 1.830
14.500-14.999 kg 2.675 2.633 2.515 2.430 2.395 2.333 2.234 2.169
15.000-15.499 kg 2.220 2.282 2.320 2.320 2.312 2.251 2.226 2.185
15.500-15.999 kg 1.898 1.892 1.873 1.840 1.847 1.835 1.786 1.771
16.000-19.999 kg 4.908 4.988 4.934 4.862 4.816 4.717 4.633 4.695
20.000-24.999 kg 18.024 18.216 18.196 17.868 17.639 17.455 17.117 17.224
25.000-29.999 kg 16.277 15.950 15.500 14.862 14.483 14.076 13.646 13.532
30.000 kg en meer 84.938 91.565 91.698 92.319 92.763 92.564 93.763 97.584
Totaal 146.254 152.856 152.213 151.417 151.128 149.871 149.635 153.202
Bron: RDW, CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
26
Bron: TLN
Bron: RAI
Renault 2,8%
Overige 4,2%Iveco 4,6%
Scania12,5%
MAN13,8%
Volvo18,0%
Mercedes-Benz18,6%
DAF25,5%
Totaal: 13.837 (2013)
Iveco 4,4%Overige 5,3%
MAN12,1%
Scania13,8%
Mercedes-Benz17,8%
Volvo18,0%
DAF26,3%
Totaal: 11.032 (2014)
procenten Vrachtauto's met digitale tachograaf Vrachtauto's zonder digitale tachograaf
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
maart 13maart 12maart 10mei 09maart 08maart 07juni 06
27 Verkopen vrachtauto’s (>3,5 ttm) naar merk in Nederland (2013-2014)
28Ontwikkeling aantal vrachtauto’s beroepsgoederenvervoer over de weg voorzien van een digitale tachograaf (2006-2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
27
Bron: RAI:
29 Verkopen bestelauto’s (<3,5 ttm) naar merk in Nederland (2013-2014)
30
In meeste landen toename
Ontwikkeling verkopen zware vrachtauto’s vanaf 16 ton totaalgewicht in Europa (2013-2014)
Overige 5,2%Iveco 2,3%
Fiat 5,5%
Citroen 6,3%
Ford 8,9%
Opel 9,3%
Peugeot 10,2% Renault 10,5%
Mercedes-Benz 15,1%
Volkswagen 26,8%
Totaal: 50.571 (2013)
Overige 7,9%Nissan 2,8%
Fiat 4,5%
Citroen 6,0%
Opel 8,5%
Peugeot 9,0%
Renault 10,3% Ford 11,3%
Mercedes-Benz 14,2%
Volkswagen 25,5%
Totaal: 51.774 (2014)
2013 2014 toe-/ afname
2013 2014 toe-/ afname
Duitsland 54.576 58.581 7,3% Zwitserland 2.550 3.778 48,2%
Frankrijk 37.626 32.698 -13,1% Slowakije 3.369 3.201 -5,0%
Verenigd Koninkrijk 37.810 27.604 -27,0% Portugal 1.979 2.562 29,5%
Polen 16.733 15.881 -5,1% Litouwen 3.228 2.117 -34,4%
Spanje 10.991 13.970 27,1% Finland 2.720 1.947 -28,4%
Italië 9.626 9.132 -5,1% Ierland 1.304 1.447 11,0%
Nederland 11.739 9.342 -20,4% Slovenië 1.038 1.343 29,4%
Tsjechië 6.945 8.150 17,4% Letland 1.340 843 -37,1%
België 6.180 6.518 5,5% Luxemburg 848 918 8,3%
Oostenrijk 6.845 6.035 -11,8% Kroatië 479 780 62,8%
Zweden 4.345 4.722 8,7% Estland 798 712 -10,8%
Hongarije 4.543 4.473 -1,5% Griekenland 162 232 43,2%
Noorwegen 4.046 4.106 1,5% IJsland 63 74 17,5%
Roemenië 2.978 3.698 24,2%
Denemarken 3.868 3.329 -13,9% Totaal 238754 228193 -4,4%
Bron: ACEA
Editie 2016Transport in Cijfers
28
31 Actief motorvoertuigenpark in enkele landen in Europa (2013)
Personen- auto's
Vrachtauto's (licht en zwaar)
Auto- bussen
Motor- tweewielers
België 5.504.809 791.454 16.261 444.736
Bulgarije 2.910.200 388.000 23.300 147.900
Tsjechië 4.729.185 601.065 20.318 977.167
Denemarken 2.278.121 444.425 13.270 198.076
Duitsland 43.851.230 2.813.798 76.794 6.031.160
Estland 628.500 92.200 4.500 38.700
Ierland 1.933.129 317.849 8.488 36.623
Griekenland 5.124.208 1.315.836 26.783 1.568.596
Spanje 22.024.538 5.070.174 59.892 4.998.320
Frankrijk 32.243.826 6.553.725 95.193 2.894.283
Kroatië 1.448.299 141.491 4.789 154.782
Italië 36.962.934 4.087.589 98.551 8.737.848
Cyprus 474.561 109.069 3.495 39.969
Letland 634.603 79.899 4.989 43.588
Litouwen 1.808.982 143.038 13.063 68.152
Luxemburg 363.247 37.659 1.759 25.753
Hongarije 3.040.732 462.649 17.569 157.178
Malta 256.096 43.382 1.705 16.901
Nederland 7.932.290 951.278 9.922 1.751.171
Oostenrijk 4.641.308 424.752 9.579 776.337
Polen 19.389.446 3.242.484 102.602 2.316.610
Portugal 4.480.000 1.258.400 14.800 485.000
Roemenië 4.695.660 761.554 42.836 101.622
Slovenië 1.063.795 84.938 2.465 92.986
Slowakije 1.879.759 289.401 8.821 74.101
Finland 3.127.399 526.098 15.536 554.252
Zweden 4.495.473 565.182 13.986 605.590
Verenigd Koninkrijk 30.074.857 3.940.298 111.615 1.243.745
Albanië 341.691 65.260 5.676 26.664
Montenegro 178.662 13.807 1.246 5.046
Macedonië 346.798 35.101 3.022 8.093
Servië 1.770.162 140.819 9.018 59.452
Turkije 9.283.923 3.689.000 641.733 2.722.826
IJsland 213.113 30.657 2.179 10.213
Noorwegen 2.500.265 548.305 17.584 337.910
Zwitserland 4.320.885 371.361 60.151 862.913
Liechtenstein 28.102 3.086 101 3.999
Bron: EUROSTAT
Editie 2016Transport in Cijfers
29
Bron: ACEA
Nederland 4,1%
Overige landen 7,1%
Denemarken 1,5%Roemenië 1,6%
Zwitserland 1,7%Noorwegen 1,8%
Hongarije 2,0%
Zweden 2,1%
Oostenrijk 2,6%
België 2,9%
Tsjechië 3,6%
Italië 4,0%
Spanje 6,1%
Polen 7,0% Verenigd Koninkrijk 12,1%
Frankrijk 14,3%
Duitsland 25,7%
Totaal: 228.193
32
Duitsland verreweg grootste afzetmarkt
Verkopen zware vrachtauto’s vanaf 16 ton totaalgewicht in Europa, per land (2014)
33 Diefstallen Nederlandse voertuigen (2001-2014)
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Personenauto's 23.090 23.379 18.968 16.527 13.844 12.821 11.891
Bedrijfsvoertuigen (licht) 3.650 4.306 3.353 3.304 2.719 2.458 2.173
Bedrijfsvoertuigen (zwaar) 340 430 355 368 319 305 274
Aanhangwagens/opleggers 1.045 1.072 1.045 1.022 1.032 1.030 987
Motortweewielers 1.582 1.598 1.886 1.768 1.765 1.547 1.676
Totaal gestolen motorvoertuigen 29.707 30.785 25.607 22.989 19.679 18.161 17.001Toe-/afname
Totaal 3,6% -16,8% -10,2% -14,4% -7,7% -6,4%
Bedrijfsvoertuigen (zwaar) 26,5% -17,4% 3,7% -13,3% -4,4% -10,2%
Aanhangers/opleggers 2,6% -2,5% -2,2% 1,0% -0,2% -4,2%
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014Personenauto's 11.216 11.027 11.733 11.658 11.396 11.761 10.712
Bedrijfsvoertuigen (licht) 2.219 2.369 2.328 2.188 2.180 2.501 2.224
Bedrijfsvoertuigen (zwaar) 257 262 239 167 247 188 159
Aanhangwagens/opleggers 1.015 896 1.022 1.155 1.173 1.153 1.140
Motortweewielers 1.926 2.112 1.867 1.996 1.807 1.963 1.753
Totaal gestolen motorvoertuigen 16.633 16.666 17.189 17.164 16.803 17.566 15.988Toe-/afname
Totaal -2,2% 0,2% 3,1% -0,1% -2,1% 4,5% -9,0%
Bedrijfsvoertuigen (zwaar) -6,2% 1,9% -8,8% -30,1% 47,9% -23,9% -15,4%
Aanhangers/opleggers 2,8% -11,7% 14,1% 13,0% 1,6% -1,7% -1,1%
Bron: Stichting AVc
Editie 2016Transport in Cijfers
30
34Afgelegde motorvoertuigkilometers in Nederland en afgelegde motorvoertuig-kilometers door Nederlandse motorvoertuigen in het buitenland (1990-2014)
(mln km) 1990 1995 2000 2012* 2013* 2014*PersonenautoNederlandse kentekens (in Nederland) 78.200 80.148 89.148 98.398 98.483 98.188
Buitenlandse kentekens (in Nederland) 3.671 4.005 4.049 4.725 4.729 4.695
Aandeel Buitenlandse kentekens (in Nederland) 4,5% 4,8% 4,3% 4,6% 4,6% 4,6%
Nederlandse kentekens (in buitenland) 6.932 12.726 13.181 15.325 15.338 15.828
Aandeel Nederlandse kentekens (in buitenland) 8,1% 13,7% 12,9% 13,5% 13,5% 13,9%
Nederlandse kentekens (in binnen- en buitenland) 85.132 92.874 102.329 113.723 113.821 114.016
BestelautoNederlandse kentekens (in Nederland) 7.842 10.214 14.753 15.983 15.657 15.739
Buitenlandse kentekens (in Nederland) 225 347 596 666 652 673
Aandeel Buitenlandse kentekens (in Nederland) 2,8% 3,3% 3,9% 4,0% 4,0% 4,1%
Nederlandse kentekens (in buitenland) 327 425 615 666 652 673
Aandeel Nederlandse kentekens (in buitenland) 4,0% 4,0% 4,0% 4,0% 4,0% 4,1%
Nederlandse kentekens (in binnen- en buitenland) 8.168 10.641 15.369 16.649 16.309 16.412
AutobusNederlandse kentekens (in Nederland) 601 621 600 620 616 592
Buitenlandse kentekens (in Nederland) 20 23 33 23 24 27
Aandeel Buitenlandse kentekens (in Nederland) 3,2% 3,6% 5,2% 3,6% 3,7% 4,4%
Nederlandse kentekens (in buitenland) 112 138 122 86 84 87
Aandeel Nederlandse kentekens (in buitenland) 15,7% 18,2% 16,9% 12,1% 12,0% 12,9%
Nederlandse kentekens (in binnen- en buitenland) 713 759 722 706 700 679
Vrachtauto (vrachtauto+trekker)
Nederlandse kentekens (in Nederland) 5.040 5.851 6.241 6.323 5.901 5.784
Buitenlandse kentekens (in Nederland) 437 494 524 685 697 713
Aandeel Buitenlandse kentekens (in Nederland) 8,0% 7,8% 7,7% 9,8% 10,6% 11,0%
Nederlandse kentekens (in buitenland) 2.600 3.366 3.878 3.207 3.368 3.339
Aandeel Nederlandse kentekens (in buitenland) 34,0% 36,5% 38,3% 33,6% 36,3% 36,6%
Nederlandse kentekens (in binnen- en buitenland) 7.640 9.218 10.118 9.530 9.269 9.124
Speciale voertuig (brandweerauto's, reinigingsauto's, takelwagens enz.)
Nederlandse kentekens (in Nederland) 307 274 329 420 417 400
Buitenlandse kentekens (in Nederland) 12 13 26 54 53 58
Aandeel Buitenlandse kentekens (in Nederland) 3,8% 4,5% 7,3% 11,3% 11,3% 12,7%
Nederlandse kentekens (in buitenland) 85 89 177 327 311 315
Aandeel Nederlandse kentekens (in buitenland) 21,7% 24,5% 35,0% 43,8% 42,7% 44,0%
Nederlandse kentekens (in binnen- en buitenland) 392 363 506 748 727 716
Totaal motorvoertuigenNederlandse kentekens (in Nederland) 91.990 97.108 111.071 121.744 121.074 120.703
Buitenlandse kentekens (in Nederland) 4.365 4.882 5.228 6.152 6.154 6.167
Aandeel Buitenlandse kentekens (in Nederland) 4,5% 4,8% 4,5% 4,8% 4,8% 4,9%
Nederlandse kentekens (in buitenland) 10.056 16.744 17.973 19.611 19.753 20.243
Aandeel Nederlandse kentekens (in buitenland) 9,9% 14,7% 13,9% 13,9% 14,0% 14,4%
Nederlandse kentekens (in binnen- en buitenland) 102.045 113.855 129.044 141.355 140.827 140.948
*2012 t/m 2014 voorlopig cijfer.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
31
Vervoersstromen
Editie 2016Transport in Cijfers
32
35 Prestaties Nederlands binnenlands goederenwegvervoer (2013-2014)
Vervoerd gewicht
Ladington- kilometers
Voertuig- kilometers,
totaal
Voertuig- kilometers,
beladen
Ritten, beladen
x 1 .000 ton x mln x mln x mln x 1 .000
Beroepsvervoer
2013 482.322 61.361 5.967 4.380 33.802
2014 490.610 61.947 6.080 4.468 34.425
Groei 2011/2012 1,7% 1,0% 1,9% 2,0% 1,8%
Eigen vervoer
2013 160.414 10.385 1.573 1.088 16.113
2014 152.310 10.424 1.569 1.102 14.703
Groei 2011/2012 -5,1% 0,4% -0,3% 1,3% -8,8%
Cijfers exclusief binnenlands goederenvervoer door bestelauto’s.
Bron: CBS
36Aandeel beroepsgoederenvervoer in het binnenlandse wegvervoer op basis van tonnen (2013-2014)
2013
2014
eigen vervoer beroepsvervoer
75,0%
76,3%
25,0%
23,7%
CBS cijfers Nederlands wegvervoer 2013 en 2014 betreffen voorlopige cijfers.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
33
Bron: CBS
Bron: CBS
kilo
met
ers
Eigen vervoerBeroepsvervoer
0
10
20
30
40
50
60
70
80
20142013
74,5 76,0
54,1
59,4
kilometers
0 20 40 60 80 100 120
84
100
81
56
70
104
53
51
65
76Overige goederen en fabrikaten
Chemische producten
Meststo�en
Ruwe mineralen; bouwmaterialen
Metalen, metalen hal�abrikaten
Ertsen en metaalresiduen
Aardolie en aardolieproducten
Vaste minerale brandsto�en
Voedingsproducten en veevoeder
Landbouwproducten; levende dieren
37Gemiddelde (beladen) afstand per binnenlandse rit goederenvervoer over de weg in Nederland (2013-2014)
38
Bouwmaterialenvervoer met name op korte afstand
Gemiddelde afstand per beladen binnenlandse rit in het beroepsgoederenvervoer over de weg naar goederensoort (2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
34
x mln
ton
150
200
250
300
350
400
14131211100908070605040302010099989796959493929190898887868584838281807978777675
40 Binnenlands beroepsgoederenvervoer over de weg (1975-2014)
Bron: CBS
Bron: CBS
Provincie van ladingZeeland 3,1%
Utrecht 4,9%
Overijssel 7,0%
Noord-Holland11,7%
Noord-Brabant 18,3%
Limburg 8,2%
Groningen 3,8%
Gelderland 12,3%
Friesland 4,5%Flevoland 2,2%
Drenthe 3,4%
Totaal geladen: 563 mln ton
Provincie van lossing
Zuid-Holland 20,3%
Zeeland 2,9%
Utrecht 5,0%
Overijssel 6,4%
Noord-Holland 12,3%Noord-Brabant 17,8%
Limburg 7,9%
Groningen 4,1%
Gelderland 12,4%
Friesland 5,1%Flevoland 2,5%
Drenthe 3,3%
Totaal gelost: 556 mln ton
39
Meeste vervoer van en naar Zuid-Holland
Totaal geladen en geloste gewicht (binnenlands en bilateraal) in het Nederlandse goederenvervoer over de weg per provincie (2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
35
41
Meeste gewicht geladen en gelost in Groot-Rijnmond
Geladen en geloste gewicht Nederlands goederenvervoer over de weg per Nuts-3 gebied (2014)
(x 1.000 ton)
Nuts-3 gebied: Geladen: Gelost: Geladen en gelost: aandeel
Groot-Rijnmond 66.881 60.636 127.517 11,4%
Groot-Amsterdam 30.864 32.922 63.786 5,7%
West-Noord-Brabant 31.818 30.674 62.492 5,6%
Utrecht 27.589 27.700 55.289 4,9%
Noordoost-Noord-Brabant 27.605 25.259 52.864 4,7%
Zuidoost-Noord-Brabant 25.821 25.696 51.517 4,6%
Veluwe 22.086 21.569 43.655 3,9%
Arnhem/Nijmegen 17.974 17.824 35.798 3,2%
Noord-Limburg 18.053 17.722 35.775 3,2%
Midden-Noord-Brabant 17.908 17.378 35.286 3,2%
Zuid-Limburg 17.520 16.818 34.338 3,1%
Twente 18.231 15.887 34.118 3,0%
Noord-Overijssel 16.276 15.159 31.435 2,8%
Zuidwest-Gelderland 15.261 14.071 29.332 2,6%
Achterhoek 13.899 15.244 29.143 2,6%
Flevoland 12.261 13.765 26.026 2,3%
Zuidoost-Zuid-Holland 13.279 12.525 25.804 2,3%
Kop van Noord-Holland 11.747 11.507 23.254 2,1%
Noord-Friesland 10.862 12.366 23.229 2,1%
Oost-Zuid-Holland 11.489 11.406 22.895 2,0%
Overig Groningen 10.288 12.393 22.681 2,0%
Overig Zeeland 10.754 10.649 21.402 1,9%
Midden-Limburg 10.430 9.617 20.047 1,8%
Delft en Westland 9.382 10.434 19.816 1,8%
Zuidoost-Friesland 8.993 10.187 19.181 1,7%
Agglomeratie Leiden en Bolle 8.811 9.763 18.574 1,7%
Agglomeratie 's-Gravenhage 6.601 8.213 14.814 1,3%
Noord-Drenthe 6.699 7.706 14.405 1,3%
IJmond 7.104 5.851 12.955 1,2%
Zuidwest-Drenthe 6.750 5.753 12.503 1,1%
Zeeuwsch-Vlaanderen 6.834 5.393 12.227 1,1%
Zuidwest-Friesland 5.476 6.030 11.505 1,0%
Oost-Groningen 5.962 5.162 11.124 1,0%
Zaanstreek 6.009 4.721 10.729 1,0%
Zuidoost-Drenthe 5.555 5.081 10.636 1,0%
Het Gooi en Vechtstreek 4.467 5.781 10.247 0,9%
Delfzijl en omgeving 4.910 5.003 9.913 0,9%
Zuidwest-Overijssel 4.839 4.478 9.318 0,8%
Alkmaar en omgeving 3.592 5.194 8.786 0,8%
Agglomeratie Haarlem 2.001 2.502 4.503 0,4%
Totaal 562.880 556.040 1.118.920 100,0%
Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête wegvervoer.
Bron: CBS, bewerking TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
36
42Binnenlands beroepsgoederenvervoer over de weg door Nederlandse ondernemingen naar goederensoort (1995-2014)
x 1 .000 ton TotaalLandbouw-
producten en levende dieren
Andere voedings-producten en
veevoeder
Vaste minerale brandstoffen
Aardoliën en aardolie-
producten
Ertsen, metaalafval,
geroost ijzerkies
1995 308.172 35.687 48.580 n.b. n.b. 1.3851996 304.786 34.132 49.996 n.b. n.b. 1.7611997 318.852 36.054 49.263 917 7.898 2.1411998 329.542 39.598 49.105 688 7.184 1.8671999 365.057 35.903 52.502 888 9.789 2.1652000 346.350 33.679 53.998 665 9.727 1.7432001 357.145 31.320 56.194 692 9.259 2.9252002 335.123 32.599 54.964 698 11.119 1.9442003 337.728 28.359 51.496 756 8.432 1.8182004 348.839 34.761 52.976 794 8.823 2.8552005 340.030 34.636 53.651 640 17.405 2.2802006 353.637 34.236 56.812 665 11.560 2.5202007 387.781 36.056 59.875 685 10.749 3.0302008 391.745 32.378 57.862 500 9.888 2.782
2009 360.931 38.006 62.066 728 13.905 2.5092010 383.125 34.263 73.992 699 18.809 3.7472011 373.490 33.061 72.679 412 15.978 2.5872012 359.362 33.363 74.944 545 11.824 1.6562013* 360.144 32.314 66.522 978 13.200 2.4742014* 368.479 35.905 74.223 890 11.939 1.549
Groei 2013/2014 2,3% 11,1% 11,6% -9,0% -9,6% -37,4%
(vervolg)
x 1 .000 ton
IJzer, staal en non-ferrometalen
(incl . half- fabricaten)
Ruwe mineralen en -fabricaten;
bouwmaterialen
Mest- stoffen
Chemische producten
Voertuigen, ma-chines en overige
goederen (w .o . stukgoederen)
1995 7.045 100.000 5.158 12.866 61.6191996 7.673 102.051 6.534 13.242 62.4851997 7.629 98.230 6.471 15.084 69.8761998 7.280 95.710 6.816 12.968 71.3191999 6.992 101.181 6.983 13.326 77.2802000 6.806 103.240 6.668 14.595 82.3332001 7.496 116.340 8.139 15.773 96.1302002 7.070 112.372 6.947 20.134 81.3882003 6.454 119.105 7.391 22.600 81.8042004 6.385 97.795 7.642 17.819 86.4932005 7.561 104.885 6.239 24.934 84.5952006 7.878 94.261 9.409 35.237 83.0582007 8.232 82.430 6.878 33.124 83.2682008 8.281 90.236 7.162 35.673 87.766
2009 9.275 104.460 10.368 39.415 92.9102010 9.194 106.266 13.342 41.086 96.6622011 8.999 93.686 9.105 34.035 79.4792012 8.566 72.257 11.032 29.989 86.9462013* 8.727 72.871 10.103 30.260 86.1792014* 7.677 68.472 9.921 28.286 84.047
Groei 2013/2014 -12,0% -6,0% -1,8% -6,5% -2,5%
*2013 en 2014 voorlopige cijfers. Uitsluitend vervoer met vrachtauto’s.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
37
43Internationaal (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg door Nederlandse ondernemingen naar goederensoort (1995-2014)
x 1 .000 ton TotaalLandbouw-
producten en levende dieren
Andere voedings-producten en
veevoeder
Vaste minerale brandstoffen
Aardoliën en aardolie-
producten
Ertsen, metaalafval,
geroost ijzerkies
1995 104.045 14.018 14.473 n.b n.b 1.1631996 102.357 13.951 13.738 n.b n.b 1.2071997 105.795 14.137 13.543 783 681 1.1071998 106.943 15.033 12.993 840 834 1.2821999 114.122 15.093 13.465 1.038 996 1.0792000 105.991 12.383 14.614 551 762 9202001 107.357 12.482 14.229 597 797 1.0932002 108.970 12.007 14.823 866 636 1.1262003 107.761 11.969 13.100 619 447 1.0352004 117.570 14.614 15.344 775 456 1.2932005 114.756 13.755 16.475 572 776 7022006 116.090 14.403 16.738 640 636 1.0022007 112.201 14.436 15.272 922 720 1.2212008 112.638 13.136 13.605 622 811 878
2009 100.879 13.196 15.364 877 681 1.0592010 95.450 13.847 13.906 687 804 9682011 99.076 13.656 14.649 484 791 6342012 95.328 13.448 15.075 952 2.000 5002013* 91.464 12.723 13.555 979 967 1.0862014* 93.744 12.066 15.496 778 913 679
Groei 2013/2014 2,5% -5,2% 14,3% -20,5% -5,6% -37,5%
(vervolg)
x 1 .000 ton
IJzer, staal en non-ferrometalen
(incl . halffabri-caten)
Ruwe mineralen en -fabricaten;
bouwmaterialen
Mest- stoffen
Chemische producten
Voertuigen, ma-chines en overige
goederen (w .o . stukgoederen)
1995 7.989 14.991 1.451 12.494 35.7501996 7.553 14.079 1.180 12.878 36.2981997 7.904 14.875 1.076 12.763 38.9261998 7.797 14.124 971 12.854 40.2171999 7.808 15.665 1.353 13.036 44.5902000 7.081 15.722 1.110 14.291 38.5602001 7.056 16.604 1.067 14.960 38.4722002 6.836 16.430 1.118 13.780 41.3482003 7.538 18.465 853 13.265 40.4682004 6.980 19.113 1.415 12.242 45.3382005 7.402 16.028 740 12.141 46.1652006 6.339 16.624 950 14.467 44.2912007 7.638 16.327 1.556 14.285 39.8252008 7.182 20.959 1.490 12.967 40.990
2009 5.365 16.417 1.876 13.431 32.6152010 5.507 13.257 1.661 12.819 31.9942011 5.318 16.669 1.517 12.213 33.1442012 5.225 13.466 1.795 12.561 30.3082013* 4.488 10.166 2.409 10.935 34.1582014* 4.929 12.468 1.985 10.624 33.805
Groei 2013/2014 9,8% 22,6% -17,6% -2,8% -1,0%
*2013 en 2014 voorlopige cijfers. Uitsluitend vervoer met vrachtauto’s.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
38
44 Prestatie Nederlands internationaal goederenwegvervoer (2013-2014)
Vervoerd gewicht
Ladington- kilometers
Voertuig- kilometers
totaal
Voertuig- kilometers
beladen
Ritten beladen
x 1 .000 ton x mln x mln x mln x 1 .000
Beroepsvervoer
2013 bilateraal 91.464 28.739 2.311 1.887 5.655
cabotage 18.945 2.332 319 185 1.305
derde landen 11.768 5.904 450 359 700
totaal 122.177 36.975 3.081 2.431 7.661
2014 bilateraal 93.744 29.178 2.365 1.902 5.798
cabotage 16.770 2.187 304 177 1.153
derde landen 11.618 5.703 449 352 693
totaal 122.132 37.068 3.118 2.432 7.644
Groei 2013/2014 -0,0% 0,3% 1,2% 0,0% -0,2%
Eigen vervoer
2013 bilateraal 12.923 2.928 354 260 981
cabotage 1.796 147 23 16 120
derde landen 397 168 15 10 21
totaal 15.117 3.242 393 287 1.122
2014 bilateraal 12.592 3.038 375 273 965
cabotage 1.425 129 23 17 112
derde landen 479 169 17 12 28
totaal 14.496 3.336 415 302 1.105
Groei 2013/2014 -4,1% 2,9% 5,6% 5,2% -1,5%
Uitsluitend vervoer met vrachtauto’s. *2013 en 2014 voorlopige cijfers.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
39
0
20
40
60
80
100
120
140
141312111009080706050403020100999897969594939291908988878685848382
(x m
ln to
n)
kilo
met
ers
0
50
100
150
200
250
300
350
20142013
333,7
265,0
328,0
282,9
Eigen vervoer Beroepsvervoer
46
45
Internationaal bilateraal beroepsgoederenvervoer over de weg (1982-2014)
Gemiddelde (beladen) afstand per internationale (bilaterale) rit goederenvervoer over de weg (2013-2014)
Bron: CBS
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
40
47Nederlands grensoverschrijdend beroepsgoederenvervoer over de weg naar landenrelatie (2013-2014)
2013 2013 2014 2014(x 1 .000 ton) vanuit NL naar NL vanuit NL Groei naar NL Groei
Duitsland 22.640 21.935 22.747 0,5% 22.543 2,8%
België 16.382 14.919 17.099 4,4% 15.286 2,5%
Frankrijk 5.341 3.348 5.544 3,8% 3.708 10,7%
Verenigd Koninkrijk 1.326 630 1.639 23,6% 630 0,0%
Denemarken 666 337 524 -21,3% 255 -24,5%
Zweden 473 287 443 -6,2% 354 23,4%
Italië 351 414 440 25,2% 495 19,7%
Zwitserland 490 186 412 -15,9% 157 -15,6%
Luxemburg 356 180 249 -30,2% 217 20,7%
Spanje 195 141 169 -13,5% 124 -12,4%
Oostenrijk 225 99 94 75
Noorwegen 132 72 86 54
Polen 72 22 76 34
Tsjechische Republiek 18 16 45 30
Ierland 27 13 34 10
Rusland 11 0 22 7
Hongarije 16 6 14 6
Finland 3 0 14 8
Griekenland 17 18 14 1
Overige landen 74 24 56 29
Bilateraal 48.814 42.650 49.719 1,9% 44.024 3,2%
Totaal bilateraal 91.464 93.743 2,5%
Derdelanden vervoer 11.768 11.618 -1,3%
Cabotagevervoer 18.945 16.770 -11,5%
Totaal internationaal 79.527 78.107 -1,8%
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
41
48Vervoerde gewicht Nederlands goederenvervoer over de weg naar NSTR goederengroep en soort vervoer (2014)
(x 1 .000 ton) Beroeps Eigen Beroeps NSTR goederengroep Binnenlands aandeel Binnenlands aandeel Bilateraal aandeel
99 Overige goederen (w.o.stukgoed) 56.808 15,4% 11.647 8,5% 16.420 17,5%89 Andere chemische producten 27.926 7,6% 13.891 10,1% 5.074 5,4%61 Zand 28.288 7,7% 13.877 10,1% 3.605 3,8%63 Andere ruwe mineralen 26.184 7,1% 12.339 9,0% 2.586 2,8%13 Genotmiddelen en specerijen 28.280 7,7% 6.277 4,6% 4.264 4,5%97 Andere (half)fabricaten 19.347 5,3% 3.545 2,6% 6.631 7,1%69 Bewerkte bouwmaterialen 20.326 5,5% 5.471 4,0% 3.832 4,1%14 Vlees 19.398 5,3% 4.125 3,0% 3.195 3,4%17 Veevoeder; voedingsmiddelenafval 11.650 3,2% 9.442 6,9% 4.088 4,4%91 Vervoermaterieel 16.445 4,5% 2.585 1,9% 5.189 5,5%3 Vers fruit; groenten 13.284 3,6% 4.349 3,2% 5.919 6,3%71 Natuurlijke meststoffen 10.120 2,7% 10.306 7,5% 1.700 1,8%93 Apparaten 8.030 2,2% 7.923 5,7% 2.273 2,4%81 Chemische basisproducten 6.564 1,8% 839 0,6% 4.588 4,9%9 Andere ruwe producten 5.820 1,6% 2.416 1,8% 2.503 2,7%34 Andere aardoliederivaten 8.405 2,3% 1.928 1,4% 624 0,7%2 Aardappelen 6.231 1,7% 2.278 1,7% 1.205 1,3%12 Dranken 8.223 2,2% 840 0,6% 1.096 1,2%94 Metaalfabricaten 4.196 1,1% 2.409 1,7% 1.474 1,6%53 Staaf- en vormstaal;draad 3.673 1,0% 982 0,7% 2.225 2,4%5 Hout en kurk 3.160 0,9% 1.669 1,2% 1.693 1,8%32 Vloeibare brandstoffen 3.393 0,9% 3.882 2,8% 273 0,3%16 Graan- 4.008 1,1% 1.324 1,0% 1.328 1,4%0 Levende dieren 2.182 0,6% 1.953 1,4% 418 0,4%46 Schroot en hoogovenresiduen 1.484 0,4% 2.156 1,6% 614 0,7%84 Cellulose en papierafval 2.641 0,7% 1.158 0,8% 944 1,0%64 Cement 1.416 0,4% 689 0,5% 2.017 2,2%54 Platen en banden van ijzer 1.987 0,5% 1.846 1,3% 724 0,8%96 Leer 1.500 0,4% 2.230 1,6% 685 0,7%18 Oliehoudende zaden; oliën 1.639 0,4% 502 0,4% 1.312 1,4%6 Suikerbieten 3.845 1,0% 0 0,0% 31 0,0%56 Non-ferrometalen 1.570 0,4% 111 0,1% 1.003 1,1%95 Glas(werk) 1.559 0,4% 315 0,2% 598 0,6%72 Kunstmeststoffen 1.506 0,4% 549 0,4% 285 0,3%Go Goederensoort niet te bepalen 1.252 0,3% 229 0,2% 410 0,4%1 Granen 1.254 0,3% 193 0,1% 259 0,3%22 Bruinkool en turf 793 0,2% 147 0,1% 740 0,8%55 Gieterijproducten (ijzer 934 0,3% 219 0,2% 287 0,3%11 Suiker 1.027 0,3% 0 0,0% 214 0,2%52 Halffabricaten van ferrometaal 555 0,2% 122 0,1% 456 0,5%92 Landbouwtraktoren en -machines 216 0,1% 493 0,4% 125 0,1%51 Ruw ijzer 372 0,1% 198 0,1% 235 0,3%62 Zout 378 0,1% 4 0,0% 272 0,3%33 Energiegassen 133 0,0% 193 0,1% 15 0,0%65 Gips 167 0,0% 9 0,0% 155 0,2%4 Textielstoffen en -afval 128 0,0% 81 0,1% 38 0,0%45 Andere ertsen;non-ferro residuen 65 0,0% 73 0,1% 65 0,1%21 Steenkool 92 0,0% 0 0,0% 34 0,0%83 Benzol; teer e.d. ruwe producten 12 0,0% 0 0,0% 18 0,0%23 Cokes 5 0,0% 0 0,0% 3 0,0%31 Ruwe aardolie 7 0,0% 0 0,0% 0 0,0%
Totaal 368.478 100,0% 137.813 100,0% 93.744 100,0%
Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête wegvervoer.
Bron: CBS, bewerking TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
42
48Vervoerde gewicht Nederlands goederenvervoer over de weg naar NSTR goederengroep en soort vervoer (2014) (vervolg)
(x 1 .000 ton) Eigen Beroeps Eigen NSTR goederengroep Bilateraal aandeel Derdelanden aandeel Derdelanden aandeel
99 Overige goederen (w.o.stukgoed) 801 6,4% 1.917 16,5% 27 5,7%89 Andere chemische producten 309 2,5% 1.188 10,2% 5 1,1%61 Zand 585 4,6% 476 4,1% 0 0,0%63 Andere ruwe mineralen 398 3,2% 97 0,8% 12 2,5%13 Genotmiddelen en specerijen 187 1,5% 464 4,0% 3 0,6%97 Andere (half)fabricaten 464 3,7% 765 6,6% 16 3,3%69 Bewerkte bouwmaterialen 369 2,9% 281 2,4% 11 2,3%14 Vlees 703 5,6% 249 2,1% 18 3,8%17 Veevoeder; voedingsmiddelenafval 1.016 8,1% 239 2,1% 16 3,4%91 Vervoermaterieel 355 2,8% 1.179 10,2% 18 3,9%3 Vers fruit; groenten 893 7,1% 458 3,9% 0 0,0%71 Natuurlijke meststoffen 984 7,8% 48 0,4% 193 40,2%93 Apparaten 576 4,6% 490 4,2% 16 3,3%81 Chemische basisproducten 71 0,6% 946 8,1% 0 0,1%9 Andere ruwe producten 439 3,5% 111 1,0% 4 0,7%34 Andere aardoliederivaten 106 0,8% 35 0,3% 0 0,0%2 Aardappelen 249 2,0% 179 1,5% 2 0,5%12 Dranken 31 0,2% 93 0,8% 0 0,0%94 Metaalfabricaten 308 2,4% 92 0,8% 9 2,0%53 Staaf- en vormstaal;draad 150 1,2% 358 3,1% 0 0,0%5 Hout en kurk 464 3,7% 261 2,2% 63 13,2%32 Vloeibare brandstoffen 44 0,3% 31 0,3% 0 0,0%16 Graan- 115 0,9% 199 1,7% 0 0,0%0 Levende dieren 689 5,5% 72 0,6% 35 7,4%46 Schroot en hoogovenresiduen 584 4,6% 286 2,5% 5 1,1%84 Cellulose en papierafval 278 2,2% 76 0,7% 0 0,0%64 Cement 371 2,9% 122 1,1% 11 2,2%54 Platen en banden van ijzer 158 1,3% 100 0,9% 0 0,0%96 Leer 167 1,3% 47 0,4% 0 0,1%18 Oliehoudende zaden; oliën 145 1,2% 186 1,6% 7 1,4%6 Suikerbieten 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%56 Non-ferrometalen 57 0,5% 109 0,9% 3 0,6%95 Glas(werk) 34 0,3% 40 0,3% 0 0,0%72 Kunstmeststoffen 84 0,7% 20 0,2% 0 0,0%Go Goederensoort niet te bepalen 1 0,0% 34 0,3% 0 0,0%1 Granen 61 0,5% 30 0,3% 0 0,0%22 Bruinkool en turf 18 0,1% 27 0,2% 0 0,0%55 Gieterijproducten (ijzer 33 0,3% 7 0,1% 0 0,0%11 Suiker 0 0,0% 38 0,3% 0 0,0%52 Halffabricaten van ferrometaal 18 0,1% 148 1,3% 0 0,0%92 Landbouwtraktoren en -machines 81 0,6% 50 0,4% 0 0,0%51 Ruw ijzer 81 0,6% 16 0,1% 3 0,7%62 Zout 0 0,0% 19 0,2% 0 0,0%33 Energiegassen 3 0,0% 0 0,0% 0 0,0%65 Gips 53 0,4% 4 0,0% 0 0,0%4 Textielstoffen en -afval 4 0,0% 8 0,1% 0 0,0%45 Andere ertsen;non-ferro residuen 51 0,4% 8 0,1% 0 0,0%21 Steenkool 0 0,0% 5 0,0% 0 0,0%83 Benzol; teer e.d. ruwe producten 0 0,0% 3 0,0% 0 0,0%23 Cokes 4 0,0% 5 0,0% 0 0,0%31 Ruwe aardolie 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0%
Totaal 12.592 100,0% 11.618 100,0% 479 100,0%
Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête wegvervoer.
Bron: CBS, bewerking TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
43
48Vervoerde gewicht Nederlands goederenvervoer over de weg naar NSTR goederengroep en soort vervoer (2014) (vervolg)
(x 1 .000 ton) Beroeps Eigen NSTR goederengroep Cabotage aandeel Cabotage aandeel Totaal aandeel
99 Overige goederen (w.o.stukgoed) 2.892 17,2% 83 5,8% 90.596 14,1%89 Andere chemische producten 2.043 12,2% 4 0,3% 50.439 7,8%61 Zand 975 5,8% 151 10,6% 47.958 7,5%63 Andere ruwe mineralen 284 1,7% 9 0,6% 41.910 6,5%13 Genotmiddelen en specerijen 752 4,5% 2 0,1% 40.228 6,3%97 Andere (half)fabricaten 523 3,1% 76 5,3% 31.368 4,9%69 Bewerkte bouwmaterialen 925 5,5% 22 1,5% 31.237 4,9%14 Vlees 309 1,8% 63 4,4% 28.061 4,4%17 Veevoeder; voedingsmiddelenafval 578 3,4% 67 4,7% 27.097 4,2%91 Vervoermaterieel 1.058 6,3% 95 6,6% 26.925 4,2%3 Vers fruit; groenten 409 2,4% 90 6,3% 25.402 4,0%71 Natuurlijke meststoffen 174 1,0% 214 15,0% 23.737 3,7%93 Apparaten 597 3,6% 57 4,0% 19.962 3,1%81 Chemische basisproducten 1.142 6,8% 4 0,3% 14.156 2,2%9 Andere ruwe producten 207 1,2% 64 4,5% 11.563 1,8%34 Andere aardoliederivaten 189 1,1% 3 0,2% 11.290 1,8%2 Aardappelen 597 3,6% 8 0,6% 10.749 1,7%12 Dranken 123 0,7% 0 0,0% 10.406 1,6%94 Metaalfabricaten 161 1,0% 41 2,8% 8.690 1,4%53 Staaf- en vormstaal;draad 380 2,3% 0 0,0% 7.769 1,2%5 Hout en kurk 210 1,3% 176 12,4% 7.697 1,2%32 Vloeibare brandstoffen 12 0,1% 13 0,9% 7.648 1,2%16 Graan- 230 1,4% 0 0,0% 7.203 1,1%0 Levende dieren 126 0,7% 59 4,1% 5.533 0,9%46 Schroot en hoogovenresiduen 154 0,9% 15 1,1% 5.299 0,8%84 Cellulose en papierafval 183 1,1% 1 0,1% 5.281 0,8%64 Cement 350 2,1% 20 1,4% 4.995 0,8%54 Platen en banden van ijzer 86 0,5% 4 0,3% 4.904 0,8%96 Leer 35 0,2% 27 1,9% 4.690 0,7%18 Oliehoudende zaden; oliën 235 1,4% 27 1,9% 4.053 0,6%6 Suikerbieten 22 0,1% 0 0,0% 3.898 0,6%56 Non-ferrometalen 232 1,4% 0 0,0% 3.086 0,5%95 Glas(werk) 23 0,1% 6 0,5% 2.574 0,4%72 Kunstmeststoffen 45 0,3% 5 0,4% 2.494 0,4%Go Goederensoort niet te bepalen 29 0,2% 0 0,0% 1.954 0,3%1 Granen 20 0,1% 4 0,3% 1.820 0,3%22 Bruinkool en turf 54 0,3% 10 0,7% 1.790 0,3%55 Gieterijproducten (ijzer 45 0,3% 0 0,0% 1.525 0,2%11 Suiker 75 0,4% 0 0,0% 1.354 0,2%52 Halffabricaten van ferrometaal 36 0,2% 0 0,0% 1.335 0,2%92 Landbouwtraktoren en -machines 45 0,3% 7 0,5% 1.017 0,2%51 Ruw ijzer 51 0,3% 0 0,0% 957 0,1%62 Zout 9 0,1% 0 0,0% 682 0,1%33 Energiegassen 96 0,6% 0 0,0% 440 0,1%65 Gips 36 0,2% 0 0,0% 425 0,1%4 Textielstoffen en -afval 6 0,0% 0 0,0% 265 0,0%45 Andere ertsen;non-ferro residuen 0 0,0% 0 0,0% 263 0,0%21 Steenkool 5 0,0% 0 0,0% 136 0,0%83 Benzol; teer e.d. ruwe producten 0 0,0% 0 0,0% 34 0,0%23 Cokes 0 0,0% 0 0,0% 17 0,0%31 Ruwe aardolie 0 0,0% 0 0,0% 7 0,0%
Totaal 16.770 100,0% 1.425 100,0% 642.920 100,0%
Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête wegvervoer.
Bron: CBS, bewerking TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
44
49Nederlands binnenlands en grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg naar goederensoort (2014)
50
Eigen vervoer voornamelijk korte afstanden
Vervoerde binnenlandse gewicht door het beroeps- en eigen goederenvervoer over de weg, naar afstand (2014)
Bron: CBS
Eigen vervoerBeroepsvervoer
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
500≥300-499200-299150-199100-14950-9925-4910-24<10
4,0%
7,6%
20,0%
26,8%
24,1%
26,7%
24,4%
21,7%
14,2%
9,8%
7,7%
4,6% 4,9%
2,4%
0,6% 0,3% 0,0% 0,1%
afstandsklasse (km)
Bron: CBS
Binnenlands
Overige goederen en fabricaten
29,7%
Vastebrandstoen 0,2%
Chemischeproducten 10,1%
Meststoen 3,2%Ruwe mineralen; bouwmaterialen 20,8%
Metalen;metalen halabricaten 2,5%
Aardolie en aardolieproducten 3,2%
Voedingsproducten; veevoeder 20,1%
Ertsen en metaalresiduen 0,4%
Landbouwproducten; levende dieren 9,7%
Totaal: 368 mln ton
Overige goederen /niet te bepalen
36,1%
Vaste brandstoen 0,8%
Chemische producten 11,3%
Meststoen 2,1%
Ruwe mineralen; bouwmaterialen 13,3%
Metalen; metalen halabricaten 5,3%
Aardolie enaardolieproducten 1,0%
Voedingsproducten;veevoeder 16,5%
Ertsen en metaalresiduen 0,7%
Landbouwproducten;levende dieren 12,9%
Totaal: 94 mln ton
Grensoverschrijdend
Editie 2016Transport in Cijfers
45
51
België en Duitsland het belangrijkst qua waarde en gewicht
Uitvoerwaarde Nederlandse goederenhandel met EU-Lidstaten en bilateraal vervoerd gewicht Nederlands beroepsgoederenvervoer over de weg vanuit Nederland (2014)
Bron: CBS
Ierland 1,2%Finland 1,4%
Oostenrijk 1,6%Denemarken 1,8%
Tsjechië 2,1%Zweden 2,5%
Polen 3,1%
Spanje 3,8%
Italië 6,0%
Frankrijk 11,3%
Verenigd Koninkrijk 11,7% België 15,1%
Duitsland 33,2%
Totaal: 312 mld euro
Overige landen 0,4%Polen 0,2%Noorwegen 0,2%
Oostenrijk 0,2%Spanje 0,3%
Luxemburg 0,5%Zwitserland 0,8%
Italië 0,9%Zweden 0,9%
Denemarken 1,1%Verenigd Koninkrijk 3,3%
Frankrijk 11,2%
België 34,4%
Duitsland 45,8%
Totaal: 50 mln ton
Editie 2016Transport in Cijfers
46
52 Ontwikkeling van de Nederlandse goederenhandel (2013-2014)
x mln euro Uitvoer Invoer
2013 Groei 2014 Groei 2013 Groei 2014 Groei
België 47.831 -1,4% 47.512 -0,7% 37.544 -0,4% 37.020 -1,4%
Bulgarije 694 10,7% 801 15,4% 435 48,0% 515 18,4%
Cyprus 451 -3,5% 505 11,9% 90 -3,1% 84 -6,4%
Denemarken 5.455 3,5% 5.538 1,5% 4.070 18,4% 3.466 -14,8%
Duitsland 106.928 0,7% 104.471 -2,3% 63.492 2,7% 62.727 -1,2%
Estland 773 23,5% 836 8,1% 233 -7,4% 257 10,5%
Finland 4.136 -2,8% 4.415 6,7% 3.452 0,3% 3.414 -1,1%
Frankrijk 35.937 -0,9% 35.494 -1,2% 17.161 -1,5% 17.292 0,8%
Griekenland 2.161 5,0% 2.267 4,9% 498 9,2% 455 -8,6%
Hongarije 2.546 -3,0% 2.810 10,4% 1.950 1,5% 1.667 -14,5%
Ierland 3.359 16,2% 3.788 12,8% 5.085 1,3% 4.751 -6,6%
Italië 19.789 1,1% 18.727 -5,4% 8.067 3,1% 8.069 0,0%
Kroatië 404 -7,0% 456 12,9% 114 0,3% 84 -26,1%
Letland 528 33,9% 409 -22,6% 582 -3,7% 490 -15,9%
Litouwen 796 1,5% 733 -8,0% 563 -59,8% 1.030 82,8%
Luxemburg 978 -25,5% 1.089 11,3% 739 4,8% 762 3,0%
Malta 233 -11,8% 260 11,3% 72 -28,2% 37 -49,2%
Oostenrijk 4.948 0,4% 5.104 3,2% 1.953 7,1% 1.992 2,0%
Polen 9.191 7,6% 9.622 4,7% 5.522 1,3% 6.014 8,9%
Portugal 2.539 2,3% 2.671 5,2% 1.823 7,0% 1.752 -3,9%
Roemenië 1.775 7,3% 1.883 6,1% 1.234 14,0% 1.268 2,8%
Slovenië 687 4,5% 752 9,3% 355 5,6% 324 -8,7%
Slowakije 1.420 7,1% 1.506 6,1% 1.217 8,9% 1.134 -6,8%
Spanje 11.220 -5,3% 11.989 6,8% 6.552 -2,4% 6.822 4,1%
Tsjechië 6.015 0,4% 6.544 8,8% 4.743 -13,9% 4.679 -1,3%
Verenigd Koninkrijk 36.535 5,5% 36.751 0,6% 27.470 0,3% 25.414 -7,5%
Zweden 7.564 6,0% 7.794 3,0% 6.728 -0,5% 6.477 -3,7%
Noorwegen 3.732 -0,5% 3.764 0,9% 13.809 10,8% 14.878 7,7%
Turkije 4.820 3,2% 5.067 5,1% 2.278 9,2% 2.410 5,8%
Zwitserland 5.615 -1,9% 5.549 -1,2% 2.178 -6,7% 2.118 -2,7%
Rusland 6.828 -3,4% 6.289 -7,9% 20.618 1,4% 18.182 -11,8%
Overige landen 97.217 0,4% 98.011 0,8% 145.725 -4,0% 146.829 0,8%
Totaal EU 314.894 1,0% 314.726 -0,1% 201.747 0,6% 197.999 -1,9%
Totaal niet EU 118.212 0,2% 118.680 0,4% 184.608 -2,3% 184.417 -0,1%
Totaal alle landen 433.106 0,8% 433.405 0,1% 386.355 -0,8% 382.416 -1,0%
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
47
Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.
Bron: CBS, bewerking TLN
kilometers
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000
166
296
329
343
584
661
763
784
813
944
944
1023
1.177
1.233
1.240
1.282
1.308
1.506
1.579
1.647
1.696
1.704
1.708
1.736
1.808
1.848
1.879
1.982
2.051
2.221
2.892
2.991Turkije
Griekenland
Rusland
Portugal
Roemenië
Finland
Estland
Wit-Rusland
Servië
Spanje
Letland
Hongarije
Litouwen
Kroatië
Noorwegen
Italië
Slowakije
Zweden
Slovenië
Ierland
Oostenrijk
Polen
Tsjechië
Liechtenstein
Zwitserland
Denemarken
Verenigd Koninkrijk
Frankrijk
Luxemburg
Nederland
Duitsland
België
53Gemiddelde ritafstand (beladen) bilateraal beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit Nederland (2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
48
Bron: EUROSTAT
Bron: CBS
x 1.000
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
20142013201220112010200920082007200620052004
(x m
ln to
n)
PolenNederlandDuitsland
Verenigd Koninkrijk 2,4%Zwitserland 0,6%
Zweden 0,9%Spanje 0,3%Overige landen 0,4%
Oostenrijk 0,2%Noorwegen 0,1%Luxemburg 0,5%
Italië 1,0%
Frankrijk 9,9%
Duitsland 48,3% Denemarken 0,8%
België 34,5%
Totaal: 94 mln ton
54
Duitsland goed voor helft bilateraal vervoer
Nederlands bilateraal beroepsgoederenvervoer over de weg (geladen en gelost, 2014)
55
Poolse opmars niet te stuiten
Ontwikkeling internationaal goederenvervoer over de weg door Duitse, Nederlandse en Poolse vrachtauto’s (2004-2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
49
Uitsluitend bilateraal vervoer.
Bron: CBS
niet te bepalen 0,3%
machines/auto’s/stukgoed 34,1%
chemie 10,3%
mest 3,0%zand/grint/gips/
cement 17,2%
metaal/ijzer 5,2%erts 0,8%olie 0,5%kolen/turf 1,4%
voeding 15,1%
landbouw/dieren 12,1%
Totaal: 45,3 mln ton
Duitslandniet te bepalen 0,1%
machines/auto's/stukgoed 36,9%
chemie 14,3%mest 0,9%zand/grint/gips/cement 5,5%
metaal/ijzer 3,7%erts 0,7%olie 1,6%kolen/turf 0,6%
voeding 20,6%
landbouw/dieren 15,2%
Totaal: 9,3 mln ton
Frankrijk
niet te bepalen 0,6%
machines/auto's/stukgoed 35,6%
chemie 12,7%mest 1,4%
zand/grint/gips/cement 12,1%
metaal/ijzer 5,8%erts 0,7%olie 1,4%
kolen/turf 0,3%
voeding 18,0%
landbouw/dieren 11,4%
Totaal: 32,4 mln ton
België
machines/auto's/stukgoed 49,6%
chemie 8,0%
zand/grint/gips/cement 5,1%
metaal/ijzer 8,7%
olie 0,7%
voeding 15,2%
landbouw/dieren 12,7%
Totaal: 0,93 mln ton
Italië
machines/auto's/stukgoed 58,5%
chemie 15,5%
zand/grint/gips/cement 0,8%
metaal/ijzer 2,6%
voeding 13,8%
landbouw/dieren 8,8%
Totaal: 0,29 mln ton
Spanjeniet te bepalen 0,4%
machines/auto's/stukgoed 43,9%
chemie 7,6%mest 1,3%zand/grint/gips/cement 2,0%metaal/ijzer 4,4%
olie 3,4%kolen/turf 0,2%
voeding 14,5%
landbouw/dieren 22,1%
Totaal: 2,3 mln ton
Verenigd Koninkrijk
56Nederlands bilateraal beroepsgoederenvervoer over de weg naar NSTR-goederenhoofdstuk naar en vanuit diverse landen (2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
50
Bron: CBS
Overige landen 8,0%Roemenië 2,0%
Slowakije 2,1%Litouwen 2,4%
Verenigd Koninkrijk2,4%
Bulgarije 2,7%
Hongarije 3,3%
Frankrijk 3,3%
Spanje 3,9%
Tsjechië 4,6%
België 17,4%Polen 19,4%
Duitsland 28,7%
Totaal: 42,5 miljoen ton
Geladen door: Gelost door:
Luxemburg 1,6%Litouwen 1,9%Roemenië 2,0%
Slowakije 2,1%Frankrijk 2,2%
Bulgarije 2,3%
Hongarije 2,7%
Tsjechië 3,0%
Spanje 4,0%
Polen 16,7%
België 20,3%
Duitsland 34,2%
Totaal: 41,6 miljoen ton
Aandeel vervoerd gewicht
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%vanuit Nederlandnaar Nederlandbinnenlands vervoer
Alle modaliteitenPijpleidingvervoer(gov)
LuchtvaartSpoorvervoerWegvervoerBinnenvaartZeevaart
57
58
Goederenvervoer over de weg per EU lidstaat*, geladen en gelost in Nederland (2013)
Wegvervoer overwegend binnen Nederland
Samenstelling goederenvervoer binnen, van en naar Nederland (2014)
*Exclusief Nederland
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
51
Bron: CBS
Aandeel wegvervoer neemt af
Grensoverschrijdend goederenvervoer naar en vanuit Nederland per vervoermodaliteit (1998, 2014)
59
Pijpleidingvervoer 4,1%Spoorvervoer 1,5%
Wegvervoer 15,3%
Binnenvaart11,2%
Luchtvaart 0,2% Zeevaart67,7%
Totaal: 589 mln ton
naar Nederland 2014
Pijpleidingvervoer 18,4%
Spoorvervoer 4,9%
Wegvervoer 18,0%
Binnenvaart 26,3%
Luchtvaart 0,2%
Zeevaart 32,3%
Totaal: 533 mln ton
vanuit Nederland 2014
Pijpleidingvervoer 3,3%Spoorvervoer 1,5%
Wegvervoer 17,5%
Binnenvaart10,8%
Luchtvaart 0,2%Zeevaart
66,7%
Totaal: 480 mln ton
naar Nederland 1998
Pijpleidingvervoer 22,7%
Spoorvervoer 3,2%
Wegvervoer 20,7%Binnenvaart 32,2%
Luchtvaart 0,2%
Zeevaart 21,0%
Totaal: 410 mln ton
vanuit Nederland 1998
Editie 2016Transport in Cijfers
52
Bron: NIWO, CBS
Bron: CBSafstandsklasse (km)
proc
ente
n
0
10
20
30
40
50
60
1000>500-999150-49950-1490-49
Beroepsvervoer Eigen vervoer
kilometers
0 100 200 300 400
202
243
248
254
307
316
327
332
337
444Landbouwproducten; levende dieren
Voedingsproducten en veevoeder
Overige goederen en fabrikaten
Aardolie en aardolieproducten
Metalen, metalen hal�abrikaten
Chemische producten
Vaste minerale brandsto�en
Ertsen en metaalresiduen
Meststo�en
Ruwe mineralen; bouwmaterialen
60
Meeste vervoer binnen een straal van 500 km
Verdeling vervoerd gewicht Nederlandse bilaterale goederenvervoer over de weg naar afstand (2014)
61Gemiddelde ritafstand in het internationale (bilaterale) beroepsgoederenvervoer over de weg naar goederensoort (2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
53
x mln
ton
40
60
80
100
120
141312111009080706050403020100999897969594939291908988878685848382
63
62
Grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg (1982-2014)
Totaal vervoerd gewicht per land Nederlands beroepsgoederenvervoer over de weg (2013-2014)
Bron: CBS
(x 1 .000 ton) 2013 2014bilateraal cabotage derde-
landentotaal bilateraal cabotage derde-
landentotaal
Nederland 360.144 368.479
België en Luxemburg 31.839 6.636 8.603 47.078 32.850 6.641 8.912 48.403
Frankrijk 8.689 751 3.915 13.355 9.252 791 3.672 13.715
Duitsland 44.575 9.179 7.388 61.142 45.290 6.897 7.378 59.565
Italië 765 421 447 1.633 935 405 363 1.703
Verenigd Koninkrijk 1.956 1.218 1.034 4.208 2.269 1.175 948 4.392
Denemarken 1.003 38 345 1.386 779 28 279 1.086
Spanje 336 26 270 632 293 75 258 626
Zweden 760 484 317 1.561 797 475 339 1.611
Oostenrijk 324 84 254 662 169 53 277 499
Zwitserland 676 35 316 1.027 569 15 320 904
Centraal en Oost-Europa 222 4 269 495 276 23 226 525
Overige landen 321 69 379 769 265 192 263 720
Totaal geladen en gelost (internationaal) 91.464 18.945 23.536 133.945 93.743 16.770 23.236 133.749
Uitsluitend vervoer met vrachtauto’s. 2013 en 2014 betreft voorlopig cijfer.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
54
Bron: CBS
Vervoerd gewicht x 1.000 ton24.000
8.000 tot 9.000
2.000 tot 8.000
1.000 tot 2.000
400 tot 1.000
300 tot 400
200 tot 300
MecklenburgVoor-Pommeren
Hamburg
Sleeswijk-Holstein
Nedersaksen
Noordrijn-Westfalen
Rijnland-Palts
Saarland
Baden-Württemberg
Beieren
Hessen
Saksen-Anhalt
Saksen
Brandenburg
Thüringen
Bremen
Berlijn
NEDERLAND
BELGIË
FRANKRIJK
OOSTENRIJK
ZWITSERLAND
TSJECHIË
POLEN
LUXEMBURG
DENEMARKEN
64
Meeste vervoer van en naar Nordrhein-Westfalen
Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg op Duitsland naar deelstaat (2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
55
65Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit Duitsland (2013-2014)
2013 2014
(x 1 .000 ton) vanuit NL naar NL vanuit NL naar NL
Totaal bilateraal 48.814 42.650 49.719 44.024
Duitsland totaal 22.640 21.935 22.747 22.543aandeel Duitsland 46,4% 51,4% 45,8% 51,2%
Nordrhein-Westfalen 11.076 12.456 11.050 12.486Düsseldorf 4.350 5.637 4.481 5.686Köln 2.370 2.386 2.592 2.701Arnsberg 1.574 1.651 1.745 1.456Münster 2.093 2.272 1.509 2.118Detmold 690 509 723 525
Niedersachsen 3.771 3.889 4.104 4.206Braunschweig 281 179 246 174Hannover 651 465 579 389Lüneburg 451 312 609 613Weser-Ems 2.389 2.933 2.670 3.030
Bayern 1.311 856 1.035 667Oberbayern 428 165 255 98Niederbayern 108 77 68 81Oberpfalz 127 64 54 62Oberfranken 78 41 98 89Mittelfranken 227 99 136 63Unterfranken 184 213 242 152Schwaben 158 198 182 122
Baden-Württemberg 1.134 831 1.244 982Stuttgart 395 247 387 296Karlsruhe 329 279 445 356Freiburg 225 169 182 179Tübingen 186 137 231 150
Hessen 1.021 622 1097 778Darmstadt 609 378 634 396Giessen 138 99 166 168Kassel 274 145 296 213
Rheinland-Pfalz 1.050 958 1.264 1.280Koblenz 531 473 635 631Trier 159 232 282 242Rheinhessen-Pfalz 360 253 347 406
Schleswig-Holstein 698 441 537 502Hamburg 455 357 354 338Berlin 293 91 233 110Sachsen 285 112 249 151
Chemnitz 81 36 45 55Dresden 109 60 104 74Leipzig 95 16 100 22
Bremen 365 209 408 204Brandenburg 250 166 265 134Sachsen-Anhalt 341 366 310 294Thüringen 227 190 142 126Mecklenburg-Vorpommern 178 233 237 140Saarland 185 156 218 144
Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.
Bron: CBS, bewerking TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
56
Bron: CBS
Bron: CBS
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
201320122011201020092008200720062005
Overige landen Polen Nederland
Duitsland België
74,6% 70,2% 66,5% 67,4% 67,3% 63,5% 63,9% 63,7% 64,0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
201320122011201020092008200720062005
Overige landen Polen Nederland
Duitsland België
67,4% 66,4% 63,0% 63,3% 65,1% 64,1% 63,6% 61,6% 61,4%
66
Aandeel Nederland loopt terug
Ontwikkeling aandeel Nederlandse vrachtauto’s in het vervoerde gewicht, geladen in Nederland en gelost in Duitsland (2005-2013)
67Ontwikkeling aandeel Nederlandse vrachtauto’s in het vervoerde gewicht, geladen in Duitsland en gelost in Nederland (2005-2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
57
68Ontwikkeling aantal Mautkilometers door vrachtauto’s (12 ton ttm) in Duitsland per land (2011-2014)
(x 1 .000 km) Vrachtauto’s uit:
2011 2012 2013 2014 +/-
Duitsland 16.934.540 16.715.115 16.925.367 17.021.061 0,6%
Niet Duitse vrachtauto's 9.740.940 9.862.118 10.288.421 10.993.685 6,9%
EU 9.000.938 9.178.601 9.606.532 10.315.140 7,4%
België 189.673 164.537 145.899 136.392 -6,5%
Bulgarije 195.563 243.445 294.673 341.066 15,7%
Cyprus 11.832 13.125 13.084 10.930 -16,5%
Denemarken 113.415 95.719 87.796 81.808 -6,8%
Estland 62.745 58.272 56.926 61.945 8,8%
Finland 29.148 24.376 23.555 22.967 -2,5%
Frankrijk 80.845 77.686 74.945 69.790 -6,9%
Griekenland 28.184 25.399 25.182 25.230 0,2%
Hongarije 573.187 597.175 634.340 669.340 5,5%
Ierland 17.628 15.979 14.202 14.618 2,9%
Italië 279.947 244.337 211.262 191.032 -9,6%
Kroatië - 59.090 68.049 85.338 25,4%
Letland 110.265 116.196 119.423 126.152 5,6%
Litouwen 346.719 383.834 406.815 434.687 6,9%
Luxemburg 111.681 99.149 92.137 87.040 -5,5%
Malta 1.140 1.226 1.274 1.357 6,5%
Nederland 1.136.426 1.066.647 1.044.462 1.015.925 -2,7%
Oostenrijk 429.639 389.026 362.583 347.841 -4,1%
Polen 2.626.879 2.784.207 3.072.236 3.503.261 14,0%
Portugal 87.101 81.172 78.759 82.216 4,4%
Roemenië 426.557 494.507 589.978 709.307 20,2%
Slovenië 281.799 277.638 285.060 296.421 4,0%
Slowakije 472.845 496.627 524.656 556.503 6,1%
Spanje 214.064 210.792 203.345 203.152 -0,1%
Tsjechië 1.075.246 1.071.616 1.098.882 1.168.397 6,3%
Verenigd Koninkrijk 32.963 31.634 31.088 32.104 3,3%
Zweden 65.449 55.189 45.920 40.321 -12,2%
Niet EU 740.002 683.517 681.889 678.545 -0,5%
Onbekend 11.010 13.505 15.464 17.186
Totaal 26.686.489 26.590.738 27.229.252 28.031.933 2,9%
Bron: BAG
Editie 2016Transport in Cijfers
58
69Ontwikkeling aantal Mautritten door vrachtauto’s (12 ton ttm) in Duitsland per land (2011-2014)
Vrachtauto’s uit: 2011 2012 2013 2014 +/-
Duitsland 258.960.818 267.265.609 283.028.255 290.495.331 2,6%
Niet Duitse vrachtauto's 59.420.579 61.966.852 66.112.638 72.261.286 9,3%
EU 55.650.202 58.417.379 62.500.787 68.625.173 9,8%
België 1.770.493 1.618.801 1.472.024 1.410.513 -4,2%
Bulgarije 1.009.235 1.368.462 1.811.430 2.255.776 24,5%
Cyprus 77.515 86.228 81.022 63.310 -21,9%
Denemarken 738.387 666.657 684.998 607.195 -11,4%
Estland 345.177 349.307 369.524 410.543 11,1%
Finland 174.498 160.038 160.085 165.414 3,3%
Frankrijk 1.111.126 1.092.696 1.069.383 1.036.313 -3,1%
Griekenland 140.335 131.908 132.478 133.795 1,0%
Hongarije 2.838.278 3.081.153 3.437.423 3.861.132 12,3%
Ierland 93.093 91.951 83.204 85.168 2,4%
Italië 1.633.754 1.499.340 1.314.415 1.237.614 -5,8%
Kroatië - 279.642 327.194 432.690 32,2%
Letland 568.742 629.713 659.131 717.232 8,8%
Litouwen 1.785.155 2.033.721 2.268.392 2.587.585 14,1%
Luxemburg 1.429.130 1.313.182 1.240.553 1.201.322 -3,2%
Malta 7.159 8.163 9.107 9.795 7,6%
Nederland 11.049.029 10.958.139 10.873.777 10.862.422 -0,1%
Oostenrijk 3.407.443 3.217.259 3.131.468 3.167.716 1,2%
Polen 12.473.939 13.712.989 15.911.720 18.676.793 17,4%
Portugal 633.113 618.655 616.154 660.085 7,1%
Roemenië 2.030.312 2.598.444 3.406.079 4.445.239 30,5%
Slovenië 1.385.248 1.453.746 1.535.420 1.667.542 8,6%
Slowakije 2.577.105 2.873.189 3.183.060 3.556.122 11,7%
Spanje 1.522.948 1.549.854 1.544.406 1.584.788 2,6%
Tsjechië 6.283.214 6.494.008 6.697.260 7.332.639 9,5%
Verenigd Koninkrijk 195.810 198.387 192.303 194.224 1,0%
Zweden 369.964 331.747 288.777 262.206 -9,2%
Niet EU 3.770.377 3.549.473 3.611.851 3.636.113 0,7%
Onbekend 849.935 1.274.503 1.581.756 1.494.659 -5,5%
Totaal 319.231.332 330.506.964 350.722.649 364.251.276 3,9%
Bron: BAG
Editie 2016Transport in Cijfers
59
Bron: BAG
0 25 50 75 100 125 150 175 200
59
67
72
94
97
110
125
128
135
139
139
151
151
154
154
156
159
160
165
168
172
173
173
176
178
188
189
197Kroatië
Griekenland
Polen
Slovenië
Letland
Hongarije
Cyprus
Ierland
Litouwen
Verenigd Koninkrijk
Roemenië
Tsjechië
Slowakije
Italië
Zweden
Bulgarije
Estland
Finland
Malta
Denemarken
Spanje
Portugal
Oostenrijk
België
Nederland
Luxemburg
Frankrijk
Duitsland
70
Korte ritten voor Nederlandse vrachtauto’s
Gemiddelde Mautritafstand per land (2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
60
Bron: CBS
Luxemburg 3,4%Zweden 2,1%
Denemarken 6,8%
Tsjechië 2,0%
Italië 7,3%
Verenigd Koninkrijk 1,9%
België 12,4%
Polen 1,4%
Oostenrijk 12,6%Spanje 0,9%
Overige landen 13,5%
Hongarije 0,2%
Nederland 17,5%
Griekenland 0,2%
Frankrijk 17,8%
Totaal geladen: 81 mln ton
Luxemburg 2,3%Zweden 2,7%
Denemarken 7,8%
Tsjechië 3,4%
Italië 9,4%
Verenigd Koninkrijk 1,4%
België 13,6%
Polen 1,3%
Oostenrijk 11,8% Spanje 1,0%
Overige landen 7,6%
Hongarije 0,2%
Nederland 18,7%
Griekenland 0,2%
Frankrijk 18,6%
Totaal gelost: 65 mln ton
71Frankrijk en Nederland belangrijke laad- en loslanden
Duits internationaal goederenvervoer over de weg (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
61
72 Duits beroeps en eigen wegvervoer (1995-2013)
73Vergelijk enkele indicatoren Nederland en Duitsland 2005-2012)
Vervoerd gewicht
(x 1 .000 ton)
+/- Vervoers prestatie
(x mln tonkm)
+/- Beladen kilometers
(x mln)
+/-
Totaal 1995 3.169.559 237.798
1996 3.014.946 -4,9% 236.584 -0,5%
1997 2.980.981 -1,1% 245.881 3,9%
1998 2.968.023 -0,4% 257.447 4,7%
1999 3.181.268 7,2% 278.427 8,1% 21.283
2000 3.002.749 -5,6% 280.708 0,8% 21.561 1,3%
2001 2.885.023 -3,9% 288.964 2,9% 22.109 2,5%
2002 2.720.698 -5,7% 285.214 -1,3% 21.344 -3,5%
2003 2.744.351 0,9% 290.745 1,9% 21.257 -0,4%
2004 2.767.666 0,8% 303.752 4,5% 22.701 6,8%
2005 2.765.459 -0,1% 310.103 2,1% 23.057 1,6%
2006 2.919.819 5,6% 330.016 6,4% 24.225 5,1%
2007 3.028.466 3,7% 343.447 4,1% 25.229 4,1%
2008 3.078.347 1,6% 341.532 -0,6% 25.406 0,7%
2009 2.769.201 -10,0% 307.547 -10,0% 23.194 -8,7%
2010 2.734.605 -1,2% 313.104 1,8% 23.358 0,7%
2011 2.986.736 9,2% 323.833 3,4% 24.133 3,3%
2012 2.891.837 -3,2% 307.009 -5,2% 23.024 -4,6%
2013 2.938.702 1,6% 305.744 -0,4% 22.969 -0,2%
Binnenlands vervoer 2013
beroeps 2.054.245 215.590 15.762 eigen 755.533 41.131 4.046
Internationaal vervoer 2013
beroeps 115.355 46.210 2.926 eigen 13.568 2.813 235
Bron: EUROSTAT
2005 2009 2010 2011 2012
Bruto Binnenlands Product
per hoofd bevolking Nederland (Euro) 29.400 31.000 32.000 32.700 32.800
per hoofd bevolking Duitsland (Euro) 26.100 27.000 29.000 30.500 31.300
Vervoerd gewicht wegvervoer
per hoofd bevolking Nederland (ton) 37,6 37,4 34,1 33,6 32,4
per hoofd bevolking Duitsland (ton) 33,5 33,8 33,4 36,5 35,3
Tonkilometer prestatie wegvervoer
per hoofd bevolking Nederland (tonkm) 5.162 4.408 4.572 4.408 4.124
per hoofd bevolking Duitsland (tonkm) 3.759 3.750 3.828 3.961 3.751
Bron: EUROSTAT, bewerking TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
62
74Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit Verenigd Koninkrijk (2013-2014)
(x 1 .000 ton)2013 2014
vanuit NL naar NL vanuit NL naar NLTotaal bilateraal 48.814 42.650 49.719 44.024
Verenigd Koninkrijk totaal 1.326 630 1.639 630aandeel Verenigd Koninkrijk 2,7% 1,5% 3,3% 1,4%
North East 18 14 59 10Tees Valley & Durham 8 11 21 4Northumberland And Tyne & Wear 10 4 38 7
North West (Inc Merseyside) 106 101 180 74Cumbria 7 14 8 4Cheshire 31 21 30 12Greater Manchester 32 36 64 28Lancashire 18 16 30 13Merseyside 17 13 49 16
Yorkshire & The Humber 79 33 78 45East Riding & North Lincolnshire 42 5 11 18North Yorkshire 11 7 3 12South Yorkshire 6 2 5 6West Yorkshire 20 19 58 9
East Midlands 150 50 230 56Derbyshire & Nottinghamshire 29 8 50 19Leicestershire, Rutland & Northants 83 34 155 34Lincolnshire 39 9 25 3
West Midlands 170 77 234 64Herefordshire, Worcestershire & Warks 61 29 81 29Shropshire & Staffordshire 28 37 33 8West Midlands 81 11 119 27
Eastern 145 58 139 36East Anglia 62 24 86 12Bedfordshire & Hertfordshire 32 8 31 12Essex 51 27 22 12
London 167 35 282 116London 0 0Inner London 127 16 206 80Outer London 40 20 76 36
South East 336 145 243 171Berkshire, Bucks & Oxfordshire 56 48 44 22Surrey, East & West Sussex 25 18 29 7Hampshire & Isle of Wight 34 7 38 8Kent 221 73 131 133
South West 80 74 77 25Gloucestershire, Wiltshire & North Somer 30 54 38 14Cornwall and Isles of Scilly 8 1 13 5Dorset & Somerset 39 8 22 6Devon 2 10 3 0
Wales 20 4 30 10West Wales & The Valleys 13 2 15 7East Wales 7 2 15 3
Scotland 43 31 70 23North East Scotland 17 8 14 0Eastern Scotland 8 8 25 8South Western Scotland 17 15 21 3Highlands And Islands 1 0 9 12
Northern Ireland 12 7 17 0
Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.
Bron: CBS, bewerking TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
63
Bron: CBS
WaalsBrabant
VlaamsBrabant
Namur
Luxembourg
Liege
Limburg
Antwerpen
Hainaut
Oost-VlaanderenWest-
Vlaanderen
Regio Brussel
LUXEMBURG
DUITSLAND
NEDERLAND
FRANKRIJK
Vervoerd gewichtx 1.000 ton
5.000 tot 10.000
2.000 tot 5.000
1.000 tot 2.000
500 tot 1.000
75Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit België (2013-2014)
Regio Antwerpen, goed voor meer dan veertig procent
Nederlands bilateraal beroepsgoederenvervoer over de weg op België naar provincie (2014)
(x 1 .000 ton)2013 2014
vanuit NL naar NL vanuit NL naar NL
Totaal bilateraal 48.814 42.650 49.719 44.024
België totaal 16.382 14.919 17.099 15.286Aandeel België 33,6% 35,0% 34,4% 34,7%
Vlaams gewestAntwerpen 5.448 5.277 6.400 6.153
Limburg 2.172 1.917 2.555 2.302
Oost-Vlaanderen 2.617 2.735 2.490 2.143
Vlaams Brabant 1.162 655 1.159 726
West-Vlaanderen 2.441 1.564 1.968 1.322
Waals gewestLuik 878 1.486 773 1.246
Waals Brabant 154 81 111 217
Henegouwen 632 556 771 637
Namen 129 102 167 145
Luxemburg 255 274 270 157
Regio Brussel 494 272 435 239
Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.
Bron: CBS, bewerking TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
64
Bron: CBS
Bron: CBS
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
201320122011201020092008200720062005
Overige landen Polen Nederland
Duitsland België
69,0% 66,5% 67,0% 67,4% 62,9% 68,3% 69,4% 70,5% 65,3%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
201320122011201020092008200720062005
Overige landen Polen Nederland
Duitsland België
79,0% 78,6% 77,8% 75,8% 74,8% 74,9% 77,3% 75,8% 74,3%
76Ontwikkeling aandeel Nederlandse vrachtauto’s in het vervoerde gewicht, geladen in Nederland en gelost in België (2005-2013)
77Ontwikkeling aandeel Nederlandse vrachtauto’s in het vervoerde gewicht, geladen in België en gelost in Nederland (2005-2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
65
78Grensoverschrijdend (bilateraal) Nederlands beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit Frankrijk (2013-2014)
(x 1 .000 ton)2013 2014
vanuit NL naar NL vanuit NL naar NL
Totaal bilateraal 48.814 42.650 49.719 44.024
Frankrijk totaal 5.341 3.348 5.544 3.708aandeel Frankrijk 10,9% 7,8% 11,2% 8,4%
Ile-De-France 858 357 936 326
Nord-Pas-De-Calais 1.279 913 1.347 949
Picardie 456 294 336 335
Alsace 227 135 244 200
Rhône-Alpes 217 149 337 136
Pays-De-Loire 163 120 224 114
Champagne-Ardenne 271 227 226 315
Haute-Normandie 293 207 279 198
Centre 243 162 230 194
Provence-Alpes-Cote D’azur 104 77 105 97
Lorraine 310 223 322 236
Bretagne 152 108 235 134
Bourgogne 216 37 176 87
Aquitaine 95 85 102 95
Midi-Pyrénées 62 18 49 66
Basse-Normandie 147 53 90 48
Languedoc-Roussillon 37 43 71 47
Franche-Comté 55 27 81 53
Poitou-Charentes 99 50 77 38
Auvergne 43 36 50 28
Limousin 12 23 29 7
Corse 0 4 0 2
Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.
Bron: CBS, bewerking TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
66
Bron: CBS
Vervoerd gewichtx 1.000 ton
2.300 1.300 700 tot 2.000 500 tot 700 300 tot 500 200 tot 300 100 tot 200 0 tot 100
Centre
Ile De France
Pays-De-Loire
Aquitaine
Midi-Pyrénées
Languedoc-Roussillon
Provence-Alpes-Cote-D'Azur
Rhône-AlpesAuvergne
LimousinPoitou-
Charentes
BourgogneFranche-
Comté
AlsaceLorraine
Champagne-Ardenne
Picardie
Nord-Pas-De-Calais
Haute-Normandie
Basse-Normandie
Bretagne
ZWITSERLAND
ITALIË
SPANJE
VERENIGD KONINKRIJK
BELGIË
DUITSLAND
LUXEMBURG
79
Voornaamste goederenstroom met Noord-Frankrijk
Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg op Frankrijk naar departement (2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
67
80Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit Italië (2013-2014)
(x 1 .000 ton)2013 2014
vanuit NL naar NL vanuit NL naar NL
Totaal bilateraal 48.814 42.650 49.719 44.024
Italië totaal 351 414 439,589 495,239Aandeel Italië 0,7% 1,0% 0,9% 1,1%
Centro 26 40 39 62Lazio 18 6 18 11
Marche 0 7 0 16
Toscana 4 21 17 27
Umbria 4 7 4 8
Isole 0 0 7 2Sardegna 0 0 0 2
Sicilia 0 0 7 1
Nord-Est 118 196 139 173Emilia-Romagna 67 72 46 84
Friuli-Venezia Giulia 3 9 14 6
Provincia Autonoma Bolzano/B 10 5 13 9
Provincia Autonoma Trento 13 32 19 5
Veneto 25 78 47 69
Nord-Ovest 182 172 225 222Liguria 4 7 2 20
Lombardia 159 116 177 170
Piemonte 14 49 45 32
Valle d'Aosta/Vallée d'Aoste 4 0 0 0
Sud 26 6 31 36Abruzzo 2 1 2 15
Basilicata 0 0 0 4
Calabria 0 0 0 0
Campania 12 1 18 9
Molise 3 2 0 0
Puglia 8 2 10 8
Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.
Bron: CBS, bewerking TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
68
81Nederlands grensoverschrijdend (bilateraal) beroepsgoederenvervoer over de weg naar en vanuit Spanje (2013-2014)
(x 1 .000 ton)2013 2014
vanuit NL naar NL vanuit NL naar NL
Totaal bilateraal 48.814 42.650 49.719 44.024
Spanje totaal 195 141 169 124Aandeel Spanje 0,4% 0,3% 0,3% 0,3%
Centro 2 15 17 11Castilla y León 0 2 14 6
Castilla-La Mancha 2 14 2 5
Comunidad de Madrid 6 11 29 12
Este 106 75 67 78Cataluña 88 48 61 39
Comunidad Valenciana 16 27 6 39
Illes Balears 2 0 0 0
Noreste 42 11 29 9Aragón 7 0 11 4
Comunidad Foral de Navarra 13 0 5 0
País Vasco 22 11 14 5
Noroeste 17 21 12 6Cantabria 5 4 0 1
Galicia 7 11 7 5
Principado de Asturias 5 7 5 0
Sur 21 7 15 8Andalucía 19 7 10 8
Región de Murcia 2 0 4 0
Cijfers berusten op een eigen analyse en bewerking vanuit resultaten van de CBS enquête vervoer over de weg.
Bron: CBS, bewerking TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
69
Bron: LITRA
Spoorvervoer73,1%
Wegvervoer26,9%
Totaal: 424 mln ton
Wegvervoer 78,6%
Transito 8,2%
Lucht0,1%
Pijpleiding1,2%
Binnen-vaart3,5%
Spoorvervoer8,4%
82Ontwikkeling aantal vrachtauto’s (>3,5 ton ttm) door de Alpen per grensovergang (1984-2013)
83
Aandeel transitovervoer over de weg gering
Vervoer van, naar, door en in Zwitserland (2011)
(x 1 .000) 1984 1990 2000 2012 2013Frankrijk 1.006 24% 1.858 31% 2.733 26% 2.589 24% 2.559 24%Ventimiglia 320 7% 579 10% 1.061 10% 1.282 12% 1.295 12%
Montvenèvre 0 0% 0 0% 119 1% 48 0% 52 0%
Fréjus 230 5% 540 9% 1.553 15% 678 6% 663 6%
Mont-Blanc 456 11% 739 12% * * 581 5% 549 5%
Zwitserland 431 10% 733 12% 1.404 13% 1.208 11% 1.048 10%St.Bernhard 48 1% 64 1% 52 0% 55 1% 48 0%
Simplon 13 0% 27 0% 27 0% 85 1% 78 1%
Gotthard 298 7% 548 9% 1.187 11% 886 8% 766 7%
San Bernardino 72 2% 94 2% 138 1% 182 2% 156 1%
Oostenrijk 2.836 66% 3.499 57% 6.538 61% 6.920 65% 6.936 66%Reschen 59 1% 64 1% 93 1% 92 1% 90 1%
Brenner 852 20% 925 15% 1.560 15% 1.966 18% 1.936 18%
Tarvisio 190 4% 285 5% 1.270 12% 962 9% 969 9%
Felbertauern 35 1% 55 1% 65 1% 68 1% 32 0%
Tauern 340 8% 380 6% 940 9% 967 9% 985 9%
Schoberpass 720 17% 780 13% 1.030 10% 1.341 13% 1.353 13%
Semmering 330 8% 360 6% 480 4% 426 4% 438 4%
Wechsel 310 7% 650 11% 1.100 10% 1.098 10% 1.133 11%
Totaal 4.273 6.090 10.675 10.717 10.543
Totaal aantal vrachtauto’s over de weg, exclusief het aantal vrachtauto’s via spoor.
Bron: ARE, BAV
Editie 2016Transport in Cijfers
70
Bron: CBS
0 3.000 6.000 9.000 12.000 15.000
Duitsland
België
Polen
Spanje
Tsjechië
Hongarije
Bulgarije
Frankrijk
Slowakije
Roemenië
Litouwen
Luxemburg
Verenigd Koninkrijk
Portugal
Letland
Slovenië
Oostenrijk
Denemarken
Italië
Zweden
Griekenland
Estland
Ierland
Finland
0 3.000 6.000 9.000 12.000 15.000
DuitslandPolenBelgië
TsjechiëSpanje
FrankrijkHongarijeBulgarije
Verenigd KoninkrijkLitouwenSlowakije
RoemeniëLuxemburg
ItaliëPortugalSlovenië
OostenrijkLetland
GriekenlandEstland
DenemarkenIerland
ZwedenFinlandCyprus
(x 1.000 ton)
(x 1.000 ton)
geladen in Nederland
gelost in Nederland
84 Meeste goederen geladen en gelost door Duitse vrachtauto’s
Vervoerd gewicht door vrachtauto’s per EU-lidstaat, gelost in Nederland (2013)
Vervoerd gewicht door vrachtauto’s per EU-lidstaat, geladen in Nederland (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
71
Bron: Eurotunnel, Port of Dover
Bron: Eurotunnel, Port of Dover
Aantal vrachtauto's x 1.000 Eurotunnel Port of Dover
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
2.200
2.400
2.600
2.800
3.000
3.200
3.400
3.600
3.800
4.000
20142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995
Eurotunnel 37,3%
Dover 62,7%
Totaal: 3,9 miljoen vrachtauto's
85Ferryvervoer meest populair
Verdeling wegvervoer via het Kanaal (2014)
86Ontwikkeling aantal vrachtauto’s over het Kanaal (1995-2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
72
*Totaal internationaal (bilateraal) vervoer, excl. binnenlands vervoer.Exclusief Cyprus en Malta.
Bron: CBS/EUROSTAT
Nationale transportbedrijven Buitenlandse transportbedrijvenVervoer vanuit:
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
BulgarijePolen
SloveniëPortugal
RoemeniëLetland
LitouwenTsjechië
SpanjeHongarije
FinlandNederland
EstlandSlowakije
LuxemburgVerenigd Koninkrijk
GriekenlandIerland
DuitslandOostenrijk
ItaliëDenemarken
BelgiëFrankrijkZweden
Nationale transportbedrijven Buitenlandse transportbedrijvenVervoer naar:
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
PolenBulgarijeSloveniëPortugal
SpanjeTsjechië
HongarijeNederlandRoemenië
LuxemburgLitouwen
LetlandSlowakije
EstlandFinland
Verenigd KoninkrijkGriekenland
OostenrijkIerland
DuitslandBelgië
ItaliëFrankrijk
DenemarkenZweden
87Aandeel geladen en geloste gewicht door buitenlandse vrachtauto’s per lidstaat (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
73
Bron: EUROSTAT
Nederland 36,1%
Frankrijk 24,0%
Duitsland 16,7%
Luxemburg 6,9%
Polen 5,0%Verenigd Koninkrijk 3,1%
Spanje 2,7%
Tsjechië 1,5%Italië 1,1%
Overige landen 3,1%
Totaal: 44 miljoen ton
Nederland24,8%
Polen 24,8% Tsjechië 10,3%
Oostenrijk 6,9%
België 4,1%
Frankrijk 3,4%
Spanje 3,0%
Hongarije 2,5%Luxemburg 2,5%
Overige landen 14,5%
Totaal: 89 miljoen ton
Duitsland 18,8%
België 18,4%
Italië 7,8%
Nederland 6,9%
Polen 4,8%
Ver. Koninkrijk 3,7%
Zwitserland 3,7%
Portugal 2,1%
Overige landen 7,8%
Totaal: 48 miljoen ton
Tsjechië 32,8%
Duitsland 17,0% Slowakije 12,0%
Litouwen 11,5%
Hongarije 4,8%
Roemenië 4,5%
Italië 2,5%Letland 2,4%
Slovenië 2,1%
Overige landen 10,3%
Totaal: 4 miljoen ton
Duitsland 41,3%
België 19,3%
Polen 11,1%
Frankrijk 5,3%
Spanje 5,0%
Tsjechië 4,0%
Ver. Koninkrijk 3,3%Italië 1,6%Hongarije 1,1%
Overige landen 8,0%
Totaal: 26 miljoen ton
Geladen in België Geladen in Duitsland
Geladen in Frankrijk
Geladen in Polen
Duitsland 14,2%
Frankrijk13,9%
Polen 12,7%
Slovenië 9,7% Spanje 8,6%
Oostenrijk 6,8%
Hongarije 5,1%
Tsjechië 5,0%
Zwitserland 4,5%
Overige landen 19,6%
Totaal: 23 miljoen ton
Geladen in Italië
Geladen in Nederland
88Geladen gewicht internationaal bilateraal goederenvervoer over de weg binnen de EU per lidstaat (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
74
Bron: EUROSTAT
Overige landen 3,0%Italië 1,0%
Tsjechië 1,4%Spanje 2,1%
Verenigd Koninkrijk2,3%
Luxemburg 3,0%
Polen 3,8%
Frankrijk 18,8%
Duitsland 21,4%
Nederland 43,0%
Totaal: 40 miljoen ton
Overige landen 13,9%
Hongarije 2,4%Italië 2,5%
België 3,8%
Frankrijk 3,8%
Spanje 4,2%
Oostenrijk 5,3%
Tsjechië 12,9%Polen 25,1%
Nederland 26,1%
Totaal: 97 miljoen ton
Overige landen 7,1%Ver. Koninkrijk 1,8%
Portugal 2,4%
Luxemburg 2,9%
Polen 5,2%
Italië 7,7%
Nederland 8,7%
Duitsland 18,0%
België 21,3%
Spanje 24,9%
Totaal: 64 miljoen ton
Overige landen14,2%
Slovenië 2,3%Letland 2,6%
Hongarije 3,8%
Roemenië 4,0%
Italië 4,1%
Litouwen 13,8%
Slowakije 14,1%
Tsjechië17,9%
Duitsland 23,3%
Totaal: 4 miljoen ton
Overige landen 6,8%Luxemburg 0,7%
Portugal 0,8%Tsjechië 1,8%
Ver. Koninkrijk 1,9%Frankrijk 3,2%
Spanje 5,4%
Polen 7,3%
België 25,1%
Duitsland 46,9%
Totaal: 26 miljoen ton
Overige landen 20,5%
Croatië 3,9%
Tsjechië 4,2%
Hongarije6,1%
Oostenrijk 8,9%
Spanje 9,5%
Polen 11,3%
Slovenië 11,4%
Frankrijk 11,5%
Duitsland 12,6%
Totaal: 24 miljoen ton
Gelost in België Gelost in Duitsland
Gelost in Frankrijk
Gelost in Polen Gelost in Italië
Gelost in Nederland
89Geloste gewicht internationaal bilateraal goederenvervoer over de weg binnen de EU per lidstaat (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
75
Bron: EUROSTAT, bewerking TLN
Overige landen 4,6%Zwitserland 0,9%
Denemarken 1,1%Roemenië 1,1%Oostenrijk 1,2%
Griekenland 1,3%Tsjechië 1,3%
Noorwegen 1,6%België 1,7%
Finland 1,8%
Nederland 2,6%
Zweden 2,7%
Polen 8,8%
Italië 9,8%
Spanje 11,1%Verenigd Koninkrijk
12,2%
Frankrijk 13,7%
Duitsland 22,5%
Totaal: 1.141 mrd tonkm
Binnenlands
Internationaal bilateraal
Internationaal derde landen
Overige landen 7,8%Verenigd Koninkrijk 1,7%
Slovenië 1,8%Oostenrijk 1,8%
Bulgarije 2,0%België 2,5%
Litouwen 2,7%
Slowakije 3,0%
Roemenië 3,1%
Italië 3,3%
Hongarije 3,3%
Frankrijk 3,4%
Portugal 4,2%
Tsjechië 6,3%Nederland 7,1%
Duitsland 9,7%
Spanje 13,4%
Polen 23,0%
Totaal: 444 mrd tonkm
Overige landen 3,2%Estland 0,9%België 1,2%
Oostenrijk 1,3%Luxemburg 2,3%Letland 2,5%
Spanje 2,6%Duitsland 2,8%
Slovenië 4,0%
Nederland 4,5%
Roemenië 4,7%
Portugal 4,9%
Bulgarije 6,9%
Tsjechië 7,3% Hongarije 7,8%
Slowakije 8,1%
Litouwen 8,2%
Polen 26,7%
Totaal: 141 mrd tonkm
Internationaal cabotageOverige landen 7,9%Denemarken 1,2%
Italië 1,2%Verenigd Koninkrijk 1,2%
Slovenië 2,0%Oostenrijk 2,2%
Slowakije 3,1%
Hongarije 3,2%
België 3,4%
Roemenië 3,7%
Bulgarije 4,3%
Portugal 4,3%
Tsjechië 4,9%
Luxemburg 6,4% Duitsland 6,5%
Spanje 8,6%
Nederland 9,0%
Polen 26,8%
Totaal: 27 mrd tonkm
90
Polen domineert internationaal wegvervoer
Aandelen in het goederenvervoer over de weg in Europa, 2013
Editie 2016Transport in Cijfers
76
Estland 0,5%Litouwen 1,1%Luxemburg 2,0%
Verenigd Koninkrijk 2,2%
Hongarije 3,9%
Tsjechië 4,2%
Roemenië 4,6%
België 17,6%
Duitsland 19,2%
Polen 44,7%
Totaal: 489 mln tonkilometer
91
Polen zeer actief in Nederland
Cabotagevervoer in Nederland, uitgevoerd door deelnemende landen (2013)
Bron: EUROSTAT
Bron: EUROSTAT
Verenigd Koninkrijk 0,1%Portugal 0,3%
Frankrijk 0,3%Estland 0,4%Zweden 0,6%
Letland 0,8%Zwitserland 0,8%
Spanje0,9%Denemarken 0,9%
België 1,0%Litouwen 1,4%
Italië 1,6%Bulgarije 1,7%
Slovenië 2,0%Slowakije 2,6%
Roemenië 3,4%
Luxemburg 3,7%
Hongarije 4,2%
Oostenrijk 5,0%
Tsjechië 9,1%
Nederland 14,6%
Polen 44,7%
Totaal: 9,9 mrd tonkilometer
92Polen domineert cabotage in Duitsland
Cabotagevervoer in Duitsland, uitgevoerd door deelnemende landen (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
77
Bron: EUROSTAT
Bron: EUROSTAT
Litouwen 0,5%Hongarije 0,6%Roemenië 0,9%
Verenigd Koninkrijk 1,0%Tsjechië 1,7%
Slowakije 3,4%
Bulgarije 4,8%
Duitsland 5,1%
Frankrijk 5,6%
Polen 10,0%
Luxemburg 32,0%
Nederland 34,6%
Totaal: 1,3 mld tonkilometer
Slovenië 0,2%Denemarken 0,6%
Verenigd Koninkrijk 0,7%Zwitserland 1,2%Letland 1,3%
Litouwen 1,3%
Hongarije 1,6%
Tsjechië 1,8%
Slowakije 2,0%
Italië 2,3%
Nederland 2,5%
Bulgarije 2,7%
Roemenië 4,4%
Portugal 6,1%
Duitsland 6,5%
België 9,2%
Luxemburg 12,3%
Polen 14,0%
Spanje 29,3%
Totaal: 7,4 mld tonkilometer
93
Spanjaarden meest actief in Frankrijk
Cabotagevervoer in Frankrijk, uitgevoerd door deelnemende landen (2013)
94
Cabotagevervoer in België uitgevoerd door deelnemende landen (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
78
Bron: EUROSTAT
Polen 0,2%Litouwen 0,3%Oekraïne 0,3%
Zwitserland 0,3%Slowakije 0,3%Griekenland 0,5%
Rusland 0,7%Ierland 0,9%
Denemarken 1,3%Noorwegen 2,0%
Nederland 2,1%Oostenrijk 2,8%
Spanje 3,6%
Verenigd Koninkrijk 3,9%
Zweden 4,5%
België 4,8%
Italië 6,5%
Frankrijk 27,1%
Duitsland 36,4%
Totaal: 27,5 mrd tonkm
Bron: EUROSTAT
Overige landen 7,5%
Denemarken 1,2%Italië 1,2%
Verenigd Koninkrijk 1,2%Slovenië 2,0%
Oostenrijk 2,2%
Slowakije 3,1%
Hongarije 3,2%
België 3,4%
Roemenië 3,7%
Bulgarije 4,3%
Portugal 4,3%
Tsjechië 4,9%
Luxemburg 6,4% Duitsland 6,5%
Spanje 8,6%
Nederland 9,0%
Polen 26,9%
Totaal: 27,5 mrd tonkm
95 Cabotagevervoer uitgevoerd door deelnemende landen (2013)
96
Meeste cabotagevervoer in Duitsland en Frankrijk
Cabotagevervoer in deelnemende landen (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
79
Verhouding o.b.v. tonkm prestatie.
Bron: EUROSTAT
Binnenlands Grensoverschrijdend
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%Luxemburg
LitouwenSlovenië
SlowakijeLetland
HongarijeBulgarije
EstlandPortugalTsjechië
RoemeniëPolen
NederlandKroatië
OostenrijkBelgië
SpanjeDenemarkenGriekenland
IerlandZwitserland
DuitslandFinland
NoorwegenItalië
FrankrijkZweden
Verenigd KoninkrijkCyprus
97 Wegvervoer domineert
Ontwikkeling goederenvervoer naar vervoerswijze in de Europese Unie (1995-2013)
98Verhouding vervoerprestatie binnenlands en grensoverschrijdend goederenvervoer over de weg, diverse Europese landen (2012)
(mld tonkm) 1995 2000 2005 2009
wegvervoer 1.289 45,3% 1.509 46,5% 1.795 48,7% 1.700 50,3%
zeevaart 930 32,7% 1.067 32,9% 1.198 32,5% 1.062 31,4%
spoorvervoer 388 13,6% 405 12,5% 416 11,3% 364 10,8%
binnenvaart 122 4,3% 134 4,1% 139 3,8% 131 3,9%
pijpleiding 115 4,0% 127 3,9% 138 3,7% 122 3,6%
luchtvaart 2 0,1% 2 0,1% 2 0,1% 2 0,1%
totaal 2.846 100,0% 3.245 100,0% 3.687 100,0% 3.380 100,0%
2010 2011 2012 2013
wegvervoer 1.755 49,5% 1.744 49,0% 1.693 48,6% 1.719 49,4%
zeevaart 1.118 31,5% 1.133 31,8% 1.113 32,0% 1.089 31,3%
spoorvervoer 394 11,1% 422 11,9% 407 11,7% 407 11,7%
binnenvaart 156 4,4% 142 4,0% 150 4,3% 153 4,4%
pijpleiding 121 3,4% 118 3,3% 115 3,3% 112 3,2%
luchtvaart 2 0,1% 2 0,1% 2 0,1% 2 0,1%
totaal 3.546 100,0% 3.562 100,0% 3.480 100,0% 3.481 100,0%
Bron: EUROSTAT
Editie 2016Transport in Cijfers
80
99 Vervoerd gewicht wegvervoer door diverse landen (2013)
(x 1 .000 ton) binnenlands aandeel bilateraal aandeel derde landen
aandeel cabotage aandeel Totaal
België 248.857 1,8% 43.712 5,8% 3.630 2,1% 4.409 4,0% 300.608
Bulgarije 137.402 1,0% 10.559 1,4% 9.714 5,7% 2.451 2,2% 160.127
Cyprus 16.099 0,1% 22 0,0% - 0,0% - 0,0% 16.122
Denemarken 165.532 1,2% 5.775 0,8% 1.120 0,7% 1.490 1,4% 173.917
Duitsland 2.809.778 20,9% 111.170 14,9% 5.868 3,4% 11.886 10,8% 2.938.702
Estland 25.544 0,2% 3.165 0,4% 1.319 0,8% 1.053 1,0% 31.080
Finland 269.473 2,0% 4.439 0,6% 349 0,2% 375 0,3% 274.637
Frankrijk 1.953.771 14,5% 43.418 5,8% 642 0,4% 2.038 1,8% 1.999.869
Griekenland 477.605 3,5% 3.072 0,4% 39 0,0% 78 0,1% 480.794
Hongarije 132.098 1,0% 20.085 2,7% 13.304 7,7% 3.723 3,4% 169.211
Ierland 101.151 0,8% 4.482 0,6% 349 0,2% 1.240 1,1% 107.222
Italië 998.420 7,4% 23.671 3,2% 559 0,3% 1.223 1,1% 1.023.872
Kroatië 59.101 0,4% 7.165 1,0% 1.245 0,7% - 0,0% 67.512
Letland 50.484 0,4% 6.619 0,9% 2.556 1,5% 950 0,9% 60.610
Liechtenstein - 0,0% 137 0,0% 462 0,3% 52 0,0% 651
Litouwen 31.637 0,2% 10.191 1,4% 9.416 5,5% 1.102 1,0% 52.346
Luxemburg 22.585 0,2% 11.300 1,5% 8.363 4,9% 9.233 8,4% 51.480
Nederland 469.764 3,5% 103.882 13,9% 12.244 7,1% 18.802 17,1% 604.692
Noorwegen 265.705 2,0% 5.283 0,7% 49 0,0% 313 0,3% 271.349
Oostenrijk 300.233 2,2% 20.068 2,7% 2.620 1,5% 2.555 2,3% 325.475
Polen 1.117.001 8,3% 116.576 15,6% 44.973 26,2% 22.059 20,0% 1.300.608
Portugal 122.577 0,9% 17.932 2,4% 5.056 2,9% 2.612 2,4% 148.177
Roemenië 169.477 1,3% 10.008 1,3% 8.437 4,9% 3.633 3,3% 191.554
Slovenië 42.608 0,3% 14.294 1,9% 6.435 3,7% 2.003 1,8% 65.340
Slowakije 92.402 0,7% 18.962 2,5% 14.231 8,3% 3.438 3,1% 129.032
Spanje 1.059.387 7,9% 56.399 7,5% 3.788 2,2% 4.906 4,5% 1.124.480
Tsjechië 289.114 2,1% 45.106 6,0% 12.976 7,6% 4.321 3,9% 351.517
Verenigd Koninkrijk 1.486.847 11,0% 16.933 2,3% 480 0,3% 2.848 2,6% 1.507.108
Zweden 276.296 2,1% 4.345 0,6% 279 0,2% 256 0,2% 281.177
Zwitserland 283.728 2,1% 9.570 1,3% 1.168 0,7% 1.181 1,1% 295.647
Europes Unie (28) 12.925.244 95,9% 733.349 98,0% 169.989 99,0% 108.685 98,6% 13.937.268 Bron: EUROSTAT
Editie 2016Transport in Cijfers
81
* Prognose, scenario hoog.
Bron: CPB/PBL
2011 2030* 2050*
0
500
1.000
1.500
2.000
WegvervoerSpoorwegenBinnenvaartTotaal goederenvervoer
x mln ton
Bron: EUROSTAT
Afstand (km)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
> 500 km150-499 km50-149 km0-49 km
LuxemburgFrankrijkPolenDuitslandSpanjeItaliëBelgiëNederlandVer. Koninkrijk
100Nederland relatief langere afstanden
Binnenlands goederenvervoer over de weg in enkele landen naar afstandsklasse (2012)
101Ontwikkeling goederenvervoer op Nederlands grondgebied (2011-2050)
Editie 2016Transport in Cijfers
82
Bron: Port of Rotterdam
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000AfvoerAanvoer
'14'13'12'11'10'09'08'07'06'05'04'03'02'01'00'99'98'97'96'95'94'93'92'91'90'89'88'87'86'85'84'83'82'81'8079'78'77'76'75'74'73'72'71'70
102 Ontwikkeling aantal containers in de aan- en afvoer Rotterdamse haven (1970-2014)
103
Wegvervoer veruit belangrijkste vervoermodaliteit
Ontwikkeling zeehavengerelateerde toegevoegde waarde transport en logistiek (2008-2013)
lopende prijzen, (x mln . euro)
2008 aan-deel
2009 aan-deel
2010 aan-deel
2011 aan-deel
2012 aan-deel
2013 aan-deel
Totaal 6.057 5.548 5.998 6.101 6.378 6.393
Totaal vervoer 2.352 39,5% 2.352 42,4% 2.186 36,4% 2.334 38,2% 2.502 39,2% 2.530 39,6%
Zeevaart 334 5,6% 191 3,4% 262 4,4% 259 4,2% 218 3,4% 181 2,8%
Binnenvaart 408 6,8% 419 7,5% 576 9,6% 525 8,6% 505 7,9% 516 8,1%
Wegvervoer 1.424 23,9% 1.396 25,2% 1.397 23,3% 1.350 22,1% 1.571 24,6% 1.618 25,3%
Spoorvervoer 63 1,1% 63 1,1% 80 1,3% 77 1,3% 82 1,3% 89 1,4%
Pijpleiding 123 2,1% 118 2,1% 120 2,0% 124 2,0% 125 2,0% 125 2,0%Dienstverlening t.b.v. vervoer 1.749 29,4% 1.523 27,4% 1.772 29,5% 1.845 30,2% 1.933 30,3% 1.922 30,1%
Overslag/opslag 1.856 31,2% 1.840 33,2% 1.791 29,9% 1.922 31,5% 1.943 30,5% 1.941 30,4% Bron: Erasmus Universiteit Rotterdam
Editie 2016Transport in Cijfers
83
Bron: Port of Rotterdam:
(x mln ton) 2010 2011 2012 2013
0
100
200
300
400
500
Le HavreDuinkerkenZeebruggeGentAntwerpen ZeelandSeaports
RotterdamAmsterdamWilhelms-haven
BremenHamburg
104 Goederenoverslag havens Hamburg-Le-Havre-range (2011-2014)
105
Wegvervoer belangrijkste schakel
Containervervoer per vervoermodaliteit naar en vanuit Rotterdamse haven (2007-2014)
Bron: Port of Rotterdam
x 1.000 Binnenvaart Zee-zee (doorvoer)Weg Spoor
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
20142013201220112010200920082007
Cont
aine
rs
Editie 2016Transport in Cijfers
84
Bron: Port of Rotterdam
Bron: Port of Rotterdam
Gent 0,05%Zeebrugge 4,0%
Bremen 11,5%Duinkerken 0,5%Amsterdam 0,7%
Le Havre 7,4%
Hamburg 21,9%
Antwerpen 17,6%
Rotterdam 36,3%
Totaal: 13,2 miljoen (1995)
Zeeland Seaport 0,1%Gent 0,1%
Zeebrugge 4,9%
Bremerhaven 13,8%
Willemshaven 0,2%Duinkerken 0,7%Amsterdam 0,1%
Le Havre 6,1%
Hamburg 23,2% Antwerpen 21,4%
Rotterdam 29,4%
Totaal: 41,9 miljoen (2014)
Gent 2,9%Zeebrugge 4,2%
Bremen 4,2%Wilhelmshaven 4,8%
Duinkerken 5,4%
Amsterdam 6,8%
Le Havre 7,3%
Hamburg 9,8%Antwerpen 14,7%
Rotterdam39,9%
Totaal: 734 mln ton (1995)
Zeeland Seaports 2,4%Gent 2,0%
Zeebrugge 3,6%Bremerhaven 6,0%
Wilhelmshaven 2,1%Duinkerken 4,0%
Amsterdam 7,9%
Le Havre 5,6%
Hamburg 12,4%Antwerpen 16,3%
Rotterdam 37,8%
Totaal: 1,16 mld ton (2014)
106
Rotterdam heeft grootste aandeel
Goederenoverslag havens Hamburg-Le-Havre-range (1995, 2014)
107
Rotterdam dominant in containeroverslag
Containeroverslag havens Hamburg-Le-Havre-range (1995, 2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
85
Bron: UIRR
0
200.000
400.000
600.000
800.000
1.000.000
1.200.000
2.000 en meer1.500-1.9991.000-1.499500-9990-499
Afstandklasse (km)
11,2%
65,3%
19,2%
4,0%
0,3%
Zend
inge
n
Bron: UIRR:
Totaal: 1.701.999 zendingen
Overige landen 5%Polen 2%
Spanje 2%Oostenrijk 3%
Zwitserland 3%
Frankrijk 3%
Slovenië 4%
Nederland 6%
België 12%
Italië 28%
Duitsland 31%
Vanuit
Overige landen 6%Polen 2%
Spanje 2%Slovenië 3%
Zwitserland 3%
Oostenrijk 4%
Frankrijk 4%
Nederland 6%
België 10%Duitsland 29%
Italië 29%
Naar
108 Zendingen per land in het Europees weg/railvervoer (2013)
109
Hoofdzakelijk tussen 500 en 1.000 kilometer
Internationaal weg/railvervoer naar afstand in Europa (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
86
Deze tabel bevat de vervoersprestatie van binnenvaartschepen over Nederlandse grondgebied. Het betreft het binnenlands vervoer, doorvoer en aan- en afvoer.
Bron: CBS
(x 1.000 ton)
0
30.000
60.000
90.000
120.000
150.000Container Natte bulk Droge bulk
432 2014
1432 2013
1432 2012
1432 2011
1432 2010
1
1 = Binnenlands vervoer2 = Doorvoer
3 = Aanvoer4 = Afvoer
110 Europees weg/railvervoer, binnenlands en grensoverschrijdend (2013-2014)
111Ontwikkeling vervoerd gewicht in de binnenvaart (2010-2013)
Grensoverschrijdend Binnenlands Totaal
2013 2014 +/- 2013 2014 +/- 2013 2014 +/-
Aantal zendingen 1.721.656 1.720.722 -0,1% 924.294 897.165 -2,9% 2.645.950 2.617.887 -1,1%
Containers 1.293.284 1.272.860 -1,6% 840.720 828.252 -1,5% 2.134.004 2.101.112 -1,5%
(met kraan verwerkbare) opleggers
301.832 304.270 0,8% 73.600 58.384 -20,7% 375.432 362.654 -3,4%
Trekker/oplegger combinatie 126.540 143.592 13,5% 9.974 10.529 5,6% 136.514 154.121 12,9%
Gemiddelde afstand 840 932 11,0% 473 485 2,5% 722 780 8,0%
Miljard tonkm 32,20 37,27 15,7% 8,54 8,45 -1,1% 40,74 45,72 12,2%
Aantal TEU's 3.443.311 3.441.443 -0,1% 1.848.588 1.794.330 -2,9% 5.291.899 5.235.773 -1,1%
Bron: UIRR
Editie 2016Transport in Cijfers
87
Deze tabel bevat gegevens over de vervoersprestatie van goederentreinen over het Nederlandse grondgebied, met uitzondering van privé spoorlijnen. Het betreft het binnenlands vervoer en de aan-, af- en doorvoer.
Bron: CBS
Totaal van binnenlandse en internationale ritten
x mln
ton
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
1413121110090807060504030201009998979695949392919089888786
BinnenlandsInternationaal
112 Goederenvervoer per binnenvaart in diverse Europese landen (1970-2013)
113Ontwikkeling vervoerde gewicht Nederlands goederenvervoer per spoor (1986-2013)
x mln tonkm 1970 1980 1990 2000 2008 2009 2010 2011 2012 2013
België 6.734 5.852 5.389 7.215 8.746 7.087 9.070 9.251 10.420 10.365
Bulgarije 1.830 2.610 1.610 313 2.890 5.436 6.048 4.310 5.349 5.374
Duitsland 48.800 51.400 54.803 66.465 64.056 55.652 62.278 55.027 58.488 60.070
Finland 2.000 1.800 1.100 118 80 61 76 90 124 121
Frankrijk 12.229 10.869 7.581 9.110 8.910 8.711 9.474 9.035 8.916 9.213
Hongarije 1.760 2.150 2.040 891 2.250 1.831 2.393 1.840 1.982 1.924
Italië 350 203 118 170 64 54 108 144 81 89
Kroatië 300 600 500 64 842 727 940 692 772 771
Litouwen 120 150 164 1 12 3 3 3 1 0
Luxemburg 302 331 362 378 367 279 359 305 290 313
Nederland 30.618 33.479 35.661 41.271 45.296 35.656 46.562 46.462 47.533 48.627
Oostenrijk 1.293 1.557 1.663 2.444 2.359 2.003 2.375 2.123 2.191 2.353
Polen 2.300 2.330 1.034 1.173 277 202 130 161 131 91
Roemenië 1.350 2.350 2.090 2.634 8.687 11.765 14.317 11.409 12.520 12.242
Servië 0 0 0 0 1.370 872 875 726 604 701
Slowakije 0 0 0 1.379 1.101 899 1.189 931 986 1.006
Tsjechië 0 0 0 89 28 33 43 42 38 25
Verenigd Koninkrijk 300 400 300 210 164 133 156 144 165 165
Zwitserland 139 125 196 52 43 41 40 36 50 42
Bron: EUROSTAT
Editie 2016Transport in Cijfers
88
Bron: Port of Rotterdam
x 1.000
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
10.000
11.000
12.000
13.000
14.000
15.000
16.000FrankrijkBelgiëNederlandDuitsland
141312111009080706050403020100999897969594939291908988878685
114 Ontwikkeling Nederlands bilateraal shortsea-vervoer (1996-2010)
115
Sterkste groei in België
Ontwikkeling containeroverslag Hamburg Le Havre Range, per land (1985-2014)
(x 1 .000 ton) 1996 2006 2007 2008 2009 2010België 1.007 2.421 2.664 2.108 3.074 3.934 Bulgarije 193 141 48 92 81 283 Denemarken 2.250 3.893 3.062 2.491 3.190 4.988 Duitsland 8.747 8.983 7.869 8.784 9.254 8.732 Estland 2.102 6.184 6.586 5.106 4.894 7.580 Finland 4.457 6.342 7.677 9.035 7.019 8.165 Frankrijk 4.431 12.652 12.314 13.937 13.002 13.221 Griekenland 2.188 1.151 1.456 1.082 1.560 1.325 Ierland 3.981 8.441 8.590 7.911 6.504 6.447 IJsland 732 1.482 1.686 1.793 1.618 1.949 Italië 2.446 2.405 2.193 1.369 1.718 2.038 Letland 10.370 5.119 6.423 5.775 10.236 11.606 Litouwen 1.841 3.559 2.654 3.135 3.220 3.416 Noorwegen 36.849 31.151 29.547 27.824 31.128 35.074 Polen 2.613 2.314 3.622 3.012 2.816 6.017 Portugal 2.459 4.076 3.502 3.737 3.838 3.708 Roemenië 258 207 269 425 822 541 Rusland 7.056 44.727 51.877 52.369 47.939 56.736 Spanje 6.291 9.542 9.908 9.849 8.635 9.795 Turkije 3.186 1.971 4.022 3.563 4.171 2.970 Verenigd Koninkrijk 62.482 73.556 79.146 80.002 73.103 84.596 Zweden 5.141 8.393 8.475 8.277 8.571 8.038 Overige landen 24.844 39.210 34.890 28.747 22.704 25.165
Totaal 195.924 277.920 288.480 280.423 269.097 306.324
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
89
Bron: CBS
Overige landen 11,2%
Zweden 2,6%
Finland 2,7%
Estland 2,5%
Duitsland 2,9%
Ierland 2,1%
Spanje 3,2%
Polen 2,0%
Letland 3,8%
Denemarken 1,6%
Frankrijk 4,3%
België 1,3%
Noorwegen 11,4% Portugal 1,2%
Rusland 18,5%
Litouwen 1,1%
Verenigd Koninkrijk 27,6%
Totaal: 306 mln ton
116 Goederenvervoer per spoor in diverse Europese landen (1970-2013)
117
Meeste vervoer van en naar het Verenigd Koninkrijk
Nederlands shortsea vervoer naar land van herkomst en bestemming (2010)
(x mln tonkm) 1970 1980 1990 2000 2008 2009 2010 2011 2012 2013Albanië 160 477 584 28 52 46 66 50 25 23België 7.876 8.037 8.370 7.674 8.927 6.374 7.476 7.593 7.280 7.280Bulgarije 13.700 17.680 14.130 5.538 4.693 3.145 3.064 3.291 2.907 3.246Denemarken 1.701 1.619 1.730 2.025 1.866 1.700 2.239 2.615 2.278 2.448Duitsland 113.000 121.300 101.700 82.675 115.652 95.834 107.317 113.317 110.065 112.613Estland 5.700 6.500 6.980 8.102 5.943 5.947 6.638 6.271 5.129 4.722Finland 6.270 8.335 8.357 10.107 10.777 8.872 9.750 9.395 9.275 9.470Frankrijk 67.586 68.815 52.240 57.726 40.436 32.130 29.965 34.202 32.552 32.010Griekenland 688 814 609 427 786 552 614 352 283 237Hongarije 19.820 24.400 16.800 8.800 9.874 7.673 8.809 9.118 9.230 9.722Ierland 545 637 589 491 103 79 92 105 91 99Italië 18.069 18.384 19.361 22.817 23.831 17.791 18.616 19.787 20.244 19.037Kroatië : : : 1.788 3.312 2.641 2.618 2.438 2.332 2.086Letland 15.520 17.590 18.540 13.310 19.581 18.725 17.179 21.410 21.867 19.532Litouwen 13.570 18.240 19.260 8.918 14.748 11.888 13.431 15.088 14.172 13.344Luxemburg 763 665 615 632 279 200 323 288 241 223Macedonië : : : 500 743 497 525 479 423 421Montenegro : : : : 183 100 150 136 73 105Nederland 3.715 3.468 3.070 4.522 6.984 5.578 5.925 6.378 6.157 6.078Noorwegen 2.600 3.000 2.600 3.000 3.621 3.666 3.496 3.574 3.489 3.383Oostenrijk 9.868 11.002 12.158 16.600 21.915 17.767 19.833 20.345 19.499 19.278Polen 98.000 132.400 81.600 54.000 52.043 43.445 48.705 53.746 48.903 50.881Portugal 776 1.001 1.459 2.183 2.549 2.174 2.313 2.322 2.421 2.290Roemenië 43.100 64.800 48.912 16.354 15.236 11.088 12.375 14.719 13.472 12.941Servië : : : : 4.339 2.967 3.522 3.611 2.769 3.022Slovenië 3.300 3.800 4.210 2.857 3.520 2.817 3.421 3.752 3.470 3.799Slowakije : : : 11.233 9.299 6.964 8.105 7.960 7.591 8.494Spanje 9.741 11.281 11.153 11.614 10.971 7.806 8.913 9.451 9.458 9.338Tsjechië : : : 17.496 15.437 12.791 13.770 14.316 14.267 13.965Turkije 5.500 5.000 7.894 9.757 10.552 10.163 11.300 11.303 11.223 10.750Verenigd Koninkrijk 24.550 17.816 16.000 18.100 21.077 19.171 18.576 20.974 21.444 22.401Zweden 17.311 16.648 19.100 19.475 22.924 20.389 23.464 22.864 22.043 20.970Zwitserland 6.900 7.800 9.045 11.080 12.265 10.565 11.074 11.526 11.061 11.812
Bron: EUROSTAT
Editie 2016Transport in Cijfers
90
Bedrijfseconomie
Editie 2016Transport in Cijfers
91
118Ontwikkeling CAO-uurloon beroepsgoederenvervoer over de weg in Nederland (1997-2015)
Per uur in euro D5-loonschaal E6-loonschaal Jaar
Bruto loon Sociale lasten Totale loonkosten
Bruto loon Sociale lasten Totale loonkosten
1-1-1997 12,58 2,57 15,15 13,71 2,69 16,40
1-4-1997 12,91 2,61 15,52 14,05 2,75 16,80
1-7-1997 12,91 2,67 15,58 14,05 2,81 16,86
1-1-1998 13,29 2,78 16,07 14,47 2,94 17,41
1-1-1999 13,19 2,87 16,06 14,38 3,01 17,39
1-4-1999 13,55 2,95 16,50 14,78 3,09 17,87
1-1-2000 13,61 3,02 16,63 14,83 3,15 17,98
1-4-2000 14,02 3,11 17,13 15,28 3,24 18,52
1-1-2001 14,35 2,77 17,12 15,58 2,86 18,44
1-4-2001 14,51 3,24 17,75 15,76 3,36 19,12
1-1-2002 14,48 3,35 17,83 15,74 3,47 19,21
1-4-2002 14,77 3,80 18,57 16,05 3,96 20,01
1-1-2003 14,66 3,69 18,35 15,94 3,79 19,73
1-4-2003 14,90 3,97 18,87 16,20 4,08 20,28
1-1-2004 14,83 4,01 18,84 16,14 4,13 20,27
1-4-2004 14,83 4,02 18,85 16,14 4,14 20,28
1-7-2004 14,83 4,08 18,91 16,14 4,20 20,34
1-1-2005 14,80 4,05 18,85 16,12 4,19 20,31
1-4-2005 14,80 4,09 18,89 16,12 4,23 20,35
1-1-2006 15,11 4,25 19,36 16,48 4,43 20,91
1-10-2006 15,23 4,28 19,51 16,59 4,46 21,05
1-1-2007 15,33 4,28 19,61 16,70 4,47 21,17
1-6-2007 15,99 4,51 20,50 17,38 4,69 22,07
1-1-2008* 15,81 4,53 20,34 17,22 4,72 21,94
1-4-2008 16,04 4,61 20,65 17,48 4,79 22,27
1-1-2009 16,65 4,67 21,32 18,15 4,83 22,98
1-10-2009 16,80 4,71 21,51 18,31 4,88 23,19
1-1-2010 16,80 4,86 21,66 18,31 5,03 23,34
1-1-2011 16,94 5,02 21,96 18,48 5,19 23,67
1-7-2011 17,11 5,07 22,18 18,66 5,24 23,90
1-1-2012 17,26 5,16 22,42 18,81 5,56 24,37
1-1-2013 17,59 5,33 22,92 19,16 5,67 24,83
1-7-2013 17,68 5,36 23,04 19,25 5,70 24,96
1-1-2014 17,61 5,47 23,08 19,19 5,82 25,01
1-1-2015 18,09 5,46 23,55 19,71 5,81 25,52
De sociale lasten zijn gebaseerd op de wettelijke verplichtingen.Bij de berekening van de loonkosten per uur wordt rekening gehouden met het aantal beschikbare arbeidsuren per jaar.Het aantal beschikbare arbeidsuren heeft invloed op de hoogte van de loonkosten per uur.*inclusief éénmalige uitkering.
Bron: TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
92
119Ontwikkeling financiële gegevens Nederlandse bedrijven in het goederenvervoer over de weg (2009-2013)
2009 2010 2011 2012 2013x mln euro x mln euro x mln euro x mln euro x mln euro
Bedrijfsopbrengsten totaal 17.136 17.902 19.349 19.299 18.943
Netto omzet 17.016 17.767 19.210 19.183 18.826
Bedrijfsopbrengsten overig 120 135 139 115 118
Bedrijfslasten totaal 16.601 17.158 18.432 18.439 17.992
Omzet inkoopwaarde 5.053 5.490 5.785 5.899 5.972
Personeelskosten:Totaal 5.285 5.304 5.652 5.555 5.482
Lonen en salarissen bruto 3.783 3.738 3.968 3.895 3.790
Sociale premies t.l.v. werkgevers totaal 905 917 977 984 981
Sociale verzekeringspremies werkgever 517 525 572 573 570
Premies pensioen, VUT/inkoopsommen 388 392 405 412 412
Sociale lasten overig 43 35 33 37 35
Personeelskosten overig 554 614 673 639 676
Totaal overige bedrijfslasten 5.180 5.287 5.910 5.917 5.597
Kosten voor:Energie 79 79 76 70 70
Huisvesting 387 374 423 422 401
Apparatuur en inventaris 120 113 112 116 121
Vervoermiddelen 3.289 3.506 4.090 4.100 3.877
Verkoop 93 97 100 100 95
Communicatie 102 86 88 81 74
Overige diensten 610 528 524 531 515
Overige bedrijfslasten 500 505 498 496 445
Afschrijvingen op vaste activa 1.084 1.078 1.085 1.068 941
Bedrijfsresultaat 535 744 917 860 951
Saldo financiële baten en lasten -168 -114 -123 -50 -29
Saldo voorzieningen -9 -10 -9 -4 -11
Saldo buitengewone baten en lasten 66 88 59 69 46
Resultaat voor belastingen 424 707 845 875 958
Rentabiliteit 2,5% 3,9% 4,4% 4,5% 5,1%
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
93
Bron: Institut der Deutschen Wirtschaft
in euro per uur
0 10 20 30 40 50 60
Noorwegen
Zwitserland
Denemarken
Duitsland
Zweden
Finland
België
Luxemburg
Nederland
Ierland
Oostenrijk
Frankrijk
Canada
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten
Italië
Japan
Spanje
Slovenië
Cyprus
Malta
Griekenland
Portugal
Tsjechië
Slowaakse Republiek
Kroatië
Estland
Hongarije
Polen
Letland
Litouwen
Roemenië
Bulgarije
Bruto loon Sociale voorzieningen
120
Nederland in top-10
Arbeidskosten in de industrie in diverse landen (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
94
Dieselprijs 2015 betreft gemiddelde prijs, voortschrijdend t/m 16 september.
Bron: BP, Ministerie van Financiën
(eurocent) accijns en overige he�ingendieselprijs, exclusief accijns en he�ingen
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
’15’14’13’12’11’10’09’08’07’06’05’04’03’02’01’00’99’98’97’96’95’94’93’92’91’90’89’88’87’86
121 Ontwikkeling gemiddelde dieselprijs en heffingen (1986-2015)
122Ontwikkeling van het kostenniveau per deelmarkt in het binnenlands beroepsgoederenvervoer over de weg (2014-2015)
gem . 2013 = 100 wagenlading kiepers algemeen distributie
(solo)
algemeen distributie
(combi)
fijnmazige distributie (collogoed)
fijnmazige distributie
(palletgoed)
koel-/ vries
zee- container
tank/bulk
2014 101,2 101,2 101,2 101,3 101,2 101,3 101,4 101,1 101,3
1 januari 2014 101,9 101,9 101,7 101,9 101,3 101,7 102,2 101,8 102,1
1 april 2014 101,6 101,6 101,5 101,7 101,3 101,6 101,9 101,5 101,8
1 juli 2014 102,0 102,0 101,8 102,0 101,5 101,7 102,2 102,0 102,1
1 oktober 2014 101,1 101,1 101,2 101,2 101,2 101,3 101,3 101,1 101,2
1 januari 2015 99,0 98,8 100,1 99,3 101,7 101,2 99,2 98,2 98,5
Bron: NIWO
Editie 2016Transport in Cijfers
95
*prijs laagzwavelige diesel.
Bron: BP, bewerking TLN
eurocent
0 20 40 60 80 100 120 140 160
1-1-2015
1-1-2014
1-4-2013
1-1-2013
1-1-2012
1-1-2011
1-1-2010
1-8-2009
1-1-2009
1-7-2008
1-1-2008
1-1-2007
1-1-2005
1-1-2004
1-1-2003
1-10-2002
1-1-2002
16-5-2001
1-4-2001
1-3-2001
BTW Kale pompprijsAccijns He�ingen
Peildatum accijnsmutatie
30,12
30,12
32,61
32,55
31,15
32,27
35,99
36,49
37,08
37,63
40,63
41,32
41,32
42,11
42,36
43,08
44,03
44,03
47,78
48,21
123 Ontwikkeling samenstelling Nederlandse dieselprijs* (2001-2015)
Editie 2016Transport in Cijfers
96
Bron: Panteia/NEA, 1e kwartaal 2015:
Overige bedrijfskosten 9,0%Banden 1,3%
Verzekering 1,9%Reparatie/onderhoud 4,5%
Rente 3,3%
Afschrijvingen 11,3%
Motorrijtuigenbelasting 1,0%
Brandstof (diesel) 18,3%
Personeelskosten 51,0%
Binnenlands
Overige bedrijfskosten 10,8%Banden 1,3%
Verzekering 2,3%
Reparatie/onderhoud 4,4%Rente 1,4%
Afschrijvingen 9,3%
Motorrijtuigenbelasting 1,1%
Brandstof (diesel) 21,3%
Personeels-kosten 48,1%
Grensoverschrijdend
124 Ontwikkeling accijns en overige heffingen op dieselolie in Nederland (1986-2015)
125
Personeelskosten de helft van totale kosten
Opbouw kostprijs Nederlands beroepsgoederenvervoer over de weg (2015)
Datum Dieselaccijns Overige heffingen Totaal Datum Dieselaccijns Overige heffingen Totaal
01-04-86 8,38 1,03 9,41 01-01-99 32,82 1,93 34,7501-01-87 11,55 1,50 13,06 01-01-00 33,38 1,95 35,3201-01-88 11,55 1,50 13,06 01-01-01 33,97 1,83 35,8001-01-89 11,55 1,32 12,87 01-03-01 30,12 1,83 31,9501-06-89 11,55 1,46 13,01 01-04-01 30,12 1,92 32,0401-01-90 16,36 1,48 17,84 16-05-01 32,61 1,92 34,5301-02-90 16,36 2,04 18,40 01-01-02 32,55 1,96 34,5101-06-90 16,36 1,97 18,33 01-10-02 31,15 1,95 33,1001-01-91 16,36 1,93 18,29 01-01-03 32,27 2,00 34,2701-03-91 16,36 2,60 18,97 01-01-04 35,99 0,59 36,5806-07-91 19,54 2,62 22,16 01-01-05 36,49 0,53 37,0210-09-91 19,54 2,78 22,32 01-01-06 36,49 0,53 37,0201-01-92 19,54 2,57 22,11 01-01-07 37,08 0,53 37,6101-07-92 20,20 1,91 22,11 01-01-08 37,63 0,53 38,1601-01-93 25,19 1,93 27,13 01-07-08 40,63 0,53 41,1601-08-93 25,19 2,09 27,29 01-01-09 41,32 0,53 41,8501-01-94 28,82 2,11 30,93 01-08-09 41,32 0,59 41,9116-02-94 28,82 2,11 30,93 01-01-10 42,11 0,59 42,7001-01-95 28,82 2,16 30,98 01-01-11 42,36 0,59 42,9501-01-96 29,46 2,16 31,62 01-01-12 43,08 0,59 43,6701-06-96 29,46 2,11 31,57 01-01-13 44,03 0,59 44,6201-01-97 29,87 2,12 31,99 01-04-13 44,03 0,80 44,8301-03-97 29,87 1,96 31,83 01-01-14 47,78 0,80 48,5801-07-97 32,14 1,96 34,11 01-01-15 48,21 0,80 49,0101-01-98 32,14 1,96 34,1101-06-98 32,14 1,90 34,04
Vanaf 01/03/01 accijns en overige heffingen van ‘laagzwavelige’ diesel.In Euro per 100 liter.
Bron: Ministerie van Financiën
(opbrengstaandeel uit binnenlands vervoer bedraagt 50% of meer)
(opbrengstaandeel uit grensoverschrijdend vervoer bedraagt 50% of meer)
Editie 2016Transport in Cijfers
97
Verdeling o.b.v. hoeveelheid getankte liters op jaarbasis.
Bron: TLN
Bron: TLN
Anders, namelijk 1,9%Willekeurig tankstationbuiten Nederland* 8,0%
Willekeurig tankstation in Nederland* 3,3%
Bedrijvenpomp (niet voor particulier) 4,0%
Vast tankstationbuiten Nederland* 13,7%
Pomp collega bedrijf 0,1%
Gezamenlijke (eigen) pomp (gedeeld met één of meer
andere bedrijven) 1,6%
Eigen pomp (thuisinstallatie) 43,6%
Vast tankstation in Nederland* 23,8%
2,8 mrd liter diesel* met of zonder kortingspas oliemaatschappij
procenten
0 5 10 15 20 25 30 35
2324
2526
2727
28292929
31313131
32333333Agrarisch
Container
Stukgoederen int.
Distributie/groupage int.
Bouwmaterialen
Geconditioneerd
Koeriers en expresse
Rijdende melkontvangst
Gevaarlijke sto�en
Kiepauto
Stukgoederen nat.
Tank Silo
Afvalsto�en
Exceptioneel
Distributie/groupage nat.
Levende dieren
Sierteelt
Meststo�en
126
Aandeel kostenpost brandstof verschilt per soort vervoer
Aandeel brandstofkosten in de totale kostprijs goederenvervoer over de weg (2012)
127
Meeste diesel van eigen pomp
Tankgedrag beroepsgoederenvervoer over de weg (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
98
Voortschrijdend gemiddelde dieselprijs per land excl. btw t/m 1 oktober 2015, accijns per 1 juli 2015.
Bron: BP, EU, bewerking TLN
*t/m 1 oktober.
Bron: BP
Accijns Pompprijs (excl. BTW)
0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6
Ver. KoninkrijkItalië
FinlandZwedenIerland
NederlandFrankrijk
DenemarkenOostenrijkDuitsland
BelgiëPortugal
RoemeniëSpanje
SloveniëTsjechië
BulgarijeGriekenland
SlowakijeHongarije
PolenLitouwen
LuxemburgEstlandLetland
(euro)
2012 2013 2014 2015*
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
1,40
LuxemburgBelgiëNederlandFrankrijkDuitsland
(euro)
128 Ontwikkeling gemiddelde prijs liter diesel (excl . btw) in diverse landen (2012-2015*)
129
Accijns verklaart ten dele prijsverschillen
Pompprijs van 1 liter dieselolie in diverse landen (2015)
Editie 2016Transport in Cijfers
99
Bron: EU, bewerking TLN
(Rapport: Kostenvergelijking en kostenontwikkelingen voor het beroepsgoederenvervoer over de weg in Europa).
Bron: Panteia/NEA
EU minimumniveau 0,33 Euro
0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7
Verenigd KoninkrijkItalië
ZwedenFinland
NederlandIerland
DuitslandFrankrijkSlovenië
CyprusMalta
RoemeniëBelgië
DenemarkenPortugal
KroatiëTsjechië
OostenrijkEstland
SlowakijeHongarije
PolenLuxemburg
LetlandSpanje
LitouwenGriekenland
Bulgarije
euro per liter
Nationaliteit vervoerder
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Noorwegen
Zweden
Oostenrijk
België
Italië
Nederland
Frankrijk
Duitsland
Verenigd Koninkrijk
Denemarken
Slovenië
Spanje
Turkije
Polen
Hongarije
Slowakije
Tsjechië
Roemenië
Bulgarije
Loonkosten (index, NL = 100)
130 Vergelijking loonkosten chauffeurs in een aantal Europese landen (1-1-2015)
131Vergelijking accijnsheffing op dieselolie in diverse landen (2015)
Editie 2016Transport in Cijfers
100
132 Ontwikkeling accijns op dieselolie per liter in de EU (2004-2015)
133 Opbouw Nederlandse dieselprijs (per 1 mei 2015)
Land 1 jan . 04 1 jul . 11 1 jan . 12 1 jul . 12 1 jan . 13 1 jul . 13 1 jan . 14 1 jul . 14 1 jan . 15 1 jul . 15
België 29,00 43,29 42,77 42,77 42,77 42,77 42,77 42,77 42,88 42,88
Bulgarije 20,28 31,45 32,21 32,21 32,98 32,98 32,98 32,98 32,98 32,98
Cyprus 23,95 33,00 33,00 33,00 40,00 40,00 45,00 45,00 45,00 45,00
Denemarken 36,84 39,28 44,36 44,36 44,36 44,33 45,15 40,56 41,38 41,38
Duitsland 47,04 47,04 47,04 47,04 47,04 47,04 47,04 47,04 47,04 47,04
Estland 16,30 39,29 39,29 39,29 39,29 39,29 39,29 39,29 39,29 39,29
Finland 31,94 36,40 46,95 46,95 46,95 46,95 49,99 49,66 50,61 50,61
Frankrijk 38,90 42,84 42,84 42,84 42,84 42,84 42,84 42,84 46,82 46,82
Griekenland 24,50 41,12 41,12 41,20 33,00 33,00 33,00 33,00 33,00 33,00
Hongarije 33,47 35,55 38,56 38,56 39,83 39,83 38,35 38,35 36,60 36,60
Ierland 32,67 46,57 47,90 47,90 47,90 47,90 47,90 47,90 47,90 47,90
Italië 40,32 47,22 59,32 59,32 61,74 61,74 61,74 61,98 61,74 61,74
Letland 15,40 32,97 33,00 33,00 33,61 33,61 33,30 33,30 33,30 33,30
Litouwen 24,49 30,21 30,21 30,21 33,02 33,02 33,02 33,02 33,02 33,02
Luxemburg 25,29 32,00 33,00 33,00 33,50 33,50 33,50 33,50 33,50 33,50
Malta 23,78 38,24 38,24 38,24 38,24 38,24 42,24 42,24 42,24 44,24
Nederland 35,99 42,36 43,08 43,08 44,03 44,03 47,78 47,78 48,21 48,21
Oostenrijk 28,20 39,70 39,70 39,70 39,70 39,70 39,70 39,70 39,70 39,70
Polen 22,18 32,71 33,00 33,00 35,46 35,46 34,47 34,47 34,89 34,89
Portugal 29,98 36,44 36,64 36,64 36,75 36,75 36,94 36,94 40,20 40,20
Roemenië 18,80 30,25 31,60 31,60 33,04 33,04 35,19 35,19 43,03 43,03
Slovenië 31,44 35,12 36,22 38,17 44,89 44,63 44,23 45,04 49,46 45,49
Slowakije 35,13 36,80 36,80 36,80 36,80 38,64 36,68 36,80 36,80 36,80
Spanje 29,39 33,10 33,10 33,10 33,10 33,10 33,10 33,10 33,10 33,10
Tsjechië 31,20 44,84 44,02 44,02 43,66 43,66 42,70 42,70 39,82 39,82
Verenigd Koninkrijk 73,00 66,79 67,42 67,42 67,42 67,42 67,42 67,42 67,42 67,42
Zweden 34,89 49,26 50,94 50,94 57,30 57,30 56,15 56,15 55,55 55,55
Kroatië - - - - - 33,00 34,93 37,55 37,42 40,04
EU minimumtarief 33,00 EUR per 100 liter ( jan. 2010).Kroatië EU lid sinds 1 juli 2013.Heffingen per land, afgestemd op laagste tarief per liter (zwavelarme diesel) per 100 liter.De hoogte van accijns in niet-eurolanden wordt mede bepaald door de waarde van de lokale valuta ten opzichte van de euro.
Bron: EUROSTAT
Productieprijs (af raffinaderij) 45,23 0,33%
Margetraject* 18,33 0,13%
Prijs exclusief accijns, heffingen en BTW 63,56 0,47%
Accijns en heffingen 49,01 0,36%
Prijs exclusief BTW 112,56BTW 23,64 0,17%
Pompprijs, inclusief BTW 136,20 1,00%
Totaal aan Rijksinkomsten 72,64 0,53%
Alle bedragen in eurocenten.*Marge oliemaatschappij, marge pomphouders, distributie en marketingkosten, kortingen.
Bron productieprijs: BOVAG, Argus
Editie 2016Transport in Cijfers
101
Vrachtautocombinatie, 40 ton ttm en 37.500 liter diesel per jaar (verbruik 3,2 km per liter, kilometerage 120.000).
Wabm: Wet Algemene bepalingen milieuhygiene (vanaf 1/1/95 Wet Belasting op Milieugrondslag).Cova: Centraal orgaan voorraadvorming aardolieproducten.Subat: Stichting uitvoering bodemsanering Amovering Tankstations.
Bron: TLN
Tarief eurovignet 1 januari 2010 op basis van euronorm 2 t/m 5.Tarief MRB op basis van vrachtautocombinatie zonder koppelinrichting en zonder luchtvering.
EU basistarief 2+3 assen, 38-40 ton: 537 euro.
Bron: Belastingdienst:
Jaarlijkse belasting en afdrachten voor een vrachtautocombinatie (1990-2013)
euro0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 18.000 20.000
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2005
2000
1995
1990
Mrb Eurovignet Accijns Wabm Cova Subat
euro Eurovignet/bzmmotorrijtuigenbelasting vrachtauto
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
01jan ’15
01jan ’14
01jan ’13
01jan ’12
01jan ’11
01jan ’10
01apr ’09
01feb ’08
01jan ’07
01jan ’06
01jan ’05
01apr ’04
01apr ’03
01jan ’02
01jan ’01
01mei ’00
01apr ’99
01apr ’98
01jul ’97
01apr ’96
01apr ’95
700 euroEU minimum
134Ontwikkeling motorrijtuigenbelasting van zware vrachtautocombinaties (40 ton ttm) in Nederland (1995-2015)
135
Eén vrachtauto goed voor meer dan twintigduizend euro aan belastingopbrengsten
Jaarlijkse belasting en afdrachten voor een vrachtautocombinatie (1990-2015)
Editie 2016Transport in Cijfers
102
*raming o.b.v. 1e kwartaal.Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.
Bron: Panteia/NEA
Procenten
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
’15*’14’13’12’11’10’09’08’07’06’05’04’03’02’01’00’99’98’97’96’95’94’93’92’91’90’89’88’87’86’85’84’83’82
-2,3
-0,5
1,82,2
5,4
3,0 3,1 3,1
2,6
1,61,2
-0,4
2,5
2,0
1,0
1,9 2,0
1,20,8
0,4
-0,1-0,5
-1,1
-0,3
0,9 1,0
-0,4
-2,4-2,1
-1,9
-2,6
-2,1
-0,7-0,4
Bron: ELA, A.T.Kearney
Administratie Voorraadbeheer Opslag Transport
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
14%
2013 (raming)20082003199819931987
12,1%
5,9%
2,4%
2,5%
1,3%
3,9%
1,8%
1,7%
1,2%
8,5%
2,8%
1,6%
1,0%
1,0%
6,4% 6,1%
3,1%
1,5%
0,8%
0,8%
7,3%
3,5%
1,8%
1,2%
0,8%
7,7%
3,8%
1,8%
1,3%
0,8%
136
Logistieke kosten nemen weer toe
Logistieke kosten als percentage van de omzet in Europa (1987-2013)
137 Ontwikkeling rentabiliteit Nederlands binnenlands beroepsgoederenvervoer over de weg (1982-2015)
Editie 2016Transport in Cijfers
103
Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.
Bron: Panteia/NEA
*raming o.b.v. 1e kwartaal.Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.
Bron: Panteia/NEA
0%
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
20142013201220112010200920082007200620052004200019951990
% Bedrijven
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
> 3%0 tot 3%-3 tot 0%< -3%
2015*201420132012201120102009200820072006
138Verdeling bedrijven naar behaalde rentabiliteit in het binnenlandse beroepsgoederenvervoer over de weg (2006-2015)
139Ontwikkeling rentabiliteit fysieke distributie (1990-2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
104
Bron: NIWO
België/Luxemburg (250km)index 2013 = 100
Duitsland (500 km)index 2013 = 100
Frankrijk (500 km)index 2013 = 100
Italië (1.500 km)index 2013 = 100
Spanje (2.000 km)index 2013 = 100
Polen (1.000 km)index 2013 = 100
90
95
100
105
110
1-1-151-10-141-7-141-4-141-1-142014
90
95
100
105
110
1-1-151-10-141-7-141-4-141-1-142014
90
95
100
105
110
1-1-151-10-141-7-141-4-141-1-14201490
95
100
105
110
1-1-151-10-141-7-141-4-141-1-142014
90
95
100
105
110
1-1-151-10-141-7-141-4-141-1-142014
90
95
100
105
110
1-1-151-10-141-7-141-4-141-1-142014
140Ontwikkeling kostenniveau Nederlands grensoverschrijdend beroepsgoederenvervoer over de weg voor een aantal landen (2014-2015)
Editie 2016Transport in Cijfers
105
Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.
Bron: Panteia/NEA
*raming o.b.v. 1e kwartaal.Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.
Bron: Panteia/NEA
procenten 2008 2009 2010 2011 2012 2013 20142007
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
-1,9
-0,2
-1,6
-3,5
-5,2-5,6
-6,5
4,74,3
2,8
4,4
3,5
5,76,2
5,3
3,7
4,9 5,2
-2,4
-4,5
-9,3
-7,7-7,4
-8,1-7,6
-5,4
-8,1
-7,2
Fysieke distributie
Hulo/hiab
Tank/bulk
Koel/vries
Trucking/container
1,2
0,3 0,10,6
1,52,0
2,6
4,9 5,2 5,44,6
5,3
procenten
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
15*141312111009080706050403020100999897969594939291908988878685848382
-0,2
2,7
3,7
2,6
6,4
4,64,2
2,3
1,40,8
0,4
1,71,2
0,20,5
1,0
-1,3
-0,2-0,8
-1,2-1,9 -2,0
-2,5 -2,4
-1,4 -1,2
-3,3
-5,7-5,1
-4,2-4,6
-3,4 -3,1
-5,0
141Ontwikkeling rentabiliteit Nederlands grensoverschrijdend beroepsgoederenvervoer over de weg (1982-2015)
142Rentabiliteit Nederlands grensoverschrijdend beroepsgoederenvervoer over de weg naar enkele specialisaties (2007-2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
106
Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.
Bron: Panteia/NEA
Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.
Bron: Panteia/NEA
(tractie eenheden)
procenten 20142011 2012 2013
-14-13-12-11-10
-9-8-7-6-5-4-3-2-101234567
Totaal50 en meer25-5010-252-10
-10,9-11,0
-12,6-12,2
-5,7-5,4
-7,4-6,8
-1,4
-3,6 -3,2-2,8
3,6
2,4 2,4 2,7
-3,4-4,2
-5,0 -4,6
(tractie eenheden)
procenten 20142011 2012 2013
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Totaal50 en meer25-5010-252-10
-5,3-6,1
-7,3-6,8
-0,5
-1,8-2,3
-1,8
3,1
1,30,7
1,4
4,4
2,92,5
2,9
0,7
-1,9-2,6
-2,1
143Rentabiliteit per bedrijfsgrootteklasse binnenlands beroepsgoederenvervoer over de weg (2011-2014)
144Rentabiliteit per bedrijfsgrootteklasse internationaal beroepsgoederenvervoer over de weg (2011-2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
107
2010 = 100
0
20
40
60
80
100
120
2014*201320122011201020092008200720062005
146
Scherpe daling omzet in 2009
Ontwikkeling omzet Goederenvervoer over de weg (2005-2014)
Goederenvervoer over de weg (excl. verhuisvervoer) SBI2008.
Bron: CBS
*raming o.b.v. 1e kwartaal.Betreft bruto rendement na aftrek gewaardeerd ondernemersloon en vergoeding voor eigen vermogen.
Bron: Panteia/NEA
% Bedrijven
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
> 3%0 tot 3%-3 tot 0%< -3%
2015*201420132012201120102009200820072006
145Verdeling bedrijven naar behaalde rentabiliteit in het grensoverschrijdend beroepsgoederenvervoer over de weg (2006-2015)
Editie 2016Transport in Cijfers
108
procenten Omzet uit onderaanneming Overige omzet
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
TotaalInternationaalBinnenlands50 en meer5 tot 501 tot 51 (zzp)
(aantal vrachtauto's en binnenlandse en internationale bedrijven)
147
Kleine bedrijven meer afhankelijk dan grote bedrijven
Aandeel omzet uit onderaanneming in totale omzet per categorie bedrijven in het beroepsgoederenvervoer over de weg (2014)
Bron: TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
109
148 Gebruik ICT-toepassingen transportbedrijven naar enkele specialisaties (2015)To
taal
Afva
l-st
offen
Agra
risch
Bouw
ma-
teria
len
Cont
ai-
ners
Leve
nde
dier
enDi
stri-
butie
/gr
oupa
ge
inte
rn .
Dist
ri-bu
tie/
grou
page
na
t .
Exce
p-tio
neel
Expe
ditie
Geco
ndi-
tione
erd
Kiep
-au
to's
Koer
iers
en
ex
pres
se
Ops
lag/
war
e-ho
usin
g
Mel
kSi
erte
elt
Stuk
- go
eder
en
inte
rn .
Stuk
- go
eder
en
nat .
Tank
Silo
Verh
uize
n
Tran
spor
t Man
agem
ent S
yste
em (T
MS)
34%
33%
20%
19%
37%
14%
65%
57%
45%
53%
43%
14%
9%72
%8%
64%
40%
22%
32%
23%
War
ehou
se M
anag
emen
t Sys
teem
(W
MS)
15%
3%3%
0%6%
0%52
%43
%5%
24%
13%
0%0%
61%
0%9%
16%
17%
4%18
%
Ente
rpris
e re
sour
ce p
lann
ing
(ERP
)9%
9%3%
2%8%
0%30
%12
%14
%24
%9%
5%0%
33%
0%0%
6%11
%7%
9%
Flee
t Man
agem
ent S
yste
em
(FM
S of
wel
Boo
rdco
mpu
ters
)36
%33
%40
%31
%42
%29
%70
%61
%41
%12
%45
%12
%12
%56
%33
%36
%46
%22
%39
%14
%
Nav
igat
iesy
stee
m81
%79
%80
%88
%79
%79
%96
%93
%86
%29
%85
%72
%94
%67
%67
%73
%88
%86
%71
%91
%
Ritp
lan
softw
are
25%
33%
14%
17%
24%
7%48
%49
%32
%29
%28
%7%
18%
50%
0%18
%24
%31
%21
%5%
Vrac
htui
twis
selin
gssy
stee
m30
%18
%34
%15
%27
%0%
52%
52%
45%
47%
55%
12%
9%50
%8%
27%
46%
42%
14%
0%
Boek
houd
pakk
et80
%85
%77
%71
%82
%79
%91
%88
%86
%10
0%72
%93
%64
%89
%42
%91
%78
%78
%82
%82
%
Sala
rispa
kket
34%
30%
29%
17%
32%
14%
52%
48%
36%
47%
28%
30%
18%
61%
17%
45%
36%
36%
36%
50%
Pers
onee
ls In
form
atie
Sys
teem
(PIS
)16
%18
%9%
8%13
%0%
22%
24%
27%
24%
15%
12%
9%33
%0%
18%
12%
22%
25%
32%
Docu
men
t sca
nnen
(In
kom
ende
fact
uren
, vra
chtb
rieve
n)75
%64
%66
%65
%71
%71
%83
%87
%73
%94
%75
%74
%79
%78
%50
%64
%84
%86
%61
%77
%
Radi
o fre
quen
cy id
entif
icat
ion
(RFI
D)16
%6%
17%
8%18
%14
%35
%31
%14
%12
%13
%7%
18%
17%
8%27
%14
%11
%18
%0%
Uitl
eess
oftw
are
digi
tale
tach
ogra
af79
%91
%83
%88
%87
%86
%78
%90
%91
%24
%89
%84
%33
%72
%83
%91
%82
%83
%82
%82
%
Rapp
orta
ge so
ftwar
e32
%33
%17
%15
%44
%43
%48
%39
%36
%41
%36
%21
%9%
56%
17%
45%
28%
42%
39%
18%
Tabl
ets (
i-pad
s) o
f sm
arth
ones
70%
64%
69%
58%
68%
36%
96%
84%
77%
76%
75%
67%
67%
56%
42%
64%
72%
69%
64%
91%
Bron
: TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
110
Bron: TLN
Bron: TLN
Jaarlijkse belasting en afdrachten voor een vrachtautocombinatie (1990-2013)
Ja Nee In de planning
0% 20% 40% 60% 80% 100%
meer dan 100 personeelsleden
51 t/m 100 personeelsleden
21 t/m 50 personeelsleden
11 t/m 20 personeelsleden
5 t/m 10 personeelsleden
1 t/m 4 personeelsleden
Totaal
Jaarlijkse belasting en afdrachten voor een vrachtautocombinatie (1990-2013)
Ja Nee In de planning
0% 20% 40% 60% 80% 100%
meer dan 100 personeelsleden
51 t/m 100 personeelsleden
21 t/m 50 personeelsleden
11 t/m 20 personeelsleden
5 t/m 10 personeelsleden
1 t/m 4 personeelsleden
Totaal
149Gebruik Radio Frequency Identification bij transportbedrijven en logistiek dienstverleners (2015)
150Gebruik boordcomputer bij transportbedrijven en logistiek dienstverleners (2015)
Editie 2016Transport in Cijfers
111
Bron: TLN
Bron: TLN
Jaarlijkse belasting en afdrachten voor een vrachtautocombinatie (1990-2013)
Ja Nee In de planning
0% 20% 40% 60% 80% 100%
meer dan 100 personeelsleden
51 t/m 100 personeelsleden
21 t/m 50 personeelsleden
11 t/m 20 personeelsleden
5 t/m 10 personeelsleden
1 t/m 4 personeelsleden
Totaal
Jaarlijkse belasting en afdrachten voor een vrachtautocombinatie (1990-2013)
Ja Nee In de planning
0% 20% 40% 60% 80% 100%
meer dan 100 personeelsleden
51 t/m 100 personeelsleden
21 t/m 50 personeelsleden
11 t/m 20 personeelsleden
5 t/m 10 personeelsleden
1 t/m 4 personeelsleden
Totaal
151Gebruik van navigatiesystemen bij transportbedrijven en logistiek dienstverleners (2015)
152Gebruik transport management systeem bij transportbedrijven en logistiek dienstverleners (2015)
Editie 2016Transport in Cijfers
112
153Ontwikkeling arbeids- en financiële gegevens Nederlandse bedrijven in het verhuisvervoer (2009-2013)
2009 2010 2011 2012 2013
Banen x 1 000 x 1 000 x 1 000 x 1 000 x 1 000Werknemer 4,3 4,2 4,3 4,0 3,9
Werkzame persoon 5,5 5,0 5,3 5,1 5,1
ArbeidsvolumeWerknemer 3,7 3,5 3,6 3,3 3,2
Werkzame persoon 4,4 4,0 4,3 4,0 4,0
Bedrijfsopbrengsten x mln euro x mln euro x mln euro x mln euro x mln euroTotaal 452 423 461 427 426
Netto-omzet 448 419 459 421 421
Overige bedrijfsopbrengsten 4 4 2 6 5
BedrijfskostenTotaal 425 409 437 390 390
Inkoopwaarde omzet 115 121 120 101 88
Totaal 184 180 186 174 175
Brutolonen 126 130 131 119 116
Sociale premies t.l.v. van werkgevers, totaal 32 31 33 30 32
Sociale verzekeringspremies werkgever 18 18 19 17 17
Premies pensioen, vut/ inkoopsommen 14 13 14 14 15
Overige sociale lasten 1 1 1 1 1
Overige personele kosten 24 18 21 24 27
Overige bedrijfskostenTotaal 106 89 107 95 108
Kosten energieverbruik 3 3 4 3 3
Huisvestingskosten 22 20 26 24 28
Kosten apparatuur en inventaris 5 2 6 2 3
Kosten vervoermiddelen 34 30 36 39 38
Verkoopkosten 10 7 8 5 7
Communicatiekosten 4 3 3 3 3
Kosten van overige diensten 9 8 8 8 9
Niet eerder genoemde bedrijfskosten 19 16 16 11 19
Afschrijvingen op vaste activa 21 20 24 20 19
Bedrijfsresultaat
Bedrijfsresultaat 27 14 23 36 35Saldo financiële baten en lasten -4 -4 -6 -8 -4
Saldo voorzieningen -1 0 0 0 0
Saldo buitengewone baten en lasten 3 1 -1 -2 0
Resultaat voor belastingen 24 10 16 27 31
Rentabiliteit 5,3% 2,4% 3,5% 6,3% 7,3%
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
113
Infrastructuur
Editie 2016Transport in Cijfers
114
Bron: Rijkswaterstaat, Centrale Informatievoorziening
* incl. motorfietsen, motorscooters (3 wielen) en scooters.** incl. autobussen.
Bron: RWS, Netwerkmanagement Informatie Systeem (NIS)
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
6.000
23222120191817161514131211109876543210
Startuur
vrijdagdonderdagwoensdagdinsdagmaandag
0
300
600
900
1.200
1.500
23222120191817161514131211109876543210uur
Vrachtauto's **Personenauto's *
154
Grootste aanbod rond 7 uur ’s ochtends en 5 uur ’s middags
Gemiddeld aantal personenauto’s en vrachtauto’s op werkdagen op het Nederlandse hoofdwegennet per uur, per telpunt (2014)
155
Meeste files rond acht uur ‘s ochtends en vijf uur ‘s middags
Aantal files met bijbehorend startuur per werkdagsoort (2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
115
Inclusief buitenlandse kentekens, exclusief motortweewielers.
Bron: CBS
*) Uitgegaan is van het ‘actieve’ motorvoertuigenpark, exclusief het aantal motortweewielers en motortweewiel-kilometers. Autosnelweggebruik op basis van intensiteit.
Bron: CBS, DVS
x mrd kilometer
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
14131211100908070605040302010099989796959493929190
Overige 0,8%Bestelauto's < 3,5 ton 9,1%
Vrachtauto's > 3,5 ton 1,5%
Personen-auto's 88,5%
Aantallen voertuigen: 9,0 mln
Overige 0,9%Bestelauto's < 3,5 ton 12,9%
Vrachtauto's > 3,5 ton 5,3%
Personen-auto's 80,9%
Voertuigkilometers:124 mld
Autobussen envrachtauto's 12,6%
Personenauto's en bestelauto's 87,4%
Autosnelweggebruik
156
Vrachtverkeer legt gering beslag op wegennet
Aantallen motorvoertuigen, voertuigkilometers en autosnelweggebruik in Nederland (2013)
157Ontwikkeling motorvoertuigkilometers binnen Nederland (1990-2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
116
158 Lengte Nederlandse wegen naar wegbeheerder (2015)
159Ontwikkeling vrachautokilometers binnen Nederland (1990-2014)
Inclusief buitenlandse kentekens.
Bron: CBS
Bron: CBS
x mrd kilometer
0
1
2
3
4
5
6
7
8
14131211100908070605040302010099989796959493929190
Rijkswegen 3,8%
Provinciale wegen 5,6%
Waterschapswegen 5,1%
Gemeentelijke wegen 85,6%
Totaal: 138.912 km
Editie 2016Transport in Cijfers
117
Bron: Rijkswaterstaat Centrale Informatievoorziening
De zwaarte van een file is de cumulatie van het product van tijd en lengte in kilometerminuten.
Filezwaarte per provincie 1.377.000 - 2.713.000 1.099.000 - 1.377.000 48.000 - 1.099.000 20.000 - 48.000 14.000 - 20.000
Zuid-Holland 2.712.503 Noord-Holland 1.376.970 Utrecht 1.155.358 Noord-Brabant 1.155.048 Gelderland 1.098.393 Limburg 186.640 Overijssel 87.440 Groningen 47.613 Flevoland 35.307 Friesland 28.240 Zeeland 19.842 Drenthe 14.513
160 File Top-20 in Nederland (2013-2014)
161
Zuid-Holland meeste last van files
Filezwaarte per provincie (2014)
2014 nr .
2013 nr .
Weg Hoofdrichting Koplocatie File-zwaarte 2014
File-zwaarte 2013
toe-/ afname
1 1 A20 Hoek van Holland Gouda Terbregseplein 158.275 218.293 -27%2 3 A20 Hoek van Holland Gouda Moordrecht 129.815 124.559 4%3 8 A1 Amsterdam Amersfoort Eembrugge 122.928 96.439 27%4 4 A16 Breda Rotterdam Terbregseplein 109.483 119.452 -8%5 20 A28 Amersfoort Utrecht Rijnsweerd 95.817 58.761 63%6 26 A9 Alkmaar Amstelveen Badhoevedorp 89.030 53.416 67%7 11 A20 Gouda Hoek van Holland Rotterdam-Centrum 83.590 81.469 3%8 36 A4 Delft Amsterdam Zoeterwoude-Dorp 82.075 43.573 88%9 25 A12 Utrecht Arnhem Oosterbeek 81.793 54.011 51%
10 6 A27 Gorinchem Breda Merwedebrug 80.895 105.232 -23%11 32 A1 Amsterdam Amersfoort Muiden 80.387 47.954 68%12 24 A27 Utrecht Gorinchem Lexmond 76.548 57.741 33%13 28 A50 Oss Arnhem Grijsoord 72.376 50.346 44%14 34 A1 Amersfoort Amsterdam Muiderberg 71.265 45.654 56%15 12 A1 Amersfoort Amsterdam Eembrugge 71.014 77.241 -8%16 10 A1 Amsterdam Amersfoort Bunschoten 70.657 81.519 -13%17 17 A27 Almere Utrecht Bilthoven 64.906 68.827 -6%18 15 A27 Utrecht Almere Bilthoven 63.846 72.871 -12%19 7 A13 Rijswijk Rotterdam Kleinpolderplein 59.939 104.163 -42%20 22 A13 Rijswijk Rotterdam Berkel en Rodenrijs 58.447 57.905 1%
Totaal 7.956.449 8.040.298 -1% Bron: VID
Editie 2016Transport in Cijfers
118
162 File top-50 op basis van economische schade vrachtverkeer (2014)
Rank Weg Koplocatie Subtraject Schade 2014 (x mln)
1 A20 tussen Cortlandt-Aquaduct en Nieuwerkerk aan den IJssel van Hoek van Holland naar Gouda 4,4
2 A20 tussen Crooswijk en Terbregseplein van Hoek van Holland naar Gouda 3,1
3 A15 tussen Alblasserdam en Papendrecht van Ridderkerk naar Gorinchem 2,6
4 A16 tussen Moerdijkbrug en Klaverpolder van Rotterdam naar Breda 2,3
5 A27 tussen Industrieterrein Avelingen en Merwedebrug van Gorinchem naar Breda 2,3
6 A4 tussen Leidschendam en Zoeterwoude-Dorp van Delft naar Amsterdam 2,2
7 A16 tussen Moerdijkbrug en 's-Gravendeel van Breda naar Rotterdam 2,2
8 A13 tussen Overschie en Kleinpolderplein van Rijswijk naar Rotterdam 2,1
9 A27 tussen Lexmond en Noordeloos van Utrecht naar Gorinchem 2,1
10 A1 tussen Eembrug en Bunschoten van Amsterdam naar Amersfoort 2,1
11 A20 tussen Crooswijk en Rotterdam-Centrum van Gouda naar Hoek van Holland 2,0
12 A1 tussen Brug Over Het Amsterdam-Rijnkanaal en Diemen van Amersfoort naar Amsterdam 1,7
13 A27 tussen Noordeloos en Lexmond van Gorinchem naar Utrecht 1,6
14 A12 tussen Wageningen en Oosterbeek van Utrecht naar Arnhem 1,6
15 A58 tussen Moergestel en Brug Over Het Wilhelminakanaal Hm 20.7 van Tilburg naar Eindhoven 1,6
16 A15 tussen Papendrecht en Sliedrecht-West van Ridderkerk naar Gorinchem 1,5
17 A1 tussen Eembrug en Eembrugge van Amersfoort naar Amsterdam 1,5
18 A67 tussen Leenderheide/Randweg N2 en Leenderheide van Eindhoven naar Turnhout 1,5
19 A8 tussen Zaandam en Zaanstad-Zuid van Zaandam naar Amsterdam 1,4
20 A15 tussen Botlektunnel en Spijkenisse van Ridderkerk naar Rozenburg 1,4
21 A12 tussen Bodegraven en Nieuwerbrug van Den Haag naar Utrecht 1,4
22 A27 tussen Everdingen en Lexmond van Utrecht naar Gorinchem 1,4
23 A27 tussen Hank en Nieuwendijk van Breda naar Gorinchem 1,4
24 A1 tussen Diemen en Brug Over Het Amsterdam-Rijnkanaal van Amsterdam naar Amersfoort 1,3
25 A1 tussen Eemnes en Soest van Amsterdam naar Amersfoort 1,3
26 A13 tussen Tu Delft en Berkel En Rodenrijs van Rijswijk naar Rotterdam 1,2
27 A16 tussen Feijenoord en Ridderkerk-Noord van Rotterdam naar Breda 1,2
28 A15 tussen Sliedrecht-Oost en Sliedrecht-West van Gorinchem naar Ridderkerk 1,1
29 A2 tussen Batadorp en De Hogt van Eindhoven naar Maastricht 1,1
30 A58 tussen Brug Over Het Wilhelminakanaal Hm 20.7 en Moergestel van Eindhoven naar Tilburg 1,1
31 A50 tussen Renkum en Grijsoord van Oss naar Arnhem 1,1
32 A15 tussen A15: Rozenburg-Centrum en Rozenburg-Centrum van Rozenburg naar Ridderkerk 1,1
33 A27 tussen Utrecht-Noord en Bilthoven van Utrecht naar Almere 1,1
34 A15 tussen Gorinchem en Gorinchem van Ridderkerk naar Gorinchem 1,1
35 A2 tussen Leenderheide/Randweg N2 en Leenderheide van Maastricht naar Eindhoven 1,1
36 A67 tussen Someren en Geldrop van Venlo naar Eindhoven 1,1
37 A59 tussen Brug Over Het Wilhelminakanaal en Oosterhout van Zonzeel naar Oss 1,1
38 A2 tussen Empel en Empelbrug van 's-Hertogenbosch naar Utrecht 1,0
39 A16 tussen Feijenoord en Van Brienenoordbrug van Breda naar Rotterdam 1,0
40 A9 tussen Raasdorp en Badhoevedorp van Alkmaar naar Amstelveen 1,0
41 A1 tussen Deventer-Oost en Bathmen van Apeldoorn naar Hengelo 1,0
42 A13 tussen Berkel En Rodenrijs en Tu Delft van Rotterdam naar Rijswijk 1,0
43 A15 tussen Gorinchem en Hardinxveld-Giessendam van Gorinchem naar Ridderkerk 1,0
44 A12 tussen Oosterbeek en Wageningen van Arnhem naar Utrecht 1,0
45 A27 tussen Rijnsweerd en Lunetten van Utrecht naar Gorinchem 1,0
46 A58 tussen Bavel en Tilburg-Reeshof van Breda naar Tilburg 0,9
47 A1 tussen Hoevelaken en Barneveld van Amersfoort naar Apeldoorn 0,9
48 A2 tussen De Hogt en Batadorp van Maastricht naar Eindhoven 0,9
49 A2 tussen Geldermalsen en Deil van Utrecht naar 's-Hertogenbosch 0,9
50 A27 tussen Hilversum en Bilthoven van Almere naar Utrecht 0,8
Bron: TNO, EVO/TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
119
Bron: RWS, Netwerkmanagement Informatie Systeem (NIS)
Overige oorzaken 1,7%Kijkers (kijkfile) 0,3%Ongeval algemeen 5,6%
Voertuig met pech 1,5%Afgevallen lading 0,03%
Wegwerkzaamheden 1,5%Ongeval met vrachtauto 0,3%
Intensiteit/capaciteit buiten de spits 7,4%
Gekantelde vrachtauto 0,1%Evenementen 0,1%
Ochtendspits 37,0%
Avondspits 44,6%
Totaal: 97.226
163
Ochtend- en avondspits grote boosdoener
Overzicht aantal files naar oorzaak (2014)
164Totale fileduur in uren, alle files per dagsoort (2014)
Bron: RWS, Netwerkmanagement Informatie Systeem (NIS)
uren
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
10.000
6.418
8.675
5.704
8.697
5.783
1.456
862
ZondagZaterdagVrijdagDonderdagWoensdagDinsdagMaandag
Editie 2016Transport in Cijfers
120
165
Aandeel zwaar verkeer klein
Gemiddelde verkeersintensiteit alle telpunten, per uur op het Nederlandse hoofdwegennet (2014)
uur
0
300
600
900
1.200
1.500
232221201918171615141312111009080706050403020100uur
0
300
600
900
1.200
1.500
232221201918171615141312111009080706050403020100
weekdagen werkdagen
uur
0
50
100
150
200
232221201918171615141312111009080706050403020100uur
0
50
100
150
200
232221201918171615141312111009080706050403020100
weekdagen werkdagen
overige motorvoertuigenzware motorvoertuigen overige motorvoertuigenzware motorvoertuigen
zware motorvoertuigen zware motorvoertuigen
Overige motorvoertuigen: personenauto, SUV, bestelauto (licht), trekker zonder oplegger, motortweewieler, scooter, motorscooter met 3 wielen.Zware motorvoertuigen: overige motorvoertuigen met aanhangwagen of caravan, bestelauto (zwaar), vrachtauto met of zonder aanhangwagen, trekker met oplegger, autobus met of zonder aanhangwagen.
Bron: RWS, Netwerkmanagement Informatie Systeem (NIS)
Editie 2016Transport in Cijfers
121
Bron: RWS, Netwerkmanagement Informatie Systeem (NIS)
Bron: RWS, Netwerkmanagement Informatie Systeem (NIS)
x 1.000
01.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
10.000
11.000
12.000
13.000
14.000
15.000
16.000
227
252
298 215
308
334
238
166
301
270
343 275
395429
287
279154
237164
299
2455
25162839
2923
24572637
1683
15711237 1202
2637
32533471
3489
29453115
2501
2047 1848 18632091
26512702 2576
21702262
1801
1353 1276 11812375
31093409 3654
2806 2810
2267 1873 1979 1842
21022530 2617
2286 1994 22081725 1497 1360 1366
2014201320122011201020092008200720062005
zondagzaterdagvrijdagdonderdagwoensdagdinsdagmaandag
01.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
10.000
11.000
12.000
13.000
14.000
15.000
16.000
993
1245
1247 1166
1082
1512
882
753636 818
2220
1884
1938 1627
14961486
1176
9421012
935
1391
16681634 1734
14161298
1097
902
1016 1010
1249
1212
1324 1381
11821281
887
628
674 750
657
648
696 577
507 727
449
564
704
719 731
705 639
423
427368
459
1059
1208
1409 1410
1173 1304
942
724564
681852
13331544 1581
1131 1003
897812
8587761046
13501584 1443
1350 13561072
863769
728874
14941331 1662
1140 1193931
789626
461630
9191085 1025 999 1034 785 859 534 465
653 917 1167 1079 892 962 963 655 741 532
2014201320122011201020092008200720062005
dec.nov.okt.sept.aug.julijunimeiapr.mrtfeb.jan.
304459
303368
421427
166
Afname filezwaarte
Ontwikkeling filezwaarte per maand (2005-2014)
167
Dinsdag en donderdag meest filegevoelig
Ontwikkeling filezwaarte per dagsoort (2005-2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
122
Overige motorvoertuigen: personenauto, SUV, bestelauto (licht), trekker zonder oplegger, motortweewieler, scooter, motorscooter met 3 wielen.Zware motorvoertuigen: overige motorvoertuigen met aanhangwagen of caravan, bestelauto (zwaar), vrachtauto met of zonder aanhangwagen, trekker met oplegger, autobus met of zonder aanhangwagen.
Bron: RWS, Netwerkmanagement Informatie Systeem (NIS)
vrachtverkeer overig verkeer
0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000
Zo
Za
Vr
Do
Wo
Di
Ma
168 Gemiddelde verkeersintensiteit per etmaal, per telpunt (2012)
169Ontwikkeling aantal files ontstaan door incident waarbij een vrachtauto betrokken was (2007-2014)
Files, veroorzaak door: 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Ongeval met vrachtauto 273 247 182 268 290 228 239 280
Gekantelde vrachtauto 50 41 41 33 30 25 38 57
Afgevallen lading1) 32 28 33 41 38 36 31 26
Totaal door vrachtauto 355 316 256 342 358 289 308 363
Totaal aantal files 149.387 129.455 110.041 125.571 103.641 87.913 82.441 97.226
Aandeel files door vrachtauto 0,24% 0,24% 0,23% 0,27% 0,35% 0,33% 0,37% 0,37% 1) Inclusief andere motorvoertuigen.
Bron: RWS, Netwerkmanagement Informatie Systeem (NIS)
Editie 2016Transport in Cijfers
123
Bron: RWS, Netwerkmanagement Informatie Systeem (NIS)
0% 20% 40% 60% 80% 100%
9,9%
11,7%
13,2%
9,4%
19,2%
90,1%
88,3%
86,8%
90,6%
80,8%Nacht: (23:00 - 07:00 uur)
Avond: (19:00 - 23:00 uur)
Dag: (7:00 - 19:00 uur)
Spits ochtend: (7:00 - 9:00 uur)
Spits avond: (16:00 - 18:00 uur)
VrachtverkeerOverig verkeer
170
’s Nachts relatief veel vrachtverkeer
Gemiddeld aandeel vrachtverkeer op werkdagen op het Nederlandse hoofdwegennet (2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
124
Bron: CBS
Overige gronden 1,3%
Recreatie 2,4%
Bos en natuurgebied 11,7%
Water 18,9%
Land- en tuinbouw 54,5%
Overig bebouwd gebied 0,4%Bedrijfsterrein 2,5%
Woongebied 5,6%
Spoorwegen 0,2%Wegen 2,6%
Totaal: 4.1543 km2
171
Nog geen 3 procent voor weginfrastructuur
Bodemgebruik in Nederland (2010)
172Ontwikkeling Rijksuitgaven verkeersvoorzieningen (2014-2020)
x mln euro Hoofdwegen Spoorwegen Regionale en lokale infra-
structuur
Vaarwegen Mega- projecten1)
Overige uitgaven Totaal
2014 2.569 2.241 163 894 8 232 6.108
2015 2.236 2.261 140 922 153 235 5.947
2016 2.011 2.447 279 854 99 93 5.784
2017 2.299 2.229 366 837 165 170 6.066
2018 2.438 2.141 328 854 201 1 5.962
2019 2.837 2.036 167 722 281 19 6.062
2020 3.148 1.786 185 700 388 19 6.226
1) Westerscheldetunnel, Betuweroute, Hoge snelheidslijn Zuid, Realisatie HSL-Zuid, Project Mainportontwikkeling Rotterdam, ERTMS Landelijke invoer, ZuidasDok.
Bron: Rijksbegroting 2016, Infrastructuurfonds
Editie 2016Transport in Cijfers
125
Rijksinkomsten uit wegverkeer exclusief inkomsten uit btw, verkeersboetes en assurantiebelasting wegverkeer gerelateerde verzekeringen.1) Belasting op personenauto’s en motorrijwielen.2) Belasting op zware motorrijtuigen (Eurovignet).
Bron: Miljoenennota
x mln euro
Benzine-accijns Diesel-accijns
Belasting op brandsto�en
BPM
BZMMotorrijtuigenbelasting
0
3.000
6.000
9.000
12.000
15.000
2016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998
1)
2)
173 Rijksinkomsten uit het wegverkeer (1990-2016)
174Rijksinkomsten uit wegverkeer (1998-2016)
x mln euro Totaal wegverkeer
1990 2000 2005 2013 2014 2015 2016
Rijksinkomsten weggebruikers
Belasting personenauto's en motorrijwielen 1.187 2.872 3.198 1.134 1.146 1.341 1.389
Accijns op benzine 1.682 3.103 3.935 3.989 3.966 4.012 4.043
Accijns op diesel en LPG 797 2.069 2.645 3.641 3.825 3.753 3.720
Motorrijtuigenbelasting 933 2.092 2.399 3.550 3.845 4.006 4.064
Belasting op zware motorvoertuigen - 99 111 133 136 142 147
Belasting op brandstoffen (milieu) - 482 - - - - -
Totaal 4.598 10.717 12.288 12.447 12.918 13.254 13.363
Rijksinkomsten uit wegverkeer exclusief inkomsten uit btw, verkeersboetes en assurantiebelasting wegverkeer gerelateerde verzekeringen.
Bron: Miljoenennota
Editie 2016Transport in Cijfers
126
175 Vergelijking infrastructuur in Europa (2012)
Wegennet (km) Snelwegen Nationale
wegen Provinciale
wegen Overige wegen
Totaal wegen
Spoorwegen Vaarwegen
België 1.763 13.229 1.349 138.869 155.210 3.582 1.516
Bulgarije 541 2.975 4.035 12.051 19.602 4.070 470
Tsjechië 751 6.250 48.715 74.919 130.635 9.469 676
Denemarken 1.195 2.596 70.318 : : 2.615 :
Duitsland 12.879 39.604 178.034 : : 33.509 7.675
Estland 124 3.887 12.458 42.299 58.768 1.540 335
Ierland 900 4.513 11.631 78.958 96.002 1.919 :
Griekenland 1.659 9.299 30.864 75.600 117.422 2.554 :
Spanje 14.701 15.110 135.784 501.053 666.648 15.922 :
Frankrijk 11.465 9.784 377.965 666.343 1.065.557 30.581 4.996
Kroatië 1.254 6.581 9.809 9.046 26.690 2.722 1.017
Italië 6.726 19.861 153.588 73.555 253.730 17.060 1.562
Cyprus 257 2.203 2.307 4.998 9.765 : :
Letland : 1.669 5.318 61.302 68.289 1.860 :
Litouwen 309 6.366 14.567 51.055 72.297 1.767 452
Luxemburg 152 837 1.891 : : 275 37
Hongarije 1.515 6.386 23.341 170.429 201.671 7.877 1.864
Malta : 2.361 : : : : :
Nederland 2.666 2.525 7.778 125.230 138.199 3.013 6.237
Oostenrijk 1.719 9.997 23.640 88.759 124.115 4.894 351
Polen 1.365 17.817 154.202 238.651 412.035 19.617 3.659
Portugal 2.988 6.505 4.791 : : 2.541 :
Roemenië 550 16.690 35.374 31.639 84.253 10.777 1.779
Slovenië 769 820 5.149 32.247 38.985 1.209 :
Slowakije 419 3.546 14.051 36.852 54.869 3.631 172
Finland 810 12.522 13.565 51.213 78.110 5.944 8.014
Zweden 2.013 13.507 82.988 117.974 216.482 11.136 :
Verenigd Koninkrijk 3.756 49.038 122.966 245.189 420.949 16.423 1.050
Albanië : : : : : 423 :
Montenegro : 7.905 : : : 249 :
Macedonië 259 911 3.772 9.355 14.297 699 :
Servië 603 4.856 9.863 29.278 44.600 3.809 1.600
Turkije 2.127 31.375 31.880 320.366 385.748 9.642 :
IJsland 11 4.919 2.950 5.010 12.890 : :
Noorwegen 392 10.581 44.317 38.970 94.260 4.264 :
Zwitserland 1.419 390 18.013 51.697 71.519 3.551 : Bron: EUROSTAT
Editie 2016Transport in Cijfers
127
176
Rijksweg 13 veruit de drukste
Ontwikkeling verkeersintensiteiten1) op werkdagen op rijkswegen (2011-2014)
Rw1 Rw2 Rw3 Rw4 Rw5 Rw6 Rw7 Rw8
2011* 2.573 3.161 1.811 3.473 1.459 1.880 1.299 2.714
2012* 2.514 3.209 2.082 3.384 1.233 1.866 1.296 2.687
2013* 2.587 3.253 1.963 3.343 1.084 1.833 1.372 2.641
2014* 2.694 3.438 1.943 3.539 1.567 1.905 1.407 2.834
13/14 4,1% 5,7% -1,0% 5,9% 44,6% 3,9% 2,6% 7,3%
Rw9 Rw10 Rw11 Rw12 Rw13 Rw14 Rw15 Rw16
2011* 2.662 4.356 1.429 3.506 5.810 1.758 2.609 3.494
2012* 2.722 4.406 1.496 3.485 5.660 1.676 2.500 3.525
2013* 2.668 4.220 1.464 3.606 5.706 1.718 2.531 3.528
2014* 2.890 4.374 1.535 3.763 5.836 1.729 2.504 3.586
13/14 8,3% 3,6% 4,8% 4,4% 2,3% 0,6% -1,1% 1,6%
Rw17 Rw20 Rw22 Rw27 Rw28 Rw30 Rw31 Rw32
2011* 1.884 3.148 1.413 2.868 2.078 2.025 1.205 1.213
2012* 1.881 3.188 1.386 2.748 2.075 2.026 1.191 1.159
2013* 1.843 3.167 1.400 2.773 2.185 2.018 1.328 1.165
2014* 1.871 3.230 1.415 2.889 2.308 2.059 1.365 1.234
13/14 1,5% 2,0% 1,1% 4,2% 5,6% 2,0% 2,8% 5,9%
Rw33 Rw35 Rw36 Rw37 Rw38 Rw44 Rw46 Rw48
2011* 465 1.572 545 1.031 1.062 2.029 1.858 663
2012* 458 1.598 569 955 1.038 2.031 1.882 635
2013* 428 1.697 622 999 982 2.016 1.966 664
2014* 384 1.730 635 1.015 1.009 2.099 2.013 692
13/14 -10,3% 1,9% 2,1% 1,6% 2,7% 4,1% 2,4% 4,2%
Rw50 Rw57 Rw58 Rw59 Rw61 Rw65 Rw67 Rw73
2011* 2.176 519 2.289 1.557 440 2.997 1.905 1.640
2012* 2.187 555 2.284 1.571 457 3.023 1.883 1.713
2013* 2.253 520 2.270 1.563 435 3.007 1.873 1.736
2014* 2.391 460 2.347 1.579 428 3.132 1.951 1.838
13/14 6,1% -11,5% 3,4% 1,0% -1,6% 4,2% 4,2% 5,9%
Rw74 Rw76 Rw77 Rw79 Rw99
2011* 0 1.822 617 1.213 490
2012* 585 1.775 613 1.187 492
2013* 806 1.803 752 1.155 493
2014* 922 1.898 764 1.179 426
13/14 14,4% 5,3% 1,6% 2,1% -13,6%
*voorlopig cijfer.1) Gemiddeld aantal gepasseerde motorvoertuigen per uur op een (vast) meetpunt, beide richtingen opgeteld.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
128
176 Verklaring van rijkswegenRw 1 De A1, ook wel rijksweg 1, is een autosnelweg die de oost-westroute vormt van Amsterdam via Amersfoort, Apeldoorn en Hengelo naar de grens
met Duitsland bij De Lutte.Rw 2 Rijksweg 2, bestaande uit de A2 en N2, is een autosnelweg en autoweg die de noord-zuidroute vormt tussen Amsterdam en de grens met België
bij Eijsden, via Utrecht, ‘s-Hertogenbosch, Eindhoven en Maastricht.Rw 3 De A3 is een nooit aangelegde autosnelweg in de provincies Noord- en Zuid-Holland, tussen de ring A10 bij Amsterdam en de A16 ten zuiden van
Dordrecht. Slechts een deel van deze rijksweg is opengesteld als N3 tussen de A15 en de A16 als randweg van Dordrecht.Rw 4 Rijksweg 4, ook wel A4, is een autosnelweg die een noord-zuidroute vormt vanuit Amsterdam naar de grens met België bij Ossendrecht. Deze
weg heeft twee onderbrekingen: tussen Delft-Zuid en knooppunt Kethelplein en tussen knooppunt Benelux en de overgang vanaf de A29 bij Klaaswaal. Het wegvak vanaf Klaaswaal naar knooppunt Sabina is als A29 bewegwijzerd, maar is onderdeel van Rijksweg 4.
Rw 5 De A5, ook bekend als de Westrandweg is een autosnelweg en rijksweg gelegen in de regio Amsterdam en loopt van het knooppunt De Hoek naar het knooppunt Coenplein.
Rw 6 De A6, ook bekend als rijksweg 6 is een autosnelweg die een noord-zuidroute vormt door Friesland en Flevoland. Vanaf het knooppunt Muiderberg ten oosten van Amsterdam vai Almere, Lelystad en Emmeloord naar knooppunt Joure.
Rw 7 De A7/N7 is een autosnelweg en autoweg die een noord-zuid- én oost-westverbinding vormt tussen Amsterdam via de Afsluitdijk, Frieland en Groningen naar de grens met Duitsland bij Bad Nieuweschans.
Rw 8 Rijksweg 8, bestaande uit de A8 als autosnelweg en de N8 over provinciale wegen vormt een verbinding van Amsterdam door Zaandam naar Westzaan, waarna de N8 verder gaat tot aan de aansluiting Uitgeest met de A9.
Rw 9 Rijksweg 9, bestaande uit de autosnelweg A9 en de niet-autosnelweg N9 vormt een verbinding vanaf Amsterdam-Zuid tot Alkmaar, waarna de N9 verder gaat naar Den Helder.
Rw 10 Rijksweg 10, beter bekend als de Ringweg A10, is een autosnelweg rond Amsterdam. De A10 begint en eindigt bij het knooppunt Coenplein.Rw 11 De N11 is een niet-autosnelweg en rijksweg en loopt van de A4 nabij Leiden naar de A12 bij Bodegraven.Rw 12 Rijksweg 12, bekend als A12, is een autosnelweg en vormt de oost-westroute vanaf Den Haag via Zoetermeer, Gouda, Utrecht en Arnhem naar de
grens met Duitsland bij Beek in Gelderland.Rw 13 Rijksweg A13 is een autosnelweg en rijksweg en loopt van knooppunt Ypenburg in Den Haag naar de Stadhoudersweg in Rotterdam.Rw 14 Rijksweg 14 is een onderdeel van de Noordelijke Randweg Haagse Regio en is de verbinding tussen de afslag Leidschendam op de A4 en de N44.Rw 15 Rijksweg 15, beter bekend als A15 en N15, is een autosnelweg en autoweg die een oost-westverbinding vormt door het midden van het land,
vanaf de havens van Rotterdam tot aan Bemmel tussen Arnhem en Nijmegen. Rijksweg 15 omvat ook de A18 en N18: vanaf de A12 bij Didam via Varsseveld tot Enschede.
Rw 16 Rijksweg A16 is een autosnelweg en rijksweg die loopt van knooppunt Terbregseplein in Rotterdam via Dordrecht en Breda richting Antwerpen naar de Belgische grens bij Hazeldonk.
Rw 17 Rijksweg 17, ook bekend als A17, is een autosnelweg die de schakel vormt tussen Dordrecht en Roosendaal. Een deel van de route is dubbelgenummerd met de A59.
Rw 20 Rijksweg 20, bekend als A20, is een autosnelweg en vormt de noordelijke oost-westroute door de agglomeratie Rotterdam en loopt vanaf Westerlee tot aan Gouda.
Rw 22 Rijksweg 22, bekend als A22, is een autosnelweg en bedient voornamelijk de plaatsen IJmuiden en Beverwijk en het hoogoventerrein, begint en eindigt op de A9.
Rw 27 Rijksweg 27, bekend als A27, is een autosnelweg, vormt de noord-zuidroute door het midden van het land en loopt vanaf Breda via Utrecht naar Almere.
Rw 28 A28 of rijksweg 28 is een rijksweg en autosnelweg en verbindt Utrecht met Groningen, via Amersfoort, Zwolle en Assen.Rw 30 Rijksweg 30, bekend als A30, is een autosnelweg in Nederland en vormt een verbinding tussen de A1 bij Barneveld en de A12 bij Ede.Rw 31 Rijksweg 31, bestaande uit de A31 en N31, is een autosnelweg en autoweg. De weg loopt van knooppunt Zurich, gelegen bij de Afsluitdijk in de
provincie Friesland, kruising van de A7 en de N31, naar de A7 bij het Klaverblad Drachten.Rw 32 Rijksweg 32, bekend als de A32 en N32, is een autosnelweg en loopt vanaf het knooppunt Lankhorst bij Meppel via Heerenveen tot aan de
zuidkant van Leeuwarden.Rw 33 De N33 is een rijksweg van Assen via Veendam, Appingedam en Delfzijl naar de Eemshaven in Groningen.Rw 35 Rijksweg 35 bestaat uit de niet-autosnelweg N35 en de autosnelweg A35 en loopt van Zwolle via Almelo/Wierden naar de Duitse grens, ten
zuiden van Enschede.Rw 36 Rijksweg N36 is een autoweg tussen de A35 bij Almelo/Wierden en de N48 bij Arriërveld ten noorden van Ommen.Rw 37 De A37 is een autosnelweg en loopt van knooppunt Hoogeveen naar de Duitse grens bij Zwartemeer.Rw 38 De rijksweg 38 is de niet bewegwijzerde A38 tussen het knooppunt Ridderkerk en Ridderkerk en is feitelijk niet meer dan een 2x2 toerit van het
knooppunt.Rw 44 De rijksweg 44 bestaat uit autosnelweg A44 en de niet-autosnelweg N44 en vormt een toevoerweg vanaf de A4 naar Den Haag en bedient de stad
Leiden en de zuidelijke Bollenstreek. De A44 loopt min of meer parallel aan de A4.Rw 46 De N46 is ingericht als autoweg en loopt vanaf het knooppunt Euvelgunne bij Groningen tot aan de Eemshaven.Rw 48 De N48 is een noord-zuid autoweg die loopt van knooppunt Hoogeveen in Drenthe naar de provinciale weg N340 onder Ommen in Overijssel.Rw 50 Rijksweg 50 bestaat uit de A50 en N50 en is een autosnelweg en autoweg die loopt van knooppunt Ekkersweijer bij Eindhoven naar knooppunt
Hattemerbroek bij Zwolle en kent bij Arnhem een korte dubbelnummering met de A12. De autoweg loopt van Hattemerbroek naar knooppunt Emmeloord.
Rw 57 De N57 is een niet-autosnelweg en rijksweg, voert over een aantal grote Deltawerken en loopt vanaf de N15 bij Brielle in Zuid-Holland tot aan Middelburg in Zeeland naar de A58.
Rw 58 Rijksweg 58, bekend als de A58, is een autosnelweg en vormt een oost-westroute door het zuiden van het land vanaf Eindhoven, via Tilburg, Breda, Roosendaal, Bergen op Zoom en Goes naar Vlissingen.
Rw 59 Rijksweg 59, bestaande uit de A59 en N59, is een autosnelweg en autoweg en vormt een oost-westroute in het zuiden van het land, de weg loopt van Serooskerke bij de splitsing met de N57 in Zeeland tot aan de A50 bij Oss in Noord-Brabant.
Rw 61 Rijksweg N61 is de oost-west verbinding in Zeeuws-Vlaanderen. De weg loopt van Terneuzen naar Schoondijke en leidt het verkeer van en naar de Westerscheldetunnel.
Rw 65 Rijksweg 65, bestaande uit de A65 en N65, is een snelweg en vormt een route tussen Den Bosch en Tilburg.Rw 67 Rijksweg 67, bekend als de A67, is een autosnelweg en vormt een oost-westroute door het zuiden van het land, vanaf de grens met België bij
Eersel via Eindhoven en Venlo tot aan de grens met Duitsland.Rw 73 Rijksweg 73, bekend als de A73, is een autosnelweg en vormt een noord-zuidroute grotendeels door Limburg, van knooppunt Ewijk bij Nijmegen
naar knooppunt Het Vonderen bij Maasbracht.Rw 74 Rijksweg 74, bekend als de A74, is een autosnelweg en vormt een schakel voor het internationale verkeer rondom Venlo; de A74 verbindt de A73
met de Duitse A61.Rw 76 Rijksweg 76, bekend als de A76, is een autosnelweg en vormt een oost-westverbinding door Zuid-Limburg. De weg loopt tussen de Belgische
grens bij Stein tot aan de Duitse grens bij Bocholtz en het Duits-Nederlandse industrieterrein Avantis.Rw 77 Rijksweg 77 loopt van knooppunt Rijkevoort (A73/A77) naar Duitsland. Bij de grensovergang tussen Gennep en Goch gaat de weg over in de
Duitse A57.Rw 79 Rijksweg 79 is een autosnelweg tussen Maastricht en Heerlen en verbindt de A2 bij knooppunt Kruisdonk in Maastricht met de A76 bij
knooppunt Kunderberg bij Heerlen met elkaar.Rw 99 Rijksweg 99 of N99 ligt in de provincie Noord-Holland en loopt tussen de A7 bij Den Oever en de N9 en N250 bij De Kooy, vlak bij Den Helder.
Editie 2016Transport in Cijfers
129
177Indicatie van toltarieven voor personenauto’s en vrachtautocombinaties op autosnelwegen in diverse landen (2014)
Traject
Tol in euro per voertuigtype
Km
Tol in eurocent per kilometer
Factorauto vracht auto vracht
FrankrijkLille - Paris 16,10 46,70 224,00 7,19 20,85 2,90
Paris - Lyon 33,30 111,70 465,00 7,16 24,02 3,35
Lyon - Fréjustunnel 25,40 84,80 211,00 12,04 40,19 3,34
Narbonne - Toulouse 14,00 40,00 155,00 9,03 25,81 2,86
ItaliëMilano - Napoli 54,70 132,60 777,00 7,04 17,07 2,42
Torino - Trieste 43,20 104,50 546,00 7,91 19,14 2,42
Brenner – Modena 22,40 54,40 324,00 6,91 16,79 2,43
Mont-blanctunnel en Fréjustunnel (retour) 53,80 493,80 - - - 9,18
SpanjeBilbao - Zaragoza 32,05 67,60 308,00 10,41 21,95 2,11
Valencia – Alicante 20,95 31,90 179,00 11,70 17,82 1,52
Bilbao - Tudela/A15 24,05 50,85 230,00 10,46 22,11 2,11
OostenrijkBrenner (Innsbruck-Amras-Brenner) 8,50 52,48 35,00 24,29 149,94 6,17
Arlberg (St.Anton/Arlberg-Langen/Arlberg 9,00 19,43 16,00 56,25 121,44 2,16
Tauern (Flachau-Rennweg) 11,00 30,36 47,00 23,40 64,60 2,76
ZwitserlandBasel - Chiasso 41,55 195,27 286,00 14,53 68,28 4,70
DuitslandKöln - Frankfurt - 29,61 191,00 - 15,50 -
Hamburg - München - 120,13 775,00 - 15,50 -
Aachen - Berlin - 99,05 639,00 - 15,50 -
Oostenrijk - Euro 6, exclusief kilometerheffing.Zwitserland - vrachtauto van 40 ton ttm, Euro 6 exclusief kilometerheffing.Duitsland - Mauttarief EEV / Euro 5 en 6 =>4 assen.
Bron: TLN
Editie 2016Transport in Cijfers
130
Milieu
Editie 2016Transport in Cijfers
131
178 Luchtverontreiniging, feitelijke emissies door wegverkeer (1980-2014)
(x mln kg) 1980 1985 1990 1995 2011 2012 2013 2014*
Personenauto's- Stikstofoxyden NOx 160,78 159,47 142,67 91,19 30,67 29,13 29,16 25,77
- Zwaveldioxyde SO2 3,4 3,8 4,6 3,6 0,2 0,2 0,2 0,2
- Kooldioxide CO2 13.134 13.996 15.525 16.150 19.132 18.958 18.767 18.651
Bestelauto's- Stikstofoxyden NOx 13,79 13,72 20,50 18,50 14,46 13,81 13,44 12,89
- Zwaveldioxyde SO2 1,1 1,0 1,8 2,2 0,0 0,0 0,0 0,0
- Kooldioxyde CO2 1.177 1.388 2.198 2.729 4.153 4.054 4.009 3.948
Vrachtauto's- Stikstofoxyden NOx 51,40 45,41 44,94 40,50 16,69 15,02 13,78 11,61
- Zwaveldioxyde SO2 5,9 3,4 3,2 2,9 0,0 0,0 0,0 0,0
- Kooldioxyde CO2 2.953 2.794 3.023 3.035 1.709 1.644 1.643 1.477
Trekkers- Stikstofoxyden NOx 35,57 38,17 33,17 30,69 29,97 27,58 24,46 21,15
- Zwaveldioxyde SO2 3,1 2,0 2,2 2,4 0,0 0,0 0,0 0,0
- Kooldioxyde CO2 1.521 1.660 2.047 2.455 3.909 3.874 3.764 3.632
Autobussen- Stikstofoxyden NOx 9,63 9,84 9,12 8,97 3,83 3,48 3,11 2,64
- Zwaveldioxyde SO2 1,0 0,6 0,6 0,6 0,0 0,0 0,0 0,0
- Kooldioxyde CO2 519 518 602 622 570 556 555 523
Speciale voertuigen- Stikstofoxyden NOx 5,93 4,40 3,27 2,63 2,57 2,44 2,18 1,98
- Zwaveldioxyde SO2 0,8 0,4 0,3 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0
- Kooldioxyde CO2 444 351 251 231 327 321 303 298
Motortweewielers- Stikstofoxyden NOx 0,22 0,18 0,26 0,47 0,90 0,88 0,84 0,83
- Zwaveldioxyde SO2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
- Kooldioxyde CO2 130 104 97 178 304 303 298 299
Bromfietsen- Stikstofoxyden NOx 0,10 0,09 0,19 0,14 0,24 0,24 0,24 0,24
- Zwaveldioxyde SO2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
- Kooldioxyde CO2 101 90 217 163 211 212 212 212
1) Emissies 2014 voorlopig cijfer.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
132
179 Luchtverontreiniging, emissies door alle bronnen (1990-2014*)
(x mln kg) 1990 1995 2000 2012 2013 2014* aandeel (2014)
Kooldioxide (CO2)Totaal (stationair + mobiel) 169.500 180.300 181.900 184.900 183.560 176.470 100,0%Stationaire bronnen, totaal 136.040 144.710 142.270 143.630 143.180 136.540 77,4%Energiesector 52.780 61.230 62.960 61.590 60.350 62.380 35,3%Winning van aardolie en aardgas 1.960 1.730 1.770 1.970 1.990 1.990 1,1%Aardolie-industrie 11.050 11.710 12.130 10.490 10.270 10.640 6,0%Energiebedrijven 39.770 47.790 49.060 49.130 48.080 49.750 28,2%Nijverheid (geen energiesector) 41.040 37.030 34.620 33.110 32.170 30.750 17,4%Delfstoffenwinning (geen olie en gas) 60 120 240 270 250 210 0,1%Voedings-, genotmiddelenindustrie 4.200 4.200 4.440 3.520 3.460 3.630 2,1%Textiel-, kleding-, lederindustrie 290 390 370 180 170 130 0,1%Houtindustrie 140 160 220 150 140 160 0,1%Papier- en grafische industrie 1.750 1.400 1.570 1.110 1.030 1.030 0,6%Chemie en farmaceutische industrie 21.810 17.820 15.470 16.890 16.520 15.070 8,5%Basischemie zonder 2013-2015 1.730 1.110 1.630 1.530 1.200 1.020 0,6%2013 Overige anorganische basischemie 2.800 1.590 1.590 1.600 1.580 1.840 1,0%2014 Overige organische basischemie 10.120 7.980 6.020 8.060 7.780 6.600 3,7%2015 Kunstmestindustrie 6.680 6.290 5.450 5.010 5.250 5.000 2,8%Chemische en farmaceutische producten 480 840 780 700 710 610 0,3%Bouwmaterialenindustrie 2.670 2.670 2.660 1.750 1.560 1.610 0,9%Basismetaalindustrie 7.550 7.770 6.390 6.430 6.320 6.200 3,5%IJzer- en staalindustrie 6.930 7.180 5.670 6.110 6.040 6.080 3,4%Non-ferrometalenindustrie 620 590 720 320 280 130 0,1%Metaalproducten/machine-industrie 1.410 1.110 1.080 790 740 610 0,3%Transportmiddelenindustrie 200 200 190 110 110 120 0,1%Overige industrie en reparatie 320 540 530 1.450 1.400 1.550 0,9%Bouwnijverheid 500 660 470 460 460 430 0,2%Particuliere huishoudens 21.140 22.670 21.040 20.100 21.230 18.050 10,2%Overige stationaire bronnen, totaal 21.080 23.780 23.640 28.840 29.440 25.350 14,4%Landbouw (stationaire bronnen) 7.760 8.270 7.500 7.940 7.840 6.280 3,6%Waterbedrijven en afvalbeheer 4.680 5.360 7.250 9.380 9.640 9.700 5,5%Dienstverlening 8.640 10.150 8.880 11.510 11.960 9.360 5,3%Mobiele bronnen, totaal 33.450 35.590 39.630 41.270 40.380 39.930 22,6%Vervoer 29.860 31.700 35.670 38.150 37.310 36.870 20,9%Railverkeer 90 90 110 80 90 90 0,1%Wegverkeer 23.959 25.563 28.298 29.922 29.550 29.040 16,5%
aandeel wegverkeer 14,1% 14,2% 15,6% 16,2% 16,1% 16,5%waarvan personenauto's 15.525 16.150 17.816 18.958 18.767 18.651 10,6%aandeel wegverkeer 64,8% 63,2% 63,0% 63,4% 63,5% 64,2%waarvan vrachtauto's en trekkers 5.070 5.490 5.566 5.518 5.407 5.109 2,9%aandeel wegverkeer 21,2% 21,5% 19,7% 18,4% 18,3% 17,6%
Scheepvaart 5.470 5.600 6.640 7.440 6.960 7.020 4,0%Binnenvaart 1.850 1.890 2.090 2.210 2.170 2.210 1,3%Zeevaart 3.610 3.710 4.550 5.230 4.780 4.810 2,7%Luchtvaart 340 450 610 710 720 720 0,4%Overige mobiele bronnen, totaal 3.590 3.890 3.970 3.110 3.060 3.060 1,7%Landbouw (mobiele bronnen) 1.110 1.120 1.130 1.080 1.100 1.100 0,6%Visserij 890 980 860 290 280 280 0,2%Overige sectoren (mobiele bronnen) 1.600 1.790 1.980 1.750 1.680 1.680 1,0%
Deze tabel bevat cijfers over de totale emissies naar lucht in Nederland door stationaire en mobiele bronnen. Het betreft de feitelijke emissies op of boven Nederlands grondgebied en op het Nederlandse deel van het Continentaal Plat (NCP).*2014 betreft voorlopig cijfer.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
133
179 Luchtverontreiniging, emissies door alle bronnen (1990-2014*), vervolg
(x mln kg) 1990 1995 2000 2012 2013 2014* aandeel (2014)
Methaan (CH4)Totaal (stationair + mobiel) 1.317,92 1.234,64 1.020,81 769,78 769,27 753,80 1,00Stationaire bronnen, totaal 1.309,68 1.228,93 1.016,46 766,82 766,36 750,99 1,00Energiesector 80,89 81,28 42,51 39,36 36,38 33,28 0,04Winning van aardolie en aardgas 60,51 60,56 21,85 15,40 13,08 13,57 0,02Aardolie-industrie 1,06 1,03 0,90 1,31 0,86 1,13 0,00Energiebedrijven 19,32 19,69 19,77 22,64 22,45 18,58 0,02Nijverheid (geen energiesector) 18,55 18,60 19,33 20,07 18,97 19,35 0,03Delfstoffenwinning (geen olie en gas) 0,00 0,01 0,02 0,02 0,02 0,02 0,00Voedings-, genotmiddelenindustrie 0,62 0,78 0,93 0,70 0,67 0,69 0,00Textiel-, kleding-, lederindustrie 0,03 0,04 0,04 0,02 0,02 0,01 0,00Houtindustrie 0,03 0,04 0,04 0,03 0,03 0,03 0,00Papier- en grafische industrie 0,19 0,18 0,19 0,16 0,15 0,15 0,00Chemie en farmaceutische industrie 17,04 16,76 17,12 18,29 17,27 17,60 0,02Basischemie zonder 2013-2015 0,17 0,10 0,15 0,11 0,11 0,10 0,002013 Overige anorganische basischemie 15,68 15,53 16,16 17,43 16,42 16,81 0,022014 Overige organische basischemie 0,70 0,70 0,55 0,55 0,53 0,48 0,002015 Kunstmestindustrie 0,29 0,20 0,18 0,14 0,15 0,15 0,00Chemische en farmaceutische producten 0,19 0,23 0,08 0,07 0,06 0,06 0,00Bouwmaterialenindustrie 0,27 0,40 0,62 0,25 0,24 0,24 0,00Basismetaalindustrie 0,18 0,18 0,16 0,14 0,14 0,13 0,00IJzer- en staalindustrie 0,16 0,16 0,13 0,12 0,12 0,12 0,00Non-ferrometalenindustrie 0,02 0,03 0,03 0,02 0,02 0,01 0,00Metaalproducten/machine-industrie 0,13 0,10 0,09 0,07 0,07 0,06 0,00Transportmiddelenindustrie 0,00 0,02 0,02 0,01 0,01 0,01 0,00Overige industrie en reparatie 0,04 0,07 0,07 0,33 0,31 0,36 0,00Bouwnijverheid 0,03 0,03 0,03 0,05 0,05 0,05 0,00Particuliere huishoudens 21,30 21,67 19,91 18,65 19,54 17,38 0,02Overige stationaire bronnen, totaal 1.188,95 1.107,37 934,71 688,74 691,46 680,98 0,90Landbouw (stationaire bronnen) 604,63 588,27 527,93 529,46 539,61 537,39 0,71Waterbedrijven en afvalbeheer 582,69 514,72 400,78 154,96 147,58 139,57 0,19Dienstverlening 1,62 4,39 6,01 4,32 4,27 4,01 0,01Mobiele bronnen, totaal 8,24 5,72 4,36 2,97 2,91 2,82 0,00Vervoer 7,89 5,34 3,99 2,79 2,74 2,65 0,00Railverkeer 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00Wegverkeer 7,48 4,92 3,55 2,48 2,46 2,35 0,00
aandeel wegverkeer 0,6% 0,4% 0,3% 0,3% 0,3% 0,3%waarvan personenauto's 5,26 3,21 2,21 1,79 1,79 1,71 0,2%aandeel wegverkeer 0,4% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2%waarvan vrachtauto's en trekkers 0,32 0,26 0,15 0,05 0,04 0,03 0,0%aandeel wegverkeer 4,3% 5,3% 4,2% 2,0% 1,6% 1,3%
Scheepvaart 0,36 0,38 0,41 0,28 0,26 0,26 0,0%Binnenvaart 0,25 0,26 0,26 0,15 0,14 0,14 0,0%Zeevaart 0,12 0,12 0,15 0,13 0,12 0,12 0,0%Luchtvaart 0,04 0,04 0,03 0,03 0,03 0,04 0,0%Overige mobiele bronnen, totaal 0,35 0,38 0,36 0,17 0,16 0,16 0,0%Landbouw (mobiele bronnen) 0,11 0,10 0,10 0,04 0,04 0,04 0,0%Visserij 0,03 0,03 0,03 0,01 0,01 0,01 0,0%Overige sectoren (mobiele bronnen) 0,21 0,24 0,24 0,12 0,11 0,11 0,0%
Deze tabel bevat cijfers over de totale emissies naar lucht in Nederland door stationaire en mobiele bronnen. Het betreft de feitelijke emissies op of boven Nederlands grondgebied en op het Nederlandse deel van het Continentaal Plat (NCP).*2014 betreft voorlopig cijfer.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
134
179 Luchtverontreiniging, emissies door alle bronnen (1990-2014*), vervolg
(x mln kg) 1990 1995 2000 2012 2013 2014* aandeel (2014)
Zwaveldioxide (SO2)Totaal (stationair + mobiel) 243,5 182,5 138,5 60,9 54,7 53,6 100,0%Stationaire bronnen, totaal 173,1 111,6 63,9 33,6 29,4 28,4 53,0%Energiesector 112,7 78,4 48,2 22,1 19,5 18,2 34,0%Winning van aardolie en aardgas 1,5 0,8 0,3 0,3 0,4 0,4 0,7%Aardolie-industrie 67,2 61,2 33,2 13,9 9,9 9,7 18,1%Energiebedrijven 44,1 16,3 14,7 7,9 9,2 8,2 15,3%Nijverheid (geen energiesector) 51,8 30,4 14,2 10,4 8,9 9,1 17,0%Delfstoffenwinning (geen olie en gas) 0,3 0,2 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0%Voedings-, genotmiddelenindustrie 1,8 1,1 0,5 0,5 0,4 0,4 0,7%Textiel-, kleding-, lederindustrie 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0%Houtindustrie 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0%Papier- en grafische industrie 0,2 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0%Chemie en farmaceutische industrie 19,9 11,5 3,1 2,1 1,6 1,6 3,0%Basischemie zonder 2013-2015 14,1 8,5 2,1 2,0 1,5 1,5 2,8%2013 Overige anorganische basischemie 1,8 1,1 0,4 0,1 0,1 0,1 0,2%2014 Overige organische basischemie 0,2 0,1 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0%2015 Kunstmestindustrie 3,5 1,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0%Chemische en farmaceutische producten 0,3 0,8 0,3 0,0 0,1 0,1 0,2%Bouwmaterialenindustrie 10,1 4,9 2,6 2,8 2,6 2,6 4,9%Basismetaalindustrie 14,6 11,9 7,0 4,4 3,4 3,6 6,7%IJzer- en staalindustrie 9,5 8,9 3,4 3,0 2,9 3,1 5,8%Non-ferrometalenindustrie 5,0 3,0 3,6 1,4 0,5 0,5 0,9%Metaalproducten/machine-industrie 3,5 0,4 0,0 0,5 0,8 0,8 1,5%Transportmiddelenindustrie 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0%Overige industrie en reparatie 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0%Bouwnijverheid 0,4 0,3 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0%Particuliere huishoudens 1,1 0,7 0,6 0,6 0,6 0,6 1,1%Overige stationaire bronnen, totaal 7,5 2,1 0,9 0,4 0,5 0,4 0,7%Landbouw (stationaire bronnen) 1,0 0,6 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2%Waterbedrijven en afvalbeheer 4,4 0,6 0,2 0,3 0,3 0,3 0,6%Dienstverlening 2,2 0,9 0,5 0,0 0,1 0,1 0,2%Mobiele bronnen, totaal 70,4 70,9 74,7 27,3 25,2 25,2 47,0%Vervoer 66,6 67,2 70,9 27,3 25,2 25,2 47,0%Railverkeer 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0%Wegverkeer 12,8 11,9 3,0 0,3 0,3 0,3 0,5%
aandeel wegverkeer 5,2% 6,5% 2,2% 0,4% 0,5% 0,5%waarvan personenauto's 4,6 3,6 1,3 0,2 0,2 0,2 0,4%aandeel wegverkeer 36,1% 29,9% 42,0% 74,1% 74,1% 76,9%waarvan vrachtauto's en trekkers 5,4 5,3 1,0 0,0 0,0 0,0 0,1%aandeel wegverkeer 42,3% 44,2% 32,0% 11,1% 11,1% 11,5%
Scheepvaart 53,6 55,1 67,6 26,8 24,8 24,7 46,1%Binnenvaart 1,9 1,9 2,1 0,0 0,0 0,0 0,0%Zeevaart 51,7 53,2 65,5 26,8 24,7 24,7 46,1%Luchtvaart 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,4%Overige mobiele bronnen, totaal 3,7 3,8 3,8 0,0 0,0 0,0 0,0%Landbouw (mobiele bronnen) 1,2 1,2 1,2 0,0 0,0 0,0 0,0%Visserij 1,0 1,1 0,9 0,0 0,0 0,0 0,0%Overige sectoren (mobiele bronnen) 1,5 1,5 1,6 0,0 0,0 0,0 0,0%
Deze tabel bevat cijfers over de totale emissies naar lucht in Nederland door stationaire en mobiele bronnen. Het betreft de feitelijke emissies op of boven Nederlands grondgebied en op het Nederlandse deel van het Continentaal Plat (NCP).*2014 betreft voorlopig cijfer.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
135
179 Luchtverontreiniging, emissies door alle bronnen (1990-2014*), vervolg
(x mln kg) 1990 1995 2000 2012 2013 2014* aandeel (2014)
Distikstofoxide (N20)Totaal (stationair + mobiel) 59,06 59,45 52,61 25,72 26,28 26,36 100,0%Stationaire bronnen, totaal 58,58 58,51 51,53 24,75 25,30 25,42 96,4%Energiesector 0,40 0,46 0,42 0,53 0,51 0,54 2,0%Winning van aardolie en aardgas 0,00 0,00 0,00 0,03 0,03 0,03 0,1%Aardolie-industrie 0,02 0,05 0,04 0,03 0,03 0,03 0,1%Energiebedrijven 0,38 0,40 0,38 0,48 0,46 0,48 1,8%Nijverheid (geen energiesector) 22,98 22,91 22,11 3,70 4,19 4,21 16,0%Delfstoffenwinning (geen olie en gas) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Voedings-, genotmiddelenindustrie 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,0%Textiel-, kleding-, lederindustrie 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Houtindustrie 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Papier- en grafische industrie 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Chemie en farmaceutische industrie 22,94 22,88 22,07 3,63 4,12 4,15 15,7%Basischemie zonder 2013-2015 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%2013 Overige anorganische basischemie 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%2014 Overige organische basischemie 22,92 22,87 22,06 3,63 4,12 4,14 15,7%2015 Kunstmestindustrie 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Chemische en farmaceutische producten 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Bouwmaterialenindustrie 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,0%Basismetaalindustrie 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,0%IJzer- en staalindustrie 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Non-ferrometalenindustrie 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Metaalproducten/machine-industrie 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Transportmiddelenindustrie 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Overige industrie en reparatie 0,00 0,00 0,00 0,04 0,04 0,04 0,2%Bouwnijverheid 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Particuliere huishoudens 0,19 0,27 0,27 0,35 0,36 0,24 0,9%Overige stationaire bronnen, totaal 35,00 34,86 28,74 20,17 20,24 20,42 77,5%Landbouw (stationaire bronnen) 33,73 33,53 27,49 19,19 19,27 19,47 73,9%Waterbedrijven en afvalbeheer 0,59 0,80 0,90 0,89 0,88 0,88 3,3%Dienstverlening 0,67 0,53 0,35 0,09 0,10 0,08 0,3%Mobiele bronnen, totaal 0,49 0,94 1,08 0,97 0,99 0,95 3,6%Vervoer 0,46 0,91 1,05 0,95 0,96 0,92 3,5%Railverkeer 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0%Wegverkeer 0,31 0,76 0,87 0,75 0,77 0,73 2,8%
aandeel wegverkeer 0,5% 1,3% 1,7% 2,9% 2,9% 2,8%waarvan personenauto's 0,24 0,63 0,69 0,39 0,40 0,35 1,3%aandeel wegverkeer 77,4% 82,9% 79,3% 52,0% 51,9% 47,9%waarvan vrachtauto's en trekkers 0,05 0,07 0,07 0,24 0,26 0,26 1,0%aandeel wegverkeer 16,1% 9,2% 8,0% 32,0% 33,8% 35,6%
Scheepvaart 0,13 0,14 0,16 0,18 0,17 0,17 0,6%Binnenvaart 0,04 0,04 0,05 0,05 0,05 0,05 0,2%Zeevaart 0,09 0,09 0,12 0,13 0,12 0,12 0,5%Luchtvaart 0,01 0,01 0,02 0,02 0,02 0,02 0,1%Overige mobiele bronnen, totaal 0,03 0,03 0,03 0,02 0,02 0,02 0,1%Landbouw (mobiele bronnen) 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,0%Visserij 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,0%Overige sectoren (mobiele bronnen) 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,0%
Deze tabel bevat cijfers over de totale emissies naar lucht in Nederland door stationaire en mobiele bronnen. Het betreft de feitelijke emissies op of boven Nederlands grondgebied en op het Nederlandse deel van het Continentaal Plat (NCP).*2014 betreft voorlopig cijfer.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
136
179 Luchtverontreiniging, emissies door alle bronnen (1990-2014*), vervolg
(x mln kg) 1990 1995 2000 2012 2013 2014* aandeel (2014)
Koolmonoxide(CO)Totaal (stationair + mobiel) 1.154,7 904,3 772,1 655,5 638,9 630,7 100,0%Stationaire bronnen, totaal 365,2 313,2 262,9 196,1 183,1 182,4 28,9%Energiesector 11,3 11,3 18,8 10,9 9,6 9,6 1,5%Winning van aardolie en aardgas 1,4 2,4 1,1 0 0 0 0,0%Aardolie-industrie 4,9 2,2 2,8 5,9 4,5 4,5 0,7%Energiebedrijven 5,1 6,7 14,9 5,1 5,2 5,1 0,8%Nijverheid (geen energiesector) 267,7 213 158,4 101,5 88,7 89 14,1%Delfstoffenwinning (geen olie en gas) 0 0 0,3 0,5 0,3 0,2 0,0%Voedings-, genotmiddelenindustrie 6,1 7,3 3,6 3,6 3,3 3,3 0,5%Textiel-, kleding-, lederindustrie 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0%Houtindustrie 0 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0%Papier- en grafische industrie 1 1,6 1,4 1,5 1,4 1,4 0,2%Chemie en farmaceutische industrie 23,9 34,6 26,5 15,9 12,4 12,4 2,0%Basischemie zonder 2013-2015 16,9 26,5 7 7,2 3,5 3,5 0,6%2013 Overige anorganische basischemie 4,5 4,9 14,7 1,2 1 1 0,2%2014 Overige organische basischemie 0,7 0,9 3,8 2 1,7 1,7 0,3%2015 Kunstmestindustrie 0,6 0,1 0,1 0,7 0,7 0,7 0,1%Chemische en farmaceutische producten 1,1 2,3 0,9 4,7 5,4 5,4 0,9%Bouwmaterialenindustrie 5,6 18,8 19,5 3,7 3,6 3,6 0,6%Basismetaalindustrie 225,3 148,7 106,1 75,7 67,2 67,6 10,7%IJzer- en staalindustrie 181,5 113,6 62,9 59,1 58,5 58,5 9,3%Non-ferrometalenindustrie 43,8 35,1 43,2 16,6 8,7 9,1 1,4%Metaalproducten/machine-industrie 4,3 0,3 0,3 0,2 0,2 0,1 0,0%Transportmiddelenindustrie 1 0,7 0,2 0,1 0,1 0 0,0%Overige industrie en reparatie 0,1 0,5 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0%Bouwnijverheid 0,2 0,3 0,2 0,1 0,1 0,1 0,0%Particuliere huishoudens 78,2 82 79,3 77,5 78,5 78,5 12,4%Overige stationaire bronnen, totaal 8 6,9 6,5 6,1 6,3 5,3 0,8%Landbouw (stationaire bronnen) 1,3 1,4 1,3 1,5 1,4 1,2 0,2%Waterbedrijven en afvalbeheer 3,8 2,6 2,8 1,6 1,4 1,4 0,2%Dienstverlening 2,9 2,8 2,3 3 3,4 2,7 0,4%Mobiele bronnen, totaal 789,5 591,1 509,2 459,4 455,8 448,3 71,1%Vervoer 749,6 531 446,7 401,1 397,4 389,9 61,8%Railverkeer 0,3 0,3 0,3 0,2 0,3 0,3 0,0%Wegverkeer 709,5 489,3 397,9 350,6 348,8 327,4 51,9%aandeel wegverkeer 61,4% 54,1% 51,5% 53,5% 54,6% 51,9%
waarvan personenauto's 592,8 379,4 303,4 264 264,9 247,2 39,2%aandeel wegverkeer 83,6% 77,5% 76,3% 75,3% 75,9% 75,5%waarvan vrachtauto's en trekkers 20 18,1 12,3 14,4 13,9 12,6 2,0%aandeel wegverkeer 2,8% 3,7% 3,1% 4,1% 4,0% 3,8%Scheepvaart 36,4 37,5 44,1 46,5 44,8 44,8 7,1%
Binnenvaart 22,1 22,9 26,2 26,9 26,5 26,5 4,2%Zeevaart 14,2 14,6 17,9 19,6 18,3 18,3 2,9%Luchtvaart 3,5 3,9 4,3 3,7 3,6 17,4 2,8%Overige mobiele bronnen, totaal 39,9 60,1 62,5 58,3 58,4 58,4 9,3%Landbouw (mobiele bronnen) 5,2 4,7 4,5 2,6 2,6 2,6 0,4%Visserij 2,2 2,5 2,2 0,7 0,7 0,7 0,1%Overige sectoren (mobiele bronnen) 32,5 52,9 55,8 55 55,1 55,1 8,7%
Deze tabel bevat cijfers over de totale emissies naar lucht in Nederland door stationaire en mobiele bronnen. Het betreft de feitelijke emissies op of boven Nederlands grondgebied en op het Nederlandse deel van het Continentaal Plat (NCP).*2014 betreft voorlopig cijfer.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
137
179 Luchtverontreiniging, emissies door alle bronnen (1990-2014*), vervolg
(x mln kg) 1990 1995 2000 2012 2013 2014* aandeel (2014)
Stikstofoxiden (NOx)Totaal (stationair + mobiel) 662,0 565,4 506,0 353,7 336,6 316,7 100,0%Stationaire bronnen, totaal 235,7 196,5 151,7 95,1 94,6 84,6 26,7%Energiesector 103,9 83,3 66,0 28,3 29,5 25,6 8,1%Winning van aardolie en aardgas 7,9 7,0 5,4 4,9 5,2 5,2 1,6%Aardolie-industrie 18,9 17,1 10,4 5,3 5,5 5,2 1,6%Energiebedrijven 77,1 59,2 50,2 18,2 18,8 15,3 4,8%Nijverheid (geen energiesector) 79,3 56,9 35,0 28,5 25,9 25,3 8,0%Delfstoffenwinning (geen olie en gas) 0,1 0,0 0,6 0,6 0,5 0,5 0,2%Voedings-, genotmiddelenindustrie 7,8 5,6 3,6 2,6 2,5 2,3 0,7%Textiel-, kleding-, lederindustrie 0,6 0,4 0,2 0,1 0,1 0,1 0,0%Houtindustrie 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0%Papier- en grafische industrie 2,9 2,6 2,2 1,3 1,2 1,1 0,3%Chemie en farmaceutische industrie 38,7 28,1 15,1 11,3 9,9 9,2 2,9%Basischemie zonder 2013-2015 21,1 18,7 7,0 9,2 7,7 7,1 2,2%2013 Overige anorganische basischemie 1,6 0,2 1,6 0,1 0,1 0,1 0,0%2014 Overige organische basischemie 3,0 1,8 0,9 0,1 0,1 0,1 0,0%2015 Kunstmestindustrie 10,8 5,0 3,9 0,8 0,9 0,9 0,3%Chemische en farmaceutische producten 2,3 2,3 1,8 1,2 1,1 1,0 0,3%Bouwmaterialenindustrie 16,2 8,0 5,0 4,5 4,0 4,1 1,3%Basismetaalindustrie 7,8 9,8 6,6 6,4 6,0 6,3 2,0%IJzer- en staalindustrie 7,4 8,6 6,1 6,0 5,5 5,8 1,8%Non-ferrometalenindustrie 0,4 1,2 0,5 0,4 0,5 0,5 0,2%Metaalproducten/machine-industrie 3,8 1,2 0,7 1,0 1,0 0,9 0,3%Transportmiddelenindustrie 0,6 0,4 0,2 0,1 0,1 0,1 0,0%Overige industrie en reparatie 0,1 0,5 0,3 0,3 0,3 0,3 0,1%Bouwnijverheid 0,6 0,4 0,4 0,2 0,2 0,2 0,1%Particuliere huishoudens 20,5 21,1 18,6 10,2 10,1 8,6 2,7%Overige stationaire bronnen, totaal 32,1 35,2 32,1 28,1 29,0 25,2 8,0%Landbouw (stationaire bronnen) 12,7 17,8 16,4 13,8 13,8 12,0 3,8%Waterbedrijven en afvalbeheer 6,9 4,3 4,5 5,0 5,1 5,1 1,6%Dienstverlening 12,5 13,0 11,3 9,3 10,1 8,1 2,6%Mobiele bronnen, totaal 426,3 368,8 354,3 258,6 242,1 232,1 73,3%Vervoer 376,2 314,7 300,2 233,2 217,9 207,9 65,6%Railverkeer 1,6 1,7 2,1 1,5 1,6 1,6 0,5%Wegverkeer 254,1 193,1 154,9 92,6 87,2 77,1 24,3%
aandeel wegverkeer 38,4% 34,2% 30,6% 26,2% 25,9% 24,3%waarvan personenauto's 142,7 91,2 63,0 29,1 29,2 25,8 8,1%aandeel wegverkeer 56,1% 47,2% 40,7% 31,5% 33,4% 33,4%waarvan vrachtauto's en trekkers 78,1 71,2 61,7 42,6 38,2 32,8 10,3%aandeel wegverkeer 30,7% 36,9% 39,9% 46,0% 43,8% 42,5%
Scheepvaart 119,2 118,1 140,9 136,2 126,0 126,1 39,8%Binnenvaart 30,7 27,3 30,0 29,7 28,7 28,7 9,1%Zeevaart 88,5 90,9 110,8 106,5 97,3 97,5 30,8%Luchtvaart 1,4 1,8 2,4 2,9 3,0 3,1 1,0%Overige mobiele bronnen, totaal 50,0 54,2 54,1 25,4 24,2 24,2 7,6%Landbouw (mobiele bronnen) 14,5 14,5 14,4 9,2 8,9 8,9 2,8%Visserij 16,5 18,2 15,9 5,4 5,3 5,3 1,7%Overige sectoren (mobiele bronnen) 19,1 21,4 23,8 10,8 10,0 10,0 3,2%
Deze tabel bevat cijfers over de totale emissies naar lucht in Nederland door stationaire en mobiele bronnen. Het betreft de feitelijke emissies op of boven Nederlands grondgebied en op het Nederlandse deel van het Continentaal Plat (NCP).*2014 betreft voorlopig cijfer.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
138
Bron: CBS
Nederland
Wegverkeer
Personenauto’s 10,2%Vrachtauto's en trekkers 2,9%
Overig wegverkeer 0,7%Overige sectoren (mobiele bronnen) 0,9%
Visserij 0,2%Landbouw (mobiele bronnen) 0,6%
Luchtvaart 0,4%Zeevaart 2,6%
Binnenvaart 1,2%Railverkeer 0,05%
Overig stationaire bronnen 16,0%
Particuliere huishoudens 11,6% Nijverheid (geen energiesector) 17,5%
Energiesector 32,9%
Totaal: 183 mln ton
Speciale voertuigen 1,0%
Autobussen 1,9%
Vrachtauto's en trekkers 18,3%
Bestelauto's 13,6%
Bromfietsen 0,7%Motortweewielers 1,0%
Personenauto's 63,5%
Totaal: 30 mln ton
180 Verdeling CO2-uitstoot in Nederland (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
139
Bron: CBS
Nederland
Wegverkeer
Bestelauto’s 4,0%
Personenauto’s 8,7%
Vrachtauto's en trekkers 11,4%
Overig wegverkeer 1,9%
Overige sectoren (mobiele bronnen) 3,0%
Visserij 1,6%
Landbouw (mobiele bronnen) 2,6%Luchtvaart 0,9%
Zeevaart 28,9%
Binnenvaart 8,5%
Railverkeer 0,5%
Overig stationaire bronnen 8,6%
Particuliere huishoudens 3,0%
Nijverheid (geen energiesector) 7,7%
Energiesector 8,8%
Totaal: 336.600 ton
Speciale voertuigen 2,5%
Autobussen 3,6%
Vrachtauto's en trekkers 43,8%
Bestelauto's 15,4%
Bromfietsen 0,3%Motortweewielers 1,0%
Personenauto's 33,4%
Totaal: 87.200 ton
181 Verdeling NOx-uitstoot in Nederland (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
140
Bron: CBS
Nederland
Wegverkeer
Bestelauto’s 0,04%
Personenauto’s 0,4%Vrachtauto's en trekkers 0,05%
Overig wegverkeer 0,1%Luchtvaart 0,4%
Zeevaart 45,2%
Overig stationaire bronnen 0,9% Particuliere huishoudens 1,1%
Nijverheid (geen energiesector) 16,3%
Energiesector 35,6%
Totaal: 54.700 ton
Vrachtauto's en trekkers 12,0%
Bestelauto's 8,0%
Personenauto's 80,0%
Totaal: 270 ton
182 Verdeling SO2-uitstoot in Nederland (2013)
Editie 2016Transport in Cijfers
141
*2014 = voorlopig cijfer.
Bron: CBS
*2014 = voorlopig cijfer.
Bron: CBS
1990 = 100
20
30
40
50
60
70
80
90
100
14*131211100908070605040302010099989796959493929190
Vrachtauto Trekker
1990 = 100
40
50
60
70
80
90
100
14*131211100908070605040302010099989796959493929190
Vrachtauto Trekker
183Reductie gemiddelde uitstoot koolmonoxyde (CO) vrachtauto’s en trekkers per eenheid, per voertuigkilometer (1990-2014*)
184Reductie gemiddelde uitstoot stikstofoxyden (Nox) vrachtauto’s en trekkers per eenheid, per voertuigkilometer (1990-2014*)
Editie 2016Transport in Cijfers
142
185Verdeling kooldioxide en stikstofoxiden gemotoriseerd wegverkeer binnen en buiten de bebouwde kom (2013)
gram/kilometer Bebouwde kom
aandeel Buiten-wegen
aandeel Auto-snelwegen
aandeel Totaal aandeel
Stikstofoxiden (NOx)
Autobussen 6,00 16,7% 3,60 16,7% 2,90 16,1% 4,80 21,6%
Bestelauto's 0,90 2,5% 0,60 2,8% 0,90 5,0% 0,80 3,6%
Bromfietsen 0,10 0,3% 0,10 0,5% - - 0,10 0,5%
Motortweewielers 0,10 0,3% 0,20 0,9% 0,50 2,8% 0,30 1,4%
Personenauto's 0,40 1,1% 0,20 0,9% 0,30 1,7% 0,30 1,4%
Speciale voertuigen 7,20 20,0% 4,20 19,4% 4,20 23,3% 4,70 21,2%
Vrachtauto's 9,40 26,1% 6,00 27,8% 4,60 25,6% 5,70 25,7%
Trekkers 11,90 33,1% 6,70 31,0% 4,60 25,6% 5,50 24,8%
mln kg Bebouwde kom
aandeel Buiten-wegen
aandeel Auto-snelwegen
aandeel Totaal aandeel
Kooldioxide (CO2)
Autobussen 1.024 20,1% 684 19,8% 589 18,8% 864 23,5%
Bestelauto's 302 5,9% 201 5,8% 251 8,0% 243 6,6%
Bromfietsen 91 1,8% 92 2,7% - - 92 2,5%
Motortweewielers 130 2,6% 102 2,9% 128 4,1% 117 3,2%
Personenauto's 223 4,4% 142 4,1% 196 6,2% 182 4,9%
Speciale voertuigen 863 17,0% 552 16,0% 638 20,3% 654 17,8%
Vrachtauto's 1.023 20,1% 727 21,0% 574 18,3% 685 18,6%
Trekkers 1.434 28,2% 960 27,7% 763 24,3% 841 22,9%
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
143
Bron: BGA
187Gestelde Euronormen aan reductie emissies van vrachtauto’s ten opzichte van Euronorm 0 (1990-2014)
Bron: EU
FijnstofCOHCNOx
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
EURO VI1 jan 2014
EURO V1 okt 2009
EURO IV1 okt 2006
EURO III1 okt 2001
EURO II1 okt 1996
EURO I 1 okt 1992
EURO 01990< 1987
186Vergelijking naar voertuiggrootte van ruimtebeslag en brandstofverbruik bij vervoer van 106 pallets
7,5-ton(20 vrachtauto's)
12-ton(16 vrachtauto's)
18-ton(9 vrachtauto's)
26-ton(6 vrachtauto's)
40-ton(3 vrachtauto's)
60-ton(2 vrachtauto's)
Ruimtebeslag in meters inclusief veiligheidsafstand
Dieselverbruik in liter per 1.000 tonkilometer
130
16
172
19
300
27
432
755
903
785337
Editie 2016Transport in Cijfers
144
*2014 betreft voorlopig cijfer.Vrachtauto’s inclusief trekkers.
Bron: CBS
index NOxindex SO2 index fijnstofindex kilometers1980 = 100
0
20
40
60
80
100
120
140
160
2014*20132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019851980
188
Dalende trend uitstoot schadelijke stoffen ondanks meer kilometers
Ontwikkeling emissies door vrachtauto’s in Nederland (1980-2014*)
*2014 betreft voorlopig cijfer.Vrachtauto’s inclusief trekkers.
Bron: CBS, bewerking TLN
0%
20%
40%
60%
80%
100%
2014*2005200019951990
Overig wegverkeer
Vrachtauto's
Bestelauto's
Personenauto's
Overige mobiele bronnen
Luchtvaart
Scheepvaart
Railverkeer
Overige stationaire bronnen, totaal
Particuliere huishoudens
Nijverheid (geen energiesector)
Energiesector
189 Verdeling CO2-emissie in Nederland (1990-2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
145
190 Aandeel emissies verkeer en vervoer in totale emissies (2013)
(x mln kg) CO NOx PM10 SO2 CO2
Mobiele bronnen (totaal) 455,8 242,1 11,85 25,20 40.380Binnenlands verkeer en vervoer (totaal) 384,5 146,8 7,43 4,83 34.170Wegverkeer (totaal) 348,8 87,2 5,41 0,27 29.550
Personenauto's 264,9 29,2 1,16 0,20 18.767Vrachtauto's 13,9 38,2 0,43 0,03 5.407Bestelauto's 3,4 13,4 1,04 0,02 4.009Wegverkeer-overig 66,6 6,4 0,25 0,02 1.367
Binnenvaart (totaal) 26,5 28,7 0,95 0,01 2.170Binnenvaart personenvervoer 0,4 1,8 0,14 0,00 110Binnenvaart vrachtvervoer 5,3 24,6 0,76 0,01 1.870Binnenvaart recreatievaart 20,9 2,3 0,05 - 190
Visserij 0,7 5,3 0,13 - 280Spoorwegen (totaal)1) 0,3 1,6 0,06 - 90
Spoorwegen personenvervoer1) 0,2 0,4 0,04 - 30Spoorwegen vrachtvervoer1) 0,1 1,2 0,02 - 60
Luchtvaart 3,6 3,0 0,06 0,19 720Zeevaart (totaal) 18,3 97,3 4,37 24,75 4.780
Zeevaart binnengaats 4,7 21,0 0,82 4,36 1.350Zeevaart op Nederlands Continentaal Plat 13,6 76,3 3,55 20,39 3.430
Mobiele werktuigen (totaal) 57,7 18,9 0,87 0,02 2.780Mobiele werktuigen landbouw 2,6 8,9 0,41 0,01 1.100Mobiele werktuigen bouwnijverheid 10,9 5,6 0,37 0,01 1.160Mobiele werktuigen overige sectoren 44,2 4,4 0,09 - 530
Stationaire bronnen (totaal) 183,1 94,6 19,28 29,40 143.180Nederland (totaal) 638,9 336,6 31,12 54,70 183.560
aandeel CO NOx PM10 SO2 CO2
Mobiele bronnen (totaal) 71,3% 71,9% 38,1% 46,1% 22,0%Binnenlands verkeer en vervoer (totaal) 60,2% 43,6% 23,9% 8,8% 18,6%Wegverkeer (totaal) 54,6% 25,9% 17,4% 0,5% 16,1%
Personenauto's 41,5% 8,7% 3,7% 0,4% 10,2%Vrachtauto's 2,2% 11,4% 1,4% 0,1% 2,9%Bestelauto's 0,5% 4,0% 3,3% 0,0% 2,2%Wegverkeer-overig 10,4% 1,9% 0,8% 0,0% 0,7%
Binnenvaart (totaal) 4,1% 8,5% 3,1% 0,0% 1,2%Binnenvaart personenvervoer 0,1% 0,5% 0,4% 0,0% 0,1%Binnenvaart vrachtvervoer 0,8% 7,3% 2,4% 0,0% 1,0%Binnenvaart recreatievaart 3,3% 0,7% 0,2% 0,0% 0,1%
Visserij 0,1% 1,6% 0,4% 0,0% 0,2%Spoorwegen (totaal)1) 0,0% 0,5% 0,2% 0,0% 0,0%
Spoorwegen personenvervoer1) 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0%Spoorwegen vrachtvervoer1) 0,0% 0,4% 0,1% 0,0% 0,0%
Luchtvaart 0,6% 0,9% 0,2% 0,3% 0,4%Zeevaart (totaal) 2,9% 28,9% 14,0% 45,2% 2,6%
Zeevaart binnengaats 0,7% 6,2% 2,6% 8,0% 0,7%Zeevaart op Nederlands Continentaal Plat 2,1% 22,7% 11,4% 37,3% 1,9%
Mobiele werktuigen (totaal) 9,0% 5,6% 2,8% 0,0% 1,5%Mobiele werktuigen landbouw 0,4% 2,6% 1,3% 0,0% 0,6%Mobiele werktuigen bouwnijverheid 1,7% 1,7% 1,2% 0,0% 0,6%Mobiele werktuigen overige sectoren 6,9% 1,3% 0,3% 0,0% 0,3%
Stationaire bronnen (totaal) 28,7% 28,1% 62,0% 53,7% 78,0%
Nederland (totaal) 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
1) Exclusief elektriciteit.PM10 Wegverkeer (motorvoertuigen) door verbranding.Vrachtauto’s inclusief trekkers.
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
146
191 Drastische verlaging emissies door Euronormen voor vrachtauto’s
Euronormen uitlaatgassen bij verschillende vervoerswijzen (1987-2014)
192 Op langere afstand hogere bezettingsgraad
Bezettingsgraad afstand en inhoud Nederlands beroepsgoederenvervoer over de weg (2009)
(gram/kWh) NOx HC CO fijnstof
Vrachtauto
< 1987 18,0 3,5 14,0
Euronorm 0 (vrijwillig) 14,4 2,4 11,4
Euronorm 1 (1-10-1992) 8,0 1,1 4,5 0,36
Euronorm 2 (1-10-1996) 7,0 1,1 4,0 0,15
Euronorm 3 (1-10-2001) 5,0 0,66 2,1 0,10
Euronorm 4 (1-10-2006) 3,5 0,46 1,5 0,02
Euronorm 5 (1-10-2009) 2,0 0,25 1,5 0,02
EEV 2,0 0,25 1,5 0,02
Euronorm 6 (1-01-2014) 0,4 0,16 1,5 0,01
Diesellocomotief2003 (geen norm) 12,0 0,65 2,92 0,40
Binnenschip< 2002 (geen norm) 11,0 0,6 1,6 0,41
vanaf 2002 1) 9,2 - 13,0 1,30 5,0 0,54 1) Bij meest voorkomende motor > 130 kW en 1600 - 1800 toeren.
Bron: EU, CCR, CE
Bron: CBS, bewerking TLN
kilometers
0 1.000 1.500 2.000 2.500500
50%
40%
60%
70%
80%
90%
100%Lineair (afstand)afstand Lineair (inhoud)inhoud
Editie 2016Transport in Cijfers
147
Bron: DAF, RWTH Aachen, TLN
0
10
20
30
40
50
70
50
50
35
40
25
30
20
20
13
10
5
3,5
1,1
Dieselverbruik in liters per 100 km
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
70
50
50
35
40
25
30
20
20
13
10
5
3,5
1,1
Dieselverbruik in liters per 100 tonkm
ton totaal gewicht
ton laadvermogen
ton totaal gewicht
ton laadvermogen
193
Milieu gebaat bij grotere voertuigen
Dieselverbruik gerelateerd aan grootte voertuig en laadvermogen
Editie 2016Transport in Cijfers
148
Bron: CBS, bewerking TLN
194 Nederlands park vrachtauto’s beroepsgoederenvervoer over de weg, verdeeld naar milieuklasse (2007-2015)
Bron: TLN
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Euro 6
EEV
Euro 5
Euro 4
Euro 3
Euro 2
Euro 1
Euro 0
<1987 (geen euronorm)
jan-15jan-14jan-12okt-10jan-10okt-08sep-07
Vrachtauto >3,5 ton
Bestelauto
Personenauto
1976 = 100
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
15141312111009080706050403020100999897969594939291908988878685848382818079787776
195Groei wagenpark personenauto’s, bestelauto’s en vrachtauto’s in Nederland (1976-2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
149
Verkeersveiligheid
Editie 2016Transport in Cijfers
150
Bron: CBS
80 of ouder18,1%
70 tot 8018,6%
60 tot 7010,4% 50 tot 60
10,0%
40 tot 5010,2%
30 tot 407,4%
20 tot 3014,6%
15 tot 207,5%
tot 153,3%
Verkeersdoden naar lee�ijdsklasse
Verkeersdoden, wijze van deelname
Onbekende deelname0,4%
Overige deelname0,5%
Bestelauto, vrachtwagen2,6%
Personenauto32,8%
Motorfiets9,6% Bromfiets, snorfiets
13,0%
Fiets32,5%
Voetganger8,6%
Totaal: 570
196 Aantal verkeersdoden naar leeftijdscategorie en wijze van verkeersdeelname (2014)
197 Ouderen vormen kwetsbare groep
Aandeel aantal verkeersdoden per leeftijdsklasse in Nederland (2013-2014)
2013 2014leeftijdsklasse (jaar)
verkeersdoden aantal
aandeel verkeersdoden %
aandeel bevolking %
verkeersdoden aantal
aandeel verkeersdoden %
aandeel bevolking %
Jonger dan 15 9 1,6% 17,2% 19 3,3% 16,9%
15 tot 20 41 7,2% 5,9% 43 7,5% 5,9%
20 tot 30 103 18,1% 12,4% 83 14,6% 12,5%
30 tot 40 38 6,7% 12,2% 42 7,4% 12,0%
40 tot 50 56 9,8% 15,3% 58 10,2% 15,0%
50 tot 60 68 11,9% 14,0% 57 10,0% 14,2%
60 tot 70 55 9,6% 11,9% 59 10,4% 12,1%
70 tot 80 99 17,4% 7,0% 106 18,6% 7,2%
80 of ouder 101 17,7% 4,2% 103 18,1% 4,3%
Totaal 570 100,0% 100,0% 570 100,0% 100,0%
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
151
Bron: CBS
(Overleden binnen 30 dagen als gevolg van verkeersongeval).2012 betreft voorlopig cijfer.
Bron: EUROSTATVerdeling aantal doden niet natuurlijke oorzaak (1996, 2011)
Bedrijfsongeval 1,5%
Zelfdoding29,7%
Privé-ongeval 37,7%
Moord en doodslag 4,0%
Overig/onbekend 4,7%
Wegverkeers-ongeval 22,6%
Totaal 1996: 5.309 doden
Bedrijfsongeval 1,0%
Zelfdoding28,2%
Privé-ongeval 48,3%
Moord en doodslag 2,4%
Overig/onbekend 8,9%
Wegverkeersongeval 11,2%
Totaal 2011: 5.844 doden
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100EU
LitouwenRoemenië
PolenGriekenland
LetlandBulgarije
BelgiëPortugalTsjechië
LuxemburgEstland
OostenrijkItalië
HongarijeSlovenië
CyprusFrankrijk
SlowakijeFinland
DuitslandSpanjeIerland
NederlandDenemarken
ZwedenVerenigd Koninkrijk
Malta doden per miljoen inwoners
198 Aantal verkeersdoden per miljoen inwoners in Europese Unie per lidstaat (2012)
199Verdeling aantal doden niet natuurlijke oorzaak (1996, 2011)
Editie 2016Transport in Cijfers
152
200Trends in verkeersslachtoffers, wagenpark, motorvoertuigkilometers, bevolking en verkeersintensiteit (1990-2014)
jaar
doden ernstig gewonden
wagenpark (x 1 .000)
verkeers intensiteit
bevolking (x 1 .000)
kilometers motorvoertuigen
(x mln)
1990 1.330 5.929 14.893 96.3551991 1.277 6.027 15.010 96.4631992 1.313 6.205 15.129 101.2151993 1.249 17.666 6.378 15.239 101.0371994 1.261 18.139 6.530 15.342 102.7971995 1.241 18.265 6.644 15.424 101.9901996 1.251 17.719 6.859 15.494 103.6031997 1.235 18.154 7.043 15.567 106.2581998 1.149 16.713 7.319 15.654 109.3341999 1.186 17.552 7.641 15.760 114.4192000 1.166 16.508 7.927 15.864 116.2992001 1.083 16.014 8.168 15.987 118.2552002 1.066 16.089 8.388 16.105 120.4822003 1.088 16.519 8.495 16.193 122.0352004 881 16.180 8.627 16.258 125.3412005 817 15.997 8.716 16.306 125.2322006 811 15.424 8.863 16.334 125.7162007 791 16.643 9.060 16.358 128.0072008 750 17.607 9.249 16.405 127.5372009 720 18.576 9.340 16.486 127.2972010 640 19.100 9.452 16.575 127.9282011 661 20.100 9.572 2.169 16.656 128.2862012 650 19.500 9.612 2.158 16.730 127.8962013 570 18.800 9.610 2.184 16.780 127.2282014 570 20.700 9.651 2.268 16.829 126.870
Index doden gewonden (ziekenhuis-
opname)
wagenpark verkeers-intensiteit
bevolking kilometers motorvoertuigen
jaar(1990 = 100)1990 100 100 100 1001991 96 102 101 1001992 99 105 102 1051993 94 100 108 102 1051994 95 103 110 103 1071995 93 103 112 104 1061996 94 100 116 104 1081997 93 103 119 105 1101998 86 95 123 105 1131999 89 99 129 106 1192000 88 93 134 107 1212001 81 91 138 107 1232002 80 91 141 108 1252003 82 94 143 109 1272004 66 92 146 109 1302005 61 91 147 109 1302006 61 87 149 110 1302007 59 94 153 110 1332008 56 100 156 110 1322009 54 105 158 111 1322010 48 108 159 111 1332011 50 114 161 100 112 1332012 49 110 162 99 112 1332013 43 106 162 101 113 1322014 43 117 163 105 113 132
Aantal voertuigkilometers personenauto’s, bestelauto’s, autobussen en vrachtauto’s op Nederlands grondgebied. 2011 betreft een raming.
Bron: CBS, SWOV
Editie 2016Transport in Cijfers
153
Bron: CBS
Bron: CBS
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
1413121110090807060504030201009998979695949392919089888786858483828180787877767574737271706968676665646362616059585756555453525150
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
80 of ouder
70 tot 80
60 tot 70
50 tot 60
40 tot 50
30 tot 40
20 tot 30
15 tot 20
<15
Noord-Brabant
Zuid-Holland
Gelderland
Noord-Holland
Overijssel
Limburg
Utrecht
Zeeland
Friesland
Drenthe
Groningen
Flevoland
201 Zuid-Holland relatief meeste slachtoffers van 60 jaar en ouder
Aantal verkeersdoden per leeftijdscategorie en provincie (2014)
202
Dalende trend
Ontwikkeling aantal verkeersdoden in Nederland (1950-2014)
Editie 2016Transport in Cijfers
154
Bron: RWS Centrale Informatievoorziening
Snorfiets 4,1%Bestelauto 5,5%
Motor 5,5%
Vrachtauto 9,6%
Voetganger 9,6%
Fiets 26,0%
Personenauto 39,7%
Totaal: 73 doden
204Aantal doden naar wijze verkeersdeelname bij een ongeval waarbij een vrachauto betrokken was (2012)
203
Meeste verkeersdoden in Noord-Brabant
Aantal geregistreerde verkeersdoden per provincie (1996-2014)
1996 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 1996/2014Drenthe 46 42 40 35 34 30 30 33 35 26 -43,5%Flevoland 24 12 16 12 14 21 14 14 11 9 -62,5%Friesland 71 39 34 34 28 27 30 29 22 29 -59,2%Gelderland 159 131 116 124 97 84 85 98 99 77 -51,6%Groningen 48 31 23 36 29 25 26 18 28 19 -60,4%Limburg 89 56 75 53 40 41 53 54 45 41 -53,9%Noord-Brabant 235 130 140 137 130 117 118 105 81 100 -57,4%Noord-Holland 157 105 109 92 103 80 99 89 70 72 -54,1%Overijssel 112 61 50 53 63 53 49 65 52 52 -53,6%Utrecht 89 45 54 51 42 38 38 34 23 34 -61,8%Zeeland 39 39 21 30 23 30 21 16 20 33 -15,4%Zuid-Holland 175 120 113 93 117 94 98 95 84 78 -55,4%
Nederland 1244 811 791 750 720 640 661 650 570 570 -54,2%
index (2006=100) 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014Drenthe 100 95 83 81 71 71 79 83 62Flevoland 100 133 100 117 175 117 117 92 75Friesland 100 87 87 72 69 77 74 56 74Gelderland 100 89 95 74 64 65 75 76 59Groningen 100 74 116 94 81 84 58 90 61Limburg 100 134 95 71 73 95 96 80 73Noord-Brabant 100 108 105 100 90 91 81 62 77Noord-Holland 100 104 88 98 76 94 85 67 69Overijssel 100 82 87 103 87 80 107 85 85Utrecht 100 120 113 93 84 84 76 51 76Zeeland 100 54 77 59 77 54 41 51 85Zuid-Holland 100 94 78 98 78 82 79 70 65
Nederland 100 98 92 89 79 82 80 70 70
Bron: CBS
Editie 2016Transport in Cijfers
155
Verklaring van gebruikte tekens en afkortingen
mld miljardmln miljoenNSTR Nomenclature uniforme des marchandises pour les Statistiques de
Transport, Reviséettm totaal toegestane massa
tonkm tonkilometers (vervoerprestatie, berekend vanuit het vervoerde gewicht in combinatie met afgelegde afstand)
filezwaarte De filezwaarte is gelijk aan de gemiddelde filelengte x de duur van de filegov grensoverschrijdend vervoer
OrganisatiesACEA Association des Constructeurs Européens d’ AutomobilesAVc Stichting Aanpak VoertuigcriminaliteitBAG Bundesamtes für GüterverkehrBGA Bundesverband des Deutschen Gross- und AussenhandelsCBS Centraal Bureau voor de StatistiekCCR Centrale Commissie voor de RijnvaartCE Centrum voor energiebesparing en schone technologieCPB Centraal PlanbureauDVS Dienst Verkeer en Scheepvaart (voormalig AVV)EU Europese UnieNIWO Stichting Nationale en Internationale Wegvervoer OrganisatiePBL Planbureau voor de LeefomgevingRAI Nederlandse Vereniging voor de Rijwiel- en AutomobielindustrieRWS RijkswaterstaatRWTH Rheinland-Westfälische Technische Hochschule AachenSWOV Stichting Wetenschappelijk Onderzoek VerkeersveiligheidTLN Transport en Logistiek NederlandTNO Toegepast Natuurwetenschappelijk OnderzoekUIRR Union Internationale des sociétés de transport combiné Rail-RouteVID Verkeers Infomatie Dienst
EmissiesCH4 MethaanCO KoolmonoxideCO2 KooldioxideN2O DistikstofoxideNOX StikstofoxidenPM10 FijnstofSO2 ZwaveldioxideVos/HC Vluchtige organische stoffen (Koolwaterstoffen of Stofdeeltjes)
Editie 2016Transport in Cijfers
156
Colofon
UitgaveTransport en Logistiek NederlandBoris Pasternaklaan 22Postbus 3008, 2700 KS ZoetermeerTelefoon 088 4567111, fax 088 4567200e-mail [email protected], internet www.tln.nl
Samenstelling en redactieAfdeling ResearchAuteur Eric Doppert ([email protected])
Nadere inlichtingenAfdeling Research
Grafische verzorgingTwinzet LeidschendamMax van Duijne ([email protected])
December 2016