Transisère

Lignes du VercorsRésultats des enquêtes satisfaction

novembre 2009

Introduction

Cette enquête faite suite à la nouvelle offre de transport Transisère mise en œuvre sur le plateau du Vercors et en lien avec l’agglomération Grenobloise en septembre 2009.

Il s’agit d’un premier bilan sur la satisfaction des usagers.

Le Conseil général de l’Isère a d’ores et déjà reçu de la part des usagers et des élus locaux un certain nombre de propositions d’amélioration de l’offre qui pourront être mises en place dès septembre 2010.

L’objet de cette enquête est donc d’avoir une vision la plus large possible sur le niveau de satisfaction de la clientèle de ces lignes Transisère avant toute nouvelle adaptation de l’offre de transport.

Données de base

Enquête réalisée du 16 au 22 novembre 2009 sur 161 usagers.

Plus de 10 % (environ 16%) du total des usagers des lignes 5100, 5110, 5120 et 5130 ont été enquêtés, l’ensemble des données est donc significativement représentative.

96

34

20

5 5 1 00

20

40

60

80

100

16/11/2009 17/11/2009 18/11/2009 19/11/2009 20/11/2009 21/11/2009 22/11/2009

Nombre de questionnaires remplis et exploitables

Profil des usagers

Une proportion élevée d’usagers entre 30 et 59 ans (population active).

Une répartition homme / femme conforme aux diverses enquêtes réalisées.

Répartition hommes / femmes

Homme46%

Femme

54%

0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

25,0%

0-18 ans 19-29 ans 30-39 ans 40-49 ans 50-59 ans Plus de 60ans

Répartition par tranche d'âge

Profil des usagers

Une clientèle d’abord domicile - travail (60%), puis domicile - loisirs (10%), domicile - scolaire (9%) et domicile - démarches administratives (8%).

60,7%

9,0%3,4% 5,5% 8,3% 9,7%

3,4%

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

60,0%

70,0%

Domicile - travail Domicile-etsscolaires (école,collège, lycée)

Domicile-université Domicile-achat Domicile-démarcheadministratives

Domicile-loisirs Autres

Motifs de déplacement

Profil des usagers

21% 20%

15%

18%

20%

4%3%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

Lund

i

Mar

diM

ercr

edi

Jeud

iVen

dred

iSam

edi

Diman

che

Fréquence d'utilisation

Fréquence d'utilisation

Régulière (au moins 4 j par

semaine)61%

Occasionnelle (plus de 4 j par

semaine)39%

Une fréquentation forte du lundi au vendredi, plus basse mais néanmoins existante le week-end, même hors période touristique.

Une forte proportion (60%) d’usagers réguliers.

Profil des usagers

La moitié des usagers a plus de 1 an d’ancienneté.

40% des usagers ont moins de 6 mois d’ancienneté (nouveaux clients gagnés sur les lignes du Vercors : nouvelle offre de transport Transisère)

Ancienneté des usagers

Plus de 1 an51%

Entre 6 mois et 1 an9%

Moins de 6 mois40%

Profil des usagers

Près de 7 usagers sur 10 auraient pu utiliser un autre mode de transport.

avec un autre mode de transport ?non32%

oui68%

20,0%

15,0%

1,0%

10,5%

27,5%

21,5%

4,5%

0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

25,0%

30,0%

Seul moyen detransportdisponible

Commodité /proximité

Rapidité Confort Prix attractif Préoccupationsenvironnementales

Autres

Pourquoi avez- vous pris cette ligne ?

La clientèle n’est donc pas captive et a fait le choix des lignes Transisère.

Auriez-vous pu faire ce trajet

Correspondances

50,3%

6,1% 7,3%

17,0%

1,2%

10,9%

4,8%1,2% 1,2%

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

60,0%

A pied A vélo Déposé envoiture

(passager)

En voiture(conducteur),

garé àproximité

En voiture(conducteur),

garé parcrelais

AvecTransisère

Avec la Tag En train Autre

Correspondances amont

Sur le trajet aller, avant de monter dans le car, les usagers marchent à pied (50%), viennent en voiture (17%) ou sont en correspondance avec un car Transisère (11%).

Correspondances

41,1%

6,3%

1,3% 1,9% 0,6%

5,1%

35,4%

7,0%

1,3%0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

25,0%

30,0%

35,0%

40,0%

45,0%

A pied A vélo Déposé envoiture

(passager)

En voiture(conducteur),

garé àproximité

En voiture(conducteur),

garé parcrelais

AvecTransisère

Avec la Tag En train Autre

Correspondances aval

Sur le trajet aller, en descendant du car, les usagers marchent à pied (41%), sont en correspondance avec la Tag Trams et bus (35%) ou avec les trains (7%).

Correspondances

Sur le trajet aller, la majorité des correspondances Transisère se fait entre la ligne 5120 d’un côté et les lignes 5100 et 5110 d’un autre côté.

La ligne 5130 assure néanmoins un part non négligeable des correspondances avec les lignes 5100 et 5110.

89%

63%

6%0%

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

5120 avant 5100 ou5110

5120 après 5100 ou5110

5130 avant 5100 ou5110

5130 après 5100 ou5110

Correspondances avec les lignes 5120 et 5130 par rapport aux autres lignes Transisère

Répartition du trafic par tranche horaire

0,0%

2,0%

4,0%

6,0%

8,0%

10,0%

12,0%

14,0%

16,0%

Avant

5h

5h30

-6h

6h30

-7h

7h30

-8h

7h30

-8h

8h30

-9h

9h30

-10h

10h3

0-11

h11

h30-

12h

12h3

0-13

h13

h30-

14h

14h3

0-15

h15

h30-

16h

16h3

0-17

h17

h30-

18h

18h3

0-19

h19

h30-

20h

Heures de montée dans le car - trajet aller

Attention : ne concerne que le trajet aller.

La tranche 17h – 19h30 est plus marquée pour le trajet retour.

Poids des principaux points d’arrêt

VILLARD DE LANS VILLARD

GARE ROUTIERE24%

GRENOBLE GARE ROUTIERE

24%

LANS EN VERCORS OFFICE DU TOURISME

22%

GRENOBLE PLACE DE LA RESISTANCE

3%

ENGINS LES JAUX

1%

GRENOBLE CITE INTERNATIONALE

2%

SASSENAGE CHÂTEAU

4%

GRENOBLE CEA5%

FONTAINE LA POYA

11%

AUTRES4%

Les points d’arrêt les plus importants sont : Grenoble Gare routière, Villard de Lans Gare routière, Lans en Vercors office du tourisme… Les nouveaux points d’arrêt Grenoble CEA et

Place de la Résistance se classent déjàen 5° et 7° position.

Satisfaction

87 % des usagers sont globalement satisfaits, voire très satisfaits des lignes du Vercors.

Niveau de satisfaction

Très

insatisfaits

8%

Plutôt

insatisfaits

5%

Très

satisfaits

23%

Plutôt

satisfaits

64%

Satisfaction

65 % des usagers pensent que l’offre des lignes s’est améliorée.

22% des usagers, ceux qui ont moins de 6 mois d’ancienneté et qui n’ont pas connu l’offre précédente ne se prononcent pas.

L'offre des lignes s'est...

dégradée13%

améliorée65%

ne se

prononce

pas

22%

Satisfaction

83 % des usagers pensent que nous respectons les horaires.

Pensez-vous que nous respectons les horaires ?

Souvent46%

Très souvent37%

Rarement12%

Jamais5%

Les horaires correspondent-ils à vos attentes ?

Oui66%

Non34%

66 % des usagers pensent que les horaires proposés correspondent à leurs attentes.

Satisfaction

81 % des usagers pensent que l’emplacement des points d’arrêt correspond à leurs attentes.

91 % des usagers sont très satisfaits de l’accueil et de l’information à bord des autocars.

L'emplacement des points d'arrêt correspond-il à vos attentes ?

Non

19%

Oui81%

Etes-vous satisfait de l'accueil et de l'information à bord des autocars ?

Très insatisfaits

8%

Plutôt insatisfaits

1%

Très satisfaits

43%Plutôt

satisfaits48%

Satisfaction

91 % des usagers sont satisfaits, voire très satisfaits de la propreté des autocars.

Etes-vous satisfait de la propreté des autocars ?

Plutôt satisfaits

46%

Très satisfaits45%

Plutôt insatisfaits

2%

Très insatisfaits

7%

Tarification

Les titres les plus utilisés sont les pass mensuels (38%), cartes 10 trajet (25%), pass annuels (22%) et les billets 1 trajet (11%).Le pass 1 jour est méconnu alors qu’il permet gratuitement d’utiliser tous les transports de la la Tag et qu’il permet de faire gagner du temps (on n’achète son titre de transport auprès du conducteur qu’une seule fois puisqu’il est valable toute la journée).

11%

25%

1%

38%

22%

4%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

Billet 1 trajet Carte 10 trajets Pass 1 j Pass mensuel Pass annuel Autre

Titres de transport Transisère

Tarification

71 % des usagers bénéficient de réductions sur les tarifs classiques.

Tarification (réductions)Micro9%

Classique29%

Eco62%

Titres combinés Transisère - TagNon26%

Oui74%

74 % des usagers avouent utiliser le titre de transport Transisère pour utiliser les transports de la Tag.

Principales remarques formulés par les usagers

Principales améliorations à prévoir :

- grille horaire à revoir avec ajustement des temps de trajet (certains tronçons sont sous-estimés (Ex : le Poya – gare routière)) ;

- favoriser et améliorer les correspondances 5100 / 5120 à Lans OT ;

- renforcer l’offre vers 17h15 pour desservir la presqu’île scientifique car le car qui part à 16h50 de Grenoble est plein et refuse de la clientèle soit à la Place de la Résistance, soit à la Poya ;

- desservir la presqu’il scientifique avant 8h00 le matin ;

- le départ de Villard de Lans à 6h30 (ligne 5100) doit circuler aussi durant l’été ;

- le départ de Villard de Lans à 6h00 (ligne 5120) doit circuler également durant les vacances scolaires et l’été ;

- si possible, affiner les correspondances avec les TGV de Paris.