Upload
irwansyah-oi
View
216
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
8/19/2019 Transfortasi Terminal
1/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
FUNGSI TERMINAL PENUMPANG PADA BANDAR UDARA
TIGA FUNGSI UTAMATERMINAL PENUMPANG
• CHANGE OF MODE(PERTUKARAN MODA)
• PEMROSESAN PERJALANAN
UDARA (PENERBANGAN)
• CHANGE OF MOVEMENT TYPE(PERUBAHAN JENISPERGERAKAN PENUMPANG)
FASILITAS YANG
DIBUTUHKAN TERMINAL
PENUMPANG BANDARA
•
AKSES DAN INTERFACE SISI DARAT• AREA UNTUK PEMROSESAN
• HOLDING AREA
• AREA SIRKULASI INTERNAL DANINTERFACE SISI UDARA
• FASILITAS PENERBANGAN DAN
AKTIVITAS-AKTIVITAS YANGMENDUKUNGNYA
8/19/2019 Transfortasi Terminal
2/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
GAMBAR ARUS PERGERAKAN PENUMPANG DAN
BAGASI DI BANDARA
8/19/2019 Transfortasi Terminal
3/23
TERMINAL PADA
BANDARAPENGHUBUNG SISI DARAT
DENGAN SISI UDARA
PERENCANAAN
BANGUNAN
TERMINAL
SESUAI DENGAN RENCANA
INDUK BANDARA (MASTER
PLAN)
CIRI POKOK
KEGIATAN DI
BANGUNAN
TERMINAL
1. BERSIFAT TRANSISIONAL
2. BERSIFAT OPERASIONAL
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
4/23
BERDASARKAN
POLA LAY-OUT,
PEREKAYASAAN
DAN KONSTRUKSI
BANGUNAN
TERMINAL PADA
BANDARA
HARUS MEMPERHATIKAN :
1. SIFAT EKSPANSIBILITY
2. SIFAT FLEKSIBILITY
. BAHAN YANG DIPAKAI
!. DAN PELAKSANAAN
KONSTRUKSI YANG
SIFATNYA BERTAHAP
SUPAYA BISA DICAPAI PENGGUNAANNYA
SECARA MAKSIMAL DAN TERUS MENERUS
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
5/23
•STRUKTUR BANGUNAN HARUS
DAPAT DIRUBAH, DITAMBAH DANDIPERLUAS DENGAN GANGGUAN
YANG MINIMUM
•POLA PENANGANAN ARUS
PENUMPANG DAN BAGASI BISA
DIRUBAH BILA DIPERLUKAN
DENGAN MUDAH DAN BIAYA MURAH
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
6/23
RENCANA TENTANG KEMAMPUAN
GEDUNG UNTUK MENERIMA
PERUBAHAN BENTUK DAN
PENGGUNAAN INTERIOR:
•PEMBAGIAN RUANGAN YANG TIDAK
MENANGGUNG BEBAN STRUKTURAL
•PERUNTUKAN PEMAKAIAN RUANGAN
YANG FLEKSIBEL BILA ADA
PERUBAHAN PERUNTUKAN
•PEKERJAAN PERLUASAN DENGANGANGGUAN MINIMUM TERHADAP
RUANGAN"BANGUNAN DI SEKELILINGNYA
•BAHAN DAN METODE KONSTRUKSI YANG
COCOK DENGAN PEKERJAAN
REMODELLING
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
7/23
METODE METODE YANG DITERAPKAN UNTUK
MENGARAHKAN PENUMPANG DAN BAGASI DI BERBAGAI
BAGIAN DAN TINGKAT DARI GEDUNG TERMINAL
SUPAYA ARUS PERGERAKAN PENUMPANG,
PERGERAKAN KENDARAAN BAGASI KE DAN DARI
PESA#AT BERJALAN DENGAN EFESIEN
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
8/23
SISTEM SATU LANTAI
(SINGLE SYSTEM)SISTEM BERTINGKAT
(MULTI-LEVEL SYSTEM)
SEMUA KEGIATAN
BONGKAR MUAT BERADAPADA SATU LANTAI
DENGAN APRON
SEMUA KEGIATAN
BONGKAR MUAT TIDAKBERADA PADA SATU LANTAI
DENGAN APRON
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
9/23
CONTOH GAMBAR SISTEM SATU LANTAI
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
10/23
CONTOH GAMBARSISTEM BANYAK
LANTAI
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
11/23
POSISI BONGKAR MUAT DARI PESA#AT
•JUMLAH TEMPAT DAN POSISI PESA#AT MEMPENGARUHI BENTUK
BANGUNAN TERMINAL
•PADA SISTEM SATU LANTAI, KALAU LALULINTAS RENDAH PROSES
BONGKAR MUAT BISA EFESIEN JIKA PARKIR PESA#AT SEJAJARBANGUNAN TERMINAL
•JIKA LALU LINTAS CUKUP PADAT MAKA PESA#AT SEBAGIAN BESAR
DIDEKATKAN KE PUSAT KEGIATAN GEDUNG TERMINAL
•BILA CARA MENDEKATKAN PESA#AT KE PUSAT KEGIATAN
TERMINAL TIDAK BISA MENAMPUNG LALU LINTAS MAKA DIGUNAKANSISTEM “REMOTE LOADING POSITION”
•REMOTE LOADING POSITION DIMANA PESA#AT DITEMPATKAN JAUH
DARI GEDUNG TERMINAL, PENUMPANG DIANGKUT DENGAN MOBIL
KHUSUS (MOBILE LOUNGE).
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
12/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
KEBUTUHAN RUANG BAGI MASING-MASING FASILITAS
IDEALNYA PROSES PENENTUAN KEBUTUHAN RUANG FASILITAS:
• PENENTUAN DEMAND DESAIN JAM PUNCAK
• MENENTUKAN TYPE LALU-LINTAS PENUMPANG
• MENGIDENTIFIKASI VOLUME SETIAP FASILITAS
• KALKULASI KEBUTUHAN RUANG
PENENTUAN JAMPUNCAK ( TYPICAL
PEAK HOURPASSENGER, TPHP)
TOTAL PENUMPANG
TAHUNAN
TPHP SEBAGAI SUATU
PERSENTASE ARUSTAHUNAN
$ JUTA % $,$&
2$,$$$,$$$ ' 2,, $,$!$
1$,$$$,$$$ ' 1,, $,$!&
1,$$$,$$$ ' ,, $,$&$
&$$,$$$ ' , $,$$
1$$,$$$ ' !, $,1$
PERHITUNGAN TPHP REKOMENDASI FAA
8/19/2019 Transfortasi Terminal
13/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
PENENTUAN TIPE LALU-LINTAS PENUMPANG
• TYPE PERGERAKAN DAN DEMAND PENUMPANG MENENTUKAN
KEBUTUHAN RUANG SUATU FASILITAS DI TERMINAL
• TYPE DAN DEMAND JUGA MEMPENGARUHI JAM-JAM PUNCAK
PERGERAKAN PENUMPANG SEPERTI: JENIS PENERBANGAN, TUJUAN
PERJALANAN, JENIS PERGERAKAN DAN MODA AKSES
• IDEALNYA, MENGESTIMASI VOLUME PENUMPANG DIKATEGORIKAN KE
DALAM JAD#AL PENERBANGAN DOMESTIK, INTERNASIONAL, CARTER,
TRANSFER ATAU TRANSIT, BISNIS ATAU PERJALANAN SANTAI
IDENTIFIKASI MASING-MASING PERHITUNGAN VOLUME DAN
LUASAN FASILITAS
• DI SINI AKAN DIHITUNG BANYAKNYA PENUMPANG PADAMASING-MASING FASILITAS PADA JAM-JAM PUNCAK (VOLUME
DESAIN)
• DAN VOLUME DESAIN INI DIGUNAKAN UNTUK MENGHITUNG
LUASAN FASILITAS PADA TINGKAT PELAYANAN TERTENTU
8/19/2019 Transfortasi Terminal
14/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
STANDAR DESAIN RUANG TERMINAL MENURUT FAA
FASILITAS RUANG TERMINALDOMESTIK
KEBUTUHAN RUANG PER 1$$ TPHP
1$$$ *+2 1$$ 2
TICKET LOBBY 1,$ $,&
OPERATIONAL AIRLINE !, !,&PENANGANAN BAGASI (BAGGAGECLAIM)
1,$ $,&
RUANG TUNGGU 1, 1,$
FASILITAS MAKANAN"KANTIN 1, 1,&2
DAPUR DAN GUDANG 1, 1,&2
RUANG PENGUSHAAN LAINNYA $,& $,!
TOILET $, $,2
RUANG SIRKULASI, MEKANIKAL,PEMELIHARAAN DAN DINDING
11, 11,$&
TOTAL 2!,2 2,$2
8/19/2019 Transfortasi Terminal
15/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
FASILITAS RUANG TERMINALINTERNASIONAL
TAMBAHAN KEBUTUHAN RUANG PER 1$$ TPHP
1$$$ *+2 1$$ 2
KESEHATAN PUBLIK 1,& 1,!2
BAGIAN KEIMIGRASIAN 1,$ $,&
KEPABEANAN , ,1!
TANAMAN-TANAMAN $,2 $,1
RUANG TUNGGU PENGUNJUNG 1,& 1,!2
TOTAL ,& ,12
RUANG SIRKULASI, PERAKITANBAGASI, UTILITAS, DINDING-DINDINGPARTISI
,& ,12
TOTAL 1&,$ 1!,2!
STANDAR DESAIN RUANG TERMINAL MENURUT FAA
8/19/2019 Transfortasi Terminal
16/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
17/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
18/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
19/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
20/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
21/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
22/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.
8/19/2019 Transfortasi Terminal
23/23
POKOK BAHASAN:
TERMINAL PENUMPANG DAN CARGO
DOSEN MATAKULIAH:
MASHURI, ST. MT.