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Motor Cat® C9 con tecnología ACERT™Estándar

Potencia neta (ISO 9249) a 1.850 rev/min 138 kW/188 hpXL/XW/LGP

Potencia neta (ISO 9249) a 1.850 rev/min 149 kW/203 hpMasa en orden de trabajo De 18.400 a 23.100 kgMasa de embarque De 14.800 a 19.100 kg

D6TTractor de cadenas

2

✔

✔ ✔

Tren de potencia

La servotransmisión controladaelectrónicamente y la direccióndiferencial trabajan al unísono con elnuevo motor C9 de tecnología ACERTpara lograr la máxima eficiencia. pág. 8

Tractor de cadenas D6T

Puesto del operador

El cómodo asiento del operadorproporciona una excelente visibilidad de la hoja y de la parte trasera de lamáquina para que el operador logre lamáxima productividad. Los mandos y palancas no requieren esfuerzo algunoy puede accederse fácilmente a ellos.pág. 4

Soluciones electrónicas integradas

Caterpillar ofrece opciones tecnológicascomo el Sistema de Transmisión de Datos y el Sistema de controlAccuGrade® que aumentan la precisiónde la hoja y la productividad, reducen los costes operativos e incrementan losbeneficios. pág. 16

Motor

La tecnología ACERT trabaja en elpunto de combustión para optimizar las prestaciones del motor y reducir las emisiones de gases. Perfectamenteacoplada a la servotransmisión y alconvertidor de par, proporcionanumerosos años de servicio seguro y eficiente. pág. 6

Facilidad de servicio

Los principales componentes de lamáquina poseen un diseño modular para facilitar el servicio y agilizar elintercambio de componentes a pie deobra. pág. 13

Fabricado para realizar los trabajos más exigentes, el tractor de cadenas D6T está diseñado para realizar tareas en diversasaplicaciones, y desplazar los materiales con la fiabilidad y bajos costes de operación que usted espera de las máquinas de Caterpillar.

Nuevo✔

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✔ ✔

Tren de rodaje SystemOne™

Con el diseño de rueda cabilla elevada,los mandos finales se encuentran porencima de la zona de trabajo, aislados de los impactos inducidos a través delterreno. Las distintas configuraciones de tren de rodaje permiten adaptar lamáquina a la aplicación en que se utiliza.pág. 12

Implementos

Caterpillar® ofrece toda una gama deimplementos para equipar su tractor D6T con la versatilidad que necesita para realizar el trabajo con rapidez y eficiencia. pág. 14

Servicio postventa integral

Su distribuidor Cat le ofrece una ampliagama de servicios que usted puedecontratar al adquirir su máquina. Sudistribuidor le ayudará a escoger un planque lo cubra todo desde la elección de la máquina y de los implementos hastasu sustitución, permitiéndole lograr lamáxima rentabilidad de su inversión.pág. 18

Estructura

El pesado, robusto y duradero bastidorprincipal, las resistentes fundiciones de acero y los rieles de los bastidoresreforzados proporcionan un firme apoyo al tren de rodaje, mandos finaleselevados y otros componentes queforman un solo cuerpo con el bastidor.pág. 10

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Puesto del operadorEl puesto del operador del tractor de cadenas D6T está diseñado para ser cómodo y fácil de manejar.

Cabina. La cabina insonorizada y presurizada reduce los ruidos y lavibración para que el operador estécómodo. La cabina está equipada conpreinstalación para una radio de 12 ó 24 voltios, dos altavoces, cableado,antena y soporte para la radio,empotrados en el revestimiento de la cabina.

Excelente visibilidad. El operadordispone de una excelente visibilidad de la hoja y de la parte trasera de la máquinapara lograr la máxima productividad. Lainclinación del capó del motor, la formadel depósito de combustible y el bastidorestrecho del ripper de un solo dientepermiten que el operador tenga unaexcelente visibilidad sobre las zonas detrabajo situadas delante y detrás de lamáquina. Las amplias ventanillas de unsolo panel permiten ver perfectamente loslaterales de la máquina y de la hoja. Labaja luneta trasera permite al operadorver la punta del diente del ripper.

Asiento de la Serie Comfort de Cat. El asiento de la Serie Comfort de Catposee un grueso y anatómico cojínondulado en el borde delantero quepuede ajustarse de ocho manerasdiferentes a fin de aumentar lacomodidad y constituir un firme apoyopara el operador. Los refuerzos lateralesdel asiento limitan el movimientolateral del operador cuando estátrabajando en pendientes pronunciadas.El asiento y la suspensión estándiseñados para durar 10.000 horas.

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Posabrazos ajustables. Los posabrazosajustables estándar aumentan la comodidaddel operador. Pueden ajustarse sinnecesidad de utilizar ninguna herramienta.

Tablero de instrumentos. El tablero deinstrumentos, equipado con indicadores,pilotos y equipos de medida de fácillectura, mantiene perfectamente informadoal operador sobre el funcionamiento de la máquina. Todos los indicadores y equipos de medida son fácilmentevisibles aunque les dé directamente la luz del sol.

Sistema de control y presentación Cat. La combinación del conjunto deindicadores y equipos de medida deltablero de instrumentos proporciona al operador y al personal de servicioinformación sobre las principalesfunciones de la máquina y las necesidadesde su mantenimiento. El Sistema decontrol Cat dispone de los siguientesindicadores:• Indicador de nivel de combustible• Indicador de temperatura del aceite

hidráulico• Indicador de temperatura del

refrigerante del motor• Indicador de temperatura del aceite

del tren de potencia• Piloto de aviso de presión de aceite

del motor• Horómetro digital• Indicador de velocidad de la transmisión

Calefacción y aire acondicionado. Unas salidas de aire convenientementesituadas distribuyen el aire uniformementepor toda la cabina. Los mandos de lacalefacción y del aire acondicionadoson fácilmente accesibles desde elasiento del operador.

Convertidor de corriente eléctrica. Eltractor de cadenas D6T dispone de unconvertidor de corriente de 10 amperiosy 12 voltios para poder utilizar radios,teléfonos inalámbricos y ordenadoresportátiles.

Interruptor de seguridad de losimplementos. Rediseñada con uninterruptor electrónico, en lugar de conuno rotativo mecánico, la válvula deseguridad de los implementos evita quese produzcan operaciones involuntariasde los implementos hidráulicos.

Interruptor del acelerador. Mediante su pulsación con un dedo, el interruptordel acelerador puede activarse a alta o baja potencia. Un pedal desaceleradorpermite al operador controlar el régimendel motor cuando el interruptor está enla posición de alta potencia. La velocidaddel motor puede configurarse entre altay baja potencia presionando simultáne -amente el pedal desacelerador y elinterruptor de alta velocidad durantetres segundos.

Control de la dirección y la transmisión.Para mayor comodidad del operador, la dirección diferencial controla ladirección, el sentido de marcha y loscambios de velocidad con una solapalanca. Los pulsadores situados en elcontrol de la dirección permiten cambiarla velocidad de la servotransmisión,controlada electrónicamente. La palancade dirección permite al operador trabajaren espacios restringidos en la proximidadde estructuras, piquetes y otras máquinaslogrando la mejor modulación del sector.

Cambios automáticos de marcha y a la velocidad inferior. El cambioautomático de marchas permite aloperador preseleccionar las velocidades,marcha adelante y marcha atrás, en lasque se realizarán los cambios de sentidode marcha. La preselección automáticadel cambio de marchas incluye de laprimera marcha adelante a la segundamarcha atrás, de la segunda marchaadelante a la segunda marcha atrás y dela segunda marcha adelante a la primeramarcha atrás. El cambio automático a la velocidad inferior permite cambiarautomáticamente a la velocidad inferior cuando se detecta un aumentoconsiderable de la carga.

Palanca de control de la hoja deempuje. El tractor de cadenas D6Tdispone de palancas de control de lahoja diseñadas ergonómicamente conun suave sistema hidráulico accionadopor sistema piloto para aumentar lacomodidad del operador, facilitar elmanejo de la máquina e incrementar laprecisión de los implementos. Cuandola máquina está equipada con una hojade empuje angulable e inclinablehidráulicamente de ángulo de ataquevariable (VPAT), la hoja puedecontrolarse simultáneamente de seismodos mediante un mando de balanceocon el dedo pulgar para ajustar elángulo de la hoja. El control de la hoja se realiza electrohidráulicamentecuando la máquina dispone de lapreinstalación para AccuGrade®.

Palanca de control del ripper. Lapalanca de control del ripper, quedispone de un suave sistema hidráulicoaccionado por sistema piloto, contribuyea la comodidad del operador, facilita el manejo de la máquina y permite uncontrol preciso de los implementos.

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MotorLa tecnología ACERT, que es una combinación de elementos innovadores que actúan en el punto de combustión, aumenta las prestaciones del motor y cumple la normativa sobre emisiones para aplicaciones extraviales.

Motor Cat C9 con tecnología ACERT. El motor Cat C9 es un motor de seiscilindros, de 8,8 litros de cilindrada,configurado en línea con un sistema deinyección electrónica del combustibleaccionado hidráulicamente (HEUI™).Este motor utiliza tecnología ACERT,caracterizada por una serie de innovadoreselementos diseñados por Caterpillar que proporcionan un avanzado controlelectrónico de la máquina, el suministropreciso del combustible y un control delsistema de admisión de aire, lo que setraduce en unas excelentes prestacionesy en un menor índice de emisiones. El motor C9 con tecnología ACERTcumple los requisitos de la Fase IIIA dela Directiva de la Unión Europea sobreemisiones.

Bloque de cilindros. La mayorresistencia del material del bloque y de la culata reduce al mínimo losefectos de la alta presión ejercida sobrelos cilindros. Una junta reforzada en lacaja del volante reduce las fugas. Sudiseño de servicio pesado disminuye los niveles sonoros y de vibración. Las camisas de los cilindros poseenmenos juntas de sellado para reducir losriesgos de que se produzcan fugas. Elenfriador de aceite integral reduce laanchura y peso del motor así como laposibilidad de fugas y mejora la salidadel refrigerante y del aceite.

Culata de cilindros. El nuevo diseño deflujo transversal con cuatro válvulas porcilindro y la geometría de las lumbrerasde admisión y escape perfeccionadapermiten una mejor circulación del airey la respiración del motor. El bloque de la culata de los cilindros posee unresistente diseño y está sujeto con seispernos para un mejor sellado entre laculata y el bloque en el segmento defuego, lo que impide que se produzcanpérdidas de gas de combustión. Tambiénse reduce al mínimo la deformación delinterior del cilindro y de las camisas. La mejora de la geometría de laslumbreras de admisión de aire permiteuna transición más suave y menoresrestricciones de flujo.

Bielas divididas. Las nuevas bielasdivididas están diseñadas paraconseguir una alineación casi perfectade las juntas, lo que maximiza laduración de los cojinetes de la biela.Este hecho, unido a unos filtros deaceite altamente eficientes, garantizanque el motor dure mucho tiempo.

Controlador del motor ADEM A4™. Elcontrolador ADEM A4, refrigerado poragua, es el cerebro del motor y contieneel programa de control del motor.Regula el suministro de combustible, la circulación del aire y otras funcionesdel motor. Además, dirige los inyectoresHEUI para que suministren el combustiblemediante inyecciones múltiples duranteel ciclo de compresión del motor.

Alimentación. La alimentación porinyección múltiple requiere una granprecisión. El control preciso del ciclo de combustión reduce las temperaturasde la cámara de combustión, lo quedisminuye las emisiones y permite un mejor aprovechamiento delcombustible, lo que se traduce a su vez en una mayor producción porunidad de combustible.

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Sistema de alimentación HEUI. Elsistema de alimentación HEUI estáaltamente desarrollado, con un índiceprobado de fiabilidad. Utiliza la avanzadatécnica de un sistema de controlelectrónico con la flexibilidad de unsistema de alimentación por inyeccióncontrolado hidráulicamente. El sistemasupera la capacidad de controlar lapresión de inyección a cualquier régimende funcionamiento del motor. Estascaracterísticas permiten al motor C9controlar totalmente el momento, laduración y la presión de la inyección.

Postenfriador aire-aire. El postenfriadoraire-aire (ATAAC) lleva el aire delexterior al motor lo que aumenta suduración y reduce las emisiones. Además,el ATAAC, junto con los componentesde la cámara de combustión de rígidastolerancias, permite el máximoaprovechamiento del combustible.

Válvula de derivación de gases delturboalimentador. La válvula de derivaciónde los gases de escape permite que estosse envíen del turboalimentador al tubode escape para evitar que las ruedaspatinen a elevadas revoluciones porminuto aunque en condiciones de pocacarga.

Servicio. El nuevo motor C9 ofrece unmantenimiento y reparación más fácilesa través del control de las funcionesclave de la máquina y del registro dedatos de los principales indicadores. Unsolo equipo de prueba, el Equipo TécnicoElectrónico de Cat (ET), permite realizarlas tareas de diagnosis electrónica.

Sistema de refrigeración modularavanzado (AMOCS). Con su sistema dedoble paso, el radiador AMOCS permiteuna transferencia más eficiente del calory una mejor capacidad de refrigeración.El refrigerante sube desde el depósitoseccionado inferior, por uno de los lados del elemento de refrigeración (el frontal), y baja por el otro lado (el del motor), descendiendo al depósitoinferior. Este movimiento hace que elrefrigerante pase dos veces a través del radiador mejorando el efecto derefrigeración.

Facilidad de servicio. Este diseño denúcleo modular permite retirar cadamódulo sin necesidad de desmontartodo el radiador, por lo que se reducenlos costes de reparación y el tiempo deinactividad de la máquina. El depósitosuperior, los tubos laterales y la superficiede sellado único aumentan la fiabilidadde este sistema y facilitan las tareas deservicio. Un indicador permite realizarcomprobaciones de servicio rápidas.

Protección contra derrames. A fin de reducir la posibilidad de que seproduzcan derrames del refrigerante, lostubos de latón están soldados a un grany grueso tanque superior para mejorar la resistencia de la junta que une el tubo al tanque. En condiciones dondepuede haber materiales abrasivos ensuspensión, debería utilizarse la rejillade protección para evitar que el núcleose dañe.

Rejilla de protección del radiador. En una aplicación donde abunden losresiduos en suspensión, es importanteproteger el núcleo del radiador. Así pues,para prolongar la duración del radiadoren las aplicaciones más duras, se ofreceuna rejilla de protección opcional paradesviar las partículas perjudiciales que el ventilador del motor envía al radiador.

Ventilador de actuación proporcional a la demanda (opcional). Basadoprincipalmente en la temperatura del aire ambiente, el ventilador opcional de actuación proporcional a la demandapuede mejorar la productividad hasta en un 3% y reducir el consumo decombustible hasta en un 4%, ya que este ventilador funcionará únicamente a la velocidad necesaria para satisfacerlas necesidades de refrigeración de lamáquina. Cuando estas necesidadesaumentan por encima de los 24º C, laactuación de este ventilador proporcionala la demanda convergerá hacia la de unventilador estándar, de modo que seobtienen menos beneficios.

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Tren de potenciaLa servotransmisión y la dirección diferencial trabajan al unísono con el nuevo motor C9 para ofrecer la excelente potencia y fiabilidad que los clientes esperan de Caterpillar.

Sistema hidráulico de dos bombas• Diseño de dos bombas para reservar

potencia hidráulica a la dirección y a los implementos, mejorando así la respuesta de la hoja y el ripper, así como la potencia general en lasaplicaciones donde es necesariocambiar mucho de dirección.

• Mejores prestaciones de la direcciónindependientemente de la operaciónque esté realizando el implemento

• Flujo constante en el circuito de ladirección que mejora el enfriamientohidráulico, aumentando la capacidadde enfriamiento de la máquina

• Respuesta mejorada en aplicaciones en las que se utiliza al mismo tiempola dirección y los implementos, por loque la maniobrabilidad general de lamáquina es mayor

• Respuesta mejorada de la hoja medianteAccuGrade

Divisor de par. El divisor de par de etapaúnica transmite el 70% del par motor a través de un convertidor y el 30%restante directamente al eje de transmisiónpara una mayor multiplicación del par y rendimiento del eje motriz.

El divisor de par del D6T proporciona:• Gran fiabilidad• Bajo par dinámico• Excelente combinación entre la

eficiencia del operador y la fiabilidaddel eje motriz

• Componentes diseñados para absorberla potencia máxima del motor

1 Dirección de una sola bomba con implementos2 Dirección de dos bombas con implementos

20% de mejora en la dirección33% de reducción del tiempo necesario paracambiar de dirección

1

2

9

1,5 1

2,0

2,5 2

3,0

3,5 3

Programa Multivelocidad (MVP). El MVPes un innovador sistema de control de lamáquina que permite al operador elegirentre cinco bandas de velocidades tantomarcha adelante como marcha atrás,proporcionándole una flexibilidadadecuada para la velocidad de la máquinasegún la aplicación y según las condicionesdel terreno. Esta exclusiva solución permiteque el operador maximice su producción,reduzca al máximo el consumo decombustible y reduzca los costes globalesde operación de la máquina.

El MVP proporciona al operador cincobandas de velocidades marcha adelante y marcha atrás. El régimen del motor en cada banda ha sido optimizado paraproporcionar el mejor rendimiento, lamejor tracción en la barra de tiro y el menorconsumo de combustible. El operadorconserva la capacidad de manejar la máquinaen el modo de 3 velocidades o en el de 5 velocidades.

Eficiencia de operación y fiabilidad deleje motriz. El divisor de par del modeloD6T consigue combinar magníficamentebien la eficiencia de operación con lafiabilidad del eje motriz. Actúa como un componente hidrodinámico entre el motor y la transmisión para reducir las cargas de choque de la hoja a latransmisión y a los mandos finales.

Servotransmisión planetaria. Laservotransmisión planetaria del modeloD6T dispone de tres velocidades marchaadelante y de tres velocidades marchaatrás, y utiliza embragues de gran diámetroy alta capacidad refrigerados por aceite.Estos embragues poseen una mayorcapacidad de par y son altamente resistentes.La servotransmisión planetaria dispone dealgunas características y ventajas clave como:• Sistema de modulación controlado

electrónicamente que permite realizarcambios de velocidad y de sentido de la marcha rápidos y suaves.

• La transmisión modular y losdiferenciales se introducen fácilmente enel cárter trasero para facilitar su servicio,incluso con el ripper instalado.

Sistema de dirección diferencial. Ladirección diferencial mantiene la potenciaen ambas cadenas mientras giran. Eltractor gira cuando la velocidad de una de las cadenas aumenta y la velocidad dela otra se reduce en la misma proporción. El operador puede gobernar y controlar latransmisión simultáneamente, lo que puedereducir los ciclos de trabajo en algunasaplicaciones. La palanca de la direccióndiferencial está provista de botones decambio de marcha a la velocidad superiore inferior. La palanca de la dirección puedegirarse fácilmente hacia adelante o hacia

atrás para cambiar el sentido de marchadel tractor. Se mueve hacia adelante paraque el tractor gire a la izquierda y semueve hacia atrás para que gire a laderecha. La suavidad de la palanca dedirección impide que el operador sefatigue. Y el tractor puede maniobraralrededor de edificios, pilares de puente,árboles u otros obstáculos con la hoja de empuje completamente cargada.También se ha mejorado la modulaciónde la dirección para disponer de uncontrol preciso en estas aplicaciones. Eltractor dispone de una mayor capacidadde carga y control de la potencia y de lavelocidad sobre suelos embarrados enpendientes pronunciadas porque ambascadenas se accionan durante los giros.

Mandos finales elevados. Los mandosfinales elevados están aislados del sueloy de las cargas de impacto inducidas por los implementos para una mayorduración del tren de potencia. Su diseñomodular garantiza un rápido y fácilservicio.

Sistema de compensación según lacarga. Con el sistema de compensaciónsegún la carga, se ajusta automática -mente el tiempo de acoplamiento de los embragues según la carga, lo quemejora las prestaciones del tractor y aumenta la comodidad del operadordurante los cambios de velocidad, y reduce la cantidad de energía que sedisipa a través de los embragues paraayudar a prolongar la duración de loscomponentes de la transmisión.

5 velocidades

3 velocidades

Pantalla

5 velocidades 3 velocidades

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EstructuraEl bastidor del modelo D6T está diseñado para absorber las altas cargas de impacto y de torsión.

Bastidor y fundiciones. El bastidor del modelo D6T está diseñado paraabsorber las altas cargas de impacto y de torsión. El bastidor dispone de una base reforzada y de un travesañodelantero soldado que aumentan laresistencia del bastidor para manipularmejor las fuerzas laterales y de torsión.Las fundiciones de acero incrementan la resistencia del bastidor principal.

Bastidor de VPAT. El bastidor de VPATdel modelo D6T dispone de robustosrieles laterales para que la estructura sea más fuerte. La junta de muñón estásituada en la base para que las cargaslaterales de la hoja de empuje vayan albastidor principal en lugar de a travésde la protección del radiador. La base reforzada puede recibir cargasadicionales a través del bastidor.

Eje articulado. El eje articulado estáatornillado al bastidor principal y conectalos bastidores de rodillos traseros para que puedan moverse de formaindependiente. El eje articulado distribuyelas cargas de impacto a través delbastidor. Este diseño elimina losproblemas de alineación y la necesidadde utilizar tirantes diagonales en losbastidores de rodillos.

Barra estabilizadora. La barraestabilizadora sujeta con pernos permitea los bastidores de rodillos oscilar hacia arriba o hacia abajo de formaindependiente para adaptarse mejor al contorno del suelo y proporcionar la máxima tracción a la máquina y comodidad para el operador. El nuevodiseño de la barra estabilizadora secaracteriza por bulones atornillados ensus extremos para aumentar su duracióny reducir el tiempo de inactividad de lamáquina. Este diseño también facilita el servicio y es más seguro.

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Facilidad de servicioEl servicio simplificado se traduce en más tiempo de trabajo.

Sistema de Control, Aviso y AlarmaCaterpillar. El tractor de cadenas D6Tcuenta con un sistema de control flexibleque puede actualizarse con facilidadmediante la carga de nuevo software.Conforme vaya avanzando la tecnologíay se disponga de nuevos sistemaselectrónicos y aplicaciones informáticas,este sistema de control se actualizaráfácilmente y se beneficiará de losúltimos avances.

El Sistema de control Caterpillar estádiseñado para:• Actualizarse con facilidad• Reducir el tiempo de inactividad

de la máquina• Adaptar el software a necesidades

de aplicación únicas

Facilidad de servicio por diseño. Losprincipales componentes del D6T sonmodulares y la mayoría puede retirarsesin tener que desmontar otros, lo que se traduce en menos tiempo de servicioy mayor productividad.

Filtros de aceite del tren de potencia y conexiones de comprobación rápida.Los filtros de aceite del tren de potenciay las conexiones de comprobaciónrápida son remotos y se encuentran enel guardabarros derecho, lo que facilitael servicio y ayuda con el sistema dediagnosis de la máquina.

Filtro de aceite del motor. El filtro deaceite del motor se encuentra en elmotor para facilitar su servicio y reduciral mínimo el tiempo de inactividad de lamáquina, y es el único componente demantenimiento del motor situado en ellado derecho del compartimento delmotor. Un accesorio opcional para elcambio rápido de aceite puede reduciraún más el mantenimiento.

Filtro del separador agua-combustible.Situado justo en el interior del panel de acceso al motor, el separador agua-combustible funciona como filtro decombustible principal, delante del filtrode combustible secundario. Una bombade cebado eléctrica estándar en el filtroprincipal reduce el esfuerzo que senecesita para cebar el sistema.

Tomas de desconexión rápida. Lastomas de desconexión rápida permitenrealizar diagnosis rápidas del tren depotencia y del aceite hidráulico.

Análisis S.O.S. Los análisis SOS serealizan con mayor facilidad a través de válvulas de toma de muestras para el aceite del motor, el aceite del tren de potencia, el aceite hidráulico y elrefrigerante. Las válvulas también estáncodificadas por colores para facilitar laidentificación de cada sistema.

Luz de servicio debajo del capó. Parafacilitar el servicio y el mantenimientode la máquina por la noche, el tractordispone de una luz de servicio ajustablesituada debajo del capó detrás delradiador.

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Tren de rodaje SystemOneLa configuración de rueda cabilla elevada permite un mayor equilibrio de la máquina y lograr de este modo las mejores prestaciones en cada aplicación.

Tren de rodaje SystemOne. El exclusivotren de rodaje SystemOne está diseñadopara aumentar la fiabilidad y duraciónde la máquina incrementandoconsiderablemente la vida del tren de rodaje y reduciendo los costes deoperación y mantenimiento.

Diseño de rodillos. El rodillo deSystemOne™ tiene una pestaña máselevada para mejorar el guiado de lacadena, sobre todo en aplicacionesde trabajo en pendiente. Susavanzadas características y el menornúmero de piezas utilizadas mejoranla calidad de los rodillos, quecontribuyen a eliminar cualquierflexión en los casquillos y evitar las pérdidas de aceite. El rodillo nonecesita mantenimiento alguno y elservicio se realiza en el conjunto delsistema. A fin de lograr un desgasteequilibrado de todo el sistema,también se utilizan rodillos superiorespara aumentar la duración del tren de rodaje.

STD XL XL XW XW LGP LGP VPAT VPAT VPAT

D6T mm 1880 1880 2134 2032 2286 2286 2286

Configuración del tren de rodaje

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Ancho de vía. El tractor D6T utiliza un mayor ancho de vía paragarantizar unas mejores prestacionesglobales en pendientes y que eltractor pueda girar con mayorfacilidad en toda una gama deaplicaciones. Además, el cambio de ancho de vía permite utilizarzapatas rectas más anchas en todas las configuraciones excepto con lahoja VPAT de baja presión sobre el suelo (LGP).

Guiado principal de la cadena. Seha mejorado considerablemente elguiado principal de la cadena delsistema SystemOne en comparacióncon el guiado de la cadenaconvencional. Los rodillos de lacadena de una sola pestaña poseenpestañas un 40% más elevadas loque aumenta la zona de superficielateral de la pestaña del rodillo paramejorar la sujeción de la cadena en los rodillos. El tren de rodajesistema SystemOne es el único que ofrece rodillos de una sola y elevada pestaña.

Guiado secundario de la cadena.Se ha mejorado el guiado secundariode la cadena del tren de rodajeSystemOne. El diseño recto deeslabones de cadena elimina elsuplemento del bulón del eslabón.Las superficies de guiado debastidores de cadenas fijos guíanpor los rieles laterales de eslabonesendurecidos. Las superficies dedesgaste de guiado fijo han sidoespecíficamente perfiladas paraadaptarse a la geometría del riellateral de eslabones de la cadena de SystemOne.

Eslabón de empalme. Una característicaespecífica del tren de rodaje SystemOne es que, a diferencia del tren de rodajetradicional, no se necesita un eslabón de empalme, lo que mejora la fiabilidad y duración de la cadena. El diseñoexclusivo de eslabones rectos permitedesmontar la cadena en cualquier juntautilizando las herramientas adecuadas para instalar o quitar el eslabón.

Existe un eslabón de empalme tipo mordaza,aunque no se recomienda en situaciones degran impacto o en máquinas que utilizanzapatas anchas en este tipo de aplicaciones.

Elección de zapatas. La elección de zapatassigue siendo una característica clave paramantener una flotación apropiada utilizandolas zapatas más estrechas posibles. Haydisponibles varios tamaños de zapatastanto de servicio moderado como deservicio extremo.

Juntas selladas tipo cartucho. El nuevodiseño tipo cartucho se monta en fábrica y se sella para siempre. Se caracteriza porun revolucionario sistema de sellado, lautilización de aceite sintético, una carga de superficie fijada en fábrica y un nuevosistema de sujeción que elimina el huelgolongitudinal.

Rueda guía con banda de rodaduracentral. El tren de rodaje SystemOneutiliza ruedas guía que acopladas a rodillos de pestañas más elevadasmejoran el guiado y eliminan laposibilidad de desconchado de loseslabones. La rueda guía aumentará lavida del sistema en al menos un 50% en la mayor parte de las aplicaciones, ya que dura tanto como dos cadenas derodaje. En combinación con el diseñode casquillo rotatorio, las ruedas guía y los segmentos de la rueda cabillapueden reutilizarse al menos en dosvidas del tren de rodaje.

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ImplementosLos implementos del tractor de cadenas Cat D6T están diseñados para proporcionar flexibilidad y poder adaptar la máquina al trabajo.

Hojas de empuje Cat. Todas las hojas deempuje tienen un resistente diseño desección en caja que les permite resistirla torsión y el agrietamiento. Las hojasde empuje, fabricadas con acero CatDH-2™ de gran resistencia a la tracción,soportan las aplicaciones más duras. Su robusta construcción y sus cuchillasde ataque y cantoneras atornillables y endurecidas le proporcionan granresistencia y durabilidad.

Hoja Semi-Universal. La hoja Semi-Universal está construida para aplicacionesduras cuando la penetración y la capacidadson características importantes. Las alasde la hoja están diseñadas para aumentarla capacidad de retención de la carga y de penetración en materiales muyapretados.

Hoja recta. La hoja recta proporciona unabuena versatilidad. Puesto que dispone deuna menor capacidad, puede manipularmateriales más pesados que una hoja másgrande.

Hoja angulable. La hoja angulable está sujeta mediante brazos de empujemontados exteriormente con una conexiónatornillada que permite la angulación e inclinación de la hoja a izquierda o derecha. La orientación de la hoja semodifica manualmente y su inclinaciónhidráulicamente.

Hoja de Empuje Angulable e InclinableHidráulicamente de Ángulo de AtaqueVariable (VPAT). La hoja VPAT permiteal operador ajustar hidráulicamente laelevación, la orientación y la inclinaciónde la hoja simultáneamente utilizando el mando o palanca de la hoja, que hasido diseñado ergonómicamente. Eloperador también puede ajustarmanualmente el ángulo de ataque de lahoja. La versatilidad de la hoja VPATpermite al modelo D6T trabajar en todauna variedad de aplicaciones como lanivelación de acabado, extendido demateriales, vertido lateral, perfilado decunetas y relleno de zanjas. La hojaVPAT está disponible en las versionesXL, XW y LGP, y necesita o bien un contrapeso o bien un implementotrasero para un mejor equilibrio de lamáquina.

La nueva hoja VPAT del modelo D6Tofrece algunas mejoras en comparacióncon el diseño de la Serie II:• Ángulo de ataque de la hoja ajustable

manualmente• Mejor visibilidad de la cuchilla de

ataque desde la cabina del operador• Mejor colocación y protección de las

camisas de cilindros de inclinación y orientación

• Mayor duración estructural• El protector del radiador o el bastidor

principal no necesitan planchasantidesgaste

Versiones de acondicionamiento deobras. El conjunto del ripper y de labarra de tiro están configurados paramejorar las prestaciones del tractor D6T en aplicaciones de explanación deservicio medio comunes en trabajos deacondicionamiento de obras.

En respuesta a la necesidad de un tractorde fácil manejo y capaz de realizartrabajos de corte y nivelación de acabado,el modelo D6T ofrece a los operadoresla estabilidad necesaria al trabajar enpendientes. Cuando se le acopla unahoja VPAT, el D6T puede realizartrabajos de nivelación de acabado másdifíciles de forma más eficiente enaplicaciones como la construcción de un campo de golf o de un terreno deviviendas.

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Contrapeso trasero. Se necesitancontrapesos traseros para un mejorequilibrio cuando se conduce marchaatrás en pendientes pronunciadas oincrementando las prestaciones de lamáquina en aplicaciones de empujepesado. Se recomienda su utilización siel tractor no está equipado con ningúnotro implemento trasero.

Barra de tiro. El tractor de cadenas D6T puede equiparse con una barra detiro para retirar otros equipos o tirar deimplementos como:• Discos• Compactadores• Ruedas de cuchillas

La configuración opcional para tirar de implementos permite instalarrápidamente y utilizar rascadorescontrolados hidráulicamente.

Brazos de empuje en forma de L. Losbrazos de empuje en forma de L permitenque la hoja de empuje esté más cerca de la máquina que con el sistema detirantes diagonales, aumentando laestabilidad y capacidad de maniobra dela máquina, así como la penetración dela hoja de empuje. El diseño en formade L proporciona mayor estabilidadlateral y permite que los cilindrospuedan colocarse en la mejor posiciónpara conseguir una fuerza de palancaconstante, independientemente de laaltura de la hoja de empuje.

Cuchillas de ataque y cantoneras. Lascuchillas de ataque de acero de altaresistencia Cat DH-2™ evitan lasflexiones por torsión y las deformacionesen las aplicaciones más duras. Lascantoneras son DH-3™ para proporcionarla máxima resistencia con materialesduros.

Sistema hidráulico con sensor decarga. El sistema hidráulico con sensorde carga, probado sobre el terreno y controlado mediante sistema piloto,responde a los requisitos del trabajoajustando automática y continuamentela potencia hidráulica para que los implementos trabajen lo máseficientemente posible.

Cabrestante. Las funciones de losembragues y frenos se controlan conuna sola palanca para mejorar la eficienciadel operador.• Los embragues de entrada al eje de

la toma de fuerza del motor reducenlas pérdidas de potencia del motorproporcionando un mejor aprovecha -miento del combustible

• Para mayor suavidad defuncionamiento, el acoplamiento de los embragues y la liberación de los frenos están sincronizadosautomáticamente.

• El servicio de los componentes delcabrestante puede realizarse con elcabrestante montado en el tractor.

Ripper de dientes múltiples. El ripper tipoparalelogramo de dientes múltiples ofrecela posibilidad de instalar uno, dos o tresdientes, en función de las condiciones deltrabajo. Hay disponibles dientes de rippercurvos o rectos.

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Soluciones electrónicas integradasLa tecnología de Caterpillar ofrece a sus clientes nuevas oportunidades para aumentar su eficiencia y beneficios.

Sistema AccuGrade® para tractores de cadenas. Con la introducción denuevas tecnologías para las máquinas demovimiento de tierras, Caterpillar ayudaa sus clientes a cambiar completamentela forma de mover el material. Se tratade soluciones que les proporcionanmayor precisión y productividad,menores costes de operación y mayoresbeneficios.

El sistema AccuGrade está diseñado e integrado en la máquina y en sussistemas hidráulicos para crear unsistema de control de la hoja de empuje automatizado que permite a los operadores explanar y nivelar con mayor precisión.

El sistema utiliza sensores a bordo de la máquina para calcular la inclinacióny la altura de la hoja de empuje congran exactitud.

El módulo de mando de las válvulaselectrohidráulicas utiliza la informaciónrecibida de los sensores para ajustarautomáticamente la hoja de empuje y mantener la pendiente.

El control automatizado de la hojapermite a los operadores aumentar su eficiencia y productividad ya queconsiguen la pendiente deseada conmayor rapidez y en menos pasadas queantes, sin necesidad de utilizar las mirasde nivel y los piquetes de jalonamientotopográficos tradicionales.

Preinstalación opcional paraAccuGrade. El montaje y ajuste delsistema en las máquinas equipadas defábrica con preinstalación para AccuGradees más fácil y rápido y, además, seoptimizan sus prestaciones y fiabilidad.• Sus sistemas de control hidráulicos,

integrados en los de la máquina,ofrecen las máximas prestaciones y seguridad de funcionamiento.

• Los mandos del sistema AccuGrade,integrados también en los mandos y palancas de la máquina, son fiablesy precisos.

• El recorrido, alineación y fijación de las mangueras y mazos de cables,realizados durante el montaje delsistema, garantizan su fiabilidad y protección contra el desgaste.

• El sistema está diseñado para durar y resistir las vibraciones incluso enlas condiciones de trabajo más duras.

• Para mayor protección durante sufuncionamiento automático, el sistemaestá provisto de un dispositivo dedesconexión.

AccuGrade Laser. AccuGrade Laserestá diseñado para controlar la pendientecon una gran precisión utilizando untransmisor y un receptor láser.

El transmisor láser, que se instala en elpropio lugar de trabajo, crea una cota o nivel de referencia constante sobre la zona de trabajo. Al desplazarse lamáquina, el receptor láser digital a bordode la misma capta la señal láser.

El sistema capta la información y calculalos ajustes de la hoja de empujenecesarios para conseguir la pendientedeseada. El sistema realiza automática -mente los ajustes de la altura de la hojaque normalmente realiza el operador. El operador se limita a dirigir lamáquina. Cuando la hoja se controlamanualmente, el sistema tambiéncalcula las necesidades de desmonte o terraplenado.

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AccuGrade GPS. AccuGrade GPS procesala información, compara la posición de lahoja con el plano de la obra y transmitetoda esta información al operador a travésde una pantalla situada en la cabina.

Información como la altura de la hoja deempuje, la cantidad de tierra que hay quedesmontar/terraplenar para conseguir lapendiente deseada, una indicación visualde la posición de la hoja y una imagengráfica del plano de la obra con indicaciónde la posición de la máquina.

El sistema AccuGrade GPS pone a disposición del operador toda lainformación que necesita para realizar su trabajo desde la cabina, lo que setraduce en un mayor nivel de control.Unos sistemas de guiado, vertical y horizontal, guían al operador paraconseguir la pendiente deseada.

Y unos mecanismos automatizados hacen que el sistema hidráulico ajusteautomáticamente la hoja. El operadorutiliza simplemente las barras luminosaspara dirigir la máquina consiguiendopendientes, longitudinales y transversales,exactas y uniformes, con mayor producti -vidad y menor fatiga.

Aumenta la productividad y la eficiencia.• Aumenta la productividad hasta en

un 50%.• Reduce las conjeturas y las rectificaciones

costosas al mover la tierra correctamentela primar vez.

• Disminuye los costes de los trabajostopográficos hasta en un 90%.

• Mejora el aprovechamiento del material.• Reduce los costes de operación.• Permite un mejor aprovechamiento del

tiempo.

Mejora la seguridad en la obra.• Se reduce el número de personas que

realizan trabajos topográficos o de jalona-miento en tierra, cerca de la máquina.

Palía la escasez de mano de obra.• Reduce la necesidad de mano de obra

y los costes laborales.• El trabajo se realiza con más eficiencia

y rapidez.• Reduce el personal topográfico y los

trabajos de jalonamiento del terreno.• Refuerza la autoestima y confianza del

operador que dispone en la cabina detoda la información que necesita sobresu trabajo

Aumenta la satisfacción y la continuidaddel personal.• El operador está permanentemente

informado del trabajo que realiza a travésde la pantalla situada en la cabina.

• Ofrece mayores prestaciones al operadorcon unos resultados en tiempo real.

• La información en tiempo real sobre el progreso del trabajo aumenta lasatisfacción con el trabajo, elimina lasconjeturas y reduce el estrés del operador

• Mejora las aptitudes del operador y aumenta su rendimiento.

• La inversión en tecnologías avanzadasaumenta la confianza del operador en su empresa y en su futuro.

Sistema de Seguridad de la Máquina Cat (MSS). Este sistema diseñado porCaterpillar protege la máquina frente a posibles ladrones desactivando el sistemade arranque cuando alguien intenta robarlautilizando la llave Caterpillar estándar.Solo una llave MSS (Machine SecuritySystem) con un código único permitiráarrancar la máquina. Y gracias a que el MSS está integrado en el sistemaelectrónico, los ladrones no puedensaltárselo para poner en marcha la máquina.

Ventajas.• Evita el robo.• Controla quién arranca la máquina.• Controla qué días y horas puede estar

en funcionamiento la máquina.• Se puede instalar fácilmente en

máquinas Cat y de otras marcas.• Caterpillar lo ha diseñado e integrado

en la máquina.• Seguro más barato gracias a la mayor

protección de la máquina.

Sistema de Transmisión de Datos Cat®.Cuando las máquinas están trabajandoen varias obras, resulta más difícil llevarregistros al día y que sean correctos.Eso puede llevar a que no se mantengael programa de mantenimiento, a que no se saque el máximo provecho de los activos y a que se pierda tiempo. El Sistema de Transmisión de Datosproporciona un flujo de información en dos sentidos entre los sistemas de lamáquina y su ordenador de sobremesa a través de Dealer Store Front andEquipment Manager. El Sistema deTransmisión de Datos Cat le permiteutilizar Equipment Manager para estaren contacto con sus máquinas.

Ventajas.• Permite tener localizadas las máquinas.• Proporciona información sobre el

estado de las máquinas.• Elimina la necesidad de desplazarse

hasta donde están las máquinas paraconsultar los horómetros.

• Supervisa el consumo de combustibley cuánto queda.

• Avisa si se utiliza la máquina sinautorización.

• Facilita la programación eficiente del mantenimiento.

• Se puede instalar fácilmente en lasmáquinas Cat y de otras marcasdespués de hayan salido de la fábrica.

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Servicio postventa integralLos distribuidores de Caterpillar ofrecen un apoyo sin igual en todo el sector.

Elección de la máquina. Antes decomprar, compare con detalle lasprestaciones de las distintas máquinascuya adquisición esté considerando.¿Cuánto tiempo duran los componentes?¿Cuál es el coste del mantenimientopreventivo? ¿Cuál es el coste real de loque se deja de producir? Su distribuidorCat responderá con precisión a todasestas importantes preguntas.

Compra. Tenga en cuenta también las opciones de financiación que leofrecemos y los costes de operacióndiarios. Analice también los serviciospostventa que, por estar incluidos en el precio de la máquina, reducirán suscostes de operación y mantenimiento a largo plazo.

Facilidad de servicio. La facilidad y rapidez de servicio implican menostiempo de inactividad y mayor producti -vidad. Las mirillas, la posición de losfiltros, la facilidad de acceso a lasválvulas de toma de muestras de aceitey refrigerante y la luz de trabajo en elcompartimento del motor facilitan lastareas de mantenimiento, tanto diariascomo periódicas.

Servicio postventa. Casi todos losrepuestos y piezas del D6T que necesitelas encontrará en el servicio de repuestosde su distribuidor Caterpillar. Losdistribuidores de Cat utilizan la redinformatizada mundial de Cat paraencontrar rápidamente las piezas y reducir al mínimo el tiempo de espera. En el caso de los componentesprincipales se dispone también de unprograma de intercambio que reduciráaún más el tiempo y coste de lareparación.

Componentes refabricados. Las piezasrefabricadas por Cat tienen la mismagarantía y fiabilidad que los productosnuevos pero pueden suponer un ahorrode entre un 40% y un 70%. Se disponede componentes reconstruidos para el tren de potencia, motor y sistemahidráulico.

Precio de las piezas y repuestos. El precio de las piezas puede notarse en los costes generales de operación y mantenimiento de cualquier componentey a menudo se pasa por alto en elmomento de tomar una decisión decompra. En varios momentos de la vidaútil de la máquina, hará falta revisarla y cambiar algunas piezas. El precio de las piezas y repuestos influye en los resultados netos del usuario final y como consecuencia los precios de laspiezas Cat son, por término medio, un35% más bajos que los de las piezas deotros tractores de esta categoría.

Valor residual. La Historia ha demostrado,y continúa demostrando, que las máquinasCat de segunda mano se venden a mejorprecio que las de otras marcas. Esosupone que todos los propietarios demáquinas Cat obtendrán un mayorrendimiento de su inversión que conotras marcas.

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N x 1000

Tractor de cadenas D6T especificaciones

0 2 4 6 8 10

200

0

50

100

150

km/h

1,5

2,0

2,53,0 3,5

Cabrestante

Cabrestante PA 56

Masa 1.179 kg

Longitud de soporte 1.210 mm

Longitud del bastidor 1.210 mm

Anchura del bastidor 975 mm

Longitud incrementada del tractor

Estándar 517 mm

XL/XW 517 mm

LGP 397 mm

Diámetro de la brida 504 mm

Tambor

Ancho 330 mm

Diámetro 254 mm

Capacidad – 22 mm 88.000 mm

Capacidad – 25 mm 67.000 mm

Capacidad – 29 mm 67.000 mm

Tamaño del anillo de refuerzo (D.E. × Longitud) 54 × 67 mm

Capacidad de aceite 67 litros

Transmisión

5 velocidades 3 velocidades

Marcha adelante km/h

1,5 1 3,8

2,0 5,2

2,5 2 6,6

3,0 8,5

3,5 3 11,4

Marcha atrás

1,5 1 4,8

2,0 6,6

2,5 2 8,4

3,0 10,9

3,5 3 14,6

ROPS/FOPS

� La ROPS (Estructura de ProtecciónAntivuelco) cumple con los criteriosROPS de ISO 3471-1994.

� La FOPS (Estructura de Proteccióncontra la Caída de Objetos) cumple con el Nivel II de la ISO 3449-1992.

MotorMotor Cat C9 con tecnología ACERT

EstándarPotencia bruta (J1995) 159 kW/216 hp

Potencia bruta 164 kW/223 hp(ISO 14396)

Potencia neta a 1.850 rev/min

ISO 9249 138 kW/188 hp

80/1269/CEE 138 kW/188 hp

Diámetro interior 112 mm

Carrera 149 mm

Cilindrada 8,8 litros

XL/XW/LGPPotencia bruta (J1995) 170 kW/231 hp

Potencia bruta 164 kW/223 hp(ISO 14396)

Potencia neta a 1.850 rev/min

ISO 9249 149 kW/203 hp

80/1269/CEE 149 kW/203 hp

Diámetro interior 112 mm

Carrera 149 mm

Cilindrada 8,8 litros

� Todas las potencias del motor (hp),incluidas las de la portada de estecatálogo, están expresadas en unidadesmétricas.

� La potencia neta indicada es la potenciadisponible en el volante del cigüeñalcuando el motor está equipado conventilador, filtro de aire, silenciador de escape y alternador.

� El motor mantiene la potencia hasta2.300 metros de altitud, y a partir de esta altitud la potencia se reduceautomáticamente.

� Altitud máxima de 3.000 metros

Capacidades

Litros

Depósito de combustible 424

Sistema de refrigeración 76,8

Cárter motor 28,0

Tren de potencia 145,7

Mandos finales (cada uno) 13,6

Bastidores de rodillos (cada uno) 24,6

Depósito hidráulico 51,5

Compartimento del eje articulado 1,9

Tracción en la barra de tiro frente a la velocidad de desplazamiento

Trac

ción

en

la b

arra

de

tiro

Velocidad

Frenos

ISO 10265 MARCH99

Controles hidráulicos

BombaCapacidad 69 bares

Régimen nominal del motor

Implemento 1.965 rev/min

Dirección 2.625 rev/min

Caudal de las bombas

Implemento 189 L/min

Dirección 179 L/min

Caudal de cilindros

Elevación 189 L/min

Inclinación 80 L/min

Ripper 189 L/min

170 L/min

Ajustes de la válvula de alivio principalAjuste de la presión

Implementar 217 bares

VPAT angulable 244 bares

Dirección 417 bares

Presión de trabajo máximaHoja de empuje

Elevación 193 bares

Inclinación 193 bares

Ripper 193 bares

Máxima presión de funcionamiento de la VPATHoja de empuje

Elevación 216 bares

Inclinación 216 bares

Ángulo 216 bares

Ripper 193 bares

20 Especificaciones del tractor de cadenas D6T

Ripper

Tipo Paralelogramo fijo

Número de alojamientos para dientes 3

Anchura total del bastidor 2.202 mm

Sección transversal del bastidor 216 × 254 mm

Altura libre máxima con el ripper levantado (bajo la punta, con el ripper embulonado en el orificio inferior) 511 mm

Penetración máxima 500 mm

Fuerza de penetración máxima 66 kN

Fuerza de palanca 91 kN

Masa con un diente 1.634 kg

cada diente adicional 74 kg

Especificaciones de la hoja de empuje

Capacidad de la hoja de empuje m3

Anchura de la hoja mm

Altura mm

Profundidad de excavación mm

Altura libre sobre el suelo mm

Inclinación lateral máxima mm

Masa* kg

Masa** kg

S S SU SU SU A*** A*** A*** VPAT VPAT VPATSTD LGP STD XL XW STD LGP XL XL XW LGP3,89 3,75 5,61 5,61 5,62 3,93 5,22 3,93 4,73 5,10 4,32

3360 4063 3260 3260 3556 4166 5070 4500 3880 4160 4160

1257 1101 1412 1412 1412 1155 1134 1155 1295 1295 1191

473 655 473 459 459 506 828 524 737 737 672

1104 1083 1104 1195 1195 1142 1088 1205 1174 1174 1230

765 701 743 743 743 408 476 408 440 460 502

2599 2836 2699 2973 2949 3050 3430 3150 3560 3650 3620

– – – – – – – – 1593 1681 1591

* Incluye brazos de empuje, cilindros de inclinación de la hoja, cuchillas de ataque y componentes de tornillería diversa** Hoja VPTA únicamente

*** Las hojas de empuje angulables incluyen dos cilindros de inclinación.

Masas

STD A 18 737 14 776

STD SU 18 393 14 776

XL A 20 319 16 771

XL SU 20 148 16 771

XL VPAT 21 178 17 246

XW SU 20 739 17 432

XW VPAT 21 444 17 784

LGP S 21 783 18 915

LGP VPAT 23 119 19 113

Masa de embarquekg

Masa en orden de trabajokg

Masa de embarquekg

Masa en orden de trabajokg

� La masa en orden de trabajo incluye los lubricantes, el depósito de combustible lleno, las cadenas estándar, la cabina, los controles hidráulicos, la barra de tiro y el operador.

� La masa de embarque incluye los lubricantes, el refrigerante, la cabina, los controles hidráulicos, las cadenas estándar y un 10% de la capacidad de combustible.

Ruido

� El nivel de ruido en el interior de la cabina, instalada enfábrica y mantenida correctamente con las puertas y ventanascerradas, según especifica la Norma ISO 6396:1992, es de 80 dB(A).

� El nivel de ruido exterior, medido según los procedimientos de prueba y condiciones especificados en la Directiva2000/14/CE, es de 111 dB(A).

21Especificaciones del tractor de cadenas D6T

STD XL XL XW XW LGP LGPVPAT VPAT S VPAT

mm 1880 1880 2134 2032 2286 2286 2286

mm 2640 2640 – 2950 – 3428 –

mm 2440 2440 2692 2794 2997 3193 3150

mm 3143 3143 3143 3143 3143 3193 3193

mm 3195 3195 3195 3195 3195 3245 3245

mm 2664 2871 2871 2871 2871 3275 3275

mm 3860 3860 3860 3860 3860 4247 4247

mm 217 217 217 217 217 251 251

mm 1403 1403 1403 1403 1403 – –

mm 517 517 517 517 517 397 397

mm 1043 – – – – 1218 –

mm 1235 1472 – 1472 – – –

mm 1147 1349 – – – – –

mm – – 1412 – 1524 – 1718

mm 65 65 65 65 65 65 65

mm 383 383 383 383 383 433 433

mm 203 203 203 203 203 203 203

39 41 41 41 41 45 45

6 7 7 7 7 8 8

mm 560 560 560 760 710 915 785

m2 2,98 3,22 3,22 4,36 4,08 5,99 5,16

bar 0,61 0,62 0,66 0,47 0,52 0,36 0,45

mm 576 576 576 576 576 626 626

mm 511 511 511 511 511 561 561

1 Ancho de vía

2 Anchura del tractor

Sobre los muñones

Sin muñones (cadena estándar)

3 Altura de la máquina desde la punta de la garra:

Tubo de escape

ROPS

4 Longitud de la cadena sobre el suelo

5 Longitud de un tractor básico

Con los siguientes implementos añadidos:

Barra de tiro

Ripper de dientes múltiples (punta a ras de suelo)

Cabrestante

Hoja de empuje U

Hoja de empuje SU

Hoja de empuje angulable

Hoja VPAT

6 Altura de la garra

7 Altura libre sobre el suelo

Ángulo de la cadena

Número de zapatas por lado

Número de rodillos por lado

Zapata estándar

Zona de contacto con el suelo (cadena estándar)

Presión sobre el suelo*

8 Altura de la barra de tiro

Desde la zapata apoyada en el suelo

* Estándar, XL, XW con hoja SU, sin implementos traseros a menos que se especifique de otro modo.

Dimensiones(aproximadas)

22 Especificaciones del tractor de cadenas D6T

Equipo estándarTanto el equipo estándar como el opcional pueden sufrir variaciones. Consulte a su distribuidor de productos Cat.

Sistema eléctricoAlarma de marcha atrásAlternador de 95 amperiosDos baterías de 12 voltios sin

mantenimiento (sistema de 24 voltios)Convertidor de 12 voltios, 10 amperios,

con dos enchufes de corrienteConector de diagnosisBocina de aviso frontal

Puesto del operadorAire acondicionado, debajo del capóPosabrazos ajustablesCabina con estructuras ROPS/FOPS

insonorizadaControl de la dirección diferencial con

cambio de marcha accionable conpunta de dedos

Indicador electrónico de distancia dedesplazamiento

Sistema de control Caterpillar:De la temperatura (refrigerante,

sistema hidráulico, tren de potencia),nivel de combustible, tacómetro,odómetro, indicador de la velocidady sistema de diagnosis

Plataformas de apoyo para los pies,debajo del tablero de instrumentos

CalentadorHorómetro electrónicoEspejo retrovisorPrograma Multivelocidad de cinco

velocidadesPedal desaceleradorControles hidráulicos accionados por

sistema piloto con interruptor dedesactivación electrónico

Preinstalación de radioTransmisión planetaria con divisor de par Asiento ajustable con suspensión de aire

Contour de tela grisCinturón de seguridad de 76 mm de

anchura, enrollableInterruptor del acelerador electrónicoLimpiaparabrisas intermitentes

Tren de potenciaSistema de refrigeración modular

avanzado (AMOCS)Postenfriador aire-aire (ATAAC)Filtro de aire, prefiltro con eyector de

polvo tubularFiltro de aire con indicador de servicio

electrónicoMotor diesel C9 con tecnología ACERT

y sistema de unidades por inyecciónelectrónica (HEUI)

Refrigerante de larga duraciónServotransmisión controlada

electrónicamente con tres velocidadesmarcha adelante y tres marcha atrás

Ventilador impelente de transmisióndirecta

Mandos finales planetarios de reduccióncon cuatro piñones satélites

Bomba de cebado de combustibleeléctrica

Silenciador con tubo de escape ingleteadoFreno de estacionamiento electrónicoPrerrejillaControl de cambios de la velocidad:

Control de la aceleración concompensación de carga

Cambio de sentido de la marcha y a la velocidad inferior automáticos

Ayuda al arranque por éter automáticaDivisor de parTurboalimentador, válvula de derivación

de gasesSeparador de agua

Tren de rodajeRodillo superior (XL, XW y LGP)Barra estabilizadora de servicio pesadoDefensas guías en la parte central de la

cadena (LGP)Defensas guías de los extremos de la cadenaRuedas guía – SystemOne, banda de

rodadura central, lubricadaspermanentemente

Segmentos de rueda cabilla reemplazablesTensores de cadena hidráulicosBastidores de los rodillos de la cadena,

tubularesRodillos de cadena, lubricados

permanentementeCadena con SystemOne, de servicio

moderado:Versión estándar – 560 mm, 39 seccionesConfiguración XL

560 mm, 41 secciones (modelos VPAT)

560 mm, 41 secciones (modelos que no son VPAT)

Configuración XW710 mm, 41 secciones

(modelos VPAT)760 mm, 41 secciones

(modelos que no son VPAT)Versión LGP

Desplazamiento de 790 mm, 45 secciones(modelos VPAT)

915 mm, 45 secciones (modelos que no son VPAT)

Otros equipos estándarLibro de piezas en CD-ROMEnfriador de aceite hidráulicoCubiertas del motor perforadasDispositivo de remolque frontalProtectores de los bajos abisagradosCapó perforadoSistema hidráulico con sensor de carga

y capacidad de elevación e inclinaciónde la hoja

Sistema de Transmisión de DatosPuertas del radiador abisagradas con

deflector de gases de escape del ventiladorVálvulas de tomas de muestras para

Análisis S.O.S:De aceite del motor, de aceite del tren

de potencia, de aceite hidráulico y del refrigerante del motor

Caja de herramientasProtección contra actos vandálicos:

Tapas con cerradura para el comparti -mento de fluidos y la caja de batería

23Especificaciones del tractor de cadenas D6T

Sistema eléctricoPreinstalación para AccuGrade

(Láser/GPS)Alternador de 150 amperios

(sin escobilla)Alternador de 95 amperios (entubado)Luces adicionales:

11 de construcción (no para los modelos con VPAT)

11 de tratamiento y eliminación debasuras /conjunto VPAT

7 (para su utilización con modelo VPAT)7 (no para modelos VPAT)Protecciones especiales

Sistema de seguridad de la máquinaConvertidor de corriente eléctrica

Puesto del operadorAire acondicionado (montado sobre

estructura ROPS)Asiento con suspensión de aire, de tela

(para utilización con cabina)Versión con techo (con estructura ROPS)Peldaños con manillas de sujeción de

servicio pesado

Tren de potenciaTuberías de desagüe ecológicas (del

convertidor de par y transmisión)Ventilador: Proporcional a la demanda

(accionado por embrague), soplador,Flexxaire o reversible

Rejilla del protector del núcleo delradiador

Sistema de cambio de aceite del motor a gran velocidad y del tren de potencia

Prefiltro: turbina con o sin rejilla, o conprerrejilla

Radiador AMOCS para manipulación de residuos, con seis núcleos FIN/IN(resistentes a la abrasión)

Ayudas al arranqueBaterías de servicio pesadoCalentador del refrigerante del motor

Termoprotector

Tren de rodajeSystemOne de servicio extremo (ES)

y de servicio moderado (MS)Pares de cadenas (Estándar/XL)

560 mm, ES; 610 mm MS o ESPares de cadenas (XW)

762 mm ES o TrapPar de cadenas (LGP, sin hoja VPAT)

914 mm ES o TrapServicio pesado, servicio extremo (ES),

servicio moderado (MS)Pares de cadenas (Estándar/XL)

560 mm MS o ES; 610 mm MS o ESPares de cadenas (XW)

762 mm, MS o ESPares de cadenas (LGP, sin hoja VPAT)

914 mm MS

ProtectoresEnganche de tiro delantero, de servicio

pesado, selladoCárter de servicio extremo, insonorizado

y selladoBivalvas de los mandos finalesDe las juntas de los mandos finalesDepósito de combustible con o sin

cabrestante mecánico o ripperPrefiltroRadiador inferior de servicio pesadoRadiador de servicio pesado perforado

(no con hoja VPAT)Radiador abisagrado de dos piezas y

servicio pesado (no con hoja VPAT)Radiador abisagrado de dos piezas y

servicio pesado (hoja VPAT)Transmisión trasera de servicio pesadoRejilla trasera con aire acondicionado

montado en la estructura ROPSJuntas de rueda guíaBarra deflectora (GP), delantera y traseraProtecciones (no compatibles con

máquinas con hoja VPAT)SystemOne

Defensa guía en la parte central de la cadena (Estándar, XL, XW)

Protector del rodillo de la cadena(Estándar, XL, XW, LGP)

Sistemas hidráulicosRipperCabrestanteAccuGrade

RippersRipper de dientes múltiplesComponentes del ripper

Diente de ripper de dientes múltiples D6Curvado o recto (hasta 3)

Versiones de cabrestante (PACCAR)Guía-cable de 3 rodillosRodillo de guía-cable (4º rodillo)Configuración de instalación del

cabrestanteConfiguración del cabrestante – velocidad

inferior con carrete libre (velocidadinferior) o velocidad normal

Otros equipos opcionalesConjunto de la hoja con AccuGradeContrapeso traseroContrapeso con bloque trasero adicionalBarra de tiro rígida, larga o cortaInsonorización

Equipo opcionalTanto el equipo estándar como el opcional pueden sufrir variaciones. Consulte a su distribuidor de productos Cat.

®

Tractor de cadenas D6T

ASHQ5761-04 (4-10)

Si desea más información sobre los productos Cat, los servicios de nuestros distribuidores o sobre cómo solucionar sus problemas profesionales,visite nuestro sitio web www.cat.com

Materiales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que se muestran en este catálogo pueden incluir equiposopcionales. Consulte las opciones disponibles al distribuidor local de Caterpillar.

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