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ESTADISTICA
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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
“Porcentaje de las principales avenidas y calles pavimentadas que se encuentran en mal estado en la ciudad de
Chiclayo_2013”
Autores:
Flores Menor, Cleiver StalinRivera Palacios Abel
Domínguez Brito Aldair
Asesor:José Luis rodas Cabanillas
CURSO:Métodos estadísticos
CHICLAYO – PERÚ2013
DEDICATORIA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
AGRADECIMIENTO
Agradezco a la Universidad Cesar Vallejo, por haberme abierto las puertas de
este prestigioso templo del saber, cuna de buenos profesionales.
Y a todos nuestros maestros por enseñarnos a enfrentar a la sociedad como
buenos profesionales capaces de desarrollar nuestros conocimientos y
habilidades para el mejoramiento de nuestro país.
A todos mis compañeros por brindarme su confianza, su amistad y su apoyo
en la elaboración de nuestro trabajo.
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METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 2
Este trabajo va dedicado a toda mi
familia por brindarme su apoyo y así
poder formar parte de la construcción
de un nuevo futuro y no ser el insumo
del futuro de otros.
Este siguiente trabajo se las dedico a
los verdaderos hombres y mujeres
que día a día luchan por una vida
digna y justa para poder vivir.
Este trabajo se lo dedico a mis padres
que gracias a su apoyo estoy siendo
parte de la familia profesional.
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
INDICE
1. INTRODUCCION…………………………………………………………….5
2. PROBLEMÁTICA……………………………….........................................6
3. FORMULACION DEL OBJETIVO………………………………………... 6
3.1. Objetivo general……………………………………………………..6
3.2. Objetivos específicos………………………………………………..6
4. POBLACION MUESTRA Y
MUESTREO………………………………...6
5. IDENTIFICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE
VARIABLES……………….6
__________________________________________________________________________________________________________
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 3
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
6. OPERACIONALIZACIÓN DE
VARIABLES……………………………....7
7. HIPÓTESIS
ESTADÍSTICA………………………………………………...8
8. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE
DATOS…..9
8.1.TÉCNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS……9
9. CONCLUCIONES………………………………………………………
……13
10. BIB
LIOGRAFIA……………………………………………………………..14
11. ANEXOS…………………………………………………………………
…..15
1. INTRODUCCION
Chiclayo es una ciudad en el que día a día a demostrados cambios en
diferentes aspectos. Uno de ellos es el crecimiento poblacional, y la forma de
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METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 4
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
mejorar las instalaciones de redes de servicios públicos, la cual ha conllevado
a que eso proceso constructivo de renovar las instalaciones ya sea de agua o
desagüe sea una de las consecuencias a que las avenidas se encuentren en
un mal estado. Ahora, el continuo crecimiento de servicios públicos y los
esfuerzos latentes por reducir el daño ocasionado en los pavimentos de dichas
avenidas por la construcción de las zanjas se ha convertido en un problema de
grandes proporciones. Estudios hechos en otros países. Encontraron que la
vida útil de estos pavimentos se puede reducir en promedio hasta en un 50%,
incrementándose notablemente los costos de mantenimiento y reparación.
El desgaste de los pavimentos en la ciudad de Chiclayo se debe a
distintas causas: como la mala gestión y falta de ética de las autoridades y
profesionales encargadas de las construcciones de dichos pavimentos dejando
vulnerable a los pavimentos ante los cambios climáticos de la naturaleza. Dicho
desgaste también es ocasionado por nosotros mismos ya sea: En el mal uso
de los materiales al momento de pavimentar, y el desconocimiento al regar
nuestros jardines vertimos agua al pavimento causando daños, ya que, el
asfalto es enemigo del agua.
Debido a esto, el tráfico vehicular y el peatón generan un caos en el
transito e incomodidad en el pasajero por llegar a la hora a su centro de
trabajo; además esta situación problemática genera un incremento de
accidentes en nuestra ciudad.
Podemos solucionar esto, dándole mantenimiento al pavimento cada vez
que sea necesario. Evitar en lo más posible el contacto con el agua. Tener en
cuenta todas las normas de construcción al momento de ejecutar la obra.
Construir pavimentos más resistentes y durables. Organizar el tránsito
vehicular de acuerdo al tipo de pavimento y al tipo de vehículo.
2. PROBLEMATICA
¿Qué porcentaje de las principales avenidas y calles pavimentadas se encuentran en mal estado en la cuidad de Chiclayo_2013?
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METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 5
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
3. FORMULACION DEL OBJETIVO:
3.1. Objetivo general:
Conocer el porcentaje de las avenidas y calles pavimentadas que se
encuentran en mal estado en la ciudad de Chiclayo.
3.2. Objetivos específicos:
Indicar las causas que producen el mal estado de los pavimentos de dichas avenidas en la ciudad de Chiclayo.
Analizar los efectos producidos por el mal estado de los pavimentos en el tránsito vehicular en la ciudad de Chiclayo.
Proponer alternativas para el mejoramiento de los pavimentos en la cuidad de Chiclayo.
4. POBLACION MUESTRA Y MUESTREO Población:
En ciudad de Chiclayo circulan por sus principales avenidas y
calles un promedio de 8 mil taxistas
Muestra: En el presente trabajo de investigación trabajaremos con una
muestra de 30 como prueba piloto
Muestro: Aleatorio simple
5. IDENTIFICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE VARIABLES: IDENTIFICACIÓN:
x: Número de conductores de acuerdo con las calles y avenidas en mal estado
p̂=∑ xn
: número de conductores que probablemente estén de
acuerdo, que las principales avenidas y calles pavimentadas se
encuentran en mal estado
q = 1- p
q+p=1
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METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 6
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
CLASIFICACIÓN:x: Variable cuantitativa- escala razón.
DISEÑO:
TRANSVERSAL: se le llama así porque se da, en un momento dado.
TIPO DE INVESTIGACIÓN:
Aplicada
6. OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES:
N=8000 población
n=30 (muestra piloto)
p̂=(∑ x) /n
p̂=2130
p̂=0.7
q̂=0.3
e=Z √ p̂ . q̂n
e=(1.96)√ (0.7)(0.3)30
= 0.1640
Por lo tanto nosotros trabajaremos con un error de: e=0.15
n= n´
1+ n ´N
n '=Z2. p . qe2
Dónde:
n= es el tamaño de la muestra N= tamaño d la población →8000Z= 1.96p= →0.7q = 1 – p = →0.3
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METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 7
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
Error: 0.15Reemplazando datos:
n '=Z2 . p . q¿
e2¿
n '= (1.96 )2 .(0.7).(0.3)(0.15)2
n´=36
n= n´
1+ n´N
n= 36
1+ 368000
n = 36
7. HIPÓTESIS ESTADÍSTICA: H0: El porcentaje de conductores de acuerdo con las principales calles y avenidas en mal estado es de menor a igual al 60% p≥0.60
H1: El porcentaje de conductores de acuerdo con las principales calles y avenidas en mal estado es de mayor a 70%
p<0.60
z1−α=z0.95=1.65
Nivel de significación α=0.05
z1−0.05=z0.95=1.65
zk=
p̂−p
√ p̂ xqn
=0.7−0.60
√ 0.7 x 0.336
= 5.4993
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METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 8
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
-1.65 0 5.4993
zk∉ a la R.C por lo tanto aceptamos H0 → p≥0.60
8. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS:
Técnica Instrumento Fuente de información
Encuesta Cuestionario Conductores
Observación Fotos y Videos Vehículos y Pavimentos
8.1.TÉCNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS
Procesaremos los datos mediante tablas y cuadros estadísticos utilizando en programa Excel para ayudarnos en el procesamiento de los datos.
Por medio de los datos procesados poder conocer el porcentaje de las avenidas y calles en mal estado.
CUADRO N°1
Como califica usted el estado de pavimento de las principales avenidas y calles.
ALTERNATIVAS Excelente Bueno. Malo. Pésimo TOTAL
ENCUESTADOS 3 6 13 14 36
ENCUESTADOS (%)
8.33% 16.67% 36.11% 38.89% 100.00 %
Fuente: Encuestas realizados por los Alumnos.
GRAFICA N°1
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METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 9
1. Como califica usted el estado de pavimento de las principales avenidas y calles.
a) Excelenteb) bueno.c) Malo.d) Pésimo
ExcelenteBuenoMaloPesimo
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
CUADRO N°2
para usted cual es la causa principal del mal del pavimento de nuestras avenidas y calles
ALTERNATIVAS Por acción de la naturaleza
Por la falta de responsabilidad de
autoridades
a y b TOTAL
ENCUESTADOS 9 14 13 36
ENCUESTADOS (%) 25 % 38.89% 36.11% 100.00 %
Fuente: Encuestas realizados por los Alumnos
GRAFICA N°2
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METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 10
2. para usted cual es la causa principal del mal del pavimento de nuestras avenidas y calles
a) Por acción de la naturalezab) Por la falta de responsabilidad de autoridadesc) a y b
Por acción de la nat-uralezaPor la falta de respons-abilidad de autoridadesa y b
3. ¿cree usted que el mal estado de los pavimentos de la ciudad de
Chiclayo afecta a su vehículo y a su vida laboral
a) Si b) No
ExcelenteBuenoMaloPesimo
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
CUADRO N°3
¿cree usted que el mal estado de los pavimentos de la ciudad de Chiclayo afecta a su vehículo y a su vida laboral
ALTERNATIVAS SI NO TOTAL
ENCUESTADOS 32 4 36
ENCUESTADOS (%) 88.89 % 11.11 % 100.00 %
Fuente: Encuestas realizados por los Alumnos
GRAFICA N°3
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METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 11
SI NO0.00%
10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00%
3. ¿cree usted que el mal estado de los pavimentos de la ciudad de
Chiclayo afecta a su vehículo y a su vida laboral
a) Si b) No
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
4. ¿cree usted que el tránsito pesado por vías no autorizadas afecta a los
pavimentos en la ciudad de Chiclayo?
a. por supuestob. de ninguna manera
CUADRO N°4
AFECTA EL TRANSITO PESADO A LOS PAVIMENTOS
ALTERNATIVAS POR SUPUESTO DE NINGUNA MANERA TOTAL
ENCUESTADOS 31 5 36
ENCUESTADOS (%) 86.11% 13.89 % 100.00 %
Fuente: Encuestas realizados por los Alumnos
GRAFICA N°4
9. CONCLUCIONES
De acuerdo con nuestra investigación hemos llegado a una conclusión
que más del 60% de las principales calles y avenidas se encuentran en
mal estado en nuestra ciudad de Chiclayo.
Con todas las investigaciones que hemos realizado en el transcurso de
todo este ciclo, logramos verificar las causas que producen el mal
estado de los pavimentos del distrito de Trujillo, como son: deficiencia
en el momento de su elaboración, el poco cuidado del pavimento por
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METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 12
POR SUPUESTODE NINGUNA MANERA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
los vecinos, el tránsito vehicular excesivo, una deficiencia en la calidad
de los materiales utilizados en su elaboración, etc.
Los efectos más importantes producidos por el mal estado de los
pavimentos que se han podido analizar son: El tráfico vehicular, el mal
estar de los conductores como de los pasajeros, daños a los diferentes
vehículos producidos por los baches, etc.
Una de las alternativas por la cual nosotros hemos optado y que
creemos que es mejor que el pavimento de asfalto en diferentes
parámetros es el adoquín de concreto ya que su instalación es simple y
requiere de poca maquinaria, no intervienen procesos térmicos ni
químicos y se puede construir y dar servicio en un mismo día
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METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 13
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
BIBLIOGRAFIA
1. http://es.wikipedia.org/wiki/Asfalto
2. http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_civil/asfalto/
3. http://chosica.olx.com.pe/asfaltos-y-obras-viales-iid-117976529
4. es.slideshare.net/Lolabunny/ventajas-y-aplicaciones-de-los-pavimentos-
de-adoquines-de-concreto
ANEXOS
Objetivo general Objetivo especifico
Dimensiones
Definición operacional indicadores escala
Conocer el porcentaje de las avenidas y calles pavimentadas que se
Las causas que producen el mal estado de los pavimentos
Calles Vías de asfalto o
adoquinado de concreto, destinadas al
tránsito de vehículos livianos y peatones.
Numero de supervisión
determinadas
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encuentran en mal estado en la ciudad de Chiclayo.
en la ciudad de Chiclayo.
razónavenidas Vías de asfalto, destinadas mayormente a los vehículos de transporte pesados.
efectos producidos por el mal estado de los pavimentos en el tránsito vehicular en la ciudad de Chiclayo.
vehículos
Un grupo de artefactos propulsados por un motor, para transporte de cargas.
Tipo de vehículoordinal
peatones
es la persona que transita a pie por espacios públicos
Ocupación profesional
Nominal
Avenida balta
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ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
Avenida Sáenz Peña
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