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Usar Archivo Repsol_RP_GAS e Internet (comparar con otras marcas) ¿Cuáles son las diferencias entre los aceites para uso automotriz (diésel-gasolina) vs a Gas GNV o GLP? Investigar, sustentar y poner bibliografía. La diferencia primaria entre aceite para motor a gas natural y otros aceites de motores de combustión interna es la necesidad de resistir los varios niveles de la degradación del aceite causada por el proceso de la combustión del gas, que tiene como resultado la acumulación de óxidos de nitrógeno. Esta condición, llamada comúnmente nitración, se debe controlar regularmente si ambos, lubricante y la vida de motor quieren ser mantenidos. El aceite básico API Grupo I, alto en compuestos aromáticos, tienen pocos aditivos y baja clasificación API. Estos aceites tendrán una vida muy corta, muchos depósitos en el motor por su nitración y un aumento de viscosidad por la oxidación causado por la nitración. El aumento de viscosidad causa un aumento de desgaste y mayor consumo de combustible. Podemos decir que el aceite tiene 2 elementos. Aceite básico y un paquete de aditivos. La vida útil y la resistencia a la nitración y la oxidación son principalmente dependientes de la calidad del aceite básico. La Viscosidad del Aceite determinará la facilidad de arranque, el desgaste del motor y la vida útil de la batería. SUSTENTANDO:

Trabajo de Aceite

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este trabajo redacta como ver las defectos del aceite

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Page 1: Trabajo de Aceite

Usar Archivo Repsol_RP_GAS e Internet (comparar con otras marcas)

¿Cuáles son las diferencias entre los aceites para uso automotriz (diésel-gasolina) vs a Gas GNV o GLP? Investigar, sustentar y poner bibliografía.

La diferencia primaria entre aceite para motor a gas natural y otros aceites de motores de combustión interna es la necesidad de resistir los varios niveles de la degradación del aceite causada por el proceso de la combustión del gas, que tiene como resultado la acumulación de óxidos de nitrógeno. Esta condición, llamada comúnmente nitración, se debe controlar regularmente si ambos, lubricante y la vida de motor quieren ser mantenidos.

El aceite básico API Grupo I, alto en compuestos aromáticos, tienen pocos aditivos y baja clasificación API. Estos aceites tendrán una vida muy corta, muchos depósitos en el motor por su nitración y un aumento de viscosidad por la oxidación causado por la nitración. El aumento de viscosidad causa un aumento de desgaste y mayor consumo de combustible.

Podemos decir que el aceite tiene 2 elementos. Aceite básico y un paquete de aditivos. La vida útil y la resistencia a la nitración y la oxidación son principalmente dependientes de la calidad del aceite básico.

La Viscosidad del Aceite determinará la facilidad de arranque, el desgaste del motor y la vida útil de la batería.

SUSTENTANDO:

1. EL COMBUSTIBLE DE NUESTRO MOTOR: GASOLINA, DIESEL, GNC, O GLP

Lo mejor para motores a gasolina tiene el "donut" de certificación del API (Instituto Americano de Petróleo) con las siglas "SN" en la parte superior.

Lo mejor para motores a GNC o GLP son aceites certificados API SN y formulado con una mezcla de aceite sintético y aceite básico API Grupo II o Sintetizado.

Lo mejor para la mayoría de los motores a diésel tiene el "donut" de certificación del API (Instituto Americano de Petróleo) con las siglas "CI-4" en la parte superior. Puede ser seguido por SL, SM, o SN.

Mientras su motor no tenga un catalizador de gases de escape, puede usar un aceite CI-4/SL,CI-4/SM o CI-4/SN. Por esto son certificados para la máxima protección en

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ambos motores. De acuerdo a las normas del API, el SL puede estar antes o después del CI-4. (ej.: SL/CI-4 o CI-4/SL).

La mayoría de los motores a diesel fabricados a partir del año 2007 tienen sistemas de control de gases de escape para limitar la contaminación del medio ambiente. Estos sistemas son susceptibles a la contaminación de aceites con alto contenido de fósforo y cenizas sulfatadas. El mejor aceite para estos motores tiene que tener el "donut" del API con la certificación CJ-4. Pueden tener un SM u otra clasificación para gasolina después del CJ-4. (ej.: CJ-4/SM).

COMPARANDO CON LA MARCA CASTROL (GTX):

2. CASTROL GTX

2.1.ENCUENTRE EL ACEITE MÁS APROPIADO PARA SU MOTOR

Las condiciones de manejo rigurosas, como el tráfico pesado, el uso de combustibles de mala calidad, las condiciones climáticas adversas y el exceso de intervalos de cambio de aceite pueden favorecer la acumulación de una sustancia espesa, similar a la brea, denominada "depósitos". Si este problema no se trata, el motor puede perder potencia y, en definitiva, tener una menor vida útil.Este aceite ha sido especialmente diseñado para evitar la nociva acumulación de depósitos, reducir los depósitos de aceite y proporcionar protección diaria al motor.

Para que su motor tenga una mayor vida útil, solicite el aceite más apropiado de la exitosa línea Castrol GTX. Con Castrol GTX, usted lleva la delantera.

GTX 15W-40

2.2.DESCRIPCIÓN

Castrol GTX es una de las marcas de lubricante de mayor confianza en el mundo entero. Castrol GTX 15W-40 usa tecnología moderna en sus aditivos para brindar una protección superior contra los depósitos dañinos en el motor.

2.3.APLICACIONES

Excede los requisitos de autos de pasajeros que funcionan con gasolina/NAFTA o gas GLP, GNC, GNV, incluyendo vehículos con turbo, múltiples válvulas y convertidor catalítico en los que se recomiende API SN, SM, SL o SJ.

2.4.PRINCIPALES VENTAJAS

El tráfico diario, las condiciones ambientales extremas, el combustible de baja calidad y largos intervalos entre cambios de lubricante, entre otras cosas, pueden causar la acumulación de una sustancia gruesa que obstruye la circulación del lubricante a piezas críticas del motor. Esto

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puede resultar en menor rendimiento del motor, aumento en el consumo de combustible, desgaste y en ciertos casos hasta su falla prematura.

La fórmula avanzada de Castrol GTX 15W-40 ofrece una mayor protección de 40% contra los depósitos en comparación con los estándares de la industria*. Ayuda a combatir y prevenir la formación de depósitos.

2.5.SU ADITIVO EXCLUSIVO TAMBIÉN:

Protege contra las altas temperaturas

Protege contra la pérdida de viscosidad por trabajo en altas temperaturas

Ayuda a extender la vida del motor

*Según pruebas de secuencia VG de depósitos (Sequence VG sludge test).

CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Los datos anteriores son típicos con valores de tolerancia normales de producción y no constituyen especificación.

2.6.ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES OEM

SAE 15W-40

API SN

2.7.ADVERTENCIA DE USO

La información de salud, seguridad y medio ambiente se entrega a través de la hoja de datos de seguridad del producto (MSDS ó Material Safety Data Sheet). Ésta entrega los detalles de

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potenciales daños, precauciones y primeros auxilios, junto con la información sobre los efectos al medio ambiente y la eliminación del producto usado. Castrol no aceptará responsabilidad si el producto es usado para otros propósitos o sin las precauciones según lo especificado.

2.8.ALMACENAMIENTO

Todos los envases deben ser almacenados a cubierto. Si los tambores se almacenan al aire libre, deben mantenerse en posición horizontal a fin de evitar la posible entrada de agua y el borrado de las marcas de los tambores. Los productos no deben almacenarse a temperaturas superiores a los 60°C, ni exponerse directamente al sol o las heladas.

FIG. N° 1. Marca Castrol.

BIBLIOGRAFIAS:

http://www.mantenimientomundial.com/sites/mm/notas/gnc.pdf (CONCEPTO Y DIFERENCIA)

http://www.castrol.com/es_mx/mexico/products/cars/engine-oils/castrol-gtx.html (COMPARACION CON OTRAS MARCAS)

http://www.widman.biz/Seleccion/identificacion.html (SUSTENTACION) http://www.api.org/~/media/files/certification/engine-oil-diesel/publications/engine-

oil-guide_spanish-3q2012.pdf?la=en