Tomáš Kafka & Jan JelínekTomáš Kafka & Jan JelínekGe – ka, 2.ročníkGe – ka, 2.ročník

PRAHA 2004PRAHA 2004

20042004: Z

línský

: Zlín

ský krajkraj

20042004: Z

línský

: Zlín

ský krajkraj

DOPRDOPRAVNĚGEO

AVNĚGEOGRAFICKÉ

GRAFICKÉ

HODNO

HODNOCENÍCENÍ

Zlínský kraj má po celé své ploše, kromě oblastí CHKO Beskydy a CHKO Bílé karpaty, rovnoměrně rozmístěnou síť silnic i železnic.

Silnic 1. třídy je nataženo celkem šest V úseku Přerov - Hulín - Otrokovice - Uherské Hradiště vede

dvoukolejná tarť, stejnosměrná trakční soustava 3kV, po níž jezdí také vlaky SC, EC a IC.

Dálnice ve Zlínském kraji nejsou.

administrativní okres dálnice I.třída II.třída III.třída celkem hustota

jednotka   délka [km] délka [km] délka [km] délka [km] délka [km] 1/km

CZ0721 KROMĚŘÍŽ 31,182 188,947 322,028 542,157 0,679

CZ0722UHERSKÉHRADIŠTĚ 108,136 141,385 267,524 517,045 0,521

CZ0723 VSETÍN 111,488 83,554 309,294 504,336 0,441

CZ0724 ZLÍN 76,385 160,083 311,362 547,83 0,532

celkem     327,191 573,969 1 210,21 2 111,37  

Zdroj: www.rsd.cz (29.10. 2004)            

Celková délka silnic v kraji je přibližně 2111km, v každém z okresů přes 500km silnic.Alternativní způsoby dopravy (viz. Obrázek) ale umožňují i spolehlivý přenos dat i do

horských oblastí, kam silnice nevedou.

Silniční síť

Spekulace o podzemní dráze nemůžeme vyvrátit.

Zlínský kraj je rozhodně atraktivní oblast pro tranzit do východních končin,

případné tunely nebyly veřejnosti dosud zpřístupněny.

Nejvýznamějším komunikačním uzlem kraje je město Uherské Hradiště

( + Staré Město - tento jeden urbanistický celek

jsme se rozhodli pro hodnocení dopravy

nerozdělovat.)

Uhe

Obec má v dopravní špičce vážné potíže s průjezdností ale …….

27. září tohoto roku byl konečně otevřen silniční obchvat.

UHERSKÉ HRADIŠTĚ

BŘECLAV

www.rsd.cz

V pořadí 2. místo v postavení v dopravní síti má Valašské Meziříčí. následuje krajský Zlín. Ze sledovaných obcí jsou dopravními perifériemi obce Luhačovice a Valašské Klobouky.

ZÁVĚRY a ZVLÁŠNOSTI

Na použitých metodách hodnocení oceňujeme jejich jednoduchost – „simply clever“Ovšem bodovací metoda je nevhodná například pro propojená sídla

(viz. Uherské Hradiště – Staré Město)

Objevili jsme závislost mezi hustotou silniční sítě a stavem ovcí.

Za předpokladu, že ovce byly v kraji dřív než silnice, dovolujeme si tvrdit, že přítomnost ovčí populace měla vždy negativní vliv na vývoj silniční sítě.

Objevili jsme závislost mezi hustotou silniční sítě a stavem ovcí.

Za předpokladu, že ovce byly v kraji dřív než silnice, dovolujeme si tvrdit, že přítomnost ovčí populace měla vždy negativní vliv na vývoj silniční sítě.

Hlavní pozitivum Zlínských silnic je Horácká Barum rallye

To je tak vše, co odsud z Prahy můžeme o Zlínském kraji popravdě

zkonstatovat.

Zdroj: geofiction@atlas.cz