TKGft - Innovations in railway technology

A companyof ThyssenKrupp

Services

Thys

senK

rupp

Innovationen in der Gleistechnik.Innovations in railway technology.

ThyssenKrupp GfT Gleistechnik

Image-Prospekt Gleistechnik 09-06 10.09.2006 17:50 Uhr Seite 1

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Erfahrung, Wissen, Kompetenz.

Experience, know-how, competence.

ThyssenKrupp’s knowledge and experience in

railway technology go back a long way. From

the beginnings of rail transport to the high-

speed lines of our days, Thyssen and Krupp

rails and track structures have paved the way.

Today, these various activities are focussed in

the ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH.

Special emphasis is given to classical railway

equipment like rails, sleepers, points and rail

fastening material, new and used. The product

range is completed by rolling stock, locomotives

and their refurbishment as well as a wide variety

of wagon accessories and a comprehensive

range of services.

The supply of precisely designed and enginee-

red track and points systems is our speciality.

Erfahrung und Wissen “rund um das Gleis”

haben bei ThyssenKrupp eine lange Tradition.

Von den Anfängen des Eisenbahnverkehrs bis

zu den Hochgeschwindigkeitsstrecken unserer

Tage haben Schienen und Gleiskonstruktionen

von Thyssen und Krupp sichere Wege gebahnt.

Heute sind die vielfältigen Aufgaben in der

ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH kon-

zentriert.

Dabei steht das klassische Oberbaumaterial

mit Schienen, Schwellen, Weichen und Befesti-

gungsstoffen für alle Oberbauformen, neu und

gebraucht, im Vordergrund. Die Produktpalette

wird durch rollendes Material, Lokomotiven und

deren Aufarbeitung sowie Waggonausrüstungen

und einem umfassenden Dienstleistungsspek-

trum abgerundet.

Die komplette Lieferung präzise geplanter und

gefertigter Gleis- und Weichenanlagen ist unsere

Spezialität!


Unser Produktspektrum auf einen Blick.Our product range at a glance.

Schienen RailsVignolschienen Flat bottom railsRillenschienen Grooved railsKranschienen Crane railsFeldbahnschienen Light-railway railsStromschienen Conductor railsSchienen-Sonderprofile Special rail sectionsKonstruktionsprofile Rails for points and crossings

Schwellen SleepersStahlschwellen Steel sleepersY-Stahlschwellen Y-steel sleepersBetonschwellen Concrete sleepersHolzschwellen Wooden sleepersWeichenschwellen Sleepers for points and crossings

Gleis-/Weichenanlagen Trackage/pointsWeichen in Normal- und Schmalspur Points, standard and narrow gaugeWeichenzubehör Points accessoriesWeichenersatzteile Points replacement partsKreuzungen in Normal- und Schmalspur Crossings, standard and narrow gaugeKomplette Weichenanlagen Complete points installationsKomplette Gleisanlagen Complete track installations

Befestigungsmaterial Rail fastening materialRippenplatten Ribbed base platesUnterlagsplatten Sole platesFlacheisenplatten Flat platesLaschenverbindungen Fishplates and fishboltsIsolierlaschen Insulated fishplatesSchrauben für Schienenbefestigung Screws and bolts for fasteningsKlemmplatten ClipsFederringe Spring washersFedernde Befestigung Elastic fasteners

Schienenbefestigungssysteme Rail fastening systemsMX-Schienenbefestigungssystem MX-rail fastening systemKrupp ECF Krupp Elastic Compact Fastener

Sondersysteme Special systemsFeste Fahrbahn Slab trackGleisfestlegung an Bahnsteigen und Systems for stations and tunnelsim TunnelKunststoffkabelkanäle DRAE-KA/AU-KA Cable ducts DRAE-KA/AU-KALärmschutz Noise control system

Oberbau gebraucht Used railway equipmentSchienen RailsSchwellen SleepersWeichen PointsPrellböcke Buffer stops

Gleiszubehör Track accessoriesBetonelemente Concrete elementsEntwässerungskästen Drainage boxesFang- und Führungseinrichtungen DerailerHemmschuhe Brake shoesPrellböcke Buffer stops

Schienenfahrzeuge Rolling stockGüterwagen Freight wagonsReisezugwagen Passenger coachesLokomotiven LocomotivesAusrüstungen und Ersatzteile Equipment and spare parts for railway

vehiclesAufarbeitung von Schienenfahrzeugen Refurbishment of railway vehicles

Waggonausrüstung Wagon componentsRadsätze Wheel setsRäder WheelsAchsen AxlesRadreifen Wheel tyresBremsscheiben Brake discs

Dienstleistungen ServicesTechnische Beratung Technical consultingPlanung und Projektierung von Planning and engineering of track and Gleis- und Weichenanlagen points installationsProduktanarbeitungen (Biegen, Product treatmentsSägen, Schweißen von Schienen) (bending, sawing and welding of rails)Lagerhaltung StockkeepingLogistik LogisticsWartung und Instandhaltung Maintenance


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30 E1 41 E1 54 E3 60 E1 49 E1A1 60 E1A1 49 E1F1 33 C1 57 Ri1 60 Ri1 75 C1 A 75 A 100(S 30) (S 41) (S 54) (UIC 60) (Zu 2-49) (Zu 1-60) (Vo 1-49) (RL 1-60) (Ph 37) (Ri 60) (BA 75)

Diverse Schienenprofile / Various rail sections

Spursicherheit in allen Profilen.Track safety in all profiles.

Das heutige Schienen-Pro-gramm umfasst die Lieferungvon deutschen und ausländi-schen Schienenprofilen inRegelgüten und hochver-schleißfesten Sondergüten in gewalzten Längen bis zu120 m. Ergänzt wird das Pro-gramm durch Schienen mitKopfhärtung sowie Profilen inSonderabmessungen für indi-viduelle Anwendungen bis hin zu vibrationsdämpfendenSchienenlagerungen.

Today´s rail production rangeincludes the supply of Germanand foreign rail sections instandard qualities and highlywear resistant special quailitiesrolled in lenght up to 120 m. To meet individual applicationsalso head-hardened rails, special sections and vibrosilen-ced rails are available.

Schienen von ThyssenKrupp sind seit Jahrzehnten weltweit im Einsatz.

Rails supplied by ThyssenKrupp arenow in use for decades worldwide.

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Abb. 1 Verladung von 120 mlangen Schienen

Abb. 2/3 Bohren und Sägennach Kundenvor-gabe

Abb. 4Schienenprüfzentrum

Abb. 5Rillenschienen

Loading of 120 mrails

Drilling and sawingto the customer’sspecification

Rail testing center

Grooved rails


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Von der Planung bis hin zur Fertigung kompletter Gleis- undWeichenanlagen finden wirLösungen selbst für schwierig-ste Aufgaben.Gleisanlagen aller Art in Normal-und Schmalspur, Vignol- undRillenschienenweichen, Zungen-bereiche und Herzstücke, Kreu-zungen aus Regelschienen,Dickstegschienen oder Spezial-profilen sowie Sonderkonstruk-tionen sind nur einige Beispieleaus dem Produktionsprogrammdes Weichenbaus.

Starting from the planning upto the completion of track andpoints installations we findsolutions even for the most dif-ficult tasks.Standard and narrow gaugetrackwork, flat-bottom rail andgrooved rail points, switchingdevices and frogs, crossings ofstandard, thick-web or specialsection rails as well as special constructions are only a few examples of the produc-tion programme of our pointsworks.

Richtungweisend in Gleis- und Weichenanlagen.Pointing the way in trackwork.

Schnelle Züge, hohe Radlasten - die Anforderungen an die Technik werden immer komplexer.

Fast trains, high axle loads - thedemands placed on track design arebecoming more and more complex.

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Abb. 1 Perlitisieren derAnschweißschiene-eines Herzstückes

Abb. 2 Ausballung vonZungenschienen

Fig. 1Perlitical hardeningof a frog connec-ting rail

Fig. 2Forging of the ton-gue rail transition

Abb. 3 Elektro-Stumpf-schweißung

Abb. 4 Auskammern einesHerzstückblockesfür Rillenschienen-weichen

Fig. 3Electric flash buttwelding

Fig. 4 Machining of agrooved rail turn-out frog


StahlBrückenSchwelle (SBS).Steel beam bridge sleepers (SBS).

As a rule impregnated woodensleepers (bridge beams) arelaid on open-type railway brid-ges. For both economic andecological reasons we havebeen prompted to develop thesteel bridge beam.

Steel beams, e.g. IPB 160, arelaid as sleepers on the girder-built underframe; plastic partsare inserted between the bot-tom flange of the SBS and thegirder-built underframe as a“bridge beam shoe” in such away that the SBS is at the cor-rect altitude.The type of attachmentdepends on the design of thebridge; existing rivet heads,centring bars and reinforce-ment plates are consideredduring the design of the bridgebeam shoe.

Verbindungen für jede Anforderung.Connections to meet every need.

Auf Eisenbahnbrücken in offe-ner Bauweise werden üblicher-weise getränkte Holzschwellen(Brückenbalken) verlegt. Wirt-schaftliche Aspekte und Um-weltschutzgründe haben unsveranlasst die StahlBrücken-Schwelle zu entwickeln.

Stahlträger, z.B. IPB 160, wer-den als Schwelle auf dieBrückenträger gelegt, zwischendem Unterflansch der SBS unddem Brückenträger werdenKunststoffteile als “Schwellen-schuh” so eingesetzt, dass dieSBS auf der richtigen Höheliegt.Die Art der Befestigung ist vonder Bauart der Brücke abhän-gig, wobei vorhandene Niet-köpfe, Zentrierleisten und Ver-stärkungsbleche in der Kon-struktion des Schwellenschuhsberücksichtigt werden.

Y-Stahlschwelle.Y-steel sleeper.

Sleepers made of steel, woodand concrete are available fortrack construction. The Y-steelsleeper has proved to be parti-cularly advantageous.Laid in the ballast of the per-manent way and on a solidcarriageway, it offers the follo-wing economical advantagescompared to beam sleepers:50 % fewer sleepers per km oftrack, less ballast requirement,longer service life, smooth trainrunning thanks to offset sup-port points, greater resistanceto transverse displacement,high level of torsional rigidity inthe track and outstanding recy-cling properties.

Für den Gleisbau stehen Stahl-,Holz- und Betonschwellen zurVerfügung. Als besonders vor-teilhaft erweist sich die Y-Stahl-schwelle.

Eingesetzt im Schotteroberbauund auf Fester Fahrbahn bietetsie gegenüber Stabschwellenfolgende wirtschaftliche Vortei-le: 50 % weniger Schwellen jekm Gleis, geringerer Schotter-bedarf, längere Lebensdauer,ruhiger Zuglauf durch versetzteStützpunkte, höherer Querver-schiebewiderstand, hohe Torsi-onssteifigkeit im Gleis sowiehervorragende Recyclingeigen-schaften.


7Der sichere Halt: Schienenbefestigungen.Safety first: rail fasteners.

Schienenbefestigungssystem Krupp ECF. Krupp ECF rail fixing system.

“Der sichere Dreh”.Dieses Schienenbefestigungs-system besteht aus gesenkge-schmiedeten Führungs- undDruckplatten mit stufenloserSeitenverstellbarkeit. Eine zu-sätzliche elastische Zwischen-lage vermindert Spannungs-spitzen, schützt vor Korrosionund reduziert Fahrgeräuschesowie Erschütterungen. Es istfür alle Schienenformen ge-eignet.

This system consists of drop-forged guide and pressure fea-turing stepless lateral adjust-ment. An additional resilientpad lowers stress peaks, pro-tects against corrosion andreduces noise and vibrations.This fastener is suitable for allrail types.

The ECF-system was in-housedeveloped for flexible railfastening on a solid carriage-way and is characterised by itsadjustment capability in thevertical and horizontal planes.The advantages are time andcost savings during adjustmentworks.

Für die sichere Verbindung von Schienen undSchwellen bietet ThyssenKrupp GfT Gleistechnikeine Vielzahl technischer Lösungen.

ThyssenKrupp GfT Gleistechnik offers a number ofsolutions for safely connecting rails and sleepers.

Das eigenentwickelte Systemder elastischen Schienenlage-rung auf Fester Fahrbahn istgekennzeichnet durch seineHöhen- und Seitenverstellbar-keit, wodurch Zeit und Kostenfür Nachbesserungen auf derBausstelle eingespart werdenkönnen.

MX-Schienenbefestigung.MX-rail fastening system.


Kunststoffkabelkanal (AU-KA und DRAE-KA).Plastic cable duct (AU-KA and DRAE-KA).

Bewährtes Konzept – neu gestaltet.A proven concept - with a new design.

Der Kabelkanal aus Kunststoffist die preiswerte und techni-sche Alternative gegenüber bekannten Lösungen.Durch sein geringes Gewicht istder Einbau des DRAE-KA Kunst-stoffkabelkanals unter laufen-dem Betrieb ohne Hebezeugemöglich. Die Kabelkanäle sindmit oder ohne Dränagemantelverlegbar.Das leichte Auf- und Zudeckelnermöglicht ein unkompliziertesNachverlegen von Kabeln undLeitungen in kürzester Zeit ohneDeckelbruch. Der eingesetzteKunststoff ist umweltfreundlichund voll recyclebar.

Der aufgeständerte Kabelkanal(AU-KA) wurde für den Einsatzim Böschungsbereich ent-wickelt. Er setzt das erfolgreicheKonzept des Dränage-Kabelka-nals DRAE-KA fort.

The plastic cable duct repre-sents the inexpensive and tech-nical alternative to conventionalsolutions.Its low weight means that theDRAE-KA plastic cable duct canbe installed without interruptingoperation and with no need inspecial lifting equipment. Thecable ducts can be laid with orwithout drainage jackets.The ease with which they canbe uncovered and re-coveredmakes it quick and easy to laycables subsequently withoutbreaking the cover. The plasticmaterial used is environmental-ly friendly and fully recyclable.

The elevated cable duct (AU-KA) was developed for use on slopes. It advances the successful concept of the DRAE-KA drainage cable duct.

Noise protectionThe ultra-low level noise pro-tection wall developed in theThyssenKrupp Group offers sig-nificant cost savings becauseof its low height and due to thefact that it reduces noise closeto its source, furthermorebecause the installation isquick and easy and it offers theoption of integrating photo-vol-taic cells.

Schallschutz Das im ThyssenKrupp-Konzernentwickelte System der Nied-rigst-Lärmschutzwand bewirktdurch seine geringe Bauhöheeine erhebliche Kosteneins-parung, die Schallreduzierungnahe der Lärmquelle, eineschnelle, einfache und wirt-schaftliche Montage als auchdie Möglichkeit der Photovol-taik-Integration.

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9Leistung in Bewegung.Performance in motion.

Second hand – first Quality.

ThyssenKrupp GfT Gleistechnikis also recognized world-widefor supplying all kinds of rollingstock up to complete vehicles.Our supply range includes loco-motives, freight wagons andcoaches of all types, togetherwith refurbishment work for thisequipment. Our programme isrounded off by wheels, wheel-sets, complete bogies and otheraccessories for wagons andcoaches.

ThyssenKrupp GfT Gleistechnikalso supplies second hand rail-way equipment of premiumquality.Track closures are an opportu-nity for a desireable kind of“rail-reclamation”. Salvagedrails, sleepers, points andfasteners are inspected, sortedand, where necessary, recondi-tioned.

Für die Lieferung von rollen-dem Material bis zu komplet-ten Fahrzeugen ist die Thyssen-Krupp GfT Gleistechnik eben-falls weltweit bekannt. NebenLokomotiven, Güter- und Reisezugwagen aller Art undderen Aufarbeitung wird dieProduktpalette von Rädern,Radsätzen, kompletten Drehgestellen und anderenWaggonzubehörteilen ergänzt.

Nach diesem Motto bietet dieThyssenKrupp GfT Gleistechnikauch Gebrauchtmaterial an.Durch den “Rückbau” stillge-legter Gleisanlagen entsteht“Entgleisung”, die man sichleisten kann. Schienen,Schwellen, Weichen und Befe-stigungsmaterial werdengeprüft, sortiert und wennerforderlich, überarbeitet.


Systemlösungen aus einer Hand.

System solutions from one source.

Vielfältige Entwicklungen und anspruchsvolle

Aufgaben kennzeichnen die Zeit, in der wir

leben. Es werden neue Maßstäbe für die

Technik gesetzt, die vom Menschen ausgeht

und für ihn gemacht ist, die den Umweltschutz

ebenso berücksichtigt wie technologische

Anforderungen.

Die ThyssenKrupp GfT Gleistechnik wird diesem

Anspruch gerecht. Mit der Leistungskraft eines

weltweit aktiven Unternehmens und einer

umfassenden Produktpalette für Lösungen aus

einer Hand, zertifiziert nach DIN EN ISO 9001

und als Q 1-Lieferant der Deutschen Bahn AG.

Today´s high-tech world constantly presents

new and demanding challenges. As the pace of

technology quickens and new benchmarks are

set, user needs have to be given key emphasis

in products that meet both technological and

environmental requirements.

The ThyssenKrupp GfT Gleistechnik can

meet these challenges with the resources

and capabilities of an internationally acting

company offering the full range of railway

equipment from one source, certified according

to DIN EN ISO 9001 and registered as

Q 1-supplier for Deutsche Bahn AG.


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ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbHAltendorfer Str. 120D-45143 EssenTel.: +49 / 2 01 / 1 88-37 10Fax: +49 / 2 01 / 1 88-37 [email protected]

ThyssenKrupp WeichenbauObere Stahlindustrie 4D-44793 BochumTel.: +49 / 2 34 / 91 14-2 00Fax: +49 / 2 34 / 91 14-5 57

ThyssenKrupp Langschienen GmbHLadestraße 8D-39175 KönigsbornTel.: +49 / 3 92 92 / 69 58-17Fax: +49 / 3 92 92 / 69 58-20


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