Mr. Porter makes memories WITH THE MOLD-A-RAMA

The journal of Porter Airlines Le journal de la ligne aérienne Porter

Issue Numéro

70March/April

Mars-avril 2019

The Destination La destination

WASHINGTON WOWS Head to the U.S. capital and explore the arts and culture that keep it on top. Venez découvrir l’art et la culture qui font tant briller la capitale américaine. – p. 34

The Pursuit L’aventure

WATCH OUT A horolophile’s tour of top watch shops and auction houses in New York. Boutiques de montres et maisons de vente aux enchères top à New York. – p. 23

The Re:port Le re:portage

THE LIFE OF LUGGAGE Where does your bag go after check-in? PLUS: a new valise from Victorinox. Où vont vos bagages une fois enregistrés? ET : une nouvelle valise Victorinox. – p. 43

A Chicago architect takes a Riverwalk

Big House 24 SUSSEX VS. THE WHITE HOUSE

MUST-HAVES

EYE SPY

What makes your houses so bright, St. John’s? Pourquoi les maisons

de St. John’s sont-elles si colorées?

– p. 15

Design of

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3

From the Flight Deck — Depuis le poste de pilotage

FROM THE FLIGHT DECK

Since Porter’s very first flight, design has always been integral to who we are — from the efficiency of our aircraft to the style of our uniforms, and of course our brand mascot, Mr. Porter. In our “Design” issue, we explore the places and things that inspire us. First stop is New York, in The Pursuit (page 23), to learn about watch collecting in one of the best cities in the world for horolophiles (timepiece aficionados). In The Destination (page 34), we take a walk through the neighbourhoods of Washington, D.C., and discover architectural and design gems, both contemporary and classic. And in The Re:port (page 43), we reveal what happens to your luggage once you bid it farewell at the check-in counter. Just as we’re inspired when we travel, we hope that wherever your journey takes you, you find the beauty in it. Depuis le tout premier vol de Porter, le design a toujours fait partie intégrante de notre identité. On le voit dans l’efficacité de nos appareils, dans le style de nos uniformes et bien sûr dans notre mascotte d’entreprise, M. Porter. Ce numéro, centré sur le design, explore les lieux et les objets qui donnent de l’inspiration. Dans L’aventure (page 23), nous explorons l’art de collectionner des montres à New York, l’une des plus importantes villes au monde pour les amateurs d’horlogerie. Dans La destination (page 34), nous nous promenons dans les quartiers de Washington, D.C., à la découverte de joyaux d’architecture et de design, tant contemporains que classiques. Le re:portage (page 43) vous expliquera où vont vos valises une fois confiées à un agent au comptoir d’enregistrement. Les voyages nous inspirent tous et nous espérons que, quelle que soit votre destination, vous y trouverez de la beauté.

Robert Deluce

President and CEO Président et directeur général

FINALLY CONTENT PORTER

President Président Eric Schneider

Creative Conception Abi Slone

Production Production Dianne Robinson

Mi5 PRINT

Business Development Développement d’entreprise Andre Meurerandre.meurer@ mi5print.com (905) 848-1550

Director, Brand Chef de marque Michael Macaulay

Advertising Sales Publicité Nicole Mullin, Totem (416) 364-3333, ext. 3051 nicole.mullin@totemcontent.com

Billy Bishop Toronto City Airport Toronto, ON M5V 1A1 Canada (888) 619-8622 flyporter.com reporter@flyporter.com

MASTHEADBLOC GÉNÉRIQUE

Edited and produced by Finally Content Inc. Édité et produit par Finally Content Inc.

1131A Leslie St. Suite 400 Toronto, ON M3C 3L8 Canada (877) 700-3896

finallycontent.com

Art Director Directeur artistique Lionel Bebbington

Managing Editor Rédactrice en chef Tracey Ho Lung

Features Editor Rédactrice chargée des articles vedettes Maggie Wrobel

Associate Editor Rédactrice adjointe Lisa Mesbur

Copy Editor Réviseure Pamela Capraru

Translator Traductrice Janet Pigeon

Contributors Collaborateurs LeeAndra Cianci, Jessica Emin, Sandi Falconer, Tara Franco, Nina Kokotas Hahn, Guilherme Henrique, Cajsa Holgersson, David Johnson, Wyatt Lang, Kristen Lipscombe, Clare Mallison, Lisa Mesbur, Liam Mogan, Megan Richards, Rhonda Riche, Christopher Taylor, Annick Weber, Hannah Warren

MUSEUMS - MUSÉESDAYS - JOURS

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Discover Canada’s National Museums in Ottawa with the Museums Passport

Explorez les musées nationaux du Canada à Ottawa avec le Passeport Musées

Valid for General Admission over 3 consecutive days, starting from the day of your fi rst visit. It is valid for 3 visits to museums of your choice among the 7 participating national museums. Each accompanying child (age 17 and under) receives a 30% discount on general admission. Admission with Museum Passport does not include access to the Special Exhibitions (surcharge may apply). / Valable pendant trois jours consécutifs à compter de la première visite. Valable dans 3 musées de votre choix parmi les 7 musées nationaux participants. Chaque enfant (âgé de 17 ans et moins) accompagnant la personne détenant le Passeport obtient un rabais de 30% sur l’admission générale au musée. L’admission ne comprend pas l’accès aux expositions temporaires (frais supplémentaire peut s’appliquer).

museumspassport.ca / passeportmusees.ca

THIS SUMMER: AMAZING SPECIAL EXHIBITIONS / CET ÉTÉ : EXPOSITIONS SPÉCIALES FASCINANTES

GAUGUIN: PORTRAITS National Gallery of Canada / Musée des beaux-arts du CanadaMay 24 mai — Sep 8 sep, 2019

NEANDERTHALS / NÉANDERTALCanadian Museum of History / Musée canadien de l’histoireMay 17 mai — Jan 26 jan, 2020

HIGHLAND WARRIORS / GUERRIERS DES HIGHLANDSCanadian War Museum / Musée canadien de la guerreMay 31 mai — Jan 12 jan, 2020

PTEROSAUR / PTÉROSAURECanadian Museum of Nature / Musée canadien de la natureJun 15 jui — Sep 2 sep, 2019

LEONARDO DA VINCI – 500 YEARS OF GENIUS / 500 ANS DE GÉNIECanada Science and Technology Museum / Musée des sciences et de la technologie du CanadaMay 2 mai — Sep 2 sep, 2019

Canada Science and Technology MuseumMusée des sciences et de la technologie du Canada

Canada Agriculture and Food Museum Musée de l’agriculture et de l’alimentation du Canada

Canadian Museum of HistoryMusée canadien de l’histoire

National Gallery of CanadaMusée des beaux-arts du Canada

Canadian War MuseumMusée canadien de la guerre

Canada Aviation and Space Museum Musée de l’aviation et de l’espace du Canada

Canadian Museum of Nature Musée Canadien de la nature

Tom Thomson, The Jack Pine /Le pin (detail / détail), 1916–1917. NGC / MBAC, Ottawa

5

20 Must-Haves Les indispensables

SEEING THINGS

Mel Rapp chooses eyewear that makes a statement. Mel Rapp choisit des lunettes qui se démarquent.

23 The Pursuit L’aventure

TIME’S UP

A collector’s walk-through of Manhattan’s timepiece hot spots. Une collectionneuse dévoile des sites de montres top à Manhattan.

34 The Destination La destination

CAPITAL COOL

Explore the architecture and arts that make Washington, D.C., stand out.Explorez l’architecture et les arts qui distinguent Washington, D.C.

43 The Re:port Le re:portage

CHECKED BAGGAGEWhat happens to your luggage once you bid it adieu? Le parcours que suivent vos valises une fois enregistrées.

Contents — Sommaire

CONTENTS

7 News Nouvelles

NEWS

An essential roundup of what’s new and notable across some of Porter’s destinations. Un aperçu de ce qu’il y a de neuf et de remarquable parmi les destinations de Porter.

15 The Question La question

WHAT’S WITH ALL THE COLOURFUL HOUSES, ST. JOHN’S? Would you believe jelly beans? Neither would we!Un chapelet de bonbons, croyez-vous? Nous non plus!

16 A Place I Love Un coin que j’adore

JENNIFER PARKS

The Chicago architect takes us for a stroll along the Riverwalk to talk design and inspiration.Une architecte de Chicago nous parle de design et d’inspiration sur la promenade Riverwalk.

19 A Tale of Two Cities Conte de deux villes

THE BIG HOUSE When it comes to the capitals of two nations, who does the leader’s residence better?Quelle capitale assure la meilleure résidence à son chef d’État?Co

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50 The Bigger Picture Vue d’ensemble

SWEET SPRING Maple syrup is more than simply delicious. It’s a coveted commodity.Plus que délicieux, le sirop d’érable est une ressource convoitée.

53 A Day in the Life Un jour dans la vie

AIRPLANE DOCTOR

Aircraft Maintenance Engineer Curtis Cvet.Curtis Cvet, technicien d’entretien d’aéronefs.

55 Our Airports Nos aéroports

OUR AIRPORTS Getting there by bus, car or train. S’y rendre en autobus, en voiture ou en train.

59 The Plane You’re In Votre avion

THE PLANE YOU’RE IN

Everything from aircraft features to inflight menus. Des statistiques de l’avion aux menus à bord.

60 Route Map Itinéraires

FLY AWAY WITH US! Discover our destinations. Découvrez nos destinations.

62 Spot the Difference Trouvez l’erreur

SOUVENIR STYLIN’

Mr. Porter’s making memories in Chicago.M. Porter fabrique des souvenirs à Chicago.

MONTRÉAL

TURNED ON, TUNED IN Montréal Digital Spring/Printemps numérique, March 21–June 21

The city’s biggest festival of all things digi-tech delivers a heady mix of visual and sound performances, interactive and immersive spaces, vernissages — and general coolness.Le plus grand festival techno-numérique de la ville livre un mélange ensorcelant de spectacles visuels et sonores, d’espaces interactifs et immersifs, de vernissages et de tout ce qui est cool.printempsnumerique.ca

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News — Nouvelles: Montréal

NEWSEssential events and obligatory openings: a jam-packed Porter news roundupÉvénements essentiels et ouvertures obligatoires : toutes les actualités Porter

Get trippy with a 3-D experience in Montréal.

Vivez la magie du 3D à Montréal, un plaisir hallucinant.

Text by Lisa MesburIllustrations by Hannah Warren

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How rude! The Whoopee Cushion was invented by JEM Rubber Co. of Toronto in the 1920s.Dans les années 1920, JEM Rubber Co., de Toronto, inventait le coussin péteur. Proute alors!

FREDERICTON

NORTH END NOSTALGIAThe Lost City: Ian MacEachern’s Photographs of Saint John at the Beaverbrook Art Gallery, Jan. 19–May 19

Explore this Maritime artist’s exceptional archive of more than 75 black and white images, which depict urban life and social conditions in Saint John’s North End in the gritty 1960s.Les archives exceptionnelles de cet artiste des Maritimes comptent plus de 75 images noir et blanc illustrant la vie urbaine et les conditions sociales du secteur North End, à Saint John, dans les années 1960.703 Queen St., (506) 458-2028, beaverbrookartgallery.org

HALIFAX

HIRSUTE HELPEast Coast Beard Bros.

When Ryan MacDougall couldn’t tame his chin hairs with convention-al serums, he and girlfriend Danielle Grasley did what any enterpris-ing young couple would do: They dreamt up the finest beard oil this side of the Atlantic. But don’t take our word for it. Their all-natural product line, made in Halifax, has garnered a cult following and more than 42,000 Insta-fans to date.Ryan MacDougall n’arrivait pas à dompter ses poils de menton avec les sérums conventionnels. Lui et sa compagne, Danielle Grasley, ont alors pris l’affaire en main : ils ont concocté la meilleure huile à barbe de ce côté-ci de l’Atlantique. Difficile à croire? Leurs produits, tout naturels et fabriqués à Halifax, font désormais l’objet d’un culte et ont à ce jour plus de 42 000 abonnés sur Instagram.(514) 799-8910, eastcoastbeardbros.com

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News — Nouvelles: Chicago, Fredericton, Halifax

CHICAGO

LEAN MACHINESModern by Design: Chicago Streamlines America at the Chicago History Museum, until Dec. 1

After the Depression, Chicago led the charge in the emergence of powerful, efficient and optimistic 20th-century design. The nearly 300 objects, photographs and printed materials in this exhibit showcase the best of the best, from Sunbeam toasters to Radio Flyer wagons.Après la Dépression, un design puissant, efficace et optimiste a vu le jour à Chicago au 20e siècle. Cette exposition de près de 300 objets, photographies et pièces imprimées exhibe la crème de la crème, depuis les grille-pains Sunbeam aux chariots Radio Flyer.1601 North Clark St., (312) 642-4600, chicagohistory.org

Gorge on everyone’s favourite Canadian snack at the Ottawa Poutine Fest, May 2–5. Gavez-vous d’un favori des Canadiens au Festival de poutine d’Ottawa, du 2 au 5 mai.

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NEWARK, N.J.

STRIPPED DOWN(TOWN)Sister City

Billed as an experiment in essentialism, Atelier Ace’s new Manhattan hotel offers 200 intimate guest rooms, drawing design inspiration from “the functional perfection of Finnish saunas, Japanese bento boxes, rock-cut cliff dwellings of prehistory and John Cage’s composition 4ʹ33ʹʹ.” On the ground floor, chef Joe Ogrondek’s Floret café shines with a seasonal, vegetable-forward menu. Une expérience en essentialisme, le nouvel hôtel d’Atelier Ace à Manhattan compte 200 chambres intimes au design inspiré « de la perfection fonctionnelle des saunas finlandais, des boîtes à bento japonaises, des résidences préhistoriques nichées dans les falaises et de la composition 4ʹ33ʹʹ de John Cage ». Au rez-de-chaussée, le café Floret du chef Joe Ogrondek brille avec son menu de verdures de saison. 225 Bowery, New York, sistercitynyc.com Am

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ORLANDO, FLA.

JUMPING-OFF POINTNona Adventure Park

With a floating obstacle course and a cable park tricked out for wakeboarding and water skiing, this is the ultimate spot to pump up your adrenalin. Landlubbers can get busy on the 18-metre (60-foot) climbing tower and ropes course.Ce site fera monter votre adrénaline avec son circuit de courses à obstacles flottants et son parc pour planche à sillage et ski nautique tractés par câble. Les esprits plus terre-à-terre se plairont à escalader la tour de 18 mètres et à traverser le parcours câblé.14086 Centerline Dr., nonaadventurepark.com

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News — Nouvelles: Newark, Orlando

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SAINT JOHN, N.B.

KEEPING UP WITH THE JONESESJones Gallery

After years in a tiny studio-cum-gallery, dynamic sibling duo Sarah and Caleb Jones have moved to a stunning renovated building in Uptown Saint John. Their mandate: to showcase work by some of Atlantic Canada’s most exciting artists and put New Brunswick on the contemporary art map.Après des années dans un minuscule studio-galerie, les sœur et frère Sarah et Caleb Jones se sont installés dans un fabuleux établissement rénové de Uptown, à Saint John. Leur mission : exhiber les œuvres d’artistes des provinces de l’Atlantique et faire connaître l’art contemporain du Nouveau-Brunswick. 1 Charlotte St., (506) 672-2326, jonesgallery.ca

WASHINGTON, D.C.

NEW GERMANThe Berliner

Leave the lederhosen at home, folks. This industrial-chic space on the waterfront has us waving auf wiedersehen to kitschy traditional Biergartens. Quaff from 24 tap lines of local and international brews while munching on house-made sausages and pretzels.Oubliez vos lederhosen et dites auf wieder­sehen aux biergartens conventionnels. Dans cet espace chic industriel au bord de l’eau, trinquez entre amis avec l’une des 24 bières en fût locales ou d’ailleurs et grignotez des saucisses et bretzels maison. 3401 Water St. NW, theberlinerdc.com

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TORONTO

ROYAL WELCOMETreasures of a Desert Kingdom: The Royal Arts of Jodhpur, India, at the Royal Ontario Museum, March 9–Sept. 2

13

News — Nouvelles: Toronto, Washington, Saint John

If a sojourn to northwestern India isn’t in the cards, the ROM’s exhibition exploring the riches of the Marwar-Jodhpur kingdom presents the next best thing. Marvel at more than 250 artworks and objects, including a breathtaking diamond and emerald turban ornament, and a red velvet tent embroidered with gold thread, the oldest surviving example of its kind. It’s a rare opportunity. “These unique artworks have stayed in India under the care and custodianship of the royal family,” says co-ordinating curator Deepali Dewan. “When the objects return to Jodhpur, they won’t be displayed again for a long time.” Si vous n’envisagez pas un voyage dans le nord-ouest de l’Inde, l’exposition du ROM est votre meilleure façon d’explorer les richesses du royaume du Marwar-Jodhpur. Plus de 250 œuvres d’art et objets exhibés, dont un saisissant ornement de turban en diamants et émeraudes et la plus ancienne tente royale en velours rouge brodé d’or. L’occasion est rare. « Ces objets uniques sont restés en Inde sous les soins et la tutelle de la famille royale », dit la conservatrice et coordonnatrice de l’exposition, Deepali Dewan. « Ces pièces, une fois retournées à Jodhpur, ne reviendront pas avant longtemps. » 100 Queen’s Park, (416) 586-8000, rom.on.ca

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The Question — La question

In each issue, we answera question you’ve always

wondered about

Dans chaque numéro,nous répondons à une question

qui vous taraude

Si vous apercevez St. John’s lors d’un vol, vous croirez passer au-dessus d’une ville arc-en-ciel. Partout, les maisons arborent des teintes polychromes de pourpre, lavande, jaune et émeraude. Mais il n’en a pas toujours été ainsi. Si la rumeur urbaine raconte que les marins retrouvaient leur chemin à l’aide des couleurs vives des maisons en rangée, la plupart étaient ternes il y a environ 40 ans. (À l’extérieur de St. John’s, le blanc dominait, et les entrepôts de chaluts, les débarcadères et magasins revêtaient des tons ocre faits maison.) Grâce aux avancées technologiques de la peinture, à la plus grande variété de pigments et aux programmes gouvernementaux pour revitaliser le centre-ville dans les années 1970, St. John’s a adopté pour ses constructions une palette bonbon qui fait maintenant sa réputation. Le résultat? Un paysage urbain revigoré, aussi coloré et vibrant que ses résidents et son histoire.

ST. JOHN’S, WHY ARE YOUR HOUSES SO COLOURFUL?

Text by Wyatt Lang and illustration by Sandi Falconer

If you catch a glimpse of St. John’s as you fly into town, you might think you’re some-where over the rainbow. Homes across the city proudly display polychromatic schemes ranging from crimson to lavender, yellow and emerald green. But it wasn’t always that way. Local lore suggests that the brightly hued row houses once helped sailors find their way home, but until around 40 years ago most had muted tones and trim. (Outside of St. John’s, a common colour was plain old white, while net lofts, stages and stores were typically coated in homemade ochre paint.) With more pigments available, advances in paint technology, and a government-led program to revitalize the downtown in the 1970s, buildings began to adopt their now- signature jelly bean palette. The happy result? A reinvigorated cityscape awash with colours as dynamic and vibrant as its residents and its history.

On the Ground Sur le terrain

Official heritage paint colours of

Newfoundland include the charmingly

named Mussels in the Corner, Blasty Bough, Mollyfodge, Milky Tea

and Bakeapple Jam. Les couleurs officielles

de Terre-Neuve portent des noms imagés,

comme Moules dans le coin, Branche en

bourrasque, Mollyfodge, Thé laiteux et Confiture

de pommes à cuire.

government agency has helped McCain,

the world’s largest manufacturer of

frozen french fries and potato specialties,

expand the company’s footprint in

Holland as a major part of its Continental

Europe operations.

Traders for centuries, the Dutch have

continued to build global connections by

land, air and sea. Schiphol Airport and the

Port of Rotterdam are world-class, while

high-speed rail and road networks provide

easy access to Germany, France and other

major markets. The Netherlands is also

ranked among the world’s top locations

for digital connectivity.

Companies are equally attracted to

the talent pool in the Netherlands. Not

only are the Dutch highly educated,

tech-savvy and multilingual, with more

than 90 per cent speaking English, many

multinationals are drawn

to the country by its ideal

lifestyle. Whether living

in a historic canal house in

Amsterdam, an ultra-modern

high-rise in Rotterdam or

one of the many charming

seaside

communities,

residents

of the

Netherlands

are ranked

among the

happiest

people in

the world.

Most people picture tulips and windmills

when they think of Holland. Yet today’s

Netherlands—which is what the western

European country is officially called—has

become a global innovator and fertile ground

for multinational businesses. In fact, Forbes

consistently ranks the Netherlands as one

of the top countries in the world in which

to do business.

Little wonder, then, that when North

American companies seek an entry point

into the European market, they look to

the Netherlands. More than 2,500 Canadian

and U.S. companies have chosen to invest

in Holland, building everything from

massive data and distribution centres to

European headquarters and manufacturing

plants. McCain,

Hudson’s Bay, Google

and Tesla are among

the companies that

have significant Dutch

operations. In addition,

many fast-growing

smaller companies

have also expanded

their businesses to

the Netherlands.

Known for its welcoming

business climate, the Netherlands

assists companies looking to

expand into Europe through the

Netherlands Foreign Investment

Agency (NFIA). Case in point: this

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ranks the

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WHY CANADIAN AND U.S. COMPANIES ARE FLOCKING TO THE NETHERLANDS

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The Museum of Science and Industry’s new interactive Mirror Maze explores mathematical

patterns found in nature. Au Museum of Science and Industry, le

labyrinthe de miroirs explore des schémas mathématiques trouvés dans la nature.

The Bean’s pleasing contours and mirrored sheen were inspired by

liquid mercury.La Cloud Gate, inspirée

de la forme d’une goutte de mercure,

réfléchit comme un miroir.

There’s much to take in along the two-kilometre

(1.25-mile) Riverwalk.D’une longueur

de deux kilomètres, la promenade Riverwalk

en met plein la vue.

1716

A Place I Love — Un coin que j’adore: ChicagoA Place I Love — Un coin que j’adore: Chicago

Interview by Nina Kokotas Hahn and photography by David Johnson

JENNIFER PARK

The Place — The Chicago RiverwalkDuring her tenure with the exhibition design team for the Obama Presidential Center

museum, Jennifer Park cemented her commitment to use architecture to bring joy. A pedestrian waterfront experience set along the south bank of the Chicago River does just that.

Lors de son mandat avec l’équipe de design pour les expositions du musée de l’Obama Presidential Center, Jennifer Park a tenu sa promesse d’utiliser l’architecture pour susciter

de la joie. La promenade Riverwalk sur la rive sud de la rivière Chicago en est la preuve.

Owner of Jurassic Studio and professor at Illinois Institute of Technology — Propriétaire de Jurassic Studio et professeure à l’Illinois Institute of Technology

What makes the Riverwalk your favourite place?The river is such an important feature, and the design of the walk is amazing, with the riverfront sculpted so you can access and almost touch the water as you walk along it. It’s a fantastic vantage point for seeing the city — its tall buildings and architecture, its use of and proximity to water. I love to absorb the urban fabric there. It’s a source of inspiration.

You were part of the design team for the Obama Presidential Center, opening in 2021. Tell us more.It’s interesting, because it was less about the architecture and design, and more about the people I came into contact with. We held several community presentations and workshops, so I met people with such different backgrounds who shared their stories. It was also a new experi-ence, because the design was driven by the narrative of President Obama. Of course I did get to meet him, so that was amazing, too.

What are you most excited to be working on now?Osito’s Tap, a small specialty bar in Chicago’s Little Village that’s opening this summer. I’m obsessed with pattern, ornamentation and composition. We’re taking inspira-tion from Mexican Talavera tile and transforming it into a pattern language we can use throughout the space. As architects, we can shape and kick-start these endeav-ours that are bringing more life into the community.

How does teaching at IIT relate to your work?It’s a passion that goes hand in hand with practice. It helps inform and inspire some of the things I do, and it challenges me to think outside the box. I enjoy working with young people, seeing their creativity and inspiring them to pursue the profession.

For visitors to Chicago, what’s on your must-see list?Millennium Park, including Maggie Daley Park, the Bean (Cloud Gate), and the Crown Fountain. I also recommend tak-ing in the view from the top of our tallest buildings: the Willis Tower or the John Hancock. My favourite destination for fam-ilies is the Museum of Science and Indus-try. The Modern Wing of the Art Institute is also amazing, not just for its architecture but for its artwork and exhibitions.

Pourquoi la Riverwalk est-elle votre lieu favori?

La rivière est un élément important et le design de la promenade est ravissant

avec sa bordure sculptée qui nous rapproche de l’eau jusqu’à y toucher, ou

presque. Le point de vue de la ville est fabuleux : les tours et leur architecture, la proximité et l’utilisation de l’eau. J’adore y être pour m’imprégner du tissu urbain.

C’est une source d’inspiration.

Vous étiez dans l’équipe de design de l’Obama Presidential Center, qui ouvrira

en 2021. Parlez-nous de ce moment.C’est intéressant, car ce n’était pas tant

à propos de l’architecture et du design que des gens que j’ai côtoyés. Nous

avons donné des présentations et ateliers dans les communautés. Et les gens qui m’ont fait part de leur

histoire étaient issus de milieux très différents. Aussi, l’expérience

était nouvelle, car c’est le discours du président Obama qui orientait

le design. Bien sûr, je l’ai rencontré et ça aussi, c’était fantastique.

Quel projet vous stimule le plus ces jours-ci?

Osito’s Tap, un petit bar à thème de Little Village, à Chicago, qui

ouvrira cet été. Je suis passionnée de motifs, d’ornements et de

composition. Nous nous inspirons des carreaux mexicains Talavera pour développer un langage de motifs et l’utiliser à la grandeur

des lieux. En tant qu’architectes, nous pouvons aider à modeler et relancer des initiatives pour

revitaliser les communautés.

Quel est le lien entre enseigner au ITT et votre travail?

C’est une passion indissociable de la pratique. Elle m’informe et m’inspire

sur certains aspects, et m’incite à sortir des sentiers battus. J’aime travailler

avec les jeunes, voir leur créativité et les inspirer à poursuivre le métier.

Que devraient voir les touristes à Chicago?

Le Millennium Park, incluant Maggie Daley Park, le Bean (Cloud Gate) et le

Crown Fountain. Je recommande aussi la vue du haut de Willis Tower ou de

John Hancock, nos plus grandes tours. Ma destination favorite pour les familles est le Museum of Science and Industry. Et le Modern Wing de l’Art Institute est

merveilleux, pour l’architecture et pour les œuvres et les expositions.

A Chicago architect takes us to the river

Une architecte de Chicago nous emmène à la rivière

A Tale of Two Cities — Le conte de deux villes: Ottawa, Washington

19

How does the Canadian prime minister’s residence compare with

Washington’s White House? We explore two legendary homes

La résidence officielle du premier ministre du Canada et la Maison-

Blanche, à Washington, D.C. : nous explorons ces deux lieux légendaires

The construction of the White House at 1600 Pennsylvania Avenue was overseen

by George Washington, beginning in 1792. Because his second term ended before the building was completed, however, he never

got to live in it. John Adams was the first to move in to the neoclassical mansion, in 1800. Each successive commander-

in-chief has made his own additions and changes, and today the White House boasts

132 rooms, along with a swimming pool, a movie theatre and a bowling alley.

La construction de la Maison-Blanche, située au 1600 Pennsylvania Avenue, a débuté en 1792 sous la supervision

de George Washington. Toutefois, ce dernier ne l’habitera jamais puisque son

deuxième mandat se terminera avant la fin des travaux. John Adams est le

premier à s’installer dans ce manoir de style néoclassique en 1800. Les chefs

d’État suivants ont tous apporté des ajouts et modifications à la Maison-Blanche,

qui compte aujourd’hui 132 pièces, une piscine, un cinéma et une salle de quilles.

OTTAWA WASHINGTON, D.C.In 1866, 24 Sussex Drive was commissioned by a Member of Parliament as a wedding gift for his bride-to-be. In 1950, the Canadian government bought and refurbished the house as the prime minister’s residence, and in 1951 Louis St. Laurent became the first leader to move in. Subsequently, it has been home to every Canadian prime minister except Kim Campbell and Justin Trudeau. Since he took office, Trudeau and his family have lived in the 22-room Rideau Cottage while 24 Sussex undergoes assessment for renovations.Le 24, promenade Sussex est commandé en 1866 par un membre du Parlement qui l’offre en cadeau de mariage à sa future épouse. En 1950, le gouvernement canadien acquiert et rénove la propriété, qui devient la résidence du premier ministre. Le chef d’État Louis St-Laurent s’y installe le premier en 1951. Tous les premiers ministres du Canada l’occuperont, à l’exception de Kim Campbell et de Justin Trudeau. Depuis son entrée en fonction, Trudeau vit avec sa famille à Rideau Cottage, une résidence de 22 pièces, puisque le 24 Sussex est en cours d’évaluation de travaux.

NATIONAL ICONS

Text by Annick Weber and illustration by Clare Mallison

On the Ground Sur le terrain

24 Sussex Drive is not open to the public. Public tours of the White House are

available but must be scheduled in advance.

Le 24, promenade Sussex n’est pas ouvert

au public. Les visites de la Maison-Blanche

sont offertes sur rendez-vous.

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“Believe it or not,

I don’t have favourites. If I had to choose, my first

pick would be the Mykita frames. They’re extremely lightweight and

almost unbreakable.”« Croyez-le ou non, je n’ai pas de modèles favoris. Mais si je devais choisir, mon premier choix serait les montures Mykita. Elles sont

extrêmement légères et pratiquement incassables. »

“We’ve consistently

worked and reworked the round and cat’s-eye styles over

the past 20 years. Rapp is participating in, and contributing

toward, these two classic genres.” « Depuis 20 ans, nous travaillons sans cesse les formes arrondies

et en œil de chat. Ces deux styles classiques bénéficient

grandement de la contribution de Rapp. »

“As a brand, Theo

was the grandfather of the optical revolution in the

1980s. It’s always a leader when it comes to audacity, innovative

style, colour and geometry.”« L’ancêtre de la révolution optique

des années 1980, la marque Theo demeure un leader en matière d’audace, de style

innovant, de couleur et de géométrie. »

23

The Pursuit — L’aventure: New York

A collector of vintage watches catches auction fever in New YorkLa passion d’une collectionneuse pour les enchères de montres vintage à New York

We could play armchair psychologist all day, trying to figure out a collector’s passion for timepieces — the curve of a face, the scent of a vintage leather band, the movements and mechanics that once set the world in motion. Over my past two decades of collecting, I have yet to figure it out.

It’s clear, though, that no other city is more suited to satisfying one’s penchant for hor-ology (time and watches) than New York. Although tony Fifth Avenue is home to the largest concentration of luxury watch bou-tiques in North America, the city stands as

Text by Rhonda Riche

Tick-Tock of the Town

On pourrait s’improviser psychologue et chercher à comprendre la fascination d’un collectionneur pour les montres : la courbe du verre, la douce odeur du bracelet de cuir vintage, les mouvements et mécanismes au rythme desquels a évolué le monde. J’ai beau collectionner les montres depuis plus de deux décennies, la question reste entière.

Une chose est claire, aucune ville au monde n’assouvit la passion pour l’horlogerie comme New York. Bien que Fifth Avenue offre la plus grande concentration de boutiques de montres de luxe en Amérique du Nord, la ville Ph

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The Pursuit — L’aventure: New YorkThe Pursuit — L’aventure: New York

24

an inspiration in its own right. During a re-cent visit to the Audemars Piguet flagship on East 57th Street, I met three gentlemen who had travelled from Montréal for the weekend just to try on — and buy — the newest pieces from the Royal Oak collection, produced by the Swiss watchmakers since 1972.

As a city that thrives on diversity, New York naturally attracts different types of col-lectors — from devotees of dive watches or chronographs, to completists who aspire to acquire as many examples from one brand as they can. While mes amis from Montréal were happy to chat about freshly minted Audemars Piguets, vintage is my particular interest, and Manhattan offers up a plethora of events and experiences for retromaniacs.

Not far from the boutiques on Fifth Avenue, you’ll find three of the biggest fine auction houses: Christie’s, Phillips and Sotheby’s. When the spring auction season gets into full swing, this tony stretch of Manhattan becomes a microcosm of the watch world, as aficion-ados from all over the globe come to preview and purchase excep tional timepieces.

Watch collecting is an analog holdover informed by considerable skepticism. If col-lectors had $10 for every time someone asked, “Does anybody even wear a watch anymore?”

en soi est une source d’inspiration. Lors d’une récente visite à la boutique emblématique d’Audemars Piguet, rue East 57th, j’ai croisé trois messieurs venus de Montréal pour le week-end uniquement pour essayer (et ache-ter) les nouveaux modèles Royal Oak, une collection de l’horloger suisse depuis 1972.

Ville qui s’épanouit dans la diversité, New York attire les collectionneurs de tous types, des adeptes de montres de plongée ou chronographes aux « complétistes », qui tiennent à acquérir le plus de modèles possible d’une même marque. Mes amis de Montréal étaient heureux de parler des nouvelles Audemars Piguet, mais mon inté-rêt était tourné vers les montres anciennes; et les événements pour rétromaniaques ne manquent pas à Manhattan.

À courte distance des boutiques de Fifth Avenue se trouvent trois maisons de vente aux enchères : Christie’s, Phillips et Sotheby’s. Lorsque les enchères battent leur plein au printemps, ce chic secteur de Manhattan se transforme en un microcosme du milieu hor-loger, et des collectionneurs du monde entier s’y rendent pour admirer en avant-première et acheter des pièces exceptionnelles.

Left: A trio of timepieces at the Omega Boutique on Fifth Avenue. Opposite: The minimalist space at Material Good provides the ideal setting for perusing notable watches. Bottom left: A master watchmaker from Grand Seiko gives a demonstration at an event. Bottom right: The writer wearing a Jacquet Drosz travel watch. À g. : trois montres de la boutique Omega de Fifth Avenue. Ci-contre : l’espace mini­maliste de Material Good, idéal pour admirer des montres prisées. En bas, à g. : un maître horloger de Grand Seiko fait une démonstration. En bas, à d. : l’auteure exhibe une Jacquet Drosz.

New York naturally attracts different collectors — from devotees of dive

watches or chronographs, to completists who aspire to own as many examples

from one brand as they can.New York attire les collectionneurs

de tous types, des adeptes de montres de plongée ou chronographes

aux « complétistes », qui tiennent à acquérir le plus de modèles possible

d’une même marque.

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The Pursuit — L’aventure: New York

they could all afford a classic 1970s Patek Philippe Nautilus. But if they experienced the high drama, with buyers bidding outrageous sums for the rarest of pieces, they’d realize that collecting is a high-stakes game (in 2017, Phillips sold Paul Newman’s Rolex Daytona for US$17.8 million).

Even if your wallet isn’t flush with cash, auction houses give you an excellent oppor-tunity to hone your knowledge with the range of lectures, viewings and curated events offered. The breadth and depth of watches that come to auction are typically of museum quality, and like fine art they come with provenance, of the makers who crafted them and the people who once owned them.

L’art de collectionner des montres n’est pas sans attirer un certain scepticisme. Si les collectionneurs recevaient 10 $ chaque fois qu’on leur demande « qui porte une montre aujourd’hui? », ils pourraient tous s’offrir une Patek Philippe Nautilus classique des années 1970. Il faut vivre la fièvre d’une vente aux enchères — des sommes extravagantes sont offertes pour des pièces rares — pour comprendre les enjeux de la collection de montres. (En 2017, la Rolex Daytona de Paul Newman a été acquise pour 17,8 millions $US chez Phillips.)

Même si vous ne roulez pas sur l’or, les maisons de vente aux enchères, avec leurs conférences, vidéos et expositions, sont une belle occasion d’enrichir vos connaissances en horlogerie. Les montres présentées à l’en-chère sont pour la plupart de qualité muséale et, tout comme l’art, leur provenance a de l’importance : les horlogers les ayant créées et les gens les ayant jadis possédées.

À New York se trouve également le RedBar Group. Cofondée par Adam Craniotes, cette organisation tient des événements pour amateurs de montres. Le RedBar, qui a des sections régionales ailleurs dans le monde, incluant Montréal, Toronto et Vancouver, est particulièrement pertinent pour les col-lectionneurs. Les membres se réunissent une fois par semaine pour exhiber leurs pièces favorites, bien que cette démonstration ne

Above: The Audemars Piguet window on 57th Street. Left: The writer sports a vintage Breitling chronograph. Ci-dessus : la vitrine d’Audemars Piguet sur la rue 57th. À g. : l’auteure affiche un chronographe Breitling vintage.

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The Pursuit — L’aventure: New YorkThe Pursuit — L’aventure: New York

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Left: Watch retailer, Madison Avenue. Bottom left: Adam Craniotes, co­founder of RedBar Group. Right: Horology enthusiasts check out collector Fred Mandelbaum’s vintage Breitlings. Below: Prized possessions at a RedBar event. À g. : un détaillant de montres de Madison Avenue. En bas, à g. : Adam Craniotes, co­fon dateur du RedBar Group. À d. : les Breitling vintage du collectionneur Fred Mandelbaum sont admirées. Ci-dessous : des joyaux au RedBar.

New York also is home to Adam Craniotes, co-founder of RedBar Group, a community organization that holds social events for watch lovers. Although it has chapters around the world, including in Montréal, Toronto and Vancouver, the New York group has special relevance for collectors. Members meet once a week to share their favourite pieces, but the gatherings serve a deeper pur-pose than showing off. As a collector himself, Craniotes declares, “At RedBar, everyone is equal, whether they have three watches or 300, or if they have Timexes or Rolexes. Anyone who just wants to show off can go home.” What keeps them coming together is not the size or value of their collections but the size of their passion.

Craniotes, who owns an impressive number of Casio G-Shocks, was invited to speak at the brand’s 35th-anniversary event at Madison Square Garden. He shared the stage with a roster of celebrity fans, includ ing hockey legend Mark Messier; hip hop stars Cozy Boys and A$AP Mob members Ferg, Twelvyy, Ant and Nast; and Virgil Abloh, fashion designer for Louis Vuitton and Off-White.

soit pas le seul but de la rencontre. Lui-même collectionneur, Craniotes a ses croyances : « Nous sommes tous égaux au RedBar, que nous possédions trois ou 300 montres, des Timex ou des Rolex. Que ceux qui tiennent à se vanter restent chez eux. » L’objet de leur rassemblement n’est pas la taille ou la valeur d’une collection, mais la passion de chacun.

Propriétaire d’une saisissante collection de Casio G-Shock, Craniotes était conféren-cier au 35e anniversaire de la marque, tenu au Madison Square Garden. Il a partagé la scène avec des enthousiastes comme le légendaire hockeyeur Mark Messier, les vedettes de hip-hop Cozy Boys et les membres d’A$AP Mob, Ferg, Twelvyy, Ant et Nast, ainsi que Virgil Abloh, le designer de mode pour Off-White et Louis Vuitton.

“At RedBar, everyone is equal, whether they have three watches or 300, or if they have Timexes or Rolexes. Anyone who just wants to show off can go home.”« Nous sommes tous égaux au RedBar, que nous possédions trois ou 300 montres, des Timex ou des Rolex. Que ceux qui tiennent à se vanter restent chez eux. »

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The Pursuit — L’aventure: New York

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According to Craniotes, collecting is more about sharing time than keeping it. No mat-ter how many watches I acquire (36 at the moment, but don’t bother burgling my house, as most only have sentimental value), at the end of the day one of the greatest adventures is flying to New York and gaining new insight about timepieces with every visit.

Left: A former iron­works in SoHo houses Watches of Switzerland. Below left: An Aude­mars Piguet Royal Oak 5402A series in 18K yellow gold (unpolished, with all original parts) at Material Good. À g. : une ancienne sidérurgie de SoHo abrite Watches of Switzerland. En bas, à g. : une montre Audemars Piguet Royal Oak, série 5402A, en or jaune 18 ct (non polie, avec pièces d’origine) chez Material Good.

3130

Selon Craniotes, on collectionne les montres pour partager le temps, pas pour savoir l’heure. L’un de ses plus beaux périples, c’est de s’envo-ler à New York et d’apprendre quelque chose de neuf sur les montres. Rien à voir avec le nombre de montres qu’il possède — 36, au moment d’écrire cet article; et, avis aux cambrioleurs, la plupart n’ont qu’une valeur sentimentale.

Watch stopsFans will encounter fellow afi cion-

ados at Material Good, an expansive curio cabinet filled with previously

loved jewellery, accessories and timepieces, all displayed in

a luxurious loft space.

The new SoHo location of the London retailer Watches of

Switzerland presents super- limited editions in a gallery

setting rather than under glass.

You’ll find America’s largest concentration of watch boutiques along Fifth and Madison Avenues,

between 39th and 60th Streets. During New York Design Week,

in May, many host events that showcase classic timepieces and

watchmaking demonstrations.

Les amateurs trouveront des âmes sœurs chez Material Good, une

luxueuse boutique-loft remplie de curiosités, tels des bijoux d’occasion,

des accessoires et bien sûr des montres fascinantes.

La nouvelle boutique de SoHo du détaillant londonien Watches of Switzerland présente des séries

limitées dans un décor de galerie.

Vous trouverez la plus grande concentration de boutiques de

montres aux É.-U. sur Fifth Avenue et Madison Avenue, entre la 39e et la 60e rues. Et durant le New

York Design Week, en mai, la plupart organisent des expositions

de montres classiques et des démonstrations d’horlogers.

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The Destination — La destination: WashingtonThe Destination — La destination: Washington

Capital DesignExplore the art and architecture that helped earn this city its renown Explorez l’art et l’architecture qui ont contribué à la renommée de cette ville

Text by Christopher Taylor

{The New Museum} Le nouveau musée

GLENSTONE A sinuous walkway

leads to the Pavilions in Potomac, Md.

Un chemin sinueux menant aux Pavilions,

à Potomac, Mar.

Over the past few years, Washington, D.C., has become an epicentre of cultural change. From the reopening of the contempor-ary Hirshhorn museum to the genesis of the high-speed tunnel between New York and D.C., the capital has always been prolific in its cultural contributions. Design projects here have stood the test of time, evoking the man-date to elegantly (if not ironically) focus on a dialogue that transcends mere politics while serving as a rallying point for all of America, in its many splendid colours.

Established in the decades after the Amer-ican Revolution, Washington has a rich history of bucking design trends, based on a master plan inspired by the splendour of Versailles. With an eye toward the neo-classical regality of Continental Europe, it rejected the colonial English elements that dominated more prominent towns such as Boston and Philadelphia.

Today D.C.’s architecture offers a low-rise respite from the endless towers that rule over Manhattan. Within this almost village-like feel lies a cosmopolitan metropolis teem-ing with vibrancy, diversity and creativity. Nothing evokes that sensibility better than the city’s notable cultural additions.

Depuis quelques années, Washington, D.C., a été un épicentre du changement. De la réouverture du musée d’art contemporain Hirshhorn à la genèse d’un tunnel haute vitesse reliant la capitale et New York, la contribution de D.C. sur le plan culturel a été généreuse. Ses projets de design, qui ont résisté à l’épreuve du temps, évoquent la mission de se concentrer avec élégance (sinon ironie) sur un dialogue qui transcende la politique et agit comme point de ralliement partout aux États-Unis, pays aux nombreuses et splendides couleurs.

Établie dans les décennies suivant la Révolution américaine, Washington a sou-vent renversé les tendances au cours de son histoire, inspirée par les splendeurs de Ver-sailles. Séduite par le style néoclassique de l’Europe continentale, la ville rejetait les élé-ments colonialistes anglais adoptés par les villes de Boston et de Philadelphie.

Aujourd’hui, cette architecture est une bouffée de fraîcheur à côté des hautes tours qui règnent à Manhattan. Cette ville à l’atmosphère de village, ou presque, est débordante de vitalité, de diversité et de créativité. Et rien n’évoque mieux cet aspect que ses remarquables ajouts culturels.

{The Bar} Le bar

TOP OF THE GATE

Much has changed since the infamous break-in at the Watergate Hotel marked the beginning of the end for Richard

Nixon’s presidency over 40 years ago.

Today the sprawling complex includes one

of British Israeli designer Ron Arad’s most striking stateside developments, a new hotel. Decked out with comfy couches and tables, Top of the Gate is a must-visit. This rooftop

watering hole heaves with Arad’s telltale curves and lines, and it features

stunning 360-degree views of Georgetown, the Kennedy Center,

the Potomac River and historical Arlington, Va. Bien des choses ont

changé depuis le tristement célèbre

cambriolage de l’hôtel Watergate qui a marqué la fin de la présidence de Richard Nixon il y a plus de 40 ans. Aujourd’hui, le nouvel hôtel au sein du grand complexe est

l’un des développements en sol américain les plus

sublimes du designer britanno-israélien

Ron Arad. Agrémenté de canapés et de tables, Top of the Gate, le bar

sur le toit de l’hôtel, est un incontournable avec la nappe d’eau aux courbes typiques

d’Arad et la vue à 360 degrés surplombant Georgetown, le Kennedy

Center, la rivière Potomac et l’historique

Arlington, Virg.2650 Virginia Ave. NW,

(855) 746-7480, thewatergatehotel.

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The Destination — La destination: WashingtonThe Destination — La destination: Washington

{The Hotel} L’hôtel

THE LINE HOTEL

Set in a mammoth former church that dates back to 1912, the Line beautifully conforms to Washington’s dominant neoclassical aesthetic, thanks to a soaring domed ceiling and imposing Ionic columns. The location, in the central yet hip Adams Morgan district, establishes its multiculti bona fides, while the 220 guest rooms boast a spacious 300 square feet or more for serious comfort. Don’t miss the in-house Full Service Radio, which broadcasts local podcasts and programming with a focus on D.C.’s indie food, culture and arts. Situé dans une ancienne église colossale datant de 1912, l’hôtel Line se marie magnifiquement à l’esthétique néoclassique dominante à Washington grâce au très haut dôme et aux imposantes colonnes ioniques. Son emplacement, dans le quartier central et branché Adams Morgan, se distingue par sa diversité culturelle et ses 220 chambres de 30 mètres carrés ou plus qui proposent un sérieux confort. De plus, Full Service Radio, la station maison de l’hôtel, diffuse des émissions et balados locaux en privilégiant les bonnes tables de quartier, la culture et les arts à D.C.1770 Euclid St. NW, (202) 588-0525, thelinehotel.com/dc

The Line beautifully conforms to Washington’s dominant neoclassical aesthetic, thanks to a soaring domed

ceiling and imposing Ionic columns. L’hôtel Line se marie magnifiquement à l’esthétique

néoclassique dominante à Washington grâce au très haut dôme et aux imposantes colonnes ioniques.

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The Destination — La destination: Washington

{Museums} Musées

SMITHSONIAN NATIONAL MUSEUM OF AFRICAN AMERICAN HISTORY AND CULTURE

This square, tri-tiered structure occupies one of the last open sites on the National Mall. It’s clad in intricately designed bronze plates, which boast filigree patterns that reflect traditional African American craftsmanship. Designed by British architect David Adjaye, the exterior shades an inner glass facade that leads to galleries and theatres. The column-free space inside is drenched in light to showcase exhibits that chronicle centuries of the African American experience, including the civil rights movement and a history of black service in the U.S. military. Cette structure carrée sur trois niveaux occupe le dernier espace vacant du National Mall. Les délicats motifs en filigrane des panneaux de bronze rappellent l’art traditionnel afro-américain. Conçu par l’architecte britannique David Adjaye, le revêtement recouvre une façade de verre abritant les galeries et théâtres. L’espace intérieur sans poutres de soutien apparentes baigne de lumière les expositions jalonnant la vie des Afro-Américains sur des siècles, incluant le mouvement des droits civiques et l’histoire du service militaire des Noirs aux États-Unis.1400 Constitution Ave. NW, nmaahc.si.edu

NATIONAL BUILDING MUSEUM

In a city of grand museums, we implore you not to miss this one. Built in the late 1880s, it originally housed the U.S. Pension Bureau, and later honoured soldiers who fought on the Union side during the Civil War. It’s anchored around a great hall with jaw-dropping 23-metre (75-foot) Corinthian columns and a terracotta frieze 366 metres (1,200 feet) long. Focusing as much on architecture and technology as politics and social justice, the museum hosts comprehensive exhibitions that interweave the history of architecture, construction and building with the personal stories of those they had an impact on. Dans cette ville de musées grandioses, celui-ci est à voir. Construit à la fin des années 1880, ce bâtiment a d’abord été le Bureau des services juridiques des pensions avant d’honorer les soldats de l’Union durant la guerre civile. Il ceinture un majestueux hall aux colonnes de style corinthien de 23 mètres de haut et orné d’une frise de 366 mètres de long. Concentré tant sur l’architecture et la technologie que la politique et la justice sociale, le musée présente des expositions exhaustives entrecroisant l’histoire et l’impact de l’architecture et des monuments avec les témoignages de gens de l’époque.401 F St. NW, (202) 272-2448, nbm.org

GLENSTONE

This private art museum in the posh suburb of Potomac reopened last October, after a massive overhaul that added more than 200,000 square feet of exhibition space. Designed by New York architect Thomas Phifer, the renovation features 11 rooms crafted from stacked concrete blocks, positioned around a soothing water court and connected by a glass passageway. Set over 90 hectares (220 acres) of trails, streams, meadows and forests, it’s fit for a monumental collection that includes seminal pieces by Brice Marden and Mark Rothko, as well as landscape sculptures by Felix Gonzalez-Torres, Ellsworth Kelly, Richard Serra, and Jeff Koons (whose piece Split Rocker features 24,000 blooms with a dedicated horticulturist on site). Ce musée d’art privé de Potomac, une banlieue chic de Washington, a rouvert ses portes en octobre après des travaux majeurs comportant une addition de 18 580 mètres carrés. La rénovation, assurée par l’architecte new-yorkais Thomas Phifer, compte 11 nouvelles salles en béton reliées par des passages en verre et entourant une apaisante nappe d’eau. Installé sur un terrain de 90 hectares avec sentiers, cours d’eau, prairies et forêts, le musée déploie une vaste collection, incluant des créations phares de Brice Marden et Mark Rothko et des sculptures paysagères de Felix Gonzales-Torres, Ellsworth Kelly, Richard Serra, et Jeff Koons (dont la pièce Split Rocker, couverte de fleurs, qui bénéficie d’un horticulteur dédié).12100 Glen Rd., Potomac, Md., (301) 983-5001, glenstone.org

{The Local} Gens d’ici

DEBORAH KALKSTEINThe Peruvian-born architect is the owner of Contemporaria, a modern design shop in Georgetown on Cady’s Alley, a cobblestoned street lined with high-end retailers. Cette architecte, née au Pérou, est propriétaire de la boutique de design moderne Contemporaria sur Cady’s Alley, une petite rue en pavés de Georgetown bordée de détaillants haut de gamme.

Why has Cady’s Alley become a magnet for design stores? It’s unlike other places in Washington because of the architecture, walkability, history and mix of businesses. Unlike other up-and-coming neighbourhoods, it has an old-meets-new charm that attracts designers and creative types.

Where are the hidden destinations for design and architecture? I’m not sure there’s anything “hidden” in the city anymore. The National Portrait Gallery is an under-the-radar venue for art and architecture. The ceiling over the indoor patio, a piece of visual splendour, was designed by British architect Norman Foster. Best of all, it’s usually far less crowded than other Smithsonian galleries — and it’s free.

Which area best expresses Washington’s artistic vibe? The entire city is booming, and everything is packed 24-7. But I like what’s happening in places around the Shaw neighbourhood, 14th Street, the Wharf and City Center. They’re all incredible destinations for creatives and foodies of all kinds.

Pourquoi Cady’s Alley attire-t-elle les boutiques de design? La rue piétonnière est unique à Washington en raison de son architecture, son histoire et la diversité de ses commerces. Le mélange d’ancien et de nouveau, qu’on ne voit dans aucun autre quartier, plaît aux créateurs et designers.

Où se cachent d’autres trésors de design et d’architecture? Je ne crois pas qu’il reste un lieu « caché » dans la ville. Le National Portrait Gallery pourrait être mieux connu pour l’art et l’architecture. Le plafond de la terrasse intérieure, une beauté visuelle, a été conçu par l’architecte britannique Norman Foster. L’endroit est souvent moins bondé que les autres musées du Smithsonian — et il est gratuit.

Quel secteur exprime le mieux l’esprit artistique de Washington? La ville est en croissance et il y a foule partout, 24 heures par jour. J’aime l’activité du quartier Shaw, de 14th Street, du Wharf et du City Center. Ce sont des endroits fabuleux pour tous les artistes et les amateurs de cuisine.3303 Cady’s Alley NW, (202) 338-0193, contemporaria.com

Spero saves two tables each night for guests who (yes!) may

pay what they wish. Spero réserve tous les soirs deux tables pour la clientèle qui (oui!) peut payer ce que

bon lui semble.

{The Restaurant} Le restaurant

REVERIE

Johnny Spero, the star of Netflix’s The Final Table, has made a name for himself with his Georgetown restaurant. The interior feels remarkably contemporary, down to the Nordic-inspired

design scheme, which leans on nautical blues and greys, complementing the open kitchen and the fumed white oak

parquet floors. Set in a former office space on an atmospheric cobblestone alley, the 64-seat spot is the handiwork of local

design shop Streetsense. The menu references Spero’s global background, at Noma in Copenhagen and Mugaritz in northern

Spain. His fried chicken sandwich, for instance, is garnished with foie gras and fennel, while a rib-eye for two wows with

pungent lovage and morsels of beef tongue. Best of all, although the restaurant is pricey Spero saves two tables each

night for guests who (yes!) may pay what they wish. Johnny Spero, la vedette de la série The Final Table, de Netflix, a acquis sa renommée grâce à son restaurant de Georgetown. Le décor aux tons nordiques de bleus nautiques et de gris est nettement contemporain et s’agence à la cuisine à aire ouverte et à la parqueterie en chêne sublimé. L’endroit, situé dans un

ancien local pour bureau donnant sur une chaleureuse ruelle en pavés, a été aménagé par la firme de design locale Streetsense

et compte 64 places. Le menu reflète le vaste parcours de Spero : Noma à Copenhague et Mugaritz en Espagne. Son sandwich au poulet frit est garni de foie gras et de fenouil,

et son faux-filet pour deux est servi avec de la livèche et des morceaux de langue de bœuf. Comble du bonheur, Spero

réserve tous les soirs dans son restaurant coûteux deux tables pour la clientèle qui (oui!) peut payer ce que bon lui semble.

3201 Cherry Hill Ln., (202) 808-2952, reveriedc.com

1. GLENSTONE12100 Glen Rd., Potomac, Md., (301) 983-5001, glenstone.org

2. THE LINE HOTEL 1770 Euclid St. NW, (202) 588-0525, thelinehotel.com/dc

3. CONTEMPORARIA 3303 Cady’s Alley NW, (202) 338-0193, contemporaria.com

4. REVERIE3201 Cherry Hill Ln., (202) 808-2952, reveriedc.com

5. TOP OF THE GATE 2650 Virginia Ave. NW, (855) 746-7480, thewatergatehotel.com/dine-and-drink/top-of-the-gate

6. MIDTOWN CENTER1100 15th St. NW, carrprop.com/properties/ midtown-center

{The Selfie Spot} Espace égoportrait

MIDTOWN CENTER

In a city filled with landmarks, the new Midtown Center, by hotshot New York firm SHoP Architects, makes a significantly modern impression. Set just four blocks from the White House, on the site of the Washington Post’s original HQ, the building features two mirrored, copper-clad office towers linked by a trio of suspended walkways. These criss-crossing sky bridges loom above a verdant public plaza like elevated railway lines while nodding, in the abstract, to D.C.’s rigorous post-Independence design. Dans une ville riche de monuments remarquables, le nouveau Midtown Center, conçu par SHoP Architects, la firme de design new-yorkaise reconnue, se distingue par sa modernité. À quatre coins de rue de la Maison-Blanche, sur le site d’origine du quotidien Washington Post, deux tours en verre réfléchissant et en cuivre, avec une place tout en verdure, sont reliées par trois passerelles surélevées dont le design rappelle de façon abstraite celui plus rigoureux de l’ère post-indépendance de D.C. 1100 15th St. NW, carrprop.com/properties/midtown-center

7. NATIONAL BUILDING MUSEUM401 F St. NW, (202) 272-2448, nbm.org

8. SMITHSONIAN NATIONAL MUSEUM OF AFRICAN AMERICAN HISTORY AND CULTURE1400 Constitution Ave. NW, nmaahc.si.edu

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The Destination — La destination: WashingtonThe Destination — La destination: Washington

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Travel Information Info voyage

Your DestinationVotre destinationWashington Dulles

International Airport is 40 km/26 miles from

downtown.L’aéroport international

Washington Dulles est situé à environ

40 km du centre-ville.

In TransitEn transit

Taxi to downtown costs about US$65. Taxi pour le centre-ville : env. 65 $US.

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Follow your bag on its own adventure and meet the suitcase that’s tough enough for any trip

Suivez le parcours de votre bagage, et découvrez une valise assez robuste pour tous les voyages

The Re:port — Le re:portage

Text by Tara Franco Illustrations by Guilherme Henrique

Ever wonder what happens to your checked bag once you get settled in the boarding lounge? After you bid your luggage bon voy-age at check-in, it takes a journey of its own until you’re reunited at your destination. But where does it go? Who does it meet along the way? How do bags get where they’re supposed to end up? And what’s the best bag for the job?

Where Does Your Luggage

Go?

Vous êtes-vous déjà demandé ce qui arrive à votre valise pendant que vous êtes assis dans la salle d’embarquement? Une fois enregis-trée, elle effectue son propre voyage jusqu’à ce que vous soyez réunis à destination. Mais par où passe-t-elle? Qui croise-t-elle sur son chemin? Comment une valise arrive-t-elle à bon port? Et quelle valise a tous les atouts pour tenir le coup?

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4544

The Re:port — Le re:portageThe Re:port — Le re:portage

If you’re packing right, the weigh-in should be stress-free for you and your bag. Checked baggage (max 50 lbs. / 23 kg) is weighed, given a unique code, tagged and placed on a conveyor belt. Now it’s ready for the next step en route to takeoff.Read the ins and outs of permitted and non-permitted items according to Canadian Air Transport Security Authority regulations. catsa-acsta.gc.ca/en/whatcanibring

Si vous avez bien préparé votre valise, son poids ne sera pas un souci. Le bagage de soute (max. 23 kg), une fois pesé, reçoit une étiquette et un code unique avant d’être déposé sur un convoyeur. Il passe alors à la prochaine étape avant le décollage.Renseignez-vous sur les articles permis et non permis à bord d’un vol par l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien. catsa-acsta.gc.ca/fr/puisjeemporter

The weigh-in

Baggage handling

Checked baggage inspection

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3Next, it’s off to the automated system. More than just a series of conveyor belts designed to transport luggage from A to B, it detects jam-ups, counts bags, and uses a tag reader to scan and point each piece in the right direction. Le système automatisé prend votre bagage en charge. Plus qu’une simple série de convoyeurs assurant le déplacement de A à B, il détecte les blocages, compte les articles, scanne les étiquettes et achemine chaque article dans la bonne direction.

Luggage heads to an X-ray for screening to examine the contents and make sure they comply with regulations. If a bag warrants additional review, it undergoes a physical search by an agent from CATSA or the TSA. Should your suitcase be selected for further examination, they’ll leave a note to let you know they were there.Le bagage est contrôlé par rayons X pour en examiner le contenu et s’assurer qu’il respecte le règlement. Si une vérification supplémentaire est nécessaire, un agent de l’ACSTA ou de la TSA effectuera une inspection manuelle. Dans un cas pareil, il glissera une note dans votre valise pour vous en aviser.

4746

The Re:port — Le re:portageThe Re:port — Le re:portage

Safe landing

On the tarmac, bags line up for loading onto the aircraft — as if they’re standing by in their own lounge.Les bagages resteront sur le tarmac jusqu’à ce qu’ils soient chargés dans l’aéronef — c’est le « salon » des bagages.

After luggage is screened and cleared, it gets transferred to a cart and waits to board.Après une vérification approuvée, la valise est transférée sur un chariot, prête pour l’embarquement.

Ramp up and get in line

Onto the baggage cart

54Finally, it’s time for your luggage to “find its seat.” Suitcases and backpacks, duffels, strollers, bikes and sports equipment all travel together in the cargo hold. Enfin, votre bagage « trouvera son siège ». Valises, sacs à dos, fourre-tout, poussettes, vélos et équipements de sport voyageront ensemble dans la soute.

Load it and hold it6

7Now that you and your bag have arrived safely at your destination, baggage handlers release it from the hold. Une fois que vous et votre bagage êtes arrivés sains et saufs à destination, les bagagistes déchargent la soute.

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The Re:port — Le re:portageThe Re:port — Le re:portage

8

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Baggage carousel

The ultimate travel companion

And…voila!

This is the last leg of the trip your luggage takes alone. Once unloaded, it’s transported to the terminal and placed on another conveyor so you and your bag can be reunited.C’est la dernière étape solo pour votre valise. Une fois déchargée, elle est transportée au terminal et déposée sur un autre convoyeur pour que vous puissiez être réunis.

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1. Journey worry-free with a break-resistant case made of polycarbonate coated in a scratch-resistant matte finish. It delivers superior performance and strength to keep your belong ings safe and secure.2. Tucked away under the sliding ID tag, a USB port connects to a power pack (not included) so you can charge your devices on the go and stay connected anywhere.3. An integrated combi-nation lock (accessible by CATSA and the TSA) allows screen ers to open the case, inspect the contents, and re-lock it with no damage. 4. Innovative moulding technology allows for super-recessed wheels and haul handles, which leave more packing space than other carry-ons. 1. Voyagez sans souci grâce à la coque de polycarbonate résistante à la rupture avec fini mat résistant aux égratignures. La performance et la robustesse supérieures protègent vos biens.2. Sous l’étiquette porte-adresse, un port de charge USB se branche à un bloc d’alimentation (non inclus) pour recharger vos appareils et vous garder en contact où que vous soyez.3. Avec le cadenas à combinaison (accessible par l’ACSTA et la TSA), les vérificateurs peuvent ouvrir la valise, l’inspecter puis la reverrouiller sans l’endommager. 4. Grâce à une technologie de moulage innovante, les roues et les poignées sont encastrées pour maximiser l’espace de rangement comme nul autre bagage.

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This sophisticated blue was created exclusively for the Porter Airlines crew. The standard Lexicon colours are black and titanium.Ce bleu raffiné a été créé exclusivement pour l’équipage de Porter. Les couleurs habituelles des bagages Lexicon sont le noir et le titane.Ph

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The Bigger Picture — Vue d’ensemble: MontréalThe Bigger Picture — Vue d’ensemble: Montréal

Luxury LiquidThere are few things more Québécois than maple syrup and a bust‑ling cabane à sucre, the tables overflowing with oreilles de crisse (pork cracklings) and pancakes. It’s no wonder that 72 per cent of the world’s maple syrup comes from La Belle Province, considered the crème de la crème of the syrup scene. During the 2011–12 season, thieves pulled off the great Canadian maple syrup heist, robbing the Federation of Quebec Maple Syrup Producers of 3,000 tonnes of the amber liquid, worth $18.7 million. Whether the trees are tapped using traditional metal buckets or the latest technology (kilometres of plastic tubing that ferries the sap to the cookhouse), the result is pure gold. – Tara FrancoIl n’y a pas plus québécois que le sirop d’érable et les cabanes à sucre bondées offrant oreilles de crisse (croustilles de lard salé) et crêpes à volonté. Pas étonnant que 72 pour cent de la production de sirop provienne de la « belle province », car il est estimé le meilleur qui soit. Lors de la saison 2011‑12, des individus ont commis un cambriolage sans précédent, dévalisant la Fédération des producteurs acéricoles du Québec de 3000 tonnes de sirop, une valeur de 18,7 millions $. Que les arbres entaillés soient dotés de seaux en métal traditionnels ou de la technologie la plus récente, des kilomètres de tubes de plastique acheminent l’eau d’érable à la cabane et le résultat est toujours un pur délice doré.

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53

3:30 pm — On Call Sur appel

“I work Monday to Friday, and the hours change depending on the

flight schedule, but usually it’s 7 a.m. to 3:30 p.m. Then I’m on call every Sunday. The whole point of having

a base engineer is that when an airplane breaks down, you

need it fixed fast.” « Je travaille du lundi au vendredi,

normalement de 7 h à 15 h 30, tout dépend de l’horaire des

vols. Le dimanche, je suis sur appel. Si un avion est en panne,

le rôle du technicien est de le réparer rapidement. »

A Day in the Life — Un jour dans la vie

Curtis Cvet The Aircraft Maintenance Engineer, a full-time mechanic, is the East Coast connection to ensuring that all passengers enjoy a smooth ride.Technicien d’entretien d’aéronefs breveté, ce méca-nicien à temps plein rattaché à la côte Est veille à ce que le voyage de tous les passagers se déroule bien.

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Join our team! Discover the perks of working with Porter. Joignez-vous à l’équipe! Découvrez les avantages de travailler chez Porter. flyporter.com/careers

6Number of airports served by Porter in Atlantic Canada: Halifax Stanfield International Airport (YHZ), Fredericton International Airport (YFC), Greater Moncton Roméo LeBlanc International Airport (YQM), Saint John Airport (YSJ), Stephenville Airport (YJT) and St. John’s International Airport (YYT).Le nombre d’aéroports desservis par Porter au Canada atlantique : l’aéroport international Stanfield d’Halifax (YHZ), l’aéroport international de Fredericton (YFC), l’aéroport international Roméo-LeBlanc du Grand Moncton (YQM), l’aéroport de Saint John (YSJ), l’aéroport de Stephenville (YJT) et l’aéroport international de St. John’s (YYT).

7:00 am — First Flight Service Check Vérification de

premier vol“In the morning, first thing, I

do a simplified service check: make sure the tires look

good, check the engine oil. Basically, I do a walk-around

under the airplane.”« Le matin, je fais d’abord une vérification d’entretien simplifiée : je m’assure que les pneus sont en bon état, je vérifie l’huile moteur... en bref, je fais une inspection

sous l’avion. »

7:30 am — All Set for Takeoff Préparatifs de décollage

“We complete any required paperwork, and by that time the flight crew has

arrived. We give them a report, the pilot does their walk-around, and we stay on

site while the crew gets ready to depart.”« Nous effectuons un rapport que nous remettons à l’équipage dès son arrivée. Puis le pilote fait alors son inspection.

Nous restons sur place pendant les préparatifs pour le décollage. »

8:00 am — At the Ready Prêts à agir

“After that, we’re pretty much like firefighters. We wait for calls, and in our downtime we maintain

all the ground equipment.”« Ensuite, comme des pompiers,

nous attendons les appels. Pendant ce temps, nous

entretenons l’équipement au sol. »

11:00 am — Skill Sets Compétences

“We might get one or two calls a day. The cabin could be too hot or too cold, so we have to reset the system. Something

major is pretty rare.”« Nous recevons peut-être un ou deux

appels par jour. Nous ajustons la température de la cabine, s’il fait trop chaud ou trop froid.

Les incidents majeurs sont rares. »

*Valid once per user for refills up to $10. Offer ends 6/30/19. See website for full terms and conditions.

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Our Airports — Nos aéroports

Limousines can be arranged. Des limousines sont disponibles.

Taxi to downtown costs about C$21. Taxi pour le centre‑ville : env. 21 $CA.

C L

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C

C B

Taxi to downtown costs C$40. Car service costs approx. C$50. Un taxi pour le centre‑ ville coûte 40 $CA. Voiture particulière : env. 50 $CA.

Express bus route 747 to downtown costs C$10. L’autobus express 747 pour le centre‑ville coûte 10 $CA.

Taxi to downtown costs about C$35. Car service about C$90. Taxi pour le centre‑ville : env. 35 $CA. Voiture particulière : env. 90 $CA.

Bus route 97 to downtown costs C$3.50. L’autobus 97 pour le centre‑ville coûte 3,50 $CA. octranspo.com

C B

C B

Taxi to the resort costs about C$75. Car service from C$200. Taxi pour la station : env. 75 $CA. Voiture particulière : à partir de 200 $CA.

Taxi to downtown costs about C$31. Taxi pour le centre‑ville : env. 31 $CA.

A resort shuttle is included in the C$31 airport fee. La taxe d’aéroport de 31 $CA comprend la navette.

Limousine and hotel shuttle options available. Des limousines et services de navette sont disponibles.

RTC bus route 78 to Les Saules costs C$3.50. L’autobus RTC 78 pour Les Saules coûte 3,50 $CA.

Taxi to downtown costs C$35.10. Car service C$85. Taxi pour le centre‑ville : 35,10 $CA. Voiture particulière : 85 $CA.

C

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C B

Taxi/car service to downtown costs C$63. Taxi/voiture pour le centre‑ville : 63 $CA.

W Moving sidewalks in a short pedestrian tunnel connect the airport to the mainland. Les trottoirs roulants du court tunnel piétonnier relient l’aéroport et le centre‑ville.

Free shuttle to Front and York Streets, west of Union Station. Navette gratuite pour arriver aux rues Front et York, à l’ouest d’Union Station.

B

Everything you need to know about getting to and from our Porter destinationsVoici les détails des aéroports de toutes les destinations de Porter

Our Airports

CANADA

YTZTorontoBilly Bishop Toronto City Airport is 2.5 km/ 1.5 miles from the city centre. L’aéroport Billy Bishop de Toronto est à 2,5 km du centre‑ville. portstoronto.com

Taxi to downtown costs about C$12. Car service about C$60. Taxi pour le centre‑ ville : env. 12 $CA. Voiture particulière : env. 60 $CA.

C

YULMontréal

Greater Moncton Roméo LeBlanc International Airport is 10 km/6 miles from the city centre. L’aéroport international Roméo‑LeBlanc du Grand Moncton est à 10 km du centre‑ville. cyqm.ca

Fredericton International Airport is 15 km/9 miles from downtown. L’aéroport international de Fredericton est à 15 km du centre‑ville. frederictonairport.ca

YQM

YFC

Moncton

Fredericton

Taxi to downtown costs C$20. Car service approx. C$80. Taxi pour le centre‑ville : 20 $CA. Voiture particulière : env. 80 $CA.

YHZHalifax Stanfield International Airport is located 35 km/22 miles from the city centre. L’aéroport international Stanfield de Halifax est à 35 km du centre‑ville. hiaa.ca

Halifax

Metro Transit route 320 to downtown costs C$3.50. Le Metro Transit (ligne 320) coûte 3,50 $CA jusqu’au centre‑ville.

Montréal–Pierre Elliott Trudeau International Airport is 20 km/12 miles west of the city centre. L’aéroport international Pierre‑Elliott‑Trudeau de Montréal est à 20 km du centre‑ville. admtl.com

YTM

YSJ

Mont‑Tremblant International Airport is located 35 km/24 miles from the resort. L’aéroport international de Mont‑Tremblant est à 35 km de la station de ski. mita.ca

Saint John Airport is 24 km/14 miles from downtown. L’aéroport de Saint John est à 24 km du centre‑ville. saintjohnairport.com

Mont-Tremblant º

Saint John, NB

YOWOttawa International Airport is 10 km/6 miles south of the city centre. L’aéroport international d’Ottawa est à 10 km au sud du centre‑ville. ottawa-airport.ca

Ottawa

YQBQuébec City Jean Lesage International Airport is 11 km/7 miles from the city centre. L’aéroport international Jean‑Lesage de Québec est à 11 km du centre‑ville. aeroportdequebec.com

Québec City

AAA Airport code Code d’aéroportBy car/taxi Par voiture/taxiC

By limousine Par limousineBy bus Par autobus

LB

By train Par trainTOn foot À piedWSeasonal routes Itinéraires saisonniersº

Taxi to downtown costs approx. C$25. Taxi pour le centre‑ ville : env. 25 $CA.

Metrobus route 14 to downtown costs C$2.50. Le Metrobus (ligne 14) coûte 2,50 $CA jusqu’au centre‑ville.

C B

YYTSt. John’s International Airport is 10 km/6 miles from the city centre. L’aéroport international de St. John’s est à 10 km du centre‑ville. stjohnsairport.com

St. John’s

MEDIA PARTNER PROGRAMS SPONSOR

Eleanor & Francis Shen

PRESENTING SPONSOR EXHIBITION PARTNERS

Phil Lind & Ellen Roland

The Rooney Family

Foundation

February 28 - June 9

See iconic and new work by the world’smost famous artist and activist

Photo courtesy of Ai Weiwei Studio111 Queen’s Park, Toronto (Museum Station)

Our Airports — Nos aéroports

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C B The Walkerville 8 bus to downtown costs C$3. L’autobus Walker‑ville 8 coûte 3 $CA pour le centre‑ville.

Taxi to downtown costs approx. C$25. Car service approx. C$35. Taxi pour le centre‑ville : env. 25 $CA. Voiture particulière : env. 35 $CA.

Taxi to the resort area costs US$15. Taxi pour le centre de villégiature : 15 $US.

Shuttle service from the airport is offered by many hotels. De nombreux hôtels offrent un service de navette depuis l’aéroport.

C BBluebird Taxi services the surrounding area.

Car rental is available at the airport. Bluebird Taxi dessert les alentours. Location de voiture disponible à l’aéroport.

C

C Taxi to downtown costs C$25. Car service C$68. Taxi pour le centre‑ville : 25 $CA. Voiture particulière : 68 $CA.

C TTaxi/car service costs approx. US$75. Taxi/voiture particulière : env. 75 $US.

The NJ Transit train to NY Penn Station costs US$13 one way. L’aller simple en train NJ Transit pour NY Penn Station coûte 13 $US.

EWR

MYR

Newark Liberty International Airport is 24 km/ 15 miles from Manhattan. L’aéroport international de Newark Liberty est à 24 km de Manhattan. panynj.com

New York

C BTaxi to downtown costs about C$30. Car service about C$85. Taxi pour le centre‑ ville : env. 30 $CA. Voiture particulière : env. 85 $CA.

Bus route 3 to downtown costs C$2.75. L’autobus (ligne 3) coûte 2,75 $CA jusqu’au centre‑ville.

YQTThunder Bay International Airport is 9 km/6 miles from the city centre. L’aéroport international de Thunder Bay est à 9 km du centre‑ville. tbairport.on.ca

Thunder Bay

YTSTimmins Victor M. Power Airport is about 13 km/8 miles north of the city centre. L’aéroport Victor M. Power de Timmins est à env. 13 km au nord du centre‑ville. timminsairport.com

Timmins

Taxi to downtown costs about US$25. Car service about US$80. Taxi pour le centre‑ ville : env. 25 $US. Voiture particulière : env. 80 $US.

Take the free Silver Line bus downtown to South Station. Le service d’autobus Silver Line pour le centre‑ville (South Station) est gratuit.

YQGWindsor International Airport is located 10 km/ 6 miles from downtown. L’aéroport international de Windsor est à 10 km du centre‑ville. yqg.ca

Windsor

BOSLogan International Airport is 6 km/4 miles from the city centre. L’aéroport international de Logan est à 6 km du centre‑ville. massport.com

Boston

C B

C BSudbury Cab to downtown costs about C$56. Car service about C$96. Taxi pour le centre‑ ville : env. 56 $CA. Voiture particulière : env. 96 $CA.

Airport shuttle to downtown costs C$44. Un service de navette pour le centre‑ville coûte 44 $CA.

YSBSudburyGreater Sudbury Airport is 25 km/16 miles northeast of downtown. L’aéroport du Grand Sudbury est à 25 km au nord‑est du centre‑ville. flysudbury.ca

USA

C BTaxi to downtown costs about US$65. Car service about US$80. Taxi pour le centre‑ville : env. 65 $US. Voiture particulière : env. 80 $US.

The Silver Line Express bus to Wiehle‑Reston East metro station costs US$5. L’autobus Silver Line Express pour la station de métro Wiehle‑Reston East coûte 5 $US.

IADWashington Dulles International Airport is 40 km/26 miles from downtown. L’aéroport international Washington Dulles est à 40 km du centre‑ville. mwaa.com

Washington, DC

Taxi to downtown Melbourne costs about US$11. Taxi pour le centre‑ville de Melbourne : env. 11 $US.

Space Coast Area Transit (SCAT) buses throughout the county cost US$1.50. L’autobus Space Coast Area Transit (SCAT) à travers la région coûte 1,50 $US.

C B

MLBOrlando‑Melbourne International Airport is conveniently located near Interstate 95. L’aéroport international d’Orlando‑Melbourne est situé près de l’Interstate 95. mlbair.com

Orlando-Melbourne º

Myrtle Beach International Airport is located 5 km/3 miles from the resort area. L’aéroport international de Myrtle Beach est à 5 km du centre de villégiature. flymyrtlebeach.com

Myrtle Beach ºYJTStephenville Airport is 2 km/1 mile southeast of town, on the western coast of Newfoundland.L’aéroport de Stephenville est à 2 km au sud‑est de la ville, sur la côte ouest de Terre‑Neuve. cyjt.com

Stephenville º

C Taxi to downtown costs about US$29. Car service US$60. Taxi pour le centre‑ville : env. 29 $US. Voiture particulière : 60 $US.

T

Chicago Midway International Airport is 16 km/10 miles from the Loop. L’aéroport international Midway de Chicago est à 16 km du Loop. flychicago.com

The CTA train Orange Line to downtown costs from US$3 one way. Train CTA (Orange Line) pour le centre‑ville : à partir de 3 $US l’aller simple.

MDWChicago

C Taxi/car service to downtown costs approx. C$45. Taxi/voiture particulière pour le centre ‑ville : env. 45 $CA.

YAMSault Ste. Marie Airport is located 19 km/ 12 miles from downtown. L’aéroport de Sault Ste. Marie est à 19 km du centre‑ville. saultairport.com

Sault Ste. Marie

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The Plane You’re In — Votre avion

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You’re flying in comfort on a Bombardier Q400 turboprop airplane, one of our fleet of 29. (The Q stands for “quiet.”) Built in Toronto, this aircraft is a synthesis of speed and noise suppression — inside and out — with high fuel efficiency and low emissions.Vous volez à bord d’un Bombardier Q400 à turbopropulseurs, l’un des 29 appareils de notre flotte. Construit à Toronto, cet avion associe vitesse, silence de fonctionnement (à l’intérieur comme à l’extérieur), consommation réduite et faibles émissions.

The PlaneYou’re In

FEATURES

Aircraft Avion: Bombardier Q400 Length Longueur: 32.8 m Wingspan Envergure: 28.4 m Height Hauteur: 8.3 m Aisle height Hauteur de l’allée: 1.95 m Engines Moteurs: Pratt & Whitney Canada 150A turboprop Turbopropulseur 150A de Pratt & Whitney Canada Power Puissance: Normal takeoff 4,580 s.h.p., max. 5,071 s.h.p. Décollage normal 4580 s.h.p., max. 5071 s.h.p. Speed Vitesse: 360 kts (667 km/h) 360 nd (667 km/h) Technology Technologie: Active Noise and Vibration Suppression (ANVS) system Système actif de suppression du bruit et des vibrations

Sky Café Flying can be a hungry business, so Porter offers you complimentary snacks and drinks. We also serve Starbucks® coffee.Voyager peut donner faim. Porter vous propose donc une sélection de collations et de boissons gratuites. Nous servons aussi du café Starbucks®.

Lean and green

With a low fuel burn per seat, our planes are greener than any comparable aircraft. Avec une faible consommation par siège, nos avions sont plus verts que leurs concurrents.

Hot drinks Starbucks® Pike Place® Roast coffee A selection of Tazo® teas

Red wine Jackson-Triggs Black Reserve 2017 Merlot VQA Niagara Peninsula

White wine Jackson-Triggs Black Reserve 2017 Chardonnay VQA Niagara Peninsula

Beer Ace Hill

Cold drinks A variety of juices and Coca-Cola beverages

Snacks A selection of quick bites, including almonds, chips and cookies

Boissons chaudes Café Starbucks® Pike Place® Roast Choix de thés Tazo®

Vin rouge Jackson-Triggs Black Reserve 2017 Merlot VQA Niagara Peninsula

Vin blanc Jackson-Triggs Black Reserve 2017 Chardonnay VQA Niagara Peninsula

Bière Ace Hill

Boissons rafraîchissantes Choix de jus de fruits et de boissons Coca-Cola

Collations Sélection d’en-cas dont amandes, croustilles et biscuits

Quietly conscientious

Our industry-leading turboprop engines produce minimal noise and emissions. Nos moteurs à turbo - propulseurs, parmi les meilleurs de l’industrie, minimisent le bruit et les émissions.

Inviting interiors

From cabin design to inflight service, we take pride in every detail of your experience. Du design de la cabine au service à bord, nous sommes fiers d’améliorer votre expérience.

© 2016 Starbucks, Tazo and the Starbucks logo are trademarks or registered trademarks of Starbucks Corporation. Pike Place is a registered trademark of The Pike Place Market PDA, used under license.

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Routes — ItinérairesCurrent routes — Itinéraires actuels

Seasonal routes — Itinéraires saisonniers

This map is for inspiration. Our pilots use much more accurate maps.Cette carte est pour vous inspirer. Nos pilotes ont des cartes bien plus précises.

Enjoying the game? Feel free to keep this copy of re:porter. Vous aimez ce jeu? Alors n’hésitez pas à garder cet exemplaire de re:porter.

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Spot the Difference — Trouvez l’erreur

Mr. Porter and his pals are grabbing a Chicago souvenir from the original 3-D printer, the Mold-A-Rama. Can you spot the 20 differences before their figurine is ready?

M. Porter et ses amis s’offrent un souvenir de Chicago avec le Mold-A-Rama, premier appareil de moulage 3D. Repérez les 20 différences avant que soit réalisée leur figurine.

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