THE CHERUBINI

LEGACY

成功大學系統及船舶機電工程學系 楊明昌

內容大綱起源發展現況

起源

故事的開始總在一個很美很美的地方… .

在德拉瓦河的河畔住著 Cherubini 一家人， John 、 Frit 、 Joe 、 Richard 和 Tom五兄弟。

每個故事都有一個主角… ..

John 就是故事中的主角，從小 John 和四個兄弟就跟著父親在家裡的小艇碼頭從事修船的工作，因為二次大戰的爆發，就讀遊艇設計學校 (Westlawn School of Yacht Design) 的John 只有高二的學歷。

發展

二次大戰後， 1953 年 John 設計的第一艘小艇 Sea Scamp 在五兄弟的努力下，在美國東部上市了，而且發展出四種船型(16’,18’,24’,32’) 可供選擇。 (31 歲 )

SEA SCAMP

船長： 16’,18’,24’,32’(4.9m,5.5m,7.3m,9.8m)

特色： trailerable( 可拖運的 ) clinker built( 魚鱗疊接 ) plywood( 膠合板 ) outboard runabout( 船外小型馬達

艇 )

可是好景不常… .

由於材料的改變，玻璃纖維漸漸取代了傳統木材的使用，而 Cherubini shop 當時堅持繼續使用木材，在 1964 年時不得不結束它的營業。 (42 歲 )

經過 8 年間的飄盪， John 也為航空公司工作，包括參與了 C-5 運輸機和 CH-47 直升機的設計， 1972 年 John 終於又開始了遊艇的設計，他幫 Thomas and Mueller & Co. 設計了 Essex 26 。 (50 歲 )

ESSEX 26船長： 26’(7.9m)特色： trailerable( 可拖運的 ) flush desk( 平甲板 ) center cockpit( 中央駕駛室 ) six berths( 六個床位 ) sloop or ketch( 單桅或雙桅式的帆

船 )

從 1972 年開始， John 和 Frit 兩兄弟又開始為 Cherubini 做努力， John 做設計而Frit 負責建造和行銷，終於在 1975 年Cherubini 44 上市了。 (53 歲 )

CHERUBINI 44船長： 50’(LOA) 、 40’(LWL)船寬 (Beam) ： 11’6”吃水 (Draft) ： 4’10”排水量 (Displacement) ： 29800(lbs.)特色：船身是以乙烯基酯樹脂 (vinyl ester

resin) 積層而來、天窗 (skylight) 、品質極優良的木頭、超越船身速度 (beyond hull speed) 。

在這之後 John 又設計了許許多多的船包括Cherubini 48、 Hunter 系列和Mainship ，在 1981 年 John 被診斷出患有癌症，於 1983 年病逝。 (61 歲 )

Hunter 37

Hunter 25Hunter 54

CHERUBINI 60

John Cherubini 就像每位偉人一樣，在病逝前仍努力的追尋一個未完成的夢……

主角的離去不代表故事的結束 !!

現況

1990 年時 Cherubini Boat Company 遭遇當時的金融遭難 (luxury tax) ，最後轉手別人經營，在 2004 年經營權又回到Dave(Richard 的兒子 )手中，除了改進Cherubini 44 和 48 的製造也增加了Cherubini 20 的船型，到目前為止仍持續的為大家服務。

DAVID CHERUBINI 的改革真空袋法+ 乙烯基酯樹脂 +芯材 (Vacuum-

bagged vinyl ester resin and Corecell)減少重量 (102kg)

精確的板殼設計 (elaborate stringer system)

甚至不用拆卸任一個傢俱就可以把箱櫃(tank)

放入船內塑膠 (plastics) 和複合材量 (composites)

的使用，減少使用金屬材質避免腐蝕

CHERUBINI 20

END…

.….Thanks