Tendencias en la Contenerización de Cargas -

PuertosGuayaquil, ECUADOR

Producto o bien transable

Infraestructura de la cadena

logística

Condiciones de

transferencia, transporte y

navegabilidad

Crecimiento Económico Sostenido

•Terminado, Materia Prima, Bien de Capital

•Seco, Refrigerado, IMO

•Políticas de Crecimiento Público, Privado

•Apertura comercial, tratadps de comercio exterior

Contenerización

Económico Región

Económico Ecuador

TEU Ecuador

TEU Guayaquil

Carga Reefer

Consolidaciones banano

2010 2011 2012

6.0% 4.3% 3.0%

3.3% 8.0% 4.8%

24.9% 22.1% 5.0%

26.3% 25.2% 3.7%

23.6% 55.9% 4.6%

180.7% 78.9% 3.5%

3.5%

3.5%

2013e

Datos: Cepal, SPTMF, CGSA

4.5%

4.5%

Aspectos Económicos

• Operación más eficiente: transferencia, almacenaje, conexión, monitoreo

• Disminuye el riesgo de contaminación de la carga

• Se trabaja sin paralizaciones por problemas meteorológicos

• Evita estropeo del producto en el almacenaje (fruta, etc.)

• Se minimiza la posibilidad de caer en “Late Arrival”

Beneficios

Dragado Acceso

• Impostergable y Vital

• Crecimiento Económico

• Barcos de mayor calado

• Oferta de transporte

• Apertura Canal de Panamá

• Ejecución

• Competencia APG

• Estudios Listos

• Proceso Público / Delegación / otro

9.7 mts (con marea)

94 kms

MUCHAS GRACIAS www.cgsa.com.ec

@ConteconGYE