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Tema-­‐Ouagadougou  Corridor    Road  Governance  Report  

Mars  2013  

 

 

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1. Introduction    

Road  Harassment  on  the  Tema-­‐Ouagadougou  corridor  has  been  documented  by  the  UEMOA/USAID  Trade  Hub  Road  Governance  initiative  since  October  1st  2006.  

The  corridor  is  1057  km  long  of  which  881  km  is  in  Ghana  and  176  in  Burkina  Faso  

In  2012,  a  study  by  the  Japanese  International  Cooperation  Agency  (JICA)  found  757  km  of  the  road  in  good  condition,  and  150  km  in  fair  condition  and  150  km  in  bad  condition.  

The  same  study  registered  traffic  level  of  250  trucks  per  day  at  the  Paga-­‐Dakola  border  of  which  60%  were  heavy  trucks.  

All  the  following  graphs  are  based  on  data  collected  from  truck  drivers  through  the  Road  Governance  Initiative,  also  known  as  l’Observatoire  des  pratiques  anormales,  or  OPA,  for  short  

2. Truck  utilization  and  travel  time    

 

 

 

Note:  Total  time,  or  turnaround,  around  time  includes  waiting  time  for  loading  at  departure,  travel  time  and  waiting  time  a  destination.  “Travel  time”  is  the  time  it  takes  a  truck  to  drive  from  origin,  say  a  port,  to  destination,  say  Ougainter,  the  inland  terminal  in  Ouagadougou  

   

3    

 

Average:  26.3  days  

 

 

Average:  4.3  days  

4    

 

Average:  2.6  days  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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3. Road  Governance  Status  a. Number  of  inspections  per  trip  

                                                                                                                                                                     

b. Bribes  per  trip    (CFA)  

                   

   

c. Delays  per  Trip  (minutes)    

                       

 

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 4. Comparison  with  other  corridors  in  the  region  

 

 

 

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5. Bribe  distribution  by  security  agency  a. Tema-­‐Ouagadougou  (Import)    

 

 

 

   

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b. Ouagadougou-­‐Tema  (Export)  

 

 

 

 

   

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6. Border  Posts  a. Crossing  time  and  Bribes  

 

 

   

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b. Distribution  of  bribe  –  First  Three  Quarters  2012  

   

   

 

   

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7. Major  checkpoints  (except    Borders)  

 

 

   

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8. Harassments  factors  a. Drivers  nationality  

 

 

   

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b. Truck  type  

 

 

 

   

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c. Drivers  level  of  education  

 

 

   

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9. Verification  trips  

 

 

 

 

   

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10. List  of  checkpoints  a. Ghana  

 

   

Checkpoints Frequence  of  stopsAverage  bribe    (CFA)

Average  control  time  (min) Cu

stom

s

Police

Other

Frontière  GH-­‐BF:  Paga 100% 662                           31 xKumasi  South 100% 244                           8 x xYapei 93% 267                           3 xPaga 86% 516                           51 x xSavelugu 86% 283                           3 xBolgatanga  South 81% 264                           3 xKumasi  North  (Suame) 77% 235                           4 x xTechiman  South  (Kuntunso) 75% 296                           3 x xAhenkro 75% 257                           3 x xNsutam 73% 267                           3 xTechiman  North 71% 247                           2 x xNavrongo 70% 263                           3 x xKandiga  Junction 62% 258                           3 xDoboro 62% 233                           4 xTamale  South 59% 341                           3 xPwalugu 59% 265                           2 x xKumasi  Aboabo 51% 250                           3 x xBolgatanga  North  (Yekene) 50% 294                           3 x xKadelso 49% 216                           3 xTamale  Total 43% 584                           4 xBalungu 38% 257                           2 xJema 38% 885                           8 xTerminus:  Tema  Harbour 37% 13                                 5 x xTechiman  Center  (Wuiso) 29% 335                           3 xOffenso 29% 254                           2 xNsawam 28% 242                           3 xTetteh  Quarshie  Roundabout 27% 219                           5 xSuhum 21% 233                           3 xFufulso 21% 221                           3 xTema  Motorway 17% 122                           7 xKubease 15% 244                           3Kodie 13% 290                           2 xNkawkaw 13% 170                           2 xDoboro  junction 13% 193                           4 xKintampo  Center 13% 277                           2 xKintampo  North 10% 515                           4Ejisu 9% 254                           3Akumadan 9% 221                           1Kintampo  South 6% 363                           3Kumasi  Oduom 6% 320                           5Nayagnia 6% 234                           1Kukobila 2% 73                                 4Kumasi  Abufam 2% 489                           1Kumasi  Hwereso 2% 489                           43Namong 1% 293                           4

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b. Burkina  Faso  

 

 

Checkpoints Frequence  of  stopsAverage  bribe    (CFA)

Average  control  time  (min)

Custom

s

Police

Gen

darm

erie

Frontière  BF-­‐GH:  Dakola 100% 1,739                     28 x x xKombissiri 82% 1,007                     3 xOuaga  Ouest  (péage) 65% 858                           4 xPô  Nord 55% 1,055                     3 xNobéré 47% 988                           3 xPô  Sud 40% 1,986                     3 xManga  Junction 37% 1,000                     3 xNobili 12% 857                           4 xKoubri 11% 947                           3 xNamong 6% 600                           5