Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Elektromobiļi pašvaldības tehniskajos dienestos
Inž. Mārtiņš Kokins, Elektromehānisko iekārtu elektroinženieris
2012.gads 5 Think City
2013.gads
2
1
Nissan Leaf
2014.gads.
5
2
2
14
VW e - UP
NISSAN e-NV200
2016.gada plāns
2 Kia Soul EV
1 VW e-Golf
• Uzlabojas maršrutu plānošana; • Nobraukuma samazinājums par
40%.
Tehniskie dati
Ražotājs VW VA Nissan Nissan BMW Kia VW
Modelis E- UP Think City Leaf e-NV200 i3 Soul EV E-Golf
Cena, EUR bez PVN 21000 17000 32000 29200 35000 33950 32134
Pašmasa, kg 1214 957 1474 1505 1195 1491 1401
Sēdvietu skaits 4 2 5 7 5 5 5
Motora jauda, kW 61 35 109 109 125 81 85 Paātrinājums -100km/h sek. 12.4 20 11.5 13 7.2 11.5 10.4
Nobraukums, km 110 110 105 130 130 149 130
ECO + režīmā 160 140 199 170 200 190 190
Pilsētas ciklā Ziemā 80 75 70 75 85 ??? ???
Maks. Ātrums, km/h 140 120 144 123 90 Lim 145 140
Enerģijas patēriņš, kWh/100km 12.9 11 18.1 19 15.6 14.7 12.7
SITUĀCIJA 2015.gada 31. decembrī.
Marka Modelis Reģ Nr Īpašnieks Vidējais nobr.
mēnesī km Nobraukums km
01.01.2016.
1 VW e- UP JT6362 Rīgas gaisma 1281 15371
2 VW e- UP JT6368 Rīgas gaisma 1571 18852
3 VW e- UP JT6369 Rīgas gaisma 1860 22319
4 VW e- UP EX1238 Rīgas gaisma 1642 19707
5 VW e- UP EX1235 Rīgas gaisma 1137 13638
6 VW e- UP JT6373 Rīgas gaisma 1695 20335
7 VW e- UP EX1244 Rīgas gaisma 1711 20535
8 VW e- UP EX1226 Rīgas gaisma 1625 19498
9 VW e- UP EX1225 Rīgas gaisma 1932 23185
10 VW e- UP EX1227 Rīgas gaisma 1437 17246
11 VW e- UP EX1237 Rīgas gaisma 1670 20037
12 VW e- UP EX1236 Rīgas gaisma 1529 18350
13 VW e- UP JT6383 Rīgas gaisma 1773 21281
14 VW e- UP JT6385 Rīgas gaisma 1686 20234
15 THINK CITY EX1224 Rīgas satiksme 273 23153
SITUĀCIJA 2015.gada 31. decembrī.
Marka Modelis Reģ Nr Īpašnieks Vidējais nobr.
mēnesī km Nobraukums km
01.01.2016.
16 THINK CITY EX1065 Rīgas satiksme 324 24011
17 THINK CITY EX1043 Rīgas satiksme 836 30035
18 THINK CITY EX1219 Rīgas satiksme 925 32200
19 THINK CITY JA695 Rīgas satiksme 260 27853
20 NISSAN LEAF EX1245 Rīgas satiksme 834 35900
21 THINK CITY EX1222 Rīgas satiksme 666 23003
22 THINK CITY EX1220 Rīgas satiksme 193 10897
23 NISSAN eNV 200 EX 1214 Rīgas Siltums 1315 15780
24 NISSAN eNV 200 EX 1215 Rīgas Siltums 1251 15012
25 VW e- UP JT690 RNP 930 4648
26 VW e- UP JT693 RNP 924 4621
27 VW e- UP EX 1059 RD MVD 917 11 000
28 VW e- UP EX 1063 RD MVD 1000 12 000
29 VW e- UP EX 1060 RD MVD 1525 18 300
30 VW e- UP EX 1061 RD MVD 880 10 555
31 VW e- UP EX 1062 RD MVD 2192 26 300
Vidēji 1219 19221
444.0
66.0
220.0
282.0 282.0 250.0
22.0
22.0
22.0
23.7 23.4
40.5
12.0
12.0
12.0
75.0 105.0
115.0
15.0
15.0
15.0
65.0
79.0 65.0
0.0
50.0
100.0
150.0
200.0
250.0
300.0
350.0
400.0
450.0
500.0
550.0
El.a/m El.a/m 85% El.a/m 50% Toyota Yaris Ford Focus VW Caddy
Remontaizmaksasmēnesī, Eur
DegvielasizmaksasEur/1000 km
OCTA ;KASKO; CSDD
Nomasmaksājumsmēnesī, Eur
Transporta līdzekļu izmaksas EUR/mēnesī 1000 km nobraukumam
Transporta līdzekļu izmaksas EUR/mēnesī 2000 km nobraukumam
444.00
66.00
220.00
282.00 282.00 250.00
27.49
27.49
27.49
23.66 23.41
40.46
25.00
25.00
25.00
143.00
209.77 237.00
29
29
29
129.00
139.00 129.00
0.00
50.00
100.00
150.00
200.00
250.00
300.00
350.00
400.00
450.00
500.00
550.00
600.00
650.00
700.00
El.a/m El.a/m 85% El.a/m 50% Toyota Yaris Ford Focus VW Caddy
Remontaizmaksasmēnesī, Eur
DegvielasizmaksasEur/2000 km
OCTA ; KASKO;CSDD
Nomasmaksājumsmēnesī, Eur
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
El. a/m Toyota iQ Toyota Yaris GO8324 Ford Focus HE3271 VW Caddy HF8749
Mikro Mazā Kompaktā Pasažieru-kravas
CO
2, t
A/M
CO2 izmešu daudzums tonnās 5 gadu periodā
CO2 izmeši 5 gadulaikā ar 1000kmnobraukumumēnesī, t
CO2 izmeši 5 gadulaikā ar 2000kmnobraukumumēnesī, t
CO2 izmeši 5 gadulaikā ar 3000kmnobraukumumēnesī, t
Ātrās uzlādes sistēmu salīdzinājums
Parametrs CHAdeMO Ātrā AC uzlāde Combo2
Strāva Līdzstrāva Maiņstrāva Līdzstrāva
Savienojums
Jauda 50 kW 43 kW 50 kW
Strāvas spriegums 500V 400V 500V
Strāvas stiprums 120A 63A 125A
Priekšrocības + Plašs pielietojums
(uzlādes tīkla esamība)
+ Augsta drošība
+ Ērts lietošanā
+ Lētāki par DC
lādētājiem
+ Ērts lietošanā
+ Atbalsta daudzi autoražotāji un
Eiropas Savienība
Trūkumi - Masīvs (neērts
lietotājam)
- Ierobežota jauda - Būs pieejams tikai jaunajiem
ETL modeļiem (2014.g.)
Autoražotāji, kuri
izmanto
Nissan, Mitsubishi,
Peugeot, Citroen, Kia
Renault, Daimler, Tesla BMW, General Motors, Ford,
Volkswagen
Elektrotransportlīdzekļu uzlāde
Parametrs Lēnā uzlāde Vidēji ātrā uzlāde Ātrā uzlāde
Uzlādes ilgums
(vidēji) 4 – 8 h 30 min. – 3 h 15 – 20 min.
Uzlādes
kapacitāte
(ETL/dienā)
1 – 2 10 – 15 12 – 24
Biežākais
izmantošanas
veids
Vietās, kur automobilis tiek
atstāts uz ilgstošu laiku
(mājas, darbavieta, pie
dzelzceļa stacijām u.c.)
Vietās, kur automobilis
tiek atstāts uz īsu laiku
(lielveikali, izklaides
vietas, pilsētas centrs u.c.)
Vietās, kur tiek piestāts
uz īsu laiku (t/c, lielceļu
malās u.c.)
Vadītāja rīcība Atstāj savu ETL un atgriežas
pēc vairākām stundām
Atstāj savu ETL un
atgriežas pēc īsa laika
Paliek transportlīdzeklī
Izveides izmaksas Zemas Vidējas Augstas
Elektrotransportlīdzekļu uzlāde
Ātrās uzlādes (50kW) punkti: Rīga, Kārļa Ulmaņa gatve 86 Rīga, Ganību dambis 19a Rīga, Eizenšteina iela 6 Rīga, Bauskas iela 86
22kW uzlādes punkti: Jūrmala, 36.līnija Rīga, Brīvības gatvē 372 Rīga, Krasta ielā 46 Rīga, Maskavas ielā 357
Publiskās uzlādes vietas
Rīgas satiksmes uzlādes vietas
EFACEC EV-PC Pole Mount 7kW uzlādes stacija
ELINTA City Charge 7kW uzlādes stacija
Tramvaji
Kopējais skaits
218
Pārvadāto pasažieru
skaits (mlj.) 2014.gadā
34,7
Veiktie km (mlj.) 2014.gadā
8,0
Trolejbusi
Kopējais skaits
264
Pārvadāto pasažieru
skaits (mlj.) 2014.gadā
47,0
Veiktie km (mlj.) 2014.gadā
11,2
RP SIA Rīgas Satiksme dalība ES līdzfinansētos projektos:
• “Ūdeņraža kurināmā elementu elektrisko autobusu komercializācijas stratēģija Eiropā”
• „NewBusFuel” Pilsētas sabiedriskā transporta depo ūdeņraža uzpildes stacijas inženiertehniskie risinājumi
• “HiT 2” – ūdeņraža infrastruktūras transportam koridori
• “Hybrid Trolleybuss” - INTERREG Baltijas Jūras Reģiona finansējuma programmā iesniegts projekta pieteikums
• “H2 Nodes” ūdeņraža kā transporta degvielas uzpildes infrastruktūras izveide TEN-T pamattīkla koridora North SEA – BALTIC ietvaros
“Ūdeņraža kurināmā elementu elektrisko autobusu komercializācijas stratēģija Eiropā” konsorcija
12
The FC buses coalition has grown significantly over the last months
Coalition members
New coalition member
Interested locations
London
Oslo
Hamburg
Aachen
Wuppertal Cologne Region
Aberdeen
South Holland Province
Riga
Rotterdam
North East England Region
Imperia Province
Regione Lazio/ Rome
Münster
Stuttgart
Bozen
Mainz Agglomération
Havraise
Dole
Grenoble-Isère Region
Belfort
Flanders
Berlin
Dundee
Birmingham
Perth/Kinross
Cherbourg
Rouen
N.-Brabant
Gelderland Province
Groningen Province
Switzerland
Torres Vedras
Potsdam
Prague
Tallin
Inverness/Highland Council
Husinec
Velje
MOBILISATION
Pärnu
Bordeaux
Overview participating locations
12 150209_H2_Buses_GA_11_2_15_1655_SL.pptx
Projekta mērķis ir apvienot citu ES reģionu pieredzi un zināšanas izstrādājot vadlīnijas bezimešu sabiedriskā transporta attīstībai ar vispiemērotākajiem tehniskajiem risinājumiem pilsētām ņemot vērā pilsētā esošo infrastruktūru, kā arī vides un ekonomiskos ieguvumus.
Viens no projekta stratēģiskajiem mērķiem ir apvienojot pēc iespējas vairāk pilsētas/reģionus un to sabiedriskā transporta operatorus, lai veicinot pieprasījumu pēc ūdeņraža kurināmā elementu elektriskajiem autobusiem panāktu ražotāju cenu samazinājumu par vienību.
“Ūdeņraža kurināmā elementu elektrisko autobusu komercializācijas stratēģija Eiropā”
“Ūdeņraža kurināmā elementu elektrisko autobusu komercializācijas stratēģija Eiropā”
Ieguvumi no dalības projektā:
1. Pieredzes apmaiņa un papildinformācija no pieredzējušiem konsorcija partneriem
2. Izveidoti noderīgi kontakti ar industrijas pārstāvjiem, kas ir būtiski lokālās tehnisko risinājumu koncepcijas izveidei
3. Izmaksu plānošanas un analīzes modeļu pieejamība
4. Atbalsts komunikāciju stratēģijas izveidei
5. Partnerība ar citiem sabiedriskā transporta operatoriem, kas nodrošina iespēju ietaupījumiem kopējos iepirkumos
6. Līdzfinansējuma pieejamība no FCH JU lokālajiem projektiem
7. ES līdzfinansējums projektam no FCH JU 100%
„NewBusFuel” Pilsētas sabiedriskā transporta depo ūdeņraža uzpildes stacijas inženiertehniskie risinājumi
14
We have made good progress on finalising the consortium – there will be 13 individual projects carried out in 7 European countries
Changes to project consortium
• Birmingham City Council will be the operator lead for the Birmingham study, National Express will act as an associated stakeholder but will not be a beneficiary to the project
• Projektā paredzēts izstrādāt ūdeņraža kā transporta
degvielas uzpildes stacijas tehnisko projektu.
• Projekta gaitā uzpildes stacijas atrašanās vietas
izvēlei tiks izvērtēti “Rīgas Satiksme” sabiedriskā
transporta depo
• Projekta konsorcija dalībnieki kopīgi izstrādās
vienotus standartus un tipveida inženiertehniskos
risinājumus ūdeņraža uzpildes stacijām
• ES līdzfinansējums projektam no FCH JU 100%
„NewBusFuel” Pilsētas sabiedriskā transporta depo ūdeņraža uzpildes stacijas inženiertehniskie risinājumi
Lokālo izmešu salīdzinājums Euro III, Euro V, Euro VI un Ūdeņraža-elektrobusam.
Izmešu apjoms aprēķināts patērējot 1 litru dīzeļdegvielas autobusam pārvietojoties pilsētas maršrutā * - 1 litrs dīzeļdegvielas ir enerģētiski ekvivalents 0,2975 kg ūdeņraža
Lokālie izmeši, g
EURO III dīzeļmotoriem
EURO V dīzeļmotorie
m
EURO VI dīzeļmotorie
m Ūdeņraža
elektrobuss*
CO2 2641 2641 2641 0
CO 21 15 15 0
HC 6,5 5 1,3 0
NOx 49,6 20 4 0
PM daļiņas 1 0,2 0,05 0
• Gadā SIA „EkoGetliņi” poligona saražotās poligongāzes apjoms ir 13,2 – 15,7 miljoni m3, no kā potenciāli būtu iegūstamas 1617 – 1929,4 t H2, kas ir pietiekams apjoms, lai 300-350 ūdeņraža-elektriskie 12m-autobusi varētu pārvadāt pasažierus pilsētā, nobraucot gadā 60 000 km katrs.
• Lai arī SIA „EkoGetliņi” ir labi izveidota poligongāzes iegūšanas infrastruktūra, šobrīd nav pieejama vēl lietderīgi neizmantotā poligongāze un turklāt nav pieejama aprobēta poligongāzes attīrīšanas tehnoloģija (H2S, siloksāniem, Cl, F un gaistošajiem organiskiem savienojumiem).
Ūdeņraža ražošana tvaika-metāna reformācijas procesā Rīgā
Ūdeņraža ražošana tvaika-metāna reformācijas procesā Rīgā
• ” Bioloģiskās attīrīšanas stacija "Daugavgrīva” gadā saražotās biogāzes apjoms ir 4,2 – 4,8 miljoni m3, no kā būtu iegūstamas 360,15 – 411,6 t H2, kas ir pietiekams apjoms, lai 66 – 76 ūdeņraža-elektriskie 12m-autobusi varētu pārvadāt pasažierus pilsētā, nobraucot gadā 60 000 km katrs
• Potenciāli no "Daugavgrīva” attīrīšanas iekārtu pārstrādātajām dūņām iegūtas biogāzes varētu ekonomiski pamatoti ražot ūdeņradi bet pirms tam ir nepieciešams izstrādāt Tehniski Ekonomisko Pamatojumu investīciju veikšanai infrastruktūrā.
Atbalsta instrumenti
• Elektromobiļiem netiek piemērots transportlīdzekļu ekspluatācijas nodoklis;
• Elektromobiļiem netiek piemērots vieglo automobiļu un motociklu nodoklis;
• Samazināta uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokļa likme – 10,00 eiro mēnesī (iepriekš: 42,69 eiro mēnesī);
• Elektromobiļu pirmreizējā reģistrācija, kā arī reģistrācija, pirmo reizi saņemot speciālas nozīmes numura zīmes ir bez maksas;
• Speciālu, vizuāli atšķirīgu numura zīmju pirmais komplekts – bez maksas;
• Elektromobiļiem kas aprīkoti ar šīm numura zīmēm, atļauts braukt pa sabiedriskā transporta joslām;
• Papildus atbalsta pasākumi ieviesti arī atsevišķu pašvaldību līmenī, piemēram, Liepājā pašvaldības maksas stāvvietās elektromobiļus atļauts novietot bez maksas, kā arī Jūrmalā elektromobiļi ir atbrīvoti no iebraukšanas maksas pilsētas administratīvajā teritorijā.