UNIVERSIDAD DE MEDELLÍN Programa de Ingeniería Civil

Taller N°1 Diseño de vías

Objetivo general:

Este taller pretende desarrollar las capacidades de análisis y resolución de problemas en la etapa preliminar

del diseño de una carretera y permitir las aplicaciones de los principios de diseño para determinar la ruta más

conveniente y asignar velocidades de diseño según el trazado más óptimo.

Objetivos específicos:

Comprender e interpretar la topografía utilizada en la etapa preliminar.

Aplicar los criterios en cuanto a selección de ruta más óptima.

Aplicar el método de la longitud resistente graficando cada condición de la ruta.

Determinar velocidad de tramo homogéneo VTRH teniendo en cuenta el tipo de vía y condición del terreno.

Asignar velocidades específicas a los elementos horizontales del alineamiento.

1. Se tiene tres alineamientos diferentes obtenidos de un proceso de líneas de cero aplicando diversas

pendientes, determine aplicando los criterios de selección de ruta más óptima cual es el alineamiento más

conveniente para el diseño. Tenga en cuenta que la vía a diseñar es primaria de una calzada y la topografía

es escarpada; la velocidad de los tramos adyacentes al alineamiento son los siguientes: VTRH (anterior) = 60

Km/h, VTRH (siguiente) = 70 Km/h; con esta información determine las velocidades específicas de diseño para

los elementos horizontales. (Proyecto 1).

2. Se tiene tres alineamientos diferentes obtenidos de un proceso de líneas de cero aplicando diversas

pendientes, determine aplicando los criterios de selección de ruta más óptima cual es el alineamiento más

conveniente para el diseño. Tenga en cuenta que la vía a diseñar es primaria de doble calzada y la topografía

es montañosa; la velocidad de los tramos adyacentes al alineamiento son los siguientes: VTRH (anterior) = 80

Km/h, VTRH (siguiente) = 70 Km/h; con esta información determine las velocidades específicas de diseño para

los elementos horizontales. (Proyecto 2).

3. Teniendo en cuenta las condiciones anteriores para cada proyecto determine las velocidades específicas

de los elementos horizontales para los dos alineamientos restantes en cada uno, considerando las

velocidades de tramo homogéneos VTRH (anterior) = 50 Km/h, VTRH (siguiente) = 60 Km/h para el proyecto 1 y VTRH

(anterior) = 60 Km/h, VTRH (siguiente) = 50 Km/h para el proyecto 2, considere para cada caso vías secundarias y

el tipo de terreno especificado para cada uno en los puntos anteriores.

Figura 1

Figura 2