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TABLE OF CONTENTSSafety Precautions
Cautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
ExtensionCords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
AirReceiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
SafetyValve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Installation and Operating Instructions
Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Break-InProcedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
BeforeOperatingtheAirCompressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
CompressorLubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
FillingCompressorwithOil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
EngineLubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
OilChanges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
CheckingBeltTension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Operating Your Air Compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
EngineGasDriven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
ElectricDrivewithDualControl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ElectricDrive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Compressor Maintenance Schedule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Warranty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Carefully read this instruction manual before attempting to
operate this compressor.
4
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SAFETY PRECAUTIONS
Please familiarize yourself with the following information to prevent damage to your compressor unit and injury to the operator.
Theaircompressormotorand/orenginewillgethotwhileinoperation .Nevertouchthedischargetubing,engine,motororcompressorpumpwhileinoperation .
Thecompressoroperatesautomaticallywhilethepowerisconnectedandturnedon,ortheengineisrunning .
Compressedairfromtheunitmaycontainhazardousfumes .Airproducedbythiscompressorisnotsuitableforbreathingpurposes .Alwaysusearespiratorwhen
sprayingpaintorchemicals,orwhensandblasting .Alwayswearsafetyglassesorgoggleswhenusingcompressedair .
Itisnotpracticalorpossibletowarnyouaboutallthehazardsassociatedwithoperatingormaintainingthisequipment .Youmustuseyourowngoodjudgment .
ExTENSION CORdSTheuseofextensionscordsisnotrecommended .Plugdirectlyintoadedicatedcircuit .Iftheuseofanextensioncordisunavoidablethenmakesureyourextensioncordisingoodcondition .Whenusinganextensioncord,besuretouseoneheavyenoughtocarrythecurrentyourproductwilldraw .Anundersizedcordwillcauseadropinlinevoltageresultinginlossofpowerandoverheating .Table1showsthecorrectsizetousedependingoncordlengthandnameplateamperagerating .Ifindoubt,usethenextheaviergauge .Thesmallerthegaugenumber,theheavierthecord .
WARNING
CAUTION
Table 1 — Minimum Gauge for Cord
Volts TotallengthofcordinfeetAmpereRating120V 25ft . 50ft . 100ft . 150ft .
MoreThan AWG0
NotMoreThan
66
10
10
12
12
16
18 16 16 14
18 16 14 12
16 16 14 12
14 14 NotRecommended
5
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Anyreplacementpartsshouldbepurchasedwiththesamespecificationsastheoriginalequipment .Pleasecontacttheauthorizeddealerforreplacementpartsorspecifications .
SAFETY VALVEThisvalveisfactoryinstalledtopreventoverpressurizingoftheairreceiver .Itisfactorysetataspecificlimitforyourparticularmodel,andshouldneverbetamperedwith .
Adjustment by user will automatically void the warranty.
INSTALLATION1. INSTALLATIONPropercare,maintenanceandlubricationensureslongevity .Thecompressorshouldalwaysbelevelforproperlubrication .Donotovertightenfootboltsasexcessivevibrationmayoccur .Useonlyinaclean,dry,andwell-ventilatedarea .Thecompressorhasheatdissipationfinsforpropercooling .Keepthefinsandotherpartsthatcollectdustclean .Donotplaceragsorothermaterialsontopofthecompressor,asthisobstructscoolingandcanbeafirehazard .
2. BREAK-IN PROCEdURE
Thereisnobreak-inrequirementsforthismodel
Never Weld, drIll Or ChANge
The AIr reCeIver IN ANY WAY.WARNING
dO NOT reMOve, MAke
AdjuSTMeNTS TO Or
SubSTITuTe ThIS vAlve!
WARNING
6
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3. BEFORE OPERATING THE AIR COMPRESSOR, PLEASE CHECK THE FOLLOWING CAREFULLY:1 . Checktoseethatnutsandboltsareallsnug .2 . Checkifthequantityandqualityofoiliscorrect .3 . Iftheintakefiltersaredirty,theyshouldbereplacedorcleaned .
4. COMPRESSOR LUBRICATION
Recommended Oil: Eagle Compressor Oil #EAOIL10 (1 litre) #EAOIL40 (4 litres)
Eaglecompressoroilisanon-detergentmineraloilformulatedwithadditivestohelpminimizecarbonbuild-up,increaseringlifeandreduceoilconsumption,foruseatambienttemperaturesof0°to30°C(32°F-86°F) .
Other Approved Oils:RegularmineraloilscanalsobeusedinEaglecompressors .Alwaysuseanon-detergentoilwiththefollowingspecifications:
AlWAYS CheCk The OIl level ANd QuAlITY
beFOre STArT–uP. dO NOT Add Or ChANge
OIl WhIle The uNIT IS ruNNINg. uSe ONlY
reCOMMeNded NON-deTergeNT OIl.
WARNING
AMBIENT TEMPERATURES AT POINT OF OPERATION
SAE VISCOSITY ISO VISCOSITY
-16°CTO0°C(3 .2°F-32°F) SAE10W ISO32
1°CTO26°C(33 .8°F-78 .8°F) SAE20W ISO68
ABOVE27°C(80 .6°F) SAE30W ISO100
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5. FILLING COMPRESSOR WITH OIL1 . Removetheoilfillerplug2 . Slowlypourtheproperoilintothepumpcrankcase .3 . Alwayskeepoillevelinthemiddleofthesightglass .
6. ENGINE LUBRICATION (IF ENGINE dRIVEN)CheckengineOwner'smanualforlubricationandmaintenance
requirements .
7. OIL CHANGESINITIAL OIL CHANGE DUE AT 100 HOURS
CHANGE OIL EVERY 300 HOURS OR 3 MONTHS, WHICHEVER COMES FIRST.1 .Removetheoildrainplug .Allowoiltodraincompletely .2 .Replacetheoildrainplug .3 .Refillwiththerecommendedoiltotheproperlevel .
8. MAINTENANCEBeforedoinganymaintenanceoradjustmentstoyouraircompressor,thefollowingsafetyprecautionsshouldbetaken: * TURN OFF AND UNPLUG POWER CORD. * DRAIN AIR RECEIVER AND AIR LINES OF AIR PRESSURE.
9. CHECKING BELT TENSION (If Belt driven)Adjustbelt(s)sowhenpressureisappliedatthecenter,thereisapproximately1/2"slack(seediagrambelow) .
Ifthebeltisinstalledtootight,themotormightbeoverloaded .Thiswillcausethemotortooverheat .Ifthebeltisinstalledtooloosely,itwillslipandexcessivewearandvibrationwilloccur .
Centre
Too Loose
Too Tight
Slight BowCorrect Tension
8
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HOW TO INSTALL NEW BELT IF REQUIRED (If belt driven) 1 .Disconnectpowersupply . 2 .Removebeltguard . 3 . Loosenmotorboltsandslidemotortowardcompressorheadjust enoughtoallowoldbelttoberemoved . 4 .Installproperreplacementbelt . 5 . Slidemotorawayfromcompressorheadtoproviderecommended tensionasshownindiagramonpage5 . 6 . Alignbeltusingastraightedgeruleragainstpulley’sedge . 7 . Fastenmotorbolts . 8 . Ensuremotorandcompressorpulley’saresecure .Re-checkalignment .9 . Re-installbeltguardandreconnectpowersupply . 10 .Belttensionshouldbecheckedafter20hoursofoperation .Check tensionmonthlythereafter .
OPERATING YOUR AIR COMPRESSORA) GAS ENGINE dRIVEN (continous run only) 1)Checkentireunitforanydamage . 2)Checkcompressorandengineoillevel,filloraddifnecessary . 3)Makesuregastankisfilled . 4)Readentireenginemanual . 5)Startingtheengine . a) Movefuellevertothe"On"position . -Ifengineiscold,movechokelevertothe"Closed"position -Ifengineiswarm,leavechokeleverin"Open"position b) Turnengineswitchto"On"position . c) Pullstartergriplightlyuntilyoufeelresistance,thenpullbriskly, returnstartergripgently-engineshouldstart,ifnotrepeat . d) Oncetheenginestartsrunning,slowlymovethechokelever tothe"Open"position . e) Withtheenginerunningproperly,thecompressorfillstheair receiverwithcompressedair,whenmaximumpressure(setbythe pilotvalvecontrol)isreached,theengineandcompressorwillslow downtoidlespeed,andwillreturntofullRPMwhenthecut-in pressureisreached .Theunitwillcontinuetocycleautomatically untilturnedoff . 6)Stoppingtheengine . a) Turnengineswitchtothe"Off"position . b) Turnthefuellevertothe"Off"position .
eNgINe Idle SPeed MAY Need TObe AdjuSTed, eveN ON YOur brANd NeW uNIT TO
COMPeNSATe FOr dIFFereNCeS IN AlTITude. PleASe CONSulT The eNgINe OPerATINg MANuAl.
WARNING
�
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B) ELECTRIC dRIVE WITH dUAL CONTROL 1)Checkunitforanydamage . 2)Checkcompressoroillevel,filloraddifnecessary . 3)Pressureswitch"Off/Auto"knobshouldbein"Off"position . 4)Pluginpowercordtoproperelectricaloutlet . 5 a) Stop/Start(pressureswitch)control 1 . Shut-offvalveonpilotunloadershouldbeclosed("knurled" knobontopofthepilotunloadershouldbeturnedalltheway down) . 2 . Turnpressureswitch"Off/Auto"switchto"Auto" .Electric motorshouldnowstartandfillairreceiver(s)withcompressed airtillcut-outpressureisreached .Compressorshouldstop andremainstoppedtillairreceiverpressurereachesthecut-in pressure .Theunitwillcontinuetocycleinthisautomatic operationuntilitisturnedoff . b) Continuousrun(Pilotunloader)control 1 . Opentheshut-offvalveonpilotunloader("knurled"knobon topofthepilotunloadershouldbeturnedallthewayup) . 2 . Turnpressureswitch"Off/Auto"switchto"Auto",electricmotor shouldnowstartandfillairreceiver(s)withcompressedairtill fullpressureisreached .Toengagecontinousrun,turn“knurled knobdown .Yourcompressorwillidledownandcontinueto idleoncemaximumpressureisacheived .Whencut-inpressure isreached,theunloadervalveswillde-activateandunitwill compressair .Theunitwillcontinueinthisautomaticoperation untiltheunitisstopped("Off/Auto"switchturntothe"Off" positionand/orelectricpowersupplyisdisconnected) .
6)You
can
switch
at
anytimefromStop/Start
to
Continuous
Run
and
vice
versa
by
opening
or
closing
the
valve
on
the
pilot
unloader .
C) ELECTRIC dRIVE 1)Checkunitforanydamage . 2)Checkcompressoroillevel,filloraddifnecessary . 3)Pressureswitch"Off/Auto"switchshouldbein"Off"position . 4)Pluginpowercordtoproperelectricaloutlet .Ifcompressoris notequippedwithamaleplug,hireanelectriciantoinstallone .
10
�
5)Stop/Start(pressureswitch)control Turnpressureswitch"Off/Auto"switchto"Auto" .Electricmotor shouldnowstartandfillairreceiver(s)withcompressedairuntilcut- outpressureisreached .Compressorshouldstopandremainstopped untilairreceiverpressurereachesthecut-inpressure .Theunitwill continuetocycleinthisautomaticoperationuntilthepressureswitch isturnedtothe"Off"position .
COMPRESSOR MAINTENANCE SCHEdULEdAILY OR BEFORE EACH USE• Checkoillevel
•
• Checkforanyunusualnoiseorvibration
• Besureallnutsandboltsaretight
WEEKLY• Turnoffpower .Cleandustandforeignmatterfromcylinderhead,motor,
fanblades,intercoolerandairreceiver .
•
• Wornfiltersshouldbereplaced .
• CheckV-beltsforwear .
MONTHLY• Inspectunitforleaks .
• Tightenjointsifleaksareobserved .
• CheckV-beltsforpropertension .
• Checkcompressorpulleyandmotorsheavearealignedandsecurelyfastened(seeitem9) .
QUARTERLY OR 300 HOURS (Whichever comes first)• Inspecttheairreceiverforcorrosionorotherdamage
• Changecompressoroil .
•Replaceairfilter(moreoftenifcompressorisusednearpaint sprayingoperationsorindustyenvironments) .
h
WARNING
exTrA CAre ShOuld be TAkeN TO AvOId
PerSONAl INjur eS WITh Au llY
CONTrOlled COMPreSSOrS
TOMATICAI
11
�
Will Not Start
Low Pressure
Oil In discharge
CompressorOverheats
Compressor Loads and Unloads or Stops and Starts Excessively
• Checkpowersupply
• PleaserefertoManufacturersmanualincluded
• Safetyvalveleaks• Draincockopen• Loosetubesorfittings• Dirtyorpluggedairfilter
• Defectiveunloadervalve
• Improperoilviscosity• Toomuchoilinthecrankcase• Compressoroverheated
• Restrictedairfilter• Wornpistonrings
• Cloggedinletfilter
• Dirtycompressor,head,cylinder,intercooler
• Operatingpressuretoohigh• Lowoilorwrongoilbeing
used• Compressorcycletoolong,
propercycleis50-60%onStop/Startoperationand75-80%oncontinuousrunoperation
• Leaksinairsystem
• Wornorloosedrivebelts• Pilotvalveorpressureswitch
differentialadjustedtooclose
• Defectivecompressorvalves• Compressortoosmallfor
intendeduse
• Makesurepoweristurnedon
• Pleaserefertomanualincluded
• Replacesafetyvalve• Closedraincock• Tightenfittings• Cleanorreplaceas
necessary• Replaceunloadervalve
• Drainandreplaceoil• Drainoilandfilltoproper
level• Airpressureregulatedtoo
high• Cleanorreplaceairfilter• Replacepistonrings
• Cleanorreplaceasnecessary
• Cleanwithcompressedair
• Reduceoperatingpressure• Drainandreplaceoil
• Allowforlongerrestbetweencycles
• Replaceworncomponentsasnecessary
• TightenV-beltsorreplace• Makenecessary
adjustments
• Replacevalves
TROUBLE SHOOTINGPROBLEM POSSIBLE CAUSE CORRECTIVE ACTION
12
�
Insufficient Output Low discharge Pressure
Motor Stalls
Water In Crankcase Oil Break-ing Up Oil Gets dirty, Rusty Valves or Cylinder
• Cloggedinletfilter
• Leaksinairlines,airvalves,fittingsetc, . .
• Drivebeltsslipping• Drainvalveleftopen• Defectivepressuregauge• Compressorincorrectlysized• Leakingheadgasket• Dirtyorpluggedintercooler
tubes• Unloaderpilotorpressure
switchadjustedtoolow,ordefective
• Wornordefectivecompressorvalves
• Wornpiston,wornoutrings• Restrictivecheckvalve
• Faultyunloader/checkvalve
• Valvesincorrectlyinstalled• Drivebeltstootight
• Cycletooshort;compressordoesnotoperatelongenoughtovaporizecondensedmoistureduringcompression
• Compressoroperatingoutsideincoldconditionsorinletfilternotprotectedagainstweather
• Systempressureleakingbackthroughcheckvalvewhencompressorisstopped
• Wrongoilbeingused
• Cleanorreplaceasnecessary
• Replaceworncomponentsasnecessary
• TensionV-Belts• Closedrainvalve• Replacepressuregauge
• Replaceheadgasket• Removeandcleaninter
coolertubes• Makenecessary
adjustments
• Replacewornparts
• Replacewornparts• Cleancheckvalveand
replaceifnecessary
• Replaceunloaderorcheckvalve
• Installvalvescorrectly• TensionV-belts
• Allowforalongeroperatingcycle
• Provideadequateprotectionagainstextremeweatherconditions
• Checkandreplace/checkvalveifnecessary
• Drainandreplacewithproperoil
TROUBLE SHOOTINGPROBLEM POSSIBLE CAUSE CORRECTIVE ACTION
1�
�
Excessive Vibration
Compressor Knocks
Compressor uses too much oil
Piston rings not seated
• Loosecompressor,motor,engineorguard
• Excessivedischargepressure• Compressornotlevel• Legboltstightenedtoo
tightlytofloor• Wrongoilbeingused
• Looseflywheel,drivepulleyordrivebelts
• Wornrods,wristpinormainbearings
• Compressorvalveslooseorbroken
• Inspectcheckvalve,itmayknockatlowpressures
• Cloggedinletfilter
• Wrongoilbeingused,wrongviscosity
• Oilleveltoohigh
• Crankcasebreathervalvemalfunction
• Compressorrunsunloadedtoolong
• Compressoroperatingoutsideincoldconditionsorinletfilternotprotectedagainstweather
• Wornpistonrings• Pistonringsnotseated
• Allow100hoursofnormaloperationfornewringstoseat
• DrainoilandrefillwithEAOILoilorotherapprovedoils
• Tightencomponents
• Reduceoperatingpressure• Levelcompressor• Loosenlegbolts
• Drainandreplacewithproperoil
• Tightenloosecomponentsandcheckbelts
• Checkandreplacewornparts
• Checkandreplacewornorbrokenvalves
• Removeandcleancheckvalve
• Cleaninletfilterorreplaceifnecessary
• Drainandreplaceoil
• Fillcompressorwithoiltoproperlevel
• Replacecrankcasebreather
• Increaseloadorstopcompressorwhennotneeded(checkforair/leaks)
• Provideadequateprotectionagainstextremeweatherconditions
• Replacepistonrings• Seeinstructionbelow
• Allow100hoursofnormaloperationfornewringstoseat
• DrainoilandrefillwithEAOILoilorotherapprovedoils
TROUBLE SHOOTINGPROBLEM POSSIBLE CAUSE CORRECTIVE ACTION
15
�
1-800-551-2406
NOTES
1�
�
TABLE dES MATIÈRESConsignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Précautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Rallongesélectriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Réservoird'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Soupapedesûreté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Directives d'installation et mode d'emploi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Avantd'utiliserlecompresseurd'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Lubrificationducompresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Remplissaged'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Lubrificationdumoteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Vidangesd'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Vérificationdelatensiondecourroie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Mode d'emploi de votre compresseur d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Entraînementparmoteuràessence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Entraînementélectriqueàdoublecommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Entraînementélectrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Programme d'entretien du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Veuillez lire le présent manuel d’utilisation avant d’essayer
d’utiliser ce compresseur.
18
�
CONSIGNES dE SÉCURITÉ
Veuillez vous familiariser avec les renseignements qui suivent, afin d'éviter d'endommager votre compresseur et de blesser l'opérateur.
Lemoteurélectriqueet/oulemoteuràessenceducompresseurd'airs'échauffentencoursdefonctionnement .Netouchezjamaislatuyauterie
d'échappement,lemoteuroulapompeducompresseurencoursdefonctionnement .Lecompresseurfonctionneautomatiquementlorsquelecourantestbranchéetqu'ilestmisenmarche,oulorsquelemoteuràessencetourne .
L'aircompriméprovenantdel'appareilpeutcontenirdesémanationsnocives .L'aircompriméproduitparcecompresseurn'estpasrespirable .Porteztoujoursun
respirateurlorsquevouspulvérisezdelapeintureoudesproduitschimiques,ouquevousfaitesdusablageparjet .Porteztoujoursdeslunettesdesécuritéoudeslunettesétanchesdesécuritélorsquevoustravaillezavecdel'aircomprimé .
Iln'estnipratiquenipossibledevousavertirdetouslesdangersliésàl'utilisationouàl'entretiendecetéquipement .Vousdevezdoncfairepreuvedejugement .
RALLONGES ÉLECTRIQUESAssurez-vousquelarallongeélectriqueestenbonétat .Lorsquevousutilisezunerallongeélectrique,assurez-vousquelefilestassezgrospoursupporterl'intensitédecourantdontvotreappareilabesoin .Unerallongeélectriquedecapacitéinsuffisanteprovoqueraunechutedetensiondesecteur,cequientraîneraunepertedepuissanceetunesurchauffe .LeTableau1donnelesgrosseursdefilcorrectesenfonctiondelalongueurducordonetducourantnominalquiapparaîtsurlaplaquesignalétique .Encasdedoute,utilisezlefildegrosseurimmédiatementsupérieur .Pluslenumérodejaugeestpetit,plus
AVERTISSEMENT
CAUTION
Table 1 — Minimum Gauge for CordTension LongueurtotaleducordonCourantnominal(A)
120V 25pi 50pi 100pi 150pi
Supérieurà AWG
0
Inférieurouégalà
66
10
10
12
12
16
18 16 16 14
18 16 14 12
16 16 14 12
14 14 NotRecommended
1�
�
Achetezseulementdespiècesderechangeconformesauxmêmesspécificationsquelespiècesoriginales .Pourobtenirdespiècesderechangeoudesspécifications,veuillezcommuniqueravecleconcessionnaireagréé .
SOUPAPE dE SÛRETÉCettesoupapeaétéposéeenusineafindeprévenirtoutesurpressionduréservoird'air .Lasoupapeestrégléeenusineàunelimitedonnéequidépenddumodèlespécifiquedevotreappareil;ellenedoitjamaisêtrealtérée .
Toutréglageeffectuéparl'utilisateurannuleautomatiquementlagarantie .
INSTALLATION
1. INSTALLATIONLaprudenceainsiqu'unentretienetunelubrificationconvenablesassurentlalongévitédecetappareil .Lecompresseurdoittoujoursêtreàniveaupourassurerunelubrificationsuffisante .Neserrezpastroplesboulonsd'ancragecarcelapourraitprovoquerdesvibrationsexcessives .Utilisezcetappareilseulementdansunlieupropre,secetbienaéré .Lecompresseurestmunid'ailettesafind'assurerunrefroidissementsuffisant .Gardezlesailettes,ainsiquelesautrespiècesauxquellesadhèrelapoussière,propres .Nedéposezrien(chiffonsouautrematériel)surlecompresseur,carcesobjetsnuisentaurefroidissementetpeuventprésenterunrisqued'incendie .
Ne jAMAIS SOuder, PerCer Ou MOdIFIer le rÉServOIr d'AIr de QuelQue MANIÈre Que Ce SOIT.
AVERTISSEMENT
Ne PAS eNlever, AlTÉrer Ou reMPlACer CeTTe SOuPAPe!
AVERTISSEMENT
20
�
2. ROdAGE
Iln’yaaucuneconditionrodagepourcemodèle
3. AVANT d'UTILISER LE COMPRESSEUR d'AIR, VEUILLEZ PROCÉdER AUx VÉRIFICATIONS SUIVANTES AVEC SOIN :1 . Vérifiezquelesécrousetlesboulonssonttousbienserrés .2 . Vérifiezquel'appareilcontientunequantitésuffisanted'huile,dequalité
convenable .3 . Silesfiltresd'aspirationsontsales,remplacezounettoyez-les .
4. LUBRIFICATION dU COMPRESSEUR
Huile recommandée : Huile à compresseur Eagle nº EAOIL10 (1 litre) nº EAOIL40 (4 litres)
vÉrIFIeZ TOujOurS le NIveAu eT lA
QuAlITÉ de l’huIle AvANT de MeTTre le
COMPreSSeur eN MArChe. Ne rAjOuTeZ
jAMAIS de l’huIle eT Ne ChANgeZ jAMAIS
l’huIle PeNdANT Que l’APPAreIl eST eN
MArChe. uTIlISeZ SeuleMeNT uNe huIle
NON dÉTergeNTe reCOMMANdÉe.
AVERTISSEMENT
21
�
L'huileàcompresseurPaslodeestunehuileminéralenondétergentequicontientdesadditifsquicontribuentàprévenirl'accumulationdecarbone,àprolongerladuréedeviedessegmentsetàréduirelaconsommationd'huile,etquiestconçuepourfonctionneràunetempératureambiantede0ºCà30ºC(de32ºFà86ºF) .
Autres huiles approuvées :OnpeututiliserdeshuilesminéralesordinairesdanslescompresseursPaslode .Utiliseztoujoursunehuilenondétergenteconformeauxspécificationssuivantes:
5. REMPLISSAGE d'HUILE1 . Enlevezlebouchonderemplissaged'huileducompresseur2 . Versezlentementl'huileappropriéedanslecarterdepompe .3 . Assurez-vousdetoujoursgarderleniveaud'huileaumilieuduregard .
6. LUBRIFICATION dU MOTEUR À ESSENCE (LE CAS ÉCHÉANT)Consultezleguided'utilisationdumoteurpoursavoircequiestnécessaireenmatièredelubrificationetd'entretien .
7. VIdANGES d'HUILEPREMIÈRE VIDANGE D'HUILE À FAIRE APRÈS 100 HEURES
CHANGEz L'HUILE TOUTES LES 300 HEURES OU TOUS LES 3 MOIS, SELON LA PREMIÈRE éVENTUALITé.
1 . Enlevezlebouchondevidanged'huile .Laisseztoutel'huiles'écouler .
2 . Remettezlebouchondevidanged'huile .3 . Remplissezavecl'huilerecommandée,jusqu'auniveauapproprié .
8. ENTRETIENAvantdeprocéderàtoutentretienouréglagedevotrecompresseurd'air,veuillezprendrelesprécautionssuivantes:
• ARRÊTEz LE COMPRESSEUR ET CONSIGNEz-LE.
• RELÂCHEz L'AIR COMPRIMé QUI SE TROUVE DANS LE RéSERVOIR D'AIR ET DANS LES CONDUITES D'AIR.
AMBIENT TEMPERATURES AT POINT OF OPERATION
SAE VISCOSITY ISO VISCOSITY
-16°CTO0°C(3 .2°F-32°F) SAE10W ISO32
1°CTO26°C(33 .8°F-78 .8°F) SAE20W ISO68
ABOVE27°C(80 .6°F) SAE30W ISO100
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9. VÉRIFICATION dE LA TENSION dE COURROIERéglezlaoulescourroiesdemanièreàcequelorsqu'unechargeestappliquéeaucentre,lacourroiefléchitd'environ1/2po(voirleschémaci-dessous) .
Silacourroieesttroptendue,celapeutsurchargerlemoteur .Celaprovoqueraalorsunesurchauffedumoteur .Silacourroieesttroplâche,ellepatinera,cequientraînerauneusureetdesvibrationsexcessives .
COMMENT POSER UNE NOUVELLE COURROIE EN CAS DE BESOIN1 . Débranchezleblocd'alimentation .2 . Enlevezlecapotdecourroie .3 . Desserrezlesboulonsdumoteuretglissezlemoteurverslatêtedu
compresseurjusteassezpourpouvoirenleverlacourroieusée .4 . Installezunecourroiederechangeappropriée .5 . Éloignezlemoteurdelatêteducompresseurjusteassezpourétablirla
tensionrecommandée,telqu'illustréauschémaàlapage5 .6 . Alignezlacourroieenappuyantunrefletd'ajusteurcontreleborddela
poulie .7 . Resserrezlesboulonsdumoteur .8 . Assurez-vousquelespouliesdumoteuretducompresseursont
solidementattachées .Vérifiezànouveaul'alignement .9 . Remettezlecapotdecourroieetrebranchezleblocd'alimentation .10 . Latensiondecourroiedoitêtrevérifiéeaprès20heuresde
fonctionnement .Vérifiezensuitelatensiontouslesmois .
distance du milieu
trop détendu
trop tendu
bonne tensionun peu en arc
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MOdE d'EMPLOI dE VOTRE COMPRESSEUR d'AIRA) ENTRAÎNEMENT PAR MOTEUR À ESSENCE (fonctionnement continu seulement)1) Inspectezl'appareilaucompletafindedécelertoutsignededommage .2) Vérifiezleniveaud'huileducompresseuretdumoteur;remplissez-leouajoutezdel'huileaubesoin .3) Vérifiezqueleréservoiràessenceestplein .4) Lisezleguided'utilisationdumoteuraucomplet .5) Démarragedumoteur . a)Mettezlamanettedesgazenpositiondemarche("On") . — Silemoteurestfroid,mettezlamanettedel'étrangleuren positionfermée("Closed") . — Silemoteurestchaud,laissezlamanettedel'étrangleuren positionouverte("Open") . b)Tournezlecommutateurdumoteurenpositiondemarche("On") . c) Tirezlégèrementsurlapoignéedudémarreurjusqu'àcequevous sentiezunerésistance;tirezalorsvigoureusement .Laissezlapoignée dudémarreurrevenirdoucementenarrière-lemoteurdevrait démarrer;sinon,répétezlaprocédure . d)Unefoisquelemoteurestenmarche,déplacezlentementlamanette del'étrangleur,pourlamettreenpositionouverte("Open") . e)Lorsquelemoteurtournerond,lecompresseurremplitleréservoir d'aircomprimé .Unefoislapressionmaximaleatteinte(selonle réglagedumoduledecommandeàrobinetpilote),lemoteuretle compresseursemettentauralenti;ilsseremettentàtourneràplein régimelorsquelapressiond'enclenchementestatteinte .L'appareil continueraàsuivreautomatiquementcecyclejusqu'àcequ'onarrête l'appareil .6) Arrêtdumoteur . a)Tournezlecommutateurdumoteurenpositiond'arrêt("Off") . b)Mettezlamanettedesgazenpositiond'arrêt("Off") .
Il PeuT S'AvÉrer NÉCeSSAIre de rÉgler le
rAleNTI du MOTeur, MÊMe SI vOTre APPAreIl
eST FlAMbANT NeuF, AFIN de COMPeNSer leS
eFFeTS de dIFFÉreNCeS d'AlTITude. veuIlleZ
CONSulTer le MANuel d'uTIlISATION du
MOTeur
AVERTISSEMENT
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B) ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE À dOUBLE COMMANdE 1)Inspectezl'appareilafindedécelertoutsignededommage . 2)Vérifiezleniveaud'huileducompresseur;remplissez-leouajoutezde l'huileaubesoin . 3)Leboutondesélectionarrêt-automatique("Off/Auto")dupressostat doitêtreenpositiond'arrêt("Off") . 4)Branchezlecordonélectriquedansuneprisedecourantconvenable . 5)a) Commandemarche-arrêt(pressostat)
1 . Lerobinetd'arrêtdudispositifdedélestagepilotédoitêtrefermé(lebouton"moleté"au-dessusdudispositifde délestagepilotédoitêtrevisséàfondverslebas) .
2 . Tournezleboutondesélectionarrêt-automatique("Off/Auto")dupressostatenpositiondemodeautomatique("Auto") .Lemoteurélectriquedevraitsemettreenmarcheàcestadeetremplirleréservoird'aircompriméjusqu'àcequelapressiondecoupuresoitatteinte .Lecompresseurdevraits'arrêteretresterarrêtéjusqu'àcequelapressiondansleréservoird'airatteignelapressiond'enclenchement .L'appareilcontinueraàsuivreautomatiquementcecyclejusqu'àcequ'onl'arrête .
b) Commandeenfonctionnementcontinu(dispositifdedélestage piloté)
1 . Ouvrezlerobinetd'arrêtdudispositifdedélestagepiloté(lebouton"moleté"au-dessusdudispositifdedélestagepilotédoitêtredévisséàfondverslehaut) .
2 . Tournezleboutondesélectionarrêt-marche("Off/Auto")versapositiondumodeautomatique("Auto");lemoteurélectriquedevraitalorssemettreenmarcheetremplirleoulesréservoirsd'aircompriméjusqu'àcelapressionmaximalesoitatteinte .Pourenclencherlefonctionnementcontinu,vissezlebouton
"moleté"àfondverslebas .Votrecompresseursemettraauralentietcontinueradetournerauralentiunefoislapressionmaximaleatteinte .Lorsquelapressiond'enclenchementestatteinte,lesrobinetsdedélestageserontdésactivésetl'appareilseremettraàfournirdel'aircomprimé .L'appareilcontinueradefonctionnerenmodeautomatiquejusqu'àcequ'onl'arrête(entournantleboutondesélectionarrêt-automatique-enpositiond'arrêt-"Off"-et/ouencoupantlecourant) .
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6)Vouspouvezpasseràtoutmomentdumodearrêt-marcheaumode defonctionnementcontinuetvice-versaenouvrantouenfermantle robinetdudispositifdedélestagepiloté .
C) ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE 1)Inspectezl'appareilafindedécelertoutsignededommage . 2)Vérifiezleniveaud'huileducompresseur;remplissez-leouajoutezde l'huileaubesoin . 3)Leboutondesélectionarrêt-automatique("Off/Auto")dupressostat doitêtreenpositiond'arrêt("Off") . 4)Branchezlecordonélectriquedansuneprisedecourantconvenable . Silecompresseurn'estpasmunid'unefichemâle,demandezàun électriciend'enposerune . 5)Commandemarche-arrêt(pressostat)
Tournezleboutondesélectionarrêt-automatique("Off/Auto")dupressostatenpositiondemodeautomatique("Auto") .Lemoteurélectriquedevraitsemettreenmarcheàcestadeetremplirleréservoird'aircompriméjusqu'àcequelapressiondecoupuresoitatteinte .Lecompresseurdevraits'arrêteretresteràl'arrêtjusqu'àcequelapressiondansleréservoird'airatteignelapressiond'enclenchement .L'appareilcontinueraàsuivreautomatiquementcecyclejusqu'àcequ'ontourneleboutondupressostatenpositiond'arrêt("Off") .
FAIre Preuve d'uNe exTrÊMe PrudeNCe
POur ÉvITer TOuTe bleSSure lOrSQu'ON
TrAvAIlle AveC TOuT COMPreSSeur À
COMMANde AuTOMATIQue.
AVERTISSEMENT
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PROGRAMME d'ENTRETIEN dU COMPRESSEURENTRETIEN QUOTIdIEN OU PRÉCÉdANT CHAQUE UTILISATION• Vérifiezleniveaud'huile
• Drainezl'eaucondenséeduréservoird'a
• Vérifiezl'absencedetoutevibrationetdetoutbruitinhabituels
• Vérifiezquetouslesboulonsettouslesécroussontconvenablementserrés
ENTRETIEN HEBdOMAdAIRE• Coupezlecourant .Nettoyezlaculasse,lemoteur,lespalesdeventilateur,
lerefroidisseurintermédiaireetleréservoird'airpouréliminerlapoussièreetlescorpsétrangers .
• Lesfiltresusésdoiventêtreremplacés .
• Vérifiezl'étatd'usuredescourroiestrapézoïdales .
ENTRETIEN MENSUEL• Vérifiezl'étanchéitédel'appareil .
• Resserrezlesraccordementssidesfuitessontdécelées .
• Vérifiezquelescourroiestrapézoïdalessontconvenablementtendues .
• Vérifiezquelespouliesducompresseuretdumoteursontconvenablementalignéesetsolidementattachées(voirleparagraphe9) .
ENTRETIEN TRIMESTRIEL OU À TOUTES LES 300 HEURES (selon la première éventualité)• Inspectezleréservoird'airafindedécelertoutetracedecorrosionou
d'autresdommages .
• Changezl'huileducompresseur .
• Remplacezlefiltreàair(cecidoitêtrefaitplussouventsilecompresseurfonctionneprèsd'unlieuoùl'onpulvérisedelapeintureoudansunlieupoussiéreux) .
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dÉPANNAGEPROBLÉME CAUSE POSSIBLE MESURE C0RRECTIVE
Ne démarre pas
Basse pression
Refoulement d'huile
Le compresseur surchauffe
Fréquence trop élevée de marche et d'arrêt du compresseur ou de la marche à vide
• Vérifiezleblocd'alimentation• Veuillezconsulterlemanuelde
Hondainclus
• Soupapedesûretéquifuit
• Robinetdepurgeouvert• Desserrementdetuyauxoude
raccords• Filtreàairencrasséouobstrué
• Robinetdedélestagedéfectueux
• Huiledeviscositéinappropriée• Excèsd'huiledanslecarter
• Surchauffeducompresseur
• Filtreàairobstrué
• Segmentsdepistonusés
• Filtred'entréeobstrué
• Compresseur,tête,cylindreetrefroidisseurintermédiairesales
• Pressiondefonctionnementtropélevée
• Manqued'huileoumauvaistyped'huile
• Lecycledefonctionnementducompresseuresttroplong:uncycledefonctionnementconvenableestde50à60%enmodemarche-arrêtetde75à80%enmodecontinu .
• Fuitesdusystèmed'aircomprimé
• Courroiesd'entraînementuséesoumolles
• Réglagetropserrédeladifférencedepressiondurobinetpilotéoudupressostat
• Défaillanced'élémentsderobinetterieducompresseur
• Lacapacitéducompresseuresttropfaiblepourl'utilisationprévue
• Vérifiezquel'appareilesteffectivementalimenté
• Veuillezconsulterlemanuelde inclus
• Remplacezlasoupapedesûreté
• Fermezlerobinetdepurge• Resserrezlesraccords
• Nettoyezouremplacezs'ilyalieu
• Remplacezlerobinetdedélestage
• Évacuezetremplacezl'huile• Évacuezl'huileetremplissez
d'huileneuvejusqu'auniveauapproprié
• Leréglagedepressiond'airesttropélevé
• Nettoyezouremplacezlefiltreàair
• Remplacezlessegmentsdepiston
• Nettoyezouremplacezs'ilyalieu
• Nettoyezàl'aircomprimé
• Diminuezlapressiondefonctionnement
• Évacuezetremplacezl'huile
• Augmentezlapériodedereposentrelescycles
• Remplacezlescomposantsuséss'ilyalieu
• Tendezlescourroiestrapézoïdalesouremplacez-les
• Faiteslesréglagesquis'imposent
• Remplacezlesrobinets
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dÉPANNAGEPROBLÉME CAUSE POSSIBLE MESURE C0RRECTIVE
Basse pression de refoulement ou débit refoulé insuffisant
Le moteur cale
Eau dans le carter/déco-mposition de l'huile/ Huile sale, robinetterie ou cylindres rouillés
• Filtred'entréeobstrué
• Fuitesdanslesconduitesoularobinetteried'aircomprimé,etc .
• Courroiesd'entraînementquipatinent
• Robinetdepurgelaisséouvert• Manomètredéfectueux• Mauvaischoixdedimensionsdu
compresseur• Jointdeculassequifuit• Canalisationsdurefroidisseur
intermédiaireencrasséesoubouchées
• Robinetdemarcheàvideoupressostatrégléàunepressiontropbasseoudéfectueux
• Usureoudéfaillanced'élémentsderobinetterieducompresseur
• Pistonousegmentsdepistonusés
• Étranglementauniveauduclapetdenon-retour
• Robinetdedélestageouclapetdenon-retourdéfectueux
• Erreurdemontaged'élémentsderobinetterie
• Courroiesd'entraînementtroptendues
• Cycletropcourt,lecompresseurnefonctionnepasassezlongtempspourvaporiserlacondensationlorsdelacompression
• Lecompresseurfonctionneàl'extérieurpartempsfroidoulefiltred'entréen'estpasprotégécontrelesintempéries
• Lapressiondusystèmeàcausedefuitesensensinverseparleclapetdenon-retourlorsquelecompresseurestarrêté
• Mauvaistyped'huile
• Nettoyezouremplacezs'ilyalieu
• Remplacezlescomposantsuséss'ilyalieu
• Tendezlescourroiestrapézoïdales
• Fermezlerobinetdepurge• Remplacezlemanomètre
• Remplacezlejointdeculasse• Démontezetnettoyezles
canalisationsdurefroidisseurintermédiaire
• Faiteslesréglagesquis'imposent
• Remplacezlespiècesusées
• Remplacezlespiècesusées
• Inspectezleclapetdenon-retouretremplacez-leaubesoin
• Remplacezlerobinetdedélestageouleclapetdenon-retour
• Montezlesélémentsderobinetteriecorrectement
• Tendezlescourroiestrapézoïdales
• Permettezuncycledefonctionnementpluslong
• Protégezlesystèmeconvenablementcontrelesconditionsmétéorologiquesexceptionnelles
• Inspectezleclapetdenon-retouretremplacez-leaubesoin
• Évacuezl'huileetremplacez-laparunehuiledetypeapproprié
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Vibration excessive
Cognement du compresseur
Consommationd’huileexcessive
Segments depiston malassis
• Desserrementducompresseur,dumoteur,dumoteuràessenceouducapot
• Pressionderefoulementexcessive
• Compresseurincliné• Boulonsd'ancragedespieds
tropserrés• Mauvaistyped'huile
• Desserrementduvolant,delapoulieoudelacourroied'entraînement
• Tiges,axedepistonoupaliersprincipauxusés
• Lessoupapesducompresseursontdesserréesoubrisées
• Inspectezleclapetdenon-retour,quipourraitémettreuncognementàbassepression
• Filtred'entréeobstrué
• Mauvaistyped'huileutilisé,viscositéincorrecte
• Niveaud'huiletropélevé
• Soupapederespirationducarterdéfectueuse
• Lecompresseurmarcheàvidetroplongtemps
• Lecompresseurfonctionneàl'extérieurpartempsfroidoulefiltred'entréen'estpasprotégécontrelesintempéries
• Segmentsdepistonusés
• Segmentsdepistonmalassis
• Prévoyez100heuresdefonctionnementnormalpourbienasseoirdenouveauxsegments
• Évacuezl'huileetremplissezd'huile EAOILoud'uneautrehuileapprouvée
• Resserrezlescomposants
• Diminuezlapressiondefonctionnement
• Mettezlecompresseuràniveau• Desserrezlesboulonsdespieds
• Évacuezl'huileetremplacez-laparunehuiledetypeapproprié
• Resserrezlescomposantsdesserrésetinspectezlescourroies
• Faitesuneinspectionetremplacezlespiècesusées
• Faitesuneinspectionetremplacezlessoupapesuséesoubrisées
• Démontezetnettoyezleclapetdenon-retour
• Nettoyezlefiltred'entréeouremplacez-les'ilyalieu
• Évacuezetremplacezl'huile
• Remplissezlecompresseurd'huilejusqu'auniveauapproprié
• Remplacezlasoupapederespirationducarter
• Augmentezlachargeducompresseurouarrêtez-lelorsqu'iln'estpasutilisé(vérifiezl'étanchéité/lapressiond'air)
• Protégerlesystèmeconvenablementcontrelesconditionsmétéorologiquesexceptionnelles
• Remplacezlessegmentsdepiston
• Voirlesdirectivesquifigurentci-dessous
• Prévoyez100heuresdefonctionnementnormalpourbienasseoirdenouveauxsegments
• Évacuezl'huileetremplissezd'huile EAOILou
d'uneautrehuile approuvée
dÉPANNAGEPROBLÉME CAUSE POSSIBLE MESURE C0RRECTIVE
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GARANTIE �STANDARD�WOOD INDUSTRIES
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Dans des conditions normales d’usage, le vendeur garantit comme suit, tout produit qu’il a manufacturé contre tout défaut de matériaux ou de fabrication:
COMPRESSEURS: Un annee mois de la date du démarrage ou PIÈCES: Quatre-vingt-dix (90) jours de la date de vente
WII garantit, à l’usage normal, la réparation ou le remplacement des pièces qu’il a manu-facturé contre tout défaut de matériaux ou de fabrication, pour quatre-vingt-dix (90) jours ou pour le reste de la garantie sur le produit qu’il répare, quel que soit le plus long.
Quant aux produits non manufacturés par WII, WII va, dans la mesure du possible, transférer la garantie au manufacturier d’origine.
Le vendeur doit être avisé du défaut par écrit, avec toutes les informations d’identification incluant le numéro de série, numéro de modèle, genre d’équipement et preuve d’achat, dans les trente (30) jours de la découverte du défaut, pendant la période de garantie.
Seule obligation de la WII sur cette garantie doit être, à son gré, de réparer ou de remplacer un produit ou une partie de celui-ci, qui s'avère défectueux, au point de fabrication de l’atelier d’WII.
Sur demande d’WII, ledit produit ou pièce doit être retourné promptement à WII, port payé, pour inspection.
Cette garantie ne s’applique pas et WII n’assume aucune responsabilité et ne sera pas tenu responsable pour:
a) Pertes ou dommages indirects, nantissement ou spéciaux; b) Si les conditions de l’équipement sont causées par une usure normale, suite à des conditions anormales d’emploi, par accident, négligence ou mauvais usage de l’équipement, remisage inadéquat ou dommages survenus pendant le transport; c) S’il y a non respect des instructions d’opération, spécifications ou autres termes spéciaux de vente. d) Pertes ou dommages résultants d’un changement de travail, mauvaise opération, maintenance ou réparations faites par une autre personne qu’WII ou son représentant de service autorisé. e) Mauvaise application du produit.
WII ne sera pas tenu responsable en aucun cas d’une réclamation pour rupture de con-trat ou de garantie, ou pour négligence d’usinage ou autre, au-delà du prix d’achat.
CETTE�GARANTIE�EST�LA�SEULE�GARANTIE�D’WII�ET�TOUTES�AUTRES�GARANTIES,�EXPRESS,�SOUS-ENTENDUES�EN�LOI�OU�DE�FAIT,�INCLUANT�TOUTES�GARANTIES�DE�MARCHANDISAGE�ET�DE�CONVE-NANCE�POUR�UN�USAGE�PARTICULIER,�SONT�SPÉCIFIQUEMENT�EX-CLUES.
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1-800-551-2406
NOTES
1-800-551-2406
