Upload
others
View
3
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Systemy transportu palet
Ten system transportu zapewnia idealnąkombinację efektywności układnic z procesamiwejścia, wysyłki i manipulacji jednostkamiładunkowymi. Omawiany zestaw komponentówjest przeznaczony do transportowania,akumulacji i/lub dystrybucji towarów dookreślonych lokalizacji wymaganych przezoperacje logistyczne.
03 C AUTO PL TPP V7.qxd:C AUTOMATICOS G 7/11/11 16:14 Página 40
Komponenty systemu transportu palet Przenośnik rolkowyPrzenośnik łańcuchowyModuł transferowy z przenośnikami
rolkowym i łańcuchowymStół obrotowy (rolkowy lub łańcuchowy)Przenośnik łańcuchowy wejścia
do magazynu i wyjścia z magazynuStanowisko kontroli rozmiarów i wagi paletWinda paletowaSystem sterowaniaRolkowy stół podnoszącyPrzenośnik do półpaletWózek przenoszącyWózek wahadłowyPrzenośnik rolkowy na poziomie posadzkiSystem automatycznego załadunku
i rozładunku ciężarówekUkładarka pustych paletDepaletyzator warstwowySystem transportu podwieszanegoMonorail
42
Syst
emy
tran
spor
tu p
alet
SPIS
TRE
ŚCI
1
2 3
6
10
11
8
7
95
4
42 Systemy transportu palet
KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET
�
Firma Mecalux dysponujeszeroką gamą urządzeńumożliwiającychtransportowanie jednostekładunkowych. Dla ułatwieniaprodukcji, montażui uruchomienia systemumaksymalnie ujednoliconoich wymiary orazposzczególne komponenty.Wszystko to przyczynia się doskrócenia terminów dostawy i zmniejszenia kosztówinstalacji.
1
2
3
4
5
6
Przenośnik rolkowy (TR)
Przenośnik łańcuchowy (TC)
Moduł transferowy z przenośnikamirolkowym i łańcuchowym (TM)
Stół obrotowy (TG)
Przenośniki łańcuchowe wejścia domagazynu i wyjścia z magazynu
Winda paletowa
43www.mecalux.pl
Syst
emy
tran
spor
tu p
alet
Przenośnik rolkowy (TR)Umożliwia przemieszczanie palet równolegledo ich płóz.
Jest najbardziej odpowiedni do przenoszeniapalet wzdłużnie na duże odległości. Umożliwiatransport palet o różnych szerokościach dziękimożliwości konfiguracji prowadnic.
Jego wytrzymała konstrukcja pozwala natransport ciężkich ładunków. Umożliwiarównież akumulację sekwencyjną kilkuładunków o łącznej wadze do 4000 kg.
Przenośnik jest niezawodny w każdychwarunkach pracy. Wymienione w tabeli
danych technicznych warunkiśrodowiskowe odnoszą się do modelustandardowego. Można je jednak zmienić,dopasowując przenośnik doodpowiedniej instalacji poprzez dodanieodpowiednich zabezpieczeń.
DANE TECHNICZNE / Przenośnik rolkowy
Nośniki ładunku Europalety 800 / 1 000 mm
Maksymalny ciężar jednostki ładunkowej 1 500 kg
Standardowe długości 1 340 / 2 676 / 3 010 mm
Prędkość transportu Stała 10 m/min - zmienna 20 m/min
Standardowe wysokości transportu 600/900 mm
Dopuszczalny zakres temperatury Od –30 °C do + 40°C
Hamulec Opcjonalny
7
8
9
11
10
Wózek wahadłowy (LZ)
Układarka pustych palet (AP)
Depaletyzator warstwowy (APC)
System transportupodwieszanego Monorail (EV)
Zabezpieczenia i osłony
44 Systemy transportu palet
KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET>>
Przenośnik łańcuchowy (TC)Przenośnik paletowy umożliwiaprzemieszczanie palet prostopadle do ichpłóz. Jest doskonałym uzupełnieniemprzenośnika rolkowego, ponieważ połączenieobu typów urządzeń umożliwia wytyczanietorów ze zmianą kierunku o 90º lub 180º.Dzięki temu możliwe jest tworzenie różnegotypu tras transportowych w zależności odwymaganych procesów logistycznych.Przenośnik może być wyposażony w dwa lubtrzy łańcuchy, zależnie od charakterystykładunku.
Wymienione w tabeli dane techniczneodnoszą się do modelu standardowego. W przypadku konieczności część z nichmożna zmienić, dopasowując przenośnik doodpowiedniej instalacji.
Moduł transferowy z przenośnikamirolkowym i łańcuchowym (TM)Aby dokonać zmiany kierunku ruchu jednostekładunkowych przyjeżdżających przenośnikiemrolkowym i wyjeżdżających łańcuchowym (lub naodwrót) o 90º, potrzebna jest kombinacjaprzenośnika rolkowego przymocowanego na stałedo łoża i przenośnika łańcuchowegoumieszczonego na podnoszonej ramie.
Połączenie obu elementów w jeden jestnajbardziej efektywnym rozwiązaniem problemuzmiany kierunku przemieszczania.
Moduł zawiera odbojnik składany, który gwarantuje odpowiednie ustawienie palety przed jej przestawieniem.
DANE TECHNICZNE / Przenośnik łańcuchowy
Nośniki ładunku Europalety 800 / 1 000 mm
Maksymalny ciężar jednostki ładunkowej 1 500 kg
Standardowe długości 1 300 / 2 000 / 2 700 mm
Prędkość transportu Stała 10 m/min - zmienna 20 m/min
Standardowe wysokości transportu 650/950 mm
Dopuszczalny zakres temperatury Od –30 °C do + 40°C
Hamulec Opcjonalny
DANE TECHNICZNE / Moduł transferowy
Nośniki ładunku Europalety 800 / 1 000 mm
Maksymalny ciężar jednostki ładunkowej 1 500 kg
Długość przenośnika rolkowego 1 385 mm
Prędkość transportu Stała 10 m/min - zmienna 20 m/min
Wysokości transportu (łańcuchy) 650 / 950 mm
Szerokość przenośnika łańcuchowego 1 250/1 450 mm
Dopuszczalny zakres temperatury Od –30 °C do + 40°C
45www.mecalux.pl
Syst
emy
tran
spor
tu p
alet
Stół obrotowy (rolkowy lub łańcuchowy) (TG) Przenośnik rolkowy lub łańcuchowyz możliwością obrotu, pozwalający naprzekazywanie jednostek ładunkowychmiędzy przenośnikami nieustawionymi w jednej linii.
Stół obrotowy (rolkowy lub łańcuchowy)umożliwia skierowanie palety poddowolnym kątem względem kierunkuwejścia.
DANE TECHNICZNE / Stół obrotowyNośniki ładunku Europalety 800 / 1 000 mm
Maksymalne wymiary ładunku 1 500 kg
Długość 1 329 mm
Przybliżona średnica obudowy 1 900 mm
Prędkość transportu Stała 10 m/min – zmienna 20 m/min
Wysokości transportu Rolki: 600 / 900 mm – łańcuchy: 650 / 950 mm
Szerokość przenośnika 960/1 160 mm
Minimalny czas obrotu o 90º 4 s
Maksymalny obrót 180º
Dopuszczalny zakres temperatury Od –30 °C do + 40°C
46 Systemy transportu palet
Przenośnik łańcuchowy wejścia i wyjścia z magazynu W myśl ogólnej reguły, palety umieszczanewewnątrz magazynu automatycznego sąpobierane przez chwytak widłowy węższąstroną. Aby zwiększyć wydajność instalacji,konieczne jest ustawienie przenośnikówłańcuchowych przy wejściach i wyjściach z korytarzy magazynu.
Jest to przenośnik podobny do opisanegowcześniej, jednak długość i liczba jednostekmoże się zmieniać w zależności od potrzebakumulacji.
Stanowisko kontroli rozmiarów i wagi palet (PIE)Będące elementem systemuprzenośnikowego stanowisko kontrolnesłuży do sprawdzania wymiarówjednostek ładunkowych na wejściu, w odniesieniu do wyspecyfikowanychzałożeń projektowych. Jest to pierwszestanowisko kontroli bezpieczeństwasystemu transportu, wyposażonedodatkowo w czytnik kodów kreskowych,w celu identyfikacji produktu, a także jego późniejszej rejestracji w systemieMecalux Easy.
W celu zapewnienia prawidłowego działaniatransportu palet i ich magazynowaniainstalowane są dwa urządzenia kontrolującestan nośnika ładunku. Jedno z nich służy dosprawdzania otworów manipulacyjnychpalety, a drugie – stanu płóz.
Standardowo przeprowadzana jest kontrola:
� Wystającej części ładunku.� Szerokości ładunku.� Wysokości ładunku.� Ciężaru palety.� Kodu kreskowego na etykiecie (za pomocą
skanera).
W przypadku wykrycia nieprawidłowościjednostka ładunkowa jest odrzucana, o czyminformuje komunikat na panelu operatorskim.
KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET>>
47www.mecalux.pl
Syst
emy
tran
spor
tu p
alet
48 Systemy transportu palet
Winda paletowa (EP)Jest to element służący dotransportowania jednostekładunkowych w pionie, z wykorzystaniem systemunapędowego oraz wózkapodnoszącego połączonego z przeciwwagą. Stosowany w instalacjach z systemami transportudziałającymi na różnych wysokościach.
Umożliwia wybranie różnychkonfiguracji np. systemu transporturolkowego lub łańcuchowego.
Systemy sterowaniaZa samoczynne działanie komponentówautomatycznego magazynu odpowiadająsystemy elektryczne i elektroniczne. Są onemontowane w szafach sterowniczych obokprzełączników sterujących i zabezpieczającychsilniki, a także równolegle do komponentówelektronicznych zarządzających prędkościamitransportu.
Wspomniane komponenty i szafy sterowniczerozmieszczane są w porozumieniu z Klientemz myślą o ich optymalnej dostępności i zabezpieczeniu.
DANE TECHNICZNE / Winda paletowa
Nośniki ładunku Europaleta 800/1 000 mm
Maksymalny ciężar jednostki ładunkowej 1 500 kg
Maksymalna liczba ładunków 2
Maksymalna prędkość podnoszenia 60 m/min
Minimalna wysokość dolnego poziomu 600 mm
Regulator prędkości ruchu w pionie Przemiennik częstotliwości
Dopuszczalny zakres temperatur Od –30 °C do + 40°C
Systemy podnoszenia Pasy z przeciwwagą
Dostęp dla obsługi technicznej Platforma na wózku podnoszącym z barierkami i drabiną dostępową
Drugi silnik (zapasowy) Opcjonalny
KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET>>
Syst
emy
tran
spor
tu p
alet
49www.mecalux.pl
Przenośnik do półpaletGdy jednostka ładunkowa ma wymiarypółpalety (600 x 800 mm), przenośnikiłańcuchowe muszą być wyposażone w dwa centralne łańcuchy, zapobiegającezłemu pozycjonowaniu lubprzypadkowemu upadkowi palety.
TM05 (moduł transferowypółpalet)Moduł ten umożliwia transportdwóch półpalet jednocześnie.
Przenośnik rolkowy na poziomie posadzki (TRX)Przenośnik ten umożliwia załadunek i rozładunek palet na poziomie posadzki zapomocą ręcznego wózka paletowego, dziękiczemu użycie wózków widłowych staje sięzbędne.
Usytuowany przy stanowiskach wejściai wyjścia przejmuje ładunki na wysokości
TR05 (przenośnik rolkowypółpalet)Półpalety przesuwają się po rolkach o średnicy 60 mm, umieszczonychbliżej siebie niż w przenośnikueuropalet.
TC05 (przenośnik łańcuchowypółpalet)Dwie półpalety przesuwają sięjednocześnie równolegle połańcuchach, zajmując całą szerokośćmiędzy osiami łańcuchówzewnętrznych.
Dwa centralne łańcuchy dająponadto możliwość jednoczesnegotransportu dwóch półpaletrównolegle. Transport półpaletprzenośnikiem rolkowym nie różni się odtransportowania większych jednostekładunkowych: zależy od ciężaru jednostkiładunkowej oraz wytrzymałości rolek.
80 mm. Ładunek podnoszony jestautomatycznie, aż do momentu wyrównaniapoziomu z pozostałymi elementami systemutransportującego, w celu ułatwieniaprzemieszczania się ładunków.
Przenośnik rolkowy ma wbudowanydetektor pętli indukcyjnej służący jakoelement bezpieczeństwa.
50 Systemy transportu palet
KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET>>
DANE TECHNICZNE /Przenośnik rolkowy na poziomie posadzki (TRX)
Nośniki ładunku Europalety 800/1000 mm
Maksymalny ładunek na palecie 1500 kg
Dostępne długości 1300 mm
Wysokość transportu 80 mm
Prędkość 10 m/min
Prowadzenie palety Prowadnice
Dopuszczalny zakres temperatury Od -30 °C do 40°C
Wózek wahadłowyWózek wahadłowy należy do systemównieciągłego transportu jednostekładunkowych. Stanowi on korzystnąalternatywę w stosunku do przenośników, w przypadku niewygórowanych wymagańwydajnościowych. Wózek wahadłowy posiadazawsze na pokładzie inny element transportu(np. przenośnik rolkowy lub łańcuchowy). Jeżeli istnieją takie wymagania instalacji,szyny mogą być wbudowane w podłoże.Rozwiązanie to nie tworzy barier wzdłuż trasyi umożliwia swobodne poruszanie sięwózków widłowych.
Dla uzyskania najlepszych osiągów w aspekcie liczby cykli, przetransportowanychładunków lub osiąganych prędkości, wózkiwahadłowe mogą być używane w różnychkonfiguracjach i z różnymi systemami na pokładzie(przenośniki rolkowe, łańcuchowe, chwytakiwidłowe itp). Opcjonalnie wózek wahadłowy możetransportować dwa ładunki jednocześnie.
Wózek wahadłowy obsługujący dwaładunki (LZ-L2)W tym modelu wózka, w odróżnieniu odpoprzedniego, można skonfigurowaćodległość między ładunkami, w zależności odwymagań instalacji, dlatego element łączącyobie ramy zmienia się w zależności ododległości między ładunkami. Ten modelwózka ma dużą nośność wynoszącą 2000 kg(2 x 1000 kg).
Wózek wahadłowy obsługujący jedenładunek (LZ-L1)Podobnie jak wózek przenoszący, wózekwahadłowy przeznaczony jest dotransportu poprzecznego ładunków.Ciągły przepływ produktów możliwy jestdzięki dużej prędkości przemieszczania.
Wózek wahadłowy LZ
Syst
emy
tran
spor
tu p
alet
DANE TECHNICZNE / Wózek wahadłowy
Nośniki ładunku Europalety 800/1000 mm
Maksymalny ładunek na palecie 1500 kg
Maksymalna prędkość jazdy 80 m/min
Dopuszczalny zakres temperatury Od -30 °C do 40°C
Pozycjonowanie Dalmierz laserowy
Komunikacja Podczerwień
Zasilanie Styki ślizgowe
DANE TECHNICZNE / Wózek wahadłowy LZ-L1
Nośniki ładunku Europalety 800/1000 mmPółpalety 800 x 600 mm
Maksymalny ładunek na palecie 1 x 1500 kg lub 2 x 500 kg
Maksymalna prędkość jazdy 140 m/min
Dopuszczalny zakres temperatury Od 0°C do + 40 °C
(opcja: od 0°C do -30°C)
Pozycjonowanie Dalmierz laserowy
Komunikacja Podczerwień
Zasilanie Styki ślizgowe
DANE TECHNICZNE / Wózek wahadłowy LZ-L2
Nośniki ładunku Europalety 800/1000 mmPółpalety 800 x 600 mm
Maksymalny ładunek na palecie 2 x 1000 kg lub 2 x (2 x 500 kg)
Maksymalna prędkość jazdy 120 m/min
Dopuszczalny zakres temperatury Od 0°C do + 40 °C
(opcja: od 0°C do -30°C)
Pozycjonowanie Dalmierz laserowy
Komunikacja Podczerwień
Zasilanie Styki ślizgowe
www.mecalux.pl 51
DANE TECHNICZNE / System automatycznego załadunku i rozładunku ciężarówek
52 Systemy transportu palet
KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET>>
System automatycznego załadunku i rozładunku ciężarówekSystem służący do automatycznegozaładunku i rozładunku ciężarówek. Do jegodziałania potrzebne są następujące elementy:
� Stacjonarny system przenośnikowy na rampie załadunkowej.
� Stacjonarny system przenośnikowy na rampie rozładunkowej.
� Naczepa zaopatrzona w znajdujący się na jej pokładzie system transportu.
Rampa załadunkowa i rozładunkowaSkłada się z sześciu sekcji. Każdą z nichtworzą belki, po których przesuwają się w odpowiednim prowadzeniu łańcuchytransportowe typu duplex. Rampy mająmaksymalną długość 13,6 m. Wersja „dozaładunku” różni się od wersji „do rozładunku”jedynie kierunkiem ruchu przenośników.
Długość 12 000 mm
Całkowita szerokość 2 400 mm
Wysokość transportu 650/950 mm
Minimalna waga tara jednostki ładunkowej 1 000 kg
Maksymalny ciężar w ruchu dla naczepy 32 000 kg
Czas załadunku i rozładunku naczep o długości 12 m 4,5 min
NaczepaNaczepa jest wyposażona w przenośnik z napędem, złożony z sześciu łańcuchów.
Zasilanie dostarczane jest z gniazdkaznajdującego się na zewnątrz rampyzaładowczej. Ten system zapewnia ciągłytransport ładunków z przenośnika rampy do ciężarówki.
Zewnętrzny system centrowaniapodtrzymuje i ustawia prawidłowo naczepępodczas przenoszenia ładunków.
Niezawodność i bezpieczeństwosystemu Instalacja jest zabezpieczona przedpotencjalnymi uderzeniami lub otarciami,mogącymi mieć negatywny wpływ na jejdziałanie.
Zalety systemu:� Masowa obsługa ładunków. � Znaczna oszczędność czasu załadunku
i rozładunku.� Eliminacja wypadków podczas obsługi
ładunków.� Zmniejszenie liczby personelu i sprzętu.� Możliwość używania wózków widłowych
(zgodnie z typologią).� Możliwość przemieszczania ładunków
o łącznym ciężarze do 32 ton.
53www.mecalux.pl
Syst
emy
tran
spor
tu p
alet
Depaletyzator warstwowyDepaletyzator warstwowy jest urządzeniemobsługującym towary całymi warstwami.Oznacza to, że w przypadku stosowania paletjednorodnych (z jednym produktem),depaletyzator warstwowy zdejmujeopakowania warstwa po warstwie i odkładaje na innych paletach, przeznaczonych dowysyłki.
Oferowane są dwa typy depaletyzatorów:
1. Depaletyzator próżniowy pobiera całewarstwy z wykorzystaniem chwytakapodciśnieniowego, co umożliwia obsługęproduktów o różnych formach opakowań.
2. Depaletyzator z przyssawkami /chwytakami mechanicznymi zabiera całewarstwy, chwytając jednorodne i zwarteprodukty przyssawkami lub chwytakamimechanicznymi.
DANE TECHNICZNE / Depaletyzator warstwowy
Maks. wysokość ładunku (z uwzględnieniem palety) 2 500 mm
Maksymalny ciężar warstwy 300 kg
Maksymalna prędkość ruchu w poziomie 120 m/min
Maksymalna prędkość ruchu w pionie 30 m/min
Maksymalna liczba stanowisk depaletyzacji 20 m
Maksymalna droga jazdy w poziomie 25 m
Maksymalna liczba cykli wejściowych 25 palet/h
Maksymalna liczba cykli wyjściowych 150 warstw/h
DANE TECHNICZNE / Układarka pustych palet
Maksymalna wysokość stosów 14 palet
Prędkość przenoszenia 20 m/min
Dostępne długości rolki: 1 340 mm -łańcuchy: 1 800 mm
Maksymalna wysokość ładunków rolki: 2 213 mm - łańcuchy: 2 187 mm
Wysokość transportu rolki: 600/900/1 100mm
łańcuchy: 650/950/1 150 mm
Dopuszczalny zakres temperatury Od –30°C do +40°C
Układarka pustych palet (AP)Automatyczne systemy transportu, w którychwymagane jest dostarczanie lub akumulacjapustych palet, korzystają z tzw. układarkipustych palet.
Chwytak teleskopowy z elektromechanicznym systemempodnoszącym odkłada stos pustych palet nakolejnej palecie doprowadzonejprzenośnikiem. Urządzenie to może równieżwykonać proces odwrotny, tzn. umieścić stospalet na przenośniku i następnie podnieść gopozostawiając ostatnią paletę (co umożliwiawyprowadzenie na zewnątrz paletyznajdującej się na samym dole).
Układarki przenoszą puste palety dostanowisk, na których przygotowywane sązamówienia lub przeciwnie, gromadzązbyteczne palety pochodzące z tychstanowisk.
54 Systemy transportu palet
KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET>>
System transportu podwieszanego MonorailJest to alternatywny system transportutowarów, który odbywa się za pomocąindywidualnie sterowanych podwieszanychwózków, przemieszczających się wzdłuższyny w formie dwuteownika. Jest onaprzymocowana do dachu hali lubprzytwierdzona do podłoża za pomocąstruktur portykowych.
Zalety:
� Prosta obsługa.� Wysoki stopień niezawodności.� Duża zdolność adaptacji do
indywidualnych parametrów każdegoobiektu.
� Instalacja i konserwacja niewpływającana pracę zakładu, niespowalniającabieżących działań.
� Ekonomiczny system działający tylko podczas transportowania ładunku.
� Brak bariery fizycznej (możliwośćprzechodzenia w poprzek instalacji).
� Wózki autonomiczne pozwalające na ichdodawanie i usuwanie z systemu, zależnieod potrzeb.
Projekt systemu transportu podwieszanegoMonorail można dostosować do wszelkichstref pracy zakładu, korzystając ze zwrotnic,zakrętów oraz punktów wejścia i wyjścia.
System transportu podwieszanego Monorailumożliwia zbalansowanie czasów cyklówprodukcyjnych.
1
2
2
3
4
5
Schematy działania zwrotnic
1
2
3
4
5
Zwrotnica wejścia /wyjścia
Zwrotnicatrójpozycyjna
Zwrotnica równoległa
Obrotnica
Obrotnica z dwomatorami
55www.mecalux.pl
Syst
emy
tran
spor
tu p
alet
Podstawowe cechy konstrukcyjneScentralizowany system sterowaniasystemu MonorailProwadzi podwieszane wózki od miejscapoczątkowego do końcowego, mając podanykod miejsca docelowego. Wybierana jestzawsze droga najbardziej optymalna; pustewózki są rozsyłane równolegle do różnychpunktów załadunku w obrębie trasy.
Wózki podwieszane z wyposażeniem do obsługi ładunkówZespół napędowy, identyczny dla wózkówpojedynczych i podwójnych, składa sięz ramy z kilkoma zawiesiami, w zależności odtransportowanych ładunków. Doprzemieszczania wózka wzdłuż szyny jezdnejwykorzystywany jest pojedynczymotoreduktor z możliwością zmiany kierunku.Do transportu stosowane są różne typywyposażenia: stałe, ruchome i wahadłowe.
Wózki można adaptować lub wyposażyć w systemy takie jak np. Pick-To-Light.
Szyna z zasilaniem elektrycznymDostarcza zasilanie do silników miedzianymiprzewodami.
poszczególne fazy transportu. Stacja wykrywarównież awarie oraz monitoruje poziomzużycia krytycznych elementów.
Uzupełniające elementy konstrukcyjnePodnośniki pionoweUmożliwiają pokonywanie różnic poziomóww ramach tego samego odcinka trasy,zapewniając systemowi komunikację w pionie.
Elementy centrującePo stronie wózka – silniki linioweprzemieszczające po szynie sekcję toczną. Postronie zawiesia – elementy mechaniczneblokujące zawiesie w odpowiednimpołożeniu.
DANE TECHNICZNE / System transportu podwieszanego Monorail
Ładowność pojazdu pojedynczego / podwójnego 250 kg /2 000 kg
Maksymalna prędkość transportu 100 m/min
Promień skrętu Od 1 000 mm
Sterowanie ruchem wózków bez użyciaczujnikówKomunikacja realizowana z wykorzystaniemszynoprzewodów pozwala na błyskawiczneokreślenie, w dowolnym momencie, pozycjikażdego wózka w systemie. Brakzewnętrznych czujników sygnalizującychpozycje wózków stanowi istotną zaletęoferowanego systemu.
Zwrotnice i skrzyżowaniaUrządzenia typu zwrotnice i skrzyżowaniaumożliwiają zmiany torów jazdy wózków,skracanie tras oraz budowę strefkonserwacyjnych.
Stacja diagnostycznaAby uniknąć problemów z ciągłościąprzepływów towarowych w systemie, zalecasię stosowanie automatycznych stacjidiagnostycznych, kontrolujących
MK-
1046
37-1
1/13
- ©
MEC
ALU
X, S
A
Więcej informacji można uzyskać na naszej stronie internetowej: www.mecalux.pllub wysyłając wiadomość na adres e-mail: [email protected]
Mecalux jest obecny w ponad 70 krajach na świecieOddziały: Argentyna - Belgia - Brazylia - Chile - Czechy - Francja - Hiszpania - Holandia - Kanada - KolumbiaMeksyk - Niemcy - Peru - Polska - Portugalia - Słowacja - Turcja - USA - Urugwaj - Wielka Brytania – Włochy
CENTRUM PRODUKCYJNEGLIWICEtel.: (+48) 32-331 69 66ul. Wyczółkowskiego 12544-109 Gliwicefax: (+48) 32-331 69 67
BIURA HANDLOWEWARSZAWAtel.: (+48) 22-654 56 81fax: (+48) 22-654 56 82e-mail: [email protected]
POZNAŃtel.: (+48) 61-665 97 87fax: (+48) 61-665 97 88e-mail: [email protected]
GDAŃSKtel.: (+48) 58-761 80 80fax: (+48) 58-761 80 81e-mail: [email protected]
KRAKÓWtel.: (+48) 12-686 38 70 (71)fax: (+48) 12-686 17 89e-mail: [email protected]
WROCŁAW tel.: (+48) 71-793 88 29fax: (+48) 71-793 88 31e-mail: [email protected]