Diseo Urbano

Profesor: Diana Aviles Sergio Montoro PEDRO ACOSTA

SWASTON STREET

CITY OF MELBOURNE

AUSTRALIA

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ANTECENDETES DEL PROYECTO

Antes del Plan del 1985, en Melbourne existia un deficit en unidades de vivienda. Solo existe 204 residencias. Esto quiere decir que la ciudad poseia baja densidad pobla-cional. Esto implica bajo pago de impuestos a la ciudad.

No existia espacios donde la gente pueda estar durante toda hora en el dia.

Las fachadas eran muros cie-gos donde originaba inseguri-dad entre los ciudadanos.

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Existia poco espacios de encuentro de establecimientos al aire libre. Como se ve en el mapa de a la izquierda solo existia 3 lugares para tomar cafe en el centro de melbourne. Por otro lado, las callejuelas tipicas de la ciudad no po-seian actividades ni la debida iluminacion donde el usuario este seguro de transitar por esta zona.

Si bien ya se habia predesti-nado una zona de la ciudad para areas verdes, en toda la ciudad no existia presencia de arboles. Los bordes de las aceras era estacionamientos para vehiculos.

Al nivel educativo existia poca presencia de institutos o universidades. Ademas se contaba con la presencia de estos establecimientos en toda la ciudad.

1978 An, centro de la ciudad intil vaco La planificacin eficaz de la ciudad ha sido casi desconocida en Melbour-ne durante al menos 30 o 40 aos. Por lo comn Melburnian que significa que nuestra ciu-dad ha sido progresivamente destruido. Ya no tiene la atrac-cin y el encanto que una vez tuvo. Para el minorista ciudad - siempre dispuesto a adaptar-se a las nuevas circunstancias - que significa expansin caro en el suburbios para perseguir a los clientes que ya no visitan la ciudad. Nuestros planifi-cadores carecen de la valenta para llevar a la ciudad a la vida. Nuestros planificadores deben reafirmando la no-cin de Melbourne como una ciudad con arcadas en lugar de permitir que los arquitectos para asignar , gasolineras intiles azotadas por el viento para el uso pblico .

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CONTENIDO DEL PROYECTO

La propuesta parte en la implementacion de centros educativos, ya que se penso que la ciudad al ser utili-zada constantemente por los jovenes permitia que este reviva. Para ello se planteo espacios de encuentro y espacios para estar. Ademas de recupear las fachadas que poseian muros ciegos con pantallas gigantes e iluminacion. Tambien se reordeno las callejuelas propias de la ciudad, brindando actividades que permitan su uso constante por consiguiente la ciudad se vuelve mas segura.

SLOGAN: PLACES FOR PLEOPLE Desarrollar Swanston Street y Bourke Street comocalles para caminar.Vincular la ciudad y el Ro Yarra.Calles ms anchas y fachadas ms activas.Aliviar el hacinamiento en las calles pequeas.Conectar toda la red peatonal de la ciudad.Aumentar la longitud de los pasajes para lograrofrecer un buen acceso peatonal y de calidad.Crear ms plazas.Mejorar la orilla del Ro.Garantizar un accesos fcil y seguro para las personascon discapacidad.Aumentar la iluminacin en la ciudad.Lograr mayor actividad en las plazas, 24 horas.Tomar medidas para solucionar el trco.Aumentar el nmero de estacionamientos.Introducir ms rboles, potenciar las reas ver-des.Introducir tranvas silenciosos.Lograr que la gente utilice la ciudad.Lograr que ms gente viva en el centro de la ciudad.Aumentar el nmero de estudiantes y lograr questos vivan en la zona.

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CONTAMINACION ATMOSFERICA

Melbourne a lo largo de su historia no ha poseido proble-mas de sobre contaminacion en sus zonas. Esto se refleja en los grafico de hoy en dia donde se ve que tanto melbourne como los alrederes poseen una buena estabilidad atmosferica. Esto se debe al incremento de areas verdes y a la exoneracion de zonas industriales.

CONTAMINACION ATMOSFERICA

Con respecto al clima en la ciudad de melbourne, este no posee grandes y bajas tempe-raturas a lo largo del ao. El verano ocurre durante el fin de a y el invierno en la epoca de Julio. La precipitacion fluvial incrementa durante los mese de octubre y noviembre.

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RIESGO SISMICO Y DE INUNDACION

La contaminacion visual en la zona es controlado. Ya que al nivel de peaton no existe letreros que llamen la atencion y distraigan a los conductores de vehiculos. Por otro lado, los bordes virtuales, en este caso los arboles permiten que el espacio urbano del peaton se reduzca a la berma donde este caminando.

LA GESTIN DEL AGUA DE MELBOURNEHOY, MAANA Y MASS ALLA

No existe riesgo por innundacion, ya que la red de desagues de la calle esta conectada a la bahia, entonces todo el agua acumuluada evacua por ahi.Ademas la Bahia esta rodeada de geografia, don-de no existe riego de tsunami

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CLIENTE OBJETIVO

El estilo de vida sola estar definido por cuanto ga-nabas y que trabajo hacas, pero actualmente hay un nuevo sistema para definir los estilos de vida. A no solo basado en el dinero, sino tambin en el aspecto social y cultural.Este sistema define 7 clases:

lite - el grupo ms privilegiado en australia, dis-tinto a las otras 6 clases a partir de su riqueza. Este grupo tiene el nivel mas alto.

Clase media establecidad - el segundo grupo con mas dinero. Es el grupo mas grande.

Clase tcnica media - una pequea y distintiva nueva clase social que es prsperapero tiene poco nivel social y cultural.

Nuevos trabajadores ricos - un grupo joven social y culturalmente activo, con niveles intermedios de capital econmico.

Clase trabajadora tradicional - sus miembros tienen un nivel alto de viviendas debidoa su edad (prome-dio 66).

Trabajadores emergentes - nuevo y joven grupo urbano que es relativamente pobrepero tiene un alto nivel social y cultural.

Precario - los mas pobres, clase con un bajisimo nivel en el aspecto social y cultural.

CLIENTE OBJETIVO:CLASE MEDIA ESTABLECIDACLASE TCNICA MEDIANUEVOS TRABAJADORES RICOSTRABAJADORES EMERGENTES

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FISICO FUNCIONALSWANSTON STREET

1 Wales Corner2 City Squares Motel3 Fresh Food Market Hawkers4. 55 Swanston Street

5. Nicholas Building6. 27-29 Swanston Street7. 21 Swaston Street8. Hungry Jacks9. Souvenir Collection10. Mc Donalds11. Young and Jacksons

12. Flinders Street Station Concourse

COMERCIO // VIVIENDA

COMERCIO

IGLESIA

IGLESIA

13. Westin Hotel

14. Saint Pauls Cathedral

15. Melbourne City Center16. Transport17. Alfred Deakin Building18. Federation Square19. Yarra Building

1

23

4

5

67891011

12

13

14

1718

19

15

16

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ACTIVIDADES ESTRUCTURANTES Y COMPLEMENTARIAS

Segun el plan urbano, se planteo plazas de re-union en cerca de interseccion de avenidas im-portantes. Este es el caso de Federation Square donde, posee actividades para permanecer du-rante largos periodos de tiempo. Ademas, este espacio posee actividades estructurantes 24 horas. Por otro lado, las actividades complementarias estan activas durante el dia, propiciando la peli-grosidad en la zona. Aunque, existe actividades artisticas que promueven el transito de personas.

ACTIVIDADES DE REPOSO Y ESTAR

ACTIVIDADES RECREACIONALESACTIVIDADES REFERENTE AL ARTE

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ACTIVIDADES ESTRUCTURANTES Y COMPLEMENTARIAS

ACTIVIDADES DURANTE EL DIA

ACTIVIDADES ESTRUCTURANTES Y COMPLEMENTARIAS

ACTIVIDADES DURANTE LA NOCHE

1 1

2 23 3

4 4

5 5

6 67 78 89 910 1011 11

12 12

13 13

14 14

16 16

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FISICO FORMAL

BORDES

Para controlar el espacio urbano y ademas para proteger al usuario de cualquier peligro, se plantea una berma muy poblada de arboles. Esto controlo los bordes fisicos ya que las edificicaciones se encuentra a una larga distancia.

BORDE VIRTUAL ARBOL

BORDE VIRTUAL CIELO

BORDE FISICO

BORDE FISICO

BORDE FISICO

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NODOS

Nodo Metropolitano : Federation Square

Nodo Zonal Swanston street / flinders ln

HITOS METROPOLITANO FEDERATION SQUARE

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COMERCIO // VIVIENDA

COLECTORA

LOCAL

ARTERIAL

2

5

6

SISTEMAS DE VIVIENDA

Ya que el polo de esta zona es un Comercial Re-creacional, no posee lotes dedicados netamente a vivienda. Por lo que la tipologia que existe en la zona es vivienda comercio. Obteniendo el comercio en el primer piso y vivienda en los pisos superiores.

SISTEMAS DE VIAL

Este cruze importante de avenidas se resuelve de manera eficiente, ya que posee las jerarquias que se neceisita aunque las locales conectan al arterial. Por otro lado, existe un sistema de transporte ferroviario, el cual permite que los ciudadanos se transladen de una manera rapida

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SISTEMAS DE AREAS VERDERS

Parte del plan era aislar al peaton de las vias vehicu-lares ademas de crear el espacio urbano a escala de ello. Antes estas zonas donde colocaron los arboles lo usaban como parqueo para los vehiculos.

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SISTEMAS CONSTRUCTIVO DEL PLAN

A todas las edificaciones se le aadio unos volumenes de vivienda en la parte mas alta del edificio. Ya que los edificios existentes era patrimonio de la ciudad y no queria daar el perfil urbano existente.

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ESTRATEGIAS DE MARKETING

PLACES FOR PEOPLE

en primer lugar, activaron la zona para estudiantes, ya que si existe movimiento de gente joven en la zona, permite el crecimiento a grandes pazos. Por otro lado, la ciudad se promociona a travez de espacios publicos. Cada cuadra tiene lugares donde estar y no poseen muros ciegos. Esto implica que la ciudad esta todo el tiempo iluminada generando seguridad a los peatones. Llegando a ser una ciudad de 24 horas

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TRATAMIENTO DE PISOS, MOBILIARIO

MOBILIARIO

Plantea mobiliario urbano tanto como bebederos, tachos o cabinas de telefono. Ademas planteo semaforos para los vehiculos y los pea-tones. Esto permite que la organizacion de los transeuntes se de de manera ordenada. Tambien, se preservo las texturas de piso hereda-des de los antiguos habitantes de Melbourne. Se dejo casi todo las texturas de piso.

Caracteristicas de los edificios.

Los edficios tienen que poseer al nivel de peaton una fachada de vidrio donde se pueda observar el interior de estos y viceversa. No se permite el uso de quiebravista de ningun tipo. En casi de existir muro ciegos a la altura de los segundo niveles en esquina, se colocara una pantalla que emita luces o avisos publicitarios.

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GESTION DEL PROYECTOACTORES:ESTADO AUSTRALIANOMUNICIPALIDAD DE MELBOURNEGEHL ARCHITECTS

PROMOCION DE LA REGENERACION

En 1980 el centro de Melbourne se piensa generalmente para ser no planificado e inhspito, con el Ayuntamiento de Melbourne tener un enfoque de laissez-faire de nuevo desa-rrollo. este forma el teln de fondo para la evaluacin de los programas de mejora llevado a cabo durante los veinte aos 1985-2005.

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CONCLUSIONESEl espacio que corresponde a la calle Swanston en el centro de Melbourne funciona.Por un lado, durante la tarde esta calle esta llena de actividades que se dan hacia el exterior, entonces no brinda muro ciegos hacia la calle. Por otro lado, durante la noche se encuentra activa con actividades y la iluminacion debida. Esto da paso a que esta zona sea un lugar atractivo para los peatones. Ademas, existe exhibiciones de arte que aportan a la ciudad activi-dad donde puede funcionar como punto de actividad.

El impacto sobre este espacio urbano refiriendo a lo social y enconmico genera grandes ganancias para los ciu-dadanos como para los propietarios. Llegando a ser una ciudad activa durante las 24 horas del dia. Los sueldos de los trabajadores es alto gracias al alto comercio de la zona. Por otro lado, en lo social , los espacios de encuentro genera mas situaciones para los transeuntes para correlacionar. Existe una jerarquia entre espacios de encuentro. Ademas los bordes de las calles generan una escala a nivel de peaton donde este permanezca dentro de un espa-cio urbano controlado.

Ahora Melbourne es una ciudad distinta de a la de 1980, antes que empieze la regeneracion. La imagen de la ciu-dad ha cambiado a gran escala. Cada espacio utilizado sin dejar ningun muro sin pensar o intervenido. Esto crea una sensacion a los transeuntes de actividad e interes por recorrer cada una de las calles.

Los elementos que han propiciado una regeneracion efectiva son varios. En primer lugar, es la implementacion de areas verdes al borde de las bermas. Esto genera un borde virtual provocando al transeunte que obtenga un es-pacio a su escala. En segundo Lugar, la intervencion de los edificios, dio paso a la alza de densidad sin infligir el perfil ya conocido por los ciudadanos. En tercer lugar, las plazas ayudan a crear puntos de encuentro y referencia. Correspondiendo a la jerarquia correspondiente. En cuarto lugar, la implementacion de luminarias y obras de arte en casi todos los espacios de la ciudad, sin dejar espacios vacios.

La estrategia de marketing fue crear una ciudad de 24 horas y con esta estrategia lo consiguio. La ciudad de Mel-borune ha generado estrategias para contrarrestar la falta de actividad durante la noche y aprovecho al maximo las actividades durante el dia. Sin duda logro su objetivo. Aunque aun falta varios aos de plan.

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BIBLIOGRAFIA

Client City of Melbourne Design and Culture PO BOX 1603 Melbourne 3001 Victoria Australia

http://maps.melbourne.vic.gov.au/

http://www.melbourne.vic.gov.au/AboutMelbourne/History/Pages/HistoryofaCity.aspx

Flood_Risk_Assessment_Summary