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Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie
Direction générale de l’Aviation civile
Summer 2017
ATFCM plan
Operational Working Session – 2017-04-26
Aurore Bibard HQ – ATFCM
Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie
Direction générale de l’Aviation civile
DSNA S17 ATFCM plan
ATFCM
scenarios
5 CAP
traffic
flows Flexible
RAD
linked to
scenario
activation
Fluidity
during 1st
rotation for
LGW
traffic via
VEULE
MCP and
STAM
Route Availability Document
Collaborative Advanced Planning
Mandatory Cherry Picking
Short Term ATFCM Measures
File
UL10
Starts
APRIL
18th 2017
Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie
Direction générale de l’Aviation civile
Synthesis PARIS ACC : 4 issues
1. Non natural flights at FL290 @ LFFF(UZ)
2. LFQQ departures flight plans @ LFFF(TN),
LFFF(TPUK), LFFF(THUZ)
3. VEULE-RESMI @ LFFF(UK) and LFFF(UZ)
(frequent regulations in LFRR causing refiling in
UK/UZ)
4. VEULE-RESMI @ LFFF(UK) and LFFF(UZ) (late
implementation of regulation on UZ3 due to late
regulation on MZ)
REIMS ACC : 5 issues
1. Complexity @ LFEE(UR)
2. Very late tactical regulation @ any
sector
3. Bunching of regulations: impacts on all
flows in neighbouring ACCs @ any
sector
4. Delays on first rotations @ trafic
outbound UK via MZ and UZ sectors
5. Scandinavy <> SWAxis destinations @
SWAxis
MARSEILLE ACC :
Coordination with airlines to file
and fly the 4th layer
BORDEAUX ACC : 3 issues
1. KOVIN-RESMI Downstream
flow @ LFBB(P12/P14)
2. Bordeaux Barcelona interface
at GIROM-OKABI
3. Congestion of R sectors @
R2, R3 and R4
BREST ACC : 3 issues
1. Complexity and capacity at
LFRR(QX)
2. Off loading LFRR(N) and LFRR(J)
3. Offload LFRR(QX) and LFRR(MZ)
SCENARIOS
Access to the full SW Axis slide pack on Eurocontrol NOP portal https://www.public.nm.eurocontrol.int/PUBPORTAL/gateway/spec/
Ministère de l'Écologie, du Développement durable, et de l’Énergie
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Dest EBBR/EBCI
Avoid LFRRQXIU
FILE 345 MAX
N
R
EBRR
EBCI
FL2RQXI Departures from Any Dest EBBR and EBCI
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EGLL, KK, WU, GW, SS, SC, TO, LC, MC, KB, SG, LF, HH, HI
FL1RMZSI Departures from London to Swiss, Marseille Groupe and Toulon-
Hyères
LS*
LFTH LFM* REFILE BELOW FL295 UNTIL
CLEAR OF MZ SECTOR
NEW
MZ
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FL1REST & FL2REST Nantes, Saint-Nazaire to/from EB*, Strasbourg, Lille, Amsterdam
EHAM
LFQQ EB*
LFST
EAST
CLUSTER
REFILE BELOW FL295 UNTIL CLEAR OF
BREST ACC EAST SECTORS
LFRS/RZ
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DEPS LFPG/PB/PN/PO/PT/PV/OB
FL1RNIU departures from Paris via Brest ACC (NIU sectors)
DEST ALL
NEW
NIU
not allowed via LFRR NIU
REFILE BELOW 345 UNTIL CLEAR OF SECTOR
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FL1HYRZU & FL1KHRZU departures from EHAM, EHRD, EHEH via KOVIN
EHAM
EHRD EHEH
5R
KOVIN DITAL
DISAK
DEP EHAM: FL355 max
until DISAK or DITAL
DEP EHRD/EH: FL345 max
until DISAK or DITAL
MZ
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FL2KHRZI, FL3XKHRZ & FL1XKHZL departures from EBRR, EBCI, LFQQ
UR
KOVIN DITAL
DISAK
MZ
EBBR
EBCI LFQQ
DEP EBBR: FL345 max
until DISAK or DITAL
DEP EBCI / LFQQ: FL295
max until DISAK or DITAL
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Wrap-up of all FL scenarios MAC objective : spread the demand on all the layers taking into account origin
until DITAL or DISAK
until RESMI, PON
until DITAL or DISAK
FL2KHRZI
FL1XKHZL FL3XKHRZ
FL3XKHR
FL1HYRZU
EHAM
EHEH/RD
until DITAL or DISAK FL350
FL1KHRZU
Traffic demand up to 145 flts/hour
during peak hours on block 5R (10h/12h40)
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RR1MAC17 (name TBC) Deps: ESKN/ESSA/EFHK/EDDM/EDDB/EDDT/EDDS/EDFH/EDDF
Dest: LEBL/LEPA/LEIB/LERS/LEGE
Not allowed via: LFEECTA SECTORS , LFFFCTA SECTORS
LEGE,
LEBL, LERS
LEPA, LEIB
On-load Areas:
Off-load Areas:
Suggested Alternative routes:
ESKN/ESSA/EFHK
EDDM/EDDB/EDDT/EDDS/EDFH/EDDF
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RR2MAC17 (name TBC) Deps: EDDH/EDDW/EDDV/EDDK/EDDL
Dest: LEBL/LEPA/LEIB/LERS/LEGE
Not allowed via: LFEECTAN SECTORS , LFFFCTA SECTORS
LEGE,
LEBL, LERS
LEPA, LEIB
Suggested Alternative routes:
EDDH/EDDW/EDDV/EDDK/EDDL On-load Areas:
Off-load Areas:
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RR3MAC17 (name TBC) Deps: EKCH/EKBI/ESGG/ELLX
Dest: LEBL/LEPA/LEIB/LERS/LEGE
Not allowed via: LFEECTAN SECTORS , LFFFCTA SECTORS
LEGE,
LEBL, LERS
LEPA, LEIB
Suggested Alternative routes:
EKCH/EKBI/ESGG/ELLX On-load Areas:
Off-load Areas:
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RR4MAC17 (name TBC) Deps: LEBL
Dest: EDDF/DT/DH/DL/DV ESSA/EKCH/ELLX/EFHK
Not allowed via: LFBBCTA SECTORS
LEBL Suggested Alternative routes:
EDDF/EDDT/EDDH/EDDL/EDDV
ESSA/EKCH/ELLX/EFHK On-load Areas:
Off-load Areas:
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RR5MAC17 (name TBC) Deps: LEPA/LEIB
Dest: ESSA/GG EDDK/DL/DH EKCH
Not allowed via: LFBBCTA SECTORS
LEPA, LEIB
On-load Areas:
Off-load Areas:
Suggested Alternative routes:
EDDK/EDDL/EDDH
ESSA/ESGG EKCH
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RR6MAC17 (name TBC) Deps: LEBL/LERS/LEGE
Dest: EDDH, ES.., EK.., EF..
Not allowed via: LFBBCTA SECTORS
LEGE,
LEBL, LERS
LEPA, LEIB
On-load Areas:
Off-load Areas:
Suggested Alternative routes:
EDDH, ES.., EK..; EF..
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RR7MAC17 (name TBC) Deps: LEPA/LEIB
Dest: EDDH, ES.., EK.., EF.. Not allowed via: LFBBCTA SECTORS
LEGE,
LEBL, LERS
LEPA, LEIB
Suggested Alternative routes:
EDDH, ES.., EK.., EF..
On-load Areas:
Off-load Areas:
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Collaborative Advanced Planning
chat
A new dynamic ATFM measure for smooth operations and efficient ANSP driven refiling. Efficient DSNA-wide planning options (like level capping) are suggested to airlines operations on a selection of flights, planned to cross an expected saturated sector. Airlines flight planning units issue new flight plans accordingly.
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CAP traffic flows
SE EUROPE
SPAIN
MED ORIGINS
UK
OKABI
TUPAR
GIROM
CLM
RLP
BALEARIC
NE EUROPE
MANAK
Care to join www.dsna.fr
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CAP FLOW FOCUS MANAK-TUPAR
Care to join www.dsna.fr
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UL10 Solution to ease first rotations outbound LGW via VEULE and avoid congestion
of MZ and UZ sectors
RR1VEULE 05h50 to 07h30 UTC
Dep EGKK (LGW) Dest LA, LD, LO, LIPZ, LT, LG, HE, LC entering Brest control area not allowed via VEULE refile via either KOK or RINTI
RR2VEULE 05h50 to 07h30 UTC
Dep EGKK (LGW) Dest LIPE entering Brest control area not allowed via VEULE refile via either KOK or RINTI
RR3VEULE 05h50 to 07h30 UTC
Dep EGKK (LGW) Dest LIPX entering Brest control area not allowed via VEULE refile via either KOK or RINTI
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Airspace design in Marseille ACC collaborative advanced planning to optimise use of the 4th layer
FL380 and above
Any other interested airline? [email protected]
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EDDU - Sector group south
DON
CHI
ALP
ISA
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EDDU RAD Restrictions
Point or Airspace Utilization Restriction Applicability
EDUUALP1L/CHI1K/DON1D
Not available for traffic
DEP ES**,
With ARR LE**, LFM*
06:00..22:00 (05:00..21:00)
AIRAC APR..AIRAC OCT
DEPARTURE ES** ARRIVAL LE**