SullandMagasinK u n d E M a g a S i n våren 2009

SullandMagasinK u n d E M a g a S i n

SullandMagasinK u n d E M a g a S i n

SullandMagasin

Sulland gruppen 25 år

innhold 3 Sulland gruppen – historien 7 Opptur eller nedtur

i markedet – det vil alltid være muligheter

8 TulT gir nye muligheter for fortsatt arbeid

9 avfallshåndtering i bilbransjen 10 Sulland Fondet 11 Reisegavekort til våre kunder 12 Sulland as i nord 14 Bilskadesentra i Sulland gruppen 15 Service og vedlikehold av bilen din 16 Sulland Open 16 drømmer du om å kjøpe ny bil? 17 Chairmans award til Ford forhandlere 17 Teknisk rapportering

– et viktig verktøy 19 Eidsiva satser på å plugge inn biler 20 Miljøsmånytt 23 Humorhjørnet

ederederllldette er Sulland gruppen

• Sulland Bil AS

• Gjøvik Auto AS

• Hamar Auto AS

• Sulland Mote AS

• Sulland Auto AS

• Toyota Lillehammer AS

• AutoPlan AS

• Lillehammer Karosseri & Lakk AS

• Escio AS

• Midtstranda Bil AS

• Gardermoen Auto AS

• Lillehammer Auto AS

• Glåmdal Motor AS

• Oddvar Olsen AS

• Helleberg Bil AS

• Pedersens Auto AS (Sulland as Mo)

• Bodø Bil AS (Sulland as Bodø)

• Sulland Eiendom AS

• Sulland Holding AS

• Autoforum AS

• XENEX Norge AS

Det er gått 25 år siden jeg i april 1984 overtok daværende Mazda-forhandler Rimes Auto på Gjøvik.

Status for selskapet i 1983 var 13 ansatte, omsetning på ca 15 mill og røde tall i regnskapet. Det hører med til historien at selskapet også hadde tapt ca 500.000 i løpet av de første 4 mnd av 1984. Mange spurte meg hvorfor slutte i en god stilling å starte med et slikt usikkert utgangspunkt. Min «kapital» var 15 års erfaring, gode relasjoner i bransjen og kjempelyst til å skape mitt eget. Heldigvis var

det slik at banken også hadde tro på at jeg ville få til dette. Pengene jeg hadde behov for måtte jeg ut og låne hver krone av.

Det viste seg også at de ansatte som hadde slitt med dårlige resultater var veldig motiverte etter å ha fått ny eier. Resultatene uteble ikke, raskt begynte vi å tjene

penger og vi ble markedsleder på Gjøvik med Mazda. Vi må også ta med at bilmarkedet i perioden 84 – 87 var veldig bra, vi tjente bra med penger og hadde fokus på å bygge stein på stein og soliditet i stedet for å satse på store investeringer. Noen av våre konkurrenter disponerte annerledes og mange husker hvordan det gikk. I 88 og 89 når markedet brakk totalt sammen, fi kk mange konkurrenter problemer og mulighetene lå åpne for oss. Der startet vår vekst og historien som du kan lese på de neste sidene.

Jeg blir ofte spurt om hva som har vært suksessoppskriften, og det er mange svar. Vi har alltid hatt fokus på våre verdier, de ansatte og kundene. Uten motiverte medarbeidere og fornøyde kunder hjelper andre ressurser lite. Vi har vært opptatt av å gi ansatte tett tilbake-melding og interne muligheter til utvikling. Kundene skal ha real behandling og hjelp når det trengs.

Som leder har jeg hatt fokus på tilstedeværelse. I praksis betyr dette å oppsøke utfordringene der de fi nnes i stedet for å overlate til andre. Riktige beslutninger krever innsikt og kunnskap.

Målet har vært;• enkle rendyrkede forretningsmodeller• klare målsetninger• kostnadsfokus• raske beslutningsprosesser• ansatte og eiere må føle at de er på samme lag

Vi har selvsagt også hatt stor fokus på å skape gode økonomiske resultater. Da blir alt mye mer gøy.

Det meste av våre mål har vi nådd, men har hele tiden fokus på forbedringsprosesser. I 1984 (se faksimile) uttalte jeg i åpningsavisa at «bilbransjen står ovenfor store utfordringer, og det er behov for nytenkning på fl ere felter». Det jeg burde tatt med var at vi må utvikle oss i takt med tiden, ingen ting er statisk.

I dag er vi ca 400 ansatte og omsatte i 2008 over 1.5 mrd. Det har vært mye jobb og mye moro. For meg er dette en drøm som jeg ikke så konturene av i 84. Resultatene og utviklingen har vært mulig ved at vi har utrolig motiverte medarbeidere, høy kundetilfredshet og gode og solide samarbeidspartnere som har hatt tro på oss.

Arvid Sulland

Velkommen !

Arvid SullandArvid Sulland

Sulland Magasin er et kundeblad for kunder hos Sulland Gruppen. Magasinet utgis i 62 000 eksemplarer og redaksjonen er markedsavdelingen i Sulland Gruppen. Har du spørsmål eller kommentarer, send gjerne en e-post til Birgit Garmager Berntsen, post@sulland.no

arvid SullandKonsernsjef

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 9 3

Den 1. mai 1984 tok Arvid Sulland over Rimes Auto A/S. Rimes Auto var Mazdaforhandler på Gjøvik. Dette blir starten på historien om Sulland Gruppen.

arvid sulland hadde lang fartstid som bil-selger og salgssjef på Opel på Gjøvik. Allerede i 1968 startet Arvid opp som bilselger på Topp Auto A/S.

Arvid hadde i lengre tid lekt med tanken på å begynne for seg selv, og da Lars Rime ønsket å trappe ned, så han dette som en enestående mulighet til å sette en del av sine ideer ut i livet, i større grad enn han hadde som salgs -sjef på Opel. Ideer om å gjøre en del ting på en litt annen og bedre måte for å gi kundene raskere, bedre og fremfor alt rimeligere hjelp.

Toyota står for turDe første årene med Sulland Bil førte Mazda opp på salgstoppen, og resultatene var gode. Dette var penger som Arvid la til side for å kunne ha til å utvide når mulighetene bød seg.

Etter noen gode år med bilsalg midt på 80-tallet, kom det nedgangstider og fl ere forhandlere fi kk problemer. Våren 1990 gikk Toyotaforhandleren på Gjøvik «Bilforum A/S» konkurs, og Arvid Sulland fi kk muligheten til å bli Toyotaforhandler i Gjøvikdistriktet. Gjøvik Auto as ble stiftet i juni 1990. Det var mange som hevet øyenbrynene da en Mazdaforhand-ler også skulle bli forhandler av Toyota. Dette ble spådd å ikke vare lenge, da det ville bli kannibalisering.

Men dette skjedde ikke, og det har vært noe av nøkkelen til suksess i Sulland Gruppen.

Året etter gikk Toyotaforhandleren på Hamar, Nes Bil as, konkurs, og i august 1991 ble Hamar Auto as etablert.

I 1994 hadde Arvid Sulland vokst fra 13 medarbeidere i Sulland Bil til 3 bilforret-ninger med til sammen 50 medarbeidere.

Videre utover på 1990-tallet var det fl ere bedrifter som kom inn i Sulland Gruppen. I 1995 ble BMW forhandleren Hamar Bil as kjøpt opp av tidligere eiere, og i 1997 ble tidligere Toyota-forhandler på Lillehammer, Sætra Bil as kjøpt opp og ble til Toyota Lillehammer.

Utviklingen i biIbransjen forsatte i rask fart på 90-tallet, og strukturendringene var

store. Gruppeunntaket for bilbransjen var under revurdering, og fl ere små forhandlere begynte å ane at markedet kom til å endre seg. Måten næringslivet kjøpte bil på var under stor endring, og Auto Plan AS ble etablert i 1999 for å tilby produkter innen bilutleie og biladministrasjon.

I 1996 ble Sulland Auto as etablert på Gjøvik for å selge BMW og Mini på Gjøvik.

Ved inngangen til 2000 hadde Sulland Gruppen merkene Toyota, BMW, Mini, Hyundai og Mazda.

I 1999 ble også Lillehammer Karosseri & Lakk AS kjøpt av tidligere eiere.

Tidlig på 2000-tallet slo de store strukturendringer for fullt ut i bilbransjen, og fl ere små virksomheter så at det var vanskelig å tjene penger med synkende marginer og store krav fra produsentene til investeringer i anlegg og utstyr for å drive bilforretning.

I 2001 solgte eierne av Ford-forhandleren på Hamar, Midtstranda Bil, hele virksomheten til Sulland Eiendom. Dette var en ny viktig milepæl i Sulland Gruppens historie, da bil- merket Ford som er en av verdens største bilprodusenter ble en del av produktspekteret som kunne tilbys.

Små forhandlerbedrifter slet med lønnsomheten, og Honda/Suzukiforhandeleren på Lillehammer gikk konkurs, og fi rmaet Lillehammer Auto ble etablert av Sulland Gruppen som Honda og Suzukiforhandler i Gudbrandsdalen.

I 2002 etablerte Sulland Gruppen selskapet Gardermoen Auto på Jessheim for å starte

Sulland gruppen historien

Slik startet det heleDen 1. mai 1984 tok Arvid Sulland

strukturendringer for fullt ut i bilbransjen, og fl ere små virksomheter så at det var vanskelig å tjene penger med synkende marginer og store krav fra produsentene til investeringer i anlegg og utstyr for å drive bilforretning.

på Hamar, Midtstranda Bil, hele virksomheten til Sulland Eiendom. Dette var en ny viktig milepæl i Sulland Gruppens historie, da bil- merket Ford som er en av verdens største bilprodusenter ble en del av produktspekteret som kunne tilbys.

lønnsomheten, og Honda/Suzukiforhandeleren på Lillehammer gikk konkurs, og fi rmaet Lillehammer Auto ble etablert av Sulland Gruppen som Honda og Suzukiforhandler i Gudbrandsdalen.

Gardermoen Auto på Jessheim for å starte

OA 26. april 1984.

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 94

salget av Ford og Subaru etter at den tidligere Fordforhandleren der hadde måtte melde oppbud, og senere på året ble Glåmdal Motor på Kongsvinger kjøpt opp, så nå var Sulland Gruppen representert med salg av Ford i både Hamar, Jessheim og Kongsvinger.

Året etter ble forhandlinger innledet for overtakelsen av aksjemajoriteten av firmaet Oddvar Olsen A/S med avdelinger både i Elverum og på Kongsvinger. Oddvar Olsen A/S var en meget godt drevet Mazda og Hyundai forhandler. De så større muligheter ved å være en del av en stor forhandlergruppering som Sulland Gruppen enn å være liten frittstående bilforhandler i et lite distrikt som Elverum.

En av Norges eldste bilforhandlere er Helleberg Bil A/S på Lillehammer som ble etablert så tidlig som i 1924. Selskapet har

hatt flere eiere opp gjennom historien, og i 2004 valgte de daværende eierne å selge selskapet til Sulland Gruppen. Helleberg Bil har gjennom mange år vært Opel forhandler, og har i dag også Suzuki som merke.

I perioden 2004 til 2007 investerte Sulland Eiendom betydelige beløp i modernisering og nybygg av bilanlegg. Bilprodusentene hadde gjennom nytt gruppeunntak fått muligheter til å stille strengere krav til salgslokalene utseende, plass og komfort.

Alle gruppens forhandleranlegg har de siste årene gjennomgått en total renovering.

Nord Norge står for turI 2006 kjøpte Sulland Gruppen firmaet Pedersens Auto as, som var Volkswagen- og Audiforhandler i Mo i Rana. Selv om Nordland ligger langt geografisk fra innlandet, ligger det

et stort potensiale i store merker som Volkswagen og Audi som Sulland Gruppen tidligere ikke hadde i merkerepresentasjonen. Derfor var dette strategisk viktig for Sulland Gruppen. Selskapet skiftet navn til Sulland as tidligere i år.

Allerede året etter kom mulighetene til å overta aksjene i Bodø Bil as, som i tillegg til Audi og Volkswagen også har forhandleravtale på Skoda. I august 2007 skjedde overtakelsen, og det er nå foretatt store investeringer i bilanlegget i Bodø, og dette fremstår nå etter nyåpningen i mai 2009 som byens flotteste forhandleranlegg. Selskapet har nå byttet navn til Sulland as

I oktober 2007 kjøpte Sulland Eiendom aksjemajoriteten i Autoforum A/S på Kongsvinger som har vært Toyotaforhandler på Kongsvinger siden 1993. Her har også hele

25 år 2009

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 9 5

Det er 3 medarbeidere som har vært med Arvid Sulland i de 25 årene som er gått siden han etablerte Sulland Bil as i 1984. Bjørn Bekkelien (52) avdelings-leder på karosseri, Tom Louis Johansen (59) verksmester og Svein Nygård (54) mekaniker, var alle med på fl yttelasset når Arvid Sulland overtok Rimes Auto A/S i 1984 og de jobber alle fortsatt på Sulland Bil.

– det var sPennende tider da Lars Rime skulle trekke seg tilbake og selge bedriften sin, og selvsagt var vi alle spente, sier Tom.

Bjørn husker godt aprildagen for 25 år siden da det skulle være informasjonsmøte om ny eier. – Han som skulle overta hadde vi ikke hørt om før, ikke bare hadde han et rart navn: Sulland, han var også bilselger! – Arvid Sulland stod der og håndhilste på alle, han hadde så skikkelig håndtrykk. Han sa: vi skal alle være på fornavn. Jeg er usikker på om navnet Rimes Auto skal bestå, det må vi vurdere nærmere. Et par uker senere ble det bestemt at det skulle hete Sulland Bil as.

– Det som kjennetegner Arvid er en jordnær og klar leder som involverer seg, og gir klare mål og retningslinjer og forventer engasjement tilbake. Da er det gøy å jobbe sammen.

Svein synes det er rart å tenke tilbake, og se hva Sulland Gruppen er i dag: – selv om vi har vokst mye så er Arvid innom jevnlig, og han er veldig oppdatert og detaljorientert. Det er også stor kunnskap og engasjement hos alle lederne i Sulland Gruppen og det er veldig viktig.

Bjørn: – Ja når vi er blitt så store som vi er nå, så kjenner vi selvsagt ikke alle som jobber i Sulland Gruppen. Det er jo 400 som jobber sammen med meg!

Hva er det som gjør at du fortsatt jobber på samme plass etter 25 år Tom? – Trygghet og trivsel. Vi har hele tiden vært oppdatert med utstyr og lokaler for å drive mest mulig effektivt. Samtidig har Sulland Gruppen hele tiden hatt evne til å tilpasse seg markedet.

Bjørn skyter inn: – og så har vi fått muligheter til å lære nye ting og utvikle oss

selv som mennesker. Det er et kjennetegn ved å jobbe i Sulland Gruppen!

– Det har jo skjedd så utrolig mye med bilene, sier Svein. – Det er en helt annen jobb å være mekaniker i dag enn for 25 år siden. Tom (59) er helt enig: – Jeg husker jeg begynte som bilelektrikker og det eneste spesialverk-tøyet jeg hadde var en prøvelampe som kostet 60,- kroner. Tenk for en rivende utvikling det har vært! Nå har vi egne Pc’er med tilpasset utstyr til nesten hver enkelt bilmodell. Nesten ingenting av det jeg lærte på skolen kan jeg bruke i dagens biler!

– Da er det godt at det fi nnes slike ung- gutter som meg! humrer Bjørn (52), før alle tre går tilbake til arbeidet og er klare for nye år i Sulland Gruppen.

lojale medarbeidere i 25 år

Bjørn Bekkelien (52) avdelings leder på karosseri (foran), Tom Louis Johansen (59) verksmester (bakerst) og Svein Nygård (54) mekaniker, var alle med på fl ytte lasset når Arvid Sulland overtok Rimes Auto A/S i 1984.

bilanlegget gjennomgått en total ombygging både i salgshall og utvidelse av karosseri- og lakkverkstedet.

Det er ikke bare bilforretninger under Sulland Gruppens konsernparaply. Som tidligere nevnt er både biladministrasjonssel-skapet Auto Plan og Lillehammer Karosseri & Lakk en del av Sulland Gruppen. I 1993 ble Sulland Mote AS etablert på Lena. Sulland Mote fremstår i dag som en spennende

moteforretning på Lena og markedsfører seg som Totens største merkevareforhandler. I 2000 ble IT selskapet Escio as etablert, og dette selskapet har vokst seg til å bli en leverandør av programløsninger for fl ere større bedrifter i Norge.

Xenex Norge AS er et selskap i Sulland Gruppen som driver import og salg av brenselsrelaterte produkter. Selskapet ble etablert i 2003 og het tidligere Eurobrensel.

I løpet av 25 år har Sulland Gruppen vokst fra et selskap med 13 ansatte, til et stort konsern med 21 selskaper og nesten 400 ansatte. Omsettingen ligger på rundt 1,5 milliarder kroner, og konsernet er et av de største privateide bilkonsern i Norge.

Sulland Eiendom ble etablert i 1986 og alle eiendommer er overført til dette selskapet. Sulland Holding er hovedaksjonær i alle selskapene i Sulland Gruppen.

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 96

Vi samarbeider med Sulland gruppen

25 år 2009

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 9 7

kombinerer over 80 års erfaring og tradisjon med moderne markedsfi losofi , effektivitet og markedskompetanse.

Med Stange Energi AUS på laget, har du alle muligheter til å utføre vedlikehold av nettet uten avbrudd. Stange Energi AUS er ledende i Norge innen avbruddsfritt vedlike-hold. De kan utføre det meste av vedlikehold på elektriske nett uten å koble vekk strømmen. Med stor kompetanse blant våre 20 montører er Stange Energi AUS med og utvikler arbeidsmetodene for avbruddsfritt vedlikehold. Dette kommer deg som forbruker til gode gjennom «høyere oppetid» på nettet.

Også her fi nner man vårt produkt fordelaktig, og Auto Plan signerte i 2008 rammeavtale med Stange Energi om biladministrasjon. Stange Energi har en omfattende kjøretøypark og vesentlige argumenter for valg av Auto Plan Biladmi-nistrasjon var:

Økonomidirektør Ragnhild Skarstad hos Stange Energi kan fortelle oss om hva som satte i gang prosessen Leasing og bil-administrasjon hos dem.

Det begynte med at vi vurderte å lease bilene i stedet for egenfi nansiering. Vi valgte

Auto Plan AS ble etablert 1999 med biladministrasjon, leasing og bilutleie som forretning-sområder. Vi er både merke- og forhandlerfristilt, og har ram-meavtaler på om lag 2000 biler.

En god avtale for oss sier økonomidirektør i Stange Energi AS, Ragnhild SkarstadStange Energi er et kundeorientert energi-konsern som gjennom sine tre datterselskaper distribuerer kraft og selger nett- og entrepre-nørtjenester. Virksomheten eies i sin helhet av Stange kommune. I morselskapet og tre datterselskaper, Stange Energi AUS, Stange Energi Nett og Stange Energi Salg, er det for tiden 48 ansatte.

Stange Energi nett leverer nettjenester til 9800 kunder i Stange kommune og gjennom kraftomsetningsselskapet Stange Energi salg selger og tilbyr vi kraft i et landsomfattende marked. I tillegg til strømavtaler tilbyr Stange Energi varmepumper. Konsernets virksomhet

da leasing som fi nansieringsform. I Stange Energi AUS har vi en del biler og begynte også å se på redusere administrasjonskostnadene og valgte derfor biladministrasjon.

Ragnhild Skarstad forteller at Auto Plan ble valgt av fl ere årsaker, lokal aktør var et av argumentene i tillegg til fl eksibilitet og gode tekniske løsninger. Selskapene hos oss hadde også mange biler i eget eie som kunne settes i administrasjon av Auto Plan til konkurranse-dyktige vilkår. Generelt en god avtale for Stange Energi bekrefter økonomidirektøren, som ser frem til et enklere og mer oversiktlig bilhold til en lavere kostnad.

Målsetningen er nå å bytte ut biler fra egenfi nansiering til leasing/biladministrasjon, noe som vi nå er godt i gang med.

Auto Plan takker Stange Energi for tilliten, og ser frem til et spennende samarbeid.

Økonomiske nedgangstider – Hva trenger bedriftene?Bedre likviditet og styrke egenkapitalen, frigjøre kapital fra anleggsmidler, kjøretøypark, handle frihet og fokus på sin egen kjernevirksomhet.

Effekten vil komme, der eiere av bedrifter snurper igjen pungen når det blir dårligere tider, har vi eiere som satser på oss for optimalisering av bilparken og et enklere og rimeligere bilhold.

Noen bransjer blir hard rammet, og mens andre driver på det jamne er det også bransjer som ikke er like konjunkturavhenging.

Uansett – i nedgangstider vil det være enda mer behov for vår kompetanse og veiledning, våre ansatte er den viktigste ressursen vi har, og disse innehar kompetanse til økonomisk veiledning, fokus på dagens marked med løsninger til større fl eksibilitet for våre kunder.

tekst og foto: hallgeir henriksen

Stange Energi ser nye muligheter med auto Plan

Daglig Leder i Stange Energi AUS Kai Solum, Økonomidirektør Ragnhild Skarstad

Foran: Montør Levi Sjølie og lærling Adrian Lien Larsson.

Fra venstre, bak: Daglig Leder AUS Kai Solum, Økonomidirektør Ragnhild Skarstad og Avdelingsleder Hallgeir Henriksen fra Auto Plan AS. Foran: Thomas Stårvik

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 98

TulT gir nye muligheter for fortsatt arbeid!Hva skjer med en bilmekaniker når hofter og ledd svikter og han får problemer med å utføre jobben som vanlig? Ofte er svaret uførepensjonering. Hos Sulland Bil AS på Gjøvik valgte man en helt annen løsning: Bilmekaniker Svein Nygård er i fullt arbeid med nye oppgaver, til stor glede for såvel ham selv som bedriften.

han er ikke lenger vanlig mekaniker, men utnytter sine kunnskaper og erfaring i serviceoppgaver, han kvalitetskontrollerer PKK-arbeidet, takserer og klargjør bruktbiler for salg, holder orden på utleiebiler og har også noen oppgaver knyttet til vedlikehold av bygget.

– Tanken på å pensjonere meg tidlig har aldri slått meg, men leddgikten har i perioder gjort det svært vanskelig å arbeide. Jeg var borte fra jobben et helt år, men kom inn i et program som er administrert av Rikshospitalet der jeg bl.a. får reiser til varmere strøk. Med den ordningen som nå er etablert, skånes jeg for de tyngste oppgavene rent fysisk, men har likevel interessante arbeidsoppgaver. Jeg gleder meg til å gå på jobben hver dag, sier Svein Nygård. Han har arbeidet som mekaniker siden 1980, og hatt helseproblemer de siste 10 årene.

– Arbeidsmiljøet her er veldig bra, og jeg trives godt, så jeg er svært glad for at det ble en slik løsning, sier Svein.

Tar vare på folkene– Vi i Sulland Bil, både lokalt her på Gjøvik og i konsernet, er opptatt av å ta godt vare på folkene våre. Vi er naturligvis en IA-bedrift, Sulland Gruppen har vært med i ordningene siden 2003, sier daglig leder Øyvind Elnæs i bedriften med ca. 30 ansatte. Han sier at situasjonen for Svein Nygård var helt spesiell:

– Svein har arbeidet som mekaniker siden 1980, og han er en medarbeider med kunnskaper og erfaring som vi ønsker å ta vare på. Sånn sett har bedriften sterk egeninteresse av å holde ham gående! Han er også, tross sine fysiske plager, svært motivert for å jobbe, og ettersom han bare har 54 år på baken, ønsket vi å finne en mulighet videre. Det vi har fått til, er veldig positivt for alle parter, og bedriften har i Svein fått en funksjon som mange bedrifter vil misunne oss. Det er av stor betydning å ha en erfaren og motivert medarbeider til bl.a. det kvalitetskontroll-arbeidet Svein utfører, sier Elnæs.

TULT-finansieringDet er et samarbeid mellom bedriften, arbeidstageren og NAV som har gjort det mulig å etablere en løsning finansiert av den såkalte TULT-ordningen. Det er kortbenevn-elsen for tidsubestemt lønnstilskudd, som en IA-bedrift (inkluderende arbeidsliv) som Sulland Bil kan benytte seg av i tilfeller som dette. Ordningen forutsetter en avtale mellom arbeidsgiver og NAV, og delfinansierer lønn til arbeidstagere med nedsatt arbeidsevne.

– Det har vært en fornøyelse å samarbeide med Sulland Gruppen i denne saken, forteller Harald Morten Utness ved NAV Arbeidslivs-senter i Oppland. NAVs 17 arbeidslivssentre

rundt om i landet har spesielle oppgaver bl.a. i tilknytning til IA-bedrifter, herunder vurdering av TULT som virkemiddel. Utness har over ti års erfaring i arbeid med bilbransjen, og ønsker å trekke frem Sulland Gruppen som en foregangsbedrift på rask oppfølging av sykemeldte og tilrettelegging.

TULT-ordningen omfatter for øyeblikket 31 arbeidstagere i Oppland, 19 i offentlig virksomhet og 12 i privat næringsliv, hvorav kun denne ene saken er i bilbransjen. Han forteller at det faktisk var Sulland Bil som kom ham i forkjøpet og foreslo en slik ordning.

– I bilbransjen er det ikke mange eksempler på slike løsninger, men det som er gjort her hos Sulland Bil viser at mulighetene er gode, når viljen er til stede hos begge parter, sier Utness. Han kan forøvrig fortelle at NAV per tredje kvartal i fjor hadde registrert et legemeldt sykefravær i bilbransjen på 5,9 prosent, mens tallet hos Sulland Bil er 2,6 prosent, og det er svært bra. Dette illustrerer også Sulland Gruppens vilje og motivasjon for IA-arbeidet, som er et foregangseksempel for mange andre bedrifter. Og, konkret i saken med Svein Nygård har vi oppfylt alle 3 delmål i IA-avtalen, og resultatet bør gis toppkarakter slik jeg fra NAV vurderer det fastslår Harald Morten Utness.

tekst og foto: svein-erik tosterud bilbransjen

Svein Nygård arbeider fortsatt også med mekanikergjøremål, men slipper de mest belastende oppgavene Daglig leder Øyvind Elnæs hos Sulland Bil Gjøvik (t.v.), Svein Nygård og Harald Morten Utness er skjønt enige om at de har funnet en bra løsning.

25 år 2009

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 9 9

9 av 10 nordmenn tror at gjen-vinning er riktig og viktig, og da særlig i forhold til papp og papir. Men kun 44% av befolkningen tror at gjenvinning er viktig for å redusere CO2-utslippene. Det kommer frem i en undersøkelse som Norstat utførte på oppdrag av Veolia Miljø i mai 2008.

– undersØkelsen viser at 86% av befolknin-gen mener at kildesortering og gjenvinning er viktig, men bare 44% tror at dette bidrar til å redusere CO2 -utslippene, forteller Runa Opdal Kerr, direktør for strategi og samfunnskontakt i Veolia Miljø. – Faktum er at med riktig gjen - vinning kan vi sammen redusere utslippene i Norge med 5,1 millioner tonn CO2 – hvert eneste år.

Avfall som ny ressursI Sulland Gruppen kildesorteres fl ere fraksjo-ner. Blant annet papp, papir, plastfolie, metal-ler og trevirke. Alle disse fraksjonene bidrar gjennom gjenvinning til reduksjon av klimag-assutslipp.

Gjenvinning betyr at materialer eller energien i produktene brukes på nytt. Ved materialgjenvinning kan materialer brukes som råstoff i ny produksjon samtidig som energiforbruket ved slik fremstilling ofte redu-seres i forhold til bruk av nytt råstoff. Råvare-markedet er globalt, også når det gjenvinnes, og økt gjenvinning i Norge reduserer behovet for å ta i bruk nye råvarer andre steder i verden. Dermed reduseres energibruken og utslippet av klimagasser globalt.

– Det er faktisk sånn at gjenvinningsindus-trien produserer råvarer på lik linje med annen norsk prosessindustri, fortsetter Opdal Kerr. – Våre råvarer er etterspurte både nasjonalt og internasjonalt og konkurrerer med jomfruelige varer som tømmer til papirproduksjon, olje til

plast- og energiproduksjon og malm til metall-produksjon.

Gjenvinning av papir og papp– Det er for eksempel mye energi å spare på å gjenvinne papir og papp, forteller Opdal Kerr. – Hvor stor klimanytten blir, er avhengig av hvilken produksjonsprosess man benytter seg av, og hva som er energikilden. I snitt kan det tas utgangspunkt i at klimagassutslippene reduseres med 1,5 tonn CO2 per tonn gjen-vunnet papir.

– I tillegg er det sånn at produksjon basert på returpapir reduserer bruken av energi med nesten to tredeler, forklarer Opdal Kerr. – I tillegg brukes det 90% mindre vann enn det som kreves til produksjon av treholdig papir. Utslippene av organiske stoffer fra fabrikker som produserer resirkulert papir blir også minimale.

Halvparten av papirproduksjonen i Europa er basert på returpapir. Trefi bre kan gjenbrukes 5-7 ganger. Etter at de har vært brukt som mykpapir kan de forbrennes med energiut-nyttelse eller komposteres.

Metallgjenvinning sparer energiÅtervinningsindustrierna i Sverige beregner klimanytten ved gjenvinning av stål til mellom 1 og 1,3 tonn CO2 per tonn. Aluminium er svært energikrevende å produsere. EU- kommisjonen anslår at man kan spare 95% av energien ved gjenvinning. Gjenvinning av ett tonn aluminium vil spare utslipp av 10 tonn CO2, mens gjenbruk vil spare hele 13 tonn CO2. Utslippene fra aluminiums-produksjoner knyttet både til bruken av store mengder energi, som i noen tilfeller er basert på fossile energikilder, og til bruk av fossilt karbon i selve produksjonsprosessen.

Positiv utvikling – Det er positivt å se at så mange av våre kunder som for eksempel Sulland Gruppen, tar miljøet på alvor, sier Opdal Kerr. – Da tenker jeg ikke bare på at Sulland Gruppen har satt kildesortering i system og de positive klima-effektene ved materialgjenvinning, uten også på at de har fokus på riktig håndtering av farlig avfall. Farlig avfall består av kjemiske stoffer som gjennom feilaktig behandling kan skade både mennesker, dyr og natur. For miljøet er det viktig at man har gode rutiner for farlig avfall og at man sikrer seg at avfallet destrueres på en forsvarlig måte i henhold til gjeldende lover og forskrifter.

oPdal kerr avslutter med fØlgende ord; – gjevinning nYtter!

Bjørn Lunder ved Toyota Sulland Gruppen Hamar sorterer alt avfall direkte på arbeidsplassen sin.

Visste du at gjenvinning faktisk nytter?

Fakta om Veolia Miljø:Klimaregnskapet til Veolia Miljø viser at konsernet bidrar med en reduksjon av CO2-utslipp på 560.000 tonn årlig gjennom gjenvinning og kildesortering. Veolia Miljø har som mål å bidra med en reduksjon på 1 million tonn innen 2014.

Veolia Miljø-konsernet leverer tjenester og produkter innen aktivitetsområdene gjenvinning av husholdningsavfall, næringsavfall og metaller, samt industriservice, rivning og miljøsanering.

Konsernet omsatte for 3,38 milliarder kroner i 2008 og har ca. 33.000 kunder.

Veolia Miljø håndterte over 1,3 millioner tonn avfall i 2008, og innsatsen er et viktig bidrag til Norges miljøregnskap.

Konsernet drifter anlegg på 47 lokasjoner hvor blant annet avfall gjenvinnes til råstoffer.

Konsernet er siden 1999 100% eiet av det internasjonale miljøkonsernet Veolia Environmental Services. Som en del av Veolia Environmental Services har Veolia Miljø tilgang til et internasjonalt nettverk med eksperter på avfallshåndtering og egne avdelinger for forskning og utvikling i England og Frankrike.

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 910

Prosjekter som ble tildelt støtte fra Sulland Fondet i 2008:Prosjekt pasientbuss, BodøProsjekt Skolenes skistafett, ElverumJømna/Heradsbygd skolekorps, undervisningsmateriell/utstyrCK Toten Tråkk dekning av div lisens utgifter, reise med merCISV, international barneleir på Kapp sommeren 2008Junior feltritt-rytter, Caroline OlsenSkreiens musikkforening, aspirant og juniorkorpsNatteravnene HamarBRY-DEG - si nei til narkotika-kampanje, t-skjorter med trykkHamar Roklubb 1881, tomannskajakk for trening av barn med nedsatt bevegelsesfrihet/dårlig motorikkLøten BygdeungdomslagNannestad Jeger og Fiskeforening, innkjøp av lavvoHauerseter SK, støtte til drift av idrettslagEidskog Jeger og Fiskerforening, kurs for barn og unge 8-15 årTeam ODAL, skiteam, støtte til innkjøp av treningsklær for sommertreningLillehammer Helsesportlag, presisjonstrening, orientering for utviklingshemmedeDet hemmelige teater, verksteduke og teaterfestivalSletten Kjøre-og RideklubbProsjekt MOT i Åga ILRoterud IL, tilskudd til scooterbu til snøscooterStøtte til innkjøp av tidtakerutstyr, Kvam idrettslagSkarnes IL, Fotball LagsponsorInnkjøp av 5er mål KIL breddefotballInstrumenter for Ullensaker skolekorpsTrening i varmtvann for utviklingshemmede, NFU Ullensaker lokallagMusikkens venner i Hamar og omegn Tidtakerutstyr til Hamar SkiklubbSkøytelaget team Haugli, JevnakerGjøvik Kunstløpsklubb, SkøyteslipemaskinTrysil Freestyle Martial Arts, kampsportVestre Trysil skolekorps, nye uniformerRusforebyggende tiltak, Tverlandet, BodøRana Turistforening, bygging av ny hytte

Din tilbakemelding gjør oss bedre!

Vi ønsker at du som kunde skal være fornøyd med bilen din og med oss

som leverandør. Vårt mål er å skape gode opplevelser for våre kunder,

og vi vil gjerne høre din mening om besøket ved vårt verksted.

Gi tilbakemeldingen på dette skjemaet og du er med i trekningen

av en reise, verdi inntil kr 10.000,-!

Kryss av på svaralternativet du synes passer best.

1. Hvordan er du fornøyd med reparasjonen vi har gjort på bilen din?

Svært misfornøyd

Svært fornøyd

Svært misfornøyd

Svært fornøyd

Svært misfornøyd

Svært fornøyd

Svært misfornøyd

Svært fornøyd

Svært lite sannsynlig

Svært sannsynlig

2. Hvordan er du fornøyd med informasjonen du fikk når du leverte inn og hentet igjen bilen din?

3. Hvor fornøyd er du med behandlingen du har fått fra oss i forbindelse med skaden på bilen?

4. Alt tatt i betraktning, hvor fornøyd er du med å være kunde hos Sulland Gruppen?

5. Vil du anbefale oss til noen du kjenner?

Hamar

Hamar Auto bilskadeavdeling

tlf: 62 55 39 40

Toyota Ford

BMW Annet merke

Kundenummer: Reg. nummer:

Kundenavn:

Mobiltelefon:

E-post:

Sulland Fondetsiden 2007 har Sulland Gruppen delt ut midler fra Sulland Fondet. Sulland Fondet ble opprettet for å gi støtte til konkrete, positive formål i nærområdene rundt våre forhandlere.

Vi deler ut midler to ganger i året, og for 2009 skal vi dele ut 250.000 kroner. Vi ønsker å bidra med støtte til lokale prosjekter relatert til kunnskap, kultur, idrett og ideelt arbeid som er til glede for fellesskapet og spesielt rettet mot barn og ungdom.

Alle lag, foreninger eller enkeltpersoner kan søke om støtte til sine prosjekter, men formålet det søkes om midler til må være i tråd

med verdier som troverdighet, allsidighet og nytte.

En jury bestående av konsernledelsen i Sulland Gruppen vurderer søknadene og hvem som tildeles for 1. halvår 2009 blir klart i begynnelsen av mai. Prosjektene offentlig-gjøres på www.sulland.no og i neste utgave av Sulland Magasinet.

Ønsker du å søke om midler, fi nner du søknadsskjema på www.sulland.no eller hos din nærmeste forhandler. Søknad sendes Sulland Gruppen, Pb 4064, 2306 Hamar.

Neste søknadsfrist er 1. oktober 2009.

25 år 2009

1 1

Reisegavekort til kunderHver måned trekker Sulland gruppen ut en vinner blant alle kundene som har svart på responsskjemaer.

Premien er et reisegavekort på kr 10 000,-

Din tilbakemelding gjør oss bedre!

Vi ønsker at du som kunde skal være fornøyd med bilen din og med oss

som leverandør. Vårt mål er å skape gode opplevelser for våre kunder,

og vi vil gjerne høre din mening om besøket ved vårt verksted.

Gi tilbakemeldingen på dette skjemaet og du er med i trekningen

av en reise, verdi inntil kr 10.000,-!

Kryss av på svaralternativet du synes passer best.

1. Hvordan er du fornøyd med reparasjonen vi har gjort på bilen din?

Svært misfornøyd

Svært fornøyd

Svært misfornøyd

Svært fornøyd

Svært misfornøyd

Svært fornøyd

Svært misfornøyd

Svært fornøyd

Svært lite sannsynlig

Svært sannsynlig

2. Hvordan er du fornøyd med informasjonen du fikk når du leverte inn og hentet igjen bilen din?

3. Hvor fornøyd er du med behandlingen du har fått fra oss i forbindelse med skaden på bilen?

4. Alt tatt i betraktning, hvor fornøyd er du med å være kunde hos Sulland Gruppen?

5. Vil du anbefale oss til noen du kjenner?

Hamar

Hamar Auto bilskadeavdeling

tlf: 62 55 39 40

Toyota Ford

BMW Annet merke

Kundenummer: Reg. nummer:

Kundenavn:

Mobiltelefon:

E-post:

resPonsskjemaene får alle som har vært på et av våre skade- eller mekaniske verksteder, eller kjøpt bil hos oss. På skjemaet krysser du av på 5 enkle spørsmål om hvor fornøyd du er ved besøket, og du kan skrive på kommenta-rer som fritekst. Her får vi både ris og ros, og mulighet til å ta kontakt hvis det er noen som har noe å bemerke.

Formen for tilbakemeldinger vil vi legge over til et elektronisk system i nær fremtid. F.eks. de kundene som har e-post, vil få tilsendt en link etter besøket hos oss, og kan fylle ut skjemaet online. Som takk for hjelpen for alle innsendte skjemaer, vil vi fortsatt gi bort reisegavekort på kr 10 000,- hver måned.

Februar 08 Stein Vidar lie 2260 Kirkenær Kunde hos Subaru, Sulland Gruppen Elverum

Mars 08 Kari Oddveig Haug 2337 Tangen Kunde hos Ford, Sulland Gruppen Hamar

April 08 Steinar Helge Haugen 2625 Fåberg Kunde hos Honda, Sulland Gruppen Lillehammer

Mai 08 Magne Jørgen Tveter 2260 Kirkenær Kunde hos Toyota, Sulland Gruppen Kongsvinger

Juni 08 Simen Flygind 2408 Elverum Kunde hos Toyota, Sulland Gruppen Hamar

Juli 08 Erland Ørbekk 2819 Gjøvik Kunde hos BMW, Sulland GruppenGjøvik

August 08 Hans Roger Østby 2034 Holter Kunde hos Ford, Sulland Gruppen Jessheim

September 08 ivar Sund 2312 Ottestad Kunde hos Toyota, Sulland Gruppen Hamar

Oktober 08 Randi Haaland 2611 Lillehammer Kunde hos Opel, Sulland Gruppen Lillehammer

November 08 Mari lilleløkken 2849 Kapp Kunde hos Mazda, Sulland Gruppen Gjøvik

Desember 08 anita Johansen 2435 Braskereidfoss Kunde hos Mazda, Sulland Gruppen Elverum

Januar 09 Bjørg Oliv Berg 2391 Moelv Kunde hos Toyota, Sulland Gruppen Hamar

Februar 09 Terje Sætra 2213 Kongsvinger Kunde hos Suzuki, Sulland Gruppen Kongsvinger

Lykkelig vinnerBjørg Oliv Berg fra Moelv er en av de heldige vinnerne av et reisegavekort på kr. 10.000,-.

– Jeg har hatt et langt og godt kundeforhold hos Toyota, Sulland Gruppen Hamar og ble kjempeglad da jeg fi kk brevet med reisegave-kortet! Nå planlegger hun en sydentur til høsten.

– Jeg skal ta med meg mannen min i hvert fall, kanskje blir det Portugal, sier Bjørg som er veldig glad i å reise.

Bjørg har vært kunde i mange år, og har en fi re år gammel Yaris. Responsskjemaet som hun vant på hadde hun sendt inn etter en gratis garantikontroll på karosseriverkste-det. Både Bjørg og mannen hennes er kunder hos Sulland Gruppen og begge to har sendt inn fl ere responsskjemaer tidligere.

– Vi har alltid vært fornøyde kunder, men hadde aldri trodd at jeg skulle vinne tur!

– Man kommer langt for 10.000 kr, konstaterer en glad og lykkelig vinner.

Sulland Gruppen gratulerer og ønsker

en riktig god tur!

Bjørg Oliv Berg er en av de 12 glade vinnerne som i løpet av et år mottar reisegavekort fra Sulland Gruppen.

Vinnere siden forrige Sulland Magasin:

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 912

7. mai åpner Sulland Gruppen sitt totalt ombygde bilanlegg i Bodø. Anlegget vil da være på 4 200 m2 og vil med god margin være Nord Norges største og flotteste utsalgssted for biler.

Allerede når Sulland Gruppen kjøpte Bodø Bil as i 2007 ble det bestemt at anlegget skulle rehabiliteres og bygges ut. Det opprinnelige bygget fra 60-tallet er blitt utvidet med 1300 m2 og hele anlegget fremstår som helt nytt.

Med dette anlegget og potensialet som ligger i merkene Audi, VW og Skoda sikter vi mot en snarlig markedsandel på 25% i Bodø sier nytilsatt daglig leder Morten Weme. Totalt er det investert ca 45 millioner kroner og anlegget tilfredsstiller alle krav som impor-tørene stiller. Dette dreier seg om alt fra antall m2 per utstillingsbil til fargen på flisene. Nå vil alle bilmerkene få egen inngang og bli adskilt med glassvegger. Det er i tillegg investert i en topp moderne bilvaskemaskin som også våre kunder vil kunne benytte.

Det har vært en krevende tid i bygge-perioden både for ansatte og kunder med rehabilitering av den eksisterende delen av bygget samtidig som driften har gått mest mulig som normalt. Men når vi ser hvor flott anlegget blir etter ferdigstillelse er det fort gjort å glemme hva som skjedde i bygge-perioden sier Weme.

Velkommen til Bodøs flotteste bilanlegg!

25 år 2009

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 9 1 3

Navneendring i Nord NorgeI forbindelse med nyåpningen av bilhuset i Bodø, vil også selskapet endre navn fra Bodø Bil as til Sulland as.

Også i Mo i Rana vil Pedersens Auto as skifte navn til Sulland as. Dette er en helt naturlig profi lendring som vi har ventet med å ta til anlegget i Bodø var ferdig ombygget.

Ved å samle Sulland Gruppen sine forhandlere under samme navn ønsker vi å vise tilhørigheten til en stor og sikker forhandlergruppering. Våre kunder skal føle seg trygge på at de blir tatt vare på og at vi er stabile i både oppgang- og nedgangstider , sier konsernsjef Arvid Sulland.

Velkommen til Bodøs fl otteste bilanlegg!

Selgerne hos Sulland as Bodø gleder seg til å selge biler i nytt anlegg. f.v. Halvard Sivertsen, Arne Jørgen Leivseth, Per Eirik Melgård og Kjell Magne Sivertsen.

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 914

Bilskadesentra i Sulland gruppenNår du handler bil av Sulland Gruppen får du automatisk en Skadeserviceavtale med våre bilskadesentra.

skadeserviceavtalen gir deg følgende fordeler hvis du skulle komme ut for en ulykke med bilen din:

Frakt av din bil til vårt nærmeste bilskade-senter uten omkostninger for deg. Dersom skaden skjer utenfor Østlandsområdet, ring oss for nærmere veiledning. Vi gir to års garanti på utført reparasjon. Du får rask og riktig skadebehandling, med hjelp til takst og kontakt med forsikringsselskapet. I tillegg hjelper vi deg med leiebil.

På Lillehammer og i Bodø er Sulland Gruppen deleier i henholdsvis Lillehammer Karosseri & Lakk og Bodø Bilskadesenter, på Elverum er vi gjennom Oddvar Olsen deleier i Autoskade. I tillegg har Sulland Gruppen bilskadesentra på Hamar, Gjøvik og Kongsvinger. Her kan vi hjelpe deg med alt innen karosseri- og lakkarbeid. Vi har lagt stor

vekt på oppgradering av lokaler og utstyr i våre karosseri- og lakkverksteder. Det skal være et rent inneklima og optimale forhold for de som arbeider der.

Ny Skadeavdeling hos AutoforumPå Kongsvinger har vi nå utvidet og pusset opp skadeavdelingen som ligger hos Autoforum. Karosseri- og lakkverkstedet er utvidet og bemanningen er økt fra 5 til 8 personer.

Verkstedet fremstår nå som nytt og er blitt et lysere og mer moderne verksted som forbedrer arbeidsforholdene og øker trivselen til alle som jobber der. Alt utstyr og verktøy er også nytt og det er bl.a. bygget en egen plass for grunning av biler. Det er lagt skinner i gulvet slik at biler som er inne til reparasjon og lakkering kan fraktes fra grunningstelt til ny lakkboks. Verkstedet har i tillegg fått sentralavsug for slipestøv, noe som forbedrer inneklimaet og arbeidsforholdene betydelig.

For våre kunder som besøker oss vil utvidelsene og oppussingen først og fremst

oppleves gjennom et helt nytt kundemottak og en mer effektiv drift. Vi er nå avtaleverksted for forsikringsselskapene If, Gjensidige, TrygVesta og SpareBank1.

Fast RepairFast Repair er en ny tjeneste som vi kan tilby på våre skadesentra i Sulland Gruppen. Dette er en rask og prisgunstig service for deg når du har småskader som riper, småbulker og steinsprutskader på bilen din. Fast Repair kan utføres på små skader og når skaden ligger nær kanten på en karosseridel. Det kan i tillegg bare være en skade per karosseridel.

Fast Repair gjøres gunstig prismessig. Denne typen reparasjoner krever erfarne lakkerere som er opplært i teknikken og til en viss grad tilpasset utstyr til å utføre mindre reparasjoner.

Ta kontakt med ditt nærmeste skadeverksted hvis du har behov for Fast Repair på din bil! Se kontaktinformasjon på baksiden av magasinet.

25 år 2009

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 9 1 5

g jennom alle disse Årene har Åge benyttet seg kun av merkeverkstedet og utført alle servicer som er påkrevd. Han er meget godt fornøyd med den behandlingen han har fått av Sulland Auto Gjøvik gjennom snart 13 år som kunde. Vi som forhandler setter stor pris på denne tilbakemeldingen fra vår meget trofaste kunde, sier ettermarkedssjef Tom Sørlie ved Sulland Gruppen Hunndalen.

Åge kan fortelle at bilen kostet ca 77 000 kroner da han kjøpte den ny, og nå har den rullet hele 326 120 km etter snart 30 år i tjenesten.

Det har aldri blitt gjort noen store reparasjoner på bilen under alle disse årene, bilen er som da den ble kjøpt ny. Helt utrolig da den blir brukt hele året.

11. juli 2009 går hans BMW inn i veteranbilens rekker, men Åge har ingen planer om å bytte ut bilen med ny. Det siste innkjøpet ble gjort rett etter nyttår, da fi kk bilen ny pedalgummi.

– Vi skal i mange år fremover se til at Åge kan kjøre sin trofaste BMW 316, sier Tom Sørlie.

med nesten 8000 kjØretØYer inne til kontroll hvert år er Sulland Gruppen en av landets største aktører på Periodisk Kjøretøykontroll, eller EU-kontroll som det populært kalles.

Våre verksteder er godkjent til å foreta kontrollen og våre mekanikere er spesielt utdannet til å utføre kontrollen på din bil. Med den kompetansen vi har bygget opp rundt kontrollen, sikrer vi at du får en rask og riktig utført kontroll på bilen din.

Våre priser på kontroll er de samme som du betaler hvis du velger å bruke Statens vegvesen til kontrollen. Skulle det være behov for reparasjoner kan du også få tilbud på dette, og utført det i forbindelse med at bilen er inne til kontroll.Hvorfor skal bilen min inn til Periodisk Kjøretøykontroll?Myndighetene har vedtatt at alle kjøretøy registrert etter 1. januar 1960 må gjennom en teknisk kontroll fjerde året etter første gangs registrering, og deretter hvert annet år. Dette for å

holde bilparken i Norge på et aksep- tabelt nivå hva gjelder sikkerhet og miljø, og ikke minst at du skal ha en trafi kksikker bil.når skal bilen min inn til Periodisk Kjøretøykontroll?Det er siste siffer i registreringsnumme-ret som angir hvilken måned bilen skal inn til kontroll: 1 – januar, 2 – februar, 3 – mars osv. Unntaket er 7 som skal kontrolleres i november. Kontrollen kan utføres inntil fi re måneder før kontrollmåneden. Derfor sender vi ut innkalling til kontrollen 4 måneder før kontrollmåneden, slik at du får bestilt time når det passer deg.Hva skjer om jeg ikke kontrollerer bilen før fristen?Bileier er selv ansvarlig for at kontrollen er gjennomført og godkjent. Biler som ikke er kontrollert eller hvor eventuelle feil ikke er rettet innen tidsfristen, vil bli begjært avskiltet av myndighetene. Vi sender deg en påminnelse om kontrollen i god tid.

Vi minner deg på service og vedlikehold av bilen din!for Å ta vare PÅ bilen din og unngå uforutsette problemer, er det viktig med regelmessig ettersyn i tillegg til vask og polering av bilen.

Vi har ikke tidligere vært fl inke nok til å sende ut påminnelse om vedlikehold på bilen din, fordi tidspunktet for utførelse og omfanget av vedlikeholdsjobbene er forskjellig avhengige av produsentens krav og anbefalinger.

Tidspunktet vil variere basert på bilens årlige kjøre-lengde. På noen av modellene vil dette varsles gjennom bilens eget indikatorsystem.

Dersom du ikke har vært inne til vedlikehold til oss siste året, starter vi nå med å sende ut påminnelse til deg om at det er tid for et besøk hos oss.

Årlig rustkontrolldagens biler er levert med garanti mot gjennom rusting (6 eller 12 år). Dette betyr at du som eier av bilen må følge bilfabrikantens krav til kontroll for at rustgarantien skal være gyldig. Bilen din må derfor inn til årlig rustkontroll hos et godkjent merkeverksted.

Forhåndsavtalt prisdu kan enkelt og trYgt utføre vedlikeholdsettersynet hos oss til en forhåndsavtalt og konkurransedyktig pris.

Snakk med oss og vi fi nner i fellesskap ut hva som er riktig vedlikehold for din bil!

Regelmessig vedlikehold lønner seg

Service og vedlikehold av bilen din

Åge Larsen fra Raufoss er en trofast og pliktoppfyllende kunde. Han kjøpte sin 1979 mod BMW 316 hos Bilco AS som var forhandler av BMW og Honda i Hunndalen. Bilen ble registrert 11. juli 1979 og Åge har vært eier av bilen siden den var ny.

Sulland Gruppen er en av de største aktørene på EU-kontroll

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 916

Teknisk rapportering er et viktig verktøy i Toyota organisasjonen. Denne type rapporter skal forbedre Toyotas produkter, informere og hjelpe andre som jobber med samme ut fordring, samt bidra til mer effektiv drift og dermed redusere kostnadene for våre kunder.

10 år med Teknisk Rapportering Toyota har en base med nær 30 000 rapporter som benyttes av alle verkstedene i hele Norge. I 2008 ble det rapportert inn et antall på 3 200.

Fjorårets Sulland Open ble arrangert lørdag 31. mai, og det var «stappfull» bane med 96 påmeldte deltagere. Alle deltagerne fi kk med seg en fl ott dag på Atlungstad Golfbane ved Hamar. Selv om ikke alle var fornøyd med resultatene, var det fl ott vær og fi ne spilleforhold. Du fi nner resultater og bilder fra turneringen på www.sulland.no.

Årets utgave av sulland oPen går av stabelen lørdag 6. juni, og påmelding gjør du på www.sulland.no

Her fi nner du også mer informasjon om turneringen. Vi har begrenset med plasser, så førstemann til møllen gjelder.

BanenSesongen nærmer seg og Atlungstad Golfklubb har startet forberedelsene og klargjøring av banen. De fjernet snø i mars fra greenene og de fairwayer som ligger i skyggefulle partier. Dette ble gjort for om mulig å hindre isdannelse. Så langt ser det veldig bra ut.

Banen er også vedtatt snudd slik at prøveordningen i fjor blir permanent.

(Tidligere hull 10 blir hull 1). Sulland Gruppens hull nr 7, blir derfor hull nummer 16.

Hull 16 Sulland HulletSulland Gruppen er sponsor for hull 16, som er et fantastisk par 3 hull, og skjønnheten selv! Treet i forkant av greenen krydrer hullet ytterligere og kan by på utfordringer. Siden det vil være fatalt å slå over greenen, er valget av riktig kølle avgjørende. Svært vakkert, men farlig hull.

Da dette hullet egner seg perfekt for Hole in One, vil vi også i år sette opp Hole In One konkurranse her.

Hole in one premie også i 2009!Toyota lanserer en helt ny Urban Cruiser i juni, og dette er «Hole in One premien» i årets Sulland Open! Dette er en helt ny spennende Toyota som leveres både med diesel og med 4-hjulstrekk. Får du Hole in One på hull 13 er sjansen stor for at du kjører hjem i en ny Toyota Urban Cruiser!

Klart for ny runde med Sulland Open

Steinar Johansen var blant spillerne som gikk videre

til BMW Cup International 2008 landsfi nale på

Tyrifjorden Golfklubb.

Toyota lanserer en helt ny Urban Cruiser i juni, og dette er «Hole in One premien» i årets Sulland Open!

Bildet viser Pål Stuefl otten som ble vinner i Herrer

Klasse A Sulland Open i 2008.

Teknisk rapportering – et viktig verktøy for Toyota

Hamar Auto AS v/ Elin Saugstad og Øystein Gonsholt mottok prisen «Teknisk rapport-forhandler».

Rapportene brukes i det daglige arbeidet på verkstedet og kundebehandlere og mekanikere benytter seg av basen for å fi nne løsninger på ulike tekniske utfordringer de støter på ved reparasjon av bilene. Det er derfor viktig at disse rapportene legges inn nøyaktig og utfyllende fra alle Toyota-verksteder i landet.

Hamar Auto AS, Sulland Gruppens Toyota forhandler på Hamar har gjort en så god jobb med sine rapporter at de ble kåret til «Teknisk rapport-forhandler 2008» av Toyota Norge. Premien – en sjekk på kr 5.000,-

25 år 2009

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 9 1 7

Ford's fremste utmerkelse til Ford-forhandlerne er den prestisjetunge prisen Chairman's Award som tildeles for særdeles god kundebehand-ling. Prisen deles ut i til seks forhandlere i tre klasser: bilsalg, service og service nyttekjøre-tøyer.

Forhandlerne må oppfylle krav som Premium standard for Ford, oppnådd salgsmål på biler, deler og utstyr og godkjent resultat.

Prisen for 2008 ble delt ut i mars i år og Glåmdal Motor ble vinner i kategorien for service, de kom i tillegg på tredje plass i klassen for bilsalg.

For 2007 gikk også forhandlere fra Sulland Gruppen til topps i denne kåringen:

Oddvar Olsen for bilsalg og Glåmdal Motor også da på servicemarkedssiden.

Vi er stolte av å være av de beste Ford forhandlerne i Norge på kundebehandling!

Kundetilfredshet er et viktig satsningsom-råde både for Ford og for Sulland Gruppen og vil i perioden fremover få en enda større betydning. Ford har styrket sin posisjon i markedet den senere tid men det er allikevel essensielt å beholde eksisterende og nye kunder basert på god kundebehandling. Sulland Gruppen sitt fokus om å ha de mest tilfredse kundene opprettholdes derfor sterkt i vårt videre arbeid.

Vi kan hjelpe deg med fi nansieringen og tilby deg konkurransedyktig tilbud på direkten!

Via vår samarbeidspartner SpareBank 1 Finans Østlandet kan vi raskt og enkelt tilby deg billån med pant i selve bilen. Vi anbefaler å låne med sikkerhet i bilen fremfor å låne med sikkerhet i boligen, og årsaken til dette er fl ere:– Et billån nedbetales i takt med

verdifallet på bilen. – Du sparer sikkerhet i boligen til andre

låneformål. Familieforøkelse, samlivsbrudd eller tap/

skifte av arbeidsplass er eksempler på at livs- og arbeidssituasjon fort kan endres og som kan medføre at du må bytte bolig eller ønsker å foreta oppussing eller påbygging av boligen. Det er viktig å huske på at et billån senere kan refi nansieres med pant i bolig, men vi kan aldri gå den andre veien, da et lån med pant i bilen bare kan etableres i forbindelse med kjøp av bilen.

– Med gode rentebetingelser, eventuell egenkapital og løpetid på lånet, kan vi fi nne et månedsbeløp tilpasset din økonomi.

Dersom du allerede har pant i bolig som overstiger 60% av verditakst, vil et lån med pant i bil bli rimeligere. Som regel vil et billån

være av en stør-relsesorden der det er ytterst små forskjeller i måneds beløpet ved mindre endrin-ger av rentesatsen.

–Lån med pant i bil innvilges raskt og enkelt!

Vi sender inn en elektronisk søknad for deg, det foretas en kredittvurdering og du får svar umiddelbart på om søknaden blir innvilget.

Lokal forankring og korte beslutningsveier er viktige grunner for at Sulland Gruppen har valgt å samarbeide med SpareBank 1 Finans Østlandet. Pågang på antall søknader om billån har de tre første månedene i år vært rekordstor noe som forklares med høy omset-ninger av bruktbiler, gode lånebetingelser og økte markedsandeler.

Klart for ny runde med Sulland Open

god kundebehandling hos våre Ford forhandlere

Ettermarkedsavdelingen hos Glåmdal Motor

drømmer du om å kjøpe ny bil?

Snorre Enger ved Oddvar Olsen på Elverum forteller at mange trenger veiledning og råd rundt fi nansiering når de kjøper ny bil.

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 918

– dekkene som gir deg en bedre bil

Vi samarbeider med Sulland gruppen

25 år 2009

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 9 1 9

Toyota med plugg-inn prosjekt i StrasbourgToyota har siden høsten 2007 drevet småskalaforsøk med plugg-inn hybrider i Frankrike, i samarbeid med energilev-erandøren EDF. I slutten av 2009 skal det satses på storskala forsøk i Strasbourg, der hundre plugg-inn hybrider skal være i drift i tre år og avanserte ladeløsninger skal utprøves.strasbourg-Programmet er en del av et globalt Toyota-prosjekt, som vil bli utvidet også til Japan, USA og resten av Europa fra årsskiftet. Toyota ønsker å videreutvikle miljøteknologien i sine plugg-inn hybrider.

Mens EDF vil evaluere ulike operasjonelle løsninger på ladesiden. Det felles målet med prosjektet er å øke forbrukernes forståelse og aksept for plugg-inn som en kommersiell løsning i fremtiden.

De hundre bilene som skal delta i Strasbourg-programmet er neste generasjons plugg-inn hybrider utstyrt med litium-jon batterier. Bilene vil benytte et innovativt ladesystem som kan sikre lading, kommunika-sjon mellom ladestasjon og bil og identifi se-ring av kjøretøyet. Bilene skal leases ut til utvalgte fi rmaer og organisasjoner i Strasbo-urg. Som en del av forsøkene skal EDF sette opp fl ere hundre ladepunkter i private hjem, i de aktuelle bedriftene og på offentlige steder.

Prosjektet er støttet av utviklingsfondet i det franske miljø- og energistyringsselskapet ADEME

bilen, og det skal bli spennende å se hvordan den fungerer og hvilke forbruk og utslipp den har.

For at det skal bli fart på interessen og etterspørselen etter de nye miljøbilene, må plugg-inn-hybrider og andre biler med gode miljøkvaliteter få fornuftige bilavgifter. – Biler som slipper ut lite CO2 bør få reduserte bilavgifter på samme måte som elbiler får i dag. Energibransjen har engasjert seg sammen med bilbransjen og klimaorganisa-sjoner for vise myndighetene at dette er veien å gå for å få skiftet ut dagens bilpark med mindre forurensende kjøretøy.

Lading av elektriske biler vil i hovedsak skje hjemme i garasjen eller når bilen står parkert på jobb. I tillegg skal det etableres offentlig tilgjengelige ladestasjoner, og Eidsiva setter nå opp slike i samarbeid med kjøpesenter og kommuner. I Hamar er det nå mulighet for å lade bilen gratis mens du handler på Maxi Hamar Storsenter.

Eidsiva energi er innlandets største energiselskap og forval-ter store kraftressurser og en infrastruktur som innlandet er helt avhengig av. Deres visjon er «pålitelig i hverdagen – pådriver for morgen dagen» og med et slagord som heter «kraft til liv og vekst», produserer de strøm fra vannkraft som er en helt ren og fornybar ressurs og som dermed gir miljøvennlig energi.

eidsiva engasjerer seg for å få mer av veitransporten over fra fossilt drivstoff til ren elektrisk energi. – Vi vil gå foran og vise at bruk av fornybar elektrisitet er et av svarene på hvordan klimavirkningen fra biltrafi kken kan reduseres.

20 prosent av Norges CO2-utslipp stammer fra veitransport, og myndighetene, bilbransjen og bilistene har sagt klart i fra at utslippene skal ned. De nærmeste årene kommer bilene som gjør at de kan reduseres betraktelig. – I Eidsiva jobber vi aktivt for å minske klimabelastningen fra vår virksomhet, og utslippene fra vår transport skal reduseres. Vi har en stor bilpark på 400 biler av ulik type og kjører over 6 millioner kilometer hvert år. Som stor transportør vil vi gå foran og vise at satsing på miljøbiler er et av grepene, i tillegg til å jobbe med bedre logistikkløsninger og

effektiv kjøring. Eidsiva går aktivt inn for å vise i praksis at plugg-inn-hybrider og den nye generasjonen elbiler er veien å gå. Vi mener at bilfabrikantene bør se til Norge når disse bilene skal introduseres på markedet.

– Målsetning er å ligge i forkant når det gjelder bruk av plugg-inn-hybrider. I tillegg til å teste og anskaffe biler til eget bruk, ønsker vi å samarbeide med andre fl åteeiere som kommuner og bedrifter som tar klimaansvar og vise bilbransjen at det er et betydelig marked for slike biler.

Eidsiva er tidlig ute i Norge med å skaffe seg plugg-inn-hybrider. Siden disse bilene ennå ikke er tilgjengelig i ordinært salg, har Eidsiva dratt til England for å få bygget om en Toyota Prius Hybrid 2008-modell til plugg-inn-hybrid. Det er montert ladeutstyr for standard vegguttak og satt inn ekstra batterier for å få lenger rekkevidde for ren elektrisk drift og lavere utslipp. – Vi er nå i gang med å teste

Eidsiva satser på å plugge inn bilen

Erik Longva, Klimarådgiver (t.h) og Christian Forø, Investerings-rådgiver i Eidsiva demonstrerer lading av Prius ved lade-stasjonen på Maxi Storsenter på Hamar.

Miljøsmånytt

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 92 0

Lang holdbarhet gir miljøgevinst for AudiAudi sine personbiler er godkjent for å kjøre på Biodiesel. De nye rammebetingelsene gir drivstoffprodusentene mulighet til å blande opptil 5% biodiesel i den normale dieselen etter EN 590 (som er normalt den dieselen som selges). Denne avgjørelsen er et skritt i riktig retning og gir også alle dieselbiler muligheten til å bruke drivstoff fra fornybare kilder. Dessuten er denne utviklingen i overensstemmelse med Audi-fabrikkens drivstoffstrategi.

Hver eneste bil fra Audi er produsert med tanke på ekstremt lang holdbarhet. På denne måten viser Audi at konsernet tar ansvar for miljøet. Derfor spiller ressursbesparende gjenvinningsprosesser en stor rolle både når det gjelder design og produksjon.

Ved lakkeringen blir det brukt minst mulig løsemidler og nesten 50% av varer og inntil 65% av nye biler blir nå transportert med tog.

Audi bruker lette materialer for å redusere drivstofforbruket. Produksjonen er forbedret, og i tillegg kurses medarbeiderne i metodene som brukes for å spare energi.

Audi, som har fått EU-merket for enestående miljøvern, gir ut miljøerklæringer der de informerer om nyhetene innen miljøvern i sine fabrikker.

EU-merket gis til bedrifter som stadig forbedrer miljøet internt også utover de lovpålagte forskriftene, og som arbeider for bedre vannvern, lavere utslipp samt energi- og avfallsreduksjon.

BMW Effi cient DynamicsMed strategien BMW Effi cientDynamics tilbyr BMW fullstendig nye og innovative løsninger i Europa. Disse tiltakene er designet for å redusere drivstofforbruk og CO2-utslipp ytterligere – og samtidig beholde, eller til og med forbedre den karakteristiske BMW- ytelsen. De nye BMW Effi cientDynamics løsningene er enda et steg på veien mot BMWs uttalte langsiktige visjon om å sørge for miljøvennlig personlig mobilitet gjennom bruk av forbrenningsmotorer som går på hydrogen (BMW CleanEnergy). Løsningene ble først lansert i BMW 1-serien, BMW 5-serien og den nye BMW 3-serie Coupé og 3-serie Cabriolet og er å fi nne i alle BMW modeller siden 2007/2008. Noe som gjør at BMW har hatt de minste utslippene i Premiumklassen.118d 2.0l 143 hk, 119g/km, 0,45l/mil318d 2.0l 143 hk, 123g/km, 0,47l/mil330d 3.0l 245 hk, 157g/km, 0,57l/mil520d 2.0l 177 hk, 136g/km, 0,51l/mil

Hva er BMW Effi cientDynamics?

• High Precision Injection med magermix forbrenning Dette betyr betydelig redusert drivstofforbruk kombinert med økt ytelse.

• Tredje generasjons Common Rail diesel Siste generasjon av BMWs fi resylindrede dieselmotorer benytter et høyere innsprøyt-ningstrykk og muliggjør enda mer presis drivstoffmåling. Motorens ytelse forbedres og drivstofforbruket reduseres.

• Brake Energy Regeneration Batteriet lades i hovedsak når man kjører uten gasspådrag, dermed er ladingen så og si «gratis».

• Auto Start Stop Funksjon Så snart bilen bremses ned og stopper, og føreren setter giret i fri og slipper clutchen slås motoren automatisk av. For å starte igjen trenger føreren bare å trykke på clutchpedalen.

• Luftinntakspjeld Aktivt kontrollerte luftinntakspjeld foran radiatoren forbedrer bilens aerodynamiske ytelse (når lukket) og

Airdream – et renere alternativ fra CitroënCitroën har i mange år engasjert seg i utvikling av en global strategi for beskyttelse av miljøet. Miljøsignaturen Airdream viser hvilke modeller som er de reneste i modell-programet. Bilene som bærer denne signatur har følgende 3 kriterier:• Forbruker fossilt brennstoff mindre eller

lik CO2 140g/km• Biler produsert på fabrikk med godkjent

sertifi sering ISO 14001• 95% av materialene og 85% av bilens vekt

kan gjenvinnes (resirkulering og energi gjenvinning)

Vi kan i dag levere følgende modeller med Airdream signatur:• C1• C3• C3 Picasso

• C4• Grand C4 Picasso• C5

justerer mengden luft som tas inn for å kjøle motoren i henhold til behovene.

• Girvelgerdisplay Et symbol i instrumentpa-nelet forteller føreren hvilket gir som gir minst drivstofforbruk.

• Electric Servostyring Styreassistanse sørges for gjennom en elektrisk motor som bare forbruker energi når rattet faktisk beveges

• Dekk med lav rullemotstand Spesielle materialer reduserer dekkenes rullemotstand for ytterligere reduksjon i drivstofforbruk.

Flere og fl ere har nå innsett at vi for framtida må sette et sterkt fokus på hvordan vi behandler og utnytter de ressursene vi har på jorda. Bilbransjen er i så måte ikke noe unntak, og alle produsentene kappes nå om å være den «grønneste». Det er mange måter man kan redusere bilens belast-ning på omgivelsene. Det kan dreie seg om alt fra el- biler og hybrid biler, til mer konvensjonelle løsninger hvor forbruket av ikke fornybar energi (bensin og diesel), reduseres til et minimum.

25 år 2009

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 9 2 1

Ford og miljøet Som et av verdens største bilmerker, påligger det Ford et stort ansvar i å komme fram med gode løsninger, som raskt kan redusere bilens belastning på miljøet. Her følger en kort innføring i hvilke løsninger som så langt har blitt lansert:

ECOneticDet nyeste eksemplet på Fords miljøarbeid er Ford Fiesta ECOnetic. Denne modellen drives av en spesialkalibrert versjon av 90 HK 1.6-liters Duratorq TDCi-motor med belagt dieselpartikkelfi lter (cDPF). Fiesta kan kjøre 100 kilometer på kun 3.7 liter drivstoff* i EUs kombinerte kjøresyklus. Denne imponerende drivstofføkonomien gir som resultat et klasseledende CO2-utslipp på 98 gram pr. kilometer.

I tillegg til den nøysomme Fiesta ECOnetic, har alle andre Fiesta dieselmodeller CO2-utslipp under 120 gram pr. kilometer.

Fiesta ECOnetic fullfører en triologi av produksjonsmodeller som inkluderer Focus ECOnetic med et kombinert drivstofforbruk på 4,3 l /100km* og 114 g/km CO2 og Mondeo ECOnetic med 5,2 l /100km* og 139 g/km for 4- og 5-dørsversjonene.

Ford Flexifuel• Ford har også utviklet en modellrekke som

kan bruke alternativt drivstoff. Disse bilene heter , og er konstruert for å kunne gå på et betydelig innslag av det vi på norsk kaller «tresprit», altså sprit som er framstilt

Honda InsightHybridbilen Honda Insight kommer i salg i løpet av våren 2009. Insight er et resultat av mer enn 20 års forskning på hybridteknolo-gien og mer enn 35 års utvikling av miljø-vennlige bensinmotorer, som startet med CVCC- motoren i 1972. Honda Insight er en fl eksibel og prisgunstig 5-dørs kombikupè

av f.eks gammelt trevirke. Tre er som kjent en fornybar ressurs, og utslippet av miljøskadelige gasser blir dermed redusert betydelig.

• Fords nåværende Flexifuel-fl åte består av Focus, C-MAX, Mondeo, S MAX og Galaxy. Med dette tilbyr Ford den bredeste FFV-porteføljen i Europa. Bilen kan kjøres på E85 (85% bioetanol og 15% bensin), på bensin alene eller en blanding av begge deler i en og samme drivstofftank, noe som gjør bilene meget fl eksible når det gjelder valg av drivstoff og drift.

Andre løsninger• Ford lanserer i disse dager også en ny

løsning på miljøutfordringen som kalles

EcoBoost. Dette er en løsning som benytter en 1.6-liters motor koblet til et nytt Ford Auto-Start-Stopp-system og Fords avanserte PowerShift girkasse som viser fremtidige muligheter for rene og effektive drivlinjer med bensinmotorer.

• Ford viste tidligere i år en Ford Transit Connect med el- motor, en meget spennende løsning, da lette nyttekjøretøy så langt ikke har blitt viet nevneverdig oppmerksomhet i miljøkampen.

• Ford tilbyr også biler med motorer som er forberedt for å gå på gass.

med underholdende kjøreegenskaper og riktig lavt drivstofforbruk. Formmessig er det forsøkt å oppnå minimal luftmotstand og bilen har tydelige likheter med Hondas brenselcellebil FCX Clarity. Insight har et drivstofforbruk ved blandet kjøring på 0,44 l/mil og et CO2 utslipp på lave 101 g/km.

Honda kaller hybridsystemet sitt for IMA (Integrated Motor Assist, integrert motor-støtte) og det er blitt brukt med hell i den første generasjonen av Insight og den nåværende Civic Hybrid.

Eco Assist er navnet på hjelpesystemet i Insight, og hjelper føreren å kjøre drivstoff-gjerrig.

Ytterligere en funksjon som sparer drivstoff, er ECON-omkobleren. ECON står for Effective Control og når knappen trykkes inn, går Insight over til «superøkonomimodus».

I årenes løp er teknologien blitt utviklet og systemet har blitt mindre, lettere og billigere å produsere. Størrelsen og vekten på motoren har minsket betydelig selv om ytelsen er forbedret. Det samme forholdet gjelder det høyeffektive batteriet som er plassert under bagasjerommet for å senke bilens tyngde-punkt.

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 922

Hyundai – bilførerens miljøvennlige allierteAlle Hyundai biler er laget for å ha minimal innvirkning på miljøet noe som gjenspeiles i levetiden for bilene, fra konstruksjonsfasen til avsluttet brukssyklus. Bilene er utstyrt med CO2-reduksjonsteknologi som strekker seg fra motordesign til lav rullemotstand i dekkene. Som en følge av dette hadde Hyundai-biler som selges i Europa et målt, gjennomsnittlig CO2-utslipp på 164 g/km i 2005. Hyundai investerer i utvikling av grønne biler som Hybrid Electric Vehicle (HEV) og Fuel Cell Electric Vehicles (FC-EV), Elbiler med brenselcelle . Dette er en teknologi som bidrar til større reduksjon i drivhus utslipp. 2. generasjon FCEV fra Hyundai er basert på Tucson FCEV og er konstruert for fremragende effekt, passasjerkomfort og lastekapasitet.

I tillegg kommer Hyundai nå med i20 blue, «den første globale Hyundaien som er designet 100 prosent i Europa». En ekstrem 1,4-liters diesel på 90 hester og et utslipp på kun 99 gram CO2 per kilometer – det vil si et forbruk på 0,375. En svært grønn modell.

Mazda RX-8 Hydrogen RE Mazda har opprettet Eco-merket for biler med miljøteknologier og de satser på utvikling av alternativt drivstoff og å rense eksosutslipp. Mazda skapte først en elektrisk bil med drivstoffcelle, Premacy FC-EV og i 2003 utviklet de Mazda RX-8 Hydrogen RE-motoren som er et todelt drivstoffsystem som kan skifte mellom bensin og hydrogen.

Miljøsatsing hos MitsubishiMitsubishi har redusert CO2-utslippet i sitt modellprogram ved å introdusere mindre biler (som Colt) og mer effektive teknologiske løsninger (bl.a. MIVEC variable ventiltider, direkte

innsprøytede common-rail dieselmotorer). Et annet eksempel på dette er nye Outlander som pr. passasjer har lavere CO2-utslipp enn mange andre store 5 seters stasjonsvogner.

I løpet av 2009 lanseres Mitsubishi Innovative Motor Electric Vehicle, i-MiEV, på det japanske markedet. Den elektriske bilen er bygget på småbilen Mitsubishi «i» som allerede er i salg i Japan.

Årets miljøbil: Finalistene kåretTre finalister er nå kåret - samtlige er

japanske. «Årets miljøbil»-tittelen vil i år gå til Honda, Mitsubishi eller Toyota. World Car of the Year-juryen har tatt utgangspunkt i 22 bilmodeller og har nå valgt ut tre finalister. De tre er: • Honda FCX Clarity • Mitsubishi i-MiEV • Toyota iQ Det er interessant å se at finalistene er representanter for tre helt ulike veier til en mer miljøvennlig bilverden. Honda FCX Clarity er en brenselcellebil, Mitsubishi i-MiEV er en ren elbil mens Toyota iQ har klassiske bensin- og diesel forbrenningsmotorer.

Opel ecoFLEXOpel har et miljøsmart modellproram som de har kalt ecoFLEX. ecoFLEX modellene har fått forbedret ytelse og et redusert utslippsnivå gjennom en rekke ulike modifiseringer. De har endret kraftoverføringen, optimert motorens styreenhet og senket tomgangsturtallet.

Mazda er den eneste bilprodusent i verden som masseproduserer RENESIS rotasjonsmo-toren. Motorens unike oppbygging gjør at den er spesielt velegnet for bruk av hydrogen og den er relativt enkel å bygge om for dette formål.

I Norge vil bilen kun gå på hydrogen, men den vil ha en 5-liters bensintank for nødstilfel-ler om man skulle gå tom for hydrogen i og med at fyllestasjoner for hydrogen ikke er så utbredt enda. Det jobbes med utviklingen av flere hydrogen fyllestasjoner langs veien fra Oslo til Stavanger, den såkalte Hydrogen-veien.

Vekten er redusert og aerodynamikken er forbedret på bl.a Astra takket være et senket karosseri, forbedret fremre luftinntak og et motordeksel på bilens underside som reduserer luftmotstanden. Du kan få Astra, Agila, Corsa og Combo som ecoFLEX modeller. Og nå kommer også nye Insignia i ecoFLEX-versjon.

Opel Insignia ecoFLEX tilbyr mer miljøvennlig kjøring uten at det går ut over andre egenskaper. Den er en energieffektiv bil med kraftig motor og spennende kjøredyna-mikk. Modellen kommer med en kraftig dieselmotor på 2,0 liter som yter 118 kW/160 hk, men slipper likevel ut mindre enn 140 g CO2 per km.

Den nye firesylindrete, common rail dieselmotoren på 2,0 liter bruker den nyskapende prosessen Clean Tech for å sikre at lavest mulige utslipp gjennom hele bilens levetid.

Det miljøvennlige driftssystemet E-Flex finnes nå i Opels konseptbil Flextreme. E-Flex er GMs nye serie elektroniske driftssystemer som er utviklet spesielt for fremtidige små og mellomstore biler. Systemet kan drives av strøm fra en rekke ulike kilder og er derfor meget fleksibelt: I motsetning til tradisjonelle biler og hybrider benytter E-Flex-systemet en elmotor som drives av et litiumionbatteri, noe som gir konseptbilen Opel Flextreme en rekkevidde på opptil 55 km bare på strøm.

I tillegg kommer Opel med en ny elektrisk bil, Ampera. En revolusjonerende elektrisk modell med en utvidet rekkevidde på 500 km og som vil settes i produksjon i 2011.

25 år 2009

Trafi kk og ironi

• Når det er trafi kk bak deg, kjør alltid 10 – 15 km under den tillatte hastigheten.

• Når du kjører i lave hastigheter på motorveien, hold deg alltid i den venstre fi len.

• Dersom du kjører tur med hunden, påse at du har den liggende på fanget ditt og at den stikker halve kroppen ut av vinduet.

• Så ofte som mulig bør du være til hinder for andre bilister ved å sette ned farten.

• Dersom du er eier av en pickup, ta med deg svigermor på en kjøretur og plassér henne bak på lasteplanet der hun kan sitte og stirre stygt på de andre trafi kantene.

• Frakt alltid gods på biltaket, og påse at det er dårlig festet… om det da i det hele tatt er festet. Man kan gjerne rulle ned sidevinduet og holde fast lasten med venstrehånden.

• Du har alltid rett. Jo dyrere bil, desto mer rett har du.

• Har du fl eksitid på jobben kan du kjøre sakte til og fra og være et utmerket hinder for folk som ikke har fl eksitid og som derfor må komme seg tidsnok på jobben.

• Hver gang du ser en politibil, om den så står parkert, brems ned slik at du ligger 25-30 km under den tillatte fartsgrensen.

• Bruk mobiltelefonen, uten handsfree-set, så mye som mulig uten å verdige veien et blikk. Har du ingen å ringe til, hold telefonen mot øret og lat som om du prater med noen.

Morsomme historier

Når en mann åpner bildøra for kona, kan du være sikker på en ting:Enten er bilen ny, eller kona.

Ole er sønnen til en hardtarbeidende bilmekaniker og farens språk dreide seg jo om olijeskift og lignende. Da lærern til Ole spurte han hvor gammel lillebroren hans var, svarte han:– Han er 2005 modell, men det er noe feil med eksos-systemet hans, så muttern må skifte pakning på han fl ere ganger om dagen.

To prester frontkolliderte i høy fart og begge bilene ble totalvrak. Likevel krøp de begge uskadd ut. Den ene tok til å skjelle og smelle den andre ut for at det var hans feil!! Men denne sa – Hør, det er jo et mirakel at vi begge lever! Gud må ha hatt en mening bak at vi skulle møtes og utrette store ting sammen. og se her, denne fl asken med altervin er også hel! La oss nå skåle i den til Guds ære. Jo, den andre måtte medgi mirakelet, og helte nedpå, rakte fl asken til den andre og sa- her skal ikke du også drikke. – Nei, jeg tror jeg heller skal gå og ringe politiet.

Det var fartskontroll på E6 rett sør for Vinstra i Gudbrandsdalen. Ferietrafi kken gikk rolig, så det var svært stille for politimannen som skulle vinke inn fartssynderne. Han kjedet seg i sommervarmen. Så kom det plutselig en som kjørte for fort. Politimannen stoppet han og sa – Jeg har ventet lenge på deg. Mannen svarte kjapt – Jeg kom så fort jeg kunne.

S u l l a n d M a g a S i n 1 / 2 0 0 9 2 3

Humorhjørnet

Miljøvennlig bilproduksjonGreenLine er fellesbetegnelsen på Škoda-modellene som er spesialtilpasset med redusert drivstoff-forbruk og utslipp av CO2 og partikler. Gjennomtenkte detaljer som små spoilere, aerodynamisk utforming av deltajer i frontpartiet og plastdeksler under bilen reduserer luftmotstanden. Motorene kombinerer lavt sylindervolum med høy ytelse og er dermed spesielt justert med tanke på utslippet.

Skoda har i dag følgende Green Line modeller på markedet:• Fabia GreenLine 1,4 80 hk TDI med DPF,

forbruk 0,41 l/mil, utslipp CO2 109 g/km • Fabia GreenLine stasjonsvogn 1,4 80 hk

TDI med DPF, forbruk 0,41 l/mil, utslipp CO2 109 g/km

• Superb GreenLine 1,9 105 hk TDI med DPF, forbruk 0,51, utslipp CO2 136 g/km

I juni kommer fi re nye modeller; • Octavia GreenLine 1,6 105 hk CR med DPF,

forbruk 0,44 l/mil, utslipp CO2 116 g/km • ctavia GreenLine stasjonsvogn 1,6 105 hk

CR med DPF, forbruk 0,44 l/mil, utslipp CO2 116 g/km

• Octavia Ambiente/Elegance 1,6 105 hk CR med DPF, utslipp ca 127 g/km

• Octavia Ambiente/Elegance stasjonsvogn 1,6 105 hk CR med DPF, utslipp ca 127 g/km

Hybrid i alle nye biler om ti årDet er ingen enkeltløsning på framtidas miljøutfordringer, det er mange veier til målet. Derfor satser Toyota Motor Corporation på mange parallelle teknologier. Dagens bensin- og dieselmotorer kan bli enda bedre, og forurense mindre. Toyota har nå lansert noe de kaller Optimal Drive, motorer med bedre ytelser, men mindre forbruk og utslipp. Disse nye motorene er nå å fi nne i alle Toyotas volummodeller.

Samtidig utvikler Toyota sine unike hybridløsninger videre. I sommer kommer en helt ny Prius, som fl ytter grensen for utslipp fra en fullverdig familiebil. 89 g/km er ny

Blue Motion fra VolkswagenVolkswagen satser stort på miljø og BlueMotion konseptet. BlueMotion fra Volkswagen har lavere forbruk og lavere CO2-utslipp uten at det går utover kvaliteten og den gode kjøreopplevelsen. Volkswagen har utviklet Blue Motion serien på modellene Polo, Golf, Jetta, Touran og Passat. Dette er aerodynamisk utformede biler som gjør at luftmotstanden minsker og derved også CO2-utslippet. Modellserien har blant annet smalere hjul som gjør at bilene ruller lettere, dieselpartikkelfi lter som standard, og enda bedre utnyttelse av moderne motorteknologi.

Polo kommer i ny utgave i august/september 2009 som 2. generasjon TDi BlueMotion med 90 hk og et Co2- utslipp på kun 96 g/km,

I 2010 vil BlueMotion- konseptet videreutvikles og komme med en 75hk TDi motor og kun 87g/km.

Nye Golf kommer med 2. generasjon BlueMotion med både TDi CR og TSi motorer. Først ut i august er 1,6 TDI CR 105hk med manuelt gir og 106g/km. Denne motoren oppdateres i slutten av året med samme prestandard og med manuelt gir og kun 99g/km.

1,6TDi CR BlueMotion 105hk med 7- trinns DSG kommer også i august og har et utslipp på 104g/km.

rekord miljømessig, men samtidig har nye Prius bedre egenskaper på alle områder. Den er sprekere, større og mer komfortabel. Allerede om noen måneder kommer Toyota med Toyota Hybrid System også i en volummodell. Om ti år vil alle nye biler fra Toyota ha en eller annen form for hybridløsning.

Det unike ved Toyotas system er at bilene kan kjøres kortere distanser bare på strøm. Hvis batterikapasiteten utvides kan slike biler lades fra strømnettet og bli enda mer miljøvennlige. Toyota vil lansere et Plugg-inn prosjekt mot slutten av året, trolig vil det rulle fabrikkproduserte Plugg-inn biler også i Norge neste år. Plugg-inn teknologien passer godt inn i norske forhold, med rikelig tilgang på miljøvennlig vannkraft.

Toyota introduserer i vår en helt ny småbil med miljøvennlige utslipp.

Toyota IQ 1,0 VVT-i 5 gir manuell med 68 hk har et utslipp på kun 99 g/km CO2.

Dette er Sulland gruppen www.sulland.noSulland gruppen Hamar

auto Plan as Disenstrandvegen 9 - Postboks 4064 2306 Hamar 62 55 39 10 www.autoplan.no

Escio as Disenstrandvegen 9 - Postboks 4064 2306 Hamar 62 51 97 30 www.escio.no

Hamar auto as Disenstrandvegen 9 - Postboks 4064 2306 Hamar 62 53 67 00

Hamar auto as Bilskadeavdeling Midtstranda - Postboks 4064 2306 Hamar 62 55 39 40

Midtstranda Bil as Disenstrandvegen 9 - Postboks 4064 2306 Hamar 62 53 89 99

Sulland auto as Hamar Disenstrandvegen 9 - Postboks 4064 2306 Hamar 62 53 66 50

Sulland gruppen lillehammer

Helleberg Bil as Moavegen 35 - Postboks 8 2601 Lillehammer 61 25 00 00

lillehammer auto as Lagervegen 1 - Postboks 1073 2605 Lillehammer 61 24 87 80

Toyota lillehammer aS Lagervegen 1 - Postboks 1073 2605 Lillehammer 61 26 58 10

Sulland auto as lillehammer Lagervegen 1 - Postboks 1073 2605 Lillehammer 61 24 87 86

lillehammer Karosseri & lakk as Industrigata 26 - Postboks 1100 2605 Lillehammer 61 26 58 00 www.lkl.no

Eies av Sulland gruppen og Killi as

Sulland gruppen gjøvik

gjøvik auto as Autovegen 3 - Postboks 71 2807 Hunndalen 61 14 07 00

Sulland Bil as Hadelandsvegen 1 - Postboks 75 2801 Gjøvik 61 14 05 50

Sulland auto as gjøvik Autovegen 3 - Postboks 499 2803 Gjøvik 61 14 07 00

Sulland Mote as Storgata - Postboks 83 2850 Lena 61 16 02 66

Sulland gruppen Elverum

Oddvar Olsen Elverum as Svartbekkvegen 51 - Postboks 171 2402 Elverum 62 43 26 00

Sulland gruppen Kongsvinger

glåmdal Motor as Osloveien 105 - Postboks 98 2201 Kongsvinger 62 82 13 00

autoforum as Industriveien 39 - Postboks 283 2202 Kongsvinger 62 82 13 80

Sulland gruppen Jessheim

gardermoen auto as Energivegen 9 - Postboks 34 2051 Jessheim 63 94 27 50

Sulland gruppen Mo i Rana

Sulland as Mo i Rana Redvald Knutsonssvei 1 8624 Mo i Rana 75 12 96 30

Sulland gruppen Bodø

Sulland as Bodø Gamle Riksveg 15 8008 Bodø 75 50 73 00

Returadresse:Sulland Gruppen Pb 4064 2306 Hamar

idet

rykk

.no

For

side

foto

: Geo

rge

Bose

la