Upload
abraham-dana-st
View
218
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
5/6/2018 Studi Pengamatan Korosi Baja Karbon - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/studi-pengamatan-korosi-baja-karbon 1/12
Oleh:
Dana Citra Wijaya 2613071001
Herti Yunia Utami 2613071015
Mahasiswa Teknik Metalurgi
FT-UNJANI
5/6/2018 Studi Pengamatan Korosi Baja Karbon - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/studi-pengamatan-korosi-baja-karbon 2/12
Pendahuluan
Lampu penerangan jalan umum biasa digunakan untuk
area jalan raya atau perumahan. Dan untuk
memperkokoh dipasang penyangga.
Dalam kenyataannya, pemasangan penyangga tiang ini
sering dianggap sepele atau cenderung asal-asalan.
Sehingga kerusakan akibat korosi tidak dapat dihindarkan.
Kondisi tiang yang selalu terpapar dengan lingkungan juga
sangat berpengaruh terhadap degradasi material.
5/6/2018 Studi Pengamatan Korosi Baja Karbon - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/studi-pengamatan-korosi-baja-karbon 3/12
Diagram Alir Studi Kasus
5/6/2018 Studi Pengamatan Korosi Baja Karbon - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/studi-pengamatan-korosi-baja-karbon 4/12
Kasus Korosi
� Sampel Korosi : Penyangga tiang lampu jalan umum� Kasus : (difokuskan pada penyangga tiang) ditemukan produk
korosi pada penyangga tiang yang ditandai dengan munculnya warna
kecoklatan pada daerah yang disambung, lubang untuk baut semakin
besar dan tidak rata, rust pada baut dan disekitar lubang.
� Tempat : di depan pintu masuk PT PINDAD Persero
� Waktu : 20 Juni 2011, pukul 13.30 WIB
5/6/2018 Studi Pengamatan Korosi Baja Karbon - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/studi-pengamatan-korosi-baja-karbon 5/12
Korosi terjadi pada bagian sambungan baut dengan pelat baja; (a)
dilihat dari samping, (b) dilihat dari depan
5/6/2018 Studi Pengamatan Korosi Baja Karbon - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/studi-pengamatan-korosi-baja-karbon 6/12
Jenis Korosi dan Mekanisme Korosi
1. Korosi galvanik
Korosi galvanik terjadi pada daerah sambungan antara pelat dan baut
yang berbeda material. Bagian dalam lubang pelat tempat untuk
meletakkan baut tidak dilindungi oleh cat sehingga, terjadi kontak antara
baut dengan pelat. Pada baut yang di galvanizing, adanya lapisan Zn,
melindunginya dari serangan korosi sebelum seluruh Zn habis dan baut
terkorosi seragam. Sedangkan pada lubang yang tidak tercover dengan
cat, menjadi daerah anodik. Fe dilepaskan ke lingkungan menjadi karat.
Dan lama-kelamaan lubang semakin membesar karena permukaannya
habis akibat Fe yang teroksidasi. Korosi yang pada awalnya menyerang
daerah lubang, kemudian menyerang permukaan dari pelat disekitar
lubang. Cat mengelupas dan reaksi reduksi oksidasi berlangsung di area
tersebut menciptakan karat.
5/6/2018 Studi Pengamatan Korosi Baja Karbon - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/studi-pengamatan-korosi-baja-karbon 7/12
Jenis Korosi dan Mekanisme Korosi
2. Korosi seragam
Korosi seragam terjadi pada baut yang lapisan Zn-nya telah habis dan
terjadi pada pelat yang cat-nya telah mengelupas. Korosi merata terjadi
karena proses anodik dan katodik yang berlangsung pada permukaan
logam tedistribusi secara merata.
5/6/2018 Studi Pengamatan Korosi Baja Karbon - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/studi-pengamatan-korosi-baja-karbon 8/12
Dampak yang Ditimbulkan
� Penampilan tidak bagus (kecoklatan)� Penampang mengecil
� Tidak memenuhi fungsinya untuk menyangga tiang lampu
jalanan umum.
5/6/2018 Studi Pengamatan Korosi Baja Karbon - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/studi-pengamatan-korosi-baja-karbon 9/12
Berdasarkan analisa data yang telah dilakukan, dari pengamatan tersebut dapat
disimpulkan beberapa hal, antara lain:
� Pada daerah sambungan antara pelat dan baut telah terjadi korosi galvanik.
� Korosi seragam terjadi pada baut yang lapisan Zn-nya sudah hilang dan disekitar
lubang dan bagian-bagian lain, yang cat-nya telah mengelupas.
� Korosi menyebabkan pelat tidak mampu memenuhi fungsinya karena posisinya
sudah turun dari keadaan semula dan sudah tidak kencang lagi karena lubang
baut semakin longgar.
Kesimpulan
5/6/2018 Studi Pengamatan Korosi Baja Karbon - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/studi-pengamatan-korosi-baja-karbon 10/12
Berdasarkan ulasan sebelumnya, maka kami memberikan rekomendasi untuk
menghindari korosi yang terjadi pada penyangga sebagai berikut:
� Lubang baja profil harus dicat untuk menghindari kontak dengan baut, mencegah
korosi galvanik.
� Diberi ring dari tembaga saat memasang baut, untuk menghindari kontak antarabaja profil dengan baut.
� Sebaiknya saat mengencangkan baut jangan terlalu kuat karena akan
meningkatkan tegangan pada material.
� Kalau bisa menggunakan bahan material yang sejenis sehingga dapat
menghindari perbedaan potensial dari kedua material.
Saran
5/6/2018 Studi Pengamatan Korosi Baja Karbon - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/studi-pengamatan-korosi-baja-karbon 11/12
1. NN, Tiang Lampu Penerangan Jalan Umum (PJU), 2011, Available from URL:
http://putra.produkanda.com/sell/index.php?itemid=850, Accessed: June
20,2011.
2. Berita Bali, Proyek Jalan di Gianyar Bali Asal-Asalan, 2010, Available from URL:
http://www.portalbali.web.id/berita-bali/proyek-jalan-di-gianyar-bali-asal-asalan.html, Accessed June 20,2011.
3. Denny A. Jones, Principles and Prevention of Corrosion, McMillan Publishing
Company, 1992.
Daftar Pustaka
5/6/2018 Studi Pengamatan Korosi Baja Karbon - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/studi-pengamatan-korosi-baja-karbon 12/12