SSSShell LubeAnalysthell LubeAnalysthell LubeAnalysthell LubeAnalyst

SSSServicioervicioervicioervicio técnicotécnicotécnicotécnico B2BB2BB2BB2B

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Shell LubricantesShell LubricantesShell LubricantesShell Lubricantes

Shell LubeAnalystShell LubeAnalystShell LubeAnalystShell LubeAnalyst

Monitoreo de condición de Monitoreo de condición de Monitoreo de condición de Monitoreo de condición de

lubricantes lubricantes lubricantes lubricantes en servicioen servicioen servicioen servicio

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Objetivos de un programa de análisis de lubricanteObjetivos de un programa de análisis de lubricanteObjetivos de un programa de análisis de lubricanteObjetivos de un programa de análisis de lubricante

� EEEEl análisis de aceite es una poderosa herramienta de monitoreo de

condición y contribuye a incrementar la confiabilidad de la maquinaria y

los equipos. Es una tecnología efectiva en el mantenimiento predictivo y

en la búsqueda de causas-raíz de falla y, con ello, una valiosa piedra

angular del mantenimiento proactivo.angular del mantenimiento proactivo.

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Posibles interferencias en el análisis de lubricantePosibles interferencias en el análisis de lubricantePosibles interferencias en el análisis de lubricantePosibles interferencias en el análisis de lubricante

�Puertos de muestreo incorrectos

�Toma de muestras no-representativas

�Procedimientos de muestreo inadecuados

�Botellas de muestreo no lo suficientemente limpias

�Envío no-inmediato de muestras para su análisis

�Pruebas inadecuadas

�Preparación inadecuada de la muestra en el laboratorio

�Uso de reactivos y solventes contaminados

� Instrumentos no-calibrados

�Errónea interpretación de los resultados de análisis4

¿Qué ¿Qué ¿Qué ¿Qué le pasa al aceite dentro de los equipos?le pasa al aceite dentro de los equipos?le pasa al aceite dentro de los equipos?le pasa al aceite dentro de los equipos?

� El lubricante (constituido por básicos y aditivos) inmediatamente que comienza a

usarse, empieza a experimentar cambios diversos: la viscosidad del aceite cambia, los

aditivos inician a agotarse, las condiciones de alta temperatura, aire y humedad

favorecen la oxidación del aceite, así como la presencia de partículas metálicas

catalíticas …,

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¿Qué ¿Qué ¿Qué ¿Qué Criterios usaremos para interpretar un resultado?Criterios usaremos para interpretar un resultado?Criterios usaremos para interpretar un resultado?Criterios usaremos para interpretar un resultado?

� SaludSaludSaludSalud -aquellos cambios relacionados con el aceite en sí, por ejemplo: viscosidad,

contenido de aditivos (fósforo, zinc, calcio, magnesio, bario, etc.), número ácido,

oxidación, sulfatación, nitración, punto de inflamación, índice de viscosidad, número

básico, etc.

� Contaminación Contaminación Contaminación Contaminación – todos aquellos contaminantes presentes en el lubricante, tales � Contaminación Contaminación Contaminación Contaminación – todos aquellos contaminantes presentes en el lubricante, tales

como: partículas de tierra y polvo (silicio), agua, solventes, combustibles, materiales

del proceso (cemento, hierro, plástico, etc.), otros aceites lubricantes, hollín,

refrigerante, etc.

� Desgaste Desgaste Desgaste Desgaste – partículas procedentes de la maquinaria y equipo, como hierro, cobre,

estaño, aluminio, cromo, etc.

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Contra Contra Contra Contra ¿qué ¿qué ¿qué ¿qué parámetros vamos a comparar los resultadosparámetros vamos a comparar los resultadosparámetros vamos a comparar los resultadosparámetros vamos a comparar los resultados?… ?… ?… ?… La La La La

línea línea línea línea BaseBaseBaseBase

� EEEEs muy común que al enfrentar un reporte de análisis, las personas dirijan su

atención directamente a los datos de desgastedesgastedesgastedesgaste. Esto no es lo más conveniente, pues

de ser así, el enfoque sería hacia los efectos y no hacia las causascausascausascausas.

� Es recomendable usar el análisis de aceite como una herramienta del Mantenimiento

Proactivo y usarla para determinar las causas raíz ( control de la contaminación y la control de la contaminación y la control de la contaminación y la control de la contaminación y la Proactivo y usarla para determinar las causas raíz ( control de la contaminación y la control de la contaminación y la control de la contaminación y la control de la contaminación y la

salud del lubricantesalud del lubricantesalud del lubricantesalud del lubricante)

� Línea Base Línea Base Línea Base Línea Base – Las características originales del aceite nuevo que se utilizará en la

lubricación del equipo (viscosidad, TAN, TBN, contenido de aditivos -fósforo, zinc,

calcio, magnesio, boro, silicio). Es fundamental contar con la información de la LB

para poder implementar un programa de análisis de aceite efectivo.

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Estrategia: Estrategia: Estrategia: Estrategia: ¿Cuáles ¿Cuáles ¿Cuáles ¿Cuáles equipos tienen más preferencia para un equipos tienen más preferencia para un equipos tienen más preferencia para un equipos tienen más preferencia para un

programa de análisis de lubricante? programa de análisis de lubricante? programa de análisis de lubricante? programa de análisis de lubricante?

� Aquellos equipos con riesgo de falla riesgo de falla riesgo de falla riesgo de falla o equipos con un nivel de desempeño alto nivel de desempeño alto nivel de desempeño alto nivel de desempeño alto y

que su no disponibilidadno disponibilidadno disponibilidadno disponibilidad, repercutan negativamente en la rentabilidad de la

compañía.

� Para que un equipo se considere críticocríticocríticocrítico, debe cumplir alguna de estas condiciones:

� Que pueda ocasionar un accidente que afecte a la seguridad o al medioambiente, y � Que pueda ocasionar un accidente que afecte a la seguridad o al medioambiente, y

que existan ciertas posibilidades de que ocurra

� Que suponga una parada de planta o afecte al rendimiento o a la capacidad de

producción

� Que la reparación del fallo y reemplazo de refacciones sea superior a cierta cantidad

o difícil de conseguir rápidamente

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Algunas consideraciones útilesAlgunas consideraciones útilesAlgunas consideraciones útilesAlgunas consideraciones útiles

� Tomar nota de todos los detalles referentes al muestreoTomar nota de todos los detalles referentes al muestreoTomar nota de todos los detalles referentes al muestreoTomar nota de todos los detalles referentes al muestreo - ¿por dónde fue tomada la

muestra? ¿bajo qué condiciones? ¿la máquina estaba en operación?, ¿se tomó recién

después de parar el equipo?, ¿la máquina no había estado en uso durante mucho

tiempo?, ¿cómo fue tomada?, ¿por puerto de drenado, ¿por puerto o válvula de

muestreo?, ¿con bomba de succión? ¿en un codo en línea de retorno? ¿antes o

después de filtros? ¿se purgó la cantidad suficiente en caso de haber manguera después de filtros? ¿se purgó la cantidad suficiente en caso de haber manguera

microbore o conectores? ¿en qué recipiente se tomó la muestra?, etc., etc. No toda

esta información suele estar presente, sin embargo, deberá de tomarse en

consideración toda la información disponible a objeto de incluirla en el momento de

obtener conclusiones.

� Las personas de laboratorio no saben de donde viene la muestra, nosotros ¡SÍ!

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Llenar los datos correctamenteLlenar los datos correctamenteLlenar los datos correctamenteLlenar los datos correctamente

� Observaciones generalesObservaciones generalesObservaciones generalesObservaciones generales – tipo de maquinaria, en qué industria opera, ambiente de

trabajo del equipo, vida útil del aceite y de la maquinaria, rellenos, temperatura del

aceite, etcétera.

� Llene y verifique toda la información que se le solicita en la etiqueta de

LubeAnalyst, recuerde que esta información es muy importante para una correcta LubeAnalyst, recuerde que esta información es muy importante para una correcta

evaluación del análisis.

� Registrar correctamentecorrectamentecorrectamentecorrectamente la muestra en la página de internet

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Toma de muestrasToma de muestrasToma de muestrasToma de muestras

� Equipo de protección!

� Las muestras se extraen en caliente

� Antes del filtro y en zonas de alta turbulencia

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Interpretación de resultadosInterpretación de resultadosInterpretación de resultadosInterpretación de resultados

•VISCOSIDAD

Se determina por el método ASTM D-445 / centistokes (cSt) a una

temperatura de 100 °C para aceites de motores transmisiones y diferencial; y a 40°C

para aceites hidráulicos, compresor, turbinas, reductores.

•El límite preventivo es de +/- 10% respecto al valor del aceite nuevo.

•El límite de alerta es de +/- 15 % respecto al valor del aceite nuevo.

Alta viscosidadPolimerización

Oxidación

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Alta viscosidadPolimerización

Oxidación

Pérdidas por evaporación

Formación de carbón y óxidos insolubles

Presencia de agua en forma de emulsiones

Aire atrapado

Aceite equivocado (de alta viscosidad )

Demasiadas horas de servicio

Baja viscosidadDilución por combustible

Ruptura del polímero (cadenas del lubricante)

Contaminación por otro lubricante de menor VG

Contenido de aguaContenido de aguaContenido de aguaContenido de agua

Fuentes de Contaminación por Agua:Fuentes de Contaminación por Agua:Fuentes de Contaminación por Agua:Fuentes de Contaminación por Agua:

� Fugas en Intercambiadores de Calor

� Fugas en sellos

� Cubiertas de Depósitos Inadecuadas

� Condensación de la Humedad del Aire� Condensación de la Humedad del Aire

� Limite preventivo para motores, hidráulicos, reductores: 0.1%V y el limite de alerta

en 0.2 %V

� Limite preventivo para compresores y turbinas: 0.05%V, limite de alerta: 0.1 %V

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Total Total Total Total AcidAcidAcidAcid NumberNumberNumberNumber (concentración de especies ácidas)(concentración de especies ácidas)(concentración de especies ácidas)(concentración de especies ácidas)

� TAN: Numero total ácido.

� Cuantifica la concentración de ácidos en el aceite.

� Cuantifica el agotamiento de aditivos (detergentes e inhibidores de herrumbre)

� Para aceites hidráulicos, reductores y compresor: El limite preventivo es 1.5 mg

KOH/gr y limite de alerta es de 2 mg KOH/grKOH/gr y limite de alerta es de 2 mg KOH/gr

� Para aceites de turbinas el limite preventivo es de 0.2 mg KOH/gr y alerta 0.5 mg

KOH/gr, con respecto al valor del aceite nuevo.

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TBN (Total Base TBN (Total Base TBN (Total Base TBN (Total Base NumberNumberNumberNumber))))

� TBN: Numero básico total

� Cuantifica la capacidad alcalina que neutraliza los subproductos ácidos de la

combustión. Neutraliza el ácido sulfúrico formado durante la combustión del Diesel.

� Indica la capacidad de detergencia para los lodos calientes; que se forman por el

hollínhollín

� Indica degradación de los aditivos y degradación del aceite básico.

� Indica la cantidad de aditivos que mantiene dispersos los lodos que se forman

durante el proceso de combustión.

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Dilución por combustibleDilución por combustibleDilución por combustibleDilución por combustible

� La presencia de combustible en el aceite le hace perder viscosidad.

� La dilución por combustible es ocasionada principalmente por fallas en inyectores y

una mala relación de combustión.

� Limite preventivo: 2% V

� Limite de alerta: 6% V� Limite de alerta: 6% V

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HollínHollínHollínHollín

� El hollín o carbón, se forma por los residuos de la combustión, el

límite preventivo es de 2% P, el límite de alerta es de 3% P.

Características:

� Degradación de la base lubricante.

� Reacción entre oxígeno e hidrocarburos.

� Reacción exponencial en cadena.

� Formación de compuestos ácidos.

� Incremento de viscosidad.

� Formación de lacas y barnices

� Oscurecimiento.

� Olor a podrido.17

HollínHollínHollínHollín

Condiciones que favorecen la formación de Hollín,Condiciones que favorecen la formación de Hollín,Condiciones que favorecen la formación de Hollín,Condiciones que favorecen la formación de Hollín,

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Metales de composiciónMetales de composiciónMetales de composiciónMetales de composición

� Los metales de composición son los elementos metálicos que forman parte de los

aditivos del aceite.

� Dependiendo de la formulación y tecnología de cada lubricante, es la cantidad en

partes por millón (ppm) que contenga cada tipo.

� Los elementos a evaluar son:Los elementos a evaluar son:

� Calcio

� Fósforo

� Zinc

� Magnesio

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Metales de desgasteMetales de desgasteMetales de desgasteMetales de desgaste

20

Metales de desgasteMetales de desgasteMetales de desgasteMetales de desgaste

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Metales de desgasteMetales de desgasteMetales de desgasteMetales de desgaste

22

Metales de desgasteMetales de desgasteMetales de desgasteMetales de desgaste

23

Contaminación externaContaminación externaContaminación externaContaminación externa

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Código de limpieza ISO 4406Código de limpieza ISO 4406Código de limpieza ISO 4406Código de limpieza ISO 4406

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Objetivos de limpieza recomendadosObjetivos de limpieza recomendadosObjetivos de limpieza recomendadosObjetivos de limpieza recomendados

26

Objetivos de limpieza recomendadosObjetivos de limpieza recomendadosObjetivos de limpieza recomendadosObjetivos de limpieza recomendados

27

¿¿¿¿QuéQuéQuéQué analizamosanalizamosanalizamosanalizamos con con con con cadacadacadacada kit? K1 kit? K1 kit? K1 kit? K1 básicobásicobásicobásico transportetransportetransportetransporte

SHELL LUBEANALYSTSHELL LUBEANALYSTSHELL LUBEANALYSTSHELL LUBEANALYST 28

¿¿¿¿QuéQuéQuéQué analizamosanalizamosanalizamosanalizamos con con con con cadacadacadacada kit? K1+ kit? K1+ kit? K1+ kit? K1+ extendidoextendidoextendidoextendido transportetransportetransportetransporte

SHELL LUBEANALYSTSHELL LUBEANALYSTSHELL LUBEANALYSTSHELL LUBEANALYST 29

¿¿¿¿QuéQuéQuéQué analizamosanalizamosanalizamosanalizamos con con con con cadacadacadacada kit? kit? kit? kit? KKKK2 2 2 2 industriaindustriaindustriaindustria

SHELL LUBEANALYST 30

¿¿¿¿QuéQuéQuéQué analizamosanalizamosanalizamosanalizamos con con con con cadacadacadacada kit? K3 kit? K3 kit? K3 kit? K3 industriaindustriaindustriaindustria

SHELL CORENASHELL LUBEANALYSTSHELL LUBEANALYSTSHELL LUBEANALYSTSHELL LUBEANALYST 31

BBBBeneficios que brinda lubeanalyst a sus usuarioseneficios que brinda lubeanalyst a sus usuarioseneficios que brinda lubeanalyst a sus usuarioseneficios que brinda lubeanalyst a sus usuarios

Shell LubeAnalyst le permite al usuario saber un poco más sobre

la operación de sus equipos, sin tener que pararlos o desmontarlos

La información recabada a través del análisis permite que el usuario

••Evalúe la condición del lubricante

�Detecte con anticipación los posibles problemas del equipo

generados por desgaste de metales, contaminantes, etc.

�Monitorear la condición del lubricante y de los equipos

a través del tiempo, comparando pruebas y conformando

una historia de desempeño 32

IIIImplementar un programa de monitoreo permitirá que los mplementar un programa de monitoreo permitirá que los mplementar un programa de monitoreo permitirá que los mplementar un programa de monitoreo permitirá que los

clientes ahorren dineroclientes ahorren dineroclientes ahorren dineroclientes ahorren dinero

�Reducir los paros de planta y pérdida de producción

�Planificar el cronograma de mantenimiento de manera más efectiva

�Optimizar la vida útil del lubricante y asegurar que se mantenga dentro

de sus límites de desempeño aceptablesde sus límites de desempeño aceptables

�Identificar desde temprano la presencia de contaminantes y

emprender acciones correctivas antes que impacten el

desempeño del lubricante (Mtto. Proactivo)

�Programar la adquisición de las partes de repuesto

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CCCConocimientos que llevan a un mejor mantenimientoonocimientos que llevan a un mejor mantenimientoonocimientos que llevan a un mejor mantenimientoonocimientos que llevan a un mejor mantenimiento

El Círculo Virtuoso del MantenimientoEl Círculo Virtuoso del MantenimientoEl Círculo Virtuoso del MantenimientoEl Círculo Virtuoso del Mantenimiento

� Maquinaria y vehículos confiables

� Alta disponibilidad para la producción

� Planificación de mantenimiento controlada

Este conocimiento sobre las condiciones de los equipos permite que el usuario tome

mejores decisiones en relación con sus prácticas de mantenimiento y mejorar la eficiencia

de sus operaciones

El Círculo Vicioso del MantenimientoEl Círculo Vicioso del MantenimientoEl Círculo Vicioso del MantenimientoEl Círculo Vicioso del Mantenimiento

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Planificación de mantenimiento controlada

� Presupuesto de mantenimiento optimizado

� Productos de alta calidad

� Bajo costos de repuestos y partes de reemplazo

� Entrenamiento y aplicación de las mejores prácticas

� Clientes satisfechos

� Mayor rentabilidad

Shell LubeAnalyst le puede ayudar a pasar del circulo vicioso al círculo virtuosoShell LubeAnalyst le puede ayudar a pasar del circulo vicioso al círculo virtuosoShell LubeAnalyst le puede ayudar a pasar del circulo vicioso al círculo virtuosoShell LubeAnalyst le puede ayudar a pasar del circulo vicioso al círculo virtuoso

Altas Pérdidas en la Altas Pérdidas en la Altas Pérdidas en la Altas Pérdidas en la

ProducciónProducciónProducciónProducción

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Recapitulando …,Recapitulando …,Recapitulando …,Recapitulando …,

Diseño del programaDiseño del programaDiseño del programaDiseño del programa

-Selección de los equipos-Revisión de lubricante correcto-Selección del Tipo de kit mas adecuadopara el equipo y operación-Análisis en campo-Adaptación de puertos de muestreo-Revisión de prácticas de lubricación-Entrenamiento

IIIImplementación del mplementación del mplementación del mplementación del programaprogramaprogramaprograma

-Instalación de puertos y válvulas

-Establecer limites de advertencia

-Cálculo de la frecuencia de muestreo

-Análisis en campo

-Entrenamiento en interpretación de resultados

-Entrenamiento

Administración del programaAdministración del programaAdministración del programaAdministración del programa

-Desarrollo de un manual para interpretación

de resultados

-Plan de acción ante resultados anormales

-Monitorear tendencias

-Implementar mejoras

ExpansiónExpansiónExpansiónExpansión

-Incorporar otros equipos

-Calcular ahorros, elaborar CVP

-Mejora Continua

-Clase MundialClase MundialClase MundialClase Mundial

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¡¡¡¡GraciasGraciasGraciasGracias!!!!