19GlasGrada - 647 - petak 11. 8. 2017.

NOVOSTI

Od 8. do 29. kolovoza svakoga utorka u dubrovačku zračnuluku će slijetati VLM Airlines Slovenia, avioprijevoznik u vlas-ništvu tvrtke SHS Aviation B.V. iz Nizozemske. Riječ je odvjema novim redovitim sezonskim linijama iz Maribora zaDubrovnik i Split. Zrakoplovni prijevoznik VLM Airlines imabazu u slovenkom Mariboru sa flotom od 6 zrakoplova tipaFokker F-50.

Statistike radi, zabilježimo kako se uzlaznitrend putničkog prometa nastavlja i kakoje ovogodišnji srpanj za 15,43% bolji od lan-jskoga. U srpnju 2016. preko dubrovačkogaerodroma je zabilježeno 383.032 putnika,a ove godine 442.122 putnika.Već smo pisali o dobrim najavama aviopr-ijevoznika koji će u Čilipe slijetati i tijekomzimskih mjeseci, te Dubrovnik povezati sasvijetom i u tim dosad manje atraktivnomvremenu. Turski avioprijevoznik će predn-jačiti u tome, te će osigurati tjedno četiri lin-ije Dubrovnik - Istanbul, s tim da će u pred-stojećim mjesecima biti omogućeni letoviprema cijelom svijetu sa čekanjem od sve-ga nekoliko sati, osobito prema SAD-u iKanadi. A, to je informacija koja veseli sveputnike na dugim, prekooceanskim linija-ma. Dakle, prema zimskom rasporedu koji

Srpanj bolji za 15%, Turkish Airlinesnas zimi bolje povezuje sa svijetom...... četiri puta tjedno, a osobito su povoljne linije prema SAD-u i Kanadi, bez dugog čekanja u Istanbulu

je službeno u prodaji,iz Dubrovnika se pre-ma Istanbulu letiponedjeljkom i srije-dom u 8.55 sati, ačetvrtkom i subotom u19.15 sati. Na linijeprema Kanadi i SAD-u u Istanbulu se čekasvega sat ili dva, što jesvakako dobra vijestza putnike koji često nine znaju kako proves-ti na aerodromima vrijeme koje onda užasno sporo i prolazi. Iz Istanbula se putnicima iz Dubrovnika otvaramogućnost letova prema: New Yorku, Torontu, Montrealu, Bostonu, Los Angelesu, Sanfranciscu, Chicagu, Washingtonu, Miamiu, New Delhiju, Mumbaiju, Tokyju, Seulu, HongKongu, Shanghaiju, Bankoku, Singapuru i Manili. U svakom slučaju, zima više ne pred-stavlja izolaciju Dubrovniku u zračnom prometu.

NOVA LINIJA

Maribor - Dubrovnikutorkom

Foto: avioradar.hr

ZANIMLJIVO

Crveni i plavi repoviFoto: Zoran Šekuljica

20 GlasGrada - 647 - petak 11.8. 2017.

ZANIMLJIVOSTI IZ TISKA

Zbog smanjivanja troškova zrakoplovnekompanije sve više otkazuju narudžbe zanove primjerke Airbusa A380 i Boeinga747 te umirovljuju postojeće flote. Svat-ko tko je barem jednom letio nekim Su-perjumbom, vjerojatno će se tog putasjećati s posebnom nostalgijom: njihovaveličina, udobnost, elegancija u zrakuunatoč divovskim dimenzijama, nepre-gledni redovi sjedala, pa i stepenice kojevode na drugu etažu, čine Boeing 747 iAirbus A380 jedinstvenim na nebu. Me-đutim, koliko god ti avioni bili omiljeni kodputnika, zrakoplovne kompanije sve ih seviše odriču. Sve napredniji motori i suvre-meni kompozitni materijali, kao i nesmil-jeni pritisak na što manju potrošnju gori-va, znače da je avione s četiri motora sveteže održavati u zraku. Dvomotorniširokotrupni zrakoplovi poput Boeinga777 ili Airbusa A350 mogu prevesti goto-vo jednak broj putnikana gotovo iste udal-jenosti uz puno manjupotrošnju goriva. Uprilog im ne ide ni širitrend u zrakoplovstvu,prelazak s filozofije“hub-and-spoke” nafilozofiju “point-to-point”. Dakle, umjestospajanja velikih baza(hub) velikim avionimapoput B747 i A380 tetransferiranja putnikau manje ogranke(spoke) manjim zrako-plovima, industrija sveviše prelazi na direkt-ne linije (point topoint), &scar on;to suomogućili avioni poput Boeinga 787Dreamliner. Flote B747 polako se umirov-ljuju, a novi primjerci sve se manje naruču-ju, dok Airbus ozbiljno razmišlja o gašen-ju programa A380. Znači li to da su Su-perjumbu dani odbrojeni?Boeing 747 vjerojatno je avion koji je na-jlakše raspoznati na nebu zbog karakter-istične grbe. Kraljica neba je prviširokotrupni zrakoplov u povijesti i začet-nik zlatnog, mlaznog doba. Služio je i jošuvijek služi kao Air Force One, zrakoplovameričkog predsjednika, prevozio jeSpace Shuttle. Boeing je razvio 747 još60-ih godina prošlog stoljeća. Dosad jenapravlje no oko 1500 komada. Najnovi-ja komercijalna verzija, 747-8, može pre-vesti do 467 putnika u tri klase.Američki United je početkom godine na-javio da ubrzava tempo umirovljenja cijelesvoje flote B747, a to je, uz Deltu, još jed-na američka kompanija koja uopće ko-risti Jumbo Jet. Trenutačno najvišeprimjeraka u svojim flotama imaju British

Superjambo odlazi u povijest?Airways, Korean Air i Lufthansa - a i onikombinirano imaju stotinjak komada.Cathay Pacific i Air France lani su umirovilisvoje flote. Boeing trenutačno sklapasamo šest primjeraka na godinu i najavilisu da bi proizvodnja mogla biti u potpun-osti ugašena u trećem kvartalu 2019. go-dine. Sve u sve mu, Boeing je primio 138narudžbi za model 747-8: 50 za putničkui 88 za teretnu verziju. Do kraja prošlegodine isporuč eno ih je 110, što značida ih još 28 treba sklopiti (među njima idva Air Force Onea, što je Donald Trumpnajavio stornirati).Za razliku od Boeinga, koji za utjehu bar-em ima činjenicu da je Jumbo Jet letio60-ak godina, Airbusu bi od A380 moglaostati samo teška bruka. A380 je 30-akposto veći od B747 i njegov jedini dosadrazvijeni model, A380-800, može prevozitido 525 putnika u tri klase. Iako je Airbus

izvorno planirao teretnu verziju, ali sasamo 27 narudžbi, A380F nikad nijezaživio. Osmišljen je 90-ih godina,naravno kao alternativa Boeingu 747, i odpočetka je morao plivati protiv struje. Većsu tada postojale naznake o odustajanjuod sustava hub-and-spoke i predviđala seveća potražnja za manjim tipovima zra-koplova. Unatoč tome, nakon sedam go-dina razvoja i oko 11 milijardi dolara, prviA380 isporučen je 2007. Singapore Air-linesu. Nažalost po Airbus, od tog dananaručeno je samo 319 primjeraka avio-na, a još je porazniji podatak da je okotrećine narudžbi došlo od jedne jedinekompanije - Emiratesa.Nacionalni prijevoznik Dubaija, inače, ko-risti samo dva tipa aviona: A380 i Boeing777. I dok je A380 funkcionirao izvanred-no, primao i prima salve komplimenataod putnika i jedini je avion koji na trenut-ke vraća u život zaboravljeno zlatno dobazračnog prijevoza - sa šankovima, loun-gevima, tuševima - visoka cijena od 430

milijuna eura odvraćala je kupce (iako svidobivaju popuste). Recimo, nijednaamerička kompanija nije naručila nijedanprimjerak A380. Nakon Emiratesa, koji jenedavno primio svoj 96. avion A380, na-jviše primjeraka u svojim flotama imajuSingapore Airlines i Lufthansa. A oni ima-ju 19, odnosno 14 komada. Prošle je go-dine Airbus najavio da i ?1 ć?e 2018.smanjiti proizvodnju na 12 primjerakagodišnje. Taj europski konzorcij barem jekrajem 2015. uspio s programom A380doći na financijsku nulu i gotovo sve svojenade, kada je Superjumbo u pitanju,polaže u Emirates koji planira imati flotuod 142 primjerka.Početkom prošle godine Airbus je primionarudžbu za tri aviona od ANA-e; iako jeriječ o malom kontingentu, vrlo je znača-jan jer će 2019. ANA postati prva japans-ka tvrtka s A380 u floti (Japan je iznimno

ovisan o zračnomprijevozu i tamo seširokotrupni avionikoriste čak i za vrlomale udaljenosti).Nakon toga, me-đutim, 2016. posta-la je vrlo traumatič-na za A380. AirFrance je odustaood svoje posljednjedvije narudžbe odnjih ukupno 12 i od-lučio se za AirbusA350-900AXB. Nasajmu Farnboroughnije naručen nijedanA380, a pojavila se iglasina da će VirginAtlantic odustati od

svojih šest narudžbi i prebaciti ih na A350-1000.Australski Quantas je u kolovozu najavioda neće preuzeti svojih preostalih osamprimjeraka, od ukupno 20 koje je bionaručio. Nije stoga čudno što je Forbessredinom prošle godine objavio da je pro-gram A380 na samrti. Kako se proizvod-nja bude usporavala, priznao je Airbus, icijeli će program vjerojatno otići ponovnou financijski minus. Početkom godine Air-bus je imao bilancu od 319 narudžbi i 207isporučenih aviona. Nakon svih otkazivan-ja ostale su još 102 isporuke (od toga,naravno, polovica za Emirates). Naposl-jetku, jesu li dani Superjumba gotovi?Predviđanje je oduvijek bilo uzaludna dis-ciplina, ali kako se danas čini, vrlo je lakomoguće da će u dogledno vrijeme ta dvaaviona biti samo uspomena. No, sve i daBoeing i Airbus danas prestanu s proiz-vodnjom, u flotama širom svijeta, osimAmerike, ostaje oko 250 B747 i više od200 aviona A380. Jutarnji list

37GlasGrada - 647 - petak 11. 8. 2017.Prijedloge i sugestije šaljite na e-mail: glasgrada@gmail.com, s naznakom ’za dbv info’.

MINISTARSTVO DOMOVINSKE SIGURNOSTI

PETAK

5:50-6.45

14:45-15.40

14:55-15:50

22:05-23:00

SUBOTA

14:15-15:20

14:20-15:15

14:55-15:50

21:10-22:05

NEDJELJA

14:55-15:50

22:05-23:00

PONEDJELJAK

11:40-12:45

14:45-15:40

21:10-22:05

UTORAK

10:35-11:40

14:45-15:40

22:05-23:00

SRIJEDA

14:00-14:55

21:10-22:05

ČETVRTAK

12:10-13:05

14:45-15:40

14:55-15:50

22:05-23:00

PETAK

6:15-7:10

16:20-17:15

13:00-13:55

SUBOTA

6:15-7:10

20:00-21:05

21:05-22:00

NEDJELJA

6:15-7:10

21:05-22:00

PONEDJELJAK

6:15-7:10

13:20-14:25

16:20-17:15

UTORAK

6:15-7:10

12:15-13:20

16:20-17:15

SRIJEDA

6:15-7:10

15:40-16:35

ČETVRTAK

6:15-7:10

16:20-17:15

21:05-22:00

Informacije o ostalim polascimai odlascima možete dobiti na

telefon 773 377, 773 100ili na: www.airport-dubrovnik.hr

ZAGREB

DUBROVNIK

DUBROVNIK

ZAGREB

RED LETENJA CROATIA AIRLINES

Nakon što su u ožujku 2017. SAD vlastiuvele zabranu unošenja PEDs (PersonalElectronic Devices) u putničku kabinu, zaletove iz 10 zračnih luka Bliskog istoka, Sjev-erne Afrike i Turske, Ministarstvo domovin-ske sigurnosti SAD-a (Department of Home-land Security - DHS) je 28. lipnja 2017. ob-javilo nove sigurnosne zahtjeve za sveizravne međunarodne letove prema SAD-u.Nove sigurnosne mjere će uključivati :Pojačan/detaljniji ukupni pregled putnika,Provođenje opsežnijih pregleda osobnihelektroničkih uređaja (PEDs),Pojačane sigurnosne protokole oko zrako-plova kao i u putničkim prostorima,Uvođenje napredne tehnologije, službenihpasa, kao i uvođenje dodatnih lokacija zapretpreglede (US Customs and Border Pro-tection).Implementacija ovih dodatnih mjera sig-urnosti je predviđena tijekom narednihtjedana i mjeseci. DHS i TSA (Transporta-tion Security Administration) će u tom peri-odu intenzivno surađivati sa zrakoplovnimoperaterima kao i zračnim lukama. Dionicikoji ne uspiju usvojiti ove zahtjeve u odre-đenim rokovima, izlažu se mogućnostiuvođenja dodatnih sigurnosnih restrikcija,novčanih kazni, potpune zabrane unošen-ja elektroničkih uređaja, pa čak i obustaveletova prema SAD-u.Prethodna zabrana unošenja uređaja u

putničku kabinu na letove iz 10* zračnihluka biti će ukinuta, ukoliki se na tim zračnimlukama osigura implementacija i provođen-je ovih propisanih mjera sigurnosti, te us-pješno prođu TSA nadzor.(Queen Alia International Airport (AMM),Cairo International Airport (CAI), Ataturk In-ternational Airport (IST), King Abdul-Aziz In-ternational Airport (JED), King Khalid Inter-national Airport (RUH), Kuwait Internation-al Airport (KWI), Mohammed V Airport(CMN), Hamad International Airport (DOH),Dubai International Airport (DXB), and AbuDhabi International Airport (AUH))Novim pojačanim mjerama sigurnosti bitiće obuhvaćeno :105 zemalja,280 zračnih luka (približan broj uzimajući uobzir sezonalni promet),180 zrakoplovnih kompanija,prosječno 2100 dnevnih letova,približno 325.000 putnika dnevno.Nameće se zaključak da ova odluka DHS-a predstavlja globalnu promjenu u sigurnos-nim standardima.IATA, koja je bila kritična prema zabraniPEDs, u svom priopćenju za javnost od28.06.2017. pozdravlja odluku Ministarstvadomovinske sigurnosti. Naglašavajuvažnost sigurnosti putnika i posada, kao izahtjevan proces koji stoji pred operateri-ma i zračnim lukama u svijetu. Izvor:

avioradar.hr

Foto: IATA/Avioradar

Putujete u SAD?Pripremite seza još veće

mjere sigurnosti

38 GlasGrada - 647 - petak 11.8. 2017.