MAGAZINE I PAGE

01

นตยสารเพอคนรกเรอ ธรกจทางเรอ และกฬาทางน�า...เลมเดยวของเมองไทย VOL.9 ISSUE 103 AUGUST 2018

หวใจในการพฒนาคน

การกภยทางทะเล

Special Report

Safety

YANMARตวเลอกทดทสดของ

Statum Pusher Tug

Boat Report

STANDARD HORIZON HX400IS

commercial VHF with LMR channels

MAGAZINE I PAGE

MAGAZINE I PAGE

03

MAGAZINE I PAGE

คณะทปรกษากตตมศกด พลเรอตร สนนท มนธาตผลน, นาวาเอก พรชย เปรมประเสรฐ, คณชลษฐ สกกวาท, คณสรยทธ ศรประเสรฐ, คณฐาพล สมสกล, คณคธาวธ คลายพงษพนธEDITOR

TALK

OWNERSTAFF

บรษท ครว มเดย แอนด เอนเทอรเทนเมนท จ�ากด : 1777/9 หม 6 ซอยสขมวท 107 ต�าบลส�าโรงเหนอ อ�าเภอเมอง จงหวดสมทรปราการ 10270 TEL : 0-2703-3113-4 FAX : 0-2703-3112 E-mai l : aboa tmagaz ine@gma i l . com Websi le : www.aboa tmagaz ine . com Facebook : aboa tmagaz ine บรรณาธการผ พมพ ผ โฆษณา กาญจน วรรณ ใจด บรรณาธการบรหาร พลเรอเอก ไพโรจน แกนสาร ผชวยบรรณาธการบรหาร เพญนภา ใจด ทปรกษากองบรรณาธการ ศราย บรรเทาวงษ ฝายบทความตางประเทศ คธาวธ คลายพงษพนธ บรรณาธการฝายศลป ยทธฉตร อวนศร กองบรรณาธการ A SUTHIDA, THUNDER BIRD, เจาชายนอย, หวหกกนขวด ฝายภาพ TEAM นกเขยนรบเชญ ชนมทรรศน ฤทยผอง, NARAPICHAT PUDLA, WWW.THAIBOATCLUB.COM ฝายประสานงานการตลาดและโฆษณา สธดา ชวงชล ศลปกรรม ART MAGAZINE ฝายกฎหมาย ปรพนธ ปรณาคม เพลท/พมพ MAGAZINE จดจ�าหนาย MAGAZINE

สวสดครบ ผอานทรกทกทาน ฉบบเผชญนานาภยธรรมชาตทรนแรงยงน มสาระความรมากมายเชนเคย อาทการปองกนภย และการชวยเหลอผประสบภยในทะเล ซงมแงคดมมมองทควรคาแกการจดจ�า เพอน�าไปใชจรงเมอมโอกาส ชวยใหเกดการตระหนกรและเขาใจมากขน ถงภยนตรายจากภยภบตทางน�า รวมทงความยากล�าบากในการกอบกเมอเกดเหตขนแลว

การไหลเวยนของกระแสน�าเยนและอน ในทศทางประจ�าของแตละซกโลก นบวานาศกษาวเคราะหอยางยง หากมความรไมลกซงพอกคงนกไมถงวาจะสงผลกระทบตอความเปนไปในโลกไดมากมายนก โดยเฉพาะในเรองลมฟาอากาศ ฤดกาลตางๆ และภยภบตทางธรรมชาต เปนตน

การพฒนาคนดวยหลก Coaching กเปนอกเรองหนง ซงก�าลงไดรบความนยมอยางแพรหลายมากขนทกขณะ ท�าใหการฝกสอนและอบรมคนเปลยนรปแบบไปมาก ชวยเพมทงประสทธภาพ และประสทธผลในการพฒนาทรพยากรมนษยอยางมนยยะส�าคญทเดยว

ขาวสารอนๆ ในเลมนกมสาระความร ควรคาแกการจดจ�า ลองแบงเวลาอานดเถด พบกนใหมฉบบหนาครบ

MAGAZINE I PAGE

05

MAGAZINE I PAGE

NEWSเมอวนท 3 กรกฎาคม 2561 พลเรอเอก นรส ประทมสวรรณ ผบญชาการทหารเรอ เปนประธาน

ในพธวางกระดกงเรอลากจงขนาดกลาง ล�าทสอง ณ อตอเรอ บรษท อตลไทย มารน จ�ากด ต�าบลทายบาน อ�าเภอเมองสมทรปราการ จงหวดสมทรปราการ

กองทพเรอ ไดรบอนมตใหจดหาเรอลากจงขนาดกลาง (ลจก.) จ�านวน 1 ล�า เพอทดแทนเรอเกา และใหมเรอลากจงขนาดกลางในจ�านวนทเพยงพอ รวมทงใหสอดคลองกบการสนบสนนเรอตาง ๆ ในทกพนทรบผดชอบของกองทพเรอ โดยกองทพเรอไดวาจาง บรษท อตลไทย มารน จ�ากด ซงเปนอตอเรอภายในประเทศเปนผด�าเนนการ นบไดวาเปนการสงเสรมอตสาหกรรมการตอเรอภายในประเทศ อกทงยงเปนการประหยดงบประมาณมากกวาการจดหาจากตางประเทศ โดยใชแบบเรอ ของเรอหลวงปนหย เปนพนฐานส�าหรบการจดหา โดยปรบปรงหรอพฒนาระบบ และสวนประกอบ

เพอใหสามารถรองรบความตองการใชงานดานยทธการทเปนปจจบน เพอใหมขดความสามารถในการสนบสนนเรอขนาดใหญ และเรอด�าน�าของกองทพเรอ ในการเขา/ออก จากทา การขจดคราบน�ามนในทะเล การดบเพลงและสนบสนนภารกจอนๆ ตามทไดรบการรองขอไดอยางเหมาะสม โดยมขดความสามารถในการเขาดง/ดน เรอขนาดใหญของกองทพเรอ รวมทงเรอหลวงจกรนฤเบศร และเรอด�าน�าของกองทพเรอไดอยางคลองตว และสามารถเคลอนทไปดานขางได นอกจากนนยงม ขดความสามารถในการลากจง โดยเรอมก�าลงดง (Static Bollard Pull) ไมนอยกวา 50 เมตรกตน สามารถปฏบตงานในทาเรอ และชายฝงไดทงกลางวน และกลางคน โดยเรอมความคงทนทะเลไดถงสภาวะทะเลระดบ 3 (Sea State 3)

ทงน เรอลากจงขนาดกลางล�าทสอง มก�าหนดตอแลวเสรจ และประกอบพธปลอยเรอลงน�า ในหวงเดอน มนาคม 2562 หลงจากนนจงเปนขนตอนการทดสอบระบบตางๆ ในน�า และคาดวา จะมพธสงมอบเรอใหแกกองทพเรอในหวงเดอน มถนายน - กรกฎาคม 2562 โดยจะประจ�าการ ทกองเรอยกพลขนบกและยทธบรการ กองเรอยทธการ

ส�านกงานวจยและพฒนาการทางทหารกองทพเรอ ไดจดงาน “นาววจย 2018 กาวตอไปเพอเปนหนงในทองทะเล” ณ หอประชมกองทพเรอ ถนนอรณอมรนทร เขตบางกอกใหญ กรงเทพมหานคร เมอวนท 17 กรกฎาคม 2561 ทผาน

ส�าหรบในปน ส�านกงานวจยและพฒนาการทางทหารกองทพเรอ ไดจดงานภายใตแนวคด “กาวตอไป เพอเปนหนงในทองทะเล” ซงเปนการนอมน�าแนวพระราชด�าร “สบสาน รกษา ตอยอด” ของ สมเดจพระเจาอยหวมหาวชราลงกรณ บดนทรเทพยวรางกร มาเปนแนวทางในการด�าเนนการสรางสรรค ผลงานวจย เพอสนบสนนเปาหมายตามวสยทศนของกองทพเรอ คอ การเปน

พลเอก ประยทธ จนทรโอชา นายกรฐมนตร เปนประธานเปดโครงการจตอาสาเพอพฒนาล�าน�ากบชวตบนวถแหงความพอเพยง เพอประโยชนและความสขของประชาชน โดยมนายจรตม วศาลจตร อธบดกรมเจาทา รวมลงนามในบนทกขอตกลงการปฏบตงานรวมกนทง 21 หนวยงานในโครงการฯ ดงกลาว พร อมด วยนายสมพงษ จรศร เลศ ผอ�านวยการส�านกพฒนาและบ�ารงรกษาทางน�า, นายสธ วงศโต ผอ�านวยการส�านกงานพฒนาและบ�ารงรกษาทางน�า ท 1 และเจาหนาททเกยวของ รวมพธเปด

หนวยงานความมนคงทางทะเลทมบทบาทน�าในภมภาค อนจะชวยในการปกปองผลประโยชนของชาตทางทะเล และชวยเหลอประชาชน โดย ไดจดใหมพธมอบรางวลยกยองเกยรตคณนกวจยกองทพเรอ จ�านวน 7 รางวล

การจดงานนาววจย 2018 ในครงน นบวาประสบผลส�าเรจอยางยง โดยถอเปนจดเรมตนของการตอยอดผลการวจยสภาคอสาหกรรม น�ามาซงผลประโยชนของประเทศชาตและประชาชน ตลอดจนเกดการสรางเครอขายความรวมมออยางดของทกภาคสวน อนจะเปนเครองยนยนถงความยงยนของการวจยพฒนาพงพาตนเอง เพอรวมน�าพาประเทศชาตสความมนคง มงคง และยงยน

และจดแสดงนทรรศการจดแสดงผลงานดานการพฒนาล�าน�า และนวตกรรมการแปรรปผกตบชวา ณ ตกสนตไมตร ท�าเนยบรฐบาล

ส�าหรบการจดพธเปดโครงการ ดงกลาวมผวาราชการจงหวด, นายกองคการบรหารสวนจงหวด, นายกเทศมนตร, องคการบรหารสวนต�าบล, กรรมการชมชนตนแบบ และองคกรภาคเอกชน รวมเปนเกยรตในพธ ทงนในการท�าบนทกขอตกลงรวมกนนน จดท�าขนเพอใหการด�าเนนของโครงการมลกษณะการบรณาการรวมกนระหวางหนวยงานตางๆ ทเกยวของ โดยมส�านกงานปลดส�านกนายกรฐมนตรในฐานะหนวยงานกลางในการประสานการปฏบตงาน และเพอใหทกหนวยงานรวมกนสนบสนนโครงการจตอาสาทงสถานท เครองมอ องคความร รวมทงสนบสนนเจาหนาทช วยเหลอการปฏบตงานโครงการ นอกจากนยงรวมกนแกไขปญหาตางๆ ในพนท เพอบรรเทาทกขใหแกประชาชนอกดวย

06

กองทพเรอ จดพธวางกระดกงเรอลากจงขนาดกลาง (ลจก.) ล�าทสอง

นาววจย 2018 กาวตอไปเพอเปนหนงในทองทะเล

โครงการจตอาสาเพอพฒนาล�าน�ากบชวตบนวถแหงความพอเพยง เพอประโยชนและความสขของประชาชน

MAGAZINE I PAGE

07

MAGAZINE I PAGE

Boat Report

เรอ Statum ถกใชงานตามปกตและท�างานกวา 5,000 ชวโมงตอป เรอ Statum ใชดนเรอล�าเลยง 2 ล�า ซงใชขนสงวตถดบส�าหรบผลตอาหารสตว 4,000 ถง 6,000 ตน ทงเรอล�าเลยง และเรอทใชดนมความยาวรวมกนถง 176 เมตร ปจจบนเครองยนตถกใชงานมาแลวเกอบ 2,000 ชวโมง Gjalt van der Meer นายทายเรอ และเจาของเรอชาวฟรสแลนดพอใจเปนอยางยงกบเครองยนตของเขา

“มนเปนเครองยนตทดมาก ผมพอใจกบมนมาก ทกอยางท�างานไดอยาง มประสทธภาพและนนเปนสงทส�าคญอยางยง เพราะพวกเราท�างานทงวนทงคน และลกคาของเราตองการความมนใจในการจดสงสนคาของเรา นนหมายความวาเราตองการเครองยนตททนทานและไววางใจไดมากทสด” แมวากอนหนาน เราจะไดใชเครองยนตยหออนและรนอน แตในขณะน Van der Meer และหนสวนทางธรกจของเขาท�างานรวมกนกบ Yanmar เทานน

“Yanmar เปนเครองยนตทไมเปนทรจกแพรหลายนกในวงการขนสงทางบก แต Yanmar มชอเสยงและเปนทร จกอยางมากในวงการอตสาหกรรมทางน�า และเรอส�าราญมาเปนเวลายาวนาน Yanmar เปนเครองยนตความเรวปานกลาง ทเหมาะส�าหรบการใชงานทางน�า ถง4,500 HPเครองยนตของเราถกผลตขนตาม มาตรฐานคณภาพเดยวกน แตเครองยนตของ Yanmar ถกออกแบบมาโดยเฉพาะส�าหรบการใชงานทางน�า ไมใชเครองยนตของรถบรรทกหรอรถแทรกเตอรทน�ามาดดแปลง เราจงหมดขอสงสยในเรองของความวางใจได บรษทญปนมชอเสยงทางดานผลตภณฑทมคณภาพสงอยแลว และในงานแสดงสนคางานหนง เรากไดพดคยกนเรองนกบ Hero Bouwman จาก Yanmar และเขากไดจดสงใบเสนอราคา ใหเรา สงหนงยอมน�าไปสอกสงหนงเสมอ”

ARTICLE : HULL

PHOTO : HULL

YANMARตวเลอกทดทสดของ STATUM PUSHER TUG

บรการแนนอนวาคณภาพของการใหบรการเปนปจจยส�าคญอยางหนง

ในการคดเลอกเครองยนต “เมอพดถงบรการ ผมพดไดอยางเดยววา พวกเขาท�างานกนอยางหนก” Van der Meerกลาว “ฝายบรการ เปดใหบรการ 24 ชวโมงตอวน 7 วนตอสปดาห และพวกเขาจะตองแนใจวาในกรณทมบางอยางช�ารดเสยหาย อะไหลจะตองมพรอมส�าหรบ การใหบรการใน Almere การรบประกนเครองยนตจะมก�าหนด 1 ป ถาหากระยะประกนนานกวาน กจะดมาก แตโดยทวไปแลว เครองยนตของเราไมเคยช�ารดเลย เราจะตองใชงานเครองยนตเหลานเปนเวลา 50,000 ชวโมงในเวลา 10 ป และอก 25,000 ถง 30,000 ชวโมง และเมอเครองยนตถกใชงานมาแลว 15 ป กถงเวลาทจะตองเปลยนเครองใหม” ในความเหนของ Van der Meerก�าลงของเครองยนต ใหมนมมากเกนพอ “ก�าลงของเครองใหมดกวาเครองยนต V12 ของอเมรกา 2 เครองทเราถอดเปลยนไปเลกนอย ขอดอยางหนง ของเครองยนต Yanmar กคอการควบคมการฉดน�ามนเชอเพลง ดวยกลไกเชงกลจงเปนเครองยนตทไมซบซอนซงคณสามารถซอมเองไดเมอตองมการเปลยนอะไหล และจ�านวนของลกสบกลดลงครงหนงแลวในปจจบน”

อตราการสนเปลองน�ามนเชอเพลงเครองยนตทไดรบการรบรองตามมาตรฐาน CCR-2 จะมการตดตง

มาตรวดน�ามนเชอเพลงทงในสายน�ามนสงเขาเครอง และสายน�ามนกลบออกจากเครองเพอชวยใหสามารถตดตามและบนทกอตราการสนเปลองน�ามนเชอเพลงจากสะพานเดนเรอไดอยางถกตอง และแมนย�า “เราพยายามทจะใชงานเครองยนตบนพนฐานของการประหยดน�ามนเชอเพลงใหมากทสด โดยการปรบความเรวใหเหมาะสมกบอตราการสนเปลองน�ามนเชอเพลง และเวลาถงจดหมายปลายทางทก�าหนดไว เครองยนตใหมมอตราการสนเปลองน�ามนทดกวาเครองยนตเกา ถงแมวาอาจจะไมเสมอไป เพราะการสนเปลองน�ามนขนอยกบปจจยหลายๆ อยาง บางครงเราตองเดนเรอตานกบกระแสลมหรอทวนน�า แตในทางกลบกบกน หลายครงทลม และกระแสน�าเปนประโยชนกบเราอยางไรกด เครองยนตใหมเปนเครองยนตทมประสทธภาพสง ในชวงขณะทหารอกนเรองการเปลยนเครองยนตใหมนน ไดมการน�าเสนอ

08

MAGAZINE I PAGE

09

แนวคดระบบ Hybrid หรอ ระบบดเซล-ไฟฟา เพอมาทดแทน เครองยนตเดม แตปรากฏวาคาใชจายในการด�าเนนการสงกวามากจน ไมสามารถพจารณาได” Van der Meer กลาว ภายในหองเครอง น�ามนเชอเพลงไหลเขาสเครองยนตโดยผานตวกรองระบบเหวยงของ Alfa Laval “ทงน เพอเปนการก�าจดสงแปลกปลอมขนาดเลกถงเลกทสดออกจากน�ามนเชอเพลงเราเพยงแคจะตองเปลยนไสกรองทกๆ สองป แตเราไมเคยมปญหาหวฉดอดตนเลย” การเปลยนเครองยนตใหม

การเปลยนเครองยนตใชเวลาทงสน 5 สปดาห เครองยนตเดม ยงสามารถใชงานไดอย และไดถกขายตอไปยงผ ซอในทวปอาฟรกา Van der Meer อธบาย “การตดตงเปนไปอยางราบรน มเพลาเหนอเครองยนตบรเวณทเรายกเครองยนตเดมออก และยกเครองยนตใหม ลงไปหนาแปลนถกเปลยนใหม ซงเปนของบรษทในเครอของ Yanmar ชอวา‘Kanzaki’ และมอตราทด 6.57 สงผลใหเพลาขบหมนอยทประมาณ 280 รอบ/นาท ซงเปนรอบทพอดส�าหรบเรอทใชดนเรอล�าเลยง” ใบจกรถกเปลยนใหมเชนกน สงผลใหประสทธภาพสงขน

เครองยนตหวฉด ร น 6AYM-WET มแบบหวฉดอเลคทรอนกส รางร วม (Common Rail) ให เลอกนนคอ 6AYEM-GT & ET ส�าหรบเครองยนตรน V12 AYM-WET เหมาะส�าหรบการใชงานหนก ใหก�าลง 1140 kW /1550 HP ท1840 รอบ/นาท

MAGAZINE I PAGE 11

MAGAZINE I PAGE10Boat Report

MAGAZINE I PAGE

10ARTICLE : HULL

PHOTO : HULL

YANMAR SUPPLYING FERRY ENGINES

The first two ship sets of the new Yanmar 6AYEM-GT common rail diesel engines have been installed by Aluminium Marine into a pair of passenger ferry destined for service in Mexico.

The new model Yanmar engine develops 749 kW and delivers high torque throughout the rev range.

B r i s b a n e , A u s t r a l i a - b a s e d Aluminium Marine is building the pair of identical ferries commissioned by IBS Broking. These vessels will operate a service in Mexico transporting passengers between the island of Cozumel and the mainland port near Cancun. The trip is relatively short, but the passenger payload is high, with each ferry capable of carrying 300 people. Around 8 million passengers a year travel through Cancun aboard ferries.

MAGAZINE I PAGE 11

MAGAZINE I PAGE10

11

MAGAZINE I PAGE

The vessels are 30 m long with a beam of 9 m and draft of 1.5 m. The Mexico ferry displaces 70 tons lightships but this ramps up to 100 tons when fully loaded with passengers plus 4000 L of fuel and water, the company said.

The engines selected for both catamarans were the new release Yanmar 6AYEM-GT common rail. These are the most powerful engines that have been installed in a hull built by Aluminium Marine, the company said.

“We chose the Yanmar 6AYEM-GT engines based on their power output,” said Aluminium Marine CEO Steve Cordingley. “At over 1000 mhp per engine, these higher rated engines give us a nice boost in power for the relatively short ferry runs. The expectation is that the ferry will cruise comfortably at 24 knots with the engines ticking over at 1850 rpm. Fuel consumption at this speed is 100 L per engine, per hour.”

The Yanmar 6AYEM-GT features electronic control technology to deliver outstanding economy, power and reliability. This is a six in-line cylinder configuration, ideal for catamaran applications where space in the engine room can be tight. Displacement is 20.38 L with maximum engine speed rated at 2000 rpm.

“We’re really happy with the complete package,” said Jack Louwerse, project manager. “The new Yanmar 6AYEM-GT engines are perfect for our application. They are a slim fit in the engine room and leave plenty of space all the way around the engine for service and maintenance.”

“The electronic management systems with the Yanmar 6AYEM-GT engines is a good match for the advanced systems at the helm. The Mexico ferries have joystick controls at both the helm and wing stations.”

MAGAZINE I PAGE 13

MAGAZINE I PAGE12Knowledge

MAGAZINE I PAGE

12ARTICLE : พลเรอเอก ไพโรจน แกนสาร

PHOTO : INTERNET

วถกระแสน�าในมหาสมทร

Ocean Currents

ชาวเรอสวนใหญจะมพนฐานความร ความเขาใจเกยวกบกระแสน�าทมผล กระทบตอการเดนเรอ ซงเรองกระแสน�าอน กระแสน�าเยนในมหาสมทร เปนอะไรท นาสนใจมากกวาการเกดผลกระทบในการเดนเรอ ในเมอระบบการไหลของกระแสน�าในทศทางตางๆ ของมหาสมทรในเขตหนาวและเขตอบอนนนเปนระบบระเบยบ และซบซอน อนน�ามาซงการก�าเนดชวต ความเปนความตาย พายตางๆ และฤดกาล ทหากมาท�าความร จกกบสงเหล าน กนาจะชวยใหระมดระวง ทงการเดนเรอ และการดแลสภาพแวดลอมกนมากกวาน

น น เพราะพ นผ วบนดาวดวงน ปกคลมดวยน�าเปนสวนใหญ คอ 70% ของพนผวโลก เปนตวแปรส�าคญตอ ความเปลยนแปลงสภาพอากาศ รอน-เยน ฝนเปนสงทชวยใหบรเวณทหนาวเยนไมหนาวเยนจนเกนไป เมอกระแสน�าอนไดไหลผานมาอยางชาๆ และลอยตวสงขน ความอบอนจงกระจายไปทว จากผนน�าลอยสผนดน ท�าใหตนไมไดมชวต ผลดอก ออกผล เปนอาหารของสงมชวตในแถบนนตอไป

กระแสน�าในมหาสมทรไมไดท�างานเพยงล�าพง ทกสงลวนเชอมโยงกน โดยการไหลจากบรเวณหนงไปสอกบรเวณหนง อนหางไกลอยางชาๆ นน ไดรบอทธพล จากลม โดยกระแสลมจะพดจากบรเวณทม ความกดอากาศสงไปสบรเวณทมความกดอากาศต�า เปนการไหลตามเขมนาฬกา ทางซกโลกเหนอ และไหลทวนเขมนาฬกาทางซกโลกใต ซงกระแสน�าเยนจะเกดขนมากในบรเวณตะวนตกของทวป ขณะทกระแสน�าอ นจะเกดขนมากในบรเวณชายฝงทางตะวนออก

MAGAZINE I PAGE 13

MAGAZINE I PAGE12

13

MAGAZINE I PAGE

ทขนอยกบสงเหลานโดยตรง รวมถงการเดนเรอทปจจบนการละลายของน�าแขง และการพดพาน�าแขงโดยกระแสน�ามากดขวางการเดนเรอกเปนอกปญหาหนง ไหนจะการเกดลมพายทไมอาจคาดเดา การเปลยนแปลงเสนทางลมพาย และอนๆ

ทกฝายรถงปญหาเหลานและพยายามทจะไมพาโลกใบนไปถงวนทไมอาจ คาดเดา ชาวเรอเองกชวยไดดวยการศกษาทมาของปญหาใหมากขนและตองไมละเลย ทจะชวยกน “ลดโลกรอน” อยาปลอยใหวนนนมาถง วนทตองถามกนและกน วา “เรามาถงจดนไดยงไง”

กระแสน�าพนผวมหาสมทรเกดขนเนองจาก แรงเสยดทานระหวางอากาศกบผวน�า อากาศเคลอนทดวยการพาความรอน (Convection cells) ซงสะสมพลงงานมาจากแสงอาทตย พลงงานจากอากาศถายทอดลงสผวน�าอกทหนง โดยกระแสลมพดพาใหกระแสน�าเคลอนทไปในทางเดยวกน และเปนไปตามนคอ ทบรเวณเสนศนยสตร ลมสนคาจะพดน�าผวหนาใหไหลไปยงทศตะวนตก เมอปะทะกบแผนดน จะท�าใหมวลน�าบางสวนเกดการไหลยอนบรเวณเสนศนยสตร (Equatorial counter current) และมวลน�าสวนใหญกลายเปนกระแสน�าอนไหลไปยงบรเวณอน สวนทบรเวณแนวละตจด 30 องศา ลมตะวนตกจะพดพาผวน�าใหไหลไปยงทศตะวนออก เมอปะทะกบแผนดน จะท�าใหมวลน�าบางสวนกลายเปนกระแสน�าเยนไหลกลบไปทเสนศนยสตรดงเดม

การปะทะกนของอากาศเยนจากขวโลกทมาชนกบอากาศอนทอยใกลกบกระแสน�าอน จะท�าใหเกดลมพายตงแตขนาดเลกจนถงขนาดใหญ ขณะเดยวกน การปะทะกนดงกลาวกเกดท�าใหเกดฤดกาล เนองจากผนน�าจะเกบความรอนไวไดนานกวาผนดน แตจะคอยๆปลอยออกมาเพอใหความเยนลดต�าลง ในชวงฤดหนาว และการด�าเนนไปอยางชาๆของการคลายความรอนจากผวน�ากจะเปลยนแปลงไปตามฤด และกอนทมหาสมทรจะมอณหภมต�าสดในแตละป จะเกดผลกระทบของความตางระหวางผนดน และมหาสมทร นอกจากนปจจยหนงนอกเหนอจากอากาศเยนและอบอนแลว ยงเปนเรองของความเคมทตางกนของน�าทะเล คอเมอน�าทะเลความหนาแนนสง อณหภมต�าจมตวลงใตมหาสมทตแอตแลตตกเหนอ ไหลลงใต เลยวไปทางตะวนออก โดยเมอไหลสมหาสมทรอนเดยกจะมอณหภมสงขน จงลอยตวขนเมอถงมหาสมทรแปซฟก ขณะทน�าทะเลความหนาแนนต�า อณหภมสงทางมหาสมทรแปซฟกไหลวกกลบไปทางเกา จะเกดการระเหยของน�าจงท�าให น�าทะเลเคมขน อกอณหภมทขวโลกเหนอต�าลง จงจมตวลงสใตมหาสมทรอกครง วงจรนใชเวลา 500-2,000 ป และไดสงผลตอสภาพภมอากาศ ระยะยาว อนท�าใหเกดยคตางๆ เชนยคน�าแขง

เมอโลกรอน น�าแขงขวโลกเรมละลาย พวกเราจงตองกงวลสงทก�าลงตามมาคอ น�าแขงละลายไหลลงสมหาสมทรเปนจ�านวนมากยอมท�าใหความเคม ลดลง และจะเกดอะไรขนเมอวถของกระแสน�าอาจเปลยนไป ทแนๆ จะตองกระทบกบชวตในมหาสมทร

MAGAZINE I PAGE 15

MAGAZINE I PAGE14

การกภยทางทะเล

MAGAZINE I PAGE

14ARTICLE : MSC

PHOTO : INTERNET Safety

Sea Rescue

จากกรณเรอลมทกลางทะเลอนดามน จ.ภเกต เมอเยนวนท 5 กรกฎาคม 2561 ทผานมา จ�านวน 3 เหตการณ ไดแก เรอทองเทยวฟนกซ มผประสบเหตจ�านวน 105 คน เรอทองเทยวเซเรนาตา และเจตสกของนกทองเทยว มผประสบเหต 2 คน เจาหนาทมการระดมก�าลงคนหา จนสามารถชวยเหลอผ ประสบภยจากเรอเซเรนาตา และเจตสกไดทกคน ขณะทผประสบภยทโดยสารเรอฟนกซบางสวนเจาหนาทสามารถชวยเหลอได และมรายงาน ผเสยชวตเหตจ�านวนมาก ซงสาเหตเกดจากการออกเรอ ในขณะทคลนลมแรงมาก คลนสงประมาณ 5 เมตร แมจะมการประกาศหามเรอออกจากฝ งจากกรมอตนยม วทยเตอนแลวกตาม นอกจากนยงมสาเหตจากตวเรอ ลามไปถงเรองนอมนจนกบปญหาทวรศนยเหรยญ

การขบเคลอนมาตรการปองกนเหต เชน ตรวจสอบ คนขบเรอมใบอนญาตหรอไม เรอมทะเบยนหรอไม จ�านวนนกทองเทยวกคน จะออกเรอไปจดใดบาง การลดจ�านวน ทาเรอเลกๆ ลงเพอใหตรวจสอบไดทวถงเปนตน อยางไรกตามส�าหรบมาตรการแกไขปญหาในระยะยาว กรมเจาทาจะจดคนรบผดชอบในการดแลการปลอยเรอ ซงตองมการรายงานผลทกๆ 1 สปดาหหากพบวาเรอล�าใดช�ารด หรอไมไดมาตรฐาน ตองระงบการปลอยเรอแตหากปลอยเรอไปแลว พบวาไปประสบอบตเหตจากสภาพเรอทเปนปญหา กจะพจารณาด�าเนนคดผรบผดชอบตอไป

วธการกภยเรอลมในทะเลสาเหตทจะท�าใหเรออบปางได คอ 1.ไฟไหม 2.เรอชน

3.พายและคลนทะเล 4.อนๆ การกภยจ�าเปนตองใชงบประมาณหรอเวลานาน และงบประมาณจ�านวนมหาศาล เนองจากวาเรอมขนาดใหญ และกระแสน�ากลางทะเลลกนน

MAGAZINE I PAGE 15

MAGAZINE I PAGE14

15

MAGAZINE I PAGE

มแรงดนสง สงทเรอบรรจนนกมมากมาย พวกน�ามนตางๆ สามารถทจะสงผลเสยตอสงแวดลอมบรเวณรอบนนได อาจเกดอนตรายตอสงมชวตในบรเวณนนๆ อาจสงผลเสย ตอระบบนเวศในระยะยาวไดดวย นอกจากนหากไมด�าเนนการกอบกตามเวลาททางหนวยงานของประเทศนนๆ ก�าหนด เจาหนาทของหนวยงานประเทศเจาของนานน�า หรอกรมเจาทาจะเขาไปด�าเนนการกเอง หลงจากนนจะน�าเอาทรพยสนไปขายทอดตลาด เพอใชเปนคาด�าเนนการ วธการกอบกกคอท�าเรอนนกลายเปนชนเลกๆ โดยการ ผาเรออกเปนชนหรอบางครงกจะใชวธการระเบดเรอ จากนนกเกบชนสวนเหลานนออกมาจากบรเวณทลมนอกจาก 2 วธน กมวธการกเรอ โดยการยดเรอเขากบ สายเคเบลแลวดงเรอใหตงตรงดวยระบบไฮดรอลก จากนนกใชเรอล�าอนลากออกไปยงชายฝง ซงจะตองม ความเชยวชาญอยางมาก

วธการกชพ ชวยชวตทางน�าหวงโซการรอดชวตจากการจมน�าไดแก 1. เรยนรหลกในการวายน�า และทกษะการเอาชวต

รอดจากน�าทถกตอง 2. รจกอาการคบขน และวธการรองขอความชวยเหลอ

เชน การโบกมอขนลงเหนอศรษะใหรวาก�าลงประสบภย หรอการตะโกน

3. ร จกวธการลอยตวอยในน�า เชน การใชทา แมชลอยน�า คอลอยตวแบบนอนหงายขาแขนเหยยดตรงเหมอนนอนอยบนทนอน เงยหนายกคางเพอใชปากหายใจ โดยทานเปนหนงในทาส�าคญทจะท�าใหรอดชวตจากการ จมน�า และทส�าคญคอตองมสต ไมตกใจ

4. รจกการชวยเหลอโดยไมจ�าเปนตองลงน�าดวยการยน หรอโยนอปกรณใหผประสบภยจบหรอเกาะ

5. โทรศพทแจงสายดวน 1669 และหากผปวยไมหายใจกตองรบชวยเหลอดวยการฟนคนชพขนพนฐาน

ถาเราอยในสถานะการเรอลม เราจะท�าอยางไรไดบาง

1. ตงสตไว ส�าคญทสด ชองมคาทกอยาง ลมไปกอน คดอยางเดยววาเอาตวเองหรอคนรก ใหรอด

2. พยายามหาทางวงออกทโลง หรอทๆ ไมมหลงคา รอบๆ เรอ (ถาอยในหองหรอบรเวณทางเดนททบ อยาเพงใสเสอชชพใหถอออกมาเพราะไมงนถาน�าทะลกเขามา เสอชชพจะดนเรากลบเขาไปในหองแทน)

3. วงออกมายงท โล ง และรบสวมเสอชชพ และกระโดดออกจากเรอ แลววายใหหางจากเรอทสด

4. ศกษาใหดวาอะไรเปนอะไร ขนตอนเปนอยางไร ตงแตคณเหยยบขนเรอจดรวมพลอยตรงไหน จดปลอยเรอหรอแพอยตรงไหน และปฏบตตามค�าแนะน�าของทมงานบนเรอ

วธเอาตวรอดเมอตกเรอ หรอ เรอลม1. ถามอบตเหตผโดยสารตกน�าได ผทเหนเหตการณ

ควรรบตะโกนใหนายทายเรอทราบทนท บอกใหชดเจนวาคนตกน�าในจดใดของตวเรอ เพอทนายทายเรอจะไดหนเหเรอหลบไมใหใบจกรเรอท�าอนตรายตอคนตกน�า

2. โยนเครองชวยชวต เชน พวงชชพ หรอเสอชชพ ไปใหคนตกน�า

3. สวมใสเสอชชพ ทกครงเมอคณตองโดยสารเรอไปไกล หรอกลางทะเลกลางแมน�า คณควรหาเสอชชพมาใสใหเรยบรอย ไมใชเพยงแตสวมธรรมดา แตตองลอกทลอกทกอนบนเสอดวย รวมถงสายดานลางทจะมารงบรเวณเปาส�าคญมาก เพราะมนจะชวยพยงตวคณระหวางอยในน�าไมใหไหลออก จดนแหละทจะท�าใหคณรอดตาย เสอชชพทดควรมนกหวดส�าหรบฉกเฉนอยทเสอดวย

ค�าเตอน : เสอชชพแบบดงใหพอง เพอลอยเหนอน�านน หากเกดเหตการณไมคาดฝนหรอน�าทะลกเขาเรออยางรวดเรว อยาเพงดงใหเสอชชพพองจนกวาจะออกไปนอกเรอ ไมงนจะลอยขนดานบนจนตดอยในเรอได

เสอชชพ ตองมคณลกษณะทส�าคญ ดงน◥ แรงลอยตว ตองไมนอยกวา 100 นวตน◥ สามารถพลกตวผสวมเสอชชพทหมดสตใหหงาย

หนาขนได◥ มความแขงแรงสามารถทนแรงดงไดตามทก�าหนด◥ มสสมตามมาตรฐานสากล◥ ตดแถบสะทอนแสงตามมาตรฐานสากล◥ ตดนกหวดตามมาตรฐานสากล◥ ทนเพลงไหม◥ ไมเสยสภาพเมอสมผสกบน�ามนประเภทของเสอชชพ จ�าแนกไดเปนเสอชชพประเภท

โฟมและเสอชชพพองลม โดยเสอชชพแบบพองลมจะท�าใหผสวมใสเกดความคลองตว และสบายตวกวาแบบโฟมมากแตจะตองท�าการสงศนยตรวจสอบทกๆ ปวาเสอเรายงอยในสภาพทใชการไดดหรอไม (เสอชชพพองลมจะรบประกนอะไหล 1 ป และอะไหลทกตวจะตองมวนผลต หรอวนหมดอายบอก)

MAGAZINE I PAGE 17

MAGAZINE I PAGE16

หวใจในการพฒนาคน

MAGAZINE I PAGE

16ARTICLE : พลเรอเอก ไพโรจน แกนสาร

PHOTO : INTERNET Special Report

และลงมอปฎบต เพอใหมความรจรง สามารถน�าไปแกปญหาตางๆ อยางไดผล ไมวาจะเปนเรองทางโลก เชน การประกอบอาชพ การท�างานในหนาทรบผดชอบ หรอในทางธรรม อนไดแก การพฒนาชวตจตใจใหมความสะอาด สวาง สงบ หมดจดจากกเลส ตณหา ทท�าใหจตเศราหมอง สตปญญาเสอมทราม น�ามาซงความทกขยากในการด�าเนนชวต อยอยางไมมคณคาเทาทควร เสยโอกาสดทเกดมาเปนมนษย ซงเปนสตวทสามารถพฒนาตนเองไดดกวาสตวโลกชนดอนๆ เขาต�ารา “เสยชาตเกด” นนเอง

การพฒนาคนนบเปนเรองจ�าเปนส�าหรบสงคมทกระดบ โดยเฉพาะองคกรภาคธรกจ หากไดคนทมคณภาพ มอบหมายใหเขาท�าหนาททเหมาะสมกบความรความสามารถแลว องคกรนนยอมมความเจรญอยางยงยน

มหลกความจรงอยประการหนงเกยวกบการท�างาน กลาวคอ ถาไมลงมอท�าดวยตนเองแลวยอมเปนการยากทจะรจรง ความรทางวชาการเปนเพยงพนฐานเบองตน แตละคนจ�าเปนตองฝกฝน คนควาและพฒนาตนเองอยเสมอ จงจะมความช�านาญและรอบรอยางลกซงได การมผมประสบการณสงกวาชวยเปนพเลยงยอมมสวนชวยอยางมาก เรงใหการพฒนาคนบงเกดผลเรวขน

ในอดตทผานมา การพฒนาคนเนนการจดหลกสตร ฝกอบรม จดเนอหาสาระใหเหมาะสมสอดคลองกบเปาหมายทก�าหนด รวมทงคดสรรวทยากรทมความรและประสบการณสงในเรองนนๆ ใหเปนผ ถายทอด ทงในทางทฤษฎ และการปฎบต ซงนบวามขอจ�ากดอยมากทเดยว เชน

Coaching

คนเราเกดมาท�าไม หรอมชวตอยไปเพออะไร นบเปนค�าถามทตอบยากมากและมความส�าคญอยางยงส�าหรบ ทกคน หากเราตอบค�าถามนไดไมตรงประเดน หรอไมสมเหตสมผลเทาทควร การด�าเนนชวตกจะเปนไปอยางเลอนลอย ไรจดหมายทด คงหวงความเจรญไดยากทงในทางโลก และทางธรรม

ทานอาจารยชาญชย อธปปญโญ วปสสนาจารย ผแตกฉานในหลกพทธธรรม ไดเมตตาเฉลยค�าตอบในเรองนไวอยางชดเจน พอสรปไดวา คนเราควรมชวตอยเพอพฒนาตนเองใหมความเจรญในดานตางๆ ใฝรใฝเรยน ศกษาคนควา

Coaching

MAGAZINE I PAGE 17

MAGAZINE I PAGE16

17

MAGAZINE I PAGE

Special Reportความรและประสบการณของผใหการฝกอบรมอาจลาสมย ไมสามารถแกปญหาในปจจบนไดดเทาทควร ผรบการ ฝกอบรมกจะไมไดรบประโยชนมากนก ต�าราหรอหลกการทใช กมกไมตอบโจทยอยางตรงประเดน จงเกดความ สญเปลาทซอนแฝงอยในการพฒนาคนดวยวธดงกลาว

เพอการแกปญหาขางตน ในปจจบนจงหนมาใชหลก Coaching เนนการเปนพเลยง ใหการสนบสนนผทอยในความดแลใหสามารถใชศกยภาพทตนมอยไดอยางเตมท ผทเปนโคชอาจมความรความช�านาญในเรองทพยายามฝกสอนไมมากเทากบผรบการฝก (Coachee) แตมวสยทศนและประสบการณสงพอทจะพฒนา Coachee แตละคนใหมความสามารถสงขนได ดวยศกยภาพของเขาเอง คอเปนผท “อานคนออก บอกคนได” ตวอยางทเหนไดโดยทวไปคอ ผทเปนโคชนกกฬาประเภทตางๆ หรอแมแตแคดดนกกอลฟชนน�าของโลก คนเหลานมบทบาทส�าคญมากในการชวยใหนกกฬาประสบความส�าเรจสงสดตามเปาหมายทวางไว ทงทตนเองมความสามารถในการเลนกฬานนๆ ได ไมโดดเดนนก

ในการประกอบอาชพอนๆ กเชนกน ทกวนนใหความส�าคญกบการใช Coaching กนอยางแพรหลาย พบวามสวนชวยเพมทงประสทธภาพ (Efficiency) และประสทธผล (Effectiveness) ของการท�างานโดยรวมไดเปนอยางมาก หากเปนการประกอบธรกจกยอมท�าก�าไรไดมากขน ทงยงชวยใหสามารถพฒนาองคกรของตนไปสความส�าเรจ ไดเรวขนดวย

หวใจส�าคญของการเปนโคชทดกคอ ความสามารถในการคนหาศกยภาพของ Coachee แตละคน ซงเจาตวเองกมกจะรไมชดนกในเบองตน แนะน�าใหเขาลองท�าด ท�าตนเปนพเลยงทดคอยสนบสนนและอ�านวยความสะดวก ในเรองตางๆ รวมทงการใหก�าลงใจอยางสม�าเสมอ หากท�าไดอยางเหมาะสมแลว ไมนานนก Coachee กจะพบความกาวหนาของตน ชวยใหเกดความมนใจมากยงขน ในการฝกฝนและพฒนาตนเอง โดยไมจ�าเปนตองมใครคอยบงคบควบคมมากนก

การรจกตวเองอยางแทจรงมใชเรองงาย คนสวนใหญมกคดและท�าอะไรตามๆกนไปโดยขาดการไตรตรอง อยางลกซง จงลงเอยดวยการลองผดลองถกไปเรอยๆ หลายคนเปลยนอาชพบอยจนหาความส�าเรจไดยาก เพราะเรมตนใหมอยเนองๆ ใชชวตแบบเปลองเปลา อยางนาเสยดาย เมอใดไดพบผทมความเปนโคชทด ชวยเปนพเลยงชชองทางทเหมาะสมให ยอมมการ พฒนาตนตอไปไดอยางรวดเรว

ผเขยนเคยมสวนแนะน�าขาราชการชนผนอยคนหนงซงตองมอาชพเสรมจงจะมรายไดเพยงพอเลยงดครอบครว เลอกการขบแทกซอย หลายปจนสขภาพทรดโทรม เพราะพกผอนไมเพยงพอและนงทาเดยวนานเกนไป งานประจ�ากตองท�าดวย ในหนาทพลขบรถของทางราชการ เดอนหนงมรายไดเพมราวสามพนบาท จงแนะน�าใหเขาเลกขบแทกซ หางานดแลรถบานคนรจกกนใหเขาท�า เพราะจากค�าบอกเลาวาเคยอยอซอมรถตงแตอาย 15 ป สามารถแกปญหาเครองยนตไดดพอสมควร บานทพาไปฝากท�างาน มรถ 3 คน ราคาคอนขางสง เสยคาซอมเฉลยเดอนละหลายพนบาท จงขอคาตอบแทนใหเขาเดอนละสามพน ท�างานเฉพาะวนเสาร ชวตจงดขนระดบหนง แมรายไดไมมากนก แตกไดพกผอนมากขน

ตอมาในกลางป 2540 เขาน�าภาพถายบานครงตก ครงไมทเขาสรางเองมาใหด โดยกเงนจากธนาคารราว สามแสนบาท เปนบานสองชน แบงได 8 หองนอน เพอใหเชาน�ารายไดไปผอนหนธนาคาร เขาเลาวาพอเคยเปนชางรบจางปลกบานมากอน เลยมภมปญญาตกทอดมาถง เขาดวย

จงบอกใหเขาหนมายดอาชพน เรมจากงานงายๆ กอน เชน ซอมแซม ตอเตม ปรบปรงภายใน อยาเพงรบเหมา ทงหลง ตวเขาเองไมมความรทางวชาการดานนโดยตรง เขยนแบบกไมเปน ค�านวณราคาเองกไมได จงหาเพอนสถาปนกมาชวยเขา ทงเรองการเขยนแบบ ค�านวณราคาและควบคมงาน มคาตอบแทนราวรอยละสบของราคารวม ทงยงชวยหางานแรกใหเขาดวย คาจางเพยง 350,000 บาท

จากนนผเขยนไปท�าหนาทผ ชวยทตฝายทหาร ทราชอาณาจกรสเปน 3 ป กลบเมองไทยปลายป 2543 ขาราชการผนนกลายเปนผรบเหมารายยอมๆ ไปแลว เขาบอกวาหลงจากงานแรกชนนนกมงานอนๆ ทยอย ตามมาอยางไมขาดมอ ทกวนนสามารถรบงานหลกสบลานไดแลว โดยเฉพาะดานการตกแตงภายใน มใหท�าอยาง ตอเนองเชนกน

การ “อานคนออก” “บอกคนได” และ “ใชคนเปน” นบเปนกญแจส�าคญของผน�าและผบรหารทกระดบ ทจะน�าพาทมงานและองคกรของตนไปสความส�าเรจ อยางมประสทธภาพและประสทธผลสง ดวยการใชหลก Coaching เปนแนวทางในการพฒนาคน นนเอง

MAGAZINE I PAGE PB

MAGAZINE I PAGE18