SNB 2021 Anl. 4.2.6 Kap.modell Brenner V003 ohne Ã M...775 3LORW %UHQQHU.DSD]LWlWVPRGHOO 1RUG 6 G 0RQWDJ .DSD]LWlWVEDQG 8KU 53 7UDVVHQ .DSD]LWlWVEDQG 8KU 53 7UDVVHQ ,QQHUKDOE GHU

1

TTR-Pilot Brenner

Kapazitätsmodell 2021

Veröffentlichung durch• ÖBB Infra• RFI • DB Netz

Status: 13.01.2020

Anlage 4.2.6 Weiterführende Informationen zum Pilot TTR München/Trudering

Kufstein

Innsbruck

Brenner

Brennero

Bolzano

Domegliara

Verona

2

TTR-Pilot Brenner Veröffentlichung des Kapazitätsmodells

Einführung 3 Erprobung des TTR-Konzepts auf der Brenner Trasse 3 Entwicklung des Kapazitätsmodells 4

Parameter für die Brenner Route 5

8 Kapazitätsbänder / Beide Richtungen 6

Kapazitätsmodell 7-22 Nord-Süd-Richtung von Montag bis Sonntag 7-13 Süd-Nord-Richtung von Montag bis Sonntag 14-20 Nord-Süd mit allen möglichen Trassen in einer Woche 21 Süd-Nord mit allen möglichen Trassen in einer Woche 22

Kapazitätseinschränkungen im Fahrplanjahr 2021 23

Kontaktdaten 25

Source: Passfahrer (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Passo_brennero04-11-07.jpg), „Passo brennero04-11-07“, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/legalcode

TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2020

3

TTR-Pilot Brenner EinführungErprobung des TTR-Konzepts auf der Brenner Trasse

Wie in der Gesellschafterversammlung der RNE (Mai 2017) und in der FTE Plenarversammlung (Juni 2017) vereinbart wird TTR schrittweise implementiert, in Form von Tests einiger wichtiger und innovativer TTR-Komponenten in den Pilotphasen. RNE und FTE haben Pilotierungen in einem Netzwerk (ÖBB) und auf drei einzelnen Linien definiert (siehe Karte).

Die Piloten Rotterdam – Antwerpen und München – Verona werden ab dem Fahrplanjahr 2020 wirksam. Die Piloten Mannheim – Miranda de Ebro und der ÖBB Netzwerkpilot werden ab dem Fahrplanjahr 2021 wirksam.

Die Ziele der Piloten sind:• Beweis der Genauigkeit des Geschäftsmodells• Definition und Spezifikation des Datenreferenzmodells• Sammeln von Inputs für die künftigen Methoden der Prozesssteuerung

(z.B. Regeln der Trassenzuweisung, Geschäftsbedingungen)• Erfassen von Input für das Leistungsreferenzmodell

Vergleich des Kapazitätsmodells mit tatsächlichen Anfragen Anzahl der Modifizierungen/Änderungen Anteil der abgesicherten Kapazität gegenüber der Nutzung der

Restkapazität

Mehr Informationen bezüglich des TTR-Konzepts und der vier TTR-Piloten finden sie online unter:http://www.rne.eu/sales-timetabling/ttr/

Rotterdam

AntwerpenMannheim

München

Verona

Miranda de Ebro


ÖBB Network

4

TTR-Pilot Brenner Einführung Entwicklung des Kapazitätsmodells

Entwicklung des Kapazitätsmodells für den TTR-Pilot Brenner

Das Kapazitätsmodell wird für das Fahrplanjahr 2021 auf der Strecke München-Verona bereitgestellt. Input für das Kapazitätsmodell wurde von allen relevanten Akteuren geliefert.

Der TTR-Pilot Brenner bietet dem Güterverkehr vorkonstruierte Trassen an. Aus diesem kompletten Trassenangebot des Güterverkehrs heraus werden die Trassen für die Rollierende Planung ausgewählt.

Eine Kapazitätsreservierung im Netzfahrplan 2021 für Rolling Planning Trassen erfolgt nicht auf der Pilotstrecke der DB Netz AG.

Dieses Dokument enthält das Kapazitätsmodell des TTR-Piloten Brenner auf dem RFC 3: Es beschreibt die Kapazität, welche für das neue TTR-Produkt „Rollierende Planung“ in Bezug auf Anzahl der Trassen reserviert wird und zeigt die Position der Bandbreite fürjeden einzelnen Wochentag.


Dynamischer Verkehr

BM

5

TTR-Pilot BrennerParameter für die Brenner Route

EIUGültigkeits-prüfung im

DossierZuglänge Gesamtgewicht Max. Profil Referenz Lok

Max. geplante Geschwindigkeit

Min. Bremsgewicht in

Prozent

RFIBrennero (ITA) –

Verona (ITA)

03RFI01 600 1600 P/C 80/410 E 405 100 7503RFI02 500 1300 P/C 80/410 E 405 100 7503RFI03 490 1100 P/C 80/410 E 405 100 7503RFI04 600 1200 P/C 80/410 E 405 100 7503RFI06 490 1300 P/C 80/410 E 405 100 75

ÖBB InfraKufstein (AUT) –Brenner (AUT)

03OBB01 600 1600 P/C 80/410 1016 100 7003OBB02 600 1300 P/C 80/410 1016 100 7003OBB03 600 1300 P/C 80/410 1016 100 7003OBB04 490 1350 ROLA 1293 100 7003OBB05 490 1350 ROLA 1293 100 70

DB NetzMünchen/

Trudering (GER) – Kufstein (AUT)

03DB01 600 1600 P/C 80/410 182 100 6703DB02 600 1200 P/C 80/410 182 100 6703DB04 600 700 P/C 80/410 182 100 6703DB11 690 1600 P/C 70/400 185 100 7803DB12 690 1530 P/C 70/400 185 100 7803DB13 690 1590 P/C 70/400 185 100 78


6

TTR-Pilot Brenner8 Kapazitätsbänder / Beide Richtungen

Abschnitt Nord-Süd Richtung

Durchschn. Reisezeit (in Min.)

Kapazitäts-band

0-3 Uhr

Kapazitäts-band

3-6 Uhr

Kapazitäts-band

6-9 Uhr

Kapazitäts-band

9-12 Uhr

Kapazitäts-band

12-15 Uhr

Kapazitäts-band

15-18 Uhr

Kapazitäts-band

18-21 Uhr

Kapazitäts-band

21-24 Uhr

München/Trudering (GER) – Kufstein

(AUT)65‘ 4 3 1 2 2 1 3 4

Kufstein (AUT) –Brenner (AUT)

150‘ 4 3 1 2 2 1 3 4

Brennero (ITA) –Verona (ITA)

200‘ 4 3 1 2 2 1 3 4

Abschnitt Süd-Nord Richtung

Durchschn. Reisezeit (in Min.)

Kapazitäts-band

0-3 Uhr

Kapazitäts-band

3-6 Uhr

Kapazitäts-band

6-9 Uhr

Kapazitäts-band

9-12 Uhr

Kapazitäts-band

12-15 Uhr

Kapazitäts-band

15-18 Uhr

Kapazitäts-band

18-21 Uhr

Kapazitäts-band

21-24 Uhr

Verona (ITA) –Brennero (ITA)

65‘ 2 3 2 1 2 2 3 5

Brenner (AUT) –Kufstein (AUT)

150‘ 2 3 2 1 2 2 3 5

Kufstein (AUT) –München/Trudering

(GER)200‘ 2 3 2 1 2 2 3 5


7

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Nord-Süd Montag

Kapazitätsband 21-24 Uhr 4 RP-Trassen

Kapazitätsband 0-3 Uhr4 RP-Trassen

Innerhalb der in blau und grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung (RP) entnommen.



Kapazitätsband 15-18 Uhr1 RP-Trasse




Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.

vorkonstruierte Systemtrassen auf dem Brenner (konstruiert im Nov. 2019)

Kapazitätsbänder mit Anzahl der vorgesehenen Rolling Planning Trassen


8

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Nord-Süd Dienstag














9

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Nord-Süd Mittwoch














10

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Nord-Süd Donnerstag














11

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Nord-Süd Freitag














12

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Nord-Süd Samstag














13

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Nord-Süd Sonntag














14

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Süd-Nord Montag














15

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Süd-Nord Dienstag














16

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Süd-Nord Mittwoch














17

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Süd-Nord Donnerstag














18

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Süd-Nord Freitag














19

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Süd-Nord Samstag














20

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Süd-Nord Sonntag














21

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Nord-Süd alle Trassen in einer Woche














22

TTR-Pilot BrennerKapazitätsmodell / Süd-Nord alle Trassen in einer Woche














23

TTR-Pilot BrennerKapazitätseinschränkungen im Fahrplanjahr 2021


Zeitraum Strecke Grund für Einschränkung

Art der Einschränkung

Auswirkungen auf den Verkehr

Infrastrukturbetreiber

11.12. – 14.12., immer 00:40 –05:20

Großkarolinenfeld - Rosenheim Brückenarbeiten Totalsperrung Umleitung des Verkehrs via Holzkirchen/Passau

DB Netz

11.12. – 14.12., 00:00 – 05:40 durchgehend

Großkarolinenfeld - Rosenheim Brückenarbeiten Reduzierte Streckenverfügbarkeit

Umleitung des Verkehrs via Holzkirchen/Passau

DB Netz

17.12. – 21.12., 00:30 – 05:20 durchgehend

Rosenheim - Großkarolinenfeld Brückenarbeiten Reduzierte Streckenverfügbarkeit

Umleitung des Verkehrs via Holzkirchen/Passau

DB Netz

18.12. – 20.12., 22:10 – 05:20 durchgehend

Großkarolinenfeld - Rosenheim Brückenarbeiten Totalsperrung Umleitung des Verkehrs via Holzkirchen/Passau

DB Netz

28.02. – 31.03., immer 23:00 –05:00

Ostermünchen –Großkarolinenfeld

Erneuerung Lärmschutzwand

Keine Keine DB Netz

01.03. – 30.07., immer Fr/Sa –Di/Mi nachts, 360min, davon 240 min TSP

Bolzano – Mezzocorona Streckenerneuerung Totalsperrung Reduzierte Geschwindigkeit

RFI

01.03. – 12.12., immer Fr/Sa –Di/Mi nachts, 360min, davon 240 min TSP

Fortezza Erneuerung der Station Totalsperrung Reduzierte Geschwindigkeit

RFI

11.03. – 24.03., 16:00 – 16:00 durchgehend

Brixlegg – Üst Bri 2 (Wörgl Hbf –Innsbruck Hbf)

Brückenerneuerung Reduzierte Streckenverfügbarkeit

Zugausfälle, Zugersatz ÖBB

26.03. – 15.04., 00:00 – 5:00 durchgehend

Innsbruck Hbf Austausch der Weichen

Eingleisige Streckenführung

Reduzierte Geschwindigkeit

ÖBB

11.04. – 21.05., immer 23:00 –5:00

Aßling – Ostermünchen Erneuerung Lärmschutzwand

Keine Keine DB Netz

24

TTR-Pilot BrennerKapazitätseinschränkungen im Fahrplanjahr 2021


Zeitraum Strecke Grund für Einschränkung

Art der Einschränkung

Auswirkungen auf den Verkehr

Infrastrukturbetreiber

17.04. – 19.04., 23:30 – 05:30 durchgehend

Brannenburg – Fischbach Signal Keine Keine DB Netz

05.07. – 25.08., immer 23:00 –5:00

Aßling – Ostermünchen Erneuerung Lärmschutzwand

Keine Keine DB Netz

01.08. – 08.08., durchgehend Vipiteno – Fortezza Brückenarbeiten Totalsperrung Umleitung via Tarvisio, Zugersatz

RFI

01.08. – 31.08., immer 23:00 –05:00

Bivio S. Massimo Austausch der Weichen

Totalsperrung Reduzierte Geschwindigkeit

RFI

20.08. – 13.09.; 22:00 – 05:00 durchgehend

Kufstein – Innsbruck (Üst H 2) Austausch der Weichen

Eingleisige Streckenführung

Zugersatz, Reduzierte Geschwindigkeit

ÖBB

25

TTR-Pilot BrennerKontaktdaten

TTR-Pilot Brenner

EIU DB Netz ÖBB Infra RFIKontakt Dr. Pascal Kraus

(Projektmanager)

Helmut Fruhmann

Franz Wieser

Marco Gatta

Pietro MateraEmail Pascal.Kraus@

[email protected]

[email protected]

[email protected]

[email protected]

Telefon +49 - (0)69 - 265-32542 +43 1 93000 97 36193 +39 06-47307971

RNE / FTE Kontaktpersonen

RailNetEurope (RNE) Forum Train Europe (FTE)Kontakt Philipp Koiser,

Leiter Vertrieb & Fahrplan/

Leiter TTR Programm

Peter Jäggy

Generalsekretär

Email [email protected] [email protected]

Telefon +43 (0) 664 884 248 14 +41 79 760 82 66


Documents

SNB 2021 Anl. 4.2.6 Kap.modell Brenner V003 ohne Ã M...775 3LORW %UHQQHU.DSD]LWlWVPRGHOO 1RUG 6 G 0RQWDJ .DSD]LWlWVEDQG 8KU 53 7UDVVHQ .DSD]LWlWVEDQG 8KU 53 7UDVVHQ ,QQHUKDOE GHU