ŠKODA Fabia Instrukcja obsługi

SIMPLY CLEVER

ŠKODA FabiaInstrukcja obsługi

Układ tej instrukcji obsługi (objaśnienia)

Niniejsza instrukcja została ułożona według określonych reguł, aby ułatwić znaj-dowanie i uzyskiwanie potrzebnych informacji.

Rozdział, spis treści i indeks hasełTekst niniejszej instrukcji obsługi jest podzielony na stosunkowo krótkie frag-menty, ujęte w przejrzyste rozdziały. Aktualny rozdział jest zawsze zaznaczonyna pasku u dołu prawej strony.

Podzielony na rozdziały spis treści oraz obszerny indeks haseł na końcu in-strukcji obsługi pomogą Państwu szybko znaleźć potrzebną informację.

Informacje o kierunkuWszelkie informacje o kierunku, jak „z lewej“, „z prawej“, „z przodu“, „z tyłu“ sąpodane względem kierunku jazdy samochodu.

JednostkiWartości są podawane w jednostkach metrycznych.

Objaśnienia symboli Oznacza odsyłacz do podrozdziału zawierającego ważne informacje i

zasady bezpieczeństwa w danym rozdziale.

Oznacza koniec podrozdziału.

Oznacza kontynuację podrozdziału na następnej stronie.

Oznacza sytuacje, w których należy jak najszybciej zatrzymać samo-chód.

® Oznacza zarejestrowany znak towarowy.

Oznacza wskazanie na wyświetlaczu MAXI DOT.

Oznacza wskazanie na wyświetlaczu segmentowym.

WyświetlaczO ile nie podano inaczej, niniejsza instrukcja obsługi odnosi się do wskazań wy-świetlanych na wyświetlaczu segmentowym.

WskazówkiUWAGA

Najważniejsze wskazówki są poprzedzone słowem UWAGA. UWAGA wska-zuje na grożące niebezpieczeństwo wypadku lub zranienia.

OSTROŻNIEWskazówka Ostrożnie zwraca uwagę na możliwość uszkodzenia samochodu(np. uszkodzenia skrzyni biegów) lub na groźbę spowodowania wypadku.

Informacja dotycząca środowiskaWskazówka Środowisko zwraca uwagę na sprawy ekologii. Zawiera ona np. ra-dy, jak osiągnąć mniejsze zużycie paliwa.

InformacjaZwykła Wskazówka zwraca uwagę na ważne informacje na temat użytkowaniasamochodu.

5J6012711AH

Wstęp

Dziękujemy za okazane zaufanie i wybór samochodu marki ŠKODA.Nabyli Państwo samochód z najnowocześniejszą techniką i bogatym wyposażeniem. Zapraszamy douważnego przeczytania tej instrukcji obsługi, ponieważ postępowanie zgodne z instrukcją jest warun-kiem prawidłowego korzystania z pojazdu.

W razie pytań dotyczących pojazdu należy zwrócić się do partnera handlowego ŠKODA.

Życzymy Państwu zadowolenia z samochodu marki ŠKODA i szerokiej drogi.

Państwa ŠKODA AUTO a.s. (dalej zwany ŠKODA lub producentem)

5J

60

1271

1AH

Zastosowane pojęciaW dokumentacji samochodu zastosowano następujące pojęcia, dotyczące wy-konywania prac serwisowych w pojeździe.

› „Specjalistyczna stacja obsługi“ – zakład, który wykonuje specjalistyczne pra-ce serwisowe dla samochodów marki ŠKODA Specjalistyczną stacją obsługimoże być zarówno partner handlowy ŠKODA, partner serwisowy ŠKODA, jakrównież niezależny warsztat samochodowy.

› „Partner serwisowy ŠKODA“ – stacja obsługi autoryzowana na podstawieumowy przez producenta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutora do wykony-wania prac serwisowych samochodów marki ŠKODA oraz do sprzedaży orygi-nalnych części ŠKODA.

› „Partner handlowy ŠKODA“ – przedsiębiorstwo autoryzowane przez produ-centa ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutorów do sprzedaży nowych samo-chodów marki ŠKODA i, o ile dotyczy, obsługi serwisowej z zastosowaniemoryginalnych części ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części ŠKODA.

Instrukcja obsługiNiniejsza instrukcja obsługi dotyczy wszystkich wersji nadwozia pojazdu orazwszystkich wariantów modelu.

Zostały w niej opisane wszystkie dostępne wersje wyposażenia samochodu,nie są jednak opisane jako wyposażenie specjalne, wariant modelu lub wypo-sażenie przeznaczone na określony rynek.

Dlatego w samochodzie mogą nie występować wszystkie elementy wyposa-żenia opisane w tej instrukcji obsługi.

Zakres wyposażenia pojazdu zależy od zawartej umowy kupna samochodu.Szczegółowe informacje można otrzymać u partnera handlowego ŠKODA, uktórego nabyli Państwo samochód.

Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadkuPaństwa samochodu – mają one wyłącznie ogólne znaczenie informacyjne.

Informacje uzupełniające (obowiązuje na terenie Rosji)Pełny numer legalizacyjny pojazdu podany jest w dokumentacji samochodu.

Spis treści

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne 6Informacje ogólne 6Właściwa pozycja siedząca 7

Pasy bezpieczeństwa 10Używanie pasów bezpieczeństwa 10Zwijacze i napinacze pasów 13

Układ poduszek powietrznych 14Opis układu poduszek powietrznych 14Przegląd poduszek powietrznych 16Wyłączanie poduszek powietrznych 18

Bezpieczne przewożenie dzieci 20Fotelik dziecięcy 20Systemy mocowania 23

Obsługa

Kokpit 27Przegląd 26

Wskaźniki i lampki kontrolne 28Zestaw wskaźników 28Komputer pokładowy 31Wskaźnik okresów międzyobsługowych 34Wyświetlacz MAXI DOT 35Lampki kontrolne 37

Odryglowanie i zaryglowanie 45Odryglowanie i zaryglowanie 45Centralne ryglowanie 48Pilot zdalnego sterowania 50Autoalarm 52Pokrywa bagażnika 53

Elektryczne podnośniki szyb 54Elektryczny dach przesuwno-uchylny 56

Światła i widoczność 58Światła 58Oświetlenie wnętrza 63Widoczność 64Wycieraczki i spryskiwacze 65Lusterko wsteczne 67

Siedzenia i przechowywanie 68Fotele przednie 68Siedzenia tylne 70Zagłówki 71Bagażnik 72Regulowana podłoga ładunkowa w bagażniku(Fabia Combi) 76Siatka oddzielająca (Fabia Combi) 77Uchwyt na rower w bagażniku 78Bagażnik dachowy 80Wyposażenie praktyczne 81Schowki 84

Ogrzewanie i klimatyzacja 88Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja 88Ogrzewanie 90Klimatyzacja (klimatyzacja ręczna) 91Climatronic (klimatyzacja automatyczna) 94

Komunikacja i multimedia 96Uniwersalne przygotowanie do zamontowaniatelefonu GSM II 96Obsługa głosowa 101Multimedia 103

Jazda

Przygotowanie do jazdy i jazda 105Uruchamianie i wyłączanie silnika 105Hamulce 107Ręczna zmiana biegów i pedały 108

Automatyczna skrzynia biegów 109Docieranie 112Ekonomiczna i ekologiczna jazda 113Unikanie uszkodzeń samochodu 116Podróże zagraniczne 117

Układy wspomagające 118Układy wspomagania hamowania 118Asystent parkowania 120Tempomat 121START-STOP 123

Jazda z przyczepą 125Zaczep holowniczy 125Przyczepa 128

Wskazówki eksploatacyjne

Pielęgnacja i konserwacja samochodu 131Prace serwisowe, dostosowania i zmianytechniczne 131Mycie samochodu 133Pielęgnacja samochodu z zewnątrz 134Pielęgnacja wnętrza 138

Sprawdzanie i dolewanie 140Paliwo 140Komora silnika 143Olej silnikowy 146Płyn chłodzący 148Płyn hamulcowy 150Akumulator 151

Koła 155Felgii opony 155Eksploatacja zimą 162

3Spis treści

Samodzielne naprawy

Wyposażenie awaryjne i samodzielnenaprawy 164

Wyposażenie awaryjne 164Wymiana kół 165Naprawa opon 169Rozruch awaryjny 171Holowanie samochodu 172

Bezpieczniki i żarówki 175Bezpieczniki 175Żarówki 178

Dane techniczne

Dane techniczne 183Dane samochodu 183

Spis treści

4 Spis treści

Zastosowane skróty

Skrót Znaczenie

obr./min. Obroty silnika na minutę

ABS Układ przeciwpoślizgowy hamulców

AG Tryb pracy automatycznej

ASR Kontrola trakcji

CO2 w g/km Ilość tlenku węgla w gramach na przejechany kilometr

DPF Filtr cząstek stałych

DSG Automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem

EDS Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego

ECE Europejska Komisja Gospodarcza

ESC Układ stabilizacji toru jazdy

ET Głębokość osadzenia obręczy koła

UE Unia Europejska

kW Kilowatt, jednostka mocy silnika

MG Ręczna skrzynia biegów

MFA Komputer pokładowy

N1Skrzynia przeznaczona do wyłącznego lub przeważającegotransportu ładunków

Nm Newtonmetr, jednostka momentu obrotowego silnika

TDI CRSilnik wysokoprężny z turbosprężarką i układem wtryskuCommon Rail

TSISilnik benzynowy z turbosprężarką i układem bezpośrednie-go wtrysku

5Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne

Informacje ogólne

Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-matów:

Przed każdą jazdą 6Bezpieczeństwo jazdy 6Wyposażenie związane z bezpieczeństwem 7

W tym rozdziale podano ważne informacje, porady i wskazówki związane z za-gadnieniem bezpieczeństwa biernego w Państwa samochodzie.

Zebraliśmy tu wszystko, co trzeba wiedzieć o pasach i poduszkach powietrz-nych, fotelikach dziecięcych, bezpieczeństwie dzieci i innych sprawach.

UWAGA■ Ten rozdział zawiera ważne informacje dla kierowcy i jadących z nim osóbna temat użytkowania samochodu.■ Dalsze informacje na temat bezpieczeństwa, dotyczące kierowcy i jadą-cych z nim osób, znajdują się również w kolejnym rozdziale tej instrukcji ob-sługi.■ Kompletna dokumentacja samochodu powinna się zawsze znajdować wsamochodzie. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy samochód się pożycza al-bo sprzedaje.

Przed każdą jazdą

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.

Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów należy przed każdą jazdą przestrze-gać poniższych wskazówek.

Upewnić się, że prawidłowo działają światła i kierunkowskazy.Upewnić się, że wycieraczki działają prawidłowo, a pióra wycieraczek są wdobrym stanie.Upewnić się, że wszystkie szyby zapewniają dobrą widoczność.Ustawić lusterko wsteczne tak, by zapewnić widoczność z tyłu.

Upewnić się, że lusterka nie są zasłonięte.Sprawdzić ciśnienie w oponach.Sprawdzić poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego i chłodzącego.Bezpiecznie umocować przewożony bagaż.Nie przekraczać dopuszczalnego nacisku na osie i dopuszczalnej masy cał-kowitej pojazdu.Zamknąć wszystkie drzwi, jak również pokrywę komory silnika i pokrywębagażnika.Upewnić się, że żadne przedmioty nie będą przeszkadzały w operowaniupedałami.Zabezpieczyć dzieci za pomocą odpowiednich fotelików dziecięcych i pra-widłowo założonych pasów bezpieczeństwa » strona 20, Bezpieczneprzewożenie dzieci.Przyjąć właściwą pozycję siedzącą » strona 7, Właściwa pozycja siedzą-ca. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem, aby takżeusiadły we właściwej pozycji.

Bezpieczeństwo jazdy


Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby. Gdy kie-rowca narusza bezpieczeństwo jazdy, zagraża nie tylko sobie, lecz także innymuczestnikom ruchu drogowego.

Przestrzegać następujących wskazówek.

Nie pozwalać sobie na odwrócenie uwagi od obserwowania sytuacji nadrodze, np. przez współpasażerów lub rozmowę telefoniczną.Nigdy nie ruszać w drogę, gdy zdolność prowadzenia samochodu jest ogra-niczona, np. przez lekarstwa, alkohol lub narkotyki.Stosować się do zasad ruchu drogowego i dozwolonej prędkości jazdy.Prędkość jazdy zawsze dostosowywać do stanu nawierzchni i warunkówruchu drogowego oraz do warunków pogodowych.Podczas długiej jazdy regularnie robić przerwy – najrzadziej co dwie godzi-ny.

6 Bezpieczeństwo

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem


Poniższa lista zawiera tylko część wyposażenia związanego z bezpieczeń-stwem w Państwa samochodzie.› Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy wszystkich siedzeniach.› Ograniczniki siły napięcia pasów przy przednich siedzeniach.› Napinacze pasów przy przednich siedzeniach.› Regulacja wysokości zaczepienia pasów przy przednich siedzeniach.› Czołowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera.› Boczne poduszki powietrzne.› Kurtyny powietrzne.› Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX.› Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem TOP TETHER.› Zagłówki z regulacją wysokości.› Kierownica z regulacją położenia.

Wymienione elementy wyposażenia związanego z bezpieczeństwem współ-działają ze sobą, by w czasie wypadku zapewnić jadącym jak największe bez-pieczeństwo.

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem nie zapewni odpowiedniego bez-pieczeństwa, jeśli osoby jadące samochodem będą miały niewłaściwą pozycjęsiedzącą bądź elementy tego wyposażenia będą niewłaściwie ustawione lubużyte.

W razie wypadku nieprawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa grozi obraże-niami ze strony otwierającej się poduszki powietrznej.

Właściwa pozycja siedząca



Właściwa pozycja siedząca kierowcy 8Regulacja położenia kierownicy 8Właściwa pozycja siedząca pasażera 9Właściwa pozycja siedząca pasażerów na fotelach tylnych 9Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej 9

UWAGA■ Fotele przednie oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawioneodpowiednio do wzrostu osoby siedzącej, zaś pasy bezpieczeństwa prawid-łowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo kierowcy i pa-sażerów.■ Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pasbezpieczeństwa, należący do odpowiedniego miejsca. Dzieci muszą byćbezpiecznie przewożone w odpowiednim foteliku dziecięcym » strona 20,Bezpieczne przewożenie dzieci.■ Wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej jadący naraża się na obrażeniazagrażające życiu, gdy wyzwolona poduszka powietrzna trafi go.■ Jeśli pasażerowie na kanapie tylnej siedzą nieprawidłowo, wskutek nie-właściwego przebiegu taśmy pasa bezpieczeństwa zwiększa się ryzyko ob-rażeń.■ Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do ty-łu, ponieważ pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeń-stwa i poduszek powietrznych - ryzyko obrażeń!

7Bezpieczeństwo bierne

Właściwa pozycja siedząca kierowcy

Rys. 1 Prawidłowy odstęp kierowcy od kierownicy / prawidłowe ustawie-nie zagłówka


Dla własnego bezpieczeństwa i dla zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wy-padku przestrzegać następujących wskazówek.

Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony w płaszczyźnie przesuwu wtył/w przód, aby po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lek-ko zgięte w kolanach.Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było uchwycić w najwyż-szym jej punkcie lekko zgiętymi rękoma.Kierownicę ustawić tak, aby odstęp A między nią a mostkiem wynosił conajmniej 25 cm » rys. 1. Ustawić kierownicę » strona 8, Regulacja poło-żenia kierownicy.Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała sięmożliwie na wysokości czubka głowy B .Założyć prawidłowo pas bezpieczeństwa » strona 10, Używanie pasówbezpieczeństwa.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 68.

UWAGA■ Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i podczasjazdy nie zmieniać jej. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samo-chodem, aby także usiadły we właściwej pozycji i pozycji tej nie zmieniałypodczas jazdy.■ Zachować odstęp co najmniej 25 cm od kierownicy i odstęp między noga-mi a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan co naj-mniej 10 cm. Jeśli nie zachowa się tego minimalnego odstępu, poduszki po-wietrzne mogą być nieskuteczne - zagrożenie życia!■ Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema rękami po bokach, najej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach „dziewiątej“ i„trzeciej“. W żadnym razie nie trzymać kierownicy w pozycji rąk na godzinie„dwunastej“ czy w inny sposób (np. za jej środek lub na wewnętrznym ob-wodzie). W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych kierowcy, przyniewłaściwym ułożeniu dłoni na kierownicy, kierowca mógłby doznać cięż-kich obrażeń dłoni, rąk i głowy.■ Należy dopilnować, aby pod nogami nie leżały żadne przedmioty, które naskutek gwałtownego manewru lub hamowania mogłyby wpaść pod pedały.W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czydodać gazu.

Regulacja położenia kierownicy

Rys. 2Przestawna kierownica: dźwig-nia pod kierownicą


Można regulować wysokość i odległość kierownicy.

› Odchylić w dół dźwignię pod kierownicą » rys. 2.› Ustawić żądaną wysokość i wysunięcie kierownicy.› Dźwignię nacisnąć w górę do oporu.

8 Bezpieczeństwo

UWAGA■ Dźwignia ustawiania kierownicy musi być zawsze zablokowana, tak abypodczas jazdy nieoczekiwanie nie zmieniła swojego położenia – niebezpie-czeństwo wypadku!■ Nigdy nie ustawiać kierownicy podczas jazdy, tylko podczas postoju po-jazdu!

Właściwa pozycja siedząca pasażera


Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadkunależy przestrzegać następujących wskazówek.

Fotel pasażera przesunąć jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największebezpieczeństwo w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, pasażernie może znajdować się w odległości mniejszej niż 25 cm od deski rozdziel-czej.Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała sięmożliwie na wysokości górnej części głowy B » rys. 1 na stronie 8 » stro-na 8.Założyć prawidłowo pas bezpieczeństwa » strona 10.


W wyjątkowych przypadkach poduszkę powietrzną pasażera można wyłą-czyć » strona 18, Wyłączanie poduszek powietrznych.

UWAGA■ Zachowywać odległość co najmniej 25 cm od deski rozdzielczej. Jeśli niezachowa się tego minimalnego odstępu, poduszki powietrzne mogą byćnieskuteczne - zagrożenie życia!■ Podczas jazdy stopy zawsze trzymać na podłodze - nie wolno ich opieraćo deskę rozdzielczą, trzymać je na siedzeniu czy wystawiać przez okno.Nieprawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego ha-mowania lub wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych,wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obra-żeń!

Właściwa pozycja siedząca pasażerów na fotelach tylnych


Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w przypadku gwałtownego manewru hamowa-nia albo podczas wypadku, pasażerowie na fotelach tylnych muszą przestrze-gać następujących zasad:

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała sięmożliwie na wysokości górnej części głowy B » rys. 1 na stronie 8 » stro-na 8.Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10, Używaniepasów bezpieczeństwa.Jeśli samochodem przewożone jest dziecko, zastosować odpowiedni fote-lik dziecięcy » strona 20, Bezpieczne przewożenie dzieci.


Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej


Maksymalne działanie ochronne pasów zapewniają tylko prawidłowo założonei zapięte pasy bezpieczeństwa.

Nieprawidłowa pozycja siedząca znacząco zmniejsza ochronne działanie pa-sów bezpieczeństwa i zwiększa ryzyko obrażeń wskutek niewłaściwego prze-biegu taśmy pasów.

Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby, a zwła-szcza za przewożone dzieci. Nie pozwalać nigdy, aby pasażerowie przyjmowalipodczas jazdy niewłaściwą pozycję siedzącą.

Poniższa lista zawiera wskazówki, których nieprzestrzeganie może spowodo-wać ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do śmierci. Lista ta jest niepełna,chcemy jednak uwrażliwić Państwa na te kwestie.

Podczas jazdy należy uwzględnić następujące wskazówki.

Nie stać.Nie stać na siedzeniach.Nie klęczeć na siedzeniach.Oparcia nie pochylać mocno do tyłu.Nie pochylać się w kierunku deski rozdzielczej.Nie leżeć na fotelach tylnych.

9Bezpieczeństwo bierne

Nie siedzieć tylko na przedniej części siedzenia.Nie siedzieć, będąc skierowanym w bok.Nie wychylać się przez okno.Nie wystawiać nóg przez okno.Nie kłaść nóg na desce rozdzielczej.Nie kłaść nóg na siedzeniach.Nie siedzieć na podłodze.Nie jeździć bez zapiętych pasów bezpieczeństwa.Nie przebywać w bagażniku.

Pasy bezpieczeństwa

Używanie pasów bezpieczeństwa


Rys. 3Kierowca przypięty pasem


Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego 12Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa 12Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach 13

Prawidłowo założone pasy bezpieczeństwa zapewniają dobrą ochronę pod-czas wypadku. Zmniejszają ryzyko obrażeń i zwiększają szansę przeżycia wy-padku.

Prawidłowo zapięty pas utrzymuje osobę jadącą we właściwej pozycji siedzą-cej » rys. 3.

Pasy bezpieczeństwa w znacznym stopniu pochłaniają energię kinetyczną. Po-nadto zapobiegają niekontrolowanemu przemieszczaniu się ciała, co znaczniezmniejsza ryzyko poważnych obrażeń.

Dla osób jadących samochodem prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa oz-naczają optymalne wytłumienie energii kinetycznej.

Również budowa przedniej części nadwozia i inne cechy bezpieczeństwa bier-nego samochodu, np. poduszki powietrzne, przyczyniają się do optymalnegopochłonięcia energii kinetycznej. Powstająca energia jest przez to w mniej-szym stopniu przenoszona na jadących i ryzyko obrażeń się zmniejsza.

Przewożenie dzieci wymaga dodatkowych środków bezpieczeństwa » stro-na 20, Bezpieczne przewożenie dzieci.

10 Bezpieczeństwo

UWAGA■ Pasy bezpieczeństwa należy zakładać przed każdą jazdą, nawet w mieś-cie! Dotyczy to również pasażerów siedzących z tyłu – ryzyko obrażeń!■ Kobiety w ciąży również zawsze powinny używać pasów bezpieczeństwa.Tyko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną ochronę » strona 12,Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa.■ Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla maksymalnego działaniaochronnego pasów » strona 7, Właściwa pozycja siedząca.■ Oparcia foteli przednich nie powinny być odchylone za daleko do tyłu, bo-wiem wówczas pasy bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony.

UWAGAWskazówki dotyczące właściwego przebiegu pasa■ Należy zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeń-stwa. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia na-wet podczas lekkiego wypadku.■ Wysokość zaczepienia pasa tak wyregulować, aby jego część barkowaprzebiegała mniej więcej przez środek barku – w żadnym razie nie przezszyję.■ Luźny pas bezpieczeństwa może powodować obrażenia, ponieważ pod-czas wypadku ciało przemieszcza się dalej w przód, po czym jest gwałtow-nie zatrzymywane przez pas.■ Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych lub kruchych przed-miotów (np. okularów, długopisu, pęku kluczy itp.), ponieważ mogą onespowodować obrażenia.

UWAGAWskazówki dotyczące obsługi pasów bezpieczeństwa■ Taśma pasa nie może być zaklinowana, skręcona ani ocierać się o ostrekrawędzie.■ Zwrócić uwagę na to, aby podczas zamykania drzwi nie zaciąć pasa bez-pieczeństwa.

UWAGAWskazówki dotyczące prawidłowego stosowania pasów bezpieczeństwa■ Jednym pasem bezpieczeństwa nie wolno przypinać dwóch osób (w tymdzieci), pasem bezpieczeństwa nie wolno także przypinać dziecka przewo-żonego na kolanach pasażera.

UWAGA (ciąg dalszy)■ Pas bezpieczeństwa należy zapinać tylko w zamek należący do siedzenia,z którym jest związany. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwazmniejsza działanie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń.■ Gniazdo zamka pasa nie może być zatkane, ponieważ zaczep pasa mógłbysię nie zatrzaskiwać.■ Noszenie wielu warstw i luźne ubranie (np. jazda w płaszczu i marynarce)utrudnia siedzenie w prawidłowej pozycji i ogranicza skuteczność pasówbezpieczeństwa.■ Używanie dodatkowych sprzączek albo innych przedmiotów do regulacjipasa bezpieczeństwa (np. do skracania pasa dla osób niskiego wzrostu) jestzabronione.■ Pasy bezpieczeństwa w fotelach tynych mogą prawidłowo spełniać swojąfunkcję tylko wtedy, gdy oparcie foteli tylnych zostanie właściwie zabloko-wane » strona 70.

UWAGAWskazówki dotyczące konserwacji pasów bezpieczeństwa■ Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócaćdziałanie zwijacza pasa » strona 140, Pasy bezpieczeństwa.■ Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikol-wiek inny sposób. Nie wolno próbować samodzielnie naprawiać pasa.■ Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwier-dzenia uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijaczalub części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianęodpowiedniego pasa bezpieczeństwa.■ Pasy bezpieczeństwa uszkodzone podczas wypadku (rozciągnięte), mu-szą zostać wymienione na nowe – najlepiej w specjalistycznej stacji obsługi.Dodatkowo należy sprawdzić punkty mocowania pasów.

InformacjaPodczas użytkowania pasów bezpieczeństwa należy przestrzegać obowiązują-cych w danym kraju przepisów.

11Pasy bezpieczeństwa

Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego

Rys. 4 Kierowca nieprzypięty pasem / pasażer nieprzypięty pasem na fo-telu tylnym


Gdy samochód jest w ruchu, zarówno on sam jak i jadące nim osoby mają pew-ną energię ruchu, zwaną energią kinetyczną.

Wielkość energii kinetycznej zależy od prędkości jazdy oraz od masy samocho-du i masy jadących nim osób. Większa prędkość jazdy lub większa masa ozna-cza więcej energii, która podczas wypadku musi zostać pochłonięta.

Najważniejszym czynnikiem jest prędkość jazdy. Dwukrotne zwiększenie pręd-kości – np. z 25 km/h do 50 km/h – powoduje czterokrotny wzrost energii kine-tycznej.

Przekonanie, że podczas lekkiego wypadku można utrzymać ciało rękoma, jestbłędne. Już podczas zderzenia z niewielką prędkością na ciało działają siły, któ-rym ręce nie mogą się przeciwstawić.

Nawet podczas uderzenia z prędkością 30-50 km/h siły działające na ciało mo-gą łatwo przekroczyć jedną tonę (1000 kg).

Np. masa osoby ważącej 80 kg „rośnie“ przy prędkości 50 km/h do 4,8 tony(4800 kg).

Podczas zderzenia czołowego osoby nieprzypięte pasami są wyrzucane wprzód i bezwładnie uderzają w różne części samochodu jak np. kierownicę, de-skę rozdzielczą lub szybę czołową » rys. 4 - . Osoby jadące samochodem mo-gą nawet zostać wyrzucone z samochodu, co może grozić obrażeniami stano-wiącymi zagrożenie dla życia lub śmiertelnymi.

Pasy bezpieczeństwa są ważne także dla pasażerów siedzących z tyłu, ponie-waż podczas wypadku mogą oni zostać bezwładnie wyrzuceni do przodu.

Osoba na fotelu tylnym, nieprzypięta pasem, zagraża więc nie tylko sobie sa-mej, ale i siedzącym z przodu » rys. 4 - .

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa

Rys. 5 Zapinanie / odpinanie pasów bezpieczeństwa

Rys. 6 Ułożenie części piersiowej i biodrowej pasa / ułożenie pasa bezpie-czeństwa u kobiety w ciąży


Zakładanie› Przed zapięciem pasa należy prawidłowo ustawić fotel i zagłówek » stro-

na 71.› Pas równomiernie i niezbyt szybko przeciągnąć za zaczep przez klatkę pier-

siową i biodra.

12 Bezpieczeństwo

› Klamrę pasa włożyć do zamka należącego do danego miejsca » rys. 5 - , takaby zapadka słyszalnie zaskoczyła.

› Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia klamry.

Plastikowy ogranicznik na taśmie pasa utrzymuje klamrę pasa na takiej wyso-kości, aby łatwo było ją uchwycić.

Sposób zapięcia pasów bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na skutecznośćich działania.

Piersiowa część pasa nie może opinać szyi, lecz musi przebiegać przez środekbarku i dobrze przylegać do klatki piersiowej. Natomiast część biodrowa pasamusi przebiegać przez biodra, a nie przez brzuch; powinna też być zawsze do-brze (ciasno) zaciągnięta » rys. 6 - .

Również kobiety w ciąży zawsze powinny używać pasów bezpieczeństwa. Ty-ko wtedy nienarodzone dziecko ma również zapewnioną ochronę.

U kobiet ciężarnych część biodrowa pasa powinna przebiegać jak najniżejprzez biodra, tak aby nie uciskała podbrzusza » rys. 6 - .

OdpinaniePas bezpieczeństwa odpinać dopiero po zatrzymaniu samochodu.

› Nacisnąć czerwony przycisk w zamku pasa » rys. 5 - , klamra pasa wysko-czy.

› Pas poprowadzić ręką, aby łatwiej się całkowicie zwinął i nie skręcił się.

OSTROŻNIEPrzy rozpinaniu pasa bezpieczeństwa zwrócić uwagę na to, aby klamra pasanie uszkodziła okładziny drzwi ani innych części wnętrza samochodu.

Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach

Rys. 7Fotel: Regulacja wysokości za-czepienia pasa


Mechanizm regulacji wysokości zaczepienia pasa pozwala dopasować ułożeniepasa w okolicy barku do rozmiarów ciała.

› Oprawkę górnego punktu zaczepienia pasa wcisnąć i przesunąć w odpowied-nim kierunku - w górę lub w dół » rys. 7.

› Po wyregulowaniu wysokości gwałtownym pociągnięciem za pas sprawdzićpewność zablokowania mechanizmu.

Zwijacze i napinacze pasów



Zwijacze pasów 13Napinacze pasów bezpieczeństwa 13

Zwijacze pasów

Każdy pas bezpieczeństwa jest pasem bezwładnościowym (ze zwijaczem).

Przy wolnym pociągnięciu pas bezpieczeństwa przesuwa się całkowicie swo-bodnie. Gwałtownie pociągnięcie pasa powoduje zablokowanie go przez zwi-jacz.

Zwijacz blokuje się też podczas pełnego hamowania, przyspieszania oraz jazdystromą drogą lub na zakręcie.

UWAGAJeżeli pas bezpieczeństwa nie blokuje się po gwałtownym pociągnięciu, na-leży niezwłocznie zlecić jego sprawdzenie specjalistycznej stacji obsługi.

Napinacze pasów bezpieczeństwa

Napinacze w zwijaczach przednich pasów bezpieczeństwa zwiększają bezpie-czeństwo kierowcy i pasażera siedzącego z przodu, o ile mają oni zapięte pasy.

Podczas zderzenia czołowego, którego energia przekroczyła pewną wartość,pasy bezpieczeństwa są automatycznie napinane. Napinacze pasów bezpie-czeństwa mogą zostać wyzwolone także, gdy pasy te nie są założone.

13Pasy bezpieczeństwa

Podczas zderzenia bocznego, którego energia przekroczyła pewną wartość,pasy bezpieczeństwa napinają się automatycznie po stronie zderzenia.

Wyzwolenie napinaczy pasów nie następuje przy lekkich zderzeniach czoło-wych, przy zderzeniach bocznych i od tyłu, podczas wywrotki ani podczas in-nych kolizji, podczas których siły działające od przodu nie przekroczą pewnejgranicy.

UWAGA■ Wszelkie prace związane z napinaczami pasów, jak również wymontowa-nie i zamontowanie ich elementów podczas innych napraw, mogą wykony-wać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.■ Napinacze pasów zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku.Gdy nastąpi wyzwolenie napinacza, cały układ należy wymienić.

Informacja■ Podczas wyzwolenia napinaczy pasów pojawia się dym. Nie oznacza to jed-nak, że w samochodzie wybuchł pożar.■ W razie złomowania samochodu lub poszczególnych części napinaczy pasówkoniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów. Partnerzy serwiso-wi ŠKODA znają te przepisy i u nich można zasięgnąć szczegółowych informa-cji.

Układ poduszek powietrznych

Opis układu poduszek powietrznych



Opis układu 15Wyzwalanie poduszek powietrznych 15

UWAGA■ Najlepsze działanie ochronne układu poduszek powietrznych uzyskujesię tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte.■ Poduszki nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz są częścią biernegosystemu bezpieczeństwa samochodu.■ Aby wyzwolone poduszki powietrzne zapewniały jak najskuteczniejsząochronę, fotele muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu jadącychosób » strona 7, Właściwa pozycja siedząca.■ Jeśli ktoś jedzie nieprzypięty pasem bezpieczeństwa, pochyla się za dale-ko do przodu lub siedzi w innej niewłaściwej pozycji, naraża się na poważ-niejsze urazy w razie wypadku.

UWAGAWskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych■ Jeżeli występuje usterka, układ poduszek powietrznych należy sprawdzićw specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje możliwość, żepoduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone w czasie wypadku.■ W układzie poduszek powietrznych nie wolno dokonywać żadnych zmian.■ Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wy-montowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych na-praw (np. wymontowanie kierownicy) mogą wykonywać wyłącznie specja-listyczne stacje obsługi.■ Nie dokonywać żadnych zmian przedniego zderzaka ani nadwozia.■ Zabrania się manipulacji jakimikolwiek częściami układu poduszek po-wietrznych, ponieważ mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.■ Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypad-ku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszki powietrznej, układ poduszek po-wietrznych należy wymienić.

14 Bezpieczeństwo

Opis układu


Stan funkcjonowania układu poduszek powietrznych jest sygnalizowany zapa-leniem się lampki kontrolnej w zestawie wskaźników » strona 43.

W momencie wyzwolenia poduszki powietrzne napełniają się gazem i rozwija-ją.

Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych pojawia się szarobiały lub czer-wony, nieszkodliwy gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze wsamochodzie.

Układ poduszek powietrznych (w zależności od wyposażenia samochodu)składa się z następujących modułów.› Sterownik elektroniczny.› Czołowa poduszka powietrzna kierowcy i pasażera » strona 16.› Boczne poduszki powietrzne » strona 17.› Kurtyny powietrzne » strona 18.› Lampka kontrolna poduszek powietrznych w zestawie wskaźników » stro-

na 43.› Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera » strona 19.› Lampka kontrolna włączonych / wyłączonych czołowych poduszek powietrz-

nych pasażera w środkowej części deski rozdzielczej » strona 19.

Informacja■ Układ poduszek powietrznych jest bezobsługowy przez cały okres swojejtrwałości.■ W przypadku sprzedaży samochodu prosimy przekazać nabywcy komplet do-kumentów samochodu. Prosimy pamiętać, że do tego kompletu należy także(jeżeli jest) formularz wyłączonej poduszki powietrznej pasażera!■ W razie złomowania samochodu lub poszczególnych części układu poduszekpowietrznych koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów.

Wyzwalanie poduszek powietrznych


Napełnienie poduszki powietrznej odbywa się w ułamku sekundy i z dużąprędkością, tak aby w czasie zderzenia mogła ona zapewnić dodatkową ochro-nę.

Układ poduszek powietrznych działa tylko przy włączonym zapłonie.

W wyjątkowych zdarzeniach wypadkowych może dojść do jednoczesnego wy-zwolenia kilku poduszek powietrznych.

Podczas zderzenia czołowego lub bocznego o niewielkiej energii, zderzenia odtyłu lub wywrócenia albo dachowania samochodu nie następuje wyzwoleniepoduszek powietrznych.

Warunki wyzwoleniaNie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek po-wietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywają na przykład takie czynniki,jak właściwości obiektów, z którymi się zderza samochód (obiekty twarde lubmiękkie), kąt zderzenia, prędkość jazdy itp.

Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek powietrznych ma przebiegopóźnienia. Sterownik analizuje charakter kolizji i uaktywnia odpowiedni ele-ment układu bezpieczeństwa jadących.

Jeśli zmierzone opóźnienie ruchu samochodu w czasie zderzenia nie przekra-cza wartości progowej zaprogramowanej w sterowniku, nie następuje wyzwo-lenie poduszek powietrznych, pomimo tego że samochód może zostać bardzomocno uszkodzony.

Przy silnych zderzeniach czołowych następuje wyzwolenie niżejwymienionych poduszek powietrznych.› Czołowa poduszka powietrzna kierowcy.› Czołowa poduszka powietrzna pasażera.

Przy silnych zderzeniach bocznych następuje wyzwolenie niżejwymienionych poduszek powietrznych.› Bocznych poduszek powietrznych z przodu po stronie zderzenia.› Kurtyn powietrznych po stronie zderzenia.

Gdy podczas wypadku dojdzie do wyzwolenia poduszek powietrznych:› świeci lampka oświetlenia wnętrza (jeśli włącznik jest w położeniu sterowa-

nia włącznikiem drzwi);› włączają się światła awaryjne;› wszystkie drzwi zostają odryglowane;› następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika.

15Układ poduszek powietrznych

Przegląd poduszek powietrznych



Czołowe poduszki powietrzne 16Boczne poduszki powietrzne 17Kurtyny powietrzne 18

Czołowe poduszki powietrzne

Rys. 8 Czołowa poduszka powietrzna kierowcy w kierownicy / pasażeraw desce rozdzielczej

Rys. 9 Właściwy odstęp od kierownicy / poduszki powietrzne napełnionegazem

Poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i górnej części tu-łowia kierowcy i pasażera w czasie poważniejszego zderzenia czołowego.

Czołowa poduszka powietrzna kierowcy jest umieszczona w kierowni-cy » rys. 8 - .

Czołowa poduszka powietrzna pasażera znajduje się w desce rozdzielczej nadschowkiem » rys. 8 - .

Wyzwolenie poduszek powietrznych powoduje rozwinięcie poduszek kierowcyi pasażera » rys. 9 - . Przez zanurzanie się kierowcy i pasażera w całkowicienapełnione poduszki następuje łagodne wyhamowanie ich ruchu do przodu, cozmniejsza ryzyko urazu głowy i górnej części tułowia.

UWAGAWskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej■ Dla kierowcy i pasażera ważne jest, aby zachowywać odstęp co najmniej25 cm od kierownicy lub od deski rozdzielczej A » rys. 9. Jeżeli ten minimal-ny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojejfunkcji ochronnej - zagrożenie życia! Ponadto fotele i zagłówki muszą byćzawsze ustawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby.■ Podczas napełniania poduszek powietrznych działają duże siły i w przy-padku niewłaściwej pozycji siedzącej lub złego ustawienia fotela możedojść do obrażeń ciała.■ Między osobami jadącymi z przodu a poduszkami powietrznymi nie mogąsię znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty.

UWAGACzołowa poduszka powietrzna a przewożenie dzieci■ W żadnym wypadku na przednim fotelu samochodu nie wolno przewozićniezabezpieczonych dzieci. Gdyby wskutek wypadku nastąpiło wyzwoleniepoduszki powietrznej, dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmier-telnych obrażeń!■ Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którymdziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłą-czyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » strona 18, Wyłą-czanie poduszek powietrznych. Jeśli się tego nie uczyni, wyzwolenie czoło-wej poduszki powietrznej pasażera może spowodować u dziecka poważne,a nawet śmiertelne obrażenia. Dzieci należy przewozić na fotelu pasażerazgodnie z przepisami danego kraju, dotyczącymi używania fotelików dzie-cięcych.

16 Bezpieczeństwo

UWAGAWskazówki ogólne■ Kierownicy i osłony poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stroniepasażera nie wolno oklejać, osłaniać ani zmieniać w inny sposób. Części temożna czyścić tylko suchą szmatką lub szmatką lekko zwilżoną wodą. Napokrywach poduszek powietrznych lub w ich bezpośredniej bliskości niewolno montować żadnych dodatkowych elementów, takich jak uchwyty nakubki, uchwyty do telefonu i podobnych.■ Nigdy nie kłaść żadnych przedmiotów na powierzchni modułu poduszkipowietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera.

Boczne poduszki powietrzne

Rys. 10 Umieszczenie bocznej poduszki powietrznej w fotelu kierowcy /boczna poduszka powietrzna wypełniona gazem

Boczne poduszki powietrzne zapewniają pasażerom dodatkową ochronę gór-nej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha, miednicy) w czasie zderzeniabocznego o większej energii.

Boczne poduszki powietrzne są wbudowane w boki oparć foteli przed-nich » rys. 10 - .

Przy wyzwoleniu bocznych poduszek powietrznych » rys. 10 - po właściwejstronie następuje również wyzwolenie kurtyn powietrznych i napinaczy pasów.

Podczas zanurzania się w całkowicie napełnioną poduszkę powietrzną nastę-puje wytłumienie ruchu w bok osoby jadącej samochodem i zmniejszenie ryzy-ka zranienia górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) odstrony drzwi.

UWAGAWskazówki dotyczące właściwej pozycji podczas siedzenia■ Głowa osoby jadącej nigdy nie powinna się znajdować w zasięgu działaniabocznej poduszki powietrznej. W przeciwnym razie w czasie wypadku mog-łoby dojść do ciężkich obrażeń. Dotyczy to zwłaszcza dzieci, przewożonychbez odpowiedniego fotelika dziecięcego » strona 22, Bezpieczeństwodziecka a boczna poduszka powietrzna.■ Między jadącymi osobami a poduszkami powietrznymi nie mogą się znaj-dować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. Na drzwiach nie mogąbyć założone żadne akcesoria, takie jak np. uchwyty na napoje.■ Jeśli w czasie jazdy dzieci siedzą w niewłaściwej pozycji, w razie wypadkusą narażone na zwiększone ryzyko obrażeń. Może to mieć poważne kon-sekwencje » strona 20, Fotelik dziecięcy.

UWAGA■ W samochodzie na haczykach do ubrań wieszać tylko lekkie elementyodzieży. W kieszeniach odzieży nie zostawiać ciężkich ani ostrych przed-miotów.■ Na bok oparcia fotela nie wolno wywierać dużej siły (np. uderzać, kopaćitp.), gdyż może to spowodować uszkodzenie układu. Uszkodzona bocznapoduszka powietrzna mogłaby nie zadziałać podczas wypadku!■ Na fotele kierowcy i pasażera nie wolno zakładać żadnych pokrowców,które nie mają wyraźnego dopuszczenia firmy ŠKODA. Ponieważ bocznapoduszka powietrzna rozwija się z oparcia fotela, zastosowanie niedopusz-czonych pokrowców mogłoby znacznie ograniczyć jej skuteczność.■ Uszkodzenia oryginalnego obicia fotela w obrębie bocznej poduszki po-wietrznej powinny zostać niezwłocznie usunięte w specjalistycznej stacjiobsługi.■ Moduły poduszek powietrznych w fotelach nie mogą mieć uszkodzeń,pęknięć ani głębokich rys. Nie wolno ich otwierać na siłę.


Kurtyny powietrzne

Rys. 11 Miejsce zamontowania kurtyn powietrznych / kurtyna powietrznawypełniana gazem

Kurtyny powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i szyi pasażerów wczasie poważniejszego zderzenia czołowego.

Kurtyny powietrzne są umieszczone po obu stronach samochodu wewnątrz,nad drzwiami » rys. 11 - .

W przypadku zderzenia bocznego następuje wyzwolenie kurtyny powietrznejwraz z odpowiednią boczną poduszką powietrzną i napinaczem pasów przyprzednim fotelu po stronie zderzenia.

Po rozwinięciu poduszka powietrzna zakrywa obszar okien drzwi przednich itylnych oraz słupki drzwi » rys. 11 - .

Uderzenie głową o wewnętrzne elementy wyposażenia amortyzuje nadmycha-na kurtyna powietrzna. Poprzez zmniejszenie obciążenia głowy, a także po-przez mniejsze nadwyrężenie ruchów głowy zmniejszają się również obciąże-nia przyjmowane na szyję.

UWAGA■ W zasięgu działania kurtyn powietrznych nie powinno być żadnych przed-miotów, aby ich worki powietrzne mogły się bez przeszkód rozwinąć.■ W samochodzie na haczykach do ubrań wieszać tylko lekkie elementyodzieży. W kieszeniach odzieży nie zostawiać ciężkich ani ostrych przed-miotów. Ponadto do wieszania odzieży nie używać wieszaków ubranio-wych.

UWAGA (ciąg dalszy)■ Wskutek zamontowania w rejonie kurtyny powietrznej (nieprzewidziane-go przez producenta) wyposażenia dodatkowego w przypadku wyzwoleniapoduszek powietrznych może nastąpić znaczne ograniczenie ochronnejfunkcji kurtyny powietrznej. W czasie rozwijania się uaktywnionej kurtynypowietrznej mogłoby nastąpić odrzucenie do wnętrza samochodu zamon-towanych elementów wyposażenia dodatkowego i zranienie jadących sa-mochodem » strona 131.■ Osłon przeciwsłonecznych nie wolno skręcać na boczną szybę w zasięgurozwijania kurtyny powietrznej, jeśli przymocowane są do niej inne przed-mioty jak np. długopis itp. W razie wyzwolenia kurtyny powietrznej mogłobydojść do zranienia jadących samochodem.■ Między osobami jadącymi a poduszkami powietrznymi nie mogą się znaj-dować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. Ponadto żadna z jadą-cych osób nie powinna wychylać głowy przez okno ani wystawiać przez nierąk czy dłoni.

InformacjaW pojazdach z kurtyną powietrzną na okładzinie słupka B znajduje się napisAIRBAG.

Wyłączanie poduszek powietrznych



Wyłączanie poduszek powietrznych 19Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera 19

18 Bezpieczeństwo

Wyłączanie poduszek powietrznych

Możliwość wyłączenia poduszek powietrznych jest przewidziana np. wnastępujących przypadkach.› Gdy na fotelu pasażera trzeba umieścić fotelik dziecięcy, w którym dziecko

jest przewożone plecami do kierunku jazdy (w niektórych krajach - wedługobowiązujących tam przepisów - przodem do kierunku jazdy) » strona 20,Bezpieczne przewożenie dzieci.

› Gdy mimo właściwego ustawienia fotela kierowcy nie można zachować mini-malnego odstępu 25 cm między środkiem kierownicy a kośćmi mostka kie-rowcy.

› Gdy w przypadku osób niepełnosprawnych niezbędne jest wykonanie prze-budowy w obszarze kierownicy.

› Gdy montuje się inne fotele (np. fotel ortopedyczny bez bocznej poduszki po-wietrznej).

Czołową poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć wyłącznikiem pod-uszek powietrznych » strona 19.

W razie potrzeby wyłączenie innych poduszek powietrznych należy zlecić part-nerowi serwisowemu ŠKODA.

Nadzorowanie układu poduszek powietrznychGotowość poduszek powietrznych do działania jest nadzorowana elektronicz-nie także wtedy, gdy jedna z poduszek jest wyłączona.

Poduszka powietrzna wyłączona za pomocą przyrządu diagnostycznego› Lampka kontrolna świeci po włączeniu zapłonu przez ok. 3 sekundy, po

czym miga przez ok. 12 sekund.

Czołowa poduszka powietrzna pasażera wyłączona za pomocą wyłącznikapoduszek powietrznych na schowku› Lampka kontrolna świeci przez ok. 3 sekundy po włączeniu zapłonu.› Lampka kontrolna 3 » rys. 12 na stronie 19 włącza się po włączeniu

zapłonu.

Informacja■ Przestrzegać krajowych przepisów ustawowych dotyczących wyłączaniapoduszek powietrznych.■ U partnera serwisowego ŠKODA można uzyskać informacje, czy można lubczy należy wyłączyć poduszki powietrzne w samochodzie, a jeśli tak, to które.

Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera

Rys. 12 Wyłącznik poduszek powietrznych czołowej poduszki powietrznejpasażera / lampka kontrolna wyłączonych i włączonych czołowych pod-uszek powietrznych pasażera

Tym wyłącznikiem wyłącza się tylko czołową poduszkę powietrzną pasażera.

Wyłączanie› Wyłączyć zapłon.› Otworzyć drzwi pasażera.› Pióro kluczyka z pilotem zdlanego sterowania całkowicie rozłożyć » .› Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszek powietrznych aż

do oporu.› Za pomocą kluczyka ostrożnie przekręcić wyłącznik poduszek powietrznych

do pozycji 2 » rys. 12 OFF.› Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszek powietrznych » .› Zamknąć drzwi pasażera.› Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu lampka kontrolna 3 1) z napisem w części środkowej deski rozdzielczej pozostaje włączo-na.

Włączanie› Wyłączyć zapłon.› Otworzyć drzwi pasażera.› Pióro kluczyka z pilotem zdlanego sterowania całkowicie rozłożyć » .› Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszek powietrznych aż

do oporu.

1) Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna świeci przez kilka sekund, potem gaśnie na 1 sekundę izapala się ponownie.


› Wyłącznik poduszek powietrznych przekręcić kluczykiem zapłonu do pozycji1 » rys. 12 ON.

› Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszek powietrznych » .› Zamknąć drzwi pasażera.› Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu lampka kontrolna 3 z napisem w części środkowej deski rozdzielczej pozostaje włączo-na.

UWAGA■ Za wyłączenie i włączenie poduszki powietrznej odpowiada kierowca.■ Poduszkę powietrzną wolno wyłączać tylko wtedy, gdy jest wyłączony za-płon! W przeciwnym razie można spowodować błąd w układzie wyłączaniapoduszek powietrznych.■ Jeżeli lampka kontrolna miga, poduszka powietrzna pasażera niezostanie wyzwolona w czasie wypadku! W takim przypadku niezwłoczniezlecić sprawdzenie poduszek powietrznych w specjalistycznej stacji obsłu-gi.■ Podczas jazdy nie pozostawiać kluczyka w wyłączniku poduszek po-wietrznych.■ W wyniku wstrząsów kluczyk może przekręcić się w szczelinie i włączyćpoduszkę powietrzną!■ Podczas wypadku poduszka powietrzna mogłaby zostać niespodziewa-nie wyzwolona - niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń lub zagrożenieżycia!

OSTROŻNIENiecałkowicie rozłożone pióro kluczyka może uszkodzić wyłącznik poduszekpowietrznych!

Bezpieczne przewożenie dzieci

Fotelik dziecięcy



Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera 21Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna 22Podział fotelików dziecięcych na grupy 22Używanie fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasabezpieczeństwa 22

Dzieci są bezpieczniejsze, gdy są przewożone z tyłu samochodu, a nie na fote-lu pasażera.

Inaczej niż u dorosłych, mięśnie i struktura kostna dzieci nie są jeszcze w pełniwykształcone. Z tego powodu dzieci są narażone na większe niebezpieczeń-stwo urazu.

Dzieci należy przewozić zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju.

Używać fotelików dziecięcych spełniających wymogi normy ECE-R 44. NormaECE-R oznacza: Regulacja Komisji Gospodarczej do spraw Europy (EconomicCommission for Europe - Regulation).

Foteliki zgodne z normą ECE-R 44 są oznaczone trwale znakiem kontrolnym:duże E w kółku, poniżej numer atestu.

UWAGA■ Podczas użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać obowią-zujących w danym kraju przepisów.■ W żadnym razie nie wolno przewozić dzieci - nawet niemowląt! - trzyma-nych na kolanach.■ Nigdy nie zostawiać w samochodzie dzieci bez nadzoru. W pewnych wa-runkach klimatycznych w samochodzie może powstać temperatura niebez-pieczna dla życia.■ Przez cały czas jazdy samochodem dziecko musi być zapięte! W przeciw-nym razie podczas wypadku dziecko zostałoby wyrzucone siłą bezwładnoś-ci w przód, mogąc przy tym śmiertelnie zranić siebie i inne osoby jadące sa-mochodem.

20 Bezpieczeństwo

UWAGA (ciąg dalszy)■ Dzieci, które w czasie jazdy pochylają się do przodu lub siedzą w niewłaś-ciwej pozycji, narażają się na zwiększone ryzyko obrażeń w razie wypadku.Dotyczy to zwłaszcza dzieci przewożonych na fotelu pasażera - gdy w cza-sie wypadku następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, może dojść dociężkich obrażeń, a nawet do śmierci!■ Koniecznie przestrzegać instrukcji producenta fotelika dziecięcego na te-mat właściwego ułożenia pasów. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogąspowodować obrażenia nawet podczas lekkiego wypadku.■ Trzeba sprawdzać, czy pasy są prawidłowo ułożone. Ważne jest też, bynie przechodziły przez ostre krawędzie i nie tarły się o nie.■ Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którymdziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłą-czyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera. Dalsze informa-cje » strona 21, Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera.

InformacjaZachęcamy do wyboru fotelika dziecięcego z oferty oryginalnych akcesoriówŠKODA. Foteliki te zostały opracowane i sprawdzone z myślą o stosowaniu wsamochodach ŠKODA. Spełniają one wymagania normy ECE-R 44.

Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera

Nigdy nie używać fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdyna fotelu chronionym przez umieszczoną przed nim aktywną poduszkę po-wietrzną. Dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń.

Rys. 13Naklejka na słupku B po stroniepasażera

Rys. 14 Osłona przeciwsłoneczna po stronie pasażera / naklejka


Ze względów bezpieczeństwa zalecamy umieszczanie fotelików dziecięcychna kanapie tylnej.

Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, należy prze-strzegać następujących zaleceń.› Jeżeli ma być używany fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone

tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę po-wietrzną po stronie pasażera » .

› Oparcie fotela pasażera ustawić w miarę możliwości pionowo, w taki sposób,by oparcie fotelika dziecięcego było stabilnie ustawione względem oparciafotela pasażera.

› Fotel pasażera przesunąć w miarę możliwości do tyłu, tak aby umieszczonyza nim fotelik dziecięcy nie stykał się z fotelem.

› W przypadku fotelików dziecięcych grupy 2 lub 3 należy zwracać uwagę, byprowadnica umieszczona na zagłówku fotelika dziecięcego znajdowała się natej samej wysokości co prowadnica na kolumnie B po stronie pasażera.

› Fotel pasażera z regulacją wysokości ustawić na maksymalną wysokość.› Pas bezpieczeństwa pasażera ustawić na maksymalną wysokość.› Umieścić fotelik dziecięcy na siedzeniu, a dziecko posadzić w foteliku zgod-

nie z instrukcją obsługi dostarczoną przez producenta fotelika.

21Bezpieczne przewożenie dzieci

UWAGA■ Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którymdziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłą-czyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » strona 18, Wyłą-czanie poduszek powietrznych.■ Przy włączonej czołowej poduszce powietrznej pasażera nigdy nie mon-tować na fotelu pasażera fotelika dziecięcego, w którym dziecko jest prze-wożone tyłem do kierunku jazdy. Fotelik dziecięcy znajduje się w zasięgurozwijania czołowej poduszki powietrznej pasażera. W razie wyzwoleniapoduszka powietrzna mogłaby ciężko lub nawet śmiertelnie zranić dziecko.■ Informuje o tym również naklejka, która znajduje się w jednym z następu-jących miejsc.■ Na słupku B po stronie pasażera » rys. 13. Naklejka ta jest widoczna pootwarciu drzwi pasażera.■ Na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera. W pojazdach prze-znaczonych dla niektórych krajów naklejka znajduje się na osłonie prze-ciwsłonecznej po stronie pasażera » rys. 14.

■ W przypadku fotelików dziecięcych grupy 2 lub 3 należy zwracać uwagę,by prowadnica umieszczona na zagłówku fotelika dziecięcego znajdowałasię na tej samej wysokości co prowadnica na kolumnie B po stronie pasaże-ra.■ Jeżeli fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone na siedzeniupasażera tyłem do kierunku jazdy, nie jest już używany, należy ponowniewłączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera.

Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna

Rys. 15Źle zabezpieczone dziecko, sie-dzące w niewłaściwej pozycji, za-grożone przez boczną poduszkępowietrzną / dziecko właściwiezabezpieczone przez zastosowa-nie fotelika dziecięcego


Dziecko nigdy nie powinno się znajdować w zasięgu rozwijania bocznej pod-uszki powietrznej » rys. 15 - .

Między dzieckiem a obszarem rozwijania bocznej poduszki powietrznej musibyć pozostawiona wystarczająca przestrzeń, aby boczna poduszka powietrznazapewniała możliwe najlepszą ochronę » rys. 15 - .

UWAGA■ Głowa dziecka nigdy nie powinna się znajdować w zasięgu działania bocz-nej poduszki powietrznej - ryzyko obrażeń!■ W zasięgu działania bocznej poduszki powietrznej nie wolno kłaść żad-nych przedmiotów - ryzyko obrażeń!

Podział fotelików dziecięcych na grupy


Przegląd grup fotelików dziecięcych zgodnie z normą ECE-R 44.

Grupa Waga dziecka Przybliżony wiek

0 do 10 kg do 9 miesięcy

0+ do 13 kg do 18 miesięcy

1 9-18 kg do 4 lat

2 15-25 kg do 7 lat

3 22-36 kg powyżej 7 lat

Używanie fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasabezpieczeństwa


Przydatność fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeń-stwa do stosowania w różnych miejscach samochodu, wg normy ECE-R 16.

Grupa Fotel pasażeraKanapa tylnazewnętrzne

Kanapa tylnaśrodkowe

0do 10 kg

U U U

0+do 13 kg

U U U

19-18 kg

U U U

22 Bezpieczeństwo

Grupa Fotel pasażeraKanapa tylnazewnętrzne

Kanapa tylnaśrodkowe

215-25 kg

U U U

322-36 kg

U U U

Kategoria fotelika dziecięcego „Universal“ - fotelik dziecięcy przeznaczo-ny do mocowania na fotelu przy użyciu pasów bezpieczeństwa.

Systemy mocowania



Zaczepy systemu ISOFIX 23Używanie fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX 23Zaczepy mocujące systemu TOP TETHER 24

Zaczepy systemu ISOFIX

Rys. 16Metki systemu ISOFIX

U

Na skrajnych siedzeniach kanapy znajdują się dwa zaczepy do mocowania fo-telików dziecięcych z systemem ISOFIX.

Miejsca te są oznaczone napisem ISOFIX » rys. 16.

UWAGA■ Zamontowanie i wymontowanie fotelika dziecięcego z systemem ISOFIXprzeprowadzać zawsze zgodnie z instrukcją producenta fotelika dziecięce-go.■ Do zaczepów przeznaczonych do zamontowania fotelika dziecięcego zsystemem ISOFIX nigdy nie mocować innych fotelików dziecięcych, pasówani przedmiotów - zagrożenie życia!

Informacja■ Fotelik dziecięcy z systemem mocowania ISOFIX można zamontować w sa-mochodzie z zaczepami systemu ISOFIX tylko wtedy, gdy fotelik ten jest do-puszczony do stosowania w danym typie samochodu. Dalsze informacje możnauzyskać u partnera handlowego ŠKODA.■ Foteliki z systemem mocowania ISOFIX można nabyć w ofercie oryginalnychakcesoriów ŠKODA.

Używanie fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX

Przydatność fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX do stosowania w róż-nych miejscach samochodu, wg normy ECE-R 16.


GrupaRozmiar

fotelika dziecięcegoa) Fotel pasażerab) Zewnętrzne siedzenia kanapytylnej

Środkowe siedzenie kanapy tyl-nej

0do 10 kg

E X IL-SU X

0+do 13 kg

E

X IL-SU XD

C

19-18 kg

D

XIL-SUIUF

X

C

B

B1

A

a) Rozmiar jest podany na tabliczce umieszczonej na foteliku dziecięcym.b) Jeżeli fotel pasażera jest wyposażony w zaczepy do mocowania systemu ISOFIX, oznacza to, że fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego ISOFIX z dopuszczeniem „Semi-Universal“.

Fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego ISOFIX z do-puszczeniem „Semi-Universal“. Kategoria „Semi-Universal“ oznacza, żefotelik dziecięcy z systemem ISOFIX jest przystosowany do używania wPaństwa pojeździe. Uwzględnić listę pojazdów dołączoną do fotelika.Fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego ISOFIX z do-puszczeniem „Universal“, mocowanego przy użyciu pasa mocującegoTOP TETHER.Siedzenie nie jest wyposażone w zaczepy systemu ISOFIX.

Zaczepy mocujące systemu TOP TETHER

Rys. 17Zaczepy mocujące systemu TOPTETHER

Zaczepy do mocowania pasa mocującego fotelika dziecięcego z systemem TOPTETHER znajdują się z tyłu oparć zewnętrznych foteli tylnych » rys. 17.

IL-SU

IUF

X

UWAGA■ Zamontowanie i wymontowanie fotelika dziecięcego z systemem TOPTETHER przeprowadzać zawsze zgodnie z instrukcją producenta fotelikadziecięcego.■ Fotelików dziecięcych z systemem TOP TETHER używać wyłącznie na sie-dzeniach wyposażonych w zaczepy.■ W jednym zaczepie montować zawsze tylko jeden pas mocujący fotelikadziecięcego.■ Zabrania się przebudowy systemów mocowania w samochodzie, np. mon-towania śrub w innych punktach.

24 Bezpieczeństwo


Rys. 18 Kokpit

26 Obsługa

Obsługa

Kokpit

Przegląd

Klamka drzwi 47Elektryczne podnośniki szyb 55Elektryczna regulacja położenia lusterek zewnętrznych 67Kratki nawiewu powietrza 89Uchwyt na bilet parkingowy 84Dźwignia obsługowa:› Kierunkowskazy, światła drogowe i postojowe, sygnał świetl-

ny 60› Tempomat 121Kierownica:› z sygnałem dźwiękowym› z czołową poduszką powietrzną kierowcy 16› z przyciskami obsługi radioodtwarzacza, układu nawigacji i te-

lefonu 96Zestaw wskaźników: wskaźniki i lampki kontrolne 28Dźwignia obsługowa:› wycieraczki i spryskiwacze szyb 66› komputer pokładowy 31› wyświetlacz MAXI DOT 35Przycisk ogrzewania tylnej szyby 64Wyłącznik układu ASR 120Kratki nawiewu powietrza w części środkowej deskirozdzielczej 89Przycisk świateł awaryjnych 62Lampka kontrolna wyłączenia czołowej poduszki powietrznej pa-sażera 19W zależności od wyposażenia:› panel obsługi ogrzewania 90› panel obsługi klimatyzacji 91› panel obsługi układu Climatronic 94Schowki po stronie pasażera 85Czołowa poduszka powietrzna pasażera 16

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Kratki nawiewu powietrza 89Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera 19Klamka drzwi 47Przełączniki w zależności od wyposażenia:› odryglowanie pokrywy bagażnika 53› nadzór wnętrza 52Włącznik świateł i regulacja zasięgu świateł 59, 59Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej 175Dźwignia odryglowania pokrywy komory silnika 144Dźwignia do ustawiania kierownicy 8Wyłącznik zapłonu 106Pedały 109W zależności od wyposażenia:› dźwignia zmiany biegów (ręczna skrzynia biegów) 108› dźwignia sterująca (automatyczna skrzynia biegów) 109Przełącznik kołyskowy ogrzewania przedniego lewego fotela 69Przycisk centralnego ryglowania 50Hamulec ręczny 108Przełącznik kołyskowy ogrzewania przedniego prawego fotela 69W zależności od wyposażenia:› popielniczka 82› schowek 86W zależności od wyposażenia:› radio› układ nawigacjiMDI 104

InformacjaW samochodach z kierownicą po prawej stronie rozmieszczenie elementówobsługowych częściowo odbiega od układu pokazanego na » rys. 18. Symboleposzczególnych elementów obsługi są jednak takie same.

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

27Kokpit

Wskaźniki i lampki kontrolne

Zestaw wskaźników



Przegląd 28Obrotomierz 29Prędkościomierz 29Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego 29Wskaźnik ilości paliwa 29Licznik przebiegu samochodu 30Zegar cyfrowy 30Wskazanie drugiej prędkości 30Zalecenia dotyczące zmiany biegów 30

Sygnalizacja usterkiW razie wystąpienia usterki w zestawie wskaźników na wyświetlaczu pojawiasię komunikat Error. Usunięcie usterki należy jak najszybciej zlecić specjalis-tycznej stacji obsługi.

UWAGA■ Skoncentruj się przede wszystkim na prowadzeniu samochodu! Kierowcaponosi pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo w ruchu drogowym.■ Nigdy nie naciskać elementów obsługowych zestawu wskaźników w cza-sie jazdy, jedynie podczas postoju!

Przegląd

Rys. 19 Zestaw wskaźników


Obrotomierz z lampkami kontrolnymi » strona 29Wyświetlacz:› z licznikiem przebiegu samochodu » strona 30› ze wskaźnikiem okresów międzyobsługowych » strona 34› z zegarem cyfrowym » strona 30› z komputerem pokładowym (MFA) » strona 31› z wyświetlaczem MAXI DOT » strona 35Prędkościomierz z lampkami kontrolnymi » strona 29Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego1) » strona 29Przycisk trybu wskazania:› ustawianie godzin / minut » strona 30› aktywacja / dezaktywacja wskazania drugiej prędkości2) » strona 30› wskaźnik okresów międzyobsługowych2) podaje ilość dni i kilometrów

lub mil do następnego przeglądu okresowego3) » strona 34

1

2

3

4

5

1) Dotyczy pojazdów z wyświetlaczem MAXI DOT.2) Dotyczy pojazdów wyposażonych w wyświetlacz segmentowy.3) Dotyczy modeli, w których wartości są podawane w brytyjskich jednostkach pomiarowych.

28 Obsługa

Przycisk:› resetowanie licznika przebiegu dziennego » strona 30› ustawianie godzin / minut› aktywacja / dezaktywacja wybranego trybu za pomocą przycisku 5

Wskaźnik ilości paliwa1) » strona 29

Obrotomierz


Czerwony obszar na podziałce obrotomierza 1 » rys. 19 na stronie 28 oznaczaobszar, w którym sterownik rozpoczyna ograniczanie prędkości obrotowej sil-nika. Sterownik silnika ogranicza prędkość obrotową do bezpiecznej wartościgranicznej.

Przed osiągnięciem tego zakresu należy zmienić bieg na wyższy, a w przypad-ku automatycznej skrzyni biegów - wybrać położenie D.

W celu zachowania optymalnej prędkości obrotowej silnika należy uwzględnićzalecenia dotyczące zmiany biegów » strona 30.

Informacja dotycząca środowiskaPrzełączanie biegu na wyższy w odpowiednim momencie ma następujące zale-ty.■ Pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.■ Zmniejsza hałas.■ Chroni środowisko.■ Wydłuża trwałość i niezawodność silnika.

Prędkościomierz


Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdyPrzy przekroczeniu prędkości 120 km/h rozlega się dźwięk ostrzegawczy2). Gdyprędkość jazdy zmniejszy się poniżej 120 km/h, sygnał ostrzegawczy się wyłą-cza.

6

7

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego


Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego 4 » rys. 19 na stronie 28 działa tyl-ko przy włączonym zapłonie.

W pojazdach wyposażonych w wyświetlacz segmentowy temperatura płynuchłodzącego wskazywana jest tylko poprzez zapalenie się lub zgaśnięcie lamp-ki kontrolnej » strona 40, Płyn chłodzący.

Zakres niskiej temperaturyJeżeli wskazówka znajduje się po lewej stronie skali, silnik nie osiągnął jeszczenormalnej temperatury pracy. Unikać dużych prędkości obrotowych, wciskaniado końca pedału przyspieszenia i dużego obciążenia silnika. W ten sposóbmożna uniknąć ewentualnych uszkodzeń silnika.

Zakres temperatury pracySilnik osiągnął normalną temperaturę pracy, jeżeli wskazówka znajduje się wśrodkowym zakresie skali. Przy dużym obciążeniu silnika lub wysokiej tempe-raturze zewnętrznej wskazówka może się również przesunąć dalej w prawo.

Zakres wysokiej temperaturyOsiągnięcie przez wskazówkę czerwonego zakresu skali oznacza, że tempera-tura silnika jest za wysoka. Dalsze informacje » strona 40.

OSTROŻNIE■ Dodatkowe reflektory i inne elementy zamontowane przed wlotami powie-trza pogarszają chłodzenie silnika.■ Nigdy nie przykrywać chłodnicy - ryzyko przegrzania silnika.

Wskaźnik ilości paliwa


Wskaźnik ilości paliwa 7 » rys. 19 na stronie 28 działa tylko przy włączonymzapłonie.

W pojazdach z wyświetlaczem segmentowym zapas paliwa jest wskazywanyna tym wyświetlaczu.

1) Dotyczy pojazdów z wyświetlaczem MAXI DOT.2) Ta funkcja jest dostępna tylko w niektórych krajach.

29Wskaźniki i lampki kontrolne

Pojemność zbiornika paliwa wynosi około 45 litrów. Jeżeli ilość paliwa osiągapoziom rezerwowy, włącza się lampka kontrolna » strona 43.

OSTROŻNIENigdy nie dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa! Nieregularnezasilanie w paliwo może prowadzić do usterek zapłonu. To z kolei może spo-wodować uszkodzenie części silnika oraz układu wydechowego.

Licznik przebiegu samochodu


Informacja o przebytej odległości jest podawana w km. W niektórych krajachjednostką miary jest „mila“.

Licznik przebiegu dziennego (trip)Licznik przebiegu dziennego pokazuje odległość, która została pokonana odostatniego wyzerowania licznika - z dokładnością do 100 m lub do 1/10 mili.

Resetowanie licznika przebiegu dziennegoDane można wyzerować przez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku6 » rys. 19 na stronie 28.

Licznik całkowitego przebieguLicznik całkowitego przebiegu wskazuje całkowity przebieg samochodu w kilo-metrach lub milach.

InformacjaJeżeli w samochodach wyposażonych w wyświetlacz segmentowy zostanie ak-tywowane wskazanie drugiej prędkości, wówczas prędkość ta będzie wyświet-lana zamiast licznika całkowitego przebiegu samochodu.

Zegar cyfrowy


Zegar nastawia się przyciskami 5 i 6 » rys. 19 na stronie 28.

Za pomocą przycisku 5 wybrać wskazanie, które ma zostać zmienione, a na-stępnie dokonać zmiany przyciskiem 6 .

W samochodach wyposażonych w wyświetlacz MAXI DOT czas można równieżustawić w pozycji menu Zegar » strona 36.

Wskazanie drugiej prędkości


Na wyświetlaczu może zostać wyświetlona aktualna prędkość w mph1).

Funkcja ta jest przewidziana dla pojazdów w krajach, w których stosowane sąinne jednostki prędkości.

Wyświetlacz MAXI DOTWskazanie drugiej prędkości można ustawić w pozycji menu Ustawie-nia » strona 36, Ustawienia.

Wyświetlacz segmentowy› Nacisnąć ponownie przycisk 5 » rys. 19 na stronie 28 do momentu, aż zacz-

nie migać wskazanie licznika całkowitego przebiegu pojazdu » strona 30.› Nacisnąć przycisk 6 , dopóki wskazanie miga.

Druga prędkość wyświetla się zamiast licznika całkowitego przebiegu samo-chodu.

Wskazanie drugiej prędkości można aktywować w taki sam sposób.

Zalecenia dotyczące zmiany biegów

Rys. 20Zalecenia dotyczące zmiany bie-gów


Na wyświetlaczu zestawu wskaźników wyświetla się wskazanie aktualnie wy-branego biegu A » rys. 20.

1) W samochodach ze wskazaniem prędkości w mph druga prędkość wyświetla się w km/h.

30 Obsługa

W celu jak najmniejszego zużycia paliwa w czasie jazdy, na wyświetlaczu wy-świetla się wskazanie optymalnej zmiany biegów.

Po rozpoznaniu przez sterownik warunków do optymalnej zmiany biegu nawyświetlaczu wyświetla się strzałka B . Strzałka może być skierowana w góręlub w dół w zależności od tego, czy sterownik zaleca zmianę biegu na wyższy,czy niższy.

Ponadto w samochodach wyposażonych w ręczną skrzynię biegów wyświetlasię w pozycji A zamiast wybranego biegu zalecany bieg.

OSTROŻNIEOdpowiedzialność za wybór prawidłowego biegu w różnych sytuacjach w ru-chu drogowym, na przykład podczas wyprzedzania, ponosi kierowca.

Komputer pokładowy



Pamięć 31Obsługa 32Dane wyświetlane przez komputer pokładowy 32Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy 33

Z komputera pokładowego można korzystać tylko przy włączonym zapłonie.Po włączeniu zapłonu wyświetla się ta funkcja, która była wybrana przed jegowyłączeniem.

Wskazania komputera pokładowego są wyświetlane, w zależności od wersjisamochodu, albo na wyświetlaczu segmentowym » rys. 21 na stronie 31 albona wyświetlaczu MAXI DOT» strona 35.

W pojazdach z wyświetlaczem MAXI DOT można ukryć widok niektórych infor-macji » strona 35.

UWAGA■ Skoncentruj się przede wszystkim na prowadzeniu samochodu! Kierowcaponosi pełną odpowiedzialność za obsługę pojazdu.■ Także w temperaturze około +4°C może wystąpić oblodzenie drogi! Dlate-go nigdy nie polegać wyłącznie na wskazaniach temperatury zewnętrznej, zktórych może wynikać, że jezdnia na pewno nie jest oblodzona.

Informacja■ W pewnych wersjach eksportowych wartości wyświetlają się w miarach an-gielskich.■ Po włączeniu widoku drugiej prędkości w mph na wyświetlaczu nie wyświetlisię bieżąca prędkość.

Pamięć

Rys. 21Komputer pokładowy


Komputer pokładowy ma dwa różne rodzaje pamięci. Wybrana pamięć jest wy-świetlana na wyświetlaczu » rys. 21.

Dane pamięci pojedynczej jazdy (pamięć nr 1) są pokazywane, gdy na wyświet-laczu jest widoczne 1. Gdy wyświetla się 2, dostępne są dane pamięci wszyst-kich jazd (pamięć nr 2).

Przełączenie między rodzajami pamięci następuje przez naciśnięcie przyciskuB » rys. 22 na stronie 32 w dźwigni włącznika wycieraczek.

Pamięć pojedynczej jazdy (pamięć 1)Pamięć pojedynczej jazdy zbiera informacje o jeździe trwającej od włączenia dowyłączenia zapłonu. Jeśli jazda będzie kontynuowana w ciągu 2 godzin od wy-łączenia zapłonu, nowo nadchodzące informacje zaktualizują dane dotychcza-sowej jazdy. Gdy przerwa w jeździe jest dłuższa niż 2 godziny, pamięć jest au-tomatycznie zerowana.

Pamięć wszystkich jazd (pamięć 2)Pamięć wszystkich jazd zbiera informacje o dowolnej liczbie pojedynczych jazdo łącznym czasie trwania do 19 godzin i 59 minut lub przebiegu do 1 999 km,albo w samochodach wyposażonych w wyświetlacz MAXI DOT 99 godzin i 59minut lub przebiegu 9 999 km. Gdy następuje przekroczenie jednej z podanychwartości, pamięć jest zerowana i obliczenia zaczynają się od nowa.


Pamięć wszystkich jazd, inaczej niż pamięć pojedynczej jazdy, nie jest automa-tycznie kasowana po przerwie dłuższej niż 2 godziny.

InformacjaOdłączenie akumulatora powoduje wyzerowanie wszystkich wartości pamięci 1i 2.

Obsługa

Rys. 22Komputer pokładowy: elementyobsługowe


Przycisk kołyskowy służący do wyboru punktów menu A » rys. 22 oraz przy-cisk B są umieszczone na dźwigni włącznika wycieraczek.

Wybór pozycji menu› Nacisnąć krótko górną lub dolną krawędź przycisku kołysowego A » rys. 22.

Spowoduje to wyświetlenie kolejno poszczególnych pozycji menu komputerapokładowego.

Wybieranie pamięci› Dotknąć przycisku B » rys. 22.

Resetowanie pamięć› Wybrać żądaną pamięć.› Nacisnąć dłużej przycisk B » rys. 22.

Przyciskiem B zeruje się następujące wartości wybranej pamięci.› Średnie zużycie paliwa.› Przebyta odległość.› Średnia prędkość jazdy.› Czas jazdy.

Dane wyświetlane przez komputer pokładowy


Temperatura zewnętrznaWskazywana jest aktualna temperatura zewnętrzna1).

Jeżeli temperatura zewnętrzna jest niższa niż +4°C, na wyświetlaczu tempera-tury pojawia się symbol płatka śniegu .

Informacja miga kilka sekund, a następnie pojawia się ostatnia wyświetlonafunkcja2).

Jeżeli temperatura spadnie poniżej +4 °C podczas jazdy przy prędkości większejniż 10 km/h, pojawi się dodatkowo sygnał akustyczny.

Czas jazdyNa wyświetlaczu pokazywany jest czas jazdy, jaki upłynął od ostatniego wyze-rowania pamięci. Aby zmierzyć czas jazdy od określonego momentu, należy wtym momencie wyzerować pamięć przez naciśnięcie przycisku » strona 32, Ob-sługa.

Maksymalna wartość czasu w przypadku obu rodzajów pamięci wynosi 19 go-dzin i 59 minut lub w samochodach wyposażonych w wyświetlacz MAXI DOT99 godzin i 59 minut. Po przekroczeniu tej wartości pamięć jest zerowana.

Bieżące zużycie paliwaWyświetla się bieżące zużycie paliwa w l/100 km3). Na podstawie tej wartościmożna dopasować sposób jazdy do zakładanego zużycia paliwa.

Gdy samochód stoi lub jedzie wolno, wartość podawana jest w l/h4).

1) W pojazdach z wyświetlaczem MAXI DOTwskazanie to jest wyświetlane zawsze.2) Nie dotyczy wyświetlacza MAXI DOT.3) W modelach przeznaczonych dla niektórych krajów zużycie paliwa jest wskazywane w km/l.4) W modelach przeznaczonych dla niektórych krajów przy stojącym pojeździe jest wyświetlane wskazanie

--,- km/l.

32 Obsługa

Średnie zużycie paliwaNa wyświetlaczu wyświetla się średnie zużycie paliwa w l/100 km,1) liczone odostatniego wyzerowania pamięci.

Aby ustalić średnie zużycie paliwa w określonym czasie, na początku nowegookresu pomiarowego trzeba wyzerować pamięć » strona 32, Obsługa. Po wy-zerowaniu na wyświetlaczu przez pierwsze ok. 300 metrów nie wyświetla siężadna wartość.

Podczas jazdy podawana wartość jest regularnie aktualizowana.

Zasięg jazdyNa wyświetlaczu jest podawany szacunkowy zasięg jazdy w kilometrach. War-tość ta mówi, jaką odległość można jeszcze przebyć samochodem przy obecnejilości paliwa w zbiorniku i dotychczasowym sposobie jazdy.

Wyświetlana wartość zmienia się skokowo co 10 km. Po zapaleniu się lampkikontrolnej wskazanie będzie się zmieniało co 5 km.

Podstawą obliczenia danych jest zużycie paliwa, jakie występowało w ciąguostatnich 50 km. Dzięki ekonomicznej jeździe zasięg jazdy wzrasta.

W przypadku wyzerowania pamięci (po odłączeniu akumulatora) nastąpi obli-czenie z uwzględnieniem zużycia paliwa 10 l/100 km, a następnie obliczonawartość zostanie dostosowana do stylu jazdy.

OdległośćNa wyświetlaczu pokazywana jest odległość, jaka została pokonana od ostat-niego wyzerowania pamięci. Aby zmierzyć odległość pokonaną od określonegomomentu, należy w tym momencie wyzerować pamięć » strona 32, Obsługa.

Maksymalna wartość wskazania dla obu rodzajów pamięci wynosi 1 999 km lub9 999 km w pojazdach z wyświetlaczem MAXI DOT. Po przekroczeniu tej war-tości pamięć jest zerowana.

Średnia prędkość jazdyNa wyświetlaczu wyświetla się średnia prędkość jazdy w km/h, liczona od cza-su ostatniego wyzerowania pamięci. Aby zmierzyć średnią prędkość w określo-nym przedziale czasu, należy na początku pomiaru wyzerować pamięć » stro-na 32, Obsługa.

Po wyzerowaniu na wyświetlaczu przez pierwsze ok. 300 metrów nie wy-świetla się żadna wartość.

Podczas jazdy podawana wartość jest regularnie aktualizowana.

Bieżąca prędkośćNa wyświetlaczu wyświetla się bieżąca prędkość, która jest taka sama, jakprędkość pokazywana na prędkościomierzu 3 » rys. 19 na stronie 28.

Temperatura oleju2)

Wskazywana jest aktualna temperatura oleju silnikowego. Przy temperaturzeoleju poniżej 50°C lub w przypadku pojawienia się błędu w układzie kontrolitemperatury oleju, zamiast temperatury oleju wyświetlą się tylko znaki - -.-.

Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdyOstrzeżenie o przekroczeniu prędkości można ustawić, włączyć lub wyłączyćna wyświetlaczu » strona 33.

Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy


Ustawianie limitu prędkości podczas postoju› Za pomocą przycisku A » rys. 22 na stronie 32 wybrać pozycję menu Ostrze-

żenie o (wyświetlacz MAXI DOT) lub (wyświetlacz segmentowy).› Włączyć ustawianie limitu prędkości przez wciśnięcie przycisku B 3) (wartość

miga).› Przy użyciu przycisku A ustawić wybrany limit prędkości, np. 50 km/h.› Przy użyciu przycisku B potwierdzić wybrany limit prędkości lub zaczekać

ok. 5 sekund, aż ustawienie zostanie zapisane automatycznie (wartość prze-staje migać).

W ten sposób można ustawiać limit w odstępach co 5 km/h.

Ustawianie limitu prędkości podczas jazdy› Za pomocą przycisku A » rys. 22 na stronie 32 wybrać pozycję menu Ostrze-

żenie o (wyświetlacz MAXI DOT) lub (wyświetlacz segmentowy).› Jechać z określoną prędkością, np. 50 km/h.› Przez wciśnięcie przycisku B przejąć aktualną prędkość jako limit prędkości

(wartość miga).

1) W modelach przeznaczonych dla niektórych krajów zużycie paliwa jest wskazywane w km/l.2) Dotyczy pojazdów z wyświetlaczem MAXI DOT.3) Jeżeli nie jest ustawiona żadna wartość, wyświetli się automatycznie wartość wyjściowa 30 km/h.


Limit prędkości można zmieniać w odstępach co 5 km/h (np. przejęta prędkość47 km/h zostaje zwiększona do 50 km/h lub spada do 45 km/h).

› Ponownie naciskając przycisk B , potwierdzić wybrany limit prędkości lub za-czekać ok. 5 sekund, aż ustawienie zostanie zapisane automatycznie (war-tość przestaje migać).

Zmienianie i zerowanie limitu prędkości› Za pomocą przycisku A » rys. 22 na stronie 32 wybrać pozycję menu Ostrze-

żenie o (wyświetlacz MAXI DOT) lub (wyświetlacz segmentowy).› Naciskając przycisk B , można wyłączyć limit prędkości.› Ponownie naciskając przycisk B , można włączyć ustawianie limitu prędkości.

Przy przekroczeniu ustawionej prędkości włącza się sygnał dźwiękowy. Jedno-cześnie na wyświetlaczu pojawia się pozycja Ostrzeżenie o (wyświetlacz MAXIDOT) lub (wyświetlacz segmentowy) z ustawioną wartością graniczną.

Ustawiona wartość graniczna pozostaje w pamięci także po wyłączeniu i włą-czeniu zapłonu.

Wskaźnik okresów międzyobsługowych



Wskazanie na wyświetlaczu segmentowym 34Wskazanie na wyświetlaczu MAXI DOT 35

Gdy zbliża się termin wizyty w serwisie, zawsze po włączeniu zapłonu wy-świetli się na 10 sekund wskazanie kilometrów i dni pozostałych do terminuwizyty w serwisie .

Wyświetlana liczba kilometrów lub dni zmniejsza się do nadejścia terminu wi-zyty w serwisie co 100 km lub codziennie.

Resetowanie wskaźnika wymiany oleju w specjalistycznej stacji obsługiW samochodach ze zmiennym okresem międzyobsługowym po zresetowaniuwskaźnika wyświetlane będą wartości nowego okresu międzyobsługowegookreślone według poprzednich warunków eksploatacji pojazdu.

Wartości te będą na bieżąco dostosowywane zgodnie z aktualnymiwarunkamieksploatacji pojazdu.

Informacja■ Po odłączeniu akumulatora wartości wskaźnika okresów międzyobsługo-wych pozostają zachowane.■ Gdy po naprawie zostanie wymieniony zestaw wskaźników, w licznikuwskaźnika okresów międzyobsługowych należy wprowadzić prawidłowe war-tości. Wykona to na Państwa zlecenie specjalistyczna stacja obsługi.■ Dalsze informacje na temat częstotliwości przeglądów » Książka serwisowa,rozdział Terminy wizyt w serwisie.

Wskazanie na wyświetlaczu segmentowym

Rys. 23przykładowe wskazania

Wymiana olejuJeżeli zbliża się termin wymiany oleju w serwisie, na ok. 10 sekund wyświetlasię symbol , a w polu wskazanym strzałką - numer 1 » rys. 23.

Jednocześnie zostanie wyświetlony symbol z liczbą dni i kilometrów pozos-tałych do kolejnej wizyty w serwisie.

Gdy nadejdzie termin wizyty w serwisie, po włączeniu zapłonu na wyświetla-czu przez ok. 20 sekund miga symbol oraz pojawia się komunikat WYM_OL.

PrzeglądJeżeli zbliża się termin przeglądu, na ok. 10 sekund wyświetla się symbol , aw polu wskazanym strzałką - numer 2 » rys. 23.

Jednocześnie zostanie wyświetlony symbol z liczbą dni i kilometrów pozos-tałych do kolejnej wizyty w serwisie.

Gdy nadejdzie termin wizyty w serwisie, po włączeniu zapłonu na wyświetla-czu przez ok. 20 sekund miga symbol oraz pojawia się komunikat PRZE-GLAD.

34 Obsługa

Wyświetlanie liczby kilometrów i dni pozostałych do następnej wizyty wserwisieLiczbę kilometrów i dni pozostałą do następnej wizyty w serwisie można wy-świetlić w dowolnym momencie, naciskając przy włączonym zapłonie kilkakrot-nie przycisk 5 » rys. 19 na stronie 28.

Na wyświetlaczu pojawia się na ok. 10 sekund symbol wraz z symbolem oraz liczba kilometrów i dni do następnej wizyty w serwisie.

Najpierw wyświetla się liczba kilometrów i dni pozostałych do następnej wy-miany oleju w serwisie, po ponownym naciśnięciu przycisku 5 wyświetla sięliczba kilometrów i dni pozostałych do następnego przeglądu.

InformacjaWskazanie liczby kilometrów pozostałych do kolejnej wizyty w serwisie wy-świetla się zamiast licznika całkowitego przebiegu samochodu.

Wskazanie na wyświetlaczu MAXI DOT

Wymiana olejuJeżeli zbliża się termin wymiany oleju w serwisie, wyświetla się komunikatWymiana oleju za... km lub... dni.

Gdy nadejdzie termin wizyty w serwisie, po włączeniu zapłonu pojawia się ko-munikat Wymiana oleju teraz!

PrzeglądJeżeli zbliża się termin przeglądu, pojawia się komunikat Przegląd za... kmlub... dni.

Gdy nadejdzie termin wizyty w serwisie, po włączeniu zapłonu wyświetla siękomunikat Przegląd teraz!

Wyświetlanie pozostałej odległości oraz liczby dni do następnej wizyty wserwisieLiczbę kilometrów i dni pozostałą do następnej wizyty w serwisie można wy-świetlić w dowolnym momencie przy włączonym zapłonie w pozycji menu Us-tawienia » strona 36.

Na 10 sekund wyświetla się następujący komunikat.

Wymiana oleju ... km lub ... dni

Przegląd ... km / ... dni

Wyświetlacz MAXI DOT



Menu główne 35Ustawienia 36Ostrzeżenie o otwartych drzwiach, pokrywie bagażnika i pokrywie komorysilnika 36Kontrola stanu samochodu 37

Wyświetlacz MAXI DOT podaje informacje o aktualnym trybie pracy samocho-du. Ponadto przekazuje komunikaty radia, telefonu, komputera pokładowego,nawigacji, urządzenia podłączonego do wejścia MDI i automatycznej skrzynibiegów (w zależności od wyposażenia samochodu)» strona 109.

Wyświetleniu się niektórych symboli towarzyszy akustyczny sygnał ostrzega-wczy.

UWAGASkoncentruj się przede wszystkim na prowadzeniu samochodu! Kierowcaponosi pełną odpowiedzialność za obsługę pojazdu.

Menu główne

Rys. 24Dźwignia obsługowa: Elementyobsługowe wyświetlacza MAXIDOT.


› Menu główne (MENU GŁÓWNE) otwiera się przez dłuższe naciśnięcie przyci-sku kołyskowego A » rys. 24.

› Naciskając przycisk kołyskowy A można wybierać poszczególne pozycje me-nu. Po krótkim naciśnięciu przycisku B ukazuje się wybrana informacja.


Przegląd pozycji menu w menu głównym.■ MFA (wyświetlacz wielofunkcyjny) » strona 31■ Audio » Instrukcja obsługi radioodtwarzacza■ Nawigacja » Instrukcja obsługi nawigacji■ Telefon » strona 96;■ Status samochodu » strona 37■ Ustawienia » strona 36

Pozycje menu Audio i Nawigacja pojawiają się tylko wtedy, gdy jest włączonyfabryczny radioodtwarzacz lub układ nawigacji.

Informacja■ Gdy na wyświetlaczu wyświetlają się komunikaty ostrzegawcze, aby otwo-rzyć menu główne, należy je zatwierdzić przyciskiem B » rys. 24.■ Gdy nie są przeglądane pozycje menu wyświetlacza lub nie są wykonywanezmiany, po 10 sekundach menu przechodzi do jednego z wyższych poziomów.■ Obsługa fabrycznie wbudowanego radioodtwarzacza lub układu nawiga-cji » Instrukcja obsługi radioodtwarzacza lub » Instrukcja obsługi układu nawi-gacji .

Ustawienia


Za pomocą wyświetlacza MAXI DOTmożna samemu zmienić pewne ustawienia.Aktualna pozycja menu wyświetla się u góry, pod kreską.

Można wybrać następujące pozycje menu:

Język / LanguageMożna tutaj wybrać język, w którym mają się wyświetlać komunikaty ostrzega-wcze i informacje.

Dane MFAW tym miejscu można włączyć lub wyłączyć niektóre wskazania komputera po-kładowego.

CzasMożna tu ustawić godzinę i format wyświetlania czasu (12 lub 24 godzinny)oraz zmienić czas zimowy na letni i odwrotnie.

Opony zimoweTutaj można ustawić prędkość, przy której ma się pojawić sygnał akustyczny.Ta funkcja jest przydatna np. wtedy, gdy w samochodzie są założone opony zi-mowe o dopuszczalnej prędkości jazdy mniejszej niż maksymalna prędkość sa-mochodu.

W chwili przekroczenia podanej prędkości na wyświetlaczu wyświetla się ko-munikat:

Opony zimowe: maksymalnie ... km/h.

JednostkiMożna tu wybrać jednostki temperatury, zużycia paliwa i przebiegu samocho-du.

2.wska.prędk.Tutaj można włączyć wskazanie drugiej prędkości w mph1).

PrzeglądyMoże tu zostać wyświetlona również liczba dni i kilometrów pozostałych dokolejnej wizyty w serwisie.

Ustawie. fabr.Tutaj można przywrócić ustawienia fabryczne.

Ostrzeżenie o otwartych drzwiach, pokrywie bagażnika i pokrywiekomory silnika


Jeżeli są otwarte co najmniej jedne drzwi albo pokrywa bagażnika lub klapa sil-nika, na wyświetlaczu MAXI DOT ukazuje się symbol pojazdu z otwartymi od-powiednimi drzwiami, pokrywą bagażnika lub pokrywą komory silnika.

Dodatkowo rozlega się sygnał akustyczny, jeżeli samochód jedzie z prędkościąwiększą niż 6 km/h.

1) W samochodach ze wskazaniem prędkości w mph druga prędkość wyświetla się w km/h.

36 Obsługa

Kontrola stanu samochodu


Stan samochoduPo włączeniu zapłonu oraz podczas jazdy w samochodzie stale są nadzorowa-ne pewne funkcje i stany poszczególnych układów samochodu.

Komunikaty o usterkach i inne wskazówki są wyświetlane na wyświetlaczuMAXI DOT. Komunikaty są wyświetlane wraz z symbolami na wyświetlaczuMAXI DOTlub sygnalizowane lampkami kontrolnymi w zestawie wskaźni-ków » strona 37.

Pozycja menu Status samochodu wyświetla się w głównym menu wyświetla-cza MAXI DOT, jeżeli pojawia się co najmniej jeden komunikat o usterce. Po wy-braniu tej pozycji menu pojawia się pierwszy komunikat ostrzegawczy. Gdy jestwięcej komunikatów o usterkach, na wyświetlaczu pod komunikatem pokazujesię liczba, np. 1/3. Taki opis oznacza, że wyświetlany jest pierwszy z łącznejliczby trzech komunikatów.

Dopóki usterka nie zostanie usunięta, będą wyświetlane symbole. Po pierw-szym wyświetleniu się, symbole będą wyświetlane już bez komunikatów dlakierowcy.

Symbole ostrzegawcze

Za niskie ciśnienie oleju w silniku » strona 39

Sprzęgła automatycznej skrzyni biegówDSG przegrzewają się

» strona 37

sprawdzić poziom oleju silnikowegoczujnik oleju silnikowego uszkodzony

» strona 39

Sprzęgła automatycznej skrzyni biegów DSG przegrzewają sięJeżeli na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się symbol oznacza to, że tempe-ratura sprzęgieł automatycznej skrzyni biegów jest za wysoka.

Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat.

Skrzynia biegów przegrzana. Stop! Instrukcja obsługi!

Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i zaczekać, aż symbol zgaśnie - niebezpie-czeństwo uszkodzenia skrzyni biegów! Po wyłączeniu się lampki kontrolnejmożna wznowić jazdę.

UWAGAJeśli konieczne jest zatrzymanie się z powodów technicznych, wówczas sa-mochód należy ustawić w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego, wyłą-czyć silnik i włączyć światła awaryjne » strona 62.

Informacja■ Gdy na wyświetlaczu MAXI DOT wyświetlają się komunikaty ostrzegawcze,aby otworzyć menu główne, należy je zatwierdzić przyciskiem B » rys. 24 nastronie 35.■ Dopóki usterka nie zostanie usunięta, symbole będą się wyświetlały. Popierwszym wyświetleniu się, symbole będą wyświetlane już bez komunikatówdla kierowcy.

Lampki kontrolne



Hamulec ręczny 38 Układ hamulcowy 38Niezapięty pas bezpieczeństwa 38 Alternator 38Otwarte drzwi 39 Olej silnikowy 39 Płyn chłodzący 40 Wspomaganie kierownicy 40Układ stabilizacji toru jazdy (ESC) 40Układ kontroli trakcji (ASR) 41Układ przeciwpoślizgowy hamulców (ABS) 41 Tylne światło przeciwmgłowe 41 Przepalenie żarówki 41 System kontroli spalin 42 Układ wstępnego żarzenia (silniki wysokoprężne) 42 Kontrola sterownika silnika (silniki benzynowe) 42 Filtr cząstek stałych (silnik wysokoprężny) 42 Rezerwa paliwa 43 Układ poduszek powietrznych 43


Ciśnienie powietrza w oponach 43Poziom płynu do spryskiwaczy 44 Kontrola trakcji (ASR) wyłączona 44 Kierunkowskazy 44 Światła mijania 44 Reflektory przeciwmgłowe 44 Tempomat 44 Blokada dźwigni sterującej 44 Światła drogowe 44

Lampki kontrolne sygnalizują określone funkcje lub zakłócenia i może im towa-rzyszyć pojawienie się sygnału akustycznego.

UWAGA■ W przypadku braku reakcji na włączenie się lampki kontrolnej oraz ignoro-wania odpowiednich opisów i wskazówek ostrzegawczych może dojść dopoważnych obrażeń ciała lub uszkodzeń samochodu.■ Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas pracw komorze silnika, np. sprawdzania i dolewania płynów, można się skale-czyć lub oparzyć; występuje też niebezpieczeństwo wypadku lub pożaru.Koniecznie stosować się do ostrzeżeń » strona 143, Komora silnika.

Hamulec ręczny


Lampka kontrolna włącza się, gdy jest zaciągnięty hamulec ręczny. Dodatko-wo rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, jeżeli przez co najmniej 3 sekundy sa-mochód będzie jechał z prędkością większą niż 6 km/h.


Zwolnij hamulec ręczny!

Układ hamulcowy


Lampka kontrolna włącza się, gdy poziom płynu hamulcowego w układziehamulcowym jest za niski lub wystąpiła usterka układu ABS.


Płyn hamulcowy: Instrukcja obsługi!

Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu hamulcowe-go » strona 151.

Dalsze informacje » strona 107, Hamulce.

UWAGA■ Jeśli konieczne jest zatrzymanie się z powodów technicznych, wówczassamochód należy ustawić w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego, wy-łączyć silnik i włączyć światła awaryjne » strona 62.■ Otwierając pokrywę komory silnika i sprawdzając poziomu płynu hamulco-wego, należy przestrzegać następujących wskazówek » strona 143, Komo-ra silnika.■ Jeżeli lampka kontrolna zaświeci się razem z lampką kontrolną » strona 41, Układ przeciwpoślizgowy hamulców (ABS), nie wolnokontynuować jazdy! Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.■ Usterka układu hamulcowego lub ABS może wydłużać drogę hamowaniapojazdu – niebezpieczeństwo wypadku!

Niezapięty pas bezpieczeństwa


Lampka kontrolna włącza się po włączeniu zapłonu, przypominając kierowcyi pasażerowi o obowiązku zapięcia pasów bezpieczeństwa. Lampka kontrolnazgaśnie dopiero wtedy, gdy kierowca lub pasażer zapnie pas.

Jeśli kierowca lub pasażer przed rozpoczęciem jazdy nie zapnie pasa bezpie-czeństwa, po przekroczeniu prędkości 20 km/h włącza się ciągły sygnał ostrze-gawczy i miga lampka kontrolna .

Jeśli kierowca lub pasażer w czasie kolejnych 90 sekund nie zapnie pasa, syg-nał ostrzegawczy wyłącza się, ale lampka kontrolna pozostaje nadal zapalo-na.

Dalsze informacje » strona 10.

Alternator


Jeżeli lampka kontrolna świeci przy uruchomionym silniku, oznacza to, żeakumulator pojazdu nie jest ładowany.

Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Zlecić sprawdzenie instala-cji elektrycznej.

38 Obsługa


OSTROŻNIEJeżeli w czasie jazdy oprócz lampki kontrolnej zapali się dodatkowo lampkakontrolna (usterka w układzie chłodzenia), nie wolno kontynuować jazdy!Wyłączyć silnik – niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika!

Otwarte drzwi


Lampka kontrolna jest włączona, gdy jest otwarty (niedomknięty) bagażniklub drzwi.

Lampka działa również przy wyłączonym zapłonie. Lampka kontrolna świeci sięprzez maks. 5 minut.


Olej silnikowy


Lampka kontrolna miga na czerwono (niskie ciśnienie oleju)Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat.

Ciśnienie oleju: Wyłącz silnik! Instrukcja obsługi!

Lampka kontrolna włącza się na kilka sekund po włączeniu zapłonu1).

Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju silnikowego » stro-na 148.

Gdy lampka kontrolna miga, nie wolno jechać dalej, nawet jeśli poziom olejujest prawidłowy. Silnik nie może pracować nawet na biegu jałowym.

Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.

Lampka kontrolna świeci na żółto (za mało oleju)Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat.

Sprawdź poziom oleju!

Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju silnikowego » stro-na 148.

Dodatkowo słychać pojedynczy sygnał ostrzegawczy.

Gdy pokrywa komory silnika zostanie otwarta na dłużej niż 30 sekund, lampkakontrolna wyłącza się. Jeżeli nie został dolany olej, lampka kontrolna włączy sięponownie po przejechaniu około 100 km.

Lampka kontrolna miga na żółto (uszkodzony czujnik poziomu oleju)Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat.

Czujnik oleju: Serwis!

Przy uszkodzonym czujniku poziomu oleju lampka kontrolna miga kilka razypo włączeniu zapłonu i rozlega się sygnał akustyczny.



OSTROŻNIECzerwona lampka kontrolna ciśnienia oleju nie wskazuje poziomu oleju!Dlatego poziom oleju trzeba regularnie sprawdzać, najlepiej przy każdym tan-kowaniu.

1) W samochodach z wyświetlaczem MAXI DOT lampka kontrolna nie włącza się po włączeniu zapłonu,a jedynie w razie usterki lub niskiego poziomu płynu chłodzącego.


Płyn chłodzący


Lampka kontrolna świeci tak długo, aż silnik osiągnie temperaturą roboczą1) .Unikać dużych prędkości obrotowych, wciskania do końca pedału przyspiesze-nia i dużego obciążenia silnika.

Jeżeli lampka kontrolna świeci lub miga, oznacza to, że temperatura płynuchłodzącego jest za wysoka lub poziom płynu chłodzącego jest za niski.

Słychać pojedynczy sygnał ostrzegawczy.


Sprawdź płyn chłodzący! Instrukcja obsługi!

W takim przypadku należy zatrzymać samochód, wyłączyć silnik» strona 150 isprawdzić poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnić» strona 150.

Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, podwyższenie temperaturymoże być spowodowane usterką w obwodzie wentylatora chłodnicy. Spraw-dzić bezpiecznik wentylatora chłodnicy i w razie potrzeby wymienić » stro-na 177, Bezpieczniki w komorze silnika.

Jeżeli lampka kontrolna świeci się mimo prawidłowego poziomu płynu chło-dzącego i prawidłowego stanu bezpiecznika wentylatora, nie wolno konty-nuować jazdy!


UWAGA■ Jeśli konieczne jest zatrzymanie się z powodów technicznych, wówczassamochód należy ustawić w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego, wy-łączyć silnik i włączyć światła awaryjne » strona 62.■ Ostrożnie otworzyć zbiorniczek wyrównawczy układu chłodzenia. Gdy sil-nik jest gorący, układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem - występujeniebezpieczeństwo poparzenia. Dlatego przed otwarciem zbiorniczka nale-ży poczekać, aż silnik ostygnie.■ Nie dotykać wentylatora chłodnicy. Wentylator chłodnicy może się samo-czynnie włączyć również wtedy, gdy zapłon jest wyłączony.

OSTROŻNIE■ Dodatkowe reflektory i inne elementy zamontowane przed wlotami powie-trza pogarszają chłodzenie silnika.■ Nigdy nie przykrywać chłodnicy - ryzyko przegrzania silnika.

Wspomaganie kierownicy


Lampka kontrolna włącza się na kilka sekund po włączeniu zapłonu.

Jeżeli lampka kontrolna nie wyłączy się po 2 sekundach od włączenia zapłonulub włączy się podczas jazdy, w elektrohydraulicznym układzie wspomaganiakierownicy jest usterka. Wspomaganie kierownicy pracuje z ograniczoną siłąwspomagania lub nie działa w ogóle.


Informacja■ Jeśli po ponownym uruchomieniu silnika i krótkiej jeździe żółta lampka kon-trolna wyłączy się, nie trzeba jechać do stacji obsługi.■ Jeżeli akumulator był odłączany i ponownie podłączany, po włączeniu zapło-nu włącza się żółta lampka kontrolna . Po przejechaniu krótkiego odcinkalampka kontrolna musi się wyłączyć.■ Podczas holowania samochodu z wyłączonym silnikiem lub uszkodzonymukładem wspomagania, nie działa wspomaganie układu kierowniczego. Samo-chodem można jednak w pełni kierować. Do obracania kierownicy trzeba jed-nak użyć znacznie większej siły.

Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)


Jeżeli miga lampka kontrolna , oznacza to, że trwa ingerencja układu ESC.

Jeżeli lampka kontrolna zaświeci się od razu po uruchomieniu silnika, układESC może być wyłączony z przyczyn technicznych. Włączyć i wyłączyć zapłon.Jeżeli po ponownym uruchomieniu silnika lampka nie świeci, układ ESC jestznowu w pełni gotowy do pracy.

Jeżeli świeci lampka kontrolna , oznacza to usterkę w układzie ESC.

1) Nie dotyczy pojazdów z wyświetlaczem MAXI DOT.

40 Obsługa


Usterka: stabilizacja toru jazdy (ESC)


Układu stabilizacji toru jazdy nie można wyłączyć, za pomocą przycisku z sym-bolem » strona 120 wyłączona zostaje tylko kontrola trakcji, lampka kontrol-na w zestawie wskaźników świeci.

Ponieważ układ ESC współpracuje z układem ABS, lampka kontrolna ESC włą-cza się również przy uszkodzeniu układu ABS.

Dalsze informacje » strona 119, Układ stabilizacji kontroli jazdy (ESC).

InformacjaJeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po włączeniu za-płonu włącza się lampka kontrolna . Po przejechaniu krótkiego odcinka lamp-ka kontrolna powinna się wyłączyć.

Układ kontroli trakcji (ASR)


Jeżeli lampka kontrolna miga , oznacza to, że trwa ingerencja układu ASR.

Jeżeli lampka kontrolna zaświeci się zaraz po uruchomieniu silnika, układASR może być wyłączony z przyczyn technicznych. Włączyć i wyłączyć zapłon.Jeżeli lampka nie świeci po ponownym uruchomieniu silnika, układ ASR jestznowu w pełni gotowy do pracy.

Jeżeli świeci lampka kontrolna , oznacza to usterkę w układzie ASR.


Usterka: kontrola trakcji (ASR)


Ponieważ układ ASR współpracuje z układem ABS, lampka kontrolna ASR włą-cza się również przy uszkodzeniu układu ABS.

Dalsze informacje » strona 120, Układ kontroli trakcji (ASR).

InformacjaJeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po włączeniu za-płonu włącza się lampka kontrolna . Po przejechaniu krótkiego odcinka lamp-ka kontrolna powinna się wyłączyć.

Układ przeciwpoślizgowy hamulców (ABS)


Jeżeli świeci lampka kontrolna , oznacza to usterkę w układzie ABS.


Usterka: ABS

Samochód można zahamować tylko przy użyciu hamulców bez układu ABS.


UWAGA■ Jeśli konieczne jest zatrzymanie się z powodów technicznych, wówczassamochód należy ustawić w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego, wy-łączyć silnik i włączyć światła awaryjne » strona 62.■ Jeżeli lampka kontrolna » strona 38 zaczyna świecić razem z lampkąkontrolną ABS , nie kontynuować jazdy! Skorzystać z pomocy specja-listycznej stacji obsługi.■ Usterka układu ABS lub układu hamulcowego może wydłużać drogę ha-mowania pojazdu – niebezpieczeństwo wypadku!

Tylne światło przeciwmgłowe


Lampka kontrolna włącza się, gdy jest włączone tylne światło przeciwmgło-we » strona 61.

Przepalenie żarówki


Lampka kontrolna włączy się po przepaleniu żarówki:› do kilku sekund po włączeniu zapłonu;› jeżeli zostanie włączone światło z przepaloną żarówką.

Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawi się np. następujący komunikat.

INFORMACJA Sprawdź prawe światło mijania!


InformacjaTylne światło postojowe i oświetlenie tablicy rejestracyjnej posiada kilka żaró-wek. Lampka kontrolna zaświeci się dopiero wtedy, gdy przepalą się wszyst-kie żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej lub światła postojowego (w lam-pie tylnej). Dlatego należy często sprawdzać sprawność tych żarówek.

System kontroli spalin


Jeżeli świeci lampka kontrolna , oznacza to usterkę w systemie kontroli spa-lin. Sterownik silnika umożliwia jazdę w trybie awaryjnym.


Układ wstępnego żarzenia (silniki wysokoprężne)


Po włączeniu zapłonu włącza się lampka kontrolna . Bezpośrednio po wyłą-czeniu się lampki kontrolnej wstępnego żarzenia można uruchomić silnik.

Jeżeli lampka kontrolna nie włączy się albo będzie stale świecić, w układziewstępnego żarzenia jest usterka.

Jeśli lampka kontrolna zaczyna migać podczas jazdy, w układzie sterowaniasilnika wystąpiła usterka. Sterownik silnika umożliwia jazdę w trybie awaryj-nym.


Kontrola sterownika silnika (silniki benzynowe)


Jeżeli lampka kontrolna świeci lub miga podczas jazdy, oznacza to usterkęw sterowniku silnika. Sterownik silnika umożliwia jazdę w trybie awaryjnym.


Filtr cząstek stałych (silnik wysokoprężny)


Filtr cząstek stałych usuwa znajdujące się w spalinach cząstki sadzy. Cząstkisadzy gromadzą się w filtrze cząstek stałych i są tam regularnie spalane.

Zapalenie się lampki kontrolnej oznacza, że filtr jest zatkany sadzą.

W celu wyczyszczenia filtra należy, o ile pozwalają na to warunki drogowe » ,przez co najmniej 15 minut lub do momentu zgaśnięcia lampki kontrolnej na 4lub 5 biegu (automatyczna skrzynia biegów: w położeniu dźwigni sterującej S)utrzymywać prędkość co najmniej 60 km/h przy prędkości obrotowej silnika wzakresie od 1800 do 2500 obr./min.

Lampka kontrolna gaśnie dopiero po prawidłowym oczyszczeniu filtra.

Jeśli filtr nie oczyści się dostatecznie, lampka kontrolna nie wyłącza się i za-czyna migać lampka kontrolna .


Filtr cząstek stałych: Instrukcja obsługi!

Sterownik silnika umożliwia jazdę w trybie awaryjnym. Po wyłączeniu i ponow-nym włączeniu zapłonu włącza się również lampka kontrolna .


UWAGA■ Filtr cząstek stałych osiąga bardzo wysokie temperatury - niebezpieczeń-stwo pożaru i ciężkich obrażeń. Nigdy nie zatrzymywać pojazdu w miejs-cach, w których pod samochodem znajdowałyby sie łatwopalne materiały,które mogłyby ulec zapłonowi, np. sucha trawa, poszycie lasu, liście, rozlanepaliwo i inne.■ Prędkość jazdy należy zawsze dostosować do drogi, natężenia ruchu, wa-runków atmosferycznych i widoczności. Zalecenia sugerowane przez włą-czoną lampkę kontrolną nigdy nie upoważniają do łamania obowiązującychprzepisów drogowych.

OSTROŻNIEDopóki jest włączona lampka kontrolna należy liczyć się ze zwiększonymzużyciem paliwa i, w pewnych warunkach, ze zmniejszeniem mocy silnika.

42 Obsługa

Informacja■ Aby ułatwić proces spalania sadzy w filtrze, należy unikać ciągłej jazdy tylkona krótkich odcinkach.■ Stosowanie oleju napędowego z podwyższoną zawartością siarki może spo-wodować wyraźne skrócenie czasu użytkowania filtra. Wykwalifikowani part-nerzy serwisowi ŠKODA udzielają informacji, w jakich krajach oferuje się olejnapędowy z wysoką zawartością siarki.■ Po wyłączeniu silnika podczas czyszczenia filtra lub krótko potem chłodnicawentylatora może się samoczynnie włączyć na kilka minut.

Rezerwa paliwa


Lampka kontrolna włącza się, gdy w zbiorniku jest mniej niż 7 litrów paliwa.

Dodatkowo słychać pojedynczy sygnał ostrzegawczy.


Zatankuj paliwo. Zasięg: ... km

InformacjaNapis na wyświetlaczu MAXI DOT zniknie dopiero po zatankowaniu i przeje-chaniu krótkiego odcinka.

Układ poduszek powietrznych


Jeżeli świeci lampka kontrolna , oznacza to usterkę w układzie poduszek po-wietrznych.


Usterka: poduszka powietrzna

Gotowość układu poduszek powietrznych do działania jest nadzorowana elek-tronicznie także wtedy, gdy jedna z poduszek jest wyłączona.

Jeżeli poduszka powietrzna czołowa, boczna czy kurtyna powietrzna lub na-pinacze pasów zostały wyłączone za pomocą testera samochodowego:› Lampka kontrolna świeci po włączeniu zapłonu przez ok. 4 sekundy, po

czym miga jeszcze przez około 12 sekund w interwałach 2-sekundowych.


Poduszka powietrzna/napinacz pasa wyłączone.

Gdy czołowa poduszka powietrzna pasażera zostanie wyłączona za pomocąwyłącznika poduszek powietrznych z boku deski rozdzielczej:› Lampka kontrolna świeci przez ok. 4 sekundy po włączeniu zapłonu.› Wyłączenie poduszki powietrznej jest sygnalizowane włączeniem się żółtej

lampki kontrolnej w napisie w środkowej części deskirozdzielczej» strona 19.

UWAGAW razie usterki układu poduszek powietrznych istnieje niebezpieczeństwo,że system nie zostanie uaktywniony w czasie wypadku. Dlatego niezwłocz-nie należy zlecić sprawdzenie układu specjalistycznej stacji obsługi.

Ciśnienie powietrza w oponach


Lampka kontrolna włącza się, gdy w jednej z opon nastąpił znaczny spadekciśnienia. Sprawdzić ciśnienie powietrza we wszystkich oponach; w razie po-trzeby skorygować.

Migająca lampka kontrolna może oznaczać usterkę w systemie kontroli ciś-nienia w oponach. Zatrzymać pojazd, wyłączyć zapłon i ponownie go włączyć.

Jeżeli po ponownym uruchomieniu silnika lampka kontrolna w dalszym ciągumiga, należy zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.

Dalsze informacje » strona 160, Wskaźnik ciśnienia w oponach.


InformacjaGdy akumulator był odłączany i z powrotem podłączany, po włączeniu zapłonuwłącza się lampka kontrolna . Po przejechaniu krótkiego odcinka lampkakontrolna musi się wyłączyć.


Poziom płynu do spryskiwaczy


Lampka kontrolna włącza się, gdy poziom płynu do spryskiwaczy jest za ni-ski.


Uzupełnij płyn do spryskiwaczy!

Dolej płynu do spryskiwaczy » strona 146.

Kontrola trakcji (ASR) wyłączona


Naciśnięcie przycisku » strona 120 wyłącza układ ASR, włącza się lampka kon-trolna .


Kontrola trakcji (ASR) wyłączona.

Kierunkowskazy


W zależności od położenia dźwigni kierunkowskazów miga lewa lub prawa lampka kontrolna.

W razie uszkodzenia kierunkowskazu lampka kontrolna miga mniej więcej dwarazy szybciej.

Po włączeniu świateł awaryjnych migają równocześnie wszystkie kierunkow-skazy i obie lampki kontrolne.

Dalsze informacje » strona 60, Kierunkowskazy i światła drogowe.

Światła mijania


Lampka kontrolna włącza się, gdy są włączone światła mijania » strona 59.

Reflektory przeciwmgłowe


Lampka kontrolna włącza się, gdy są włączone przednie światła przeciw-mgłowe » strona 61.

Tempomat


Lampka kontrolna włącza się, gdy jest włączony tempomat » strona 121.

Blokada dźwigni sterującej


Gdy włączy się zielona lampka kontrolna , nacisnąć pedał hamulca. Jest tokonieczne, aby można było przestawić dźwignię sterującą z położenia P lubN » strona 110.

Światła drogowe


Lampka kontrolna włącza się, gdy są włączone światła drogowe lub sygnałświetlny » strona 60.

44 Obsługa

Odryglowanie i zaryglowanie

Odryglowanie i zaryglowanie



Kluczyk samochodu 45Wymiana baterii w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania 45Zabezpieczenie przed dziećmi 46Otwieranie / zamykanie drzwi 47Zaryglowanie / odryglowanie pojazdu bez centralnego ryglowania 47Awaryjne ryglowanie drzwi 48

Kluczyk samochodu

Rys. 25 Kluczyk: bez pilota zdalnego sterowania / z pilotem zdalnego ste-rowania

Samochód jest dostarczany z dwoma kluczykami. Zależnie od wyposażenia sa-mochód może mieć następujące kluczyki: kluczyki bez pilota zdalnego stero-wania » rys. 25 - lub kluczyki z pilotem zdalnego sterowania » rys. 25 - .

UWAGA■ Opuszczając pojazd, nigdy nie zostawiaj w nim kluczyka. Osoby nieupo-ważnione, np. dzieci, mogłyby zaryglować samochód, włączyć zapłon luburuchomić silnik - ryzyko obrażeń i wypadku!■ Opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, któ-re nie są w pełni samodzielne, np. dzieci. Dzieci mogą np. zwolnić hamulecręczny lub wyłączyć bieg. Samochód może nieoczekiwanie ruszyć - ryzykoobrażeń i wypadku! Osoby te prawdopodobnie nie byłyby w stanie samo-dzielnie opuścić pojazdu ani sobie pomóc. Przy bardzo wysokich lub bardzoniskich temperaturach istnieje ryzyko zagrożenia życia!

OSTROŻNIE■ Każdy kluczyk zawiera elementy elektroniczne. Z tego powodu należy gochronić przed wilgocią i silnymi wstrząsami.■ Kluczyk powinien być idealnie czysty. Zabrudzenia, takie jak nitki czy kurz, źlewpływają na działanie zamków drzwi i zamka zapłonu.■ Działanie zdalnego sterowania może zostać przejściowo zakłócone przez in-ne nadajniki, pracujące z podobną częstotliwością (np. telefon komórkowy czynadajnik telewizyjny).■ Gdy centralne ryglowanie reaguje na sygnał pilota tylko z odległości mniej-szej niż ok. 3 metry, należy wymienić baterię » strona 45.

Informacja■ Opuszczając pojazd, zawsze należy sprawdzić, czy jest on zamknięty.■ W razie zgubienia kluczyka należy się zwrócić do specjalistycznej stacji obsłu-gi, za pośrednictwem której zamawia się kluczyk zamienny.

Wymiana baterii w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania

Rys. 26 Kluczyk z pilotem: zdjąć osłonę / wyjąć baterię

45Odryglowanie i zaryglowanie

W każdym kluczyku z pilotem znajduje się bateria umieszczona pod osłonąA » rys. 26. Jeśli bateria jest rozładowana, po naciśnięciu przycisku na pilocie

nie miga czerwona lampka kontrolna » rys. 25 na stronie 45 - . Wymianę ba-terii w kluczyku najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi. Jeżeli jednakchcą Państwo zrobić to samodzielnie, należy postępować w następujący spo-sób:

› Rozłożyć pióro kluczyka.› W miejscach oznaczonych strzałkami 1 ostrożnie podważyć pokrywę kciu-

kiem lub płaskim śrubokrętem » rys. 26.› Naciskając zużytą baterię w miejscu oznaczonym strzałką 2 , wyjąć ją z klu-

czyka.› Włożyć nową baterię. Baterię należy włożyć tak, by znak „+“ na baterii był

skierowany do góry. Prawidłowe położenie biegunów pokazano na osłoniebaterii.

› Założyć osłonę baterii na kluczyk i docisnąć ją tak, aby zatrzasnęła się z wy-raźnie słyszalnym odgłosem.

OSTROŻNIE■ Podczas wymiany baterii zwracać uwagę na prawidłowe położenie biegunów.■ Nowa bateria musi być takiego samego typu jak oryginalna.

Informacja dotycząca środowiskaZutylizować rozładowaną baterię zgodnie z lokalnymi przepisami.

Informacja■ Jeżeli po wymianie baterii samochodu nie można zdalnie zaryglować ani odry-glować, należy zsynchronizować układ » strona 51.■ Wymiana baterii w kluczyku z naklejoną zaślepką ochronną wiąże się ze zni-szczeniem tej osłony. Wymienną zaślepkę ochronną można nabyć u partnerahandlowego ŠKODA.

Zabezpieczenie przed dziećmi

Rys. 27 Włączanie zabezpieczenia przed dziećmi: w samochodach bezwzgl. z centralnym ryglowaniem

Zabezpieczenie przed dziećmi nie pozwala otworzyć tylnych drzwi od wew-nątrz. Drzwi można otworzyć tylko z zewnątrz.

Zabezpieczenie to włącza się i wyłącza kluczykiem.

Włączanie› W samochodach bez centralnego ryglowania szczelinę zabezpieczenia w

drzwiach lewych obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zega-ra » rys. 27 , a w drzwiach prawych w kierunku zgodnym z ruchem wskazó-wek zegara.

› W samochodach z centralnym ryglowaniem szczelinę zabezpieczenia wdrzwiach lewych obrócić w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aw drzwiach prawych w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zega-ra » rys. 27 - .

Wyłączanie› W samochodach bez centralnego ryglowania szczelinę zabezpieczenia w

drzwiach lewych obrócić w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aw drzwiach prawych w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

› W samochodach z centralnym ryglowaniem obrócić szczelinę zabezpieczeniaw lewych drzwiach w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a wdrzwiach prawych w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

46 Obsługa

Otwieranie / zamykanie drzwi

Rys. 28 Klamka drzwi/dźwignia otwierania drzwi

Otwieranie z zewnątrz› Odryglować pojazd i pociągnąć za klamkę A » rys. 28 odpowiednich drzwi.

Otwieranie od wewnątrz› Pociągnąć za klamkę odpowiednich drzwi B i nacisnąć w kierunku od siebie.

Zamykanie od wewnątrz› Chwycić za uchwyt zamykający C i zamknąć odpowiednie drzwi.

UWAGA■ Zwrócić uwagę na prawidłowe zamknięcie drzwi, w przeciwnym raziedrzwi mogą się otworzyć nagle podczas jazdy - zagrożenie życia!■ Drzwi otwierać i zamykać tylko wtedy, gdy w obszarze otwierania i zamy-kania nikogo nie ma - niebezpieczeństwo obrażeń!■ Otwarte drzwi mogą się samoczynnie zamknąć pod wpływem silnego wia-tru lub gdy samochód stoi na wzniesieniu - niebezpieczeństwo obrażeń!■ Nigdy nie jeździć z otwartymi drzwiami - zagrożenie życia!

Zaryglowanie / odryglowanie pojazdu bez centralnego ryglowania

Rys. 29 Przycisk zabezpieczający w drzwiach przednich / tylnych

Podczas odryglowywania lub zaryglowywania drzwi odpowiedni przycisk za-bezpieczający » rys. 29 podnosi się lub opuszcza.

Odryglowanie z zewnątrz› Odryglować drzwi przednie za pomocą kluczyka » strona 49.

Odryglowanie od wewnątrz› Pociągnąć za klamkę drzwi.

Zaryglowanie z zewnątrz› Zaryglować drzwi przednie za pomocą kluczyka » strona 49.

Zaryglowanie od wewnątrz› Wcisnąć przycisk zabezpieczający » rys. 29.

UWAGAZaryglowane drzwi uniemożliwiają niepowołane wtargnięcie z zewnątrz –np. w czasie postoju na skrzyżowaniach. Jednak w krytycznej sytuacji utrud-niają ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu - zagrożenie życia!

Informacja■ Otwarte drzwi tylne oraz drzwi pasażera można zaryglować, wciskając przy-cisk zabezpieczający i zamykając drzwi.■ Nie można zaryglować otwartych drzwi kierowcy przy użyciu przycisku za-bezpieczającego. Dzięki temu można uniknąć przypadkowego zamknięcia klu-czyka w samochodzie.


Awaryjne ryglowanie drzwi

Rys. 30Drzwi tylne: awaryjne ryglowa-nie drzwi

Ponieważ drzwi nie mają wkładki zamka, na ich bocznej powierzchni (widocz-nej dopiero po otwarciu) znajduje się mechanizm awaryjnego ryglowania.

Ryglowanie› Wyjąć zaślepkę A » rys. 30.› Wsunąć kluczyk w otwór B i obrócić go w kierunku strzałki do położenia po-

ziomego (w prawych drzwiach lustrzane odbicie).› Z powrotem założyć zaślepkę.

Po zatrzaśnięciu drzwi nie będzie można otworzyć ich od zewnątrz. Drzwimożna ponownie odryglować od wewnątrz przez jednokrotne pociągnięcie zaklamkę, a następnie otworzyć z zewnątrz.

Centralne ryglowanie



Ustawienia indywidualne 48Blokada zamków 49Odryglowanie kluczykiem 49Ryglowanie kluczykiem 50Zaryglowanie / odryglowanie pojazdu od wewnątrz 50

Przy korzystaniu z centralnego ryglowania i odryglowania nastąpi zaryglowa-nie lub odryglowanie wszystkich drzwi jednocześnie. Odryglowanie pozwalateż otworzyć pokrywę bagażnika Odryglowaną pokrywę bagażnika otwiera się,naciskając uchwyt nad tablicą rejestracyjną » strona 53, Otwieranie / zamy-kanie.

Lampka kontrolna w drzwiach kierowcyPo zaryglowaniu samochodu lampka kontrolna miga przez 2 sekundy szybko, anastępnie wolniej w równych odstępach.

Jeżeli samochód został zaryglowany, lecz blokada zamków » strona 49 niejest włączona, lampka kontrolna w drzwiach kierowcy miga przez 2 sekundyszybko, potem gaśnie i po 30 sekundach zaczyna migać w dłuższych i równychodstępach.

Gdy lampka kontrolna miga najpierw szybko przez około 2 sekundy, potemświeci ciągle przez około 30 sekund i na koniec zaczyna wolno migać, w ukła-dzie centralnego ryglowania lub w układzie nadzoru wnętrza i w ochronieprzed odholowaniem » strona 52 jest usterka. Skorzystać z pomocy specjalis-tycznej stacji obsługi.

Komfortowa obsługa podnośników szybOdryglowując lub zaryglowując samochód, można otwierać lub zamykać szybyboczne » strona 56.

OSTROŻNIEWłączenie blokady powoduje » strona 49, że przyciski centralnego ryglowa-nia i klamki wewnętrzne drzwi przestają działać.

Informacja■ W razie wypadku z wyzwoleniem poduszek powietrznych drzwi zostaną au-tomatycznie odryglowane, aby ratownicy mogli dostać się do samochodu.■ W przypadku awarii centralnego ryglowania za pomocą kluczka można odry-glować lub zaryglować tylko drzwi kierowcy. Pozostałe drzwi i pokrywę bagaż-nika można zaryglować lub odryglować tylko ręcznie.■ Awaryjne zamykanie drzwi » strona 48.■ Awaryjne otwieranie pokrywy bagażnika » strona 54.

Ustawienia indywidualne


Odryglowanie jednych drzwiJest to funkcja, która umożliwia odryglowanie tylko drzwi kierowcy. Pozostałedrzwi pozostają zaryglowane i odryglowują się dopiero po powtórnym rozkazieotwarcia.

Automatyczne zaryglowanie i odryglowaniePo przekroczeniu prędkości 15 km/h drzwi i pokrywa bagażnika są automatycz-nie ryglowane.

48 Obsługa

Wyjęcie kluczyka zapłonu powoduje ponowne odryglowanie samochodu. Sa-mochód może też zostać odryglowany przez kierowcę lub pasażera przez na-ciśnięcie przycisku centralnego ryglowania » strona 50.

Od wewnątrz drzwi można odryglować i otworzyć, pociągając jednokrotnie zaklamkę danych drzwi.

InformacjaWprowadzenie indywidulanych ustawień można zlecić specjalistycznej stacjiobsługi.

Blokada zamków


Zamki centralnego ryglowania są wyposażone w blokadę zamków. Zaryglowa-nie drzwi od zewnątrz powoduje automatyczne zablokowanie zamków. Drzwinie można otworzyć ani wewnętrzną, ani zewnętrzną klamką.

Fakt włączenia blokady zamków po zaryglowaniu samochodu jest sygnalizo-wany przez pojawienie się na wyświetlaczu zestawu wskaźników komunikatuUWAGA BLOKADA. W samochodach wyposażonych w wyświetlacz MAXI DOTwyświetla się komunikat Uwaga na blokadę SAFE! Instrukcja obsługi!

WyłączanieWyłączenie blokady zamków może nastąpić w jeden z następujących sposo-bów.

› Przez dwukrotne zaryglowanie w ciągu 2 sekund.› Przez dezaktywację nadzoru wnętrza » strona 52, Nadzór wnętrza i ochro-

na przed odholowaniem.

Gdy samochód jest zaryglowany, a blokada zamków wyłączona, drzwi możnaotworzyć od wewnątrz pociągając jednokrotnie za klamkę danych drzwi.

WłączanieBlokada zamków włączy się automatycznie przy następnym odryglowaniu i za-ryglowaniu pojazdu.

Wskaźnik włączeniaLampka kontrolna w drzwiach kierowcy miga przez 2 sekundy szybko, a na-stępnie wolniej w równych odstępach.

Wskaźnik wyłączeniaLampka kontrolna w drzwiach kierowcy miga szybko przez ok. 2 sekundy, po-tem gaśnie i po 30 sekundach zaczyna migać regularnie w dłuższych odstę-pach.

UWAGAW samochodzie zaryglowanym od zewnątrz z włączoną blokadą zamkównie mogą pozostawać żadne osoby, ponieważ otwarcie drzwi i okien odśrodka jest w tej sytuacji niemożliwe. W razie wypadku zaryglowane drzwimogą utrudnić ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu - zagroże-nie życia!

InformacjaTa funkcja jest dostępna tylko w niektórych krajach.

Odryglowanie kluczykiem

Rys. 31Obracanie kluczyka w celu odry-glowania bądź zaryglowania


› Kluczyk w zamku drzwi kierowcy przekręcić w kierunku jazdy (położenie od-ryglowania) A » rys. 31.

› Otworzyć drzwi, pociągając za klamkę.

› Zostają odryglowane wszystkie drzwi (w samochodach z autoalarmem tylkodrzwi kierowcy).

› Pokrywa bagażnika również zostaje odryglowana.› Zapala się również oświetlenie wnętrza, o ile jego włącznik jest w pozycji

włączania wraz z otwarciem drzwi.› Blokada zamków zostanie wyłączona.


› Szyby opuszczają się tak długo, jak długo kluczyk jest przytrzymywany w po-łożeniu odryglowania.

› Jeżeli samochód nie ma autoalarmu, lampka kontrolna w drzwiach kierowcyprzestaje migać» strona 52.

Ryglowanie kluczykiem


› Kluczyk w zamku drzwi kierowcy przekręcić w kierunku przeciwnym do kie-runku jazdy (położenie zaryglowania) B » rys. 31 na stronie 49.

› Wszystkie drzwi i pokrywa bagażnika zostaną zaryglowane.› Gaśnie również oświetlenie wnętrza, o ile jego włącznik jest w pozycji włą-

czania wraz z otwarciem drzwi.› Szyby w drzwiach oraz elektryczny dach przesuwno-uchylny zamykają się tak

długo, jak długo kluczyk jest przytrzymywany w położeniu zaryglowania.› Zostaje włączona blokada zamków.› Lampka kontrolna w drzwiach kierowcy zaczyna migać.

InformacjaZaryglowanie samochodu nie będzie możliwe przy otwartych drzwiach kierow-cy.

Zaryglowanie / odryglowanie pojazdu od wewnątrz

Rys. 32Konsola środkowa: Przycisk cen-tralnego ryglowania


Przyciskiem kołyskowym » rys. 32 można odryglować i zaryglować samochódtakże po wyłączeniu zapłonu, o ile samochód nie został wcześniej zaryglowanyz zewnątrz.

Zaryglowanie wszystkich drzwi i pokrywy bagażnika› Nacisnąć przycisk w w miejscu » rys. 32. Symbol w przycisku zapala

się.

Odryglowanie wszystkich drzwi i pokrywy bagażnika› Nacisnąć przycisk w w miejscu » rys. 32. Symbol w przycisku gaśnie.

Jeżeli samochód został zaryglowany przyciskiem centralnego ryglowania, obo-wiązują następujące zasady.› Nie można otworzyć drzwi i pokrywy bagażnika od zewnątrz (bezpieczeń-

stwo np. podczas postoju przed światłami).› Od wewnątrz drzwi można odryglować i otworzyć, pociągając jednokrotnie za

klamkę danych drzwi.› Zaryglowanie samochodu nie będzie możliwe, jeśli któreś drzwi są otwarte.› W razie wypadku z wyzwoleniem poduszek powietrznych drzwi są automa-

tycznie odryglowywane, aby umożliwić ratownikom dostanie się do samo-chodu.

UWAGA■ Drzwi zaryglowane od wewnątrz mogą utrudnić ratownikom dostanie siędo wnętrza samochodu - zagrożenie życia!■ Włączenie blokady zamków powoduje » strona 49, że przyciski centralne-go ryglowania i klamki wewnętrzne drzwi przestają działać.

Pilot zdalnego sterowania



Odryglowanie / zaryglowanie 51Synchronizacja 51

Za pomocą pilota zdalnego sterowania można:› odryglować i zaryglować samochód;› odryglować pokrywę bagażnika,› otwierać i zamykać okna » strona 56, Komfortowa obsługa podnośników

szyb.

50 Obsługa

Nadajnik zdalnego sterowania (pilot) z baterią jest umieszczony w główce klu-czyka. Odbiornik znajduje się w kabinie samochodu. Zasięg działania zdalnegosterowania wynosi około 30 metrów. Wraz z wyczerpywaniem się baterii male-je zasięg pilota.

Kluczyk ma rozkładane pióro, służące do ręcznego ryglowania i odryglowywa-nia samochodu oraz do uruchamiania silnika.

Po naprawie lub wymianie odbiornika oraz w przypadku dostarczenia nowegokluczyka (np. w przypadku zgubienia) specjalistyczna stacja obsługi musi zaini-cjować układ. Dopiero wtedy będzie można używać pilota.

Informacja■ Włączenie zapłonu automatycznie wyłącza zdalne sterowanie.■ Działanie zdalnego sterowania może zostać przejściowo zakłócone przez in-ne nadajniki, pracujące z podobną częstotliwością (np. telefon komórkowy czynadajnik telewizyjny).■ Gdy centralne ryglowanie lub autoalarm reaguje na sygnał pilota z odległościmniejszej niż 3 metry, trzeba wymienić baterię » strona 45.■ Zaryglowanie samochodu pilotem nie będzie możliwe przy otwartychdrzwiach kierowcy.

Odryglowanie / zaryglowanie

Rys. 33Kluczyk z pilotem

Odryglowanie samochodu › Nacisnąć przycisk 1 » rys. 33.

Zaryglowanie samochodu › Nacisnąć przycisk 3 » rys. 33.

Wyłączanie blokady zamków› W ciągu 2 sekund dwa razy nacisnąć przycisk 3 » rys. 33. Dalsze informa-

cje » strona 48.

Odryglowanie pokrywy bagażnika › Nacisnąć przycisk 2 » rys. 33. Dalsze informacje » strona 53.

Rozłożenie pióra kluczyka› Nacisnąć przycisk 4 » rys. 33.

Złożenie pióra kluczyka› Nacisnąć przycisk 4 » rys. 33 i złożyć pióro kluczyka.

OdryglowanieOdryglowanie samochodu jest potwierdzane dwukrotnym mignięciem wszyst-kich kierunkowskazów. Jeżeli samochód zostanie odryglowany przyciskiem1 » rys. 33, lecz w ciągu 30 sekund nie zostaną otwarte żadne drzwi ani po-

krywa bagażnika, zamki automatycznie zaryglują się z powrotem, a blokada za-mków lub autoalarm zostaną ponownie aktywowane. Ta funkcja zapobiegaprzypadkowemu odryglowaniu samochodu.

Ponadto otwarcie samochodu powoduje ustawienie elektrycznie ustawianychsiedzeń i lusterek w pozycjach przypisanych do użytego kluczyka. Odtwarzanesą zapamiętane ustawienia fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych.

ZaryglowaniePrawidłowe zaryglowanie samochodu jest potwierdzane jednokrotnym mig-nięciem kierunkowskazów.

Gdy po zaryglowaniu samochodu nastąpi otwarcie drzwi lub pokrywy bagażni-ka, kierunkowskazy migną dopiero po zamknięciu.

Informacja■ Pilota zdalnego sterowania używać tylko wtedy, gdy drzwi oraz pokrywa ba-gażnika są zamknięte oraz gdy mają Państwo kontakt wzrokowy z samocho-dem.■ W przypadku samochodów z autoalarmem u partnera handlowego ŠKODAmożna dodatkowo włączyć/wyłączyć sygnał akustyczny podczas odryglowa-nia/ryglowania.

Synchronizacja

Gdy po naciśnięciu przycisku pilota zdalnego sterowania samochód nie zostajeodryglowany, wówczas możliwe jest, że kluczyk nie jest zsynchronizowany.Może do tego dojść, jeżeli przyciski pilota były wielokrotnie naciskane poza za-sięgiem działania układu lub została wymieniona bateria pilota zdalnego stero-wania.

Wykonać synchronizację kluczyka w następujący sposób.


› Nacisnąć dowolny przycisk w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania.› W ciągu minuty od naciśnięcia przycisku odryglować drzwi samochodu klu-

czykiem.

Autoalarm



Zasada działania 52Nadzór wnętrza i ochrona przed odholowaniem 52

Autoalarm zwiększa ochronę przed próbami włamania do samochodu. Na pró-bę włamania autoalarm reaguje sygnałami dźwiękowymi i optycznymi.

Informacja■ Okres eksploatacji syreny autoalarmu wynosi 5 lat.■ Przed odejściem od samochodu należy sprawdzić, czy wszystkie drzwi i oknaoraz elektryczny dach przesuwno-uchylny są zamknięte; pozwoli to wykorzys-tać wszystkie możliwości autoalarmu.■ Kodowanie sygnału pilota zdalnego sterowania i odbiornika jego sygnału wy-klucza użycie pilota z innego samochodu.

Zasada działania

W jaki sposób autoalarm jest włączany?Autoalarm jest włączany przez zaryglowanie samochodu pilotem zdalnego ste-rowania lub kluczykiem w drzwiach kierowcy. Wszystkie jego funkcje są uru-chamiane około 30 sekund po zaryglowaniu samochodu.

W jaki sposób autoalarm jest wyłączany?Autoalarm wyłącza się przez wciśnięcie przycisku z symbolem na pilociezdalnego sterowania. Jeżeli w ciągu 30 sekund od odryglowania samochód niezostanie otwarty, autoalarm włączy się z powrotem.

Wywołanie alarmuAlarm zostanie wywołany w momencie zaistnienia jednego z następującychbezprawnych działań w zaryglowanym samochodzie.

› Otwarcie pokrywy komory silnika.› Otwarcie pokrywy bagażnika.› Otwarcie drzwi.

› Manipulacje przy zamku zapłonu.› Holowanie samochodu » strona 52.› Ruch w pojeździe » strona 52.› Nagły i wyraźny spadek napięcia w instalacji elektrycznej.› Odczepienie przyczepy » strona 130.

Jeżeli w pojazdach z pilotem zdalnego sterowania drzwi kierowcy zostaną od-ryglowane za pomocą zamka drzwi, następuje wywołanie alarmu.

Wyłączanie alarmuAlarm można wyłączyć, przez naciśnięcie przycisku na kluczyku z pilotemzdalnego sterowania lub włączenie zapłonu.

OSTROŻNIEAby wykorzystać wszystkie możliwości alarmu, należy przed opuszczeniem sa-mochodu sprawdzić, czy wszystkie drzwi i okna oraz elektryczny dach prze-suwno-uchylny są zamknięte.

Nadzór wnętrza i ochrona przed odholowaniem

Rys. 34Przycisk nadzoru wnętrza iochrony przed odholowaniem

Nadzór wnętrza powoduje wyzwolenie alarmu, gdy tylko zarejestruje on ruchw samochodzie.

Wyłączanie› Wyłączyć zapłon.› Otworzyć drzwi kierowcy.› Wcisnąć przycisk z symbolem » rys. 34 w drzwiach kierowcy.› W ciągu 30 sekund zaryglować samochód.

Podczas następnego ryglowania samochodu ochrona przed odholowaniem jaki nadzór wnętrza zostaną automatycznie włączone.

52 Obsługa

Informacja■ Wyłączyć nadzór wnętrza i ochronę przed odholowaniem, jeśli może wystąpićsytuacja włączenia się alarmu z powodu ruchu we wnętrzu samochodu (np.osób lub zwierząt), gdy samochód ma być transportowany (np. koleją lub stat-kiem) lub holowany.■ Otwarty schowek na okulary ogranicza działanie nadzoru wnętrza. Aby za-gwarantować pełną skuteczność, przed zaryglowaniem samochodu zamknąćschowek na okulary.

Pokrywa bagażnika



Otwieranie / zamykanie 53Ryglowanie pokrywy bagażnika z opóźnieniem 53Awaryjne odryglowanie 54

UWAGA■ Należy sprawdzić, czy pokrywa bagażnika dobrze się zatrzasnęła. W prze-ciwnym razie pokrywa może otworzyć się podczas jazdy, nawet wtedy, gdyjest zaryglowana - niebezpieczeństwo wypadku!■ Nie wolno jeździć z uchyloną lub otwartą pokrywą bagażnika, ponieważspaliny mogą się przedostawać do wnętrza samochodu i spowodować za-trucie!■ Podczas zamykania pokrywy bagażnika nie naciskać na szybę tylną - szy-ba może pęknąć i spowodować obrażenia!

Informacja■ Po zamknięciu pokrywy bagażnika jest ona w ciągu 1 sekundy automatycz-nie ryglowana; jednocześnie uaktywnia się autoalarm. Dzieje się tak tylkowtedy, gdy przed zamknięciem pokrywy bagażnika samochód był zaryglowany.■ Po ruszeniu lub po przekroczeniu prędkości 5 km/h przestaje działać uchwytotwierania pokrywy bagażnika nad tablicą rejestracyjną. Po zatrzymaniu samo-chodu i otwarciu drzwi uchwyt ponownie zaczyna działać.

Otwieranie / zamykanie

Rys. 35 Otwieranie pokrywy bagażnika / Uchwyt pokrywy bagażnika


Po odryglowaniu samochodu pokrywę bagażnika można otworzyć, naciskającuchwyt we wgłębieniu nad tablicą rejestracyjną.

Otwieranie w samochodzie bez centralnego ryglowania› Wcisnąć przycisk z symbolem w drzwiach kierowcy» rys. 35 - i podnieść

pokrywę bagażnika w kierunku strzałki » rys. 35 - .

Otwieranie w samochodzie z centralnym ryglowaniem› Nacisnąć uchwyt i podnieść pokrywę bagażnika w kierunku strzałki » rys. 35 -.

Zamykanie› Pociągnąć pokrywę bagażnika w dół i zatrzasnąć ją z lekkim zamachem.

W wewnętrznej okładzinie pokrywy bagażnika jest uchwyt, ułatwiający zamy-kanie.

Ryglowanie pokrywy bagażnika z opóźnieniem


Jeżeli pokrywa bagażnika została odryglowana przy użyciu przycisku z symbo-lem na pilocie, to po jej zamknięciu zostanie automatycznie zaryglowana.

Czas, po którym pokrywa bagażnika po jej zamknięciu zostanie automatyczniezaryglowana, może zostać przedłużony przez pracowników specjalistycznejstacji obsługi.


Po uruchomieniu funkcji ryglowania pokrywy bagażnika z opóźnieniem i za-mknięciu pokrywy można ją jeszcze przez którki czas ponownie otworzyć.

Opóźnione ryglowanie pokrywy bagażnika może zostać wyłączone przez pra-cowników specjalistycznej stacji obsługi.

OSTROŻNIEPrzed automatycznym zaryglowaniem pokrywy bagażnika do samochodu mo-gą dostać się inne osoby. Dlatego zalecamy ryglować samochód za pomocąprzycisku z symbolem na kluczyku z pilotem.

Awaryjne odryglowanie

Rys. 36Awaryjne odryglowanie pokrywybagażnika


Jeżeli układ centralnego ryglowania nie działa, pokrywę bagażnika można odry-glować ręcznie.

Odryglowanie› Rozłożyć oparcie kanapy do przodu » strona 70, Siedzenia tylne.› Wsunąć do oporu śrubokręt lub podobne narzędzie w otwór w okładzinie w

kierunku wskazywanym strzałką 1 » rys. 36.› Odryglować zamek 3 pod okładziną w kierunku wskazywanym przez strzał-

kę 2 .› Otworzyć pokrywę bagażnika.

Elektryczne podnośniki szyb



Otwieranie / zamykanie okien 55Ograniczenie siły działania podnośników szyb 55Komfortowa obsługa podnośników szyb 56Usterki 56

UWAGA■ Jeżeli samochód jest zaryglowywany od zewnątrz, w środku nie mogą po-zostawać żadne osoby, ponieważ w sytuacji awaryjnej okna nie będziemożna otworzyć od wewnątrz.■ Układ ma ograniczenie siły działania » strona 55. W razie napotkaniaprzeszkody zamykanie okna jest przerywane i następuje opuszczenie szybyo kilka centymetrów. Mimo to należy zachować ostrożność podczas zamy-kania okien - niebezpieczeństwo obrażeń!■ Gdy na tylnych siedzeniach są przewożone osoby, które nie są w pełni sa-modzielne np. dzieci, najlepiej jest zablokować elektryczne podnośniki szybw tylnych drzwiach wyłącznikiem bezpieczeństwa S » rys. 37 nastronie 55.■ Podczas zamykania okien należy zachować ostrożność w celu uniknięciazgniecenia - grozi obrażeniami!

OSTROŻNIE■ Należy dbać o czystość szyb w celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowa-nia elektrycznych podnośników szyb.■ Jeśli dojdzie do oszronienia szyb, najpierw należy usunąć warstwę lo-du » strona 136, Szyby i lusterka zewnętrzne i dopiero potem uruchomić pod-nośniki szyb. W przeciwnym przypadku można łatwo uszkodzić uszczelki i me-chanizmy podnośników szyb.■ Występujące zimą oblodzenie może stworzyć duże opory ruchu szyby. Pod-czas zamykania okna szyba zatrzyma się i cofnie o kilka centymetrów.■ Przy opuszczaniu zaryglowanego pojazdu należy pamiętać o tym, aby oknabyły zawsze zamknięte.

Informacja dotycząca środowiskaPrzy dużych prędkościach należy zamknąć okna boczne w celu uniknięcia nie-potrzebnego wysokiego zużycia paliwa.

54 Obsługa

Informacja■ Po wyłączeniu zapłonu okna można zamykać i otwierać jeszcze przez mniejwięcej 10 minut. Po otwarciu drzwi kierowcy lub pasażera okna mogą byc ob-sługiwane wyłącznie za pomocą przycisku A » rys. 37 na stronie 55.■ Do wietrzenia wnętrza samochodu podczas jazdy należy używać istniejącegoukładu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji. W czasie jazdy z opuszczonymiszybami do samochodu może dostawać się kurz i inne zanieczyszczenia, a przywiększych prędkościach wpadające powietrze powoduje dodatkowy szum.

Otwieranie / zamykanie okien

Rys. 37 Przyciski w drzwiach kierowcy / w drzwiach tylnych

Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 54.

Przyciski podnośników szyb » rys. 37.Przycisk podnośnika w drzwiach kierowcyPrzycisk podnośnika w drzwiach pasażeraPrzycisk podnośnika w drzwiach prawych tylnychPrzycisk podnośnika w drzwiach lewych tylnychWyłącznik bezpieczeństwa

Elektryczne podnośniki szyb działają tylko przy włączonym zapłonie.

Otwieranie› Okno można otworzyć, lekko naciskając odpowiedni włącznik. Po zwolnieniu

włącznika otwieranie szyby zostaje zatrzymane.

Po krótkim wciśnięciu włącznika do oporu okno zostanie automatycznie całko-wicie otwarte. Po ponownym naciśnięciu włącznika szyba natychmiast zatrzy-ma się.

A

B

C

D

S

Zamykanie› Szybę można podnieść przez lekkie pociągnięcie odpowiedniej krawędzi gór-

nej włącznika w drzwiach. Po zwolnieniu włącznika szyba zatrzyma się.

Po krótkim pociągnięciu włącznika do oporu okno zostanie automatycznie cał-kowicie zamknięte. Po ponownym pociągnięciu włącznika szyba natychmiastsię zatrzymuje.

Wyłącznik bezpieczeństwaWyłącznik bezpieczeństwa S » rys. 37 umożliwia zablokowanie przyciskówpodnośników szyb w tylnych drzwiach. Przez ponowne naciśnięcie wyłącznikabezpieczeństwa S przywraca się działanie włączników podnośników szyb wtylnych drzwiach.

Gdy działanie włączników w tylnych drzwiach jest zablokowane, w wyłącznikubezpieczeństwa S- świeci lampka kontrolna -.

InformacjaMechanizm podnośników szyb jest wyposażony w zabezpieczenie przed prze-grzaniem. W przypadku kilkukrotnego otwierania i zamykania okna zabezpie-czenie może się przegrzać. To powoduje tymczasowe zablokowanie mechaniz-mu obsługi okien. Okna można ponownie obsługiwać po ostygnięciu zabezpie-czenia przed przegrzaniem.

Ograniczenie siły działania podnośników szyb


Elektryczne podnośniki szyb mają ograniczenie siły działania. Ogranicza ono ry-zyko przygniecenia przez zamykającą się szybę.

W razie napotkania przeszkody zamykanie okna jest przerywane i następujeopuszczenie szyby o kilka centymetrów.

W razie napotkania w ciągu kolejnych 10 sekund na przeszkodę, zamykanieszyby jest przerywane i następuje opuszczenie szyby o kilka centymetrów.

Jeżeli przeszkoda nie zostanie usunięta, a kolejna próba zamknięcia nastąpi wciągu 10 sekund od poprzedniej, szyba tylko się zatrzyma. W tym czasie nie mamożliwości automatycznego zamykania szyb. Ograniczenie siły działania wciążjest aktywne.

Ograniczenie siły działania zostanie wyłączone dopiero wtedy, gdy próba za-mknięcia nastąpi ponownie w ciągu tych 10 sekund - podnośnik działa wtedy zpełną siłą!


Po upływie 10 sekund ograniczenie siły działania będzie znowu aktywne.

Komfortowa obsługa podnośników szyb


Komfortowa obsługa podnośników szyb daje możliwość jednoczesnego otwie-rania lub zamykania wszystkich okien.

Komfortowa obsługa może odbywać się na jeden poniższych sposobów.

Otwieranie› Wcisnąć przycisk z symbolem w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania.› Przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy w położeniu odryglowania.› Przytrzymać przycisk A » rys. 37 na stronie 55 wciśnięty w położeniu otwar-

cia.

Zamykanie› Wcisnąć przycisk z symbolem w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania.› Przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy w położeniu zaryglowania.› Przytrzymać przycisk A » rys. 37 na stronie 55 wciśnięty w położeniu za-

mknięcia.

Przez zwolnienie kluczyka lub odpowiedniego przycisku ruch szyb zostaje na-tychmiast zatrzymany.

Usterki


Niedziałające elektryczne podnośniki szybJeśli akumulator został odłączony i pnownie podłączony przy otwartej szybie,elektryczne podnośniki szyb nie będą działały. Funkcja ta musi zostać włączo-na. Przywracanie działania podnośników szyb:› Włączyć zapłon.› Pociągnąć odpowiednią krawędź górną włącznika w drzwiach kierowcy i za-

mknąć okno.› Zwolnić przycisk.› Ponownie ciągnąć do góry odpowiedni przycisk jeszcze przez ok. 3 sekundy i

przytrzymać.

Eksploatacja zimąWystępujące zimą oblodzenie może stworzyć duże opory ruchu szyby. Podczaszamykania okna szyba zatrzyma się i cofnie o kilka centymetrów.

W celu umożliwienia zamknięcia okna konieczne będzie wyłączenie ogranicze-nia siły » strona 55.

Elektryczny dach przesuwno-uchylny



Obsługa 57Komfortowa obsługa 57Obsługa awaryjna 57

Dach przesuwno-uchylny obsługuje się włącznikiem obrotowym » rys. 38 nastronie 57. Działa on tylko przy włączonym zapłonie. Włącznik ten ma kilkapozycji.

Po wyłączeniu zapłonu dach przesuwno-uchylny można zamykać, otwierać iuchylać jeszcze przez ok. 10 minut. Jeśli jednak wcześniej zostaną otwarte jed-ne z przednich drzwi, możliwość obsługi dachu kończy się .

UWAGADach przesuwno-uchylny zamykać ostrożnie - niebezpieczeństwo zranie-nia!

OSTROŻNIEZimą przed otwarciem dachu należy w razie potrzeby usunąć z dachu śnieg ilód, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu napędowego i uszczelki.

InformacjaJeżeli akumulator samochodu został odłączony i ponownie podłączony, możesię zdarzyć, że dach przesuwno-uchylny nie będzie się zamykał do końca.Wówczas należy przekręcić włącznik do pozycji A » rys. 38 na stronie 57, na-cisnąć go z przodu i przytrzymać w ten sposób przez ok. 10 sekund.

56 Obsługa

Obsługa

Rys. 38Włącznik obrotowy elektryczne-go dachu przesuwno-uchylnego


Ustawienie komfortowe› Włącznik przekręcić w położenie C » rys. 38.

Otwieranie pełne› Przekręcić włącznik do pozycji B » rys. 38 i przytrzymać (sprężyna próbuje

cofnąć włącznik).

Uchylanie› Włącznik przekręcić w położenie D » rys. 38.

Zamykanie› Włącznik przekręcić w położenie A » rys. 38.

Roleta przeciwsłonecznaRoleta przeciwsłoneczna jest obsługiwana ręcznie.

Ograniczenie siłyDach przesuwno-uchylny ma wyłącznik przeciążeniowy. Jeżeli jakaś przeszko-da (np. lód) przeszkadza w zamykaniu, dach się zatrzymuje, a potem całkowicieotwiera. Dach przesuwno-uchylny można całkowicie zamknąć (pomijając wy-łącznik przeciążeniowy) przez naciskanie włącznika z przodu w położeniuA » rys. 38 tak długo, aż nastąpi całkowite zamknięcie dachu » strona 56, w

części Wprowadzenie do tematu.

W położeniu komfortowym dachu przesuwno-uchylnego znacznie zmniejszasię intensywność hałasu wiatru.

InformacjaW położeniu komfortowym dachu przesuwno-uchylnego zmniejsza się inten-sywność hałasu wiatru.

Komfortowa obsługa


Otwarty dach przesuwno-uchylny można także zamknąć z zewnątrz.

› Wcisnąć przycisk z symbolem na pilocie lub włożyć kluczyk do zamka wdrzwiach po stronie kierowcy i przytrzymać go w pozycji ryglowania » .

Po zwolnieniu kluczyka lub przycisku ryglowania zamykanie jest natychmiastprzerywane.

UWAGADach przesuwno-uchylny zamykać ostrożnie - niebezpieczeństwo zranie-nia! Podczas zamykania komfortowego nie działa wyłącznik przeciążenio-wy.

Obsługa awaryjna

Rys. 39 Miejsce wsunięcia wkrętaka / otwieranie do wsunięcia wkrętaka


Gdy napęd dachu przesuwno-uchylnego jest uszkodzony, dach można za-mknąć lub otworzyć ręcznie. Obsługa awaryjna dachu przesuwnego znajdujesię pod schowkiem na okulary 1 » strona 86, Schowek na okulary.

› Otworzyć schowek na okulary.› Wsunąć ostrożnie śrubokręt o rozmiarze 5 mm w szczelinę w miejscach oz-

naczonych strzałkami 1 » rys. 39.› Rozłożyć ostrożnie schowek na okulary do dołu przez lekkie wciskanie i obra-

canie śrubokrętu.


› Włożyć w otwór 2 do oporu klucz imbusowy SW 4 i kluczem zamknąć lub ot-worzyć dach przesuwno-uchylny.

› Ponownie zamontować schowek na okulary, wsuwając najpierw plastikowenoski, a następnie dociskając cały element w górę.

InformacjaPo każdym otwarciu lub zamknięciu awaryjnym (kluczem imbusowym) trzebaustawić pozycję podstawową dachu przesuwno-uchylnego. Wówczas należyprzekręcić włącznik do pozycji A » rys. 38 na stronie 57, nacisnąć go z przodu iprzytrzymać w ten sposób przez ok. 10 sekund.

Światła i widoczność

Światła



Światła pozycyjne i mijania 59Regulacja zasięgu świateł 59Światła do jazdy dziennej(DAY LIGHT) 59Kierunkowskazy i światła drogowe 60Reflektory soczewkowe z funkcją doświetlania zakrętów 61Reflektory przeciwmgłowe 61Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER 61Tylne światło przeciwmgłowe 61Światła turystyczne 62Światła awaryjne 62Światła postojowe 63

Światła działają tylko przy włączonym zapłonie, o ile nie podano inaczej.

W samochodach z kierownicą po prawej stronie rozmieszczenie przełączni-ków różni się częściowo od pokazanego na » rys. 40 na stronie 59. Symbole,oznaczające położenia elementów obsługowych, są jednak takie same.

UWAGA■ Nie jeździć z włączonymi tylko światłami pozycyjnymi! Światła pozycyjnenie są wystarczająco jasne, by odpowiednio oświetlić drogę przed samo-chodem lub by innym zapewnić właściwą widoczność samochodu. Z tegopowodu przy niewystarczającym świetle lub w warunkach złej widocznościzawsze włączać światła mijania.■ Wszystkie światła powinny być używane tylko zgodnie z krajowymi prze-pisami ruchu drogowego.■ Za prawidłowe ustawienie i używanie świateł zawsze odpowiada kierow-ca.

58 Obsługa

InformacjaReflektory mogą przejściowo zaparowywać od wewnątrz. Po włączeniu świa-teł dziennych, mijania lub drogowych w krótkim czasie powierzchnia szyby re-flektora się osusza. Może się zdarzyć, że szyba reflektora będzie nadal zaparo-wana przy brzegach. Zjawisko to nie ma żadnego wpływu na trwałość lamp ireflektorów.

Światła pozycyjne i mijania

Rys. 40Deska rozdzielcza: Włącznikświateł


Rozmieszczenie włączników świateł » rys. 40.Włączanie świateł pozycyjnych lub świateł postojowych po obu stro-nach » strona 63Włączanie świateł mijaniaWyłączenie świateł (bez świateł do jazdy dziennej)Włączanie reflektorów przeciwmgłowych » strona 61Włączanie tylnego światła przeciwmgłowego» strona 61

Informacja■ Jeżeli włącznik świateł znajduje się w pozycji lub , kluczyk jest wyciąg-nięty i zostaną otwarte drzwi kierowcy, włącza się sygnał dźwiękowy. Za-mknięcie drzwi kierowcy (zapłon wyłączony) powoduje wyłączenie sygnału os-trzegawczego, lecz światła pozycyjne pozostają włączone, by w razie potrzebyoświetlać samochód z wyłączonym silnikiem.■ Jeżeli po opuszczeniu pojazdu światła postojowe nie mają być włączone,należy zawsze przekręcać włącznik świateł w pozycję 0.

Regulacja zasięgu świateł

Rys. 41Deska rozdzielcza: regulacja za-sięgu świateł


Przekręcając pokrętło» rys. 41 z pozycji do pozycji można stopniowo dopa-sować regulację zasięgu świateł, a tym samym skrócić światło reflektora.

Położenia pokrętła odpowiadają mniej więcej następującym obciążeniom.

Przednie siedzenia zajęte, pusty bagażnik.Wszystkie siedzenia zajęte, pusty bagażnik.Wszystkie siedzenia zajęte, załadowany bagażnik.Tylko kierowca i załadowany bagażnik.

UWAGARegulację zasięgu świateł ustawiać zawsze w taki sposób, aby były spełnio-ne następujące warunki.■ Samochód nie może oślepiać innych uczestników ruchu, zwłaszcza pojaz-dów jadących z przeciwnego kierunku.■ Zasięg świateł jest wystarczający do bezpiecznej jazdy.

InformacjaZasięg świateł należy regulować przy włączonych światłach mijania.

Światła do jazdy dziennej(DAY LIGHT)


Włączanie świateł do jazdy dziennej› Włącznik świateł przekręcić w położenie 0 » rys. 40 na stronie 59.

59Światła i widoczność

Wyłączenie / włączenie funkcji świateł do jazdy dziennej› Funkcję świateł do jazdy dziennej można wyłączyć lub włączyć przez wyjęcie

lub włożenie odpowiedniego bezpiecznika świateł do jazdy dziennej » stro-na 175, Obsada bezpieczników w desce rozdzielczej.

Dezaktywacja w samochodach z układem START-STOP› Wyłączyć zapłon.› Pociągnąć włącznik kierunkowskazów » rys. 42 na stronie 60 do kierownicy

i jednocześnie opuścić go i przytrzymać w tym położeniu.› Włączyć zapłon - zaczekać, aż lewy kierunkowskaz mignie 4x.› Wyłączyć zapłon - sygnał dźwiękowy potwierdza wyłączenie świateł do jazdy

dziennej.› Zwolnić włącznik.

Aktywacja w samochodach z układem START-STOP› Wyłączyć zapłon.› Pociągnąć włącznik kierunkowskazów » rys. 42 na stronie 60 do kierownicy

i jednocześnie podnieść go i przytrzymać w tym położeniu.› Włączyć zapłon - zaczekać, aż prawy kierunkowskaz mignie 4x.› Wyłączyć zapłon - sygnał dźwiękowy potwierdza włączenie świateł do jazdy

dziennej.› Zwolnić włącznik.

W samochodach wyposażonych w oddzielne światła do jazdy dziennej w re-flektorach przeciwmgłowych lub w zderzaku przednim przy włączonej funkcjiświateł do jazdy dziennej światła pozycyjne (przednie i tylne) i oświetlenie tab-licy rejestracyjnej nie zapalają się.

W samochodach bez oddzielnych świateł do jazdy dziennej funkcja świateł dojazdy dziennej stanowi połączenie świateł mijania, pozycyjnych (przednich i tyl-nych) oraz oświetlenia tablicy rejestracyjnej.

InformacjaW samochodach wyposażonych w oddzielne światła do jazdy dziennej (w zde-rzaku pod reflektorami głównymi) światła te pełnią również funkcję świateł po-zycyjnych.

Kierunkowskazy i światła drogowe

Rys. 42Dźwignia włącznika kierunkow-skazów: Obsługa kierunkowska-zów i świateł drogowych


Za pomocą dźwigni obsługowej obsługiwane są również światła postojo-we» strona 63.

Położenia dźwigni obsługowej » rys. 42.

Włączenie prawych kierunkowskazów Włączenie lewych kierunkowskazów Włączenie świateł drogowych (pozycja sprężynowania) Wyłączenie świateł drogowych lub włączenie sygnału świetlnego (pozycjasprężynowania)

Przy włączonych lewych lub prawych kierunkowskazach w zestawie wskaźni-ków miga lampka kontrolna lub .

Włączenie świateł drogowych lub sygnału świetlnego jest sygnalizowane włą-czeniem się lampki kontrolnej w zestawie wskaźników .

Sygnalizacja zmiany pasa ruchu (włączenie kierunkowskazów na chwilę): na-cisnąć dźwignię w górę lub w dół do pierwszego oporu i przytrzymać w tej po-zycji.

Komfortowa praca kierunkowskazówJeżeli chcesz mignąć tylko trzy razy, krótko naciśnij dźwignię do górnego lubdolnego punktu oporu i ponownie ją zwolnij.

UWAGAŚwiateł drogowych i sygnału świetlnego używać tylko wtedy, gdy nie spo-woduje to oślepienia innych uczestników ruchu drogowego.

A

B

C

D

60 Obsługa

Informacja■ Światła drogowe można włączać tylko wtedy, gdy włączone są światła mija-nia.■ Sygnał świetlny można włączyć również przy wyłączonym zapłonie.■ Kierunkowskazy działają tylko przy włączonym zapłonie.■ Po pokonaniu zakrętu kierunkowskazy automatycznie się wyłączają.■ W razie uszkodzenia żarówki kierunkowskazu lampka kontrolna miga dwarazy szybciej.

Reflektory soczewkowe z funkcją doświetlania zakrętów


Reflektory soczewkowe (projekcyjne) z funkcją doświetlania zakrętów zmie-niają swoje położenie w zależności od prędkości jazdy samochodu i kąta skrętupowodując doświetlenie większego obszaru podczas wykonywania manewruskrętu.

UWAGAW przypadku usterki reflektorów soczewkowych z funkcją doświetlania za-krętów, światła zostaną automatycznie opuszczone w położenie zerowe, wktórym nie dochodzi do oślepiania jadących z naprzeciwka. Spowoduje toskrócenie oświetlanego odcinka drogi. Zachować ostrożność podczas jazdyi niezwłocznie udać się do specjalistycznej stacji obsługi.

Reflektory przeciwmgłowe

Rys. 43Deska rozdzielcza: Włącznikświateł


Włączanie / wyłączanie› Włącznik świateł » rys. 43 najpierw przekręcić w pozycję lub .› Włącznik świateł przesunąć w położenie 1 .

Wyłączanie reflektorów przeciwmgłowych odbywa się w odwrotnej kolejności.

Włączenie reflektorów przeciwmgłowych jest sygnalizowane włączeniem sięlampki kontrolnej w zestawie wskaźników » strona 37.

Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER


Dzięki włączeniu reflektora przeciwmgłowego po danej stronie pojazdu funk-cja CORNER zapewnia lepsze oświetlenie obszaru wokół pojazdu przy skręca-niu, parkowaniu itp.

Funkcja CORNER włącza się automatycznie po spełnieniu następujących wa-runków.› Włączony jest kierunkowskaz lub przednie koła są silnie skręcone w lewo lub

w prawo1).› Silnik jest włączony.› Samochód stoi lub porusza się z prędkością nie przekraczającą 40 km/h.› Światła mijania są włączone.› Światła do jazdy dziennej są wyłączone.› Reflektory przeciwmgłowe są wyłączone.› Nie jest ustawiony bieg wsteczny.

Tylne światło przeciwmgłowe


Włączanie / wyłączanie› Włącznik świateł » rys. 43 na stronie 61 najpierw przekręcić w pozycję lub.

› Włącznik świateł przekręcić w położenie 2 .

Wyłączanie tylnych świateł przeciwmgłowych odbywa się w odwrotnej kolej-ności.

1) W wypadku konfliktu obu wariantów działania reflektorów, np. przy skręceniu kierownicy w lewo i włą-czeniu prawego kierunkowskazu, decydował będzie kierunkowskaz.


Jeśli samochód nie jest wyposażony w reflektory przeciwmgłowe » strona 61,zostanie włączone tylne światło przeciwmgłowe przez ustawienie włącznikaświateł w położeniu lub i bezpośrednie wyciągnięcie do położenia 2 .Włącznik ten można pociągnąć tylko w jedno położenie.

Włączenie reflektorów przeciwmgłowych jest sygnalizowane włączeniem sięlampki kontrolnej » strona 37 w zestawie wskaźników.

Jeśli samochód został fabrycznie wyposażony w zaczep holowniczy lub zaczepholowniczy z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA, a samochód porusza się zprzyczepioną przyczepą, to włączone będzie tylko tylne światło przeciwmgło-we w przyczepie.

Światła turystyczne


Reflektory soczewkowe z funkcją doświetlania zakrętówW tym trybie światła samochodu poruszającego się po drogach z obowiązują-cym ruchem lewo-/prawostronnym nie będą oślepiały kierowców samochodównadjeżdżających z naprzeciwka. Przy włączonym trybie „świateł turystycznych“funkcja skrętu reflektorów jest wyłączona.

Włączanie świateł turystycznychPrzed włączeniem świateł turystycznych należy spełnić następujące warunki.

Wyłączony zapłon, wyłączone światła (włącznik świateł w położeniu 0), pokręt-ło regulacji zasięgu świateł w położeniu , skrzynia biegów w położeniu biegujałowego lub dźwignia sterująca w położeniu N (automatyczna skrzynia bie-gów), wyłączone światła turystyczne.

› Włączyć zapłon.

Do 10 sekund po włączeniu zapłonu:

› Włącznik świateł przekręcić w położenie » strona 59, Światła pozycyjne imijania.

› Włączyć bieg wsteczny (ręczna skrzynia biegów) lub ustawić dźwignię steru-jącą w położeniu R (automatyczna skrzynia biegów).

› Pokrętło regulacji zasięgu świateł przekręcić z położenia w położenie » strona 59.

Wyłączanie świateł turystycznychPrzed wyłączeniem świateł turystycznych należy spełnić następujące warunki.

Wyłączony zapłon, wyłączone światła (włącznik świateł w położeniu 0), pokręt-ło regulacji zasięgu świateł w położeniu , skrzynia biegów w położeniu biegujałowego lub dźwignia sterująca w położeniu N (automatyczna skrzynia bie-gów), włączone światła turystyczne.

› Włączyć zapłon.

Do 10 sekund po włączeniu zapłonu:

› Włącznik świateł przekręcić w położenie » strona 59, Światła pozycyjne imijania.

› Włączyć bieg wsteczny (ręczna skrzynia biegów) lub ustawić dźwignię steru-jącą w położeniu R (automatyczna skrzynia biegów).

› Pokrętło regulacji zasięgu świateł przekręcić z położenia w położenie » strona 59.

Dalsze informacje » strona 117, Reflektory.

InformacjaJeżeli tryb „świateł turystycznych“ jest aktywny, po każdym włączeniu zapłonulampka kontrolna miga przez około 10 sekund.

Światła awaryjne

Rys. 44Deska rozdzielcza: Przyciskświateł awaryjnych


› Nacisnąć przycisk » rys. 44.

Po włączeniu świateł awaryjnych migają równocześnie wszystkie kierunkow-skazy samochodu. Migają również obie lampki kontrolne kierunkowskazóworaz lampka kontrolna w przycisku. Światła awaryjne można włączyć równieżprzy wyłączonym zapłonie.

W momencie wyzwolenia poduszek powietrznych następuje automatycznewłączenie świateł awaryjnych.

62 Obsługa

OSTROŻNIEŚwiatła awaryjne należy włączać np. w następujących sytuacjach.■ Po dojechaniu do końca korka drogowego.■ W przypadku wystąpienia awarii w pojeździe.

Światła postojowe


Włączanie świateł postojowych› Wyłączyć zapłon.› Pociągnąć dźwignię obsługową » rys. 42 na stronie 60 do góry lub do dołu -

zostaną wyłączone światła postojowe po lewej lub prawej stronie samocho-du.

Włączanie świateł postojowych po obu stronach› Przekręcić włącznik świateł » rys. 40 na stronie 59 w położenie i zaryglo-

wać samochód.

Informacja■ Światła postojowe włączają się tylko wtedy, gdy jest wyłączony zapłon.■ Przy włączonym prawym lub lewym kierunkowskazie i wyłączonym zapłonieświatła postojowe nie będą się włączały automatycznie.

Oświetlenie wnętrza



Oświetlenie wnętrza - wariant 1 63Oświetlenie wnętrza - wariant 2 64Tylna lampka oświetlenia wnętrza 64Podświetlany schowek podręczny po stronie pasażera 64Lampka oświetlenia bagażnika 64

Oświetlenie wnętrza - wariant 1

Rys. 45Oświetlenie wnętrza — wariant 1

Położenia włącznika przesuwnego A » rys. 45.Włączenie.Wyłączenie (położenie środkowe).Obsługa oświetlenia przy użyciu włącznika drzwiowego

Poprzez naciśnięcie włącznika B » rys. 45 można włączyć lub wyłączyć lamp-ki do czytania.

Jeżeli jest włączona funkcja obsługi przy użyciu włącznika drzwiowego (włącz-nik A » rys. 45 w położeniu ), lampka zaczyna świecić, gdy:› Drzwi samochodu zostaną odryglowane.› Zostaną otwarte jedne z drzwi.› Kluczyk zapłonu zostanie wyciągnięty.

Jeżeli jest włączona funkcja obsługi przy użyciu włącznika drzwiowego (włącz-nik A » rys. 45 w położeniu ), lampka gaśnie , gdy:› Drzwi samochodu zostaną zaryglowane.› Zapłon zostanie włączony.› Po około 30 sekundach od zamknięcia wszystkich drzwi.

Jeżeli jedne drzwi pozostaną otwarte lub włącznik A » rys. 45 znajduje się wpołożeniu , oświetlenie wnętrza gaśnie po około 10 minutach, aby zapobiecrozładowaniu się akumulatora.


Oświetlenie wnętrza - wariant 2

Rys. 46Oświetlenie wnętrza — wariant 2

Położenia włącznika przesuwnego » rys. 46.Włączenie.Wyłączenie.Obsługa oświetlenia przy użyciu włącznika drzwiowego (położenie środko-we).

W przypadku oświetlenia wnętrza samochodów w wersji 2 obowiązują te samezasady, które podano wcześniej » strona 63, Oświetlenie wnętrza - wariant 1.

Tylna lampka oświetlenia wnętrza

Rys. 47Tylna lampka oświetlenia wnę-trza

Aby włączyć lub wyłączyć lampkę, należy nacisnąć przycisk » rys. 47.

Podświetlany schowek podręczny po stronie pasażera

› Otwarcie schowka po stronie pasażera powoduje włączenie jego oświetlenia.› Lampka oświetlenia schowka zapala się automatycznie wraz z otwarciem

schowka, o ile światła pozycyjne są włączone; po zamknięciu schowka lamp-ka gaśnie.

Lampka oświetlenia bagażnika

Lampka włącza się automatycznie w momencie otwarcia pokrywy bagażnika.Jeżeli pokrywa bagażnika pozostanie otwarta dłużej niż 10 minut, lampka oś-wietlenia bagażnika automatycznie się wyłączy.

Widoczność



Ogrzewanie szyby tylnej 64Osłony przeciwsłoneczne 65

Ogrzewanie szyby tylnej

Rys. 48Przycisk ogrzewania szyby tylnej

› Ogrzewanie szyby tylnej włącza się i wyłącza przez naciśnięcie przycisku zsymbolem » rys. 48 - lampka kontrolna w przycisku włącza się lub gaśnie.

Ogrzewanie szyby tylnej można włączać tylko przy pracującym silniku.

Po 7 minutach ogrzewanie tylnej szyby automatycznie się wyłącza.

Informacja dotycząca środowiskaGdy szyba zapewnia już dobrą widoczność, należy wyłączyć jej ogrzewanie.Zmniejszenie poboru prądu wpływa korzystnie na zużycie paliwa » strona 116,Oszczędzanie energii elektrycznej.

64 Obsługa

InformacjaJeżeli napięcie w instalacji samochodu się zmniejszy, ogrzewanie tylnej szybyzostanie automatycznie wyłączone, aby zapewnić wystarczającą ilość energiido układu sterowania silnika » strona 155, Automatyczne wyłączanie odbior-ników.

Osłony przeciwsłoneczne

Rys. 49Osłona przeciwsłoneczna: roz-kładanie

Osłonę przeciwsłoneczną kierowcy i pasażera można wyjąć z uchwytu i prze-kręcić w stronę drzwi w kierunku strzałki 1 » rys. 49.

Lusterka w osłonach przeciwsłonecznych mają przesuwne przesłony. Przesu-nąć przesłonę w kierunku strzałki 2 .

Pas A służy do odkładania małych, lekkich przedmiotów, np.kartki z notatka-mi.

UWAGAOsłon przeciwsłonecznych nie wolno skręcać na boczną szybę w zasięgurozwijania kurtyny powietrznej, jeśli przymocowane są do niej inne przed-mioty, np. długopis. W razie wyzwolenia kurtyny powietrznej mogłoby dojśćdo zranienia osób jadących samochodem.

Wycieraczki i spryskiwacze



Wycieraczki i spryskiwacze 66Układ czyszczenia reflektorów 66

Wymiana piór przednich wycieraczek 66Wymiana pióra tylnej wycieraczki 67

Wycieraczki i spryskiwacz działają tylko przy włączonym zapłonie.

Gdy przednie wycieraczki są włączone, po włączeniu biegu wstecznego tylnawycieraczka automatycznie raz przetrze szybę.

Uzupełnić płyn do spryskiwaczy » strona 146.

UWAGA■ Aby widoczność była dobra, a jazda bezpieczna, pióra wycieraczek musząbyć w dobrym stanie » strona 66.■ W niskich temperaturach nie spryskiwać szyby, dopóki przednia szyba sięnie ogrzeje. W przeciwnym razie preparat do zmywania szyb może zamar-znąć na szybie, ograniczając widoczność.■ Ze względów bezpieczeństwa pióra wycieraczek należy wymieniać raz dodwóch razy w roku. Można je nabyć u partnera handlowego ŠKODA.

OSTROŻNIE■ Przy niskich temperaturach i w zimie przed jazdą lub przed włączeniem za-płonu sprawdzić, czy pióra wycieraczek nie przymarzły. Uruchomienie wyciera-czek, gdy ich pióra są przymarznięte, może spowodować uszkodzenie piór wy-cieraczek oraz silnika napędu wycieraczek!■ Jeżeli zapłon zostanie wyłączony przy włączonych wycieraczkach, to przy na-stępnym włączeniu zapłonu wycieraczki nadal pracują w tym samym trybie.Przy niskich temperaturach wycieraczki mogą przymarznąć między wyłącze-niem a kolejnym włączeniem zapłonu.■ Ostrożnie odkleić przymarznięte pióra wycieraczek od szyby przedniej lub tyl-nej.■ Przed rozpoczęciem jazdy usunąć śnieg i lód z wycieraczek.■ Nieostrożne obchodzenie się z piórami i ramionami wycieraczek grozi uszko-dzeniem szyby.

Informacja■ Dysze spryskiwaczy przedniej szyby są ogrzewane, gdy pracuje silnik, a tem-peratura zewnętrzna spadnie poniżej ok. +10°C.■ Pojemność zbiornika płynu do spryskiwaczy wynosi 3,5 litra. W samochodachwyposażonych w układ czyszczenia reflektorów, pojemność zbiornika wynosiokoło 5,4 litra.■ Aby uniknąć powstawania smug, należy regularnie czyścić pióra wycieraczekpłynem do mycia szyb. W razie silnego zabrudzenia, np. resztkami owadów,pióra wycieraczek można oczyścić z użyciem gąbki lub ścierki.


Wycieraczki i spryskiwacze

Rys. 50Dźwignia obsługowa: położeniawycieraczek i spryskiwaczy


Położenia dźwigni obsługowej » rys. 50.Wycieraczki wyłączoneWycieranie w odstępach szyby przedniejWolne wycieranie szyby przedniejSzybkie wycieranie szyby przedniejKrótkie wycieranie szyby przedniej (położenie sprężynowania)Automatyczne wycieranie i mycie szyby przedniej (położenie sprężynowa-nia)Wycieranie szyby tylnej (wycieraczka wykonuje regularny ruch co kilka se-kund)Automatyczne wycieranie i mycie szyby tylnej (położenie sprężynowania)Włącznik do ustawienia żądanej przerwy pomiędzy poszczególnymi rucha-mi wycieraczek ( 1 odstępy wycierania szyby przedniej)

Automatyczne wycieranie i mycie szyby przedniejSpryskiwacz włącza się natychmiast, a wycieraczki nieco później.

Po zwolnieniu dźwigni spryskiwacz przestaje działać, a wycieraczki wykonująjeszcze od 1 do 3 ruchów, zależnie od długości spryskiwania.

Automatyczne wycieranie i mycie szyby tylnejSpryskiwacz włącza się natychmiast, a wycieraczka nieco później.

Po zwolnieniu dźwigni spryskiwacz przestaje działać, a wycieraczka wykonujejeszcze od 1 do 3 ruchów, zależnie od długości spryskiwania. Dźwignia powra-ca po zwolnieniu do położenia 6 .

0

1

2

3

4

5

6

7

A

Układ czyszczenia reflektorów


Jeżeli włączone są światła mijania lub światła drogowe, a dźwignia włącznikawycieraczek zostanie przytrzymana przez sekundę w pozycji 5 » rys. 50 nastronie 66, reflektory zostaną krótko spryskane. Czyszczenie reflektorów od-bywa się przy pierwszym, a następnie co piątym spryskiwaniu przedniej szyby.

W regularnych odstępach czasu, np. podczas tankowania, z szyb reflektorównależy usunąć trwale zalegający brud (np. resztki owadów). Przestrzegać na-stępujących wskazówek » strona 137, Szyby reflektorów.

Aby zapewnić właściwe działanie również zimą, uchwyty dysz należy oczyścićze śniegu, a lód usunąć za pomocą odmrażacza w sprayu.

OSTROŻNIENie wyciągać dysz układu czyszczenia reflektorów ręcznie - niebezpieczeń-stwo uszkodzenia!

Wymiana piór przednich wycieraczek

Rys. 51Pióro przedniej wycieraczki


Zdejmowanie pióra wycieraczki› Ramię wycieraczki podnieść z szyby.› Odblokować zaczep 1 » rys. 51 i wyciągnąć pióro w kierunku strzałki 2 .

Zakładanie pióra wycieraczki› Wsunąć pióro wycieraczki do oporu i wyraźnego zatrzaśnięcia.› Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane.› Ramiona wycieraczek położyć na szybie.

66 Obsługa

Aby widoczność była jak najlepsza, pióra wycieraczek muszą być w dobrym sta-nie. Pióra wycieraczek nie powinny być zanieczyszczone pyłem, resztkamiowadów czy woskiem konserwacyjnym.

Gdy wycieraczki trą lub mażą szybę, przyczyną mogą być pozostałości woskuna szybie po myciu samochodu w myjni automatycznej. Dlatego po każdymmyciu w myjni automatycznej należy odtłuścić gumy piór wycieraczek.

Wymiana pióra tylnej wycieraczki

Rys. 52Pióro tylnej wycieraczki


Zdejmowanie pióra wycieraczki› Ramię wycieraczki podnieść z szyby » rys. 52.› Odchylić pióro wycieraczki do oporu w kierunku ramienia wycieraczki.› Trzymając ramię wycieraczki za górną część, wcisnąć zaczep 1 .› Pióro zdjąć w kierunku strzałki 2 .

Zakładanie pióra wycieraczki› Wsunąć pióro wycieraczki do oporu i wyraźnego zatrzaśnięcia.› Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane.› Ramię wycieraczki położyć na szybie.

Lusterko wsteczne



Lusterko wewnętrzne ściemniane ręcznie 67Lusterka zewnętrzne 67

UWAGA■ Należy uważać, aby lusterka nie były zasłonięte, np. przez lód, śnieg,szron, parę itp.■ Wypukłe (wygiete na zewnątrz) lub asferyczne lusterka zewnętrzne po-większają pole widzenia. Obiekty widoczne w lusterku są jednak pomniej-szone. Dlatego lusterka te nie oddają wiernie rzeczywistości, pozwalająctylko w przybliżeniu określić odległość do innego samochodu.■ Chcąc ocenić odstęp od samochodu z tyłu, w miarę możliwości używaćwewnętrznego lusterka wstecznego.

Lusterko wewnętrzne ściemniane ręcznie


Nastawy podstawowe› Dźwignię znajdującą się na dolnej krawędzi lusterka ustawić w kierunku szy-

by przedniej.

Położenie ściemnione› Dźwignię znajdującą się na dolnej krawędzi lusterka ustawić w kierunku od

szyby przedniej.

Lusterka zewnętrzne

Rys. 53Wewnętrzna strona drzwi: Po-krętło do ustawienia lusterekzewnętrznych:


Pokrętło można ustawić w poniższych pozycjach.Ustawianie lusterka lewego.Ustawianie lusterka prawego.Wyłączenie obsługi lusterek.Ogrzewanie lusterek


Przekręcając pokrętło w kierunku strzałki można ustawić powierzchię lusterkaw wymaganej pozycji» rys. 53.

Zmiana położenia płaszczyzny lusterka jest zgodna z ruchem pokrętła.

Składanie lusterek zewnętrznychLusterko zewnętrzne można złożyć ręcznie w kierunku szyby bocznej. Abyprzywrócić położenie wyjściowe lusterka, należy rozłożyć je z powrotem domomentu, aż słyszalne będzie wyraźne zatrzaśnięcie.

Informacja■ Ogrzewanie lusterek zewnętrznych działa tylko wtedy, gdy pracuje silnik.■ Nie dotykać powierzchni lusterek, gdy jest włączone ogrzewanie lusterekzewnętrznych.■ W przypadku uszkodzenia regulacji elektrycznej oba lusterka można ustawićręcznie, naciskając na krawędź płaszczyzny lusterka.■ W razie usterki w elektrycznym ustawianiu lusterek należy zwrócić się dospecjalistycznej stacji obsługi.

Siedzenia i przechowywanie

Fotele przednie



Ręczne ustawianie foteli przednich - wariant 1 69Ustawianie foteli przednich - wariant 2 69Ogrzewanie foteli przednich 69

Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony, by po całkowitym wciśnięciu peda-łów nogi pozostawały lekko zgięte w kolanach.

Oparcie fotela kierowcy powinno być tak ustawione, aby po uchwyceniu kie-rownicy w najwyższym jej punkcie ręce były lekko zgięte.

Prawidłowe ustawienie fotela ma szczególne znaczenie z następujących po-wodów.› Pewny i szybki dostęp do elementów obsługowych.› Niemęcząca, odprężona pozycja ciała.› Maksymalne działanie ochronne pasów i poduszek powietrznych.

UWAGA■ Fotel kierowcy przesuwać tylko na postoju – ryzyko wypadku!■ Podczas ustawiania zachować ostrożność! Nieuważne lub niekontrolowa-ne ustawianie fotela może spowodować obrażenia na skutek przygniece-nia.■ Nigdy nie przewozić samochodem większej liczby osób, niż jest miejscsiedzących w samochodzie.■ Na fotelu pasażera nie kłaść żadnych przedmiotów poza tymi, które się dotego nadają (np. fotelik samochodowy) - niebezpieczeństwo wypadku!

InformacjaW mechanizmie regulacji pochylenia oparcia po pewnym czasie może powsta-wać luz.

68 Obsługa

Ręczne ustawianie foteli przednich - wariant 1

Rys. 54Elementy obsługowe na fotelu


Przesuwanie fotela w przód i w tył› Dźwignię 1 » rys. 54 pociągnąć w górę i przesunąć fotel do żądanej pozycji.› Dźwignię 1 zwolnić i przesunąć fotel jeszcze trochę, aż zapadka słyszalnie

go zablokuje.

Podnoszenie i opuszczanie fotela› Jeśli fotel trzeba podnieść, dźwignię 2 » rys. 54 pociągnąć w górę raz lub kil-

ka razy (pompować nią).› Jeśli fotel trzeba opuścić, dźwignię 2 nacisnąć w dół raz lub kilka razy (po-

mpować nią).

Ustawianie pochylenia oparcia› Odciążyć oparcie (nie opierać się o nie) i pokrętłem 3 » rys. 54 ustawić żąda-

ne pochylenie oparcia.

Ustawianie foteli przednich - wariant 2

Rys. 55Elementy obsługowe na fotelu


Przesuwanie fotela w przód i w tył› Dźwignię 1 » rys. 55 (w środkowej części) pociągnąć w górę i przesunąć fo-

tel do żądanej pozycji.› Dźwignię 1 zwolnić i przesunąć fotel jeszcze trochę, aż zapadka słyszalnie

go zablokuje.

Podnoszenie i opuszczanie fotela› Jeśli fotel trzeba podnieść, dźwignię 2 » rys. 55 pociągnąć w górę raz lub kil-

ka razy (pompować nią).› Jeśli fotel trzeba opuścić, dźwignię 2 nacisnąć w dół raz lub kilka razy (po-

mpować nią).

Ustawianie pochylenia oparcia› Odciążyć oparcie (nie opierać się), pociągnąć dźwignię 3 » rys. 55 do tyłu i

ustawić plecami żądane pochylenie oparcia.› Po zwolnieniu dźwigni 3 oparcie pozostanie w ustawionej pozycji.

Ogrzewanie foteli przednich

Rys. 56Przełącznik kołyskowy ogrzewa-nia foteli przednich


Siedziska i oparcia foteli przednich można ogrzewać elektrycznie.

› Ustawić przełącznik kołyskowy w położeniu 1 lub 2 w celu włączenia ogrze-wania foteli przednich na 25% lub 100% mocy » rys. 56.

› W celu wyłączenia ogrzewania ustawić przełącznik kołyskowy w położeniepoziome.

69Siedzenia i przechowywanie

UWAGAW przypadku występowania u pasażerów lub kierowcy objawów ograniczo-nego odczuwania bólu i/lub różnic skoków temperatury, np. wywołanychdziałaniem zażywanych lekarstw, paraliżem lub chorobami przewlekłymi(np. diabetycy), zaleca się całkowite zrezygnowanie z korzystania z funkcjipodgrzewania fotela kierowcy i pasażera. Mogłoby to doprowadzić do po-parzeń pleców, pośladków i nóg. Jeśli jednak kierowca lub pasażer zdecydu-ją się na korzystanie z funkcji podgrzewania foteli, zalecamy robienie regu-larnych przerw w czasie jazdy, by organizm mógł odpocząć od tych obcią-żeń. Każdy z powyższych przypadków należy skonsultować z lekarzem.

OSTROŻNIE■ Aby nie uszkodzić grzałek, na siedzeniu nie należy klękać ani nie obciążać gopunktowo w żaden inny sposób.■ Nie ustawiać ogrzewania fotela, gdy nie siedzi na nim żadna osoba.■ Nie używać ogrzewania fotela, gdy leżą na nim przymocowane lub położoneprzedmioty, np. fotelik dziecięcy, torba itp. Może wystąpić błąd w działaniugrzałki ogrzewania siedzenia.■ Nie ustawiać ogrzewania fotela, gdy na siedzeniach znajdują się dodatkowepokrowce - niebezpieczeństwo uszkodzenia pokrowca i siedzenia.■ Nie czyścić foteli na mokro » strona 139.

Informacja■ Podgrzewanie siedzenia tylnego należy włączać tylko przy uruchomionym sil-niku. W ten sposób chroni się akumulator przed rozładowaniem.■ Gdy napięcie pokładowe się obniży, podgrzewanie siedzenia zostanie auto-matycznie wyłączone, aby zapewnić wystarczającą ilość energii elektrycznejwykorzystywanej przez sterownik silnika » strona 155, Automatyczne wyłą-czanie odbiorników.

Siedzenia tylne



Składanie oparcia 70Składanie i wyjmowanie siedziska 71

Składanie oparcia

Rys. 57Odryglowanie oparcia

Bagażnik można powiększyć, składając oparcia kanapy tylnej. W samochodachz oddzielnymi siedzeniami tylnymi oparcia można składać również osobno.

Składanie› Przed przystąpieniem do złożenia oparć siedzeń tylnych fotele przednie od-

sunąć na taką odległość, aby nie uszkodzić ich podczas składania do przoduoparć siedzeń tylnych.

› Przez naciśnięcie przycisku zabezpieczającego A » rys. 57 odryglować opar-cie kanapy tylnej i pochylić je do przodu.

› Z oparcia wyciągnąć zagłówki.› Złożyć oparcie kanapy całkowicie do przodu.

Składanie› Unieść nieco oparcie i wsunąć zagłówki.› Podnieść oparcie do końca i zatrzasnąć je, tak aby zablokował się przycisk za-

bezpieczający; pociągnięciem sprawdzić, czy jest prawidłowo zablokowa-ne» .

› Upewnić się, że czerwony znacznik blokady B jest schowany.

UWAGA■ Po rozłożeniu z powrotem oparcia kanapy trzeba umieścić pasy bezpie-czeństwa i zamki pasów bezpieczeństwa w położeniu wyjściowym - musząbyć gotowe do użycia.■ Oparcia kanapy muszą być pewnie zaryglowane, aby w razie gwałtowne-go hamowania z bagażnika nie mogły się wyśliznąć do przodu żadne przed-mioty - zagrożenie odniesienia obrażeń.■ Zwrócić uwagę, aby oparcie siedzeń tylnych było prawidłowo zatrzaśnię-te. Tylko pod tym warunkiem trzypunktowy pas bezpieczeństwa na środko-wym siedzeniu kanapy może właściwie spełniać swoje zadanie.

70 Obsługa

OSTROŻNIEPodczas składania oparć uważać, aby nie uszkodzić pasów bezpieczeństwa.Nie dopuścić do zakleszczenia tylnych pasów bezpieczeństwa przez złożoneoparcie.

InformacjaW przypadku zamontowanego pojemnika z siatką oddzielającą najpierw złożyćlewe oparcie, a następnie prawe oparcie kanapy.

Składanie i wyjmowanie siedziska

Rys. 58 Składanie i wyjmowanie siedziska

Bagażnik można powiększyć, składając lub wyjmując fotele tylne.

Składanie› Siedzisko pociągnąć w górę w kierunku strzałki 1 » rys. 58, po czym złożyć

do przodu w kierunku strzałki 2 .

Wymontowanie› Siedzisko złożyć do przodu.› Zaczepy siedziska nacisnąć w kierunku strzałek » rys. 58 - i wyjąć siedzi-

sko.

Zamontowanie› Zaczepy siedziska ścisnąć w kierunku strzałek » rys. 58 - i włożyć je w

gniazda.› Rozłożyć siedzisko do pozycji wyjściowej.

Zagłówki



Ustawianie zagłówków 71Wsuwanie zagłówków w siedziska 72

Ustawianie zagłówków

Rys. 59 Zagłówek: Ustawianie / wyjmowanie

Regulacja wysokości› Oburącz chwycić zagłówek po bokach i wyciągnąć go na żądaną wyso-

kość » rys. 59 - .› Aby opuścić zagłówek, należy nacisnąć przycisk zabezpieczający » rys. 59 -

i jednocześnie drugą ręką wcisnąć zagłówek.

Wymontowanie / montowanie› Zagłówek wyciągnąć do oporu z oparcia.› Przycisk blokady nacisnąć w kierunku strzałki » rys. 59 - i wyjąć zagłówek.› Wkładając zagłówek, należy go wsunąć w oparcie tak głęboko, aby blokada

słyszalnie zaskoczyła.

Zagłówek chroni najlepiej, gdy jego górna krawędź znajduje się na poziomiegórnej części głowy.

Zagłówek musi być ustawiony odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby. Pra-widłowo ustawione zagłówki w połączeniu z pasami bezpieczeństwa zapew-niają skuteczną ochronę jadącym » strona 7.


UWAGA■ Zagłówki muszą być właściwie ustawione, aby w razie wypadku jak najle-piej chroniły jadących.■ Nigdy nie jeździć z wymontowanymi zagłówkami - niebezpieczeństwo ob-rażeń!■ Gdy miejsca na kanapie są zajęte, tylne zagłówki nie powinny być w do-lnym położeniu.

Wsuwanie zagłówków w siedziska

Rys. 60Fotele tylne: zagłówki w fotelach

Tylne zagłówki można włożyć w odpowiednie otwory złożonych foteli» rys. 60.

Bagażnik



Samochody kategorii N1 73Elementy mocujące 73Rozkładany hak 74Siatki do mocowania bagażu 74Półka pod szybą tylną 74Pozostałe położenia półki pod tylną szybą 75Zwijana półka pod szybą tylną (Fabia Combi) 75

W trosce o dobre właściwości jezdne samochodu należy przestrzegać następu-jących zasad:

› Ciężar rozłożyć możliwie równomiernie.› Cięższe rzeczy przesunąć jak najdalej do przodu.

› Bagaż zamocować siatką bagażową lub elastycznymi taśmami do uch roz-mieszczonych w bagażniku » strona 73.

Podczas zderzenia także małe i lekkie przedmioty mają tak wielką energię ki-netyczną, że mogą spowodować poważne obrażenia.

Wielkość energii kinetycznej zależy od prędkości jazdy samochodu i od masyprzedmiotu.

Przykład: Przedmiot o masie 4,5 kg podczas zderzenia czołowego samochodujadącego z prędkością 50 km/h ma energię odpowiadającą dwudziestokrotnejjego masie. Oznacza to, że „powstaje“ siła odpowiadająca ciału o masie ok.90 kg.

UWAGA■ Przewożone przedmioty należy umieszczać w bagażniku i mocować je douch.■ Luźne przedmioty mogą przy gwałtownym manewrze albo podczas wy-padku przelecieć przez kabinę samochodu i zranić jadących lub innychuczestników ruchu drogowego.■ Luźne przedmioty mogą trafić w rozwijającą się poduszkę powietrzną izranić jadących - zagrożenie życia!■ Należy pamiętać o tym, że ciężki bagaż zmienia właściwości jezdne samo-chodu, ponieważ przesuwa jego środek ciężkości - niebezpieczeństwo wy-padku! Do tych zmienionych warunków trzeba zatem dostosować prędkośći sposób jazdy.■ Jeśli przedmioty czy poszczególne sztuki bagażu zostaną zamocowane wbagażniku do uch nieodpowiednimi lub uszkodzonymi linkami, podczas ha-mowania lub w czasie zderzenia mogą spowodować obrażenia. Aby nie do-puścić do przelecenia przedmiotów do przodu, zawsze używać odpowied-nich linek do mocowania bagażu, które pewnie zostaną zamocowane douch.■ Ładunek należy umieścić tak, aby w razie gwałtownego hamowania czyskrętów żadne rzeczy nie przesunęły się w przód – ryzyko obrażeń!■ Podczas przewożenia przymocowanych przedmiotów o ostrych krawę-dziach w powiększonej przestrzeni bagażowej uzyskanej przez złożenie doprzodu oparcia foteli tylnych, zwracać szczególną uwagę na bezpieczeń-stwo pasażerów, którzy siedzą z tyłu samochodu na niezłożonym siedze-niu» strona 9, Właściwa pozycja siedząca pasażerów na fotelach tylnych.

72 Obsługa

UWAGA (ciąg dalszy)■ Jeśli pasażerowie zajmują siedzenia z tyłu obok siedzenia złożonego, na-leży zwracać szczególną uwagę na ich bezpieczeństwo, np. układając bagażw taki sposób, aby podczas ewentualnego zderzenia uniknąć wyprostowa-nia się złożonego oparcia.■ Nie wolno jeździć z uchyloną lub otwartą pokrywą bagażnika, ponieważspaliny mogą się przedostawać do wnętrza samochodu i spowodować za-trucie!■ W żadnym razie nie wolno przekraczać dopuszczalnego nacisku na osie idopuszczalnej masy całkowitej pojazdu – istnieje ryzyko wypadku!■ W bagażniku nigdy nie przewozić osób!

OSTROŻNIENależy uważać, aby przedmioty położone na półce z tyłu nie ocierały się ościeżki ogrzewania tylnej szyby.

InformacjaDopasować ciśnienie powietrza w oponach do obciążenia samochodu » stro-na 157, Okres eksploatacji opon.

Samochody kategorii N1


W samochodach kategorii N1, które nie zostały wyposażone w kratkę ochron-ną, do mocowania ładunku należy zastosować zestaw mocowań zgodny z nor-mą EN 12195 (1–4).

Do bezpiecznej obsługi pojazdu niezbędne jest prawidłowe działanie instalacjielektrycznej. Należy uważać, by nie uszkodzić jej podczas dopasowywania orazzaładowywania i wyładowywania bagażnika.

Elementy mocujące

Rys. 61 Bagażnik: ucha i elementy mocujące


W bagażniku znajdują się następujące elementy mocujące » rys. 61.Ucha i elementy mocujące do bagażu oraz siatek do mocowania bagażu.Elementy mocujące tylko do mocowania siatek bagażowych.

OSTROŻNIEMaksymalne dopuszczalne statyczne obciążenie jednego ucha wynosi 3,5 kN(350 kg).

InformacjaGórne przednie ucha do mocowania bagażu znajdują się za oparciem foteli tyl-nych» rys. 61.

A

B


Rozkładany hak

Rys. 62Bagażnik: rozkładany hak


Po obu stronach bagażnika są umieszczone rozkładane haki do mocowanianiewielkiego bagażu, np. torby itp. » rys. 62.

OSTROŻNIEMaksymalne dopuszczalne obciążenie haka wynosi 7,5 kg.

Siatki do mocowania bagażu

Rys. 63 Siatka do mocowania bagażu: podwójna torba poprzeczna, siatkado mocowania bagażu / podwójne torby wzdłużne


Przykłady zastosowania siatek do mocowania bagażu jako torby poprzecznej,siatki do mocowania bagażu » rys. 63 - i torby wzdłużnej» rys. 63 - .

UWAGANie przekraczać maksymalnego dopuszczalnego obciążenia siatek. Cięższeprzedmioty nie byłyby wystarczająco zabezpieczone - niebezpieczeństwoobrażeń!

OSTROŻNIE■ Maksymalne dopuszczalne obciążenie siatek wynosi 1,5 kg.■ W siatkach nie wolno przewozić przedmiotów o ostrych krawędziach - nie-bezpieczeństwo uszkodzenia siatki.

Półka pod szybą tylną

Rys. 64 Wymontowanie półki pod szybą tylną


Gdy zachodzi potrzeba przewiezienia ładunku o większych wymiarach, możnawymontować półkę.

Zdejmowanie półki› Odczepić linki służące do podnoszenia półki 1 » rys. 64.› Półkę wypchnąć do góry z uchwytów 2 delikatnymi puknięciami od spodu w

okolicy między uchwytami.

Montowanie półki› Położyć półkę na powierzchniach przylegania okładziny bocznej.› Mocowania w półce 3 » rys. 64 ustawić nad uchwytami 2 w okładzinie

bocznej.› Delikatnymi puknięciami od góry w obszarze między uchwytami wcisnąć pół-

kę aż do jej zatrzaśnięcia w uchwytach.› Do pokrywy bagażnika 1 przyczepić linki służące do podnoszenia półki.

74 Obsługa

UWAGANa półce z tyłu nie wolno kłaść takich przedmiotów, które podczas gwał-townego hamowania lub zderzenia mogłyby stanowić zagrożenie dla jadą-cych.

OSTROŻNIE■ W wyniku nieprawidłowego postępowania podczas zamykania pokrywy ba-gażnika może dojść do skrzywienia i uszkodzenia półki pod szybą tylną lubokładziny bocznej. Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek.■ Mocowania półki 3 » rys. 64 muszą być zatrzaśnięte w uchwytach okładzi-ny bocznej 2 .■ Bagaż nie powinien wystawać poza poziom półki pod szybą tylną.■ Po otwarciu pokrywy bagażnika półka nie może być zaklinowana w uszczel-ce pokrywy bagażnika.■ W szczelinie między otwartą półką a oparciem kanapy tylnej nie mogą znaj-dować się żadne przedmioty.

InformacjaPodczas otwierania pokrywy bagażnika półka jest podnoszona wraz z nią.

Pozostałe położenia półki pod tylną szybą

Rys. 65 Półka pod szybą tylną: w najniższym położeniu / schowana za fo-telami tylnymi


Półkę można mocować w następujących pozycjach:› w najniższym położeniu na dodatkowych elementach wsporniko-

wych » rys. 65 - » ;› za fotelami tylnymi » rys. 65 - .

OSTROŻNIEPółka w tym położeniu » rys. 65 - jest przeznaczona do odkładania małychrzeczy o łącznej masie do 2,5 kg.

Zwijana półka pod szybą tylną (Fabia Combi)

Rys. 66 Bagażnik: zwijana półka pod szybą tylną / wymontowanie zwija-nej półki pod szybą tylną


Wyciąganie› Zwijaną półkę pod szybą tylną pociągnąć w kierunku strzałki 1 » rys. 66 do

oporu.

Zwijanie› Nacisnąć półkę w obszarze uchwytu w kierunku strzałki 2 - półka automa-

tycznie zwinie się.

Wymontowanie› Do przewiezienia większego bagażu można całkowicie wymontować zwijaną

półkę pod szybą tylną. W tym celu poprzeczkę wcisnąć z boku w kierunkustrzałki 3 i wyciągnąć ją ruchem w kierunku strzałki 4 .

UWAGANa zwijanej półce pod szybą tylną nie wolno kłaść żadnych przedmiotów.


Regulowana podłoga ładunkowa w bagażniku (Fabia Combi)



Dzielenie bagażnika z regulowaną podłogą ładunkową 76Wymontowanie i zamontowanie regulowanej podłogi ładunkowej 76Wymontowanie i zamontowanie szyn nośnych 77

Regulowana podłoga w bagażniku ułatwia mocowanie przedmiotów trudnychw manipulowaniu.

OSTROŻNIEMaksymalne dopuszczalne obciążenie regulowanej podłogi wynosi 75 kg.

InformacjaPrzestrzeń po podłogą regulowaną można wykorzystać do schowania przed-miotów.

Dzielenie bagażnika z regulowaną podłogą ładunkową

Rys. 67Dzielenie bagażnika z regulowa-ną podłogą


› Podnieść część podłogi z uchwytem i zabezpieczyć ją przez przesunięcie wrowki oznaczone strzałkami » rys. 67.

Wymontowanie i zamontowanie regulowanej podłogi ładunkowej

Rys. 68 Składanie / wyciąganie regulowanej podłogi ładunkowej


Wymontowanie› Odryglować podłogę regulowaną przez obrócenie trzpieni zabezpieczających

A w lewo o około 180° » rys. 68.› Złożyć podłogę, przesuwając ją w kierunku strzałki B .› Podnieść regulowaną podłogę w kierunku strzałki 1 » rys. 68, a następnie

wyciągnąć ją przez pociągnięcie w kierunku strzałki 2 .

Zamontowanie› Złożoną regulowaną podłogę ładunkową położyć na szynach nośnych.› Rozłożyć podłogę.› Odryglować podłogę przez obrócenie trzpieni zabezpieczających A w prawo

o około 180°.

UWAGAPodczas zakładania regulowanej podłogi ładunowej uważać na prawidłowezamocowania szyn nośnych i podłogi. Nieprawidłowe założenie podłogi iszyn nośnych groziłoby obrażeniami pasażerów.

76 Obsługa

Wymontowanie i zamontowanie szyn nośnych

Rys. 69 zwolnienie punktów zabezpieczających / wyjmowanie szyn noś-nych


Wymontowanie› Kluczem z wyposażenia samochodu lub płaskim śrubokrętem zwolnić punkty

zabezpieczające B » rys. 69 na szynach nośnych.› Chwycić szynę nośną A w pozycji 1 i zwolnić ją przez pociągnięcie w kie-

runku strzałki. W celu ułatwienia wymontowania można wyciągnąć wyjmo-wane schowki » strona 87, Schowki w bagażniku.

› Chwycić szynę nośną A w pozycji 2 i zwolnić ją przez pociągnięcie w kie-runku strzałki, a następnie wyjąć.

› Przy wymontowaniu szyny nośnej po drugiej stronie bagażnika postąpić wtaki sam sposób.

Zamontowanie› Przystawić szyny nośne po bokach bagażnika.› W każdej z szyn nośnych wcisnąć do oporu oba punkty zabezpieczające

B » rys. 69.› Pociągnąć w celu sprawdzenia poprawnego zamontowania szyn nośnych.

UWAGAPodczas zakładania regulowanej podłogi ładunowej uważać na prawidłowezamocowania szyn nośnych i podłogi. Nieprawidłowe założenie podłogi iszyn nośnych groziłoby obrażeniami pasażerów.

Siatka oddzielająca (Fabia Combi)



Używanie siatki oddzielającej za fotelami tylnymi 77Korzystanie z siatki oddzielającej za fotelami przednimi 78Wymontowanie i zamontowanie pojemnika z siatką oddzielającą 78

UWAGA■ Po złożeniu siedziska i oparcia kanapy trzeba umieścić zamki pasów bez-pieczeństwa i pasy w położeniu wyjściowym – muszą być gotowe do użycia.■ Oparcia kanapy muszą być pewnie zaryglowane, aby w razie gwałtowne-go hamowania z bagażnika nie mogły się wyśliznąć do przodu żadne przed-mioty - zagrożenie odniesienia obrażeń!■ Zwrócić uwagę, aby oparcie foteli tylnych było prawidłowo zatrzaśnięte.Tylko pod tym warunkiem trzypunktowy pas bezpieczeństwa na środko-wym siedzeniu kanapy może właściwie spełniać swoje zadanie.■ Należy zawsze sprawdzać, czy poprzeczka siatki w gniazdach C » rys. 70na stronie 77 lub » rys. 71 na stronie 78 jest dociśnięta w przód!

Używanie siatki oddzielającej za fotelami tylnymi

Rys. 70 Wyciąganie / zwijanie siatki oddzielającej


Wyciąganie› Otworzyć prawe tylne drzwi.


› Oparcie foteli tylnych pochylić nieco w przód, co pozwoli wyciągnąć siatkęoddzielającą.

› Siatkę wyciągnąć za uchwyt A » rys. 70 z obudowy B w kierunku gniazd C .› Jeden koniec poprzeczki wsunąć w gniazdo C i docisnąć ją w przód.› Następnie tak samo zamocować drugi koniec poprzeczki w drugim gnieździe

C .› Podnieść oparcie do końca i zatrzasnąć je, tak aby się ukazał przycisk zabez-

pieczający; pociągnięciem sprawdzić, czy jest prawidłowo zablokowane.

Zwijanie› Poprzeczkę pociągnąć nieco w tył - najpierw po jednej, potem po drugiej

stronie - a następnie wyjąć ją z gniazd C » rys. 70.› Przytrzymać poprzeczkę tak, aby siatka oddzielająca mogła powoli i bez usz-

kodzeń zwinąć się w swoim schowku B .

Jeżeli konieczne jest wykorzystanie całej przestrzeni bagażnika, można wy-montować zwijaną półkę pod szybą tylną » strona 75.

Korzystanie z siatki oddzielającej za fotelami przednimi

Rys. 71 Wyciąganie / zwijanie siatki oddzielającej


Wyciąganie› Otworzyć prawe tylne drzwi.› Siedziska i oparcia foteli tylnych złożyć do przodu.› Siatkę wyciągnąć za uchwyt A » rys. 71 z obudowy B w kierunku gniazd C .› Jeden koniec poprzeczki wsunąć w gniazdo C i docisnąć ją w przód.› Następnie tak samo zamocować drugi koniec poprzeczki w drugim gnieździe

C .

Zwijanie› Poprzeczkę pociągnąć nieco w tył - najpierw po jednej, potem po drugiej

stronie - a następnie wyjąć ją z gniazd C » rys. 71.› Przytrzymać poprzeczkę tak, aby siatka oddzielająca mogła powoli i bez usz-

kodzeń zwinąć się w swoim schowku B .› Rozłożyć fotele tylne do pozycji wyjściowej.

Wymontowanie i zamontowanie pojemnika z siatką oddzielającą

Rys. 72Fotele tylne: pojemnik z siatkąoddzielającą


Wymontowanie› Otworzyć prawe tylne drzwi.› Siedziska i oparcia foteli tylnych złożyć do przodu, najpierw lewe, a następnie

prawe oparcie.› Pojemnik z siatką oddzielającą A » rys. 72 przesunąć w kierunku strzałki 1 i

wyjąć z zaczepów na oparciu prawego fotela w kierunku strzałki 2 .

Zamontowanie› Pojemnik z siatką oddzielającą nasunąć wycięciami na zaczepy, umieszczone

na oparciach foteli tylnych.› Przesunąć pojemnik z siatką do oporu w kierunku przeciwnym do strzałki 1 .› Rozłożyć fotele tylne do pozycji wyjściowej.

Uchwyt na rower w bagażniku



Zamontowanie belki poprzecznej 79Zamontowanie bagażnika na rower 79

78 Obsługa

Zakładanie roweru na bagażnik 80Przymocowanie rowerów pasem 80

UWAGAPodczas przewożenia rowerów należy koniecznie zapewnić bezpieczeń-stwo pasażerom.

OSTROŻNIEPodczas pakowania roweru zachować ostrożność - istnieje niebezpieczeństwouszkodzenia pojazdu!

Zamontowanie belki poprzecznej

Rys. 73Zamontowanie belki poprzecznej


› Wyjąć zwijaną półkę pod szybą tylną » strona 75; w razie potrzeby wyjąć teżsiatkę oddzielającą » strona 78.

› Wyjąć zagłówki z oparć foteli tylnych i złożyć fotele » strona 70.› Śruby zabezpieczające C » rys. 73 odkręcić i nieco wyciągnąć, nastąpi odry-

glowanie zaczepów B .› Założyć belkę poprzeczną A stałym elementem na lewy zaczep, a następnie

wyciąganym elementem A na prawy zaczep.› Wcisnąć uchwyty B aż do zatrzaśnięcia i przykręcić śruby zabezpieczające

C .› Pociągnąć za belkę w celu sprawdzenia poprawnego zamontowania.

Zamontowanie bagażnika na rower

Rys. 74Zamontowanie bagażnika na ro-wer


› Założyć dopuszczony bagażnik na rower na belkę poprzeczną.› Wykręcić nieco śrubę A » rys. 74 i wsunąć belkę wzdłużną (część aluminio-

wa) do belki poprzecznej aż do zatrzaśnięcia oprawy.› Wkręcić śrubę A w nakrętkę.› Odkręcić i wyciągnąć śrubę B na przesuwanym elemencie bagażnika.› W zależności od wielkości roweru przesuwaną część bagażnika rowerowego

ustawić w jednym z możliwych położeń tak, aby rower nie stykał się z pokry-wą bagażnika (samochodu). Zaleca się ustawienie przesuwnej części bagaż-nika w taki sposób, aby między śrubą A a częścią przesuwną było widać 7otworów.

› Założyć śrubę B w wybranym położeniu i dokręcić.


Zakładanie roweru na bagażnik

Rys. 75 Zakładanie roweru / przykładowe mocowanie koła przedniego


› Przed założeniem roweru zdemontować jego przednie koło.› Poluzować szybkozłączkę na ośce mocującej bagażnika i ustawić odpowied-

nio do wielkości widelca roweru.› Założyć widelec na ośkę mocującą i docisnąć szybkozłączkę » rys. 75 - .› Lewy pedał roweru ustawić z przodu, aby ułatwić zamocowanie koła przed-

niego.› Odkręcić śrubę A » rys. 74 na stronie 79 i przesunąć bagażnik wraz z zamo-

cowanym rowerem w lewo, aby między kierownicą a szybą boczną bagażnikabyła odpowiednio duża przerwa i nie dochodziło do zderzania.

› Pokrywę bagażnika wsunąć ostrożnie w dół nie puszczając jej i sprawdzić,czy między kierownicą roweru a szybą tylną jest dostatecznie dużo miejsca.W razie konieczności dostosować położenie przesuwnego elementu bagażni-ka na rower tak, aby kierownica nie uderzała o szybę » strona 79.

› Zdjęte koło przednie najlepiej wsunąć między korbę lewego pedału a ramęroweru i przymocować je pasem do widelca przedniego » rys. 75 - , ewen-tualnie do jednego z punktów mocowania.

› Zamontowanie drugiego bagażnika i przymocowanie roweru przebiega w ta-ki sam sposób.

Przymocowanie rowerów pasem

Rys. 76 Przymocowanie rowerów


› W celu poluzowania elementu gumowego, ścisnąć oba elementy i otworzyćzacisk.

› Założyć zacisk elementem gumowym do przodu (patrząc w kierunku jazdy)możliwie jak najdalej w dół wspornika siodełka i zamknąć go» rys. 76 - .

› Podczas transportu dwóch rowerów napiąć pas » rys. 76 - między siodeł-kami, rozsuwając rowery.

› Zahaczyć karabińczyki na końcach taśmy o zaczepy za fotelami tylny-mi » rys. 76 - .

› Przeciągnąć pas kolejno przez sprzączki po obu stronach.› W razie potrzeby ustawienie roweru na samochodzie można poprawić.

Bagażnik dachowy



Punkty mocowania 81Obciążenie dachu 81

80 Obsługa

UWAGA■ Ładunek musi być dobrze zamocowany do bagażnika dachowego - nie-bezpieczeństwo wypadku!■ Ładunek należy zabezpieczyć w należyty sposób przy użyciu odpowied-nich i nieuszkodzonych linek do mocowania bagażu lub taśm elastycznych.■ Obciążenie bagażnika dachowego musi być rozłożone równomiernie.■ Podczas transportu duży lub ciężki bagaż zmienia właściwości jezdne sa-mochodu, ponieważ przesuwa jego środek ciężkości lub zmienia właści-wości aerodynamiczne - istnieje niebezpieczeństwo wypadku! Dlategoprędkość i sposób jazdy należy zawsze dostosować do okoliczności.■ Unikać gwałtownych i nagłych manewrów podczas jazdy i hamowania.■ Prędkość i sposób jazdy należy dostosowywać do widoczności, warunkówdrogowych, pogodowych i natężenia ruchu.■ W żadnym wypadku nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążeniadachu, dopuszczalnego nacisku na osie i dopuszczalnej masy całkowitej po-jazdu - niebezpieczeństwo wypadku!

OSTROŻNIE■ Zachęcamy do wyboru bagażnika dachowego z oferty oryginalnych akceso-riów ŠKODA.■ Korzystając z bagażnika dachowego należy przestrzegać załączonej instrukcjimontażu elementów bagażnika dachowego.■ Ponadto w samochodach z elektrycznym dachem przesuwno-uchylnym nale-ży uważać, by otwierający się dach nie uderzył w przewożone przedmioty.■ Należy także uważać, aby otwarta pokrywa bagażnika samochodu nie ude-rzyła w ładunek umocowany na dachu.■ Montaż bagażnika dachowego i przymocowanie do niego bagażu zmieniawysokość pojazdu. Należy porównać wysokość pojazdu z dostępnymi wyso-kościami przejazdów, np. przejazdów pod torami i przez bramę garażu.■ Przed wjazdem do myjni zawsze demontować bagażnik dachowy.■ Zwrócić uwagę, by przymocowany bagaż nie pogarszał działania anteny.

Informacja dotycząca środowiskaZwiększony opór powietrza oznacza większe zużycie paliwa.

InformacjaJeżeli samochód nie jest wyposażony w fabryczny reling dachowy, można gozakupić z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.

Punkty mocowania

Rys. 77Punkty mocowania poprzeczekbagażnika


Podczas montażu i demontażu bagażnika przestrzegać wskazówek zawartychw dołączonej instrukcji.

OSTROŻNIEPrzestrzegać wskazówek na temat montażu i demontażu bagażnika, zawar-tych w dołączonej instrukcji.

Obciążenie dachu


Nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia dachu (75 kg, wliczając w tociężar samego bagażnika) oraz dopuszczalnej masy całkowitej samochodu.

Używając bagażnika o mniejszym obciążeniu dopuszczalnym, nie można wyko-rzystać całej nośności dachu. W takim przypadku można obciążyć bagażnik tyl-ko taką masą, jaka jest podana w jego instrukcji montażu.

Wyposażenie praktyczne



Uchwyt na napoje 82Popielniczka 82Zapalniczka 83Gniazdo 12 V 83


Haczyki do ubrań 84Uchwyt na bilet parkingowy 84

UWAGA■ Nie kłaść żadnych przedmiotów na desce rozdzielczej. Mogłyby one pod-czas jazdy (np. podczas przyspieszania czy jazdy na zakręcie) przesunąć sięi spaść, odwracając uwagę kierowcy od sytuacji na drodze - niebezpieczeń-stwo wypadku!■ Należy dopilnować, aby podczas jazdy żadne przedmioty nie mogły się do-stać pod nogi kierowcy, wypadając z konsoli środkowej lub innych schow-ków. Gdyby do tego doszło, nie byłoby możliwe wciśnięcie pedału hamulca,sprzęgła czy dodanie gazu - ryzyko wypadku!■ Popiół, wypalone papierosy i cygara można wyrzucać tylko do popielnicz-ki!

Uchwyt na napoje

Rys. 78 Uchwyt na napoje


W zagłębieniach A » rys. 78 można postawić dwa pojemniki z napojami.

W zagłębieniu B można postawić jeden pojemnik z napojem.

UWAGA■ Nigdy nie umieszczać w uchwycie pojemników z gorącymi napojami. Gdysamochód jest w ruchu, napoje mogą się wylać -niebezpieczeństwo opa-rzeń!■ W uchwyty nie wolno wkładać takich przedmiotów, które podczas gwał-townego hamowania lub zderzenia mogłyby stanowić zagrożenie dla jadą-cych.■ Nie używać pojemników, które mogłyby się stłuc (np. szklanych, porcela-nowych). Grozi to obrażeniami podczas wypadku.

OSTROŻNIEPodczas jazdy w uchwycie nie mogą się znajdować otwarte pojemniki z napo-jami. Napoje mogłyby się rozlać np. podczas hamowania i spowodować uszko-dzenie instalacji elektrycznej lub tapicerki foteli.

Popielniczka

Rys. 79 Konsola środkowa: popielniczka z przodu / z tyłu


Popielniczka może być używana wyłącznie do wyrzucania popiołu, papierosów,cygar itp. » .

Wymontowanie› Wyciągnąć popielniczkę do góry » rys. 79.

Zamontowanie› Włożyć popielniczkę pionowo.

82 Obsługa

UWAGADo popielniczki nigdy nie wkładać przedmiotów, które mogą się zapalić - ry-zyko pożaru!

OSTROŻNIEPodczas wyciągania popielniczki nie trzymać za wieczko - może pęknąć.

Zapalniczka

Rys. 80Konsola środkowa: Zapalniczka


Obsługa› Wcisnąć przycisk zapalniczki » rys. 80.› Poczekać, aż przycisk zapalniczki wyskoczy.› Od razu wyjąć zapalniczkę i użyć.› Włożyć zapalniczkę w gniazdo.

UWAGA■ Używając zapalniczki zachować ostrożność! Używanie zapalniczki w nie-należyty sposób grozi oparzeniami.■ Zapalniczka działa także wtedy, gdy zapłon jest wyłączony lub wyjęty jestkluczyk zapłonu. Dlatego opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nimbez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci. Mogłyby oneuruchomić zapalniczkę i doznać poparzeń.

Informacja■ Otwór na zapalniczkę może być również używany jako gniazdo 12 V do od-biorników elektrycznych » strona 83.■ Dalsze wskazówki » strona 131, Prace serwisowe, dostosowania i zmianytechniczne.

Gniazdo 12 V

Rys. 81Bagażnik: Gniazdo 12 V


Gniazdo 12 V (zwane dalej gniazdem) znajduje się w konsoli środkowej z przo-du » rys. 80 na stronie 83 i w bagażniku » rys. 81.

Użytkowanie› Zdjąć osłonę gniazda lub zapalniczkę lub otworzyć osłonę gniazdka.› Wtyczkę odbiornika elektrycznego włożyć do gniazda.

Gniazdo i podłączone do nich urządzenia działają także wtedy, gdy zapłon jestwyłączony lub wyjęty jest kluczyk zapłonu » .

Dalsze wskazówki » strona 131, Prace serwisowe, dostosowania i zmianytechniczne.

UWAGA■ Używanie gniazda w nienależyty sposób może spowodować pożar, opa-rzenia i inne ciężkie obrażenia. Dlatego opuszczając pojazd, nigdy nie po-zostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne, np.dzieci.■ Jeżeli podłączone urządzenie elektryczne nadmiernie się nagrzewa, nale-ży je natychmiast wyłączyć i odłączyć od sieci.

OSTROŻNIE■ Z gniazda elektrycznego można zasilać wyłącznie dopuszczone odbiorniki ołącznej mocy do 120 W.■ W żadnym razie nie przekraczać maksymalnej łącznej mocy, w przeciwnymrazie może dojść do uszkodzenia instalacji elektrycznej pojazdu.■ Gdy silnik nie pracuje, włączone urządzenia rozładowują akumulator - istniejeniebezpieczeństwo rozładowania akumulatora!


■ Aby uniknąć uszkodzenia gniazda, należy używać tylko odpowiednich, pasu-jących wtyczek.■ Używać wyłącznie akcesoriów sprawdzonych pod kątem kompatybilnościelektromagnetycznej zgodnie z obowiązującymi dyrektywami.■ Przed włączeniem / wyłączeniem zapłonu oraz uruchomieniem silnika należyodłączyć urządzenie podłączone do gniazda, aby uniknąć uszkodzeń spowodo-wanych przez wahania napięcia.■ Przestrzegać instrukcji obsługi podłączonych urządzeń!

Haczyki do ubrań


Haczyki do ubrań znajdują się w uchwytach podsufitki nad drzwiami tylnymi.

UWAGA■ Należy uważać, aby zawieszone ubrania nie ograniczały widoku do tyłu.■ Na haczykach wieszać tylko lekkie ubrania i dopilnować, aby w kiesze-niach nie było żadnych ciężkich ani ostrych przedmiotów.■ Do wieszania ubrań nie wolno używać wieszaków, ponieważ mogą onezakłócić działanie kurtyn powietrznych.

OSTROŻNIEMaksymalne dopuszczalne obciążenie haczyków wynosi 2 kg.

Uchwyt na bilet parkingowy

Rys. 82Przednia szyba: uchwyt na biletparkingowy


Uchwyt na bilety parkingowe służy np. do mocowania pokwitowań.

UWAGAPrzed rozpoczęciem jazdy zawsze trzeba wyjąć bilet, tak by nie ograniczałwidoczności.

Schowki



Schowki po stronie pasażera 85Chłodzenie schowka po stronie pasażera 85Schowek po stronie kierowcy 85Kieszenie na przednich siedzeniach 85Schowek na okulary 86Schowek w konsoli środkowej 86Schowek pod fotelem przednim 86Podłokietnik przedni ze schowkiem 87Schowki w drzwiach 87Schowki w bagażniku 87Schowek elastyczny 88

UWAGA■ Nie kłaść żadnych przedmiotów na desce rozdzielczej. Mogłyby one pod-czas jazdy (np. podczas przyspieszania czy jazdy na zakręcie) przesunąć sięi spaść, odwracając uwagę kierowcy od sytuacji na drodze - niebezpieczeń-stwo wypadku!■ Należy dopilnować, aby podczas jazdy żadne przedmioty nie mogły się do-stać pod nogi kierowcy, wypadając z konsoli środkowej lub innych schow-ków. W takim przypadku nie można by było wcisnąć sprzęgła, hamulca lubdodać gazu - niebezpieczeństwo wypadku!

84 Obsługa

Schowki po stronie pasażera

Rys. 83Deska rozdzielcza: schowki postronie pasażera


Otwieranie / zamykanie› Pociągnąć uchwyt pokrywy schowka w kierunku strzałki » rys. 83 i odchylić

pokrywę w dół.› Zamknąć pokrywę w górę, tak aby się słyszalnie zatrzasnęła.

Na wewnętrznej stronie pokrywy dolnej znajduje się uchwyt na długopis.

UWAGAZe względów bezpieczeństwa schowki powinny być w czasie jazdy całyczas zamknięte.

Chłodzenie schowka po stronie pasażera

Rys. 84Schowek: włączanie chłodzenia


› Pokrętłem » rys. 84 otworzyć lub zamknąć dopływ powietrza.

Przy otwartym dopływie powietrza i włączonej klimatyzacji, do schowka docie-ra chłodne powietrze.

Jeżeli klimatyzacja jest wyłączona i wylot zostanie otwarty, do schowka napły-wa świeże powietrze z zewnątrz lub powietrze z wnętrza samochodu.

Gdy włączone jest ogrzewanie albo gdy chłodzenie schowka nie jest potrzeb-ne, należy zamknąć wlot powietrza do schowka.

Schowek po stronie kierowcy

Rys. 85Deska rozdzielcza: Schowek postronie kierowcy


Otwarty schowek pod włącznikiem świateł » rys. 85.

Kieszenie na przednich siedzeniach

Rys. 86Oparcia foteli przednich: kiesze-nie


Z tyłu oparć przednich foteli znajdują się kieszenie» rys. 86.

Worki są przeznaczone do przechowywania np. map, gazet itp.


UWAGANie wkładać do kieszeni ciężkich przedmiotów - ryzyko obrażeń!

OSTROŻNIENie wkładać do kieszeni większych przedmiotów, takich jak butelki, ani przed-miotów z ostrymi krawędziami, ponieważ mogłoby to spowodować uszkodze-nie kieszeni i tapicerki.

Schowek na okulary

Rys. 87Fragment podsufitki: schowekna okulary


› Nacisnąć na pokrywę schowka w okolicy listwy – schowek otwiera się wdół » rys. 87.

UWAGASchowek należy otwierać wyłącznie w celu wyjęcia lub schowania okula-rów, poza tym powinien być zawsze zamknięty.

OSTROŻNIE■ Do schowka na okulary nie wkładać przedmiotów wrażliwych na wysokątemperaturę - ryzyko uszkodzenia.■ Maksymalne dopuszczalne obciążenie schowka na okulary wynosi 250 g.

Schowek w konsoli środkowej

Rys. 88Konsola środkowa: schowekpodręczny


Otwarty schowek w konsoli środkowej » rys. 88.

Schowek pod fotelem przednim

Rys. 89Fotel: schowek podręczny


› W celu otwarcia pokrywy pociągnąć za uchwyt » rys. 89.› Podczas zamykania pokrywy trzymać za uchwyt do momentu zamknięcia

schowka.

UWAGAZe względów bezpieczeństwa schowek powinien być w czasie jazdy całyczas zamknięty.

OSTROŻNIESchowek jest przeznaczony do przewożenia małych rzeczy o łącznej masie do1 kg.

86 Obsługa

Podłokietnik przedni ze schowkiem

Rys. 90 Podłokietnik: schowek / otwieranie schowka


Składanie podłokietnika› Nacisnąć dolny przycisk po stronie czołowej podłokietnika » rys. 90 - .› Rozłożyć podłokietnik i zwolnić przycisk.

Otwieranie schowka› Nacisnąć górny przycisk i podnieść pokrywę schowka » rys. 90 - .

InformacjaPrzy rozłożonym podłokietniku można odczuwać ograniczoną przestrzeń ruchuręki. W ruchu miejskim nie należy rozkładać podłokietnika.

Schowki w drzwiach

Rys. 91 Schowek: w drzwiach przednich / w drzwiach tylnych


W obszarze B » rys. 91 schowka w przednich drzwiach znajduje się uchwyt nabutelkę.

UWAGAAby nie ograniczyć zakresu działania bocznej poduszki powietrznej, w ob-szarze A » rys. 91 schowka odkładać tylko takie przedmioty, które z niegonie wystają.

Schowki w bagażniku

Rys. 92Bagażnik: schowki


Osłonę schowka bocznego można wyjąć w celu powiększenia przestrzeni ba-gażnika.

› Chwycić osłonę w górnej części i wyciągnąć ją ostrożnie w kierunku strzał-ki » rys. 92.

OSTROŻNIESchowki są przeznaczone do przewożenia małych rzeczy o łącznej masie do2,5 kg.


Schowek elastyczny

Rys. 93Schowek elastyczny


Schowek elastyczny » rys. 93 można zainstalować w bagażniku po prawej stro-nie.

Zamontowanie› Wsunąć obie końcówki schowka elastycznego w otwory prawego obicia ba-

gażnika i wcisnąć schowek w dół aż do zablokowania.

Wymontowanie› Chwycić schowek elastyczny za oba górne narożniki.› Wcisnąć górne narożniki do wewnątrz i odblokować schowek przez pociąg-

nięcie do góry.› Wyciągnąć ciągnąc do siebie.

OSTROŻNIESchowek elastyczny jest przeznaczony do przewożenia małych rzeczy o łącz-nej masie do 8 kg.

InformacjaGdy w bagażniku jest zamontowana regulowana podłoga ładunkowa » stro-na 76, nie można montować schowka elastycznego.

Ogrzewanie i klimatyzacja

Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja



Kratki nawiewu powietrza 89Ekonomiczne używanie klimatyzacji 89Zakłócenia działania 89

Skuteczność ogrzewania zależy od temperatury silnika. Z tego powodu pełnąmoc grzewczą można uzyskać dopiero wtedy, gdy silnik się rozgrzeje.

Włączone chłodzenie powoduje w kabinie samochodu zmniejszenie tempera-tury i wilgotności powietrza. W przypadku niskiej temperatury na zewnątrzwłączanie chłodzenia zapobiega zaparowywaniu szyb.

Można poprawić efekt chłodzenia, włączając na pewien czas zamknięty obiegpowietrza.

Przestrzegać wskazówek, dotyczących zamkniętego obiegu powietrza w kli-matyzacji » strona 93 lub Climatronic » strona 95.

UWAGADla bezpieczeństwa jazdy jest ważne, by żadna szyba nie była zaśnieżona,zamarznięta czy zaparowana. Dlatego należy się zapoznać z prawidłowąobsługą ogrzewania i wentylacji, z osuszaniem i odmrażaniem szyb oraz zchłodzeniem wnętrza samochodu.

OSTROŻNIE■ Aby ogrzewanie i chłodzenie działały prawidłowo, wlot powietrza przedprzednią szybą nie może być zasłonięty np. śniegiem, lodem ani liśćmi.■ Gdy jest włączone chłodzenie, pod parownikiem może się zbierać woda po-chodząca z kondensacji wilgoci, która spływa pod samochód tworząc tam pla-my, a nawet kałużę. Nie oznacza to powstania nieszczelności!

88 Obsługa

Informacja■ Zużyte powietrze uchodzi przez otwory wentylacyjne w tylnym obszarze ba-gażnika.■ Gdy zamknięty obieg powietrza jest włączony, nie należy w samochodzie pa-lić, ponieważ dym (zassany z wnętrza samochodu) będzie się osadzał na pa-rowniku klimatyzacji. Prowadzi to do powstania trwałego zapachu podczaspracy klimatyzacji, którego usunięcie jest bardzo trudne i związane z dużymikosztami (wymiana parownika).

Kratki nawiewu powietrza

Rys. 94 Kratki nawiewu powietrza


W zależności od ustawienia pokrętła i zewnętrznych warunków atmosferycz-nych, z otwartych kratek nawiewu dopływa ogrzane lub nieogrzane powietrze- świeże lub z klimatyzacji.

W przypadku kratek nawiewu powietrza 3 i 4 » rys. 94 istnieje możliwość zmia-ny kierunku strumienia powietrza oraz oddzielnego zamykania i otwierania po-szczególnych kratek.

Otwieranie kratek nawiewu powietrza 3 i 4› Ustawić pionowe pokrętło (kratki nawiewu powietrza 3) » rys. 94 lub pozio-

me pokrętło (kratki nawiewu powietrza 4) w położeniu .

Zamknięcie kratek nawiewu powietrza 3 i 4› Ustawić pionowe pokrętło (kratki nawiewu powietrza 3) » rys. 94 lub pozio-

me pokrętło (kratki nawiewu powietrza 4) w położeniu 0.

Zmiana biegu strumienia powietrza kratek nawiewu 3 i 4› W celu zmiany wysokości strumienia powietrza obrócić poziome płytki za po-

mocą przesuwnych regulatorów » rys. 94.› W celu zmiany kierunku bocznego strumienia powietrza obrócić pionowe

płytki za pomocą przesuwnych regulatorów.

Doprowadzenie powietrza do poszczególnych kratek można regulować po-krętłem C » rys. 95 na stronie 90.

InformacjaNie zakrywać kratek nawiewu powietrza żadnymi przedmiotami.

Ekonomiczne używanie klimatyzacji


Gdy jest włączone chłodzenie, sprężarka klimatyzacji zużywa część mocy silni-ka i powoduje zwiększenie zużycia paliwa.

Jeżeli wnętrze zaparkowanego samochodu silnie się nagrzało od słońca, najle-piej na krótko otworzyć okna lub drzwi, by gorące powietrze mogło się wydos-tać na zewnątrz.

Gdy są otwarte okna, nie należy włączać chłodzenia.

Informacja dotycząca środowiskaOszczędzanie paliwa zmniejsza emisję szkodliwych substancji » strona 113.

Zakłócenia działania


Jeżeli klimatyzacja nie działa, mimo że temperatura otoczenia jest wyższa niż+5 °C, w układzie jest usterka. Może występować jedna z poniższych przyczyn.› Jeden z bezpieczników jest przepalony. Sprawdzić bezpiecznik, w razie po-

trzeby wymienić » strona 175.› Chłodzenie zostało chwilowo wyłączone, ponieważ silnik ma zbyt wysoką

temperaturę » strona 29.

89Ogrzewanie i klimatyzacja

Jeżeli samodzielne usunięcie usterki jest niemożliwe lub wydajność chłodzeniazmniejsza się, należy wyłączyć chłodzenie i zwrócić się o pomoc do specjalis-tycznej stacji obsługi.

Ogrzewanie



Obsługa 90Ustawianie 91Zamknięty obieg powietrza 91

Obsługa

Rys. 95 Ogrzewanie: elementy obsługowe

Funkcje poszczególnych elementów obsługowych » rys. 95:Ustawianie temperatury (obrót w lewo: zmniejszanie temperatury, obrót wprawo: zwiększanie temperatury)Ustawianie wydajności dmuchawy (poziom 0: Dmuchawa wył., stopień 4:najwyższy stopień dmuchawy)Ustawianie kierunku nawiewu powietrza » strona 89Zamknięty obieg powietrza » strona 91 włączanie/wyłączanie

Elementy obsługowe A i C » rys. 95 można ustawić w dowolnej pozycji po-średniej.

UWAGADmuchawa powinna być zawsze włączona, aby nie dochodziło do zaparo-wywania szyb.

A

B

C

90 Obsługa

Ustawianie

Zalecane ustawienia podstawowe elementów obsługowych ogrzewania.

UstawianiePołożenie pokrętła » rys. 95 na stronie 90 Przycisk z symbolem

» rys. 95 na stronie 90Kratki nawiewu powietrza4 » rys. 94 na stronie 89A B C

Odmrażanie szyby przedniej i szybbocznych

Do oporu w prawo 3 Nie włączaćOtworzyć i skierować na szybę

boczną

Odszronienie szyby przedniej i szybbocznych

Żądana temperatura 2 lub 3 Nie włączaćOtworzyć i skierować na szybę

boczną

Najszybsze podgrzewanie Do oporu w prawo 3 Włączyć na chwilę Otwieranie

Łagodne ogrzewanie Żądana temperatura 2 lub 3 Nie włączać Otwieranie

Nawiew świeżego powietrza -wentylacja

Do oporu w lewo Żądane położenie Nie włączać Otwieranie

Zaleca się pozostawianie otwartych kratek nawiewu powietrza 3 » rys. 94 nastronie 89 we wszystkich trybach.

InformacjaUstawienie rozdziału powietrza tylko na szyby powoduje zastosowanie całejmocy nawiewu do odmrożenia szyb przy braku nawiewu na stopy. Może to po-wodować mniejszy komfort ogrzewania.

Zamknięty obieg powietrza

Zamknięty obieg powietrza zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonegopowietrza do wnętrza samochodu, np. podczas przejazdu przez tunel lub jazdyw korku.

Włączanie / wyłączanie› Nacisnąć przycisk z symbolem .

Zapala się lampka kontrolna.

› Ponownie nacisnąć przycisk z symbolem .

Lampka kontrolna w przycisku gaśnie.

Obrócenie pokrętła rozdziału powietrza C » rys. 95 na stronie 90 do pozycji powoduje automatyczne wyłączenie zamkniętego obiegu powietrza. Ponow-nie naciskając przycisk z symbolem , można także w tym położeniu pokrętłaz powrotem włączyć zamknięty obieg powietrza.

UWAGAZamknięty obieg powietrza nie powinien być włączony przez dłuższy czas,ponieważ wtedy do wnętrza nie napływa świeże powietrze, a „zużyte“ po-wietrze powoduje zmęczenie i może zmniejszać koncentrację kierowcyoraz powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa się wówczas ryzyko wy-padku. Gdy szyby zaczynają zaparowywać, należy natychmiast wyłączyć za-mknięty obieg powietrza.

Klimatyzacja (klimatyzacja ręczna)



Obsługa 92Regulacja klimatyzacji 93Zamknięty obieg powietrza 93


Układ może chłodzić, gdy są spełnione następujące warunki.Chłodzenie jest włączone » strona 92.Silnik pracuje.Temperatura zewnętrzna jest wyższa niż około +2 °C.Włączona jest dmuchawa (pokrętło regulacji dmuchawy w pozycji 1-4).

Jeżeli żądaną temperaturę wnętrza można osiągnąć bez włączania chłodzenia,należy wybrać nawiew świeżego powietrza.

W przypadku zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego chłodzenie wyłą-cza się, aby zapewnić chłodzenie silnika.

OSTROŻNIE■ W pewnych warunkach, gdy chłodzenie jest włączone, z kratek nawiewu mo-że wypływać powietrze o temperaturze ok. +5 °C.■ Jeżeli rozdział powietrza jest przez dłuższy czas nierównomierny (zwłaszczasilny nawiew na stopy) albo gdy skoki temperatury są duże (np. podczas wysia-dania z samochodu), osoby bardziej wrażliwe mogą się przeziębić.

Informacja■ Czyszczenie klimatyzacji najlepiej zlecić raz na rok specjalistycznej stacji ob-sługi.■ By zapewnić komfortową temperaturę, podczas działania klimatyzacji możew pewnych warunkach dojść do zwiększenia obrotów silnika na biegu jało-wym.

Obsługa

Rys. 96 Klimatyzacja: elementy obsługowe


Funkcje poszczególnych elementów obsługowych » rys. 96:Ustawianie temperatury (obrót w lewo: zmniejszanie temperatury, obrót wprawo: zwiększanie temperatury)Ustawianie wydajności dmuchawy (poziom 0: Dmuchawa wył., stopień 4:najwyższy stopień dmuchawy)Ustawianie kierunku nawiewu powietrza » strona 89Zamknięty obieg powietrza » strona 93 włączanie/wyłączanieWłączanie/wyłączanie chłodzenia

InformacjaLampka kontrolna w przycisku z symbolem świeci po włączeniu równieżwtedy, gdy nie są spełnione wszystkie warunki funkcjonowania chłodze-nia » strona 91. Gotowość chłodzenia jest sygnalizowana świeceniem lampkikontrolnej w przycisku.

A

B

C

92 Obsługa

Regulacja klimatyzacji


Zalecane ustawienia podstawowe elementów obsługowych klimatyzacji.

UstawianiePołożenie pokrętła » rys. 96 na stronie 92 Przycisk » rys. 96 na stronie 92

Kratki nawiewu powietrza4 » rys. 94 na stronie 89A B C

Odszranianie szyby przedniej iszyb bocznych, likwidowaniezaparowania a)

Żądana tempera-tura

3 lub 4 Nie włączaćAutomatyczne włącza-

nieOtworzyć i skierować na

szybę boczną

Najszybsze podgrzewanie Do oporu w prawo 3 Włączyć na chwilę Wyłączone Otwieranie

Łagodne ogrzewanieŻądana tempera-

tura2 lub 3 Nie włączać Wyłączone Otwieranie

Najszybsze chłodzenie Do oporu w lewoKrótko 4, a na-stępnie 2 lub 3

Włączyć na chwi-lęb) Włączone Otwieranie

Optymalne chłodzenieŻądana tempera-

tura1, 2 lub 3 Nie włączać Włączone

Otworzyć i skierować nadach

Nawiew świeżego powietrza -wentylacja

Do oporu w lewoŻądane położe-

nie Nie włączać Wyłączone Otwieranie

a) W krajach o wysokiej wilgotności powietrza używanie tego ustawienia nie jest zalecane. Może spowodować silne schłodzenie szyb i zaparowywanie szyb po zewnętrznej stronie.b) W określonych warunkach może się automatycznie włączyć zamknięty obieg powietrza » strona 93, wówczas w przycisku z symbolem świeci lampka kontrolna.

Zaleca się pozostawianie otwartych kratek nawiewu powietrza 3 » rys. 94 nastronie 89 we wszystkich trybach.




Włączanie / wyłączanie› Nacisnąć przycisk z symbolem .

Zapala się lampka kontrolna w przycisku.

› Ponownie nacisnąć przycisk z symbolem .

Lampka kontrolna w przycisku gaśnie.

Obrócenie pokrętła rozdziału powietrza C » rys. 96 na stronie 92 do pozycji powoduje automatyczne wyłączenie zamkniętego obiegu powietrza.

Ponownie naciskając przycisk z symbolem , można także w tym położeniupokrętła z powrotem włączyć zamknięty obieg powietrza.



Climatronic (klimatyzacja automatyczna)



Elementy obsługowe 94Tryb automatyczny 95Regulacja temperatury 95Zamknięty obieg powietrza 95Regulacja intensywności nadmuchu 95Odmrażanie przedniej szyby 96

Klimatyzacja Climatronic w trybie automatycznym zapewnia optymalne usta-wienie temperatury powietrza, wydajności dmuchawy i rozdziału powietrza.

Układ uwzględnia również intensywność nasłonecznienia, tak że nie ma po-trzeby ręcznej korekty ustawień.

Układ może chłodzić, gdy są spełnione następujące warunki.Chłodzenie jest włączone » strona 94.Silnik pracuje.Temperatura zewnętrzna jest wyższa niż około +2 °C.

W przypadku zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego chłodzenie wyłą-cza się, aby zapewnić chłodzenie silnika.

Informacja■ Czyszczenie klimatyzacji Climatronic najlepiej zlecić raz na rok specjalistycz-nej stacji obsługi.■ By zapewnić komfortową temperaturę, podczas działania klimatyzacji Clima-tronic w pewnych warunkach może dojść do zwiększenia obrotów silnika nabiegu jałowym.

Elementy obsługowe

Rys. 97 Climatronic: elementy obsługowe

Przyciski i pokrętłaUstawianie temperatury wnętrza » strona 95

Wyświetlacz

Wskazanie wybranej temperatury wnętrzaStopnie Celsjusza lub Fahrenheita, zmiana wyświetlonych jednostek tem-peratury » strona 95Automatyczny tryb klimatyzacjiWłączony nawiew lub ogrzewanie szyby przedniejRozdział powietrzaWłączony zamknięty obieg powietrzaWłączona klimatyzacjaUstawiona prędkość obrotowa dmuchawy

Przyciski i pokrętła

Ustawianie prędkości obrotowej dmuchawy » strona 95Czujnik temperatury wnętrzaPraca automatyczna » strona 95

Osuszanie wzgl. odmrażanie szyby przedniej » strona 96Nadmuch na szybyNadmuch na wprost (na tułów)Nadmuch na stopy

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

94 Obsługa

Zamknięty obieg powietrza » strona 95 włączanie/wyłączanieWłączanie/wyłączanie chłodzenia

InformacjaNie zaklejać ani nie zakrywać czujnika temperatury wnętrza 11 » rys. 97, abynie zakłócić prawidłowego działania klimatyzacji.

Tryb automatyczny

Praca automatyczna umożliwia utrzymywanie stałej temperatury wnętrza iosuszanie szyb w samochodzie.

Włączanie› Ustawić temperaturę między +18 °C a +29 ℃.› Kratki nawiewu powietrza 3 » rys. 94 na stronie 89 i 4 ustawić tak, aby stru-

mień powietrza był skierowany lekko w górę.› Nacisnąć przycisk » rys. 97 na stronie 94, na wyświetlaczu wyświetli się

napis .

Pracę automatyczną można wyłączyć przez naciśnięcie dowolnego przyciskurozdziału nadmuchu lub zwiększenie albo zmniejszenie intensywności nadmu-chu. Nastawiona temperatura będzie jednak w dalszym ciągu utrzymywana.

Regulacja temperatury

Regulacja temperatury› Włączyć zapłon.› Obrócić pokrętło 1 » rys. 97 na stronie 94 w lewo lub w prawo, aby zmniej-

szyć lub zwiększyć temperaturę.

Przełączanie ze stopni Celsjusza na stopnie Fahrenheita lub z powrotem› Jednocześnie nacisnąć i przytrzymać przyciski i .

Na wyświetlaczu wyświetli się żądana jednostka temperatury. (poz 3 » rys. 97na stronie 94).

Temperaturę wewnętrzną można ustawić w zakresie od +18 °C do +29 ℃. Wtym zakresie temperatura jest regulowana automatycznie.

Jeżeli zostanie nastawiona temperatura niższa niż +18°C, na wyświetlaczu wy-świetli się napis „LO“.

Jeżeli zostanie nastawiona temperatura wyższa niż +29°C, na wyświetlaczuwyświetla się napis „HI“.

W obu tych ustawieniach Climatronic działa z maksymalną wydajnością chło-dzenia lub ogrzewania. Temperatura nie jest regulowana automatycznie.

OSTROŻNIEJeżeli rozdział powietrza jest przez dłuższy czas nierównomierny (zwłaszczasilny nawiew na stopy) albo gdy skoki temperatury są duże (np. podczas wysia-dania z samochodu), osoby bardziej wrażliwe mogą się przeziębić.



Włączanie› Nacisnąć przycisk z symbolem » rys. 97 na stronie 94.

Na wyświetlaczu pokaże się symbol .

Wyłączanie› Ponownie nacisnąć przycisk z symbolem » rys. 97 na stronie 94.

Na wyświetlaczu zgaśnie symbol .


InformacjaJeżeli zamknięty obieg powietrza jest włączony od około 15 minut, na wyświet-laczu zaczyna migać symbol informujący o tym, że obieg zamknięty jestwłączony na dłuższy czas. Jeżeli zamknięty obieg powietrza nie zostanie wyłą-czony, symbol miga przez ok. 5 minut.

Regulacja intensywności nadmuchu

Climatronic ustawia automatycznie wydajność dmuchawy, zależnie od tempe-ratury wewnętrznej Wydajność dmuchawy można zmieniać ręcznie stosowniedo potrzeb.


› Obrócić pokrętło 10 » rys. 97 na stronie 94 w lewo lub w prawo, aby zmniej-szyć lub zwiększyć intensywność nadmuchu.

Przy wyłączonej dmuchawie wyłączona jest również klimatyzacja Climatronic.

Ustawiona prędkość obrotowa dmuchawy wyświetlana jest na wyświetlaczu wformie wskazania każdorazowej liczby segmentów w symbolu 9 » rys. 97 nastronie 94.

UWAGA■ „Zużyte powietrze“ może nużyć kierowcę i pasażerów, pogarszać koncen-trację i powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa się wówczas ryzykowypadku.■ Nie należy wyłączać układu Climatronic na dłużej niż to konieczne.■ Gdy szyby zaczynają zaparowywać, natychmiast włączyć Climatronic.

Odmrażanie przedniej szyby

Włączanie› Nacisnąć przycisk z symbolem » rys. 97 na stronie 94.

Wyłączanie› Ponownie nacisnąć przycisk z symbolem » rys. 97 na stronie 94 lub

przycisk z symbolem .

Z kratek nawiewu 1 i 2 » rys. 94 na stronie 89 napływa więcej powietrza. Regu-lacja temperatury odbywa się automatycznie.

Komunikacja i multimedia

Uniwersalne przygotowanie do zamontowania telefonu GSM II



Telefony komórkowe i radiotelefony 96Wprowadzenie 97Wewnętrzna książka telefoniczna 97Obsługa telefonu za pomocą przycisków w kierownicy wielofunkcyjnej 98Zakładanie telefonu z adapterem 99Obsługa rozmów za pomocą adaptera 99Łączenie telefonu komórkowego z urządzeniem głośnomówiącym 99Symbole na wyświetlaczu MAXI DOT 100Obsługa telefonu na wyświetlaczu MAXI DOT 101

Telefony komórkowe i radiotelefony

ŠKODA dopuszcza pracę radiotelefonu lub radionadajnika z fachowo zainstalo-waną anteną zewnętrzną i o maksymalnej mocy nadawania do 10 W.

Należy zgłosić się do autoryzowanego partnera ŠKODA, aby uzyskać informacjeo możliwości montażu i użytkowania telefonów komórkowych i urządzeń ra-diowych o mocy powyżej 10 W.

Używanie telefonów komórkowych i radiotelefonów może powodować zakłó-cenia w pracy elektronicznych układów samochodu.

Przyczyny tego mogą być następujące.› Brak anteny zewnętrznej.› Nieprawidłowo zamontowana antena zewnętrzna.› Moc nadawania większa niż 10 W.

96 Obsługa

UWAGA■ Skoncentruj się przede wszystkim na prowadzeniu samochodu! Kierowcaponosi pełną odpowiedzialność za obsługę pojazdu.■ Z urządzenia należy korzystać tylko w sposób umożliwiający pełną kon-trolę nad samochodem w każdej sytuacji na drodze - istnieje niebezpie-czeństwo wypadku!■ Przestrzegać krajowych przepisów dotyczących używania telefonów ko-mórkowych w pojazdach.■ Użytkowanie telefonów komórkowych lub radiotelefonów w samocho-dzie bez anteny zewnętrznej lub przy nieprawidłowo zamontowanej ante-nie zewnętrznej może prowadzić do wzrostu natężenia pola elektromagne-tycznego we wnętrzu samochodu.■ Telefonów komórkowych, radiotelefonów lub ich uchwytów nie należymontować na pokrywach poduszek powietrznych ani w bezpośrednim za-sięgu działania poduszek powietrznych.■ Nigdy nie zostawiać telefonu komórkowego na fotelu, na desce rozdziel-czej ani w żadnym innym miejscu, z którego mógłby zostać wyrzucony pod-czas gwałtownego hamowania, wypadku lub uderzenia – niebezpieczeń-stwo obrażeń.■ Przed transportem samochodu drogą lotniczą funkcja Bluetooth® musizostać wyłączona przez specjalistyczną stację obsługi.

Informacja■ Zamontowanie telefonu komórkowego lub radionadajnika w samochodziepowinno zostać wykonane przez specjalistyczną stację obsługi.■ Nie wszystkie telefony wyposażone w interfejs Bluetooth® są zgodne z uni-wersalnym przygotowaniem do zamontowania telefonu GSM II. Każdy partnerhandlowy ŠKODA udzieli informacji, czy dany telefon jest zgodny z uniwersal-nym przygotowaniem do zamontowania telefonu GSM II.■ Zasięg połączenia Bluetooth® z urządzeniem głośnomówiącym jest ograni-czony do wnętrza samochodu. Zasięg ten zależy od lokalnych warunków, np.przeszkód między urządzeniami, i od interferencji z innymi urządzeniami. Gdytelefon znajduje się np. w kieszeni kurtki, mogą występować trudności w na-wiązywaniu połączenia z urządzeniem głośnomówiącym lub przerwy w komu-nikacji.

Wprowadzenie

Uniwersalne przygotowanie do zamontowania telefonu GSM II (urządzeniegłośnomówiące) zapewnia komfortową obsługę za pomocą głosu, za pośred-nictwem kierownicy wielofunkcyjnej, adaptera, radioodtwarzacza lub układunawigacji.

Uniwersalne przygotowanie do montażu telefonu GSM II zawiera następującefunkcje.› Wewnętrzna książka telefoniczna » strona 97.› Komfortowa obsługa telefonu za pomocą kierownicy wielofunkcyjnej » stro-

na 98.› Obsługa rozmów za pomocą adaptera » strona 99.› Obsługa telefonu na wyświetlaczu MAXI DOT » strona 101.› Obsługa głosowa telefonu » strona 101.› Odtwarzanie muzyki z telefonu lub innych urządzeń multimedialnych » stro-

na 103.

Cała komunikacja między telefonem a urządzeniem głośnomówiącym odbywasię wyłącznie za pomocą technologii Bluetooth®. Adapter służy jedynie do ła-dowania telefonu i przesyłania sygnału do anteny zewnętrznej samochodu.

InformacjaPrzestrzegać następujących wskazówek » strona 96, Telefony komórkowe iradiotelefony.

Wewnętrzna książka telefoniczna

Elementem składowym urządzenia głośnomówiącego jest wewnętrzna książkatelefoniczna. Tej wewnętrznej książki telefonicznej można używać w zależnoś-ci od rodzaju telefonu komórkowego.

Po pierwszym nawiązaniu połączenia z telefonem układ elektroniczny interfej-su telefonu zaczyna odczytywać książkę telefoniczną i ładować ją do pamięcisterownika.

Przy każdym następnym nawiązywaniu połączenia telefonu z urządzeniemgłośnomówiącym, książka telefoniczna jest tylko aktualizowana. Aktualizacjamoże trwać kilka minut. W tym czasie dostępna będzie książka telefonicznazapisana przy ostatniej zakończonej aktualizacji. Nowe numery telefonów wy-świetlą się dopiero po zakończeniu aktualizacji.

97Komunikacja i multimedia

Jeśli podczas aktualizacji zaistnieje konieczność skorzystania z telefonu (np.połączenie przychodzące lub wychodzące, dialog obsługi głosowej), aktualiza-cja zostanie przerwana. Po zakończeniu korzystania z telefonu aktualizacjarozpocznie się od nowa.

W wewnętrznej książce telefonicznej można zapisać 2 500 pozycji. Każdy kon-takt może zawierać do 4 numerów.

Gdy liczba załadowanych kontaktów przekroczy 2 500, książka telefoniczna niebędzie kompletna.

Obsługa telefonu za pomocą przycisków w kierownicy wielofunkcyjnej

Rys. 98Kierownica wielofunkcyjna: Ob-sługa telefonu

W kierownicy znajdują się przyciski umożliwiające kierowcy łatwą obsługę pod-stawowych funkcji telefonu. Dzięki tym przyciskom kierowca może prowadzićrozmowę przez telefon w czasie jazdy nie odwracając uwagi od sytuacji panu-jącej na drodze » rys. 98.

Przyciski w kierownicy występują wyłącznie w samochodach wyposażonych fa-brycznie w uniwersalne przygotowanie do zamontowania telefonu (urządzeniegłośnomówiące).

Przy włączonych światłach pozycyjnych przyciski w kierownicy wielofunkcyjnejoraz symbole i będą podświetlone.

Przycisk / po-kręt-

ło » rys. 98Akcja Funkcja

1 Krótkie naciśnięcie Odebranie połączenia, zakończenie rozmowy, wejście do menu głównego telefonu, lista wybranych numerów

1 Długie naciśnięcie Odrzucenie połączenia, ostatni wybrany numera), włączanie/wyłączanie obsługi głosowejb)

2 Krótkie naciśnięcie Włączenie / wyłączenie obsługi głosowej

2 Obrót w górę Zwiększanie głośności

2 Obrót w dół Zmniejszanie głośności

a) Dotyczy samochodów wyposażonych w układ nawigacji Amundsen+.b) Dotyczy samochodów bez układu nawigacji Amundsen+.

98 Obsługa

Zakładanie telefonu z adapterem

Rys. 99Uniwersalne przygotowanie domontażu telefonu

Samochód może być fabrycznie wyposażony tylko w jeden uchwyt do telefonu.Adapter do telefonu można zakupić z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.

Zamontowanie› Najpierw należy adapter A wsunąć do oporu w uchwyt w kierunku strzał-

ki » rys. 99. Następnie adapter należy lekko docisnąć w dół, tak aby zasko-czył.

› Telefon włożyć w adapter A (zgodnie z instrukcją producenta).

Wymontowanie› Jednocześnie wcisnąć boczne zaczepy uchwytu » rys. 99 i wyjąć adapter ra-

zem z telefonem.

OSTROŻNIEWyjmowanie telefonu komórkowego z adaptera w czasie trwania rozmowymoże prowadzić do przerwania połączenia. Przez wyjęcie telefonu następujeprzerwanie połączenia z fabrycznie zamontowaną anteną, wskutek czegozmniejsza się jakość odbieranego i nadawanego sygnału. Poza tym zostajeprzerwane ładowanie akumulatora telefonu.

Obsługa rozmów za pomocą adaptera

Rys. 100 Zasada działania: Adapter z jednym przyciskiem / adapter z dwo-ma przyciskami

Przegląd funkcji przycisku » rys. 100 (PTT - „push to talk“) na adapterze.› Włączenie / wyłączenie obsługi głosowej.› Odbieranie / kończenie połączenia.

W niektórych adapterach oprócz przycisku występuje jeszcze przycisk SOS

A » rys. 100. Po naciśnięciu tego przycisku i przytrzymaniu przez 2 sekundywybierany jest numer 112 (numer alarmowy).

Łączenie telefonu komórkowego z urządzeniem głośnomówiącym

Do nawiązania połączenia telefonu komórkowego z urządzeniem głośnomó-wiącym potrzebne jest skojarzenie obu urządzeń ze sobą. Więcej informacji naten temat jest dostępnych w instrukcji obsługi telefonu komórkowego.

W celu skojarzenia należy wykonać następujące kroki.

› W telefonie komórkowym włączyć połączenie Bluetooth® i wykrywanie tele-fonu komórkowego.

› Włączyć zapłon.› Na wyświetlaczu MAXI DOT wybrać menu Telefon - Nowy użytk. i zaczekać,

aż sterownik zakończy wyszukiwanie.› W menu odnalezionych urządzeń wybrać swój telefon komórkowy.


› Potwierdzić kod PIN1).› Gdy urządzenie głośnomówiące zgłosi się na wyświetlaczu telefonu napisem

SKODA_BT, w ciągu 30 sekund wpisać kod PIN1 ) i zaczekać, aż kojarzenie te-lefonu zakończy się2).

› Aby zakończyć kojarzenie na wyświetlaczu MAXI DOT należy potwierdzić ut-worzenie nowego profilu użytkownika.

Jeżeli w pamięci nie ma już miejsca na utworzenie nowego profilu użytkowni-ka, usunąć jeden z istniejących profili.

W czasie trwania kojarzenia żaden inny telefonem komórkowy nie może byćpołączony z urządzeniem głośnomówiącym.

Z urządzeniem głośnomówiącym można skojarzyć do czterech telefonów ko-mórkowych, przy czym tylko jeden z nich może być połączony z urządzeniem.

Widoczność urządzenia głośnomówiącego zostaje automatycznie wyłączonapo 3 minutach od momentu włączenia zapłonu lub w momencie, gdy telefonkomórkowy połączy się z urządzeniem głośnomówiącym.

Przywracanie widoczności urządzenia głośnomówiącegoJeżeli nie uda się skojarzyć telefonu komórkowego z urządzeniem głośnomó-wiącym w ciągu 3 minut od włączenia zapłonu, widoczność urządzenia głośno-mówiącego można przywrócić na 3 minuty w następujący sposób.› Przez włączenie i wyłączenie zapłonu.› Przez włączenie i wyłączenie obsługi głosowej.› Na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Bluetooth - widoczność.

Nawiązanie połączenia z już skojarzonym telefonem komórkowymPo włączeniu zapłonu automatycznie odbywa się próba nawiązania połączeniaze skojarzonym już wcześniej telefonem komórkowym2). W telefonie komórko-wym można sprawdzić, czy automatyczne połączenie zostało utworzone.

Zrywanie połączenia› Wyjęcie kluczyka z wyłącznika zapłonu.› Odłączenie urządzenia głośnomówiącego od telefonu komórkowego.› Odłączenie użytkownika na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Blue-

tooth - użytkownik.

Rozwiązywanie problemów z połączeniemPo wyświetleniu komunikatu Nie znaleziono zsynchroniz.tel. sprawdzić trybpracy telefonu.› Czy telefon jest włączony?› Czy został wprowadzony kod PIN?› Czy interfejs Bluetooth® działa?› Czy widoczność telefonu komórkowego jest włączona?› Czy telefon został już skojarzony z urządzeniem głośnomówiącym?

Informacja■ Jeżeli do używanego telefonu jest dostępny odpowiedni adapter, z telefonukomórkowego należy korzystać wyłącznie przez ten adapter. W ten sposób wsamochodzie będzie emitowany minimalny poziom promieniowania.■ Osadzenie telefonu w adapterze zainstalowanym w uchwycie telefonu po-zwala na osiągnięcie optymalnej mocy odbieranego i nadawanego sygnału.

Symbole na wyświetlaczu MAXI DOT

Symbol Znaczenie

Poziom naładowania akumulatora telefonua)

Siła sygnałua)

Telefon jest połączony z urządzeniem głośnomówiącym.

Urządzenie głośnomówiące jest widoczne dla innych urzą-dzeń.

Urządzenie multimedialne jest połączone z urządzeniemgłośnomówiącym.

a) Ta funkcja jest obsługiwana tylko przez niektóre telefony komórkowe.

1) W zależności od wersji Bluetooth® w telefonie komórkowym zostanie wyświetlony automatycznie wyge-nerowany 6-cyfrowy kod PIN lub będzie konieczne ręczne wprowadzenie kodu PIN 1234.

2) W niektórych telefonach komórkowych dostępne jest menu, w którym autoryzacja nawiązywania połą-czenia za pośrednictwem interfejsu Bluetooth® następuje przez podanie kodu. Jeżeli w celu autoryzacjiwymagane jest podanie kodu, należy go wprowadzać przed każdym nawiązaniem połączenia Bluetooth.

100 Obsługa

Obsługa telefonu na wyświetlaczu MAXI DOT

W menu Telefon można wybrać następujące pozycje.■ Książka telefoniczna■ Wybierz numer1)

■ Listy połączeń■ Poczta głosowa■ Bluetooth1 )

■ Ustawienia2)

■ Powrót

Książka telefonicznaW pozycji menu Książka tel. znajduje się lista kontaktów pobranych z pamięcitelefonu oraz karty SIM telefonu komórkowego.

Wybierz numerW pozycji menu Wybór numeru można wprowadzić dowolne numery telefo-nów. Za pomocą pokrętła wybrać kolejno żądane cyfry, a następnie potwierdzićje, naciskając pokrętło. Do wyboru są dostępne cyfry 0-9, symbole , , # orazfunkcje Przerwij, Połącz, Skasuj.

Listy połączeńW pozycji menu Listy połączeń można wybrać następujące pozycje.■ Nieodebrane■ Wybierane■ Odebrane

Poczta głosowaW pozycji menu Poczta głosowa można ustawić numer poczty głosowej1 ), a na-stępnie wybrać numer.

BluetoothW pozycji menu Bluetooth można wybrać następujące pozycje.■ Użytkownik - przegląd zapisanych użytkowników■ Nowy użytkow. - wyszukiwanie nowych telefonów znajdujących się w zasię-

gu odbioru■ Widoczność - włączenie widoczności telefonu dla innych urządzeń

■ Media Player■ Akt. urządzenie■ Zsynchr. urządzenia■ Szukaj

■ Nazwa telefonu - możliwość zmiany nazwy telefonu (nazwa domyślna SKO-DA_BT)

UstawieniaW pozycji menu Ustawienia można wybrać następujące pozycje.■ Książka telefoniczna■ Aktualizuj1 )

■ Sortuj■ Nazwisko■ Imię

■ Dźwięk dzwonka

PowrótPowrót do menu głównego telefonu.

Obsługa głosowa



Dialog 101Polecenia głosowe 102

Dialog

Czas gotowości systemu do przyjmowania i wykonywania poleceń głosowychjest nazywany dialogiem. Układ wypowiada komunikaty głosowe i prowadziużytkownika przez odpowiednie funkcje.

Optymalne zrozumienie poleceń zależy od wielu czynników.› Należy mówić z normalną głośnością, bez akcentowania i zbędnych przerw.› Starać się o prawidłową wymowę.

1) W samochodach wyposażonych w układ nawigacji Amundsen+ ta funkcja jest dostępna w menu Nawiga-cja, » patrz instrukcja obsługi układu nawigacji Amundsen+.

2) W samochodach z układem nawigacji Amundsen+ ta funkcja jest niedostępna.


› Zamknąć drzwi, okna i dach przesuwny, aby hałasy z zewnątrz nie zagłuszałyi nie zakłócały poleceń.

› Podczas jazdy z dużą prędkością trzeba mówić głośniej, by być dobrze słysza-nym na tle szumu samochodu.

› Podczas dialogu ograniczyć dochodzenie dźwięków z innych źródeł (np. jed-noczesnej rozmowy pasażerów).

› Nie mówić, gdy układ wypowiada swój komunikat.

Mikrofon do obsługi głosowej umieszczony jest w podsufitce i skierowany wstronę kierowcy i pasażera. Dlatego można z niego korzystać z obu stron.

Wprowadzanie numeru telefonuNumer telefonu można wprowadzić jako ciąg wymawianych po sobie cyfr (całynumer naraz) lub w formie bloków cyfr (oddzielonych krótkimi pauzami). Pokażdej grupie cyfr (oddzielonych krótką przerwą) układ powtarza dotychczasrozpoznane cyfry.

Dopuszcza się cyfry 0-9, symbole +, , #. Układ nie rozpoznaje liczebnikówzłożonych, np. dwadzieścia trzy; cyfry trzeba podawać pojedynczo (dwa, trzy).

Włączanie obsługi głosowej› Krótko nacisnąć przycisk na adapterze » rys. 100 na stronie 99.› Krótko nacisnąć przycisk 1 na kierownicy wielofunkcyjnej » strona 98, Ob-

sługa telefonu za pomocą przycisków w kierownicy wielofunkcyjnej.

Wyłączanie obsługi głosowejJeżeli system jest w trakcie odtwarzania komunikatu, komunikat należy zakoń-czyć w następujący sposób.› Krótko wcisnąć przycisk na adapterze.› Krótko nacisnąć przycisk 1 na kierownicy wielofunkcyjnej.

Jeżeli system oczekuje na polecenie głosowe, dialog można przerwać w nastę-pujący sposób.› Poleceniem głosowym ANULUJ.› Nacisnąć przycisk na adapterze.› Krótko nacisnąć przycisk 1 na kierownicy wielofunkcyjnej.

Informacja■ Gdy pojawia się połączenie przychodzące, dialog zostaje natychmiast prze-rwany.■ Obsługa głosowa jest możliwa tylko w samochodach wyposażonych w kie-rownicę wielofunkcyjną z obsługą telefonu lub w uchwyt na telefon i adapter.

Polecenia głosowe

Podstawowe polecenia głosowePolecenie głosowe Akcja

POMOCPo tym poleceniu układ odtworzy wszystkie możli-we polecenia.

CALL XYZNawiązuje połączenie z kontaktem z książki telefo-nicznej.

KSIĄŻKA TELEFONICZNAWypowiadając to polecenie, można np. odtwarzaćpozycje z książki telefonicznej, dostosowywać lubusuwać pozycje z kontaktów itp.

LISTY POŁĄCZEŃListy wybranych numerów, połączeń nieodebra-nych itp.

WYBIERZ NUMERPo tym poleceniu można podać numer telefonu, zktórym ma być nawiązane połączenie.

PONOWNE WYBIERANIEPo tym poleceniu układ wybierze ostatnio wybranynumer.

MUZYKAa) Odtwarzanie muzyki z telefonu komórkowego lubz innego skojarzonego urządzenia.

WIĘCEJ OPCJIPo tym poleceniu układ udostępnia inne poleceniakontekstowe.

USTAWIENIAWybór w celu ustawienia interfejsu Bluetooth®,dialogu itp.

ANULUJ Dialog jest przerywany.

a) W samochodach wyposażonych w układ nawigacji Amundsen+ ta funkcja jest dostępna w menu Nawiga-cja, » patrz instrukcja obsługi układu nawigacji Amundsen+.

Jeżeli polecenie głosowe nie zostanie zrozumiane, układ zadaje pytanie „Po-wtórz, proszę“ i można powtórnie wypowiedzieć polecenie. Po drugiej próbiezakończonej niepowodzeniem układ powtórzy komunikat pomocniczy. Po trze-ciej nieudanej próbie zrozumienia polecenia układ odpowiada „Proces anulo-wany“ i dialog zostaje przerwany.

Zapisywanie nagrania głosowego dla kontaktuJeżeli w przypadku niektórych kontaktów funkcja automatycznego rozpozna-wania nazw nie działa prawidłowo, to dla tego kontaktu można zapisać polece-nie głosowe w pozycji menu Książka tel. - Wybier. głos. - Nagrywaj.

Dowolne nagranie można również zapisać za pomocą polecenia głosowego wmenu WIĘCEJ OPCJI.

102 Obsługa

Multimedia



Odtwarzanie muzyki za pośrednictwem Bluetooth® 103Obsługa radia i nawigacji za pomocą przycisków w kierownicywielofunkcyjnej 103WEJŚCIA AUX- i MDI 104

Odtwarzanie muzyki za pośrednictwem Bluetooth®

Uniwersalne przygotowanie do telefonu GSM II umożliwia odtwarzanie muzykiza pośrednictwem Bluetooth® z urządzeń takich jak np. odtwarzacz MP3, tele-fon komórkowy czy komputer przenośny.

W celu umożliwienia odtwarzania muzyki za pośrednictwem Bluetooth® ko-nieczne jest skojarzenie urządzenia z urządzeniem głośnomówiącym w menuTelefon - Bluetooth – media player.

Odtwarzaniem muzyki steruje się w przyłączonym urządzeniu.

Uniwersalne przygotowanie do montażu telefonu GSM II umożliwia obsługiwa-nie odtwarzania muzyki również za pośrednictwem urządzenia głośnomówią-cego przy użyciu pilota » strona 102, Polecenia głosowe.

InformacjaPodłączane urządzenie musi obsługiwać profil Bluetooth® A2DP, patrz instruk-cja obsługi podłączanego urządzenia.

Obsługa radia i nawigacji za pomocą przycisków w kierownicy wielofunkcyjnej

Rys. 101Kierownica wielofunkcyjna: Przy-ciski obsługowe i regulator

Na kierownicy wielofunkcyjnej znajdują się przyciski obsługi funkcji podstawo-wych fabrycznie wbudowanego radioodtwarzacza i układu nawigacji » rys. 101.

Oczywiście nadal jest też możliwa bezpośrednia obsługa tych urządzeń. Opisznajduje się w odpowiedniej instrukcji obsługi.

Przy włączonych światłach pozycyjnych przyciski w kierownicy wielofunkcyjnejbędą podświetlone.

Przyciski obsługują zawsze funkcje trybu pracy radioodtwarzacza lub nawiga-cji, w którym urządzenie akurat się znajduje.

Naciskając lub obracając przyciski, można obsługiwać następujące funkcje.

Przycisk/ pokręt-ło » rys. 101

Akcja Radio, komunikat drogowy CD / MP3 / nawigacja

1Krótkie naciśnię-

cieWyłączenie / włączenie dźwięku

1 Długie naciśnięcie Wyłączenie / włączenie urządzenia

1 Obrót w górę Zwiększanie głośności

1 Obrót w dół Zmniejszanie głośności


Przycisk/ pokręt-ło » rys. 101

Akcja Radio, komunikat drogowy CD / MP3 / nawigacja


ciePrzełączenie na następną zapamiętaną stację radiową

Przerwanie komunikatu drogowegoPrzejście do następnego tytułu

2 Długie naciśnięcie Wyszukiwanie naprzód Szybkie przewijanie w przód


ciePrzejście do poprzedniej zapisanej stacji radiowej

Przerwanie komunikatu drogowegoPrzejście do poprzedniego utworu

3 Długie naciśnięcie Wyszukiwanie w tył Szybkie przewijanie w tył

Informacja■ W samochodach wyposażonych w uniwersalne przygotowanie do telefonuGSM II funkcje przycisku 1 są inne » strona 98.■ Głośniki w samochodzie są przystosowane do mocy wyjściowej radioodtwa-rzacza i układu nawigacji 4 x 20 W.

WEJŚCIA AUX- i MDI

Wejście AUX znajduje się pod podłokietnikiem foteli przednich i jest oznaczonesymbolem .

Wejście MDI (AUX i USB) znajduje się z przodu pod schowkiem po stronie pasa-żera.

Wejścia AUX i MDI służą do podłączania zewnętrznych źródeł dźwięku (np. iPodlub odtwarzacz MP3) oraz do odtwarzania muzyki z tych urządzeń za pośred-nictwem fabrycznego radioodtwarzacza lub układu nawigacji.

Opis obsługi znajduje się w instrukcji obsługi radioodtwarzacza lub układu na-wigacji.

104 Obsługa

Jazda

Przygotowanie do jazdy i jazda

Uruchamianie i wyłączanie silnika



Elektroniczna blokada rozruchu (immobiliser) 106Zamek zapłonu 106Uruchamianie silnika 106Wyłączanie silnika 106

Silnik samochodu można uruchomić tylko przy pomocy pasującego, oryginalne-go kluczyka ŠKODA.

Po uruchomieniu zimnego silnika może on przez krótki czas głośniej pracować.Jest to normalny efekt i nie należy się nim przejmować.

UWAGA■ Jeżeli samochód porusza się z wyłączonym silnikiem, kluczyk zapłonu mu-si być w położeniu 2 » rys. 102 na stronie 106 (zapłon włączony). To poło-żenie jest sygnalizowane włączeniem się lampek kontrolnych. W innej sy-tuacji może dojść do nieoczekiwanego zablokowania kierownicy - ryzykowypadku!■ Kluczyk można wyciągnąć z zamka zapłonu dopiero wtedy, gdy samochódsię całkowicie zatrzyma (przez zaciągnięcie hamulca ręcznego). W przeciw-nym razie kierownica może się zablokować - ryzyko wypadku!■ Opuszczając pojazd, nigdy nie zostawiać w nim kluczyka. Osoby nieupo-ważnione, np. dzieci, mogłyby zaryglować samochód, włączyć zapłon luburuchomić silnik - ryzyko obrażeń i wypadku!■ Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru pojazdu z włączonym silnikiem - ryzy-ko wypadku, szkody lub kradzieży!■ Nigdy nie wyłączać silnika, zanim samochód się nie zatrzyma - niebezpie-czeństwo wypadku!

UWAGA■ Nigdy nie zostawiać pracującego silnika w nieprzewietrzanych lub za-mkniętych pomieszczeniach. Spaliny silnika zawierają między innymi bez-barwny i bezwonny tlenek węgla - gaz trujący - zagrożenie życia!■ Tlenek węgla może spowodować utratę przytomności i śmierć.

OSTROŻNIE■ Rozrusznik można włączać tylko wtedy, gdy silnik nie pracuje i pojazd stoi. Je-żeli rozrusznik zostanie uruchomiony przy włączonym silniku 3 » rys. 102 nastronie 106, może ulec uszkodzeniu sam rozrusznik albo silnik samochodu.■ Jeżeli silnik nie uruchomi się również przy drugiej próbie rozruchu, może tooznaczać, że bezpiecznik pompy paliwa jest uszkodzony. Sprawdzić bezpiecz-nik i w razie potrzeby wymienić » strona 175 lub skorzystać z pomocy specja-listycznej stacji obsługi.■ Gdy nastąpi rozruch silnika, natychmiast puścić kluczyk zapłonu - w przeciw-nym razie może dojść do uszkodzenia rozrusznika.■ Nie uruchamiać silnika przez holowanie - grozi uszkodzeniem silnika i katali-zatora! Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego sa-mochodu » strona 171, Rozruch awaryjny.

OSTROŻNIE■ Unikać dużych prędkości obrotowych, wciskania do końca pedału przyspie-szenia i dużego obciążenia silnika, zanim nie osiągnie on swojej temperaturyroboczej - niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika!■ Gdy silnik był przez dłuższy czas mocno obciążony, nie należy go wyłączać odrazu po zakończeniu jazdy, lecz pozostawić jeszcze na biegu jałowym przezmniej więcej 1 minutę. Dzięki temu można uniknąć lokalnego wzrostu tempera-tury w niektórych elementach wyłączonego silnika.

Informacja dotycząca środowiskaNie rozgrzewać silnika na postoju. Jeżeli to możliwe, należy ruszyć natychmiastpo uruchomieniu silnika. W ten sposób silnik szybciej osiągnie swoją normalnątemperaturę pracy i mniejsza będzie emisja szkodliwych składników spalin.

InformacjaPo wyłączeniu zapłonu wentylator chodnicy może jeszcze pracować w sposóbciągły lub z przerwami przez prawie 10 minut.

105Przygotowanie do jazdy i jazda

Elektroniczna blokada rozruchu (immobiliser)


W główce kluczyka jest umieszczony układ elektroniczny (chip). Układ ten powłożeniu kluczyka do zamka zapłonu powoduje wyłączenie blokady rozruchu.Wyjęcie kluczyka z zamka zapłonu powoduje automatyczne włączenie elektro-nicznej blokady rozruchu.

W przypadku podjęcia próby rozruchu przy użyciu nieprawidłowego kluczykasilnik nie uruchomi się.

Na wyświetlaczu MAXI DOT wyświetli się komunikat:

Immobiliser aktywny.

Zamek zapłonu

Rys. 102Pozycje kluczyka w wyłącznikuzapłonu


Silniki benzynowe » rys. 102Zapłon wyłączony, silnik nie pracuje, można zablokować kierownicęZapłon włączonyUruchamianie silnika

Silniki wysokoprężne » rys. 102

Dopływ paliwa przerwany, zapłon wyłączony, silnik nie pracuje, można za-blokować kierownicęWstępne żarzenie, zapłon włączonyUruchamianie silnika

W celu zablokowania kierownicy wyciągnąć kluczyk zapłonu i obracać kierow-nicą, aż trzpień blokady słyszalnie zaskoczy.

1

2

3

1

2

3

Jeżeli kierownica jest zablokowana i nie można przekręcić kluczyka zapłonudo pozycji 2 » rys. 102 lub kluczyk obraca się do tej pozycji z oporem, należylekko poruszać kierownicą w obie strony, aby odryglować blokadę kierownicy.

InformacjaOpuszczając pojazd, należy zawsze blokować kierownicę. Utrudni to ewen-tualną kradzież samochodu.

Uruchamianie silnika


Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym są wyposażone w układ wstępnego ża-rzenia. Lampka kontrolna wstępnego żarzenia włącza się po włączeniu za-płonu. Po wyłączeniu się lampki kontrolnej można uruchomić silnik.

Podczas działania wstępnego żarzenia nie powinny być włączone żadne więk-sze odbiorniki elektryczne, które niepotrzebnie obciążałyby akumulator.

Postępowanie podczas uruchamiania silnika› Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.› Dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu biegu jałowego lub dźwignię

sterującą ustawić w położeniu P lub N.› Włączyć zapłon 2 » rys. 102 na stronie 106.› Wcisnąć i trzymać wciśnięty pedał sprzęgła (pojazdy z ręczną skrzynią bie-

gów) lub pedał hamulca (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów), aż silniksię uruchomi.

› Obrócić kluczyk do położenia 3 do oporu i po uruchomieniu silnika natych-miast puścić - nie dodawać gazu.

Po zwolnieniu kluczyk pojazdu powraca do pozycji 2 .

Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu około 10 sekund, ustawić kluczyk w poło-żeniu 1 . Ponowić próbę rozruchu po upływie około pół minuty.

Wyłączanie silnika


Wyłączyć silnik przez obrócenie kluczyka w zamku zapłonu do położenia1 » rys. 102 na stronie 106.

106 Jazda

Hamulce



Informacje na temat hamowania 107Hamulec ręczny 108

UWAGA■ Gdy silnik nie pracuje, do hamowania trzeba użyć dużo większej siły - nie-bezpieczeństwo wypadku!■ Podczas hamowania pojazdem z ręczną skrzynią biegów, przy włączonymbiegu oraz przy niskim zakresie obrotów należy wcisnąć pedał sprzęgła. Wprzeciwnym razie może dojść do ograniczenia działania wspomagania ha-mulców - niebezpieczeństwo wypadku!■ Montując z przodu samochodu spoiler lub zakładając kołpaki kół, należysprawdzić, czy nie zakłócają one przepływu powietrza wokół hamulcówprzednich kół. Może to spowodować przegrzanie przednich hamulców, comoże mieć negatywny wpływ na działanie układu hamulcowego - niebez-pieczeństwo wypadku!■ Opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, któ-re mogłyby zwolnić hamulec ręczny lub wyłączyć bieg. Samochód może nie-oczekiwanie ruszyć - niebezpieczeństwo wypadku!

OSTROŻNIE■ Uwzględnić zalecenia dotyczące nowych klocków hamulcowych » stro-na 113.■ Podczas jazdy, gdy nie trzeba hamować, nie wolno naciskać na pedał hamul-ca. Prowadziłoby to do tarcia klocków hamulcowych o tarcze i przegrzewaniaukładu, a tym samym do wydłużenia drogi hamowania i do szybszego zużyciaelementów.

Informacje na temat hamowania


Jeżeli podczas pełnego hamowania sterownik układu hamulcowego oceni sy-tuację jako niebezpieczną dla samochodów jadących z tyłu, światła hamowaniaautomatycznie zaczną migać.

Po wyhamowaniu samochodu do prędkości poniżej ok. 10 km/h lub po całkowi-tym zatrzymaniu samochodu światła hamowania przestają migać i włączają sięświatła awaryjne. Ponowne przyspieszenie lub ruszenie z miejsca spowodujeautomatyczne wyłączenie świateł awaryjnych.

Przed wjechaniem na dłuższy odcinek, na którym występuje duże nachylenieterenu, zmniejszyć prędkość i włączyć niższy bieg. Dzięki temu zostanie wyko-rzystane hamujące działanie silnika i zostaną odciążone hamulce. Jeżeli ko-nieczne jest dodatkowe hamowanie, nie należy robić tego stale, lecz pulsacyj-nie.

ZużycieZużycie klocków hamulcowych jest zależne od warunków eksploatacji i sposo-bu jazdy.

Gdy samochód jest często używany w warunkach jazdy miejskiej lub do jazdy ocharakterze sportowym, klocki hamulcowe zużywają się szybciej.

Ze względu na utrudnione warunki grubość klocków hamulcowych powinnabyć sprawdzana przez specjalistyczną stację obsługi również między kolejnymiterminami przeglądu okresowego.

Wilgoć i posypka zimowaHamulce mogą działać z opóźnieniem z powodu wilgotnych, a zimą oblodzo-nych i pokrytych solą, tarcz i klocków hamulcowych. Oczyścić i osuszyć hamul-ce przez kilkakrotne hamowanie.

KorozjaDługie przerwy w eksploatacji oraz delikatne używanie hamulców sprzyjają ko-rodowaniu tarcz hamulcowych i zanieczyszczaniu klocków. Oczyścić hamulceprzez kilkakrotne hamowanie.

Usterka w układzie hamulcowymJeśli zauważą Państwo, że droga hamowania nagle się zwiększyła i trzeba głę-biej wciskać pedał hamulca, możliwe, że nastąpiła awaria jednego obwodu wdwuobwodowym układzie hamulcowym.

Trzeba jak najszybciej udać się do specjalistycznej stacji obsługi, jadąc szcze-gólnie ostrożnie, gdyż nie wiadomo, jaki zakres ma uszkodzenie układu.

Niski poziom płynu hamulcowegoGdy poziom płynu hamulcowego jest za niski, układ hamulcowy może nie dzia-łać prawidłowo. Poziom płynu hamulcowego jest nadzorowany przez układelektroniczny » strona 38, Układ hamulcowy.


Wspomaganie hamulcówUrządzenie wspomagające zwiększa siłę, z którą jest naciskany pedał hamulca.Urządzenie wspomagania hamulców działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje.

Hamulec ręczny

Rys. 103Hamulec ręczny


Zaciąganie› Dźwignię hamulca ręcznego pociągnąć całkowicie do góry.

Zwalnianie› Dźwignię hamulca ręcznego pociągnąć nieco do góry i równocześnie wcisnąć

przycisk blokady » rys. 103.› Po wciśnięciu przycisku dźwignię opuścić całkowicie w dół .

Gdy jest zaciągnięty hamulec ręczny i włączony zapłon, włącza się lampka kon-trolna hamulca ręcznego .

UWAGAZwrócić uwagę, by całkowicie zwolnić zaciągnięty hamulec ręczny. Częścio-we zwolnienie hamulca ręcznego powoduje przegrzanie tylnych hamulców.Może to wpływać negatywnie na działanie układu hamulcowego - niebez-pieczeństwo wypadku!

OSTROŻNIEPo całkowitym zatrzymaniu pojazdu należy zawsze najpierw mocno zaciągnąćhamulec ręczny, a następnie włączyć pierwszy bieg (pojazdy z ręczną skrzyniąbiegów) lub ustawić dźwignię sterującą w pozycji P (pojazdy z automatycznąskrzynią biegów).

Ręczna zmiana biegów i pedały



Ręczna zmiana biegów 108Pedały 109

Ręczna zmiana biegów

Rys. 104Schemat zmiany biegów w samo-chodach z 5-biegową ręcznąskrzynią biegów

Zmieniając biegi, zawsze do końca wciskać pedał sprzęgła. W ten sposób moż-na uniknąć nadmiernego zużycia sprzęgła.

Podczas zmiany biegów uwzględnić wskazówki dotyczące zalecanych bie-gów » strona 30.

Bieg wsteczny włączać tylko, gdy samochód stoi. Nacisnąć pedał sprzęgła itrzymać całkowicie wciśnięty. Aby uniknąć zgrzytów w skrzyni biegów, przedwłączeniem biegu wstecznego należy chwilę odczekać.

Gdy jest włączony zapłon, po ustawieniu biegu wstecznego włączają się świat-ła cofania.

UWAGANigdy nie włączać biegu wstecznego w czasie jazdy - niebezpieczeństwowypadku!

OSTROŻNIEPodczas jazdy nie należy trzymać ręki na dźwigni zmiany biegów. Nacisk rękimoże spowodować nadmierne zużywanie się mechanizmu zmiany biegów.

108 Jazda

Pedały

Nic nie może ograniczać ruchu pedałów ani dostępu do nich!

W przestrzeni na stopy kierowcy może znajdować się wyłącznie wycieraczkaprzymocowana do dwóch punktów mocowania.

Używać tylko fabrycznych wycieraczek lub wycieraczek z oferty oryginalnychakcesoriów ŠKODA, mocowanych do dwóch punktów mocowania.

UWAGAW przestrzeni na stopy kierowcy nie mogą znajdować się żadne przedmioty- niebezpieczeństwo spowodowane uniemożliwieniem lub ograniczeniemobsługi pedałów!

Automatyczna skrzynia biegów



Tryby i obsługa dźwigni sterującej 109Ręczna zmiana biegów (Tiptronic) 110Przygotowanie do jazdy i jazda 111Zakłócenia w działaniu 111Awaryjne odblokowanie dźwigni sterującej 112

UWAGA■ Nie naciskać pedału przyspieszenia, gdy w stojącym samochodzie z pracu-jącym silnikiem zmienia się tryb jazdy na jazdę do przodu - niebezpieczeń-stwo wypadku!■ Podczas jazdy nigdy nie ustawiać dźwigni sterującej w trybie R lub P - nie-bezpieczeństwo wypadku!■ Przy stojącym samochodzie i uruchomionym silniku w trybie D, S lub R na-leży zatrzymać samochód pedałem hamowania. Również na biegu jałowymprzenoszenie momentu obrotowego nie jest całkowicie przerwane - samo-chód pełznie.

OSTROŻNIE■ Jeśli w czasie jazdy dźwignia sterująca zostanie przestawiona do trybu N, na-leży zdjąć nogę z pedału przyspieszenia i odczekać aż silnik zacznie pracowaćna biegu jałowym, zanim ponownie zostanie włączony tryb jazdy do przodu.■ W temperaturze otoczenia mniejszej niż -10 °C silnik można uruchamiać tyl-ko, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu P.■ Zatrzymując się na spadku drogi, nigdy nie próbować zatrzymać samochoduw miejscu przy użyciu pedału gazu - może w ten sposób dojść do uszkodzeniaskrzyni biegów.

InformacjaPo wyłączeniu zapłonu kluczyk można wyciągnąć z zamka włącznika zapłonutylko wtedy, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu P1).

Tryby i obsługa dźwigni sterującej

Rys. 105 Dźwignia sterująca / wyświetlacz MAXI DOT Położenia dźwignisterującej


Przy włączonym zapłonie 1 » rys. 105 wskazywany jest tryb przekładni orazaktualnie włączony bieg.

Przy użyciu dźwigni sterującej można włączać następujące tryby » rys. 105.

P - tryb parkowaniaW tym ustawieniu koła napędowe samochodu są mechanicznie zablokowane.

Tryb parkowania można włączać tylko, gdy samochód stoi.

1) Dotyczy tylko niektórych krajów.


R - Bieg wstecznyBieg wsteczny można włączać tylko, gdy samochód stoi, a silnik pracuje na bie-gu jałowym.

Przed przełączeniem do trybu R z trybu P lub N trzeba jednocześnie nacisnąćpedał hamulca i wcisnąć przycisk blokujący w uchwycie dźwigni sterującej.

N - Położenie neutralne (biegu jałowego)Przenoszenie momentu obrotowego na koła napędowe jest w tym trybie prze-rwane.

D - tryb jazdy do przodu (program normalny)W trybie D biegi do jazdy do przodu są przełączane automatycznie w zależnoś-ci od obciążenia silnika, naciskania pedału gazu i prędkości jazdy.

S - tryb jazdy do przodu (program sportowy)Biegi do jazdy do przodu w trybie S przy większej prędkości obrotowej silnikaniż w trybie D są automatycznie przełączane na wyższe lub niższe.

Chcąc przestawić dźwignię sterującą z trybu D na S, należy nacisnąć przyciskblokujący w uchwycie dźwigni sterującej.

Zwalnianie dźwigni sterującej z trybu P lub N (blokada dźwigni sterującej)Dźwignia sterująca jest zablokowana w trybie P i N, co pozwala uniknąć przy-padkowego włączenia trybu jazdy naprzód i ruszenia samochodu. W zestawiewskaźników świeci lampka kontrolna » strona 44.

Dźwignię sterującą można zwolnić przez wciśnięcie pedału hamulca i jedno-czesne naciśnięcie przycisku blokującego w uchwycie dźwigni sterującej.

Podczas płynnego przełączenia przez położenie N (np. z R na D) dźwignia ste-rująca nie jest blokowana. Umożliwia to np. rozkołysanie samochodu, któryugrzązł w zaspie (zakopał się). Gdy nie jest naciśnięty pedał hamulca, a dźwig-nia znajduje się dłużej niż 2 sekundy w położeniu N, uaktywnia się blokadadźwigni sterującej.

Dźwignia sterująca jest zablokowana tylko wtedy, gdy samochód stoi lub poru-sza się z prędkością do 5 km/h.

InformacjaAby przestawić dźwignię sterującą z trybu P do trybu D lub odwrotnie, należydźwignię szybko przesunąć. W ten sposób można uniknąć przypadkowegowłączenia trybu R lub N.

Ręczna zmiana biegów (Tiptronic)

Rys. 106 Dźwignia sterująca / kierownica wielofunkcyjna


Funkcja Tiptronic umożliwia ręczną zmianę biegów przy użyciu dźwigni steru-jącej lub kierownicy wielofunkcyjnej. Ten tryb można wybierać w stojącym po-jeździe oraz podczas jazdy.

Aktualny włączony bieg wyświetla się na wyświetlaczu 1 » rys. 105 na stro-nie 109.

Podczas zmiany biegów uwzględnić wskazówki dotyczące zalecanych bie-gów » strona 30.

Przełączenie na ręczną zmianę biegów› Przesunąć dźwignię sterującą z pozycji D na prawo, a w przypadku kierowni-

cy po prawej stronie, na lewo.

Zmiana biegu na wyższy› Dźwignię sterującą nacisnąć do przodu + » rys. 106.› Prawy przełącznik kołyskowy + » rys. 106 pociągnąć krótko do kierownicy.

Zmiana biegu na niższy (redukcja biegu)› Dźwignię sterującą nacisnąć do tyłu - » rys. 106.› Lewy przełącznik kołyskowy - » rys. 106 pociągnąć krótko do kierownicy.

Tymczasowe przełączanie na ręczną zmianę biegów w położeniu D lub S› Jeden z przełączników kołyskowych - / + pociągnąć krótko do kierowni-

cy » rys. 106.

110 Jazda

Zaprzestanie obsługi przełączników kołyskowych - / + przez czas dłuższy niż 1minuta spowoduje wyłączenie ręcznej zmiany biegów. Tymczasowe przełącza-nie na ręczną zmianę biegów można w każdej chwili wyłączyć, ciągnąc przezdłużej niż 1 sekundę prawy przełącznik kołyskowy + do kierownicy.

Przy przyspieszeniu samochodu skrzynia biegów krótko przed osiągnięciemmaksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika przełączy się automa-tycznie na wyższy bieg.

Jeśli się wybierze niższy bieg, automatyka wykona redukcję dopiero wtedy, gdynie zostanie przekroczona dopuszczalna prędkość obrotowa silnika.

InformacjaW pewnych sytuacjach, np. podczas zjeżdżania z górki, może być korzystnaręczna zmiana biegów. Redukcja biegów zmniejsza obciążenie hamulców i ichzużywanie » strona 107, Informacje na temat hamowania.

Przygotowanie do jazdy i jazda


Ruszanie› Włączyć silnik.› Wcisnąć i trzymać wciśnięty pedał hamulca.› Wcisnąć i przytrzymać przycisk blokujący w dźwigni sterującej .› Dźwignię sterującą ustawić w wybranym położeniu » strona 109 i zwolnić

przycisk blokujący.› Zwolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał przyspieszenia.

Zatrzymanie› Wcisnąć pedał hamulca i zatrzymać pojazd.› Pedał hamulca trzymać wciśnięty do momentu wznowienia jazdy.

Podczas chwilowego zatrzymania, np. na skrzyżowaniu, nie ma potrzeby prze-łączania dźwigni sterującej w położenie N.

Parkowanie› Wcisnąć pedał hamulca i zatrzymać pojazd.› Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.› Wcisnąć i przytrzymać przycisk blokujący w dźwigni sterującej .› Dźwignię sterującą ustawić w położenie P i zwolnić przycisk blokujący.

Kick-downFunkcja kick-down umożliwia osiągnięcie maksymalnego przyspieszenia pojaz-du podczas jazdy.

Gdy pedał gazu zostanie naciśnięty do samego końca, w każdym trybie jazdydo przodu następuje uruchomienie funkcji kick-down.

Skrzynia biegów wykonuje redukcję biegów zależnie od prędkości i obrotówsilnika o jeden lub więcej stopni, aby zapewnić jak największe przyspieszenie.

Zmiana biegu na wyższy nastąpi dopiero wtedy, gdy prędkość obrotowa silnikadojdzie do maksymalnej dopuszczalnej.

UWAGASzybkie przyspieszanie może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem,szczególnie na śliskiej powierzchni - niebezpieczeństwo wypadku!

Zakłócenia w działaniu


Program awaryjnyW przypadku pojawienia się zakłóceń w układzie automatycznej skrzyni bie-gów następuje przełączenie na program awaryjny.

Przełączenie na program awaryjny objawia się np. w następujący sposób.› Włączane są tylko określone biegi.› Nie można włączyć wstecznego biegu R.› Nie można zmieniać biegów w trybie tiptronic.

Przegrzanie skrzyni biegówPrzekładnia może się przegrzać np. w przypadku częstego kilkakrotnie powta-rzanego ruszania lub podczas jazdy z częstym zatrzymywaniem się i rusza-niem. Przegrzanie jest sygnalizowane lampką kontrolną » strona 37, Sprzęg-ła automatycznej skrzyni biegów DSG przegrzewają się.

InformacjaGdy skrzynia biegów przełączy się na program awaryjny, należy udać się dospecjalistycznej stacji obsługi.


Awaryjne odblokowanie dźwigni sterującej

Rys. 107Awaryjne odblokowanie dźwignisterującej


Jeśli nastąpi uszkodzenie blokady dźwigni sterującej lub przerwanie jej zasila-nia (np. rozładowanie akumulatora, przepalenie bezpiecznika), dźwigni tej nieda się w normalny sposób przestawić z położenia P, a pojazd nie może ruszyć.

Dźwignię sterującą trzeba wówczas odblokować awaryjnie w następujący spo-sób:

› Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.› Osłonę dźwigni sterującej ostrożnie wyciągnąć w górę z lewej i z prawej stro-

ny.› Osłonę dźwigni sterującej wyciągnąć w górę z tyłu.› Palcem wcisnąć żółty element plastikowy w kierunku strzałki » rys. 107.› Jednocześnie nacisnąć przycisk blokujący w uchwycie dźwigni sterującej w

położeniu N.

Gdy dźwignia sterująca zostanie ponownie ustawiona w położeniu P, nastąpijej zablokowanie.

Docieranie



Nowy silnik 112Nowe opony 113Nowe klocki hamulcowe 113

Nowy silnik

W ciągu pierwszych 1 500 kilometrów silnik musi zostać dotarty.

Do 1 000 kilometrów› Nie przekraczać 3/4 maksymalnej prędkości jazdy na każdym biegu, tzn. 3/4

dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika.› Nie wciskać pedału przyspieszenia do końca.› Unikać dużych prędkości obrotowych.› Nie jeździć z przyczepą.

Od 1 000 do 1 500 kilometrówMożna stopniowo zwiększać prędkość jazdy aż do osiągnięcia maksymalnejdopuszczalnej prędkości na każdym biegu, tzn. maksymalnej dopuszczalnejprędkości obrotowej silnika.

Czerwony obszar na podziałce obrotomierza oznacza obszar, w którym układrozpoczyna ograniczanie prędkości obrotowej silnika.

Podczas pierwszych godzin pracy silnik ma większe tarcie wewnętrzne niż pó-źniej, gdy wszystkie ruchome części już się wzajemnie dopasują. Sposób jazdypodczas pierwszych 1 500 kilometrów decyduje o jakości procesu docierania.

Również po okresie docierania nie należy niepotrzebnie jeździć z dużą pręd-kością obrotową silnika.

W samochodach z ręczną skrzynią biegów należy zmienić bieg na wyższy naj-później po osiągnięciu czerwonego zakresu. Przestrzegać zaleceń dotyczącychzmiany biegów » strona 30, Zalecenia dotyczące zmiany biegów. Bardzo wyso-kie prędkości obrotowe silnika przy przyspieszaniu (dodawanie gazu) są auto-matycznie ograniczane » .

W pojazdach z ręczną skrzynią biegów nie jechać z niepotrzebnie niską pręd-kością obrotową silnika. Bieg należy zmienić na niższy, gdy tylko silnik zaczynapracować nierówno. Przestrzegać zaleceń dotyczących zmiany biegów » stro-na 30, Zalecenia dotyczące zmiany biegów.

OSTROŻNIE■ Silnik nie jest chroniony przed zbyt wysokimi obrotami, powodowanymi nie-umiejętną redukcją biegu. Może przez to dojść do nagłego wzrostu prędkościobrotowej silnika powyżej dopuszczalnej maksymalnej prędkości obrotowej, aprzez to do uszkodzenia silnika.■ Zimnego silnika nie wolno nigdy doprowadzać do wysokiej prędkości obroto-wej - ani na biegu jałowym, ani podczas jazdy na poszczególnych biegach.

112 Jazda

Informacja dotycząca środowiskaNie należy niepotrzebnie jeździć z dużą prędkością obrotową silnika. Wcześ-niejsza zmiana na wyższy bieg pomaga zaoszczędzić paliwo, zmniejsza hałas iprzyczynia się do ochrony środowiska.

Nowe opony

Nowe opony muszą się najpierw „dotrzeć“, ponieważ na początku nie mają je-szcze optymalnej przyczepności. Dlatego pierwsze 500 km przejechać szcze-gólnie ostrożnie.

Nowe klocki hamulcowe

Nowe klocki hamulcowe na początku nie mają jeszcze optymalnej zdolnościhamowania i muszą się najpierw „dotrzeć“. Dlatego pierwsze 200 km przeje-chać szczególnie ostrożnie.

Ekonomiczna i ekologiczna jazda



Przewidywanie sytuacji na drodze 113Ekonomiczna zmiana biegów 114Unikanie wciskania pedału przyspieszenia do końca 114Ograniczanie czasu pracy na biegu jałowym 114Unikanie jazdy na krótkich odcinkach 115Kontrola ciśnienia powietrza w oponach 115Unikanie zbędnego obciążenia 115Regularne przeglądy 115Oszczędzanie energii elektrycznej 116Nieszkodliwość dla środowiska 116

Warunki techniczne fabrycznie nowego samochodu pozwalają na prowadzenieoszczędnej i ekologicznej eksploatacji. Producent samochodów ŠKODA położyłszczególny nacisk na ochronę środowiska.

Aby te właściwości w pełni wykorzystać i zachować, konieczne jest przestrze-ganie zaleceń zawartych w tym rozdziale.

Zużycie paliwa, obciążenie środowiska, a także zużycie silnika, hamulców orazopon są zależne przede wszystkim od następujących trzech czynników.› Indywidualny styl jazdy.› Warunki eksploatacji.› Warunki techniczne.

Przewidujący i ekonomiczny sposób jazdy pozwala w łatwy sposób zmniejszyćzużycie paliwa o 10-15%.

Zużycie paliwa zależy też od okoliczności, na które kierowca nie ma wpływu.Wzrasta ono np. zimą, w czasie jazdy w trudnych warunkach, na drogach złejjakości itp.

Zużycie paliwa może znacznie odbiegać od wartości podanej przez producenta,między innymi w zależności do temperatury zewnętrznej, warunków atmosfe-rycznych i stylu jazdy.

Podczas przyspieszania należy zachować optymalną prędkość obrotową silnikaw celu uniknięcia wysokiego zużycia paliwa i niekorzystnych drgań samocho-du.

OSTROŻNIEWszystkie podane wartości prędkości jazdy i prędkości obrotowej dotyczą tyl-ko rozgrzanego silnika.

Przewidywanie sytuacji na drodze


Podczas przyspieszania pojazd zużywa największe ilości paliwa, dlatego należyunikać niepotrzebnego przyspieszania i hamowania. Kierowcy, którzy podczasjazdy przewidują sytuację na drodze, będą rzadziej hamować i przez to równieżrzadziej przyspieszać.

Gdy to możliwe, pozostawić samochód jadący siłą rozpędu lub wykorzystaćmoment hamujący silnika, na przykład, gdy z daleka widać czerwone światło naskrzyżowaniu.


Ekonomiczna zmiana biegów

Rys. 108Zasada działania: Zużycie paliwaw l/100 km w zależności od włą-czonego biegu


Wcześniejsza zmiana biegu na wyższy oszczędza paliwo.

Ręczna skrzynia biegów› Na pierwszym biegu należy przejechać tylko odcinek równy długości samo-

chodu.› Na następny wyższy bieg należy przełączyć przy prędkości obrotowej około

2000 obr./min.

Skutecznym sposobem oszczędzania paliwa jest wczesne przełączanie na wy-ższy bieg. Przestrzegać zaleceń dotyczących zmiany biegów » strona 30, Zale-cenia dotyczące zmiany biegów.

Jazda na dobrze dobranym biegu wpływa na zużycie paliwa » rys. 108.

Automatyczna skrzynia biegów› Powoli naciskać pedał gazu. Nie naciskać go do położenia kick-down » stro-

na 111.› W przypadku wolnego naciskania pedału gazu zostanie automatycznie wy-

brany program ekonomiczny.

Unikanie wciskania pedału przyspieszenia do końca

Rys. 109Zasada działania: Zużycie paliwaw l/100 km i prędkość jazdyw km/h


Jazda z mniejszą prędkością pozwala oszczędzać paliwo.

Delikatne przyspieszanie pozwala nie tylko wyraźnie zmniejszyć zużycie pali-wa, lecz także zużycie samochodu i obciążenie środowiska naturalnego.

W miarę możliwości nigdy nie należy wykorzystywać maksymalnej prędkościsamochodu. Przy dużej prędkości jazdy bardzo silnie wzrasta zużycie paliwa,emisja szkodliwych składników spalin i hałas.

» rys. 109 pokazuje zależność zużycia paliwa od prędkości jazdy. Jeżeli będziesię jeździć tylko do 3/4 maksymalnej prędkości jazdy, zużycie paliwa będzie opołowę mniejsze niż w przypadku wykorzystywania maksymalnej prędkości.

Ograniczanie czasu pracy na biegu jałowym


Silnik podczas pracy na biegu jałowym również zużywa paliwo.

W pojazdach, które nie są wyposażone w układ START-STOP, silnik należy wy-łączać również podczas stania w korku, przed przejazdem kolejowym i skrzyżo-waniach z długo trwającym czerwonym światłem.

Już przy 30–40 sekundowej przerwie w pracy silnika oszczędność paliwa jestwiększa, niż ilość paliwa potrzebna do ponownego rozruchu.

Na biegu jałowym bardzo długo trwa nagrzewanie silnika. Jednocześnie w tejfazie zużycie silnika i emisja szkodliwych składników spalin są szczególnie du-że. Dlatego należy ruszyć natychmiast po uruchomieniu silnika. Należy pamię-tać, by unikać przy tym dużych prędkości obrotowych silnika.

114 Jazda

Unikanie jazdy na krótkich odcinkach

Rys. 110Zasada działania: Zużycie paliwaw l/100 km w różnych tempera-turach.


Krótkie odcinki jazdy kosztują nieproporcjonalnie dużo paliwa. Dlatego gdy sil-nik jest zimny, należy unikać jazdy na odcinkach poniżej 4 km.

Zimny silnik samochodu bezpośrednio po uruchomieniu zużywa najwięcej pali-wa. Po przejechaniu ok. 1 kilometra zużycie paliwa zmniejsza się do ok. 10 l/100 km. Zużycie normalizuje się po osiągnięciu przez silnik i katalizator tempe-ratury roboczej.

Bardzo istotną rolę odgrywa tu także temperatura zewnętrzna. Na rysun-ku » rys. 110 pokazano różne poziomy zużycia paliwa po pokonaniu określone-go odcinka w temperaturze otoczenia +20 °C oraz w temperaturze -10 °C.

Kontrola ciśnienia powietrza w oponach


Prawidłowe ciśnienie w oponach pozwala oszczędzać paliwo.

Zawsze pilnować prawidłowego ciśnienia w oponach. Gdy ciśnienie w oponachjest za niskie, samochód musi pokonać większy opór toczenia. Powoduje to nietylko wzrost zużycia paliwa, ale też większe zużycie opon i pogorszenie właści-wości jezdnych.

Ciśnienie sprawdzać zawsze na zimnych oponach.

Unikanie zbędnego obciążenia


Wożenie niepotrzebnych rzeczy zwiększa zużycie paliwa.

Każdy dodatkowy kilogram masy zwiększa zużycie paliwa. Dlatego nie należywozić ze sobą zbędnego bagażu.

Zwłaszcza w ruchu miejskim, gdzie trzeba często przyspieszać, masa samocho-du ma duży wpływ na zużycie paliwa. Można przyjąć, że każde 100 kg masyzwiększa zużycie paliwa o 1 l/100 km.

Ze względu na większy opór powietrza samochód z nieobciążonym bagażni-kiem dachowym przy prędkości 100-120 km/h zużywa około 10% paliwa więcejniż zwykle.

Regularne przeglądy


Źle wyregulowany silnik to niepotrzebne zużycie paliwa.

Regularne oddawanie samochodu do przeglądu w specjalistycznej stacji obsłu-gi umożliwia zaoszczędzenie paliwa podczas jazdy. Dobry stan techniczny sa-mochodu wpływa pozytywnie na bezpieczeństwo jazdy i utrzymanie wartościsamochodu.

Źle wyregulowany silnik może zużywać nawet do 10% paliwa więcej niż powi-nien!

Sprawdzać poziom oleju w regularnych odstępach czasu, np. podczas tanko-wania. Zużycie oleju bardzo mocno zależy od obciążenia i prędkości obrotowejsilnika. W zależności od sposobu jazdy zużycie oleju może wynosić do 0,5 l/1 000 km.

To normalne, że zużycie oleju nowego silnika osiąga swoją najmniejszą war-tość dopiero po pewnym czasie. Dlatego zużycie oleju w nowym samochodziemożna prawidłowo oszacować dopiero po przejechaniu około 5 000 km.

Informacja dotycząca środowiska■ Dzięki zastosowaniu syntetycznego oleju o małej lepkości uzyskuje się do-datkowe zmniejszenie zużycia paliwa.■ Należy regularnie sprawdzać podłoże pod samochodem. W razie zauważeniaplam oleju lub innych płynów eksploatacyjnych należy zlecić sprawdzenie sa-mochodu w specjalistycznej stacji obsługi.

InformacjaRegularne przeglądy pojazdu należy zlecać partnerowi serwisowemu ŠKODA.


Oszczędzanie energii elektrycznej


Alternator podczas pracy silnika wytwarza prąd i przekazuje go do sieci pokła-dowej. Im więcej włączonych odbiorników elektrycznych w sieci pokładowej,tym więcej paliwa potrzeba do pracy alternatora. Należy wyłączać odbiornikiprądu, które nie są już używane.

Nieszkodliwość dla środowiska


Podczas konstruowania, wyboru materiałów i produkcji Państwa samochoduŠKODA względy ochrony środowiska odgrywały decydującą rolę. Przyjęto mię-dzy innymi poniższe założenia.

Rozwiązania konstrukcyjne› Połączenia łatwe do demontażu.› Demontaż uproszczony poprzez budowę modułową.› Większa jednorodność materiałów.› Oznaczenie wszystkich elementów z tworzyw sztucznych zgodnie z zalece-

niem VDA 260.› Zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2.› Zminimalizowanie wycieku paliwa po wypadku.› Zmniejszenie hałasu.

Dobór materiałów› Duży udział materiałów nadających się do ponownego przetworzenia› Klimatyzacja z bezfreonowym czynnikiem chłodniczym.› Brak kadmu.› Brak azbestu.› Ograniczenie „wyziewów“ z tworzyw sztucznych.

Produkcja› Konserwacja profili zamkniętych bez użycia rozpuszczalników.› Konserwacja bez użycia rozpuszczalników na czas transportu od producenta

do klienta.› Zastosowanie klejów bezrozpuszczalnikowych.› Rezygnacja z freonu w czasie produkcji samochodu.

› Brak rtęci.› Zastosowanie lakierów wodorozpuszczalnych.

Złomowanie i przetwarzanie starych samochodówW kwestii kształtowania wizerunku produktów swojej marki ŠKODA przywią-zuje duże znaczenie do ochrony środowiska i oszczędzania zasobów natural-nych. Wszystkie nowe samochody ŠKODA nadają się w 95% do ponownegoprzetworzenia i mogą być złomowane1).

W wielu krajach działają rozbudowane sieci złomowania samochodów. Klientzłomujący swój samochód otrzymuje potwierdzenie, które dokumentuje prze-prowadzenie przetworzenia zgodnie z przepisami o ochronie środowiska natu-ralnego.

InformacjaSzczegółowych informacji dotyczących złomowania i przetwarzania starych po-jazdów udzielają specjalistyczne stacje obsługi.

Unikanie uszkodzeń samochodu



Informacje ogólne 116Przejeżdżanie przez wodę na ulicach 117

Informacje ogólne

Na obniżone części samochodu, takie jak spoiler lub układ wydechowy, należyzwracać szczególną uwagę w następujących sytuacjach.› Podczas jazdy po ulicach i drogach złej jakości.› Podczas najeżdżania na krawężniki.› Podczas wjeżdżania na strome podjazdy itp.

Szczególną ostrożność należy zachować w przypadku samochodów z zawie-szeniem sportowym i samochodów w pełni obciążonych.

1) Z zastrzeżeniem spełnienia krajowych przepisów ustawowych.

116 Jazda

Przejeżdżanie przez wodę na ulicach

Rys. 111Przejeżdżanie przez wodę

Należy przestrzegać następujących zasad, aby uniknąć uszkodzeń samochoduprzy pokonywaniu nim przeszkód wodnych (np. zalane ulice).

› Przed pokonaniem przeszkody wodnej ustalić głębokość tej przeszkody.

Lustro wody może sięgać maksymalnie do krawędzi w progu samocho-du » rys. 111.

› Przeszkodę pokonywać z minimalną prędkością.

Przy wyższych prędkościach przed samochodem może się tworzyć fala, któramoże spowodować przedostanie się wody do układu dolotowego powietrza dosilnika lub do innych części samochodu.

› Nigdy nie należy zatrzymywać się w trakcie pokonywania przeszkody wod-nej, nie cofać i nie wyłączać silnika.

UWAGA■ Pokonywanie przeszkód wodnych, błotnych lub śnieżnych itp. może po-wodować ograniczenie działania hamulców i wydłużenie drogi hamowania -niebezpieczeństwo wypadku!■ Bezpośrednio po pokonaniu przeszkody wodnej należy unikać gwałtow-nego i ostrego hamowania.■ Po pokonaniu przeszkody wodnej hamulce w miarę możliwości oczyścić iprzesuszyć przez hamowanie pulsacyjne. Przyhamowanie w celu osuszeniai oczyszczenia tarcz hamulcowych można wykonywać tylko, jeśli pozwalana to sytuacja w ruchu drogowym. Nie wolno powodować zagrożenia bez-pieczeństwa ruchu drogowego.

OSTROŻNIE■ Przy przejeżdżaniu przez przeszkodę wodną niektóre elementy samochodu,np. silnik, skrzynia biegów, zawieszenie lub instalacja elektryczna, mogą ulecuszkodzeniu.■ Samochody jadące z przeciwnego kierunku wytwarzają fale, które mogą po-wodować przekraczanie dopuszczalnej wysokości lustra wody.■ Pod wodą mogą być ukryte wyrwy, błoto lub kamienie, mogące utrudniać lubuniemożliwiać pokonanie przeszkody wodnej.■ Nie pokonywać przeszkód z wodą morską. Sól może doprowadzić do korozji.Wszystkie elementy pojazdu, które miały kontakt z wodą morską, niezwłocznieprzemyć wodą słodką.

InformacjaPo pokonaniu przeszkody wodnej zaleca się oddać samochód do kontroli wspecjalistycznej stacji obsługi.

Podróże zagraniczne



Benzyna bezołowiowa 117Reflektory 117

Nie we wszystkich krajach powstała już kompletna sieć stacji partnerów serwi-sowych ŠKODA. Z tego powodu mogą się pojawić pewne trudności z zaopa-trzeniem w części zamienne, a personel warsztatów może nie być przygotowa-ny do wykonania wszystkich napraw.

Benzyna bezołowiowa

Do samochodów z silnikami benzynowymi należy tankować tylko benzynę bez-ołowiową » strona 141, Benzyna bezołowiowa. Informacje dotyczące sieci sta-cji benzynowych oferujących benzynę bezołowiową można uzyskać na przy-kład w automobilklubach.

Reflektory

Światła mijania w tym samochodzie są ustawione asymetrycznie. Krawędźjezdni po stronie, po której się normalnie jeździ, jest oświetlona silniej.


Podczas jazdy w krajach, w których ruch odbywa się po przeciwnej stronie dro-gi niż w rodzimym kraju, asymetryczne światła mijania mogą oślepiać jadącychz naprzeciwka. W celu uniknięcia oślepiania jadących z naprzeciwka należy zle-cić dopasowanie reflektorów w specjalistycznej stacji obsługi.

InformacjaSzczegółowych informacji dotyczących dostosowania reflektorów udzielająspecjalistyczne stacje obsługi.

Układy wspomagające

Układy wspomagania hamowania



Układ stabilizacji kontroli jazdy (ESC) 119Układ przeciwpoślizgowy hamulców (ABS) 119Układ kontroli trakcji (ASR) 120Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS) 120

UWAGA■ Brak paliwa może spowodować nierówną pracę silnika lub spowodowaćjego wyłączenie. Układy wspomagania hamowania nie będą wtedy działać -niebezpieczeństwo wypadku!■ Prędkość i sposób jazdy należy dostosowywać do aktualnej widoczności,warunków drogowych, pogodowych i natężenia ruchu. Podwyższony dziękiukładom wspomagania hamowania standard bezpieczeństwa nie powinienskłaniać do ryzykownej jazdy – niebezpieczeństwo wypadku!■ W razie usterki układu ABS niezwłocznie udać się do specjalistycznej sta-cji obsługi. Dostosować sposób jazdy do usterki układu ABS, ponieważ niewiadomo, jaki jest zakres uszkodzenia i do jakiego stopnia ograniczona jestzdolność hamowania.

OSTROŻNIE■ Aby układy wspomagania hamowania mogły działać prawidłowo, na wszyst-kich czterech kołach muszą być zamontowane takie same opony dopuszczoneprzez producenta.■ Zmiany dokonane w samochodzie (np. w silniku, hamulcach, zawieszeniu)mogą mieć wpływ na działanie układów wspomagania hamowania » stro-na 131, Prace serwisowe, dostosowania i zmiany techniczne.■ W razie usterki układu ABS nie działają także układy ESC, TC i EDS. Usterkaukładu ABS jest sygnalizowana lampką kontrolną » strona 41.

118 Jazda

Układ stabilizacji kontroli jazdy (ESC)


Układ ESC poprawia kontrolę nad samochodem w krytycznych sytuacjach pod-czas jazdy, takich jak na przykład nagła zmiana kierunku jazdy. Zmniejsza onryzyko poślizgu na tyle, na ile pozwalają na to właściwości nawierzchni, i tymsamym stabilizuje tor jazdy samochodu.

Układ ESC uruchamia się automatycznie zawsze po włączeniu zapłonu.

Na podstawie wartości kąta skrętu kierownicy i prędkości jazdy określany jestkierunek jazdy nadawany przez kierowcę. Kierunek ten jest stale porównywa-ny z rzeczywistym zachowaniem samochodu. W razie odchylenia, np. przy roz-poczynającym się poślizgu, układ ESC automatycznie przyhamowuje odpo-wiednie koło.

W czasie ingerencji układu miga lampka kontrolna w zestawie wskaźników .

Z układem stabilizacji toru jazdy ESC są zintegrowane następujące inne ukła-dy:› układ przeciwpoślizgowy hamulców (układ ABS);› kontrola trakcji (ASR);› elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS);› wspomaganie nagłego hamowania (HBA);› wspomaganie podjazdu pod górę (HHC).

Układu ESC nie można wyłączyć. Wyłączyć można tylko układ ASR przy użyciuprzycisku z symbolem » rys. 112 na stronie 120. Gdy układ ASR jest wyłączo-ny, włącza się lampka kontrolna w zestawie wskaźników .

Uszkodzenie układu ESC jest sygnalizowane włączeniem się lampki kontrolnejukładu ESC w zestawie wskaźników » strona 40.

Wspomaganie nagłego hamowania (HBA)Układ HBA wzmacnia siłę hamowania i skraca drogę hamowania.

Wspomaganie nagłego hamowania jest wyzwalane szybkim i silnym naciśnię-ciem na pedał hamulca. W celu uzyskania możliwie najkrótszej drogi hamowa-nia należy mocno wciskać pedał hamulca, aż pojazd zatrzyma się.

Po zwolnieniu pedału hamulca układ HBA automatycznie się wyłącza.

Układ ABS jest aktywowany w szybszy i skuteczniejszy sposób po ingerencjiukładu HBA.

Wspomaganie podjazdu pod górę (HHC)HHC umożliwia podczas ruszania pod górę przeniesienie stopy z pedału hamul-ca na pedał gazu bez konieczności pomagania sobie hamulcem ręcznym.

Funkcja ta powoduje utrzymanie ciśnienia w układzie hamulcowym, wytworzo-nego naciskiem na pedał hamulca, jeszcze przez 2 sekundy po zwolnieniu naci-sku na pedał.

Ciśnienie w układzie hamulcowym stopniowo jest zmniejszane tym bardziej imwięcej gazu się dodaje. Jeśli samochód nie ruszy w ciągu 2 sekund, zacznie siętoczyć z pochyłości.

Wspomaganie ruszania pod górę włącza się przy wzniesieniu powyżej ok. 5%,gdy drzwi kierowcy są zamknięte. Funkcja HHC działa przy ruszaniu do przodulub do tyłu na pochyłości. Podczas zjazdu w dół jest nieaktywna.

Układ przeciwpoślizgowy hamulców (ABS)


Układ ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania. W ten sposób po-maga kierowcy utrzymać kontrolę nad pojazdem.

Ingerencję układu ABS można odczuć jako pulsowanie pedału hamulca powią-zane z odgłosem.

Podczas ingerencji układu ABS nie hamować pulsacyjnie i nie zmniejszać naci-sku na pedał hamulca.

119Układy wspomagające

Układ kontroli trakcji (ASR)

Rys. 112Przycisk ASR


W przypadku buksowania kół układ ASR dopasowuje prędkość obrotową silni-ka do warunków panujących na drodze. Gdy przyczepność kół do nawierzchnijest bardzo mała, układ ASR ułatwia ruszanie, przyspieszanie lub podjazd.

Układ ASR uruchamia się automatycznie zawsze po włączeniu zapłonu.

W czasie ingerencji układu miga lampka kontrolna ASR w zestawie wskaźni-ków

Normalnie układ ASR powinien być zawsze włączony. Wyłączenie układu możebyć celowe tylko w wyjątkowych sytuacjach, np.:› podczas jazdy z łańcuchami przeciwślizgowymi;› podczas jazdy w głębokim śniegu lub po sypkiej nawierzchni,› w czasie próby „rozkołysania“ samochodu, który ugrzązł.

Następnie należy ponownie włączyć układ ASR.

W razie potrzeby układ ASR można wyłączyć lub włączyć, naciskając przycisk zsymbolem » rys. 112. Gdy układ ASR jest wyłączony, włącza się lampka kon-trolna w zestawie wskaźników .

Uszkodzenie układu ASR jest sygnalizowane włączeniem się lampki kontrolnejukładu ASR w zestawie wskaźników » strona 44.

Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS)


Jeżeli koło napędowe zaczyna buksować, układ EDS wyhamowuje buksującekoło i przenosi siłę napędową na inne koła napędowe. To poprawia stabilnośćpojazdu i płynność jazdy.

Aby tarcze hamulcowe hamowanego koła za bardzo się nie rozgrzały, układEDS wyłącza się automatycznie. Samochód pozostaje zdatny do użytku i matakie same właściwości, jak samochód bez układu EDS. Gdy tylko hamulce os-tygną, układ EDS samoczynnie się włączy.

Funkcja XDS (tylko Fabia RS i Fabia Combi RS)Funkcja XDS jest rozszerzeniem układu elektronicznej blokady mechanizmuróżnicowego. Funkcja XDS nie reaguje na poślizg kół napędowych, lecz na od-ciążenie koła przedniego po wewnętrznej stronie łuku przy szybkim pokony-waniu zakrętu. Dzięki czynnej ingerencji układu hamulcowego na hamulec kołapo wewnętrznej stronie łuku, koło nie obraca się w miejscu. Powoduje to po-prawę trakcji i samochód dłużej utrzymuje wybrany tor jazdy.

Asystent parkowania



Zasada działania 121Aktywacja / dezaktywacja 121

UWAGA■ Asystent parkowania nie może zastąpić uwagi kierowcy jak i jego odpo-wiedzialności za wszelkie manewry cofania i parkowania. Należy zwracaćszczególną uwagę na małe dzieci i zwierzęta, ponieważ czujniki asystentaparkowania mogą ich nie wykryć.■ Przed rozpoczęciem manewrowania należy się upewnić, czy za samocho-dem nie ma jakiejś małej przeszkody, np. kamienia, cienkiego słupka, dyszlaprzyczepy itp. Czujniki asystenta parkowania mogą ich nie wykryć.■ Niektóre powierzchnie przedmiotów oraz ubrań mogą czasami nie odbijaćsygnałów wysyłanych przez układ. Z tego powodu czujniki nie będą w sta-nie rozpoznać przedmiotów lub osób w ubraniach o takich powierzchniach.■ Zewnętrzne źródła dźwięku mogą zakłócać działanie układu. W nieko-rzystnych warunkach może to prowadzić do tego, że przedmioty lub osobynie będą rozpoznawane przez układ.

120 Jazda

OSTROŻNIE■ Jeżeli po włączeniu układu rozlegnie się trzysekundowy sygnał ostrzegawczy,a w pobliżu samochodu nie ma przeszkody, oznacza to usterkę w układzie.Usunięcie usterki należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.■ Aby asystent parkowania mógł działać, czujniki muszą być czyste (nieoblo-dzone itp.).■ W niekorzystnych warunkach atmosferycznych (ulewny deszcz, parowanie,bardzo niskie lub bardzo wysokie temperatury itp.) działanie systemu może byćograniczone.■ Dodatkowe zamontowane moduły, np. bagażnik rowerowy, mogą pogarszaćdziałanie asystenta parkowania.

Zasada działania

Rys. 113Asystent parkowania: Zasięgczujników


Asystent parkowania (dalej nazywany tylko układem) działa tylko przy włączo-nym zapłonie.

Układ wspiera kierowcę podczas parkowania i manewrowania za pomocą syg-nałów akustycznych lub wskazań na ekranie radia lub fabrycznie wbudowane-go układu nawigacji » instrukcja obsługi radia, instrukcja obsługi układu nawi-gacji.

Układ oblicza przy użyciu fal ultradźwiękowych odległość między zderzakiem aprzeszkodą. Czujniki ultradźwiękowe znajdują się w zderzaku tylnym.

Zasięg czujnikówOstrzeganie rozpoczyna się przy odległości około 160 cm od przeszkody (za-kres A » rys. 113). W miarę zmniejszania się odległości skraca się przerwa po-między kolejnymi dźwiękami.

Od odległości około 30 cm rozlega się dźwięk ciągły - obszar zagrożenia (za-kres B ). Od tej chwili nie należy dalej cofać!

Jeżeli samochód jest wyposażony w fabrycznie zamontowany zaczep holowni-czy, granica sygnalizowania obszaru zagrożenia - dźwięk ciągły - znajduje się5 cm dalej od samochodu. Długość samochodu może się zwiększyć przez zało-żenie zdejmowalnego zaczepu holowniczego.

Aktywacja / dezaktywacja


Układ włącza się automatycznie po ustawieniu biegu wstecznego. Zostanie topotwierdzone krótkim sygnałem dźwiękowym.

Układ wyłącza się po zmianie biegu.

InformacjaW pojazdach z fabrycznie zamontowanym zaczepem holowniczym układu niemożna włączyć w przypadku jazdy z przyczepą.

Tempomat



Zapamiętanie prędkości jazdy 122Zmiana zapamiętanej prędkości jazdy 122Tymczasowe wyłączenie 123Całkowite wyłączenie 123

Tempomat (GRA) samoczynnie utrzymuje wybraną prędkość jazdy powyżej 25km/h - kierowca nie musi naciskać pedału gazu.

Jest to możliwe oczywiście tylko w zakresie, na jaki pozwala moc silnikawzględnie moment hamujący silnika.

Włączenie tempomatu jest sygnalizowane włączeniem lampki kontrolnej wzestawie wskaźników.


UWAGA■ Ze względów bezpieczeństwa tempomatu nie wolno używać przy dużymnasileniu ruchu i na drogach o niekorzystnych warunkach przyczepności(np. oblodzonych, śliskich, żwirowych) - niebezpieczeństwo wypadku!■ Zapamiętaną prędkość jazdy można przywrócić tylko, jeśli nie będzie onaza duża w aktualnych warunkach ruchu drogowego.■ Aby nie doszło do niezamierzonego włączenia tempomatu, układ ten na-leży wyłączać za każdym razem, gdy nie jest już potrzebny.

OSTROŻNIE■ Podczas jazdy na odcinkach o dużym spadku tempomat może nie utrzymy-wać zadanej prędkości jazdy. Ze względu na masę własną samochodu zwięk-sza się jego prędkość. Należy odpowiednio wcześnie przełączyć bieg na niższylub przyhamować samochód hamulcem nożnym.■ W samochodach z automatyczną skrzynią biegów tempomatu nie da się włą-czyć, gdy włączony jest pierwszy lub wsteczny bieg.■ W samochodach z automatyczną skrzynią biegów tempomatu nie da się włą-czyć, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu P, N lub R.■ Tempomat może się wyłączać automatycznie podczas ingerencji niektórychukładów wspomagania hamowania (np. ESC), przy przekroczeniu maksymalnejdopuszczalnej prędkości obrotowej silnika itp.

Zapamiętanie prędkości jazdy

Rys. 114Dźwignia obsługowa: Obsługatempomatu


Zapamiętanie prędkości jazdy› Wcisnąć włącznik A » rys. 114 do pozycji ON.› Po osiągnięciu żądanej prędkości jazdy nacisnąć dźwigienkę B w położenie

SET.

Po zwolnieniu dźwigienki B z położenia SET zapisana prędkość jazdy będzieutrzymywana bez naciskania pedału gazu.

Zmiana zapamiętanej prędkości jazdy


Zwiększanie prędkości za pomocą pedału gazu› Wcisnąć pedał gazu w celu zwiększenia prędkości.› Zwolnić pedał gazu w celu zmniejszenia prędkości jazdy do zapamiętanej

wartości.

Przekraczanie zapamiętanej prędkości przy użyciu pedału gazu przez czasdłuższy niż 5 minut i o więcej niż 10 km/h powoduje skasowanie zapamiętanejwartości z pamięci. Prędkość należy zapisać na nowo.

Zwiększanie prędkości przez naciśnięcie dźwigienki B› Nacisnąć dźwigienkę B » rys. 114 na stronie 122 do położenia RES.› Trzymanie dźwigienki wciśniętej w położeniu RES powoduje ciągłe zwiększa-

nie prędkości jazdy. Po osiągnięciu żądanej prędkości jazdy dźwigienkę nale-ży zwolnić. Spowoduje to wprowadzenie nowo nastawionej prędkości do pa-mięci.

Zmniejszanie prędkości› Przez naciśnięcie dźwigienki B » rys. 114 na stronie 122 do położenia SET

można zmniejszyć zapamiętaną prędkość.› Trzymanie dźwigienki wciśniętej w położeniu SET powoduje ciągłe zmniej-

szanie prędkości jazdy. Po osiągnięciu żądanej prędkości jazdy dźwigienkęnależy zwolnić. Spowoduje to wprowadzenie nowo nastawionej prędkości dopamięci.

› Jeżeli dźwigienkę zwolni się przy prędkości poniżej ok. 25 km/h, prędkość jaz-dy nie zostanie zapamiętana, a pamięć zostanie skasowana. Po zwiększeniuprędkości powyżej ok. 25 km/h prędkość jazdy należy ponownie zapamiętać,naciskając dźwigienkę B w położenie SET.

Prędkość można obniżyć również przez wciśnięcie pedału hamowania. To po-woduje tymczasowe wyłączenie układu.

122 Jazda

Tymczasowe wyłączenie


Tempomat można tymczasowo wyłączyć przez naciśnięcie włącznikaA » rys. 114 na stronie 122 do położenia CANCEL, pokonując opór sprężyny, lub

przez naciśnięcie pedału hamulca lub pedału sprzęgła.

Zapamiętana prędkość pozostaje w dalszym ciągu w pamięci.

Zapamiętaną prędkość można przywrócić po puszczeniu pedału hamowanialub pedału sprzęgła przez krótkie naciśnięcie dźwigienki B do położenia RES.

Całkowite wyłączenie


› Przesunąć włącznik A » rys. 114 na stronie 122 w prawo do pozycji OFF.

START-STOP



Warunki działania układu 123Zasada działania 124Systemowe automatyczne uruchomienie 124Ręczne wyłączanie / włączanie układu 124Komunikaty informacyjne 124

Układ START-STOPP (dalej zwany układem) pozwala zaoszczędzić paliwo i re-dukuje emisję szkodliwych dla środowiska substancji zwłaszcza CO2, w takisposób, że np. podczas postoju na światłach powoduje wyłączenie silnika, poczym włącza go ponownie podczas ruszania.

UWAGA■ Nie wolno jeździć z wyłączonym silnikiem.■ Przy wyłączonym silniku nie działa wspomaganie hamulców ani wspoma-ganie układu kierowniczego.

Warunki działania układu

Rys. 115Wyświetlacz MAXI DOT: Automa-tyczne wyłączenie silnika / auto-matyczne wyłączenie silnika niejest możliwe


Automatyczne wyłączenie silnika przez system następuje po spełnieniu nastę-pujących warunków.

Drzwi kierowcy są zamknięte.Kierowca ma zapięty pas bezpieczeństwa.Pokrywa komory silnika jest zamknięta.Po ostatnim zatrzymaniu prędkość pojazdu była większa niż 4 km/h.Do pojazdu nie jest przyłączona przyczepa.

Kierowca nie ma wpływu na niektóre warunki wpływające na działanie układu,ani nie jest w stanie ich rozpoznać. Dlatego system może różnie reagować nasytuacje, które z punktu widzenia kierowcy są identyczne.

Jeżeli po zatrzymaniu pojazdu na wyświetlaczu segmentowym wyświetli siękomunikat START STOP NIEMOZLIWY lub na wyświetlaczu MAXI DOT pojawisie symbol kontrolny » rys. 115, to nie zostały spełnione warunki automa-tycznego wyłączenia silnika.

Praca silnika jest niezbędna np. z następujących powodów.› Nie została osiągnięta temperatura silnika dla prawidłowego działania syste-

mu.› Poziom naładowania akumulatora samochodu jest za niski.› Zużycie prądu jest za wysokie.› Wysoka wydajność chłodzenia lub ogrzewania (duża prędkość obrotowa nad-

muchu, duża różnica między zadaną a faktyczną temperaturą wnętrza).


Informacja■ Jeżeli samochód np. długo stoi w ujemnych temperaturach na wolnym powie-trzu lub jest poddany bezpośredniemu nasłonecznieniu, może minąć wiele go-dzin zanim temperatura wewnętrzna akumulatora samochodu osiągnie war-tości niezbędne do prawidłowego działania układu.■ Jeżeli przy automatycznie wyłączonym silniku nastąpi odpięcie pasa kierowcylub otwarcie drzwi po stronie kierowcy na czas dłuższy niż ok. 30 sekund, silniknależy uruchomić ręcznie.■ Po ręcznym uruchomieniu silnika, automatyczne wyłączenie silnika może na-stąpić dopiero po przejechaniu minimalnego odcinka wymaganego do działaniaukładu.

Zasada działania


Po spełnieniu podanych warunków działania układu następuje automatycznewyłączenie silnika / uruchomienie silnika.

Automatyczne wyłączenie silnika› Zatrzymać samochód.› Przestawić dźwignię zmiany biegów do położenia biegu jałowego.› Puścić pedał sprzęgła.

Następuje automatyczne wyłączenie silnika, na wyświetlaczu segmentowymwyświetla się komunikat START STOP AKTYWNY lub na wyświetlaczu MAXIDOTpojawia się symbol kontrolny » rys. 115 na stronie 123.

Automatyczne uruchomienie silnika› Nacisnąć pedał sprzęgła.

Nastąpi ponowne automatyczne uruchomienie.

Systemowe automatyczne uruchomienie


Przy automatycznie wyłączonym silniku układ może uruchomić silnik jeszczeprzed planowaną dalszą jazdą. Przyczyny tego mogą być następujące.› Samochód toczy się, np. po zboczu.› Pedał hamulca został wielokrotnie naciśnięty.› Zużycie prądu jest za wysokie.

Ręczne wyłączanie / włączanie układu

Rys. 116Przycisk układu START-STOP


Wyłączanie / włączanie› Nacisnąć przycisk z symbolem » rys. 116.

Gdy tryb start-stop jest wyłączony, miga lampka kontrolna w przycisku.

InformacjaJeżeli układ zostanie wyłączony przy automatycznie wyłączanym silniku, wów-czas nastąpi automatyczne uruchomienie.

Komunikaty informacyjne


Komunikaty i wskazówki są wyświetlane na wyświetlaczu zestawu wskaźni-ków.

Uruchom silnik ręcznie!URUCHOM SILNIK RECZNIE

Jeden z warunków automatycznego uruchomienia silnika nie został spełnionylub pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty. Silnik należy uruchomić ręcznie.

Usterka: Start-StopUSTERKA SYSTEM START-STOP

W systemie wystąpił błąd. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.

124 Jazda

Jazda z przyczepą

Zaczep holowniczy



Opis 125Ustawianie pozycji gotowości 126Zamontowanie zaczepu kulowego 126Sprawdzanie prawidłowego zamocowania 127Zdejmowanie zaczepu kulowego 127Użytkowanie i konserwacja 128

Jeśli samochód ma zaczep holowniczy zamontowany fabrycznie lub oferowanyw zakresie oryginalnych akcesoriów ŠKODA, spełnia już wszelkie techniczne iprawne warunki holowania przyczepy.

Do elektrycznego połączenia samochodu z przyczepą służy gniazdo 13-styko-we. Jeśli przyczepa ma wtyk 7-stykowy, należy użyć specjalnego adaptera, któ-ry można nabyć z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.

Maksymalne obciążenie zaczepu holowniczego wynosi 50 kg.

UWAGA■ Przed każdą jazdą z założonym zaczepem kulowym sprawdzić, czy jest onprawidłowo i stabilne zamocowany w gnieździe.■ Jeżeli zaczep nie jest prawidłowo włożony i zamocowany, nie można goużywać.■ Jeżeli zaczep holowniczy jest uszkodzony lub niekompletny, nie wolno goużywać.■ Nie wprowadzać zmian ani modyfikacji w zaczepie holowniczym.■ Gdy przyczepa jest doczepiona, nie odryglowywać zaczepu kulowego.

OSTROŻNIEObchodzić się z zaczepem kulowym ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia lakieruna zderzaku.

Opis

Rys. 117 Ściągnąć osłonę: na tylnym zderzaku / dla gniazda

Rys. 118Zaczep kulowy


Zaczep kulowy jest zdejmowany i jest schowany we wgłębieniu na koło zapa-sowe lub w schowku na koło zapasowe w bagażniku » strona 165, Zestaw na-rzędzi.

Opis ekranu » rys. 117 i » rys. 118

Pałąk do ściągania kołpaków,Osłona na tylnym zderzakuGniazdo 13-stykoweZatyczka gniazdaKapturek ochronnyZaczep kulowyDźwignia włącznika kierunkowskazówZatyczka zamka

1

2

3

4

5

6

7

8

125Jazda z przyczepą

Trzpień zwalniającyKluczykiKuliste elementy blokujące

Informacja■ Pałąk do ściągania kołpaków wchodzi w skład zestawu narzędzi samochodo-wych » strona 165.■ W razie zagubienia kluczyka należy zwrócić się do specjalistycznej stacji ob-sługi.

Ustawianie pozycji gotowości

Rys. 119 Ustawianie pozycji gotowości / pozycja gotowości


Przed montażem zaczepu kulowego zawsze ustawiać pozycję gotowości.

› Obrócić kluczyk, tak aby było widoczne czerwone oznaczenie na kluczyku1 » rys. 119.

› Chwycić zaczep kulowy pod kapturkiem ochronnym 2 .› Wcisnąć trzpień zwalniający 3 w kierunku strzałki do oporu i jednocześnie

wcisnąć dźwignię 4 w kierunku strzałki do oporu w dół.

Dźwignia pozostaje zatrzaśnięta w tym położeniu.

OSTROŻNIEW pozycji gotowości kluczyka nie można wyjąć ani obrócić do innego położe-nia.

9

10

11

Zamontowanie zaczepu kulowego

Rys. 120 Zakładanie zaczepu kulowego / ryglowanie zamka i zakładaniezatyczki zamka


› Ściągnąć osłonę na tylnym zderzaku 2 » rys. 117 na stronie 125 za pomocąpałąka do ściągania kołpaków w kierunku strzałki.

› Zdjąć zatyczkę gniazda 4 » rys. 117 na stronie 125 w kierunku strzałki » .› Ustawić zaczep kulowy w pozycji gotowości » strona 126.› Chwycić zaczep kulowy od dołu » rys. 120 i włożyć w gniazdo, aż się słyszal-

nie zatrzaśnie » .

Dźwignia 1 » rys. 120 obróci się samoczynnie do góry, a trzpień zwalniający2 wysunie się (widoczne są czerwona i zielona część trzpienia) » .

Jeżeli dźwignia 1 nie obróci się samoczynnie lub trzpień zwalniający 2 niewysunie się, należy wyciągnąć w dół zaczep kulowy z gniazda przez obróceniedźwigni do oporu i oczyścić powierzchnie klinowania zaczepu kulowego orazgniazda.

› Zaryglować zamek dźwigni obsługowej przez obrócenie kluczyka o 180° wprawo (zielone oznaczenie kluczyka 3 jest widoczne) i wyciągnąć kluczyk wkierunku strzałki.

› Założyć zatyczkę 4 » rys. 120 na zamek w kierunku strzałki » .› Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo zamocowany » strona 127.

126 Jazda

UWAGA■ Ostrożnie zdjąć zatyczkę gniazda - ryzyko skaleczenia palców!■ Podczas mocowania zaczepu kulowego trzymać ręce poza obszarem ob-racania dźwigni - ryzyko skaleczenia palców!■ W żadnym razie nie próbować wyciągać dźwigni obsługowej do góry na si-łę w celu obrócenia kluczyka. Mogłoby to spowodować nieprawidłowe za-mocowanie zaczepu kulowego!

OSTROŻNIE■ Po wyciągnięciu kluczyka zawsze zakładać zatyczkę na zamek dźwigni ob-sługowej - istnieje ryzyko zabrudzenia zamka.■ Utrzymywać gniazdo zaczepu holowniczego w czystości. Zabrudzenie unie-możliwia prawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego!■ Po zdjęciu zaczepu kulowego zawsze zakładać zatyczkę na gniazdo.■ Ostrożnie zdjąć osłonę znajdującą się na tylnym zderzaku - istnieje ryzykouszkodzenia lakieru na zderzaku oraz osłony.

InformacjaOsłonę 2 oraz zatyczkę 4 » rys. 117 na stronie 125 przechowywać po ściąg-nięciu w odpowiednim miejscu w bagażniku.

Sprawdzanie prawidłowego zamocowania

Rys. 121Prawidłowe zamocowanie zacze-pu kulowego


Przed każdym użyciem zaczepu kulowego sprawdzić jego prawidłowe zamoco-wanie.

Sprawdzić następujące punkty.

Dźwignia 1 znajduje się całkowicie w górze » rys. 121.Trzpień zwalniający 2 wystaje do oporu (widoczna jest czerwona i zielonaczęść).Kluczyk jest wyciągnięty.Zatyczka 3 jest założona na zamek dźwigni obsługowej.Zaczep kulowy nie poluzuje się w gnieździe pod wpływem silnych „wstrzą-sów“.

UWAGAZaczep holowniczy można używać wyłącznie wtedy, gdy zaczep kulowyzostał prawidłowo zaryglowany!

Zdejmowanie zaczepu kulowego

Rys. 122 Odryglowanie dźwigni obsługowej zaczepu kulowego / odbloko-wanie zaczepu kulowego


› Zdjąć osłonę 1 » rys. 122 z zamka zaczepu kulowego w kierunku strzałki.› Odryglować zamek dźwigni obsługowej przez obrócenie kluczyka o 180° w

lewo, tak aby było widoczne czerwone oznaczenie 2 .› Chwycić zaczep kulowy od dołu.› Wcisnąć trzpień zwalniający 3 w kierunku strzałki do oporu i jednocześnie

wcisnąć dźwignię 4 w kierunku strzałki do oporu w dół.

W tym położeniu zaczep kulowy jest odblokowany i swobodnie spada do ręki.Jeżeli zaczep kulowy po odblokowaniu nie wypadnie swobodnie do ręki, nacis-nąć go drugą ręką od góry.


Zaczep kulowy zatrzaskuje się jednocześnie w pozycji gotowości i jest gotowydo ponownego włożenia w gniazdo » .

› Założyć zatyczkę gniazda 4 » rys. 117 na stronie 125 w kierunku przeciwnymniż wskazywany przez strzałkę.

› Osłonę na tylnym zderzaku 2 » rys. 117 na stronie 125 założyć na „haczykach“w dolnym obszarze zderzaka.

› Osłonę wcisnąć najpierw w lewym i prawym, a następnie w górnym obszarze.

UWAGAW żadnym razie nie pozostawiać zaczepu kulowego swobodnie leżącego wbagażniku. Przy gwałtownym manewrze hamowania mógłby spowodowaćuszkodzenia i stanowić zagrożenie dla osób jadących samochodem!

OSTROŻNIE■ Jeżeli dźwignia jest przytrzymywana w miejscu i nie została wciśnięta dooporu w dół, to po zdjęciu zaczepu kulowego przesunie się ponownie do góry inie zatrzaśnie się w pozycji gotowości. W takiej sytuacji zaczep kulowy należyprzestawić do tego położenia przed następnym montażem.■ Zaczep kulowy w pozycji gotowości z włożonym kluczykiem schować do pu-dełka; zaczep położyć w taki sposób, aby strona przeciwna do strony, po którejwłożony jest kluczyk, była skierowana w dół - niebezpieczeństwo uszkodzeniakluczyka!■ Podczas manipulowania dźwignią obsługową nie stosować zbyt wielkiej siły(np. nie stawać na niej)!

Informacja■ Przed zdjęciem zaczepu kulowego zalecamy nałożenie kapturka ochronnegona główkę zaczepu kulowego.■ Przed schowaniem zaczepu kulowego do pudełka oczyścić go z zabrudzeńprzy użyciu zestawu narzędzi.

Użytkowanie i konserwacja


Zamknąć gniazdo zatyczką, aby uniemożliwić przedostawanie się zabrudzeńdo środka.

Przed przyłączeniem przyczepy sprawdzić zaczep kulowy i w razie potrzebyprzesmarować odpowiednim smarem.

Chowając zaczep kulowy, użyć kapturka ochronnego, aby zabezpieczyć bagaż-nik przed zabrudzeniem.

Jeżeli powierzchnie gniazda są zabrudzone, oczyścić je i nanieść odpowiedniśrodek konserwujący.

OSTROŻNIEGórna część gniazda zawiera smar. Uważać, aby nie usunąć smaru.

Przyczepa



Ładowanie przyczepy 128Jazda z przyczepą 129Autoalarm 130

UWAGAZachować szczególną ostrożność podczas jazdy z przyczepą.

Ładowanie przyczepy


Zespół (pojazd z przyczepą) powinien być odpowiednio wyważony. Do tego ce-lu wykorzystać dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego. Za małe ob-ciążenie zaczepu wpływa negatywnie na właściwości jezdne pojazdu z przy-czepą.

Rozłożenie obciążeniaŁadunek przyczepy należy tak rozmieścić, aby ciężkie przedmioty znalazły sięmożliwie jak najbliżej osi. Ładunek zabezpieczyć, tak aby się nie przemieszczał.

Gdy samochód jest pusty, a przyczepa załadowana, rozkład obciążenia jest bar-dzo niekorzystny. Jeśli mimo to trzeba jechać z tak rozłożonym obciążeniem,należy jechać szczególnie wolno.

Ciśnienie powietrza w oponachCiśnienie w oponach samochodu należy zwiększyć do wartości dla „pełnegoobciążenia“ » strona 157, Okres eksploatacji opon.

128 Jazda

Masa holowanej przyczepyW żadnym wypadku nie wolno przekraczać dopuszczalnej masy holowanejprzyczepy » strona 183, Dane techniczne.

Podane obciążenie przyczepy dotyczy tylko wysokości do 1 000 m nad pozio-mem morza.

Wraz ze wzrostem wysokości spada wydajność silnika, a przez to także zdol-ność do pokonywania wzniesień. Dlatego na każde kolejne rozpoczęte 1000 mwysokości należy odpowiednio zmniejszyć maksymalną dopuszczalną masęzespołu o 10%.

Na masę zespołu składają się rzeczywiste masy załadowanego ciągnika i zała-dowanej przyczepy.

Masa ciągniętej przyczepy i dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego,podane na tabliczce znamionowej zaczepu, są jedynie wartościami kontrolnymizaczepu holowniczego. Wartości odnoszące się do samochodu są podane wdokumentacji samochodu.

UWAGA■ Nie przekraczać maksymalnego dopuszczalnego obciążenia osi i zaczepuholowniczego oraz maksymalnego dopuszczalnego ciężaru łącznego lubciężaru zespołu (pojazdu i przyczepy) - niebezpieczeństwo wypadku i cięż-kich obrażeń!■ Przesuwający się ładunek może znacznie pogarszać stabilność i bezpie-czeństwo jazdy - niebezpieczeństwo wypadku i ciężkich obrażeń!

Jazda z przyczepą


Lusterka zewnętrzneJeśli obszaru za przyczepą nie da się obserwować za pomocą fabrycznych lus-terek wstecznych, należy założyć dodatkowe lusterka zewnętrzne. Należyprzestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.

ReflektoryW przypadku jazdy z przyczepą przód pojazdu może się podnieść i światła mo-gą oślepiać innych uczestników ruchu.

Ustawienie świateł należy dopasować pokrętłem regulacji zasięgu świa-teł » strona 59, Regulacja zasięgu świateł.

Prędkość jazdyZe względów bezpieczeństwa podczas jazdy z przyczepą nie przekraczać pręd-kości 80 km/h.

Po wyczuciu najmniejszego ruchu wahadłowego przyczepy natychmiastzmniejszyć prędkość. W żadnym wypadku nie próbować „wyprostować“ torujazdy poruszającego się wahadłowo zestawu przez przyspieszanie.

HamulceHamować w odpowiednim momencie! W przypadku przyczepy z hamulcemnajazdowym najpierw łagodnie przyhamować, po czym płynnie zwiększyć siłęhamowania. Dzięki temu można uniknąć szarpania spowodowanego blokowa-niem się kół przyczepy.

Przed zjazdami w odpowiednim momencie zredukować bieg w celu dodatko-wego wykorzystania hamowania silnikiem.

Przegrzewanie silnikaJeżeli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego przesuwa się w prawo po skalilub wchodzi na czerwony zakres, należy natychmiast zmniejszyć prędkość jaz-dy.

Gdy miga lampka kontrolna w zestawie wskaźników, zatrzymać się i wyłą-czyć silnik. Odczekać kilka minut i sprawdzić poziom płynu chłodzącego » stro-na 150, Sprawdzanie poziomu.

Przestrzegać następujących wskazówek » strona 40, Płyn chłodzący.

Temperaturę silnika można dodatkowo obniżyć przez włączenie ogrzewania.

UWAGA■ Prędkość jazdy dostosować do stanu nawierzchni i warunków ruchu dro-gowego.■ Wykonane w nienależyty sposób lub nieprawidłowe podłączenie przewo-dów elektrycznych może spowodować, że przyczepa będzie się znajdowałapod napięciem i doprowadzić do zakłóceń funkcjonowania wszystkich ukła-dów elektronicznych samochodu, a w wyniku tego do wypadków i ciężkichobrażeń.■ Wszelkie prace przy instalacji elektrycznej mogą być wykonywane jedyniew specjalistycznych stacjach obsługi.■ W żadnym razie nie podłączać bezpośrednio instalacji elektrycznej przy-czepy do przyłączy elektrycznych świateł tylnych lub innych źródeł prądu.


Informacja■ Po przyłączeniu przyczepy i podłączeniu gniazda sprawdzić działanie lamptylnych przyczepy.■ Jeżeli wystąpiła usterka w oświetleniu przyczepy, sprawdzić bezpieczniki wskrzynce bezpieczników w desce rozdzielczej » strona 175.■ W przypadku częstej jazdy z przyczepą zalecamy wykonać dodatkowy prze-gląd samochodu także między planowymi przeglądami okresowymi.■ Hamulec ręczny pojazdu ciągnącego musi być zaciągnięty podczas przycze-piania i odczepiania przyczepy.

Autoalarm


W zaryglowanym pojeździe autoalarm włącza się natychmiast po przerwaniuelektrycznego połączenia z przyczepą.

Przed doczepieniem lub odczepieniem przyczepy zawsze wyłączać autoa-larm » strona 52.

Warunki objęcia przyczepy autoalarmem.

Pojazd jest fabrycznie wyposażony w autoalarm i zaczep holowniczy.Przyczepa jest podłączona elektrycznie do pojazdu ciągnącego przy użyciugniazda przyczepy.Instalacja elektryczna pojazdu i przyczepy jest sprawna.Samochód został zablokowany kluczykiem, a autoalarm jest aktywny.

InformacjaZe względów technicznych przyczepy ze światłami tylnymi w technologii LEDnie mogą być objęte autoalarmem.

130 Jazda

Wskazówki eksploatacyjne

Pielęgnacja i konserwacja samochodu

Prace serwisowe, dostosowania i zmiany techniczne



Oryginalne części zamienne ŠKODA 131Oryginalne akcesoria ŠKODA 132Spoiler 132Poduszki powietrzne 133

Przestrzegać instrukcji i wytycznych ŠKODA AUTO a.s. podczas wykonywaniadostosowań, napraw lub zmian technicznych Państwa samochodu.

Zachowanie wytycznych i wskazówek producenta samochodu jest ważne dlabezpieczeństwa ruchu i dobrego stanu technicznego Państwa samochodu. Da-je także pewność, że po wprowadzeniu dostosowań, zmian technicznych i wy-konaniu napraw samochód będzie spełniał wymogi obowiązujących przepisówkodeksu drogowego.

Przed zakupem akcesoriów, części lub przed wykonaniem wszystkich dostoso-wań, napraw lub zmian technicznych Państwa samochodu należy zawszeskonsultować się z partnerem handlowym ŠKODA.

UWAGA■ Nieprawidłowo wykonane prace przy samochodzie mogą skutkować za-kłóceniami działania - istnieje niebezpieczeństwo wypadku i ciężkich obra-żeń!■ Dostosowania i zmiany techniczne najlepiej zlecić specjalistycznej stacjiobsługi.■ Ingerencja w podzespoły elektroniczne i ich oprogramowanie może pro-wadzić do zakłóceń w działaniu. Zakłócenia te, ze względu na wzajemnepowiązanie podzespołów elektronicznych, mogą wpływać na prawidłową

UWAGA (ciąg dalszy)pracę układów, których bezpośrednio ingerencja nie dotyczy. Może to miećznaczący negatywny wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji samochodu ipowodować zwiększenie zużycia części.■ ŠKODA nie ponosi odpowiedzialności za produkty niedopuszczone przezŠKODA AUTO a.s., mimo że może chodzić o produkty z urzędową homologa-cją lub certyfikacją.

UWAGA■ Zalecamy, by używać w pojeździe tylko oryginalnych części zamiennychŠKODY i akcesoriów, które mają wyraźną akceptację ŠKODY. Są one nieza-wodne, bezpieczne i nadają się do Państwa samochodu.■ Oryginalne akcesoria ŠKODA i oryginalne części zamienne ŠKODA możnakupić i zamontować u partnerów handlowych ŠKODA.

Informacja dotycząca środowiskaWłaściciel samochodu powinien przechowywać dokumentację technicznąobejmującą zmiany dokonane w samochodzie i okazać ją podczas złomowaniasamochodu. W ten sposób zapewnia się przetworzenie złomowanego samo-chodu zgodnie z przepisami o ochronie środowiska.

InformacjaGwarancja nie obejmuje uszkodzeń powstałych wskutek wykonywania przeró-bek bez zgody producenta » Książka serwisowa.

Oryginalne części zamienne ŠKODA


W Państwa samochodzie zalecamy stosowanie oryginalnych części ŠKODA, po-nieważ tylko takie części są dopuszczone przez producenta ŠKODA AUTO a.s. iposiadają jego zezwolenie. Części oryginalne są w pełni zgodne z przepisamiŠKODA AUTO a.s. w odniesieniu do wersji, wymiarów i materiałów oraz są iden-tyczne z częściami stosowanymi w produkcji seryjnej.

W odniesieniu do tych produktów ŠKODA AUTO a.s. może odpowiadać za ichbezpieczeństwo, niezawodność i długi okres działania. Z tego powodu zaleca-my Państwu używanie jedynie oryginalnych części ŠKODA.

131Pielęgnacja i konserwacja samochodu

ŠKODA AUTO a.s. zapewnia kompletny asortyment oryginalnych części ŠKODAnie tylko przez cały okres produkcji określonego modelu samochodu, lecz tak-że zaopatruje rynek przez co najmniej 15 lat po zakończeniu produkcji seryjnejw części eksploatacyjne i przez co najmniej 10 lat w inne części samochodowe.

Partnerzy serwisowi ŠKODA ponoszą odpowiedzialność za wszelkie wadysprzedawanych oryginalnych części ŠKODA przez okres 2 lat zgodnie z przepi-sami ustawowymi o odpowiedzialności sprzedawcy za wady fizyczne, o ile wumowie sprzedaży nie ustalono inaczej. Przez ten okres należy przechowywaćpotwierdzony certyfikat gwarancji oraz fakturę za zakup tych części, jako do-kumenty potwierdzające datę rozpoczęcia okresu gwarancyjnego.

Naprawy nadwoziaSamochody marki ŠKODA są skonstruowane w taki sposób, aby w razie uszko-dzenia nadwozia wystarczyło wymienić tylko te części, które rzeczywiście zos-tały uszkodzone.

Zanim zdecydują się Państwo zlecić wymianę uszkodzonych części nadwozia,należy zapytać w specjalistycznej stacji obsługi, czy części tych nie da się na-prawić. Naprawy części nadwozia są zasadniczo tańsze niż ich wymiana.

Oryginalne akcesoria ŠKODA


Jeśli zechcą Państwo dodatkowo wyposażyć swój samochód, należy wziąć poduwagę następujące kwestie.

dla Państwa samochodu zalecamy stosowanie oryginalnych akcesoriówŠKODA. Akcesoria te zostały sprawdzone przez ŠKODA AUTO a.s. pod wzglę-dem niezawodności, bezpieczeństwa i przydatności specjalnie dla wybranegoprzez Państwa typu samochodu. Pomimo ciągłej obserwacji rynku nie możemyzagwarantować, że inne produkty mogą być stosowane w Państwa samocho-dzie. Nie zapewnia tego nawet ich urzędowa homologacja czy certyfikacja wy-dana przez odpowiednią instytucję państwową.

Wszystkie rodzaje wyposażenia dodatkowego i akcesoriów są poddawane wy-magającemu procesowi kontroli w dziale rozwoju technicznego (kontrola tech-niczna) i w dziale oceny jakości (kontrola kliencka). Tylko gdy wszystkie testywypadną pozytywnie, wyrób wchodzi włączony zostaje do oferty oryginalnychakcesoriów ŠKODA.

W zakres oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA wchodzi także kompetentnedoradztwo, a na życzenie także fachowe zamontowanie.

Partnerzy serwisowi ŠKODA ponoszą odpowiedzialność za wszelkie braki ory-ginalnych akcesoriów ŠKODA, w przypadku ich sprzedaży przez okres 2 lat poich zamontowaniu lub przekazaniu, zgodnie z przepisami ustawowymi o odpo-wiedzialności sprzedawcy za wady fizyczne, o ile w umowie sprzedaży lub in-nych postanowieniach nie ustalono inaczej. Przez ten okres należy przechowy-wać potwierdzony certyfikat gwarancji oraz fakturę za zakup tych akcesoriów,jako dokumenty potwierdzające datę rozpoczęcia okresu gwarancyjnego.

Ponadto u partnerów serwisowych ŠKODA oczywiście można zakupić takżeśrodki niezbędne do pielęgnacji samochodu i wszystkie części, które podlegająnaturalnemu zużyciu, jak na przykład opony, akumulatory, żarówki czy piórawycieraczek.

InformacjaAkcesoria zatwierdzone przez spółkę ŠKODA AUTO a.s. są oferowane za po-średnictwem partnerów handlowych ŠKODA we wszystkich krajach, w którychŠKODA AUTO a.s. posiada sieć dystrybutorów lub punktów serwisowych. Reali-zowane jest to w szczególności w formie drukowanego katalogu oryginalnychakcesoriów ŠKODA, w formie samodzielnie drukowanych prospektów lub wformie ofert oryginalnych akcesoriów ŠKODA na stronach internetowych part-nerów handlowych ŠKODA.

Spoiler


Jeżeli Państwa nowy samochód jest wyposażony w spoiler na przednim zde-rzaku w połączeniu ze spoilerem na pokrywie bagażnika, należy przestrzegaćnastępujących wskazówek.› Ze względów bezpieczeństwa konieczne jest, by samochód posiadający spoi-

ler na przednim zderzaku był wyposażony również w przynależny spoiler napokrywie bagażnika.

› Taki spoiler nie może być montowany samodzielnie na przednim zderzaku,ani bez spoilera na pokrywie bagażnika lub w kombinacji z nieodpowiednimspoilerem na pokrywie bagażnika.

› Ewentualne naprawy, wymianę, montowanie lub usuwanie spoilera należyskonsultować z partnerem serwisowym ŠKODA.

UWAGANieprawidłowo wykonane prace przy spoilerach samochodowych mogąskutkować zakłóceniami działania - istnieje niebezpieczeństwo wypadku iciężkich obrażeń!

132 Wskazówki eksploatacyjne

Poduszki powietrzne


Komponenty systemowe układu poduszek powietrznych mogą znajdować sięna przednim zderzaku, w drzwiach, na przednich fotelach, w podsufitce lubnadwoziu.

UWAGAWszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wy-montowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych na-praw (np. wymontowanie kierownicy) mogą wykonywać wyłącznie specja-listyczne stacje obsługi.■ Dostosowania, naprawy i zmiany techniczne, wykonane w nienależytysposób, mogą spowodować szkody, zakłócenia funkcjonowania i znaczniepogarszać działanie układu poduszek powietrznych - niebezpieczeństwowypadków i śmiertelnych obrażeń!■ Gdy nastąpi wyzwolenie poduszki powietrznej, należy ją wymienić. Niemożna naprawiać modułów poduszek powietrznych.

UWAGAPrzestrzegać następujących wskazówek dotyczących układu poduszek po-wietrznych.■ Zabrania się manipulacji jakimikolwiek częściami układu poduszek po-wietrznych, ponieważ mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.■ W żadnym razie nie montować w samochodzie części poduszek powietrz-nych wymontowanych ze starych pojazdów i pochodzących z recyklingu.■ Nigdy nie montować uszkodzonych części poduszek powietrznych w sa-mochodzie. Uszkodzone poduszki powietrzne mogą nie wyzwolić się w cza-sie wypadku lub wyzwolić się nieprawidłowo.■ W układzie poduszek powietrznych nie wolno dokonywać żadnych zmian.

UWAGA■ Zmiany w zawieszeniu samochodu w połączeniu z użyciem niedopuszczo-nych kombinacji opon i felg mogą zmienić sposób działania układu pod-uszek powietrznych - niebezpieczeństwo wypadków i śmiertelnych obra-żeń!■ Nie dokonywać żadnych zmian w obszarze przedniego zderzaka i nadwo-zia.

Mycie samochodu



Mycie ręczne 134Myjnia automatyczna 134Mycie myjką wysokociśnieniową 134

Najlepszym zabezpieczeniem samochodu przed szkodliwym wpływem środo-wiska jest częste mycie.

Częstotliwość mycia pojazdu zależy np. od następujących czynników.› Intensywności użytkowania.› Sposób parkowania (w garażu, pod drzewami itp.).› Pora roku.› Pogoda.› Wpływy środowiska.

Im dłużej resztki owadów, ptasie odchody, żywica drzew, kurz uliczny i przemy-słowy, smoła, sadza, sól czy inne agresywne osady będą pozostawać na lakie-rze, tym silniejsze będzie ich niszczące działanie. Wysoka temperatura, np.spowodowana silnym nasłonecznieniem, wzmacnia żrące działanie tych sub-stancji.

Po zimie, gdy skończy się posypywanie dróg, należy dokładnie umyć podwozie.

UWAGA■ Myjąc samochód zimą, pamiętać: wilgoć i lód w układzie hamulcowym mo-gą osłabić skuteczność hamowania - istnieje ryzyko wypadku!■ Podczas mycia samochodu musi być wyłączony zapłon - ryzyko wypadku!

OSTROŻNIENie wolno myć samochodu w pełnym słońcu - niebezpieczeństwo uszkodzenialakieru.

Informacja dotycząca środowiskaSamochód należy myć tylko w specjalnym, przeznaczonym do tego miejscu.


Mycie ręczne


Zabrudzenia namoczyć dużą ilością wody i dokładnie spłukać.

Następnie umyć samochód miękką gąbką, rękawicą do mycia lub specjalnąszczotką. Należy myć od góry w dół, zaczynając od dachu.

Tylko w przypadku silnego zabrudzenia użyć szamponu.

Gąbkę lub rękawicę do mycia należy często i dokładnie płukać.

Na koniec umyć koła, progi i podobne miejsca. Do mycia tych elementów użyćinnej gąbki.

Po umyciu samochód należy starannie opłukać, a na koniec wytrzeć irchą dosucha.

OSTROŻNIE■ Podczas ręcznego mycia samochodu chronić dłonie i ręce przed metalowymiczęściami o ostrych krawędziach (np. podwozie, układ wydechowy, wnętrzenadkoli, kołpaki kół itp.) - niebezpieczeństwo ran ciętych!■ Powierzchnie lakierowane samochodu myć, nie wywierając dużego nacisku.

Myjnia automatyczna


Do mycia w myjni automatycznej nie trzeba samochodu specjalnie przygoto-wywać poza typowymi czynnościami (np. zamknięcie okien, w tym również ok-na w dachu przesuwno-uchylnym itp.).

Jeżeli samochód ma zamontowane inne akcesoria, np. spoiler, bagażnik dacho-wy, antenę radiotelefonu itp., należy porozumieć się z obsługą myjni.

Po automatycznym myciu z konserwacją należy wyczyścić i odtłuścić gumkiwycieraczek odpowiednim środkiem czyszczącym.

UWAGADo mycia samochodu w myjni automatycznej należy złożyć lusterka zew-nętrzne, aby uniknąć ich uszkodzenia.

Mycie myjką wysokociśnieniową


Myjąc samochód myjką wysokociśnieniową, przestrzegać zasad użytkowaniapodanych przez jej producenta. Dotyczy to szczególnie ciśnienia i odstępu.

Zachować wystarczający odstęp od czujników asystenta parkowania orazmiękkich części, takich jak węże gumowe czy wytłumienia.

UWAGANie wolno używać dysz o zwartym strumieniu ani specjalnych dysz obroto-wych do zdzierania brudu!

OSTROŻNIE■ Zimą, polewając samochód wodą z węża lub myjki wysokociśnieniowej, niekierować strumienia wody bezpośrednio na zamki ani szczeliny drzwi i pokryw- niebezpieczeństwo zamarznięcia!■ Aby przy czyszczeniu za pomocą myjek wysokociśnieniowych lub strumie-niem pary nie uszkodzić czujników asystenta parkowania, należy kierować nanie strumień wody lub pary tylko przez krótka chwilę, a także zachować odstępminimalny 10 cm.■ Temperatura wody używanej do mycia nie może przekraczać 60 °C - niebez-pieczeństwo uszkodzenia pojazdu.■ Patrz również mycie pojazdu z folią dekoracyjną przy użyciu myjki wysokociś-nieniowej » strona 136.

Pielęgnacja samochodu z zewnątrz



Pielęgnacja lakieru samochodowego 135Części z tworzyw sztucznych 135Uszczelki gumowe 136Części chromowane 136Folia dekoracyjna 136Szyby i lusterka zewnętrzne 136Szyby reflektorów 137Zamki drzwi 137


Konserwacja profili zamkniętych 137Lewarek 137Koła 137Konserwacja podwozia 137

Regularna, fachowa pielęgnacja i konserwacja służą zachowaniu wartości iużyteczności Państwa samochodu. Mogą też być jednym z warunków uznaniaroszczeń gwarancyjnych lub wynikających z rękojmi, dotyczących rdzewienianadwozia i wad lakieru.

Najlepiej używać samochodowych środków konserwacyjnych z oferty oryginal-nych akcesoriów ŠKODA dostępnych u autoryzowanych partnerów ŠKODA.Przestrzegać wskazówek podanych na opakowaniu.

UWAGA■ Niewłaściwe używanie środków konserwacyjnych może być szkodliwe dlazdrowia.■ Samochodowe środki konserwacyjne przechowywać w miejscu niedo-stępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci - niebezpie-czeństwo zatrucia!■ Myjąc podwozie, wnętrze nadkoli czy kołpaki kół, należy uważać na częścio ostrych krawędziach - ryzyko zranienia!

OSTROŻNIE■ Do powierzchni lakierowanych nie wolno używać gąbek do zmywania owa-dów, ostrych zmywaków kuchennych itp. - grozi uszkodzeniem lakieru.■ Preparaty zawierające rozpuszczalniki mogą uszkadzać czyszczone po-wiechchnie.

Informacja dotycząca środowiskaPuszki po zużytych samochodowych środkach konserwacyjnych są odpademspecjalnym szkodliwym dla środowiska. Dlatego należy je utylizować zgodnie zprzepisami obowiązującymi w danym kraju.

InformacjaZe względu na możliwe problemy z czyszczeniem i pielęgnacją samochodu, ko-nieczność zastosowania specjalnych narzędzi i posiadania fachowej wiedzy,czyszczenie i pielęgnację pojazdu najlepiej zlecać partnerowi serwisowemuŠKODA.

Pielęgnacja lakieru samochodowego


Drobne uszkodzenia lakieru, takie jak zadrapania, zarysowania lub ślady pouderzeniach kamieni usuwać natychmiast za pomocą korektorów do lakierulub sprayu.

KonserwowanieDokładnie przeprowadzona konserwacja w znacznym stopniu chroni lakierprzed szkodliwym wpływem środowiska.

Samochód należy powlec woskowym środkiem konserwacyjnym (woskiem sta-łym) najpóźniej wtedy, gdy na czystej polakierowanej powierzchni przestanąsię tworzyć krople.

Nową warstwę stałego wosku można nakładać tylko na dokładnie umytą i wy-suszoną powierzchnię lakierowaną.

Nawet gdy samochód jest regularnie myty środkiem woskującym, zaleca siędwa razy do roku zakonserwować go woskiem stałym.

PolerowaniePolerowanie jest konieczne wtedy, gdy lakier straci swój dekoracyjny wygląd inie da się przywrócić mu połysku środkami konserwacyjnymi.

Jeżeli używana pasta polerska nie zawiera środków konserwacyjnych, na za-kończenie należy lakier dodatkowo zakonserwować.

OSTROŻNIE■ Nie wolno woskować szyb.■ Części lakierowanych matowo i elementów z tworzyw sztucznych nie wolnowoskować ani polerować.■ Lakieru samochodowego nie należy polerować w zapylonym otoczeniu - ry-zyko zadrapań lakieru.■ Środków do pielęgnacji lakieru nie nanosić na uszczelki drzwi i prowadniceszyb.■ Jeżeli to możliwe, nie nanosić środków do pielęgnacji lakieru na powierzchnienadwozia, które stykają się z uszczelkami drzwi i prowadnicami szyb.

Części z tworzyw sztucznych


Części z tworzywa sztucznego czyścić wilgotną szmatką.


Jeżeli w ten sposób nie udało się doczyścić części z tworzywa sztucznego, na-leży użyć specjalnych środków czyszczących.

OSTROŻNIENie używać środków do pielęgnacji lakieru dla elementów z tworzywa sztucz-nego.

Uszczelki gumowe


Wszystkie uszczelki drzwi i prowadnice szyb są pokryte fabrycznie warstwąbezbarwnego lakieru matowego, w celu zapobiegania przymarzania do lakiero-wanych elementów nadwozia oraz zredukowania odgłosów jazdy.

Uszczelek drzwi i prowadnic szyb nie czyścić żadnymi środkami.

OSTROŻNIEDodatkowe smarowanie uszczelek mogłoby doprowadzić do uszkodzenia la-kieru ochronnego i zwiększenia odgłosów jazdy.

Części chromowane


Części chromowane należy najpierw umyć wilgotną szmatką, a następnie wy-polerować miękką, suchą ściereczką.

Jeżeli w ten sposób nie udało się doczyścić części chromowanych, należy użyćspecjalnych środków do konserwacji chromu.

OSTROŻNIECzęści chromowanych nie należy polerować w zapylonym otoczeniu - ryzykozadrapań powierzchni.

Folia dekoracyjna


Umyć folie lekkim roztworem wody z mydłem i czystą ciepłą wodą. Nigdy niestosować agresywnych środków czyszczących lub chemicznych rozpuszczalni-ków, mogłoby to doprowadzić do uszkodzenia folii.

W przypadku mycia samochodu myjką wysokociśnieniową należy przestrzegaćnastępujących wskazówek.› Minimalny odstęp dyszy od nadwozia samochodu powinien wynosić 50 cm.› Przytrzymać pionowo na powierzchni folii.› Maksymalna temperatura wody wynosi 50 ℃.› Maksymalne ciśnienie wody wynosi 80 bar.

OSTROŻNIEW miesiącach zimowych nie używać skrobaczek do usuwania lodu i śniegu zpowierzchni pokrytych folią. Zamarzniętych warstw śniegu lub lodu nie usuwaćza pomocą innych przedmiotów - ryzyko uszkodzenia folii.

Szyby i lusterka zewnętrzne


Do usuwania śniegu i lodu z szyb i lusterek używać plastikowych skrobaczek.

Szyby myć regularnie czystą wodą, również od wewnątrz.

Osuszyć szklane powierzchnie przy użyciu irchy lub odpowiedniej ściereczki.

Do wycierania szyb po myciu nie wolno używać irchy, która była wcześniej uży-wana do polerowania nadwozia. Resztki środków konserwujących z irchy mog-łyby zabrudzić szyby i pogorszyć widoczność.

OSTROŻNIE■ Aby unikąć zarysowania szyby, należy ją skrobać tylko w jednym kierunku(nie operować skrobaczką tam i z powrotem).■ Nie usuwać śniegu i lodu z szyb oraz lusterek, jeżeli przywarły do nich więk-sze zanieczyszczenia, takie jak drobny żwir, piasek, sól - niebezpieczeństwouszkodzenia powierzchni szyb i lusterek.■ Z części wykonanych ze szkła nie wolno usuwać śniegu i lodu z użyciem ciep-łej lub gorącej wody - szkło może pęknąć.■ Podczas usuwania śniegu i lodu z szyb i lusterek należy uważać, aby nie usz-kodzić lakieru.■ Nie czyścić szyb po wewnętrznej stronie za pomocą ostrych przedmiotów lubsubstancji żrących i zawierających składniki kwasowe - niebezpieczeństwouszkodzenia ścieżek ogrzewania lub anteny.


Szyby reflektorów


Przednie szyby reflektorów z tworzywa sztucznego czyścić czystą, ciepłą wodąi mydłem.

OSTROŻNIE■ Reflektorów nigdy nie wycierać do sucha.■ Do czyszczenia szyb z tworzywa sztucznego nie używać ostrych przedmio-tów, mogłoby to spowodować uszkodzenia lakieru ochronnego i w rezultaciepowstawanie rys i spękań szyb osłonowych.■ Do czyszczenia szyb reflektorów nie używać agresywnych środków czyszczą-cych lub rozpuszczalników chemicznych – mogłoby dojść do uszkodzenia szybreflektorów.

Zamki drzwi


Do odmrażania wkładek zamków należy używać produktów specjalnie prze-znaczonych do tego celu.

OSTROŻNIEMyjąc samochód należy uważać, aby jak najmniej wody dostało się do zamków.

Konserwacja profili zamkniętych


Wszystkie profile zamknięte, narażone na korozję, zostały fabrycznie trwalezabezpieczone woskiem konserwacyjnym.

Tej powłoki nie trzeba ani sprawdzać, ani uzupełniać.

Jeżeli na skutek wysokiej temperatury trochę wosku wycieknie z profili za-mkniętych, należy go usunąć plastikową skrobaczką i zmyć plamy benzynąekstrakcyjną.

UWAGAUżywając benzyny ekstrakcyjnej do zmywania wosku, należy przestrzegaćzasad bezpieczeństwa - niebezpieczeństwo pożaru!

Lewarek


Lewarek nie wymaga przeprowadzania przeglądów.

W razie potrzeby należy posmarować ruchome części lewarka odpowiednimsmarem.

Koła


FelgiMyjąc samochód regularnie, należy też pamiętać o dokładnym umyciu felg.

Regularnie usuwać sól i pył hamulcowy, w przeciwnym razie felgi zostaną usz-kodzone.

Uszkodzoną warstwę lakieru na felgach należy niezwłocznie zabezpieczyć.

Felgi ze stopów lekkichPo dokładnym umyciu felgi należy zakonserwować środkiem ochronnym dofelg ze stopów lekkich. Do felg nie wolno używać żadnych środków ściernych.

OSTROŻNIESilne zabrudzenie kół może powodować ich niewyważenie. Efektem może byćdrżenie przenoszące się na kierownicę, które z kolei może spowodować przed-wczesne zużycie elementów układu kierowniczego. Dlatego trzeba pamiętać oregularnym myciu kół.

Konserwacja podwozia


Podwozie samochodu jest trwale zabezpieczone przed wpływami chemicznymii mechanicznymi.

Podczas jazdy nie można wykluczyć uszkodzenia warstwy ochronnej.

Zalecamy kontrolę warstwy ochronnej podwozia samochodu i zawieszenia -najlepiej przed zimą i pod koniec zimy.


UWAGANie wolno nakładać dodatkowych środków konserwacyjnych czy antykoro-zyjnych na układ wydechowy, katalizatory, filtr cząstek stałych i osłony ter-miczne. Po osiągnięciu temperatury pracy przez silnik substancje te mogąsię zapalić – niebezpieczeństwo pożaru!

Pielęgnacja wnętrza



Skóra naturalna 138Sztuczna skóra, tkaniny i alcantara® 139Obicia 139Pasy bezpieczeństwa 140

Regularna, fachowa pielęgnacja i konserwacja służą zachowaniu wartości iużyteczności Państwa samochodu.

Najlepiej używać samochodowych środków konserwacyjnych z oferty oryginal-nych akcesoriów ŠKODA dostępnych u autoryzowanych partnerów ŠKODA.Przestrzegać wskazówek podanych na opakowaniu.

UWAGA■ Niewłaściwe używanie środków konserwacyjnych może być szkodliwe dlazdrowia.■ Samochodowe środki konserwacyjne przechowywać w miejscu niedo-stępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci - niebezpie-czeństwo zatrucia!

OSTROŻNIE■ Koniecznie sprawdzić, czy kolory noszonej odzieży są odporne, aby uniknąćuszkodzenia lub widocznych odbarwień materiału (skóry), tapicerki i wykładzintekstylnych.■ Świeże plamy od długopisu, atramentu, szminki, pasty do butów itp. usuwaćz materiału (skóry), tapicerki i wykładzin tekstylnych tak szybko, jak to tylkomożliwe.■ Przy wysokiej temperaturze panującej we wnętrzu używane substancje za-pachowe i odświeżacze powietrza mogą być szkodliwe dla zdrowia.

■ Nie mocować zapachów i odświeżaczy powietrza na desce rozdzielczej - ry-zyko uszkodzenia deski rozdzielczej.■ Nie umieszczać naklejek po wewnętrznej stronie tylnej szyby, na tylnych szy-bach bocznych i na szybie przedniej w pobliżu ścieżek ogrzewania lub anteny.Mogłoby to spowodować ich uszkodzenie.■ Nie czyścić podsufitki szczotką - ryzyko uszkodzenia powierzchni okładziny.■ Preparaty zawierające rozpuszczalniki mogą uszkodzić czyszczoną powierz-chnię.■ Środki do czyszczenia i konserwacji nakładać w niewielkich ilościach.

Informacja dotycząca środowiskaPuszki po zużytych samochodowych środkach konserwacyjnych są odpademspecjalnym szkodliwym dla środowiska. Dlatego należy je utylizować zgodnie zprzepisami obowiązującymi w danym kraju.

InformacjaZe względu na możliwe problemy z czyszczeniem i pielęgnacją wnętrza samo-chodu, konieczność zastosowania specjalnych narzędzi i posiadania fachowejwiedzy, czyszczenie i pielęgnację wnętrza pojazdu najlepiej zlecać partnerowiserwisowemu ŠKODA.

Skóra naturalna


Skóra jest materiałem naturalnym o specyficznych właściwościach i wymagaregularnego czyszczenia oraz pielęgnacji.

Skórę należy regularnie konserwować w zależności od intensywności eksploa-tacji samochodu.

Kurz i zabrudzenia w porach i fałdach działają jak środki ścierne. Wskutek tegodochodzi do ścierania i przedwczesnej utraty elastyczności skóry.

Zalecamy usuwanie kurzu ściereczką lub odkurzaczem regularnie w krótkichodstępach czasu.

Zabrudzone powierzchnie skórzane czyścić ściereczką bawełnianą lub wełnia-ną, lekko zwilżoną wodą, a następnie przetrzeć suchą ściereczką » .

Miejsca z silniejszymi zabrudzeniami czyścić ściereczką nasączoną łagodnymroztworem mydlanym (2 łyżeczki mydła neutralnego na 1 litr wody).

Do usuwania plam stosować specjalny środek czyszczący.


Skórę należy konserwować regularnie w określonych odstępach czasu odpo-wiednimi środkami do pielęgnacji skóry.

OSTROŻNIE■ Uważać przy tym, aby nie przemoczyć skóry i aby woda nie wsiąkała w szwy!Skóra mogłaby stać się krucha i popękać.■ Nie zostawiać samochodu w pełnym słońcu przez dłuższy czas, aby uniknąćblaknięcia skóry. Na czas dłuższego postoju na dworze przykryć skórę, aby za-słonić ją przed promieniowaniem słońca.■ Ostre elementy odzieży, takie jak zamki błyskawiczne, nity czy paski, ozdoby iwisiorki, mogą pozostawić na skórze trwałe rysy i otarcia lub ją uszkadzać. Ta-kie uszkodzenia nie mogą być uznane za uzasadniony powód reklamacji.■ Użycie mechanicznego zamka kierownicy może powodować uszkodzeniaskórzanej powierzchni kierownicy.■ Regularnie i po każdym czyszczeniu należy zastosować krem konserwujący zfiltrem przeciwsłonecznym; powinien on też mieć własności impregnujące.Krem odżywia skórę, czyni ją bardziej elastyczną, poprawia przepuszczanie po-wietrza i wypiera wilgoć. Jednocześnie tworzy na skórze warstwę ochronną.■ Niektóre tkaniny, z których są wykonane ubrania, na przykład ciemny dżins,mogą farbować. Może to powodować uszkodzenia lub widoczne przebarwieniana obiciach, również podczas użytkowania zgodnego z przeznaczeniem. Doty-czy to przede wszystkim jasnych obić. Przyczyną nie są wady obicia, lecz farbo-wanie przez ubrania.

InformacjaPodczas eksploatacji samochodu na elementach skórzanych obić mogą wystą-pić pewne widoczne zmiany (np. fałdy lub zagięcia) w wyniku używania obić.

Sztuczna skóra, tkaniny i alcantara®


Sztuczna skóraSztuczną skórę czyścić wilgotną szmatką.

Jeżeli w ten sposób nie udało się doczyścić sztucznej skóry, należy użyć łagod-nego roztworu mydlanego lub specjalnych środków czyszczących.

TkaninyMateriały tapicerskie i okładziny z tkanin (na drzwiach, pólce pod szybą tylnąitp.) czyścić specjalnym środkiem, np. suchą pianą.

Do tego celu można używać miękkiej gąbki, szczotki lub ściereczek z mikrofibrydostępnych w handlu.

Do czyszczenia podsufitki używać wyłącznie ściereczki i specjalnych środkówczyszczących przeznaczonych do tego celu.

Wybrzuszenia na obiciach i pozostałości materiału usunąć szczotką.

Trudne do usunięcia włosy usuwać „rękawicą czyszczącą“.

Alcantara®

Kurz i małe cząstki brudu osadzają się w porach, fałdach i szwach i mogą usz-kadzać powierzchnię skóry przez jej ścieranie.

Na czas dłuższego postoju na dworze zabezpieczyć obicia alcantara® przedbezpośrednim promieniowaniem słonecznym, aby uniknąć blaknięcia.

Lekkie odbarwienia spowodowane użytkowaniem są normalnym zjawiskiem.

OSTROŻNIE■ Do czyszczenia obić alcantara® nie używać środków do czyszczenia skóry.■ Do obić z materiału alcantara® nie używać rozpuszczalników, pasty do pod-łóg, pasty do butów, wywabiacza do plam, środków do czyszczenia skóry itp.■ Nie zostawiać samochodu w pełnym słońcu przez dłuższy czas, aby uniknąćblaknięcia tkaniny. Na czas dłuższego postoju na dworze przykryć tkaninę, abyzasłonić ją przed promieniowaniem słonecznym.■ Niektóre tkaniny, z których są wykonane ubrania, na przykład ciemny dżins,mogą farbować. Może to powodować uszkodzenia lub widoczne przebarwieniana obiciach, również podczas użytkowania zgodnego z przeznaczeniem. Doty-czy to przede wszystkim jasnych obić. Przyczyną nie są wady obicia, lecz farbo-wanie przez ubrania.

Obicia


Fotele podgrzewane elektrycznieObić nie czyścić na mokro, ponieważ można uszkodzić układ ogrzewania fote-la.

Do czyszczenia obić używać specjalnych środków czyszczących przeznaczo-nych do tego celu, np. suchej piany itp.

Fotele bez ogrzewaniaPrzed rozpoczęciem czyszczenia dokładnie odkurzyć obicia.

Wyczyścić obicia wilgotną ściereczką lub specjalnymi środkami czyszczącymi.

Odciski powstałe na materiałach obić wskutek codziennego użytku możnausunąć w prosty sposób przeczesując pod włos lekko zwilżoną szczotką.


Zawsze czyścić wszystkie elementy obicia, by nie powstawały widoczne kra-wędzie. Następnie pozostawić fotel do całkowitego wyschnięcia.

OSTROŻNIE■ Regularnie odkurzać obicia foteli, by usunąć kurz.■ Fotele podgrzewane elektrycznie nie mogą być po czyszczeniu suszoneprzez włączenie ogrzewania.■ Nie siadać na mokrych fotelach - może dojść do deformacji obić.■ Fotele czyścić zawsze „od szwu do szwu“.

Pasy bezpieczeństwa


Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości!

Zabrudzone pasy bezpieczeństwa czyścić łagodnym ługiem mydlanym.

Większe zanieczyszczenia usunąć miękką szczoteczką.

Brudna taśma może zakłócać działanie zwijacza pasa .

UWAGA■ Pasów bezpieczeństwa do czyszczenia nie wolno wymontowywać.■ Pasów nie wolno czyścić chemicznie, ponieważ chemiczne środki czy-szczące mogą zniszczyć tkaninę pasa.■ Pasy bezpieczeństwa nie mogą być narażane na działanie substancji żrą-cych (np. kwasów).■ Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwier-dzenia uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijaczalub części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianęodpowiedniego pasa bezpieczeństwa.■ Pasy należy suszyć rozwinięte; dopiero po całkowitym wyschnięciu możnaje zwinąć.

Sprawdzanie i dolewanie

Paliwo



Tankowanie 141Benzyna bezołowiowa 141Olej napędowy 142

Po wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa jest podany rodzaj paliwa zale-cany dla pojazdu » rys. 123 na stronie 141 - .

UWAGAJeżeli w samochodzie jest przewożony rezerwowy kanister, należy prze-strzegać przepisów obowiązujących w danym kraju. Ze względów bezpie-czeństwa nie zalecamy wożenia z sobą kanistra. W razie wypadku kanistermoże ulec uszkodzeniu i paliwo może się wylać - niebezpieczeństwo poża-ru!

OSTROŻNIE■ Nigdy nie dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa! Nieregular-ny dopływ paliwa może powodować wypadanie zapłonu, a w efekcie ciężkieuszkodzenie części silnika oraz układu wydechowego.■ Rozlane paliwo należy niezwłocznie zetrzeć z lakieru samochodu - grozi usz-kodzeniem lakieru!■ Jeżeli samochód nie został zakupiony w kraju przewidzianej eksploatacji, na-leży sprawdzić, czy w kraju, w którym samochód będzie eksploatowany, jestdostępne zalecane przez producenta paliwo. W razie potrzeby należy spraw-dzić, czy w danym kraju producent nie zaleca innego paliwa do eksploatacji sa-mochodu. Jeśli nie ma takich zaleceń, należy sprawdzić, czy producent dopusz-cza eksploatację samochodu z wykorzystaniem innego paliwa.


Tankowanie

Rys. 123 Otworzyć pokrywę wlewu paliwa / Zamykanie wlewu paliwa


Otwieranie pokrywy wlewu paliwa› Otworzyć ręką pokrywę wlewu paliwa » rys. 123 - .› Przytrzymać jedną ręką korek wlewu i odryglować go przez przekręcenie klu-

czyka samochodu w lewo.› Korek odkręcić w lewo i zawiesić go na pokrywie wlewu paliwa » rys. 123 - .

Zamykanie pokrywy wlewu paliwa› Wkręcić korek wlewu paliwa w prawo, aż słyszalnie zaskoczy.› Za pomocą kluczyka samochodu zaryglować korek wlewu paliwa, trzymając

go jedną ręką i przekręcając kluczyk w prawo, następnie wyciągnąć kluczyk.› Zamknąć pokrywę wlewu.

OSTROŻNIE■ Przed przystąpieniem do tankowania należy wyłączyć ogrzewanie dodatko-we (ogrzewanie i wentylację postojową).■ Gdy tylko właściwie trzymany pistolet dystrybutora pierwszy raz odbije,zbiornik paliwa jest pełen. Nie kontynuować tankowania - może to spowodo-wać zatankowanie dodatkowej objętości zbiornika przeznaczonej na wypadekrozszerzania się paliwa.

InformacjaPojemność zbiornika paliwa wynosi ok. 45 litrów, z czego ok. 7 litrów stanowirezerwę.

Benzyna bezołowiowa


Samochód można eksploatować, używając tylko benzyny bezołowiowej, któraodpowiada normie EN 2281).

Wszystkie silniki benzynowe mogą być eksploatowane przy użyciu benzyny ozawartości maksymalnie 10% bioetanolu (E10).

Zalecane paliwo – benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej RON 95/91, 92lub 93.Należy używać benzyny bezołowiowej o liczbie 95 RON. Można też tankowaćbenzynę bezołowiową o liczbie RON 91, 92 lub 93, ale należy się wtedy liczyćze spadkiem mocy silnika.

Zalecane paliwo – benzyna bezołowiowa o liczbie RON 95 (Research OctaneNumber)Należy używać benzyny bezołowiowej o liczbie RON 95.

Gdy nie ma możliwości zatankowania benzyny bezołowiowej o liczbie RON 95,można awaryjnie zatankować benzynę o liczbie oktanowej 91, 92 lub 93 » .

Zalecane paliwo – benzyna bezołowiowa o liczbie RON 98/95 (ResearchOctane Number)Należy używać benzyny bezołowiowej o liczbie RON 98. Można też tankowaćbenzynę bezołowiową 95 ROZ, ale należy się wtedy liczyć ze spadkiem mocysilnika.

Gdy nie ma możliwości zatankowania benzyny bezołowiowej o liczbie oktano-wej 98 lub 95, można awaryjnie zatankować benzynę o liczbie oktanowej 91,92 lub 93 » .

Dodatki do paliwaBenzyna bezołowiowa zgodnie z normą EN 2281 ) spełnia wszystkie warunki dlaniezakłóconej pracy silnika. Dlatego zalecamy, by nie dolewać do paliwa żad-nych dodatków. Mogłoby to spowodować uszkodzenie części silnika oraz ukła-du wydechowego.

1) W Niemczech także DIN 51626-1 lub E10 dla benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 i 91 lubDIN 51626-2 lub E5 dla benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 i 98.

141Sprawdzanie i dolewanie

OSTROŻNIE■ Napełnienie zbiornika paliwem zawierającym ołów, które nie jest zgodne znormą, prowadzi do poważnych uszkodzeń części układu wydechowego!■ W przypadku omyłkowego zatankowania innego paliwa zamiast benzynybezołowiowej zgodnej z powyższymi normami (np. benzyny zawierającej ołów),nigdy nie uruchamiać silnika ani nie włączać zapłonu! Grozi to poważnym usz-kodzeniem części silnika! Czyszczenie układu paliwowego najlepiej zlecić spe-cjalistycznej stacji obsługi.

OSTROŻNIE■ W razie konieczności awaryjnego zatankowania benzyny o liczbie oktanowejniższej niż zalecana jazdę należy kontynuować ze średnią prędkością obroto-wą i mniejszym obciążeniem silnika. Jazda z większymi prędkościami obroto-wymi lub większym obciążeniem silnika może doprowadzić do poważnego usz-kodzenia silnika! Przy najbliższej okazji należy zatankować paliwo o zalecanejliczbie oktanowej.■ W przypadku tankowania benzyny o niższej liczbie oktanowej niż zalecanamożna doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika.■ Benzyny o liczbie oktanowej niższej niż 91 RON nie należy tankować nawet wsytuacji awaryjnej, ponieważ grozi to poważnym uszkodzeniem silnika!

OSTROŻNIE■ W żadnym razie nie używać dodatków do paliwa z zawartością metali, wszczególności manganu i żelaza. Nie wolno używać paliw LRP (leadreplacement petrol) zawierających metale. Grozi poważnymi uszkodzeniamiczęści silnika lub układu wydechowego!■ Nie wolno używać paliw zawierających metale. Grozi poważnymi uszkodze-niami części silnika lub układu wydechowego!

Informacja■ Benzyny bezołowiowej o wyższej liczbie oktanowej niż zalecana można uży-wać bez ograniczeń.■ W samochodach zasilanych zalecaną benzyną bezołowiową o liczbie oktano-wej 95/91, 92 lub 93 RON, zatankowanie benzyny o liczbie oktanowej wyższejniż 95 RON nie spowoduje ani zauważalnego wzrostu mocy ani niższego spa-lania.■ W samochodach zasilanych zalecaną benzyną bezołowiową o liczbie oktano-wej min. 95 ROZ zatankowanie benzyny o liczbie oktanowej wyższej niż 95ROZ może spowodować wzrost mocy i niższe spalanie.

Olej napędowy


Samochód można eksploatować, używając oleju napędowego, który odpowia-da normie EN 5901).

Wszystkie silniki wysokoprężne mogą być eksploatowane przy użyciu oleju na-pędowego o zawartości maksymalnie 7% bioetanolu (B7)2).

Eksploatacja zimą - zimowy olej napędowyW zimnych miesiącach używać „zimowego oleju napędowego“, który nadaje siędo użytku nawet w temperaturze -20 °C.

W krajach o innym klimacie oferowane będą najczęściej oleje napędowe odpo-wiadające innym temperaturom. Autoryzowani partnerzy ŠKODA i stacje ben-zynowe w odpowiednim kraju na pewno udzielą Państwu informacji o zaleca-nych w tym kraju olejach napędowych.

Dodatki do oleju napędowegoDo oleju napędowego nie wolno dodawać dodatków, tzw. „ulepszaczy przepły-wu“ (benzyny i podobnych środków), gdyż mogą one spowodować poważneuszkodzenia części silnika lub układu paliwowego.

1) W Niemczech także DIN 51628, w Austrii ÖNORM C 1590, w Rosji GOST R 52368-2005 / EN 590:2004.2) W Niemczech zgodnie z normą DIN 52638, w Austrii ÖNORM C 1590, we Francji EN 590.


OSTROŻNIE■ Wystarczy jedno tankowanie olejem napędowym niezgodnym z wymienionąnormą, aby spowodować poważne uszkodzenie elementów silnika, układu pa-liwowego lub układu wydechowego!■ W przypadku omyłkowego zatankowania innego paliwa zamiast oleju napę-dowego zgodnego z wyżej wyszczególnionymi normami (np. benzyny), nigdynie uruchamiać silnika ani nie włączać zapłonu! Grozi to poważnym uszkodze-niem części silnika! Czyszczenie układu paliwowego najlepiej zlecić specjalis-tycznej stacji obsługi.■ Woda zebrana w filtrze paliwa może spowodować zakłócenia w pracy silnika.

OSTROŻNIE■ Samochód nie jest przystosowany do używania ekologicznego oleju napędo-wego RME, dlatego też nie można tankować tego paliwa. Używanie biopaliwaRME grozi poważnymi uszkodzeniami części silnika lub układu paliwowego.■ Do oleju napędowego nie dodawać żadnych dodatków, tak zwanych „ulep-szaczy przepływu“ (benzyna i podobne środki). Mogłoby to spowodować usz-kodzenie części silnika oraz układu wydechowego!

Komora silnika



Otwieranie i zamykanie pokrywy komory silnika 144Przegląd komory silnika 145Wentylator chłodnicy 145Spryskiwacze 146

UWAGAPodczas prac w komorze silnika można się skaleczyć lub oparzyć, występu-je też niebezpieczeństwo wypadku lub pożaru. Dlatego koniecznie należysię stosować do poniższych ostrzeżeń i ogólnie obowiązujących zasad bez-pieczeństwa. Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym!

UWAGAWskazówki dotyczące przygotowania prac w komorze silnika■ Wyłączyć silnik i wyciągnąć kluczyk.

UWAGA (ciąg dalszy)■ Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.■ W samochodach z ręczną skrzynią biegów dźwignię zmiany biegów usta-wić w położeniu biegu jałowego, w samochodach z automatyczną skrzyniąbiegów dźwignię sterującą ustawić w położeniu P.■ Zaczekać, aż silnik ostygnie.■ Nigdy nie otwierać pokrywy, jeśli widać, że z komory silnika wydostaje siępara lub płyn chłodzący - niebezpieczeństwo poparzenia! Zaczekać, aż paralub płyn chłodzący nie będą się wydostawać na zewnątrz.

UWAGAWskazówki dotyczące prac w komorze silnika■ NIe dopuszczać żadnych osób, w szczególności dzieci, do komory silnika.■ Nigdy nie dotykać wentylatora chłodnicy, dopóki silnik jest gorący. Wenty-lator może się niespodziewanie włączyć!■ Nie dotykać gorących części silnika - niebezpieczeństwo oparzeń!■ Płyn chłodzący jest szkodliwy.■ Unikać kontaktu z płynem chłodzącym.■ Opary płynu chłodzącego są szkodliwe dla zdrowia.■ Nigdy nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia,dopóki silnik nie ostygnie. Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem!■ W celu ochrony twarzy, rąk i ramion przed gorącą parą lub gorącym pły-nem chłodzącym korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia nale-ży przed otwarciem przykryć szmatką.■ Jeśli płyn chłodzący dostanie się do oczu, natychmiast przemyć oczy czys-tą wodą i jak najszybciej zgłosić się do lekarza.■ Płyn chłodzący przechowywać w oryginalnym pojemniku w miejscu niedo-stępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, szczególnie dzieci -niebezpieczeństwo zatrucia!■ W przypadku połknięcia płynu chłodzącego niezwłocznie udać się do leka-rza.■ Nie pozostawiać w komorze silnika żadnych przedmiotów, takich jak np.ściereczki lub narzędzia. W przeciwnym razie istnieje ryzyko pożaru i ryzykouszkodzenia silnika.■ Nigdy nie przelewać płynów eksploatacyjnych nad gorącym silnikiem. Pły-ny te (np. zawarty w płynie chłodzącym środek mrozoodporny) mogą się za-palić!


UWAGAWsazówki dotyczące prac w komorze silnika przy włączonym silniku■ Zwrócić uwagę zwłaszcza na obracające się części silnika (np. pasek wie-lorowkowy, generator, wentylator chłodnicy) i wysokonapięciowy układ za-płonowy - zagrożenie życia!■ Nigdy nie dotykać przewodów elektrycznych układu zapłonowego.■ Unikać zwarć w układzie elektrycznym - szczególnie przy akumulatorze.■ Zawsze zwracać uwagę na to, aby obracające się części silnika nie po-chwyciły ozdób, luźnych elementów odzieży lub długich włosów - zagroże-nie życia! Przed rozpoczęciem pracy zawsze zdejmować ozdoby, związaćdługie włosy i dopilnować, aby odzież przylegała do ciała.

UWAGAWskazówki dotyczące prac przy układzie paliwowym lub układzie elektrycz-nym■ Zawsze odłączać akumulator od instalacji samochodu.■ Nie palić.■ Nie wykonywać prac w pobliżu otwartego ognia.■ Należy zawsze mieć przygotowaną sprawną gaśnicę.

UWAGA■ Przeczytać i uwzględnić informacje i wskazówki ostrzegawcze podane napojemnikach płynów eksploatacyjnych.■ Płyny eksploatacyjne przechowywać w zamkniętych oryginalnych pojem-nikach w miejscu niedostępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne,np. dzieci.■ Jeśli jest konieczne wykonanie prac pod samochodem, należy go zabez-pieczyć przed odjechaniem i pewnie podeprzeć odpowiednimi podpórkami;lewarek nie wystarcza do tego celu – niebezpieczeństwo obrażeń!■ W żadnym razie nie zakrywać silnika dodatkowymi materiałami izolacyjny-mi (np. kocem) - zagrożenie pożarem!■ W czasie jazdy pokrywa komory silnika musi być zawsze pewnie zamknię-ta. Dlatego po każdym zamknięciu pokrywy należy sprawdzić, czy zostaładobrze zatrzaśnięta.■ Po zauważeniu w czasie jazdy, że pokrywa nie jest zamknięta, należy na-tychmiast zatrzymać samochód i zamknąć pokrywę - niebezpieczeństwowypadku!

OSTROŻNIEDolewać tylko płyny eksploatacyjne o prawidłowej specyfikacji. W przeciwnymrazie może nastąpić poważne uszkodzenie silnika!

Informacja dotycząca środowiskaZe względu na konieczność utylizacji zużytego płynu hamulcowego w sposóbprzyjazny dla środowiska, konieczność posiadania narzędzi specjalistycznych iniezbędnej wiedzy, wymianę płynów należy zlecić specjalistycznej stacji obsłu-gi.

Informacja■ W razie jakichkolwiek wątpliwości związanych z płynami eksploatacyjnymizgłosić się do specjalistycznej stacji obsługi.■ Płyny eksploatacyjne o właściwej specyfikacji można nabyć z zakresu origi-nalnych akcesoriów ŠKODA lub oryginalnych części zamiennych ŠKODA.

Otwieranie i zamykanie pokrywy komory silnika

Rys. 124 Dźwignia odryglowania pokrywy komory silnika / dźwignia odry-glowująca


Rys. 125Zabezpieczanie pokrywy silnika


Otwieranie› Pociągnąć za dźwignię znajdującą się pod deską rozdzielczą w kierunku

strzałki 1 » rys. 124.

Przed otwarciem pokrywy komory silnika należy się upewnić, czy ramiona wy-cieraczek nie są podniesione z szyby, ponieważ mogłyby one uszkodzić lakier.

› Wcisnąć dźwignię odblokowania w kierunku strzałki 2 , pokrywa komory sil-nika odrygluje się.

› Chwycić za pokrywę i unieść ją.› Wyjąć składaną podpórkę z uchwytu i otwartą pokrywę komory silnika zabez-

pieczyć przez wciśnięcie końca podpórki we właściwy otwór 3 » rys. 125.

Zamykanie› Pokrywę komory silnika lekko unieść i wyjąć podpórkę. Podpórkę pokrywy

włożyć w przewidziany dla niej uchwyt.› Pokrywę komory silnika spuścić z wysokości około 20 cm w rygiel zamka –

nie dociskać jej!

UWAGASprawdzić, czy pokrywa komory silnika została prawidłowo zamknięta.

OSTROŻNIENie wolno unosić pokrywy za dźwignię » rys. 124.

Przegląd komory silnika

Rys. 126 Zasada działania: Komora silnika


Opis rysunku » rys. 126Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego 150Zbiornik płynu do spryskiwaczy 146Wlew oleju 148Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego 148Zbiornik płynu hamulcowego 151Akumulator 151

InformacjaRozmieszczenie elementów w samochodach z innymi silnikami benzynowymiczy wysokoprężnymi jest bardzo podobne.

Wentylator chłodnicy


Wentylator chłodnicy jest napędzany silnikiem elektrycznym. Jest włączany za-leżnie od temperatury płynu chłodzącego.

1

2

3

4

5

6


UWAGAPo wyłączeniu zapłonu wentylator może jeszcze pracować w sposób ciągłylub z przerwami przez prawie 10 minut.

Spryskiwacze

Rys. 127Komora silnika: Zbiornik płynu dospryskiwaczy


Zbiornik płynu do spryskiwaczy znajduje się w komorze silnika » rys. 127.

Zawiera on płyn myjący do przedniej i tylnej szyby oraz do zmywania reflekto-rów przednich.

Pojemność zbiornika wynosi ok. 3,5 litra, a w samochodach z układem czy-szczenia reflektorów ok. 5,4 litra1).

Czysta woda nie wystarcza do skutecznego oczyszczenia szyb i reflektorów.Zalecamy stosować czystą wodę z płynem do mycia szyb z oferty oryginalnychakcesoriów ŠKODA (zimą ze środkiem chroniącym przed zamarznięciem), któ-ry usunie zastały brud.

Nawet jeśli samochód jest wyposażony w podgrzewane dysze spryskiwaczy,zimą należy zawsze dodawać płynu, który ochroni układ przed zamarznięciem.

W razie braku zimowego płynu do spryskiwaczy ze środkiem przeciwmrozo-wym można również użyć spirytusu. Udział spirytusu nie może być większy niż15%. Mieszanka o takim stężeniu nie zamarza tylko do temperatury -5°C.

OSTROŻNIE■ W żadnym razie nie wolno do spryskiwania szyb używać koncentratu płynuchłodzącego ani innych dodatków.■ Jeżeli samochód jest wyposażony w układ czyszczenia reflektorów, do płynudo spryskiwaczy wolno dolewać tylko środków czyszczących, które nie naru-szają poliwęglanowej powłoki reflektorów.■ Przy dolewaniu płynu nie należy wyjmować sitka, które znajduje się w otwo-rze wlewowym zbiornika, ponieważ mogłoby dojść do zanieczyszczenia płynu iw efekcie do niesprawności układu.

Olej silnikowy



Specyfikacja i objętość 147Sprawdzanie poziomu oleju 148Dolewanie 148Wymiana 148

Fabrycznie silnik jest napełniony olejem wysokiej jakości, którego można uży-wać cały przez rok - wyłączając ekstremalne strefy klimatyczne.

Oleje silnikowe są oczywiście stale ulepszane. Dlatego dane zawarte w niniej-szej instrukcji obsługi są danymi na dzień zamknięcia redakcji.

Partnerzy serwisowi ŠKODA są na bieżąco informowani przez producenta o ak-tualnych zmianach. Dlatego właśnie najlepiej zlecić wymianę oleju u partneraserwisowego ŠKODA.

Niżej wymienione specyfikacje (normy VW) mogą być podane na pojemniku zolejem - osobno lub wraz z innymi specyfikacjami.

Ilość oleju uwzględnia wymianę filtra oleju. Sprawdzić poziom oleju przy napeł-nieniu, nie wlewać za dużej ilości. Poziom oleju musi się mieścić między ozna-czeniami » strona 148.

1) W niektórych krajach w obu wariantach dostępna jest pojemność 5,4 l.


UWAGA■ Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas pracw komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia » strona 143.■ Jeżeli z jakichś przyczyn nie można dolać oleju, nie wolno jechać dalej!Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.■ Jeżeli poziom oleju przekracza zakres A , » rys. 128 na stronie 148 niekontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycz-nej stacji obsługi.

OSTROŻNIEDo oleju silnikowego nie wolno dodawać żadnych dodatków - niebezpieczeń-stwo poważnych uszkodzeń części silnika!

Informacja■ Przed długą jazdą zalecamy Państwu zakupienie oleju silnikowego o specyfi-kacji odpowiedniej do samochodu i zabranie go ze sobą w podróż.■ Zachęcamy do wyboru olejów z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.■ Miejsce kontaktu skóry lub oczu z olejem należy od razu starannie umyć.

Specyfikacja i objętość


Specyfikacja i objętość (w l) dla pojazdów ze zmiennym okresem obsługo-wym

Silniki benzynowe Specyfikacja Pojemność

1,2 l/44 kW VW 503 00, VW 504 00 2,8

1,2 l/51 kW VW 503 00, VW 504 00 2,8

1,4 l/63 kW VW 503 00, VW 504 00 3,2

1,4 l/132 kW TSI VW 504 00 3,6

1,2 l/63 kW TSI VW 504 00 3,9

1,2 l/77 kW TSI VW 504 00 3,9

Silniki wysokoprężnea) Specyfikacja Pojemność

1,2 l/55 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

1,6 l/55 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3


1,6 l/66 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

1,6 l/77 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

a) W przypadku silników wysokoprężnych bez DPF może być opcjonalnie stosowany olej silnikowy VW 50501.

Specyfikacja i objętość (w l) dla pojazdów ze stałym okresem obsługowym

Silniki benzynowe Specyfikacja Pojemność

1,2 l/44 kW VW 501 01, VW 502 00 2,8

1,2 l/51 kW VW 501 01, VW 502 00 2,8

1,4 l/63 kW VW 501 01, VW 502 00 3,2

1,6 l/77 kW VW 501 01, VW 502 00 3,6

1,4 l/132 kW TSI VW 502 00 3,6

1,2 l/63 kW TSI VW 502 00 3,9

1,2 l/77 kW TSI VW 502 00 3,9

Gdy powyższe oleje nie będą dostępne, można jednorazowo dolać oleju zgod-nego z normą ACEA A2 lub ACEA A3.


1,2 l/55 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

1,6 l/55 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

1,6 l/66 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

1,6 l/77 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3

a) W przypadku silników wysokoprężnych bez DPF może być opcjonalnie stosowany olej silnikowy VW 50501.

Gdy powyższe oleje nie będą dostępne, można jednorazowo dolać oleju zgod-nego z normą ACEA B3 lub ACEA B4.

OSTROŻNIEDo samochodów ze zmiennymi okresami obsługowymi wolno stosować tylkowyżej wymienione oleje. Aby zachować właściwości oleju, zalecamy, by do na-pełniania używać tylko oleju o tej samej specyfikacji. Wyjątkowo można jedenraz dolać maksymalnie 0,5 l oleju silnikowego o specyfikacji VW 502 00 (tylkosilniki benzynowe) lub specyfikacji VW 505 01 (tylko silniki wysokoprężne). Niewolno stosować innych rodzajów oleju silnikowego - niebezpieczeństwo usz-kodzenia silnika!


Sprawdzanie poziomu oleju

Rys. 128Zasada działania: Miarka pozio-mu oleju


Miarka wskazuje poziom oleju w silniku » rys. 128.

Sprawdzanie poziomu olejuUpewnić się, czy samochód stoi na poziomym terenie i silnik ma temperaturępracy.

› Wyłączyć silnik.

Odczekać kilka minut, aż olej silnikowy spłynie do miski olejowej.

› Otworzyć pokrywę komory silnika.› Wyjąć bagnet.› Bagnet wytrzeć czystą szmatką i z powrotem wsunąć do oporu.› Ponownie wyjąć bagnet i odczytać poziom oleju.

Poziom oleju w zakresie ANie można dolewać oleju.

Poziom oleju w zakresie BMożna dolać olej. Poziom oleju po dolaniu może znajdować się w obszarze A .

Poziom oleju w zakresie COlej należy uzupełnić, tak by poziom oleju znajdował się co najmniej w obsza-rze B .

Silnik zużywa pewną ilość oleju. Zależnie od sposobu jazdy i warunków eks-ploatacji zużycie oleju może wynieść do 0,5 l/1 000 km. Przez pierwsze 5 000kilometrów zużycie oleju może być nawet większe.

Dlatego poziom oleju należy regularnie sprawdzać. Najlepiej robić to przy każ-dym tankowaniu lub przed dłuższymi podróżami.

Przy dużych obciążeniach silnika, takich jak np. długotrwała jazda autostradąlatem, jazda z przyczepą lub jazda w wysokich górach, zalecamy utrzymywaćpoziom oleju w zakresie A – ale nie wyższy.

Za niski poziom oleju jest sygnalizowany lampką kontrolną w zestawie wskaź-ników » strona 39, Olej silnikowy. Należy wówczas możliwie szybkozmierzyć bagnetem poziom oleju. Dolać odpowiednią ilość oleju.

OSTROŻNIE■ W samochodach z silnikiem 1,2 l/44 kW poziom oleju należy sprawdzać tylkoprzy zimnym silniku. W innych warunkach wynik pomiaru jest zafałszowany imoże spowodować dolanie zbyt dużej ilości oleju, a w efekcie uszkodzenie sil-nika!■ Poziom oleju nigdy nie powinien przekroczyć zakresu A » rys. 128 - niebez-pieczeństwo uszkodzenia układu wydechowego!

Dolewanie


› Sprawdzić poziom oleju » strona 148.› Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego » rys. 126 na stronie 145.› Dolewać olej zgodny ze specyfikacją w porcjach półlitrowych » strona 147.› Sprawdzić poziom oleju » strona 148.› Dokładnie zakręcić korek wlewu oleju i wsunąć do oporu bagnet.

Wymiana


Olej silnikowy należy wymieniać w wyznaczonych okresach obsługowych lubzgodnie ze wskaźnikiem okresów obsługowych » Książka serwisowa.

Płyn chłodzący



Pojemność 149Sprawdzanie poziomu 150Dolewanie 150


Płyn chłodzący składa się z wody i dodatków. Ta mieszanina zapewnia ochronęprzed mrozem oraz chroni układ chłodzenia i ogrzewania przed korozją i osa-dzaniem się kamienia.

Do samochodów przeznaczonych dla krajów o łagodnym klimacie fabryczniejest wlany płyn chłodzący odporny na zamarzanie do około -25 °C. Udział kon-centratu w tych krajach powinien wynosić co najmniej 40%.

Do samochodów przeznaczonych dla krajów o zimnym klimacie fabrycznie jestwlany płyn chłodzący odporny na zamarzanie do około -35 °C. Udział koncen-tratu w tych krajach powinien wynosić co najmniej 50%.

Jeżeli ze względów klimatycznych zalecane jest większe stężenie, możnazwiększyć udział koncentratu, ale do maks. 60% (odporność na zamarzanie dook. -40 °C).

Do uzupełniania używać wyłącznie środka mrozoodpornego, którego nazwaznajduje się na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego » rys. 129 nastronie 150.

UWAGA■ Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas pracw komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia » strona 143.■ Jeżeli z jakiejś przyczyny w danych warunkach nie można dolać płynuchłodzącego, nie wolno kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić sięo pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.

OSTROŻNIE■ Udział koncentratu w płynie chłodzącym nie powinien być mniejszy niż 40%.■ Udział koncentratu wynoszący ponad 60% zmniejsza ochronę przeciwmrozo-wą i skuteczność chłodzenia.■ Środek mrozoodporny niezgodny ze specyfikacją może zmniejszyć poziomochrony przed korozją.■ Spowodowane przez korozję uszkodzenia mogą być przyczyną wyciekówpłynu chłodzącego, a w następstwie poważnego uszkodzenia silnika!■ Nie dolewać płynu chłodzącego powyżej oznaczenia A » rys. 129 nastronie 150.■ W razie usterek powodujących przegrzanie silnika należy się zwrócić do spe-cjalistycznej stacji obsługi, w przeciwnym razie może dojść do poważnych usz-kodzeń silnika.

■ Dodatkowe reflektory i inne elementy zamontowane przed wlotami powie-trza pogarszają chłodzenie silnika.■ Nigdy nie przykrywać chłodnicy - ryzyko przegrzania silnika.

Pojemność


Ilość płynu chłodzącego (w litrach)1)

Silniki benzynowe Pojemność

1,2 l/44 kW 5,5

1,2 l/51 kW 5,5

1,2 l/63 kW TSI 7,7

1,2 l/77 kW TSI 7,7

1,4 l/63 kW 5,5

1,4 l/132 kW TSI 6,6

1,6 l/77 kW 5,5

Silniki wysokoprężne Pojemność

1,2 l/55 kW TDI CR DPF 6,6




1) W samochodach wyposażonych w dodatkowe ogrzewanie (ogrzewanie i przewietrzanie postojowe) po-jemność płynu chłodzącego jest o około 1 litr większa.


Sprawdzanie poziomu

Rys. 129Komora silnika: Zbiornik wyrów-nawczy płynu chłodzącego


Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego znajduje się w komorze silni-ka » rys. 129.

Opis rysunku » rys. 129

Znacznik maksymalnego dopuszczalnego poziomu płynu chłodzącego.Znacznik minimalnego dopuszczalnego poziomu płynu chłodzącego.

Poziom płynu chłodzącego należy utrzymywać między znacznikiem A a znacz-nikiem B .

Jeżeli poziom płynu chłodzącego utrzymuje się powyżej znacznika A , nie nale-ży uzupełniać płynu chłodzącego.

Jeżeli poziom płynu chłodzącego utrzymuje się poniżej znacznika B , koniecz-nie należy uzupełnić płyn chłodzący.

Sprawdzanie poziomu› Wyłączyć silnik.› Otworzyć pokrywę komory silnika.› Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym » rys. 129.

Poziom płynu chłodzącego sprawdzać wyłącznie przy zimnym silniku.

Przy rozgrzanym silniku odczyt może być niedokładny. Poziom może przekra-czać znacznik A » rys. 129.

Gdy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym jest za niski, włą-cza się lampka kontrolna w zestawie wskaźników » strona 40, Płynchłodzący. Mimo to zalecamy regularnie sprawdzać poziom płynu chłodzącegobezpośrednio w zbiorniku.

A

B

Ubytki płynu chłodzącegoPrzyczyną ubytków płynu chłodzącego są najczęściej nieszczelności. Nie nale-ży się ograniczać wyłącznie do dolania płynu chłodzącego. Zlecić sprawdzenieukładu chłodzenia w specjalistycznej stacji obsługi.

Dolewanie


Dolewać tylko nowy płyn chłodzący.

› Wyłączyć silnik.› Zaczekać, aż silnik ostygnie.› Na korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego położyć szmatkę i os-

trożnie go odkręcić.› Dolać płyn chłodzący.› Zakręcić korek zbiornika, aż słyszalnie zaskoczy.

Jeżeli w sytuacji awaryjnej nie ma zalecanego płynu chłodzącego, nie dolewaćinnego środka. W takim przypadku dolać tylko wody i jak najszybciej zlecić spe-cjalistycznej stacji obsługi przywrócenie prawidłowego stężenia płynu chłodzą-cego.

Płyn hamulcowy



Sprawdzanie poziomu 151Wymiana 151

UWAGA■ Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas pracw komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia » strona 143.■ Jeżeli poziom płynu hamulcowego spadł poniżej oznaczeniaMIN, » rys. 130 na stronie 151, nie wolno kontynuować jazdy - ryzykowypadku! Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.■ Nie używać starego płynu hamulcowego, ponieważ może pogarszać dzia-łanie układu hamulcowego - niebezpieczeństwo wypadku!


OSTROŻNIEPłyn hamulcowy niszczy lakier samochodu.

Informacja■ Wymiana płynu hamulcowego jest wykonywana w ramach przeglądu okres-owego.■ Zachęcamy do wyboru płynu hamulcowego z oferty oryginalnych akcesoriówŠKODA.

Sprawdzanie poziomu

Rys. 130Komora silnika: zbiornik płynuhamulcowego


Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w komorze silnika » rys. 130.

› Wyłączyć silnik.› Otworzyć pokrywę komory silnika.› Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku » rys. 130.

Poziom płynu musi się znajdować pomiędzy oznaczeniami „MIN“ i „MAX“.

Niewielkie obniżanie się poziomu płynu następuje w wyniku zużywania się iautomatycznej regulacji odstępu klocków hamulcowych.

Jeśli jednak poziom płynu hamulcowego w krótkim czasie wyraźnie się obniżylub spadnie poniżej oznaczenia „MIN“, może to oznaczać, że układ hamulcowystał się nieszczelny.

Gdy poziom płynu hamulcowego jest za niski, włącza się lampka kontrolna » strona 38, Układ hamulcowy w zestawie wskaźników.

Wymiana


Płyn hamulcowy jest higroskopijny. Z powodu tej właściwości wchłania on wczasie eksploatacji wilgoć z otoczenia.

Zbyt duża zawartość wody w płynie hamulcowym może być przyczyną korozjiukładu hamulcowego.

Zawartość wody obniża temperaturę wrzenia płynu hamulcowego.

Płyn hamulcowy musi spełniać jedną z następujących norm lub specyfikacji:› VW 50114;› FMVSS 116 DOT4.

Akumulator



Odchylanie osłony 153

Sprawdzanie poziomu elektrolitu 153

Ładowanie 154

Wymiana akumulatora 154

Odłączanie i podłączanie 154

Automatyczne wyłączanie odbiorników 155

Symbole ostrzegawcze na akumulatorze pojazduSymbol Znaczenie

Zawsze używać okularów ochronnych!

Elektrolit akumulatora jest silnie żrący. Zawsze używać rękawicochronnych i środków ochrony oczu!

Nie palić, nie używać ognia i otwartych źródeł światła oraz nie wy-konywać czynności powodujących powstawanie iskier w pobliżuakumulatora pojazdu!


Symbol Znaczenie

Podczas ładowania akumulatora powstaje wybuchowa mieszani-na piorunująca!

Nie pozwolić dzieciom zbliżać się do akumulatora!

UWAGAPodczas prac przy akumulatorze i układzie elektrycznym może dojść dourazów, zatruć i poparzeń, istnieje też ryzyko wybuchu i pożaru. Należy ko-niecznie przestrzegać ogólnie obowiązujących zasad bezpieczeństwa orazponiższych wskazówek ostrzegawczych.■ Nie dopuszczać do akumulatora osób, które nie są w pełni samodzielne,zwłaszcza dzieci.■ Nie przechylać akumulatora, ponieważ z otworów odpowietrzających mo-że się wylać elektrolit. Chronić oczy okularami lub maską ochronną - ryzykoutraty wzroku!■ Podczas prac przy akumulatorze używać rękawic i okularów ochronnychoraz środków ochrony skóry.■ Elektrolit akumulatora jest silnie żrący, dlatego trzeba się z nim obchodzićnadzwyczaj ostrożnie.■ Żrące opary działają drażniąco, powodując zapalenie spojówek i dróg od-dechowych.■ Elektrolit uszkadza szkliwo zębów, a na skórze wywołuje głębokie rany,które długo się goją. Częsty kontakt skóry z rozcieńczonym kwasem powo-duje jej choroby, takie jak zapalenia, pęknięcia czy owrzodzenia.■ W razie dostania się elektrolitu do oka, natychmiast przemywać oko czys-tą wodą przez kilka minut i niezwłocznie udać się do lekarza!■ W razie pryśnięcia elektrolitu na skórę lub ubranie jak najszybciej zneutra-lizować go mydłem i spłukać dużą ilością wody. W przypadku połknięciaelektrolitu niezwłocznie udać się do lekarza!

UWAGA■ Unikać otwartego źródła ognia i światła.■ Zabrania się palenia papierosów i wykonywania czynności, podczas któ-rych powstają iskry.■ Nigdy nie używać uszkodzonego akumulatora - niebezpieczeństwo wybu-chu!■ Nigdy nie ładować zamarzniętego lub rozmrożonego akumulatora - nie-bezpieczeństwo wybuchu i poparzenia!

UWAGA (ciąg dalszy)■ Zamarznięty akumulator wymienić na nowy.■ Rozruchu awaryjnego nigdy nie używać w akumulatorach ze zbyt niskimpoziomem elektrolitu – grozi wybuchem i poparzeniami.

UWAGA■ Podczas ładowania akumulatora uwalnia się wodór i tworzy z tlenem zpowietrza wybuchową mieszaninę, tzw. mieszaninę piorunującą. Nawet is-kra, powstająca przy odłączaniu lub luzowaniu przewodów (gdy jest włą-czony zapłon), może wywołać wybuch.■ Mostkowanie biegunów akumulatora (np. przy użyciu metalowych przed-miotów, przewodów) powoduje zwarcie - niebezpieczeństwo stopienia oło-wianych mostków, wybuchu, pożaru akumulatora i rozpryśnięcia się elek-trolitu.■ Podczas pracy z przewodami i urządzeniami elektrycznymi unikać iskrze-nia. Silne iskrzenie może być przyczyną obrażeń.■ Przed wszelkimi pracami przy układzie elektrycznym wyłączyć silnik, wyłą-czyć zapłon oraz wszystkie odbiorniki elektryczne i odłączyć od akumulato-ra zacisk ujemny (-).

OSTROŻNIENienależyte obchodzenie się z akumulatorem pojazdu może spowodować jegouszkodzenie. Dlatego wszelkie prace wykonywane na akumulatorze pojazdunależy zlecić specjalistycznej stacji obsługi.

OSTROŻNIE■ Akumulator wolno odłączać tylko wtedy, gdy jest wyłączony zapłon, w prze-ciwnym razie może dojść do uszkodzenia układu elektrycznego (części elektro-nicznych) samochodu. Odłączając akumulator od instalacji samochodu, naj-pierw odłączyć biegun ujemny (-), a dopiero potem biegun dodatni (+).■ Podłączając akumulator do instalacji samochodu, najpierw podłączyć biegundodatni (+) akumulatora, a następnie biegun ujemny (-). Nie wolno zamieniaćprzewodów przyłączeniowych - przewody mogą się zapalić.■ Uważać, aby elektrolit nie wyciekł na nadwozie - niebezpieczeństwo uszko-dzenia lakieru.■ Nie wystawiać akumulatora na silne światło dzienne, ponieważ promienio-wanie ultrafioletowe ma szkodliwy wpływ na obudowę.


■ Jeżeli samochód nie jest używany dłużej niż przez okres 3-4 tygodni, akumu-lator może się rozładować. Dzieje się tak ze względu na to, że niektóre urzą-dzenia zużywają prąd również w stanie spoczynku (np. sterowniki). Można niedopuścić do rozładowania akumulatora, odłączając od niego zacisk ujemny (-)lub doładowując akumulator co pewien czas małym prądem.■ Częste używanie akumulatora do przejazdów na krótkich trasach nie zapew-nia wystarczającego ładowania i akumulator może się rozładować.

Informacja dotycząca środowiskaZużyty akumulator jest odpadem szkodliwym dla środowiska. Dlatego należygo zutylizować zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju.

InformacjaAkumulator, który ma więcej niż 5 lat, należy wymienić.

Odchylanie osłony

Rys. 131Osłona plastikowa akumulatorasamochodowego


Akumulator znajduje się w komorze silnika w plastikowym pojemniku » rys. 131.

› Przesunąć osłonę w kierunku strzałki » rys. 131.

Zakładanie osłony akumulatora po stronie bieguna dodatniego odbywa się wodwrotnej kolejności.

Sprawdzanie poziomu elektrolitu

Rys. 132Akumulator: Wskaźnik poziomuelektrolitu


W pojazdach wyposażonych w akumulator z kolorowym wskaźni-kiem » rys. 132, poziom elektrolitu można sprawdzać na podstawie odbarwie-nia.

Na kolor oznaczenia zakłócający wpływ mogą mieć pęcherzyki powietrza. Dla-tego przed sprawdzaniem delikatnie popukać w oznaczenie.› Czarne zabarwienie - poziom elektrolitu prawidłowy.› Brak barwy lub jasnożółte zabarwienie - za niski poziom elektrolitu, akumula-

tor nadaje się do wymiany.

Pojazdy z układem START-STOP są wyposażone w sterownik akumulatora,który służy do sprawdzania poziomu energii podczas wielokrotnego urucha-miania silnika.

W następujących przypadkach zalecane jest regularne sprawdzanie poziomuelektrolitu w specjalistycznej stacji obsługi.› Wysokie temperatury zewnętrzne.› Dłuższe całodniowe przejazdy.› Po każdym ładowaniu.

ZimaW niskiej temperaturze akumulator ma tylko część zdolności rozruchowej.Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze niewiele niż-szej od 0 °C.

Przed zimą zalecamy zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie i ewen-tualne doładowanie akumulatora.


OSTROŻNIEW pojazdach z akumulatorem oznaczonym „AGM“ sprawdzanie poziomu elek-trolitu jest niemożliwe ze względów technicznych.

InformacjaPoziom elektrolitu w akumulatorze jest również regularnie sprawdzany w ra-mach przeglądów okresowych wykonywanych przez specjalistyczną stację ob-sługi.

Ładowanie


Naładowany akumulator jest warunkiem pewnego rozruchu silnika.

› Wyłączyć zapłon i odłączyć wszystkie odbiorniki prądu.› Odłączyć oba przewody od akumulatora tylko podczas „szybkiego ładowania“

(najpierw „minus“, potem „plus“).› Podłączyć zaciski urządzenia do ładowania do akumulatora (czerwony =

„plus“, czarny = „minus“).› Podłączyć przewód sieciowy ładowarki do sieci i włączyć ją.› Po ładowaniu: wyłączyć ładowarkę i wyjąć przewód sieciowy z gniazda.› Dopiero teraz odłączyć zaciski urządzenia.› Ponownie podłączyć przewody przyłączeniowe do akumulatora (najpierw

„plus“, potem „minus“).

Do ładowania prądem o małym natężeniu (np. małą ładowarką) nie ma potrze-by odłączania przewodów od akumulatora. Należy przestrzegać instrukcji pro-ducenta ładowarki.

Do pełnego naładowania akumulatora ustawić prąd ładowania wynoszący 0,1pojemności akumulatora (lub mniejszy).

Przed ładowaniem prądem o dużym natężeniu tzw. metodą „szybkiego łado-wania“ należy odłączyć oba przewody od akumulatora.

Do ładowania nie wykręcać korków akumulatora.

UWAGA„Szybkie ładowanie“ akumulatora jest niebezpieczne. Wymagana jest spe-cjalna ładowarka i odpowiednia wiedza.

OSTROŻNIEW samochodach wyposażonych w układ START-STOP zacisku prostownika nienależy podłączać bezpośrednio do bieguna ujemnego w akumulatorze, tylkodo masy silnika » strona 172, Rozruch awaryjny w samochodach z układemSTART-STOP.

InformacjaSzybkie ładowanie akumulatora najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi.

Wymiana akumulatora


Nowy akumulator musi mieć taka samą pojemność, napięcie, natężenie prądu iwielkość jak oryginalnie zamontowany. Odpowiedni typ akumulatora możnanabyć w specjalistycznej stacji obsługi.

Wymianę akumulatora należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi, która za-pewni prawidłowy montaż nowego akumulatora i należytą utylizację staregoakumulatora zgodną z przepisami obowiązującymi w danym kraju.

Odłączanie i podłączanie


Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora nie będą działały lub zos-taną zakłócone następujące funkcje:

Funkcja Uruchomienie

Elektryczne podnośniki szyb (niepełne dzia-łanie)

» strona 56

Radioodtwarzacz lub układ nawigacji - wpi-sać kod

» Instrukcja obsługi radioodt-warzacza lub » instrukcja ob-sługi nawigacji

Nastawianie zegara » strona 30

Dane komputera pokładowego zostały ska-sowane

» strona 31

InformacjaNajlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie samochodu, tak abymieć pewność, że wszystkie układy elektryczne działają prawidłowo.


Automatyczne wyłączanie odbiorników


Przy silnym obciążeniu akumulatora sterownik sieci pokładowej uniemożliwiaautomatycznie jego rozładowanie. Objawia się to w następujący sposób.› Zostaje zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego, aby generator mógł

dostarczać większą ilość prądu do instalacji samochodu.› W razie potrzeby zostaje ograniczona moc większych odbiorników komfort,

takich jak ogrzewanie siedzeń, ogrzewanie szyby tylnej lub w sytuacji awaryj-nej następuje ich całkowite odłączenie.

OSTROŻNIE■ Nawet mimo interwencji układu zarządzania instalacją samochodu możedojść do rozładowania akumulatora. Może się tak zdarzyć w przypadku, gdy za-płon jest włączony przez dłuższy czas przy wyłączonym silniku lub gdy przydłuższym postoju są włączone światła pozycyjne lub postojowe.■ Odbiorniki zasilane z gniazda 12 V przy wyłączonym zapłonie mogą powodo-wać rozładowanie akumulatora pojazdu.

InformacjaEwentualne odłączenie niektórych odbiorników nie obniża komfortu jazdy iczęsto nie jest nawet zauważalne dla kierowcy.

Koła

Felgii opony



Okres eksploatacji opon 157Objaśnienie opisów opon 158Nowe koła 158Opony kierunkowe 160Wskaźnik ciśnienia w oponach 160Koło zapasowe i dojazdowe 161Kołpak koła 162Kapturki śrub kół 162Śruby kół 162

UWAGAPodczas użytkowania opon należy przestrzegać obowiązujących w danymkraju przepisów.

UWAGAWskazówki dotyczące używania opon■ Nowe opony podczas pierwszych 500 km nie mają jeszcze optymalnejprzyczepności, dlatego jechać odpowiednio ostrożnie - ryzyko wypadku!■ Na wszystkie cztery koła powinny być założone opony radialne tego sa-mego rodzaju, rozmiaru i o tym samym bieżniku.■ Ze względów bezpieczeństwa opon nie wymieniać pojedynczo.■ W żadnym razie nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej nośności za-łożonych opon - ryzyko wypadku!■ W żadnym przypadku nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej pręd-kości założonych opon - ryzyko wypadku!■ Nieprawidłowe ustawienie kół z przodu lub z tyłu wpływa negatywnie nawłaściwości jezdne - niebezpieczeństwo wypadku!

155Koła

UWAGA (ciąg dalszy)■ Nietypowe drgania lub ściąganie samochodu mogą być oznaką uszkodze-nia opony. W razie przypuszczenia, że któreś koło jest uszkodzone, należynatychmiast zmniejszyć prędkość i zatrzymać się! Jeżeli z zewnątrz nie wi-dać uszkodzeń, należy wolno i ostrożnie pojechać do najbliższejspecjalistycznej stacji obsługi i zlecić sprawdzenie samochodu.■ Należy używać wyłącznie opon i felg, które zostały dopuszczone dla Pań-stwa samochodu przez ŠKODA. W przeciwnym razie może dojść do zmniej-szenia bezpieczeństwa jazdy - ryzyko wypadku!

UWAGAWskazówki dotyczące uszkodzenia i zużycia opon■ Nigdy nie zakładać opon, których pochodzenie i stopień zużycia nie sąznane.■ Nie jeździć z uszkodzonymi oponami - ryzyko wypadku!■ Uszkodzone felgi lub opony niezwłocznie wymienić.■ Opony należy wymienić na nowe najpóźniej, gdy są zużyte do wskaźnikazużycia - ryzyko wypadku!■ Zużyte opony, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością na mokrej ulicy,nie mają niezbędnej przyczepności do jezdni. Zbyt płytki bieżnik może byćprzyczyną tzw. zjawiska „akwaplaningu“ - niekontrolowanego „płynięcia“samochodu po mokrej nawierzchni drogi.

UWAGAWskazówki dotyczące ciśnienia w oponach■ Obecność wskaźnika ciśnienia w oponach nie zwalnia kierowcy od obo-wiązku kontrolowania ciśnienia. Sprawdzać regularnie ciśnienie w oponach.■ Za niskie lub za wysokie ciśnienie powietrza wpływa negatywnie na właś-ciwości jezdne - ryzyko wypadku!■ Gdy ciśnienie w oponach jest za niskie, opona musi pokonać większy opórtoczenia, co powoduje jej silne rozgrzewanie się zwłaszcza przy dużej pręd-kości. Może to prowadzić do odklejenia się osnowy i do pęknięcia opony.

UWAGAWskazówki dotyczące śrub kół■ Śruby kół muszą być czyste i łatwo się wkręcać. W żadnym razie nie sma-rować śrub smarem lub olejem.

UWAGA (ciąg dalszy)■ Właściwy moment dokręcenia śrub kół wynosi 120 Nm zarówno dla felgstalowych jak i ze stopów lekkich.■ Jeśli śruby kół zostaną przykręcone ze zbyt małym momentem dokręce-nia, mogą się odkręcić w czasie jazdy - ryzyko wypadku! Zbyt duży momentdokręcenia może uszkodzić śruby i gwint i spowodować trwałe odkształce-nie powierzchni przylegania na felgach.■ Niewłaściwe postępowanie ze śrubami kół może być przyczyną odkręce-nia się koła podczas jazdy - ryzyko wypadku!

UWAGAWskazówki dotyczące koła dojazdowego■ Koło dojazdowe powinno być używane tylko tak długo, jak to jest nie-zbędne.■ W żadnym razie nie jeździć z zamontowanym więcej niż jednym kołemdojazdowym.■ Nie montować łańcuchów przeciwślizgowych na kole dojazdowym.

OSTROŻNIE■ W razie korzystania z koła zapasowego, które nie jest identyczne z oponamizałożonymi w samochodzie, należy przestrzegać następujących wskazó-wek» strona 161, Koło zapasowe i dojazdowe.■ Chronić opony przed kontaktem z olejem, smarem i paliwem.■ Uzupełniać brakujące kapturki ochronne zaworów.■ Jeśli w razie uszkodzenia opony trzeba założyć koło zapasowe z oponą nie-kierunkową lub odwrotnie do oznaczonego kierunku jazdy, należy jechać os-trożnie, ponieważ w tej sytuacji nie są zagwarantowane optymalne właściwoś-ci opony.

Informacja dotycząca środowiskaZbyt niskie ciśnienie powietrza zwiększa zużycie paliwa.

Informacja■ Wszystkie prace przy oponach lub kołach należy zlecać specjalistycznej stacjiobsługi.■ Zachęcamy Państwa do wyboru felg, opon, kołpaków kół i łańcuchów prze-ciwślizgowych z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.


Okres eksploatacji opon

Rys. 133 Zasada działania: Bieżnik opony ze wskaźnikiem zużycia / otwar-ta pokrywa wlewu paliwa z tabelą rozmiarów opon i wartościami ciśnień

Rys. 134Zamiana kół


Okres eksploatacji opon zależy od ciśnienia powietrza, sposobu jazdy i innychczynników. Przestrzeganie następujących wskazówek może wydłużyć okreseksploatacji opon.

Ciśnienie powietrza w oponachCiśnienie w oponach (również w oponie koła zapasowego) należy sprawdzaćco najmniej raz w miesiącu i dodatkowo przed każdą dłuższą podróżą.

Wartości ciśnienia dla opon są podane na wewnętrznej stronie pokrywy wlewupaliwa » rys. 133 - .

W kole zapasowym należy utrzymywać najwyższe ciśnienie, jakie jest przewi-dziane dla tego samochodu.

Ciśnienie w oponach należy sprawdzać zawsze na zimnych oponach. W roz-grzanych oponach jest wyższe ciśnienie - nie upuszczać powietrza.

Przy większym obciążeniu odpowiednio dopasować ciśnienie w oponach.

Styl jazdySzybkie pokonywanie zakrętów, ostre przyspieszanie i ostre hamowaniezwiększają zużycie opon.

Wyważenie kółKoła nowego samochodu są wyważone. Mimo to podczas jazdy różne czynnikimogą spowodować ich niewyważenie. Można to odczuć przede wszystkim jako„drgania“ kierownicy.

Po wymianie lub naprawie opony koła należy wyważyć.

Złe ustawienie kółNieprawidłowe ustawienie kół z przodu lub z tyłu powoduje nadmierne zuży-wanie się opon.

Uszkodzenia oponKrawężniki i inne tego typu przeszkody należy przejeżdżać powoli i najlepiejpionowo, aby nie uszkodzić opon i felg.

Zalecamy regularne sprawdzanie opon i felg pod kątem uszkodzeń (nakłuć,pęknięć, pęcherzy, odkształceń itp.). Natychmiast usuwać z bieżnika opon ciałaobce (np. małe kamienie).

Zamiana kółPrzy wyraźnie większym zużyciu opon przednich kół zaleca się zamienić przed-nie koła na tylne, zgodnie ze schematem » rys. 134. Dzięki temu wszystkie opo-ny samochodu osiągną podobną żywotność.

Aby wszystkie opony równomiernie się zużywały i osiągnęły maksymalną ży-wotność, zalecamy zamianę kół co 10000 km.

Przechowywanie oponOznaczyć wymontowane opony, aby można było ponownie je zamontować ztym samym kierunkiem obrotu.

Koła i opony przechowywać w miejscu chłodnym, suchym i możliwie ciemnym.Opony niezałożone na felgi powinny być przechowywane na stojąco.

Wskaźnik zużycia oponyW podstawie bieżnika opony są umieszczone wskaźniki zużycia o wysokości1,6 mm. Wskaźniki są rozmieszczone na całym obwodzie opony, w kilku miejs-cach w równych odstępach » rys. 133 - . Oznaczenia na boku opony - litery„TWI“, trójkąty lub inne symbole - wskazują położenie wskaźników zużycia.

157Koła

Wiek oponOpony starzeją się i tracą swoje pierwotne właściwości nawet wtedy, gdy niesą używane. Dlatego nie należy używać opon letnich lub opon zimowych star-szych niż odpowiednio 6 lub 4 lata.

Objaśnienie opisów opon


Objaśnienie opisów oponNp. 185/65 R 14 86 T oznacza:

185 Szerokość opony w mm » rys. 133 na stronie 157 -

65 Stosunek wysokości do szerokości w % » rys. 133 na stronie 157-

R Oznaczenie konstrukcji opony - opona Radialna » rys. 133 nastronie 157 -

14 Średnica nominalna felgi w calach » rys. 133 na stronie 157 -

86 Indeks obciążenia »

T Symbol maksymalnej prędkości jazdy »

Na boku opony podana jest data produkcji (ewentualnie tylko po wewnętrznejstronie).

Np. DOT ... 11 14... oznacza, że opona została wyprodukowana w 11 tygodniu2014 roku.

Oznaczenie M+S wskazuje na to, że dane opony nadają się do jazdy w warun-kach zimowych.

Indeks obciążeniaWskazuje maksymalne dopuszczalne obciążenie jednej opony.

487 kg515 kg530 kg545 kg615 kg630 kg650 kg

83858687919293

Symbol maksymalnej prędkości jazdyNa symbolu tym jest podana maksymalna dopuszczalna prędkość jazdy z za-montowanymi oponami danej kategorii.

170 km/h180 km/h190 km/h200 km/h210 km/h240 km/h270 km/h

OSTROŻNIEInformacje dotyczące indeksu obciążenia oraz symbolu maksymalnej prędkościmożna znaleźć w dokumentach od dystrybutora i dokumentacji technicznejpojazdu.

Nowe koła


Na wszystkie cztery koła powinny być założone opony radialne tego samegorodzaju, rozmiaru (obwód) i na jednej osi o tym samym bieżniku.

W razie zakładania nowych opon, wymienić obie opony na osi.

Fabia - dopuszczalne opony / felgi

SilnikRozmiar

oponIndeks

obciążeniaSymbol

maks. prędkości

1,2 l/44, 51 kW

165/70 R14 81 T

185/60 R14 82 T

195/55 R15 85 H

205/45 R16 83 H

205/40 R17a) 84 W

1,2 l/63 kW TSI

165/70 R14 81 T

185/60 R14 82 T

195/55 R15 85 H

205/45 R16 83 H

205/40 R17a) 84 W

RSTUHVW


SilnikRozmiar

oponIndeks

obciążeniaSymbol

maks. prędkości

1,2 l/77 kW TSI

185/60 R15 84 H

195/55 R15 85 H

205/45 R16 83 H

205/40 R17a) 84 W

1,4 l/63 kW

165/70 R14 81 T

185/60 R14 82 T

185/60 R15 84 T

195/55 R15 85 H

205/45 R16 83 H

205/40 R17a) 84 W

1,6 l/77 kW

185/60 R14 82 H

185/60 R15 84 H

195/55 R15 85 H

205/45 R16 83 H

205/40 R17a) 84 W

1,2 l/55 kW TDI CR

165/70 R14 81 T

185/60 R14 82 T

195/55 R15 85 H

205/45 R16 83 H

205/40 R17a) 84 W

1,6 l/55 kW TDI CR

185/60 R14 82 T

195/55 R15 85 H

205/45 R16 83 H

205/40 R17a) 84 W

1,6 l/66 kW TDI CR

185/60 R14 82 T

195/55 R15 85 H

205/45 R16 83 H

205/40 R17a) 84 W

SilnikRozmiar

oponIndeks

obciążeniaSymbol

maks. prędkości

1,6 l/77 kW TDI CR

185/60 R14 82 T

195/55 R15 85 H

205/45 R16 83 H

205/40 R17a) 84 W

a) Dotyczy jedynie samochodów wyposażonych w zawieszenie sportowe.

Fabia GreenLine - dopuszczalne opony / felgi

SilnikRozmiar

oponIndeks

obciążeniaSymbol

maks. prędkości

1,2 l/55 kW TDI CR 185/60 R15 84 T

Fabia Green tec - dopuszczalne opony / felgi

SilnikRozmiar

oponIndeks

obciążeniaSymbol

maks. prędkości

1,2 l/51 kW

185/60 R15 84 T1,2 l/63, 77 kW TSI

1,2 l/55 kW TDI CR

1,6 l/66 kW TDI CR

Fabia Monte Carlo - dopuszczalne opony / felgi

SilnikRozmiar

oponIndeks

obciążenia

Symbolmaks. prędkoś-

ci

1,2 l/44, 51 kW205/40 R17 84 W

205/45 R16 83 H

1,2 l/63, 77 kW TSI205/40 R17 84 W

205/45 R16 83 H

1,4 l/63 kW205/40 R17 84 W

205/45 R16 83 H

1,2 l/55 kW TDI CR205/40 R17 84 W

205/45 R16 83 H

1,6 l/66, 77 kW TDI CR205/40 R17 84 W

205/45 R16 83 H

159Koła

Fabia Monte Carlo Green tec - dopuszczalne opony / felgi

SilnikRozmiar

oponIndeks

obciążenia

Symbolmaks. prędkoś-

ci

1,2 l/44, 51 kW

205/40 R17 84 W

205/45 R16 83 H

185/60 R15 84 H

1,2 l/63, 77 kW TSI

205/40 R17 84 W

205/45 R16 83 H

185/60 R15 84 H

1,4 l/63 kW

205/40 R17 84 W

205/45 R16 83 H

185/60 R15 84 H

1,2 l/55 kW TDI CR

205/40 R17 84 W

205/45 R16 83 H

185/60 R15 84 H

1,6 l/66, 77 kW TDI CR

205/40 R17 84 W

205/45 R16 83 H

185/60 R15 84 H

Dane wymienione w tabeli odpowiadają stanowi wiedzy w chwili zamknięciaredakcji.

Informacje o dopuszczalnych dla Państwa samochodu oponach i obręczach kółznajdą Państwo w dokumentach od dystrybutora i dokumentacji technicznejpojazdu.

Opony kierunkowe


Kierunek obrotu jest zaznaczony strzałkami na boku opony.

Podanego kierunku obrotu należy koniecznie przestrzegać w celu zachowaniaoptymalnych właściwości jezdnych opon.

Przede wszystkim chodzi o następujące właściwości.› Większa stabilność jazdy.› Mniejsze ryzyko akwaplaningu.› Mniejszy hałas i zużywanie opon.

Wskaźnik ciśnienia w oponach

Rys. 135Przycisk do ustawiania wartościkontrolnej ciśnienia powietrza woponach


Ustawienia systemowePo zmianie ciśnienia powietrza w oponach, po wymianie jednego lub więcejkół, zamianie koła (np. przełożenie z jednej osi na drugą) lub po zapaleniu sięlampki kontrolnej w czasie jazdy, należy w następujący sposób przeprowadzićustawienie układu.

› Wszystkie opony napompować do wymaganego ciśnienia » strona 43, Ciś-nienie powietrza w oponach.

› Włączyć zapłon.› Wcisnąć przycisk z symbolem » rys. 135 na co najmniej 2 sekundy.

Jeśli po zakończeniu ustawienia układu lampka kontrolna w zestawiewskaźników nie wyłączy się, w układzie wystąpił błąd.

Jeżeli lampka kontrolna w zestawie wskaźników miga, w układzie jest uster-ka.

Wskaźnik ciśnienia w oponachLampka kontrolna w zestawie wskaźników zapala się, gdy wystąpi jedno znastępujących zdarzeń.› Ciśnienie powietrza w oponach jest za niskie.› Struktura opony jest uszkodzona.› Samochód jest jednostronnie obciążony.› Koła jednej osi są mocniej obciążone, niż drugiej (np. podczas holowania przy-

czepy, na podjeździe lub na zjeździe).› Są zamontowane łańcuchy przeciwślizgowe.› Zamontowane jest koło zapasowe.› Zostało wymienione jedno koło na osi.


UWAGA■ Gdy lampka kontrolna w zestawie wskaźników włączy się, należy na-tychmiast zmniejszyć prędkość jazdy oraz unikać gwałtownych manewrów iostrego hamowania. Gdy tylko będzie taka możliwość, zatrzymać się isprawdzić opony i ciśnienie w nich.■ W pewnych warunkach (np. podczas jazdy sportowej, zimą lub na sypkiejnawierzchni) lampka kontrolna w zestawie wskaźników może zadziałaćz opóźnieniem lub wcale się nie włącza.

OSTROŻNIE■ Układ może nie zadziałać w przypadku nagłego spadku ciśnienia w oponie,np. z powodu przebicia. W takim wypadku należy jak najszybciej zatrzymać sa-mochód unikając gwałtownych ruchów kierownicą i ostrego hamowania.■ W celu zapewnienia prawidłowego działania wskaźnika ciśnienia w oponachnależy co 10000 km lub 1x w roku wykonywać ustawienia podstawowe.■ Wskaźnik ciśnienia w oponach nie zastępuje regularnej kontroli ciśnienia po-wietrza w oponach.

Koło zapasowe i dojazdowe

Rys. 136Mocowanie koła zapasowego lubdojazdowego


Koło zapasowe lub dojazdowe leży we wgłębieniu pod wykładziną podłogowąbagażnika i jest umocowane specjalną nakrętką » rys. 136.

Wyjmowanie koła› Otworzyć pokrywę bagażnika.› Unieść wykładzinę podłogową bagażnika.› Wyjąć skrzynkę z narzędziami.› Wykręcić nakrętkę » rys. 136 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek

zegara.› Wyjąć koło.

Chowanie koła› Wymienione koło włożyć do wgłębienia na koło zapasowe, stroną zewnętrz-

ną do dołu.› Wkręcić nakrętkę » rys. 136 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zega-

ra, aż koło będzie prawidłowo zamocowane.› Skrzynkę z narzędziami włożyć ponownie do koła zapasowego i zabezpieczyć

pasem.› Złożyć wykładzinę podłogową bagażnika.› Zamknąć pokrywę bagażnika.

Zamontowane koło zapasowe należy jak najszybciej wymienić na odpowiednimodel normalnego koła o właściwym wymiarach.

Jeżeli koło zapasowe różni się wymiarami lub wykonaniem od kół jezdnych (np.opony zimowe lub kierunkowe), wówczas można go użyć tylko na krótko w ra-zie awarii, zachowując odpowiednią ostrożność podczas jazdy » .

Koło dojazdoweKoło dojazdowe jest oznaczone tabliczką ostrzegawczą, znajdującą się na fel-dze.

Podczas korzystania z tego koła należy przestrzegać następujących zasad.› Po założeniu koła tabliczka ostrzegawcza nie powinna być zasłonięta.› Zachować szczególną ostrożność podczas jazdy.› Koło dojazdowe zostało napompowane do maksymalnego ciśnienia dopusz-

czalnego dla samochodu » rys. 133 na stronie 157.› Koła dojazdowego użyć jedynie na dojechanie do najbliższej specjalistycznej

stacji obsługi, ponieważ nie jest ono przeznaczone do stałego użytku.

UWAGA■ W żadnym razie nie jeździć z zamontowanym więcej niż jednym kołemdojazdowym!■ W żadnym razie nie używać uszkodzonego koła zapasowego lub dojazdo-wego.■ Jeżeli koło zapasowe lub dojazdowe różni się wymiarami lub wykonaniemod kół jezdnych, nie należy przekraczać prędkości 80 km/h (50 mph).■ Unikać gwałtownych przyspieszeń, ostrego hamowania i szybkiego poko-nywania zakrętów.

OSTROŻNIEPrzestrzegać wskazówek podanych na tabliczce ostrzegawczej koła dojazdo-wego.

161Koła

Kołpak koła


Ściąganie› Pałąk z zestawu narzędzi » strona 165 zaczepić za wzmocnioną krawędź

kołpaka.› Klucz do kół przełożyć przez pałąk, oprzeć o oponę i pociągnięciem zdjąć koł-

pak.

Zamontowanie› Docisnąć kołpak do felgi, zaczynając przy wycięciu na zaworek opony.› Następnie kołpak docisnąć do felgi, tak aby zaczepy prawidłowo zaskoczyły

na całym obwodzie.

OSTROŻNIE■ Mocując kołpak, należy tylko dociskać go ręką i nie uderzać w niego! Unikaćmocnych uderzeń, jeżeli kołpak nie jest jeszcze wsunięty w felgę. Mogą spo-wodować uszkodzenie elementów prowadzących i centrujących kołpak.■ W przypadku stosowania śruby zabezpieczającej koło przed kradzieżą należyupewnić się, że znajduje się ona w otworze w obszarze wentyla » strona 168,Zabezpieczenie kół przed kradzieżą.■ Jeżeli następnie są montowane kołpaki, należy zwrócić uwagę, aby zostałozapewnione odpowiednie chłodzenie układu hamulcowego.

Kapturki śrub kół

Rys. 137Zdejmowanie kapturka ochron-nego


Ściąganie› Nasunąć szczypce » strona 165 na kapturek ochronny, aż wewnętrzny za-

czep szczypców chwyci za kołnierz kapturka.› Ściągnąć kapturek w kierunku strzałki. » rys. 137.

Zamontowanie› Kapturek wsunąć do oporu na śrubę koła.

Kapturki śrub koła znajdują się w plastikowej skrzynce w kole zapasowym lubwe wnęce na koło zapasowe.

Śruby kół


Felgi i śruby kół są konstrukcyjnie do siebie dopasowane. Podczas każdej wy-miany felg na inne - np. na felgi z metali lekkich lub koła z oponami zimowymi -należy użyć dostosowanych do nich śrub o właściwej długości i odpowiednimkształcie. Od tego zależy właściwe zamocowanie kół.

Eksploatacja zimą



Opony zimowe 162Łańcuchy zimowe 163

Opony zimowe

W zimowych warunkach jazdy zamontowanie opon zimowych polepsza właści-wości jezdne samochodu. Opony letnie mają mniejszą przyczepność w tempe-raturze poniżej +7 °C, na śniegu i lodzie. Dotyczy to szczególnie samochodówwyposażonych w szerokie opony lub opony do szybkiej jazdy.

W celu zachowania optymalnych właściwości jezdnych opony zimowe musząbyć założone na wszystkich czterech kołach samochodu, minimalna głębokośćbieżnika musi wynosić 4 mm, a opony nie mogą być starsze niż 4 lata.

Można używać opon zimowych (oznaczonych M+S oraz symolem szczytu gór-skiego / płatku śniegu) o niższej klasie prędkości pod warunkiem, że dopusz-czalna prędkość jazdy z takimi oponami nie będzie przekroczona nawet wtedy,gdy rzeczywista prędkość maksymalna samochodu jest większa.

Ograniczenie prędkości dla opon zimowych można ustawić na wyświetlaczuMAXI DOT w pozycji menuOpony zimowe » strona 36.


Informacja dotycząca środowiskaNależy w porę powrócić do opon letnich, ponieważ na nieośnieżonych i nieob-lodzonych jezdniach oraz w temperaturach powyżej +7°C właściwości opon let-nich są lepsze - krótsza droga hamowania, mniejszy hałas i mniejsze zużycieopony. Mniejsze jest również zużycie paliwa.

Łańcuchy zimowe

W warunkach zimowych łańcuchy przeciwślizgowe polepszają nie tylko przy-czepność w czasie jazdy, ale również skuteczność hamowania.

Łańcuchy przeciwślizgowe wolno montować tylko na przednich kołach.

Ze względów technicznych stosowanie łańcuchów przeciwślizgowych jest do-puszczone tylko przy poniższej kombinacji felg i opon.

Rozmiar felgi Głębokość osadzenia ET Rozmiar opony

5J x 14 35 mm 165/70 R14

6J x 14 37 mm 185/60 R14

6J x 15 43 mm 185/55 R15

Należy używać wyłącznie łańcuchów przeciwślizgowych o ogniwach i zamkachnie większych niż 12 mm.

OSTROŻNIE■ Przejeżdżając przez odcinki bez śniegu, należy zdjąć łańcuchy. Na nieośnie-żonej drodze tracą one swoje właściwości, uszkadzają opony i szybko się ni-szczą.■ Przed założeniem łańcuchów należy zdjąć kołpaki kół » strona 162.

163Koła

Samodzielne naprawy

Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy

Wyposażenie awaryjne



Apteczka i trójkąt ostrzegawczy 164Gaśnica 164Zestaw narzędzi 165

Apteczka i trójkąt ostrzegawczy

Rys. 138Miejsce na trójkąt ostrzegawczy

Trójkąt ostrzegawczy o wymiarach maks. 39 x 68 x 450 mm można przymoco-wać gumowymi pasami do okładziny tylnej ściany bagażnika » rys. 138.

UWAGAApteczkę i trójkąt ostrzegawczy należy bezpiecznie przymocować, tak abypodczas hamowania awaryjnego lub uderzenia samochodu w przeszkodęnie odczepiły się i nie spowodowały obrażeń u pasażerów.

Informacja■ Pilnować daty ważności apteczki.■ Najlepiej używać apteczek i trójkątów ostrzegawczych z oryginalnych akce-soriów ŠKODA dostępnych u autoryzowanych partnerów ŠKODA.

Gaśnica

Rys. 139Gaśnica

Gaśnica jest zamocowana dwoma pasami w uchwycie pod fotelem kierowcy.

Zdejmowanie / zamocowanie› Poluzować obydwa pasy poprzez pociągnięcie przy zabezpieczeniach w kie-

runku strzałki » rys. 139.› Zdjąć gaśnicę.

Zamocowanie przebiega w odwrotnej kolejności.

Prosimy uważnie przeczytać instrukcję posługiwania się gaśnicą umieszczo-ną na jej etykiecie.

Gaśnica musi być raz w roku sprawdzana przez osobę uprawnioną. Należyprzestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.

UWAGAGaśnicę należy bezpiecznie przymocować, tak aby podczas ostrego hamo-wania lub uderzenia w przeszkodę nie odczepiła się i nie spowodowała ob-rażeń u osób jadących samochodem.

Informacja■ Gaśnica musi spełniać przepisy obowiązujące w danym kraju.■ Pilnować daty ważności gaśnicy. Po upływie daty ważności nie ma gwarancjiprawidłowego działania gaśnicy w razie potrzeby.■ Gaśnica należy do fabrycznego wyposażenia samochodu jedynie w niektó-rych krajach.

164 Samodzielne naprawy

Zestaw narzędzi

Rys. 140 Zestaw narzędzi

Zestaw narzędzi i lewarek znajdują się w plastikowej skrzynce w kole zapaso-wym lub we wnęce na koło zapasowe. Jest tam też miejsce na zdejmowany ho-lowniczy zaczep kulowy. Skrzynka z narzędziami i lewarkiem jest umocowanataśmą do koła zapasowego.

Elementy zestawu narzędzi samochodowych (w zależności od wyposaże-nia) » rys. 140.

ŚrubokrętAdapter do śrub zabezpieczających przed kradzieżąUcho holowniczePałąk do ściągania kołpakówLewarekKlucz do kółSzczypce do zdejmowania kapturków śrub kołaZestaw żarówek zapasowych

Po użyciu lewarek skręcić do ustawienia wyjściowego i schować w skrzynce znarzędziami samochodowymi.

1

2

3

4

5

6

7

8

UWAGA■ Dostarczony fabrycznie lewarek jest przewidziany tylko do Państwa typusamochodu. Nigdy nie podnosić nim cięższych samochodów ani innych cię-żarów - ryzyko obrażeń!■ Upewnić się, że zestaw narzędzi jest pewnie umocowany w bagażniku.■ Zawracać uwagę, aby skrzynka zawsze była zabezpieczona taśmą.

InformacjaPrzegląd lewarka » strona 137.

Wymiana kół



Przygotowanie 166Wymiana kół 166Prace dodatkowe 166Odkręcanie/dokręcanie śrub koła 167Podnoszenie samochodu 167Zabezpieczenie kół przed kradzieżą 168

UWAGA■ Jeżeli koło jest zmieniane na drodze, należy włączyć światła awaryjne i us-tawić w przepisowej odległości trójkąt ostrzegawczy! Należy przy tym prze-strzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.■ Samochód ustawić możliwie daleko od ruchu drogowego. Podłoże powin-no być możliwie płaskie i twarde.■ Montując w samochodzie opony lub felgi inne niż fabryczne, należy prze-strzegać kilku zasad » strona 158, Objaśnienie opisów opon.

UWAGAWskazówki dotyczące podnoszenia samochodu■ Jeśli zachodzi potrzeba zmiany koła na stromej drodze, samochód należyzabezpieczyć przed zjechaniem - kamieniem lub innym przedmiotem zablo-kować koło po drugiej stronie.

165Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy

UWAGA (ciąg dalszy)■ Odpowiednio zabezpieczyć podstawę lewarka przed możliwością przesu-nięcia. Miękkie i osuwające się podłoże pod podstawą lewarka może spo-wodować jego przesunięcie się, a w konsekwencji spadek samochodu. Z te-go powodu lewarek należy zawsze ustawiać na twardym podłożu lub po-służyć się stabilną podkładką o dużej powierzchni. Na śliskiej powierzch-ni(np. bruk, płytki itd.) należy użyć podkładki antypoślizgowej (np. gumowejwycieraczki).■ Lewarek ustawiać tylko w przeznaczonych do tego celu punktach podpar-cia.■ Dopilnować, aby w podnoszonym samochodzie drzwi były zamknięte.■ Gdy samochód jest podnoszony za pomocą lewarka, nie należy wsuwaćpod samochód rąk, nóg itp.■ Nigdy nie uruchamiać silnika w podniesionym samochodzie - ryzyko obra-żeń.

UWAGAWskazówki dotyczące śrub kół■ Śruby kół muszą być czyste i łatwo się wkręcać. W żadnym razie nie sma-rować śrub smarem lub olejem.■ Właściwy moment dokręcenia śrub kół wynosi 120 Nm zarówno dla felgstalowych jak i felg ze stopów lekkich.■ Jeśli śruby kół zostaną przykręcone ze zbyt małym momentem dokręce-nia, mogą się odkręcić w czasie jazdy - ryzyko wypadku! Zbyt duży momentdokręcenia może uszkodzić śruby i gwint i spowodować trwałe odkształce-nie powierzchni przylegania do felg.■ Niewłaściwe postępowanie ze śrubami kół może być przyczyną odkręce-nia się koła podczas jazdy - ryzyko wypadku!

InformacjaPodczas wymiany kół należy przestrzegać obowiązujących w danym krajuprzepisów.

Przygotowanie


Wymiana koła powinna się odbywać na możliwie poziomej powierzchni.

Przed wymianą koła należy wykonać następujące prace przygotowawcze:

› Poprosić wszystkich pasażerów o opuszczenie samochodu. W czasie napra-wy opony pozostałe osoby nie powinny przebywać na jezdni (zamiast tegonp. za barierkami).

› Wyłączyć silnik.› Dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu neutralnym lub dźwignię ste-

rującą automatycznej skrzyni biegów ustawić w położenie P.› Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.› Odczepić przyczepę, jeżeli jest przyczepiona.› Wyjąć z bagażnika narzędzia » strona 165 i koło zapasowe » strona 161, Koło

zapasowe i dojazdowe.

Wymiana kół


› Z koła zdjąć kołpak » strona 162 i kapturki śrub » strona 162.› Poluzować najpierw śrubę zabezpieczającą, a następnie pozostałe śru-

by » strona 167.› Podnosić samochód, aż wymieniane koło oderwie się od podłoża » stro-

na 167.› Odkręcić śruby koła i położyć je na czystej podkładce (szmatka, papier itp.).› Ostrożnie zdjąć koło.› Założyć koło zapasowe i lekko przykręcić śruby.› Opuścić samochód.› Kluczem do kół na przemian stopniowo dokręcać przeciwległe śruby koła (na

krzyż). Na końcu dokręcić śrubę zabezpieczającą przed kradzieżą » stro-na 167.

› Założyć kołpak/kołpak ozdobny i kapturki na śruby.

Informacja■ Śruby koła muszą być czyste i łatwo się wkręcać.■ Smarowanie i oliwienie śrub kół jest zabronione!■ Podczas montażu opon kierunkowych należy przestrzegać kierunku ich pra-cy » strona 160, Opony kierunkowe.

Prace dodatkowe


Po wymianie koła należy wykonać następujące prace.

› Wymienione koło umieścić we wgłębieniu bagażnika i zamocować za pomocąspecjalnej śruby » strona 161, Koło zapasowe i dojazdowe.


› Umieścić skrzynkę z narzędziami w przeznaczonym dla niej miejscu i zabez-pieczyć taśmą.

› W zamontowanym kole zapasowym należy jak najszybciej sprawdzić ciśnie-nie powietrza w oponie.

› Gdy tylko będzie to możliwe, kluczem dynamometrycznym sprawdzić mo-ment dokręcenia śrub koła.

› Uszkodzoną oponę wymienić lub zasięgnąć informacji o możliwościach na-prawy w specjalistycznej stacji obsługi.

Informacja■ Jeśli podczas wymiany stwierdzą Państwo, że śruby kół są skorodowane iciężko się wkręcają, należy przed sprawdzeniem momentu dokręcenia wymie-nić je na nowe.■ Do czasu sprawdzenia momentu dokręcenia należy jechać ostrożnie i zumiarkowaną prędkością.

Odkręcanie/dokręcanie śrub koła

Rys. 141Wymiana koła: Poluzować śrubykoła


Odkręcanie› Klucz do kół wsunąć do oporu na śrubę koła1).› Trzymając za koniec klucza, odkręcić śrubę o mniej więcej jeden obrót w kie-

runku strzałki » rys. 141.

Dokręcanie› Klucz do kół wsunąć do oporu na śrubę koła1).› Trzymając za koniec klucza, wkręcać śrubę w kierunku przeciwnym do kie-

runku strzałki » rys. 141, aż mocno dociągnie koło do piasty.

UWAGADopóki samochód nie jest podniesiony na lewarku, śruby poluzować tylkotrochę (mniej więcej o jeden obrót). W przeciwnym razie koło może się ob-luzować i spaść - ryzyko obrażeń!

InformacjaJeśli śruby trudno poluzować, można ostrożnie nacisnąć nogą końcówkę klu-cza. Należy przy tym trzymać się samochodu i uważać, aby nie stracić równo-wagi.

Podnoszenie samochodu

Rys. 142Miejsca do podstawienia lewarka

1) Do odkręcenia i dokręcenia śrub zabezpieczających użyć specjalnego adaptera » strona 168.


Rys. 143 Ustawienie lewarka


Lewarek ustawić w punkcie podparcia możliwie najbliżej uszkodzonego ko-ła » rys. 142. Punkt podparcia znajduje się bezpośrednio pod przetłoczeniem wdolnej części progu.

› Lewarek odkręcić za pomocą korby pod punktem podparcia na tyle, aby jegoszczęka znalazła się pod pionowym kołnierzem progu.

› Lewarek ustawić tak, aby szczęka objęła krawędź progu » rys. 143 - .› Należy się upewnić, że podstawa lewarka jest ustawiona całą powierzchnią

na równym podłożu i że lewarek stoi pionowo względem miejsca, w którymszczęka obejmuje krawędź progu » rys. 143 - .

› Podnosić samochód do momentu podniesienia koła nad podłoże.

UWAGA■ Samochód podnosić wyłącznie w przeznaczonych do tego celu punktachpodparcia.■ W celu podniesienia samochodu wybrać miejsce o twardym i płaskim pod-łożu.

Zabezpieczenie kół przed kradzieżą

Rys. 144Zasada działania: śruba zabez-pieczająca przed kradzieżą iadapter


Śruby zabezpieczające koła przed kradzieżą można odkręcić i dokręcić tylkoprzy użyciu dołączonego adaptera » strona 165, Zestaw narzędzi.

› Zdjąć kapturek śruby zabezpieczającej.› Adapter B » rys. 144 wsunąć zębatą stroną trzpienia w otwór śruby zabez-

pieczającej A , tak aby kołnierz adaptera opierał się o łeb śruby. Na zewnątrzwystaje wtedy jedynie sześciokątny trzpień adaptera.

› Klucz do kół wsunąć do oporu na adapter B .› Poluzować albo dokręcić śrubę » strona 167.› Po zdjęciu adaptera na śrubę zabezpieczającą nałożyć kapturek.› Możliwe najszybciej sprawdzić moment dokręcenia śrub koła kluczem dyna-

mometrycznym.

Informacja■ Należy zapisać numer adaptera wybity na czole adaptera lub na czole gwin-towanego trzpienia śruby zabezpieczającej. Na podstawie tego numeru możnaw razie potrzeby zamówić zapasowy adapter z oryginalnych części ŠKODA.■ Adapter do kół powinno się zawsze wozić w samochodzie. Należy go prze-chowywać w zestawie narzędzi.■ Zestaw śrub zabezpieczających przed kradzieżą z adapterem można zakupiću autoryzowanego partnera ŠKODA.


Naprawa opon



Zestaw awaryjny 169Przygotowania do użycia zestawu awaryjnego 170Uszczelnianie i pompowanie opony 170Kontrola po 10 minutach jazdy 171

Zestaw awaryjny umożliwia niezawodne naprawienie uszkodzenia opony spo-wodowanego wbiciem ciała obcego lub nacięcia o średnicy do 4 mm.

Naprawa wykonana za pomocą zestawu awaryjnego w żadnym wypadku niezastępuje fachowej naprawy opony. Służy wyłącznie do dojechania do najbliż-szej specjalistycznej stacji obsługi.

W przypadku naprawy nie trzeba zdejmować koła.

Ciał obcych, np. śrub i gwoździ, nie wolno wyjmować z opony!

Zestawu awaryjnego nie wolno używać w następujących przypadkach.› Uszkodzenie felgi.› Temperatura zewnętrzna poniżej -20 ℃.› Przecięcia lub nacięcia ponad 4 mm.› Uszkodzenie boku opony.› Do jazdy z bardzo niskim ciśnieniem w oponach lub na oponach pozbawio-

nych powietrza.› Po upływie minimalnego okresu przydatności (patrz butla).

UWAGA■ Opona napełniona środkiem uszczelniającym nie ma tych samych właści-wości jezdnych co zwykła opona.■ Nie przekraczać prędkości 80 km/h.■ Unikać gwałtownych przyspieszeń, ostrego hamowania i szybkiego poko-nywania zakrętów.■ Po 10 minutach jazdy skontrolować ciśnienie w oponie.■ Środek uszczelniający jest szkodliwy dla zdrowia i w razie kontaktu zeskórą należy go natychmiast usunąć.

Informacja dotycząca środowiskaZużyty lub przeterminowany środek uszczelniający należy utylizować zgodniez przepisami w zakresie ochrony środowiska.

Informacja■ Przestrzegać instrukcji obsługi zestawu awaryjnego, wydanej przez produ-centa.■ Nową butelkę ze środkiem uszczelniającym można zakupić w ramach ofertyoryginalnych części ŠKODA.■ Oponę naprawioną przy użyciu zestawu awaryjnego niezwłocznie wymienićlub zasięgnąć informacji o możliwościach naprawy w specjalistycznej stacji ob-sługi.

Zestaw awaryjny

Rys. 145 Zasada działania: Składniki zestawu awaryjnego


Zestaw jest umieszczony w schowku pod wykładziną podłogową bagażnika.

Elementy zestawu awaryjnego » rys. 145

Wkrętak do wkładu zaworuNaklejka z informacją o prędkości „maks. 80 km/h“ lub „maks. 50 mph“Wężyk do napełniania z korkiemSprężarka powietrzaWężyk do napełniania opon

1

2

3

4

5


Wskaźnik ciśnienia w oponieŚruba spustowa powietrzaPrzełącznik WŁ. i WYŁ.Wtyczka do kabla 12 VButelka do napełniania opon środkiem uszczelniającymWymienny wkład zaworu

Wkrętak do wkładu zaworu 1 ma na dolnym końcu szczelinę, w którą pasujewkład zaworu. Tylko w ten sposób można wykręcić wkład zaworu z zaworuopony i wkręcić go z powrotem. Dotyczy to także wymiennego wkładu zaworu11 .

Przygotowania do użycia zestawu awaryjnego


Przed użyciem zestawu awaryjnego należy wykonać następujące przygotowa-nia.

› Samochód ustawić możliwie z dala od ruchu drogowego. Podłoże powinnobyć możliwie płaskie i twarde.

› Jeżeli koło jest zmieniane na drodze, należy włączyć światła awaryjne i usta-wić w przepisowej odległości trójkąt ostrzegawczy! Należy przy tym prze-strzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.

› Poprosić wszystkich pasażerów o opuszczenie samochodu. W czasie napra-wy opony pozostałe osoby nie powinny przebywać na jezdni (zamiast tegonp. za barierkami).

› Wyłączyć silnik i dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu neutralnymlub dźwignię sterującą automatycznej skrzyni biegów ustawić w położenie P.

› Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.› Sprawdzić, czy możliwa jest naprawa opony za pomocą zestawu » stro-

na 169.

Odczepić przyczepę, jeżeli jest przyczepiona.

› Wyjąć z bagażnika zestaw awaryjny.› Naklejkę 2 » rys. 145 na stronie 169 nakleić na desce rozdzielczej w polu wi-

dzenia kierowcy.› Nie wyciągać z opony wbitego ciała obcego, na przykład śruby lub gwoździa.› Odkręcić kapturek zaworu.› Za pomocą wkrętaka 1 wykręcić wkład zaworu i odłożyć go na czystym pod-

łożu (szmatka, papier itp.).

6

7

8

9

10

11

Uszczelnianie i pompowanie opony


Uszczelnianie› Butelkę ze środkiem do napełniania opon 10 » rys. 145 na stronie 169 kilka

razy mocno wstrząsnąć.› Wężyk do napełniania 3 przykręcić mocno zgodnie z ruchem wskazówek ze-

gara na butelce ze środkiem do napełniania opon 10 . Folia na zamknięciu jestprzebijana automatycznie.

› Zdjąć korek z wężyka do napełniania 3 i otwartą końcówkę założyć do koń-ca na zawór opony.

› Butelkę 10 trzymać do góry dnem i wprowadzić do opony całą jej zawartość.› Zdjąć z zaworu pustą butelkę.› Wkład zaworu wkręcić wkrętakiem 1 z powrotem do zaworu opony.

Pompowanie› Wężyk 5 » rys. 145 na stronie 169 sprężarki powietrza przykręcić mocno na

zaworze opony.› Sprawdzić, czy śruba spustowa powietrza 7 jest przykręcona.› Uruchomić silnik samochodu i nie wyłączać go.› Podłączyć wtyk 9 do gniazda 12 V » strona 83, Gniazdo 12 V.› Włączyć sprężarkę powietrza przełącznikiem WŁ./WYŁ. 8 .› Sprężarka powietrza powinna pracować aż do osiągnięcia ciśnienia 2,0-2,5

bar. Maksymalny czas pracy 8 minut » .› Wyłączyć sprężarkę powietrza.› Jeżeli nie można osiągnąć ciśnienia powietrza 2,0-2,5 bar, odkręcić wężyk 5

z zaworu opony.› Przejechać samochodem ok. 10 metrów w przód lub wstecz, aby umożliwić

„rozprowadzenie“ środka uszczelniającego w oponie.› Wężyk sprężarki powietrza 5 ponownie przykręcić mocno na zaworze opony

i powtórzyć pompowanie.› Jeżeli teraz także nie uda się osiągnąć wymaganego ciśnienia w oponie, oz-

nacza to, że uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Takiej opony nie da sięuszczelnić zestawem awaryjnym » .

› Wyłączyć sprężarkę powietrza.› Odkręcić wężyk 5 z zaworu opony.

Po osiągnięciu ciśnienia opony 2,0-2,5 bar można kontynuować jazdę z pręd-kością maks. 80 km/h lub 50 mph.

Po 10 minutach jazdy skontrolować ciśnienie w oponie » strona 171.


UWAGA■ Podczas pompowania wężyk i sprężarka mogą się mocno nagrzewać -niebezpieczeństwo oparzenia!■ Gorącego wężyka i sprężarki nie kłaść na materiałach łatwopalnych - nie-bezpieczeństwo pożaru!■ Jeżeli opona nie da się napompować do ciśnienia co najmniej 2,0 bar, oz-nacza to, że uszkodzenie jest za duże. Środek uszczelniający nie jest w sta-nie uszczelnić opony. Nie wolno kontynuować jazdy! Skorzystać z pomo-cy specjalistycznej stacji obsługi.

OSTROŻNIESprężarkę wyłączyć najpóźniej po 8 minutach pracy - ryzyko przegrzania! Przedponownym włączeniem zaczekać kilka minut, aż sprężarka ostygnie.

Kontrola po 10 minutach jazdy


Po 10 minutach jazdy skontrolować ciśnienie w oponie!

Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bar lub mniej› Nie wolno kontynuować jazdy! Opony nie da się dostatecznie uszczelnić

zestawem awaryjnym .

Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bar lub więcej› Napompować oponę do prawidłowego ciśnienia (patrz wewnętrzna powierz-

chnia pokrywy wlewu paliwa).› Ostrożnie kontynuować jazdę do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi z

maksymalną prędkością 80 km/h lub 50 mph.

Rozruch awaryjny



Uruchamianie awaryjne za pomocą akumulatora innego samochodu 172Rozruch awaryjny w samochodach z układem START-STOP 172

UWAGA■ Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze niewieleniższej od 0 °C. Jeżeli akumulator zamarzł, nie dokonywać rozruchu awaryj-nego z akumulatora innego pojazdu - niebezpieczeństwo wybuchu!■ Podczas prac w komorze silnika przestrzegać wskazówek ostrzega-wczych » strona 143.■ Niezaizolowane elementy zacisków przewodów absolutnie nie mogą sięstykać - niebezpieczeństwo zwarcia!■ Przewód rozruchowy połączony z dodatnim biegunem akumulatora niemoże się stykać z częściami samochodu przewodzącymi prąd - ryzyko zwar-cia!■ Przewodu rozruchowego nie wolno podłączać do ujemnego bieguna roz-ładowanego akumulatora. Przeskok iskry podczas rozruchu mógłby wywo-łać wybuch gazu, wydostającego się z akumulatora.■ Przewody rozruchowe ułożyć tak, aby nie zostały zaczepione przez obra-cające się części w komorze silnika.■ Nie nachylać się nad akumulatorem - niebezpieczeństwo oparzeń!■ Korki ogniw akumulatora muszą być dobrze wkręcone.■ Nie zbliżać się do akumulatora ze źródłem ognia (otwarty płomień, papie-ros itp.) - niebezpieczeństwo wybuchu!■ Rozruchu awaryjnego nigdy nie wykonywać w akumulatorach ze zbyt ni-skim poziomem elektrolitu - grozi wybuchem i poparzeniami.

OSTROŻNIE■ Oba samochody nie mogą się stykać, gdyż wtedy już podczas łączenia biegu-nów dodatnich mógłby popłynąć prąd.■ Rozładowany akumulator powinien być prawidłowo podłączony do instalacjisamochodu.■ Należy kupić pomocnicze kable rozruchowe w specjalistycznym sklepie zakumulatorami.


Uruchamianie awaryjne za pomocą akumulatora innegosamochodu

Rys. 146Rozruch awaryjny: A - akumula-tor rozładowany, B - akumulator,z którego jest czerpany prąd


Jeśli silnik nie daje się uruchomić z powodu rozładowania akumulatora, do uru-chomienia samochodu można użyć akumulatora innego pojazdu. Do tego celusą niezbędne przewody rozruchowe.

Przewody rozruchowe należy podłączać w podanej kolejności.› Podłączyć zacisk 1 do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora

A » rys. 146.› Podłączyć zacisk 2 do dodatniego bieguna akumulatora B , z którego jest

czerpany prąd.› Podłączyć zacisk 3 do ujemnego bieguna akumulatora B , z którego jest

czerpany prąd.› Zacisk 4 przymocować do masywnej metalowej części sztywno połączonej z

kadłubem silnika lub bezpośrednio do kadłuba silnika.

Uruchamianie silnika› Uruchomić silnik wspomagającego samochodu i zostawić go, aby pracował na

biegu jałowym.› Uruchomić silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem.› Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, po 10 sekundach przerwać rozruch i po-

nowić próbę za pół minuty.› Odłączyć przewody rozruchowe dokładnie w odwrotnej kolejności, niż opisa-

no powyżej.

Oba akumulatory muszą mieć napięcie znamionowe 12 V. Pojemność (w ampe-rogodzinach – Ah) akumulatora rozruchowego nie może być dużo mniejsza, niżpojemność akumulatora rozładowanego.

Przewody rozruchoweUżywać tylko przewodów rozruchowych o wystarczająco dużym przekroju iizolowanych zaciskach. Przestrzegać instrukcji producenta przewodów rozru-chowych.

Przewód plusowy - przeważnie w kolorze czerwonym.

Przewód minusowy - przeważnie w kolorze czarnym.

Rozruch awaryjny w samochodach z układem START-STOP

Rys. 147Punkt masowy silnika: układSTART-STOP


W samochodach z układem START-STOP przewód rozruchowy ładowarki niemoże być podłączany bezpośrednio do bieguna ujemnego akumulatora samo-chodu, lecz tylko przez punkt masowy silnika » rys. 147.

Holowanie samochodu



Ucho holownicze przednie 173Ucho holownicze tylne 174Pojazdy z zaczepem holowniczym 174

Samochody z ręczną skrzynią biegów można holować za pomocą holu sztyw-nego lub linki holowniczej albo z podniesioną przednią lub tylną osią.


Samochody z automatyczną skrzynią biegów można holować za pomocą holusztywnego lub linki holowniczej albo z podniesioną przednią osią. Jeśli samo-chód jest holowany z uniesionymi tylnymi kołami, nastąpi uszkodzenie auto-matycznej skrzyni biegów!

Najlepiej i najbezpieczniej jest się posługiwać holem sztywnym. Tylko wtedy,gdy nie ma do dyspozycji pasującego holu sztywnego, można użyć linki holow-niczej.

Podczas holowania przestrzegać następujących wskazówek.

Kierowca ciągnącego samochodu› Podczas ruszania szczególnie miękko operować sprzęgłem lub - w przypadku

automatycznej skrzyni biegów - bardzo ostrożnie dodawać gazu.› W samochodach z ręczną skrzynią biegów przy ruszaniu dodać gazu dopiero

po naprężeniu linki.

Maksymalna prędkość holowania wynosi 50 km/h.

Kierowca ciągniętego samochodu› Włączyć zapłon, tak aby kierownica nie była zablokowana i aby można było

używać kierunkowskazów, sygnału dźwiękowego, wycieraczek i spryskiwa-czy.

› Wyłączyć bieg lub - w przypadku automatycznej skrzyni biegów - ustawićdźwignię sterującą w położeniu N.

Wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy działa tylko wtedy, gdypracuje silnik. Gdy silnik nie pracuje, pedał hamulca trzeba naciskać z dużowiększą siłą, dużo trudniej też obracać kierownicą.

Należy uważać, aby podczas holowania linka była cały czas naprężona.

OSTROŻNIE■ Nie uruchamiać silnika przez holowanie - grozi uszkodzeniem silnika i katali-zatora! Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego sa-mochodu » strona 171, Rozruch awaryjny.■ Jeśli z powodu usterki w skrzyni biegów nie ma już oleju, samochód może byćholowany tylko z podniesionymi kołami napędowymi albo na specjalnym ho-lowniku lub przyczepie.■ Jeśli normalne holowanie jest niemożliwe lub gdy odległość holowania jestwiększa niż 50 km, samochód należy przewieźć na specjalnym holowniku lubprzyczepie.■ Podczas holowania lub zaciągania linka holownicza powinna być elastyczna,co chroni oba samochody. Dlatego powinno się używać wyłącznie linek z włók-na sztucznego lub podobnie elastycznego materiału.

■ Podczas holowania nie mogą występować żadne niedopuszczalne szarpnię-cia i żadne gwałtowne obciążenia. Podczas manewrów holowniczych na nieut-wardzonej nawierzchni występuje zawsze ryzyko, że elementy mocujące zos-taną przeciążone i uszkodzone.■ Linkę holowniczą lub hol sztywny zaczepiać tylko do przewidzianych do tegouch holowniczych » strona 173, Ucho holownicze przednie lub » strona 174,Ucho holownicze tylne do zdejmowanej główki zaczepu holowniczego » stro-na 125.

Informacja■ Najlepiej używać linek holowniczych z oryginalnych akcesoriów ŠKODA do-stępnych u autoryzowanych partnerów ŠKODA.■ Do holowania potrzebna jest pewna wprawa. Obaj kierowcy powinni byćświadomi specyficznych zasad jazdy, obowiązujących w czasie holowania. Nie-doświadczony kierowca nie powinien ani holować ani być holowany.■ Podczas holowania należy przestrzegać odpowiednich krajowych przepisównp. dotyczących oznaczenia pojazdu holującego i holowanego.■ Linka holownicza nie może być skręcona, ponieważ mogłaby spowodowaćwykręcenie przedniego ucha holowniczego.

Ucho holownicze przednie

Rys. 148 Zdejmowanie osłony / montaż ucha holowniczego


Ostrożnie zdjąć osłonę w następujący sposób.

› Nacisnąć lewą połowę osłony w okolicy strzałki » rys. 148 - .› Zdjąć osłonę znajdującą się na przednim zderzaku.


› Wkręcić ręcznie ucho holownicze w lewo aż do oporu » rys. 148 - . Do do-kręcenia można użyć np. klucza do kół, ucha drugiego samochodu lub innegopodobnego przedmiotu, który da się włożyć w ucho.

› Aby po wykręceniu ucha holowniczego ponownie założyć osłonę, umieścić jąw mocowaniach, a następnie wcisnąć prawą część osłony. Osłona musi za-skoczyć na miejsce.

OSTROŻNIEUcho holownicze musi być zawsze wkręcone do oporu i mocno dokręcone,gdyż w przeciwnym wypadku mogłoby się zerwać podczas holowania lub za-ciągania.

Ucho holownicze tylne

Rys. 149Tylne ucho holownicze


Tylne ucho holownicze znajduje się z prawej strony pod tylnym zderza-kiem » rys. 149.

Pojazdy z zaczepem holowniczym


W pojazdach z fabrycznie zamontowanym zaczepem holowniczym do holowa-nia można użyć zamontowanego, zdejmowanego zaczepu kulowego » stro-na 125, Jazda z przyczepą.

Holowanie przy użyciu zaczepu holowniczego jest pełnowartościowym odpo-wiednikiem holowania przy użyciu ucha holowniczego.

OSTROŻNIEUżywanie nieodpowiedniego holu sztywnego może spowodować uszkodzeniezdejmowanego zaczepu kulowego lub pojazdu.

InformacjaZawsze wozić w samochodzie zdejmowany zaczep kulowy, którego będziemożna użyć do holowania.


Bezpieczniki i żarówki

Bezpieczniki



Obsada bezpieczników w desce rozdzielczej 175Bezpieczniki w komorze silnika 177

Poszczególne obwody są zabezpieczone bezpiecznikami topikowymi.

› Przed wymianą bezpiecznika należy wyłączyć zapłon i odpowiednie odbiorni-ki.

› Ustalić, który bezpiecznik należy do niedziałającego odbiornika elektryczne-go » strona 175, Obsada bezpieczników w desce rozdzielczej lub » stro-na 177, Bezpieczniki w komorze silnika.

› Plastikowe szczypce wyjąć z uchwytu pod pokrywą skrzynki bezpieczników,nałożyć na odpowiedni bezpiecznik i wyjąć go z gniazda.

Kolor bezpiecznika Maks. natężenie prądu w amperach

jasnobrązowy 5

ciemnobrązowy 7,5

czerwony 10

niebieski 15

żółty 20

biały 25

zielony 30

UWAGAPrzed każdą pracą w komorze silnika przeczytać wskazówki ostrzegawcze iprzestrzegać ich » strona 143.

OSTROŻNIE■ Bezpieczników „nie naprawiać“ i nie wymieniać na większe - niebezpieczeń-stwo pożaru! Oprócz tego mogą wystąpić uszkodzenia innych części układuelektrycznego.■ Jeśli nowy bezpiecznik przepali się ponownie po krótkim czasie, należy jaknajszybciej zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie układu elektrycz-nego.■ Przepalony bezpiecznik można rozpoznać po stopionym metalowym pasku.Wymienić przepalony bezpiecznik na nowy o tej samej wartości nominalnej.

Informacja■ Zalecamy wozić ze sobą w samochodzie bezpieczniki zapasowe. Skrzynkę zbezpiecznikami można nabyć w ramach oferty oryginalnych akcesoriówŠKODA.■ Do jednego bezpiecznika może być przyporządkowanych kilka odbiorników.■ Jednemu odbiornikowi może odpowiadać kilka bezpieczników.

Obsada bezpieczników w desce rozdzielczej

Rys. 150Spód deski rozdzielczej: osłonaskrzynki bezpieczników

175Bezpieczniki i żarówki

Rys. 151 Orientacyjny widok skrzynki bezpieczników w samochodach zkierownicą po lewej / prawej stronie.


Bezpieczniki znajdują się po lewej stronie deski rozdzielczej, ukryte za osłoną.

› Ostrożnie zdjąć osłonę w kierunku strzałki i wyjąć » rys. 150.› Po wymianie bezpieczników założyć osłonę na deskę rozdzielczą w kierunku

przeciwnym do strzałki w taki sposób, aby zaczepy wsunęły się w otwory de-ski rozdzielczej, a następnie zatrzasnąć zaczepy. Docisnąć osłonę tak, aby sięzatrzasnęła.

Obsada bezpieczników w desce rozdzielczejNr Odbiornik

1 Styk S

2 Układ START-STOP, klimatyzacja

3 Zestaw wskaźników, regulacja zasięgu świateł

4 Sterownik układu ABS, włącznik układu START-STOP

5 Silnik benzynowy: Tempomat

6 Światło cofania (ręczna skrzynia biegów)

7 Zapłon, sterownik silnika, automatyczna skrzynia biegów

8 Włącznik pedału hamulca, wentylator chłodnicy

9Obsługa ogrzewania, sterownik klimatyzacji, asystent parkowania,sterownik świateł z układem doświetlania zakrętów, wentylatorchłodnicy, spryskiwacze

10 Układ spryskiwaczy szyb

11 Regulacja lusterek

12 Sterownik wykrywania obecności przyczepy

Nr Odbiornik

13 Sterownik automatycznej skrzyni biegów

14Silnik reflektorów projekcyjnych (soczewkowych) z funkcją doświet-lania zakrętów

15 Układ nawigacji PDA

16 Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy

17 Zasilanie włącznika świateł

18 Ogrzewanie lusterek

19 Styk S

20 Alarm

21 Światło cofania, reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER

22Obsługa ogrzewania, sterownik klimatyzacji, asystent parkowania,telefon, zestaw wskaźników, czujnik kąta wychylenia kierownicy,układ ESC, sterownik sieci pokładowej, kierownica wielofunkcyjna

23 Oświetlenie wnętrza, schowka i bagażnika, światła pozycyjne

24 Sterownik centralny

25 Ogrzewane foteli

26 Wycieraczka tylnej szyby

27 Przygotowanie do montażu telefonu

28 Silnik benzynowy: zawór AKF, silnik wysokoprężny: przepustnica

29 Układ wtrysku, pompa płynu chłodzącego

30 Popa paliwa, zapłon, tempomat, obsługa przekaźnika czujnika PTC

31 Sonda lambda

32 Wysokociśnieniowa pompa paliwa, zawór ciśnieniowy

33 Sterownik silnika

34 Sterownik silnika, pompa podciśnieniowa

35Światła do jazdy dziennej / radio do samochodów z układem START-STOP

36 Światła drogowe

37 Tylne światło przeciwmgłowe, transformator DC/DC START-STOP

38 Reflektory przeciwmgłowe

39 Dmuchawa układu ogrzewania

40-41 Wolny

42 Ogrzewanie szyby tylnej


Nr Odbiornik

43 Sygnał dźwiękowy

44 Przednie wycieraczki

45 Sterownik sieci pokładowej odpowiedzialny za układ komfortowy

46 Sterownik silnika, pompa paliwa

47 Zapalniczka, gniazdo w bagażniku

48 ABS, START-STOP transformator (DC/DC) ESP

49 Kierunkowskazy, światła hamowania

50 START-STOP transformator (DC/DC), radio

51Elektryczne podnośniki szyb (w drzwiach przednich i tylnych) - lewastrona samochodu

52Elektryczne podnośnik szyb (w drzwiach przednich i tylnych) - prawastrona samochodu

53Światła postojowe - lewa strona samochodu, elektryczny dach prze-suwno-uchylny

54 START-STOP (zestaw wskaźników), alarm

55 Sterownik automatycznej skrzyni biegów

56Układ czyszczenia reflektorów, światła postojowe - prawa strona sa-mochodu

57 Światło mijania lewe, regulacja zasięgu świateł

58 Światło mijania prawe

Bezpieczniki w komorze silnika

Rys. 152 Akumulator: osłona skrzynki bezpieczników

Rys. 153Orientacyjny widok skrzynki bez-pieczników w komorze silnika


› Nacisnąć jednocześnie zaczepy osłony skrzynki bezpieczników w kierunkustrzałki A » rys. 152 i wysunąć osłonę w kierunku strzałki B .

› Za pomocą płaskiego śrubokręta odryglować uchwyty w otworach C i pod-nieść osłonę w kierunku strzałki D .

Obsada skrzynki bezpieczników w komorze silnikaNr Odbiornik

1 Alternator

2 Wolny

3 Wnętrze samochodu

4 Elektryczne ogrzewanie dodatkowe

5 Wnętrze samochodu

6 Świece żarowe, wentylator chłodnicy

7 Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy

8 ABS lub ASR lub ESC

9 Wentylator chłodnicy

10 Automatyczna skrzynia biegów

11 ABS lub ASR lub ESC

12 Sterownik centralny

13 Elektryczne ogrzewanie dodatkowe

InformacjaBezpieczniki 1-7 są wymieniane przez specjalistyczną stację obsługi.


Żarówki



Reflektory przednie 178Wymiana żarówki świateł mijania i drogowych (reflektory halogenowe) 179Żarówka świateł mijania i drogowych / wymiana żarówki świateł mijania -reflektory soczewkowe (projekcyjne) 179Wymiana żarówki świateł drogowych - reflektory soczewkowe(projekcyjne) 179Wymiana żarówki kierunkowskazów przednich 179Wymiana żarówki świateł postojowych przednich 180Reflektory przeciwmgłowe i światła do jazdy dziennej 180Reflektory przeciwmgłowe Fabia Scout, Fabia RS 180Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 181Światła tylne 181

Wymiana żarówek wymaga sprawności i pewnego doświadczenia. Dlatego wrazie wątpliwości wymianę żarówki najlepiej jest zlecić specjalistycznej stacjiobsługi lub w sytuacji awaryjnej skorzystać z innej fachowej pomocy.

› Przed przystąpieniem do wymiany żarówki wyłączyć zapłon i wszystkieświatła.

› Uszkodzoną żarówkę wolno wymienić tylko na dokładnie taką samą. Typ ża-rówki jest podany na jej cokole lub na bańce.

› Miejsce do przechowywania pudełka z zapasowymi żarówkami znajduje się wschowku plastikowym pod wykładziną podłogową bagażnika.

UWAGA■ Przed każdą pracą w komorze silnika przeczytać wskazówki ostrzega-wcze i przestrzegać ich » strona 143.■ Niewystarczające oświetlenie jezdni przed samochodem, problem z do-strzeżeniem samochodu przez innych uczestników ruchu albo brak możli-wości jego dostrzeżenia może prowadzić do wypadków.■ W żarówkach H7 i H4 panuje ciśnienie i podczas wymiany mogą one pęk-nąć - istnieje ryzyko obrażeń! Dlatego do wymiany żarówek należy używaćrękawic i okularów ochronnych.■ Podczas wymiany żarówki wyłączyć dany reflektor.

OSTROŻNIE■ Bańki żarówki nie wolno dotykać gołymi palcami - nawet najmniejsze zabru-dzenie zmniejsza trwałość żarówki. Należy posłużyć się czystą szmatką, ser-wetką lub podobnym przedmiotem.■ Podczas wymontowania i zamontowania lampy oświetlenia tablicy rejestra-cyjnej i lampy tylnej uważać, aby nie uszkodzić lakieru samochodu i lampy.

Informacja■ W niniejszej instrukcji obsługi opisana jest tylko wymiana tych żarówek, któ-rych wymontowanie nie jest związane z poważniejszymi komplikacjami. Wy-mianę pozostałych żarówek należy zlecać specjalistycznej stacji obsługi.■ W samochodzie należy przechowywać zestaw zapasowych żarówek. Żarówkizapasowe można zakupić z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA.■ Po wymianie żarówki świateł drogowych, mijania lub reflektorów przeciw-mgłowych warto zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie ustawieniaświateł.■ W przypadku uszkodzonej diody LED udać się do specjalistycznej stacji obsłu-gi ŠKODA.

Reflektory przednie

Rys. 154 Rozmieszczenie żarówek: reflektory halogenowe / soczewkowe(projekcyjne)


Rozmieszczenie żarówek w reflektorach halogenowychA - świata mijania, drogowe i postojowe

B - kierunkowskaz przedni


Rozmieszczenie żarówek w reflektorach halogenowych / soczewkowych1 - światła mijania / światła mijania i światła drogowe

2 - światła postojowe / światła postojowe i światła drogowe

3 - kierunkowskaz

Wymiana żarówki świateł mijania i drogowych (reflektoryhalogenowe)

Rys. 155Wymontowanie żarówki światełmijania i drogowych


› Zdjąć osłonę gumową A » rys. 154 na stronie 178.› Wyciągnąć wtyk z żarówki, odryglować zaczep zabezpieczający i wyjąć ża-

rówkę » rys. 155.› Włożyć nową żarówkę tak, aby nosek ustalający cokołu żarówki wszedł w od-

powiednie wycięcie w obudowie reflektora.› Zablokować zaczep zabezpieczający i włożyć wtyk w żarówkę.› Włożyć osłonę gumową A .

Żarówka świateł mijania i drogowych / wymiana żarówki światełmijania - reflektory soczewkowe (projekcyjne)

Rys. 156Wymontowanie żarówki światełmijania i drogowych / świateł mi-jania


› Zdjąć osłonę gumową 1 » rys. 154 na stronie 178.› Oprawkę z żarówką obrócić do oporu w kierunku strzałki » rys. 156 i wyciąg-

nąć.› Wymienić żarówkę, założyć oprawę z nową żarówką i obrócić do oporu w kie-

runku przeciwnym do kierunku strzałki.› Włożyć osłonę gumową 1 .

Wymiana żarówki świateł drogowych - reflektory soczewkowe(projekcyjne)

Rys. 157Wymontowanie żarówki światładrogowego


› Zdjąć osłonę gumową 2 » rys. 154 na stronie 178.› Oprawę z żarówką obrócić do oporu w kierunku strzałki » rys. 157 i wyciąg-

nąć.› Wymienić żarówkę, założyć oprawę z nową żarówką i obrócić do oporu w kie-

runku przeciwnym do kierunku strzałki.› Włożyć osłonę gumową 2 .

Wymiana żarówki kierunkowskazów przednich


› Oprawę B » rys. 154 na stronie 178 lub oprawę 3 obrócić do oporu w kie-runku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyciągnąć razem z żarów-ką kierunkowskazów.

› Wymienić żarówkę, założyć oprawę z nową żarówką i obrócić do oporu w kie-runku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.


Wymiana żarówki świateł postojowych przednich


› Zdjąć osłonę gumową A » rys. 154 na stronie 178 lub 2 .› Chwycić uchwyt lampy i wyciągnąć go z reflektora.› Wymienić żarówkę i włożyć ponownie uchwyt z nową żarówką w reflektor.› Założyć osłonę gumową.

Reflektory przeciwmgłowe i światła do jazdy dziennej

Rys. 158 Przedni zderzak: kratka ochronna / wymontowanie reflektoraprzeciwmgłowego


Rozmieszczenie żarówek » rys. 158.

A - żarówka światła do jazdy dziennej

B - żarówka reflektorów przeciwmgłowych

Zdejmowanie osłony› Chwycić kratkę ochronną w miejscach oznaczonych strzałkami » rys. 158 - i

zdjąć osłonę w kierunku wskazywanym przez strzałkę.

Wymiana żarówek reflektorów przeciwmgłowych lub świateł do jazdydziennej› Wsunąć rękę w otwór w kratce ochronnej i wcisnąć nosek zaczepu » rys. 158

- w kierunku strzałki.› Wyjąć reflektor przeciwmgłowy.› Wtyczkę z żarówką obrócić do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu

wskazówek zegara i wyciągnąć.

› Wymienić żarówkę, założyć wtyczkę z nową żarówką i obrócić do oporu wkierunu zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

› W celu ponownego zamontowania reflektor przeciwmgłowy najpierw założyćz noskiem zaczepu po stronie odwróconej do oznaczenia.

› Wcisnąć reflektor po stronie odwróconej do oznaczenia.› Osłonę najpierw założyć z noskiem zaczepu po stronie odwróconej do ozna-

czenia.› Wcisnąć osłonę po stronie odwróconej do oznaczenia. Osłona musi być do-

brze zaczepiona.

Reflektory przeciwmgłowe Fabia Scout, Fabia RS

Rys. 159 Przedni zderzak: Fabia Scout / Fabia RS


Rys. 160 Przedni zderzak: Reflektory przeciwmgłowe / reflektory prze-ciwmgłowe: wymiana żarówki


Wymontowanie osłony i reflektora przeciwmgłowego› Wsunąć pałąk druciany w otwór nad reflektorem przeciwmgłowym » rys. 159

- (Fabia Scout) » strona 165, Zestaw narzędzi i wyjąć osłonę.› Włożyć palec w otwór obok reflektora przeciwmgłowego » rys. 159 - (Fabia

RS) i wyciągnąć osłonę.› Za pomocą śrubokrętu » strona 165, Zestaw narzędzi wykręcić śru-

by » rys. 160 - .› Wyjąć reflektor przeciwmgłowy.

Wymiana żarówki i zamontowanie reflektora przeciwmgłowego› Wcisnąć zabezpieczenie 1 » rys. 160 wtyku A i wyciągnąć wtyk z oprawy

B .› Oprawę B z żarówką obrócić do oporu w kierunku strzałki i wyciągnąć.› Wyjąć żarówkę, założyć cokół z nową żarówką i obrócić do oporu w kierunku

przeciwnym do kierunku strzałki.› Podłączyć wtyk A do oprawy B .› Wkręcić śruby i założyć osłonę na miejsce. Osłona musi zaskoczyć na miejsce.

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej

Rys. 161Pokrywa bagażnika: oświetlenietablicy rejestracyjnej


› W otwór obok strzałki » rys. 161 włożyć płaski śrubokręt i ostrożnie wcisnąćgo do środka lampki, lampka lekko odskakuje.

› Wyjąć lampkę.› Przepaloną żarówkę wyjąć z oprawy i na jej miejsce włożyć nową.› Założyć klosz lampki i wcisnąć go do oporu.

Zwrócić przy tym uwagę na prawidłowe ustawienie klosza.

Światła tylne

Rys. 162 Plastikowa narętka / światła tylne


Rys. 163Światła tylne: rozmieszczenieżarówek


Rozmieszczenie żarówek » rys. 163.

1 - tylne światło przeciwmgłowe / światło cofania

2 - kierunkowskaz

3 - światło stop

4 - światło pozycyjne

Wymontowanie i zamontowanie lampy tylnej› Otworzyć pokrywę bagażnika.› Chwycić jedną ręką lampę i druga ręką odkręcić nakrętkę plastiko-

wą » rys. 162 - .› Chwycić lampę tylną i wyjąć ją ostrożnie ruchami wahadłowymi ukośnie do

tyłu. Nie wyciągać z nadwozia tulei z kablami.› W celu ponownego zamontowania najpierw lampę tylną przytwierdzić śrubą

A do otworu w nadwoziu » rys. 162.› Ostrożnie docisnąć lampę tylną do nadwozia, aby trzpienie B weszły w mo-

cowania nadwozia.› Jedną ręką przytrzymać lampę, a drugą ręką dokręcić nakrętkę » rys. 162 - i

zacisnąć.

Wymiana żarówek w lampie tylnej› W celu wymiany żarówki oprawę obrócić do oporu w kierunku przeciwnym

do ruchu wskazówek zegara i wyciągnąć ją z obudowy » rys. 163.› Wymienić żarówkę, założyć oprawę z nową żarówką i obrócić do oporu w kie-

runku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

InformacjaDo odkręcenia i przykręcenia nakrętki plastikowej można użyć monety lub pod-obnego przedmiotu.


Dane techniczne

Dane techniczne

Dane samochodu



Tabliczka identyfikacyjna pojazdu 183Masa własna i obciążenie 183Pomiar zużycia paliwa i emisji CO2 zgodnie z przepisami ECE i dyrektywamiUE 184Wymiary 185Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od typu silnika 186

Informacje w dokumentach technicznych pojazdu mają pierwszeństwo przedinformacjami opublikowanymi w tej instrukcji obsługi.

Przedstawione wartości osiągów zostały ustalone bez wyposażenia mogącegowpływać na zmniejszenie osiągów, np. klimatyzacja.

Tabliczka identyfikacyjna pojazdu

Rys. 164 Tabliczka identyfikacyjna pojazdu / tabliczka znamionowa

Tabliczka identyfikacyjna pojazduTabliczka identyfikacyjna pojazdu » rys. 164 - znajduje się pod wykładzinąpodłogową w bagażniku, jest także wklejona do książki serwisowej.

Zawiera ona następujące dane samochodu.

Numer identyfikacyjny pojazdu (numer nadwozia)Typ samochoduOznaczenie skrzyni biegów / numer lakieru / numer koloru wyposażeniawnętrza / moc silnika / oznaczenie silnikaCzęściowy opis samochodu

Tabliczka znamionowaTabliczka znamionowa » rys. 164 - znajduje się na dole słupka B po prawejstronie samochodu.

Tabliczka znamionowa zawiera następujące dane.

Numer identyfikacyjny pojazdu (numer nadwozia)Maksymalny dopuszczalny ciężar całkowityMaksymalny dopuszczalny ciężar zestawu (pojazd ciągnący i przyczepa)Maksymalny dopuszczalny nacisk na oś przedniąMaksymalny dopuszczalny nacisk na oś tylną

Numer identyfikacyjny pojazdu (numer nadwozia)Numer VIN (numer nadwozia) jest wybity w komorze silnika, na prawej kopuleamortyzatora. Numer ten znajduje się również na tabliczce pod przednią szybą,w lewym dolnym rogu (razem z numerem nadwozia) i na tabliczce znamiono-wej.

Numer silnikaNumer silnika (trzyliterowe oznaczenie i numer seryjny) jest wybity na kadłubiesilnika.

UWAGANie wolno przekraczać podanych maksymalnych dopuszczanych ciężarów -niebezpieczeństwo wypadku i uszkodzenia pojazdu!

Masa własna i obciążenie

Masa własnaTa wartość odpowiada możliwie najmniejszej masie własnej bez wyposażeniazwiększającego ciężar, np. klimatyzacji, koła zapasowego, zaczepu holowni-czego.

Podana masa własna stanowi wyłącznie wartość orientacyjną.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

183Dane techniczne

W masę własną jest wliczone także 75 kg jako waga kierowcy, waga płynóweksploatacyjnych oraz zestawu narzędzi i zbiornika paliwa wypełnionego w90%.

Masa własna pojazdu » strona 186, Dane specyficzne dla pojazdu w zależnoś-ci od typu silnika.

ObciążenieNa podstawie różnicy między dopuszczalną masa całkowitą pojazdu a masąwłasną można określić przybliżone maksymalne obciążenie.

Na obciążenie składają się następujące ciężary.› Ciężar pasażerów.› Ciężar całego bagażu i innych obciążeń.› Ciężar obciążenia dachu wraz z bagażnikiem dachowym.› Ciężar wyposażenia nie uwzględnionego w masie własnej.› Obciążenie zaczepu holowniczego podczas holowania (maks. 50 kg).

InformacjaInformacje o dokładnej masie pojazdu można uzyskać w specjalistycznej stacjiobsługi.

Pomiar zużycia paliwa i emisji CO2 zgodnie z przepisami ECE idyrektywami UE

Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO2 nie były znane w dniu zamknięciaredakcji.

Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO2 można znaleźć na stronach interne-towych ŠKODA, w dokumentach od dystrubutora lub w dokumentacji technicz-nej pojazdu.

Pomiar cyklu jazdy miejskiej zaczyna się od momentu rozruchu silnika na zim-no. Następnie jest symulowana jazda miejska.

Podczas cyklu jazdy pozamiejskiej odpowiednio do codziennej typowej jazdysamochód jest kilkakrotnie przyspieszany i wyhamowywany na wszystkich bie-gach. Prędkość jazdy zmienia się w zakresie od 0 do 120 km/h.

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym zostaje określone na podstawie obliczeniawartości ważonej z użyciem wartości odpowiadających 37% jazdy miejskiej i63% jazdy pozamiejskiej.

Informacja■ Wartości zużycia paliwa i emisji spalin podane na stronach internetowychŠKODA, w dokumentach od dystrubutora lub w dokumentacji technicznej po-jazdu zostały określone zgodnie z regułami i warunkami określonymi przezprzepisy prawne lub techniczne dotyczące określania danych eksploatacyjnychi technicznych pojazdów.■ W zależności od zawartości wyposażenia, stylu jazdy, sytuacji na drodze, wa-runków atmosferycznych i stanu technicznego samochodu, w czasie eksploa-tacji mogą pojawić się wartości zużycia paliwa odbiegające od danych pod-anych na stronach internetowych ŠKODA, w dokumentach od dystrubutora lubw dokumentacji technicznej pojazdu.

184 Dane techniczne

Wymiary

Wymiary samochodu (w mm)

FABIAFABIA

GreenLineFABIA SCOUT FABIA RS COMBI

COMBIGreenLine

COMBI SCOUT COMBI RS

Długość 4000 4000 4032 4029 4247 4247 4275 4276

Szerokość 1642 1642 1658 1642 1642 1642 1658 1642

Szerokość z uwzględnie-niem lusterek zewnętrz-nych

1886 1886 1886 1886 1886 1886 1886 1886

Wysokość1498/1513a)

1484b) 1484b) 1498/1513a)

1484b) 14921498/1513a)

1484b) 1484b) 1498/1513a)

1484b) 1494

Prześwit 134/149a)/119b) 119b) 134 129 135/149a)/119b) 135/119b) 135 129

Rozstaw osi 2465 2465 2465 2464 2465 2465 2465 2464

Rozstaw kół przód/tył1433/1426

(1417/1410)c)

(1429/1422)d)

1417/1410 1433/1426 1423/14151433/1426

(1417/1410)c)

(1429/1422)d)

1417/1410 1433/1426 1423/1415

a) Wartość odpowiada stanowi z pakietem na złe drogi.b) Wartość odpowiada stanowi z zawieszeniem sportowym.c) Obowiązuje dla samochodów z silnikiem 1,2 l/77 kW TSI i 1,6 l/77 kW TDI CR i kołami 15".d) Obowiązuje dla samochodów z silnikiem 1,6 l/77 kW MPI, 1,6 l/55 kW TDI CR i 1,6 l/66 kW TDI CR kołami 14".

185Dane techniczne

Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od typu silnika

Podane wartości zostały określone zgodnie z regułami i warunkami określonymi przez przepisy prawne lub techniczne dotyczące określania danych eksploata-cyjnych i technicznych pojazdów.

Silnik 1,2 l/44 kW

Moc (kW przy obr./min.) Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.) Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm3)

44/5200 108/3000 3/1198

Osiągi i masy FABIA COMBI

Maksymalna prędkość (km/h) 155 156

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s) 16,5 16,7

Masa własna (w kg) 1095 1115

Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg) 800a)/900b)

Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) 540/500c) 550/450c)

a) Wzniesienia do 12%b) Wzniesienia do 8%c) Samochody bez ABS

Silnik 1,2 l/51 kW


51/5400 112/3000 3/1198








186 Dane techniczne

Silnik 1,2 l/63 kW TSI


63/4800 160/1500-3500 4/1197










77/5000 175/1500-4100 4/1197

Osiągi i masy FABIA MG5 FABIA DSG7 COMBI MG5 COMBI DSG7

Maksymalna prędkość (km/h) 191 189 193 190

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s) 10,1 10,2 10,2 10,3

Masa własna (w kg) 1130 1164 1150 1184

Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg) 1200

Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) 560/500a) 580/500a) 570/450a) 590/450a)

a) Samochody bez ABS

187Dane techniczne

Silnik 1,4 l/63 kW


63/5000 132/3800 4/1390







a) Wzniesienia do 12%b) Wzniesienia do 8%.c) Samochody bez ABS

Silnik 1,6 l/77 kW


77/5600 153/3800 4/1598

Osiągi i masy FABIA MG5 FABIA AG6 COMBI MG5 COMBI AG6



Masa własna (w kg) 1114 1159 1134 1179


Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) 550/500c) 570/500c) 560/450c) 580/450c)

a) Wzniesienia do 12%.b) Wzniesienia do 8%.c) Samochody bez ABS

188 Dane techniczne



132/6200 250/2000-4500 4/1390

Osiągi i masy FABIA RS COMBI RS


Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s) 7,3


Silnik 1,2 l/55 kW TDI CR DPF


55/4200 180/2000 3/1199

Osiągi i masy FABIAFABIA

GreenLineCOMBI

COMBIGreenLine



Masa własna (w kg) 1189 1203 1209 1219




189Dane techniczne

Silnik 1,6 l/55 kW TDI CR


55/4000 195/1500-2000 4/1598










66/4200 230/1500-2500 4/1598






Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) 600/500a) 610/450a)


190 Dane techniczne


Moc (kW przy obr./min.) Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.) Ilość cylindrów / Pojemność skokowa (cm3)

77/4400 250/1500-2500 4/1598






Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) 600/500a) 610/450a)


191Dane techniczne

Spis treści

A

ABS 119Lampka kontrolna 41

Akcesoria 131Akumulator

Automatyczne wyłączanie odbiorników 155Osłona 153Zasady bezpieczeństwa 151

Akumulator pojazduEksploatacja zimą 153Ładowanie 154odłączanie i podłączanie 154Sprawdzanie poziomu elektrolitu 153

Alarm 52Antena 134

patrz szyby 136Apteczka 164ASR 120

Lampka kontrolna 41Autoalarm 52

Przyczepa 130Zasada działania 52

Automatyczna skrzynia biegów 109Awaryjne odblokowanie dźwigni sterującej 112Blokada dźwigni sterującej 110Kick-down 111Obsługa dźwigni sterującej 109Przygotowanie do jazdy i jazda 111Ręczna zmiana biegów za pomocą przycisków

na kierownicy wielofunkcyjnej 110Tiptronic 110Zakłócenia w działaniu 111

Automatyczne wyłączanie odbiorników 155AUX 104Awaria

Awaryjne odblokowanie dźwigni sterującej 112Dach przesuwno-uchylny 57

Holowanie pojazdu przy użyciu zaczepu holow-niczego 174

Holowanie samochodu 172Naprawa opon 169Odryglowanie pokrywy bagażnika 54Rozruch awaryjny 171Światła awaryjne 62Uruchamianie awaryjne 172Wymiana kół 165

Awaryjneryglowanie drzwi 48

B

Bagażnik 80Awaryjne odryglowanie 54Elementy mocujące 73Lampka 64Odryglowanie pokrywy bagażnika 54patrz pokrywa bagażnika 53Półka 74regulowana podłoga ładunkowa 76Rozkładany hak 74Samochody kategorii N1 73Siatki do mocowania bagażu 74zwijana półka pod szybą tylną (Fabia Combi) 75

Bagażnik dachowy 80Obciążenie dachu 81Punkty mocowania 81

Bagnet do pomiaru poziomu oleju 148Benzyna

Patrz paliwo 141Benzyna bezołowiowa 117Bezpieczeństwo 6

Bezpieczeństwo dzieci 20Foteliki dziecięce 20ISOFIX 23TOP TETHER 24właściwa pozycja siedząca 7Zagłówki 71

Bezpieczeństwo bierne 6Bezpieczeństwo jazdy 6przed każdą jazdą 6Wyposażenie związane z bezpieczeństwem 7

Bezpieczeństwo dzieckaBoczna poduszka powietrzna 22

BezpiecznikiOznaczenie kolorem 175Rozkład 175Wymiana 175

Blokada zamków 49Boczna poduszka powietrzna 17

C

Centralne ryglowanie 48odryglowanie 49Zaryglowanie 50

Ciśnienie olejuKomunikaty na wyświetlaczu 39

Climatronic 94Elementy obsługowe 94Odmrażanie przedniej szyby 96Regulacja intensywności nadmuchu 95Regulacja temperatury 95Tryb automatyczny 95Zamknięty obieg powietrza 95

Części chromowanePatrz pielęgnacja samochodu 136

Czołowa poduszka powietrzna 16Czyszczenie 131

Alcantara 139Części chromowane 136Części z tworzyw sztycznych 135Obicia foteli podgrzewanych 139Skóra naturalna 138Sztuczna skóra 139Szyby reflektorów 137Tkaniny 139

192 Spis treści

D

Dach przesuwno-uchylny 56Komfortowa obsługa 57obsługa 57Obsługa awaryjna 57otwieranie i rozsuwanie 57zamykanie 57

Dane techniczne 183DAY LIGHT

patrz Światła do jazdy dziennej 59Diesel

Patrz paliwo 142Docieranie

Klocki hamulcowe 113Opony 113pierwsze 1500 km 112Silnik 112

DolewanieOlej silnikowy 148Płyn chłodzący 150Płyn do spryskiwaczy 146

Dostosowania 131Dostosowania i zmiany techniczne

Poduszki powietrzne 133Spoiler 132

DrzwiAwaryjne ryglowanie 48Lampka kontrolna otwarcia drzwi 39otwieranie 47Zabezpieczenie przed dziećmi 46zamykanie 47

Dzieci i bezpieczeństwo 20Dźwignia

Kierunkowskazy 60Światła drogowe 60

Dźwignia sterującapatrz Obsługa dźwigni sterującej 109

E

EDS 120Ekologiczna jazda 113Ekonomiczna i ekologiczna jazda 113Eksploatacja zimą 162

Akumulator pojazdu 153Łańcuchy zimowe 163Odszranianie szyb 136Olej napędowy 142Opony zimowe 162

Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowe-go 120

Elektroniczna blokada rozruchu 106Elektryczne podnośniki szyb

Centralne ryglowanie 56Przycisk w drzwiach kierowcy 54, 55Przycisk w tylnych drzwiach 55Usterki 56

Elektryczny dach przesuwno-uchylny 56ESC

Lampka kontrolna 40Zasada działania 119

F

felgi 155Filtr cząstek stałych 42

Komunikaty na wyświetlaczu 42Folia 136Folia dekoracyjna 136Fotele

Ogrzewanie 69ustawianie 69Wyjmowanie siedziska 71Zagłówki 71

Fotele przednie 68Fotelik dziecięcy

ISOFIX 23na fotelu pasażera 21Podział na grupy 22

TOP TETHER 24Używanie fotelików dziecięcych 22Używanie fotelików dziecięcych ISOFIX 23

G

Gaśnica 164GSM 96

H

Haczyki do ubrań 84Hamowanie

Hamulec ręczny 108Informacje na temat hamowania 107Płyn hamulcowy 151Wspomaganie hamulców 108

HamulceDocieranie 113Lampka ontrolna 38

Hamulec ręczny 108Holowanie 172

I

Immobiliser 106Instalacje radiowe 96ISOFIX 23

J

JazdaMaksymalna prędkość 186Poziomy emisji 184Przejeżdżanie przez wodę na ulicach 117Zużycie paliwa 184

Jazda ekonomicznaBieg jałowy 114Ciśnienie powietrza w oponach 115ekonomiczna zmiana biegów 114Jazda na krótkich odcinkach 115Obciążenie 115Oszczędzanie energii 116

193Spis treści

przewidywanie sytuacji na drodze 113regularne przeglądy 115wciskanie pedału przyspieszenia do końca 114

Jazda z przyczepą 125

K

Kierownica 8Kierunkowskazy 60Klimatyzacja

Climatronic 94Klimatyzacja ręczna 91Kratki nawiewu powietrza 89Obsługa 92

Klimatyzacja ręcznaZamknięty obieg powietrza 93

Kluczyk samochodu 45Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania

Wymiana baterii 45Kokpit

Gniazdo 12 V 83Lampka 63Popielniczka 82Przegląd 27Schowki 84Zapalniczka 83

KołaCiśnienie w oponach 157Indeks obciążenia 158Koło dojazdowe 161Koło zapasowe 161Kołpak 162Łańcuchy zimowe 163ogólne informacje 155Okres eksploatacji opon 157opony kierunkowe 160Opony zimowe 162Przechowywanie kół 157Rozmiar opon 158Rozmiary opon 157Symbol maksymalnej prędkości jazdy 158

Śruby 162Wskaźnik zużycia opon 157Wymiana 165Wymiana kół 157

Koło dojazdowe 161Koło zapasowe 161Komfortowa obsługa podnośników szyb 56Komfortowa praca kierunkowskazów 60Komora silnika 143

Akumulator 151Płyn chłodzący 149Płyn hamulcowy 151Przegląd 145

Komputerpatrz komputer pokładowy 31

Komputer pokładowyFunkcje 31Obsługa 32Pamięć 31

Komputer samochodupatrz komputer pokładowy 31

KonserwacjaFolia dekoracyjna 136patrz pielęgnacja samochodu 135

Konserwacja podwozia 137Konserwacja profili zamkniętych 137Kontrola stanu samochodu 37Kratki nawiewu powietrza 89Kurtyna powietrzna 18

L

Lakierpatrz pielęgnacja lakieru 135

LampkiLampki kontrolne 37

Lampki kontrolne 37Lewarek 165

Przegląd 137ustawianie 167

Licznik przebiegu samochodu 30Lusterka

Lusterka podręczne 65Lusterka zewnętrzne 67

Lusterka wsteczneLusterka zewnętrzne 67

LusterkoLusterko wewnętrzne ściemniane ręcznie 67

Lusterko wsteczneLusterko wewnętrzne ściemniane ręcznie 67

Ł

Ładowanie akumulatora 154Łańcuchy zimowe 163

M

Maksymalna prędkość 186Masa własna 183Masy

maksymalne dopuszczalne masy 183MAXI DOT

Menu główne 35patrz wyświetlacz MAXI DOT 35Ustawienia 36

MDI 104Miganie 60Multimedia 103Mycie 131

Koła 137Myjka wysokociśnieniowa 134Myjnia automatyczna 134Ręczne 134

N

N1 73Nadzór wnętrza 52Napinacze pasów bezpieczeństwa 13

194 Spis treści

Naprawa oponPrzygotowania 170Sprawdzanie ciśnienia 171Uszczelnianie i pompowanie opony 170

Naprawy i zmiany techniczne 131Narzędzia 165Nieszkodliwość dla środowiska 116Nośność kół

patrz koła 158Numer identyfikacyjny pojazdu (numer nadwo-

zia) 183Numer silnika 183

O

Obciążenie 183Obrotomierz 29Obsługa dźwigni sterującej 109Ochrona przed odholowaniem 52Odbiór radiowy

patrz szyby 136Odmrażanie szyby tylnej 64Odryglowanie

bez centralnego ryglowania 47Centralne ryglowanie 49Pilot zdalnego sterowania 51

Odryglowanie i zaryglowanie 45Ograniczenie siły działania podnośników szyb 55Ogrzewanie

Fotele 69Lusterka zewnętrzne 67obsługa 90Obsługa 90Odmrażanie szyb 91Tylna szyba 64Zamknięty obieg powietrza 91

Ogrzewanie i klimatyzacja 88Ogrzewanie szyby tylnej 64

Oknaodszranianie 136patrz elektryczne podnośniki szyb 54

Okresy międzyobsługowe 131Olej

sprawdzanie poziomu oleju 148Olej napędowy

Eksploatacja zimą 142Olej silnikowy 146

Dolewanie 148Lampka kontrolna 39Objętość 147Specyfikacja 147sprawdzanie 148Wymiana 148

Opony 155Ciśnienie powietrza 157Objaśnienie opisów 158patrz Koła 158Rozmiary 157Wskaźnik zużycia 157

Opony zimowepatrz koła 162

Osłony 65Osłony przeciwsłoneczne 65Oszczędzanie energii elektrycznej 113

P

Paliwo 140Benzyna bezołowiowa 141Diesel 142Patrz paliwo 140Tankowanie 141Wskaźnik ilości paliwa 29

ParkowanieAsystent parkowania 120

Pas bezpieczeństwaLampka kontrolna 38

Pasy 10

Pasy bezpieczeństwa 10Czyszczenie 140Napinacze pasów bezpieczeństwa 13Regulacja wysokości 13Zapinanie i odpinanie 12zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderze-

nia czołowego 12Zwijacze pasów 13

Pedalły 109Pedały

Wycieraczki 109Pielęgnacja lakieru 135Pielęgnacja pojazdu

Alcantara 139Lewarek 137Sztuczna skóra 139Tkaniny 139

Pielęgnacja samochodu 131Części chromowane 136Części z tworzyw sztucznych 135Folia dekoracyjna 136konserwacja 135Konserwacja profili zamkniętych 137mycie 133Mycie kół 137Mycie ręczne 134Myjka wysokociśnieniowa 134Myjnia 134Myjnia automatyczna 134Obicia 139Pasy bezpieczeństwa 140Pielęgnacja samochodu z zewnątrz 134Pielęgnacja wnętrza 138Polerowanie lakieru 135Skóra naturalna 138Szyby reflektorów 137Uszczelki gumowe 136Zamki drzwi 137

Pilot zdalnego sterowania 50Synchronizacja 51

195Spis treści

Płyn chłodzący 148Dolewanie 150Komunikaty na wyświetlaczu 40Lampka kontrolna 40sprawdzanie 150Wskaźnik temperatury 29

Płyn do spryskiwaczyDolewanie 146Lampka kontrolna 44Sprawdzanie 146Zima 146

Płyn hamulcowy 150Komuniaty na wyświetlaczu 38sprawdzanie 151wymiana 151

Podłokietnik 87Podnoszenie samochodu 167Podróże

zagraniczne 117Poduszka powietrzna

Boczna poduszka powietrzna 17Czołowa poduszka powietrzna 16Dostosowania i negatywne wpływy na układ

poduszek powietrznych 133Kurtyna powietrzna 18Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pa-

sażera 19Wyzwalanie 15

Poduszki powietrzne 14Pokrywa bagażnika 53

automatyczne ryglowanie 53Pokrywa komory silnika

Otwieranie 144Zamykanie 144

Polerowanie lakierupatrz pielęgnacja samochodu 135

Popielniczka 82Poziomy emisji 184Półki 84Prędkościomierz 29

Przebieg samochodu 30Przegląd

Kokpit 27Komora silnika 145Lampki kontrolne 37

Przeglądy 115Przejeżdżanie przez wodę 117Przewożenie dzieci 20Przycisk centralnego ryglowania 50Przycisk w drzwiach kierowcy

Elektryczne podnośniki szyb 54Przyczepa 125, 128

Jazda z przyczepą 129ładowanie 128

R

Ręczna zmiana biegówpatrz zmiana biegów 108

ReflektoryPodróże zagraniczne 117Układ czyszczenia reflektorów 66

Reflektory przeciwmgłowe 61Reflektory przednie 178Regulacja

Zasięg świateł 59regulowana podłoga ładunkowa 76Regulowana podłoga ładunkowa

Dzielenie bagażnika 76wymontowanie i zamontowanie 76

Rozmiar opon 158patrz Koła 158

Rozruch awaryjny 171Ryglowanie

Awaryjne ryglowanie 48Ryglowanie pokrywy bagażnika z opóźnieniem

patrz Pokrywa bagażnika 53

S

SAFEpatrz blokada zamków 49

SAFELOCKpatrz blokada zamków 49

Schowek podręcznyOświetlenie 64

Schowki 84Siatka oddzielająca 77

Wymontowanie i zamontowanie pojemnika 78za fotelami przednimi 78za fotelami tylnymi 77

Siedzenia i przechowywanie 68Silnik

Docieranie 112Uruchamianie i wyłączanie silnika 105Uruchamianie silnika 106Wyłączanie silnika 106

Składaniesiedzenia 70

Skrytki 84Skrzynia biegów

Komunikaty na wyświetlaczu 37Spoiler 132Sprawdzanie

Olej silnikowy 148Płyn chłodzący 150Płyn do spryskiwaczy 146Płyn hamulcowy 151Poziom elektrolitu 153Poziom oleju 148Prawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego 127

Spryskiwacze 146Płyn do spryskiwaczy 146

Stan samochodupatrz kontrola stanu samochodu 37

START-STOP 123Komunikaty informacyjne 124Ręczne wyłączanie / włączanie układu 124

196 Spis treści

systemowe automatyczne uruchomienie 124Warunki działania układu 123Zasada działania 124

Sygnał dźwiękowy 27Symbole ostrzegawcze

patrz lampki kontrolne 37Symbol maksymalnej prędkości jazdy

patrz koła 158Sztuczna skóra 139Szyby 136

odszranianie 136

Ś

Środowisko 113Śruby koła

odkręcanie i dokręcanie 167Śruby kół

Kapturki śrub 162Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą 168

Światła 58Kierunkowskazy 60Reflektory przeciwmgłowe 61Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER 61Reflektory soczewkowe z funkcją doświetlania

zakrętów 61Regulacja zasięgu 59Sygnał świetlny 60Światła awaryjne 62Światła do jazdy dziennej 59Światła drogowe 60Światła mijania 59Światła postojowe 63Światła pozycyjne 59światła turystyczne 62Tylne światło przeciwmgłowe 61włączanie i wyłączanie 59Wymiana żarówek 178

Światła awaryjne 62Światła do jazdy dziennej 59Światła drogowe 60

Światła mijania 59Światła pozycyjne 59Światła turystyczne 62Światło

Kokpit 63, 64

T

Tabliczka identyfikacyjna pojazdu 183Tabliczka znamionowa 183Tankowanie 141

Paliwo 141Telefon 96Telefon komórkowy 96

Łączenie z urządzeniem głośnomówiącym 99Temperatura zewnętrzna 32Tempomat 121Tiptronic 110TOP TETHER 24Transport

Bagażnik 72Bagażnik dachowy 80

Trójkąt ostrzegawczy 164Tryby automatycznej skrzyni biegów 109Tylne światło przeciwmgłowe 61

U

Ucho holowniczetylne 174z przodu 173

Uchwyt na bilet parkingowy 84Uchwyt na napoje 82Uchwyt na rower 78Układ czyszczenia reflektorów

Układ czyszczenia reflektorów 66Układ kontroli trakcji (ASR) 120Układ poduszek powietrznych 14Układ przeciwpoślizgowy hamulców 119

Układ START-STOPRozruch awaryjny 172

Układ wstępnego żarzeniaLampka kontrolna 42

Układy wspomagająceABS 41, 119ASR 41, 120Asystent parkowania 120EDS i XDS 120ESC 40, 119Tempomat 121

Układy wspomaganiaSTART-STOP 123

Unikanie uszkodzeń pojazduPrzejeżdżanie przez wodę 117

Unikanie uszkodzeń samochodu 116Uruchamianie awaryjne 172Uruchamianie i wyłączanie silnika 105Uruchamianie silnika 106

Rozruch awaryjny 171Uruchamianie awaryjne 172

USB 104Ustawianie

Fotele 69Kierownica 8klimatyzacja ręczna 93Lusterka zewnętrzne 67Lusterko wewnętrzne ściemniane ręcznie 67Ogrzewanie 91Wysokość pasa 13Zagłówki 71Zegar 30

Ustawianie fotela 7Ustawienia indywidualne

odryglowanie 48zaryglowanie 48

UszczelkiPielęgnacja samochodu 136

197Spis treści

W

Wentylator chłodnicy 145Włączanie i wyłączanie świateł 59Właściwa pozycja siedząca 7

Fotele tylne 9Kierowca 8Pasażer 9Wskazówki 9

WodaPrzejazd 117

WskaźnikOkresy międzyobsługowe 34Temperatura płynu chłodzącego 29

Wskaźnik ciśnienia w oponachUstawienie 160

Wskaźnik obsługi 34Wspomaganie hamulców 108Wspomaganie nagłego hamowania 119Wspomaganie ruszania pod górę 119Wycieraczki 109

Czyszczenie piór wycieraczek 66patrz wycieraczki 109uruchamianie 66Wymiana pióra tylnej wycieraczki 67Wymiana piór przednich wycieraczek 66

Wycieraczki i spryskiwaczeSpryskiwacze szyb 66

Wyłączanie poduszki powietrznej 19Wyłączanie silnika 106Wyłączenie

poduszki powietrznej 19Wymiana

akumulatora pojazdu 154Akumulator pojazdu 154Bezpieczniki 175Bezpieczniki w komorze silnika 177Koła 165Obsada bezpieczników w desce rozdzielczej 175Olej silnikowy 148

Pióra wycieraczki 66Płyn hamulcowy 151Żarówka kierunkowskazów przednich 179Żarówka oświetlenia tablicy rejestracyjnej 181Żarówka reflektorów przeciwmgłowych i świa-

teł do jazdy dziennej 180Żarówka reflektorów przeciwmgłowych (Scout,

RS) 180Żarówka świateł drogowych - reflektory so-

czewkowe (projekcyjne) 179Żarówka świateł mijania i drogowych - reflek-

tory halogenowe 179Żarówka świateł mijania i drogowych - reflek-

tory soczewkowe (projekcyjne) 179Żarówka świateł postojowych przednich 180Żarówki 178Żarówki w światłach tylnych 181

Wymiana części 131Wymiana kół

prace dodatkowe 166Przygotowanie 166Zdejmowanie i zakładanie koła 166

Wymiary samochodu 185Wyposażenie awaryjne

Apteczka 164Gaśnica 164Lewarek 165Trojkąt ostrzegawczy 164Zestaw narzędzi 165

Wyposażenie praktyczne 81Gniazdo 12 V 83Haczyki do ubrań 84Popielniczka 82Uchwyt na bilet parkingowy 84Uchwyt na napoje 82Zapalniczka 83

Wyświetlacz MAXI DOT 35Wyświetlacz wielofunkcyjny

patrz komputer pokładowy 31

X

XDS 120

Z

Zabezpieczenie przed dziećmi 46Zaczep holowniczy

Obciążenie zaczepu holowniczego 125Opis 125Użytkowanie i konserwacja 128

Zaczep kulowyPozycja gotowości 126Sprawdzanie zamocowania 127zamontowanie 126zdejmowanie 127

Zagłówek 71wsuwanie w siedziska 72

Zagranicabenzyna bezołowiowa 117Podróże zagraniczne 117

Zalecenia dotyczące zmiany biegów 30Zamek zapłonu 106Zamknięty obieg powietrza

klimatyzacja ręczna 93Zapalniczka 83Zapłon 106Zaryglowanie

bez centralnego ryglowania 47Centralne ryglowanie 50Pilot zdalnego sterowania 51

Zaryglowanie i odryglowanie od wewnątrz 50Zegar 30Zegar cyfrowy 30Zestaw awaryjny 169Zestaw narzędzi 165Zestaw wskaźników 28

patrz zestaw wskażników 28Przegląd 28

198 Spis treści

Zmiana biegówDźwignia zmiany biegów 108jazda ekonomiczna 114Zalecenia dotyczące zmiany biegów 30

Zużycie paliwa 113, 184Zwijacze pasów 13

Ż

Żarówkiw światłach tylnych 181wymiana 178

199Spis treści

ŠKODA AUTO a.s. stale pracuje nad rozwojem wszystkich typów i modeli samo-chodów. Prosimy o zrozumienie, że z tego powodu dostarczane samochodymogą w każdej chwili zostać zmienione pod względem kształtu, wyposażenia irozwiązań technicznych. Informacje o wyglądzie, mocach, wymiarach, cięża-rach, normach i funkcjach samochodu odpowiadają stanowi wiedzy w chwilizamknięcia redakcji. Niektóre elementy wyposażenia mogą ewentualnie zos-tać wprowadzone w późniejszym czasie lub wyłącznie w samochodach dostar-czanych na określony rynek, informacji na ten temat udziela każdy partnerhandlowy ŠKODA. Dlatego też na podstawie danych, ilustracji i opisów niniej-szej instrukcji obsługi nie mogą być zgłaszane żadne roszczenia.

Przedruk, powielanie, tłumaczenie lub wykorzystanie tego opracowania w innysposób, także we fragmentach, jest niedozwolone bez pisemnej zgody ŠKODAAUTO a.s.

Wszelkie prawa autorskie są wyraźnie zastrzeżone dla ŠKODA AUTO a.s. zgod-nie z ustawą o prawach autorskich.

Zmiany zastrzeżone.

Wydane przez: ŠKODA AUTO a.s.

© ŠKODA AUTO a.s. 2014

www.skoda-auto.com

Również Państwo mogą zrobić coś dobrego dla środowiska!

Styl jazdy ma decydujący wpływ na zużycie paliwa przez samo-chód ŠKODA i związane z tym emisje szkodliwych substancji.

Poziom hałasu i stopień zużycia samochodu zależą od sposobuużytkowania.

Informacje na temat korzystania z samochodu ŠKODA w spo-sób najbardziej przyjazny dla środowiska, a jednocześnie umoż-liwiający oszczędną jazdę znajdują się w tej instrukcji obsługi.

Ponadto należy szczególnie dokładnie zapoznać się z częściamiinstrukcji zaznaczonymi poniżej .

Wspólnie możemy działać na rzecz środowiska naturalnego.

Návod k obsluzeFabia polsky 11.2014S55.5610.19.115J6012711AH

5J6012711AH

Documents

ŠKODA Fabia Instrukcja obsługi