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Version 9.xx
La version démoInstallation DVDInstallation LinuxMàj 9.31Démarrage rapideMises à jourDossier X-PlaneMenus - NouveautésVues-Cockpit9.41 finale et +9.55 rc2Les menus
A propos
InstructionsMenus AI
Fichiers
Enregistrer situationCharger situationEnreg. situation filmCharger. situation filmOptions film QTPrendre une photo
Appareils
Ouvrir AppareilOuvrir livréePoids et carburantDéfaill. équipementAutres app. & situationsRégions Clic sourisDescription InstrumentsFuméeTrajectoire 3DCarnet de vol
Position
Choisir aéroportCarte locale
Environnement
MétéoDate & Heure
Réglages
Données Entréee SortieConnexion InternetJoystick et EquipementOptions GraphiquesRéglages Son
Opérations & AlertesRéglages rapide de vol
VuesSpécialPlugin
Version 10.xx
Version démo démarrage rapideV.10 DVD InstallationRetrouver ses marquesCorrections menus FRConfig Saitek X-52Rendre vos appareils compatiblesMenus
A propos
InstructionsCarnet de vols
Fichiers
Enregistrer la situationCharger une situationEnregistrer le volCharger un volCapture d'écranFaire un film QuickTime
Appareil
Charger appareilCharger une livréeCréer un plan de volAutres app. & situations
IntroSituationsAutres appareils
Lieu
Changer d'aéroportCarte locale
Environnement
MétéoDate et Heure
Réglages
Données Entrée SortieJoystick et équipementOptions graphiquesSonOpérations & Alertes
Version 10.10
InstallationNouveautésQuick LookBetasConfig X52
ATC
iPhone/iPod Touch
X-Plane TrainerPremier volX-Plane RemoteCalculs en vol PilotWizzMETAR & TAF AeroWeatherVATSIM info : vroutex-GPS
Options de vol
Choix d'aéronefsChoix d'aérodromesATC hors réseauAutopilotes
Avant la 8.60Apès la 8.608.61 FLCH - WVLCouple FMS-GPS (9.40)
Réseaux
Voler en réseau (CAVOK)VATSIM
InscriptionMot de passe perduChoix du serveur
XSQUAWKBOX
UtilisationPréférencesParamètrage Micro
Plan de vol
IntroSquawkVatsimF-Aero Carte en ligne
PrésentationInfos ADInfos AeronautiquesPlan de vol
Mermoz (VFR - Mac)Route finderFMS ExportGoodway
TEAMSPEAK
Installation & PrefsUtilsationAvancéConfig Vat France
CSLvoler sur IVAO
InscriptionInstallationUtilisationConnexionPlan de volCommunicationInfo réseau IVAOProblèmes
Navaids réseau
XAirportVatawareGoogleEarth pluginQuteScoop V2
InterfaceMenusPréférences
Applet ATC
Vol par IP sur Internet
IntroductionConfiguration InternetVoler à plusieursConfig Eleve/InstructeurProblèmes & solutions
Le réseau XFSD
Ressources compl.
IntroAppareils
A téléchargerCompatibilité Goodway
Cartes Spéciales GoogleCartes VAC IAC - mondeConversion Lat/LongConvertisseurEarth nav data
Données terrestresAérodromes - navaids
Fix.dat (points fixes)Fichiers .rarForêts (Corine)GoodWay
IntroductionPréférences
GénéralesCartesPlan de volPluginRéseau
Créer un plan de volUtilisation de GoodwayModificationsSID & STAREnregistrement du planUtilisation dans X-PlaneLes menus
Linux-UbuntuMatériel & utilitaires
Controllermate
PrésentationTuto 1Tuto 2Tuto 3Tuto 4Import ExportTeamspeex
Versions
DLG CockpitGoogleEarthJoysticks et palonniersTrackir 5Widget Météo (Mac)XaddonManagerVatawareX-FMC
IntroductionInstallationPrésentationUtilisation1er VolPlans de Vol: Import/Export
Obstacles répertoriésPlane Maker
BasesAlarmes sonoresCall Sign dans CockpitDégivrageHUDLivréePilote autoTrim
Plugins
Airport NavigatorChecklisterCommande LineDiscreetFPSFMS pluginGMAP (moving map)ILS to NavMission-XRadNavReload ScenerySaitek X52Simple pushbackVisual Altimeterx-GPS (iPhone)XHSI ND
InstallationUtilisationArc DMEHippodrome d'attenteMachine distanteBeta 16
XWing
Routes de FranceScènes
Install & téléchargementOverlays
TélechargementCréation
OpensceneryXRuScenery
Trucs & astuces
ATC Ajout Freq radioAjuster le taux d'imagesAutomator : Image disk+X-Plane = 1 ClicConfig Saitek X52Etalonnage moniteurGoodway et Versions 9Goodway et Versions 10Heure à la voléeILS & GS - RecalageCréation NAVAIDSImage disqueLien symboliqueNombre d'appareilsPositionner l'appareilPrévol X-PlaneTeamspeex chevrotantTextures et versionsRégler les prefs AvantXsquawkbox
Dépannages
ATC et Retour ChariotDécalage en réseauDe l'eau partoutGPS v9.40 inutilisableILS désactivé V 9.40 et +Pas de choix de languePréferences 9.20 et +Touche ineffective
Plan de la section
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Bases
Avion : DescriptionDirection & IntrumentsDémarrage - CarburationPremiers décollagesVirage vitesse réduiteAtterrissageLes TRIMAltitude - Niveau de volAutres instrumentsAntigivre (De Ice)Effets & Compensations
Météorologie
IntroL'atmosphèreLes nuagesLa surfusionInfos : METARCarte TEMSICarte WinTem
Radionavigation
IntroPrincipe de baseLa carte X-PlaneVORILS & GSHSIADF
PrincipeEstim Temps/DistanceInterception
TranspondeurCarte EFIS
PrésentationUtilisation
GPSFMS
Description UtilisationExercices pratiques
PréparationDirectionChgt Alti/IASAtterr. autoFMS & PA (exercice)
VNAV version 9.31 et +
RMI
ATIS-AWOSArc DME
ProcessusTuto Lebuitre
Tour de Piste IFR(approche manquée)GPS Garmin 430Simu de vol
AD non contrôlé
IntroChecklistTour de pisteIntégrationLecture carte ADExercice d'intégration
Voler hors réseau
ATIS - AWOSInfos en vol
Calculs en vol
VitessesTSV et FbPenteViragesNiveau de transition
Espaces aériens
IntroDéfinitionsCarte VFR (signalétique)Trajet VFROutils
Appareils (VFR)
PlaneursULM
IntroSinus
PrésentationDécollageCroisièrePlanéAtterrissage
Virus
Trains classiques
Ford TrimotorDéperdussin
Trains tricycles
DR400 & Procédures
IntroDépart moteur éteintCockpit & InstrumentsActivation ChecklistVisite extérieureVisite prévol
Mise en routeRoulageAvant décollageDécollageDescenteAtterrissageArrêt complet
PA 38 Tomahawk
Hydravions
IntroFlotteurs
Beaver DHC-2Canard Voisin 1910
Coques
Breguet 521Lake 250 Renegade
Scènes spécifiques
Phraséologie
IntroAlphabet aéronautiqueChiffres & nombresPrononcer ou épelerPhrasélogie d'un volThésaurusAbréviations [sources]
Aérodynamisme
IntroBasesFacteurs influentsIncidence & vitesseTrajectoire & vitesseVirages
Procédures VFR
Procédures minimumConseils aux débutantsRéseau: Vol en hiver
Préparation d'un vol
Les basesPrevol X-PlaneOLIVIA
IFR
Les bases (A320-200)
IntroductionTableau de bord A320DécollageDescente/atterris.
Exemple d'un vol completApproche aux instrumentsContrôle et PhraséoCatégories d'appareilsAppareils & Checklists
Falcon 7x
PrésentationPilotes autoEcrans (PDU/MDU)
GaucheCentralBas
Demarage rapideBug & solution
FAE Sabreliner
PrésentationTableau de bordProcédures
Boeing 737-800Ressources
Initiation à l'IFR
IntroductionPublication des ADCartes ADCCartes APDCFeuillet DATACarte IAC
IntroductionNomenclature
SID & STAR
IntroductionFeuillet SUMCarte ARCCarte AMSRCartes INICartes SIDCartes STARTuto au format pps
Hippodrome
PrésentationEntréesProtection
Voies aériennes
Glossaire
Plan de la section
Site!Navigation!Map
Piloter un hélico
Les bases
Contrôles et réglagesTableau de bordDécollageLe volAtterrissageStationnaire - Vol lentVue extérieureComment ça mache
Manoeuvres
IntroAttitude de volBase du stationaireDécollage à stationnaireDécollage normalApproche normaleAtterr. depuis statio
Aérodynamique
Courbes HVPortance transalationnelleEffets flux transversalAnneaux de vortex
Autres sourcesFilm explicatifVol réseau (Paramètres)
Colibri EC120
IntroInstrumentsArrêt et démarrageParticularitésFiche techniqueVersion 1.3
Le cockpitHUDCarte HUDCaméra
HUGHES 500D
IntroInstrumentsInterrupteurs diversCarte rétractableZoom GPSPortesPersonnalisationEnlever les portes
Cartes & procéduresAutres hélicos à téléchargerVerticopter
Intro & RéglagesTableau de bordEvolution
Plan de la section
Site!Navigation!Map
Video X-Plane
Intro à la video
ImagesSonFilmTechologie en bref
Créer des Films
Vidéo dans X-PlaneFabrication
Réelle DémoAuvergne
DécouverteViaduc de Millau
Paris
Paris, je t'aimeAtterrir à Paris (hélico)AD d'Ile de France
RoissyLe BourgetLognesEnghien
Versailles
Rhônes Alpes
Lyon Satolas
Maroc et SaharaRaid Mont BlancAvions
Planeur SH Cirrus
Décollage tractéAtterrissage
Déperdussin (1912)
AtterrissageTour de pisteGlissade
Histoire
L'AéropostaleDe l'aviation - 10 filmsDe l'aviation RusseL'épopée DassaultDe l'hélicoptère
Divers
E.N.A.C.Fous volantsTemps de chien [Oilrigs]
Tutos
Approche manquéeArc DME manuelArc DME avec XHSIPrevol Réelle du DR400X-FMC
Plan de la section
F-BUZZ Recherche Visites :757 423 Log [ 6/08/12] Liens Contact Recommander ce site FORUM Blog Serveur TS Sam 16:00:35
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Aller directement sur S'enquérir de la météo
Information!Météo
Celle que vous devez OBLIGATOIREMENT prendre avant tout vol (même local)
Le!METAR!(METeorological!Aerodrome!Report)
Ce sont les observations estimées (visibilité, nébulosité) ou mesurées (pression, vent...) toutes les heures(voire demi-heures) aux abords d'un aérodrome particulier identifié par son code OACI.
LFOP 32004 CAVOK
Aéroport (ici Rouen) vent (ici 4 kt au 320) Ceiling And Visibility OKPlafond et visibilté OK
CAVOK : signifie que les conditions suivantes sont réunies :
visibilité supérieure ou égale à 10 kmpas de nuages en dessous de 1500mpas de cunimb (cumulonimbus)pas de précipitation, ni orage, ni brouillard mince ni neige basse.
Si les conditions du CAVOK ne sont pas réunies chaque élément est développé :
LFBS 18002 3500 60RA 8SC023 03/M01 1015
Aéroport Direction etVent
visibilité phénomènecaractéristique
nuages Température/point de rosée QNH
visibilité si supérieure ou égale à 10 km on note 9999.phénomène caractéristique : les chiffres sont à l'usage du météorologiste les lettres desabréviations pour le phénomène considéré (ici RA pour Rain = Pluie)nuages :
nébulosité en octas (1 octa = 1/8ème de voûte céleste). Ici 8/8 = ciel totalement couverttype de nuage (SC= stratotocumulus)hauteur par rapport au sol en centaine de pieds. ici 2300 pieds
8SC023 : ciel totalement couvert de stratocu à 2300 pieds (pas bon pour le VFR, hein?)
Température/point de rosée : les températures négatives sont notées M (pour Minus) : iciTempérature : 3°C Point de rosée -1°CQNH : pression en hPa.
Phénomènes!caractéristiques
FU : FUmée RA : RAin (pluie)
BR : BRume SN : SNow (neige)
TS : ThunderStorm (orage) GR : GRêleFG FoG (brouillard DZ : DriZzle (bruine)
Qualificatif!du!phénomène
MI : MInce RE : REcentFZ : FroZing (Givrant) BC : BanCXX : Violent SH : SHower (Averse)
Exemples
MIFG : Brouillard mince RERA : Pluie récente (dans l'heure précédente)FZFG : Brouillard givrant FZRA : Pluie givranteBCFG : Banc de brouillard XXRA : Pluie violenteRASH : Averse de pluie SNSH : Averse de neige
Couverture nuageuse et plafond:
On donne la couverture nuageuse en octa, de 0/8 à 8/8 c'est à dire du ciel clair au ciel totalement couvert:
SKC SKyClear 0/8FEW (un peu) 1/8 - 2/8SCT SCaTerred 3/8 - 4/8BKN BRoKen 5/8 - 6/8 - 7/8OVC OVerCast 8/8
Après l'indice de couverture, on précise son altitude en centaines de pieds. Par exemple BKN040 indique laprésence de nuages à 4000 ft couvrant le ciel avec un indice de 5 à 7 octas.
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xptuto Vendre 10 : QLT
: CANADA JET - Toutest sur Cavokreseau.xplane.free.fr/volreseaudu/vo…6 days ago · reply · retweet ·favorite
xptuto X-Plane tuto :Unpetit convertisseur quipeut s'avérer utilexplanefr.free.fr/1priseMain/com…307 days ago · reply · retweet ·favorite
xptuto XSquawkBox1.0.6 qui corrige unbug de la 1.0.4 etrestaure la liste desserveurs c'est icixsquawkbox.net/xsb/download/311 days ago · reply · retweet ·favorite
xptuto QuteScoopfonctionne de nouveaupour VatsimTélécharger la dernièreversionsourceforge.net/projects/qutes…316 days ago · reply · retweet ·favorite
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Infos : METAR
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Carte WinTem
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Principes!de!navigation
Introduction!à!la!balise!radio!électrique
La balise dans X-Plane (comme dans le réel) ressemble à cette image(image capturée à 200 ft)
Sur une carte, elle est symbolisée par une rose crantée de 360 ° dont leNord pointe sur le nord magnétique (et non le nord géographique).Chaque cran correspond à une radiale.
Boursonne : le nom de la ville près de laquelle elle se situe.VOR : son typeBSN : son code (unique)114.85 : sa fréquence radio
Une balise émet omni directionnellement (dans tous les sens) [Omni Bearing]. Sa portée dépend devotre altitude. Par exemple à 1000 ft (s'il n'y pas d'obstacle entre l'avion et la balise) elle aura uneportée de 30 Miles Nautiques (J'emploie MN alors que les désolés disent NM — Nautic Miles) tandisqu'à FL30 (3000 ft) elle aura une portée de 50 MN.
Introduction!aux!principes!de!navigation.
Chacun des 360 rayons de la rose s'appelle une radiale en français et un Vector (vecteur) en anglais.
Si vous volez VERS la station vous suivez un QDM
Si vous volez DEPUIS la station vous suivez un QDR
Lorsqu'une trop grande distance vous sépare d'un VOR VERS lequel vous allez, vous devez vous calezsur le QDR du VOR DEPUIS lequel vous venez.
Dans l'exemple suivant : vous volez au QDR 90 de Boursonne BSN. Lorsque vous recevez la fréquencedu VOR de Coulommiers CLM vous décidez de voler sur QDM 90 de CLM
NOTAM
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xptuto Vendre 10 : QLT
: CANADA JET - Toutest sur Cavokreseau.xplane.free.fr/volreseaudu/vo…6 days ago · reply · retweet ·favorite
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Ci-dessous je décris un processus général, avec, pour exemple, le cas d'un atterrissage en sens
opposé de l'ILS dépourvu de DME.
Pour les cas plus pratiques d'atterrissage sur une piste munie d'un ILS et d'un DME, voir le tuto de
Lebuitre.
L'arc!DME!"!Processus!général
[Note : je me suis servi d'un FAE Sabreliner (jet) dont j'ai personnalisé le tableau de bord — ajout d'unFLCH, suppression de l'image réelle du tableau de bord et autres petites choses — téléchargeable ici -L'authentique FAE Sabreliner est lui, téléchargeable ici]
A l'approche des aéroports, il faut souvent effectuer un contournement et suivre un arc de cercle à unedistance imposée d'un VOR (DME, mais pas toujours)
La carte ci-dessous affiche l'itinéraire d'un appareil arrivant du sud et contournant l'aéroport de Reims(LFSR) selon un arc de rayon de 10 NM dont le centre est le VOR REM, pour atterrir sur la piste 07
Théorie
L'arc de cercle se subdivise en secteur de 10 degrés.
NOTAM
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xptuto Vendre 10 : QLT
: CANADA JET - Toutest sur Cavokreseau.xplane.free.fr/volreseaudu/vo…6 days ago · reply · retweet ·favorite
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F-BUZZ Recherche Visites :757 434 Log [ 6/08/12] Liens Contact Recommander ce site FORUM Blog Serveur TS Sam 16:04:05
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Les!points!fixes!(waypoints).
Les points fixes (waypoint) sont des points virtuels localisés par leur coordonnées de latitude et delongitude et dont le code OACI est composé de cinq caractères alphanumériques (chiffres et lettres).
Ils servent principalement aux vols IFR pour suivre une route particulière et sont accessibles (lisibles)par le GPS (et par un FMS couplé au GPS).
Voici une route balisée de points fixes entre Reims (LFSR) et Strasbourg Neuhof (LFGC) [créée avecGoodway]
Et voici les coordonnées soit à afficher à la demande dans le GPS (option fix) soit à entrer dans le FMS.
1 LFSR 312 49.309978 4.05013111 MEDOX 10000 49.333611 5.09694411 NANCY 10000 48.817501 6.08388911 BERUG 10000 48.621387 6.93188911 DOSSE 7122 48.645000 7.4850001 LFGC 456 48.553047 7.778959
Les deux lignes (début et fin) numérotées 1, sont les coordonnées des aéroports de départ et dedestination, les autres sont celles des point fixes.
Explication :
Code OACI Altitude Latitude Longitude
MEDOX 10000 49.333611 5.096944
Evidemment, si vous n'employez que le GPS à la demande, vous n'aurez pas à indiquer l'altitude et lescoordonnées mais seulement le nom du point.
Si votre appareil est muni d'une carte EFIS, tous les points fixes environnants seront affichés, pour peuque vous ayez cliqué sur la bouton WPT (WayPoinT)
NOTAM
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Merci à LAOO pour son concours.
Le!réseau!XFSD!(X!Flight!Server)!(maj!complète!au!9/12/09)
Le réseau XFSD est un serveur permettant le vol en réseau sans contrôleur (et sans météo, mais j'yreviendrai).
Vous pouvez ainsi voler dans le monde entier et croiser d'autres pilotes.
Ce serveur a connu les avatars inhérents à toute nouveauté et n'a pas fonctionné très bien au début. Ils'en est suivi une certaine désaffection de la part des pilotes. D'autre part, l'économie de nouvelles (depublicité) et la difficulté à connaître le mode opératoire pour se connecter à ce réseau est une raisonsupplémentaire à son ignorance.
Aujourd'hui ce réseau fait peau neuve, aussi, si vous aviez déjà volé sur ce réseau, vos anciensidentifiants ne sont plus valables. Vous êtes bon pour une réinscription.
Les!pré-requis
Ce serveur fonctionne uniquement avec le plugin de IVAO. Ce qui signifie :
Que vous devez posséder le plugin XivapQue vous devrez désactiver le plugin X-Squwackbox, incompatible avec Xivap dans X-plnae.Pour ce faire, utilisez le menu Plugins -> Plugin admin dans X-plane et décochez X-Squawckbox. Cette manipulation sera à faire (dans un sens ou dans l'autre) à chaquelancement de X-Plane. Une autre solution consiste à passer par l'excellent utilitaireXaddonManager AVANT de lancer X-plane (voir dans Ressources compl. -> Matériels etutilitaires).
L'inscription!à!XFSD
Elle est très simple à effectuer (pour une fois).
Rendez-vous à cette adresse : http://x-flightserver.net/ et cliquez sur Signup
Remplissez les champs, choisissez un mot de passe et cliquez sur Sign up
La réponse est immédiate :
Vous allez recevoir vos identifiants dans les trois minutes sous cette forme
Hi milan!
Thanks for signing up!Below you find your login details.
PID: XP1458Password:xxxxxxxServer IP: 213.165.84.89
Installation
Comme c'est encore tout nouveau, il y a quelques petits problèmes à contourner.
Tout comme Xsquawckbox, X-Ivap est composé d'un fichier plugin portant l'extension .xpl et d'undossier resources. Ce dernier est commun à toutes les plateformes.
Possesseurs!du!plugin!X"Ivap
Si vous disposez déjà du plugin, notez que XFSD ne fonctionnera qu'à partir de la version 1.7.
NOTAM
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xptuto X-Plane tuto :Unpetit convertisseur quipeut s'avérer utilexplanefr.free.fr/1priseMain/com…307 days ago · reply · retweet ·favorite
xptuto XSquawkBox1.0.6 qui corrige unbug de la 1.0.4 etrestaure la liste desserveurs c'est icixsquawkbox.net/xsb/download/311 days ago · reply · retweet ·favorite
xptuto QuteScoopfonctionne de nouveaupour VatsimTélécharger la dernièreversionsourceforge.net/projects/qutes…316 days ago · reply · retweet ·favorite
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Version!10.10!:!Nouveautés,!changements
Joystick
Il peut être branché "à chaud" c'est-à-dire après avoir lancé X-Plane.
Crash!de!l'application
Après un crash de X-Plane ou de Plane Maker, lorsque vous relancerez l'application vous aurez droit àcette fenêtre :
C'est un peu ambigü :
En cliquant sur YES les options graphiques seront remises aux options par défaut.En cliquant sur NO vous garderez vos propres options.
Chargement!d'un!appareil
La fenêtre de chargement a été totalement repensée. Désormais on peut ouvrir plusieurs sous-dossierset choisir sa livrée.
Sous l'image de l'appareil s'affiche son chemin d'accès. Dommage que cela ne reprenne pas, commeavant, les informations issues de Plane-Maker.
NOTAM
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xptuto X-Plane tuto :Unpetit convertisseur quipeut s'avérer utilexplanefr.free.fr/1priseMain/com…307 days ago · reply · retweet ·favorite
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Opérations!et!Alertes!(Operations!&!Warnings)
Langue : tout changement est immédiat sans avoir a relancer X-Plane.
Flight Model ( modèle de vol) : Par défaut à 1. Pour chaque image (frame) X-Plane répartit à partségales les le temps des différents calculs concernant le modèle de vol et les affichages graphiques(scènes, animation, météo, etc). Néanmoins beaucoup d'appareils comme les hélicos, les avions lourdset les avions militaires demandent plus de calculs pour leur modèle de vol que d'autres. Ceci peut setraduire, par exemple en une instabilité du niveau de vol à une altitude donnée (l'avion "marsouine",incapable de maintenir une altitude).
Il est donc possible de donner plus de temps au calcul du modèle de vol plutôt qu'à l'affichage, ce quiaffectera le ratio (framerate). Donc cela dépend aussi des performances de votre machine.
Personnellement, j' incrémente ce compteur à 4 lorsque je vole en helico; ce qui signifie que pour lecalcul d'une image (frame) X-Plane accorde quatre fois plus de temps au modèle de vol qu'il n'enaccorde aux calculs d'affichage. Cela se traduit par une plus grande stabilité de mes appareils.
Start up (démarrage): la case Demarrage moteurs tournants est cochée par défaut. La décocher vousobligera à effectuer les procédures de démarrage au départ de chaque aérodrome. Si vous souhaitezque vos appareils se chargent "moteurs arrêtés", il suffit de décocher cette case et de rechargerl'appareil. Il n'est pas nécessaire de relancer X-Plane.L'inverse est vrai : si vous souhaitez de nouveau charger vos appareils "moteurs tournants", cochezcette case et rechargez un appareil.
Damage (dommages) : les deux premières cases "arrachent" les surfaces portantes si vous dépassez laVne
Les autres cases sont explicites.
Warnings (Alertes) : ce sont différentes boîtes de messages qui apparaîtront en cas :
d'installation de scènes incomplètesde basse fréquence de trame (Trop d'options graphiques pour votre machine)de problèmes divers.
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Options!graphiques!(de!rendu)!"!Options!rendering
C'est ici que vous configurerez les options graphiques (et donc l'apparence des décors et scènes). Ne soyezpas pas trop gourmands car tout ce qui est rendu graphique demande du processeur et/ou de la VRAM
[cliquez sur une zone de l'image ci-dessus pour accéder directement à la rubrique]
Les!résolutions!(1)
De!texture
Plus la résolution de texture (définition desdécors") sera haute, plus vous consommerezde fps.
Les changements prendront effet après redémarrage. Vérifiez alors au bas de cette fenêtre (7)combien de RAM utilise X-Plane
D'écran
Vous avez le choix entre de multiples dimensionsd'écran standard en 16 ou en 32 bits
Choisissez une ces options et cochez la case run
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