Upload
pakanton
View
7.737
Download
181
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Citation preview
SISTEM KEMUDI POWER STEERING
DISUSUN OLEH M.NAZAMUDIN DM SPd
POWER STEERING
MARILAH KITA PELAJARI
POWER STEERING
POWER STEERING
Power steering berfungsi untuk meringankan pemutaransteering wheel ( roda kemudi ) saat kendaraan di
belokkan.Tenaga yang digunakan adalah tekanan dari oil pumppower steering, tetapi ada pula yang menggunakan
elektrik.Bagian utamanya adalah :1. Steering Gear Box : Ball and Nut type Rack & Pinion type2. Power steering Oil Pump
HAL – HAL YANG MEMPENGARUHI BERATNYA KEMUDI ADALAH :
Kecepatan rendah ( Contoh : parkir ) Kesalahan penyetelan geometri roda Tekanan ban rendah Profil ban ( lebar ban ) Perbandingan gigi kemudi yang tinggi Kerusakan pada sistem pompa
GAMBAR KOMPONEN POWER STEERING RACK AND PINION
1. Reservoar2. Pompa3. Pipa pendingin4. Unit pengatur sirkit
aliran minyak5. Rumah gigi kemudi6. Saluran pembagi
PRINSIP KERJA
Penguat tenaga kemudi bekerja atas dasar tekanan fluida ( fluida yang digunakan biasanya ATF ), Automatic Transmission Fluida
Tekanan fluida didapatkan dari pompa yang digerakkan oleh motor
Tekanan fluida diatur oleh katup untuk diarahkan ke silinder sebelah kiri atau
kanan ( pada saat belok ) atau dikembalikan ke reservoar ( pada saat jalan lurus )
PADA POSISI JALAN LURUS : Katup pada posisi netral Tekanan fluida langsung
kembali ke reservoir Tekanan didalam
silinder kanan dan kiri sama
Torak diam ( tidak ada tekanan fluida yang mendorongnya )
Pompa
Valve
Silinder
Piston
PADA SAAT BELOK :
Katup bergerak mengatur arah aliran tekanan fluida
Fluida terdorong torak di dalam salah satu silinder ada bantuan tenaga
Tekanan fluida dari silinder dan mengalir kembali ke reservoir
KOMPONEN – KOMPONEN SISTEM POWER STEERING
Komponen – komponen unit pompa
1. Reservoir2. Pulley3. Rotor4. Baling – baling 5. Cincin kam6. Katup pembantu volume
PERHATIKAN VIDEO BERIKUT :
STEERING GEAR BOX
Komponen utama steering gear box• Spool Valve
Berfungsi untuk mengatur arah aliran minyak yang ke power piston sesuai dengan putaran steering wheel.
• Power PistonBerfungsi untuk membantu menggerakkan sector shaft
• Torsion BarBerfungsi untuk menghubungkan putaran dari input shaft ke main shaft.
PERPINDAHAN PUTARAN:
Putaran dari steering wheel – input shaft – torsion bar – main shaft power piston (gerakan axial ) – sector shaft.
Spool valve digerakkan langsung oleh main shaft melalui pin.
Jika steering wheel diputar kekiri atau ke kanan input shaft secara langsung juga berputar sesuai dengan putaran steering wheel.
Putaran input shaft tersebut secara langsung Menggerakkan spool valve dan spool valve ini mengatur arah pengaliran ke power silinder. Dengan demikian power piston tertekan ke kiri atau ke kanan sesuai dengan arah pengemudian.
Jika steering steering wheel diputar terus maka putaran input shaft melalui torsion bar langsung memutarkan main shaft yang selanjutnya main shaft dapat bergerak ke kiri atau ke kanan. Dengan demikian tenaga yang digunakan untuk menggerakkan power piston dan selanjutnya memutarkan sector shaft dibantu oleh bantuan tekanan minyak pada power silinder.
CARA KERJA :STEERING WHEEL DIPUTAR KE KANAN
Saat steering wheel diputar ke kanan maka input shaft berputar searah jarum jam. Putaran ini selanjutnya menggerakkan spool valve bergerak kearah kanan. Dengan demikian tekanan minyak dari P/S oil pump dialirkan ke power silinder sebelah kanan dan menekan power piston ke kiri. Sedangkan minyak yang ada di power silinder sebelah kiri tertekan keluar oil tank.
STEERING WHEEL DIPUTAR KE KIRI.Saat steering wheel diputar kekiri maka input shaft berputar berlawanan arah jarum jam. Putaran ini selanjutnya menggerakkan spool valve bergerak kea rah kiri. Dengan demikian tekanan minyak dari P/S oil pump dialirkan ke power silinder sebelah kiri dan menekan power piston ke kanan. Sedangkan minyak yang ada di powewr silinder sebelah kanan tertekan keluar oil tank.
JIKA ENGINE TIDAK HIDUP DAN STEERING WHEEL DIPUTAR.
Jika engine tidak hidup dan steering wheel diputar atau jika terjadi k`erusakan pada system Hidroliknya maka kerja dari gear box adalah sebagai berikut:Putaran dari steering wheel – input shaft dan melalui stopper pin putaran tersebut diteruskan ke main shaft.
POWER STEERING OIL PUMP
Power steering oil pump yang akan dibahas ini adalah jenis Vane Type dan langsung digerakkan oleh engine melalui V – Belt, sehingga tekanan P/S oil pump tergantung dengan putaran engine, semakin tinggi putaran engine semakin besar pula tekanannya atau sebaliknya.Tekanan pada system hidrolik power steering maximum adalah 70 Kg/cm, untuk memperoleh tekanan yang konstan dan untuk menjaga supaya pada kecepatan tinggi, steering tidak semakin ringan maka didalam P/S oil pump dilengkapi dengan Relief Valve dan Control Valve.
CONTROL VALVE
Berfungsi untuk mengatur tekanan pada power Steering.Putaran IdlingJika putaran engine idling maka tekanan yang mengalir ke system juga rendah. Pada kondisi seperti ini posisi orifice A1 terbuka besar sehingga tekanan dari P/S oil pump yang ke steering gear box dapat langsung melalui orifice A1.
Jalan dengan putaran rendahJika putaran engine meningkat maka tekanan oli yang mengalir ke sistem juga semakin tinggi akibatnya tekanan tersebut mampu menekan control valve bergerak ke kiri melawan kekuatan control spring. Dengan demikian celah orifice A1 semakin mengecil.
Jalan dengan kecepatan tinggi.Jika kendaraan dijalankan dengan kecepatan tinggi maka tekanan yang mengalir ke sistem juga tinggi. Akibatnya control valve tertekan semakin jauh dengan demikian orifice A1 semakin kecil.
RELIEF VALVE Berfungsi untuk mengatur
supaya tekanan P/S oil pump tidak dapat lebih dari 70 Kg/cm walaupun engine telah membuat putaran tinggi.
Cara kerja relief valve:Jika tekanan yang dihasilkan oleh P/S oil pump meningkat ( lebih besar dari 70 Kg/cm ) maka steel ball tertekan ke kanan untuk membukia valve. Dengan terbukanya valve maka tekanan minyak yang mengalir ke system sebagian juga mengalir kembali ke pump melalui orifice A2 valve.
KERJAKAN SOAL BERIKUT INI
1. Sebutkan syarat syarat yang harus dimiliki sistem kemudi..............
2. Sebutkan keuntungan dan kerugian steering coulum model non Collapsible.................
3. Pada steering coulum dilengkapi dengan Telescopic steering fungsinya adalah.................
4. Sebutkan 3 buah bentuk steering gear.........5. Hal – hal yang mempengaruhi beratnya
kemudi adalah sebutkan minimal 3...........6. Jelaskan dan gambarkan cara kerja Steering
Wheel diputar ke kiri....................