Sestao informe talleres · definición del Mapa de la Ciudad ... La mejor garantía para que nos sintamos seguras en un espacio ... red de equipamientos accesibles a pie o bien comunicados

CIUDAD Y GÉNEROCIUDAD Y GÉNEROCIUDAD Y GÉNEROCIUDAD Y GÉNERO, diagnostico urbano con perspectiva de género.

INFORME TALLERES Mapa de la Ciudad Prohibida de SESTAO impartidos por las arquitectas Ane Alonso y Claudia Pennese

de HiriaKolektiboa en octubre 2009

Marzo 200

Ane Alonso y Claudia Pennese, HiriaKolektiboa

www.hiriakolektiboa.org enero 2010

Informe Talleres . Diagnostico Urbano con Perspectiva de Genero SESTAO2009 www.hiriakolektiboa.org HK

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CIUDAD Y GENEROCIUDAD Y GENEROCIUDAD Y GENEROCIUDAD Y GENERO, diagnostico urbano con perspectiva de género Proyecto del Colectivo de Arquitectas-Urbanistas Hiriakolektiboa.

Hiria Kolektiboa plantea un análisis de la realidad urbana desde la perspectiva de género; analizando aspectos relacionados con la movilidad, la seguridad, la red de equipamientos públicos, las facilidades para el cuidado en el espacio público, la convivencia entre diferentes colectivos o la autonomía infantil. Aspectos todos ellos que repercuten en la vida cotidiana de mujeres y hombres, y en el modelo de convivencia.

Este proyecto se ha realizado en dos fases. Este es el informe relativo a la primera fase , que corresponde a la realización de talleres participativos con mujeres del municipio.

TALLERES CIUDAD Y GÉNERO Diagnostico urbano con perspectiva de género y definición del Mapa de la Ciudad Prohibida de SESTA O. Octubre 2009.

Objetivos:

1. Introducir a las participantes de los talleres en los conceptos básicos y objetivos generales del urbanismo con perspectiva de género.

2. Analizar los equipamientos, los espacios públicos y la red de transporte del municipio y debatir sobre su idoneidad.

3. Analizar el municipio de Sestao desde el punto de vista de la percepción de la seguridad y/o inseguridad.

4. Identificar lugares conflictivos desde el punto de vista de la seguridad para las mujeres para la definición del Mapa de la Ciudad Prohibida del municipio.

Los talleres se organizan en 5 grupos correspondientes a distintos colectivos del municipio:

1_ Instituto Ángela Figuera, grupo I

2_ Instituto Ángela Figuera, grupo II

3_ Ciudadanía, grupo I

4_ Ciudadanía, grupo II

5_ Foro de Igualdad


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El hecho de trabajar con colectivos diferenciados, ha permitido que se identificaran problemáticas comunes para todo el municipio y otras específicas, propia de cada colectivo. Los dos grupos de Ciudadanía se han abierto a hombres. Ha participado uno en cada grupo, solo en la primera sesión.

Hiria Kolektiboa diseña y elabora unos talleres estructurados en 2 sesiones, de 2 horas cada sesión, con una o dos semanas de diferencia entre ellas. Se estructuran de esta forma para posibilitar la asimilación del contenido teórico y para dar lugar a la observación de la ciudad con una mirada más atenta a lo largo de ese tiempo de separación. Los talleres se llevaron a cabo en las siguientes fechas:

1SESIÓN LUNES 2 de Noviembre 15:30 – 17:20___ Instituto I Lugar: Instituto Ángela Figuera

MARTES 3 de Noviembre 15:30 – 17:20_____ Instituto II Lugar: Instituto Ángela Figuera 18:30 – 20:30_____ _ Ciudadanía I Lugar: Edificio Castaño

MIERCOLES 4 de Noviembre 18:30 – 20:30_____ _ Ciudadanía II Lugar: Edificio Castaño

JUEVES 5 de Noviembre 18.30 – 20.30_____ _ Foro Igualdad Lugar: Edificio Castaño

2SESIÓN LUNES 9 de Noviembre 15:30 – 17:20___ Instituto I Lugar: Instituto Ángela Figuera

MARTES 10 de Noviembre 15:30 – 17:20__ ___ Instituto II Lugar: Instituto Ángela Figuera

MARTES 17 de Noviembre 18:30 – 20:30______ Ciudadanía I Lugar: Edificio Castaño

MIERCOLES 18 de Noviembre 18:30 – 20:30______ Ciudadanía II Lugar: Edificio Castaño

JUEVES 19 de Noviembre 18.30 – 20.30_____ _ Foro Igualdad Lugar: Edificio Castaño


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A continuación se describe el contenido de cada sesión de manera detallada. La primera sesión introdujo el marco teórico del urbanismo con perspectiva de género, tratando de centrar el debate introduciendo a las participantes en los conceptos básicos de esta disciplina (Objetivo1) , pasando en la segunda sesión a ejercicios prácticos de análisis del municipio de Sestao. (Objetivos2y3)


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1SESIÓN En la primera sesión, como ya se ha indicado, se trata de plantear el tema en torno al cual reflexionaremos y debatiremos, introduciendo a las participantes del taller en los conceptos básicos del Urbanismo con perspectiva de Género. Para ello se hizo una exposición teórica de aproximadamente una hora y cuarto, acompañada de una presentación en PowerPoint donde las arquitectas Ane Alonso y Claudia Pennese de Hiria Kolektiboa planteaban las bases, el marco teórico donde nos moveremos en estas dos sesiones de trabajo. Desde Hiriakolektiboa se estima que esta parte teórica es de suma importancia, ya que cuando queremos articular procesos de participación, en los que las personas tomen parte de una manera responsable y constructiva, una fase fundamental es dotar a estas personas de herramientas para poder hacer una valoración critica sobre los temas específicos que nos ocupan en cada caso. No se trata de hacer “participación consultiva” en los que la ciudadanía responda a cuestiones técnicas, sino de elaborar procesos de los que se sienta parte, que las demandas y sueños individuales pasen a ser colectivos en un recorrido consensuado entre todas. En estos talleres, el marco teórico esta definido por una serie de conceptos clave sobre urbanismo, ciudad, sociedad y convivencia, sobre la vida cotidiana, sobre cómo posibilitar la conciliación y la corresponsabilidad y sobre como diseñar nuestros pueblos y ciudades para que sean accesibles para todo el mundo. Es decir, sobre urbanismo con perspectiva de género. Estas directrices nos orientaran mas tarde en el tipo de análisis que proponemos, teniendo en cuenta nuestra propia problemática y la de los que nos rodean.

En los siguientes textos se resume el contenido de la exposición teórica.

Desde Hiria Kolektiboa promovemos un urbanismo con dimensión social, un urbanismo que hable de personas, de ciudades y pueblos como escenarios de la vida. Trabajamos por un urbanismo flexible adaptado a las diferencias de la ciudadanía y por generar estrategias que contribuyan a pensar en un urbanismo a escala de las personas. Nos gustaría construir entre todas y todos una ciudad compartida un espacio común, colectivo y público del que sentirnos parte, lugares para el encuentro y la negociación, espacios de convivencia. Ciudadanía plural frente al “modelo de ciudadano tipo” (varón, sano, con trabajo remunerado, sin responsabilidades familiares, con vehículo propio). En la disciplina urbanística se ha tendido a planificar ciudad para este “ciudadano tipo”, que en realidad es un porcentaje muy bajo de la población.

Urbanismo con Perspectiva de Género: cuatro ejes de trabajo principales

- La ciudad de la proximidad: equipamientos para la vida cotidiana. Facilidades para las labores de cuidado en el espacio público y equipamientos y estrategias que favorezcan la conciliación entre la vida familiar y laboral y la corresponsabilidad. Garantizar el acceso a los servicios básicos a pie.


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- Movilidad y transporte Para elaborar políticas eficientes que garanticen el desarrollo de la vida diaria utilizando el transporte público es fundamental preguntar a las usuarias mayoritarias de los servicios, que son principalmente mujeres. Debido a las múltiples tareas que realizan a lo largo del día, sus itinerarios lo conforman trayectos concatenados frente a viajes de un objetivo único: casa-trabajo, característicos de los trabajadores productivos. Por cuestiones de SOSTENIBILIDAD es urgente y necesario priorizar una red de transporte público eficiente frente al fomento del uso individualista del vehículo privado.

- Seguridad La mejor garantía para que nos sintamos seguras en un espacio es que haya vida, que haya gente y actividad. Otros aspectos como la configuración del espacio, el control visual, la iluminación y el mantenimiento, también van a influenciar en nuestra sensación en cada lugar y por tanto en el uso que hagamos del espacio publico. Espacios Vividos frente a espacios Prohibidos: Calle Llena / Calle Segura Garantizar un acceso igualitario al espacio público debe ser una de nuestras premisas a la hora de intervenir en nuestros pueblos y ciudades.

- Representación Simbólica Un Un espacio se convierte en lugar cuando se humaniza y lo primero para ello

es darle un nombre. Los nombres suponen una cuota de reconocimiento, de justo reflejo de la aportación de las personas a la historia de un pueblo. Se debe potenciar la presencia simbólica de las mujeres en la ciudad a través de la nomenclatura de calles, plazas, parques y edificios representativos como mecanismo que favorezca el empoderamiento de las mujeres, encontrando referencias en las que reconocerse en el espacio público.

En estos 4 ejes se resumen las bases fundamentales de un urbanismo a escala de las personas, de un urbanismo para la vida cotidiana. Trabajando desde aquí, trabajaremos en la pequeña escala para facilitar el desarrollo de la vida en todos sus aspectos. Remarcamos y enfatizamos cuanto sea posible la importancia de un espacio público, colectivo y de calidad para toda la ciudadanía, donde encontrarnos y reconocernos, sobre todo en las ciudades contemporáneas y en unas sociedades cada vez más individualistas donde cada vez es más difícil mantener los vínculos humanos. Se trata de estar un poco alerta ante los procesos de cambio que vivimos en nuestro día a día, y que sin darnos cuenta nos apartan cada vez más de la calle. Una calle que debe ser de todas y todos y para todas y todos. Una calle como escenario de la vida al aire libre que es una necesidad básica para todas las personas pero sobre todo para los colectivos dependientes (infancia y tercera edad) por cuestiones de salud y socialización. Para ello se debe garantizar una red de espacios públicos y equipamientos de proximidad , que faciliten el desarrollo de la vida cotidiana, de la conciliación entre la vida laboral y familiar y la


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corresponsabilidad de las labores de cuidado por hombres y mujeres, es decir, que posibiliten “que la vida siga”, ya que sin las cuestiones mas elementales, todo nuestra estructura social se vendría a bajo. Para que las responsabilidades relacionadas con el cuidado del hogar y la familia dejen de recaer mayoritariamente sobre las mujeres es necesario contar con una red de equipamientos accesibles a pie o bien comunicados con transporte público. Es decir, muchas veces, ese gran parque a las afueras de la ciudad para un uso orientado al ocio los fines de semana, no nos sirve como espacio público útil donde llevar un rato al abuelo a tomar el sol antes de ir a recoger a la niña del colegio o para salir a correr por las noches. Facilitar las labores de cuidado quiere decir que las cosas estén “a mano”, que no necesitemos desplazarnos en vehículo privado o que no nos cueste mucho tiempo acceder a ellos. Otra de las cuestiones fundamentales del espacio público sería la cualidad de este a adaptarse a todas las personas y sobre todo a los colectivos más vulnerables. Debemos evitar que se conviertan en lugares vacíos de contenido, solo para “mirar”, en vez de flexibles en sus posibilidades de uso.

Y por ultimo queremos poner la atención en la necesidad de revisar los espacios públicos y la gestión de los mismos cada cierto tiempo. Los lugares públicos son lugares dinámicos, que cambian de usuarios mayoritarios según las estaciones, que se quedan obsoletos con el paso del tiempo o de las modas, que se reinventan continuamente. Por ello es fundamental mantenerlos y actualizarlos de una manera continuada adaptándolos a las nuevas necesidades. Para que todo esto sea posible es importante saber en que tipo de desarrollo urbano es posible generar este tipo de dinámicas y a nuestro entender es en la ciudad compacta y con mezcla de usos cuando esto es posible. En los desarrollos dispersos, con gran ocupación de suelo es mucho más difícil la convivencia entre personas y los colectivos vulnerables se vuelven absolutamente dependientes, haciendo mucho más difícil el desarrollo de la vida especialmente para sus cuidadoras. En las ciudades con una densidad de población media, es mucho más probable que haya una red de equipamientos públicos al alcance de nuestros pies. Como conclusión general hablamos de “tejido urbano como base del tejido social” , con tres requisitos mínimos para favorecer la urbanidad y la convivencia en armonía.

- Densidad razonablemente elevada - Mezcla de usos (integración funcional, tipológica y social) - Movilidad y escala humana .

La última parte de la introducción teórica se dedico a hacer un repaso al desarrollo histórico del municipio de Sestao, conociendo así los “porqués” de la configuración tipológica del municipio actual, uno de los pocos del entorno donde no se ha generado una recuperación de suelo industrial. Echando un vistazo al pasado reciente, los últimos cuatro siglos nos da muchas pistas sobre la ciudad que hemos heredado, sobre sus transformaciones en el tiempo, y sobre hacia donde vamos. Intentamos transmitir la idea de que la ciudad es un ente mutante que cambia y se transforma según nuestros propios procesos de cambio y por ello somos las


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personas las que debemos decidir hacia donde queremos ir, como queremos que sean nuestras ciudades. Y para esto es fundamental participar, involucrarnos en nuestro entorno y sentir que lo hemos “construido” entre todas y todos.


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DESARROLLO URBANISTICO DE SESTAO.

Sestao se configura, hasta el siglo XVI, como una aldea rural articulada en unos cuantos caseríos que se disponen alrededor de la iglesia de Santa María. Presenta una orografía irregular que desde el punto mas alto, ocupado por la iglesia, baja hacia las marismas de los ríos Galindo y Nervión que delimitan su territorio.

Es una aldea que se dedica a la agricultura, crianza del ganado, caza y pesca en sus marismas y playas. Caminos de campo entrelazan las distintas construcciones aisladas.

A principio del siglo XVI empieza una temporada de desarrollo y transformación debida a la expansión de la actividad marítima que, por una parte determina un incremento de la actividad agrícola, y por otra el comienzo de una actividad comercial gracias al transporte de mercancías (lana y hierro principalmente) en la Ría. A finales del siglo XVI este periodo de prosperidad termina a causa del difundirse el cólera y del comienzo de las guerras contra franceses e ingleses. Ambos acontecimientos provocan una disminución de la población y un general empobrecimiento de la aldea. Muchos de los que son atacados por el cólera, abandonan el pueblo a causa de la epidemia, los hombres se van a las guerras y son mujeres y niños quienes tienen que cuidar de la tierra y del ganado. Se determina un endeudamiento del Consejo obligado a contribuir a los gastos de guerra. Para sanear las deudas contraidas para hacer frente a los gastos de guerra, el Consejo de Sestao se ve obligado a vender, a lo largo de los siglos XVII y XVIII, muchos terrenos de propiedad comunal. En particular las marismas que bordean el Nervión, hipotecando estos terrenos para lo que será el futuro desarrollo industrial. A mediados del siglo XVIII la finca que comprendía los terrenos de la Punta, en la confluencia de los ríos Galindo y Nervión, y los juncales anexos hacia Portugalete, es vendida, con la intermediación de señores locales, a los Padres Carmelitas. En 1727 termina la construcción del convento, pero las obras promovidas por los frailes son más ambiciosas.


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Los Carmelitas emprendieron las obras de saneamiento y defensa de las marismas construyendo un muro de contención (de un kilómetro de largo y tres metros de ancho) para proteger los terrenos de las mareas.

Sucesivamente realizaron canales de riego y dividieron los antiguos juncales en parcelas de terreno cultivable, perpendiculares a la Ría. Todo esto incrementó la producción agrícola a lo largo de todo el siglo XVIII y, de alguna forma, preparó estos terrenos para la futura implantación de las fabricas. A principio del siglo XIX la difusión de la peste y el avance de las tropas francesas, son las causas del progresivo declive del convento. Transformado en hospital se ve poco a poco abandonado por los frailes. En 1839 la finca es vendida a un propietario madrileño. En los años 1855/56 el poder de disponer de propiedad pública de los terrenos pasa a las manos del estado que se apropia de todos los terrenos ribereños del Gran Bilbao, en previsión de su futura venta para la implantación de edificios industriales. A principio del siglo XVIII se habían inventado los altos hornos y la maquina de vapor. Esto modifica radicalmente el sistema de fabricación del acero. La abundancia de minas de hierro, la navegabilidad de la Ría y la disponibilidad de terrenos, impulsan el desarrollo industrial de toda Bizkaia. Además en 1888 se termina la construcción del ferrocarril. Los primeros altos hornos (San Francisco) se construyen en el lugar anteriormente ocupado por el convento Carmelitas, gracias a su posición estratégica en la confluencia de los dos ríos, y porque habían sido secados y saneados por los frailes.


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A los altos hornos de San Francisco sigue la implantación de la fábrica llamada “la Vizcaya” que se dedica a la fabricación de hierro y acero en todas sus vertientes. A esta sigue la construcción de la Iberia que fabrica hoja de lata, chapa de hierro y acero, sartenes... En el mismo año (1888) empieza la instalación de los Astilleros del Nervión, en un lugar de la misma marisma, junto a la fábrica San Francisco.

En pocos años (meno de un siglo) la imagen de Sestao se ve transformada da aldea rural a pueblo industrial. En el mismo intervalo temporal Sestao asiste al crecimiento de su población con un ritmo de vértigo:

AÑO HABITANTES 1825 247 1860 361 1877 1.077 1887 4.374 1900 10.833

Esta población se compone en su mayoría de inmigrantes de diferentes provincias españolas. La falta de trabajo que las últimas guerras habían determinado en todo el país y la fuerte demanda de mano de obra que el desarrollo industrial de Bizkaia genera, son las causas de estos importantes movimientos migratorios. Se crea así una fuerte y urgente demanda de viviend as. En un primer momento las propias empresas responden con la construcción de “barracones” y de edificios localizados al borde de las mismas fábricas. Empiezan a definirse pequeños núcleos de edificación que formaban una trama casi continua a lo largo de la carretera Bilbao-Portugalete.


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Esta calle se fue transformando en una vía obscura bordeada por edificios adosados de tres o más alturas.

Una vez saturados estos terrenos la expansión del pueblo empieza a extenderse hacia el Casco, siguiendo los antiguos caminos rurales. Las actuales calles de Aizpuru, San Diego, Las Llanas y Los Baños. Toda esta urbanización se desarrolló sin algún planeamiento efectivo y esto determinó que las condiciones de habitabilidad, en toda el área industrial, fueran extremadamente deficientes. En 1884 se aprueba la construcción de una nueva calle (la Iberia) que conecta directamente las fábricas y los tranvías con el Casco y la sede del Ayuntamiento. Su objetivo no es tanto mejorar la organización de la urbanización, sino acercar el mundo industrial al institucional.

Las mismas razones de carácter industrial-productivo y no social, determinan la apertura de la calle Gran Vía. Sin embargo esta calle representará el nuevo eje del desarrollo urbanístico de Sestao.


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El carácter “urbano” de la vía es remarcado por la creación de espacios y la construcción de edificios públicos como: la Cruz de Cueto, la plaza semicircular de Rebonza, el lavadero, el depósito de agua y el hospital-asilo de Rebonza.

A partir de 1920, a causa de las pésimas condiciones de habitabilidad, alguna Ordenanza Municipal trata de regular y mejorar el crecimiento urbano. Son estos los años de la construcción de tres grupos de “casas baratas” que han perdurado hasta nuestros días: la Humanitaria (1925), la Protectora (1930), la Aurora (1931).

Sin embargo la capacidad municipal en la planificación de crecimiento urbano fue mínima, limitándose a planos que señalaban las calles y vías de comunicación, y que fueron la única guía para la expansión urbana. En 1928 un plano más completo propone una expansión regulada del Casco hacia las zonas de Marconzaga y Albiz. En la década de 1950 hay una nueva expansión del pueblo causada por la apertura de nuevas fábricas o reconversión de las antiguas. En estos años se construyen una Biblioteca Popular, una Academia de Música, una escuela de Artes y Oficios, se forman una Banda Municipal y un Coro,... Se trata de un impulso al desarrollo cultural que poco tiene a que ver con el carácter de pueblo industrial característico de Sestao y pero que testifica que las exigencias de los ciudadanos han empezado a cambiar.


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Sin embargo la actual estructura urbanística de Sestao no es muy diferente a la heredada del periodo industrial. Como se puede ver en el Plan General de Ordenación Urbana, se mantienen la distribución de usos originales que marcan una clara separación entre la zona industrial y la residencial/terciaria.

INDUSTRIAL

COMERCIAL MIXTO

RESIDENCIAL

INDUSTRIAL Y SERVICIOS

USOS GLOBALES SISTEMAS GENERALES

RIOS Y CAUCES

VIALIDAD. COMUNICACIONES.

FERROCARRIL. COMUNICACIONES.

ESPACIOS LIBRES DE USO PUBLICO

SERVICIOS DE INTERES SOCIAL

ESPACIOS LIBRES DE PROTECCION DE OTROS SISTEMAS

INFRAESTRUCTURAS

S.G. PORTUARIO. COMUNICACIONES.

BIDEGORRI . COMUNICACIONES.


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DINAMICAS TALLERES para el diagnostico urbano con perspectiva de género del municipio de Sestao. En la primera dinámica del taller, se trataba de hacer un análisis de los equipamientos, los espacios públicos y las redes de transporte del municipio. Se trabajo por grupos de 4-5 personas con un plano del municipio y un listado de los equipamientos públicos de referencia. Se trataba de ir ubicando en el plano del los diferentes elementos a la vez que se hacia una reflexión sobre la idoneidad de su ubicación, el buen estado de la instalación, posibles problemas de accesibilidad… o cualquier otra cuestión que las participantes considerasen interesante comentar. Después del trabajo por grupos se hizo una puesta en común del análisis hecho por cada uno, compartiendo la información recogida entre todas. Con las chicas del instituto esta dinámica se ha modificado, pidiendo a las adolescentes una descripción de sus recorridos habituales, entre semana y los fines de semana, de día y de noche, y pidiéndoles una valoración de los equipamientos y espacios públicos más frecuentados y las carencias que encuentran. De esta forma ha sido posible recoger las demandas de esta franja de edad y los equipamientos y lugares que ellas echan en falta en el pueblo en el desarrollo de sus vidas diarias. A continuación se hace una descripción de la valoración que hicieron las participantes de los 5 grupos sobre estos aspectos.

A.- DINAMICA DE ANÁLISIS DE EQUIPAMIENTOS, ESPACIOS P ÚBLICOS Y REDES DE TRANSPORTE

1.- EQUIPAMIENTOS 1.1.- Equipamientos Educativos Se considera que el municipio esta bien dotado de centros educativos contando con ocho colegios de Educación Primaria, de los cuales seis son públicos y dos concertados; dos Institutos; dos Centros de Formación profesional; dos Euskaltegis; una Escuela de Música y un Centro de Educación Personas Adultas (EPA). Se comenta un problema en el colegio público Vista Alegre generado por la “excesiva” concentración de niños y niñas de etnia gitana, no tanto desde el punto de vista de la conflictividad, como de la segregación social. Se subraya que los colegios de Educación Primaria están ubicados, en su mayoría, en las zonas centrales del pueblo, con evidentes problemas de accesibilidad para quien vive en los barrios bajos, sobretodo si hay que desplazarse con niños/as pequeños/as. El colectivo de mujeres gitanas propone que se ponga un autobús gratuito, como existía en el pasado, que lleve los niños/as de todos los barrios a los colegios que les corresponden. 1.2.- Equipamientos Asistenciales

- Centros de Día: hay uno en el centro del pueblo con un buen acceso pero, actualmente, resulta insuficiente para responder a las exigencias de toda la población.


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- Residencias Tercera Edad: hay dos, una en la Gran Vía y otra en Albiz. La de la Gran Vía actualmente se está reformando y las obras generan un problema de accesibilidad en el entorno próximo.

En general el número de plazas resulta insuficiente y las listas de espera son demasiado largas. Esto es vivido como un problema grave por la mayoría de las participantes en los talleres, que creen se debería solucionar con urgencia, considerando que la población de Sestao está muy envejecida, habiendo cerca de 4.000 mujeres que viven solas de una población total cercana a los 30.000 habitantes.

- Hogar del jubilado: hay dos municipales y uno de la BBK. En general funcionan

bien y el nivel de satisfacción de la ciudadanía es alto. - Guarderías: hay tres municipales y al menos una privada que resultan ser

insuficientes para la demanda total del municipio. Las participantes instan a potenciar este servicio a nivel municipal, siendo imprescindible para facilitar que las madres y padres puedan conciliar vida laboral y familiar.

- Casa de Acogida para Mujeres Maltratadas : hay solo una que resulta insuficiente

1.3.- Equipamientos Sanitarios

Centros de Salud: Existen 3 en el municipio: Markonzaga, Kueto y Tres Consejos. Este último es, en realidad, un consultorio. En general se denuncia la falta de recursos y de especialidades. Solo en el centro de Markonzaga hay especialistas una vez a la semana por lo que las listas de espera son muy largas. Para visitas y/o intervenciones de especialistas se deriva a los pacientes al centro de Barakaldo. Se lamenta el carácter de consultorio del centro de los Tres Consejos, siendo esta una zona con una elevada concentración de población.

Todas las participantes han criticado el difícil acceso al centro de Markonzaga ubicado en la parte baja del pueblo, en una calle con mucha pendiente. Actualmente se están instalando rampas mecánicas, con un temporáneo empeoramiento de la accesibilidad debido a las obras.

Es opinión de la mayoría de las participantes que dichas rampas no constituyen una solución real al problema ya que sirven solo para subir y sin embargo las personas mayores tienen mas problema en bajar que en subir.


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1.4.- Equipamientos Culturales - Aulas de Cultura: se lamenta la ausencia de este tipo de equipamiento y la

necesidad de tener que recurrir a otras estructuras para desarrollar las actividades culturales propias de este tipo de edificio. En la actualidad ha salido a concurso el proyecto de diseño de un centro de estas características junto al edificio de la Ertzaintza. Se valora muy positivamente la decisión de crear este centro aunque se cuestiona la idoneidad de su ubicación, bastante apartado del centro y del entorno construido. En la medida en que se facilite el acceso a los equipamientos colectivos estaremos potenciando su uso por el mayor número de usuarios/as posible.

- Bibliotecas: Hay una municipal muy céntrica y con gran aceptación pero, según las participantes, tiene un horario muy restringido y poco flexible que limita el desarrollo de posibles actividades paralelas: charlas, jornadas, conferencias... El salón de actos es muy pequeño e insuficiente para absorber las necesidades de todo el pueblo.

- Salas de Exposiciones: no hay una específica y se suele utilizar la de la Escuela de Música que resulta insuficiente para todo el municipio.

- Escuela de Música: las participantes comentan que funciona bien pero que es insuficiente sobretodo si se tiene en cuenta que debe acoger varias actividades culturales diferentes a su ámbito por carecer estas de un equipamiento propio.

- Teatro: había uno en la planta baja del Edificio Castaño que se quemó hache años, pero ni se ha rehabilitación ni se ha dado otra alternativa. Se denuncia, en general, el mal uso y escaso mantenimiento de este edificio con muchos espacios inutilizados, y se pide una adecuada reforma para destinar estos espacios al desarrollo de actividades culturales. Esta situación es vivida como muy grave por las participantes teniendo en cuenta la posición privilegiada que tiene el edificio en el pueblo y su potencialidad para regenerar los espacios públicos a su alrededor (en particular el parque de la Iglesia de Santa María percibido como un espacio inseguro y poco vivido).

- Cines : había uno que se cerró hace años. La única posibilidad que queda de ver películas es desplazarse hasta los centros comerciales de los municipios colindantes, que obliga a la población a desplazarse en coche y limita el uso de estas instalaciones por la limitación de horarios y recorridos para los colectivos sin acceso a vehiculo privado: criaturas, adolescentes, y personas mayores.

- Conexiones a Internet: hay un servicio público gratuito en el kazetagune. En particular el colectivo de mujeres gitanas revindica la necesidad de su instalación en la biblioteca municipal.

En general hay un alto nivel de insatisfacción con respecto a la oferta de espacios para actividades culturales en el pueblo, sobretodo si se compara esta actual oferta con la cantidad de iniciativas que las numerosas asociaciones del pueblo, con una larga trayectoria, proponen. Por esto hay gran expectativa en el proyecto del nuevo centro cívico, que se espera sea capaz de dar respuesta a las necesidades de todos los colectivos y de todas las generaciones, empezando por garantizar un fácil acceso a cualquier hora. 1.5.- Equipamientos Deportivos En general la oferta deportiva se considera bastante satisfactoria, aunque mejorable especialmente en los accesos. Hay dos polideportivos municipales, el de Las Llanas y el de la Benedicta.


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La oferta deportiva de estos dos equipamientos junto con el resto de instalaciones ubicadas en los diferentes parques es bastante amplia:

- dos piscinas cubiertas y una olímpica descubierta - una pista de skate - un campo de squash - 2 frontones descubiertos y uno cubierto - 3 campos de fútbol (uno en Las Llanas y dos en las Camporras) - un rocodromo - gimnasio, sala de maquinas

Además, los fines de semana, quedan abiertas las instalaciones deportivas del colegio de Albiz y del colegio de Nuestra Señora de Begoña, con campos de fútbol, baloncesto y un frontón. Esta medida es valorada muy positivamente por las participantes ya que facilita la práctica del deporte entre los más pequeños en horario no escolar, así como asociar el centro educativo con la diversión, no solo con los estudios. En esta dirección nos cuestionamos la idoneidad de abrir los patios de los colegios públicos como zona de aparcamiento. Entre las carencias demandadas por las participantes, están canchas de tenis y una pista de atletismo. A pesar de la amplia oferta deportiva se detectan varios problemas:

- La tarjeta de socio/a del polideportivo de la Benedicta da acceso exclusivamente a las piscinas y al rocodromo, (en mal estado), y todas las demás actividades son de pago.

- En el campo de fútbol de Las Llanas juega únicamente el equipo local (el Sestao Riber Club), a pesar de tratarse de una instalación municipal. También en los dos campos de las Camporras entrenan equipos y se organizan partidos oficiales. Ninguna de estas instalaciones puede ser utilizada abiertamente por la ciudadanía.

- Se lamenta que el frontón cubierto de Las Llanas, de propiedad municipal, sea de pago y que el del Sol no este debidamente protegido para evitar que la pelota se escape debido al desnivel.


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- Se denuncia el exceso de usuarios/as en las piscinas de las Llanas, debido a su ubicación en el centro del pueblo y de fácil acceso. El hecho de que sean usadas también por la población de Portugalete por su cercanía agudiza este problema.

- Hay un desacuerdo generalizado con el proyecto de eliminación del polideportivo de Las Llanas y la construcción de un nuevo polideportivo en la zona actualmente ocupada por el aparcamiento de San Pedro. Una de las razones con la que se justifica la eliminación de estas instalaciones es que no cumple la actual normativa de prevención en caso de incendios, ya que hay problemas con las salidas de emergencia. Sin embargo la mayoría de la población piensa que esto no es el motivo real, que esta mas relacionado con la posible especulación de un solar municipal en una zona muy céntrica. Sin entrar en esa polémica, desde Hiria Kolektiboa si queremos incidir en la idoneidad de la ubicación de esta instalación publica, debido a su posición céntrica y su fácil acceso, especialmente comparándola con La Benedicta. Como ya se ha comentado la ubicación periférica de los equipamientos públicos genera problemas en el acceso a los mismos, siendo las mujeres las máximas perjudicadas ya que dificulta el acceso con las personas dependientes y limita el uso de las instalaciones en las horas menos concurridas. (Muchas mujeres declaran que no acuden al polideportivo de La Benedicta porque cuando salen del trabajo ya es de noche y les da miedo). La eliminación de este equipamiento, muy usado por las mujeres, las personas mayores y los niños y niñas del municipio repercutiría muy negativamente sobre las posibilidades reales de practicar deporte en igualdad de condiciones. Se ve con buenos ojos, sin embargo, el desplazamiento del campo de fútbol. Este equipamiento que es únicamente utilizado por la plantilla del River, pero mantenido por el ayuntamiento, podría desplazarse al Parque de Ondejeda, junto el resto de campos de fútbol, ya que los jugadores del equipo local no padecen ningún problema de movilidad y acuden mayoritariamente en coche a los entrenamientos. El acceso de la población a esta zona los días de partido no supondría ningún problema, ya que cuando hay partido el movimiento de gente esta garantizado dejando de percibirse como inseguro. Con respecto a la nueva ciudad deportiva en el aparcamiento de San Pedro, la ciudadanía subraya su inutilidad y negatividad. Inutilidad porque la oferta deportiva de Sestao es estimada satisfactoria con las instalaciones actuales (aunque mejorables). Negativo porqué supondría la eliminación de un aparcamiento bastante amplio y que tanta falta hace al pueblo.

- Se denuncia el difícil acceso al polideportivo de La Benedicta, ubicado en la parte baja del pueblo y cuyas únicas dos vías de acceso, la rampa junto al euskaltegi municipal y la continuación de la calle la Iberia, son percibidas como muy inseguras por al totalidad de las participantes. Este es uno de los puntos que se desarrolla en las “Propuestas de intervención”.

1.6.- Equipamientos Comerciales

- Mercado Municipal: No hay un mercado municipal de gran entidad, sino pequeños mercados de barrio que funcionan relativamente bien.


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- Pequeño Comercio: se detecta un general empobrecimiento provocado por la apertura de los grandes centros comerciales próximos. El comercio que queda en el pueblo satisface las exigencias básicas. Se concentra en la zona central, quedando los barrios bajos mal servidos. Seria interesante hacer un estudio sobre el estado del comercio en esos barrios y tomar medidas para incentivar la apertura de nuevos comercios en las zonas con menor actividad para que en todos los barrios este garantizado el acceso a bienes básicos de primera necesidad, pensando especialmente en la gente mayor (que constituye una parte importante de la población) que tiene dificultad para acceder a las grandes superficies. Las participantes también han mostrado preocupación por la desaparición de numerosos locales comerciales desde la entrada en vigor de la normativa que permite convertir lonjas en viviendas. Consideran que para solucionar un problema, el de la vivienda, se esta generando otro: los barrios se quedan sin oferta comercial. Denuncian que estas viviendas, en un principio reservadas a personas mayores y con movilidad reducida, son por su mayoría accesible a través de escaleras de hasta cinco peldaños. En la realidad han sido adquiridas por gente joven con pocos recursos por su coste ligeramente inferior. Normativa reguladora?

- Medianas Superficies : Hay pocos supermercados ubicados, una vez más, en el centro, de difícil acceso para quien vive en los barrios bajos donde, como hemos visto, ha desaparecido el pequeño comercio en su mayoría.

- Grandes Superficies: el municipio de Sestao cuenta con la zona del Carrefur, con

no demasiada oferta, comparada con los municipios limítrofes (Prtugalete con Ballonti y Barakaldo con Megapark). A este tipo de centros se accede básicamente en coche, creando dependencias y limitaciones, y no facilitando el desarrollo de la vida cotidiana, sino que termina por complicarla.

1.7.- Equipamientos Institucionales Se considera que el municipio esta bien dotado en cuanto a sedes institucionales como Oficinas del Ayuntamiento, de Consumo, Hacienda y Finanzas, Policía municipal, comisaría de la ertzaina, Seguridad Social, INEM. Esto facilita sin lugar a dudas la realización de muchas gestiones sin tener que salir del municipio. 1.8.- Equipamientos para el Ocio - Gazteleku: hay uno en la calle Iberia. En general no está valorado positivamente y es descrito como un lugar donde básicamente se juega a las videoconsolas. Se suelen organizar talleres y concursos (comic y relatos cortos) pero parece no ser muy frecuentado y las adolescentes no lo ven como un lugar de encuentro y no suelen acudir.

Sin embargo lamentan la carencia de espacios cubiertos donde poder reunirse los días de lluvia y espacios cerrados a su medida y capaces de dar respuesta a sus necesidades. Alternativas para el ocio de la juventud es una preocupación general de las participantes, tanto de las adolescentes de los grupos del instituto como de las personas mayores de los otros grupos. Comentan el riesgo de que Sestao se


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convierta en un municipio únicamente residencial para gente mayor, donde la juventud no tenga cabida por la carestía de las viviendas y la falta de oferta dirigida a ella. De echo el pueblo ya tiene una población muy mayor y con un alto porcentaje de mujeres solas, con una juventud obligada a trasladarse a los pueblos vecinos donde hay mayor oferta a la hora de comprar una vivienda. Las mujeres mayores coinciden con las jóvenes en que especialmente los/as adolescentes tienen una carencia importante en cuanto a sitios de reunión, tanto al aire libre como interiores y que se debería tener en cuenta el problema y buscar posibles soluciones. 1.9.- Información municipal Tanto en la página WEB de ayuntamiento: www.sestao.net como en la de SestaoBerri: www.SestaoBerri2010.com se puede encontrar información completa y actualizada del municipio. Además se edita mensualmente la revista municipal sestao.com que cuenta también con una página web actualizada diariamente.


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2.- ESPACIOS PÚBLICOS: PARQUES y PLAZAS La sensación general es que en el municipio hay numerosas plazas que sirven de lugar de reunión y socialización. Sin embargo, se perciben como demasiado duras con poca vegetación y a excepción de las céntricas, ubicadas en lugares residuales, a veces escondidas entro edificios lo que dificulta su uso. Por otro lado, los parques con carácter verde son periféricos, alejados del centro, con difícil acceso, están mal mantenidos e iluminados. Se lamenta las carencias en mobiliario urbano: hay pocos bancos, papeleras y, sobretodo, baños públicos (solo hay unos en la plaza del Kasko). Es, este último, un servicio necesario para favorecer la estancia en la calle de personas mayores y criaturas. Sin embargo, se evidencia la presencia excesiva de mobiliario urbano en las calles céntricas (bancos y tiestos) que en ocasiones invaden la acera y obstaculizan el paso de los peatones. Además son muy poco utilizados siendo este “hipotético” espacio de estancia y descanso, difícilmente compartido con vehículos en transito y/o estacionando.

A continuación se describen la valoración que se ha hecho en los talleres de cada espacio público analizado:

- Parque Amador Palma: hay proyecto de aparcamiento que eliminaría esta zona. En general las participantes, a pesar de la falta de plazas para dejar los coches, están en contra de esta propuesta, siendo este pequeño parque un de los pocos núcleos verdes en el medio del pueblo con árboles muy antiguos de gran belleza y valor.

Sin embargo denuncian el pésimo estado de la escalera que resuelve el desnivel entre la calle Autonomía y Los Baños, su mala visibilidad y la falta de mantenimiento, lo que convierte este espacio en un lugar poco agradable para transitar.

- Parque ex invernaderos: es percibido como un espacio olvidado, a pesar de ser

bastante céntrico y tener muy buenas vistas. Al parecer su actual estado de total abandono ha provocado su “alejamiento” de la población. No es utilizado ni vivido como un espacio colectivo.


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- Descampado detrás del cementerio: no tiene entidad de parque a pesar de ser continuidad del de Ondejeda. Actualmente es utilizado como aparcamiento a pesar de estar debidamente acondicionado, señalizado ni iluminado.

- Parque entorno a la Iglesia de Santa María: Este parque esta en la actualidad

bastante abandonado. La ciudadanía lamenta este actual estado y demanda que se busque la forma de recuperar su antiguo valor de espacio céntrico de encuentro y paso.

El cierre de los baños públicos, actualmente almacenes para el ayuntamiento, el uso como aparcamiento del área alrededor de la Iglesia, el cese de actividades culturales y lúdicas al aire libre y, una vez más, la mala iluminación y el escaso mantenimiento, lo han alejado del pueblo y convertido en un lugar aislado que la mayoría de la población prefiere evitar. Años atrás se juntaban allí jóvenes con problemas de droga y esto provocó el

cierre de los baños y el vallado del porche de la Iglesia como medida disuasoria del uso inapropiado de estos espacios. Ahora suelen juntarse allí adolescentes con sus perros lo que ha provocado que el resto de la ciudadanía haya dejado de frecuentar este lugar por no encontrarse a gusto en el, especialmente una vez que anochece. Hay una zona destinada a parque geriátrico, muy utilizada durante el día y que es accesible directamente desde la Alameda de Las Llanas, sin necesidad de atravesar el parque. Por lo general las participantes se muestran satisfechas con esta instalación, aunque creen que mejoraría considerablemente si se enseñase a los usuarios/as la manera correcta de utilizar las maquinas.

- Parque de Markonzaga: las participantes se lamentan de la mala accesibilidad a este parque ubicado en el limite sur del municipio; de los desniveles excesivos y no protegidos, peligrosos en particular para los niños y niñas, de la mala iluminación, del escaso mantenimiento y mobiliario urbano. En particular las papeleras son escasas y esto dificulta que se pueda hacer una correcta gestión de los residuos. El anfiteatro y el estanque, han perdido su uso original y esto ha acentuado el deterioro del parque que se ha convertido en lugar de encuentro de menores, para celebrar el “botellón”.


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- Parque Las Camporras: Las participantes denuncian que su posición periférica,

la difícil accesibilidad, la pendiente del terreno, la falta casi absoluta de mobiliario urbano que faciliten el desarrollo de cualquier uso hace que apenas lo utilicen. Los campos de fútbol son utilizados solo para entrenar y las pistas de skate tienen un uso limitado. Únicamente acuden a “andar” o a pasear al perro, pero nunca de noche por la fuerte sensación de inseguridad que les produce de noche. Se lamenta que se hayan retirado las parrillas que facilitaban un uso popular del actual del parque. El paseo peatonal y el carril bici que lo atraviesan se utilizan solo de día. Las adolescentes de los grupos del instituto comentaron que suelen juntarse allí con sus cuadrillas los fines de semana, pero aseguran que nunca irían solas por la noche, por la sensación de vulnerabilidad que les provoca.

- Parque la Benedicta: se trata del otro gran parque del municipio situado en el

límite norte, delimitado por la calle Txabarri y las vías del tren. De nuevo la difícil accesibilidad debido a la gran pendiente y la percepción de lejanía hace que no sea muy frecuentado y evitado siempre de noche. También aquí había una zona de parillas muy utilizada que han sido retiradas por las presuntas protestas de los vecinos que denunciaban el ruido y la suciedad. Sin embargo, todas las participantes de los talleres aseguran que no se generaban molestias de ningún tipo, y que sin duda generaban vida y alegría en el parque. Cualquier tipo de equipamiento que genere una actividad respetuosa con el entorno y con el resto de usuarios se valora muy positivamente.

- Parque de Portopín: De nuevo nos encontramos con un parque periférico

ubicado esta vez en el limite Este del municipio, que también es poco utilizado. En


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la parte más alta se reúnen, a lo largo de día, los jubilados para pasear; en la parte más baja se juntan jóvenes con sus perros lo que provoca el rechazo de parte de la ciudadanía que los perciben como “conflictivos”. La pista de volleyball es muy utilizada los fines de semana por un colectivo de inmigrantes. Sin embargo para la mayoría de las participantes es percibido como un lugar muy poco agradable y no perteneciente a la vida colectiva de Sestao.

- Las Canteras: Se trata de una zona verde con una gran pendiente que no tiene carácter de parque. Existe un camino que lo recorre desde la parte trasera del Deposito de Aguas hasta la pasarela de acceso a la estación de metro de Urbinaga, que es bastante utilizado ya que acorta considerablemente la distancia. Sin embargo ninguna de las participantes lo utiliza de noche por la fuerte sensación de vulnerabilidad que provoca. El hecho de que haya un paso alternativo más seguro como es la calle Gran Vía, hace que no se vea necesario intervenir en este paso.

- Túnel la Benedicta – las Camporras: se trata de un antiguo túnel minero que, hoy en día es propiedad de ACB. Parece ser que hay en proyecto su recuperación como paseo peatonal y carril bici. La mayoría de las participantes, no están de acuerdo con esta recuperación, a pesar de que se trataría de una conexión directa y sin pendiente, porque se sentirían muy inseguras al transitarlo por la falta de vías de fuga y porque piensan que no es muy agradable ir bajo tierra.

En general queda en evidencia la urgencia de la creación de lugares de encuentro más adecuados a las exigencias de los diferentes colectivos, que podría producirse por modificación de los espacios existentes y mejora de su accesibilidad. Las adolescentes piden bares adaptados a su edad y espacios cubiertos donde encontrarse. La exigencia de un mayor número de este tipo de espacios es compartida por toda la ciudadanía ya que es este un país muy lluvioso y especialmente las criaturas necesitan salir a la calle todos los días.


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3.- MOVILIDAD Y TRANSPORTE 3.1.- Tren

El servicio de trenes presenta 3 estaciones en el municipio: La Iberia, Sestao y Urbinaga. Todas ellas se encuentran en la parte baja del mismo y presentan graves problemas de accesibilidad que restringen la posibilidad de uso en gran parte de la población. A día de hoy, este servicio es casi exclusivamente utilizado por la población que vive en los barrios bajos por una cuestión de proximidad. Todas las estaciones están mal valoradas por las participantes de los talleres, que en general evitan su uso. Tanto las barreras arquitectónicas que impiden el acceso a personas en silla de ruedas o con un carrito de bebe, como la lejanía del entorno construido mas próximo que hace que se perciba como espacios inseguros, hacen que la mayoría de la población prefiera utilizar el metro. Sin embargo en horarios muy tempranos o nocturnos el

tren ofrece un servicio más amplio por lo que hay gente que se ve obligada a utilizar dicho servicio con la problemática que conlleva. Ninguna vecina del municipio se va a sentir segura si tiene que ir a una estación a las 5 de la mañana para coger un tren para poder acceder a su puesto de trabajo. Se valora positivamente la posible sustitución de las estaciones de La Iberia y Sestao por una intermedia a la altura del Horno Alto. Una única estación, (sin barreras arquitectónicas por supuesto) favorecería un mayor uso de la misma ya que atraería a un mayor número de usuarios/as generando flujos de gente y por tanto vida, mejorándose también la sensación de inseguridad actual. Por otro lado ayudaría a regenerar también el ambiente en ese tramo de la calle Txabarri (desde el número 31 hasta la punta) hoy por hoy muy poco transitado. 3.2.- Metro El servicio de metro es valorado muy positivamente por toda la ciudadanía, gracias a la frecuencia en horario diurno, la centralidad de la estación Sestao y su buena accesibilidad. La estación de Urbinaga, ubicada junto a Simón Drogas, queda a desmano del entorno residencial y únicamente es utilizado por el vecindario de la parte baja de la Gran Vía y de Simón Drogas. La pasarela de conexión con esta zona, con un recorrido muy largo, es percibida como un lugar especialmente inseguro ya que en caso de sufrir una agresión no se va a poder pedir ayuda ni nadie va a verte u oírte. Otro punto que es susceptible de mejorarse es el acceso a la estación Sestao por el Camino Txikito. La falta de ordenación y urbanización del entorno y el caos reinante hace que se perciba como un lugar inseguro, aunque este tramo es muy transitado, incluso por la gente que vive en los barrios bajos que la utiliza para acceder al centro del municipio más rápidamente.


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3.3.- Red de Autobuses Las líneas que atraviesan el municipio son:

o Línea Bilbao – Sestao – Repélega (cada 60 minutos) o Línea Barakaldo – Sestao – Repélega (cada 60 minutos) o Línea Sestao – puente Vizcaya – Cabices (cada 15 minutos) o Línea Sestao – Trapagaran (cada 60 minutos) o Línea Muskiz – Sestao (cada 60 minutos) o Línea Sestao – UPV/EHU (cada 60 minutos)

En general el servicio está bien valorado por las participantes. Las adolescentes piden que se potencie el servicio nocturno durante los fines de semana. También se demanda la instalación de una línea de minibuses interna, para facilitar la accesibilidad a los equipamientos en general, vista la complicada altimétria del pueblo. En especial se demanda un autobús gratuito que lleve los niños y niñas a los diferentes centros educativos del municipio. 3.4.- Carril Bici Existe un carril bici que recorre la parte sur del pueblo, empezando en las Camporras y terminando en Muskiz. Pero su recorrido no es continuo y es necesario salir a la carretera

para seguir en dirección Barakaldo. La iluminación tampoco es buena. Se estima que este carril es muy limitado y se demanda la realización de algún carril bici en algún recorrido prioritario en el pueblo, con el objetivo de promover el uso de este medio de transporte que favorezca su uso en los desplazamientos de la vida cotidiana y no solo orientado al ocio y el deporte.

3.5.- Paseos peatonales Hay dos paseos peatonales principales: el del Ballonti, junto al carril bici y el que discurre junto a la Ría. En general, los dos son muy frecuentados. Sin embargo ninguna de las participantes de los talleres realizaría estos recorridos de noche y menos aun solas, por la sensación de vulnerabilidad que en ellos se siente por ser periféricos, estar alejaos del entorno residencial y actualmente muy poco frecuentados una vez que oscurece.

Hay una general insatisfacción por el estado de mantenimiento de la pavimentación de las calles peatonales internas del pueblo, y se demanda su arreglo con urgencia vista el riesgo de caídas. Este punto se ha remarcado en cada uno de los grupos participantes.


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3.6.- Servicio Taxis Existe una única parada de taxis en el municipio, concretamente en la Plaza del Kasko. Durante los talleres no se han apuntado problemáticas relacionadas con este servicio. 3.6.- Aparcamientos El aparcamiento es vivido como uno de los problemas mas graves del municipio debido a la escasez de garajes privados y de las plazas para aparcar en la vía publica.

Existen dos aparcamientos subterráneos, uno bajo la plaza del Kasko (con capacidad para 378 coches y 36 motos) y el de San Pedro (533 coches) y varios al aire libre, uno muy amplio en las canteras, otro en las Camporras al lado de la Ertzaintza, otro tras el cementerio y otro junto al polideportivo de La Benedicta. Faltan garajes privados a causa de la antigüedad de la mayoría de los edificios del pueblo y por problemas de accesibilidad. Incluso en algunas de las viviendas de reciente construcción no se han podido construir garajes privados. En concreto en las nuevas viviendas de la calle Txabarri, no se han construido garajes por no poder acceder a ellos desde dicha calle ya que tiene entidad de carretera (BI-3739). Todo esto provoca que aparcar en Sestao constituya un grave problema y ha propiciado que se adopten decisiones como la de abrir los patios de los colegios e institutos públicos a los coches en horario no escolar (de 8 de la noche a 8 de la mañana y los fines de semana). Hay una evidente contradicción entre el descontento que provoca el ver los coches aparcados por todas partes, obstaculizando la movilidad de los peatones y el uso del espacio público, y la necesidad de tener un lugar donde aparcar el coche. Se propone destinar parte de la gran superficie de uso industrial como aparcamiento disuasorio, mejorando al mismo tiempo la accesibilidad peatonal al pueblo: recorridos y escaleras más iluminadas y cuidadas, rampas mecánicas, ascensores. Por ultimo, en el capitulo de seguridad se tratara el problema de la sensación de inseguridad que se genera en los aparcamientos y las limitaciones de uso que conlleva especialmente para las mujeres en horas nocturnas.


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B.- REFLEXIONES SOBRE LA SENSACION DE (IN)SEGURIDAD E IDENTIFACION DE “PUNTOS SENSIBLES”

En la segunda dinámica del taller, se trataba de analizar los espacios desde el punto de vista de la sensación de seguridad o inseguridad que en ellos se percibe. Al finalizar la primera sesión de los talleres se pedía a las participantes que a lo largo de esa semana se fijaran en esos lugares por donde se sentían inseguras al pasar y que trataban de evitar, especialmente si iban solas y de noche. Se les pidió que identificasen esos lugares y los fotografiasen para trabajar sobre esos lugares en la siguiente sesión. Con este material se fueron identificando “puntos sensibles” con cada grupo, y se fueron marcando en el plano a la vez que las participantes comentaban la problemática que los definía y por que les hacen sentirse inseguras. Estas son algunas de las características que definen en general a los denominados “puntos sensibles”:

- Falta de control visual del entorno: esquinas, recovecos, vegetación… - Dificultad para reconocer el entorno fácilmente, saber donde te encuentras

y donde esta el lugar a donde te diriges. - No tener la visión de una salida o un lugar donde pedir ayuda. - Dificultad para ver y ser vistas. - Dificultad para oír y ser oídas. - Dificultad para tener la visión de una salida o un lugar donde pedir ayuda. - Mala iluminación - Suciedad y falta de cuidado del entorno. - Falta de sentimiento de pertenencia a la comunidad. - zonificación: áreas de un único uso en un horario concreto y que fuera de

él quedan despobladas y aisladas, como por ejemplo centros comerciales, parques tecnológicos…

El diseño del espacio público puede agravar o tratar de paliar la percepción de inseguridad que percibimos en cualquier lugar. Aun así, el factor que más sensación de seguridad va a aportar a cualquier espacio es la presencia de gente y actividad en al calle. El lema CALLE LLENA, CALLE SEGURA define perfectamente este principio. Por ello es fundamental proponer actividad en los diferentes espacios que permitan llenar de vida nuestras calles. En este sentido las zonas residenciales de baja densidad carentes de locales comerciales son difícilmente vivadas como espacios seguros. De la misma manera también generan inseguridad las lonjas cerradas. Se trabajo inicialmente en grupos de 4-5 personas y posteriormente se hizo una puesta en común de los puntos identificados por cada grupo. Finalmente, se consensuó entre todas las participantes los puntos que se consideraba más urgente o prioritario intervenir. Desde Hiria Kolektiboa hacemos bastante hincapié en diferenciar entre los espacios que se perciben como inseguros (por el motivo que sea) que son de obligado paso para acceder a un lugar concreto y los que tienen un paso alternativo cercano y son fácilmente evitables, aunque suponga dar cierto rodeo. Atravesar un parque de noche puede generar incomodidad en muchas mujeres, pero si existe un paso alternativo próximo, no se planteara la necesidad urgente de intervenir en el parque, que por concepto va a ser un espacio con poca actividad por las noches.


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A continuación se hace una descripción de todos los puntos que se han identificado en cada grupo. Cuando hay una coincidencia de los puntos identificados entre los diferentes grupos se procede a describir las diferentes motivaciones aportadas por cada colectivo. Se señalan con rojo los puntos que se eligieron como prioritarios y sobre los que estaría bien que el ayuntamiento planteara mejoras. En este análisis de los puntos sensibles se han tenido en cuenta el trabajo realizado por el grupo “Sestaoko Emakume Gazteen Sarea”, ya publicado en el periódico local “la Plaza Roja”; y un pequeño informe sobre problemáticas concretas en el barrio de Txabarri- Los Baños realizado por el Colectivo de Mujeres Gitanas pertenecientes al grupo “Fundación Secretariado Gitano”, que ha estado presente en los talleres a través de una representante en el grupo del Foro de Igualdad. A continuación se hace una descripción de los puntos detectados en cada uno de los grupos con sus características.


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Listado puntos sensibles identificados Marzo 2009 01.- c/ Tramo bajo Txabarri y Ribas hasta La Punta Este tramo de la calle se caracteriza por la falta de comercio y de vida, iluminación escasa, aceras discontinuas y deterioradas, muros medio derruidos y solares en ruinas. Por la falta general de cuidado que hay en este tramo las mujeres evitan, en la medida de lo posible, atravesarlo. A las adolescentes les incomoda ir andando por allí, sobretodo solas y de noche. El colectivo de mujeres gitanas denuncia, en particular, el alto índice de criminalidad, la necesidad de arreglo de la mayoría de las fachadas, y el cierre de la mayoría de los bajos.

Se valoran positivamente iniciativas como la de pintar murales en los muros de contención que ayudan a amabilizar el entorno.

02.- Tramos de escaleras En el municipio, debido a la orografía hay numerosos tramos de escaleras necesarios para salvar los fuertes desniveles existentes. Estos elementos generan sensación de inseguridad debido principalmente a la falta de control visual derivado del desarrollo de las mismas y los recovecos que se generan.

Aunque hay caminos alternativos para evitarlas, suponen dar rodeos importantes.


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03.- Estación de tren Sestao Situada en una zona periférica, alejada del entorno construido, con un acceso difícil por el importante desnivel existente entre la cota de las vías y de la calle superior, entorno mal cuidado, poco iluminado y con la presencia cercana de unos bloques de viviendas pendientes de derribo que presentan un alto estado de degradación y aumentan la sensación de inseguridad.

04.- Parque Portopín Delimitado por la parte baja de la Gran Vía y la calle Txabarri, con una pendiente muy pronunciada especialmente en la ladera norte. Se sitúa en una zona eminentemente residencial con ausencia casi total de locales comerciales que atraigan a la gente ni ningun equipamiento publico que genere actividad. Presenta una iluminación tenue, característica de los parques. Las participantes comentan que en el suelen juntarse grupos de jóvenes a pasear sus perros y para muchas de ellas esto enfatiza la sensación de la inseguridad. Se demandaban mejoras en el acceso al parque desde la calle Primero de Mayo, más oscuro que el resto del parque y con un pésimo mantenimiento. Este caminito es utilizado como paso secundario porque acorta considerablemente el trayecto; pero esta mal iluminado y es poco transitado.

05.- Parque Ondéjeda o de las Camporras Situado en el limite sur del pueblo, en la parte baja y alejado de la zona residencial. Es un parque muy frecuentado por las adolescentes, sobretodo durante los fines de semana. Sin embargo, nunca irían solas por la sensación de inseguridad que les produce debido a la baja iluminación, la ausencia casi total de gente y la falta de vida en general y de lugares donde poder pedir ayuda en caso de necesidad. Demandan que se vuelvan a poner las parrillas que daban cierta vida al parque. El carril bici que lo atraviesa está muy mal iluminado y su recorrido periférico, no conectado con el centro, hace que no se utilice de noche. Denuncian también la escasez de mobiliario urbano, especialmente de papeleras.


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El paseo peatonal junto al carril bici es muy poco utilizado debido a la lejanía del entorno construido, a la dificultad para acceder a él y a las pronunciadas cuestas que presenta. 06.- Parques con juegos infantiles Las adolescentes participantes en los grupos de los institutos hacen referencia a los pequeños parques con juegos infantiles ubicados en zonas aisladas y a veces de difícil acceso, mal iluminados y poco mantenidos. Todo esto genera una sensación de inseguridad que hace que las chicas jóvenes eviten estos lugares cuando cuidan a algún familiar.

07.- Escalera desde c/Juan Crisóstomo Arriaga hacia el supermercado BM Muy utilizada para evitar recorridos muchos más largos, es vivida como muy insegura por la mala iluminación y el general estado de abandono. Suelen juntarse allí cuadrillas de chavales que obstaculizan el paso e incomodan a las adolescentes.

08.- Parque Markonzaga Su ubicación en el limite del municipio, junto a la salida a la autopista, la falta de gente por la noche y, en general, de actividad como en cualquier parque por la noche, junto con la mala iluminación y el escaso mantenimiento, son los factores que hacen que las


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adolescentes solo lo utilicen para “hacer botellón” los fines de semana y siempre en cuadrilla.

Además, se apunta el diseño a base de plataformas a diferentes niveles con zonas de agua hace que resulten peligrosos sobretodo para las criaturas de corta edad. Estos desniveles generan además recovecos donde es fácil esconderse y dar “un susto”. Se lamenta la falta de actividades colectivas que volverían a animar la vida del parque y se propone la reactivación del anfiteatro que parece tener una buena acústica. Se denuncia también el estado de abandono generalizado del parque. El colectivo de mujeres gitanas destaca que es usado el fin de semana por los jóvenes que se juntan a hacer “botellón” y dejan mucha basura. Dotar al parque de numerosas papeleras e incluso contenedores de envases podría ayudar a paliar este efecto colateral. 09.- Tramo bajo de la Iberia Se trata de la parte baja de la calle Iberia, desde el cruce con Txabarri hasta el paso bajo las vías del tren. El colectivo de mujeres gitanas habla de la dificultad de transitar en este último tramo de la calle por ser demasiado estrecho para el paso de dos coches siendo permitido el aparcamiento en la acera derecha (en el sentido de la bajada). Todo esto quita espacio a los peatones. Ellas proponen que se pongan rampas mecánicas también en este tramo siendo un paso casi obligado para acceder a la estación de la Iberia, al paseo junto a la Ría y al polideportivo de La Benedicta.

10.- Parque alrededor de la Iglesia de Andra Mari Se trata de un lugar muy céntrico, pero actualmente, muy poco frecuentado por la ciudadanía. El hecho de que sea un espacio público tan céntrico y de fácil acceso, aumenta el malestar de la ciudadanía por su estado y el poco uso que tiene hoy por hoy. Recientemente se ha convertido en un aparcamiento de coches y en un lugar de encuentro de cuadrillas de jóvenes con sus perros que incomodan a un sector de la ciudadanía. En el pasado fue un espacio de reunión de personas con problemas de droga, lo que provocó el cierre de los baños públicos (reconvertidos en almacenes municipales) y el vallado del porche de la Iglesia. En la actualidad ya no se da esta problemática y seria oportuno revisar esta decisión.


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Se lamenta la mala iluminación y el escaso mantenimiento, además de la falta de actividades publicas que posibiliten la regeneración de la vida en el lugar. Existe un pequeño parque geriátrico que solo se utiliza en las horas de luz, por la sensación de inseguridad que se percibe al quedarse oscuro.

11.- Parque detrás del cementerio. Lugar en total abandono, utilizado como aparcamiento, con mala iluminación, difícil accesibilidad y escaso mantenimiento. Ausencia total de vida. Se trata de un espacio claramente marginal que todas las participantes de los talleres tratan de evitar.

12.- Descampado camino Txikito Se trata de un lugar muy céntrico y transitado donde se ubica una de las tres salidas del metro. Se encuentra en mal estado: descampado sin pavimentación, ocupado por coches mal aparcados que obstaculizan el paso, poco iluminado y de difícil recorrido por el estado del suelo (especialmente cuando llueve). Las participantes proponen como posible solución a los problemas de este sitio, la construcción de viviendas con garajes, locales comerciales y algún equipamiento colectivo en los bajos.

13.- Tunel Txabarri - camino Txikito Se trata de un paso peatonal que comunica el descampado del camino Txikito, es decir la salida del metro, con la calle Txabarri. Es vivido como un lugar muy inseguro por ser un túnel con mala iluminación y que conecta dos zonas degradadas. De hecho es muy poco utilizado, ya que tiene un paso alternativo próximo, cómodo y seguro.


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14.- Polideportivo la Benedicta Se encuentra en la parte baja del pueblo junto a la ría, alejado del área residencial. Presenta un acceso difícil debido al desnivel existente, tanto a través de la pasarela junto al euskaltegi como continuando la calle Iberia bajo las vías del tren. A nadie le agrada ninguno de estos pasos, pero es asumido con resignación debido a la orografía del pueblo. Sin embargo su uso de noche (en invierno a las 6 ya es de noche) queda completamente limitado y hay muchísima gente, especialmente mujeres, que restringen el uso de este equipamiento (abierto hasta las diez de la noche) por la inseguridad que les produce su acceso.

El aparcamiento cercano y el hecho de que la puerta de acceso al polideportivo no se realice por esta fachada, sino que haya que rodear el edificio, aumenta esta sensación de inseguridad. Al tratarse de un equipamiento público muy utilizado tanto por la gente mayor como por los/as más pequeños, hay que prestar especial atención en facilitar su acceso y garantizar así un uso igualitario de los equipamientos colectivos. 15.- Trasera Sotera de la Mier Desde la parte trasera de las viviendas de la calle Sotera de la Mier se accede a la pasarela de acceso al polideportivo de La Benedicta y al euskaltegi municipal. Se trata de una calle trasera pero muy usada, donde no hay comercio y donde los coches aparcan a sus anchas. La propia configuración del los bloques en forma de H y con soportales en planta baja, hace que se generen muchos recovecos donde es muy fácil esconderse. El hecho de que no haya nada de vida en el entorno provoca que este espacio siempre sea atravesado con reservas, especialmente si eres mujer y vas sola.

16.- Escalera c/Alfredo Marín – c/El Sol Escalera recién arreglada considerada un recorrido principal porque recorta mucho recorrido entre la parte alta y baja del pueblo. A parte de estar poco iluminada, las participantes comentan que el problema principal es que se estrecha mucho en su tramo final, dificultando la salida en términos perceptivos generando sensación de inseguridad. Se valora positivamente la permeabilidad de la barandilla.


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17.- Escalera Plaza tres Consejos - c/Iberia Se trata de otra conexión peatonal rápida entre dos zonas del pueblo y otro paso oscuro, aislado, poco transitado y mal cuidado que se configura más como un túnel entre las partes traseras de las viviendas. Las mujeres prefieren dar un rodeo antes de utilizar este paso, sobretodo en las horas nocturnas o si van solas.

18.- Escalera Amador Palma Se trata de la escalera que resuelve el desnivel entre las calles Autonomía y Los baños y limita el pequeño parque homónimo. Esta poco iluminada, mal mantenida y presenta escasa visibilidad. Evita largos recorridos pero siempre que se puede es evitada, sobretodo de noche y estando sola, ya que los muros de protección pétreos no son nada permeables y no permiten el control visual del espacio. Por otro lado, el hecho de que sea la vía de acceso principal al colegio Vista Alegre con aulas de 0-2 años, invita a plantearse la posibilidad de mejorar este acceso mediante rampas u otro elemnto que facilite el uso de sillas de bebes y criaturas de corta edad.

19.- Gran Vía desde la cruz de Kueto hacia abajo. Se trata de la vía principal de Sestao, pero, a partir de la cruz de Kueto, cambia de aspecto, pasando de ser una calle comercial muy iluminada y llena de actividad y a una calle mas oscura, donde la vegetación disminuye considerablemente la luz de las farolas, y sin a penas comercio.


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Las participantes han comentado que por el muro de contención del Depósito de Aguas cuando llueve resbala el agua convirtiendo la calle en un barrizal. Aunque no es tan usada como el tramo alto, es usada para acceder a las viviendas de la parte baja del pueblo, a algún equipamiento público (centro sanitario, centro educativo, residencia municipal), y para llegar a la parada del metro de Urbinaga, por lo que recoge un transito importante de personas. 20.- Camino de las canteras Se trata de un camino paralelo a la Gran vía y por tanto secundario, pero que acorta bastante el recorrido a la estación de metro de Urbinaga y por esta razón es bastante usado a pesar de las malas condiciones en que se encuentra; pero nunca sola ni de noche. En las plazoletas aterrazadas de la parte alta, se reúnen grupos de jóvenes, a veces con perros de raza peligrosa, que son percibidos como una amenaza por parte de la ciudadanía.

21.- Aparcamiento San Pedro Se trata de una amplia zona de aparcamiento en una zona limítrofe del municipio, pero muy cerca del centro.

A pesar de la buena iluminación el no ser un lugar de estancia sino de paso, la cercanía al descampado y la facilidad para ocultarse entre los coches hace que se perciba como un lugar muy inseguro donde es muy fácil sufrir una agresión y que nadie se entere, nadie te ve y, sobretodo, nadie te va a oír aunque pidas auxilio. Por esta razón la mayoría de las participantes de los talleres evitan utilizar este aparcamiento especialmente de noche. Las participantes de los talleres denuncian el estado de abandono de las vías de acceso al aparcamiento, en particular la callejuela que lo comunica con la calle Antonio Trueba y que es la actual salida. Se trata de un camino muy estrecho, transitado por coches y peatones a la vez, sin aceras, que tiene a su alrededor un pequeño parque a diferente nivel y la valla del centro sanitario de Marconzaga. Muy poco iluminado y sin posibilidad de pedir ayuda en caso de necesidad.


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22.- Parque San Pedro – ex Invernaderos Es un espacio verde muy céntrico y con muy buenas vistas, pero actualmente su grado de abandono es total. A pesar de estar al lado de un instituto, no es utilizado por nadie como lugar de ocio. Hay escasa iluminación y falta de mobiliario urbano (lo que se encuentra es autoconstruido por los actuales usuarios con materiales recuperados), no facilita su uso. Es frecuentado por personas sin techo, llegando incluso a pernoctar. Alguna de las participantes lamenta la desaparición de los invernaderos y de las escuelas de jardinería que aseguraban un uso y un cuidado del parque. La centralidad y planeidad del lugar, así como las estupendas vistas sobre el entorno hace que sea un lugar claro de oportunidad.

23.- Estación de tren Galindo Esta estación es únicamente utilizada por los habitantes de los barrios de Markonzaga y Albiz. Su ubicación alejada del entorno construido, las barreras arquitectónicas existentes que no permiten acceder a las personas de movilidad reducida o con sillas de bebes y la menor frecuencia de los trenes que pasan por ella, hace que no tenga mucha demanda.

24.- Calle Mendebal Calle muy céntrica que conecta la Plaza del Kasko con la plaza Conde Balmaceda. Las participantes lamentan que por la noche no hay buen ambiente. Los tres bares existentes orientados al ocio nocturno generan problemas de convivencia. Por este motivo, muchas de ellas evitan pasar por esta calle cuando dichos bares están abiertos.


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25.- Barrio de la Anunciación Se lamenta la desaparición del pequeño comercio y la calidad del nuevo alumbrado que se acaba de poner que a la mayoría de las participantes les parece insuficiente. 26.- Calle Autonomía Se trata de una calle actualmente en obras, muy mal iluminada y con el suelo resbaladizo. Factores que limitan su utilización a pesar de ser para los peatones que no se encuentran a gusto en atravesarla. Se espera que las actuales obras redunden en una mejora de la realidad actual.

27.- Escaleras Miguel Servét Resultan peligrosas para andar, es muy fácil caerse, además están muy mal iluminadas. 28.- Conexión parada del metro Urbinaga con Sestao Se trata de una pasarela muy larga y sin vías de escape, ubicada en una zona completamente despoblada y, en general, mal iluminada. La gente que vive en la parte baja del pueblo prefiere bajarse en el centro y recorrer toda la Gran Vía a utilizar esta conexión a pesar de que acorta mucho las distancias. La larga distancia del recorrido junto al entorno despoblado y la confusión (rampas, escaleras, pasarela) del trazado hace que la mayoría de las participantes eviten este recorrido.

29.- Parque Víctor Miranda Es una conexión rápida entre el polideportivo de Las Llanas y el barrio de Azeta, pero, está mal cuidado, la iluminación es escasa y se percibe como un paso inseguro. Al tratarse de un espacio privado de uso público corresponde a los propietarios hacer las mejoras necesarias, lo cual por cuestiones económicas es prácticamente inviable. En estos casos la opción de ceder el terreno al Ayuntamiento para que pueda intervenir en él y mejorarlo, puede ser una buena alternativa.


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30.- Calle Los Baños desde el Colegio Vista Alegre hacia abajo La amplia presencia de personas en riesgo de exclusión social hace que el resto de la ciudadanía sienta que el entorno no les pertenece y tratan de evitarlo.

31.- Colegio publico Rebonza, EPA y CIP El colectivo de mujeres gitanas denuncia la falta de iluminación, la mala conservación del edificio y el ancho que las calles y sus alrededores están ocupadas por completo por coches mal aparcados que obstaculizan el paso y generan escondites para posibles agresores.


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Listado de puntos identificado en cada grupo. GRUPO 1_INSTITUTO I Demandas generales:

- Falta de espacios cubiertos y/o cerrados donde reunirse. - Autobús nocturno para los fines de semana. - Cine en el pueblo.

01.- c/ Txabarri desde Ribas hasta La Punta 02.- Escaleras 03.- Estación de tren Sestao 04.- Parque Portopín 05.- Parque Ondéjeda o de las Camporras 06.- Parques con juegos infantiles

GRUPO 2_ INSTITUTO II Demandas generales:

- Falta de espacios cubiertos y/o cerrados donde juntarse. - Autobús nocturno interno los fines de semana. - Bares para jóvenes y adolescentes, adaptados a sus gustos, al menos en alguna

franja horaria concreta. - Mejora de la iluminación en todo el municipio. - Más rampas y escaleras mecánicas.

01.- c/ Txabarri desde Ribas hasta La Punta 02.- Escaleras. 05.- Parque Ondéjeda o de las Camporras 07.- Escalera desde c/Juan Crisóstomo Arriaga hacia el supermercado BM 08.- Parque Markonzaga 09.- Tramo bajo de calle Iberia

GRUPO 3_ CIUDADANIA I Demandas generales:

- Centro cívico que concentre todas las actividades culturales del pueblo. - Recuperación del teatro en el edificio Castaño. - Carril bici por el interior del pueblo que facilite su uso como medio de

desplazamiento. - Un cine en el pueblo que evite tener que desplazarse a los centros comerciales

próximos. - Mejora del acceso al ambulatorio de Markonzaga.

05.- Parque Ondéjeda o de las Camporras 08.- Parque de Markonzaga 09.- Tramo bajo de la Iberia 10.- Parque alrededor de la Iglesia de Andra Mari 11.- Parque detrás del cementerio. 12.- Descampado camino Txikito 13.- Tunel Txabarri - camino Txikito 14.- Polideportivo la Benedicta 15.- Trasera Sotera de la Mier


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16.- Escalera c/Alfredo Marín – c/El Sol 17.- Escalera Plaza tres Consejos - c/Iberia

18.- Escalera Amador Palma 19.- Gran Vía desde la cruz de Kueto hacia abajo. 20.- Camino de las canteras (detrás del colegio pub lico Kueto) 21.- Aparcamiento San Pedro 22.- Parque San Pedro – ex Invernaderos 23.- Estación de tren Galindo

GRUPO 4_ CIUDADANIA II Demandas generales:

- Mejora de la iluminación en todo el municipio. - Minibús que conecta los diferentes barrios del municipio. - Mejora del acceso al ambulatorio de Markonzaga.

08.- Parque de Markonzaga 24.- Calle Mendebal 25.- Barrio de la Anunciación 26.- Calle Autonomía 27.- Escaleras Miguel Servét 28.- Conexión parada del metro Urbinaga con Sestao 29.- Parque Víctor Miranda 30.- Calle Los Baños desde el Colegio Vista Alegre hacia abajo

GRUPO 4_ FORO DE IGUALDAD Demandas generales:

- Ampliación del horario de la biblioteca municipal. - Centro cívico que aglutine todas las actividades culturales.

- Espacios cubiertos para reunirse la juventud los días de lluvia. - Mejora del acceso al ambulatorio de Markonzaga.

- Servicio gratuito de Internet en la biblioteca. - Autobús gratuito para llevar los niños a los colegios.

01.- Calle Ribas 04.- Parque de Portopín 05.- Parque de las Camporras 08.- Parque de Markonzaga 09.- Tramo bajo de la Iberia 10.- Parque alrededor de la Iglesia de Santa María 12.- Descampado camino Txikito 14.- Acceso al Polideportivo de La Benedicta 19.- Gran Vía desde la cruz de Kueto hacia abajo. 21.- Aparcamiento San Pedro 31.- EPA, CIP, Colegio Rebonza


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C.- ANÁLISIS DE LA REPRESENTACION SIMBOLICA DE LAS MUJ ERES EN LA TOPONIMIA DEL MUNICIPIO Para realizar esta dinámica, se les pidió a las participantes que analizaran el callejero del municipio para estudiar la toponimia del mismo, comprobando el reparto desequilibrado que existe entre las calles y plazas con nombre de hombre y de mujer. Esta desigualdad es patente en cualquier pueblo o ciudad que analicemos, ya que hemos heredado una ciudad en la que el reconocimiento público estaba reservado casi exclusivamente a los hombres. Del análisis del callejero del municipio se obtiene la siguiente información:

Numero total de calles: 121 Total Calles dedicadas a personas: 64 Calles dedicadas a hombres: 53 85,5 % del total Calles dedicadas a mujeres: 9 14,5 % del total

Calles, parques o plazas del municipio con nombre de mujer:

- Anunciación de Nuestra Señora - Asunción Menendez - Concepción Arenal

- Condesa Pardo Baztan - Mariana Pineda - María de la Fidelidad

- Nuestra Señora del Carmen - Resurrección María de Azkue

- Sor Josefa Balda Como en la mayoría de los municipios las calles que llevan nombre de mujer están relacionadas con la religión, son santas, vírgenes, esposas o viudas de algún señor más o menos ilustre. Pocas son las mujeres que están reconocidas por su aportación al municipio por ellas mismas.

Se valora muy positivamente propuestas como la de la estatua a los trabajadores y trabajadoras ubicada en la plaza del Kasko que representa

tanto a los hombre como a las mujeres.

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Sestao informe talleres · definición del Mapa de la Ciudad ... La mejor garantía para que nos sintamos seguras en un espacio ... red de equipamientos accesibles a pie o bien comunicados