SESIÓN EXTRAORDINARIA NO.009-2017 DEL 22 DE JUNIO 2017 2017/actas junio 2017/acta... · de Licitación Pública # 2015 LA-000002 -01 INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE RIELES DE TRASLACIÓN

SESIÓN EXTRAORDINARIA NO.009-2017 DEL 22 DE JUNIO 2017

1

Que celebra el Consejo de Administración en la Sala de Sesiones de JAPDEVA en Moín, con la siguiente asistencia:

Sr. Armando Foster Morgan Vice Presidente Sr. Delroy Barton Brown Director Sr. Eric Castro Vega Director Sr. Luis Fernando del Barco Garrón Director Sra. Justa Romero Morales Directora

Sr. Pablo Díaz Cháves Gerente General Sr. Jorge Soto Morera Gerente de Desarrollo

Sr.. Marvin Jiménez León Auditor General Sr. Christian Soto García Jefe Departamento Legal

Sr. Joyce Gayle Thompson Secretaria General La Sra. Ann Mc Kinley Meza-Presidenta Ejecutiva y el Sr. El Sr. José Aponte Quirós - Gerente Portuario no están presentes por encontrarse en atención a reuniones en San José. La señora Magda Verónica Taylor Wa Chong-Directora, por motivo de su salud no está presente en esta sesión extraordinaria. Preside: Sr. Armando Foster Morgan ESPACIO ESPIRITUAL: (A cargo del señor Pablo Díaz Chaves). Al ser las 09:00 horas inicia la sesión. SR. ARMANDO FOSTER: : Buenas días, señora Directora y señores Directores vamos a dar inicio a la Sesión Extraordinaria No.09-2017, de hoy 22 de junio, al ser las 09:00 horas . ARTÍCULO I Oficio GP-414-2017 Orden de Modificación N°1 del Proyecto: Licitación

Pública N° 2015-LA-000002-01 INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE RIELES DE TRASLACIÓN DE GRUAS, DUCTO DE PROTECCIÓN DE CABLE PUERTO LIMÓN.

SR. ARMANDO FOSTER: Vamos a iniciar conociendo el artículo I del orden del día, oficio GP-414-2017, Orden de Modificación No.1 de Proyecto Licitación Pública No. 2015-LA-000002-01, Instalación del Sistema de Rieles de Traslación de Grúas Ducto de Protección de Cable Puerto Limón.


2

Tenemos al Ingeniero Luis Vargas que nos estaría haciendo la presentación. Hace ingreso a la Sala de Sesiones el Ing. Luis Vargas. SR. ARMANDO FOSTER: En el uso de la palabra Don Luis Vargas. SR. LUIS VARGAS: Buenos días señores Directivos, compañeros todos. Para concluir con la instalación de las grúas, se requiere instalar los anclajes de tormento, cada grúa tiene cuatro tensoras que hay que anclarlos a un dispositivo que está dentro del concreto y que tenemos que suministrarlo e instalarlo.

Para eso, tenemos que demoler la losa existente porque tiene 40 centímetros de espesor, tenemos que hacer una demolición, armar de nuevo para hacer un recrecimiento de concreto y poder cimentar este dispositivo.

La idea de estos dispositivos es que en caso de tormenta la grúa no se desplace para ningún lado, que quede anclada al concreto y que nos garantice la seguridad, de hecho la NIMAC, nos dice que no empiezan a hacer ningún trabajo hasta que no tengan ancladas las grúas por una norma de seguridad.

Eso es lo único que nos falta para concluir, el dispositivo no lo teníamos, ya se mandó a comprar, esta semana entran a Costa Rica, entonces ahora solo falta hacer la instalación de estas estructuras.

Es un trabajo que requiere la demolición de cada anclaje, lleva prácticamente una losa completa, hay que demolerla para volverla a armar y dándole 40 centímetros más de espesor.

SR. DELROY BARTON: ¿La operación esa implica detener la operación portuaria y más o menos que implicaciones tendría?

SR. LUIS VARGAS: Estamos coordinando con la Intendencia para no parar las operaciones portuarias, como están a ambos extremos de la grúa, o sea, la grúa tiene un ancho de 19.50, eso está como a 22 metros, los dos puntos que hay que romper.

Vamos a tratar de hacerle un nicho de protección para que se pueda demoler y chorear y se siga operando, para no impactar las operaciones.

SR. DELROY BARTON: Se hace pensando para cada grúa la misma operación, que serían cuatro puestos.

SR. LUIS VARGAS: Son ocho nichos que tenemos que abrir, pero lo tenemos que hacer simultáneamente y si me lo permiten les anuncio que esta noche de China, ya partió el buque de Vuelos Menguey que trae las grúas, ya el traste se dio oficialmente.


3

Tenemos entre 60 días promedio de navegación y el trabajo que se propone acá también son ocho semanas, que bueno, vamos a tratar de comprimirlas, pero la propuesta son ocho semanas, entonces estamos más o menos con el tiempo justo para tener a la llegada de las grúas, tener estos dispositivos instalados.

SR. DELROY BARTON: ¿Hay posibilidades de no trabajo nocturno para disminuir el tiempo?

SR. LUIS VARGAS: Alguna etapa sí, lo que pasa es que no vamos a permitir la corta de la armadura existente, para no debilitar la estructura, ni afectarla, entonces esa demolición posiblemente se haga más de día; lo que es el colado de la losa sí se puede hacer de noche, no hay problema.

SR. ERIC CASTRO: ¿Pero la choreada no ocupa cierta cantidad de días?

SR. LUIS VARGAS: Le vamos a poner acelerante a la fragua, entonces en muy poco plazo las características mecánicas que le requieren las vamos a asumir.

SR. ERIC CASTRO: Seria bueno lo que dice don Barton.

SR. LUIS VARGAS: En la medida de lo posible lo vamos a hacer.

SR. ERIC CASTRO: Pero les da tiempo de hacer las choreadas de noche para tener más días de fragua.

SR. LUIS VARGAS: Sí, pero sí nos vamos a adaptar a las necesidades para tener en el plazo los anclajes instalados, para que no tenga ningún atraso la instalación de las grúas. SR. ARMANDO FOSTER: Esta es una nueva disposición de la empresa o era algo que ya estaba previsto?

SR. LUIS VARGAS: Acordémonos que el diseño es parte del contrato de las grúas.

En el diseño es que se van haciendo esta instalación, cuando nos dieron la ubicación y las dimensiones de los anclajes, estuvimos valorando cual era la mejor forma de ubicarlos estructuralmente y este análisis ha llevado a una discusión bastante profunda, hemos hecho muchas diferentes alternativas para ver dónde colocar los anclajes.

Encima de viga o encima de losas ¿qué complicaciones tienen? cual es el donde pondríamos más o menos, cual es el nivel las distintas variables que teníamos? esta es la parte que más nos demoró en tomar esa decisión, creo que llegamos a la óptima después de analizar todas la posibles ubicaciones y eso es lo que estamos haciendo.

Pero en Limón no lo hemos hecho, en Limón las grúas no están ancladas y eso es lo que estamos o haciendo.


4

En Limón las grúas no están ancladas, la patrona de Costa Rica es muy grande y nos ha protegido pero estos equipos son más grandes tiene más área de contacto de vientos y en cambio climático cada vez nos va afectar más.

Por seguridad es mejor tenerlas ancladas, porque si nos agarran vientos huracanados podrían sino están ancladas podría volcar las grúas.

SR. ARMANDO FOSTER: A mí no me cabe la menor duda de que efectivamente es necesario anclarlas

SR. ERIC CASTRO: comentario fuera de micrófono

SR. ARMANDO FOSTER: Doctor, me ayuda con la grabación.

SR. ERIC CASTRO: No estoy grabando

SR. LUIS VARGAS: Si solo perforáramos para anclarlos vamos a dejar un estorbo sobre la superficie del concreto y ahí tiene que estar rodando equipo para mover la carga.

La idea es que esto sea por debajo del concreto, para que quede plano y pueda seguir moviéndose desmantelándose toda la carga sin que haya algo…

SR. ERIC CASTRO: Él va anclar siempre?

SR. LUIS VARGAS: Por eso que tenemos que hacer un hueco para poderla anclar y para darle el anclaje tenemos que recrecer el área de concreto.

SR. ERIC CASTRO: No por eso cuando quedan anclada en un punto?

SR. LUIS VARGAS: El dispositivo es una argolla que va permitir que el tensor que tiene la grúa con un pasador quede amarrado, ese dispositivo es fijo está en el concreto, es la única forma en que se pueda garantizar que la superficie de rodamiento no tenga afectación.

Nada más se levanta una tapa, se levanta la argolla y se ancla la tensora. Se ancla un pasador, uno y la censora con el dispositivo que está anclado al concreto.

SR. DELROY BARTON: Es permanente?

SR. LUIS VARGAS No, solo en caso de problema o sea que haya riesgos entonces lo que se

hace permanente va ser que le llaman la pata de elefante o al frente que baja en el concreto

es un pin que baja en el concreto y no va permitir moverse.

Eso en condiciones normales pero si se anuncia un huracán o vientos más allá lo que se hace

es anclarla estos cuatro puntos para que no corra riesgo.


5

SR. ARMANDO FOSTER: Muchas gracias Don Luis, vamos a dar por suficientemente

discutido el tema y pasaríamos a conocer la propuesta de acuerdo.

En cumplimiento del artículo VI de la Ley de Contratación Administrativa y una vez conocido

y analizado el oficio GP-414 -2017. Se aprueba la orden de Modificación No.01 del proyecto

de Licitación Pública # 2015 LA-000002 -01 INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE RIELES DE

TRASLACIÓN DE GRÚAS DUCTO DE PROTECCIÓN PARA CABLE PUERTO LIMÓN para:

Suministrar materiales mano de obra y equipo necesarios para el reforzamiento de las losas estructurales del muelle, de conformidad con los planos adjuntos en cuanto al dimensionamiento capacidad del concreto y todos los requisitos constructivos que se señalan mismos que en todo caso corresponderán a los exigidos por el código sísmico de Costa Rica, las normas ACI (American Concrete Institute) y ASTM (American Society for Testing and Materials).

Las cantidades de obra a ejecutar corresponderán a las indicadas en la tabla de oferta que se

muestra continuación.

En cuyo caso regirán todas las condiciones y requisitos expuestos en el respectivo cartel de

la licitación y en el contrato de la obra.

Los que estamos de acuerdo en aprobar esta propuesta favor indicarlo levantado su mano:

APRUEBA CON CINCO VOTOS.

MIEMBROS PRESENTES EN LA VOTACIÓN: Sr. Armando Foster Morgan-Vicepresidente; Sra. Justa Romero Morales-Directora; Sr. Eric Castro Vega-Director; Sr. Delroy Barton Brown-Director, Sr. Luis Fernando del Barco Garrón-Director.

ACUERDO No.205-17 En cumplimiento al artículo 6 de la Ley a la Contratación Administrativa y una vez conocido y analizado el Oficio GP-414-2017, se aprueba la Orden de Modificación N°1 del Proyecto: Licitación Pública N° 2015LA-00002-01INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE RIELES DE TRASLACIÓN DE GRUAS, DUCTO DE PROTECCIÓN DE CABLE PUERTO LIMÓN; para:

1. Suministrar materiales, mano de obra y equipo necesarios para el reforzamiento de las losas estructurales del muelle, de conformidad con los planos adjuntos, en cuanto a


6

dimensionamiento, capacidad del concreto y todos los requisitos constructivos que se señalan, mismos que en todo caso corresponderán a los exigidos por el Código Sísmico de Costa Rica, las normas ACI (American Concrete Institute) y ASTM (American Society for Testing and Materials).

2. Las cantidades de obra a ejecutar corresponderán a las indicadas en la tabla de oferta que se muestra a continuación, en cuyo caso regirán todas las condiciones y requisito expuestos en el respectivo cartel de licitación y el contrato de obra.

3. En todo caso, la tabla del punto anterior, servirá como base de pago para la cantidad

de obra definitiva, sea esta en forma total o parcial en caso de requerirse así durante su ejecución.

4. La presente orden de modificación amplia el monto del contrato en $135.968.46 (ciento

treinta y cinco mil novecientos sesenta y ocho dólares con cuarenta y seis centavo), que representa un incremento al 10.36% del monto de la obra.

5. Para la ejecución de los trabajos indicados se le amplía el plazo de entrega en 60 días

calendario adicional al plazo del proyecto. Plazo que regirá a partir de su aprobación.


7

ACUERDO FIRME

Vamos a votar la firmeza de este acuerdo .Los que estamos de acuerdo en que quede como

acuerdo firme favor indicarlo. SE APRUEBA LA FIRMEZA CON CINCO VOTOS.

Muchas gracias

SR. LUIS VARGAS: Gracias.

Pasamos al artículo II. El oficio GP- 364 presentación Auditoria externa de las liquidaciones Presupuestarias de JAPDEVA consolidado al 31 de diciembre del 2016. En el uso de la palabra Don Marvin. SR. MARVIN CUBERO: Eso es un informe que se rindió la empresa Cantón y Murillo pero ellos tenían que presentarlo. SR. ARMANDO FOSTER. No han llegado. Quedaría entonces pendiente el punto el Artículo II a la espera de la presencia de los

señores auditores.

Pasaríamos a analizar el Artículo III.

ARTÍCULO III Modificación del acuerdo del Consejo de Administración No194-17

Artículo II-c) de la Sesión Ordinaria No.014-2017 Investigación Preliminar -Casa Dominó.

SR. ARMANDO FOSTER: Se da esta solicitud de Modificación por el hecho de que el Consejo de Administración nos acogimos a propuesta del investigador, el Licenciado Roberto Soto Salazar y acordamos abrirle un Órgano Director a los compañeros Leonardo Gordon Brown y a la compañera Ana Grace Mc Lean Charles sin estar apercibidos de que ellos están cubiertos precisamente por el artículo I de la Convención Colectiva.


8

Vamos a tener un receso

SR. ERIC CASTRO: Es lógico, no se necesita explicación, ¿pero porque vino a Junta Directiva

este tema?

SR. ARMANDO FOSTER: Vamos a reanudar la sesión, dando lectura a la propuesta de acuerdo

Se reanuda la sesión. SR. ARMANDO FOSTER: Voy a dar lectura a la propuesta de acuerdo y discutimos si hay que hacerle algún ajuste, dice de la siguiente manera:

Considerando que:

En la Sesión Ordinaria No. 014-2017 del Consejo de Administración celebrada el 15 de junio del presente año se conoció el oficio del Departamento Legal AL- 126-2017SJ, mediante el cual se presentan los resultados de la Investigación Preliminar sobre el proceso de construcción y recepción del proyecto Club Dominó en cumplimiento de lo dispuesto por dicho Consejo de Administración en el acuerdo No. 578-2016.

De acuerdo con lo señalado en la Resolución de las diez horas con treinta y ocho minutos del 24 de mayo del 2017, el Director de la investigación preliminar anota que existe el grado de probabilidad de que los señores Leonardo Gordon Brown y Ana Grace Mc Clean Charles tengan algún grado de responsabilidad en el recepción de la obra Casa Dominó, por la no concertación de las verjas y portones arrollables como lo indicaba el cartel de licitación de reiterada mención, motivo por el cual es que recomienda al Consejo de Administración la conformación de un Órgano Director.

A partir de dicha investigación se dispone mediante acuerdo No. 194-17 lo siguiente:

Acoger el informe de investigación preliminar de las diez horas con treinta y ocho minutos del 24 de mayo 2017 del Master Roberto Soto Salazar.

Se ordena a la Presidencia Ejecutiva para que en ejercicio de la potestad disciplinaria proceda con la designación del Órgano Director según la recomendación de dicho informe de investigación preliminar.

Se ordena al Departamento Legal para que tome las medidas que en derecho corresponden en contra del contratista por el incumplimiento en la entrega de la obra en lo atinente a la confección


9

de verjas y portones arrollables, así como en lo relativo a la disminución del área de construcción que den aproximadamente 14.23 metros cuadrados.

De conformidad con lo dispuesto en el artículo I, de la Ley de la Convección Colectiva de Trabajo, el Ingeniero Leonardo Gordon Brown y la Licenciada Ana Grace Mc Clean Charles, se encuentran cubiertos por la Convención Colectiva de Trabajo vigente.

Esta cognición debió ser advertida antes de adoptar el acuerdo No. 194-17.

Esas son las consideraciones, que acabo de dar lectura por lo tanto se acuerda, ahora viene la propuesta de acuerdo:

Modificar el numeral 2 del acuerdo No. 194-17 para que se lea de la siguiente forma:

Primero: Apartarse parcialmente de la recomendación del Director de la investigación preliminar, en cuanto a la conformación de un Órgano Director, siendo que los funcionarios encausados se encuentran cubiertos por la Convención Colectiva de Trabajo vigente, instruyendo a la Gerencia de la Administración de Desarrollo iniciar el debido proceso de conformidad con los resultados de la investigación preliminar ante la Junta de Relaciones Laborales de esa Institución.

Segundo: Incluir un punto No.4, con el siguiente texto: Hacer un llamado de atención al Departamento Legal por inducir al error a este Consejo de Administración en cuanto al procedimiento a seguir, según la recomendación contenida en el informe de investigación preliminar solicitándole revisar con más atención los documentos que se presentan a esta instancia.

Esa sería la propuesta del acuerdo a tomar en este caso. El Doctor Eric, tiene el uso de la palabra.

SR. ERIC CASTRO: Borraría todo lo que esta antes, nada más cambiaría el acuerdo, no hay que darle tanta vuelta al asunto y respecto a lo de la investigación, más bien habría que ver quien subió a la Junta, no al Departamento Legal, el Departamento Legal es una recomendación, no una investigación, quién los sube a inspección a Junta, esa es otra cosa, quien lo agenda.

SR. ARMANDO FOSTER: ¿Vas a contestarle al Doctor?

SR. CHRISTIAN SOTO: Hace comentario fuera de audio.

SR. ARMANDO FOSTER: En el uso de la palabra don Pablo Díaz.

SR. PABLO DIAZ: Gracias señor Presidente, muy buenos días señores Directores, señora Directora, compañeros del Consejo de Administración.

Un par de detalles, ese proceso de investigación lo ordena el mismo Consejo de Administración, se encarga a un abogado para que arme todo el legajo para ver si hay mérito o no, de la situación planteada ante el Consejo de Administración, que parece que hubo un error en la recepción de la obra por no traer las verjas, ese fue el tema.


10

El abogado hace el proceso de investigación y le responde al mismo Consejo de Administración, entonces esa respuesta se agenda, ese es el proceso concreto, el mismo Consejo de Administración es el que lo ordena y es el abogado el que instruye y dice este es el resultado de esta investigación y del resultado de la investigación hay un mérito para poder hacer formalmente el proceso que la institución tenga para ver si hay sanción o no, eso es lo que está claro ahí.

El detalle es que la recomendación que hace el abogado del proceso de instrucción es abrir un Órgano Director, porque sí hay mérito y ese Órgano Director va a generar el debido proceso para darle a las dos personas implicadas y que ese Órgano Director de un recomendación a este Consejo de Administración.

Entonces, en eso es lo que estamos, ese Órgano Director y eso fue lo que acordó la Junta, el detalle es que no es Órgano Director, sino es la Junta de Relaciones Laborales la que tiene que ver ese caso.

SR. ARMANDO FOSTER: Doctor Eric, tiene el uso de la palabra.

Se da un breve receso..

Se reanuda la sesión.

SR. ARMANDO FOSTER: Leída la propuesta de acuerdo y suficientemente discutida, vamos a someterla a votación. Los que estamos de acuerdo en su aprobación favor indicarlo levantando la mano. SE APRUEBA CON CINCO VOTOS.


ACUERDO No.206-17

CONSIDERANDO QUE:

1. En la Sesión Ordinaria No. 014-2017 del Consejo de Administración, celebrada el 15 de junio del presente año, se conoció el oficio del Departamento Legal AL-126-2017 SJ, mediante el cual se presentan los resultados de la investigación preliminar, sobre el proceso de construcción y recepción del proyecto “Club Dominó”, en cumplimiento de lo dispuesto por dicho Consejo de Administración en el Acuerdo No. 578-16.

2. De acuerdo con lo señalado en la Resolución de las diez horas con treinta y ocho minutos del 24 de mayo de 2017, el Director de la Investigación preliminar anota que: “…existe el grado de probabilidad de que los señores Leonardo Gordon Brown y Ana Grace Mc Lean Charles, tengan algún grado de responsabilidad en la recepción de la obra Casa Dominó, por la no concertación de las verjas y portones arrollables como lo


11

indicaba el cartel de licitación de reiterada mención, motivo por el cual es que recomienda al Consejo de Administración la conformación de un Órgano Director…”,

3. A partir de dicha investigación, se dispone mediante Acuerdo No. 194-17, lo siguiente: “1. Acoger el informe de investigación preliminar de las diez horas con treinta y ocho minutos del 24 de mayo de 2017 el Msc Roberto Soto Salazar. 2. Se ordena a la Presidencia Ejecutiva para que en ejercicio de la potestad disciplinaria proceda con la designación del Órgano Director según la recomendación de dicho informe de Investigación Preliminar. 3. Se ordena al Departamento Legal para que tome las medidas que en derecho correspondan en contra del contratista por el incumplimiento en la entrega de la obra en lo atinente a la confección de Verjas y Portones Arrollables así como en lo relativo a la disminución del área de construcción en aproximadamente 14.23 metros cuadrados.”

4. De conformidad con lo dispuesto en el Artículo 1 de la Convención Colectiva de Trabajo, el Ing. Leonardo Gordon Brown y la Licda. Ana Grace Mc Lean Charles, se encuentran cubiertos por la Convención Colectiva de Trabajo vigente.

5. Esta condición debió ser advertida antes de adoptar el Acuerdo No. 194-17.

POR TANTO SE ACUERDA:

I. Modificar el numeral 2 del Acuerdo No. 194-17, para que se lea de la siguiente forma:

2. Apartarse parcialmente de la Recomendación del Director de la Investigación Preliminar en cuanto a la conformación de un Órgano Director, siendo que los funcionarios encausados, se encuentran cubiertos por la Convención Colectiva de Trabajo vigente, instruyendo a la Gerencia de la Administración de Desarrollo, iniciar el debido proceso, de conformidad con los resultados de la Investigación Preliminar, ante la Junta de Relaciones Laborales de esa Administración.

II. Incluir un punto No. 4 con el siguiente texto: Hacer un llamado de atención al Departamento Legal, por inducir al error a este Consejo de Administración, en cuanto al procedimiento a seguir, según la recomendación contenida en el Informe de Investigación Preliminar; solicitándole revisar con más atención los documentos que se presentan a esta instancia.

ACUERDO FIRME


12

SR. ARMANDO FOSTER: Se me informa que ya llegaron los señores de la Auditoria Externa, entonces nos estaríamos regresando al artículo II, para conocer el informe.

SR. ERIC CASTRO: Para ver este informe es necesario que esté el Gerente Portuario o alguien de la Administración Portuaria

SR. ARMANDO FOSTER: ¿Cuál es el argumento Doctor?

SR. ERIC CASTRO: El informe auditado de ese tema corresponde de la Administración Portuaria

SR. ARMANDO FOSTER: En dado caso, no conozco las razones por las que no hay, pero si necesitamos aclarar algo se lo solicitamos.

Retomamos el Artículo II ARTICULO II OFICIO GP-364-2017 AUDITORIA EXTERNA DE LAS LIQUIDACIONES

PRESUPUESTARIA DE JAPDEVA (CONSOLIDADO) AL 31 DE DICIEMBRE 2016 PRESENTADO POR EL DESPACHO CONSORCIO CANTÓN-MURILLO-CONTADORES PÚBLICOS AUTORIZADOS.

Hacen ingreso a la Sala de Sesiones los señores del Despacho Consorcio Cantón Murillo Contadores Públicos Autorizados David Cantón y Don Gustavo Cantón. SR. ARMANDO FOSTER: Buenos días, bienvenidos. Damos inicio con la presentación de la auditoria de las liquidaciones presupuestarias de JAPDEVA al 31 de diciembre 2016. SR. DAVID CANTON: Buenos días, mi nombre es David Cantón, vengo acompañado de don Gustavo Cantón, vamos a realizar la presentación del informe sobre la calidad de la ejecución de liquidación presupuestaria.

El informe que se realiza sobre la ejecución presupuestaria, se realiza de acuerdo a la NII 100 y las Normas de Atestiguamiento fijadas por el Colegio de Contadores Públicos.

La intención del informe o el examen que se realiza es la verificación que se encuentra en conforme a las Normas Técnicas de Presupuesto Público, según publicadas en La Gaceta No. 64 del año 2012.

Para esto realizamos una serie de procedimientos que es sobre la verificación de los informes de liquidación del periodo 2016, se hace una verificación sobre los saldos que se muestran en estos informes, se verifican también las modificaciones presupuestarias que hubieron, tanto ordinarias como extraordinarias.


13

Se realizan también una verificación de todas las aprobaciones que hubo por parte de Junta Directiva para estas modificaciones ordinarias y extraordinarias, además la forma y la clasificación que se realizan según las partidas del presupuesto.

Se hace una evaluación que es lo que detalla la Contraloría, cuales son las técnicas que se evalúan y con respecto a los puntos fijados por Contraloría se realiza una verificación sobre cada uno de ellos para determinar la calidad de la ejecución de la liquidación presupuestaria.

Encontramos una serie de limitaciones cuando realizamos el informe, una de ellas se resume un hallazgo, que vamos a ver más adelante, primero es la conciliación de Contabilidad-Presupuesto que vale la pena también considerar que en el año 2016, existe la limitación y para el año 2017 con la implementación del nuevo sistema esperamos que la conciliación tenga un avance muy fuerte, muy oportuno o que ya eliminemos esta limitación del todo para el año que viene.

También con esto y al no realizarse esa conciliación, existe una serie de reportes importantes para nosotros que no se pueden generar, como por ejemplo una base de datos contable que permita hacer un cotejo de los movimientos presupuestarios, que no es necesariamente la conciliación que es la determinación de las diferencias, si no nada más que Contabilidad tenga una homologación completa de catálogo en donde podamos por lo menos verificarlo y nosotros hacemos la conciliación, pero eso tampoco existe.

Hay una cantidad de documentación física también que va de nuevo, al no estar homologado completamente los catálogos al periodo del año 2016, no se encuentran homologados catálogos contables y presupuestarios de manera completa, cuando se revisa documentación física, existe documentación que tiene la partida contable o que tiene la partida presupuestaria, pero no hay como pegar las dos.

Entonces, son componentes que dentro de la revisión para la verificación completa y compleja, son necesarios pero, esperamos que para el año 2017 limitemos las limitaciones o las eliminemos de forma completa.

Dentro de los asuntos que se toman o que se informan en el informe está la ejecución que se toma en cuenta como un porcentaje y se visualiza al final la ejecución de los egresos alcanza un 69% con respecto a todas las partidas que se encierran.

Y el segundo asunto, que es la que hablábamos, al no existir una conciliación contra presupuesto, existe una cantidad de cuentas liquidas que no tienen una justificación de las partidas, que es exactamente lo que las componen.

El presupuesto, como lo vemos, eso es de los informes igual de liquidación presupuestaria de ustedes, la parte en la que nos centramos y por lo que la opinión al final dice que la ejecución presupuestaria es baja, es porque llegamos a un 69% de la ejecución total de los egresos.

Eso principalmente se da y es por el mismo caso que habíamos discutido el año pasado, se centra o lo que no permite que suba el porcentaje de ejecución básicamente está en la partida cinco que


14

bienes duraderos, en donde la ejecución ha sido baja porque no se ha completado la compra de los equipos que estaban destinados dentro de esa partida.

Para el año pasado, le dimos un punto a la Administración en donde señalamos que por el tiempo en que la partida entró al presupuesto de la Institución y el tiempo para ejecución era muy corto y mostramos que hubiera pasado si esa partida no hubiera ingresado tan tarde o si hubiera podido ejecutarla la Administración, para este año no podemos señalarlo nuevamente, porque ya ha pasado más de 18 meses desde entonces.

Sí tenemos que mostrar solamente el 15% de ejecución que llevamos en bienes duraderos a la fecha. Ahora ¿Qué es lo que la Contraloría o los parámetros sobre los que la Contraloría normalmente espera o como es que califica la ejecución? Para la Contraloría una ejecución buena está por encima del 85%, una ejecución muy buena está por encima del 95 % y una ejecución excelente está por encima del 99%. Por eso es que como tenemos que decirle a la Contraloría que encontramos la ejecución ahora es baja.

Con esto encontramos un par de hallazgos el primero de ellos es como les mencionaba anteriormente la conciliación entre Presupuesto y Contabilidad que eso es parte de un cumplimiento que se debe de realizar que es la solicitud de la Contraloría propiamente. La misma Contraloría es la que se señala que tiene que existir esto la importancia real por la que debería realizarse es porque al final el Presupuesto va a darnos el resultado de un superávit.

Un exceso de presupuesto y ese exceso de presupuesto debe tener un contenido liquido o sea tiene que existir en algún lado ese dinero..

En el caso de JAPDEVA el superávit está cubierto completamente por la parte liquida, entonces digamos nadie puede decir que existe superávit y que no existe plata para ejecutarlo, si existe el dinero, lo que pasa es que no sabemos cuál es el detalle en el que cubre todo en superávit y en donde y cuáles son los fondos que existen líquidos cuáles son los fondos que son para aplicar el superávit.

Esos son los comentarios de la Administración que igual en toda carta de Gerencia a la Administración tiene el tiempo para realizar una serie de comentarios y decir que es la apreciación que ellos dan sobre el hallazgo que encontraron.

En este caso la Administración toma en cuenta 10 puntos diferentes .en donde señala cuales son las imposibilidades que mantiene al día de hoy para poder realizar la conciliación entre compra y presupuesto de manera efectiva.

El segundo de los hallazgos es el de la ejecución que es donde nosotros decimos que la ejecución es baja.


15

Igual o que se enseña simplemente es el cuadro porcentualizado entre el presupuesto que se realizó y la cantidad de egresos que realmente se ejecutaron para determinar cuál fue el porcentaje o el alcance que se pudo dar a cada una de las partidas.

Igual que en cuadro anterior la partida de los bienes duraderos es la que lastima el porcentaje final el 69 % porque solo se ha ejecutado al cierre del año 2016 un 15% sobre esa cuenta.

Para eso es que queda el 69%, es muy obvia la recomendación que es la de la ejecución en el presupuesto. La parte difícil está en cómo hacerla si a veces no se encuentra los parámetros oportunos para realizarla.

En el caso de JAPDEVA la partida de bienes duraderos específicamente, tiene una partida específica para el uso específico de esas cantidades de dinero.

Si existe una justificación del porque la baja ejecución nada más como una prueba rápida si nosotros quitáramos esa ejecución del 15 % la ejecución de ustedes andaría levemente por encima del 85% a la fecha de hoy.

Quiere decir que ustedes sin esa partida específica extraordinaria que tenemos que tiene los bienes duraderos no existiera el día de hoy, la ejecución de ustedes sería buena.

Aun así, eso es parte de lo que se pelea un poco a nivel de la Contraloría, la de materiales son 67 % si tiene una ejecución baja eso definitivamente que no lastima al final el nivel general el porcentaje general que es el que vemos en el 69 %.

Si quitáramos el 15% en este momento estaríamos por encima del 85% diciendo que la ejecución sería buena. Ahora como se toma el porcentaje en general no por su partida lo que se centraría es el 69% al final.

Básicamente hasta ahí es donde llega, no sé si tiene alguna consulta al respecto.

SR. ERIC CASTRO: Comentario sin audio

SR. ARMANDO FOSTER. En el uso de la palabra Sra. Karla

SRA. KARLA AVILA: Es correcto precisamente eso es lo que iba a comentar que de ese 15% que mencionan refiere a los recursos de la Tesorería, incluyendo también no solo el equipamiento con los equipos terrestres sino también con el remolcador.

Que para ustedes no es una sorpresa pensábamos que íbamos a lograr ejecutarlo el año pasado pero por algunos asuntos tecnicismo y legal no pudimos completar el año pasado y también nosotros sabemos que la cancelación de la grúa es para este año.

Es correcto se supone que en el mes de Agosto ya henos superado todo ese trance.


16

SR. ARMANDO FOSTER: La idea es que para el cierre del periodo 2017, ese porcentaje varié significativamente.

Don Pablo tiene la palabra.

SR. PABLO DIAZ: Muchas gracias señor Presidente.

Quería ampliar un poquito lo que está diciendo doña Karla, efectivamente tiene que ver con el tema de las grúas y el remolcador.

Inclusive, debido a que la forma en que está estructurado la forma de pago en el cartel que se empleó porque se partía con el pago inicial de un 10% contra planos y demás.

Un 30% si más no me equivoco cuando las grúas estuvieran zarpando del muelle en China. Otro 30% cuando estén atracando aquí y después de los estudios correspondientes.

Hay una estructura que nos encasilla en tiempos que para lo presupuestario desfasan todo el proceso de ejecución porque efectivamente la adjudicación del cartel fue en el año 2016.

Y adjudicarlo en el 2016 implicaba tener todo los recursos que no podíamos ejecutarlos en el 2016 como estaba estructurada la forma de pago de las grúas, pero como bien indica doña Karla creo ya para el mes de Agosto estamos con un 95% o 100% de la estructura de forma pago de las grúas.

Y el remolcador prácticamente estamos con el último proceso de la firma del contrato y desembolso de la plata esperando nada más que arribe, creo que viene de camino el remolcador nuevo que también es un porcentaje importante y para que ustedes vean los porcentajes estamos hablando que son alrededor de quince .mil millones y el presupuesto son de diecisiete.

Ahí hay un aspecto importante que es el rubro más significativo en bienes duraderos para las grúas y el remolcadores son quince mil millones y estamos ahí con diecisiete presupuestados ahí quien quita que como bien indica los compañeros de la Auditoria Externa quitando grúa y remolcador podríamos decir que con los bienes duraderos que tenemos presupuestados en la Institución ha habido una ejecución reciente pero si la grúa y el remolcador distorsionan ese porcentaje.

SR. ARMANDO FOSTER: Gracias don Pablo. Algún otro comentario? Bueno al no haber más comentarios damos por suficientemente discutido el punto.

Agradecerles a don David, don Gustavo y Doña Karla que nos hayan hecho la presentación y con esto estaríamos dando por recibida la presentación de la Auditoria Externa de las liquidaciones presupuestarias de JAPDEVA consolidado al 31 de diciembre del 2016 y las recomendaciones que trae la Dirección Administrativa Financiera.


17

Recomendaciones sobre las cuales se ordena a dicha Dirección su atención efectiva y su pronto cumplimiento. Muchas gracias señores.

ACUERDO No. 207-17 1.- Se tiene por recibida la presentación de la Auditoria Externa de JAPDEVA

(consolidado) al 31 de diciembre 2016 presentada mediante Oficios- GP-364-2017 de la Gerencia Portuaria y DIF-136-2017 de la División Financiera Contable.

2.- Se encomienda a la Dirección Administrativa Financiera informar al Consejo de

Administración del plan de acción para abordar como se va a solventar en forma efectiva y el cumplimiento los hallazgos expuestos en el estudio realizado a las liquidaciones presupuestarias de JAPDEVA por la Auditoria Externa.

3- Instruir a la Dirección Administrativa Financiera, presentar un informe de los avances

ejecutadas en cumplimiento de dicho plan de acción, en un plazo de 3 meses.

ACUERDO FIRME

ARTÍCULO IV INVITACIÓN PARA PARTICIPAR EN EL PROGRAMA MANAGER

OPERATION (MPO) QUE INICIA EL 21 DE AGOSTO AL 21 DE DICIEMBRE 2017 EN ROTTERDAM

SR. ARMANDO FOSTER: Seguimos con el artículo IV, invitación para participar en el programa Manager Port Operation que inicia el 21 de agosto en Rotterdam-Holanda.

Don Delroy tiene el uso de la palabra.

SR. DELROY BARTON: Lástima que solo una persona puede ir, pero es una joya de curso para Administración Portuaria, excelente.

SR. ARMANDO FOSTER: En esta propuesta se sugiere la participación del Licenciado Humberto Willis Silvan, que es el Asistente de la Superintendencia del Puerto Hernán Garrón Salazar.

En discusión.


18

SR. ERIC CASTRO: Dice que es Licenciado, ¿Pero Licenciado en qué?

SR. ARMANDO FOSTER: No sé si don Pablo maneja esa información, lo que sí sé es que es el segundo de abordo y el primero se pensiona.

SR. ERIC CASTRO: ¿Quién es el primero?

SR. ARMANDO FOSTER: Don Karl Mc Queen.

SR. ERIC CASTRO: ¿En Moín quién es?

SR. PABLO DIAZ: Es un detalle interesante, en Moín tenemos a José Joaquín que está a punto de terminar la Asistencia y el otro es el señor Poveda que hemos estado también capacitándolo.

El Intendente señor Luis Navarro todavía le falta, pero también se hace relevos con don José Joaquín y el Sr. Alfredo Vega es el tercero, tenemos dos asistentes a Intendentes que se van a pensionar, ya no Jose Joaquín tiene la edad y don Alfredo Vega me parece que esta para este año para pensionarse, estamos viendo y tramitando.

SRA. JUSTA ROMERO: ¿Y porque no han pensado en mujeres?

SR. PABLO DIAZ: Bueno, ha sido toda una lucha que ha tenido doña Ann y se está pensando en una, que es la que sigue.

SR. ARMANDO FOSTER: Buena observación doña Justa, pero aquí viene el otro caso que es de una mujer y muy buena observación esa.

SRA. JUSTA ROMERO: Porque pienso que es importante que en todo ese tipo de eventos empecemos en el mando las mujeres también.

SR. PABLO DIAZ: Le digo que en la Intendencia en Limón tenemos a Kattia Hio que es una de las asistentes que está en Limón, en Moín no tenemos hoy una mujer, tenemos dos compañeras que hacen suplencia que también en la Gerencia Portuaria tenemos a una funcionaria

SR. ERIC CASTRO: En operaciones está doña Rita Myrie.

SR. PABLO DIAZ: No doña Rita está en Servicios Generales, que no tiene que ver con la operación, pero la mujer que sigue, que está en la agenda también para un curso es Sheral South también se está pensando en ella para incorporarla dentro del equipo de la Intendencia.

Tenemos una en Limón, podríamos estar incorporando a doña Sheral en Moín y tenemos una en particular que es de la Secretaria de la Gerencia Portuaria que es Administradora de Negocios que en estos momentos está sacando énfasis en Logística Portuaria y ha venido haciendo suplencias en la intendencia.

SR. ARMANDO FOSTER: Damos por suficientemente discutido el asunto y pasaríamos a darle lectura a la propuesta de acuerdo, rezaría de la siguiente forma:


19

Con base en la nota GP-425-2017, de la Gerencia Portuaria se autoriza la participación del Licenciado Humberto Willis Silvan, Asistente de la Intendencia Hernán Garrón Salazar en el programa Manager Port Operation a realizarse en Rotterdam-Holanda del 21 de agosto al 21 de diciembre 2017.

Permiso con goce de salario al Licenciado Humberto Willis Silvan para asistir al programa Manager Port Operation del 20 de agosto al 22 de diciembre del 2017.

Se autoriza el pago de la inscripción por €10.000 (Diez mil euros) el pago de tiquetes aéreos ida y regreso Costa Rica-Rotterdam-Holanda, Costa Rica, ida el 20 de agosto, regreso el 22 de diciembre del 2017.

El pago de viáticos de acuerdo al Reglamento de gastos de viaje y de transporte para funcionarios públicos $263 dólares diarios, del 20 de agosto al 22 de diciembre del 2017..

Seguro de transporte de viaje desde su ida y regreso entre el país de origen y Rotterdam-Holanda de acuerdo a lo anterior y con base en el artículo 47 del Reglamento de Gastos de Viaje y de Transporte para Funcionarios Públicos.

Se autoriza a la Administración para que suscriba pólizas de seguro de viajeros para cubrir los gastos que generen en los casos de lesiones, enfermedad o muerte de los funcionarios, incluyendo en este último caso los gastos derivados por el traslado del cuerpo hasta Costa Rica.

Los que estemos de acuerdo en aprobar esta propuesta favor indicarlo levantando la mano. SE APRUEBA CON CINCO VOTOS.


ACUERDO No. 208-17

1.- Con base en la nota GP-425-2017, de la Gerencia Portuaria se autoriza la participación del Licenciado Humberto Willis Silvan, Asistente de la Intendencia Hernán Garrón Salazar en el programa Manager Port Operation a realizarse en Rotterdam-Holanda del 21 de agosto al 21 de diciembre 2017.

2.- Autorizar el Permiso con goce de salario al Licenciado Humberto Willis Silvan para asistir al programa Manager Port Operation del 20 de agosto al 22 de diciembre del 2017.

3.- Se autoriza el pago de la inscripción por €10.000 (Diez mil euros) el pago de tiquetes aéreos ida y regreso Costa Rica-Rotterdam-Holanda, Costa Rica, ida el 20 de agosto, regreso el 22 de diciembre del 2017.


20

4.- Se autoriza el pago de viáticos de acuerdo al Reglamento de gastos de viaje y de transporte para funcionarios públicos $263 dólares diarios, del 20 de agosto al 22 de diciembre del 2017..

5.- Autorizar el pago de Seguro de transporte de viaje desde su ida y regreso entre el país de origen y Rotterdam-Holanda de acuerdo a lo anterior y con base en el artículo 47 del Reglamento de Gastos de Viaje y de Transporte para Funcionarios Públicos.

6. Se autoriza a la Administración para que suscriba pólizas de seguro de viajeros para cubrir los gastos que generen en los casos de lesiones, enfermedad o muerte de los funcionarios, incluyendo en este último caso los gastos derivados por el traslado del cuerpo hasta Costa Rica.

7.- Para la ejecución de este acuerdo debe cumplirse con lo establecido de la Ley de Contratación Administrativa y su reglamento

ACUERDO FIRME

ARTÍCULO V SOLICITUD PARA POSTULAR A LA FUNCIONARIA SHERAL SOUTH

SOUTH PARA PARTICIPAR COMO CANDIDATA A UNA BECA EN EL XVII CURSO IBEROAMERICANO DE GESTIÓN PORTUARIA, QUE SE LLEVARÁ A CABO DEL 25 DE SETIEMBRE AL 27 DE OCTUBRE DEL PRESENTE AÑO, EN MADRID, ESPAÑA

SR. ARMANDO FOSTER: Tenemos la otra solicitud para postular a la funcionaria Sheral South South para participar como candidata a una beca en el XVII Curso Iberoamericano de Gestión Portuaria, que se llevará a cabo del 25 de setiembre al 27 de octubre del presente año en Madrid, España.

En discusión. No habiendo más observaciones, damos por suficientemente discutido. Pasamos a someterlo a votación,. Quienes están de acuerdo en aprobar esta moción, sírvanse levantar la mano. APROBADO CON CINCO VOTOS.


ACUERDO NO. 209-17


21

1. Mediante correo electrónico en nombre de la Secretaria de la Comisión Interamericana de Puertos (S/CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA) y Puertos del Estado de España, se cursa invitación al “XVII curso Iberoamericano de Gestión Portuaria” a celebrarse del 25 de septiembre al 27 de octubre 2017 en Madrid España.

2. El objetivo del curso es conocer sobre el modelo de desarrollo Portuario Español, sus alcances, recomendaciones, experiencias, para que en el marco del proceso de Modernización Portuaria que se ejecuta y la visión futura de nuestros puertos, disponer de información y material de referencia que coadyuve en el logro de nuestros objetivos y metas, en procura de la eficiencia y la competitividad que requieren los puertos modernos.”

3. La organización del evento extiende la invitación a participar para lo cual se harán cargo de la preparación de todo el material de formación.

4. Este evento es importante como referencia y experiencia para el desarrollo de las acciones relacionadas con el fortalecimiento y relanzamiento de JAPDEVA frente a los cambios del entorno

POR TANTO SE ACUERDA:

I. Autorizar la postulación de la funcionaria Sheral South South al XVII curso Iberoamericano de Gestión Portuaria” a celebrarse del 25 de septiembre al 27 de octubre 2017 en Madrid España. Y de ser electa como candidata a la beca se le autorizará lo siguiente:

II. Permiso con goce de salario a la funcionaria Sheral South South del 23 de Setiembre al 28 de octubre 2017.

III. Aprobar los gastos de viaje y transporte que no cubre la Organización del evento de acuerdo a lo dispuesto en el Reglamento de Gastos de Viaje y Transporte para funcionarios públicos de la Contraloría General de la República del 23 de septiembre al 28 de octubre 2017.

IV. Otorgar EUR $ 1000 (mil euros) para cubrir gastos adicionales a la beca durante su estadía en España.

V. Se autoriza a la Presidencia Ejecutiva manifestar a la Secretaría de la Comisión Interamericana de Puertos (S/CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA) y Puertos del Estado de España el apoyo a la postulación de la funcionaria Sheral South South al XVII curso Iberoamericano de Gestión Portuaria” a celebrarse del 25 de septiembre al 27 de octubre 2017 en Madrid España.

ACUERDO FIRME


22

Vamos a dejar la firmeza de todos los acuerdos tomados. Quienes están de acuerdo sírvanse levantar la mano. Aprobado con cinco votos. MIEMBROS PRESENTES EN LA VOTACIÓN: Sr. Armando Foster Morgan-Vicepresidente; Sra. Justa Romero Morales-Directora; Sr. Eric Castro Vega-Director; Sr. Delroy Barton Brown-Director, Sr. Luis Fernando del Barco Garrón-Director. ARTÍCULO VI NOTA DGP-0914-2017 DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE PROTOCOLO Y

CEREMONIAL DEL ESTADO DEL MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES PARA FACILITAR UN VEHICULO PARA LOS DIAS 28 Y 29 DE JUNIO 2017 –XLIX REUNIÓN ORDINARIA DE JEFES DE ESTADO Y GOBIERNO DEL SISTEMA DE INTEGRACIÓN CENTROAMERICANA

SR. ARMANDO FOSTER: Tenemos el oficio DGP-0914-2017, de la Dirección General de Protocolo y Ceremonial del Estado, del Ministerio de Relaciones Exteriores, solicitan nuestra colaboración con vehículos y choferes, para la atención de dicha Cumbre

ACUERDO No.210-17 CONSIDERANDO QUE:

1. Del 28 y 29 de junio del presente año, se llevará a cabo en el país, la XLIX Reunión Ordinaria de Jefes de Estado y Gobierno del Sistema de Integración Centroamericana.

2. Mediante oficio No. DGP-0914-2017, de la Dirección General de Protocolo y Ceremonial del Estado, del Ministerio de Relaciones Exteriores, solicitan nuestra colaboración con vehículos y choferes, para la atención de dicha Cumbre.

3. Tanto los choferes como los vehículos, deberán estar disponibles a partir del 27 al 29 de junio, considerando que la disponibilidad tanto de los vehículos como de los choferes puede requerirse dos días antes y un día posterior al evento.

4. Mediante oficio P.E.-375-2017, se solicitó a la Gerencia de la Administración de Desarrollo, valorar la posibilidad de facilitar un vehículo y a la Jefatura Administrativa de la Oficina de San José, facilitar un chofer.

5. Mediante oficio GD-264-2017, la Gerencia de la Administración de Desarrollo, avala el préstamo del vehículo placas 109-258 e indica que en coordinación con la Jefatura Administrativa de la Oficina de San José, se designó al Sr. Maikol Molina Quirós como conductor del vehículo.

Se Acuerda:

1. Autorizar a la Gerencia de la Administración de Desarrollo, facilitar el vehículo placas 109-258 marca Daihatsu Be Go y a la Jefatura Administrativa de la Oficina de San José, facilitar el Sr. Maikol Molina Quirós, portador de la cédula de identidad No. 1-1059-386,


23

para conducir dicho vehículo, para que apoyen al Ministerio de Relaciones Exteriores, en la XLIX Reunión Ordinaria de Jefes de Estado y Gobierno del Sistema de Integración Centroamericana, que se llevará a cabo del 28 y 29 de junio del presente año, debiendo estar disponibles el chofer y el vehículo, dos días antes y un día posterior al evento.

2. Aprobar los gastos por concepto de tiempo extraordinario del Sr. Molina Quirós, así como de combustible del vehículo placa 109-258, durante el tiempo en que se encuentre atendiendo dicho evento.

3. Autorizar a la Presidencia Ejecutiva, a comunicar a la Dirección General de Protocolo y Ceremonial del Estado, del Ministerio de Relaciones Exteriores, sobre nuestra disposición para colaborar con la XLIX Reunión Ordinaria de Jefes de Estado y Gobierno del Sistema de Integración Centroamericana.

ACUERDO FIRME

MIEMBROS PRESENTES EN LA VOTACIÓN: Sr. Armando Foster Morgan-Vicepresidente; Sra. Justa Romero Morales-Directora; Sr. Eric Castro Vega-Director; Sr. Delroy Barton Brown-Director, Sr. Luis Fernando del Barco Garrón-Director. SR. ARMANDO FOSTER: Antes de finalizar la Sesión don Pablo tiene una información que brindarnos de parte de la Presidencia Ejecutiva,. SR. PABLO DIAZ: De parte de la Presidencia Ejecutiva desea invitarlos cordialmente a la Conferencia de Prensa que se realizará con la empresa constructora de las grúas, la empresa SANY, el Presidente de la compañía va a oficializar el zarpe de las grúas de China hacia Costa Rica, la conferencia se realizará a las 11:00 de la mañana para el próximo jueves, implicaría que la Sesión del Consejo, si ustedes lo tienen a bien iniciar a las 08:00 de la mañana para tener la participación en la Conferencia de Prensa.

SR. ARMANDO FOSTER: Al ser las once horas con cinco minutos se da por finalizada la sesión. Muchas gracias.

Documents

SESIÓN EXTRAORDINARIA NO.009-2017 DEL 22 DE JUNIO 2017 2017/actas junio 2017/acta... · de Licitación Pública # 2015 LA-000002 -01 INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE RIELES DE TRASLACIÓN