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imágenes de señalamiento vertical y su descripcion
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SEÑALAMIENTOS DEL CAMINO
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1. Señalamientos del camino.
Señales de tráfico o señales de tránsito son los signos usados en la vía pública
para impartir la información necesaria a los usuarios que transitan por un camino o
carretera, en especial los conductores de vehículos y peatones.
El Señalamiento vertical se clasifica en 3 tipos básicos que son:
Señales Preventivas
Señales Restrictivas
Señales Informativas
Señalización en obras de camino
1.1. Señales Preventivas.
Las señales preventivas son tableros fijados en postes, con símbolos que tienen
por objetivo prevenir a los conductores de vehículos sobre la existencia de algún
peligro en el camino y su naturaleza.
Estas señales contienen símbolos o leyendas que tienen como objetivo prevenir a
los conductores de vehículos sobre la existencia de algún peligro en el camino.
Curva.
Se usa para indicar curvas a la derecha o a la izquierda, y
cuando el grado de curvatura sea menos de 90 grados.
Codo.
Se usa para indicar curvas a la derecha o a la izquierda, y
cuando el grado de curvatura sea igual o mayor de 90 grados.
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Curva inversa.
Se usa para indicar la presencia de dos curvas consecutivas de
dirección contraria; indicará si es derecha-izquierda o izquierda-
derecha.
Codo inverso.
Se usa para indicar la presencia de dos curvas consecutivas en
dirección contraria, se indica si el codo es izquierdo-derecho o
derecho-izquierdo.
Indicará si existen tres o más curvas inversas
consecutivamente.
Camino sinuoso.
Indicará si existen tres o más curvas inversas
consecutivamente.
Cruce de caminos.
Indica la intersección a nivel de dos caminos. El camino
principal se mostrará con la línea ancha y el secundario en el
que se tenga que hacer ALTO o CEDER EL PASO, con la línea
más angosta.
Entronque en t.
Se utilizará para indicar una intersección a nivel de tres ramas,
cuando el ramal que entronca sea normal o tenga un ángulo de
esviaje hasta de 30°. El camino principal se indicará con línea
ancha y el secundario en el que se tenga que hacer ALTO o
CEDER EL PASO, con una línea 50% más angosta. El símbolo
deberá indicar si el ramal entronca por el lado derecho,
izquierdo o de frente.
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Entronque en delta.
Se utilizará para indicar una intersección a nivel de tres ramas.
El camino principal se indicará con línea ancha y el secundario
en el que se tenga que hacer ALTO o CEDER EL PASO, con
una línea 50% más angosta. El símbolo deberá indicar si las
ramas entroncan por el lado derecho, el izquierdo o al frente.
Entronque lateral oblicuo.
Se utilizará para indicar una intersección a nivel de tres ramas,
cuando el ramal que entronca tenga un ángulo de esviaje mayor
de 30°. El camino principal se indicará con línea ancha y el
secundario en el que se tenga que hacer ALTO o CEDER EL
PASO, con una línea 50% más angosta. El símbolo indicará si el
entronque lateral es por la derecha o por la izquierda.
Entronque en y.
Se utilizará para indicar la bifurcación de un camino. El camino
principal se indicará con línea ancha y el secundario en el que
se tenga que hacer ALTO o CEDER EL PASO, con una línea
50% más angosta.
Glorieta.
Se usará para indicar una intersección a nivel de dos o más
caminos que tenga una isleta central de forma circular o
semejante.
Incorporación del tránsito.
Se usará para indicar la proximidad de una confluencia, derecha
o izquierda, por donde se incorporará un volumen de tránsito en
el mismo sentido. El símbolo mostrará si la confluencia es por el
lado derecho o por el izquierdo.
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Doble circulación.
Se usará para indicar el cambio de un tramo con circulación en
un solo sentido, a otro de dos carriles con circulación en ambos
sentidos.
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Salida.
Se usará para indicar la proximidad de una salida en los
caminos de acceso controlado. El símbolo indicará si la salida
es por la derecha o por la izquierda.
Estrechamiento simétrico.
Se usará para indicar una reducción simétrica en la anchura del
camino, ya sea disminuyendo el número de carriles o
simplemente las dimensiones de la sección transversal.
Estrechamiento asimétrico.
Se utilizará para indicar una reducción asimétrica de la anchura
del camino, ya sea disminuyendo el número de carriles o
simplemente las dimensiones de la sección transversal. El
símbolo indicará si el estrechamiento es a la derecha o a la
izquierda.
Puente móvil.
Se usará para indicar la proximidad de un puente cuyo sistema
de piso pueda estar momentáneamente desplazado, horizontal
o verticalmente, para permitir el paso de embarcaciones.
Puente angosto.
Se utilizará para indicar la proximidad de un puente cuya
anchura entre guarniciones sea menor a la de la calzada del
camino.
Anchura libre.
Se utilizará para indicar la proximidad de pasos estrechos o
estructuras angostas que no permitan la circulación simultánea
de dos vehículos. La anchura libre aproximada al decímetro
inferior se indicará en un tablero adicional.
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Altura libre.
Se utilizará para indicar la proximidad de un paso inferior o
cualquier otra estructura cuyo espacio libre vertical sea menor
de 4.30 metros. La altura libre, aproximada al decímetro inferior,
se indicará en un tablero adicional.
Vado
Se utilizará para indicar la proximidad de un vado en el camino.
Termina pavimento.
Se utilizará para indicar la proximidad de la terminación de
pavimento.
Superficie derrapante.
Se utilizará para indicar la proximidad de un tramo con
pavimento resbaloso. Esta señal será temporal y se retirará tan
pronto como la condición que indica haya desaparecido.
Pendiente peligrosa.
Se utilizará para indicar la proximidad de una pendiente
descendente en la cual se requiera frenar constantemente, de
preferencia con motor.
Zona de derrumbes.
Se utilizará para indicar la presencia de un tramo de camino en
el cual existen posibilidades de encontrar derrumbes. El símbolo
indicará si el derrumbe es por la derecha o por la izquierda.
Alto próximo.
Se utilizará para indicar la proximidad de una señal de
alto cuando ésta última no sea visible a una distancia suficiente
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para que el conductor pueda parar en el lugar mismo de la
restricción.
Peatones.
Se utilizará para indicar la proximidad de lugares frecuentados
por peatones, o bien de un cruce especialmente destinado a
ellos.
Escolares.
Se utilizará para indicar la proximidad de una zona frecuentada
por escolares, o bien de un cruce especialmente destinado a
ellos.
Ganado.
Se utilizará para indicar la proximidad de un
tramo frecuentado por ganado, o bien la existencia de un cruce
para el mismo.
Cruce de ferrocarril.
Se utilizará para indicar la proximidad de un paso de ferrocarril a
nivel.
Maquinaria agrícola.
Se utilizará para indicar la proximidad de un tramo frecuentado
por maquinaria agrícola o bien de un cruce destinado para la
misma.
Semáforo.
Se usará antes de las intersecciones aisladas que estén
controladas por semáforos, o cuando se entra a una zona donde
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no se espera encontrarlos.
Camino dividido.
Se usará para indicar el principio o el final de un camino dividido
con faja separadora central. Según la posición del símbolo, se
indicará el inicio o la terminación del tramo dividido.
Ciclistas.
Se utilizará para indicar la proximidad de un lugar frecuentado
por ciclistas, o bien de un cruce especialmente destinado a
ellos.
Grava suelta.
Se usará para indicar la proximidad de un tramo en el que existe
grava suelta sobre la superficie de rodamiento.
1.2. Señales Restrictivas.
Estas señales están fijadas en postes, con símbolos o leyendas que tienen por
objeto indicar al usuario, tanto en zona rural como urbana, la existencia de
limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que regulan el tránsito.
ALTO
El uso de esta señal deberá determinarse siempre
mediante un estudio de las condiciones locales del
tránsito. En general, esta señal deberá colocarse en los
siguientes casos de intersecciones a nivel:
1.- En el cruce de dos carreteras principales.
2.- En el entronque de un camino secundario con una carretera principal.
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3.- En el cruce de una carretera con una vía férrea.
4.- En intersecciones urbanas en donde la posibilidad de accidentes haga
necesario el uso de esta señal.
En todos los casos, la señal se colocará sobre el camino o calle de menor
volumen de tránsito, en el lugar preciso donde deben detenerse los vehículos.
Ceda el paso.
El uso de esta señal deberá determinarse siempre mediante un
estudio de las condiciones locales del tránsito. Esta señal indicará
que el conductor debe detenerse o aminorar la velocidad de su
vehículo, cuando sea necesario ceder el paso al tránsito al que se
incorpora o cruza. La señal de Ceda el Paso no debe considerarse
como un sustituto de la señal de alto, cuando ésta sea necesaria.
Inspección.
Se utilizará para indicar a determinados conductores que deberán
detenerse en el lugar para revisión por parte de las autoridades
correspondientes. Cada señal llevará un tablero adicional con la
leyenda respectiva, tal como ADUANA, BASCULA, FISCAL,
FORESTAL, POLICÍA, etc.
Velocidad
Se utilizará para indicar el límite máximo de la velocidad que se fije
en el tramo de la carretera o vía urbana, el cual será expresado en
múltiplos de 10 con la abreviatura Km./h, con excepción de la
velocidad límite de 95 Km./h que únicamente se usará para regular la
circulación de los autobuses.
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Vuelta continúa derecha.
Se utilizará en las intersecciones controladas por semáforos o por
agentes, en las cuales está permitida la vuelta derecha en forma
continua.
Circulación.
Se usará en aquellas intersecciones donde sea necesario indicar la
obligación de circular en el sentido mostrado, a fin de evitar la
invasión de un carril con circulación contraria. La flecha se colocará
horizontal o inclinada indicando el sentido del tránsito.
Circulación.
Se usará al inicio de una faja separadora central de un camino
dividido para indicar la obligación de circular en el sentido mostrado.
Sólo vuelta izquierda.
Se usará en ciertas intersecciones para indicar que uno o más
carriles deberán usarse exclusivamente para vuelta izquierda y no
deberán ser ocupados por vehículos que sigan de frente.
Conserve su derecha.
Se empleará para indicar a los conductores de camiones que deben
transitar por el carril de su derecha, con el fin de dejar libre el carril o
carriles de la izquierda para el tránsito de vehículos ligeros.
Doble circulación.
Se utilizará en aquellas vías de un sólo sentido, cuando cambien a un
tramo de dos carriles en el que se permita la doble circulación.
Deberá colocarse al inicio del tramo aludido.
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Altura libre restringida.
Se utilizará para indicar que la altura libre de un paso inferior u otra
estructura es menor de 4.30 m, y deberá ser colocada en la
estructura. La dimensión se indicará en metros con aproximación al
decímetro inferior.
Anchura libre restringida.
Se utilizará para indicar que las dimensiones de alguna estructura en
el camino no permiten el paso simultáneo de dos vehículos. La
anchura se indicará en metros con aproximación al decímetro inferior.
Esta señal deberá usarse cuando el ancho de la estructura sea igual
o menor de 5.50 metros.
Peso restringido.
Se utilizará en los puentes u otros lugares del camino donde sea
necesario limitar el peso de los vehículos, ya sea por la capacidad de
los puentes o por la de la superficie de rodamiento. La señal llevará
un tablero adicional en la que se indicará si el peso permitido se
refiere al peso máximo del vehículo o al peso máximo por eje. Se
usará además una señal igual anticipada, indicando en el tablero
adicional la distancia a la que se encuentra la restricción.
Prohibido rebasar.
Se empleará para indicar los tramos en los que no se permite rebasar
a otro vehículo. Esta señal se complementará siempre con la raya
continua marcada en el pavimento y deberá usarse en los tramos de
caminos de dos carriles, donde la distancia de visibilidad de
rebase está restringida y en la cercanía a los entronques a nivel.
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Parada prohibida.
Se utilizará en aquellos lugares donde esté prohibido el ascenso y
descenso de pasajeros.
No parar.
Se utilizará en aquellos lugares donde no se permita el
estacionamiento ni la detención momentánea de vehículos sobre la
superficie de rodamiento. Esta señal se usará en las vías rápidas
cuando la detención de un vehículo pueda ocasionar accidentes y en
las arterias urbanas con altos volúmenes de tránsito, así como en
entradas y salidas de emergencia.
Estacionamiento permitido en corto periodo dentro de un
horario.
Se empleará en aquellos sitios donde sea necesario obtener una
mayor utilización del espacio para estacionamiento disponible. La
señal llevará un tablero adicional indicando la limitación del horario y
los días.
Prohibido estacionarse.
Se utilizará en aquellos lugares donde esté prohibido el
estacionamiento de vehículos.
Prohibida la vuelta a la derecha.
Se utilizará en aquellos lugares donde no se permita la vuelta a la
derecha, ya sea por tratarse de una circulación de sentido contrario o,
en casos específicos, para no interferir con otros movimientos
importantes.
Prohibido el retorno.
Se utilizará en aquellas arterias donde la vuelta en “U” pueda
representar un riesgo mayor o causar inconvenientes al tránsito de
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vehículos.
Prohibido seguir de frente.
Se empleará al inicio de una calle o carretera en las que no se
permita el tránsito de frente, principalmente por el cambio en el
sentido de circulación.
Prohibido el paso a bicicletas, vehículos pesados y
motocicletas.
Se usará para indicar que se prohíbe la circulación de dichos
vehículos en determinado tramo de la carretera o calle. Deberá
colocarse al inicio del tramo de referencia.
Prohibido el paso de vehículos de tracción animal.
Se usará para indicar que se prohíbe la circulación de dichos
vehículos sobre la carretera.
Prohibido el paso de maquinaria agrícola.
Se usará para indicar que se prohíbe la circulación de dicha
maquinaria sobre la carretera.
Prohibido el paso a bicicletas.
Se usará en aquellos caminos o calles donde se prohíba la
circulación de este tipo de vehículos.
Prohibido el paso de peatones.
Se usará en aquellos sitios en los que el tránsito de vehículos haga
peligroso el paso o cruce de peatones y éstos tengan otro lugar por
donde transitar o cruzar. Esta señal deberá ser colocada de manera
que solo sea visible por los peatones.
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Prohibido el paso de vehículos pesados.
Se empleará al principio de rutas en las que no se permita el paso de
vehículos pesados. A partir de este punto, dichos vehículos deberán
disponer de una ruta alterna, la cual se indicará mediante una señal
informativa anticipada.
Prohibido el uso de señales acústicas.
Se utilizará para indicar a los usuarios la prohibición de sonar la
bocina, excepto para prevenir un accidente.
1.3. Señales Informativas.
Son señales con leyendas y/o símbolos, que tienen por objeto guiar al usuario a lo
largo de su itinerario por calles y carreteras e informarle sobre nombres y
ubicación de poblaciones, lugares de interés, servicios, kilometrajes y ciertas
recomendaciones que conviene observar. Estas señales se clasifican en:
De identificación
De destino
De recomendación
De información general
De servicios y turísticas
1.3.1. Informativas de Identificación.
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Tienen por objeto identificar las calles según su nombre y las carreteras según su
número de ruta y kilometraje.
1.3.2.Informativas de Destino.
Tienen por objeto informar a los usuarios sobre el nombre y la ubicación de cada
uno de los destinos que se presentan a lo largo de su recorrido.
Su aplicación es primordial en las intersecciones en donde el usuario debe elegir
la ruta a seguir según el destino seleccionado.
1.3.3.Informativas de Recomendación y de Información
General.
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El objetivo de estas señales es, informar determinadas disposiciones y
recomendaciones de seguridad que conviene observar, así como cierta
información general que conviene conocer.
1.3.4.Informativas de Servicios y Turísticas.
Tienen por objetivo informar de la existencia de un servicio o de un lugar de
interés turístico y/o recreativo.
Ejemplo de estas son las siguientes:
Aeropuerto
SIS-1
Albergue
SIS-2
Área recreativa
SIS-3
Auxilio turístico
SIS-4
Campamento
SIS-5
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Chalana
SIS-6
Depósito de
basura
SIS-7
Estacionamiento
SIS-8
Estacionamiento
para casas
rodantes
SIS-9
Estación de
ferrocarril
SIS-10
Gasolinera
SIS-11
Helipuerto
SIS-12
Hotel o motel
SIS-13
Información
SIS-14
Metro
SIS-15
Mecánico
SIS-16
Médico
SIS-17
Muelle
SIS-18
Parada de autobús
SIS-19
Parada de
tranvíaSIS-20
Parada de
trolebús
SIS-21
Restaurante
SIS-22
Sanitarios
SIS-23
Taxi
SIS-24
Teleférico
SIS-25
Teléfono
SIS-26
Transbordado
r
SIS-27
19
Acueducto
SIT-1
Artesanías
SIT-2
Balneario
SIT-3
Cascada
SIT-4
Gruta
SIT-5
Lago-Laguna
SIT-6
Monumento
colonial
SIT-7
Parque nacional
SIT-8
Playa
SIT-9
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1.3.5.Ubicación lateral de las señales.
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1.3.6.Disposición de las orejas de sujeción en señales bajas.
1.3.7.Orejas de sujeción para señales.
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1.4. Señalización en obras de camino.
La señalización de camino se usa para indicar la proximidad de un tramo en el que
se estén realizando obras de construcción o conservación.
1.4.1.Señales de Obras en el camino o DPP.
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Las señales viales DPP, señales de Obras en el camino o DPP, son dispositivos
que pertenecen al grupo de los dispositivos de protección en obras, estas señales
son caracterizadas por tener forma de rombo y un color naranja en el fondo con
una imagen y en algunos casos texto de color negro, sirven para:
Notificar al usuario de la proximidad de un tramo donde se estén realizando obras
de construcción o conservación.
Las señales DPP se fabrican con tableros de lámina galvanizada, usualmente
calibre 16, los fondos son de vinil reflejante en grado ingeniería, alta intensidad o
grado diamante, las imágenes pueden ser de vinil, vinil reflejante grado ingeniería,
alta intensidad o grado diamante, se fijan mediante tornillería a un poste de tubular
pintado, el cual lleva pata de gallo, que le permite colocarlo temporalmente en
donde sea necesario.
1.4.2.Señales DPI (Informativas).
Las señales viales DPI, señales Informativas o DPI, son dispositivos que
pertenecen al grupo de los dispositivos de protección en obras, estas señales son
caracterizadas por tener forma rectangular y un color naranja en el fondo con una
imagen y en algunos casos texto de color negro, sirven para:
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Guiar a los conductores sobre los cambios temporales necesario durante la
construcción o conservación de calles y carreteras.
Las señales DPI se fabrican con tableros de lámina galvanizada, usualmente
calibre 16, los fondos son de vinil reflejante en grado ingeniería, alta intensidad o
grado diamante, las imágenes pueden ser de vinil, vinil reflejante grado ingeniería,
alta intensidad o grado diamante, se fijan mediante tornillería a un poste de tubular
pintado, el cual lleva pata de gallo, que le permite colocarlo temporalmente en
donde sea necesario.
1.4.3.Señales DPC (Canalizadores).
Las señales viales DPC, canalizadores o DPC, son dispositivos que pertenecen al
grupo de los dispositivos de protección en obras, estas señales son caracterizadas
por tener forma rectangular un color naranja en el fondo con una imagen y en
algunos casos texto de color negro, sirven para:
Son elementos que se utilizan para encausar el tráfico de vehículos y peatones lo
largo de un tramo en construcción.
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Las señales DPC se fabrican con tableros de lámina galvanizada, usualmente
calibre 16, los fondos son de vinil reflejante en grado ingeniería, alta intensidad o
grado diamante, las imágenes pueden ser de vinil, vinil reflejante grado ingeniería,
alta intensidad o grado diamante, se fijan mediante tornillería a postes de tubular
pintado, el cual lleva pata de gallo, que le permite colocarlo temporalmente en
donde sea necesario.
1.4.4. Señales OD6 (Caramelos).
Las señales OD6, o caramelos, son dispositivos que pertenecen al grupo de los
dispositivos de protección en obras, estas señales son caracterizadas por tener
forma rectangular y un color naranja en el fondo con una imagen y en algunos
casos texto de color negro, se colocan frente a obstáculos o bifurcaciones, su
principal utilidad es:
Llamar la atención del usuario acerca de la presencia de obstáculos o
bifurcaciones.
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Las señales OD6 se fabrican con tableros de lámina galvanizada, usualmente
calibre 16, los fondos son de vinil reflejante en grado ingeniería, alta intensidad o
grado diamante, las imágenes pueden ser de vinil, vinil reflejante grado ingeniería,
alta intensidad o grado diamante, se fijan mediante tornillería a un poste de tubular
pintado, el cual lleva pata de gallo, que le permite colocarlo temporalmente en
donde sea necesario.
1.4.5.Cinta plástica.
La cinta plástica es un dispositivo de seguridad que
sirve para:
Delimitar zonas de alto riesgo o con peligros
potenciales.
Se fabrican en rollos de 300 metros por 7.5cm de ancho, con leyendas "PELIGRO"
"PROHIBIDO EL PASO" "PRECAUCION".
1.4.6.Conos.
Los conos viales son dispositivos de seguridad en
forma cónica, su base es cuadrada o hexagonal, están
fabricados en materiales tales como PVC que les
permiten (en caso de ser arrollados por un vehículo)
recuperar su forma para seguir funcionando y no dañar
al vehículo, hay conos flexibles y semiflexibles. Se
colocan en superficies uniformes para delimitar áreas de trabajo. Son de color
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naranja fluorescente y pueden o no llevar reflejante (hasta dos franjas) en caso de
requerirlo.
1.4.7.Trafitambos o tambos de tráfico.
Los trafitambos o tambos de tráfico, son dispositivos de
seguridad en forma cilíndrica, están fabricados en
polietileno de media densidad color naranja, se utilizan
para delimitar zonas de trabajo, pueden llevar reflejante en
grado ingeniería, alta intensidad, o grado diamante en caso
de requerirlo.
1.4.8.Malla de construcción.
Es de plástico, color naranja, se utiliza para delimitar
zonas de trabajo.
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1.4.9.Banderolas.
Son de malla de color naranja, llevan una franja de
reflejante, sirven como auxiliares en el control del
tráfico
1.4.10. Lámparas de destello.
Son dispositivos que se utilizan como complementos del
señalamiento para obra, se colocan sobre caramelos o
trafitambos, se utilizan durante la noche o en zonas de baja
visibilidad, emiten luz de color ámbar.
1.4.11. Postes alineadores.
Sirven para delimitar la zona de trabajo.
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1.4.12. Flecheros.
Los flecheros son señalamientos luminosos móviles, pueden funcionar con
energía solar (flecheros solares) en caso de que se requiera que trabajen en una
zona donde no es posible obtener energía eléctrica de una toma, también existen
los flecheros de corriente alterna, los cuales son muy utilizados en gasolineras ya
que es posible conectarlos a la corriente eléctrica.
Se utilizan como señales de prevención en construcciones o conservación de
vialidades, permiten prevenir a los usuarios de la existencia de una obra o de
algún obstáculo que podría poner en riesgo la vida del usuario.
Flecheros solares o de
corriente alterna
Flecheros en forma de
flecha solares o de
corriente alterna.
Flecheros con remolque
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1.4.13. Barreras viales.
Las barreras viales están fabricadas en polietileno, pueden ser utilizadas vacías, o
ser rellenadas con grava o arena.
Las barreras viales son de gran visibilidad y utilidad durante obras, cuentan con un
grabado que les permite ser utilizadas con reflejante grado ingeniería, alta
intensidad o diamante.
1.4.14.
Tableros electrónicos de led’s para mensajes variables
Señalamientos a base de Diodos
Emisores de Luz (Led’s) que
permiten desplegar un mensaje de
texto o incluso símbolos, ya sea de
manera fija, o alternada con otros
textos o símbolos. Estos pueden ser
monocromáticos o a color y son
especialmente diseñados y fabricados para vialidades, siendo de la intensidad y
color adecuados.
1.5. Tipos de reflejante y acabados para el señalamiento
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Los señalamientos pueden ser en fondo mate (No reflejante) o en fondo reflejante, para lo que
existen tres tipos de reflejantes según el grado de retroreflexión que ofrecen.
Grado Ingeniería
Este reflejante es el de menor índice de retroreflectividad,
regularmente se utiliza en zonas urbanas y es para ciclos
de vida relativamente cortos.
Película Tipo A
Conocida normalmente como Alta Intensidad. Tiene un
índice de retroreflectividad alto, se utiliza en zonas
urbanas y carreteras, y tiene una vida de más de 5 años.
Película Tipo B
También conocida como Muy Alta Intensidad o Diamante,
tiene un nivel de retroreflectividad muy alto lo mantiene
por periodos prolongados, dependiendo las condiciones
de uso puede durar más de 7 años con índices de
retroreflexión aceptables.
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CONCLUSIÓN:
Las señales de tránsito son indispensables para la convivencia en la vía pública.
Independientemente de que hay que estudiarlas para rendir el examen de manejo,
conocerlas es un deber que tiene cada ciudadano.
Si bien es cierto que conocer las señales disminuiría considerablemente los
siniestros en carretera, también es importante denotar que hace falta mucha
cultura vial para considerar a la población como buenos conductores.
El señalamiento vertical es muy importante para los conductores ya que preveen
de peligros potenciales y además indican el tipo de peligro al cual se presenta.
Informan sobre las limitaciones o prohibiciones reglamentarias, y además brindar
información a los usuarios sobre puntos de interés, ya sea turístico, servicios o
información general que hacen más ameno y cómodo el recorrido en la carretera.
Por lo tanto son un apoyo importante para la comodidad de los usuarios en su
trayecto.
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GLOSARIO:
Circulación. Es el tránsito o tráfico de vehículos.
Derrumbes. Es un fenómeno natural donde la tierra se mueve, se cae o se
desplaza porque ha perdido su estabilidad en lugares
montañosos.
Entronque. Lugar donde confluyen dos o más caminos al mismo nivel.
Informativas. Que informa o sirve para proporcionar información sobre una
cosa.
Led’s. Material semiconductor que es capaz de emitir una radiación
electromagnética en forma de Luz.
Preventivas. Es la disposición que se hace de forma anticipada para minimizar
un riesgo.
Reflejante. Transformación de energía sonora en calor a su interior.
Restrictivas. Exclusividad en el uso de un objeto o un espacio.
Retorno. Vuelta o regreso al punto de partida.
Sujeción. Fijación o sustentación de algo.
Transbordador. Embarcación que realiza alternativamente el mismo recorrido
entre dos puntos; especialmente la de grandes dimensiones
destinada al transporte de cargas pesadas o de pasajeros.
Vado. Parte de un río con fondo firme y poco profundo, por donde se
puede pasar andando, montado en una caballería o en un
vehículo.
34
BIBLIOGRAFÍA:
http://www.imt.mx/micrositios/seguridad-y-operacion-del-transporte/senalamiento/
senales-preventivas.html
http://www.sct.gob.mx/carreteras/direccion-general-de-conservacion-de-
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http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/vega_a_la/capitulo8.pdf
http://www.rexy.com.mx/vertical.html
http://paont.com.mx/poste_alineador.html
http://sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGST/Manuales/NUEVO-
SENALAMIENTO/manualSenalamientoVialDispositivosSeguridad.pdf
https://www.google.com.mx/url?
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KEwirp_C03IjIAhXG1YAKHcDSASM&url=http%3A%2F%2Fwww.capufe.gob.mx
%2Fsite%2Fnormateca%2Fnormas%2F24operacion_a
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Glosario_y_Terminologia.doc&usg=AFQjCNFS5_Z1HEtWrc9gJJ0BOwEJbNlCxw&
sig2=AXMr0uL3jFNH3RjQyv4RWw
https://www.google.com.mx/webhp?sourceid=chrome-
instant&rlz=1C1GGGE_esMX642MX642&ion=1&espv=2&es_th=1&ie=UTF-
8#es_th=1&q=vado%20significado
https://www.google.com.mx/webhp?sourceid=chrome-
instant&rlz=1C1GGGE_esMX642MX642&ion=1&espv=2&es_th=1&ie=UTF-
8#q=transbordador+definicion
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INSTITUTO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE CHIAPAS
ALUMNOS:
ALEXANDER CASTILLEJOS DÍAZALEXIS DE COSS REYESCARLOS ANDRÉS PALACIOS RODRÍGUEZCRISTHIAN RENE ARREOLA CASTAÑÓNEDUARDO GIL VÁZQUEZEFRAÍN DE JESÚS TREJO ZENTENO
ELÍAS YAMIR ZAYNOS IBÁÑEZEMMANUEL DE JESÚS DE LA CRUZ ALFAROFIDEL MENDOZA JIMÉNEZFLOREBEL SÁNCHEZ MEZAMARIANA ANAHI MACIAS BALLINASMAURICIO ALEJANDRO CORZO HERNÁNDEZMOISÉS ABRAHAM MORALES SARMIENTOSAÚL NAPOLEÓN LÓPEZ ESPINOSATRACY GUADALUPE ABIEL ESCOBAR
TEMA:
SEÑALAMIENTOS VERTICALES DEL CAMINO
GRADO Y GRUPO:
8 “A”
