Ekoloki dizajn

Procjena ivotnog kruga proizvoda motorne pile metodom Eco-indicator99

SADRAJ 1 Uvod ............................................................................................................................................. 1

2 Recikliranje ................................................................................. Error! Bookmark not defined. 3 Procjena ivotnog vijeka proizvoda ............................................ Error! Bookmark not defined. 4 Eko-indikatori ............................................................................. Error! Bookmark not defined.

4.1 Eco-indikator99 metoda ........................................................ Error! Bookmark not defined.

5 Primjena eco-indicator99 metode na motornoj pili ....................................................................... 2 5.1 Stablo ivotnog ciklusa ......................................................................................................... 5

5.2 Rezultati procjene ivotnog kruga proizvoda (LCA) ........................................................... 7 5.3 Utjecaj proizvoda na okoli po kategorijama ....................................................................... 7 5.4 Normalizacija rezultata ......................................................................................................... 9 5.5 Bodovanje rezultata ............................................................................................................ 10

6 Zakljuak ................................................................................................................................... 12 7 Literatura ..................................................................................... Error! Bookmark not defined.

1

1 UVOD

Neke razvijene zemlje Europe poput Njemake, vicarske ili nekih saveznih drava u SAD-u danas recikliraju gotovo 80-90% komunalnog i industrijskog otpada. Ne treba posebno naglaavati i dokazivati kolike su ekonomske koristi. Ono to treba svakako naglasiti je to da se takvim postupanjem s otpadom maksimalno titi okoli i smanjuje emisija CO2 i ostalih staklenikih plinova koji poveavaju globalno zagrijavanje planeta. Cjeloviti sustav gospodarenja otpadom bitna je sastavnica modernog drutva, a njegovo razvijanje i uinkovitost vane su gospodarske odrednice koje potiu smanjivanje otpada, odvojeno sakupljanje, recikliranje i oporabu te usmjeravanje i kontinuirani razvoj navedenog.

Otpad, meutim, prua uvid u ivot i ponaanje prolih generacija, a odraava i sliku materijala koje je ovjek rabio. Tako su se u otpadu naeg vremena pojavili materijali kojih u prolim stoljeima nije bilo, a koji su, zbog svojih brojnih prednosti, nali uporabu u svim podrujima dananjeg ivota plastika i guma [1].

Recikliranje je ponovna uporaba otpada u proizvodnom procesu, osim uporabe otpada u energetske svrhe, a ako se otpad podvrgne postupku ponovne obrade radi njegova koritenja u materijalne i energetske svrhe rije je o oporabi. Otpad moe postati korisna sirovina za nove proizvode. Odvojenim se skupljanjem omoguuje kruni tok tvari i energije te time jami ouvanje sirovina, tednja energije, izbjegavanje odlaganja otpada i smanjenje oneienja okolia.

U ovom seminarskom radu obradit e se utjecaj motorne pile na okoli Eco-indicator99 metodom.

2

5 PRIMJENA ECO-INDICATOR99 METODE NA MOTORNOJ PILI Primjenom Eco-indicator99 metode prikazati e se utjecaj na okoli motorne pile marke Stihl.

Motorne pile su prisutne u gotovo svakom obiteljskom domainstvu za obavljanje poslova pripreme ogrjevnog drva za zimu ili u radovima sa drvetom.

Kako je radni vijek jedne prosjene pile oko 5 godina to je relativno kratko sigurno je da je znaajan njen utjecaj na okoli u smislu otpada ali i svih resursa potrebnih u proizvodnji i eksploataciji.

Slika 5.1 Motorna pila

Kako bi se odredila masa i sastav otpada odlaganjem motorne pile potrebno ju je rastaviti na dijelove i izraunati mase svih dijelova te odrediti njihov materijal. Na slici 4.1 je prikazana rastavljena pila u dijelovima.

3

Slika 5.2 Rastavljeni dijelovi motorne pile

Nakon rastavljanja kreira se tablica sa popisom svih dijelova, njihovom masom, vrstom materijala i koliinom (tablica 4.1).

4

Tablica 4.1 Popis dijelova, njihovih masa i materijala

Dio Masa (g) Komada Ukupna masa (g) Materijal 1 Rezervoar goriva 707 1 707 Aluminij 2 Auspuh 597 1 597 eljezo 3 Gornji dio kuita 347 1 347 Aluminij 4 Stranji dio kuita 349 1 349 Aluminij 5 Poklopac lanca 415 1 415 Aluminij 6 Spremnik ulja 416 1 416 Aluminij 7 Ruka 318 1 318 Aluminij 8 Usisna cijev 97 1 97 Polimer 9 Poklopac 86 1 86 Aluminij 10 Ublaivai vibracija veliki 27 3 81 Guma 11 Ublaivai vibracija mali 20 4 80 Guma 12 Obujmica aluminijska 23 1 23 Aluminij 13 Obujmica aluminijska 2 13 1 13 Aluminij 14 Opruga kurble 75 1 75 elik 15 Cijev goriva sa filterom 11 1 11 Guma 16 Cijev goriva 1 14 1 14 Guma 17 Cijev goriva 2 3 1 3 Guma 18 Cijev goriva 3 3 1 3 Guma 19 Plastina cijev 10 1 10 Polimer 20 Cijev izlaza goriva 7 1 7 Polimer 21 Matica paljenja 90 1 90 elik 22 Rasplinja 105 1 105 Aluminij 23 Vratilo rasplinjaa 11 1 11 elik 24 Vratilo oka 7 1 7 elik 25 Podeava podmazivanja 15 1 15 Polimer 26 Filter zraka 33 1 33 Polimer 27 Metalna ploica 24 1 24 elik 28 Svjeica 29 1 29 eljezo 29 Metalna ploica 26 1 26 elik 30 Koljenasto vratilo 790 1 790 elik 31 Klip 117 1 117 Aluminij 32 Svornjak klipa 30 1 30 elik 33 Matica koljenastog vratila 62 1 62 elik 34 Kuite paljenja 198 1 198 elik 35 Magneti paljenja 83 3 249 eljezo 36 Opruge magneta 5 3 15 elik 37 Prstenasti uskonici 1 2 2 elik 38 Igliasti leaji koljenastog vratila 8 2 16 elik 39 Plastina obloga ruke 60 1 60 Polimer 40 Vijci M6x80 15 3 45 elik 41 Imbus vijci M6x30 4 17 68 elik 42 Vijci M6x25 3,5 8 28 elik 43 Vijci M6x50 6 2 12 elik 44 Aluminijski poklopac 4 1 4 Aluminij 45 Tipka gasa 4 1 4 Polimer 46 Plastina podloka 1 1 1 Polimer 47 Tipka ukljuivanja 4 1 4 Polimer 48 Tipka otkljuavanja gasa 5 1 5 Polimer 49 Vijak M8 11 1 11 elik 50 Vijci M4 1,5 18 27 elik 51 Matica M6 2,5 3 7,5 elik 52 Matica M4 1,5 2 3 elik 53 Matice M10 10 2 20 elik 54 Aluminijski lim 23 1 23 Aluminij 55 Vijci za podeavanje motora 2 4 8 elik 56 Vijci za podeavanje lanca 30 2 60 elik 57 ahura 6 1 6 elik

5

58 Opruga 10mm 2 1 2 elik 59 Opruge 8mm 0,5 2 1 elik 60 Opruge 5mm 0,5 3 1,5 elik 61 Ue kurble 10 1 10 Polimer 62 Plastini dio 3 1 3 Polimer 63 Ruka kurble 35 1 35 Polimer 64 Vijci M6x40 6 2 12 elik 65 Imbus vijak M8 5 1 5 elik 66 Metalni dio 7 1 7 elik 67 Metalne ploice 8 2 16 elik 68 Prstenasti uskonik vanjski 0,5 1 0,5 elik 69 Prstenasti uskonik unutarnji 0,5 1 0,5 elik 70 Dizna 3 1 3 Mesing 71 Regulatori protoka 2,5 2 5 Mesing 72 Kuite filtera zraka 133 1 133 Polimer 73 Vijak namjetanja lanca 26 1 26 elik 74 Podloka 4 1 4 elik 75 Podloka 10 1 10 elik 76 Paljenje 4 1 4 elik 77 Metalni dio 4 1 4 elik 78 Kablovi paljenja 7 1 7 Polimer 79 ica gasa 3 1 3 elik 80 ica oka 4 1 4 elik 81 Podeava takta 30 1 30 elik 82 Pumpa ulja 31 1 31 elik 83 Kuite pumpe ulja 19 1 19 Aluminij 84 ep spremnika goriva 26 1 26 Polimer 85 ep spremnika ulja 22 1 22 Polimer 86 Zatvara gornjeg poklopca 17 1 17 Polimer 87 Tipka oka 27 1 27 Polimer 88 Namata ueta 88 1 88 Aluminij 89 Bobina 235 1 235 eljezo 90 Ventilator 530 1 530 Aluminij 91 Kuite 650 1 650 Aluminij Ukupno 159

5.1 Stablo ivotnog ciklusa Stablo ivotnog ciklusa proizvoda prikazuje materijale koritene u proizvodu, elektrinu energiju

koju e proizvod potroiti, proizvodne procese kojima se izrauju dijelovi te scenarij nakon odlaganja. Slika 5.3 prikazuje stablo ivotnog ciklusa builice.

6

Slika 5.3 Stablo ivotnog ciklusa

7

5.2 Rezultati procjene ivotnog kruga proizvoda (LCA) Kao rezultat procjene ivotnog kruga proizvoda dobivamo tablicu u kojoj su navedene: - sve supstance koje sadre materijali za izradu, - supstance potrebne za proizvodnju sirovih materijala, - supstance koritene pri izradi dijelova, - svi oblici utroene energije u svim fazama ivotnog ciklusa proizvoda, - radioaktivna zraenja pojedinih supstanci i - zauzea zemljine povrine. Na slici 5.4 prikazan je dio rezultata procjene ivotnog kruga builice. Ukupni rezultat sastoji se od 1531 supstance.

Slika 5.4 Rezultati procjene ivotnog kruga motorne pile kao proizvod u usporedbi sa svakim pojedinim tipom materijala

5.3 Utjecaj proizvoda na okoli po kategorijama Tablini prikaz rezultata procjene ivotnog vijeka proizvoda je nepregledan te je vrlo teko

odrediti znaaj pojedine proizvodnje sirovih materijala ili tetnih djelovanja pojedinih procesa. Kako bi se bolje razumjeli rezultati procjene ivotnog kruga normom ISO 14042 je definiran nain procjene svih komponenata i utjecaja na okoli povezanih s proizvodom, procesom ili aktivnostima tijekom njegovog trajanja. Na temelju ove norme je osmiljena metoda vrednovanja pojedinih utjecaja Eco-indicator95. Ona je kasnije doraena te se naziva Eco-indicator99. Ovom metodom su dobiveni dolje prikazani dijagrami.

Dijagram na slici 5.5 prikazuje utjecaj motorne pile na okoli i to u tri osnovne kategorije, a to su ljudsko zdravlje, kvaliteta eko sustava i resursi.

8

Slika 5.5 Utjecaj na okoli u tri osnovne kategorije

Rezultati se mogu prikazati i prema drugaijim kategorijama, a to su: kancerogeni utjecaj, utjecaj na respiratorne organe, na klimatske promjene, utjecaj radijacije, utjecaj na ozonski omota, ekotoksinost, eutrofikacija, zauzee Zemljine povrine i utjecaj na potronju fosilnih goriva. Dijagram na slici 5.6 prikazuje utjecaj razmatranog proizvoda prema tim kategorijama. U dijagramu bojom su oznaeni materijali od kojih je napravljena builica. Dijagram pokazuje koliko je pojedini materijal u postocima opasan za okoli.

Slika 5.6 Utjecaj motorne pile na okoli

9

5.4 Normalizacija rezultata Kako su na prethodnom dijagramu sve kategorije skalirane na 100% jo uvijek je teko odrediti

koji materijal ili tehnoloki proces vezan za proizvod ima najvei ukupni utjecaj na okoli. Npr. pojedina kategorija ima veliki utjecaj na okoli i vrijednost 100%, a neka druga kategorija ima mali utjecaj na okoli, a takoer ima vrijednost 100%. Kako bi dobili bolji prikaz utjecaja proizvoda na okoli potrebno je provesti normalizaciju. To je postupak vrednovanja ijom primjenom pojedini utjecaji postaju usporedivi. Sada su svi utjecaji meusobno usporedivi i meu razliitim kategorijama.

Slika 5.7 Normalizirani dijagram utjecaja na okoli u tri glavne kategorije

Slika 5.8 Normalizirani dijagram utjecaja na okoli u vie kategorija

10

5.5 Bodovanje rezultata Normalizacijom dobivamo relativno usporedive rezultate, te nam opet nije poznata vanost

pojedinog utjecaja. Do sada dobiveni rezultati nisu bili usporedivi za dva razliita proizvoda. Primjenom teinskih faktora na normalizirane rezultate dobivamo dijagrame u kojima su utjecaji na okoli izraeni u bodovima (Pt). 1 Pt predstavlja tisuiti dio utjecaja na okoli jednog prosjenog Europljana tijekom jedne godine.

Dijagram na slici 5.8 prikazuje utjecaj motorne pile uz odgovarajue bodove u tri glavne kategorije, dok dijagram na slici 5.9 prikazuje utjecaj uz bodove u vie kategorija.

Slika 5.9 Utjecaj motorne pile po bodovima u tri glavne kategorije

Slika 5.10 Utjecaj motorne pile po bodovima u vie kategorija

11

Dijagram na slici 5.11 predstavlja pojedinani rezultat proizvoda po bodovima za pojedine negativnosti na koje djeluje.

Slika 5.11 Dijagram pojedinanih rezultata po bodovima za pojedine negativnosti

12

6 ZAKLJUAK U seminarskom radu napravljena je procjena ivotnog vijeka motorne pile. Procjena je vrena

koritenjem metode Eco-indicator99 uz pomo softvera SimaPro 8.0.3.14.

Cilj procjene ivotnog vijeka je postizanje ekoloki prihvatljivog proizvoda na nain da se za izradu biraju materijali koji su ekoloki prihvatljiviji (reciklirani materijal bio-razgradivi materijali) te da se openito u eksploataciji proizvoda biraju procesi koji su ekoloki prihvatljiviji (prijevoz, gorivo)

Konstruktor bi u procesu konstruiranja trebao voditi rauna da se to vei postotak materijala proizvoda reciklira kako bi proizvod bio manje tetan okoliu i ljudskom zdravlju.

Na osnovu dobivenih rezultata, odnosno dijagrama mogue je uvidjeti nedostatke konstrukcijskih i tehnolokih rjeenja kod postojeeg proizvoda. Iz dijagrama je vidljivo da je najvei problem kancerogenost, te respiratorne smetnje i potronja fosilnih goriva. Materijali koji najvie doprinose tome su aluminij i lijevano eljezo zbog svog velikog masenog udjela u proizvodu te dijelovi od gume kojih iako je puno manje to se tie mase imaju jako veliki utjecaj na okoli, a iz razloga to ne postoji mogunost njihovog recikliranja nakon koritenja.

Konkretno kod ovog proizvoda bi se mogao zamijeniti veliki broj aluminijskih dijelova kao to su dijelovi kuita, rezervoari goriva i ulja te poklopci nekim drugim materijalom. Zamjenom tih dijelova plastinim materijalima tetnost bi se smanjila jer bi dijelovi mogli biti manje mase a i sama tetnost plastike je manja od tetnosti aluminija.