Şasi - avenobd.com II ABS.pdf · Şasi "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar

Şasi

"İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda oluşturulmuştur.

Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir".

KASIM 2005

Tüm telif hakları Renault s.a.s.'ye aittir.

EDITION TURQUE

Renault s.a.s.'den yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır.

© Renault s.a.s. 2005

ABS FREN SİSTEMİ

ABS ESP MK60Vdiag N˚: 08 ve 0CKISALTMALAR 38C - 1Teşhis - Giriş 38C - 2Teşhis - Beyin uçlarının görevleri 38C - 9Teşhis - Arızaların özet tablosu 38C - 11Teşhis - Arızaların yorumlanması 38C - 13Teşhis - Uygunluk kontrolü 38C - 73Teşhis - Yardım 38C - 74Teşhis - Durumların yorumlanması 38C - 78Teşhis - Müşteri şikayetleri 38C - 80Teşhis - Arıza bulma cetveli 38C - 81

38C

ABS FREN SİSTEMİKISALTMALAR 38CABS ESP MK60

Vdiag N°: 08 ve 0C138CABS FREN SİSTEMİ

KISALTMALAR

KISALTMALAR KISALTMANIN ANLAMI

ABS ABS Fren Sistemi

ABC Arıza Bulma Cetveli

APC Kontak sonrası

AVC Kontak öncesi

BVA Otomatik vites kutusu

BVM Mekanik vites kutusu

BVR Robotize vites kutusu

CAN Controller area network

AC Klima

CD Kompakt disk

DA Takviyeli direksiyon (hidrolik)

DAE Elektrik takviyeli direksiyon

DVD Dijital video diski

DTC Teşhis Arıza Kodu

EGR EGR (exhaust gaz recycling)

ESP Dinamik sürüş kontrolü (Electronic stability program)

GMV Fan motor grubu

GNV Şehir doğalgazı

LPG Sıvılaştırılmış petrol gazı

HLE Yüksek elastikiyet sınırı

MAG Metal Aktif gaz (çelik malzemelerin kaynağı için)

MIG Metal Asal gaz (alüminyum malzemelerin kaynağı için)

OK Onarım Kataloğu

TN Teknik not

OBD Araç üzerinde teşhis

SER Elektrikli punta direnç kaynağı

SSPP Lastik basınçları kontrol sistemi

THLE Çok yüksek elastikiyet sınırı

OZ Onarım Zamanı

UCH Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi

UPC Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi

UCT Tavan kontrol ünitesi

UHLE Aşırı yüksek elastikiyet sınırı

VIN Şasi numarası

38C-1

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Giriş 38CABS ESP MK60

Vdiag N°: 08 ve 0C138CABS FREN SİSTEMİ

Teşhis - Giriş

1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ

Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır:

2. TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR

Doküman tipi

Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman):– Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys.

Elektrik şemaları:– Visu-Schéma Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom), basılı dokümanlar.

Teşhis aleti tipi

– CLIP ve NXR

Gerekli aletlerin tipi

Araç(lar): LAGUNA IIİlgili fonksiyon: ABS - Dinamik sürüş kontrol sistemi (ESP)

Beyin adı: ABS ESP MK60Program adı: -VDIAG N°: 08 ve 0C

Gerekli özel aletler

Mültimetre

74MK60080C2.0

38C-2


Vdiag N°: 08 ve 0C

Arızalar

Mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirtilen arızalar vardır (bazı şartlara göre ortaya çıkarlar ve daha önce veya hala mevcut, fakat teşhis edilmemiş olarak o anki şartlara göre kaybolurlar).

Mevcut veya hafızaya alınmış arızaların durumu, kontak sonrası + akım gerçekleştikten sonra teşhis aletinin devreye girmesiyle ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan).

Mevcut bir arıza için Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız.

Hafızaya alınmış arıza için, görüntülenen arızaları kaydediniz ve Tavsiyeler bölümünde açıklanan yöntemi uygulayınız.

Eğer arıza tavsiye uygulanarak teyit edilmişse arıza mevcuttur. Arızayı ele alınız.

Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz:– arızayla ilgili elektrik hatlarını,– bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb...),– arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini,– kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler),– veya sorunlu parçanın devresini kontrol etmek için teşhisten yararlanınız.

Uygunluk kontrolü

Uygunluk kontrolünün amacı uyumsuz olduklarında teşhis aleti üzerinde arıza olarak gösterilmeyen durumları ve parametreleri kontrol etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir:

– bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak,– sistemin doğru olarak çalıştığını kontrol edebilmek ve arızanın onarımdan sonra yeniden ortaya

çıkmayacağından emin olmak.

Sonuç olarak bu bölümde kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır.

Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız.

Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli

Teşhis aletleriyle yapılan kontrol doğru fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa sorunu müşteri şikayeti ile ele alınız.

İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir.

74MK60080C2.0

38C-3


Vdiag N°: 08 ve 0C

4. TEŞHİS YÖNTEMİ

Akü şarjını ve sigortaların iyi durumda olduğunu kontrol ediniz

Sistemin teşhis formunu yazdırınız (CLIP, Onarım Kataloğu veya

Teknik Not'ta mevcuttur)

CLIP'i bağlayınız

hayırBeyinle bağlantı

var mı?

evet

Arızaların okunması

hayırArıza var mı?

evet

Mevcut arızaların ele alınması

Hafızaya alınmış arızaların ele alınması

Arıza belirtisi devam ediyor

hayır Arıza giderildi

evet

ABC 1'e bakınız

Uygunluk kontrolü

hayırArıza belirtisi devam ediyor

Arıza giderildi

ABC' leri kullanınız (Arıza Bulma Cetvelleri)

hayırArıza belirtisi devam ediyor

Arıza giderildi

Doldurduğunuz Teşhis Formuyla Techline'a başvurunuz

74MK60080C2.0

38C-4


Vdiag N°: 08 ve 0C

4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam)

Kabloların kontrolü:

Teşhis zorluğu:Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir.Gerilimin, direncin ve yalıtımın elektrik ölçümleri, özellikle analiz sırasında arıza mevcut olmadığında genellikle doğrudur (hafızaya alınmış arıza).

Gözle kontrol:Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız.Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz.Oksitlenme izleri arayınız.

Elle kontrol:Kabloları söküp takarken, arızaların " hafızaya alınmış" tan " mevcut" a doğru değişimini tespit edecek şekilde teşhis aletini kullanınız.Soketlerin doğru olarak kilitlendiğinden emin olunuz,Soketlere hafifçe bastırınız,Kablo demetini hareket ettiriniz.Durumda değişiklik olursa, arızanın kaynağını bulmayı deneyiniz.

Her parçanın incelenmesi:Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının görünümünü ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı tarafta gevşeklik).Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlendiğini kontrol ediniz.Klipslerin veya kablo uçlarının yerine takılırken içine kaçmadığını kontrol ediniz.Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz.

Direnç kontrolü:Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz.Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız.

Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz.

74MK60080C2.0

38C-5


Vdiag N°: 08 ve 0C

5. TEŞHİS FORMU

Bu form aşağıdaki durumlarda sizden sistematik olarak istenecektir: Techline teknik desteği talebi olduğunda. Onay zorunluluğu olan parçaların değiştirilmesi sırasında onay talepleri için. Geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır

ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur.

6. GÜVENLİK TALİMATLARI

Mala ve cana gelebilecek her türlü zararı engellemek için bir eleman üzerinde yapılacak işlemler sırasında güvenlik kurallarına uyulması gerekir:– Yetersiz şarj durumunda beyinlerde oluşabilecek çalışma bozukluklarını engellemek için, akünün şarj durumunu

kontrol ediniz.– Uygun aletleri kullanınız.– Teşhis aleti beyinle bağlantılı olduğu durumda, yol denemesi yapmak yasaktır, çünkü bu sırada ABS

sistemi fonksiyonları ve elektronik fren dağıtım sistemi (REF) devre dışı kalmaktadır. Ön ve arkada fren devresi basınçları birbirinin aynıdır (ani frenlemelerde spin atma riski vardır).

DİKKAT!

DİKKATKarmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem akışının oluşturulmasını ve saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel bir elemandır.

DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI ZORUNLUDUR.

74MK60080C2.0

38C-6

Gözetim altındaki parçaların listesi: Beyin

TEŞHİS FORMUSistem: ABS fren sistemi ve ESP (Dinamik sürüş kontrolü)

Sayfa 1/2

İdari tanıtım bilgileri

Tarih 2 0

Formu düzenleyen

Şasi no

Motor

Teşhis aleti CLIP

Güncelleme versiyonu

Müşteri şikayeti

1786 ABS fren sistemi çalışmıyor

1787 ABS fren sistemi zamansız çalışıyor

1790 İkaz ışıklarının yanması

1788 ESP sistemi çalışmıyor 1789 ESP sisteminin zamansız çalışması

Diğer Görüşleriniz:

Müşteri şikayetinin oluştuğu şartlar

004 Zaman zaman 005 Sürüş sırasında 011 Kontak açılınca

009 Ani arıza

Diğer Görüşleriniz:

Teşhis için kullanılan dokümanlar

Kullanılan teşhis metodu

Teşhis kataloğu tipi: Onarım Kataloğu Teknik Not Teşhis yardımı

Teşhis kataloğu numarası:

Kullanılan elektrik şeması

Elektrik Şeması Teknik Notu numarası:

Diğer dokümanlar

Adı ve/veya referansı:

FD 02Teşhis Formu

yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa

Teşhis aletiyle okunacak (tanıtma ekranı):

TEŞHİS FORMUSistem: ABS fren sistemi ve ESP (Dinamik sürüş kontrolü)

Sayfa 2/2

Sistem için değiştirilen parçaların ve beynin belirlenmesi

1. parça referansı2. parça referansı3. parça referansı4. parça referansı5. parça referansı

Beyin referansıİmalatçı numarasıProgram numarasıYazılım versiyonuKalibrasyon numarasıVDIAG

Teşhis aletiyle tespit edilen arızalar

Arıza numarası Mevcut Hafızaya alınmış Arızanın adı Özellikler

Arızanın belirdiği andaki şartlar

Durum veya parametre numarası Parametre adı Değer Birim

Sisteme özgü bilgiler

Tanım:

Tamamlayıcı bilgiler

Beyni değiştirmenize neden olan parçalar hangileridir?Değiştirilen diğer parçalar hangileridir?

Arızalı diğer fonksiyonlar hangileridir?

Görüşleriniz:

FD 02Teşhis Formu

yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Beyin uçlarının görevleri 38CABS ESP MK60

Vdiag N°: 08 ve 0CTeşhis - Beyin uçlarının görevleri

47 UÇLU SOKET

Uç Görevi Kaptör / Aktüatör ucu123456

789101112131415161718192021222324

2526272829303132333435

363738394041424344454647

Pompa motoru beslemesiK hattıFren pedalı strok kaptörü sinyali (A0, B0)Kontak sonrası + akımFren pedalı strok kaptörü şase bağlantısı (A0, B0)Enine ivme (B0) veya cluster beslemesi sinyali (C1, E0, E1)

+ 5 V fren pedalı strok kaptörüKullanılmıyorKullanılmıyorKullanılmıyorCAN HKullanılmıyorKullanılmıyorKullanılmıyorCAN LŞaseMastervak solenoid beslemesi (A0, B0)fren basınç kaptörü + 5 VFren basınç kaptörü şasesiFren basınç kaptörü sinyaliKullanılmıyorKullanılmıyorKullanılmıyorBileşik kaptör şasesi (E0) veya ESP kaptörü çift şasesi (B0)

CAN L (ESP dinamik sürüş kontrolüne özel)ESP kaptörü çift beslemesi (B0)Normal olarak açılan mastervak mikrokontak sinyali (A0, B0)Mastervak mikrokontak beslemesiCAN H (ESP için özel)Normalde kapalı mastervak mikrokontak sinyali (A0, B0)Mastervak solenoid kumandası (A0, B0)Elektrovanaların beslemesiSağ Ön tekerlek hız kaptörü şasesiSağ Ön tekerlek hız kaptörü beslemesi ve sinyaliStop lambası sönme (A0, B0) veya yanma (E1) röle kumandasıSol Arka tekerlek hız kaptörü beslemesi ve sinyaliSol Arka kaptör şasesiASR/ESP devre dışı bırakma girişiAraç hızı bilgisi kablo hattıSavrulma kaptörü sinyali(B0)Fren pedalı kapatma kontağıSağ Arka tekerlek hız kaptörü şasesiSağ Arka tekerlek hız kaptörü beslemesi ve sinyaliKullanılmıyorSol Ön tekerlek hız kaptörü beslemesi ve sinyaliSol Ön tekerlek hız kaptörü şasesiŞase

Fren pedalı strok kaptörü 3 no'lu ucu

Fren pedalı strok kaptörü 2 no'lu ucuYan ivme kaptörü 1 no'lu ucu veya cluster kaptörü 3 no'lu ucuFren pedalı strok kaptörü 1 no'lu ucu

Mastervak mikrokontağı 4 no'lu ucuFren basınç kaptörü 3 no'lu ucuFren basınç kaptörü 1 no'lu ucuFren basınç kaptörü 2 no'lu ucu

Bileşik kaptörün 5 no'lu ucu veya kaptörün çift 2 no'lu ucu

Kaptörün çift 3 no'lu ucuMastervak mikrokontağı 1 no'lu ucuMastervak mikrokontağı 5 no'lu ucu

Mastervak mikrokontağı 2 no'lu ucuMastervak mikrokontağı 3 no'lu ucuSağ ön tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucuSağ ön tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu

Sol arka tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucuSol arka tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu

Savrulma kaptörü 1 no'lu ucu

Sağ arka tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucuSağ arka tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu

Sol ön tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucuSol ön tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu

74MK60080C2.0

38C-9

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Beyin uçlarının görevleri 38CABS ESP MK60

Vdiag N°: 08 ve 0C

BEYİN

SOKET

74MK60080C2.0

38C-10

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Arızaların özet tablosu 38CABS ESP MK60

Vdiag N°: 08 ve 0CTeşhis - Arızaların özet tablosu

Arıza kodu İlgili DTC İşlem adı

DF006DF007DF008DF009DF010DF017DF020DF026DF027DF028DF029DF047DF056DF066DF075DF079DF080DF083DF084DF088DF090DF091DF092DF093DF094DF095DF096DF097DF098DF099DF100

501550355016503650D350C35140500550255006502650E150C650E2511151065105510451035120504150425043504450C150C050CA50E350E450E750E8

Sol ön tekerlek hız kaptörü devresi.Sol arka tekerlek hız kaptörü devresi.Sol ön tekerlek hız kaptörü sinyaliSol arka tekerlek hız kaptörü sinyali.Pompa motoru devresi.Beyin,Kilometre göstergesi endeksi programlaması.Sağ ön tekerlek hız kaptörü devresi.Sağ arka tekerlek hız kaptörü devresi.Sağ ön tekerlek hız kaptörü sinyali.Sağ arka tekerlek hız kaptörü sinyali.Mültipleks ağ.Fren pedalı kontaktörleri uyumuEnjeksiyon mültipleks yayını yok.Direksiyon açı kaptörü sinyali.Savrulma kaptörü sinyali.Savrulma kaptörü devresi.Enine ivme kaptörü sinyali.Enine ivme kaptörü devresi.Basınç kaptörü devresi.Sağ ön tekerlek kaptör dişlisi.Sol ön tekerlek kaptör dişlisi.Sağ arka tekerlek kaptör dişlisi.Sol arka tekerlek kaptör dişlisi.Beyin besleme gerilimi çok yüksek.Beyin besleme gerilimi çok düşük.Beyin dahili elektronik arızası.OVK mültipleks yayını yok (alet adı).UCH mültipleks yayını yok (alet adı).ABS'ye özel mültipleks ağ.Direksiyon açısı mültipleks yayını yok.

74MK60080C2.0

38C-11

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Arızaların özet tablosu 38CABS ESP MK60

Vdiag N°: 08 ve 0C

Arıza kodu İlgili DTC İşlem adı

DF101DF102DF104DF107DF108DF109DF110DF111DF112DF114DF115DF116DF117DF118DF119DF120DF121DF122DF125DF126DF127DF155DF176DF177DF178DF179DF185

50E951485100511251105122512351305133513251345141514351425150515151535152510851095135510750075017503750275131

Birleşik kaptör mültipleks yayını yok.Kaptörlerin kalibrasyonunu kaydetmeBileşik kaptör dahili elektronik arızası.Direksiyon açı kaptörü tanımlayıcısı.Direksiyon açı kaptörü.Fren basınç kaptörü sinyali.Kaptörlerin beslemesi.Fren pedalı strok kaptörü devresi.Fren pedal stroğu uyumu.Fren mastervak'ı mikrokontak devresi.Mastervak mikrokontağı durum uyumu.Araç tanıtma işlemi programlaması.ABS/ESP kalibrasyon programlaması (alet adı).Araç opsiyonları programlaması.Vites kutusu tipinin tanıtma işlemi.Enjeksiyon mültipleks bilgi uyumu.İstenilen tork gerçekleşmiyor.Enjeksiyon mültipleks bilgileri yok.Bileşik kaptör beslemesi.Bileşik kaptör bilgilerinin kabul edilebilirliği.Sıcaklık kaptörü devresi.Yörünge kontrolü fonksiyonu.Sağ ön tekerlek hız kaptörü frekansıSol ön tekerlek hız kaptörü frekansıSol arka tekerlek hız kaptörü frekansıSağ arka tekerlek hız kaptörü frekansıMastervak elektrovana / dahili besleme devresi.

74MK60080C2.0

38C-12

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Arızaların yorumlanması 38CABS ESP MK60

Vdiag N°: 08 ve 0CTeşhis - Arızaların yorumlanması

DF006MEVCUT

VEYA HAFIZAYA ALINMIŞ

SOL ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ

TAVSİYELER

Özellikler: Yok.

Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Aşağıda DF006 'da hafızaya alınmış arıza bölümünde belirtilen teşhis yöntemini uygulayınız .

DF006MEVCUT TAVSİYELER Özellikler: Yok.

Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.Kaptörü sökünüz ve kontak açıkken, beyin tarafı kaptör soketinin uçlarında yaklaşık 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz.Ölçülen gerilim doğru mu?

EVET 2 ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz.

Kontağı kapatınız. Kontağı tekrar açınız.

Önceden belirtilen DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü" arızası DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü" mevcut duruma geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.

Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:

Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 46 no'lu ucuKaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 45 no'lu ucu

Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz.

HAYIR Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:


Aynı zamanda bu iki bağlantı arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.

Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.

Bütün kontroller doğruysa, techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA

Beyin hafızasını siliniz.Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.

74MK60080C2.0

38C-13

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Arızaların yorumlanması 38C

38C-14

ABS ESP MK60Vdiag N°: 08 ve 0C

DF006DEVAM


Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.İki ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız.Beyin hafızasını siliniz.Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.

– Önceden belirtilen DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü" arızası DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü" mevcut duruma geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.

– Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza.




ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-15


DF007MEVCUT

VEYAHAFIZAYA ALINMIŞ

SOL ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ

TAVSİYELER

Özellikler: Yok.

Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Aşağıda DF007 'da hafızaya alınmış arıza bölümünde belirtilen teşhis yöntemini uygulayınız.


Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.Kaptörü sökünüz ve kontak açıkken beyin tarafı kaptör soketinin uçlarında yaklaşık 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz.Ölçülen gerilim doğru mu?



Önceden belirtilen DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü" arızası DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü" mevcut duruma geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.










ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-16


DF007DEVAM


Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.İki ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız.Beyin hafızasını siliniz.Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.

– Önceden belirtilen DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü" arızası DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü" mevcut duruma geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.





ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-17


DF008 HAFIZAYA ALINMIŞ

SOL ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ SİNYALİ

TAVSİYELER

Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:Eğer mevcutsa öncelikle DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü devresi" arızasını ele alınız.

Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Arıza, yol denemesi sırasında (2 dakika süreyle 20 km/h hız aşıldığında) mevcut olarak belirir.

Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı).Tekerleğin bir turunda kaptör - dişli manyetik aralığını kontrol ediniz: 0,1 mm < ön tekerlek manyetik aralığı < 1,1 mm.Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak).

Kaptör soketinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini denetleyiniz.

Tüm kontrollerin sonucu uygunsa, beyni ve tekerlek hız kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-18



SOL ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ SİNYALİ

TAVSİYELER

Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:Eğer mevcutsa öncelikle DF007 "Sol arka tekerlek hızı kaptörü devresi" arızasını ele alınız.

Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Arıza, yol denemesi sırasında (2 dakika süreyle20 km/h hız aşıldığında) mevcut olarak belirir.

Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı).Tekerleğin bir turunda kaptör - dişli manyetik aralığını kontrol ediniz: 0,3 mm < arka tekerlek manyetik aralığı < 1,3 mm.Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak).



ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-19


DF010 MEVCUT


POMPA MOTORU DEVRESİ

TAVSİYELERHafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Arıza, fren pedalı tam basılı durumda + AC016 "Pompa motor testi" aktüatör komutunun verilmesinin ardından mevcut olarak belirir.

ABS şasesini kontrol ediniz (hidrolik grubun üzerinde bulunan kutup başı şase bağlantı cıvatasının sıkılması).Beyin soketinin 47 ve 16 no'lu uçları ile ABS şasesi arasındaki sürekliliği kontrol ediniz / sağlayınız.47 uçlu soketin 1 no'lu ucunda kontak öncesi + akım olduğunu kontrol ediniz. Motor sigorta kutusu'ndaki 40 A sigortasının durumunu ve konumunu kontrol ediniz.

Eğer arıza beyni söktükten veya değiştirdikten sonra beliriyorsa, beyni sökünüz ve hidrolik gruptan geçen dahili (2 uçlu) soket bağlantısının durumunu ve bulunduğunu kontrol ediniz.

Arıza tekrar görülüyorsa, hidrolik grubu değiştiriniz (pompanın mekanik olarak kilitlenmesi,...).

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-20


DF017 MEVCUT


BEYİN

TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da teşhis işlemini uygulayınız.

ABS beyninin 47 uçlu soketi üzerindeki soket bağlantılarını kontrol ediniz.Oksitlenme olmadığını kontrol ediniz.Oksitlenme varsa, ABS ve beyin kablolarını mutlaka değiştiriniz, yoksa sadece beyni değiştiriniz.

Beynin hafızasını siliniz, teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız.Teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-21


DF020 MEVCUT

KİLOMETRE GÖSTERGESİ ENDEKSİ PROGRAMLAMASI

TAVSİYELER Özellikler: Yok.

"Kilometre gösterge fonksiyonlu" ABS/ESP Dinamik sürüş kontrolü TEVES MK60 beyni araçta bu bilgileri kullananlara araç hız sinyalini iletir (gösterge tablosu, motor kontrolü,...).Bu araç hızı bilgisi, vites kutusu üzerinde bulunan hız kaptörü tarafından gönderilen bilginin yerini alır.ABS / ESP beyni Dinamik sürüş kontrolü tekerleklerin devir hızından ve lastik çevre ölçüsünden yararlanarak aracın hızını hesaplar.

Beyin yeniyse lastik çevresi ölçüsü hafızaya programlanmalıdır. Bu teşhis aletinin VP007 "Kilometre göstergesi endeksi" kumandası ile "X" endeksinin girilmesi işlemidir.

"VP007" komutuyla endeks girildikten sonra, beyin hafızasını siliniz, ardından kontağı kapatınız. PR030 parametresiyle girilen endeksin beyin tarafından dikkate alındığını kontrol ediniz.

Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-22


DF026MEVCUT


SAĞ ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ

TAVSİYELER

Özellikler: Yok.

Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Aşağıda DF026 'da hafızaya alınmış arıza bölümünde belirtilen teşhis yöntemini uygulayınız .


Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.SOL ÖN çamurluk üst kısmında (R183) kasa altı ara bağlantı rakorları kısmındaki soket bağlantılarını kontrol edinizKaptörü sökünüz ve kontak açıkken beyin tarafı kaptör soketinin uçlarında yaklaşık 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz.Ölçülen gerilim doğru mu?



Eğer önceden belirtilen DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü" arızası mevcut DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü" mevcut durumuna geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.




Bağlantı arızası varsa:

Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan R183 2 uçlu ara bağlantı soketini sökünüz ve soket bağlantısının durumunu kontrol ediniz.


Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Ara soketin B ucuKaptör soketinin 2 no'lu ucu Ara soketin A ucu

Bu hatlar arasındaki yalıtımı sağlayınız.




ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-23


DF026DEVAM 1




Hatlar arızalı ise:










ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-24


DF026DEVAM 2


Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.SOL ÖN çamurluk üst kısmında (R183) kasa altı ara bağlantı rakorları kısmındaki soket bağlantılarını kontrol ediniz.İki ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız.Beyin hafızasını siliniz.Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.

– Eğer önceden belirtilen DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü" arızası mevcut DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü" mevcut durumuna geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.




Bağlantı arızası varsa:




Aynı zamanda bu iki bağlantı arasındaki yalıtımı da sağlayınız.




ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-25


DF027 MEVCUT


SAĞ ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ

TAVSİYELER

Özellikler: Yok.

Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Aşağıda DF027 'da hafızaya alınmış arıza bölümünde belirtilen teşhis yöntemini uygulayınız.


Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.Kaptörü sökünüz ve kontak açıkken beyin tarafı kaptör soketinin uçlarında yaklaşık 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz.Ölçülen gerilim doğru mu?



Eğer önceden belirtilen DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü" arızası mevcut DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü" mevcut durumuna geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.










ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-26


DF027DEVAM


Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.İki arka tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız.Beyin hafızasını siliniz.Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.

– Eğer önceden belirtilen DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü" arızası mevcut DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü" mevcut durumuna geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.





ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-27



SAĞ ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ SİNYALİ

TAVSİYELER

Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:Eğer mevcutsa öncelikle DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü devresi" arızasını ele alınız.


Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı).Tekerleğin bir turunda kaptör - dişli manyetik aralığını kontrol ediniz: 0,1 mm < ön tekerlek manyetik aralığı < 1,1 mm.Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak).

Kaptör soketinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.(R183) Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan kasa altı ara bağlantılarındaki soket bağlantılarını kontrol ediniz.

Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini denetleyiniz.


ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-28



SAĞ ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ SİNYALİ

TAVSİYELER

Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:Eğer mevcutsa öncelikle DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü devresi" arızasını ele alınız.


Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı).Tekerleğin bir turunda kaptör - dişli manyetik aralığını kontrol ediniz: 0,3 mm < arka tekerlek manyetik aralığı < 1,3 mm.Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak).



ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-29


DF047MEVCUT

MÜLTİPLEKS AĞ (bus off)


Mültipleks ağ testini yapınız.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-30


DF056MEVCUT


FREN PEDALI KONTAKTÖRLERİ UYUMU

TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Fren pedalına basıldıktan sonra arıza mevcut olarak belirir.

ET017 "Fren pedalı" durumunu denetleyerek fren pedalına basınız.

"Pedal serbest" ve "Pedal basılı" kolaylıkla belirlenebiliyor mu ?

EVET

HAYIR

Arka lamba bloğunun şasesini ve stop lambasının iki ampulünü kontrol ediniz (pedal basılı değilken ampullerin 41 no'lu ucunda şaseleme yapmıyor).

ET017 "Fren pedalı" durumunun yorumlanmasında belirtilen teşhisi uygulayınız.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-31


DF066MEVCUT

ENJEKSİYON MÜLTİPLEKS YAYINI YOK



ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-32



DİREKSİYON AÇI KAPTÖRÜ SİNYALİ

TAVSİYELERHafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Arıza direksiyon tam sağa ve tam sola çevrildiğinde ve yol denemesinde mevcut olarak belirir.

Beynin değiştirilmesinin ardından, VP003 "Direksiyon açı kaptörü" parametresini seçerek teşhis aleti ile direksiyon açısı öğretme işlemi yapınız.

Direksiyon açı kaptörünün direksiyon kolonuna doğru bağlandığından ve konumundan emin olunuz.

(Tekerlekler düz konumda, direksiyon açı kaptörünün sarı işaretinin kontrol deliğinin merkezinden göründüğünü kontrol ediniz ve soketin kaptör tarafındaki durgun mesnede değil de doğrudan kaptöre takılı olduğunu kontrol ediniz.)

Tekerlekleri düz konuma getiriniz ve parametre bölümünde PR033 'ün - 15º ve +15º arasında olduğunu teşhis aletiyle kontrol ediniz aksi halde direksiyon açı kaptörü üzerindeki sarı işaretin kontrol deliğinin merkezinden göründüğünden emin olunuz.

VP003 "Direksiyon açı kaptörü" parametresini seçerek teşhis aleti ile direksiyon açısı öğretme işlemi yapınız.

Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-33


DF079MEVCUT


SAVRULMA KAPTÖRÜ SİNYALİ

TAVSİYELER

Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:Mevcutsa öncelikle "DF080 Savrulma kaptörü devresi" arızasını ele alınız.

Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da teşhis işlemini uygulayınız.

Savrulma kaptörünün tabla üzerine doğru yönde takıldığından ve aynı şekilde, durumundan ve 8 N.m torkla sıkılmış olduğundan emin olunuz ve tablasının el freni takviye sacı üzerine 8 N.m torkla tespit edilmiş olduğunu, ardından bu sacın taban sacına tespit edildiğini kontrol ediniz.

Savrulma kaptörü soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz

Savrulma kaptörü soket bağlantıları ile enine ivme kaptörünün aralarında ters bağlanmadıklarından emin olunuz.

Beyin soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:

Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 40 no'lu ucuKaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 24 no'lu ucuKaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 26 no'lu ucu

Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.


Tüm kontroller doğru ise, beyni ve savrulma kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-34


DF080 MEVCUT

SAVRULMA KAPTÖRÜ DEVRESİ


Beynin ve kaptörün soket durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:




Tüm kontroller doğru ise, beyni ve savrulma kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız.

Kontağı açınız ve arıza tekrar görünürse kaptörü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-35


DF083MEVCUT


ENİNE İVME KAPTÖRÜ SİNYALİ

TAVSİYELER Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:Mevcutsa öncelikle DF084 "Enine ivme kaptörü devresi" arızasını ele alınız.

Enine ivme kaptörünün tablası üzerinde doğru yönde monte edildiğinden ve aynı şekilde durumundan doğru olarak klipslendiğinden emin olunuz ve tablasının el freni takviye sacı üzerine 8 N.m torkla sabitlendiğini ardından bu sacın da taban sacına tespitlendiğini kontrol ediniz.

Enine ivme kaptörü soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz

Savrulma kaptörü soket bağlantıları ile enine ivme kaptörünün aralarında ters bağlanmadıklarından emin olunuz.





Bütün kontroller doğru ise, beyni ve enine ivme kaptörünü tekrar bağlayınız, beyin hafızasını siliniz.

Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-36


DF084 MEVCUT

ENİNE İVME KAPTÖRÜ DEVRESİ


Beynin ve kaptörün soket durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:




Bütün kontroller doğru ise, beyni ve enine ivme kaptörünü tekrar bağlayınız, beyin hafızasını siliniz.

Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız.


ÖNEMLİ Her enine ivme kaptörü değişimi sırasında, teşhis aleti ile kaptör kalibrasyonu yapmak zorunludur. Aşağıdaki işlemleri yapınız.

– Aracı düz bir zemine yerleştiriniz.– Teşhis aleti ile VP025 "Enine ivme kaptörü" parametrelemesini uygulayınız.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-37


DF088 MEVCUT

FREN BASINÇ KAPTÖRÜ DEVRESİ


Fren basınç kaptörü devresi soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz.

Beyin soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.


Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 19 no'lu ucuKaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 20 no'lu ucu Kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 18 no'lu ucu



Basınç kaptörünü sökünüz ve kaptör soketinin 1 ve 3 no'lu uçları arasında kontak sonrası + akımda yaklaşık 5 V gerilim bulunduğunu kontrol ediniz (bu kontrolle beliren yeni arızaları dikkate almayınız).

Eğer gerilim 0 Volt'a yakınsa, beyni değiştiriniz.

Tüm kontroller doğru ise, beyni ve fren basınç kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız.


ÖNEMLİ Her fren basınç kaptörü değişimi sırasında, teşhis aleti ile kaptör kalibrasyonu yapmak zorunludur. Aşağıdaki işlemleri yapınız.

– Bütün işlem süresince fren pedalına basmayınız.– Teşhis aleti ile VP026 "Basınç kaptörü" parametrelemesini uygulayınız.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-38



SAĞ ÖN TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ

TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:Yol denemesinden sonra arıza mevcut olarak belirir.

Kaptör taşıyıcının dönmediğini kontrol ediniz.Tekerlek hız kaptörünün bağlantılarının kalitesini kontrol ediniz (klips bağlantıları).Durumu, diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak).

Tüm kontroller doğru ise, arıza hafızasını siliniz.Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız.

Arıza tekrar görülüyorsa, mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-39



SOL ÖN TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ





ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-40



SAĞ ARKA TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ





ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-41



SOL ARKA TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ





ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-42


DF094 / DF095MEVCUT


BEYİN BESLEME GERİLİMİ

TAVSİYELER

Özellikler:Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da aşağıda belirtilen teşhis işlemini uygulayınız. Arıza, motor 24 Volt’luk bir akü veya şarj aleti ile çalıştırılırken mevcut olarak belirir. Düşük gerilim arızası sadece araç 20 km/h hızın üzerindeyken hafızaya alınır.

Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya hafızaya alınmışsa teşhisi uygulayınız.

Beynin 47 uçlu soketinin 32 no'lu ucunda kontak öncesi + 12 Volt olduğundan emin olunuz.Beyin beslemesinde doğru bir kontak sonrası + akım elde etmek için gereken müdahaleleri yapınız:

10 V < doğru gerilim < 17 V.

– Akü şarjı kontrolü.– Şarj devresi kontrolü.– Akü kutup başlarının durumunun ve sıkılığının kontrolü.

Beynin (5 A sigortası) 47 uçlu soketinin 4 no'lu ucunda kontak sonrası + akım olmasını sağlayınız.Beynin (motor sigorta kutusunda bulunan 30 A ve 40 A sigortaları) 47 uçlu soketinin 1 ve 32 no'lu ucunda kontak öncesi + akım olmasını sağlayınız.Şase bağlantılarının iyi durumda olduğundan (sıkılık, oksitlenme...) emin olunuz, hidrolik grubun üzerine yerleştirilmiş şase bağlantı cıvatasının ucunun sıkılığını kontrol ediniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-43


DF096MEVCUT

BEYİN DAHİLİ ELEKTRONİK ARIZASI


Teşhis aletiyle FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametre ekranı).

– Fonksiyon kod numarası A0, B0 ise, (sistemde elektrikli acil fren destek sistemi vardır) motoru çalıştırınız ve AC161 "Fren mastervak'ı elektrovanası" komutunu veriniz.

DF185 "Mastervak elektrovana / dahili besleme devresi" belirirse, bu arıza ile ilgili teşhisi uygulayınız.

DF185 arızası görülmüyorsa, beyni değiştiriniz.

– Fonksiyon kod numarası D0, E0 veya E1 ise, (sistemde mekanik fren destek sistemi vardır), o zaman techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-44


DF097MEVCUT

OTOMATİK VİTES KUTUSU MÜLTİPLEKS YAYINI YOK



ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-45


DF098MEVCUT

ARAÇ İÇİ MERKEZİ KONTROL ÜNİTESİ MÜLTİPLEKS YAYINI YOK



ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-46


DF099MEVCUT

ABS' YE ÖZEL MÜLTİPLEKS AĞ (bus off)


Olası özel ekipmanların (Telsiz, Radyo-telefon...) yerleşimi ve bağlantılarının ABS' nin çalışmasını etkilemediğinden emin olunuz.


– A0, B0, D0 sistemin bileşik kaptörlü olmadığını gösterir.

– E0, E1 sistemin bileşik kaptörlü olduğunu gösterir.

A0, B0, D0, için direksiyon açı kaptörünün soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.– Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı sağlayınız:

Beyin soketinin 29 no'lu ucu 3 ve 4 no'lu uçları Direksiyon açı kaptörününBeyin soketinin 25 no'lu ucu 2 no'lu uç Direksiyon açı kaptörü

Tüm kontroller doğruysa direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz.

E0, E1 için direksiyon açı kaptörünün ve bileşik kaptörün soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.– Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı sağlayınız:

Beyin soketinin 29 no'lu ucu 3 no'lu uç Direksiyon açı kaptörü +2 no'lu uç Birleşik kaptör

Beyin soketinin 25 no'lu ucu 2 no'lu uç Direksiyon açı kaptörü +1 no'lu uç Birleşik kaptör

– Arıza devam ediyorsa kontağı kapatınız bileşik kaptörü sökünüz ve kontağı tekrar açınız.DF099 hafızaya alınmışsa bileşik kaptörü değiştiriniz. İşlem sırasında görünen yeni arızaları dikkate almayınız.

– DF099 arızası sürekli varsa, kontağı kapatınız, bileşik kaptörü tekrar bağlayınız, direksiyon açı kaptörü bağlantısını sökünüz ve kontağı tekrar açınız.DF099 arızası hafızaya alınmışsa, direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz. İşlem sırasında görünen yeni arızaları dikkate almayınız.

Bütün kontroller doğruysa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-47


DF100MEVCUT

DİREKSİYON AÇISI MÜLTİPLEKS YAYINI YOK


Direksiyon açı kaptörünün ve beynin soket bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.– Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini sağlayınız:

Beyin soketinin 25 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 2 no'lu ucuBeyin soketinin 29 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 3 no'lu ucu

Direksiyon açı kaptörünün 1 ve 5 no'lu uçları arasında kontak sonrası + 12 V olduğunu kontrol ediniz.


Fonksiyon kod numarası B0 ise, direksiyon açı kaptörü soketinin 3 ve 4 uçları arasında sürekliliği sağlayınız.

Sorun devam ediyorsa, direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-48


DF101 MEVCUT

BİLEŞİK KAPTÖR MÜLTİPLEKS YAYINI YOK


Beyin ve bileşik kaptörle ilgili soketlerin durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız:

Kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 25 no'lu ucuKaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 29 no'lu ucuKaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 6 no'lu ucuKaptör soketinin 5 no'lu ucu Beyin soketinin 24 no'lu ucu


Kontak sonrası + akımda bileşik kaptör soketinin 5 ve 3 no'lu uçları arasındaki gerilimi ölçünüz.Gerilim kontak sonrası + akımla aynı değerde değilse beyni değiştiriniz.

Bütün kontroller doğru ise, beyni ve bileşik kaptörü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız.


ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-49


DF102MEVCUT

KALİBRASYONLARIN KAYDEDİLMESİ (beyin tanıtımı ve kaptör kalibrasyonu)


Aşağıdaki tanıtma işlemi komutlarını teşhis aleti yardımıyla çalıştırınız:

– CF077 "ABS/ESP kalibrasyonu".Kalibrasyon araçtaki motor tipinin seçilmesiyle yapılır.

– Mesafe kontrollü hız regülatörü: Teşhis aletinde CF078 kumandasını seçiniz.

– Vites kutusu tipi: Teşhis aletinde CF079 kumandasını seçiniz.

– Araç parametreleri (motor torku endeksi + fren sisteminin tanımı): Teşhis aletinde CF080 kumandasını seçiniz.

– Direksiyon açısı öğretme işlemi: Teşhis aletinde VP003 kumandasını seçiniz.

– Kilometre göstergesi endeksinin programlanması: Teşhis aletinde VP007 kumandasını seçiniz.

Kalibrasyon denemesi başarısız olursa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-50


DF104MEVCUT

BİLEŞİK KAPTÖR DAHİLİ ELEKTRONİK ARIZASI


Bileşik kaptörü değiştiriniz.

ÖNEMLİ Her bileşik kaptör değişimi sırasında, teşhis aleti ile kaptör kalibrasyonu yapmak zorunludur. Aşağıdaki işlemleri yapınız.

– Aracı düz bir zemine yerleştiriniz.– Teşhis aleti ile VP025 "Enine ivme kaptörü" parametrelemesini uygulayınız.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-51


DF107MEVCUT

DİREKSİYON AÇI KAPTÖRÜ TANIMLAYICISI


VP003 "Direksiyon açı kaptörü" parametresini seçerek teşhis aleti ile direksiyon açısı öğretme işlemi yapınız.

Öğretme işlemi yapılamıyorsa direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-52


DF108 MEVCUT


DİREKSİYON AÇI KAPTÖRÜ

TAVSİYELER

Özellikler: Araç güç test standına alındıysa veya araç altına direksiyon açısında hiçbir değişiklik yapılmaksızın kriko üzerinde araç tekelekleri döndürüldüğünde bu arızayı dikkate almayınız.


Direksiyon açı kaptörünün ve beynin soket bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.


Kod numarası E0 ve E1 ise:– Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği sağlayınız:

Beyin soketinin 25 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 2 no'lu ucuBeyin soketinin 29 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 3 no'lu ucu

Eğer kod numarası B0 ise:– Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği sağlayınız:

Beyin soketinin 25 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 2 no'lu ucuBeyin soketinin 29 no'lu ucu Direksiyon açı kaptörünün 3 ve 4 no'lu ucu

Direksiyon açı kaptörü soketinin 1 ve 5 no'lu uçları arasında kontak sonrası + 12 V olduğundan emin olunuz.

Bütün kontroller doğru ise, beyni ve direksiyon açı kaptörünü tekrar bağlayınız daha sonra beyin hafızasını siliniz.Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-53


DF109 MEVCUT


FREN BASINÇ KAPTÖRÜ SİNYALİ (uyum)

TAVSİYELER

Özellikler: DF088 "Fren basınç kaptörü devresi" ve DF056 "Fren pedalı kontaktörleri uyumu" arızaları mevcutsa öncelikle ele alınız.


Hidrolik devrede kaçak olmadığından emin olunuz.

Motor çalışmıyorken, fren pedalına birçok kez basınız. Pek çok kez bastıktan sonra fren pedalı sertleşmelidir.

Basınç kaptörü sökülmüş veya değiştirilmişse, basınç kaptöründe sıkışmış hava kabarcıkları ve kaptör tarafından yayınlanan değeri hatalı gösterebilir. Kaptörü sökünüz ve takmadan önce devreye fren hidroliği doldurunuz.

Sorun devam ediyorsa fren basınç kaptörünü değiştiriniz.

Bütün kontrol sonuçları uygunsa, beyin hafızasını siliniz.Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-54


DF110 MEVCUT


KAPTÖRLERİN BESLEMESİ (basınç ve tekerlek hız kaptörleri hariç diğer kaptörler ).

TAVSİYELER

Özellikler: FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametre ekranı).


Eğer kod numarası B0 ise:

Bütün kaptörleri sökünüz (Yan ivme, savrulma, pedal hareket kaptörü) ilgili soketlerin uçlarında kontak öncesinde+ 5 Volt gerilim olduğundan emin olunuz:

– 3 ve 2 no'lu uçlar arasında savrulma kaptörü soketi.– 3 ve 2 no'lu uçlar arasında yan ivme kaptörü soketi.– 1 ve 2 no'lu uçlar arasında fren pedalı strok kaptörü.

Gerilim hatalıysa kabloları kontrol ediniz.

Savrulma ve yan ivme kaptörlerinin ve beyin soketlerinin bağlantılarının ve durumunun iyi olduğundan emin olunuz.Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini sağlayınız:

Beyin soketinin 40 no'lu ucu Savrulma kaptörü soketinin 1 no'lu ucuBeyin soketinin 6 no'lu ucu Yan ivme kaptörü soketinin 1 no'lu ucuBeyin soketinin 26 no'lu ucu Savrulma kaptörü soketinin 3 no'lu ucuBeyin soketinin 26 no'lu ucu Yan ivme kaptörü soketinin 3 no'lu ucuBeyin soketinin 24 no'lu ucu Savrulma kaptörü soketinin 2 no'lu ucuBeyin soketinin 24 no'lu ucu Yan ivme kaptörü soketinin 2 no'lu ucu

Ayrıca bu hatlar arasındaki yalıtımı da sağlayınız.

Beyin ve fren pedalı strok kaptörü soket bağlantılarının durumundan ve doğru bağlanmış olduğundan emin olunuz.Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:

Fren pedal stroğu kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 7 no'lu ucuFren pedal stroğu kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 5 no'lu ucuFren pedal stroğu kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 3 no'lu ucu


Arıza devam ediyorsa techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-55


DF110 DEVAM

Fonksiyon kod numarası A0 ise

Fren pedalı strok kaptörünün 1 ve 2 no'lu uçları arasında kontak sonrasında + 5 V olduğunu kontrol ediniz.


Beyin ve fren pedalı strok kaptörü soket bağlantılarının durumundan ve doğru bağlanmış olduğundan emin olunuz.Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:

Fren pedal stroğu kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 7 no'lu ucuFren pedal stroğu kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 5 no'lu ucuFren pedal stroğu kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 3 no'lu ucu


Arıza devam ediyorsa techline'a başvurunuz.

Eğer kod numarası E1, E0 ise.

Fren basıncı kaptörünün 1 ve 3 no'lu uçları arasında kontak sonrası + 5 V olduğunu kontrol ediniz.


Beynin ve fren basınç kaptörü soket bağlantılarının durumundan ve doğru bağlanmış olduğundan emin olunuz.Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:

Fren basınç kaptör soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 19 no'lu ucuFren basınç kaptör soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 20 no'lu ucuFren basınç kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 18 no'lu ucu


Kontroller doğru ise, fren basıncı kaptörünü değiştiriniz.

Beynin hafızasını siliniz ve bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeni bir kontrol yapınız.

Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-56


DF111 MEVCUT

FREN PEDALI STROK KAPTÖRÜ DEVRESİ (Fren potansiyometresi)

TAVSİYELER Özellikler: DF110 "Kaptörlerin beslemeleri" arızası mevcutsa öncelikle ele alınız.

Fren pedalı strok kaptörü soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz.





Tüm kontroller doğru ise, beyni ve fren pedalı strok kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-57


DF112 MEVCUT

FREN PEDALI STROĞU UYUMU


Teşhis aletiyle durumlar ekranından ET017 fren pedalı serbest ve basılı konumlarının doğru tanındığını kontrol ediniz.

Pedal konumu tanınmıyorsa, ET017' yi öncelikle ele alınız.

Teşhis aletiyle PR039 fren pedalı konumunu kontrol ediniz.

– Pedalı basılı değil: PR039 < 5,5 mm.

Değer farklıysa kaptörü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-58


DF114 MEVCUT

FREN MASTERVAKI MİKROKONTAKT DEVRESİ


Fren mastervakı soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz.

Fren sistemi amplifikatörünün sökülü olan soketi üzerinden şase ile 5 no'lu ucu arasında, kontak sonrası + 12 Volt gerilim olduğunu kontrol ediniz.

Gerilim hatalıysa kabloları değiştiriniz.

Aşağıdaki hatlar arasındaki yalıtımı ve sürekliliği sağlayınız:

Mastervak soketinin 5 no'lu ucu Beyin soketinin 28 no'lu ucu

Süreklilik ile yalıtım varsa ve gerilim hala hatalıysa, Techline'a başvurunuz.

Fren mastervakının 6 uçlu soketinin ve beyin soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:

Mastervak soketinin 2 no'lu ucu Beyin soketinin 30 no'lu ucuMastervak soketinin 1 no'lu ucu Beyin soketinin 27 no'lu ucu


Tüm kontroller doğru ise, beyni ve fren mastervakını tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.Arıza tekrar görülürse fren mastervakını değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-59


DF115 MEVCUT

FREN MASTERVAKI MİKROKONTAKT DURUM UYUMU


ET017 ' yi çalıştırarak fren kontaktörünün iyi çalıştığından emin olunuz. (durumların yorumlanması)


Basılı olmayan fren pedalı beyni soketinin 30 ve 28 no'lu uçları arasındaki süreklilikten emin olunuz.

Bir operatör tarafından basılan fren pedalı beyni soketinin 27 ve 28 no'lu uçları arasındaki süreklilikten emin olunuz.

Teşhis aletiyle PR039 fren pedalı konumunu kontrol ediniz.

– Pedalı basılı değil: PR039 < 5,5 mm.

Değer farklıysa kaptörü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-60


DF116 MEVCUT

ARAÇ TANITIM PROGRAMI


Araçta bulunan motor tipini tanıtmak için CF080 "Araç parametreleri" tanıtım komutunu çalıştırınız.

Tanıtma işlemi yapılamıyorsa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-61


DF117 MEVCUT

ABS/ESP KALİBRASYON PROGRAMLAMASI


CF077 "ABS/ESP Kalibrasyonu" tanıtma komutunu çalıştırınız.Kalibrasyon araçtaki motor tipinin seçilmesiyle yapılır.

Tanıtma işlemi başarısız olursa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-62


DF118 MEVCUT

ARAÇ OPSİYONLARI PROGRAMLAMASI


Aracın ekipmanını tanıtmak için CF078 "Mesafe kontrollü hız regülatörü" ve CF079 "Vites kutusu tipi" tanıtma komutlarını çalıştırınız.


ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-63


DF119 MEVCUT

VİTES KUTUSU TİPİ TANITILMASI (mültipleks ağ sinyal dizisi ve beyin tanıtımı arasındaki uyum)

TAVSİYELERBirden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:Mevcut ise öncelikle DF097 "Otomatik vites kutusu mültipleks yayını yok" arızasını ele alınız.

Vites kutusu tipini tekrar tanıtmak için CF079 "Vites kutusu tipi" tanıtma komutunu çalıştırınız.


ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-64


DF120 MEVCUT


ENJEKSİYON MÜLTİPLEKS BİLGİLERİ UYUMU.

TAVSİYELER

Özellikler: Arıza ESP beyni hafızasına alınmış olmasına rağmen ABS/ESP bileşenlerinden değil enjeksiyon bileşenlerinden kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla enjeksiyon teşhisi yapılmalıdır.Uyarı: Enjeksiyon beyni, bu geçici arızaları ABS/ESP beyni gibi hızlı bir şekilde her zaman hafızasına alamaz.Enjeksiyon beyninde hafızaya alınmış arıza bulunmuyorsa, motoru çalıştırınız ve hiçbir mevcut arıza belirmezse Techline'a başvurunuz. Enjeksiyon sistemindeki sorunu çözüme ulaştırdıktan sonra, ABS/ESP beyninin arıza hafızasını siliniz.

Enjeksiyonun mültipleks yayını, ABS/ESP beynine Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi aracılığıyla gönderilir.

Enjeksiyon teşhisine başvurunuz.

Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-65


DF121 MEVCUT


TALEP EDİLEN TORK YAPILAMIYOR

TAVSİYELER





ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-66


DF122 MEVCUT


ENJEKSİYON MÜLTİPLEKS BİLGİLERİ YOK

TAVSİYELER





ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-67


DF125 MEVCUT

BİLEŞİK KAPTÖR BESLEMESİ

TAVSİYELER Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:Eğer DF094/095 "Beyin besleme gerilimi" arızası mevcutsa öncelikle ele alınız.

Beyin ve bileşik kaptörün soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.

Kontağı açınız ve kaptör soketinin 3 ve 5 no'lu uçları arasında kontak sonrası + akım olduğunu kontrol ediniz.

– Gerilim doğruysa bileşik kaptörü değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız:Kaptör soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 6 no'lu ucuKaptör soketinin 5 no'lu ucu Beyin soketinin 24 no'lu ucu


Bu kontroller doğruysa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-68


DF126 MEVCUT


BİLEŞİK KAPTÖR BİLGİLERİNİN KABUL EDİLEBİLİRLİĞİ.

TAVSİYELER Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da teşhis işlemini uygulayınız.

Bileşik kaptörün tablasında 8 Nm ile sıkılığına ve durumuna göre takılış yönünün doğru olduğundan emin olunuz ve tablanın taban sacında bağlantısını kontrol ediniz (orta konsolun altında vites kolu ve el freni kolu arasında).

Bileşik kaptör soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol edinizOlası özel ekipmanların (Telsiz, Radyo-telefon, Amplifikatör, Bas hoparlör (Subwoofer tipi)...) onayı, yerleşimi ve bağlantılarının ABS' nin çalışmasını etkilemediğinden emin olunuz.

Tüm kontroller doğruysa, bileşik kaptörü tekrar bağlayınız ve beyin hafızasını siliniz.

Arıza tekrar belirirse bileşik kaptörü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-69


DF127 MEVCUT

SICAKLIK KAPTÖRÜ DEVRESİ


Techline'a başvurunuz.

74MK60080C2.0


38C-70


DF155 MEVCUT

YÖRÜNGE KONTROLÜ FONKSİYONU

TAVSİYELERÖzellikler: Bu arızanın seçili viteste ilerledikten sonra belirmesi normaldir (direksiyon simidi açı değeri olmaksızın yan hızlanmalarla). Arızanın düşük hızda virajın yan yükseltisinde ilerlerken belirmediğinden emin olunuz.

Tabla üzerindeki enine ivme/ savrulma açısı kaptörlerinin veya bileşik kaptörün ve taban sacı grubunun bağlantılarını kontrol ediniz.

Tekerlekler düz konumda PR033 "Direksiyon açısı" nı kontrol ediniz.

VP003 "Direksiyon açı kaptörü" parametresini seçerek teşhis aleti ile direksiyon açısı öğretme işlemi yapınız.Kalibrasyon hatalı veya değer- 15°°°° ve + 15°°°° arasında değilse direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-71


DF176DF177DF178DF179

HAFIZAYA ALINMIŞ

TEKERLEK KAPTÖRLERİ FREKANSI

TAVSİYELER

Birden fazla arıza olması durumunda ele alma işleminin özellikleri: Aynı kaptörde iki arızanın birden fazla olması durumunda tekerlek hız kaptörü devresi arızasını öncelikle ele alınız.

Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, bir yol denemesi sırasında mevcut olarak belirir (2 dakika boyunca 20 km/h’nin geçilmesi).

Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı).Tekerleklerin her birinin bir turunda, kaptör / manyetik dişli aralığını kontrol ediniz:

0,1 mm < Ön Tekerlek aralığı < 1,1 mm0,3 mm < Arka Tekerlek aralığı < 1,3 mm

Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu kullanarak).

Kaptör soket bağlantılarının bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan kasa altı ara bağlantılarındaki soket bağlantılarını (R183) kontrol ediniz.

Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini denetleyiniz.

Tüm kontrollerin sonucu uygunsa, beyni ve tekerlek hız kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.Teşhisten çıkınız ve bir yol denemesi yapınız. arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA

Beyin hafızasını siliniz.2 dakika boyunca 20 km/h hızın üstünde bir yol denemesinden sonra teşhis aletiyle yeni bir kontrol yapınız.

74MK60080C2.0


38C-72


DF185MEVCUT


MASTERVAK ELEKTROVANA / DAHİLİ BESLEME DEVRESİ

TAVSİYELER

Özellikler: FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametre ekranı).

Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da teşhis işlemini uygulayınız.

Fonksiyon kod numarası A0, B0 ise


Fren mastervakının 6 uçlu soketinin ve beyin soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:– Fren mastervak'ı soketinin 4 no'lu ucu Beyin soketinin 17 no'lu ucu– Fren mastervak'ı soketinin 3 no'lu ucu Beyin soketinin 31 no'lu ucu


Fren mastervakı kablolarını gözle kontrol ediniz.

Fren mastervakının direncini kontrol ediniz R = 2 ΩΩΩΩ. Direnç hatalıysa, fren mastervakını değiştiriniz.

Fren mastervakının soketinde şase ile 4 no'lu ucu arasında kontak sonrası + 12 V olduğunu kontrol ediniz.

Gerilim hatalıysa, Techline'a başvurunuz.

Tüm kontroller doğru ise, beyni ve fren mastervakını tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.Arıza tekrar görülürse fren mastervakını değiştiriniz.

Fonksiyon kod numarası D0, E0 veya E1 ise

Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Uygunluk kontrolü 38C

38C-73


Teşhis - Uygunluk kontrolü

TAVSİYELER Bu uygunluk kontrolünü teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız.

Sıra Fonksiyon Parametre veya Durum kontrol veya İşlem Görüntüleme ve Uyarılar Teşhis

1 Teşhis aletiyle bağlantı - ABC 1ABS/ESP MK60

2 Beyin tanıtma işlemi PR030: KİLOMETRE

GÖSTERGESİ ENDEKSİ

Elde edilen endeksin aracın lastiklerine uygunluğundan

emin olunuz ("yardım" bölümüne bakınız.)

Yok

3

Fren pedalı basılı değil bilgisinin

tanınması

ET017: FREN PEDALI"Basılı değil" durumu fren

pedalının basılı olmadığını teyit eder

ET017

4Fren pedalı

basılı bilgisinin tanınması

ET017: FREN PEDALI"Basılı" durumu fren

pedalının basılı olduğunu teyit eder

ET017

5

Aktif yörünge kontrolünün

yeniden tanıtılması

ET023: ESP çalıştırma/durdurma BUTONU

"Basılı" durumu butonun basılı olduğunu bildirir ET023

6

Aktif yörünge kontrolünün

yeniden tanıtılması

ET023: ESP çalıştırma/durdurma BUTONU

"Serbest" durumu butonun basılı olmadığını bildirir ET023

74MK60080C2.0

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Yardım 38C

38C-74


Teşhis - Yardım

Kumanda modlarının kullanılması:

Kumanda modlarını kullanmadan önce akü şarjının iyi olduğundan emin olunuz.

Hidrolik kontrol için tekerlek elektrovanalarının kumandası:

Tekerlekleri döndürebilecek şekilde aracı kaldırınız ve rahatça döndüklerini kontrol ediniz.Elle test edilecek tekerleğin dönmesini engellemek için fren pedalını basılı tutunuz (serbest kalma sınırında kalması için frene çok sert basmayınız).

Söz konusu tekerlek komutunu seçiniz ve onaylayınız ("Sol ön tekerlek elektrovanaları",...)

Söz konusu tekerleği elle döndürünüz, bu tekerlekte beş kez kilitleme/serbest bırakma çevrimi gözlenmelidir.

Pompa motorunun kumandası:

"Pompa motoru testi" kumandasını seçiniz.

Motorun 5 saniye boyunca çalıştığını gözlemlemek gerekir.

Hidrolik devrelerin havasının alınması:

"Onarım Kataloğu" başlıklı Teknik Notta yer alan "devrelerin havasının alınması" ile ilgili konuda belirtilen yöntemi uygulayınız.

FONKSİYON KODLARININ listesi:

– A0: ABS + Elektrikli AFU– B0: ABS + AFU Elektrikli + ESP + ESP Çiftli kaptörü– D0: ABS + mekanik AFU– E0: ABS + Mekanik AFU + ESP + CLUSTER– E1: ABS + Mekanik AFU + ESP + CLUSTER + CSV

Elektrikli AFU: Elektrikli Acil Fren Takviyeli Sistem.

Elektrikli AFU veya ADAM: Elektrikli Acil Fren Takviyeli Sistem.

ESP: Yörünge kontrolü.

ESP Çiftli kaptörü: Bir savrulma hız kaptörü + bir enine İvme Kaptörü.

CLUSTER (Bileşik kaptör): Savrulma Hız Kaptörü ve enine İvme kaptörü fonksiyonlarını bir araya getiren tek bir kaptör.

ACC: Mesafe kontrollü hız regülatörü.

CSV: Savrulma kontrolü.

Mekanik Acil Fren Destek Sistemi olan bir ABS / Yörünge kontrol sistemi (ESP) ile elektrik Acil Fren Destek Sistemi olan bir ABS/Yörünge kontrol sistemi (ESP) birbirinden nasıl ayırt edilir?

Elektrikli AFU' de mekanik AFU'de olmayan aşağıdaki elemanlar bulunur:– Bir stop lambası kesme rölesi.– Bir fren mastervakı elektrovanası.– Bir fren sistemi potansiyometresi (Fren pedalı stroğu).

Fonksiyon koduna göre teşhis aletinin bazı durum ve parametreleri fonksiyonel değildir.

74MK60080C2.0


38C-75


BEYNİN DEĞİŞTİRİLMESİ:

Bir beynin değiştirilmesi sırasında aşağıdaki tanıtma işlemlerini yapınız:

– "Kilometre göstergesi endeksinin" tanıtılması.

– ABS/ESP kalibrasyonu:

Teşhis aletinde CF077 kumandasını seçiniz.

– Mesafe kontrollü hız regülatörü:


– Vites kutusu tipi:


– Araç parametreleri (motor torku endeksi + fren sisteminin tanımı):


– Direksiyon açısı öğretme işlemi:

Teşhis aletinde VP003 kumandasını seçiniz.

"Kilometre gösterge fonksiyonlu" ABS/ESP TEVES MK60 beyni araçta bu bilgileri kullananlara araç hız sinyalini iletir (gösterge tablosu, motor kontrolü,...).Bu araç hızı bilgisi, vites kutusu üzerinde bulunan hız kaptörü tarafından gönderilen bilginin yerini alır.ABS/ESP beyni tekerleklerin hızından ve araçta bulunan lastik çevre ölçüsünden yararlanarak aracın hızını hesaplar.

Beyin yeniyse lastik çevresi ölçüsü hafızaya programlanmalıdır. Bu teşhis aletinin VP007 "Kilometre göstergesi endeksi" kumandası ile "X" endeksinin girilmesi işlemidir.

"VP007" komutuyla endeks girildikten sonra, beyin hafızasını siliniz, ardından kontağı kapatınız. PR030 parametresiyle girilen endeksin beyin tarafından dikkate alındığını kontrol ediniz.

74MK60080C2.0


38C-76


STOP LAMBALARI KABLO TESİSATI KILIFI LAMBALARIN SÖNDÜRÜLMESİ (fonksiyon kodu B0).

Fonksiyon koduna, teşhis aletindeki "PARAMETRELER" (PR041) ekranından veya "TANIMLAMA" ekranından ulaşılabilir.

– A: Kontak sonrası + akım.– B: Stop lambaları kontaktörü.– C: Enjeksiyon beyni.– D: Otomatik vites kutusu beyni.– E: UCH (Araç içi merkezi kontrol ünitesi).– F: Araç içi sigorta ve röle kutusu.– G: Stop lambaları.– H: Söndürme rölesi.– I : ABS/ESP beyni.– 35 : ABS / ESP beyninin 35 no'lu ucu.

Not:A0, D0, E0 fonksiyon kodları için röle tertibatı yok.

74MK60080C2.0


38C-77


STOP LAMBASI KABLO DEMETİ KILIFI (Sadece E1 fonksiyon kodu için çalışan devreye alma rölesi).

Fonksiyon koduna, teşhis aletindeki "PARAMETRELER" (PR041) ekranından veya "TANIMLAMA" ekranından ulaşılabilir.

– A: Kontak sonrası + akım.– B: Stop lambaları kontaktörü.– C: Enjeksiyon beyni.– D: Otomatik vites kutusu beyni.– E: UCH (Araç içi merkezi kontrol ünitesi).– F: Araç içi sigorta ve röle kutusu.– G : Stop lambaları.– I : ABS/ESP beyni.– J : Yanma rölesi.– 35 : ABS / ESP beyninin 35 no'lu ucu.

Not:A0, D0, E0 fonksiyon kodları için röle tertibatı yok.

74MK60080C2.0

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Durumların yorumlanması 38C

38C-78


Teşhis - Durumların yorumlanması

ET017FREN PEDALI

TAVSİYELER Özellikler: Bu kontrolleri sadece pedal konumu ile, basılı ve basılı değil durumları arasında uyumsuzluk varsa uygulayınız.

DURUM "Serbest", fren pedalı basılı.

Stop lambaları çalışıyorsa:

– Fren kontaktörü soketinin A3 ucu ile beyin soketinin 41 no'lu ucu arasındaki hattın sürekliliğini kontrol ediniz ve sağlayınız.

Stop lambaları çalışmıyorsa:

– Stop lambası sigortasıyla fren kontaktörünün montajını ve durumunu kontrol ediniz.– Fren kontaktörü soketinin A1 ve B1 uçlarında kontak sonrası + akım olduğunu kontrol ediniz ve sağlayınız.– Fren kontaktörünü sökünüz ve çalışmasını kontrol ediniz:

Uçlar arasındaki süreklilik Uçlar arasındaki yalıtım

Kontaktör basılı (fren pedalı basılı değil) A1 ve B3 A3 ve B1

Kontaktör serbest(Fren pedalı basılı) A3 ve B1 A1 ve B3

– Gerekirse kontaktörü değiştiriniz.

DURUM "Basılı", fren pedalı serbest.

– Stop lambası sigortasıyla fren kontaktörünün montajını ve durumunu kontrol ediniz.– Fren kontaktörünü sökünüz ve çalışmasını kontrol ediniz:

Uçlar arasındaki süreklilik Uçlar arasındaki yalıtım

Kontaktör basılı (fren pedalı basılı değil) A1 ve B3 A3 ve B1

Kontaktör serbest(Fren pedalı basılı) A3 ve B1 A1 ve B3

– Gerekirse kontaktörü değiştiriniz.

Kontaktör düzgün çalışıyorsa ve PR041 parametresi E1 ise, yanma rölesinin çalıştığını kontrol ediniz (yapışmış kontak, sürekli kumanda. Röle çıkarıldığında durumun normal çalıştığını kontrol ediniz).– Beyin soketinin 41 no’lu ucu ile fren kontaktörü soketinin A3 ucu arasındaki hattın 12 volt yalıtımını sağlayınız.

ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız ve sonra teşhis aletiyle tekrar kontrol ediniz.

74MK60080C2.0

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Durumların yorumlanması 38C

38C-79


ET023

ESP çalıştırma/durdurma BUTONU

TAVSİYELER Özellikler: Bu kontrolleri sadece buton konumu ile, basılı ve basılı değil durumları arasında uyumsuzluk varsa uygulayınız.

DURUM Buton serbest

ESP çalıştırma/durdurma anahtarının soket bağlantısının ve durumunun iyi olduğundan emin olunuz.

Gerekiyorsa onarınız.

Serbest konumdayken butonun A2 ile B1 uçları arasında süreklilik olmadığını kontrol ediniz. Süreklilik varsa, anahtarı değiştiriniz.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta şaseye göre yalıtımı sağlayınız:

Anahtar soketinin B1 ucu Beyin soketinin 38 no'lu ucu

DURUM Buton basılı

ESP çalıştırma/durdurma anahtarının soket bağlantısının ve durumunun iyi olduğundan emin olunuz.Gerekiyorsa onarınız.

Basılı konumdayken butonun A2 ile B1 uçları arasında sürekliliği kontrol ediniz. Süreklilik yoksa, anahtarı değiştiriniz.

Buton soketinin A2 ucunda şase bağlantısını sağlayınız.

ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız ve sonra teşhis aletiyle tekrar kontrol ediniz.

74MK60080C2.0

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Müşteri şikayetleri 38C

38C-80


Teşhis - Müşteri şikayetleri

TAVSİYELER Bu müşteri şikayetlerini teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra inceleyiniz.

ABS/FREN DÜZENLEMELİ FREN SİSTEMİNDE GÖZLENEN ARIZALAR

Bir veya birden fazla tekerleğin kilitlenmesi. ABC 2

Çekme. ABC 3

Yalpalama. ABC 4

Pedala hafif basıldığında ve düşük hızda ABS'nin beklenmedik çalışması. ABC 5

Kötü zemin üzerinde ABS'nin beklenmedik çalışması ABC 6

Özel ekipmanlar kullanılması durumunda ABS 'nin beklenmedik çalışması (radyo-telefon, telsiz, ...)

ABC 7

Düzenleme safhasını takiben fren pedalı stroğunun uzaması (düzenlemeye girişte pedalın kaçırması)

ABC 8

Düşük pedal ABC 9

Fren pedalında titreşim ABC 10

Pompa, hidrolik fren devreleri veya hidrolik grupta ses ABC 11

DİĞER DURUMLAR

ABS beyniyle bağlantı yok. ABC 1

Stop lambalarının yanma sorunu (fonksiyon kodu E1) ABC 12

Stop lambalarının yanma sorunu (fonksiyon kodu B0) ABC 13

74MK60080C2.0

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Arıza bulma cetveli 38C

38C-81


Teşhis - Arıza bulma cetveli

ABC 1 ABS beyniyle bağlantı yok

TAVSİYELER Yok

Bir başka araç üzerindeki beyin ile bağlantı kurmayı deneyerek, arızanın nedeninin teşhis aletinin kendisi olmadığından emin olunuz. Arızanın nedeni teşhis aletinin kendisi değilse ve aynı araçtaki hiçbir beyinle bağlantı kurulamıyorsa, arızalı bir beyin K teşhis hattını etkiliyor olabilir.Bu beyni belirlemek için sırayla soket bağlantılarını sökünüz.Akü gerilimini kontrol ediniz ve uygun bir gerilim elde etmek için gerekli müdahaleleri yapınız (9,5 V < akü gerilimi < 17,5 V).

Araç içi sigorta tablasındaki (5 A) ve motor bölmesindeki 2 (30 A ve 40 A) ABS sigortalarının durumunu ve varlığını kontrol ediniz.Beynin ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.Şase bağlantılarının iyi durumda olduğundan (sıkılık, oksitlenme, kılıfın sızdırmazlığı...) emin olunuz, ABS grubu üzerindeki şase bağlantı cıvatasının sıkılığını kontrol ediniz).Beynin düzgün beslendiğini kontrol ediniz:

– 47 uçlu soketin 16 ve 47 uçlarında şase.– 47 uçlu soketin 1 ve 32 no'lu uçlarında kontak öncesi + akım.– 47 uçlu soketin 4 no'lu ucunda kontak sonrası + akım.

Diagnostik priz beslemesinin doğru yapıldığını kontrol ediniz:– 16 no'lu ucunda kontak öncesi + akım.– 1 no'lu ucunda kontak sonrası + akım.– 5 no'lu uçta şase.

Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz / sağlayınız:

Beyin soketinin 2 no'lu ucu diagnostik prizin 7 no'lu ucu

Yapılan bu çeşitli kontrollerden sonra iletişim hala yoksa, Techline'a başvurunuz.

ONARIMDAN SONRA


74MK60080C2.0


38C-82


ABC2 Bir veya birden fazla tekerleğin kilitlenmesi

TAVSİYELER Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.

Hatırlatma: ABS' li fren sistemine sahip bir araçta müşteri tarafında kilitlenme olarak nitelendirilen tekerleklerin kilitlenmesi veya lastiklerin kayması sistemin doğal tepkisinden kaynaklanabilir ve doğrudan arıza olarak değerlendirilmemelidir:

– 6 km/h hızın altında izin verilen kilitlenme (sistem düzenleme yapmaz),– Kötü yolda ABS düzenlemeli frenleme (önemli kayma).

Tekerlekte veya tekerleklerde kilitlenme varsa, aracı tekerlekleri dönebilecek şekilde kaldırınız ve aşağıdakini kontrol ediniz:

– Hız kaptörlerinin olası ters bağlantısını.İlgili tekerlekleri yavaşça döndürerek PR001, PR002, PR003 ve PR004 parametrelerini kullanınız ve elde edilen sonuçların uyumlu olduklarından emin olunuz.Ölçülen değer sıfır ise, kaptörlere ait olası ters elektrik bağlantısını tekerlekleri çevirerek teyit ediniz ve varsa kabloları onarınız.

– Hidrolik grupta boruların ters bağlanmış olma olasılığı.Fren pedalına basarken "Sol ön tekerleklerin elektrovanaları", "Sağ ön tekerleklerin elektrovanaları", "Sol arka tekerleklerin elektrovanaları", "Sağ arka tekerleklerin elektrovanaları" komutlarını kullanınız ve ilgili tekerlekte on defa açma-kapama çevrimi olduğunu kontrol ediniz ("yardım" bölümüne bakınız). Test edilen tekerlekte (tekerlek kilitli durumda) on çevrim olmuyorsa, başka bir tekerlek üzerinde gerçekleştiğini kontrol ediniz (ters bağlanmışsa: onarınız).Hortumların ters bağlantısı söz konusu olmadan, tekerlek üzerinde on çevrim gerçekleşmiyorsa hidrolik grubu değiştiriniz.

Kaptör taşıyıcının dönmediğini kontrol ediniz.Tekerlek hız kaptörlerinin bağlantılarının durumunu kontrol ediniz (klipsleme).Kaptör dişlilerinin uygunluğu kontrol ediniz: durum, dişli sayısı = 48 ("kaptör dişlilerinin dişli kontrolü" komutunun kullanılması).

Bu kontrollerde arıza devam ediyorsa, hidrolik grubu değiştiriniz.

ONARIMDAN SONRA Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.

74MK60080C2.0


38C-83


ABC3 Çekme


hayır

Bir tekerlek hız kaptörünü sökünüz.Motoru çalıştırınız ve sadece ABS arıza ikaz ışığının yandığından emin olunuz. Fren arıza ikaz ışığı da yanıyorsa aracınızla yola çıkmayınız çünkü "fren kompansatörü" fonksiyonu artık çalışmamaktadır.ABS bu şekilde devre dışıyken bir yol denemesi yapınız.

Bu şartlarda arıza devam ediyor mu?

Aracı tekerlekleri dönebilecek şekilde kaldırınız ve aşağıdakileri kontrol ediniz:

– Hız kaptörlerinin olası ters bağlantısını.– Hidrolik grupta boruların ters bağlanmış

olma olasılığı.Bu iki test için ABC2' de belirtilen metodlara başvurunuz ve uygulayınız.ABS dişlilerinin durumlarını ve uygunluklarını kontrol ediniz.Aynı şekilde ön ve arka tekerleklerin her birinde bir turda kaptör-dişli manyetik aralığını kontrol ediniz.Arıza devam ediyorsa, hidrolik grubu değiştiriniz.

evet

Fren pedalı hareket mesafesi uzunsa, fren devresinin havasını alınız.Hareket mesafesi normalse, lastiklerin basınçlarını, ön takımı veya devrede kaçak olmadığını kontrol ediniz.


74MK60080C2.0

ABS FREN SİSTEMİTeşhis - Arıza bulma cetveli 38CABS ESP MK60

Vdiag N°: 08 ve 0C

ABC4 Yalpalama


hayır

Bir tekerlek hız kaptörünü sökünüz.Motoru çalıştırınız ve sadece ABS arıza ikaz ışığının yandığından emin olunuz. Fren arıza ikaz ışığı da yanıyorsa aracınızla yola çıkmayınız çünkü "fren kompansatörü" fonksiyonu artık çalışmamaktadır.ABS bu şekilde devre dışıyken bir yol denemesi yapınız.

Bu şartlarda arıza devam ediyor mu?

Bozuk veya simetrik olmayan yol üzerinde tutunma sırasında düzenleme fazında sistemin çalışmasına bağlı normal bir durum.

evet

38C-84

Seyir halindeki ABS sistemine bağlı olmayan tutum arızası.Fren balatalarının uygunluğunu ve durumunu, lastik basınçlarını, ön takımı,... kontrol ediniz


74MK60080C2.0


Vdiag N°: 08 ve 0C

ABC5 Pedala hafif basıldığında ve düşük hızda ABS fren sisteminin zamansız çalışması

TAVSİYELER Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.Dikkat ABS düzenlemesi, kötü yol tutuş şartlarında «hassastır» (buz, ıslak zemin...)

Bazı özel durumlarda sistemin tepkilerine bağlı olarak fren pedalında titreşim hissedilebilir:– Kasis geçişlerinde.– Sert viraj alınırken iç arka tekerleğin kalkmasında.

Bunun hissedilmesi, arka takımda basınç sınırlaması sırasında "fren kompansatörü" fonksiyonunun normal şekilde devreye girmesine bağlı olabilir.

Problem farklı ise, hız kaptörü soketlerini ve dişlileri kontrol ediniz (mikro kesiklikler).


74MK60080C2.0

38C-85


Vdiag N°: 08 ve 0C

ABC6 Bozuk zemin üzerinde kullanımda ABS fren sisteminin zamansız çalışması


Bozuk yolda, düzgün yola göre daha fazla ses yapması, pedalda titreşim ve darbeler hissedilmesi normaldir.Frenleme etkisinde normal kabul edilmesi gereken bir değişiklik hissedilir.


74MK60080C2.0

38C-86


Vdiag N°: 08 ve 0C

ABC7 Özel ekipmanlar kullanılması durumunda ABS' nin zamansız çalışması (radyo-telefon, telsiz,...)


Kullanımı sırasında problem yaratan ekipmanın onaylanmış olduğunu kontrol ediniz.Bu ekipmanın orjinal kablolarının, özellikle ABS kablolarının değiştirilmeden montajının doğru yapıldığını kontrol ediniz (şase üzerinde ve ABS' nin Kontak sonrası / Kontak öncesi + akım bağlantısı ön görülmez).


74MK60080C2.0

38C-87


Vdiag N°: 08 ve 0C

ABC8 Düzenleme safhasında fren pedalı stroğunun artması (düzenlemeye girişte pedalın kaçırması)


Hidrolik grup düzenleme kanallarından fren devresine doğru hava geçişi.Onarım Kataloğunda anlatılan yöntemi uygulayarak devrelerin havasını alınız (teşhis aletinin komutlarını kullanınız).Müdahaleden sonra, ABS fren sistemi düzenlemesiyle yol denemesi yapınız.

Arıza devam ediyorsa, önceki işlemi bir veya iki defa uygulayınız.Müşteri şikayeti tekrarlanıyorsa ve hava tahliyesi düzeltme getirmiyorsa hidrolik grubu değiştiriniz.


74MK60080C2.0

38C-88


Vdiag N°: 08 ve 0C

ABC9 Düşük pedal


Fren devresinde hava var.Sağ arka frenden başlayarak, sol arka, sol ön, sağ ön fren devrelerinin havasını alınız. Gerekiyorsa işlemi tekrarlayınız.


74MK60080C2.0

38C-89


Vdiag N°: 08 ve 0C

ABC10 Fren pedalında titreşim


Arka takımda ABS düzenleme veya basınç sınırlama evresi sırasında fren pedalında normal tepki ("fren kompansatörü" fonksiyonu).


74MK60080C2.0

38C-90


Vdiag N°: 08 ve 0C

ABC11 Pompa, hidrolik fren devreleri veya hidrolik grupta ses


– Grupta titreşim: Grup mesnedinin ses kesici tablanın mevcut olduğunu ve durumunu kontrol ediniz.– Borularda titreşim: Bütün boruların tespitleme agraflarına iyi kelepçelendiğini, boruların kendi aralarında ve

borularla karoseri arasında temas olmadığını kontrol ediniz.

Sesin nereden geldiğini belirlemek amacıyla fren pedalına basarken elektrovanalara kumanda etmek için "Sol ön tekerlek elektrovanaları", "Sağ ön tekerlek elektrovanaları", "Sol arka tekerlek elektrovanaları" ve "Sağ arka tekerlek elektrovanaları" komutları kullanılabilir.


74MK60080C2.0

38C-91


Vdiag N°: 08 ve 0C

ABC12Stop lambalarının yanma sorunu.

Fonksiyon kodu numarası (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametresi ekranı): E1.


Teşhis aletiyle ET017 işlevinin doğru çalıştığını kontrol ediniz.

Aksi halde daha önceki sayfalarda belirtilen ET017 ile ilgili teşhis yöntemini uygulayınız.


74MK60080C2.0

38C-92


Vdiag N°: 08 ve 0C

ABC13Stop lambalarının yanma sorunu.

Fonksiyon kodu numarası (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041 parametresi ekranı): B0.


Teşhis aletiyle ET017 işlevinin doğru çalıştığını kontrol ediniz.

Aksi halde daha önceki sayfalarda belirtilen ET017 ile ilgili teşhis yöntemini uygulayınız.

Teşhis aleti ile FONKSİYON KODU NUMARASI kontrol ediniz (CLIP: tanıtma ekranı ve NXR: parametre ekranı PR041): B0'dır.– Arka lambalarda şase olduğunu doğrulayınız.– Röle mesnedi üzerindeki (röle takılıyken) C3 ve C4 uçları arasındaki sürekliliği kontrol ediniz.

Süreklilik yoksa, söndürme rölesini değiştiriniz.

Stop lambaları kontak sonrası + akımda hala yanmıyorsa.

Beyin soketinin 35 no'lu ucu ve stop lambası kesme rölesinin C2 ucu arasında yalıtımı şaseye göre sağlayınız.

Arıza devam ediyorsa, arka lamba soketi ile fren kontaktörü A3 uçları arasında süreklilik olduğundan emin olunuz.


74MK60080C2.0

38C-93

Documents

Şasi - avenobd.com II ABS.pdf · Şasi "İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar