SAMOGRADNJA AVTODOMAcaravaning.si/caravaning/file/mica.pdf · SAMOGRADNJA AVTODOMA (Hektor in Mica, april 2005)UVOD Prispevek je za vse vedoželjne navdušence, ki jih zanima samogradnja

SAMOGRADNJA AVTODOMA (Hektor in Mica, april 2005)

UVOD

Prispevek je za vse vedoželjne navdušence, ki jih zanima samogradnja avtodoma. Informativniznačaj “prostega spisa” naj te ne prestraši, ampak navdihne in opogumi. Pripetih je velikozgovornih slik, ker povedo več kot besede.

Po dvajsetih letih adomarstva sva se resno pogovorila o dilemi: kupiti ali narediti nov avtodom.Vedela sva kaj in kako hočeva. Avtodom sva izbirala skoraj dve leti in se odločila za samogradnjo.V trenutku odločitve namreč za denar, ki sva ga želela porabiti v ta namen, na tržišču ni bilo namaprimernega avtodoma.

PREDSTAVITEV SAMOGRADNJE

Lepega poletnega popoldneva 2003 so bili na mizi načrti (zveč različicami želja in sanj) zraven pa seveda tekočiargumenti za dober začetek.Na tla terase sva s kredo narisala tloris avtodoma in seposkusila gibati v njem. Izbirala sva med večjo in manjšorazličico v bivalnem delu.Želela sva udobje v notranjosti pri avtodomu, ki je krajši od7m. Odločila sva se za večji, udobnejši AD.

Naročila sva novo vozilo in ga čakala tri mesece.Med tem sva izdelala dokončno tehničnodokumentacijo in pripravila sezname za nakupemateriala in vgradne opreme.Vozilu smo dogradili nosilne elemente in mupodaljšali podvozje.

Prečni nosilci in podaljšek šasije so izdelani iznerjaveče pločevine debeline 1.5mm. Dimenzijesprememb so skladne s priporočili proizvajalcavozila. Podvozja osnovnega vozila nisem spreminjal.Vzmetenje in amortizerji so originalni. Nosilnost nadgradnje podvozja sem preračunalzato, da vozilo ne bo pretežko in nebi bilo težav prihomologaciji.

SAMOGRADNJA AVTODOMA (Hektor in Mica, april 2005) Stran 1 / 13

Med pripravo sodi izdelava vseh modelov zalaminiranje poliesterskih robov bivalne nadgradnje,robov vrat in odprtin vrat in boksov.Vsi kalupi so bili prostorsko modelirani. Na sliki jeprimer modela notranjega robnika vrat.Modeliranje se lahko opravi tudi ročno, vendar jeuporaba računalniško podprte tehnologijenatančnejša in hitrejša.

Izdelava modelov na računalniško krmiljenemstroju. Material za model omogoča neposredno vlivanjepoliesterskega laminata v model. Izdelal sem 7različnih modelov.

Izdelava poliesterskih elementov nadgradnje,robov vrat in podbojev ter elementov kinete, je biladolgotrajna, saj so modeli različni in izdelki številni.Izdelano je potrebno obrezati na dimenzijeprilagojene vgradnji.

Poleg robnikov vrat in boksov je iz poilesterskegalaminata izdelana tudi kineta za vodovodne inelektrične napeljave v talni plošči. Predsestavljanje kinete je potekalo na ravnioplemeniteni plošči.

Priprava polnila talne plošče pred lepljenjemzagotavlja, da je ob montaži vse na svojem mestu.Izolativni material je STYRODUR. Kineta jenamenjena razvodu vodovodnih cevi in električnihkablov v kopalnico tako, da voda v ceveh pozimine zmrzuje. Hkrati omogoča najkrajšo pot cevi zavodo in odtoke od rezervoarjev do kopalnice. Na zgornji površini izolacije talne plošče so vidniodzračitveni kanali za lepilo in valovite ojačitverobov v izolaciji.


Na spodnji strani izolacije talne plošče so vidnepritrdilne ojačitve iz nerjaveče pločevine, odprtine vkineti in odzračitveni kanali za lepilo.Pred lepljenjem talne plošče se namesti lesenokvir, ki je namenjen le lepljenju. Pred montažo seleseno obrobo odreže.

Natančna montaža talne plošče je osnova zapostavitev vseh ostalih delov nadgradnje ponačrtih. Odstopanje ravnosti in pravokotnosti tal semaščuje pri vgradnji sten nadgradnje in elementovpohištva.

Ko je bila vgrajena talna plošča, smo naredili izrezv strehi kabine in odstranili zadnjo steno vozniškekabine. Rob izreza je ojačan z jeklenim profilom zato, danadomesti nosilnost izrezanega nosilca v strehi. Tla postelje nad kabino so prilepljena na vozilo invse je pripravljeno za montažo stranic.

Namestitev in lepljenje stranic je prelomnica v gradnji, sajavtodom prične dobivati načrtovano obliko. Uporaba sodobnih dvokomponentnih lepil je enostavna inzanesljiva. Uporabili smo gostejše poliuretansko lepiloMITOPUR A12.

Pri lepljenju nadgradnje se notranje spoje ploščojača s kovinskimi kotniki, ki se jih pritrjuje sslepimi kovicami. Izdelava školjke nadgradnje avtodoma je potekalav stari delavnici podjetja SIPRAS d.o.o. izRadomelj, z njihovo tehnologijo in izkušnjamiŠtefana Razingerja.


Prvi vtis je tu! Načrti postajajo resničnost!Stranici sta krojeni po načrtih, vsi robovi soobdelani in pripravljeni za lepljenje stropa in zadnjestene.

Natančne priprave in mnogo spretnih rok jepotrebnih za namestitev in lepljenje strehe. Ploščastrehe je krivljena in je iz enega kosa odsprednjega do zadnjega roba nadgradnje. Z rokami ploščo držimo na mestu, da lahko vnotranjosti poteka vgradnja kotnikov po robovih.Vozilo je zaščiteno s ponjavo, ker se lepilo izcejaiz vseh robov.

Prvi počitek v postelji nad kabino.Hektor sanjari!

Zadnji del avtodoma je zaprt - načrti in resničnostse ujemajo, že se čuti željena prostornost.

Za izdelavo poliesterskih robnikov sem uporabilmodele iz polirane nerjaveče pločevine. Neverjetno je, koliko tekočih metrov robnikov jevgrajenih v obrobe vrat in boksov. Vse obrobe so izdelane iz dveh oblik robnikov,vendar so le ti različnih dimenzij.


Lepljenje robnikov nadgradnje zagotavlja tesnostin nosilnost spojev. Laminiranje omogoča, da spoji niso vidni in da jenosilnost robnikov enakomerna po dolžini. Pri vgradnji vogalov robnikov se izkaže natančnostizdelave modelov in krojenja stranic nadgradnje.

Zaradi nizkega stropa vozilo stoji na lesenihkolesih.Montaži podbojev vrat v bivalni del in v garažniboks sta potekali istočasno. Na stenah nadgradnjeje še nameščena zaščitna folija. Prvi vtis potrjuje,da je garažni boks prostoren in dovolj velik, enavrata v garažni boks bodo dovolj.

Istočasno so nastajala vrata. V rob na katerega so pritrjene spone vrat je vložentrak iz nerjaveče pločevine. Na sliki so vrata in vsi robni elementi pripravljeni zalepljenje.

Spoj med nadgradnjo in kabino je dodatnozaščiten z robnikom iz poliesterskega laminata, kipreprečuje, da bi se med vožnjo v špranjozagozdili insekti. Pri lepljenju robu smo si pomagali z dvostranskimlepilnim trakom in odpadnimi deščicami.

Dan prevzema!Prazna nadgradnja je pripravljena za montažopohištva.


Računalniška podpora obdelave je pripomogla kkakovosti specialnih odmičnih spon in zaskočnihvarnostnih ključavnic pokrovov podvozja.

Odmična spona za pokrove podvozja je nevidna zzunanje strani pokrova. Omogoča odmik in odpiranje pokrovov za 180stopinj, zato je dostopnost v bokse neovirana. Spone so izdelane iz aluminijeve legure ineloksirane. Drsne površine so obložene steflonom, zato so vibracije dušene in ninadležnega ropota.

Zaskočne varnostne ključavnice pokrovovpodvozja zagotavljajo, da jih ni mogoče odpretidrugače kot iz notranjosti. Varovanje protiodpiranju ali vlomu je dvojno. Ključavnice soizdelane iz nerjavečega jekla.

Spoji, robovi, ojačitveni profili in pritrditve odmičnihspon pokrovov so lepljeni. Slika kaže komponentepokrova iz nerjaveče pločevine pred lepljenjem.

Boksi ob podvozju so vgrajeni na tanko stenskenerjavne cevne nosilce. Med talno ploščo in podvozjem vidimo ogrevanpredal z rezervoarjema za svežo in odpadno vodo.Predal je pomaknjen proti sprednji premi. Avtodom z visoko nameščeno talno ploščoomogoča vradnjo vse težke opreme v podvozje.Pod talno ploščo je prostor za rezervoarje z vodo,jeklenke s plinom, akumulator za bivalni del,zimske verige in mnogo druge obvezne opremeavtodoma. Zato je težišče avtodoma nizko inobremenitev zadnje preme ni prevelika.


Sestavljanje je potekalo hitro in udobno. Boksi v podvozju so izdelani iz nerjaveče pločevinedebeline 0.6mm z efektom strukturirane površine. Na sliki so pokrovi maksimalno odprti, vidijo seboksi, kjer bodo jeklenke s plinom in akumulatorza bivalni del.

Utrinek pred izdelavo avtomatske zložljivestopnice. Elementi stopnice so iz nerjaveče jeklene, tankostenske cevi pravokotnega prereza. Tečaji zložljive stopnice so obloženi z teflonomdebeline 1mm, kar omogoča zelo enostavnoservisiranje in preprečuje vibracije in ropot.

Stopnico poganja 12 voltni elektromotor brisalcevvetrobranske šipe. Verižni prenos moči zagotavlja primerno hitrostgibanja stopnice pri odpiranju in zapiranju. Poškodbe ljudi pri nespretnem premikanjustopnice niso mogoče, ker je moč motorja dovoljmajhna.Avtomatika zagotavlja, da stopnica delujesamodejno. Če se motorni pogon pokvari, sestopnico lahko premika ročno.

Hoja je udobna in varna saj so trije nivoji enakooddaljeni. Na pohodni površini še ni oblog protizdrsu. Če stopnica ni zaprta in motor vozila deluje, se vvozniški kabini sproži zvočno opozorilo.


Krožni zaključek kabine s steno bivalnenadgradnje je izdelan iz poliestersega laminata.Slika kaže bokse pred izdelalavo spoja bivalnegadela s kabino.

Zaključek boksov je narejen iz nerjaveče pločevinez efektom. Pločevina je lepljena na vozilo. Pokrovi so upognjeni pod vozilo za 50 mm.Poškodb spodnjega robu zaradi cestnih robnikovin drugih ovir je zato manj.

Ležišči plinskih jeklenk sta v posebnem boksu vpodvozju, ki je popolnoma ločen od bivalnega dela.Prostora je za 2 jeklenki, kot dovoljuje normativhomologacije. Prostor je zatesnjen proti boksu in ima na dnuprezračevalno odprtino svetline 150 cm2. Jeklenkista v ležiščih pritrjeni z jermenom. Žal sta jekleniki na levi strani, ker so na desnirezervoarji za vodo in zložljiva stopnica.

Spoj stropa kabine z nadgradnjo je izveden strakom poliesterskega laminata. Stropna oblogakabine je obrezana po obliki izreza.

Na zunaj je videti, da je avtodom končan. Vendarje notranjost prazna in pripravljena na vgradnjoopreme, električnih napeljav, cevi, toplozračnegaogrevanja in pohištva.


Pohištvo je izdelano iz kompozita, ki ga sestavljajolesene obrobe širine 15 mm, sredica iz stiroporavisoke gramature in ultrapas na zunanjihpovršinah.Plošče so za prešanje sestavljene v standardnivelikosti ultrapasa. Vsak kos pohištva je predsestavljen, da elementipohištva zapolnjujejo celotno ploskev. Tako jeizdelava kompozitnih plošč enostavna.

Na spodnjo ploščo v vakumsko prešo položimo ultrapas, nakaterega z nazobljeno lopatico namažemo tenak slojdvokomponentnega lepila. Nanašanje z lopatico je hitro inenostavno. Na lepilo položimo predsestavljene elemente pohištva inponovno nanesemo sloj lepila. Sledi pokrivanje elementov z ultrapasom in polaganje zgornjeplošče vakumske preše.

Lepil sem v vakumski preši lastne izdelave. Na slikividimo zaprto prešo zavito v polivinilno folijo, ki jezalepljena in zatesnjena z lepilnim trakom zapakiranje. Med laminiranjem iz polivinilne vrečeizsesavamo zrak, kar stisne kaompozitno ploščo vvakumski preši. Na sliki vidimo prečneodzračitvene grebene preše, zaščitne letve invakumsko črpalko. V levem zgornjem kotu jemerilnik in regulator podpritiska. Če je podpritiskprevelik, lahko pride do uparjanja nekaterihkomponent v lepilu, kar seveda ni zaželjeno.

Tudi umivalnik za kopalnico je lastne izdelave, kerje širši, krajši in globlji, kot pri kupljeni opremi. Izdelan je iz 2 mm debelega poliesterskegalaminata.

Umivalnik je zalepljen v pult in pripravljen zabarvanje z dvokomponentnim poliuretanskimlakom.


Ko so bile izdelane vse kompozitne plošče sempričel izdelovati notranjost avtodoma. Vse plošče so izrezane in pripravljene za obdelavorobnikov z ABS robovi.

Vsaka plošča je označena tako, da je poleg mestavgradnje razvidna tudi orientacija pri vgradnji, kajtina zunaj se ne vidi, kje so lesene ojačitve vnotranjosti plošče.

Pravi užitek je sestavljati pohištvo, ker se merenadgradnje in mere plošč pohištva ujemajo. Več je narejenega, bolj sem nestrpen. Pohištvo jelepljeno na stene bivalne nadgradnje.

Pogled na že sestavljeneno pohištvo kaže, da bokmalu konec naporov. Sanje postajajo resničnost.Zalotiva se, da sediva in uživava v razporeditvi. Odnavdušenja nad narejenim se nama zdi vse lepšein boljše, kot sva si zamislila. Notranjost je svetlain razporeditev pohištva je praktična.

Na sliki je stranišče na “predalu”. Sestav jepripravljen za montažo v kopalnico.

Stranišče je vgrajeno na vodilih na dvojni izvleknosilnosti 150 kg. Na sliki je stranišče vizvlečenem položaju.


Lahko je tudi umaknjeno oziroma “pospravljeno” vležišču, saj je na vodilih umikanje hitro inenostavno.

Stranišče je “skrito” za roleto, da sanitarijepostanejo prostorna kabina za tuširanje. Vkopalnici ni omaric ali polic, kjer bi ostale kapljicepo tuširanju. Čiščenje ravnih površin kopalnice jezato enostavno in hitro. Kad za tuš še nivgrajena.

Pomivalno korito in plinski štedilnik sta prilepljenana kuhinjski pult.

Razvod plinskih cevi in glavni zaporni ventili so vneposredni bližini hladilnika, grelnika in kuhalnika,so lahko dostopni in varno pritrjeni v omarici podkuhinjskim umivalnikom.

Cevovodi za vodo so kratki. Vodna črpalka jepritrjena na dodatnih, mehkih blažilnikih vibracij.Cevi so speljane od rezervoarjev za vodo izogrevanega boksa skozi kineto do črpalke. Od tampa navpično v grelnik vode ter navzgor do pipe pripomivalnem koritu.Vodovodne cevi so speljane v koplanico skozikineto v talni plošči.


Avtodom je z mnogo najinega dela in s prijaznopomočjo sorodnikov in prijateljev končan.“Počitek” v prostorni spalnici nad kabino jezaslužen.

Še nekaj “gospodinjskih” popravkov in gremonovim dogodivščinam naproti.

SKLEPNA BESEDA

Če se tudi ti odločaš za samogradnjo avtodoma, tipriporočam temeljit premislek, o tem ali res ne gredrugače.

Če na tržišču obstaja model avtodoma, ki tiustreza ga kupi, ker kakovostna samogradnja nicenejša od kupljenega avtodoma.

Naredila sva si do skrajnosti prilagojen avtodom.Izdelala sva nekaj razporeditev notranjosti, velikoverzij tehnične dokumentacije in še več barvnihkombinacij.

Popestritev zunanjosti še čaka na navdih.


Osnovni parametri snovanja najinega avtodoma so bili:

• sodobno in močno osnovno vozilo (Peugeot Boxer 2.8HDI),• stojna višina v bivalnem delu (2m),• najmanj ena velika stalna postelja (140cm x 220cm; brez nameščanja in podiranja),• stalno postavljena miza in sedeži,• udobna kopalnica z tušem in sanitarijami,• velika omara za obleke,• prostoren kuhinjski blok,• samodejno ogrevanje in vsestranska odpornost na zimske razmere,• svetle barve in občutek prostornosti v notranjosti,• skupna dolžina avtodoma manjša od 7m.

Ko si se odločil za samogradnjo, se dobro pripravi,saj med samo izdelavo ni mogoče pravočasno inuspešno reševati vseh tehničnih in tehnološkihproblemov.

Med odločitvijo o samogradnji in meddokončanjem avtodoma naj preteče čim manjčasa, ker so napori izjemni in ti lahko vzamejo močin pogum.

Upoštevati moraš predpise, da boš opravilpredpisane ateste in homologacijo vozila.

Ko si prepričan, kaj in kako hočeš in dovoljspoznaš tehnologijo izdelave, pripravi terminskiplan nakupov in tehničnega izvajanjasamogradnje.

Veliko sprašuj in si poglej druge avtodome.

Mnogo koristnega najdeš in izveš na forumuhttp://caravaning.gajba.net in na spletnih naslovihpodjetij, ki proizvajajo opremo za avtodome inprikolice.

Zagotovo ti bo uspelo in boš neizmerno užival vsvojem po meri narejenem avtodomu.

Pozdravček Hektor in Mica!


Documents

SAMOGRADNJA AVTODOMAcaravaning.si/caravaning/file/mica.pdf · SAMOGRADNJA AVTODOMA (Hektor in Mica, april 2005)UVOD Prispevek je za vse vedoželjne navdušence, ki jih zanima samogradnja