Safety en Security: 'Eenheid en Verscheidenheid' bij NS

Marco Kuijsten/Jan Rezel

Safety en Security bij NS Eenheid in verscheidenheid

Eenheid in verscheidenheid

Dienstregeling

Aftrap Safety overleg

• NS in sneltreinvaart

• Koninginnedag in Amsterdam

• Workshop

• Evaluatie en conclusies

Dienstregeling




• Workshop


NS in sneltreinvaart


Vloot

Vervoer

Poort

Nationaal en internationaal

reizigersvervoer &

Buitenlandse Concessies

Detailhandel, Onderhoud

stations, Vastgoedontwik-

keling & management

Onderhoud & Revisie voor NS (90%) & andere

vervoerders (10%)

Een paar kengetallen

1.2 miljoen reizen per dag

15 miljard reizigerskilometers/jaar

2.900 rijtuigen

230.000 zitplaatsen

2.500 kilometer spoor

388 stations

24.400 medewerkers

± 10.000 incidentmeldingen per jaar

± 10 mio schade door vandalisme/graffiti per jaar


http://home.planet.nl/~vervo250/plaats_materieel/drgl_2004/wr_IRM.htm

Hoofdlijnen veiligheidsaanpak NS


• Iedere reiziger komt iedere keer veilig en op tijd op de

plaats van bestemming EN

• Iedere medewerker komt iedere dag veilig en gezond

thuis

Hoofdlijnen safety aanpak NS


• Gedrag van mensen is de sleutel tot succes; veel aandacht

voor veiligheidscultuur

• Duidelijke en uitvoerbare maatregelen zijn het fundament om het proces veilig te laten verlopen

• Een goede risicoanalyse is het vertrekpunt

• Systematisch monitoren functioneren maatregelen

• Structureel leren van onveilige situaties, incidenten en ongevallen

Hoofdlijnen security aanpak NS*

1. Basis op orde: punctualiteit, zitplaatskans, service, ….

2. Preventie is beter dan repressie

3. Service als het kan; handhaven als het nodig is

4. Goede ondersteuning personeel

5. Maatwerk (IGI)

6. Brede samenwerking

7. Duidelijke huisregels

8. Actief schadeverhaal


Positionering Safety & Security binnen NS


Directeur Concernveiligheid

Hoofd Safety

Hoofd Security

Hoofd Advies & Ondersteuning

Hoofd Corporate Security

Afdeling Safety

Directievoorzitter NS

Directeur Concernveiligheid

Afdeling Security

Dienstregeling




• Workshop


Koninginnedag in Amsterdam


• 800.000 bezoekers in Amsterdam

• 250.000 bezoekers nemen de trein

• Maximale capaciteit 32.000 bezoekers per uur

• Overmatig gebruik van alcohol & drugs

• Vooral jongeren

Securityrisico’s op koninginnedag


• Overmatig drank- en drugsgebruik

• Vechtpartijen

• Diefstal (reizigers en winkels)

• Zakkenrollerij

• Verdrukking

• Vandalisme, graffiti, brandstichting

• High value target

• Agressie richting medewerkers

Safetyrisico’s op koninginnedag (1)*


• Vertrekproces

• Reiziger raakt gewond omdat deze tussen trein en

perron valt of wordt meegesleurd

Safetyrisico’s op koninginnedag (2)


• Rijden tussen stations • Reizigers gaan over sporen lopen

• Noodsituatie (brand, EHBO, vechtpartij) in volle trein

• Reizigers onwel door overvolle trein

Safetyrisico’s op koninginnedag (2)


• Aankomstproces

• Reiziger valt in het spoor

• Reiziger wordt uit trein geduwd bij uitstappen

• Brand in station

Dienstregeling



• Koninginnedag

• Workshop


Workshop; maatregelen


• Vorm twee groepen

• Safety

• Security

• Bedenk een set maatregelen waarmee je de

risico’s mitigeert

• 15 minuten

• Plenaire terugkoppeling

Maatregelen toegepast in 2011*


• Treinenloop volgens kwadrantenmodel

• Inzet materieel met noodremoverbrugging

• Extra personeel op perrons om vertrekproces te

begeleiden

• ME langs de baan om “uitstappers” op te vangen

• Direct proces-verbaal bij uitstappen

• Extra beveiligingspersoneel in trein en op perrons

Maatregelen toegepast in 2011


• Dieseltractie paraat om gestrande treinen af te

slepen

• Geen alcoholverkoop op station

• Extra inspecties op correct toepassen veiligheidsvoorschriften

• Calamiteitenorganistie • PAC

• CBT



• Afsluiten bagagekluizen

• Treinverkeer staken bij spoorlopers

• Crowd control om reizigersstromen te

reguleren van en naar perrons

• Uitkijken beelden op CTR

• Verhoogde boetes

• Afspraken met gemeente over toevoer reizigers



• Inzet extra beveiligers op perrons en in

stationshal

• Inzet extra beveiligers in treinen die niet zijn uitgerust met noodremoverbrugging

Dilemma’s*


Een machinist wil niet vertrekken omdat de

trein te vol is en het perron staat overvol. De volgende trein komt pas over 15 minuten; de

reizigers blijven komen en de gemeente meldt dat het stationsplein begint vol te lopen en er

een grimmige sfeer begint te ontstaan.

Hoe bereid je dit voor en wat doe je?

Dilemma`s


Het 538 feest is afgelopen. Een grote mensenmassa is onderweg naar het station. Er

komt een bommelding voor Amsterdam CS binnen. De hal en de perrons staan vol.

Hoe bereid je dit voor en wat doe je?

Dienstregeling



• Koninginnedag

• Workshop


Conclusie


De risico’s zijn voor safety en security verschillend.

Maar alleen een samenhangende set maatregelen kan deze adequaat mitigeren

en zorgen dat de reiziger en de medewerker veilig en gezond thuis komen

TIPS

1. Begin op tijd met de voorbereiding en oefen de

uitvoering vooraf

2. Organiseer brede samenwerking; je kunt niet genoeg

partners in veiligheid hebben.

3. Maak gebruik van de techniek, maar vertrouw er niet

teveel op. Veiligheid is vooral mensenwerk.

4. Zorg dat je weet wat je problemen zijn en waar die zich

manifesteren; alleen dan kun je effectief optreden.

5. Zorg dat je er op de dag zelf bent


Documents

Safety en Security: 'Eenheid en Verscheidenheid' bij NS