Roulement Arrière

Desserrez les vis de roue et démontez la roue arrière.Levez l'arrière de la voiture comme c'est décrit dans le tuto Sécuriser un chantier mécanique.

À l'aide d'une douille torx de 18 et d'une clé plate de 18, desserrez la barre stabilisatrice X.

Retirez la vis et l'écrou, la barre stab va se déloger de son emplacement.

Desserrez la partie supérieure de l'amortisseur arrière avec une douille Torx de 14 et une clé coudée ou douille six pans de 16. Vous allez libérer de la mobilité au niveau de l'essieu arrière qui,si vous ne le soutenez pas, va tomber sur le sol. Prévoyez le cric pour le soutenir.

LTD 58: Photos Trouvées sur Google image

Vous devez répéter l'opération de l'autre côté de la voiture pour libérer davantage l'essieu arrière.

Desserrez à l'aide d'un cliquet et d'une douille douze pans de 21 la vis du moyeu pour libérer la transmission.Enfin, induisez un mouvement transversal sur l’essieu avec la mobilité obtenue. Ainsi, vous pourrezsortir le cardan de son emplacement côté roue. Vous avez libéré une partie du roulement.

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© Sylvain A

© Sylvain A

Déposez le tambour arrière en dévissant la petite vis Torx de 30 qui le maintient. Au besoin, n'hésitez pas à taper sur le tambour au marteau pour le décoincer.

Enfin, dévissez les 4 vis avec une douille Torx de 14, derrière la flasque de frein.

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Vous pouvez sécuriser le système de freinage de cette façon pour éviter que la flasque ne tombe.

Ce qu'il faut faire (photo de gauche)

pour éviter que la flasque ne se décroche del'essieu (photo de droite).

Enfin, changez votre roulement, refixez les 4 vis pour verrouiller le montage, remontez votre transmission et votre amortisseur sans oublier de serrer et vérifier la moindre vis.

Astuce : vous pouvez mettre du frein filet sur les 4 vis de la flasque et du roulement.

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