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FIG Working Week 2011Bridging the Gap between CulturesMarrakech, Morocco, 18‐22 May 2011 1
Rôle de l’Ingénieur Géomètre Topographe
dans la construction d’une routeCas de la Rocade Méditerranéenne
Tétouan‐Jebha
ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DU TRANSPORTDIRECTION DES ROUTES
ROCADE MÉDITERRANÉENNE TÉTOUAN‐JEBHA
Conclusion et recommandations
Application: Cas de la Rocade Méditerranéenne
Methodes et Techniques
Introduction
Généralités
Contexte technique et géographique du projet Phases de Construction de la Rocade
Techniques de collecte des données Techniques pour l’exécution et le suivi des travaux
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Développementéconomique
• l’IGT se trouve impliqué dans ce cycle, doit s’organiser et adopter une politique de qualité de ces prestations
• L’ingénieur géomètre topographe a un rôleimportant et primordial durant tout le cycle de vie d’un projet routier.
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• L’IGT doit assurer constamment une meilleur réponse en terme de:
Délai, Coût
Précision
Qualité
1
Techniques direct
2
Techniques indirect
• Technique de collectes de données
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Techniques direct
PHASE ETUDE
• Rattachement• Points de Calage•Plan Parcellaire•Rendement Faible mais Indispensable
PHASE TRAVAUX
•Levé du TN, Situation des Travaux• Complément Parcellaire•Rendement Faible mais Indispensable
Techniques de levé indirect
PHASE ETUDE
•Plans topographiques
PHASE TRAVAUX
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1
Techniques conventionnelles
2
Techniques innovantes
• Techniques d’exécution et suivi des travaux
CONVENTIONNEL
GPS
•Implantation•Suivi et Contrôle
STATION TOTALE, NIVEAU
•Implantation•Suivi et Contrôle
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Méthodes Innovantes
AUTOGUIDAGE DES ENGINS
•Optimisation d’exploitation des engins lourds et couteux• performances atteintes sont éloquentes•Une intervention très poussée de l’IGT
Contexte général du projet :
Secteur Touristique
Secteur halieutique
Transport
Rocade Méditerranéenne
Social
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Présentation du projet Tetouan-Jebha :
Longueur 120 Km, 2 LOTS
Dernier maillon de la Rocade
Désignation QUANTITESDéblais 16 000 000m3
Remblais 4 000 000m3
Ouvrages d’arts 18 ponts
Ouvrages hydrauliques 596 dalots et Buses
Ouvrages de confortements
108
MONTANT 2 300 000 000 DH
2.5 m 7 m
RS
2.5%4%
20 c m M
25 c m GNF1
20 c m GNB
20 cm MS
2.5%2.5%4%4%
2.5%4%
Présentation du projet Tetouan-Jebha :
Profil en Travers Type
Catégories de la route: 2éme et 3éme,
3 éme Voie quand la pente dépasse 8% sur 11,5km
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Contexte Topographique du projet:
La mediterranée baigne les pieds de massifs culminant à +1000m
Grand nombre de vallées étroites et crêtes élevées
Pentes rarement inférieur à 25°
Cote à la falaise (les montagne s’éléve en pente raide)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
0 0,5 1,7 2 2,3 2,8 3,3
NORD
SudRégion de Bouhmed‐Amter
POST
TRAVAUX
• ETUDE DE CONCEPTION
• ENQUETE PARCELLAIRE
AU COURS DES TRAVAUX
• PHASE PREPARATOIRE
• PHASE TRAVAUX
PHASES DE CONSTRUCTION DE LA ROCADE
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ETUDE DE CONCEPTION
ENQUETE PARCELLAIRE
Etablissement des plans parcellaires au
1/1000 Etablissement
d’un etat parcellaire (~2000 parcelles)
Levé
photogrammétrique
(~ 4000 HA)
Points de calages
Aéro-triangulation
Phase Préparatoire de chantier
Phase travaux
Etablissement :
polygonale de base
Etablissement:
polygonale secondaire
Levé du TN
B12
B2B3
B4B5
NGM 5 & 6 AZLA
Organisation de contrôle
Procédure de Suivi et contrôledes travaux
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Organisation de contrôle
Contrôle Topo Exterieur Contrôle Topo Interne
Terrassements
Ouvrages d’Art
Ouvrages de Confortement
Travaux de Chaussée
Assainissement
PAQ C
Procédures d’exécutions:•Plans de contrôle
•PA et PC
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Suivi des pentes des talus
Evaluation des quantités des terrassements réalisés
par des levés mensuels;
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Travaux d’Assainissement
5/13
5/15
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10/25
2/6
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7/18
5/15
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4/8
3/9
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Statistiques de l’intervention de l’IGT durant la phase travaux
Contrôles faisant appel à la topographie varie entre 25% et 50% avec une moyenne de 33%
L’ingénieur Géomètre Topographe est au cœur des étudeset des travaux de construction routière; l’IGT reste un acteur principal pour le respect de lagéométrie stricte et de la qualité de construction d’une route. l’IGT doit être à l’affût des mutations et des innovationsqui s’opèrent dans le domaine routier.
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